E. E. VISCONDE DE ITAÚNADiretoria de Ensino Centro Sul

ROTEIRO DE ESTUDO – 3 º.BIMESTRE – SETEMBRO 2020

7º Ano/EFAF/EM – Disciplina: Geografia

Produção, circulação e consumo de mercadorias.

Desigualdade Social e o trabalho.

Redes de transporte.

Mercantilismo.

O Mercantilismo foi um conjunto de teorias e práticas econômicas adotadas e desenvolvidas pelos governos europeus durante a fase do capitalismo comercial, na Idade Moderna. Esse conceito determina um período importante da história econômica, no qual a produção era adquirida através do trabalho assalariado.

No século XV e fim do século XVIII a Europa vivia constantes mudanças originadas no fim da Idade Média. Uma nova organização política, econômica e cultural. As navegações a todo vapor e a necessidade de colonizar para obter mais recursos eram algumas das marcas de tal período. Foi assim que a economia passou a ter novos contornos e o Estado Nacional Moderno se impôs.

Uma das principais características do mercantilismo é a intervenção do Estado na economia. A Europa vivenciou tais mudanças por quase três séculos. Em seguida, começou a se questionar a interferência do Estado a partir das ideias liberais que foram surgindo. Para o ideal mercantilista, o Estado deve avaliar sua riqueza a partir da quantidade de recursos econômicos guardada no seu cofre.

A Europa acabou sendo propícia para essa política econômica pelo fato de estar vivenciando escassez econômica. Faltavam metais preciosos e o dinheiro parou de circular no comércio. Daí toda a preocupação dos portugueses e espanhóis buscarem tanto ouro e prata nas colônias.

Principais características:Acumular por meio do comércio acabou sendo a alternativa. Nesse período surgiram medidas que buscavam resolver o impasse:

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Orientações:

Resolva a atividade proposta no caderno da respectiva disciplina e não há necessidade de copiar esses enunciados novamente ou se tiver condições de imprimir pode resolvê-las nesta própria folha;

Leia, atentamente, o enunciado para responder ao que se pede; Nesse atual contexto de pandemia, utilize a internet para pesquisar e fortalecer suas

aprendizagens, inclusive assistindo vídeos aulas disponíveis.

Bulionismo ou metalismo: acumular a máxima quantidade de metais.

Colbertismo ou balança comercial favorável: foi quando o ministro de finanças da França começou a disseminar ideias mercantilistas ao longo de 22 na os. Nesse sentido, o Estado tinha que exportar mais e importar menos.

Mercantilismo comercial e marítimo: diz respeito às apostas realizadas pelos Estados Nacionais da Europa para acumular o que se extraía do comércio no mar. Com as navegações, houve impulso para que o mercantilismo atingisse essa marca. As escalas da economia ganharam novos contornos, com novas rotas e produtos vindos de outras regiões.

A intervenção do Estado na economia se dá de várias formas. As normas mais rígidas estiveram sempre presentes para que os interesses do mercantilismo não fossem desrespeitados. No âmbito interno, as práticas protecionistas incentivaram as indústrias locais. Assim, colonização e desenvolvimento local foram se organizando para que o sistema já estivesse plenamente avançado. Em seguida, o Mercantilismo seria substituído pelo Liberalismo.

Ibérico significa aquele que pertence ou se refere à Península Ibérica, região localizada no sudoeste do continente europeu.

Os povos naturais da Península Ibérica, os espanhóis e os portugueses são ibéricos.

O nome Ibérico, segundo alguns historiadores, teve origem no "rio Iber", hoje rio Ebro, um dos maiores rios da Espanha e da Península Ibérica, localizado na região da Catalunha.

Na Península Ibérica estão localizados os dois países ibéricos, que são Portugal e Espanha, e também o principado de Andorra e o território britânico de Gibraltar.

Segundo alguns historiadores o povo ibérico teve sua origem nos povos iberos, que habitaram a Península Ibérica, vindos do norte da África. Esses povos absolveram a cultura de diversos outros povos que invadiram a região, entre eles, os celtas, os mercadores de origem fenícia e grega, foi invadida pelos romanos, por povos bárbaros germanos (vândalos e suevos) e principalmente pelos árabes, que dominaram o sul da península durante aproximadamente sete séculos, deixando marcas profundas na cultura dos povos ibéricos.

