valec - engenharia, construÇÕes e ferrovias s.a...
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VALEC - ENGENHARIA, CONSTRUÇÕES E FERROVIAS S.A.Superintendência de Planejamento
e Desenvolvimento
ESTUDOS DE VIABILIDADETÉCNICA, ECONÔMICA E AMBIENTAL
RELATÓRIO FINALVolume 5 - Resumo Executivo
Rev.02
Abril/2012
Ferrovia: EF-151/FNSAçailândia (MA) - Belém (PA)Trecho:
ÍN
1
NDICE
1.0
2.0
3.0
4.0
5.0
ÍNDICE
SUMÁRIO
DADOS C
2.1 Títul
2.2 Prog
2.3 Órgã
2.4 Unid
2.5 Fina
2.6 Desc
2.7 Prod
2.8 Unid
2.9 Espe
2.10 Form
2.11 Tipo
2.12 Base
2.13 Dura
2.14 Valo
2.15 Prev
2.16 Data
ANÁLISE
3.1 Diag
3.2 Alter
3.3 Alter
3.4 Conc
3.5 Sine
3.6 Ofer
3.7 Zona
ASPECTO
4.1 Cara
4.2 Cron
ANÁLISE
5.1 Hori
5.2 Gast
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ÍNDICE
5.3 Fina
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5.5 Rece
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e m³. Quand
que é uma co
ente em fac
ecessidade d
únel e tem u
ensão da alte
sui raio míni
foi descartad
lvimento de
trada de Ferr
do do rio no m
áxima de 0,9
ora contenha
bra na operaç
om uma curv
iaduto. A mo
s de m³ de a
de m³ para
pelo mesm
duto e segue
proximadam
curvas signif
ensejando um
mo de 343,82
dem, não pr
ernativa não
mplantação m
te e 21,46 m
do o estudo e
omposição d
ce da rampa
de “Helper” o
uma extensão
ernativa 4, 47
nimo de 345
da.
12
uma diretriz
ro Carajás se
mesmo vale.
907% e raio
a uma rampa
ção elevando
va para cada
ovimentação
aterro, o que
completar o
mo ponto da
pelo mesmo
ente cruza o
ficando uma
ma operação
23 m o que
recisando de
possui túnel
menor que os
milhões de m³
estiver sendo
da alternativa
máxima de
ou quebra de
o de pontes e
79,7 km, e o
,823 m. Por
z
e
.
o
a
o
a
o
e
o
a
o
o
a
o
e
e
l
s
³
o
a
e
e
e
o
r
3.3 ALTE
Sob o
carac
Na qu
de di
máxim
A alt
além
ANÁLISE F
ERNATIVA
o ponto de v
cterísticas geo
uestão técnic
iferença entr
ma compens
ternativa 1 te
de ter 9.270
FUNDAMENTA
A SELECION
vista ambient
ométricas es
ca a alternati
re esta e a a
sada de 0,62%
em 43,1 m a
m de pontes
AL
Figura 1
NADA
tal a alternati
tabelecidas.
iva de meno
lternativa 2,
% enquanto a
a mais que a
s e viadutos (
1 – Alternativ
iva 3 é a de
or extensão é
com vantag
a alternativa
a alternativa
(a maior exte
vas de Traça
melhor cond
a alternativ
gens para a
2 tem uma r
3 e o numer
ensão deles).
ado
dição para pr
a 3 onde se t
alternativa 3
rampa máxim
ro de curvas
.
rosperar con
tem praticam
3 que possui
ma de 0,907%
s é muito ele
13
siderando as
mente 60 km
i uma rampa
%.
evado (320),
s
m
a
,
Em to
um p
deixa
Com
benef
R$ 4,
No cu
també
A alt
ferrov
máxim
de cu
desej
Por
ALTE
Contr
3.4 CON
Poder
de pr
3.5 SINE
Este
transp
3.6 OFER
P
M
C
ANÁLISE F
odas as alter
pátio a cada
aremos de ter
relação a es
fício, ou seja
,45 milhões e
usto total de
ém maior (6
ternativa 3 t
via, a meno
mas de 0,6%
urvas por km
ada de 80 km
todos estes
ERNATIVA
ratante.
NCORRÊNCI
rá ter concor
rodutos agríc
ERGIA E AN
projeto terá
porte de prod
RTA E DEM
Produtos agrí
Minério de Fe
Contêineres –
FUNDAMENTA
rnativas a pre
40 km. Se
r uma despes
stimativa de
a, a estimativ
e a da alterna
e implantaçã
0 km).
tem o meno
or extensão
% compensad
m bastante bo
m/h com tren
s aspectos
A 3, o que si
IA COM OU
rrência com p
olas.
NTAGONISM
sinergia com
dutos da regi
MANDA
ícolas – Base
erro – Projeç
– Taxa de cre
AL
emissa foi a
as demanda
sa na implant
custos para
va de custo/k
ativa 1 é de R
o a alternativ
or custo por
de viadutos
da e de raios
oa (uma a ca
ns de vagões
(técnicos, a
ignifica que
UTROS PRO
projetos liga
MO COM O
m os projeto
ião por um si
e MAPA para
ções PNLT 2
escimento of
de se prever
as existentes
tação de todo
a implantaç
km da alterna
R$ 4,267 mil
va 2 tem um
km, o men
e pontes e
mínimo de 3
ada 3,3 km d
vazios e de 6
ambientais
esta alterna
OJETOS E EM
ados a navega
OUTROS PRO
os portuários
istema multi
a os anos 20
2010 a 2030,
ferecida pelo
r um pátio a
s puderem s
os os pátios p
ção da altern
ativa 3 é de R
lhões.
m custo por k
nor custo de
mantém a
343,823 m c
de ferrovia)
60 km/h com
e de custo
ativa é a que
MPREENDI
ação pluvial
OJETOS E E
s e de transp
modal com c
10/2020 e in
de 2030 a 2
o FMI do PIB
cada 20 km
er atendidas
previstos.
nativa 3 é a
R$ 4,20 milh
km maior al
implantação
característic
om pátio a c
oferecendo c
m trens de va
os de impla
e melhor rep
IMENTOS
na região de
EMPREEND
porte fluvial
complementa
nterpolação p
040 interpola
B Brasileiro (
e implantar
s com esta c
de melhor r
hões e a altern
lém de ter um
o, a menor
ca da FNS c
cada 20 km e
condições de
agões carrega
antação) op
presenta os i
e influência n
DIMENTOS
l que poderã
ariedade.
para os dema
ação.
(2011)
14
inicialmente
configuração
elação custo
nativa 2 é de
ma extensão
extensão de
com rampas
e um numero
e velocidade
ados.
ptou-se pela
interesses da
no transporte
ão realizar o
ais.
e
o
o
e
o
e
s
o
e
a
a
e
o
ANÁLISE FFUNDAMENTAAL
Figur
ra 2 – Área d
de Influênciaa
15
ANÁLISE F
Tab
ela
2 –
Dem
anda
Cap
táve
l
FUNDAMENTAAL
16
3.7 ZON
Unid
Unid
Terr
Terr
Terri
Inter
Frag
FragAs á
ANÁLISE F
NA OU ÁREA
Ta
dades de Cons
dades de Cons
a Indígena (no
a Indígena (at
itórios Quilom
rvenção em pe
gmentos de Flo
gmentos de Floáreas de influên
FUNDAMENTA
A AFETADA
abela 3 – Inte
Áreas E
servação (no in
servação (até u
o interior)
té uma distânc
mbolas
erímetro urban
oresta Primári
oresta Secundncia das terras in
AL
A
erfaces das A
Especiais
nterior)
uma distância
cia de 10 km)
no
ia
dária ndígenas encon
Alternativas c
a de 10 km)
ntram-se além d
19/10/20
com Áreas E
Altern
1de 10 km de aco
06.
Especiais Iden
nativa 1 Alte
-
-
-
2
1
3
2
18 ordo com a Norm
ntificadas
ernativa 2 A
-
-
-
3
1
3
2
19 ma do CONAM
17
Alternativa 3
-
-
-
0
1
2
1
15 MA n° 378 de
4.0
0 AASPECTOOS TÉCN
18
NICOS
4
4
4.0
4.0 ASPE
4.1 CAR
4.1.1 Alter
Extensão
Raio Mín
Rampa M
Quantida
Quantida
Extensão
OAE
Extensão
Quantida
Extensão
Volume
Volume
4.1.2 Descr
O pro
Açail
As c
ferrov
156, o
A ram
transp
No to
7.960
ASPECTO
ECTOS TÉC
RACTERÍSTI
rnativas Téc
ITEM
o
nimo
Máxima
ade de Curvas
ade de Pátios
o dos Pátios
o de OAE
ade de Túneis
o de Túneis
Aterro m³
Corte m³
rição Téncic
ojeto tem se
lândia, no M
característica
viário com r
o que resulta
mpa máxima
posição de tr
ocante as obr
0 m e não apr
OS TÉCNIC
CNICOS
ICAS TÉCN
cnicas Avali
Ta
ALTER
0
s
10 -2-2-2
9
s
2
19.
27.
ca do Projet
eu desenvolv
Maranhão, e B
as geométric
raio mínimo
a em uma cur
a no trecho
rechos com i
ras-de-arte e
resenta a nec
COS
NICAS
adas para a
abela 4 – Res
RNATIVA 1
520,1
343,8
0,600%
320
14
-1.900 m 1.980 m 2.440 m
41
.270 m
1
220 m
.527.617
.600.780
to
vimento nas
Belém, no Par
cas do traça
de curvas h
rva a cada 3,
é de 0,60%
nclinação m
especiais e tú
cessidade de
a Implantaçã
sumo das Ca
ALTERNA
536
491
0,907
11
26
2.000
31
6.840
0
-
34.352.0
30.108.3
regiões Nor
ará, perfazend
ado são fav
horizontais d
,06 km.
% não necess
mais severa.
úneis apresen
implantação
ão do Projet
aracterísticas
ATIVA 2 A
6,6
,1
7%
9
6
0 m
1
0 m
027,33
348,25
rte e Nordes
do 477 km d
voráveis ao
de 343,8 m, e
sitando de qu
nta um total
o de túneis no
to
Técnicas
ALTERNATI
477,0
343,8
0,620%
144
24
1.900 m
28
4.300 m
0
-
21.462.140,
30.978.085,
ste do Brasil
e extensão.
bom desen
em apenas 6
uebra de tra
de 33 OAE’
o seu desenv
IVA 3 ALT
,94
,05
l, ligando as
nvolvimento
6 curvas de u
ação ou “He
’s com exten
volvimento.
19
TERNATIVA
479,7
343,8
0,907%
143
24
1.900 m
31
7.070 m
0
-
-
-
s cidades de
do traçado
uma total de
lper” para a
nsão total de
A 4
e
o
e
a
e
4
A sup
dorm
sendo
tipo 1
nos p
A op
Centr
via-P
altern
PA.
A ope
m³ e,
milhõ
4.1.3 Vida
A vid
4.2 CRON
A seg
ASPECTO
perestrutura
mentes em mo
o dezoito de
1:14 otimizad
pátio é de 30
peração conta
ralizado, a si
PCL), a telec
nativa de sist
eração de mo
, para aterro
ões de m³.
a Útil Estima
da útil estima
NOGRAMA
guir apresent
S TÉCNICOS
da via perm
onobloco de
cruzamento
do, a velocid
km/h.
ará com um
inalização se
comunicação
tema de rádi
ovimentação
s, um volum
ada para o E
ada para a fer
A DE EXECU
ta-se o crono
manente estu
concreto e
com extensã
da máxima pa
sistema de
erá automátic
o, transmissã
io digital e o
o de terras re
me de 21,5 m
Empreendim
rrovia ora em
UÇÃO FÍSIC
ograma de ex
udada aprese
fixação elást
ão de 2.100 m
ara o trem ca
licenciamen
ca com circu
ão de dados
o Centro de
sultará em u
milhões de m
mento (Anos
m estudo é de
CA
xecução física
enta linha em
tica, para a i
m, são previ
arregado é de
nto automátic
uito de via em
s e voz, ser
Controle Op
um volume de
m³, gerando a
s)
e 50 anos.
a estimado, p
m bitola larg
implantação
stos aparelho
e 60 km/h e a
co com CTC
m todo o trec
rá feita atra
peracional se
e corte da or
ainda um bo
para a implan
ga, com trilh
dos 20 pátio
os de mudan
a velocidade
C – Controle
cho (bloco fi
avés de fibra
erá instalado
rdem de 31,0
ota-fora da o
ntação da ob
20
hos UIC-60,
os previstos,
nça de via do
e operacional
e de Tráfego
ixo-sinais de
a ótica com
o em Belém-
0 molhões de
ordem de 8,0
bra.
,
,
o
l
o
e
m
-
e
0
ASPECTOS TÉCNICOS
21
5.0
0 AANÁLISEE FINANC
22
CEIRA
5.0
5.0 ANÁ
5.1 HOR
O hor
5.2 GAST
Os ga
Mem
5.3 FINA
Foram
H
n
c
H
to
a
H
c
O de
base.
Hipd
ANÁLISE
ÁLISE FINA
RIZONTE DE
rizonte de an
TOS COM I
astos com im
mória de Cálc
ANCIAMEN
m estudadas
Hipótese Bas
novo trecho
configuração
Hipótese de C
odos os cust
ano, valor apr
Hipótese de C
com todos os
talhamento d
ótese/Especifde Investimen
Base
Concessionár
Governo
E FINANCEI
ANCEIRA
E ANÁLISE
nálise definid
IMPLANTA
mplantação sã
ulo apresent
NTO EXTERN
três hipótese
se – Incentiv
ferroviário e
das Concess
Construção I
tos da obra, a
resentado no
Construção e
custos da ob
das Hipótese
Tabela
MODELficação ntos
Infra
G
res
rio
Concé o r
finandoGores
IRA
do para este e
ÇÃO
ão da ordem
ada no ANE
NO
es, a saber:
vo governam
e implantaçã
sões atuais.
