veículos flex fuel anfavea associação nacional dos fabricantes de veículos automotores henry...
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Veículos “Veículos “Flex FuelFlex Fuel””
ANFAVEAANFAVEAAssociação Nacional dos Fabricantes de Veículos AutomotoresAssociação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores
Henry Joseph Jr.Henry Joseph Jr.Comissão de Energia e Meio Ambiente - CEMAComissão de Energia e Meio Ambiente - CEMA
Fórum Permanente de Energia e Meio Ambiente da UNICAMPFórum Permanente de Energia e Meio Ambiente da UNICAMPCampinas, 5 de outubro de 2004Campinas, 5 de outubro de 2004
Os veículos de combustível flexívelOs veículos de combustível flexível
Os veículos de combustível flexívelOs veículos de combustível flexível
Os veículos “Os veículos “Flex-FuelFlex-Fuel” foram lançados no mercado brasileiro em 2003 e 4 ” foram lançados no mercado brasileiro em 2003 e 4
fabricantes (pelo menos, até hoje) estão produzindo e comercializando estes fabricantes (pelo menos, até hoje) estão produzindo e comercializando estes
modelos.modelos.
Os veículos de combustível flexívelOs veículos de combustível flexível
Os veículos “Os veículos “Flex-FuelFlex-Fuel” foram lançados no mercado brasileiro em 2003 e 4 ” foram lançados no mercado brasileiro em 2003 e 4
fabricantes (pelo menos, até hoje) estão produzindo e comercializando estes fabricantes (pelo menos, até hoje) estão produzindo e comercializando estes
modelos.modelos.
Os veículos “Os veículos “Flex-FuelFlex-Fuel” são projetados para serem abastecidos com ” são projetados para serem abastecidos com gasolina, álcool ou qualquer mistura destes dois combustíveis:gasolina, álcool ou qualquer mistura destes dois combustíveis:
Os veículos “Os veículos “Flex-FuelFlex-Fuel” são projetados para serem abastecidos com ” são projetados para serem abastecidos com gasolina, álcool ou qualquer mistura destes dois combustíveis:gasolina, álcool ou qualquer mistura destes dois combustíveis:
Através de sensores eletrônicos adequados, o computador de bordo do Através de sensores eletrônicos adequados, o computador de bordo do veículo reconhece o tipo de combustível e ajusta os parâmetros de veículo reconhece o tipo de combustível e ajusta os parâmetros de combustão do motor para “aquele” combustível, sem qualquer necessidade combustão do motor para “aquele” combustível, sem qualquer necessidade de interferência do motorista.de interferência do motorista.
GasolinaGasolina ÁlcoolÁlcool
A vantagem dos Veículos “Flex-Fuel” para os consumidores está na A vantagem dos Veículos “Flex-Fuel” para os consumidores está na
possibilidade de escolher o combustível que desejam, conforme possibilidade de escolher o combustível que desejam, conforme
preço, qualidade, características de desempenho, consumo ou preço, qualidade, características de desempenho, consumo ou
mesmo disponibilidade, a cada abastecimento do veículo;mesmo disponibilidade, a cada abastecimento do veículo;
GasolinaGasolina ÁlcoolÁlcool
A vantagem dos Veículos “Flex-Fuel” para os consumidores está na A vantagem dos Veículos “Flex-Fuel” para os consumidores está na
possibilidade de escolher o combustível que desejam, conforme possibilidade de escolher o combustível que desejam, conforme
preço, qualidade, características de desempenho, consumo ou preço, qualidade, características de desempenho, consumo ou
mesmo disponibilidade, a cada abastecimento do veículo;mesmo disponibilidade, a cada abastecimento do veículo;
Estes veículos são a evolução técnica dos modelos a álcool, Estes veículos são a evolução técnica dos modelos a álcool,
comercializados no mercado brasileiro desde 1979, devido ao comercializados no mercado brasileiro desde 1979, devido ao
PROÁLCOOL.PROÁLCOOL.
GasolinaGasolina ÁlcoolÁlcool
PROÁLCOOL PROÁLCOOL
Programa Brasileiro de Uso do ÁlcoolPrograma Brasileiro de Uso do Álcool::
Adotado em 1975 pelo governo Brasileiro, em resposta à crise Adotado em 1975 pelo governo Brasileiro, em resposta à crise
internacional do petróleo, objetivando duas aplicações:internacional do petróleo, objetivando duas aplicações:
1)1) Introduzir de forma oficial, padronizada e sistemática, a mistura Introduzir de forma oficial, padronizada e sistemática, a mistura
de alto teor de álcool anidro na gasolina;de alto teor de álcool anidro na gasolina;
2)2) Incentivar o desenvolvimento de veículos movidos a álcool.Incentivar o desenvolvimento de veículos movidos a álcool.
