alinhamento da logística interna com a estratégia empresarial

ALINHAMENTO DA LOGÍSTICA

INTERNA COM A ESTRATÉGIA

EMPRESARIAL

Gleison Melhado Matana (UNIMEP )

[email protected]

Alexandre Tadeu Simon (UNIMEP )

[email protected]

Maria Rita Pontes Assumpcao (UNIMEP )

[email protected]

Andre Luis Helleno (UNIMEP )

[email protected]

No atual mercado global competitivo o desenvolvimento de estratégias

robustas e corretamente desdobradas para toda a organização

diferencia as empresas rumo ao sucesso. Para tanto, deve haver

alinhamento entre as estratégias corporativa, dee negócios e funcional.

A estratégia de operações, como uma estratégia funcional, é composta

pela união organizada de cada uma de suas áreas de manufatura,

logística, qualidade, entre outras, com o propósito de atingir os

objetivos definidos pelas estratégias superiores. A área da logística

interna da empresa pode contribuir diretamente em vários objetivos e

níveis estratégicos, como prazo e custo. Para que isso ocorra, a

logística deve ser alinhada com a estratégia de operações. O

alinhamento entre a logística e a estratégia funcional de operações,

que por sua vez é alinhada com as estratégias de negócios e

corporativa, ocorre quando seus objetivos são comuns. Esse

alinhamento da logística interna da empresa com a estratégia

corporativa, através das estratégias de operações (funcional) e de

negócios, alavanca os resultados dos objetivos empresariais

contribuindo para o sucesso da organização. O objetivo deste trabalho

é identificar as condições necessárias para o alinhamento da logística

interna com a estratégia corporativa. Para atingir o objetivo deste

trabalho, foi utilizado uma pesquisa teórico/conceitual, identificando

os objetivos da estratégia de operações e das atividades-chave da

logística interna, possibilitando a apresentação dos objetivos comuns

quando as condições necessárias de alinhamento são atendidas.

Palavras-chave: estratégia empresarial, logística interna, alinhamento

XXXVI ENCONTRO NACIONAL DE ENGENHARIA DE PRODUCÃO Contribuições da Engenharia de Produção para Melhores Práticas de Gestão e Modernização do Brasil

João Pessoa/PB, Brasil, de 03 a 06 de outubro de 2016.


João_Pessoa/PB, Brasil, de 03 a 06 de outubro de 2016. .

2

1. Introdução

A competição empresarial em um mercado global obriga as organizações a atender as

demandas dos produtos que o cliente quer, na quantidade requerida, na condição desejada,

quando solicitado, onde requisitado e a custos cada vez menores. A estratégia das empresas

em liderança de custo ou diferenciação, propostas por Porter (1980), deixam de ser

conflitantes para se tornarem complementares e igualmente necessárias. As organizações são

obrigadas a reorganizar seus processos e atividades alinhando com uma estratégia global.

Com isso, a estratégia das empresas é desdobrada em corporativa, de negócios e funcional,

hierarquicamente subordinadas para possibilitar uma melhor análise e adequação detalhada

para cada nível estrutural da empresa (SLACK, CHAMBERS e JOHNSTON, 2009).

Para suprir o mercado no âmbito mundial, os processos empresariais devem passar de

centralizados, integrados verticalmente e de produção concentrada para redes de fábricas com

recursos dispersos geograficamente (STOCK, GREIS e KASARDA, 1998). Assim tornam-se

críticos o elevado inventário distribuído e a necessidade de transporte veloz e eficiente dos

materiais para atender as fábricas ao redor do mundo.

Neste contexto, qualquer estratégia de operação (funcional), não é eficiente se não

suportada por um processo logístico robusto e que garanta o valor lugar aos seus materiais. A

competitividade dos processos logísticos é considerada um dos marcos fundamentais das

empresas de classe mundial alcançando uma vantagem sustentável sobre os competidores,

potencializando a satisfação dos clientes com a diminuição dos custos operacionais

(HARRINGTON, 1996).

A logística interna se destaca como um dos processos-chave da corporação por

contribuir significativamente com os resultados operacionais (TOMPKINS, WHITE, et al.,

2010), e é um processo prioritário no alinhamento com a estratégia de operações para se

alcançar a competitividade desejada.

