a nova volvo v70 - auto sueco automóveis · 4 5 com um design tão fantástico dos bancos...

A no

va V

olvo

V70

Antes dela, existiam apenas automóveis.

Pouco mudou (na teoria).

Quando apareceu a Volvo Duett em 1953, não havia nada igual. Com ela surgia um segmento próprio – a carrinha multiusos. Continuamente melhorada e aperfeiçoada ao longo das suas 10 gerações,

não teme, uma vez mais, comparações. Aqui há mais luxo, mais inteligência a bordo, mais espaço útil e mais daquilo por que somos conhecidos e de que tanto nos orgulhamos – segurança. Além disso, a

nossa paixão pela segurança resulta num prazer de condução inigualável. Eis uma ideia original no seu melhor. A nova Volvo V70.

Volvo. for life A paixão pela segurança s e pelo ambiente d – pelo bem-estar no interior e exterior do seu Volvo.

4 5

Com um design tão fantástico dos bancos dianteiros, imagine só o que lhe

reserva o resto da nova Volvo V70. Novos atributos de segurança, conforto

e flexibilidade complementam-se com a elegância e inteligência de cada

pormenor. Forma e função estão em sintonia como nunca antes. Para além

disso, a Volvo V70 oferece pela primeira vez potentes motorizações de seis

cilindros, assim como bancos elevatórios de duas fases e vidros laminados

em todas as janelas (uma inovação à escala mundial neste segmento).

sWHIPS (Whiplash Protection System)

Durante um impacto traseiro, o encosto do banco desloca-se para trás juntamente

com o ocupante relativamente ao assento; primeiro num movimento paralelo, depois

num movimento inclinado. Durante a deslocação, elementos de deformação nos

mecanismos de reclinação deformam-se, absorvendo assim parte da energia e redu-

zindo o impacto sobre o corpo.

Equipamento de vanguarda: aquecimento e ventilação,

ajustes automáticos com memória,

definições pessoais automáticas,

materiais alergicamente testados,

construção da caixa de segurança,

sistemas de protecção contra impactos laterais e traseiros

— e isto só para mencionar os bancos dianteiros.

dCZIP (Clean Zone Interior Package)

O CZIP compreende uma série de modificações que visam melhorar o

ambiente interior. Os materiais foram criteriosamente seleccionados

para evitar vapores nocivos, e as superfícies são lisas e por isso muito

fáceis de limpar. Sempre que a temperatura exterior for de pelo menos

10°C, o destrancar do automóvel por controlo remoto acciona um ciclo

de ventilação de 60 segundos. O resultado final é um ar interior que

merece a aprovação da Associação Sueca de Asma e Alergias.

dIAQS (Interior Air Quality System)

O sistema IAQS analisa o ar que entra no automóvel, bloqueando, se

necessário, as aberturas de ar externas para impedir a entrada de monó-

xido de carbono, ozono troposférico e dióxido de azoto. Entretanto, um

filtro de carvão activado impede que poeiras, pólen, partículas dos gases

de escape e odores desagradáveis penetrem no veículo através do

sistema de ventilação.

sIDIS (Intelligent Driver Information System)

Com vista a evitar distracções durante situações mais críticas na es-

trada, o sistema IDIS analisa em permanência a sua condução, retar-

dando eventual informação de menor importância emitida pelo veículo ou

um dos seus sistemas de bordo – caso do telefone GSM integrado –

sempre que detectar uma actividade intensa em termos de direcção,

travagem ou aceleração. Assim que as coisas acalmarem, a chamada

telefónica ou a informação em espera será então apresentada. Trata-se

de um sistema de segurança activa que ajuda a reduzir os níveis de

stress originados por um excesso de informação.

Mais alguma coisa,

majestade?

A elegante simplicidade do moderno design escandi-

navo está bem patente em todo o luxuoso habitáculo e

espaço de carga da nova Volvo V70. Aqui irá encontrar

maior conforto para os passageiros (sejam eles Zé-

-ninguéns ou Manda-chuvas), mais espaços de arru-

mação para objectos pessoais e uma maior capacida-

de de carga. Só não há lugar para concessões – cada

pormenor é uma forma de expressão inteligente e

aperfeiçoada em louvor da funcionalidade.

Bancos dianteiros ventilados

Os bancos dianteiros ventilados tornam muito mais con-

fortáveis as viagens longas e os dias quentes. O sistema

funciona movimentando o ar através de estofos perfura-

dos tanto nos assentos como nos encostos dos bancos.

Para os dias frios, estão também disponíveis bancos

dianteiros com três níveis de aquecimento.

sBanco elevatório integrado de 2 fases

Estes bancos integrados ajustam-se a duas alturas de

modo a acomodar crianças de diferentes alturas. Agora,

até mesmo as crianças mais pequenas podem viajar numa

posição mais elevada e desfrutar de uma marcha mais

segura e confortável. Além disso, as cortinas insufláveis na

nova Volvo V70 foram prolongadas em 60 mm, o que, em

combinação com os bancos elevatórios ajustáveis em

altura e uma estrutura lateral mais resistente da carroçaria,

oferece uma melhor protecção em caso de impacto lateral

a mais crianças de diferentes tamanhos.

Bancos traseiros aquecidos

Os ocupantes de trás podem agora desfrutar do luxo de

bancos aquecidos. Os bancos traseiros incluem também

novas repartições 40/20/40 que dão origem a dois ban-

cos distintos com um sólido apoio de braços ao centro, o

qual pode ser erguido para dar lugar a um banco intermé-

dio. Baixar o apoio de braços, por sua vez, oferece um

espaço mais amplo para transportar objectos longos.

Além de tudo isto, basta um só passo para manobrar os

bancos traseiros.

10 11

Até a carga

viaja em

primeira classe.

Capacidade de carga

A capacidade de carga da nova Volvo V70 é de 575 litros

com os encostos dos bancos traseiros levantados. Estão aqui

incluídos até mais 46 litros inteligentemente ocultos sob a

plataforma (18 litros dos quais poderá obter se optar por um

kit de reparação em vez de um pneu sobresselente).

Tampa da mala eléctrica

A tampa da mala pode ser aberta automaticamente de três formas diferentes: com o controlo remoto, utili-

zando o botão correspondente no painel de instrumentos ou agarrando o respectivo puxador. Para ajudar a

diminuir o risco de ferimentos, apenas um botão na tampa da mala permite accionar o fecho automático. Além

disso, uma faixa anti-obstrução a toda a volta da abertura da mala pode detectar obstruções para ajudar a

impedir o eventual esmagamento de dedos e objectos.

sSistemas de carga

A plataforma do compartimento de carga inclui novos rails de fixação de carga equipados com ganchos

corrediços que podem ser utilizados para segurar objectos. Quando não estão a ser utilizados, os ganchos

são recolhidos nos rails de carga. São fornecidos ganchos adicionais em ambos os lados do compartimento

de carga, logo abaixo das janelas laterais traseiras. Estão igualmente disponíveis porta-cargas, coberturas

de carga e outros acessórios para garantir que a sua carga viaja sempre em primeira classe. (Para mais

informações, consulte a página 44.)

Segurança

A Volvo oferece as primeiras carrinhas do mundo com todos os vidros laminados. Para desorientar ainda mais

os assaltantes, a porta da bagageira fechada – mediante a funcionalidade inerente ao seu elegante design –

sobrepõe-se e veda o compartimento oculto sob a plataforma de carga. Para manter esta área de arrumação

privada inacessível a outros utilizadores do automóvel, por exemplo ao funcionário de um serviço de parquea-

mento, pode programar as suas preferências de “Private Locking” de modo a incluir a porta da bagageira junto

com os seus outros espaços de arrumação trancáveis.

Rebata o banco traseiro tripartido 40/20/40 na proporção exacta necessária para combinar carga e passa-

geiros em conforto e segurança. Os apoios de cabeça deixam facilmente de constituir um entrave, dando

lugar a um compartimento de carga totalmente plano. Estão também disponíveis uma rede de fixação de

carga presa à plataforma e uma bolsa de rede para cada painel lateral. E para ocultar equipamentos no com-

partimento de carga, só tem de puxar a cobertura de carga retráctil.

Para acondicionar aquela inesperada pechincha a que não conseguiu resistir ou objectos particularmente

volumosos, pode rebater para a frente o encosto do banco do passageiro dianteiro. Obtém assim um compar-

timento de carga amplo e totalmente plano desde a tampa da mala até ao painel de instrumentos. Se tal não

for suficiente, está disponível um sistema Volvo de transporte de carga no tejadilho capaz de reter a sua

bagagem de forma segura.

12 13

Não é uma curva.

É a estrada a sorrir.

Não é só no interior da nova Volvo V70 que vai encontrar um ambiente afável e acolhedor. As excepcionais características de comportamento e performance deste veículo conquistam a simpatia de

praticamente qualquer extensão de pavimento, especialmente as curvas. O porte alargado e a carroçaria de elevada rigidez têm aí a sua dose de responsabilidade, tal como o sofisticado chassis, a

direcção progressiva de pinhão e cremalheira e a excelente aerodinâmica. Uma boa combinação de motores e transmissões garante não apenas alta eficiência, mas reforça também a sensação de

segurança que deriva de uma capacidade de aceleração imediata. Claramente, esta nova Volvo V70 foi construída para agradar mais do que apenas à carga.

14 15

2.4D (163 cv)

Os motores de seis cilindros em linha a gasolina são os novos grandes atributos da nova Volvo V70. O topo de gama T6 é um motor turbo de

seis cilindros e 3 litros com um binário máximo de 400 Nm, enquanto o motor de seis cilindros de 3.2 litros naturalmente aspirado inclui 238 cv.

O altamente eficiente D5 é um motor turbodiesel de cinco cilindros e 2,4 litros de injecção directa, que desenvolve 185 cv e 400 Nm de binário

máximo. As transmissões incluem a nova versão automática Geartronic de seis velocidades com um modo desportivo para o motor T6, que

inclui também, naturalmente, tracção integral Haldex®. Entre as restantes motorizações a gasolina e diesel contam-se também as versões 2.5T

e 2.4D de alta eficiência.

Discreta e poderosa.

Está-nos no sangue (suecos/vikings).