Integral pelo
apesar de co
o site deste ba
e Operação
bra, de Sistem
es é apresen
5 – Modelo
LO ESQUEM
aestrutura S
Governo é o
sponsável
cessionário esponsável com
nciamento BNDES verno é o
sponsável
estudo de via
de R$ 6.001
EXO 1.
mental de ap
ão de Sistem
Concession
ontar com em
anco e que e
da Ferrovia
mas e também
ntado na Tab
Esquemático
MATICO DAS
Superestrutu
Governo é o
responsável
Concessionáré o responsáv
com financiament
do BNDESGoverno é oresponsável
abilidade é d
,8 milhões.
porte a fundo
mas, o qual
ário – Nesta
mpréstimos d
stá constante
pelo Govern
m sua operaç
bela 5, mas a
o das Hipóte
S HIPÓTESE
ra Sistem
l
Goveré o respon
io vel
to
Concessié o respon
comfinanciam
do BNDo l
Governrespons
de 30 anos.
o perdido, li
guarda mui
hipótese o C
do BNDES a
e desde julho
no – Nesta h
ção, não exis
aqui iremos
ses Analisad
ES ANALISA
mas Loco
rno nsável
Concé o re
finando Fo
onário nsável
m mento DES
Concé o re
finando Fo
o é o sável
Govresp
imitado a co
itas semelha
Concessionár
a taxa de juro
o de 2009.
hipótese o G
stindo linhas
só descreve
das
ADAS
omotivas
cessionário esponsável com
nciamento ornecedor
Cé
f
cessionário esponsável com
nciamento ornecedor
Cé
f
verno é o ponsável
23
onstrução do
anças com a
rio arca com
os de 6% ao
Governo arca
de crédito.
er a hipótese
Vagões
Concessionário o responsáve
com financiamento
do BNDESConcessionário o responsáve
com financiamento
do BNDESGoverno é o responsável
o
a
m
o
a
e
o el
o
o el
o
5
a. F
1
b. B
R
c. G
d. P
R
5.4 GAST
Os g
opera
Mem
5.5 RECE
A rec
apres
5.5.1 Dema
A ca
estim
D
D
D
D
Faz-s
optam
Este
incert
consi
ANÁLISE F
Fornecedor: F
33,0 milhõe
BNDES: Fina
R$ 1.692,7 m
Governo: Inv
Próprio: O co
R$ 2.557,1 m
TOS COM O
gastos com a
ação iniciand
mória de Cálc
EITA
ceita prevista
sentam-se as
anda
aptação integ
ma-se que a F
Demanda atu
Demanda de 2
Demanda de 2
Demanda de 2
se important
mos por usar
procedimen
tezas nas p
iderado longo
FINANCEIRA
Financia, em
s.
ancia, em mo
milhões.
veste a fundo
oncessionário
milhões.
OPERAÇÃO
a operação
do em 2015.
ulo apresent
a para o estu
premissas bá
gral da dem
Ferrovia estar
ual, não atend
2015, ano in
2020, ano em
2030, último
te informar
na avaliação
to é uma fo
previsões de
o.
m moeda corr
oeda corrent
perdido, ent
o investe de
O
do empreen
ada no ANE
do em tela é
ásicas para a
anda de tran
rá totalmente
dida pela inex
nicial das ope
m que se inic
o ano de cres
que os estu
o financeira a
orma de ofe
e mercado f
rente, entre 2
te, entre 2012
tre 2012 e 20
capital próp
ndimento est
EXO 2.
é de R$ 61.9
a obtenção de
nsporte ferro
e implantada
xistência da
erações;
cia o transpor
scimento da d
udos de dem
as informaçõ
erecer mais
futura que
2012 e 2014
2 e 2019 os v
014 o montan
prio ou gerad
tão estimado
82,70, com i
esse valor.
oviário ocor
, sendo que n
ferrovia;
rte do minéri
demanda a se
mandas prosp
ões somente
segurança a
ultrapassem
4 as locomoti
vagões e as o
nte de R$ 2.7
do pelo fluxo
os em R$ 6
início da ope
rrerá a partir
na Tabela 6 a
io de ferro;
er utilizada n
pectou a dem
até 2030.
ao investidor
um períod
ivas, no mon
oficinas, no
727,3 milhõe
o de caixa o
6.978,3 milh
eração em 20
ir do ano 20
apresentamo
na análise fin
manda até 2
r, evitando
do de 20 an
24
ntante de R$
montante de
es.
montante de
hões, com a
015, a seguir
015, quando
os:
nanceira.
2040, porém
os graus de
nos por ser
$
e
e
a
r
o
m
e
r
5
As de
anos
5.5.2 Rece
As ta
prove
fluxo
Açail
transp
Fora
aquel
No T
calcu
de fe
63,93
partil
Impo
transp
Toda
consi
ANÁLISE F
AÇÚ
ETA
ETA
FAR
MIL
MIN
ÓLE
SOJ
TOT
CONFonte
emandas de t
de 2015, 202
ita Estimad
arifas ferrovi
enientes das
o de transpor
lândia – Bel
porte no nov
m desconsid
las oriundas
Tabela 7 a se
ulado da form
erro, período
3/1.000 tku.
lhada aument
ortante ressal
porte.
as as tarifas
iderou-se par
FINANCEIRA
Tabe
PRODUT
ÚCAR
ANOL - Expo
ANOL - Merc
RELO DE SO
LHO
NÉRIO DE FE
EO DE SOJA
JA
TAL
NTÊINERESe: Estudo Come
transporte, p
20 e 2030 e s
da
iárias foram
Resoluções
rte utilizou-
lém. A segu
vo trecho ferr
deradas nest
s da exploraç
eguir pode se
ma anteriorm
o de 2015 a
Após a ent
tará para um
tar que o min
utilizadas
ra fins de cál
ela 6 – Dema
TOS
rtação
. Dom.
OJA
ERRO
S (Un) ercial (VEGA –
por produto e
seu detalham
estabelecida
nº 3555 par
se a distânc
uir, para cad
roviário, de 4
ta avaliação
ção de áreas
er visto o res
mente apresen
2019, a tari
trada do flu
m patamar ent
nério de ferr
foram basea
lculo a tarifa
andas de Tran
2015
152.817
140.035
1.936.639
579.667
36.201
5.507.152
8.352.511
9.184– Engenharia e C
e por ano, for
mento encontr
as levando e
ra a Ferrovia
cia total de
da fluxo pro
477 km.
o as possibil
s da ferrovia,
sumo da pro
ntada. Duran
ifa média pa
uxo de miné
tre R$ 71,88
ro irá represe
adas nas tab
que caberia
nsporte – Em
202
7 19
- 39
5 17
9 2.17
7 70
- 50.00
1 4
2 6.80
1 60.51
4 1Consultoria Ltd
ram selecion
ram-se no A
em considera
a Norte e Su
transporte, m
ocedeu-se um
lidades de R
, de passage
ojeção da rec
nte a etapa e
artilhada se
ério de ferro
e R$ 73,41/
entar, a partir
belas tarifár
ao trecho Be
m Toneladas
0
98.191
99.160
72.914
75.131
06.385
00.000 7
43.259
05.339
9.679 9
9.301 da.).
nados para de
ANEXO 3 e n
ação as tabe
ul, e nº 3571
mesmo que
m rateio da t
Receitas Não
m de fibras ó
ceita do Proj
em que não h
situa na faix
o, a partir d
1.000 tku.
r de 2020, m
rias aprovad
elém – Açail
2030
280.302
1.305.064
241.975
2.539.424
919.461
75.606.530
54.854
9.024.302
90.019.653
47.741
emonstração
no ANEXO
elas tarifária
para Carajá
esta extrapo
tarifa, pela
o Operaciona
ótica, marke
eto e do pro
há transporte
xa entre R$
de 2020, a t
mais de 82% d
das pela AN
lândia.
25
o e análise os
O 4.
s da ANTT,
ás. Para cada
ole o trecho
distância de
ais, ou seja,
eting e etc.
oduto médio,
e de minério
62,69 e R$
tarifa média
da receita do
NTT, apenas
s
,
a
o
e
,
,
o
$
a
o
s
5
Exem
Produ
D
T
0
D
T
As re
anos
Mem
5.6 FLUX
Optou
Os co
tratad
inves
5.6.1 Inves
Os in
valor
ANÁLISE F
mplo:
uto Soja com
Distância de t
Tarifa FNS
0,04644/t.km
Distância no t
Tarifa que cab
AÇÚC
CONT
CONT
ETAN
ETAN
FARE
MILH
MINÉ
ÓLEO
SOJA
TOTA
TKU
Tarif
eceitas de Tr
de 2015, 202
mórias de cálc
XO DE CAIX
u-se por apre
omponentes
dos segundo
stimentos e o
stimentos
nvestimentos
res correntes
FINANCEIRA
m origem em
transporte =
– Resoluçã
m = R$ 103,02
trecho estuda
beria a nova
Tabe
PRODUT
CAR
TÊINERES 2
TÊINERES 4
NOL - Export
NOL - Mercad
ELO DE SOJA
HO
ÉRIO DE FER
O DE SOJA
A
AL
– milhões
fa média – R$
ransporte, po
20 e 2030 e s
culo apresent
XA FINANC
esentar o Flu
do Fluxo d
o Regime d
os empréstim
s necessários
s, representa
Goiânia e D
1.900 km
ão ANTT 3
2/t (módulo d
ado = 477 km
ferrovia = 4
ela 7 – Recei
OS
0'
0'
ação
do Interno
A
RRO
$/1.000 tku
or produto e
seu detalham
tadas no AN
CEIRO
uxo de Caixa
de Caixa Op
de Caixa e n
mos são discut
s para impla
ando cerca d
Destino Belém
555 de 04/
de 20 km)
m
477/1900*10
ita de Transp
2015
8,
3,
11,
12,
51,
15,
1,
152,
257,
4.100,
62,
por ano, for
mento encontr
NEXO 3 e no
a desdobrado
peracional sã
não de Com
utidos a segui
antação do P
de R$ 3,2 b
m
/08/2010 =
3,02 = R$ 25
porte – Milhõ
20
,03
,66
,95
-
,75
,07
,29
- 1
,31
,98
,03 2
,02 29
,69
ram selecion
ra-se no AN
o ANEXO 4
o em Operac
ão os mesm
mpetência. O
ir.
Projeto perfaz
bilhões em
R$ 14,7868
5,86/t
ões de Reais
20
10,41
7,68
25,11
36,33
15,74
57,36
18,63
1.729,98
1,57
189,04
2.091,85
9.102,18
71,88
ados para de
NEXO 4.
4.
ional, Invest
os da Demo
s aspectos m
zem um tota
valores atua
8 (parte fix
2030
14,73
22,86
55,17
118,78
22,02
66,97
24,25
2.615,95
1,98
250,68
3.193,39
43.502,50
73,41
emonstração
timentos e E
onstração de
mais relevan
al de R$ 6,0
alizados a u
26
xa) com R$
e análise os
Empréstimos.
e Resultados
ntes sobre os
0 bilhões em
uma taxa de
$
s
.
s
s
m
e
desco
Lo
Va
Of
Sis
Inf
Sup
Ob
Aq
Sup
Inv
Pré
To
To
Este
distri
Em v
a ser
ao Pr
O
A
A
R
v
m
Optou
altern
Infrae
em S
entrar
ANÁLISE F
onto de 15%
IT
ocomotivas
agão
ficinas
stemas
fraestrutura +
uperestrutura
bras de Arte E
quisição e Des
upervisão/Adm
vestimentos li
édios Admin./
otal em Moed
otal em Valor
tabela apre
buídos no te
valores atuali
aplicado em
rograma de In
Os investime
Açailândia e B
Aquisição de
R$ 5 milhõe
vagões, de di
minério de fe
u-se por um
nativa base,
estrutura, Su
Supervisão/A
riam como fu
FINANCEIRA
ao ano (Tab
Tabela
TEM
Canteiro - OA
Especiais
sapropriação
ministração
gados a Manu
/dorm. Equip.
da Corrente
r Presente
esenta a de
mpo.
izados, os inv
m toda a vida
nvestimentos
entos em via
Belém;
79 locomoti
s e R$ 2 m
iversos tipos
erro precisará
ma estrutura d
caracterizad
uperestrutura
Administração
fundo perdido
ela 8).
a 8 - Investim
2
7
10
1
AE 19
20
7
2
3
utenção 1
4
72
63
escrição dos
vestimentos
do Projeto. O
s:
permanente
ivas comerci
ilhões, respe
s, a preços q
á de 4.487 va
de fontes de
da pela aloc
, Obras de A
o e Prédios
o.
mentos na Fe
2012 2
79,0 2
- 2
00,9
16,0 3
92,4 3
07,5 4
71,2 1
2,3
36,4 7
18,8 3
4,6
29,0 1.3
33,9 1.0
s investimen
no período 2
Os seguintes
e terão como
iais e 4 de se
ectivamente.
que variam e
agões para at
recursos pa
cação de re
Arte Especiai
Administrat
errovia (Milh
2013 2
20,0 3
23,5 2
2,3
32,1 3
84,7 3
14,9 4
42,4 1
4,5
72,8 7
37,7 3
-
335,0 1.3
009,4 9
ntos necessá
2012/2014 re
s aspectos de
o meta a con
erviço/manob
Neste perío
entre R$ 179
tender as sua
ara a execuçã
cursos a fun
s, Aquisição
tivos que est
hões de Reais
2014 DE
A
34,0
57,7 2
0,0
32,1
84,7
14,9
42,4
4,5
72,8
37,7
-
380,8 2
07,9
ários para i
espondem po
vem ser aind
strução de 4
bra, até 2030
odo também
9.000,00 e 3
a demanda.