Este trabalho tem por objetivo identificar as condições necessárias para o alinhamento

da logística interna com a estratégia corporativa. Essas condições asseguram que os objetivos

da logística sejam comuns aos objetivos da estratégia funcional de operações, e portanto

alinhados. Para isso, uma pesquisa teórico/conceitual é executada, identificando os objetivos

da estratégia de operações e das atividades-chave da logística interna, possibilitando



3

apresentar as condições em que os seus objetivos são comuns e levam à explícita influência

dos processos de logística interna nas estratégias a montante.

2. Revisão da literatura

Esse capítulo apresenta a estratégia empresarial e suas vantagens competitivas, o

conceito de logística e suas atividades e o alinhamento com a estratégia operacional.

2.1 Estratégia empresarial

O objetivo de qualquer estratégia é a criação de valor para os clientes com obtenção de

lucro nesta atividade (PORTER, 1989). Porém, uma visão mais completa apresenta que, a

noção de estratégia é muito diversificada e ampla, com algumas concordâncias a respeito dos

seus aspectos, demonstrando que a estratégia deve determinar a direção, focar os esforços da

organização, prover consistência nas ações e definir a organização (MINTZBERG,

AHLSTRAND e LAMPEL, 2010).

Muitas empresas empregaram os modelos de níveis básicos estratégicos de uma

organização: estratégia corporativa, estratégia de negócios e estratégia funcional, sendo estas

hierarquicamente subordinadas para assegurar a complementação dos seus resultados e

possibilitar uma melhor análise e adequação para cada nível estrutural da empresa. A

estratégia corporativa aborda um nível amplo de conceitos, como diversificação dos negócios,

lucratividade e sinergias globais. A estratégia de negócios apresenta a necessidade de

estratégias individuais para cada unidade de negócio da corporação. A estratégia funcional é

determinada no nível e formato da operacionalização da empresa (SLACK, CHAMBERS e

JOHNSTON, 2009).

Entre as estratégias funcionais, destaca-se a estratégia de operações pela sua

importância nos resultados da empresa e grande complexidade de gerenciamento (SWINK e

WAY, 1995). A estratégia de operações é um conjunto de objetivos, políticas e restrições

auto-impostas, que descrevem como a organização se propõe a dirigir e desenvolver todos os

recursos investidos nas operações de forma a melhor executar sua missão (HAYES, et al.,

2004). Os elementos básicos da estratégia de operações são as prioridades competitivas, que

definem um conjunto consistente de objetivos e sua ordem de importância nas operações:

custo, qualidade, flexibilidade e entrega (MINOR, HENSLEY e WOOD, 1994) (DEVARAJ,

HOLLINGWORTH e SCHOEDER, 2004). Outra visão, propõe que as empresas podem



4

alcançar um desempenho ótimo em várias prioridades competitivas simultaneamente, com um

resequenciamento: qualidade, entrega, flexibilidade e custo (FERDOWS e DE MEYER,

1990) (ROSENZWEIG, ROTH e DEAN, 2003). Uma das principais concepções de estratégia

de operações, tem como pensamento central “fazer melhor” que a concorrência e está

desdobrada em cinco vantagens competitivas: qualidade, velocidade, confiabilidade,

flexibilidade e custo (SLACK, 1993) (Figura 1). Então, entende-se que as vantagens

competitivas são agrupadas por conceitos similares e que sua priorização depende da

definição do negócio e sua estratégia, sustentada pelos atributos organizacionais básicos.

Figura 1 – Vantagens competitivas e seus objetivos de desempenho estratégico em operações

Fonte: Slack (1993)

A definição do negócio e da estratégia está diretamente relacionada com a

determinação do campo de atuação da empresa (VASCONCELOS e PAGNONCELLI, 2001).

Saber onde competir é uma questão-chave para a formulação da estratégia empresarial

(PORTER, 1989). Então, a atribuição do valor lugar (onde) é de extrema importância para a

organização, subordinando a localização da empresa, tamanho dos estoques e velocidade do

fluxo dos materiais às decisões da logística.

Entende-se que a sobrevivência das organizações está na expansão dos seus limites em

um escopo global da cadeia de valor por meio de uma estratégia fortemente suportada pela

estratégia de operações e que, por sua vez, está sustentada em seus processos logísticos.