ACELERAÇÃO

VELOCIDADE MÁX.

T6 AWD (285 cv) 3.2 (238 cv) 2.5T (200 cv) D5 (185 cv)

CONSUMO

dEficiência no consumo

Tecnologia de motor e aerodinâmica avançadas ajudam

a manter um consumo reduzido e baixas emissões de

dióxido de carbono, um dos principais contribuidores

para o aquecimento global. As motorizações turbodiesel

de alta performance Volvo com filtro de partículas são a

melhor opção em termos de consumo. Naturalmente,

todos os motores Volvo estão de acordo com exigentes

requisitos ambientais internacionais.

As coisas que fazemos pelo asfalto.

Melhor aparência, confere. Marcha mais suave, confere. Mais rápida, confere. A nova Volvo V70 tem tudo o que é preciso para submeter uma viagem normal a uma mudança radical. O sofisticado chassis

foi construído de forma a assimilar e melhorar a experiência para seu prazer. O sistema Volvo Four-C deixa-o escolher o nível de feedback da estrada desejado. Com o sistema AWD, por sua vez, não

existem restrições quanto ao tipo de via. E se uma estrada tentar levar a melhor sobre si, o sistema de controlo de tracção DSTC (incluído de série) pode fazer toda a diferença. É claro que outra coisa

não seria de esperar de um dos automóveis mais seguros do mundo.

Chassis e direcção

O chassis tira o máximo proveito da suspensão traseira multi-link para contrariar uma eventual tendência de

subviragem, reforçando simultaneamente o conforto. Os tirantes da suspensão dianteira McPherson promo-

vem uma resposta rápida e a direcção progressiva de pinhão e cremalheira oferece um feedback muito

próprio mas equilibrado. Estão também disponíveis três definições distintas com o chassis.

sAWD com Instant Traction™

O avançado sistema AWD Haldex® com Instant Traction™ possui um sistema de gestão electrónico que

monitoriza constantemente a velocidade das rodas, a aceleração, o binário do motor, o regime do motor e os

travões. À medida que as condições na estrada se alterem, as rodas com melhor aderência serão sempre

aquelas a receber maior potência. Sempre que um pneu perder tracção, a potência para essa roda será redu-

zida e transferida instantaneamente para as rodas mais firmes no piso.

Direcção progressiva

A direcção progressiva (assistida em função da velocidade) recorre a tecnologia sofisticada sensível à veloci-

dade para regular o nível de assistência facultado ao condutor. Ao circular depressa, a direcção apresenta-se

mais firme e imediata. Ao circular a velocidades mais baixas ou durante manobras de estacionamento, pelo

contrário, a resposta obtém-se com mais facilidade e sem esforço. O sistema oferece três configurações,

permitindo-lhe escolher o nível adequado de feedback da estrada ou sensibilidade da direcção.

Four-C (Continuously Controlled Chassis Concept)

Agora ainda mais apurado, o sistema Four-C oferece três modos de condução distintos — “Comfort”, “Sport”

ou “Advanced”. Seja qual for o que escolher, o sistema monitoriza o veículo, o pavimento e o condutor 500

vezes por segundo, ajustando cada um dos amortecedores para obter os melhores índices de comportamento

em estrada. No coração do sistema encontramos a suspensão semi-activa Volvo com amortecedores Monroe-

-Öhlins sob monitorização contínua. O Four-C interage ainda com o sistema DSTC, o motor, os travões e a

direcção para lhe proporcionar exactamente o estilo de condução que escolheu.

COMFORT Este modo de chassis isola os ocupantes do veículo das irregularidades do piso. O sistema dá

prioridade a um amortecimento flexível, para movimentos ligeiros e suaves da carroçaria e excepcionais níveis

de conforto de marcha. Ideal para pisos escorregadios ou irregulares.

SPORT Para uma experiência mais desportiva, este sistema privilegia agora um amortecimento ligeiramente

mais rígido, intervindo de forma mais imediata. O resultado são movimentos da carroçaria mais determinados,

um comportamento preciso e elevado conforto de marcha. Perfeito para uma condução activa.

ADVANCED Este é o modo de alta performance. O sistema endurece os amortecedores para máximo contacto

com a estrada, comunicando a superfície da estrada directamente ao condutor. Privilegiando o feedback imediato

mais do que o conforto, a configuração avançada reforça a flexibilidade do condutor em termos de dinâmica de

condução.

Uma navegação suave, redefinida.

sO sistema DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) constitui equipamento de série na nova Volvo V70 e inclui várias funções que melhoram simultaneamente a segurança e o prazer de condução.

Ao comparar a rotação das rodas motrizes e variar a potência fornecida, o DSTC consegue manter a tracção em todos os momentos. No coração do sistema, um giroscópio regista a direcção do veículo

e compara-a com os movimentos do volante e a rotação efectiva das rodas. O sistema consegue detectar eventuais sinais de derrapagem e ajudar a contrariar essa tendência, reduzindo para tal o débito

de potência do motor ou aplicando os travões sobre uma ou mais rodas. A função anti-derrapagem pode ser desactivada – para permitir algum grau de patinagem –, garantindo assim melhor tracção em

condições de neve. Ajudando a prevenir o chamado “fugir” da traseira, patinagens e capotamentos, a tecnologia de controlo de estabilidade, caso do DSTC, tem sido descrita como o mais importante

avanço registado na última década em termos de segurança. De facto, estudos sugerem que poderá ser superado apenas pelos cintos de segurança na protecção que oferece a condutor e passageiros.

20 21

O controlo de tráfego por radar

não traz qualquer novidade

– se você for piloto aéreo.

A tecnologia de vanguarda, outrora apenas encontrada nas nuvens, está agora disponível em terra. Neste caso,

referimo-nos à avançada tecnologia de radar que monitoriza a circulação dos automóveis à sua frente com

vista ao sistema Volvo de aviso de colisão com apoio à travagem e ao sistema de cruise control adaptativo.

ACC (Adaptive Cruise Control)

O sistema de cruise control adaptativo foi concebido para situações de boa fluidez de tráfego. Basta que seleccione a veloci-

dade desejada e o intervalo de tempo mínimo relativamente ao automóvel à sua frente. Quando o sensor do radar detecta um

automóvel mais lento à sua frente, a velocidade adapta-se automaticamente ao mesmo.

CWBS (Collision Warning with Brake Support)

O sistema de aviso de colisão com apoio à travagem destina-se a detectar uma colisão iminente e alertar o condutor de modo

a ajudá-lo a evitar ou atenuar a gravidade do embate. Um sensor de radar atrás da grelha monitoriza continuamente a distân-

cia a que circula o automóvel à sua frente. Se este travar de repente e o sistema registar a possibilidade de uma colisão,

alertará o condutor com uma luz de aviso vermelha intermitente no pára-brisas e um alarme sonoro. Além disso, o sistema

apoia uma travagem iniciada pelo condutor, promovendo uma resposta de travagem rápida ao pré-programar os travões e

preparar uma eventual travagem de emergência. O sistema de aviso de colisão com o apoio à travagem ajudará assim a

alertar o condutor para evitar uma colisão e, em alguns casos, atenuar a gravidade do embate.

sEBL (Emergency Brake Lights)

Activo a uma velocidade superior a 60 km/h, o sistema EBL consegue distinguir uma travagem normal de uma travagem de

emergência. Caso se trate de uma situação de emergência, todas as luzes de travagem passam a piscar a um ritmo de cinco

vezes por segundo. Quando a sua velocidade diminuir para menos de 10 km/h, estas deixam de acender, dando lugar às luzes

de emergência. Se recorrer a lâmpadas LED, que acendem mais rapidamente do que as lâmpadas tradicionais, permitirá aos

automobilistas atrás de si reagir num espaço de tempo mais curto.

BLIS (Blind Spot Information System)

O sistema BLIS recorre a câmaras digitais voltadas para a retaguarda instaladas nos retrovisores exteriores para observar o

que se passa de ambos os lados do seu automóvel. Assim que um veículo entrar na sua zona de ângulo morto, o sistema

alerta-o através de uma luz embutida no pilar da porta da frente – à direita ou à esquerda. Em conjunto com os retrovisores

exteriores, isto ajuda-o a avaliar a possibilidade de mudar de faixa. O sistema é activado assim que o automóvel ultrapassar os

10 km/h, reagindo a praticamente qualquer tipo de veículo (motociclos e veículos de dimensão superior), dia ou noite.

22 23

Menu de informação

Defina as suas preferências em termos de conforto,

flexibilidade e operacionalidade na sua nova Volvo V70

utilizando esta interface informática muito simples.

Dependendo das tecnologias de que dispuser, é aqui

que poderá configurar os sistemas de som e climatiza-

ção, o cruise control adaptativo, o nível de força da

direcção, a posição dos bancos e retrovisores, os siste-

mas de navegação e IDIS.

Assistência em Viagem Volvo

Prima um botão para entrar em contacto directo com um

operador que conhece a sua localização exacta e po-

derá rapidamente enviar a ajuda de que necessita. Caso

ocorra um acidente com activação de airbags, os ser-

viços de emergência serão automaticamente avisados.

Poderá também ser alertado em situação de tentativa

de arrombamento. E caso o veículo seja roubado, será

possível detectá-lo via satélite.

RTI.

Porque vias sinuosas e

mapas desdobráveis não combinam.

Muito mais do que um simples e útil navegador de GPS, o sistema RTI pode avisá-lo acerca de conges-

tionamentos de tráfego e das condições atmosféricas através da tecnologia de transmissão electrónica

de dados TMC (Traffic Message Channel). Em caso de grandes engarrafamentos, o seu sistema RTI

sugere-lhe percursos alternativos. Pode aceder directamente a pormenorizados mapas em DVD – sem

os constrangimentos do papel. Sempre que engatar a marcha-atrás, o mostrador RTI pode ajudá-lo a

mostrar o que existe na retaguarda do veículo, utilizando para tal a câmara do sistema de assistência ao

estacionamento. Outros componentes de informação e entretenimento na consola central são muitos

fáceis de alcançar e operar.