Por que o Álcool ?Por que o Álcool ?
– O Brasil é um grande produtor de açúcar e álcool desde o O Brasil é um grande produtor de açúcar e álcool desde o
Século XVI;Século XVI;
– Durante a II Guerra Mundial (1939 a 1945), o Brasil já havia Durante a II Guerra Mundial (1939 a 1945), o Brasil já havia
usado álcool como combustível, com bons resultados.usado álcool como combustível, com bons resultados.
Participação da indústria automobilísticaParticipação da indústria automobilística
Com o objetivo de apoiar o programa, os fabricantes de veículos Com o objetivo de apoiar o programa, os fabricantes de veículos
assinaram um “Protocolo de Entendimento” com o governo brasileiro, assinaram um “Protocolo de Entendimento” com o governo brasileiro,
pelo qual se comprometiam a desenvolver e produzir veículos pelo qual se comprometiam a desenvolver e produzir veículos
adequados ao PROÁLCOOL;adequados ao PROÁLCOOL;
Visto que naquele tempo não existia conhecimento internacional Visto que naquele tempo não existia conhecimento internacional
disponível sobre o uso de álcool etílico como combustível veicular, os disponível sobre o uso de álcool etílico como combustível veicular, os
fabricantes de veículos se decidiram por desenvolver esta tecnologia fabricantes de veículos se decidiram por desenvolver esta tecnologia
localmente;localmente;
O primeiro protótipo de carro a álcool foi testado em 1977;O primeiro protótipo de carro a álcool foi testado em 1977;
Em 1979, foi vendido o primeiro veículo movido a álcool de fábrica.Em 1979, foi vendido o primeiro veículo movido a álcool de fábrica.
Política de incentivo do PROÁLCOOLPolítica de incentivo do PROÁLCOOL
Em 1978, o Governo Brasileiro adotou uma série de medidas para Em 1978, o Governo Brasileiro adotou uma série de medidas para
incentivar os consumidores a usar o álcool combustível:incentivar os consumidores a usar o álcool combustível:
1.1. Garantia de menor preço para o álcool (Garantia de menor preço para o álcool (≤≤ 65% do preço da gasolina); 65% do preço da gasolina);
(ambos preços eram tabelados pelo governo)(ambos preços eram tabelados pelo governo)
2.2. Redução de impostos (- 5%) para os carros movidos a álcool;Redução de impostos (- 5%) para os carros movidos a álcool;
3.3. Empréstimo subsidiado para produtores de álcool aumentarem Empréstimo subsidiado para produtores de álcool aumentarem
capacidade;capacidade;
4.4. Obrigatoriedade para todos os postos de combustível venderem Obrigatoriedade para todos os postos de combustível venderem
álcool;álcool;
5.5. Manutenção de estoques estratégicos de álcool, para garantia de Manutenção de estoques estratégicos de álcool, para garantia de
suprimento e preço.suprimento e preço.
Fonte: ANFAVEA
Mercado Brasileiro de Veículos LevesMercado Brasileiro de Veículos Leves
Fonte: ANFAVEA
Mercado Brasileiro de Veículos LevesMercado Brasileiro de Veículos Leves
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
1979
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
Álcool Gasolina
1979 a 1990
95,8
%95
,8%
O “declínio” do PROÁLCOOLO “declínio” do PROÁLCOOL
No final dos anos 80:No final dos anos 80:
Devido às dificuldades econômicas do país, o governo começou a Devido às dificuldades econômicas do país, o governo começou a
remover os subsídios do álcool e o preço deste se aproximou do remover os subsídios do álcool e o preço deste se aproximou do
preço da gasolina;preço da gasolina;
Os empréstimos aos produtores foram drasticamente cortados e Os empréstimos aos produtores foram drasticamente cortados e
reduzidos;reduzidos;
O preço internacional do açúcar aumentou e muitos produtores O preço internacional do açúcar aumentou e muitos produtores
decidiram-se por exportar açúcar a produzir álcool, causando falta decidiram-se por exportar açúcar a produzir álcool, causando falta
deste combustíveldeste combustível
As reservas estratégicas de álcool foram rapidamente consumidas e As reservas estratégicas de álcool foram rapidamente consumidas e
não repostas;não repostas;
As vendas de veículos a álcool novos caíram e os veículos usados As vendas de veículos a álcool novos caíram e os veículos usados
perderam rapidamente seu valor de revenda.perderam rapidamente seu valor de revenda.
