mÓdulo: logística e supply chain management

CURSO DE CRIAÇÃO E DINAMIZAÇÃO DE EMPRESAS DE

BASE TECNOLÓGICA (EBT)

MÓDULO: Logística e Supply ChainManagement

Susana Garrido Azevedo, P.h.D – sazevedo@ubi.pt

UBI FORMAÇÃO

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CURSO DE CRIAÇÃO E DINAMIZAÇÃO DE EBT

•Compreender o papel da logística no meio empresarial

•Conhecer as especificidades associadas à gestão das

diferentes actividades logísticas

•Reconhecer a importância da Supply Chain Management

no momento actual de intensa competitividade.

Conteúdo

Lista deQuestões

Programa

Objectivos

Relatório EBT

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CURSO DE CRIAÇÃO E DINAMIZAÇÃO DE EBT

Objectivos

1 – Logística Empresarial

2 - Gestão de Actividades Logísticas

4 – Supply Chain Management

Programa

Conteúdo

Lista deQuestões

Relatório EBT

1 – Logística empresarial

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Definição de Logística

Parte da Gestão da cadeia de abastecimento que se

preocupa com o processo de planeamento,

implementação e controlo da e do

efectivo de uma série de fluxos desde o ponto de

origem até ao ponto de destino e vice-versa, com o

objectivo de ir ao encontro das necessidades dos

clientes, proporcionando-lhes a máxima satisfação.

(Council of Supply Chain Management Professionals).

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Funções da Logística

Criação dos atributos

Tempo

LugarQualidade

Informação

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Alterações no ambiente das empresas, que têm exigido por parte destas respostas logísticas

Alargamento do seu espaço de actuação

Novas tecnologias de informação/comunicação

Consumidores cada vez mais exigentes

Alteração nas prioridades competitivas

Novas exigências de Rastreabilidade

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Alteração nas Prioridades Competitivas das empresas

AGILIDADE

QUALIDADE

CUSTO

FLEXIBILIDADE

TEMPO

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Para que as empresas consigam tornar-se ágeis éimportante que apostem numa série de factores

Adopção de novas tecnologias (sistemas de

armazenagem automática, GPS, RFID, …)

Recurso à externalização (outsourcing)

Melhoria de desempenho da cadeia de

abastecimento

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O que as empresas ganham em apostar na logística?

Redução para Metade dos custos

com a logística

Aumento da satisfação dos clientes

Redução do Lead-time de entrega

(AT Kearney, 1998)

MELHOR PERFORMANCE

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O que as empresas ganham em apostar na logística? (2)

Melhor fluxoDe materiais

Redução dosLead-times

Redução dos Stocks

Economia de custos

Aumentoda eficiência

2 – Gestão de Actividades Logísticas

A - SISTEMA DE INFORMAÇÃO LOGÍSTICO

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DEFINIÇÃO DE SISTEMA DE INFORMAÇÃO

Representa “um conjunto de elementos (físicos,

lógicos, humanos e processuais/organizacionais) que,

mediante regras de relacionamento adequadas e

fins definidos, visa a produção e ou a

disponibilização da informação (Oliveira, 1996).

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Sistemas de informação encontrados na logística

Sistemas de localização de stocks em armazém

Sistema de gestão de frotas e de rotas (Xtran)

Sistema de processamento de encomendas

Sistema de compras (Dias, 1999)

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Tecnologias de informação aplicadas na logística

EDI - (Electronic Data Interchange)

Sistemas ERP (Enterprise Resource Planning)

Código de barras

Equipamentos de Rádio Frequência - RFID

B - Actividade de transporte

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Objectivo

Movimentação dos produtos, a partir de uma

localização de origem até um determinado

destino, tendo sempre em atenção a optimização

na utilização dos recursos, tempo, capital e

ambiente (Bowersox e Closs, 1996).

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Factores mais relacionados com esta actividade

Tipo de Produto

Mercado onde o produto vai ser vendido (Lambert e Stock, 1999; Johnson e Wood, 1993)

Gestão de stocks (Johnson e Wood, 1993)

Localização de instalações (Lambert e Stock, 1999).