Telefone integrado

Para que nunca se distraia, o telefone GSM integrado

permite-lhe fazer chamadas a partir da sua agenda

telefónica predefinida utilizando os comandos no

volante e o generoso mostrador de informação do

veículo. Um microfone integrado, um dispositivo

manual separado e o sistema de som facilitam ainda

mais a comunicação e operacionalidade, enquanto o

leitor de cartão SIM está sempre facilmente ao alcan-

ce no interior do porta-luvas.

RTI (Road Traffic Information)

O sistema de navegação Volvo RTI encontra-se posicio-

nado no topo do painel de instrumentos e é controlado

mediante comandos no volante. Quando não estiver a

ser utilizado, o ecrã recolhe no painel. O sistema ofe-

rece mapas de navegação e instruções por voz na

língua que seleccionar.

24 25

Se procura diversão,

tem muito por onde escolher.

Os modernos sistemas de som Volvo contam-se entre os melhores do seu género, especialmente graças à última geração de Dolby® Pro Logic® II de som “surround” e às fantásticas colunas Dynaudio. A fun-

cionalidade Dolby® Pro Logic® de som “surround” utiliza uma coluna central e um sofisticado sistema de processamento de som calibrado especialmente a pensar no interior da nova Volvo V70. Este sistema

assegura que cada ocupante usufrua de uma presença estéreo equilibrada, independentemente da posição ocupada no veículo – tarefa de vulto tendo em conta a grande proximidade entre os passageiros.

Com três níveis áudio à escolha – Performance, High Performance e

Premium Sound – a nova Volvo V70 possui um sistema de som que

tirará máximo partido da sua música. Os sofisticados componentes do

sistema encontram-se montados no painel de instrumentos, separa-

dos dos comandos da consola central flutuante e dos botões no

volante. Esta disposição dos elementos não só simplifica a sua utiliza-

ção, como também dissuade os assaltantes.

Performance

Sistema com rádio e leitor de CDs integrados na consola – soa bem, é

bonito e fácil de utilizar. O equipamento Performance inclui:

Rádio RDS

Leitor de CDs

Amplificador de 4x20 W

6 colunas Performance

Entrada AUX

Opções: comandos integrados no volante, interface musical para

iPod®/USB.

•

•

•

•

•

High Performance

Um sistema altamente versátil. Cada coluna está equipada com um

íman mais potente e uma bobina de maior dimensão. Em combinação

com o amplificador, este sistema garante uma excelente reprodução

de transientes e elevada potência — por outras palavras, um som

fantástico. O sistema High Performance inclui:

Rádio RDS

Leitor de CDs com reprodução de MP3 e WMA

Amplificador de 4x40 W

8 colunas High Performance

Entrada AUX

Opções: comandos integrados no volante, comutador de 6 CDs inte-

grado, consola de som para o banco traseiro, interface musical para

iPod®/USB e sub-woofer de 260 Watts.

Dolby, Pro Logic e o símbolo de duplo D são marcas registadas da Dolby Laboratories.

•

•

•

•

•

Premium Sound com Dynaudio

Eis o nosso sistema de som topo-de-gama, concebido para uma

real clareza dinâmica em todo o espectro sonoro. Este sistema

inclui 12 colunas do fabricante especializado dinamarquês

Dynaudio. Para além disso, o sistema Dolby® Pro Logic® II de

som “surround” ajuda a adaptar uma experiência áudio equilibra-

da para cada ocupante. O sistema Premium Sound inclui:

Rádio RDS

Leitor de CDs com reprodução de MP3 e WMA

Amplificador digital Classe D de 5x130 W

Dolby® Pro Logic® II de som “surround”

12 colunas Premium Sound da Dynaudio

Entrada AUX

Opções: comandos integrados no volante, comutador de 6 CDs

integrado, consola de som para o banco traseiro, interface

musical para iPod®/USB e sub-woofer de 260 Watts.

•

•

•

•

•

•

RSE (Rear Seat Entertainment)

Com o sistema de entretenimento (RSE) Dual Screen, os

dois passageiros do banco traseiro poderão divertir-se com

um jogo ou assistir a um filme, individualmente ou em con-

junto. O sistema inclui dois ecrãs “wide-screen” de 7 polega-

das integrados nos encostos dos bancos da frente e na

parte de trás do apoio de braços central encontra-se uma

consola de DVD multifunções com entradas individuais para

auscultadores e uma entrada AUX para consolas de jogos e

afins. Estão também disponíveis auscultadores sem fios.

Consola de som para o banco traseiro

Integrando pontos de ligação para auscultadores individuais,

a consola de som traseira permite aos passageiros escolher

entre meios de reprodução, músicas ou playlists. E também

ajustar o volume, claro.

As doze colunas Dynaudio de tipo “high-end” do sistema Premium Sound são alimentadas por um amplificador digital de 5x130 W.

Em cada porta dianteira foram instaladas três colunas separadas — para graves, médios e agudos — e nas portas traseiras está

alojado um conjunto semelhante para graves e agudos. Existe ainda um sub-woofer de 260 Watts que não passa despercebido.

Cada coluna possui o seu próprio filtro “crossover” que lhe permite harmonizar-se com as restantes. A última geração de Dolby®

Pro Logic® II de som ”surround” utiliza as colunas centrais (de graves e agudos) e um processador de som para recriar o som em

plena autenticidade com um forte sentido de presença para todos os ocupantes a bordo. O amplificador digital Classe D integra

uma nova tecnologia que o dota de um grau de eficiência extremamente elevado, permitindo-lhe gerar a maior potência sonora

possível a partir da menor corrente possível.

Reprodução de ficheiros de música MP3

Há uma série de formas de desfrutar de ficheiros MP3 na sua Volvo V70. Se desejar ligar o seu leitor de MP3 pessoal ao sistema de

som, pode recorrer à tomada áudio auxiliar incluída de série no apoio de braços central à frente para esse efeito. O volume pode ser

facilmente ajustado a partir do volante ou da consola central. Se optar pelos sistemas High Performance ou Premium Sound, obterá

um leitor de CDs compatível com ficheiros de som MP3 ou WMA. Para integrar o seu iPod® e um dispositivo USB separado no

sistema de som do veículo, existe a possibilidade de ligação de uma interface musical para iPod®/USB sob o apoio de braços central

à frente. Playlists, músicas e artistas são apresentados de forma clara na consola central, enquanto o seu leitor de MP3 é carregado.

iPod é uma marca registada da Apple Computer Inc.

26 27

Acautelem-se os intrusos. A nova Volvo V70 sabe quem é convidado e quem está a mais. O sistema PCC (Personal Car Communicator) ajuda a

distinguir detentores de chave entre a multidão. Consulte o seu controlo remoto PCC ao dirigir-se para o veículo e um sensor de batimento

cardíaco poderá avisá-lo caso inesperadamente alguém se encontre no seu interior. Evitar confrontações deste tipo poderá ser amplamente

vantajoso. Está ainda disponível um sensor de nível que o alertará caso alguém esteja a tentar rebocar o automóvel ou a roubar as rodas.

Outras melhorias a nível da segurança incluem uma inovação no mundo das carrinhas: vidro laminado em todas as janelas.

Reservado a convidados.

Há alguém no

interior da viatura.

O alarme foi

accionado.

O veículo está

trancado.

O veículo está

destrancado.

PCC (Personal Car Communicator)

Esta opção combina o sistema “Keyless Drive” com um equipamento

de comunicação interactivo que cabe na palma da mão. Tenha o PCC

sempre consigo e o veículo será destrancado automaticamente à sua

chegada. Ligue o motor pressionando um botão no painel de instru-

mentos. Tranque o veículo pressionando um botão no puxador da

porta. Mais tarde, se não se lembrar se trancou o veículo, o PCC pode

recordar-lho. Uma vez de regresso à sua Volvo V70 – num raio de 60

a 100 metros – o PCC pode fornecer-lhe um relatório actualizado do

seu estado. Caso o alarme tenha sido activado, o sensor de batimento

cardíaco informá-lo-á da eventual presença de intrusos no interior da

viatura, dando-lhe a oportunidade de avaliar em segurança qual a

melhor atitude a tomar.

Iluminação do solo

Integrado no espelho retrovisor exterior, o sistema de iluminação do

solo é activado através do controlo remoto ou PCC. Para além de

aumentar a segurança nos percursos a pé de e para o veículo à noite,

esta funcionalidade é também muito prática ao entrar ou sair do

automóvel.

Alarme por controlo remoto

Com ligações às portas, ao capot, à bagageira e à ignição, este alar-

me reage a movimento no interior do veículo ou ao partir de uma

janela. Para impedir os amigos do alheio de elevarem o veículo e lhe

roubarem as rodas, pode ser acrescentado um sensor de nível. E

numa situação de perigo, um botão de emergência no controlo remoto

ou no PCC permite-lhe fazer disparar o alarme para obter ajuda.

Vidros laminados

Uma novidade nas carrinhas, estão agora disponíveis vidros laminados

em todas as janelas. A existência do vidro laminado transforma qual-

quer tentativa de assalto pelas janelas numa verdadeira “prova de

fogo”. São ainda registadas melhorias notórias a nível da insonorização.

Esta opção inclui ainda um tratamento hidrófugo dos vidros laterais

dianteiros, o que garante melhor visibilidade em tempo de chuva.

Sistema de iluminação “Approach and Home Safe”

Activado através do controlo remoto ou do PCC, o sistema de luzes de

aproximação oferece uma recepção calorosa numa noite escura. É

composto por luzes interiores e laterais — e também iluminação do

solo, se você assim o especificar. O sistema de iluminação “Home Safe”

activa-se através do sistema de luzes enquanto abandona o veículo, e

oferece uma luz de cortesia semelhante ao sair do seu automóvel.

Desta feita terá a luz dos médios a acompanhá-lo até à porta de casa.

28 29

s Aqui começa a vida.

“A segurança é o nosso compromisso. As pessoas confiam

em nós e isso representa uma enorme responsabilidade. É

isto que nos faz mover diariamente quando tomamos as nos-

sas decisões relativas a segurança. Temos de manter essa

confiança, não apenas através de palavras, mas com acções.

É também por essa razão que a segurança na Volvo começa

e termina sempre numa situação da vida real.”