Assim, a logística interna deve ser alinhada com a estratégia de operações para fomentar as

vantagens competitivas sobre os concorrentes e uma maior percepção de valor pelos seus

clientes.



5

2.2 Logística

A função da logística está além da movimentação dos materiais. A logística trata do

planejamento, organização e controle de todas as operações de movimentação e

armazenagem, bem como dos fluxos de informações paralelas com o propósito de prover um

bom nível de serviços aos clientes (BALLOU, 2006). A logística vem se desenvolvendo de

uma posição de simples processo de operações que onerava o custo do produto, e portanto

deveria ser minimizada, para uma atividade chave na estratégia empresarial (CARTER,

PEARSON e PENG, 1997). Muitos pesquisadores e empresários reconhecem o valor

estratégico da logística na diferenciação das empresas e estabelecimento de vantagem

competitiva sustentável no atendimento dos clientes com baixo custo pelo mesmo serviço

(HARRINGTON, 1996).

Dentro da estratégia corporativa, a logística tem a função de assegurar o fluxo de

materiais, produtos e informações ao longo da cadeia de suprimentos (CHEE, CHEW e

KWAN, 2001). Dentro da estratégia de negócios, a logística contribui para a diferenciação de

serviços para os clientes, criando valores como entrega, prazo e confiabilidade, com redução

de custo, mantendo estoques a níveis baixos e assegurando transportes eficientes (BARBOSA,

MUSETTI e KORUMOTO, 2006). Na estratégia de funcional, o excelente desempenho dos

processos logísticos apresenta resultados significativos nas operações (BOWERSOX, CLOSS

e COOPER, 2006).

A logística interna absorve consideravelmente parte dos empregados, espaço da

fábrica, tempo de produção e custo das operações (TOMPKINS, WHITE, et al., 2010), e é de

extrema relevância para os objetivos estratégicos de operações.

A logística interna da empresa, definida como parte do suprimento físico, é

responsável pela agregação dos valores lugar (onde) e tempo (quando) aos materiais. O

suprimento físico está desdobrado em nove atividades-chave essenciais em que se observa os

objetivos logísticos internos (BALLOU, 2006):

Transporte: definição do equipamento e das rotas, consolidação dos materiais

Manutenção de Estoques: política de estocagem, previsão vendas, tamanho e

localização dos lotes, estratégia de fluxo dos materiais



6

Processamento de Pedidos: fluxo de informações acuradas entre clientes, fábrica e

fornecedores

Compras: seleção das fontes, definição da quantidade e momento da compra

Embalagem: método de manuseio e estocagem, proteção das peças contra perdas e

danos

Armazenamento: definição do espaço e leiaute, localização do estoque e sua

configuração

Controle de Materiais: procedimentos de movimentação, alocação e recuperação

dos materiais

Manutenção de Informações: coleta, armazenamento e manipulação das

informações, análise dos dados e definição dos controles

Programação de Suprimentos: organização da quantidade, sequência e prazo dos

materiais para o volume de produção

Com isso, entende-se que as atividades compreendidas pela logística interna oferecem

grande influência na competitividade empresarial global e seu alinhamento com as estratégias

da empresa é de fundamental necessidade para o sucesso da organização.

2.3 Alinhamento com a estratégia operacional

Sob uma perspectiva “de cima para baixo” é possível reconhecer o alinhamento

hierarquizado da estratégia corporativa para a estratégia de negócios e para a estratégia

funcional. A estratégia funcional deve “operacionalizar” a estratégia da empresa, assegurando

os resultados dos objetivos definidos nas estratégias a montante. A estratégia de operações,

sendo uma estratégia funcional, deve garantir a tradução dos objetivos do negócio em

objetivos operacionais demonstrando o seu alinhamento subordinado (Figura 2) (SLACK e

LEWIS, 2015). Adicionalmente, o desempenho de toda a organização depende da extensão do

alinhamento entre a estratégia corporativa e a estratégia das suas principais áreas das

operações (GALUNIC e EISENHARDT, 1994) (BROWN e BLACKMON, 2005).