ão do progra
ndo perdido
e Desapropr
tão atrelados
s)
EMAIS ANOS
270,0
2.253,5
33,6
-
-
-
-
-
-
-
-
2.557,1
659,9
implantação
or cerca de 7
da destacado
477 km de fe
0, a um preço
m serão adqu
352.000,00;
ama de inve
o nos invest
riação. Os In
s a obra da
27
TOTAL
403,0
2.734,7
136,8
80,1
961,8
1.037,3
355,9
11,3
182,0
94,2
4,6
6.001,8
3.211,1
do Projeto
79% do total
s em relação
errovia entre
o unitário de
uiridos 7.769
sendo que o
stimento, na
timentos em
nvestimentos
via também
o
l
o
e
e
9
o
a
m
s
m
5
5.6.2 Emp
As pr
estab
brasil
taxas
As co
BND
P
C
T
Forne
P
C
T
Amo
Os cá
do cr
própr
A Tab
Na T
LocoVagãOficinSisteInfraeSupeObraAquisSupeContPréd
ANÁLISE F
réstimos e A
remissas rela
elecidas sob
leiro, aprese
de juros rea
ondições ado
DES
Prazo de amo
Carência de 3
Taxa de juro
ecedores de L
Prazo de amo
Carência de 1
Taxa de Juro
rtização
álculos de am
ronograma de
rias condiçõe
bela 9 aprese
Tabe
Tabela 9 acim
Ite
omotivasãonas
emas estruturaerestruturaas de arte espsição e desapervisão/Admintingênciaios admin./do
FINANCEIRA
Amortização
ativas à amor
b o pressup
entam tendên
ais foram obt
otadas são ex
ortização de 1
3 anos;
real de 6% a
Locomotivas
ortização de 8
1 ano;
real de 16%
mortização d
e investimen
es de financia
enta, para ca
ela 9 – Fonte
ma é apresent
em
peciaispropriaçãonistração
orm. Equip.
o
rtização, carê
osto de que
ncia firme pa
tidas retirand
xpostas a segu
12 anos;
ao ano.
s
8 anos;
ao ano.
da dívida e a
ntos, levando
amento.
da item de in
es de Financi
tado para cad
201Fornec
BNDBNDGoveGoveGoveGoveGoveGoveGoveGove
ência e taxa d
e as condiç
ara melhorar
do-se das tax
uir:
projeção do
o-se em cont
nvestimento,
iamento dos
da item de fi
12 20cedor Forne
DES BNDES BNerno Governo Governo Governo Governo Governo Governo Governo Gov
de juros reais
ões dos me
r durante o p
xas efetivas,
os pagamento
a as parcelas
, a fonte fina
Itens de Inve
inanciamento
013ecedor For
NDES BNDES Pverno Pverno Pverno Pverno Pverno Pverno Pverno Pverno P
s dos emprés
ercados finan
período de e
praticadas pe
os dos juros
s financiadas
nciadora no
estimento no
o (vagão, loc
2014 20rnecedor
BNDESPróprioPróprioPróprioPróprioPróprioPróprioPróprioPróprioPróprio
stimos foram
anceiros, inte
execução do
elos agentes
foram efetua
s ao longo do
respectivo an
o Caso Base
comotiva, of
015 - 2019 DPróprioBNDESPróprioPróprioPróprioPróprioPróprioPróprioPróprioPróprioPróprio
28
m
ernacional e
o projeto. As
financeiros.
ados a partir
o tempo e as
no.
ficina, etc.) a
Demais anosPróprioPróprioPróprioPróprioPróprioPróprioPróprioPróprioPróprioPróprioPróprio
e
s
.
r
s
a
5
inform
Gove
inves
finan
A rep
Por fi
caixa
Mem
5.7 TAX
A tax
a segu
5.7.1 Defin
A tax
Custo
defin
LocoVagãOficinSubt
SisteInfraeSupeObraAquisSupeContPrédSubtTotal
ANÁLISE F
mação se o
erno irá exe
stimento nas
nciamento e a
partição dos i
financiamento
a da ferrovia
mória de cálcu
XA DE DESC
xa de descont
uir.
nição
xa de descont
o Médio Pon
nido por:
Ite
omotivasãonasotal - Investim
emas estruturaerestruturaas de arte espsição e desapervisão/Admintingênciaios admin./dootal - Investiml dos investim
FINANCEIRA
mesmo será
ecutar o inv
s condições
amortização n
itens de cust
T
o do tipo pró
Belém – Aça
ulo apresenta
CONTO (% A
to anual apli
to utilizada p
nderado de C
em
mentos Priva
peciaispropriaçãonistração
orm. Equip.mentos Públimentos
á financiado,
vestimento. P
já preconi
no período.
o Privados e
abela 10 – It
óprio, entend
ailândia.
ada no ANEX
A.A.)
cada neste es
para trazer a
Capital (We
WACC = (
201
ados
icos
Inv
Inv
, por quem
Portanto, tra
izadas de t
e Públicos é a
tens de Custo
de-se que exi
EXO 5 e no A
studo é igual
valor presen
eighted Aver
(E/(E+D))*R
12 20
79,0 -
100,9 179,9
16,0 192,4 207,5 71,2 2,3
36,4 18,8 4,6
549,1 729,0
vestimentos -
vestimentos -
e em que an
ata-se de um
taxa de jur
apresentada a
o Privados e
istirá o uso d
ANEXO 6.
l a 9,76% a.a
nte os fluxos
rage Cost of
Re + (D/E+D
013
20,0 223,5
2,3 245,9
32,1 384,7 414,9 142,4
4,5 72,8 37,7 -
1.089,1 1.335,0
- Privados
- Públicos
no. Existe a
ma tabela q
os anuais,
a seguir em m
Públicos
de capital do
a. conforme m
de caixa da
f Capital), W
))*Rd
2014 De
34,0 257,7
0,0 291,7
32,1 384,7 414,9 142,4
4,5 72,8 37,7 -
1.089,1 1.380,8
indicação ta
que informa
prazo de c
milhões de re
acionista ou
metodologia
ferrovia, cor
WACC, send
emais anos
270,0 2.253,5
33,6 2.557,1
- - - - - - - - -
2.557,1
29
ambém se o
a origem do
carência, do
eais:
u do fluxo de
a apresentada
rresponde ao
do este custo
Total
403,0 2.734,7
136,8 3.274,5
80,1 961,8
1.037,3 355,9 11,3
182,0 94,2 4,6
2.727,3 6.001,8
o
o
o
e
a
o
o
5
5
Onde
5.7.2 Estru
Para
em su
In
In
In
Desta
E
D
5.7.3 Custo
O cu
Pricin
dispo
O CA
Onde
T
O
ANÁLISE F
e:
E = capita
D = capit
Re = cust
Rd = cust
utura de Ca
o cálculo da
ua alternativa
nvestimento
nvestimentos
nvestimentos
a forma temo
E = 45%
D = 55%
o do Financ
usto do finan
ng Model), o
osto a correr.
APM é calcul
e:
Rf = taxa
B = risco
(Rm – Rf
Rbr = Pr
Taxa livre de
O Rf foi calcu
FINANCEIRA
al próprio;
tal de terceiro
to de financia
to de financi
apital
a estrutura de
a base:
com capital
s com financ
s com financ
os:
ciamento com
nciamento co
o qual relac
lado através
a de retorno d
sistemático
f) = Diferenç
rêmio do risc
e risco (Rf)
ulado através
os;
amento com
amento com
e capital do
próprio = R
ciamento do B
ciamento do
m Capital P
om capital p
iona o retorn
da fórmula:
Re = R
de um ativo s
de empresas
ça entre o reto
co Brasil
s dos T-Bond
capitais próp
m capitais de t
negócio util
R$ 1.448,36 m
BNDES = R
fornecedor =
Próprio (Re)
próprio (Re)
rno esperado
Rf + B x (Rm
sem risco;
s comparávei
orno do merc
ds de 30 ano
prios; e
terceiros.
lizou-se as p
milhões
R$ 1692,74 m
= R$ 133,00
é estimado
o pelo invest
m – Rf) + Rb
is; e
cado e o reto
os (2011 – 19
róprias prem
milhões
milhões
pelo modelo
tidor, com o
br
orno sem risc
982) = 6,92%
missas do flu
o CAPM (C
o nível de ris
co.
%.
30
uxo de caixa,
Capital Asset
sco que está
,
t
á
R
O
A
d
d
O
a
b
c
O
a
ta
O
F
D
a
O
A
R
C
ANÁLISE F
Risco sistemá
O B foi retira
Apuração de
do Betas das
das mesmas e
Os resultados
a) B = 1,19
b) D/E = 0,6
c) Tributos
O Beta observ
alavancagens
al usa-se a fó
Onde:
B = B
Bd = B
T = A
D/E =
Fazendo a sub
Definida a es
agora realava
Onde:
Br=Be
D = 55
E = 45
T =34
A aplicação d
Rentabilidad
Considerada
FINANCEIRA
ático (B)
ado do estudo
Estrutura e
ferrovias am
e os Tributos
s obtidos fora
69
diretos = 28
vado nos me
destas empr
órmula:
eta alavanca
Beta desalav
líquota de im
Grau de alav
bstituição en
strutura de ca
ancado, usand
eta realavanc
5%
5%
%
da fórmula re
de média do
a média do
o Técnico nú
Remuneraçã
mericanas e
s diretos efeti
am:
8%
ercados de ca
resas, sendo
B
do – risco da
ancado – risc
mposto de ren
vancagem de
ncontraremos
apital da emp
do a seguinte
B
cado a ser uti
esulta em um
mercado (R
o índice das
úmero 01/SU
ão de Capital
canadenses
ivos.
apitais para e
necessário q
Bd=B/(1+((1
as empresas
co das empre
nda e contrib
e cada empre
s um Bd de 0
presa envolv
e fórmula:
Br=Bd/(1+((1
ilizado como
m Br de 1,62.
Rm)
s 500 maior
UREG/2011,
l. Neste estu
listadas em
empresas com
que seja extr
-T)x(D/E)))
comparáveis
esas compará
buição social
esa comparáv
0,80.
vida com a F
1-T)x(D/E)))
o base para o
res empresa
cujo assunto
do foram ap
Bolsa de V
mparáveis ag
aído este fato
s, incluindo a
áveis, exclui
l para cada em
vel
errovia irem
)
capital próp
as negociada
o foi a Meto
presentados o
Valores, o en
grega diferen
tor de alavan
a alavancage
indo a alavan
mpresa comp
mos calcular o
prio.
as na New
31
dologia para
os resultados
dividamento
ntes graus de
ncagem. Para
em
ncagem
parável
o novo Beta,
York Stock
a
s
o
e
a
,
k
5
5
E
d
4
P
O
e
d
•
N
u
5.7.4 Custo
O Cu
parâm
P
C
S
E
C
D
5.7.5 Taxa
ANÁLISE F
Exchange (N
de 2008 que
40%) optamo
Prêmio do R
O Risco Bras
entre 2011 e
das eleições n
Custo do
Neste ponto
utilizado no e
o do Financ
usto de fina
metros:
Prêmio de ris
Custo nomina
Soma da taxa
Efeito tributá
Custo nomina
Descontando
a Média dos
FINANCEIRA
NYSE), o índ
fez com que
os por expurg
Risco Brasil
sil foi calcul
2001, sendo
naquele ano e
o financiame
é necessário
estudo da AN
ciamento com
anciamento a
co de crédito
al do capital
a livre de risc
ário: Conside
al do capital
a inflação am
Financiame
W
dice S&P500
e o índice alc
gar dos cálcu
lado pelo EM
expurgado o
e que se usad
ento com cap
Re =
o fazer o des
NTT anteriorm
m Capital d
através de c
o: Considera
de terceiros:
co + Prêmio p
rado igual a
de terceiros
mericana tem
entos (WAC
WAC
WACC = (13,7
0 no período
cançasse sua
ulos este ano.
Rm = 1
MBI+ Brazil
o índice de 2
da aumentari
Rbr = 3
pital própri
= Rf + B x (R
Re = 1
sconto da inf
rmente menc
Re real =
e Terceiros
capitais de t
ado o spread
:
pelo risco Br
34% do cust
após impost
mos o Custo
CC)
CC = (Re x D
7 x 0,45) + (
entre 1982 e
a maior varia
.
0,75%
l calculado p
2002 que alc
ia em demas
3,45%
o (Re)
Rm – Rf) + R
16,6%
flação ameri
ionado e igu
= 13,7%
(Rd)
terceiros foi
do BNDES d
rasil + Prêmi
to nominal d
tos = 13,93%
real do capit
D) + (Rd x E)
(6,53 x 0,55)
e 2011. Em
ação negativ
pela J. P. M
ançou mais
ia o valor.
Rbr
icana. Consid
al a 2,5%.
calculada c
de 3,57% qu
io do risco d
do capital de
% - 4,74% = 9
tal de terceiro
)
= 9,76%
função da cr
va em 30 ano
Morgan Bank
de 14% devi
deramos o m
com base no
ue é o maior f
de crédito = 1
terceiros = 4
9,19%
os de 6,53%
32
rise mundial
os ( cerca de
, no período
ido ao efeito
mesmo valor
os seguintes
financiador.