Fonte: ANFAVEA
Mercado Brasileiro de Veículos LevesMercado Brasileiro de Veículos Leves
Fonte: ANFAVEA
Mercado Brasileiro de Veículos LevesMercado Brasileiro de Veículos Leves
0
200
400
600
800
1.000
1.200
1.400
1.600
1.800
2.000
Un
idad
es (
x 1.
000)
1979
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
Álcool Gasolina
1979 a 20021979 a 2002
• Redução dos subsídios;• Aumento do preço do álcool;• Falta de álcool.
Mercado Brasileiro de Veículos LevesMercado Brasileiro de Veículos Leves
Mercado Brasileiro de Veículos LevesMercado Brasileiro de Veículos Leves
De 1979 a 1990:De 1979 a 1990:
– Vendas:Vendas: 8.263.450 unid. 8.263.450 unid.
» Álcool: 4.606.728 unid. Álcool: 4.606.728 unid. (55,8%)(55,8%)
» Gasolina: 3.656.722 unid. Gasolina: 3.656.722 unid. (44,2%)(44,2%)
De 1991 a 2002:De 1991 a 2002:
– Vendas :Vendas : 13.547.318 unid. 13.547.318 unid.
» Álcool : 898.486 unid. Álcool : 898.486 unid. (6,6%)(6,6%)
» Gasolina : 12.648.832 unid. Gasolina : 12.648.832 unid. (93,4%)(93,4%)
De 1979 a 2002:De 1979 a 2002:
– Vendas :Vendas : 21.810.768 unid. 21.810.768 unid.
» Álcool : 5.505.214 unid. Álcool : 5.505.214 unid. (25,2%)(25,2%)
» Gasolina : 16.305.554 unid. Gasolina : 16.305.554 unid. (74,8%)(74,8%)
Mercado Brasileiro de Veículos LevesMercado Brasileiro de Veículos Leves
De 1979 a 1990:De 1979 a 1990:
– Vendas:Vendas: 8.263.450 unid. 8.263.450 unid.
» Álcool: 4.606.728 unid. Álcool: 4.606.728 unid. (55,8%)(55,8%)
» Gasolina: 3.656.722 unid. Gasolina: 3.656.722 unid. (44,2%)(44,2%)
De 1991 a 2002:De 1991 a 2002:
– Vendas :Vendas : 13.547.318 unid. 13.547.318 unid.
» Álcool : 898.486 unid. Álcool : 898.486 unid. (6,6%)(6,6%)
» Gasolina : 12.648.832 unid. Gasolina : 12.648.832 unid. (93,4%)(93,4%)
De 1979 a 2002:De 1979 a 2002:
– Vendas :Vendas : 21.810.768 unid. 21.810.768 unid.
» Álcool : 5.505.214 unid. Álcool : 5.505.214 unid. (25,2%)(25,2%)
» Gasolina : 16.305.554 unid. Gasolina : 16.305.554 unid. (74,8%)(74,8%)
0
2.000.000
4.000.000
6.000.000
8.000.000
10.000.000
12.000.000
14.000.000
16.000.000
18.000.000
20.000.000
Perfil da Frota Brasileira - 2003
Diesel (8,8%) Álcool (18,9%) Gasolina (72,3%)
O retorno do ÁlcoolO retorno do Álcool
A partir da segunda metade dos anos 90:A partir da segunda metade dos anos 90:
O abastecimento de álcool se normalizou;O abastecimento de álcool se normalizou;
O preço do álcool se estabilizou a um nível baixo (O preço do álcool se estabilizou a um nível baixo (½ preço da gasolina);½ preço da gasolina);
A indústria automobilística continuou a oferecer modelos a álcool;A indústria automobilística continuou a oferecer modelos a álcool;
A imprensa internacional passou a valorizar os combustíveis “renováveis”;A imprensa internacional passou a valorizar os combustíveis “renováveis”;
As mudanças climáticas passaram a ser consideradas catastróficas;As mudanças climáticas passaram a ser consideradas catastróficas;
O Protocolo de Quioto foi emitido;O Protocolo de Quioto foi emitido;
Os meios de comunicação passaram a ressaltar as vantagens ambientais do Os meios de comunicação passaram a ressaltar as vantagens ambientais do
álcool.álcool.
Fonte: ANFAVEA
Mercado Brasileiro de Veículos LevesMercado Brasileiro de Veículos Leves
Fonte: ANFAVEA
Mercado Brasileiro de Veículos LevesMercado Brasileiro de Veículos Leves
1.224
10.947 10.292
18.335
55.961
0
10.000
20.000
30.000
40.000
50.000
60.000
Un
idad
es
1998 1999 2000 2001 2002
1998 a 20021998 a 2002
O álcool combustível.O álcool combustível.