Ingrid Skogsmo, Directora do Centro de Segurança Volvo Cars

Inaugurado em 2000, o Centro de Segurança Volvo Cars, em

Gotemburgo, é o mais avançado laboratório de colisão em todo

o mundo, reproduzindo situações de tráfego e colisões tal

como acontecem na vida real. Aqui recriamos colisões com

todos os géneros de veículos e obstáculos rodoviários sob

praticamente qualquer ângulo e a velocidades até aos 120

km/h. Realizamos testes de capotamento realistas e testamos

veículos no terreno e contra autênticos rochedos escarpados

de granito sueco. Chegamos mesmo a simular colisões com

animais selvagens, tais como um alce sueco com 500 kg.

Naturalmente, estes testes de colisão também incluem avan-

çados manequins de ensaio, representativos de uma grande

variedade de estaturas e idades – desde bebés até adultos.

Cada colisão é minuciosamente documentada, utilizando câ-

maras de alta velocidade, e analisada em fragmentos de milha-

res de segundos. Conservamos inclusivamente, por um deter-

minado período de tempo, os veículos acidentados para futura

referência. Para além de incontáveis simulações em computa-

dor, são levadas a cabo mais de 400 colisões em situação real

todos os anos, baseadas naquilo que a nossa Equipa de Inves-

tigação de Acidentes Rodoviários descobre nas estradas.

Desde 1970, os nossos técnicos de pesquisa já investigaram

mais de 36.000 acidentes, visando saber o que resulta ou

não na vida real – conhecimento que nos ajuda a melhorar,

inovar e salvar vidas.

Conhecimento que salva vidas

Muitas das funcionalidades de segurança

encontradas num Volvo baseiam-se em desco-

bertas feitas pela Equipa de Investigação de

Acidentes Rodoviários da Volvo. Alguns exem-

plos recentes incluem a coluna de direcção

deformável, a estrutura frontal que absorve a

energia de impacto, o equipamento de segu-

rança infantil Volvo e os sistemas SIPS (Side-

impact Protection System) e WHIPS (Whiplash

Protection System).

Recriação da realidade até ao

mais ínfimo pormenor

Avançadas simulações de colisão constituem

recursos importantes para realizar testes de

colisão realistas de componentes individuais e

dos sistemas de segurança interiores. A nossa

unidade de colisão consegue recriar o movi-

mento exacto do veículo durante a colisão, algo

único no mundo automóvel. Este movimento

afecta a contenção dos ocupantes e geral-

mente apenas é passível de análise através de

dispendiosos testes de colisão à escala real.

Testes de colisão virtuais

Super-computadores permitem-nos recriar e

analisar situações de colisão distintas seis

vezes por dia sem danificar veículos reais.

Dispomos da tecnologia necessária para reali-

zar testes em automóveis (antes mesmo da

construção dos seus protótipos) e incluir porme-

norizados manequins de ensaio nos mesmos:

fomos inclusive os primeiros a desenvolver uma

manequim grávida. Esta metodologia dota os

nossos ensaios em situação real de maior

eficácia, permitindo-nos concentrar recursos

onde eles são mais úteis.

30 31

s Esta é a forma como a vivemos.

Suécia. Outros fabricantes de automóveis deslocam-se até cá

para realizar os seus derradeiros testes a veículos sob con-

dições exigentes e inconstantes. Para nós, esta é a nossa casa.

É aqui que vivemos e conduzimos, 365 dias por ano. Não admi-

ra, portanto, que os Volvo formem uma classe à parte no que

toca a segurança activa. Considere-se, por exemplo, o nosso

centro de testes Hällered, dotado de 55 km de pistas de testes,

incluindo diferentes tipos de estradas de todo o mundo. Esta é a

unidade ultra-secreta em que colocamos à prova as capacida-

des dos nossos automóveis para auxiliar os seus condutores em

todas as situações imagináveis (e inimagináveis). Em pistas

destinadas a identificar quaisquer fragilidades, todos os novos

modelos Volvo são sujeitos a forças e condições extremas ao

longo de centenas de milhares de quilómetros – já para não

falar das distâncias percorridas nas estradas públicas suecas. É

aqui que a inovação confronta a realidade. É também aqui que

avaliamos a interacção entre o veículo e o condutor porque o

atributo de segurança mais importante de um Volvo é o condu-

tor. E quanto mais eficazmente os sistemas de bordo o apoia-

rem, maior é o nível de segurança para si e seus passageiros.

Halogen

Bi-Xenon

EBL (Emergency Brake Light)

Complementando a resposta imediata das

luzes de travagem do veículo, o sistema EBL

alerta outros utilizadores da estrada sobre a

sua situação de travagem de emergência.

Sempre que a desaceleração do veículo for

superior a 0,7 g, ou quando os travões anti

-bloqueio forem activados, as luzes de trava-

gem começarão a piscar.

HBA (Hydraulic Brake Assist)

Ajudando o condutor a imobilizar o veículo na

menor distância possível, o HBA emprega

uma combinação de tecnologia hidráulica e de

vácuo. Tal assegura que a potência de trava-

gem ideal esteja sempre disponível quando

necessária. Para além disso, a potência hi-

dráulica mantém a pressão dos pneus unifor-

me mesmo em caso de utilização prolongada

dos travões.

RAB (Ready Alert Brakes)

Reduzindo ainda mais a distância de travagem,

o sistema RAB recorre a informação como o

súbito libertar do acelerador ou o cruise

control adaptativo para antecipar uma trava-

gem de emergência. Move os calços dos

travões para mais próximo dos discos, acele-

rando assim a resposta de travagem.

ABL (Active Bi-Xenon Lights)

Permitindo-lhe ver para além das curvas à noite, este sistema de

iluminação controlado por microprocessador socorre-se de dados

como o ângulo do volante e a velocidade do veículo. Estes faróis

motorizados movem-se até 15° em qualquer direcção enquanto

você conduz, iluminando de forma fiável o caminho que escolher.

Um sensor de luminosidade desactiva o sistema durante o dia para

prolongar a sua vida útil.

NOVA TECNOLOGIA PARA UMA NOVA EXPERIÊNCIA DE CONDUÇÃO.

Em última instância, um automóvel só pode ser tão seguro quanto o seu condutor. Equipámos por isso a sua Volvo V70 com tecnologia de vanguarda

para o assistir e ajudar a tomar as decisões acertadas. Inspirados na tecnologia habitualmente encontrada em aviões de combate, sistemas como o

IDIS (Intelligent Driver Information System) da Volvo determinam o nível de sobrecarga do condutor e retêm chamadas e outras informações periféri-

cas. Poderá opcionalmente contar também com o apoio suplementar do cruise control adaptativo assistido por radar com aviso de colisão e apoio à

travagem. Para além de incrementar o conforto de marcha, este sistema pode revelar-se vantajoso para ajudá-lo a manter a distância em relação ao

veículo que circula à sua frente. O aviso de colisão recorre ao mesmo sensor de radar para o ajudar a evitar ou atenuar os efeitos de um embate

traseiro. Claro que não há tecnologia que o possa desonerar da sua responsabilidade como condutor. A decisão final continua a caber-lhe a si.

Mas estas tecnologias ajudam-no a manter-se mais alerta e descontraído, contribuindo assim também para a segurança global e bem-estar a bordo.

Duplique a sua iluminação – duas vezes

Concebidos num país caracterizado por frio e uma escuridão que se

prolongam por vários meses do ano, os faróis da Volvo V70 combi-

nam reflectores separados, que garantem uma iluminação uniforme

e eficaz sob todas as condições. E para uma melhor visão nocturna

estão disponíveis faróis Bi-Xénon opcionais que empregam lâmpa-

das de descarga de gás. Quando comparados com os faróis de

halogéneo tradicionais, os faróis Bi-Xénon aumentam o seu campo

de visão em cerca de 230%. Se conduzir a 100 km/h, isto repre-

senta um acréscimo de distância de travagem disponível na ordem

dos 45 metros. Independentemente da carga transportada, estes

faróis são auto-ajustáveis, mantendo o ângulo correcto em função

da estrada, mesmo no caso de forte aceleração ou travagem.

32 33

s Concebida para a vida.

EM CASO DE IMPACTO FRONTAL a estrutura frontal

patenteada com as suas amplas zonas de deformação em

diferentes tipos de aço cede para ajudar a absorver a energia

de impacto. Ao desenvolver as qualidades protectoras da

Volvo V70, centrámos a nossa acção nas colisões quer com

veículos mais rápidos como mais pesados. O compacto con-

junto propulsor promove uma deformação optimizada — todos

os principais componentes no compartimento do motor

possuem posições predefinidas para ajudar a impedir a sua

intrusão no habitáculo. Também uma barra em aço instalada

sob o painel de instrumentos contribui para evitar que o

habitáculo seja invadido por componentes do compartimento

do motor. Assim previnem-se, igualmente, lesões na zona das

pernas e dos pés.

A geometria única da estrutura frontal e as barras longitudi-

nais em aço nas portas contribuem para a dispersão da

energia de impacto desde a frente até à traseira do veículo,

submetendo deste modo os ocupantes a uma menor tensão.

Dentro do automóvel, a protecção proporcionada aos ocupan-

tes é incrementada mediante uma optimização das funções

de todos os sistemas de retenção. Os cintos de segurança

com pré-tensores em todos os assentos e limitadores de

força nos bancos dianteiros interagem com outras funcionali-

dades de segurança, tais como a coluna de direcção defor-

mável e os airbags adaptativos de fase dupla, no intuito de

manter os ocupantes fora de perigo.

O espaço interior foi concebido tendo em vista a máxima

absorção possível da energia de impacto. O interruptor de

ignição, por exemplo, foi deslocado para o painel de instru-

mentos, de modo a não interferir com os joelhos do condutor.

”Para mim, a segurança é linda. Cada detalhe de um Volvo —

desde a ergonomia interior e os fantásticos bancos, até à

possante linha de ombros da carroçaria e a frente suavemen-

te arredondada – está lá por motivos de segurança. Isto é

funcionalidade aliada a um design inconfundível, e o resul-

tado é francamente bonito.”