13,93%
4,74%
l
e
o
o
r
s
5.8 VAL
O Va
Mem
5.9 RELA
Bene
Custo
B/C =
Mem
5.10 TAX
A Tax
Mem
5.11 TEM
O tem
Mem
ANÁLISE F
OR PRESEN
alor Presente
mória de cálcu
AÇÃO BEN
fício em VPL
os em VPL =
= 1,97
mória de cálcu
XA INTERNA
xa Interna de
mória de cálcu
MPO DE REC
mpo de recup
mória de cálcu
FINANCEIRA
NTE LÍQUID
Liquido obt
ulo apresenta
NEFÍCIO/CU
L = 11.993,0
= 6.075,65
ulo apresenta
A DE RETO
e Retorno Fi
ulo apresenta
CUPERAÇÃ
peração dos c
ulo apresenta
DO FINANC
tido para o es
ada no ANEX
USTO FINAN
00 milhões
ada no ANEX
RNO FINAN
nanceiro obt
ada no ANEX
O DOS CUS
custos financ
ada no ANEX
CEIRO
studo em tela
EXO 6.
NCEIRO
EXO 6.
NCEIRO
tida para o es
EXO 6.
STOS FINAN
ceiros é estim
EXO 6.
a é igual a R$
studo é de 62
NCEIROS
mado em 8 an
$ 6.075,65 m
2,23%.
nos ou 96 me
milhões.
eses.
33
6.0
0 AANÁLISEE AMBIE
34
ENTAL
6.0
6.0 ANÁ
6.1 DAN
Os E
empr
antes
obras
Assim
das o
A an
elabo
Num
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carac
de co
A exe
nas fa
Em r
Indíg
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III, §
Cons
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quilô
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ou po
No M
se um
comu
ANÁLISE
ÁLISE AMB
NOS AMBIEN
Estudos Amb
reendimento
da sua impl
s, da operaçã
m, foram lev
obras a serem
nálise ambie
oração da car
segundo mo
fetada pela im
cterização loc
onservação, á
ecução dessa
ases de plane
relação às T
genas: Turé M
almente enco
ado para aten
distância mí
ncialmente ca
1º, art. 19 da
ta no seu A
lva manejo o
metros no
referenciada
osse rural fam
Município de
m ponto con
unidades Qui
E AMBIENTA
BIENTAL
NTAIS
bientais dest
nos aspecto
lantação, serv
ão da ferrovia
vantados e an
m realizadas n
ental efetuad
racterização g
omento, foi r
mplementaçã
cal e identifi
áreas urbanas
as atividades
ejamento, im
Terras Indíge
Maricuta II,
ontra-se próx
nder a resolu
ínima de 10
ausadores de
a Lei no 4.77
Art. 4º, que: A
ou supressão
entorno de
à Fundação
miliar, defini
Moju-PA, n
nflitante onde
ilombolas, na
AL
te EVTEA c
os físico, bió
vindo de refe
a e dos passiv
nalisados, a
no projeto.
da considero
geral da regi
realizado o le
ão do empre
icadas princip
s, entre outro
s serviu com
mplantação e
enas, nas pr
Turé Mariq
xima da área
ução CONA
km para a á
e impacto am
71, de 15 de
A autorizaçã
de florestas
e terra ind
Nacional do
idas no art. 1
na estrada não
e a alternativ
as coordenad
caracterizou
ótico e antró
ferência para
vos ambienta
nível prelim
ou inicialme
ião, em relaç
evantamento
eendimento,
ipalmente às
os.
mo base para
operação de
roximidades
quita, Tembé
de influenci
AMA, nº 378
área de influ
mbiental naci
setembro de
ão para expl
e formações
dígena dema
o Índio-FUN
º, § 2º, inciso
o pavimentad
va de traçad
das 1°52'30.4
a situação
ópico, objeti
avaliação do
ais.
minar, os poss
ente os dado
ão ao meio f
de campo p
tendo sido a
áreas especi
a a avaliação
cada alterna
dos traçado
é, Sarauá e M
ia de territór
, de 19 de o
uência indíge
ional ou reg
e 1965, e dá o
loração de fl
s sucessoras
arcada deve
AI, exceto n
o I da Lei no
da denomina
do da Ferrov
45"S, 48°38'8
ambiental da
ivando um c
os impactos
síveis impac
os secundár
físico, biótico
ara a caracte
nalisadas as
iais, como te
dos potenci
ativa estudad
os analisados
Maracaxi. A
io indígena,
outubro de 20
ena, que defi
ional para fin
outras provid
lorestas e fo
em imóveis r
erá ser pre
no caso da pe
o 4.771, de 19
ada Ramal Sã
via deverá co
8.19"O.
da área de in
conheciment
ambientais a
ctos ambienta
rios disponív
o e socioecon
erização loca
condições a
erras indígen
iais impactos
da para a ferr
s, existem c
A alternativa
no entanto o
006, onde co
fine os empre
ins do dispos
dências.
ormações suc
rurais numa
ecedida de
equena propr
965.
ão Bernardin
ortar a área
35
nfluência do
to da região
advindos das
ais advindos
veis, para a
nômico.
al da região a
atuais, para a
nas, unidades
s ambientais
ovia.
cinco Terras
selecionada,
o traçado foi
onsiderou-se
eendimentos
sto no inciso
cessoras que
faixa de dez
informação
riedade rural
no, encontra-
de possíveis
o
o
s
s
a
a
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s
s
s
,
i
e
s
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de 20
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Uma
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Como
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altern
flores
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pois i
Para
mitig
previ
Desta
do ôn
altera
ANÁLISE A
o estado do
rozoneament
encia indiret
nsão de ativi
008, que In
anhão, mas a
stado.
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esentada a se
Tab
U
U
Te
Te
Te
In
Fr
Fr
o todo proje
lândia (MA)
anto alguns b
ernativa sele
o Biótico, des
nativa atrave
stal, consequ
onto de vista
irá passar em
todas as alte
gadoras. Um
stos, muitos
aca-se como
nus ambienta
ação dos amb
AMBIENTAL
Pará, de aco
to Ecológico
ta do traçad
dades produ
nstitui a Com
ainda não um
principais in
eguir.
bela 11 – Int
nidades de Co
nidades de Co
erras Indígena
erras Indígena
erritórios Quil
ntervenção em
ragmentos de
ragmentos de
eto de infrae
) e Barcare
benéficos, es
ecionada é a
staca-se a me
essa porções
uentemente a
a do Meio S
m um número
ernativas estu
ma vez impla
dos impacto
fundamenta
al, provenien
bientes natur
ordo com a L
o-Econômico
do da ferrov
tivas. E para
missão Esta
ma legislação
nterfaces iden
terfaces das A
ÁREAS ES
onservação (no
onservação (at
as (no interior)
as (até uma dis
lombolas
m perímetro urb
Floresta Prim
Floresta Secu
estrutura, a i
na (PA), ac
specialmente
que implicar
enor interferê
menores des
alterando em
ocioeconômi
o menor de á
udadas, foram
antadas as m
os ambientais
l, a realizaçã
nte da modif
rais.
Lei Estadual
o, todos os
via paraense
a o estado do
adual de Zo
o específica
ntificadas em
Alternativas
PECIAISS
no interior)
té uma distânc
r)
stância de 10
bano
mária
undária
implantação
carretará inú
e em termos s
rá em menor
ência em fra
stas florestas
menor grau
ico, a alterna
áreas urbanas
m indicadas p
medidas de m
s identificado
ão dos divers
ficação do u
l nº 6.745, de
municípios
estariam in
Maranhão h
oneamento E
que define o
m relação a c
com Áreas E
cia de 10 km)
km)
da Ferrovia
úmeros imp
socioeconôm
r impacto, pa
agmentos de
s, implicando
a flora e a fa
ativa selecio
s, com menos
para cada im
mitigação, c
os serão sign
sos programa
uso do solo a
e 6 de maio
que estão
nseridos na z
há o Decreto
Ecológico-Ec
o Zoneament
ada uma das
Especiais Ide
ALTERNA
-
-
-
0
1
2
1
15
a Norte-Sul,
actos ambie
micos.
ara os diverso
floresta secu
o em um volu
auna da área
nada represe
s riscos de ac
mpacto advers
controle e o
nificativamen
as ambientais
atual e da su
de 2005, qu
localizados
zona de con
Nº 24.256, d
conômico do
to Ecológico
s alternativas
entificadas
ATIVA 3
-
-
-
0
1
2
1
5
entre os mu
entais, muito
os meios ana
undária e prim
ume menor d
de influênci
enta menor i
cidentes.
rso as potenc
s programas
nte reduzidos
s, visando a
upressão da
36
ue instituiu o
na área de
nsolidação e
de 1 de julho
o estado do
o-Econômico
s locacionais
unicípios de
os adversos,
alisados. No
mária, pois a
de supressão
a direta.
nterferência,
iais medidas
s ambientais
s.
real redução
vegetação e
o
e
e
o
o
o
s
e
,
o
a
o
,
s
s
o
e
Fig
ANÁLISE A
gura 3 – Alte
AMBIENTAL
ernativa de TTraçado da Fe
errovia Nortte Sul entre AAçailândia (MMA) e Barca
37
rena (PA)
No E
muni
fase d
qualif
Contr
certo
perm
5, sen
FASE
Pla
neja
men
to
Impl
anta
ção
ANÁLISE A
Estudo de V
cípios de Aç
do empreend
ficadas as tr
role (E= evit
, P= prováve
manente); à A
ndo 1= muito
E IMPACT
Geração deruídos e po
Intensificaçdos processerosivos
Movimentomassas
Deposição sedimentospartículas
Perturbaçãonascentes
Contaminade cursos d’água e so
Modificaçõna qualidadar
AMBIENTAL
Viabilidade
çailândia (MA
dimento (pla
rês alternativ
tável, IA= in
el I= incerto
Abrangência (
o baixa, 2= b
Ta
TO CLA
FICA
e oeiras
A/IA/
ção sos
A/IA/3
os de A/E/P
de s ou
A/IA/3
o de A/E/P
ação
olo A/IA/P
ões de do
A/IA/C2
Ambiental
A) e de Barc
anejamento, i
vas proposta
nevitável aten
ou N= não
(L= local, R=
baixa, 3=méd
abela 12 – Im
ASSI-AÇÃO
C/T/L/1
durapoeirimpamotovaria
C/T/L/3
na famovpara implestrae da escoerosierosã
P/C/L/3
a remsolosinclido soraste
P/C/R/3
a intemprdentrd’ág
P/P/A/3
as atestranascnasc
P/T/L/2
a disentrecomdos mcircucorp
C/T/A/2
a ciras ata mosusp
da implant
carena (PA),
implantação
as, em relaç
nuável ou IN
ocorrerá); à
= regional ou
dia, 4=alta, 5
mpactos Amb
ante a fase de piras nas operaçactos ambientorizados não uação de magn
ase de implantvimentação dea implantação lantação de boadas de serviçrocha, exposi
oamento superivos locais. Não laminar ma
moção da cobes e das rochasinados, modifiolo ou rocha, ejos de solos e
tensificação doreendimento a
tro dos corposgua locais.
tividades de teadas de acessocentes. Estas pcentes e interfe
sposição, em le outros conta
mo canteiros comaquinários, ulação de maqpos d’água e d
rculação de mátividades de teodificação do pensão de mate
tação da Fe
a descrição
e operação)
ção ao Tipo
NA= inevitáv
Periodicidad
u A= abrang
=muito alta)
bientais – Me
D
planejamento ções de sondaais são decorrusuais, de formitude entre as
tação são prevsolo e rocha, da ferrovia, o
ota-fora e de fo. Estas atividição dos horizrficial e sub-su
No meio ambieais intensa, su
ertura vegetals e suas deposficam a geomepodendo acel
e queda de blo
os processos eamplia o carre d’água, pode
erraplenagem,o poderão em perturbações perir nas áreas
local imprópriaminantes, proontendo banheárea de manut
quinários, entro solo.
áquinas nas eserraplenagem,padrão naturaerial particula
errovia Nort
dos impacto
, e para cada
(A= advers
vel não atenu
de (T= tempo
ente); e à Es
).
eio Físico
DESCRIÇÃO
poderá ocorregem do solo arentes da operama contínua e alternativas p
vistas algumastais como a ebtenção de ma
fundações de vdades ocasionazontes mais suuperficial, inteente esta alteraulcos, ravinas e
, a realização ições, principa
etria das encoserar os proces
ocos ou detrito
erosivos devideamento de sendo provocar
disposição dealguns locais
poderão modifde inundação
io, de dejetos, ovenientes daseiros, refeitóriotenção dos equre outros, pode
stradas de ace entre outras a
al da qualidadeado (poeira)
te-Sul (FNS
os foi individ
a impacto de
so ou B= b
uável); à Oco
orário, C= c
scala de Imp
O
er a geração dao longo das aração de equipe localizada. Npara essa ativid
s atividades quexecução de coaterial de empviadutos e abeam a desestru
usceptíveis e aensificando osação se manifee voçorocas.
de cortes, o dalmente nas ástas e a resistêssos de escorros.
do à implantaçedimentos e par o assoreamen
e bota-foras eprovocar pert
ficar o regime à jusante.
resíduos, esgs estruturas deios, pátio de esquipamentos, ae gerar a conta
esso, a remoçãatividades, poe do ar, com a
38
S), entre os
dualizada por
escrito serão
enéfico); ao
orrência (C=
cíclico ou P=
ortância (1 a
de ruídos e alternativas. Opamentos Não se identificdade.