Figura 2 - Relação entre os níveis estratégicos



7

Fonte: adaptado de Slack e Lewis (2015)

Como uma das áreas das operações, a logística apresenta habilidade de conquistar

novos clientes e reter os atuais, com suas dimensões de serviço, como confiabilidade da

entrega, velocidade, acurácia dos pedidos, informações ágeis e grande flexibilidade, quando

alinhadas com os objetivos da organização (MORASH, DRÖGE e VICKERY, 1996). Os

resultados de desempenho esperados dos processos logísticos são conseguidos quando as

competências logísticas são consideradas como parte da própria estratégia empresarial. Então,

as empresas devem examinar frequentemente seus objetivos logísticos procurando assegurar

uma melhor estrutura que possa garantir vantagens competitivas da estratégia de operações

(CHOW, HEAVER e HENRIKSSON, 1995).

Entende-se que há o alinhamento das estratégias empresariais com a logística quando

os objetivos e resultados forem comuns (HILL, 1999). Entre os modelos de excelência dos

processos logísticos que observam o alinhamento estratégico, destaca-se principalmente o

modelo de Fawcett e Clinton (1997) (Figura 3), onde é possível observar os níveis de

desdobramento desde a orientação estratégica até o desempenho logístico, tendo em comum a

medição de desempenho dos seus objetivos e os sistemas de informação. Por este modelo

entende-se que o alinhamento da logística com a estratégia é conseguido quando os objetivos

de desempenho são comuns, medidos e difundidos em todos os níveis estruturais da

organização.



8

Figura 3 - Modelo de alinhamento logístico

Fonte: Fawcett e Clinton (1997)

Sendo assim, o alinhamento da logística com a estratégia de operações é conseguido

por meio de objetivos comuns, sendo que os benefícios das atividades logísticas são somados

e escalados até o nível corporativo.

3. Método

A condução de uma revisão bibliográfica de forma sistemática e metodológica,

contribui para o desenvolvimento de uma sólida base de conhecimento, simplificando a

construção de teorias em áreas de pesquisas já existentes ou com necessidade de pesquisas

inéditas (WEBSTER e WATSON, 2002). A revisão bibliográfica foi realizada para buscar

dentro das publicações existentes a identificação dos objetivos da estratégia de operações e

das atividades-chave da logística interna. Foi adotado o modelo de revisão bibliográfica de

Levy e Ellis (2006) para análise da literatura por sua garantida confiabilidade e rigor

científico (Figura 4).

Figura 4 - Etapas da revisão bibliográfica

Fonte: traduzido de Levy e Ellis (2006)



9

No modelo de Levy e Ellis (2006), a etapa de entrada é compreendida pela definição

do problema de pesquisa e estabelecimento dos objetivos. Na etapa de processamento há a

necessidade da execução de ciclos, aumentado o conhecimento até que os objetivos sejam

atendidos. A etapa de saída é caracterizada pela confecção do relatório das informações

pesquisadas.

Na etapa de entrada as fontes primárias de pesquisa foram estabelecidos os parâmetros

de busca dos documentos conforme tabela 1.

Tabela 1 - Parâmetros de busca dos documentos

Fonte: elaborado pelos autores

No processamento foram executadas as 6 fases propostas sobre os documentos

encontrados na etapa de entrada, de forma cíclica, para selecionar esses documentos conforme

os critérios definidos na etapa inicial e incluir os demais documentos relevantes selecionados

a partir da compreensão da literatura. Obteve-se com essa busca 838 documentos.

Na etapa de saída, os documentos selecionados foram analisados para a extração dos

conceitos de estratégia e logística interna. Com as informações da etapa de saída foi possível a

elaboração deste trabalho apresentando os resultados para a sociedade acadêmica com o

devido rigor através de um método confiável.

4. Resultados e discussões

Os 838 documentos encontrados na revisão da literatura demonstram a vasta

amplitude e a importância da logística na estratégia das organizações. Classificando os

documentos encontrados é possível obter 99 proceedings, 596 artigos e 143 livros ou

capítulos de livros, demonstrando a solidez e relevância desse tema pela quantidade de

publicações ao longo dos anos (Gráfico 1).

