46004-186160-1-sm

Sociologias, Porto Alegre, ano 16, no 35, jan/abr 2014, p. 340-352

SOCIOLOGIAS340

RESENHA

Vidas mveisELLIOTT, A.; URRY, J. Mobile Lives. London: Routledge, 2010. 194p.

Joo Freitas*

* Fundao Getlio Vargas (FGV), Rio de Janeiro RJ, Brasil.

Resumo

O socilogo britnico John Urry dedicou sua vida acadmica reflexo de como os constantes avanos tecnolgicos nos transportes e na comunicao, principalmente tm transformado a sociedade. Em 2010, com a colaborao de Anthony Elliott, Urry lana o livro Mobile Lives, no qual objetiva analisar sociologi-camente como os j referidos avanos influenciam as mltiplas e novas maneiras que as identidades so constitudas e organizadas, atravs de vrios espaos e no decorrer do tempo. Esse texto tem como objetivo destacar os principais pontos do referido livro, cotejando-o com as obras anteriores de Urry por considerar que constituem o mesmo esforo de consolidar o chamado paradigma das mobilidades.

Palavras-chave: Mobilidades. John Urry. Identidade.


SOCIOLOGIAS 341

Mobile Lives

Abstract

The British sociologist John Urry has devoted his academic life to think on how the constant technological advances - in transport and communications, es-pecially - have transformed the society. In 2010, with the collaboration of Anthony Elliott, Urry publishes Mobile Lives, which aims to analyze sociologically, how the aforementioned technological advances affect the multiple and new ways that identities are formed and organized through various spaces and in the course time. This text aims to highlight the main points of this book, comparing it with the previous work of Urry considering that constitute the same effort to consolidate the mobilities paradigm.

Keywords: Mobilities. John Urry. Identities.

Muitos so os caminhos possveis para analisar as questes sociais

contemporneas. Na ltima dcada, o socilogo britnico John Urry de-

dicou-se a consolidar o que ele chama de paradigma das mobilidades.

Consistiria, basicamente, em uma teoria geral do mundo social baseada,

sobretudo, na capacidade de movimento, seja de pessoas, de produtos,

ou de ideias. As principais argumentaes acerca do paradigma das mo-

bilidades esto presentes nos livros Sociology beyond Societies (2000) e

Mobilities (2007), ainda no traduzidos para o portugus. Embora a obra

de John Urry seja vasta e reconhecida internacionalmente, somente o The

Tourist Gaze, de 1990, foi publicado no Brasil, sob o ttulo O Olhar do Tu-

rista. Ainda que no tenha foco no paradigma das mobilidades, John Urry

reconhece que esse livro capturou parte do processo de pulverizao de

fronteiras, que estavam sendo transcendidas atravs dos mltiplos fluxos

de pessoas, imagens de lugares, produtos e servios.1

1 Entrevista com John Urry. Estudos histricos. Rio de Janeiro, v. 24, n. 47, Junho de 2011.


SOCIOLOGIAS342

O socilogo australiano Anthony Elliot dedicou-se a estudar teoria

social e psicologia, explorando as intersees entre essas reas. Nesse dia-

paso, destaca-se o Subject to ourselves (1996) e Social theory since Freud

(2004). Alm do livro em questo lanado com Urry, Elliot lanou mais

dois livros em parceria com outros autores: The new individualism (2005),

com Charles Lemert, e o recente On society (2012), com Bryan Turner.

Lanado em 2010, Mobile Lives reitera, de certa maneira, os esfor-

os tericos antes empreendidos por John Urry nos j referidos Sociology

beyond Societies e Mobilities. Por mais que nesses livros o autor tenha alvi-

trado o paradigma das mobilidades com uma boa base emprica, o Mobile

Lives como evidencia o ttulo dispe-se a analisar a questo das mobi-

lidades em clara interface com a experincia da vida contempornea. Para

tanto, os autores debruam-se sobre a realidade de diferentes indivduos a

fim de evidenciar a inerncia da mobilidade ao contexto social.