Steve Mattin, Director de Design, Volvo Car Corporation

É a interacção entre os vários sistemas de segurança que

determina o nível de segurança de um automóvel, e não a

quantidade de atributos de segurança por si só. Antes de mais,

devem proporcionar-se as condições adequadas de bem-estar

ao condutor atrás do volante. Bancos, instrumentos, comandos,

visibilidade e iluminação — todos eles contribuem para a segu-

rança ao interagir na tentativa de assistir o condutor. Depois há

o comportamento do veículo na estrada. O modo como o chas-

sis interage com os travões, a direcção e os diversos sistemas

promotores da estabilidade não só define o grau de prazer da

condução, como se revela igualmente essencial para ajudar o

condutor a manter o controlo em situações exigentes. Final-

mente, se não for possível evitar o acidente, todos os ocupantes

estarão rodeados por uma panóplia de sistemas de protecção

em interacção. Em princípio, assim o esperamos, nunca presen-

ciará estes elementos em acção. No entanto, será certamente

tranquilizador saber que estão lá para protegê-lo.

EM CASO DE CAPOTAMENTO a extremamente robusta caixa de segurança ajuda a resguardar os ocupantes, enquanto os

cintos de segurança os mantêm no seu lugar. Tratando-se inicialmente de uma colisão lateral, o sistema de IC (cortina insuflá-

vel) é activado com vista a proteger a cabeça dos passageiros que viajam nos lugares laterais e mantê-los no interior do

veículo. Esta cortina permanece activa durante vários segundos para garantir protecção acrescida, independentemente das

janelas se encontrarem abertas ou fechadas. O próprio interior contribui igualmente para a protecção do ocupante. Adicional-

mente, a estrutura reforçada do tejadilho ajuda a manter intacto o habitáculo.

EM CASO DE IMPACTO TRASEIRO as zonas de deformação

traseiras ajudam a absorver grande parte da energia de impacto,

antes que esta atinja o habitáculo. À semelhança do que ocorre

na secção dianteira, a estrutura de segurança traseira é composta

por uma combinação optimizada de diferentes qualidades de aço,

de forma a oferecer maior robustez e uma deformação cuidadosa-

mente controlada. O depósito de combustível permanece bem

protegido em frente ao eixo traseiro. Também o sistema de esca-

pe e o pneu sobresselente foram concebidos de forma a não

afectar a absorção de energia.

Dentro do habitáculo, os apoios de cabeça ajudam não só a prote-

ger a nuca e a coluna, mas também a cabeça dos estilhaços de

vidro. Incorporado nos bancos da frente, o sistema WHIPS (Whi-

plash Protection System) exclusivo da Volvo acolhe a coluna e a

nuca de forma controlada. O sistema é activado por uma colisão

traseira de impacto suficientemente forte. Estudos levados a cabo

por entidades independentes demonstraram que o sistema

WHIPS é um dos mais eficazes nestes casos em todo o mundo.

Desde a sua introdução em 1998, tem ajudado a reduzir conse-

quências de longo prazo em mais de 50%.

EM CASO DE IMPACTO LATERAL a distância entre o seu peito e o outro veículo é de aproximadamente 30 cm. Qual será,

portanto, a melhor forma de tirar proveito desta distância na tentativa de proteger a sua vida? De modo a oferecer maior

robustez e uma deformação cuidadosamente controlada em caso de impacto lateral, a estrutura lateral e das portas da Volvo

V70 é fabricada numa combinação de aço ultra-resistente e qualidades de aço mais flexíveis. A exclusiva estrutura lateral

monobloco hidroformada, por exemplo, foi reforçada para melhor resistir a um impacto lateral grave, mesmo com um veículo

de maiores dimensões, caso de um SUV. E nos bancos dianteiros encontrará tubos de elevada rigidez e solidez. Estes transfe-

rem as cargas da secção lateral do veículo para o centro do mesmo, onde uma caixa em aço é então deformada. Os airbags

laterais com câmara dupla nos bancos dianteiros protegem a zona da bacia e o tórax dos ocupantes – a câmara da zona da

bacia é insuflada a uma pressão cinco vezes superior à pressão da câmara do tórax, ajudando a absorver o máximo de im-

pacto precisamente onde o corpo é mais frágil. As cortinas foram também prolongadas em 60 mm para ainda maior protecção.

Construa a sua própria V70.Ao mesmo tempo que define o seu estilo próprio e especifica as suas necessidades, a sua selecção de opções

instaladas de origem e os Acessórios Genuínos Volvo podem ajudar a reflectir o seu gosto ou simplificar as suas

tarefas. Faça da V70 algo genuinamente seu. E se mal pode esperar para ver o seu novo automóvel, construa-o

online em www.volvocars.com.pt

De série:

Banco traseiro tripartido 40/20/40

Airbag, lado do passageiro

Entrada AUX

Luzes avisadoras dos cintos para todas as posições

Rails de fixação de carga, incluindo quatro ganchos

corrediços

Porta-copos, consola de túnel

Saídas de escape duplas (apenas de série na T6 AWD)

DSTC (Dynamic Stability and Traction Control)

Aquecedor electrónico (PTC) (apenas de série

na 2.0D, 2.4D, D5)

Travão de estacionamento electrónico

Quatro pontos de fixação em alumínio no painel lateral de

carga

Espelho de cortesia iluminado, lado do passageiro

Cortinas insufláveis (IC)

ISOFIX, atrás

Cobertura de carga

Rede de protecção de carga flexível bipartida 40/60 em rolo

Espaço de carga trancável sob a plataforma de carga

Aplicações em manganito

Pack áudio Performance

Fecho centralizado de comando à distância

SIPS (Side Impact Protection System)

Jantes de aço de 16" Indicador da temperatura exterior

Estofos em tecido/T-tec

Computador de bordo

Painel de instrumentos estilo cronógrafo

(apenas de série na T6 AWD)

WHIPS (Whiplash Protection System)

+Nível de equipamento 1

IAQS (Interior Air Quality System)

Jantes de liga leve de 16"Comandos do sistema de som no volante

Cruise control

ECC (Electronic Climate Control)

Faróis de nevoeiro no spoiler dianteiro

Espelho de cortesia iluminado, condutor

Manípulo da caixa de velocidades em couro

Volante em couro


Tomada de 12 V, área de carga

Aplicações em alumínio

Espelho retrovisor interior automático anti-encandeamento

Frisos inferiores e spoilers na cor da carroçaria

Porta-sacos de compras

Portão traseiro eléctrico

Sensor de chuva

Retrovisores exteriores retrácteis

Estofos em tecido/couro


Jantes de liga leve de 17"Acabamento brilhante nas janelas

Faróis Bi-Xénon

Bancos dianteiros aquecidos

Estofos em couro

Banco do condutor eléctrico com memória

Aplicações em madeira

36 37

A sua Volvo. O seu estilo.Trabalhado de acordo com os seus desejos, o interior do veículo pode assumir uma multiplicidade de personalidades.

Opte entre várias cores e materiais para os estofos e uma vasta gama de opções especialmente concebidas.

Sovereign Hide

Estes estofos são fabricados no

melhor couro escocês. São

robustos, suaves ao toque e

apresentam um requintado grão

natural. Incluem ainda painéis

das portas revestidos a couro.

Couro perfurado

Pensados para serem aplicados em bancos

ventilados, estes estofos são fabricados em pele

polida. Os painéis centrais dos bancos são

perfurados, lidando de forma eficiente com a

humidade do corpo e acrescentando um porme-

nor estético bem conseguido.

Couro

Trata-se de uma qualidade de couro altamente

confortável, duradoura e que apresenta um

padrão granulado grosseiro. Como qualquer

couro Volvo, foi curtido com substâncias naturais

e resiste impecavelmente ao passar dos anos.

Vittinge couro/tecido

De natureza contemporânea, estes estofos

combinam um suave toque granulado com

superfícies em tecido dotadas de um padrão em

pesponto. Os painéis centrais são em tecido,

enquanto os exteriores se apresentam em couro.

Sundby T-Tec/tecido

Estes estofos de aspecto despor-

tivo combinam igualmente dois

materiais: um bonito tecido com o

ultra-moderno T-Tec – uma pele

sintética inspirada nos fatos de

mergulho e no resistente equipa-

mento de actividades ao ar livre.

Cabide

Instalado no apoio de cabeça do banco do passageiro da frente

encontra um prático gancho que lhe permite ter o seu casaco

sempre à mão a partir do banco do condutor.

Design ergonómico

Desenvolvidos em parceria com especialistas em ergonomia com

vista a proporcionar ao corpo o apoio ideal durante períodos

prolongados de condução, os bancos da nova V70 encontram-se

entre os mais confortáveis do mundo automóvel. As múltiplas

funções de ajuste e o apoio lombar regulável permitem-lhe

encontrar facilmente a posição de condução perfeita.

Bolsa integrada

Tendo como objectivo oferecer um espaço de arrumação

prático para pequenos objectos, tais como um telemóvel ou

uma carteira, todos os estofos apresentam bolsas integra-

das no limite dianteiro dos assentos dos bancos da frente.

dMateriais testados quanto a substâncias perigosas

Para tornar a vida a bordo mais confortável para pessoas asmáti-

cas ou alérgicas, os estofos e tecidos interiores estão de acordo

com os requisitos Oeko-Tex Standard 100 — uma norma interna-

cional de referência que assegura que os tecidos e as peles

foram testados quanto a certas substâncias nocivas ou poten-

cialmente causadoras de alergias. Vários pormenores metálicos

interiores foram alvo de testes no que toca a alergias por contac-

to, dando cumprimento às mesmas normas de fuga de níquel

aplicáveis à alta joalharia.

38 39

Estofos Sovereign Hide Quartzo,

Interior em Preto Antracite (E408)

Consola central e aplicações nos painéis

das portas em alumínio escovado

Estofos Sovereign Hide em Preto




Estofos Sovereign Hide em Bege Claro,




Estofos em couro perfurado Quartzo,



das portas em madeira Modern

Estofos em couro perfurado Bege Claro,



das portas em madeira Classic

Design interior. Preto Antracite.

Estofos em couro perfurado Preto,




Estofos em couro Quartzo,



das portas em Dark Fineline

Estofos em couro Preto,




Estofos em couro Bege Claro,




Estofos Vittinge em couro/tecido Preto,




Estofos Sundby em tecido/T-tech Preto,




Estofos Cranberry em couro,




40 41

Design interior. Bege Grés.