Modificações necessárias no motor e no veículo.Modificações necessárias no motor e no veículo.
Principais preocupações quanto ao álcoolPrincipais preocupações quanto ao álcool
Corrosão dos materiais metálicos;Corrosão dos materiais metálicos;
Ataque químico aos materiais elastoméricos;Ataque químico aos materiais elastoméricos;
Baixo poder calorífico (alto consumo);Baixo poder calorífico (alto consumo);
Alteração da relação Ar-Combustível na combustão;Alteração da relação Ar-Combustível na combustão;
Interferência na lubricidade do óleo lubrificante;Interferência na lubricidade do óleo lubrificante;
Baixa pressão de vapor (dificuldade de partida a frio).Baixa pressão de vapor (dificuldade de partida a frio).
Modificações nos VeículosModificações nos Veículos
Modificações nos VeículosModificações nos Veículos
Carburador
Injeção Eletrônica
Bomba de Combustível
Regulador de Pressão do Combustível
Filtro de CombustívelSistema de
Ignição
Sistema de
Evaporativas
Tanque de Combustível
Conversor Catalítico
Motor
Básico
Sistema Partida Frio
Coletor de
Admissão
Sistema Escapamento
Suspensão
Óleo Lubrificante
Motor a Álcool: DesempenhoMotor a Álcool: Desempenho
Motor a Álcool: DesempenhoMotor a Álcool: Desempenho
10
3,3
% 11
0,0
%
10
2,1
% 10
6,4
%
10
3,2
%
10
5,3
%
95
,5 %
89
,3 %
10
5,5
%
12
9,4
%
0
20
40
60
80
100
120
140
Potência Torque VelocidadeMáxima
Aceleração (0 a 100 km/h)
Consumo(L/100km)
Gasolina Pura Gasolina E-22% Álcool Hidratado
Motor a Álcool: EmissõesMotor a Álcool: Emissões
Motor a Álcool: EmissõesMotor a Álcool: Emissões
0
20
40
60
80
100
120
CO HC NOx
Gasolina Pura Gasolina E-22% Álcool 100%
Antes do Catalisador
Motor a Álcool: EmissõesMotor a Álcool: Emissões
0
20
40
60
80
100
120
CO HC NOx
Gasolina Pura Gasolina E-22% Álcool 100%
0
20
40
60
80
100
120
CO HC NOxGasolina Pura Gasolina E-22% Álcool 100%
Antes do Catalisador Após o Catalisador
Perfil Comparativo das Emissões de HCPerfil Comparativo das Emissões de HC
Perfil Comparativo das Emissões de HCPerfil Comparativo das Emissões de HC
0
20
40
60
80
100
120
HCTotal
C-1/C-2 C-2/C-3 C-3/C-4 C-4/C-5 C-5/C-6 C-6/C-7 C-7/C-8 C-8/C-n
Gasolina Pura Gasolina E-22% Álcool 100%
Perfil Comparativo das Emissões de HCPerfil Comparativo das Emissões de HC
0
20
40
60
80
100
120
HCTotal
C-1/C-2 C-2/C-3 C-3/C-4 C-4/C-5 C-5/C-6 C-6/C-7 C-7/C-8 C-8/C-n
Gasolina Pura Gasolina E-22% Álcool 100%
Aumento da Reatividade para Formação de Ozona(Fonte: D.J. Patterson & N.A. Henein)
O Balanço de CarbonoO Balanço de Carbono
O Balanço de CarbonoO Balanço de Carbono
O Balanço de CarbonoO Balanço de Carbono
O Balanço de CarbonoO Balanço de Carbono
O Balanço de CarbonoO Balanço de Carbono
O Balanço de CarbonoO Balanço de Carbono
O Efeito EstufaO Efeito Estufa
O Efeito EstufaO Efeito Estufa
O Efeito EstufaO Efeito Estufa
Aumento da Concentração de CO2
Combustíveis RenováveisCombustíveis Renováveis
Combustíveis RenováveisCombustíveis Renováveis
Combustíveis RenováveisCombustíveis Renováveis
CO2
Combustíveis RenováveisCombustíveis Renováveis
CO2
Combustíveis RenováveisCombustíveis Renováveis
CO2
Veículos “Veículos “Flex FuelFlex Fuel””
Veículos “Veículos “Flex-FuelFlex-Fuel””
VW GOL Total Flex
Março de 2003: Lançamento dos Veículos “Flex-Fuel”
Sistema de Reconhecimento do CombustívelSistema de Reconhecimento do Combustível
Sistema de Reconhecimento do CombustívelSistema de Reconhecimento do Combustível
Sistema de Reconhecimento do CombustívelSistema de Reconhecimento do Combustível
Desempenho ComparativoDesempenho Comparativo
Desempenho ComparativoDesempenho Comparativo
80
100
120
140
160
0 1 2 3 4 5 6 7 8
1000 RPM
TORQ
UE [N
m]
0
20
40
60
80
POWE
R [kW
]
Gasolina.