Capitalismo.

O capitalismo é um sistema econômico baseado na propriedade privada, na acumulação de capital e na procura pelo lucro. A obtenção do lucro e a acumulação do capital dentro do capitalismo dão-se por meio da posse privada dos meios de produção, que pode manifestar-se pela posse da terra ou de grandes instalações que permitam a produção de certa mercadoria.

O capitalismo surgiu em um processo muito longo, que se iniciou na transição histórica para a Idade Moderna e no desenvolvimento do mercantilismo, entendido por muitos como a etapa inicial do capitalismo comercial. A consolidação desse sistema econômico ocorreu no século XIX, com o desenvolvimento da indústria por meio da Revolução Industrial.

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Origem do capitalismo

Trata-se de um processo que durou por vários séculos. Alguns historiadores consideram que o desenvolvimento do capitalismo iniciou-se de maneira embrionária e gradual com a desintegração do feudalismo, nos séculos XIV e XV, no período de transição da Idade Média para a Idade Moderna.

Embora, mesmo com o fim do feudalismo, a sociedade europeia tenha prosseguido como rural, e a economia, majoritariamente agrária e dependente do trabalho dos camponeses, novas formas de organização econômica e social deram início a transformações significativas. Esse momento embrionário do capital ficou conhecido na teoria marxista como “acumulação primitiva do capital”.

Essa acumulação foi, portanto, todo o período que se estendeu do desmonte do modo de produção feudal até a ascensão da indústria. Nisso, o surgimento de novas práticas econômicas e sociais levou ao desenvolvimento de práticas econômicas mercantis e ao aparecimento de um novo grupo social — os burgueses.

A sua estabilização e a sua acumulação de capital durante séculos permitiram a esse grupo investir no capitalismo industrial — fase considerada como a solidificação, de fato, do capitalismo enquanto sistema econômico. Isso levou a profundas transformações também no campo político e social. A fase da acumulação primitiva do capital, chamada por muitos de capitalismo comercial, teve fim com o início da Revolução Industrial, no final do século XVIII.

A Revolução Industrial foi o período de grande desenvolvimento econômico que resultou no surgimento da indústria. Ela aconteceu de maneira pioneira na Inglaterra, por uma junção de fatores, os quais destacaremos a seguir.

Primeiramente podemos considerar que, na Inglaterra, houve uma prosperidade considerável da classe mercantil, fazendo com que a acumulação de capital ali fosse acentuada. Outro fator importante foi que o desenvolvimento mercantil inglês, aliado ao desenvolvimento do país como potência colonial, garantiu o aprimoramento da manufatura, etapa embrionária da indústria.

A consolidação do trabalho assalariado ali criou, ainda que precariamente, um corpo de pessoas com condições para absorver mercadorias produzidas dentro de um processo industrial. A grande quantidade de mão de obra foi outro fator relevante, sendo que essa disponibilidade deu-se pelo aumento na produção agrícola, que garantiu um crescimento populacional.

Grande parte dessa população vivia nas terras comuns, de uso comum na Inglaterra, que reproduziam, em parte, algumas características do feudalismo, mas que davam certa liberdade aos camponeses, uma vez que eles não ficavam atados a um sistema de servidão. A tomada dessas terras dos camponeses, por meio dos cercamentos, fez com que uma multidão tivesse que abandonar o campo e, como única forma de sobrevivência, vendesse sua força de trabalho.

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A disponibilidade de trabalhadores garantia, assim, a mão de obra barata para que as indústrias pudessem crescer. A permanência de uma grande quantidade de pessoas desempregadas era outro mecanismo fundamental dentro desse processo, pois a existência desse grupo tinha como função pressionar o valor dos salários para baixo. Assim, o dono do capital conseguia maximar o seu lucro.

Com a Revolução Industrial, as máquinas ganharam importância fundamental, uma vez que garantiram o aumento da produção. Além disso, as transformações nas relações sociais foram visíveis, pois se estabeleceu uma polarização entre burgueses e proletários (trabalhadores despossuídos). Estes acabaram subordinando-se àqueles, uma vez que necessitavam do emprego para sobreviver e não detinham nenhum meio de produção.