Estofos em couro perfurado Bege Claro,

Interior Bege Grés (E212)



Estofos Sovereign Hide em Bege Claro,



das portas em Dark Fineline

Estofos em couro Bege Claro,




Estofos Sundby em T-Tec/tecido Castanho Mocca,




Estofos Vittinge em couro/tecido Bege Claro,




Aplicações em manganito Aplicações em alumínio escovado Aplicações Dark Fineline Aplicações em madeira Classic Aplicações em madeira Modern

Manípulo da caixa de velocidades

em couro/madeira Classic

Bege Claro, Geartronic


em couro Bege Claro,

Geartronic


em couro Bege Claro,

caixa manual


em couro Carvão, caixa manual


em couro Carvão, Geartronic


em couro/madeira Classic

Carvão, Geartronic

Volante em couro/madeira Classic, Bege ClaroVolante em couro/madeira Classic, Carvão Volante em couro, Bege ClaroVolante em couro, Carvão

Design exterior.

Venator 8x18"Brilhante ou cromada

Zubra 8x18"Brilhante

Canicula 7x17"Brilhante ou polida

Meissa 8x17"Brilhante

Balius 8x18"Brilhante ou cromada

Fortuna 8x18"Brilhante ou lapidada a diamante com pintura escura

Makara 8x18"Brilhante

Odysseus 8x18"Brilhante

Creon 7x16"Mate

Naos 7x16"Mate

Regor 7x17"Brilhante

Spartes 7x17"Mate

44 45

Opções

e acessórios.

!Divisória de carga

Este acessório exclusivo é composto por uma rede elástica e dois

varões em alumínio que podem facilmente ser colocados em diferen-

tes posições, por exemplo para separar objectos sujos ou húmidos da

restante carga ou proteger objectos frágeis.

zBolsa de rede

Ajuda a impedir que bagagem e objectos soltos se movimentem livre-

mente no compartimento de carga. Com a prática bolsa de rede, pode

arrumar objectos em qualquer dos lados do compartimento de carga.

#Painel de fixação com ganchos de carga

Estes ganchos ajudam a aumentar a segurança e flexibilidade da

área de carga ao tornar mais fácil a ancoragem da carga através de

redes, correias ou outros acessórios. Podem ser colocados onde lhe

for mais conveniente para uma máxima flexibilidade.

xPorta-bicicletas interior

Concebido para ser utilizado no interior do compartimento de carga

em conjunto com uma rede de segurança, este suporte permite-lhe

transportar de forma segura até duas bicicletas no interior do veículo.

%Sistema mãos-livres Bluetooth®

Este sistema reconhece automaticamente o seu telemóvel com tec-

nologia Bluetooth assim que entrar no veículo, assumindo o comando

das operações de forma imperceptível e permitindo-lhe comutar

livremente entre o telemóvel e o sistema mãos-livres. Basta premir o

botão azul para que o sistema mãos-livres Bluetooth Volvo registe as

suas instruções e faça chamadas por si. A qualidade de som do

sistema, dotada de uma função de redução de ruído, eleva considera-

velmente a qualidade sonora para todos os participantes na conversa.

A marca e logótipos Bluetooth são propriedade da Bluetooth SIG, Inc., encon-trando-se devidamente autorizada qualquer utilização dos mesmos por parte da Volvo Car Corporation. Outras marcas registadas ou denominações comerciais serão as dos respectivos proprietários.

&

Câmara do sistema de assistência ao estacionamento

Se o veículo dispuser de sistema de navegação RTI, esta câmara

ajudará a mostrar tudo o que se passa atrás do veículo enquanto faz

marcha-atrás. O sistema utiliza o ecrã RTI e uma câmara discretamen-

te posicionada sobre a matrícula. Linhas orientadoras no ecrã ofere-

cem ainda uma ajuda extra para que estacione sempre à primeira.

/Sistema de assistência ao estacionamento

Accionado assim que engatar a marcha-atrás, o sistema de assistên-

cia ao estacionamento traseiro ajuda-o a estacionar em espaços

exíguos. O volume do sistema de som é reduzido e um sinal pulsante

faz-se ouvir através das colunas traseiras, dando lugar a um sinal

contínuo à medida que você se aproxima de um obstáculo. O sistema

de assistência ao estacionamento dianteiro executa uma função

similar à frente do veículo, alertando-o desta feita através das colunas

de som da frente. Os sensores do sistema encontram-se integrados

nos pára-choques na mesma cor da carroçaria.

(Sub-woofer

Tire máximo partido da acústica natural desta espaçosa carrinha com

o sub-woofer adicional. Duas colunas" de sons graves de 6,5" em

invólucro perfurado oferecem uma reprodução dos registos graves

distinta em qualquer volume. O sistema de sub-woofer encontra-se

sob a plataforma do compartimento de carga. Apesar de escondido,

saberá sempre que ele lá está (é difícil não reparar nos 260 watts

extra de graves).

)Vidro hidrófugo

Pensados para lhe proporcionar uma melhor visibilidade em tempo de

chuva, estes vidros laterais dianteiros repelem a água enquanto você

conduz. O tratamento de superfície hidrofóbico a que são sujeitos

reúne a água em pequenas gotas, logo arrastadas pela acção do vento.

=Interface musical para iPod®/USB

Basta ligar o seu iPod — ou um dispositivo USB – ao conector oculto

sob o apoio de braços central dianteiro, onde não constituirá qualquer

estorvo. O iPod ou dispositivo USB será harmoniosamente integrado

no sistema de som do veículo. Playlists, músicas e artistas são apre-

sentados no menu da consola, e você poderá seleccionar a sua músi-

ca através dos comandos áudio ou botões no volante. Pode também

optar entre os diferentes modos de reprodução ”random” e ”shuffle”. E

ao chegar ao seu destino, simplesmente desconecte e leve consigo o

seu dispositivo portátil — com a bateria acabada de carregar.

iPod é uma marca registada da Apple Computer Inc.

QCruise control

Para uma viagem descontraída, o cruise control mantém automatica-

mente a velocidade que seleccionar. É comodamente operado me-

diante os comandos existentes no volante. Em alternativa, consulte a

informação sobre o sistema ACC na página 21.

46 47

!Cobertura do banco traseiro

Para utilizar o espaço do banco traseiro como área de carga extra,

existe uma resistente cobertura especialmente criada para a Volvo

V70. Fácil de colocar, ajuda a proteger os estofos se necessitar de

transportar cargas com sujidade. É igualmente útil se levar consigo

um animal ou alguém com o vestuário menos limpo – os cintos de

segurança continuam operacionais.

zTapetes

A Volvo oferece uma ampla selecção de tapetes em cor condizente.

Os tapetes em tecido somam-se a um interior acolhedor e apresen-

tam um verso em borracha para proteger da água. Os tapetes em

borracha estão completamente integrados no design interior e têm

uma base própria em tecido que protege os sapatos do condutor.

#Porta-óculos

Talhado para albergar a maioria dos tipos de óculos, mantém os seus

óculos sempre ao alcance. Basta pressioná-lo e ele deslizará para

fora, abrindo simultaneamente.

$Saco de brincar

Desempenhando a dupla função de mesa e espaço de arrumação

extra, o saco de brincar inclui um porta-copos integrado e vários

práticos compartimentos destinados a uma criança instalada num

banco elevatório. Pode também ser utilizado como mochila ou pasta.

%Cadeira de segurança para criança (3–18 kg)

Esta cadeirinha voltada para a retaguarda constitui o equipamento

base do sistema de segurança infantil Volvo, oferecendo protecção

contra vários tipos de impacto. Pode ser complementada com um

suplemento almofadado próprio para bebé, o que lhe acrescenta

conforto nas viagens longas. Entre os acessórios especialmente

concebidos contam-se uma mesinha para brincar, uma almofada e um

saco de arrumação.

&Banco elevatório e encosto ajustável (15–36 kg)

Muito confortável e um óptimo complemento para ajudar a posicionar

a criança à altura correcta para o cinto de segurança. O encosto

ajustável garante apoio extra para as costas e a nuca, podendo ser

reclinado para a criança dormir.

/Botão de desactivação do airbag do passageiro

Para poder instalar uma cadeirinha de criança voltada para a retagu-

arda no banco da frente, pode adicionar um botão que lhe permite

desactivar o airbag dessa posição utilizando a chave do veículo.

(Cortinas

Facilmente fixadas nos vidros das portas traseiras ou do comparti-

mento de carga, permitem reduzir o calor e a luz directa do sol.

Quando não forem necessárias, só terá de removê-las e dobrá-las.

)Fecho de segurança para crianças

Permite ao condutor bloquear as portas traseiras e os vidros eléctricos,

de forma a que não possam ser abertos pelo interior – cómodo e seguro.

=Sensor de chuva

Activa os limpa-pára-brisas assim que começar a chover ou se for pro-

jectada água para o vidro. O seu grau de sensibilidade pode ser ajusta-

do através de um anel existente na alavanca dos limpa-pára-brisas.

QProtecção contra sujidade

Este resistente revestimento em vinil cobre a plataforma, as secções

laterais da área de carga traseira e os encostos dos bancos para prote-

gê-los contra resíduos dos gases de escape e água. É fácil de colocar.

A secção do revestimento destinada ao encosto dos bancos é dividida

para permitir que estes sejam rebatidos separadamente. A secção

traseira pode também ser aberta de modo a tapar o pára-choques.

WBancos dianteiros eléctricos

Encontre a sua posição de condução perfeita através do botão de

pressão. O banco do condutor integra ainda uma função de memória

que armazena três configurações distintas para o banco e espelhos

retrovisores exteriores — funcionalidade muito apreciada quando o

veículo é utilizado por vários condutores.

EEspelho retrovisor interior automático anti-encandeamento

Um espelho que se ajusta automaticamente para desviar a luz dos

faróis do veículo que circula atrás de si. Assim que o fenómeno de

encandeamento cessar, o espelho regressa também automaticamente

à sua posição original. Pode ser complementado com uma bússola

integrada.