Os autores prefaciam o livro destacando seu principal objetivo:

Mobile lives faz a conexo da anlise sociolgica de dife-rentes formas de viagem, transporte, turismo e comunicao com as mltiplas e novas maneiras que as identidades so constitudas e organizadas atravs de vrios espaos e no de-correr do tempo (Elliott; Urryt, 2010, p.VIII, traduo nossa).

Por mais que todos os captulos tenham intersees e abordem re-

almente as vidas mveis, parece ser proveitoso analisar cada captulo se-

paradamente, para que no seja negligenciada a relevncia de nenhum

deles. A anlise aqui desenvolvida no pretende abordar diretamente ne-

nhum dos exemplos usados pelos autores. Um ponto marcante de todos

os exemplos a sua complexidade, o que faz parecer insipiente e incua

qualquer tentativa de simplific-los. Ou seja, acredita-se que se os exem-

plos apresentados no livro fossem mencionados sem a argumentao ne-

cessria, eles deixariam de ser bons exemplos.


SOCIOLOGIAS 343

No primeiro captulo do livro, os autores destacam que, no ano de

1800, os cidados dos Estados Unidos deslocavam-se, em mdia, 50 me-

tros por dia; enquanto que hoje eles viajam 50 quilmetros. Argumenta-

se que esse aumento incontestavelmente responsvel pela ampliao da

emisso de gs carbnico. O impacto ambiental e social do aumento

do efeito estufa trabalhado mais detalhadamente no ltimo captulo,

quando so apresentados possveis cenrios para o futuro.

interessante ressaltar a referncia que os autores fazem a Zygmunt

Bauman. De certa maneira, h muito em comum entre a liquidez gene-

ralizada de Bauman e a concepo das mobilidades. Ainda que os focos

analticos sejam bastante diferentes, destaca-se o livro lanado em 2005

por Bauman, Liquid Life. Ambos os livros trazem para o centro das suas

anlises esse carter fludo do mundo contemporneo em interface com

a construo das identidades.

Destaca-se tambm o conceito de network capital. Essa ideia j ha-

via sido trabalhada previamente por Urry, mas devido a sua relevncia

para o paradigma das mobilidades, ela apresentado novamente. O au-

tor utiliza a interpretao que Bourdieu fez do conceito de Marx sobre

capital. Para alm dos capitais econmico, cultural, social e simblico, o

autor incluiu o capital de rede. Os autores remontam os oito elementos

bsicos para a constituio e reproduo do capital de rede, que seriam:

1) um arranjo de documentos, vistos, dinheiro e qualificaes que per-

mitem que o indivduo locomova-se seguramente entre cidades e pases;

2) outras pessoas - colegas de trabalho, amigos ou familiares que ofe-

ream convites, acolhimento e encontros; 3) capacidade de movimento

em diversos ambientes, incluindo a habilidade, competncia e interesse

em usar telefones celulares, SMS, e-mail, internet, Skype etc.; 4) acesso

amplo a informaes e contatos; 5) equipamentos de comunicao; 6) lu-

gares apropriados e seguros para encontros e reunies; 7) acesso a meios


SOCIOLOGIAS344

de transporte e tecnologias de comunicao; 8) tempo e outros recursos

para monitorar os sete elementos anteriores, alm da capacidade de re-

mediar eventuais falhas. (p. 10 e 11)

Em linhas gerais, capital de rede refere-se capacidade de engen-

drar e manter relaes sociais com pessoas que no esto necessaria-

mente prximas e que podem gerar benefcios emocionais, financeiros e

prticos. necessrio frisar que as mobilidades em si no significam nada,

a questo mais determinante a capacidade do indivduo de us-las em

prol de si mesmo e daqueles que pretende beneficiar.

Ainda em carter introdutrio, os autores apresentam os cinco tipos

de mobilidades, frisando a interdependncia entre elas: a) a viagem cor-

prea de pessoas motivadas por trabalho, lazer, famlia, prazer, migrao

e fuga; b) o movimento fsico dos objetos para os produtores, revende-

dores e consumidores, bem como o envio e recebimento de presentes

e souvenirs; c) viagem imaginativa proporcionada pelas imagens dos lu-

gares; d) viagem virtual, muitas vezes em tempo real, transcendendo a

distncia geogrfica e social; e) viagem comunicativa, que consiste na co-

municao de pessoas atravs de mensagens, textos, cartas, telefone, fax

e celular (p. 15 e 16).