Álcool .
Vendas: Álcool x Vendas: Álcool x Flex-FuelFlex-Fuel
Vendas: Álcool x Vendas: Álcool x Flex-FuelFlex-Fuel
0
5.000
10.000
15.000
20.000
25.000
30.000
35.000
40.000
Álcool Flex Fuel
La
nça
me
nto
“Fle
x-Fu
el”
Janeiro de 2003 a Agosto de 2004Janeiro de 2003 a Agosto de 2004
Vendas: Álcool x Vendas: Álcool x Flex-FuelFlex-Fuel x Gasolina x Gasolina
Vendas: Álcool x Vendas: Álcool x Flex-FuelFlex-Fuel x Gasolina x Gasolina
0
20.000
40.000
60.000
80.000
100.000
120.000
140.000
Álcool Flex Fuel Gasolina
Janeiro de 2003 a Agosto de 2004Janeiro de 2003 a Agosto de 2004
E os Outros Fabricantes ?E os Outros Fabricantes ?
Perspectivas para o FlexfuelPerspectivas para o Flexfuel
Perspectivas para o FlexfuelPerspectivas para o Flexfuel
Câmara Setorial do Açúcar e Álcool Câmara Setorial do Açúcar e Álcool ::
– Ministério da AgriculturaMinistério da Agricultura
– Ministério da EnergiaMinistério da Energia
– Ministério do DesenvolvimentoMinistério do Desenvolvimento
– Ministério da FazendaMinistério da Fazenda
– Ministério do PlanejamentoMinistério do Planejamento
– ANFAVEAANFAVEA
– SINDIPEÇASSINDIPEÇAS
– PETROBRASPETROBRAS
– SINDICOMSINDICOM
– ÚNICA / COOPERSUCARÚNICA / COOPERSUCAR
– Sindicatos Produtores de Álcool NE / C-OSindicatos Produtores de Álcool NE / C-O
Perspectivas para o FlexfuelPerspectivas para o Flexfuel
Câmara Setorial do Açúcar e Álcool Câmara Setorial do Açúcar e Álcool ::
– Ministério da AgriculturaMinistério da Agricultura
– Ministério da EnergiaMinistério da Energia
– Ministério do DesenvolvimentoMinistério do Desenvolvimento
– Ministério da FazendaMinistério da Fazenda
– Ministério do PlanejamentoMinistério do Planejamento
– ANFAVEAANFAVEA
– SINDIPEÇASSINDIPEÇAS
– PETROBRASPETROBRAS
– SINDICOMSINDICOM
– ÚNICA / COOPERSUCARÚNICA / COOPERSUCAR
– Sindicatos Produtores de Álcool NE / C-OSindicatos Produtores de Álcool NE / C-O
Dezembro de 2003Dezembro de 2003
Estudo Demanda de ÁlcoolEstudo Demanda de Álcool
2004 a 20102004 a 2010
Previsão de Vendas de Veículos LevesPrevisão de Vendas de Veículos Leves
Previsão de Vendas de Veículos LevesPrevisão de Vendas de Veículos Leves
0
200.000
400.000
600.000
800.000
1.000.000
1.200.000
1.400.000
1.600.000
1.800.000
2.000.000
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Gasolina Álcool Flex Fuel
67 %
67 %
67 %
67 %50
%30 %
17 %
3,9
%
Previsão da Frota de Veículos LevesPrevisão da Frota de Veículos Leves
Previsão da Frota de Veículos LevesPrevisão da Frota de Veículos Leves
15.4
84.0
00
2.446.000
48.000
16.1
97.0
002.138.000
283.000
16.7
71.0
00
1.798.000
720.000
17.0
53.0
00
1.472.000
1.489.000
17.0
34.0
00
1.173.000
2.565.000
16.9
79.0
00
919.000
3.680.000
16.9
10.0
00
720.000
4.835.000
16.8
09.0
00
548.000
6.032.000
0
5.000.000
10.000.000
15.000.000
20.000.000
25.000.000
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Gasolina Álcool Flex Fuel
ObrigadoObrigado
E-mail: [email protected]: [email protected]