Gráfico 1 - Publicações dos documentos por ano



10


Dos 838 documentos encontrados, foram retirados os com menos de 30 citações (5%

do documento mais citado). Assim, os 127 documentos com mais de 30 citações,

apresentando maior relevância acadêmica, foram analisados e selecionados os 26 documentos

que contribuem para o tema e que compõem o capítulo da revisão da literatura.

Com a análise dos documentos foi possível verificar que há existência de objetivos

comuns entre os processos de logística interna e a estratégia de operações quando condições

são estabelecidas (Tabela 2).

Com a determinação das condições de alinhamento entre as vantagens competitivas e

as respectivas atividades-chave da logística interna é possível ainda observar a relação comum

entre os objetivos logísticos com os objetivos da estratégia de operações e como a logística

interna pode alavancar toda a estratégia da empresa.

Tabela 2 – Condições para a existência de objetivos comuns entre Logística Interna e Estratégia de Operações



11

Condição de

Alinhamento

Transporte selecionar o equipamento de transporte adequado

Manutenção de Estoques determinar política de estoque (perecíveis)

Compras selecionar fornecedores com qualidade assegurada

Embalagem proteger materiais contra danos

Armazenamento determinar condições e leiaute do estoque

Controle de Materiais movimentar materiais sem avarias

Manutenção de Informações garantir acuracia dos registros dos materiais


Transporte capacitar os operadores

Manutenção de Estoques determinar os materiais disponíveis no estoque

Manutenção de Estoques definir tamanho e localização dos estoques

Manutenção de Estoques determinar política de estoque

Processamento de Pedidos garantir fluxo informações acuradas

Compras determinar a política de entrega dos fornecedores

Embalagem definir o método de manuseio e estocagem

Armazenamento determinar a localização do estoque

Controle de Materiais estabelecer o método de transporte

Controle de Materiais reduzir o tempo e distâncias de transporte

Manutenção de Informações monitorar a localização dos materiais

Programação de Suprimentos reduzir os prazos de entrega

Transporte entregar materiais no local e momento correto


Transporte capacitar os operadores


Manutenção de Estoques prever demanda de curto prazo

Processamento de Pedidos assegurar fluxo informações acuradas

Compras determinar quantidade e momento da entrega

Embalagem proteger materiais contra perdas

Armazenamento determinar condições e leiaute do estoque

Controle de Materiais alocar materiais na demanda correta

Manutenção de Informações monitorar a localização dos materiais

Programação de Suprimentos organizar quantidade e prazo de entrega dos materiais

Transporte elaborar rota de transporte ajustáveis

Transporte definir equipamentos versáteis de transporte

Manutenção de Estoques controlar a quantidade de materiais nos estoques

Manutenção de Estoques ajustar estoque para demanda de curto prazo

Processamento de Pedidos comunicar os pedidos entre áreas das operações

Compras selecionar fornecedores parceiros e capazes

Embalagem atender a necessidade de manuseio do cliente

Armazenamento elaborar estoques distribuídos flexíveis

Controle de Materiais agilizar a alocação e recuperação dos materiais

Manutenção de Informações garantir fluxo veloz de informações acuradas

Manutenção de Informações definir junto aos clientes internos os níveis de serviço

Programação de Suprimentos organizar sequência de entrega

Programação de Suprimentos facil itar o manuseio dos materiais

Transporte reduzir custos de movimentação do material

Transporte selecionar equipamentos de transporte adequado

Transporte elaborar rota de transporte


Manutenção de Estoques otimizar investimentos em estoque

Processamento de Pedidos assegurar comunicação rápida (efeito chicote)

Compras estabelecer custo dos materiais

Embalagem definir custo da embalagem

Armazenamento determinar a localização e tamanho do inventário

Controle de Materiais estabelecer movimentação sem perdas

Manutenção de Informações assegurar informações de custo acuradas

Programação de Suprimentos reduzir o estoque em trânsito

Programação de Suprimentos otimizar a capacidade do transporte

Vantagens Competitivas da

Estratégia de Operações e objetivos

objetivo:

fazer certo

Vantagem da

Confiabilidade

Vantagem da

Flexibilidade

Vantagem da

Qualidade

Vantagem da

Velocidade

assegurar o

fluxo contínuo

dos materiais

garantir a

disponibilidade

do material

permitir

alterações

rápidas dos

processos e

informações

executar

operações de

baixo custo

entregar o

material intacto

Atividades-chave da Logística Interna e objetivos

objetivo:

fazer rápido

objetivo:

fazer

pontualmente

objetivo:

ser ágil na

mudança

objetivo:

fazer barato

Vantagem do

Custo



12


A vantagem competitiva de qualidade tem como objetivo a execução “certa” das

atividades, com condição de entregar os materiais intactos. Para isso, nas atividades logísticas,