Esse paradigma enfatiza a complexa reunio entre essas dife-rentes mobilidades que fazem e mantm contingencialmen-te as conexes atravs de distncias mltiplas e variadas. Isto enfatiza as interconexes entre estas cinco mobilidades, bem como os discursos que priorizam uma ou outra mobili-dade (tal como a crena que determinado negcio deve ser feito face-to-face). (p. 16, traduo nossa).

No segundo captulo, os autores aprofundam o debate sobre as re-

laes entre novas tecnologias e novas mobilidades. O argumento bsico

que essas tecnologias so fundamentais para a vida em movimento e,

para evidenciar essa relao, eles apresentam o conceito de mobilidades


SOCIOLOGIAS 345

miniaturizadas. Este conceito referente aos equipamentos eletrnicos

que permitem a comunicao e o entretenimento enquanto os indivduos

esto em movimento. Refere-se, claramente, aos celulares, tocadores de

mp3, notebooks, aparelhos portteis de DVD. Os autores alvitram que

esse tipo de tecnologia tem sido fundamental para o desenvolvimento

das sociedades contemporneas e que contribui para a intensificao da

vida em movimento.

Na mesma linha de pensamento, ressaltam a importncia do walk-

man para a emergncia histrica desse tipo de tecnologia. Alm de pos-

sibilitar a audio de msica simultnea outra atividade, o walkman

permitia que o indivduo transportasse-se psicologicamente para outra

realidade. De certa maneira, todas essas mobilidades miniaturizadas pro-

pem-se a possibilitar que o indivduo esteja metaforicamente em um

lugar diferente daquele em que ele se encontra. O celular pe em conta-

to pessoas espacialmente separadas. Um notebook conectado internet

permite que a pessoa trabalhe, socialize e entretenha-se em qualquer

lugar que esteja.

Outra questo relevante a relao que desenvolveu-se entre essas

tecnologias e o processo de construo da identidade. O eu individual

no apenas usa ou ativa tecnologias digitais no seu dia-a-dia. Ao contr-

rio, o eu em condies de intensa mobilidade encontra-se profunda-

mente mergulhado nas redes tecnolgicas, bem como remodelado por

sua influncia. Percebe-se, sobretudo, o desenvolvimento de uma depen-

dncia dessas tecnologias.

Os autores tentam abordar, de maneira imparcial, como essas novas

tecnologias influenciam transformaes sociais. Para tanto, citam Norman

H. Nie e outros colegas, que j haviam apontado que a crtica social de-

veria afastar-se das categorizaes genricas sobre as tecnologias mveis

serem boas ou ruins para a sociabilidade e focar em como especificas


SOCIOLOGIAS346

implantaes tecnolgicas afetam o eu e as relaes interpessoais (p.42).

De certa maneira, essa postura perdura ao longo de todo livro: os autores

priorizam a anlise social em detrimento de uma postura normativa frente

a um cenrio de mudanas.

No captulo 3, Networks and inequalities, os autores exploram o campo

das redes de maneira notvel. Para sedimentar este ponto de vista, baseiam-

se nas proposies de outros autores, como Manuel Castells, Luc Boltanski

e Eve Chiapello, Yochai Benckler, Charlie Leadbetter, Barry Wellman, entre

outros. Parece ser digno de nfase a pesquisa emprica de Duncan Watts para

sustentar a tese do mundo pequeno. Elliot e Urry no apresentam detalhes

da pesquisa, porm esta teoria supe que entre qualquer pessoa do planeta

e outra, h apenas seis pessoas, algum que conhece algum que conhece

algum e assim por diante (Watts apud Elliot; Urry, 2010, p. 49).