ue requerem aortes e aterrospréstimo e ertura de turação do sol
alteração do s processos festa na forma
desmonte dos áreas de terrenência mecânicaegamentos,
ção do artículas para nto dos corpos
abertura de turbações em hídrico dessa
gotos, graxas, e apoio à obra stacionamentoacessos de aminação dos
ão da vegetaçãoderão ocasiona emissão e
s
r
o
o
=
=
a
Os
ca
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FASE
Impl
anta
ção
(Con
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ção)
O
pera
ção
FASE
Pla
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-m
ento
Impl
anta
ção
ANÁLISE A
E IMPACT(C
ou
ço)
Emissão deRuídos e Vibrações
Alteração dpaisagem
Intensificaçdos processerosivos, movimentomassa e deposição dsedimentospartículas
Contaminade cursos d’água e so
Emissão deRuídos e Vibrações
E IMPACT
men
to
Supressão Vegetação
Supressão cobertura vegetal
Alteração dVegetação Nativa Remanesce
Interferêncem áreas dvida
AMBIENTAL
TO CLA
FICA
e A/IA/C
2
da A/IA/
ção sos
os de
de s ou
A/IA/C/L
ação
olo A/E/P
e A/IA/C
Tab
TO CLA
FICA
da A/IA/C
de A/INA
/
da
ente
A/IA/C
cia de A/IA/C
ASSI-AÇÃO
C/T/A/2
o empara ruídopopu
C/T/L/1
comaspesignicons
/P/P ou L/2
no pmassem cas aç
P/P/L/2
no dmáquprodacarráreas
C/P/L/1 comvibralinha
bela 13 – Im
ASSI-AÇÃO
C/T/L/1 a abesondesca
A/C/P/L2
a ime atesuprespé
C/P/L/3
as alFloreemprnativFloreAluvconsespé
C/T/L/3
referlinhade síinterpor mde es
mprego de máqa a construção os e vibraçõesulações human
m a movimentaecto paisagísticificativo em rservados.
período de opesa e consequecorpos d’águações de recom
decorrer do funquinas pode ocdutos químicoretando a conts destinadas a
m o início da opações provenia férrea.
mpactos Amb
ertura de trilhdagens, poderáala, conforme a
mplantação da Ferros) para a cressão de uma écimes e a amp
lterações maisesta Ombrófilresa Hydro, uva remanescenesta Ombrófilvial de Igapó, sequências dasécies, mudança
re-se a distúrba férrea em loítios de forragrferências podmaquinários. Espécies anima
D
quinas, caminda ferrovia, a
s que incomodnas e bem com
ação de solo, aco no local seegiões onde n
eração da ferronte aceleração
a, podem contimposição ambi
ncionamento dcasionar o derrs e também petaminação de
ao estacioname
peração da ferientes da passa
ientais – Me
D
as de acesso pá provocar a sa presença de
Ferrovia exigionstrução da faixa da cobe
pliação da frag
s significativala Densa Sub-
uma vez que conte fragmentola Densa Aluvpróxima aos rs intervençõesas estruturais
bios que venhacais cobertos
geamento, abriderão ser tantoEsse impacto
ais.
DESCRIÇÃO
hões e outros acarretam inevdam e interferemo a fauna da
aterros, construrá modificado
não existem m
ovia, os proceso da deposiçãoinuar ocorrendiental não obte
da ferrovia, a ramamento deequena porçãocursos d’águaento das comp
rrovia, haverá agem dos tren
eio Biótico
DESCRIÇÃO
para levantamupressão de vfragmentos fl
irá a preparaçãlinha férrea. E
ertura vegetal gmentação no
s serão verificMontana (ao ompõem grans de até 50 km
vial de Várzearios Moju e As destacam-se da vegetação,
am a ser provopor vegetaçãoigo e reproduç
o pelo acesso dpoderá gerar
O
equipamentovitavelmente arem na qualida
área de influê
rução de ponteo. Este impact
mais fragmento
ssos erosivos,o de partículado, especialmeenham resulta
circulação de e óleos, combuo dos produtosa e solo, princposições (páti
á emissão de runs e máquinas
O
mento topográfvegetação em mflorestais.
ão do terreno Estas atividaderepresentando
os remanescen
cadas nos fragsul da mina d
nde extensão dm²) e nos fragma e Floresta OmAcará. Como p
e efeito de bo, dentre outras
ocados pela coo arbórea, queção da fauna sde pessoas (opalterações de
39
s necessários a emissão de ade de vida daência direta.
es e túneis, o to é menos os florestais
, movimentos s e sedimentoente enquanto
ados efetivos.
trens e ustíveis, s transportado
cipalmente nasos).
uídos e que circulam
fico e maior ou men
(terraplenagees provocarãoo a perda de ntes florestais.
gmentos de de bauxita da da vegetação mentos de mbrófila Denspotenciais orda, perda des.
onstrução da e se constituemsilvestre. As perários) comocomportamen
as
de s
o
os, s
na
nor
em o a
sa
e
m
o nto
FASE
Impl
anta
ção
(Con
tinu
ação
) O
pera
ção
ANÁLISE A
E IMPACT
Geração deestresse soa fauna
Exploraçãorecursos deflora e faundos fragmedo entorno
Interferêncno habitat espécies aquáticas
Atropelame morte de animais
Poluição d
Alteração dPaisagem
Perda de habitats
Atropelame morte de animais
Contaminado solo e dcursos de á
Poluição d
AMBIENTAL
TO CLA
FICA
e bre A/IA/C
o de e na entos o
A/IA/C
cias de
A/IA/C
mento A/IA/C
do Ar A/IA/C
da A/INA/
A/INA/
mento A/INA
/
ação de água
A/IA/P
do Ar A/IA/C
ASSI-AÇÃO
C/T/L/3
a contransimplprovcomp
C/T/L/3
a preocasentorornaqual
C/T/L/4 intersemialter
C/T/L/3 o trâa condiver
C/T/L/2 a elimpelo e na
A/C/P/L2
a traimpa
A/C/P/L2
a improvespéo decompinterpossrelaç
A/C/P/L3
embmuitprinc
P/C/L/3 esse o vazágua
C/T/L/2 a elimdecoimpa
nstrução da fesporte e demalantação da linvocar estresse
mportamentais.
esença de pesssionar a explorrno, abrangen
amentais, cinelidade dos rem
rferência origiiaquáticos devradas pela imp
ânsito de caminstrução da lin
ersos animais,
minação de ga tráfego nas efauna local.
avessia e modiacto na paisag
mplantação da fvocará a perdaécies de fauna slocamento de
mpetição intraerespecífica (cosíveis abandonção ao grupo d
ora atropelamto raros de acocipalmente em
impacto podezamento de coa, poderão cau
minação de gaorrente do tranactos na veget
D
errovia exigiráais equipamentnha férrea, gera determinada
soal envolvidoração de recur
ndo a extraçãogéticos (caça)
manescentes.
inada pelo assvido ao carreaplantação da fe
inhões para levnha ferroviáriem especial, d
ases pela comstradas de ace
ificação de fragem natural de
ferrovia e a sua de habitat e/o
que ocupam eesses indivídu
específica (comom indivíduosnos do local oudas aves.
mentos de animontecer, não ém trechos cont
erá ocorrer emombustíveis ousar danos à b
ases pela comnsporte de detetação e fauna
DESCRIÇÃO
á o emprego dtos para terraprando movimeas espécies co
o com a execursos de flora e
o de recursos m), entre outros,
oreamento deamento de sedierrovia.
var material aa poderá causde espécies de
mbustão dos veesso poderão c
agmentos floreesses segment
upressão de veou diminuiçãoesses locais. Cuos para outrasm indivíduos ds de outras espu ocorrência d
mais durante a descartada a
tendo fragmen
m caso de acidou outros prodiota aquática.
mbustão dos veerminados prodo entorno.
O
de maquinárioplenagem, aterentação e ruíd
om possibilida
ução da obra, pe fauna nos framadeireiros, m, ampliando a
e sistemas aquimentos oriun
até a obra e desar atropelamee movimentos
eículos e a procausar impacto
estais causarãtos.
egetação conso de territóriosCom a perda ds áreas, o que da própria esppécies), podende óbitos, prin
a operação de possibilidade
ntos florestais
dentes com as dutos. Se ating
eículos e a proodutos poderã
40
s, veículos de rramentos e
dos que poderãade de mudanç
poderá agmentos do medicinais, a perda de
uáticos ou ndos de áreas
máquinas parentos de s lentos.
odução de poeos na vegetaçã
o significativo
equente s para as de habitat have
poderá gerar pécie) e ndo ocorrer ncipalmente em
ferrovias sejamde ocorrência.
composições girem cursos d
odução de poeão causar
ão ças
ra
eira ão
o
erá
m
m a,
e de
eira
FASE
Impl
anta
ção
ANÁLISE A
E IMPACT
Alterações Circulação Pessoas
Aumento nDemanda pInsumos, Equipamene PrestaçãoServiços
Geração deEmpregos pa Mão de OLocal não Especializa
Riscos de Acidentes eSegurança Pessoas
Seccionamda PropriedRural
Aumento dRenda Locdas ArrecadaçõPúblicas
AMBIENTAL
Tabela
TO CLA
FICA
na das A/IA/C
na por
ntos o de
B/--/P/
e para
Obra
ada
B/--/P/
e a das
A/E/I/T
mento dade A/IA/C
da al e
ões B/--/C/
14 – Impacto
ASSI-AÇÃO
C/T/L/2
esteserá suas deveobraobra
T/A/2
as obequipdemprimextraprestacresváriaprincinstamuncom
T/R/2
a conpesspara formmobsobr
T/L/2
na fao risterrageranlamaproxocor
C/P/L/3
a altede tapodede poprodpossdesaorigiruralterem
/T/L/3
na corelevque oirrele
os Ambienta
impacto interafetada com a alternativas d
erão ocorrem ia, também pelaas.
bras da Ferrovipamentos, bem
mandam por comas como britaação mineral. tação de serviscentar que esas modalidadecipalmente teralação de Cantnicípios em qu
mo Açailândia
ntratação de moal não espec
a a execução dmado e treinadbilizada com imre o emprego e
ase de implantsco de acidenteaplenagem, poando tráfego ina, nas estradasximidade de corrência de acid
ernativa do traamanho pequeem inviabilizaopulações res
dução agropassibilidades reaapropriações tainal, ou por sel fazia dela, oum sido atingid
omposição davante, principaoutras fontes evantes.
ais – Meio So
D
rfere na mobila construção dde traçado cruinterrupções pa circulação d
via Norte Sul vm como o uso
ombustíveis e a e areia, criarPor outro lado
iços como a desse impacto dees de obras prerraplenagem, teiros de Obra
ue a ferrovia tie Barcarena.
mão de obra coializado, tend
da obra, em gedo. A mão de ompactos posite a renda.
tação, diversaes entre os tra
or exemplo, exntenso de veícs que serão atromunidades fodentes.
açado cortará eno, as desaprar ou alterar o identes. Havetoril, que serã
ais de algumasambém seremerem muito peu por também
das.
a renda da popalmente nos sde renda com
ocioeconômi
DESCRIÇÃO
idade da popuda Ferrovia Nozarem por estr
parciais e até mde pessoal e da
vão demandaro de máquinaslubrificantes eá uma demando, haverá deme refeições e hecorre fundamevistas no empo que não excas. Este impacver maior inte
om origem loco em vista qural, contam co
obra local nãoivos, ainda qu
as atividades cabalhadores e axigem o movimculos pesados. ravessadas pelormam um cen
propriedades opriações, ao modo de vida
erá a perda de ão ocupadas pes das áreas rem
m perdidas paraequenas para p
m as sedes ou o
pulação, o saláegmentos da po aluguéis, pe
ico
O
ulação local e orte e Sul, emtradas de acesmesmo totais as instalações
r insumos coms, essas ferrame as exigência
nda para a indúmanda por emphotelaria. Há q
mentalmente dmpreendimentoclui como açãocto terá grandeerferência na á
cal tende a serue as empreiteiom um quadro
o especializadaue de pequena
construtivas poa população. Amento de gran As nuvens dela Ferrovia No
enário propício
ou estabeleciseccionar tais
a e as fontes dáreas atualmeela obra da Fe
manescentes da a produção npermitir o usooutras benfeito
ário é a variávpopulação trabensões e benef
41
regional que m virtude das
so, onde no período dedos canteiros
mo cimento, mentas as de matérias-ústria de presas de que se
da execução dao, o impactante ae reflexo nos área urbana,
r restrita ao iras contratadao técnico a poderá ser a magnitude,
odem aumentaAs obras de ndes volumes,e poeira e a orte e Sul, e a o para a
imentos ruraiss propriedades
de sobrevivêncente destinadaerrovia. Há das na propriedad que o produtoorias essenciai
vel mais balhadora, emfícios são
e de
-
as
a
as
ar
,
s s, cia as à
de or is
m
FASE
Ope
raçã
o
6.2 MITI
Abaix
progr
IMP
Geraç
Intenserosiv
Movim
Depospartíc
Subsi
Pertur
Contad’águ
Modifar
EmissVibra
Altera
Intenserosivmassasedim
Contad’águ
EmissVibra
ANÁLISE A
E IMPACT
Riscos de Acidentes eSegurança Pessoas
Alteração nUso e Ocupação dSolo
Intrusão Vi
IGAÇÕES A
xo são aprese
ramas ambien
Tabela 1
PACTO AMB
ção de ruídos e
sificação dos pvos
mentos de ma
sição de sedimculas
dência
rbação de nasc
aminação de cua e solo
ficações na qu
são de Ruídosações
ação da paisag
sificação dos pvos, movimena e deposição
mentos ou partí
aminação de cua e solo
são de Ruídosações
AMBIENTAL
TO CLA
FICA
e a das
A/E/I/P
no
do A/E/I/P
isual A/E/I/P
AMBIENTAI
entadas tabe
ntais indicad
15 – Interação
BIENTAL
e poeiras
processos
assas
mentos ou
centes
cursos
ualidade do
s e
gem
processos tos de de ículas
cursos
s e
ASSI-AÇÃO
P/L/2
deviáreascompnecepess
P/L/1 comafastirreg
P/L/1 A paalter
IS
las relaciona
dos.