48 49

!Grade de segurança

Fabricada em aço, ajuda a proteger os ocupantes de cargas soltas em

caso de travagem brusca. Quando não for necessária, basta elevá-la

até ao painel interior do tejadilho. Em cor condizente com o interior.

zCobertura de carga

Utilize esta cobertura de carga retráctil para ocultar os seus haveres

no compartimento de carga. Apresenta-se em cor condizente com o

interior.

#Degraus iluminados

Abra a porta e deixe que a luz lhe dê as boas-vindas a bordo.

Embutido no degrau em aço inox escovado das portas dianteiras e

traseiras, o logótipo Volvo ilumina-se em conjunto com as luzes inte-

riores.

$Gancho de reboque amovível

Fácil de remover e recolocar sempre que necessário, eis o derradeiro

acessório de carga. Quando não estiver a ser utilizado, permanece

totalmente fora do caminho.

%Spoiler de tejadilho

Este elegante spoiler de tejadilho reforça as linhas desportivas da

Volvo V70 e apresenta-se na cor da carroçaria.

Porta-cargas

A instalar directamente sobre as barras de tejadilho, os porta-cargas

aerodinâmicos em alumínio permitem fixar os acessórios de transporte

de carga Volvo de uma forma rápida e facilitada. Carga máx. 100 kg.

&

Porta-bicicletas

Suporte estável e fácil de usar, este porta-bicicletas está disponível

em duas versões: uma que segura a bicicleta pelo quadro e ambas as

rodas, e outra montada na forqueta para bicicletas com ou sem tra-

vões de disco. Também apresentado com porta-cargas.

/Braço elevatório de bicicletas

Este é o modo mais fácil de colocar uma bicicleta no tejadilho. Pendu-

re simplesmente a bicicleta no braço elevatório a gás e erga-a sem

qualquer esforço até ao tejadilho.

(Caixa de tejadilho Space Design

Esta leve e aerodinâmica caixa de tejadilho é o que de mais moderno

existe em termos de design e funcionalidade. Disponível em dois

tamanhos: 380 litros e 480 litros, podendo ser aberta de qualquer um

dos lados. Carga máx. 75 kg.

)Porta-esquis/pranchas de neve

Fácil de utilizar, este suporte possui um design aerodinâmico e abre

lateralmente para facilitar a colocação e remoção – com espaço para

seis pares de esquis ou quatro pranchas de neve. Igualmente disponí-

vel noutras versões. Também apresentado com porta-cargas.

50 51

MOTORIZAÇÕES A GASOLINA

Motor de seis cilindros em linha a gasolina,

integralmente em alumínio.

Dupla árvore de cames à cabeça, 24 válvulas com abertura variável de

válvulas (VCT). O motor de 3,2 litros integra ainda VIS (Variable Intake

System) e CPS (Cam Profile Shifting) no lado da admissão. Sistema de

gestão electrónica do motor. Conversor catalítico de três vias com

sensor Lambda. A versão T6 inclui igualmente um duplo turbocompres-

sor e refrigeradores de ar de sobrealimentação duplos (Intercoolers).

Estes novos motores a gasolina de seis cilindros em linha, de configu-

ração altamente compacta, fazem jus às elevadas expectativas que

deixam anunciar em termos de performance, conforto e protecção

ambiental. De funcionamento suave e resposta pronta, estas unidades

proporcionam uma condução sem esforço a qualquer velocidade.

Tecnologia de motor avançada, consubstanciada na geometria variá-

vel da conduta de admissão no motor de 3,2 litros, contribui para

reforçar o binário numa margem de rotações mais ampla, asseguran-

do potência nos regimes mais elevados. E dependendo do seu estilo

de condução e da situação em particular, o sistema de comando de

válvulas na admissão do 3,2 litros comuta automaticamente entre os

modos económico e performance para optimizar a eficiência. Para

ainda mais potência e aceleração, pode sempre optar pelo turbo T6

de 3,0 litros. Biturbos proporcionam uma resposta imediata desde os

regimes mais baixos em todas as condições. O design compacto do

motor promove a segurança em caso de colisão frontal. A última

geração de tecnologia de controlo de emissões de resposta rápida

garante a compatibilidade dos motores com os mais exigentes requi-

sitos ambientais, caso da norma californiana ULEV II.

Volvo V70 T6 AWD (285 cv)

Motor: turbo de seis cilindros em linha e 3,0 litros a gasolina

Potência máx.: 210 kW (285 cv) às 5600 rpm

Binário máx.: 400 Nm às 1500–4800 rpm

Aceleração 0–100 km/h, autom: 7,2 seg.

Velocidade máx., autom: 245 km/h

Consumo, litros/100 km, circuito misto, autom: 11,3

Emissões de dióxido de carbono CO2 g/km, autom: 270

Classificação ambiental: Euro 4 (2005)

Transmissão: Geartronic automática de seis

velocidades com modo desportivo

Volvo V70 3.2 (238 cv)

Motor: seis cilindros em linha e 3,2 litros a gasolina


Binário máx.: 320 Nm às 3200 rpm

Aceleração 0–100 km/h, autom: 8,4 seg.

Velocidade máx., autom: 235 km/h

Consumo, litros/100 km, circuito misto, autom: 10,5

Emissões de dióxido de carbono CO2 g/km, autom: 251


Transmissão: Geartronic automática de seis velocidades

Motor turbo de cinco cilindros a gasolina

Motor turbo de cinco cilindros em linha e 2,5 litros a gasolina. Dupla

árvore de cames à cabeça, 20 válvulas. Abertura variável de válvulas

contínua no lado da admissão e do escape (Dual CVVT). Sistema de

gestão electrónica do motor. Conversor catalítico de três vias com

sensor Lambda. Refrigeradores de ar de sobrealimentação duplos

(Intercoolers).

Este motor a gasolina de cinco cilindros com turbocompressor propor-

ciona-lhe uma experiência de condução vitaminada mas invulgarmen-

te equilibrada. O acesso ao potencial máximo do motor (300 Nm) está

disponível já a partir das 1500 rpm – para um arranque rápido e

acelerações pujantes nas ultrapassagens. A aceleração dos 0 aos

100 km/h faz-se em 8,1 segundos com caixa manual. Um sistema de

abertura variável de válvulas contínua, quer na admissão quer no

escape (Dual CVVT), assegura uma excelente performance e emis-

sões de escape mais limpas em quaisquer condições de condução.

Volvo V70 2.5T (200 cv)

Motor: turbo de cinco cilindros e 2,5 litros a gasolina



Aceleração 0–100 km/h, man/autom: 8,1/8,5 seg.

Velocidade máx., man/autom: 210/210 km/h

Consumo, litros/100 km, circuito misto, man/autom: 9,3/10,2

Emissões de dióxido de carbono CO2 g/km, man/autom: 222/243


Transmissão: caixa manual de seis velocidades ou transmissão auto-

mática Geartronic de seis velocidades

MOTORIZAÇÕES DIESEL

Motores turbodiesel de cinco cilindros

Turbodiesel de cinco cilindros em linha e 2,4 litros com injecção directa

“common rail”. Dupla árvore de cames à cabeça, 20 válvulas. Turbo de

geometria variável. Sistema de gestão electrónica do motor. Conversor

catalítico de duas vias com EGR. Filtro de partículas isento de manu-

tenção. Refrigeradores de ar de sobrealimentação duplos (Intercoolers).

Este turbodiesel de cinco cilindros de nova geração, integralmente em

alumínio, oferece uma experiência empolgante. Nova tecnologia diesel,

com injecção directa “common rail” e turbina de geometria variável,

assegura uma resposta rápida e confortável, excepcionais níveis de

consumo e emissões de escape mais limpas. O seu elevado binário

(máx. 340 ou 400 Nm) brinda o condutor com uma extraordinária

capacidade de aceleração e elevada dose de flexibilidade em qualquer

situação. A versão D5 de alta performance exibe uma natureza verda-

deiramente desportiva — um arranque fogoso e ultrapassagens pode-

rosas independentemente da relação na caixa. O baixo peso reforça

ainda mais a economia de combustível e o comportamento equilibrado

do veículo. O motor é compatível com os requisitos ambientais e

integra um filtro de partículas isento de manutenção que reduz de

forma eficaz a presença de partículas de fuligem nos gases de escape.

Volvo V70 D5 (185 cv)

Motor: turbodiesel de cinco cilindros e 2,4 litros

com injecção directa “common rail”








Transmissão: caixa manual de seis velocidades ou

transmissão automática Geartronic de seis velocidades

Volvo V70 2.4D (163 cv)

Motor: turbodiesel de cinco cilindros e 2,4 litros

com injecção directa “common rail”








Transmissão: caixa manual de seis velocidades ou

transmissão automática Geartronic de seis velocidades

As especificações da nova Volvo V70.

LINHA MOTRIZ

Tracção às rodas dianteiras (a versão T6 AWD inclui um sistema de

tracção integral pré-programado de controlo electrónico com Instant

Traction™). Motor transversal. Caixa manual de seis velocidades

totalmente sincronizada. Transmissão opcional: automática Geartronic

de seis velocidades com função de bloqueio, modo de Inverno e modo

manual. A transmissão Geartronic é incluída de série na versão T6

(com um modo desportivo) e na 3.2.

A bem escalonada caixa manual de seis velocidades inspira a um

estilo de condução activo, enquanto uma embraiagem suave permite

um arranque confiante. Existe depois a opção Geartronic – uma

eficiente transmissão automática de seis velocidades, para uma con-

dução descontraída, que lhe permite também usar a caixa manualmen-

te, de forma a que possa manter uma relação mais baixa para fazer

subir o regime de rotações ou reforçar o poder de travagem do motor.

CHASSIS

Suspensão dianteira com tirantes de mola (McPherson), funções

“anti-dive” e “anti-lift”. Suspensão traseira independente multilink

activa. Barras estabilizadoras à frente e atrás. DSTC (Dynamic Stability

and Traction Control).