Itera-se ainda que, de certa maneira, todos os autores supracitados

trabalham com a ideia de uma sociedade na qual a rede (network) adquire

suma importncia. Com base nessas premissas, Elliott e Urry examinam

sociologicamente os impactos do networking. Abordam como o capital de

rede construdo e que, tal como o capital de Marx, objeto de poder e

desigualdade, podendo ser operado para beneficiar algum grupo social

custa de outros grupos. A mobilidade de alguns depende de que outros tan-

tos estejam imveis. Sublinha-se, sobretudo, que os autores postulam que

o desenvolvimento dessas redes e da comunicao distncia no substi-

tuiria o contato face a face, mas, sim, serviria como uma nova alternativa.

No captulo 4, The globals and their mobilities, apresentada uma

nova elite: The globals. A lista dos ricos feita pela Forbes em 2008 identifi-

cou 1.125 bilionrios, que acumulam juntos U$ 4,4 trilhes. Baseando-se

em Bauman, os autores destacam ainda que o surgimento dessa nova super

elite deve ser compreendido em um contexto de transformao de uma or-

ganizada modernidade slida para uma desorganizada modernidade lqui-


SOCIOLOGIAS 347

da, essa transformao contribuiu para a reestruturao do trabalho: surgi-

mento de novas profisses e novos processos de diviso social, sobretudo.

Retomando o captulo 3, ressalta-se que o que sustenta o fluido

mundo de trabalho dos globais so os muitos funcionrios que perma-

necem imveis. H sempre um regime de imobilidade de muitos que d

suporte vida mvel de poucos. Outro ponto interessante que essa

nova elite global sustenta um estilo de vida luxuoso, baseado em servios

e bens de consumo de alto valor.

A vida do global pode ser pensada como um tipo de desem-penho esttico. O poder e o prestgio das elites globais so menos categorias sociais ou estruturas pr-existentes do que um tipo de identidade que tem que ser promulgada, reali-zada e representada para os outros. (p. 79, traduo nossa.)

Seguindo essa linha de pensamento, os autores fazem outra meno a

Pierre Bourdieu, ao referirem-se distino. Segundo eles, as prticas sociais

de distino se baseiam cada vez mais no simbolismo do luxo, da exclusivi-

dade e do dispendioso para legitimar a separao entre as elites e os demais

grupos. Desse modo, o consumo um instrumento de construo de identi-

dade e de reiterao de status social. notvel tambm que o estilo de vida

dessa elite acaba sendo tomado pelo senso comum e pela mdia como um

tipo ideal, fazendo com que outras pessoas sonhem com tal realidade. Pode-

se aferir que a mobilidade tambm uma prtica social, ou, pelo menos,

parte constituinte do habitus nos moldes de Bourdieu dos globais.

No captulo 5, Mobile relationships, os autores abordam a questo

dos relacionamentos amorosos, principalmente distncia.

Dada a disponibilidade da telefonia mvel, da internet, da viagem barata de carro e avio, no nenhuma surpresa que mais pessoas fiquem fascinadas com as novas maneiras de explorar suas vidas privadas e relaes intimas distncia (p. 85, traduo nossa).


SOCIOLOGIAS348

Na tentativa de elucidar como se tornaram possveis as relaes afe-

tivas distncia, os autores chamam ateno para o que seria a morte

da distncia. Os constantes avanos tecnolgicos aumentam significante-

mente o fluxo de pessoas, objetos, informaes, mensagens e imagens; a

ponto de o longe deixar de ser um obstculo intransponvel. Evidentes re-

flexos da globalizao, que, no nvel das alteraes das relaes humanas,

refere-se a uma transformao nas dimenses de tempo e espao entre as

pessoas e lugares, e entre organizaes, instituies, naes e culturas (p.

87, traduo nossa).

Os autores sublinham tambm outras mudanas sociais, aprovei-

tando a teorizao acerca da transformao da intimidade (Transforma-

tion of Intimacy), desenvolvida por Anthony Giddens. Atribuem-se a essa

transformao acontecimentos como a revoluo sexual no final dos anos

60, os movimentos feministas no incio dos anos 70 e, principalmente, a

suposta crise do ncleo familiar e do casamento. relevante destacar a

transformao sofrida pela instituio famlia: desenvolveram-se novos e

flexveis arranjos familiares, casais sem matrimnio, casais homossexuais,

casamentos abertos, famlias nas quais os avs assumem o papel dos pais.