o dos Impact
MED
execução dascompatíveis
execução de implantação superficial do
execução de superficial e
realização desustentação d
evitar qualqu
manutenção pré-determin
realização coos veículos e
realização pee equipament
recompor paivegetação or
constante mocorretiva dasde proteção s
manutenção na linha férre
revisão e manequipamento
ido em alguns s urbanizadas
mposições podeessárias para eoas e veículos
m a implantaçãtamento do usgular de morad
aisagem urbanram o equilíbr
ando os impa
tos, Medidas
DIDA - (Mitig
s obras de terrcom as caract
obras de contde cobertura vo terreno e co
obras de contprofunda e a
e obras de drendos túneis
uer tipo de inte
do maquinárionado
onstante de inse máquinas
eriódica de revntos
isagisticamenriginal
onitoramento s obras de consuperficial
constante dosea
nutenção perios
D
trechos a alte, seccionandoe causar acideevitar ou minims.
o da ferrovia nso residencial,dias precárias
na sofrerá alterrio visual pré-e
actos, medida
s e Programa
gadora/Poten
-
raplenagem coterísticas dos m
tenção, obras dvegetal para anservação da
tenção, obras ddas superfície
nagem e a exe
erferência nes
o da obra em
speções e man
visão e manut
nte através da i
e manutençãotenção, de dre
s trens e máqu
iódica dos veíc
DESCRIÇÃO
ernativa do tra áreas residenntes se não fomizar o cruzam
nas áreas urba consequentemde população
rações com a existente.
as mitigadora
as Ambientai
cializadora)
om declividadmateriais esca
de drenagem a proteção geometria pre
de drenagem es expostas
ecução de obra
stas áreas
local adequad
nutenções de t
enção dos veí
implementaçã
o preventiva e/enagem, bem c
inas que circu
culos e
O
açado da ferronciais, o tráfegorem implantamento da ferro
anizadas a tenmente atraind
o de baixa rend
presença da f
as/potenciali
is – Meio Fís
PR
-
des avados
Enge
evista Enge
Enge
ras de Enge
Gest
do e Gest
todos Gest
ículos Gest
ão da RecuÁrea
/ou como Gest
ulam Gest
Gest
42
via passar porgo de adas as obras ovia com
ndência é o o a ocupação da.
ferrovia, que
izadoras e os
sico
ROGRAMA
enharia
enharia
enharia
enharia
tão Ambiental
tão Ambiental
tão Ambiental
tão Ambiental
uperação de as Degradadas
tão Ambiental
tão Ambiental
tão Ambiental
r
s
l
l
l
l
s
l
l
l
IMP
Supre
AlteraRema
Interf
Geraçfauna
Exploflora edo ent
Interfespéc
Atropanima
Poluiç
Altera
Perda
Atropanima
Contacursos
Poluiç
ANÁLISE A
Tabela 16
PACTO AMB
essão da Vege
ação da Vegetanescente
ferência em ár
ção de estresse
oração de recue fauna dos frtorno
ferências no haies aquáticas
pelamento e mais
ção do Ar
ação da Paisag
a de habitats
pelamento e mais
aminação do ss de água
ção do Ar
AMBIENTAL
6 – Interação
BIENTAL
tação
tação Nativa
eas de vida
e sobre a
ursos de ragmentos
abitat de
morte de
gem
morte de
solo e de
o dos Impacto
Controle das
Ações de recocorrência lo
Orientar os o
Revisão e mmaquinários
Realizar trabpessoal envo
Recomposiçconcomitant
Desenvolvermotoristas
Regulagem
-
-
-
Fazer a man
Não transpoque reduzam
tos, Medidas
M
(Mitigadora
s atividades d
composição vocal
operários para
manutenção pes
balho educativolvido
ção ambiental temente ao av
r trabalhos ed
das máquinas
nutenção const
ortar produtos m a geração de
e Programas
MEDIDA
a/Potencializa
e desmate
vegetal com es
a que não aden
eriódica sobre
vo e de esclare
das áreas degvanço das obra
ducativos com
s e equipamen
tante da linha
sem a implane poeiras
s Ambientais
adora)
spécies de
ntrem essas ár
veículos e
ecimento com
gradadas, as
maquinistas e
tos usados na
férrea
tação de medi
s – Meio Bió
PR
EducAmb
RecuÁrea
reas EducAmb
Gest
m o EducAmb
RecuÁrea
e EducAmb
obra Gest
-
-
-
Gest
idas Gest
43
ótico
ROGRAMA
cação biental
uperação de as Degradadas
cação biental
tão Ambiental
cação biental
uperação de as Degradadas
cação biental
tão Ambiental
tão Ambiental
tão Ambiental
s
l
s
l
l
l
T
IMP
AlteraPesso
AlteraPesso
AumeInsumPresta
GeraçMão dEspec
RiscoSegur
SeccioPropr
Aumedas A
Alterado So
Intrus
6.3 O PR
Sim,
Nesta
altern
ANÁLISE A
Tabela 17 – In
PACTO AMB
ações na Circuoas
ações na Circuoas
ento na Demanmos, Equipameação de Serviç
ção de Empregde Obra Localcializada
os de Acidenterança das Pess
onamento da iedade Rural
ento da RendaArrecadações P
ação no Uso eolo
são Visual
ROJETO EXI
este projeto
a fase, cabe
nativa.
AMBIENTAL
nteração dos
BIENTAL
ulação das
ulação das
nda por entos e ços
gos para a l não
es e a soas
a Local e Públicas
e Ocupação
IGE O LICE
o exige licen
apenas o lev
Impactos, M
Aplicação de
Aplicação de
Estimular, maquisições selocal de insumserviços.
Priorização d
Elaboração ecomunicação
Desenvolver programas deas desapropri
Priorização d
Utilizar-se doFerrovia
implantação domínio ao lo
ENCIAMENT
ciamento am
vantamento
Medidas e Pro
M
(Mitigadora
e Programa de
e Programa de
mediante mecanempre que posmos, peças e
da contratação
e Implantação o para evitar a
r critérios de Ine aproveitameiações
da contratação
o Plano Direto
de tratamentoongo da canal
TO AMBIEN
mbiental. No
das caracter
ogramas Am
MEDIDA
a/Potencializa
e Sinalização e
e Sinalização e
nismos adequssível, sejam fequipamentos
o de mão de ob
de programa acidentes
ndenização, Dento dos estab
o de mão de ob
or dos municíp
o paisagístico leta.
NTAL
o entanto, nã
rísticas ambie
mbientais – M
adora)
e Comunicaçã
e Comunicaçã
uados, que as feitas no mercs e prestação d
bra local
de sinalização
Desapropriaçãoelecimentos a
bra local
pios afetados
na faixa de
ão na fase d
entais e apoi
Meio Socioec
PR
ão SinaComSoci
ão SinaComSoci
cado de
---
---
o e SeguComSoci
o e de após
DeseProgaproestabapósdesa
---
pela ---
RecuÁrea
de estudo de
io na seleçã
44
onômico
ROGRAMA
alização e municação
al
alização e municação
al
urança e municação
al
envolver gramas de veitamento dobelecimentos s as apropriações
uperação de as Degradadas
viabilidade.
o da melhor
os
s
.
r
7.0
0 AANÁLISE SOCIOECONÔ
45
ÔMICA
7.0
7.0 ANÁ
7.1 FATO
Para
inves
Os im
basea
de Jo
e Bas
A pe
tribut
Desta
Integ
Esses
impo
A som
Cons
peso
7.2 GAST
Para
comp
Os ga
ANÁLISE
ÁLISE SOCI
ORES UTIL
o cálculo d
stimento são
mpostos indi
ados no docu
osé Adrian Pi
se de Incidên
esquisa do I
tário naciona
a forma fora
gração Social
s impostos, s
stos indireto
ma destes im
iderando que
de 15,56% p
TOS COM I
a análise ec
patíveis com
astos com im
E SOCIOEC
IOECONÔM
LIZADOS PA
do investime
retirados os
iretos são co
umento “Aná
intos - Payer
ncia – agosto
IPEA conce
al é pródigo e
am analisado
l (PIS), Con
segundo o IP
os.
mpostos totali
e os cinco im
para todos os
IMPLANTA
conômica for
outros moda
mplantação a
CONÔMICA
MICA
ARA CONVE
nto econôm
impostos dir
obrados em r
álise da Progr
ras e no relat
de 2010”, fe
ntrou o seu
em sua quant
os: ICMS, Im
ntribuição pa
PEA, são res
izou 13,23%
Tabela 18 –
mpostos repr
s itens.
ÇÃO A CUS
ram descons
ais.
custos de fat
Prin
Imposto
PIS
ICMS
COFINS
IPI
ISS
Total
A
ERSÃO A C
mico foi usad
retos e acresc
relação à pr
ressividade d
tório “Carga
eito pela Rec
u estudo em
tidade de im
mpostos sob
ara Financia
sponsáveis p
% conforme T
– Principais I
resentam 85%
STOS DE FA
siderados os
tores são da
ncipais Impost
Percentu
CUSTO DE F
da a metodo
cidos os subs
rodução e os
da Carga Tri
Tributária n
ceita Federal
m cinco imp
mpostos.
bre produtos
amento da S
por aproxima
Tabela 18 a se
Impostos Ind
%, assumimo
ATORES
fluxos de m
ordem de R$
tos Indiretos
ual de incidên
0,82
7,13
3,69
0,88
0,71
13,23
FATORES
ologia de cu
sídios.
s cálculos aq
butária sobre
o Brasil 200
.
ostos, consi
industrializa
Seguridade S
adamente 85
eguir
diretos
os que os im
minério de f
$ 3.321,90.
cia
usto de fator
qui desenvol
e a populaçã
09 – Análise
iderando qu
ados (IPI), P
Social (COF
5% da arreca
mpostos indir
ferro, pois es
46
res, onde do
lvidos foram
ão brasileira”
por Tributos
e o sistema
Programa de
INS) e ISS.
adação como
retos têm um
stes não são
o
m
”
s
a
e
.
o
m
o
7
No A
7.3 GAST
Este
ferrov
7.4 BENE
7.4.1 Estud
A. INTR
O obj
estes
produ
Custo
Caso
maxim
eficie
benef
priva
Com
anális
Neste
sujeit
Entre
toda
ambie
Desd
anális
mas
desaf
Neste
ANÁLISE S
ANEXO 7 sã
TOS COM O
item foi con
viário.
EFÍCIOS SO
do Econômi
RODUÇÃO
jetivo da eco
são escasso
utores, sujeit
o-Benefício d
existissem m
mização do
ente, existe a
fícios e os c
ados (avaliaçã
base neste q
ses financeir
e ponto é im
ta a diversas
e as limitaçõ
bibliografia
entais) sejam
de já é import
se econômic
iremos proc
fio analítico p
e estudo fare
SOCIOECON
ão apresentad
OPERAÇÃO
nsiderado de
OCIOECONÔ
ico
onomia ligad
os, a alocação
ta às limitaç
do Meio Am
mercados pe
bem-estar so
a necessidade
custos socia
ão financeira
quadro teóric
ras, como por
mportante ress
limitações n
ões, a maior
sobre o ass
m capturados
tante observa
a (iremos inc
curar introdu
proposto.
mos as segu
NÔMICA
dos os invest
O A CUSTOS
forma difer
ÔMICOS AS
da ao bem-est
o ótima será
ões das quan
mbiente).
erfeitamente
ocial, mas co
e do governo
ais (avaliação
a).
co, iremos de
r exemplo, o
saltar que to
na análise.
está ligada a
sunto, pois é
.
ar, que difere
clusive exem
uzir as quest
intes premiss
timentos fina
S DE FATO
rencial entre
SSOCIADO
tar é estudar
á aquela que
ntidades disp
competitivo
omo na práti
o atuar orient
o econômica
eterminar va
os relativos a
oda matéria e
aos conceito
é impossível
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mplificar adia
tões mais re
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RES
os resultado
S
r questões rel
e maximize o
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s, a alocação
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tando a distr
a), em vez
lores que ex
os impactos
econômica é
s subjetivos
l que todos
ise financeira
ante algumas
levantes, qu
conômicos
os pelo mod
lativas à aloc
o bem-estar
onaldo Serôa
o de recursos
dos falham e
ibuição de re
de apenas s
pressem os c
ambientais.
repleta de q
de análise,
os impactos
a, não existe
s metodologi
e irão asseg
dal rodoviári
cação de recu
dos consum
a da Motta –
s seria tal qu
em operar de
ecursos, con
seus respect
custos não ex
questões cont
como pode
s (econômico
um método
ias de análise
gurar o cump
47
o e o modal
ursos. Como
midores e dos
– Análise de
ue existiria a
e uma forma
siderando os
ivos valores
xpressos nas
trovertidas e
ser vista em
os, sociais e
único para a
e ambiental),
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B
d
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-
-
-
B
fa
-
-
-
Em
apres
para
dos im
ANÁLISE S
Existe compe
produto cativ
demanda de
econômicos d
A par de te
econômicas e
acordo com a
não é conside
enefícios qu
a frente pod
Benefícios D
direta entre
ransporte. Sã
Ambienta
transporte
Acidente
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Custos o
rodoviári
Benefícios In
face dos inve
Valorizaç
abrangên
Geração
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relaciona
serviços)
Benefício
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financeira
contrapartid
sentados inic
esta convers
mpostos indi
SOCIOECON
etição rodov
vo da ferrovi
carga geral
da hidrovia fo
er sido proje
e financeira,
a maioria das
erada crescen
ue foram util
em ser agrup
Diretos: Aque
os custos d
ão eles:
ais – Efeito
e for rodovia
s – Efeito do
não construçã
operacionais
os.
ndiretos: Aqu
stimentos rea
ção imobiliár
ncia da ferrov
temporária
nto da renda
ados ao efeit
. Estes result
o indireto da
veis pela arr
a ferroviária.
da aos Bene
cialmente a p
são, utilizam
iretos.
NÔMICA
viária apenas
a. Desta form
l, sendo qu
foram conside
etada pela c
, consideram
s análises de
nte durante to
lizados nos c
pados em:
eles resultan
de transporte
do increme
a e não ferrov
o aumento de
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– Efeito c
ueles resulta
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ria – Será q
via.
de emprego
a, provenien
to-renda (au
tados serão q
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recadação tri
.