Como mencionado, a indústria inglesa desenvolveu-se com o financiamento dos burgueses enriquecidos com o capitalismo comercial. A primeira modalidade que apareceu com a Revolução Industrial foi a indústria têxtil. A produção dela se dava por máquinas com capacidade de tecer vários fios de uma só vez.

Assim, à medida que essa área prosperou, outras atividades começaram a surgir na Inglaterra. Houve também desenvolvimento considerável nos deslocamentos a partir do surgimento das estradas de ferro. Outras modalidades industriais nasceram para atender as demandas dessa área.

Do final do século XVIII até o final da década de 1840, houve certo crescimento. Entretanto, o historiador Eric Hobsbawm considera que a década de 1850 é que garantiu a presença do capitalismo, uma vez que ela vivenciou um significativo salto na produção industrial. Hobsbawm também fala que foi quando o capitalismo deixou de ser um sistema recluso ao contexto inglês e expandiu-se internacionalmente.

A produção de produtos de algodão entre 1850 e 1860 foi de 1.300 milhões de jardas, enquanto que, de 1820 a 1850, a mesma produção foi de 1.100 milhões de jardas, isto é, a produção da década de 1850 foi superior a tudo que tinha sido produzido nas três décadas anteriores.

O número de máquinas de algodão cresceu em 200 mil na década de 1850.

A Bélgica dobrou sua produção de ferro entre 1851 e 1857.

Entre 1851 e 1857, surgiram 115 companhias de ações na Prússia. Até essa década, existiam 67 companhias do tipo na região.

O comércio mundial aumentou 260% no período de 1850 a 1870.

Outro indício, demonstrado por Hobsbawm, que aponta a consolidação e internacionalização do capitalismo no continente europeu, foi a adoção, em grande medida, da economia de livre mercado, que deu forte incentivo à expansão da indústria.

Além disso, algumas legislações que remontavam ao período feudal e mercantilista, como a que garantia a existência das guildas (corporações que aglomeravam e

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disponham trabalhadores manufatureiros), tiveram fim, e leis contra a usura (acumulação de dinheiro/capital) foram revogadas.

Características do capitalismo

Entre as principais características do capitalismo, estão:

Defesa da propriedade privada: o sistema capitalista preconiza que o Estado deve garantir o direito de propriedade privada a todos. O desenvolvimento do capitalismo só acontece quando os detentores do meio de produção têm a garantia da posse privada, sendo assim, eles somente são detentores dos meios de produção porque possuem a garantia da posse de suas propriedades e de outros bens que estão inseridos nela.

Procura pelo lucro: o capitalismo é um sistema que prima pela garantia do lucro. Sendo assim, o objetivo de todo aquele que detém o capital e os meios de produção é obter a maior quantidade de lucro possível por meio de sua atividade econômica.

Trabalho assalariado: se o detentor dos meios de produção busca o lucro dentro do capitalismo, ele só vai obtê-lo se conseguir explorar a mão de obra daqueles que não possuem nada além da sua força de trabalho. Sendo assim, os que nada detêm venderão sua própria força para receber uma compensação financeira que os permita sobreviverem. É por meio desse trabalho assalariado que os trabalhadores terão condições de consumir as mercadorias produzidas pelo capitalismo.

Faça um resumo do texto acima no caderno a caneta. (Vale nota)

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Uma das maiores críticas ao capitalismo diz sobre o fato de que um número muito pequeno de pessoas detém grande parte da riqueza do mundo.

Você concorda com essa afirmação?

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A ilustração acima quer dizer o que?

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Vamos procurar algumas palavras:

ATENÇÃO: VÔCE ENCONTRARÁ PALAVRAS NA VERTICAL, HORIZONTAL,DIAGONAL E ESCRITO DE TRAZ PARA FRENTE

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Redes de transporte.

As pessoas e as mercadorias se locomovem entre a cidade e o campo, entre várias cidades e entre países através dos meios de transporte. A ausência ou deficiência de transporte causa perdas econômicas e dificulta as relações sociais das populações. Sem dúvida, países de pequena extensão geográfica resolvem com mais facilidade o problema da montagem de uma rede de transporte. Para as nações extensas territorialmente, a criação de transportes eficientes é um grande desafio.

A análise do sistema de transportes de um país é um indicador do nível de seu desenvolvimento. Esse estudo deve atentar não só para o que se transporta, mas, principalmente, para como se transporta.