Considerando tais transformaes, os autores referem-se a uma intimi-

dade mvel. A Intimidade em condies de intensa mobilidade torna-se

flexvel, transformvel e negocivel (p. 90, traduo nossa).

O processo de construo da identidade merece destaque nesse ca-

ptulo. No contexto de mobilidade, a identidade tambm assume carter

transitrio. Vivendo em mundo com fronteiras facilmente transponveis,

com um grande nmero de informaes disponveis, o indivduo con-

frontado com um complexo arranjo de escolhas, sem ter nenhuma dica

de que deciso deve tomar. Os autores conduzem bem a argumentao,

aproveitando ideias de Anthony Giddens, Ulrich Beck, Michel Foucault,

Luce Irigaray entre outros.


SOCIOLOGIAS 349

O sexto captulo, Consuming to excess, revisita de maneira bastan-

te interessante a questo do consumo no mundo contemporneo. As-

suntos trabalhados nos dois captulos anteriores, como o habitus da elite

global (captulo 4) e processo de construo de identidade (captulo 5),

so inteligentemente conjugados nesse momento. Ao falar em cultura de

consumo, os autores partem da premissa de que as identidades j no

so formadas apenas pelo trabalho ou pelo pertencimento a determinada

classe social, mas, principalmente, atravs de compra e utilizao do ca-

pital simblico de bens de consumo e servios.

Para evidenciar a relao existente entre a cultura de consumo e a

questo das mobilidades, os autores chamam ateno para alguns pontos,

a princpio, bvios mas que no costumam frequentar as anlises sobre as

prticas de consumo. Primeiramente, os objetos manufaturados precisam

ser transportados para serem consumidos. Segundo, h grandes centros

de consumo espalhados no mundo que atraem multides; alm de as

pessoas transportarem-se at esses destinos, elas prprias encarregam-se

de movimentar as mercadorias adquiridas, levando-as para suas casas.

Terceiro, os meios de transporte so tambm bens de consumo, desde

os cavalos at os carros e os jatos particulares. Quarto, no que diz respei-

to a servios, necessria a locomoo do prestador ou do consumidor

do servio. Quinto, alguns lugares so referncias de determinados ti-

pos de servios, o que gera considervel fluxo de pessoas. Por ltimo, os

lugares no so, necessariamente, simbolicamente fixos; sendo possvel

aproximarem-se ou afastarem-se dos centros da vida cultural. Os autores

aludem s favelas cariocas, que por muito tempo eram tratadas como

cancros da cidade e hoje, segundo muitos turistas, constituem o roteiro

mais cool do Rio de Janeiro. Dessa maneira, considera-se que os lugares

em si podem tambm estar em movimento.


SOCIOLOGIAS350

Cabe destacar tambm a perspicaz abordagem que os autores fa-

zem sobre o consumo de lugares. O consumo do lugar diz respeito a um

conjunto complexo de mltiplas camadas de prticas sociais, estendidas

no tempo e no espao, envolvendo o consumo de muitos objetos e servi-

os da localidade referida.

Ainda que tais questes sejam relevantes, o principal ponto destaca-

do no captulo o consumo excessivo. Os autores retomam a anlise de

Thorstein Veblen em relao ao consumo desperdiador (wasteful con-

sumption). Se Veblen aplicava essa noo s prticas de consumo do indi-

vduo, os autores de Mobile Lives estendem-na s cidades, regies, socie-

dades, que tornaram-se centros de produo e consumo desperdiador.

No ltimo captulo, Contested futures, com base no que construram

nos captulos anteriores, os autores discutem quatro possveis cenrios

para 2050. Esses cenrios so parte de um programa de previso do go-

verno do Reino Unido (Foresight Programme) e foram desenvolvidos por

um conjunto de especialistas.

O primeiro cenrio o Perpetual motion, que descreve um mundo

no qual a ideia de vidas mveis ganham contornos extremos, por conta dos

avanos tecnolgicos em comunicao e transporte. Desenvolver-se-iam

novos tipos de combustveis e veculos e os cidados comuns locomover-

se-iam quatro ou cinco horas por dia, estando sempre ligados com os seus

mini aparelhos inteligentes. A viagem interespacial seria uma realidade. E

por mais que houvesse um significativo avano em relao s tecnologias

de comunicao distncia, elas no substituiriam a viagem fsica. Os au-

tores afirmam que esse cenrio improvvel e lembram que j foi descrito

como uma viso Star Trek do futuro. Consideram ainda que nesse cenrio o

capital de rede seria a principal causa de desigualdade social.