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preços de m
mos a conside
s em relação
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consultora a
mos a deman
e concessões
odo o períod
cálculos de
ntes de inve
e ferroviário
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via.
e acidentes, r
a Belém- Aç
comparativo
antes do des
ndo que no es
quantificada n
os – Durante
nte dos emp
umento de re
quantificados
o tributária –
ibutária, mas
emos os cu
mercado, con
eração de in
o a carga ge
considerand
por rodovi
significativos
a demanda
nda congelad
s ferroviárias
do de estudo.
avaliação ec
stimentos qu
o e rodoviár
minhões na
resultante do
çailândia.
o entre os
envolviment
studo foram
neste item, a
e a fase de
pregos diret
enda estimu
s ao final da
– Neste item
s a sua valor
ustos econô
nvertidos em
nvestimentos
eral, pois o
o, na avaliaç
a e 15% p
s e não foram
até 2041, p
da a partir d
s realizas no
conômica e q
ue impliquem
rio, para um
poluição am
o acréscimo d
custos oper
to social e e
considerado
a valorização
construção
tos e indire
lando os set
análise deste
m apenas cit
ração será fe
micos que
m preços eco
a custo de f
minério de
ção econômi
por hidrovia.
m analisados.
para efeito d
de 2030, o
o Brasil, ond
que serão d
m em uma
ma mesma d
mbiental, se
de tráfego ro
racionais fe
econômico d
os:
o imobiliária
da ferrovia
etos na obra
tores ligado
e tópico.
taremos algu
feita apenas n
são os in
onômicos. Co
fator a partir
48
ferro é um
ica, apenas a
. Os efeitos
das análises
que está de
e a demanda
emonstrados
comparação
demanda de
a opção de
odoviário, no
rroviários e
da região em
a na área de
a haverá um
a, além dos
s a bens e
uns impostos
na avaliação
vestimentos,
omo critério
r da retirada
m
a
s
s
e
a
s
o
e
e
o
e
m
e
m
s
e
s
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o
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De p
Caixa
A co
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V
T
R
P
B. BENE
TRAN
A av
Natio
deste
Diver
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escrit
a) Im
p
c
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a
m
A ava
sendo
seus e
Exist
(será
difere
A ap
uma a
ANÁLISE S
osse dos Be
a do Projeto,
mparação de
ação do bene
eguintes parâ
Valor Present
Taxa Interna
Relação Bene
Payback tamb
EFÍCIO DIR
NSPORTE R
valiação dos
onal Environ
s impactos n
rsas classific
sentada no do
to pela profe
mpactos amb
por ação diret
crescimento d
mpactos amb
após a realiza
muito tempo,
aliação ambi
o fundamenta
efeitos.
tem dois grup
a utilizada d
entes impact
licação de q
atribuição de
SOCIOECON
enefícios (Re
considerand
estes valores
efício líquido
âmetros de an
te Líquido –
de Retorno –
efício/Custo
bém conheci
IRETOS AM
ODOVIÁRIO
impactos am
nmental Poli
na avaliação
cações dos
ocumento “M
ssora Alessa
bientais dire
ta do homem
demográfico
bientais de l
ação da ação
como doenç
iental deve s
al que seja c
pos de análi
de forma pre
os medidos.
quaisquer da
e pesos a cad
NÔMICA
eceitas) e do
do os valores
s anuais pos
o do projeto.
nálise serão a
VPL;
– TIR;
– B/C;
ido como per
MBIENTAIS
O
mbientais tem
icy Act, prom
econômica d
impactos am
Meio Ambien
andra Magrin
etos e indiret
m, como por
resultante de
ongo e curto
o, podendo d
ças respiratór
ser efetuada
onsiderada a
ses, o prime
eponderante n
s metodolog
da fator que a
os Investimen
s com respec
sitivos (bene
apresentados
ríodo de reto
DO TRANS
m como ma
mulgado no
de projetos.
mbientais sã
nte – Aspect
ni:
tos: consiste
exemplo, os
e assentamen
o prazo: O im
desaparecer
rias causadas
durante o pr
a interação co
eiro busca um
neste estudo
gias de escal
afeta o projet
ntos, iremos
tivas datas d
efícios) e neg
s:
orno.
SPORTE FE
arco inicial o
s Estados U
ão relatadas
tos Técnicos
e na alteração
s empregos g
ntos trazidos
mpacto de c
em seguida,
s por inalaçã
rocesso de p
om outros pr
ma mensuraç
o) e a segund
la, exige um
to.
proceder a
das inversões
gativos (inve
ERROVIÁRI
o ano de 19
Unidos, o qu
por estudio
e Econômic
o de determi
gerados, ou p
pelo projeto
urto prazo o
já os de lon
ão de poluent
planejamento
rojetos previs
ção monetári
da procura a
ma razoável s
elaboração
s.
estimentos)
IO EM REL
969, através
ual inicia a i
osos, mas op
cos – IPEA”
minado aspect
por ação indi
o.
ocorre norma
ngo prazo p
tes.
o, como está
stos para a m
ia dos efeito
aplicação de
subjetividade
49
do Fluxo de
possibilita a
LAÇÃO AO
do NEPA –
incorporação
ptamos pela
, no capítulo
to ambiental
reta, como o
almente logo
erduram por
sendo feita,
mesma área e
s ambientais
e escalas aos
e, pois força
e
a
O
–
o
a
o
l
o
o
r
,
e
s
s
a
Exem
veget
a) E
P
c
fe
c
D
(C
A
N
T
c
A
(R
c
c
O
c
D
ANÁLISE S
mplo: Dado d
tação e a vid
Emissão de G
Para quantifi
comparação
ferroviário e
crédito do car
Dentre os gas
CH4), o óxid
A preocupaçã
Nações Unida
Toronto Con
citado Protoc
A redução na
RCE)”. Por
carbono. Para
conceito deno
O Crédito car
cotações em m
Fon
Desta forma p
utilização
SOCIOECON
dois projetos
a animal, con
Gases
icação dos b
direta da em
pelo rodoviá
rbono extraíd
ses que cont
do nitroso (N
ão com o m
as (ONU,) a
ference on t
olo, destinad
a emissão de
convenção, u
a os demais
ominado Car
rbono possu
maio de 201
Tabela 19 -
Data início
23/mai
16/mai
09/mai
02/mai
25/abr
nte: http://www
procedemos
o dos dados
NÔMICA
, qual a imp
nsiderando c
benefícios d
missão de ga
ário. Utilizou
das do Institu
ribuem para
N2O), os perf
meio ambient
realizarem o
the Changing
do a reduzir a
gases gera “
uma tonelad
gases poluen
rbono equiva
ui preço no m
1 (Tabela 19
- Cotação de
2011
D
Média .institutocarbon
aos seguinte
de demanda
portância (pe
cada etapa do
decorrentes d
ases associa
u-se para val
uto Carbono
o efeito estu
fluorcarbone
te levou a q
o Protocolo d
g Atmosphe
a emissão de
“Créditos de
da de dióxido
ntes existe um
alente.
mercado, sen
9).
e Permissão d
Data fim
30/mai
23/mai
16/mai
09/mai
02/mai
nobrasil.org.br/
es cálculos:
a do projeto,
so) que deve
o projeto (co
da menor em
ados ao efeit
loração desse
Brasil em m
ufa estão o d
etos (PFC´s)
que os paíse
de Quioto, o
ere, realizada
e gases polue
e carbono” ou
o de carbono
ma tabela de
ndo que neste
da Emissão d
/mercado_de_ca
, passíveis d
e ter a qualid
nstrução, ope
missão de p
to estufa, em
es efeitos as
maio de 2011.
dióxido de ca
e também o v
s que comp
qual teve sua
a na Canadá
entes.
u “Redução
(CO2), corre
e conversão p
e estudo irem
da União Eur
Euro/ton
Valor
16,89
16,50
17,00
17,10
17,00
16,90 arbono/analise_
de serem tran
dade do ar, i
eração e man
poluentes, op
mitidos pelo
cotações do
.
arbono (CO2
vapor de águ
põem a Orga
a origem em
á e que culm
Certificada
responde a um
para CO2, ut
mos utilizar
ropeia
_financeira
nsportados p
50
nfluência na
nutenção).
ptamos pela
o transporte
mercado de
2), o metano
ua.
anização das
m 1988 com a
minou com o
de Emissões
m crédito de
tilizando um
a média das
pela rodovia,
a
a
e
e
o
s
a
o
s
e
m
s
,
b) C
N
C
fe
P
in
ANÁLISE S
excetuand
hidrovia:
cálculo d
a convers
terreno p
médio de
estimativ
estimativ
média de
Para cada
Conversã
2,311/eur
Cada 1.00
Carga Envol
Na Tabela 20
Carga que ser
ferroviária, ou
Ta
A
Carg
co
co
Para os valor
ndicada na T
SOCIOECON
do o minério
a produção d
são do consu
plano, para o
e um caminhã
va da quilome
va de dois di
150 carrega
a ano foi calc
ão do valor d
ro (cotação m
00 litros de d
lvida e Resp
0 é apresentad
rá usada na A
u seja, a carg
abela 20 – M
ANO
ga Geral 7
ont 20
ont 40
es de deman
Tabela 21 e q
Capacid
Contain
Contain
Rotação
Dias úte
Carrega
Carga/c
Cont 20
Cont 40
NÔMICA
o de ferro, ca
de toneladas-
umo de comb
o equivalente
ão de 25 t qu
etragem anua
ias de rotaçã
amentos por a
culado o con
da Emissão d
média de mai
diesel represe
pectivo Cons
da a movime
Avaliação Ec
ga estimada q
Movimentação
2015
7.099.634
2.773
5.034
nda apresenta
que foi calcul
dade caminhão
ners de 20'
ners de 40'
o estimada
eis no ano
amentos
caminhão.ano
0'/caminhão.an
0'/caminhão.an
ativo da ferro
-quilômetros
bustível das c
e em camin
ue é de 3,0 km
al percorrida
ão dos cami
ano.
nsumo em litr
de Carbono p
io de 2011).
enta 2,75 ton
sumo Modal
entação de ca
conômica, co
que seria pas
o de Carga e
2020
8.925.321
5.826
10.579
ados na Tabe
lada com os
o
no
no
ovia e assumi
s tracionadas
composições
hões - cujo
m/l (carregad
a pela ferrovi
nhões em 30
ros ferroviári
para reais ut
neladas de CO
l
arga consider
orrespondend
ssível de ir po
m TU e Con
203
12.210
17.3
23.2
ela 20 temos
seguintes pa
25
2
1
2
300
150
3750
300 co
150 co
indo que 15%
, com base n
s ferroviárias
consumo é
do + vazio).
ia, em camin
00 dias úteis
io e rodoviár
tilizando o fa
O2
rada no cálcu
do a 85% da
or rodovia.
ntainer por A
30
0.574 12
34
46
a necessidad
râmetros:
T
Dias
T
ontainers de 20
ontainers de 40
% da carga g
na extensão d
s – igual a 4
baseado no
nhão-equivale
s por ano, o
rio
fator de conv
ulo.
a demanda de
Ano (85%)
2041
2.210.574
17.334
23.246
de de uma fr
0'
0'
51
eral iria pela
de 477 km ;
l/10³ tku em
rendimento
ente.
ou seja, uma
versão de R$
e carga geral
rota, a qual é
a
m
o
a
$
l
é
F
E
C. BENE
RELA
Com
essen
dema
A po
ocorr
que p
A seg
opção
ANÁLISE S
AN
Camin
Finalmente, p
Exemplo para
Número
Distânc
Número
Consum
Consum
Car
c
c
Todos
EFÍCIOS DI
AÇÃO AO TR
a construçã
ncialmente, d
anda preconiz
tencialidade
reriam no sis
para este prod
guir são exp
o pela constr
SOCIOECON
NO
nhões
podemos calc
a 2015 (rodo
o de caminhõ
ia percorrida
o de vezes qu
mo = 3,0 km/
mo total no an
Ta
ANO
rga Geral
cont 20
cont 40
Total
ANO
os produtos
IRETOS NO
RANSPORTE
o do novo tr
da não degr
zada no estu
de acidente
stema rodovi
duto a ferrov
licitados os
rução ferrovi
NÔMICA
Tabela 21
2015
1.936
cular o consu
oviário):
ões = 1936,04
a por cada ca
ue o caminhã
litro
no = 92,35 m
abela 22 – Co
CON
2015
13.546.10
105.800
288.151
13.940.05
CON
2015
92.349.01
O TOCANTE
E RODOVIÁ
recho ferrov
radação das
do.
s será medid
iário ao tent
via pode ser c
procediment
iária.
– Necessida
2020
2.470
umo em litro
4 (com 2 dec
aminhão (ida
ão fará o traje
milhões de lit
onsumos Fer
NSUMO FER
20
02 17.02
0 222.
605.