é necessário proteger os materiais de danos inerentes às atividades logísticas, selecionar

corretamente o equipamento de transporte, determinar a localização e tipo de estoque,

controlar os materiais perecíveis, assegurar a acurácia dos registros do inventário, validar a

qualidade do trabalho dos fornecedores, entre outros. Porém, ainda como propriedade da

qualidade, entende-se que a ausência de defeitos no processo logístico faz com que o fluxo de

materiais seja mais rápido. Adicionalmente, as atividades da determinação da embalagem, a

elaboração de processos validados de movimentação dos materiais e a acurácia dos registros

evitam danos e falta do material para a operação, elevando inclusive o nível de confiabilidade

e velocidade da empresa a custos mais baixos.

A velocidade é uma vantagem competitiva em que sua dimensão base é o tempo. Com

a logística tendo como condição assegurar o fluxo contínuo dos materiais é possível contribuir

para fazer “rápido” as operações. A execução das atividades logísticas com menores tempos

torna mais rápido o fluxo dos materiais e informações através da empresa, diminuindo o

inventário (em processo e em trânsito), com maior disponibilidade dos materiais e redução do

efeito chicote nos fornecedores mais afastados. Desta forma, a seleção adequada do

equipamento e método de transporte, determinação dos estoques e sua política, definição da

entrega dos fornecedores, definição do método de manuseio dos materiais e capacitação dos

operadores, tornam-se essenciais para a redução do tempo das operações e o aumento da

velocidade das informações acuradas. A propriedade da velocidade ainda acrescenta

benefícios para a confiabilidade, com maior disponibilidade dos materiais, para a

flexibilidade, com agilidade dos processos e informações, e para o custo, com reduções no

inventário.

Fazer “pontualmente” as operações é comum à condição da logística de garantir a

disponibilidade dos materiais e é atribuído à vantagem competitiva da confiabilidade. Sua

característica é a de assegurar as entregas comprometidas em cada fase do processo produtivo,

junto com a velocidade, permitindo o pleno funcionamento da empresa sem perdas nas

atividades logísticas internas. A garantia de uma entrega confiável é o resultado da correta

seleção do equipamento de transporte, da determinação da política do estoque, da previsão de

demanda de curto prazo com fornecedores, da alocação correta dos materiais evitando perdas



13

e da garantia das informações acuradas entre cliente e fábrica. Com uma excelente

confiabilidade, as outras vantagens competitivas também são beneficiadas, como a qualidade

que garante a satisfação das operações com um material integro no momento e local correto, a

velocidade que evita perda de tempo com a garantia da disponibilidade de materiais e

informações, a flexibilidade com entregas confiáveis a prazos curtos no local solicitado e o

custo com a materialização do valor lugar, entregando o material no local e tempo correto.

A flexibilidade é um uma vantagem competitiva que se baseia na condição da logística

de permitir rápidas alterações nos processos e informações, ou seja, ser “ágil” na mudança,

atendendo às necessidades dos clientes em um mercado turbulento com concorrentes cada vez

mais hábeis e competitivos. Com a grande variedade de produtos requisitados pelos clientes,

oscilação das demandas e prazos de entrega cada vez mais curtos, a empresa deve se adaptar o

mais rápido possível para se beneficiar do objetivo de desempenho de flexibilidade. Para essa

flexibilidade, as atividades logísticas devem elaborar rotas flexíveis, selecionar equipamentos

versáteis, definir estoques distribuídos para as vendas de curto prazo, escolher fornecedores

parceiros, entender as necessidades da operação e garantir um fluxo rápido e acurado das

alterações necessárias em todos os processos da operação, permitindo que as organizações se

privilegiem da ágil capacidade de mudança da logística como forma de destaque da

concorrência. Ainda, a flexibilidade permite que os processos tratem as interferências

inesperadas com habilidade e agilidade necessária para minimizar as perdas, beneficiando os

objetivos de velocidade, confiabilidade e custo.