O segundo cenrio apresentado o Local sustainability, que baseia-

se em uma realidade de rede de comunidades auto independentes, nas


SOCIOLOGIAS 351

quais as pessoas vivem, trabalham e divertem-se. Nesse cenrio, a ques-

to da sustentabilidade seria de suma importncia e a sociedade teria

que acostumar-se filosofia do small is beautiful. Os autores at dizem

que esse cenrio possvel, porm improvvel, pois demandaria reestru-

turao massiva das atividades econmicas e a desglobalizao da vida

econmica, financeira e social.

O terceiro cenrio o Regional warlordism, que consistiria em uma

realidade de barbrie generalizada. Por conta de intermitentes guerras por

petrleo e gua, os sistemas de mobilidade, energia e comunicao entra-

riam em colapso. Os recursos seriam monopolizados por caudilhos (warlor-

ds) e as disputas seriam constantes, fazendo as naes ricas fecharem-se em

fortalezas. Esse cenrio comparado com o filme distpico Mad Max 2. Os

autores alegam que um futuro provvel, porm no desejvel.

O quarto cenrio, Digital Network, prev um futuro de proeminente

avano tecnolgico, no qual as emisses de monxido de carbono se-

riam rigidamente controladas. Os veculos seriam movidos por baterias

e poderiam ser alugados, tais como as bicicletas de Paris ou Barcelona

(e por que no do Rio de Janeiro?). As viagens fsicas seriam substitudas

pelas viagens virtuais, j que novos dispositivos podero simular uma co-

presena virtual. Os autores acreditam que esse cenrio tampouco pro-

vvel, principalmente por conta da implementao dessa infraestrutura

ser muito cara e por ferir liberdades civis.

Elliott e Urry consideram ainda que todos esses cenrios trariam

srios prejuzos e que nenhum deles simplesmente prefervel ou tem

maior probabilidade de ocorrer. Os autores optam por no fazer previses

a to longo prazo, porm apostam que o neoliberalismo ainda continuar

controlando as agendas econmica e poltica.

A ttulo de curiosidade, destaca-se que ao longo do livro os auto-

res usam a expresso on the move 52 vezes. Pessoas, negcios, objetos,


SOCIOLOGIAS352

identidades, ideias ganham carter transitrio, fugidio. Talvez seja esse o

maior legado de Mobile Lives: registrar realidades nas quais a mobilidade

no somente pano de fundo, mas elemento principal. Mobile Lives

como j sugerido no incio reitera o Mobilties, reforando o paradigma

das mobilidades empiricamente. Nesse quesito, o livro no uma novi-

dade, apenas desenvolve contundentemente as questes j trabalhadas.

Todavia, isso no deprecia o trabalho feito por Elliott e Urry; uma leitu-

ra imprescindvel para interessados em inteirar-se dos debates acerca do

paradigma das mobilidades, independentemente da rea de formao.

Joo Freitas. Mestrando no Programa de Ps-graduao em Histria, Poltica e Bens Culturais do Centro de Pesquisa e Documentao de Histria Contem-pornea do Brasil (CPDOC/FGV). [email protected].

Referncias

1. ELLIOTT, A.; URRY, J. Mobile Lives. London: Routledge, 2010. 194p.

2. URRY, J. O Olhar do turista: lazer e viagem nas sociedades contemporne-as. Traduo: Carlos Eugnio Marcondes de Moura, 3a. edio. So Paulo: Studio Nobel, SESC, 2001

3. URRY, J. Mobilities. Malden: Polity Press, 2008.

4. URRY, J. Sociology Beyond Societies. Mobilities for the twenty-first century. London: Routlegde, 2000.

Recebido em: 02/04/2013

Aceite final: 15/08/2013

46004-186160-1-sm

Documents