Desempenho do processo logístico, quer em termos de eficácia (Pedersen e Gray, 1998), quer

em termos de custos (Bowersox, 1978; Stank e Goldsby, 2000).

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Decisões importantes que devem ser tomadas ao nível do transporte

Selecção do modo de transporte mais adequado aos

produtos

Modalidade de transporte (frota própria, operadores

logísticos, agências de transporte)

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Características dos diferentes modos de transporteModo de transporte Rodoviário

Vantagens Desvantagens

Flexibilidade do serviço –porta-a-porta

Mais caro em grandes distâncias

Grande cobertura geográfica Dependente do trânsito

Modo ferroviárioBaixo custo para elevadas

distânciasPouco flexível

Adequado para produtos de baixo valor e alta densidade

Pouco competitivo para pequenas distâncias

Modo aéreoVelocidade Elevado custo

Bom para produtos de elevado valor e longas distâncias

Pouco flexível

Fonte: adaptado de Carvalho (1999)

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Transporte Multimodal

Recurso a várias combinações de modos de

transporte para se proceder ao movimento de

cargas entre a origem e o destino

(EAN, 2001b)

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Tarefas desenvolvidas no âmbito do transporte

Consolidação de cargas

Programação de rotas

Negociação de tarifas

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Exemplo de tecnologias e ferramentas

Computadores (House e Jackson, 1995; Cooper, 1990;

Gustin, 1995)

Sistemas de Informação Geográfica (SIG’s)

(Galvão, Neto, Filho e Henriques, 1997)

Softwares (Eibl, 1994; Novaes, 2001)

Exemplo dos Transportes Luís Simões

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Demonstração flash da gestão de frotas

Auto winwin http://www.navaltik.com/Sof_03_p.htm

C - ACTIVIDADES DE ARMAZENAMENTO E

MANUSEAMENTO

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Existem alguns factores e tendências,

observáveis no ambiente em que as empresas

operam, que têm justificado a diminuição do

nível de existências e que estão também a

afectar o número, tamanho e localização dos

pontos de armazenagem

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ESSES FACTORES E TENDÊNCIAS SÃO:

Integração da cadeia de abastecimento

Sincronização entre a produção e a distribuição

Existência de melhores e também mais económicas

tecnologias de informação

Diminuição dos custos de transporte (Guedes, 1998)

Ciclo de vida dos produtos cada vez mais curto (Berg

e Zijm, 1999).

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Modelos ou teorias aplicáveis no controlo do nível de existências

EOQ – Economic Order Quantity

Ponto de Reposição

Ciclo de Reposição

Sistema Mínimo-Máximo

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VANTAGENS DA GESTÃO DOS ARMAZÉNS

Melhor aproveitamento do espaço,

Menor manipulação dos produtos

Mais fácil acesso aos produtos

Mais fácil controlo de existências (Sykes, 1994).

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Serviços de valor acrescentado oferecidos pelos armazéns (1)

Recepção de produtos (Tompkins, 1998)

Movimentação de matérias-primas, produtos

acabados e semi-acabados

Picking das encomendas

Expedição das encomendas

Transferência de informação sobre os níveis de

existênciasEmbalagem dos produtosColocação de etiquetas

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Video luis simões

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Sistemas de Armazenagem

Sistema convencional de

estantes altoverticalizadas que

consistem em perfis,

normalmente metálicos,

dispostos de modo a formarem

prateleiras onde são

acondicionados os produtos ou

colocadas as paletes (Coyle, Bardi

e Langley, 1996)

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Armazenagem dinâmica -

neste tipo de sistema de

armazenagem, as cargas

são colocadas sobre rolos,

apoiados nas estantes,

sendo a sua

movimentação feita por

gravidade.

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Sistema de armazenagem

cantilever ou em consola. Para

armazenar cargas metálicas ou

pesadas, mas sobretudo de

grandes dimensões e de formas

complicadas, como é o caso dos

perfis de alumínio, ferro e PVC.