O custo é considerado uma vantagem competitiva essencial pelo seu objetivo de fazer

“barato” com uma condição em que a logística deve operar a baixo custo, tendo fundamental

importância na estratégia de qualquer empresa, pois aufere maiores margens financeiras ou

preços mais baixos elevando a competitividade e posicionamento no mercado. Como o custo

é influenciado pela alteração da demanda e variação da quantidade de modelos de produtos

ofertados e é consequência da execução dos demais objetivos de desempenho (qualidade,

velocidade, confiabilidade e flexibilidade), a administração com excelência e redução dos

custos de todos objetivos da logística interna citados anteriormente são indispensáveis para o

sucesso da empresa. Analisando os processos da logística interna, entende-se que as

atividades logísticas primárias são as que mais incorporam custo ao produto, e por isso, o

transporte e a manutenção de estoques devem prioritariamente serem analisados minimizando

ou eliminando perdas.



14

Pela duplicidade dos objetivos logísticos influenciando mais de uma vantagem

competitiva é observado que há relação entre as próprias vantagens competitivas, onde uma

melhor qualidade com processos rápidos e confiáveis de resposta flexível reduz os custos

operacionais, já comprovado pelo modelo do cone de areia do melhoramento da manufatura

(Figura 5). Com isso, é possível entender que a melhoria ou alteração de um processo

logístico não influencia somente uma única vantagem competitiva estratégica de operações,

mas beneficia todas a que se estende. Então, o desenvolvimento das atividades logísticas

apresenta benefícios cumulativos e abrange todas as vantagens competitivas multiplicando os

resultados alcançados.

Portanto, por meio das condições de alinhamento, uma clara relação é estabelecida

entre cada um dos objetivos das atividades logísticas internas com os objetivos de

desempenho estratégicos de operações, correlacionando com a respectiva vantagem

competitiva. Sendo assim, cada atividade logística deve ser executada com excelência para

assegurar os resultados essenciais da organização.

Figura 5 - Cone de areia do melhoramento em manufatura

Fonte: Slack (1993)

5. Conclusão



15

As estratégias empresariais de liderança de custo ou diferenciação, propostas por

Porter (1980), não mais atendem ao globalizado e exigente mercado, que imprime

necessidades de altas variabilidades de demanda com menores prazos e preços mais baixos.

Com isso, uma estratégia empresarial robusta com subordinação alinhada das estratégias

corporativa, de negócios e funcional é de extrema importância para o sucesso da organização.

A estratégia de operações, como uma estratégia funcional, deve então, traduzir os objetivos do

negócio em objetivos operacionais, demonstrando seu alinhamento com estratégias a

montante.

Dentre as áreas de operações, a logística interna se destaca com sua grande influência

nos resultados e objetivos atribuindo valor de lugar aos materiais. Portanto, as atividades

logísticas internas devem ser alinhadas com a estratégia empresarial para garantir vantagens

competitivas elevando a posição da organização no mercado.

Este trabalho teve como objetivo identificar as condições necessárias para o

alinhamento da logística interna com a estratégia corporativa. Essas condições asseguram que

os objetivos da logística sejam comuns aos objetivos da estratégia funcional de operações, e

portanto alinhados.

Foram identificadas as condições de alinhamento das atividades logísticas internas

(transporte, manutenção de estoques, processamento de pedidos, compras, embalagem,

armazenamento, controle de materiais, manutenção de informações e programação de

suprimentos) com a estratégia de operações e suas vantagens competitivas (qualidade,

velocidade, confiabilidade, flexibilidade e custo), sendo que essas condições (entregar

material intacto, assegurar o fluxo contínuo dos materiais, garantir a disponibilidade do

material, permitir alterações rápidas dos processos e informações, executar operações de

baixo custo) garantem que os objetivos sejam comuns. Ainda, foi apresentado a influência

cumulativa de benefícios entre as atividades logísticas com suas vantagens competitivas e das

próprias vantagens competitivas entre si, como demonstrado pelo modelo do cone de areia do

melhoramento em manufatura.

6. Referências

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