Guilherme ParanaibaA bancária Thaís Aparecida Magalhães,

de 21 anos, trabalha há dois anos em uma agência na Avenida Antônio Carlos, pró-ximo à entrada da Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG), e se lembra da extensa área verde da avenida quando co-meçou a frequentar a região. “Havia muitas árvores, mas as áreas verdes só diminuem. Daqui a pouco não teremos mais nada, será só concreto”, diz Thaís. O corte sucessivo das árvores preocupa a bancária, principal-mente, em função das obras para implanta-ção do BRT, sigla em inglês para Transporte Rápido por Ônibus. À princípio, 436 árvores serão retiradas das avenidas Antônio Carlos e Pedro I, sendo 71 palmeiras-imperiais.

É justamente a retirada dessa espécime que mais incomoda o administrador de re-des de computadores Márcio Viana, de 46 anos, morador da região de Venda Nova há 35 anos. Quando criança, ele aprendeu a apreciar as palmeiras na avenida e fica-va impressionado com a beleza das árvo-res. “Acho que essas plantas têm de ser preservadas, porque são um patrimônio da avenida e da cidade. Conheço boa parte da Europa e lá vi ótimos projetos paisagísti-cos que funcionam com o desenvolvimento econômico e tecnológico. Por isso, se hou-ver boa vontade e planejamento, é possível ter mobilidade e áreas verdes preservadas”, diz Márcio.

O professor do Departamento de Botâ-nica da UFMG, Eduardo Gonçalves, traba-lhou como paisagista do Museu de Inhotim e era o responsável por cuidar das palmei-ras-imperiais. Ele acredita que se os exem-plares dessa espécie forem simplesmente derrubados será um grande desperdício. “A palmeira imperial é totalmente passível de transplante em qualquer tamanho, porém, o processo tem de ser feito de maneira cuida-dosa. A escavação precisa ser manual, pois as máquinas destroem as raízes e o trans-porte precisa ocorrer em caminhão adequa-do”, diz o professor.

Eduardo Gonçalves conta que a pal-meira-imperial não possui uma raiz muito grossa ou profunda, o que facilita o replan-te. “São muitas raízes, mas elas são muito finas, podem ser cortadas porque rebrotam com facilidade. Porém, um exemplar con-segue sobreviver por apenas dois dias antes de ser replantado, desde que receba todos os cuidados, como água e amarração das fo-lhas”, afirma o especialista.

Mesmo molde O corte das árvores na Antônio Carlos e na Pedro I segue a linha já adotada na Avenida Cristiano Machado, onde 499 árvores foram suprimidas para instalação do BRT. Só esse ano, a capital já perdeu 11,3 mil árvores, número que supera os 10,7 mil cortes do ano passado.

A Superintendência de Desenvolvi-mento da Capital (Sudecap) informou que a supressão de 136 árvores na Avenida Antô-nio Carlos teve licença concedida pela Se-cretaria Municipal de Meio Ambiente. Das 71 palmeiras que precisarão ser removidas, 52 serão transplantadas, porém, estudos es-tão sendo feitos para definir o melhor lugar para o replantio. Os 19 exemplares restan-tes serão suprimidos, já que “não apresen-tam boas condições estruturais que permi-tam o replantio”, como informa a Sudecap. Sessenta e cinco árvores de outras espécies também serão suprimidas na Antônio Car-los, mas, nesse caso, não foi exigida nenhu-ma medida compensatória.

Na Pedro I, 300 espécimes serão derru-badas, sendo que 100 já foram suprimidas. Nesse caso, há medida compensatória para 40 árvores cortadas em frente ao Pampulha Mall. Serão plantadas 204 mudas ao longo da obra. Também haverá supressão de 42 espécimes nas avenidas Montese e João Sa-maha e Rua Monte Castelo. Para essas árvo-res que deixarão de existir, serão plantadas outras 206 mudas. Por fim, 27 exemplares vão sair do Complexo Vilarinho em função da requalificação viária do local. A medida compensatória será plantar 118 novas árvo-res em locais que ainda serão definidos.

estado de minas - P. 31 - 24.11.2011 menos VeRde

Condenadas à morte Avenida Antônio Carlos perderá 436 árvores, incluindo 71 palmeiras-imperiais que já

receberam marcação para serem suprimidas ou replantadas em local ainda não definido

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Canastra de riqueza

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