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Sistema de Carrossel – Neste

tipo de sistema, os produtos

são armazenados em gavetas,

que rodam em circuito fechado.

Sempre que é feita a requisição

de determinado produto, o

sistema computorizado

identifica o local onde esse

mesmo produto se encontra e

roda o carrossel

automaticamente posicionando-

o no local de saída do sistema.

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O sistema AS/RS (AutomatedStorage and RetrievalSystems) - é um sistema de armazenagem automatizado e de elevada densidade, constituído por uma grande máquina que desliza sobre carris, operando normalmente entre duas estruturas de prateleiras, acondicionando e recolhendo carga. Funciona normalmente em interface com um equipamento de transporte, que podem ser transportadores, AGV’s, ou empilhadores.

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Tipos de layout de armazéns

Fonte: adaptado de Carvalho (1999)

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CROSS-DOCKING

As empresas fazem a consolidação das cargas

fraccionadas e destinadas a vários clientes com

localizações diferentes nos chamados armazéns de

consolidação ou cross-docking (Harmon, 1993).

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CROSS-DOCKING

3 - GESTÃO DA CADEIA DE ABASTECIMENTO

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DEFINIÇÃO

Engloba o planeamento e a gestão de todas as actividades envolvidas no sourcing e procurement, e todas as actividades da gestão logística. Inclui também a coordenação e colaboração com os parceiros do canal, os quais podem ser fornecedores, intermediários, operadores logísticos e clientes. Na sua essência, a SCM integra a gestão da oferta e da procura dentro e, entre as empresas

(Council of Supply Chain Management Profissionals)

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OBJECTIVOS

Alcançar a rentabilidade de toda a cadeia (Johnson e

Wood, 1993; e Christopher, 1998),

Construir confiança

Trocar informação sobre as necessidades do mercado,

Desenvolver novos produtos,

Reduzir a base de fornecimento (Berry, Towill e Wadsley,

1994),

Ligar as operações de negócio cross-empresariais(Bowersox, 1997; Bowersox, Closs e Stank, 1999),

Reduzir ou eliminar excessos de existências entre organizações (Christopher, 1998).

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Exemplo de uma cadeia de abastecimento global na indústria de computadores – HP (na década de 90)

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SCM do futuroMudança de paradigma

De Para

Conduzindo a Capacidades necessárias

Funções Processos Gestão integral de fluxos e materiais

Capacidades cruzadas de planeamento e gestão funcionais

Produtos Clientes Enfoque no mercado e

criação de valor para o cliente

Definir, medir e gerir requisitos de serviço por segmento de mercado

Receita Desempenho Enfoque nos condutores de desempenho chave do lucro

Compreensão dos custos de servir e indicadores de desempenho

baseados no tempo

Inventário Informação Reabastecimento Baseado na procura e em sistemas de

resposta rápida

Sistemas de informação e TIC

Transacções Relações Parcerias na SC Gestão de relacionamento e orientação de ganhos, do tipo

win-win

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SITUAÇÕES PARTICULARES

Efeito bullwhip

Time compression

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CURSO DE CRIAÇÃO E DINAMIZAÇÃO DE EBT

Lista de Questões

1 – Qual o state-of-the art da logística na empresa?

2 - Que Sistemas/tecnologias de informação utiliza a empresa como suporte ao desenvolvimento das actividades logísticas?

3 – Qual a forma de organização do transporte?

4 – A empresa utiliza transporte unimodal/intermodal/multimodal?

5 – A que Sistemas ou tecnologias de informação a empresa recorre para fazer a gestão dos armazéns?

6 – Qual o lay-out do armazém?

7 – Quais os Sistemas de armazenagem utilizados pela empresa?

8 – Quais os critérios de armazenagem utilizados?

9 – Qual a configuração da cadeia de abastecimento da empresa?

Objectivos

Programa

Conteúdo

Lista deQuestões

Relatório EBT