O estudo dos transportes deve responder a algumas questões. Que meio de transporte é o dominante? Como se distribui a circulação de mercadorias pelos diferentes meios de transporte? Qual a evolução que cada um dos tipos de transporte tem apresentado?

Evolução dos transportes

A história dos transportes se inicia com a própria história da humanidade, pois para sobreviver, o homem sempre teve de transportar objetos e produtos e conseguir se deslocar pela superfície terrestre.

De início, o homem utilizava as vias naturais, como os rios, as áreas de topografia plana e as regiões de formações herbáceas: áreas que apresentavam poucos obstáculos ao deslocamento de pessoas e objetos. A base do transporte era a tração humana. Inicialmente, o homem usava seu próprio corpo como meio de transporte e, a seguir, equipamentos associados ao corpo, como cestas, varas e carroças. Com o passar do tempo, novos recursos foram adotados como meios de transporte. À medida que houve desenvolvimento econômico, o homem passou a construir estradas, ainda que precárias, e a utilizar transporte de tração animal.

Após a Revolução Industrial, a expansão econômica acelerada de alguns países, graças ao aumento da produção de bens industrializados, gerou a necessidade de um grande consumo de matérias primas. Assim, aumentou a necessidade de transportar mercadorias – em maior quantidade e de forma mais rápida.

O desenvolvimento técnico-científico que acompanhou a Revolução Industrial possibilitou a implantação de novos meios de transporte com maior capacidade – ferrovias, hidrovias e rodovias – e a construção imediata de novas vias de transporte. Assim, a nova tecnologia permitiu que se ultrapassem obstáculos naturais, que até então freavam a circulação de produtos. Isso deu origem a uma nova fase do comércio: o comércio em escala mundial.

Os transportes em países desenvolvidos e em desenvolvimento

Os meios de transporte de um país refletem seu nível de desenvolvimento econômico e tecnológico.

O transporte é fundamental para a integração econômica, social e cultural de uma comunidade. Com efeito, as pessoas e as mercadorias se locomovem entre a cidade e o campo, entre várias cidades e entre países através dos meios de transporte. A ausência ou deficiência de

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transporte causa perdas econômicas e dificulta as relações sociais das populações. Sem dúvida, países de pequena extensão geográfica resolvem com mais facilidade o problema da montagem de uma rede de transporte. Para as nações extensas territorialmente, a criação de transportes eficientes é um grande desafio.

Nos países desenvolvidos, a evolução dos transportes decorreu da expansão econômica. Este é o motivo pelo qual há um alto grau de integração inter-regional e nacional e a eficiência e disponibilidade dos diferentes meios de transporte nesses países.

Por outro lado, nos países subdesenvolvidos, cuja economia sempre dependeu do mercado externo, as redes de transporte são quase sempre isoladas e convergem para os portos exportadores. Há uma escassez e ineficiência de uma rede de transportes.

Os principais meios de transporte e vias de circulação estão concentrados nas regiões mais desenvolvidas: Estados Unidos, Europa Ocidental, Japão, etc. Nessas áreas, o transporte de bens e de pessoas é bastante intenso. A distribuição e densidade de transportes nessas regiões é significativamente maior que nas regiões subdesenvolvidas, como América do Sul e África.

Meios de transporte

Os meios de transporte podem ser terrestres (ferroviário, rodoviário e metroviário), hidroviários (marítimo, fluvial e lacustre) e aéreos.

Nos países desenvolvidos, o transporte de mercadorias é feito predominantemente por ferrovias e hidrovias. No Brasil e em outros países subdesenvolvidos, predomina o transporte rodoviário. Muitos países desenvolvidos de grande extensão e deficitários em combustíveis fósseis deveriam expandir seus meios de transporte ferroviário e hidroviário, não rodoviário. Isto porque esses tipos de transporte, além de possuírem maior capacidade de carga, são mais econômicos. Por outro lado, o transporte rodoviário, além de transportar menor quantidade de carga, consome muito combustível e é dependente do petróleo. A recente crise de petróleo, que atingiu países desenvolvidos e subdesenvolvidos, é mais um sinal de que o transporte rodoviário não é economicamente eficiente.

