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A Região Metropolitana de Curitiba teve como primeiro documento de planejamento institucionalizado o Plano de Desenvolvimento Integrado da RMC, aprovado pelo Conselho Deliberativo da COMEC em 1978.Desde então, vários foram os planos regionais realizados sob paradigmas econômicos e institucionais que foram se alterando até que, em 2001, retomou-se o processo de planejamento regional, discutindo-se a elaboração de um novo plano de desenvolvimento integrado. É importante frisar que a nova abordagem para o PDI não coloca como marco estratégico a fixação de um caminho único para o crescimento da metrópole, o que, em última instância, condicionaria as políticas de investimentos públicos, principalmente no que tange à criação de novas infra-estruturas urbanas.Atenta à nova realidade institucional e econômica, principalmente no que se refere à capacidade de investimento do setor público, a abordagem adotada procurou fixar com a maior clareza os inúmeros aspectos que condicionam o crescimento metropolitano e a forma deste crescimento ocorrer, deixando para os atores políticos e técnicos a atribuição de decidir, dentro de um conjunto de possibilidades, o caminho a ser seguido e as mudanças a serem formuladas.No entanto, para que as escolhas sejam efetuadas e os conteúdos técnicos das políticas metropolitanas sejam produzidos, é preciso que seja dado um primeiro passo fundamental em direção à construção de um novo modelo de gestão metropolitana. Com este objetivo, este trabalho inclui a proposta de um novo arranjo institucional para a Região Metropolitana de Curitiba.
1º LINHA ESTRATÉGICA1º LINHA ESTRATÉGICA 2º LINHA ESTRATÉGICA2º LINHA ESTRATÉGICA
1 - delimitação mananciais2 - instrumentos mananciais3 - esgotamento sanitário4 - relocação de famílias em áreas de uso controlado5 - instrumentos para o manejo rural6 - emissão de anuência prévia da comec7 - empreendimentos urbanísticos8 - área de interesse do carste9 - instrumentos para as áreas definidas como de proteção10 - várzeas do iguaçu11 - desfragmentação florística
1 - vazios urbanos2 - áreas de expansão3 - indústrias4 - sistema viário metropolitano
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2 ESG
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1º LINHA ESTRATÉGICA1º LINHA ESTRATÉGICA
PROPOSTAS DE ORDENAMENTO TERRITORIALPROPOSTAS DE ORDENAMENTO TERRITORIAL
destinadas à proteção dos
1. Aprovação da nova propostade delimitação das áreas
mananciais de abastecimento.
destinadas à proteção dos
2. Consolidação dos instumentosprevistos pela Lei nº 12.248/98
mananciais de abastecimento.
prioritariamente sobre as
3. Infra-estrutura deesgotamento sanitário,
áreas urbanas com ocupação
dos mananciais de abastecimentonas áreas destinadas à proteção
público.
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à ocupação, priorizando as
4. Promoção de relocaçãoinstaladas em áreas inadequadas
localizadas nas áreas de uso
controlado sobre manancialsubterrâneo e superficial.
consolidação de um manejo
5. Estudo e implementaçãode mecanismos que atuem na
rural sustentado em áreas de
de abastecimento público.uso controlado sobre mananciais
ANUÊNCIA PRÉVIA
EMPREENDIMENT
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prévia da COMEC.
6. Regulamentação, no âmbitoestadual da emissão da anuência
horizontais e de empreendimentos
7. Regulamentação dos empreendimentosurbanísticos, na forma de condomínios
industriais.
CARSTE
ÁREAS AMBI
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RPN
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8
9e ocupação do solo com as
8. Promoção da compatibilizaçãodas legislações municipais de uso
diretrizes estaduais oriundas do
plano de uso e ocupação do solo daárea de interesse do Carste.
definidas como ambientalmente
9. Consolidação dos instumentosprevistos por lei para as áreas
protegidas.
PARQUE IGUAÇU
DESFRAGMENTAÇ
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10
11
10. Instituição de um instrumentolegal de proteção das várzeas do Iguaçu.
a conservação das áreas protegidas
11. Estudo e implantação de mecanismos de desfragmentação florística, integrando
e o manejo florestal sustendado.
VAZIOS URBANOS
ÁREAS
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2º LINHA ESTRATÉGICA2º LINHA ESTRATÉGICA
1. Implementação de instrumentos que
o adensamento das áreas de consolidação
2. Planejamento para ocupação futuradas áras de expansão.
visem a ocupação de vazios urbanos e
da ocupação.
INDÚSTRIASSIST
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3. Incentivo à instalação das atividades
dotadas de potencialidade logística eligadas ao setor secundário nas áreas
industrial, observando-se as restriçõeslegais.
4. Consolidação da nova
o sistema viário da Regiãoproposta de diretrizes para
Metropolitana de Curitiba.
O NOVO PLANO DE DESENVOLVIMENTO INTEGRADO DA RMC - 2006O NOVO PLANO DE DESENVOLVIMENTO INTEGRADO DA RMC - 2006