A grande rigidez da carroçaria e ampla distância entre eixos permite

optimizar a acção da suspensão, resultando num comportamento

equilibrado e elevados índices de conforto. As suspensões dianteira e

traseira interagem entre si para proporcionar estabilidade na travagem

e boa manobrabilidade. A opção de chassis activo, Four-C, ajusta

continuamente o chassis para uma manobrabilidade perfeita de acordo

com o estilo escolhido – ”Comfort”, “Sport” ou “Advanced”. As rodas

traseiras foram dotadas de uma ligeira capacidade de rotação em curva,

garantindo estabilidade acrescida e uma melhor resposta da direcção.

O sistema DSTC intervém sempre que qualquer uma das rodas motrizes

começar a perder tracção ou se estiver iminente uma derrapagem.

DIRECÇÃO

Direcção assistida de pinhão e cremalheira. Coluna de direcção

inclinável e telescópica. 2,8-2,6 voltas entre extremos. Diâmetro de

viragem 11,2-12,2 metros (dependendo do tamanho dos pneus).

Ao volante, desfrutará de uma direcção fiável e de resposta pronta a

qualquer velocidade. A versão de direcção assistida progressiva em

função da velocidade, disponível como opção, oferece um grau de

assistência progressivamente menor à medida que a pressão do seu

pé no acelerador vai aumentando. Não deixará certamente de notar

uma precisão mais acentuada da direcção e um maior feedback da

estrada. A velocidades mais reduzidas, um maior poder de assistência

torna o veículo ainda mais fácil de manobrar, por exemplo para esta-

cionar. No menu de informação do veículo podem ser seleccionados

três níveis distintos de força de direcção, de acordo com o condutor e

as condições na estrada.

TRAVÕES

Travões de disco anti-bloqueio assistidos (ABS), discos ventilados à

frente. OHB (Optimized Hydraulic Brakes). HBA (Hydraulic Brake

Assist). RAB (Ready Alert Brakes). FBS (Fading Brake Support).

EBD (Electronic Brake Distribution) entre os travões dianteiros e

traseiros. Sistema de travagem de repartição diagonal. PPB (Power

Parking Brake).

Travões de disco anti-bloqueio de dimensões generosas e um sistema

hidráulico optimizado ajudam a assegurar uma distância de imobiliza-

ção curta em qualquer circunstância. A isso acresce o facto de resisti-

rem a uma utilização intensiva sem sinais de desgaste. O sistema

HBA ajuda-o a tirar máximo partido dos travões numa situação de

emergência, enquanto travões RAB antecipam uma travagem forçada

e preparam-se aproximando os calços dos travões dos discos. Por sua

vez, o sistema FBS compensa automaticamente a maior força sobre o

pedal necessária após longos períodos de travagem acentuada. O

EBD distribui o efeito de travagem entre as rodas dianteiras e trasei-

ras para alcançar os melhores resultados, em função da carga e das

condições de condução. O travão de estacionamento electrónico

(PPB) é um equipamento que facilita o arranque em pisos de inclina-

ção acentuada. Uma vez afrouxada, a alavanca de controlo do PPB

liberta-se automaticamente assim que o carro iniciar a marcha. Pode

também ser programada para engatar automaticamente assim que

retirar a chave.

DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL

70 litros

Atenção: Algumas das informações deste catálogo poderão estar incorrectas devido a alterações nas especificações de produto ocorridas desde a sua impressão. Algum do equipamento descrito ou ilustrado poderá agora estar disponível apenas como extra. Antes de proceder à encomenda do seu automóvel, solicite ao seu concessionário Volvo a informação mais recente. A Volvo reserva-se o direito de proceder a alterações de preços, cores, materiais, especificações e modelos sem aviso prévio e em qualquer momento.

Ao longo de quase oitenta anos dedicámo-nos a construir automóveis capazes de salvar vidas em caso de aci-

dente. Actualmente, os nossos sistemas de segurança ajudam igualmente as pessoas a evitar desde logo os

acidentes e, de um modo significativo, a reduzir os ferimentos, como aqueles derivados do ”efeito de chicote”,

quando acontece um acidente. Para muitos, Volvo tornou-se sinónimo de segurança. Inconformados como so-

mos, ainda não estamos satisfeitos.

A nossa paixão pela vida implica procurar sempre novas soluções de segurança que vão além das actuais exi-

gências e dos métodos de ensaio convencionais. Propusemo-nos tornar cada viagem mais segura para todos

os utilizadores da estrada, visando um compromisso com as próximas gerações. Esse é o motivo pelo qual a

nossa atitude protectora abrange agora também o ar que respiramos e o mundo que nos rodeia. Enfim, é esta

a nossa ambição.

A relação da nova Volvo V70 com o ambiente teve início com a própria concepção do veículo. Construída numa

das fábricas de automóveis mais limpas do mundo, está pensada para ser reciclável a 85%. Uma gestão de

motor eficiente reduz o consumo e, consequentemente, as emissões de dióxido de carbono. Avançados siste-

mas de controlo de emissões eliminam entre 95 e 99% do monóxido de carbono, hidrocarbonetos e óxidos de

azoto. Para os motores diesel existe um filtro de partículas que impede aproximadamente 95% das partículas de

fuligem de serem emitidas. O conversor catalítico está posicionado de forma a optimizar a conversão de gases

mais cedo após um arranque a frio. Naturalmente, qualquer motor que equipe a Volvo V70 cumpre rigorosos

requisitos em termos de emissões.

Na Volvo Cars, o nosso objectivo primordial é equilibrar as necessidades da nossa empresa, dos nossos clientes,

da sociedade e das gerações futuras de uma forma sustentável. Para mais informações, visite:

www.volvocars.com/citizenship

Quanto mais seguro estiver,

mais pontos conquistamos.

Para escolher o seu modelo Volvo com base na sua performance ambiental global, leia a nossa informação de produto am-

biental (EPI no inglês) em www.volvocars.com/EPI

466 Azul Barents

614 Branco Gelo

484 Prateado Concha metalizado

612 Vermelho Paixão 454 Vermelho Rubi

467 Azul Mágico

Cores.

472 Cinza Ostra455 Cinzento Titânio471 Verde Salgueiro

485 Azul Glaciar metalizado477 Cinzento Eléctrico metalizado

019 Preto 452 Preto Safira metalizado

426 Cinzento metalizado

Atenção: Não é possível reproduzir com exactidão em catálogo as tonalidades das cores originais, pelo que recomendamos que solicite ao seu concessionário a disponi-

bilização de amostras.

dCores limpas

Para reduzir a utilização de solventes com impacto ambiental signifi-

cativo, todas as tintas exteriores Volvo são à base de água. Além

disso, as nossas oficinas de pintura encontram-se entre as mais

limpas do mundo.

Care by Volvo.

Aquisição e manutenção mais simples.

Cada Volvo é concebido de forma a oferecer-lhe um automóvel tão seguro e prático quanto possível. No entanto, o conceito global

vai muito além do automóvel em si. Para que desfrute em pleno do veículo que escolheu, temos o prazer de lhe propor algumas

vantagens exclusivas que tornarão a sua aquisição mais simples e económica.

ARRANCAR COM O PÉ DIREITO

Ficará surpreendido com as soluções simples e flexíveis que

temos para lhe oferecer na aquisição do seu Volvo. A nossa

gama de opções de financiamento, serviço e seguros permi-

te-lhe planear custos tendo em conta um factor chave: o seu

estilo de vida.

Finivolvo

Uma solução de financiamento correcta é aquela que o faça

sentir seguro desde o primeiro momento. Um plano de finan-

ciamento competitivo, personalizado, com mensalidades

reduzidas, baixa entrada inicial, condições claras e aconse-

lhamento profissional é apenas um exemplo das diferentes

soluções de financiamento que lhe podemos propor em

conjunto com a sua compra.

Seguros

As estatísticas internacionais demonstram que os clientes

Volvo se envolvem em menos acidentes do que os restantes

condutores. Contudo, na eventualidade de um sinistro, o

elevado nível de segurança que um Volvo lhe proporciona

reduz o risco de ferimentos graves. Para aumentar ainda

mais a sua protecção, propomos-lhe um plano de seguros

vantajoso para que beneficie sem preocupações de todo o

prazer associado à condução do seu novo Volvo.

TORNAR A SUA VIDA MAIS SIMPLES

Ser proprietário de um Volvo é descobrir a mais segura e

excitante experiência de condução. E para assegurar que

assim permaneça, estamos empenhados em oferecer-lhe o

melhor em assistência após-venda.

Contrato de serviço

Nem mesmo o elevado grau de fiabilidade associado à marca

Volvo permite garantir a inexistência de reparações impre-

vistas. Assim, na eventualidade de virem a acontecer, o

Contrato de Serviço Volvo assegura que não lhe será cobra-

do qualquer valor pela intervenção efectuada nas oficinas da

rede de Concessionários Volvo. Este princípio aplica-se quer

a custos de mão-de-obra e peças, quer a custos associados

à substituição de acessórios genuínos Volvo ou extras apli-

cados na origem. Desta forma, o Contrato de Serviço Volvo

constitui uma protecção para surpresas menos agradáveis

em qualquer ponto da Europa. Para onde for, o Contrato de

Serviço Volvo acompanha-o.

PRECAVER O FUTURO

Provavelmente nunca virá a descobrir a excelente qualidade

de alguns dos nossos serviços. Mas se o inesperado aconte-

cer, irá encontrar ainda mais razões que confirmarão a aqui-

sição do seu Volvo como a escolha acertada.

Assistência em viagem

Um pequeno acidente – a perda das chaves, um furo, ou o

uso de um combustível errado – pode acontecer a qualquer

um. É a pensar nestas situações que oferecemos a todos os

nossos clientes um serviço de assistência em viagem por

um período de três anos, disponível 24 horas por dia em

toda a Europa. Basta ligar para o número de telefone da

Assistência em Viagem Volvo e estaremos prontos para o

ajudar. Se não for possível resolver o problema no local, o

automóvel será rebocado até à oficina Volvo mais próxima.

Vo

lvo

Ca

r Co

rpo

ratio

n S

P_V

70

_0

00

03

_14

-08

. Po

rtug

ue

se

. Prin

ted

in G

erm

an

y on

no

n-c

hlo

rine

ble

ach

ed

pap

er.

a nova volvo v70 - auto sueco automóveis · 4 5 com um design tão fantástico dos bancos...

Documents