OS TRANSPORTES TERRESTRES

TRANSPORTE FERROVIÁRIO

Durante o século XIX, o trem foi o principal meio de transporte e se expandiu mundialmente até a segunda metade do século XX. Em países de grandes extensões territoriais, como os Estados Unidos e o Canadá, foram construídas ferrovias transcontinentais que cruzavam o território de leste a oeste, ligando os oceanos Atlântico e Pacífico. Na ex-União Soviética, foi construída a Transiberiana – a maior ferrovia do mundo, com 9.280 quilômetros, ligando Moscou a Vladivostok, no litoral do Pacífico. Essas ferrovias tiveram papel preponderante na ocupação territorial e no crescimento econômico e comercial desses países.

Entre 1940 e 1960, muitas ferrovias foram desativadas. O motivo disso foi a expansão das estradas de rodagem. A partir de 1970, devido à crise do petróleo, o transporte sobre trilhos foi reativado, principalmente em países desenvolvidos. Outros fatores que reativaram o setor foram o

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desenvolvimento tecnológico com trens modernos e mais velozes, o sistema de metrô e uma expansão populacional que necessitava do transporte de massa.

Em países desenvolvidos, o transporte ferroviário concorre com o aéreo, mesmo em questão de velocidade. Há trens ultra velozes na Europa que chegam a velocidades entre 200 km/h e 500 km/h.

O transporte ferroviário não possui a mesma flexibilidade que o rodoviário, mas apresenta muitas vantagens. Pode utilizar várias fontes de energia (vapor, diesel, gasolina, eletricidade), tem grande capacidade no transporte de carga e de pessoas, consegue atingir altas velocidades e estimula o desenvolvimento de indústrias de base. Embora o custo da construção de ferrovias exija altos investimentos, é um econômico meio de transporte, pois desloca grandes cargas de passageiros e de mercadorias por grandes distâncias a baixo custo.

Os Estados Unidos possuem a maior rede ferroviária do mundo. É possível atravessar o país de leste a oeste ou de norte a sul por trem.

VEÍCULOS UTILIZADOS- o trem e o metrô (composição ferroviária urbana somente para passageiros, tendo a vantagem da rapidez).

VANTAGENS DO TRANSPORTE FERROVIÁRIO- embora o custo da construção de ferrovias exija altos investimentos, é um econômico meio de transporte, pois desloca grandes cargas de passageiros e de mercadorias, por grandes distâncias a baixo custo.

TRANSPORTE RODOVIÁRIO

O automóvel tem sido utilizado como meio de transporte desde o início do século XX. Com a Primeira Guerra Mundial, aumentou significativamente a produção e a diversificação dos tipos de veículos: carros de passeio, caminhões, ônibus, tratores, etc.

Inicialmente, o transporte rodoviário complementava o ferroviário. Com o passar do tempo, passou a concorrer com as ferrovias, inclusive resultando na desativação de muitas delas, que se tornaram deficitárias.

Há vários motivos por que alguns países decidiram utilizar a rede rodoviária, e não a ferroviária, para o transporte de mercadorias: maior flexibilidade e facilidade de acesso a diversos lugares, simplificação das operações de carga e descarga, etc. Sem dúvida, desde o início do século XX, o transporte rodoviário cresceu de forma espetacular.

A desvantagem do transporte rodoviário é o fato de ser mais caro que o ferroviário, pois transporta menor quantidade de carga. Ao longo da história do Brasil, quase todos os governos incentivaram o transporte rodoviário. Isso resultou no aumento dos preços das mercadorias, já que os caminhões não podem competir com os trens quanto à quantidade de carga transportada.

Outras desvantagens do transporte rodoviário são a poluição que gera, causando aumento de doenças e prejudicando o meio ambiente, os acidentes de tráfego e a crise do trânsito urbano.

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Em países desenvolvidos, as rodovias são normalmente autopistas, estradas muito bem pavimentadas, contando com socorro mecânico a qualquer hora e telefones pouco distantes, um dos outros.

VEÍCULOS UTILIZADOS- ônibus, caminhões e carros.

DESVANTAGEM - o transporte rodoviário é mais caro que o ferroviário, pois transportam menor quantidade de carga.

Determine o tipo de cada transporte nas figuras abaixo:

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Escolha um ponto turístico de sua preferência, faça o caminho de metrô, ou trem, conforme o mapa abaixo.

Se você utilizar ônibus, escreva o nome da linha.

Descreva quais recursos de transporte você utilizou e por que escolheu o ponto turístico.

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