53 17.85
NSUMO ROD
20
19 117.82
E A ACIDEN
ÁRIO
iário, os ben
condições
da pela difer
tar atender a
considerada
tos realizado
ade de Camin
2
3.
os por modal:
cimais)
a e volta) = 9
eto por ano=
tros
rroviário e R
RROVIÁRIO
20
9.513 23
.339
.551 1
7.402 25
DOVIÁRIO
20
20.669 16
ENTES DO T
nefícios da re
de circulaçã
ença verifica
a demanda pr
como um tra
os para se ca
nhões
030
.469
:
54 km
= 150
odoviário
2030
3.297.775
661.467
.330.596
5.289.839
2030
65.466.816
TRANSPORT
edução de ac
ão e escoam
ada entre o n
rojetada, exc
ansporte cativ
alcular os ben
2041
3.469
2040
23.297.775
661.467
1.330.596
25.289.839
2040
165.466.81
TE FERROV
cidentes serã
mento do trá
número de a
ceto minério
vo.
nefícios prov
52
5
9
6
VIÁRIO EM
ão derivados
áfego para a
cidentes que
o de ferro, já
venientes da
M
s
a
e
á
a
a) L
O
A
Im
7
b) C
C
s
v
c) C
P
p
d
V
p
a
F
P
A
s
fe
É
a
ANÁLISE S
Levantamen
Os acidentes
Acidentes de
mportante fr
77% no Pará
Custos dos A
Conforme rec
eguintes fato
vítimas que m
Custos de Ac
Para a estima
perda econôm
decorrência d
Vale dizer qu
produzir em
acidente e a r
Frota de Cam
Para o cálculo
Demanda
Caminhão
Caminhão
Cerca de
A frota de ca
endo que co
ferrovia em c
É apresentad
alguns anos, p
SOCIOECON
nto dos Acide
s foram qua
e Trânsito e
risar, que a f
e que iremos
Acidentes
comendação
ores de corre
morrem após
cidentes com
ativa do custo
mica potenci
de sua morte
ue este custo
média para a
renda per cap
minhões neces
o da frota de
a apresentada
o com capac
o com capac
150 carregam
aminhões resu
onsideramos
ada estado.
a a quantida
para atendim
NÔMICA
entes
antificados u
Ações de E
ferrovia Açai
s usar essas i
do “Manual
eção às estatí
o acidente, e
m Vítimas Fa
o de acidente
ial provocad
acidental no
o representa
a economia,
pita da popul
ssária caso n
caminhões f
a na Tabela 2
cidade de 25
cidade de 2 c
mentos por a
ultante a par
77% cativa
ade de camin
mento da dem
usando o “
Enfrentamen
ilândia – Be
informações
l de Avaliaçã
ísticas oficia
em outro loc
atais
es com vítim
da pela inter
o trânsito.
a o quanto, e
levando-se
lação local.
não exista a F
foram consid
20
toneladas de
ontainers de
ano
rtir dos parâm
as do Pará e
nhões neces
manda ferrovi
“Anuário Es
nto ao Crim
lém possui 2
.
ão de Projeto
ais, as vítima
cal, em períod
mas fatais, op
rrupção do
em termos m
em conta a
Ferrovia
derados:
e carga geral
20’ ou 1 de
metros menc
e 23% do M
ssários nos e
iária que é pa
statístico das
e - DNIT”
23% da sua e
os da EBTU”
as fatais acre
do indetermi
tou-se por pr
ciclo produt
monetários, e
expectativa
40’
cionados é ap
Maranhão em
estados do M
assível ir por
s Rodovias
de 2010, 20
extensão no
”, devem ser
escidas de 1%
inado
princípio por
tivo de uma
essas vítimas
de vida no m
presentada n
m função da
Maranhão e
r rodovia.
53
Federais –
009 e 2008.
Maranhão e
aplicados os
%, devido as
considerar a
a pessoa em
s deixam de
momento do
a Tabela 23,
extensão da
do Pará, em
–
.
e
s
s
a
m
e
o
,
a
m
B
F
a
Movi
Exten
Acid
AcidFonte:
2010,
C
7
a
O
a
n
C
c
ANÁLISE S
Tab
Qtd camin
Qtd camin
Qtd camin
Benefícios co
Foram utiliza
apresentadas
PARÂMET
imento de veí
nsão
entes c/ morte
entes c/ferido Anuário Estatí
2009 e 2008)
Considerando
77% está no
acidentes no P
Os 367 km de
assumindo qu
na Tabela 25.
Ta
Extens
Propor
Movim
Aciden
Aciden
Caso a ferro
caminhões qu
SOCIOECON
bela 23 – Fro
ANO
nhões total
nhões no Pará
nhões no Mar
om Redução
ados dados
na Tabela 24
Tab
TROS
culos
es em 2010
s em 2010 ístico das Rodo
o que o trech
Pará, a ext
Pará é de 367
e rodovia no
ue o número
.
abela 25 – In
PARÂ
são em km
rção em relaçã
mento de veícu
ntes com mort
ntes com ferid
via Belém –
ue irá trafega
NÔMICA
ta de Caminh
O
á
ranhão
de Acidentes
estatísticos
4.
bela 24 – Info
UNID.
milhões.km.ano
km
ovias Federais -
ho Belém – A
tensão que v
7 km.
Pará, repres
de acidente
formações S
ÂMETROS
ão a Belém - G
ulos
tes
dos
– Açailândia
ar no trecho e
hões Necess
201
1.93
1.49
445
s no Pará
básicos rel
ormações Ro
2010
4.345
2.068
296
2.144 Acidentes de T
Açailândia te
vamos consi
sentam 17,8%
s respeitará
ubtrecho Be
Goiânia
a não seja c
e isso irá rep
ária para Ate
5 202
36 2.47
91 1.90
5 568
lativos ao tr
odovia Belém
INFORMAÇ
2009
4.291
2.068
165
1.469Trânsito e Açõe
eria a mesma
iderar no cá
% da extensã
esta proporç
lém-Açailân
INFORMA
367
17,8
766
38
289
construída, t
resentar um
endimento da
0 2030
70 3.46
02 2.67
8 798
recho rodov
m - Goiânia
ÇÕES
200
4.30
2.06
18
1.28s de Enfrentam
extensão da
lculo do ben
o total da rod
ão, teremos
ndia no Estad
AÇÕES U
8
mi
eremos um
acréscimo de
a Demanda
0 2040
69 3.46
71 2.67
8 798
viário Belém
M08
03
68
87
81 mento ao Crime.
a ferrovia (47
nefício com
dovia Belém
os parâmetr
do do Pará
UNIDADE
km
percentual
ilhões.km.ano
incremento
e acidentes.
54
0
9
1
8
m – Goiânia
MÉDIA
4.313
2.068
216
1.631 . (anuários de
77 km) e que
m redução de
m – Goiânia e
os indicados
o
da frota de
a
e
e
e
s
e
P
O
e
p
ANÁLISE S
Parâmetros ut
Idade mé
Expectati
Renda pe
Custo por
Custo po
Econômic
Danos ma
Os cálculos
exemplificado
percorrida.
Quantida
Demanda
Tu por ca
Rotação d
Dias úteis
150 carre
Carregam
Demanda
2 contain
Carregam
Demanda
1 contain
Carregam
Frota = 7
Considera
Distância
Extensão
Viagens p
Distância
SOCIOECON
tilizados:
édia da vítima
iva de vida d
er capita/habi
r vítima fatal
r acidente nã
cos dos Acid
ateriais = R$
e resultados
o a seguir os
ade de caminh
a de carga ge
aminhão = 25
de 2 dias
s por ano 300
egamentos/an
mento por ano
a de containe
ners por cami
mento por ano
a de containe
ner por camin
mento por ano
.099.634/375
ando que 77
a percorrida
= 367 km
por ano = 15
a total = 367
NÔMICA
a = 30 anos;
da População
itante no Par
l = R$ 340.0
ão fatal = R$
dentes de Trâ
$ 12.350,00/a
s dos custos
s cálculos rea
hões:
eral em 2015
5t
0
no
o/caminhão=
er de 20” em
inhão
o de containe
er de 40” em
nhão
o de containe
50 + 2.773/3
% da ferrovi
0 ida e 150 v
* 300 = 110
o no Pará = 7
rá = R$ 8.000
000,00 [( 72,5
$ 24.000,00
ânsito nas ag
acidente (5%
s evitáveis n
alizados para
= 7.099.634
= 150 * 25 =
2015 = 2.77
er de 20”/cam
2015 = 5.03
er de 40”/cam
300 + 5.034/1
ia está no Par
volta
.187 km
2,5 anos (fon
0,00 (fonte: I
5 – 30,0) x 8
(fonte: IPEA
glomerações u
% do preço de
no Pará são
a 2015 para
4 t.
3750t.
73 unidades
minhão = 30
34 unidades
minhão = 15
150 = 1936
rá a frota des
nte: IBGE);
IBGE);
.000,00];
A – Docume
urbanas”. Va
e aquisição d
apresentado
quantidade d
0
0
sta UF será:
ento “Impact
alores atualiz
de um caminh
os na Tabel
de caminhõe
1936*0,77 =
55
tos Sociais e
zados);
hão).
a 26, sendo
es e distância
= 1490
e
o
a
Qtd
Dis
Tot
Aci
Acr
Cus
Cus
Aci
Cus
Cus
Cam
Cus
Cus
Cus
d) B
A
c
O
ANÁLISE S
Tabela 26
d caminhões to
stância percorr
tal km. Ano pa
identes com v
réscimo de fat
sto por vítima
sto total acide
identes com fe
sto por vítima
sto total acide
minhões envo
sto do dano m
sto total danos
sto total no Pa
Benefícios co
A metodolog
custo por acid
Idade mé
Expectati
Renda pe
Custo por
Os cálculos e
SOCIOECON
6 – Estimativ
ANO
otal
rida/caminhão
ara a nova fro
vítimas fatais
tais = 1% dos
a fatal
ente fatal (R$ m
eridos
a não fatal
ente não fatal
lvidos em acid
material
s materiais (R
ará (R$ milhão
om redução
gia é exatam
dente fatal, o
édia da vítima
iva de vida d
er capita/habi
r vítima fatal
e resultados d
NÔMICA
va de Custos
o.ano
ota
não fatais
milhão)
(R$ milhão)
dentes
R$ milhão)
o)
de acidente
mente a mesm
os quais são o
a = 30 anos;
da População
itante no Ma
l = R$ 234.2
dos custos ev
com Aciden
2015
149
110.18
164.178.63
R$ 340.000,0
R$ 3,0
6
R$ 24.000,0
R$ 1,4
7
R$ 12.350,0
R$ 0,8
R$ 5,4
es no Maran
ma, excetuan
os seguintes:
o no Maranhã
aranhão = R$
240,00 [( 68,4
vitáveis no Pa
ntes Evitávei
2020
90
87 110
30 209.465
8
1
00 R$ 340.00
06 R$
62
00 R$ 24.00
49 R$
71
00 R$ 12.35
88 R$
42 R$
nhão
ndo os parâm
ão = 68,4 ano
$ 6.100,00 (fo
4 – 30,0) x 6
ará são apres
s no Pará (M
0 20
1901
0.187
5.487 294.
10
1
00,00 R$ 340
3,74
79
00,00 R$ 24
1,90
90
50,00 R$ 12
1,11
6,75
metros utiliz
os (fonte: IB
onte: IBGE);
.100,00].
sentados na T
Milhões de Re
030
2671
110.187
.309.477 2
15
1
0.000,00 R$
R$ 5,44
111
4.000,00 R$
R$ 2,66
127
2.350,00 R$
R$ 1,57
R$ 9,67
zados para o
BGE);
;
Tabela 27.
56
eais)
2041
2671
110.187
294.309.477
15
1
340.000,00
R$ 5,44
111
$ 24.000,00
R$ 2,66
127
$ 12.350,00
R$ 1,57
R$ 9,67
o cálculo doo
Quan
Distâ
Total
Acid
Acré
Custo
Custo
Acid
Custo
Custo
Cami
Custo
Custo
Custo
e) B
O
T
R
D. BENE
a) C
O
ANÁLISE S
Tabela 27 -
ntidade de cam
ância percorrid
l km. Ano par
entes com víti
scimo de fatai
o por vítima fa
o total acident
entes com fer
o por vítima n
o total acident
inhões envolv
o do dano mat
o total danos m
o total no Pará
Benefícios co
O Benefício
Tabela 27 e q
Resultado das
Tabel
Custo com a
EFÍCIO DIR
Custos Unitá
Os principais
Motorista
Seguro do
IPVA/Seg
Custos A
Combustí
Pneus;
Lubrifica
SOCIOECON
Estimativa d
ANO
minhões total
da/caminhão.a
ra a nova Frota
imas fatais
is = 1% dos n
fatal
te fatal (R$ m
idos
não fatal
te não fatal (R
vidos em acide
terial
materiais (R$
á (R$ milhão)
om Redução
com a redu
que são apres
s estimativas
la 28 – Estim
ANO
acidentes (R$
RETO DA RE
ários do Tra
itens de Cus
a – Salário +
o Veículo;
guro obrigat
Administrativ
ível;
antes;
NÔMICA
de Custos com
ano
a
ão fatais
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R$ milhão)
entes
milhão)
o de Acident
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s de custos de
mativa de Cus
milhão)
EDUÇÃO DO
ansporte Rod
sto do Transp
Encargos e
ório;
os;
m Acidentes
2015
32
14.646
R$ 234.24
R$
R$ 24.00
R$
R$ 12.35
R$
R$
tes
entes será o
Tabela 28.
e acidentes e
stos Com Ac
2015
5,89
OS CUSTOS
doviário
porte Rodov
Benefícios;
s Evitáveis no
2
445
2.913
6.285 18
1
-
40,00 R$ 23
$ 0,23
6
00,00 R$ 2
$ 0,14
7
50,00 R$ 1
$ 0,09
$ 0,46
btida soman
evitáveis no P
cidentes Evit
2020
7,25
S DE TRANSP
viário são:
o Maranhão
020
568
32.913
.694.584
1
-
4.240,00 R$
R$ 0,23
7
4.000,00 R
R$ 0,17
8
2.350,00 R
R$ 0,10
R$ 0,50
ndo-se os res
Pará e no Ma
táveis (Milhõ
2030
10,28
PORTE
(Milhões de
2030
797
32.913
26.231.661
1
-
$ 234.240,00
R$ 0,23
10
R$ 24.000,00
R$ 0,24
11
R$ 12.350,00
R$ 0,14
R$ 0,61
sultados da
aranhão.
ões de Reais)
204
10,
57
Reais)
2041
7
32.9
26.231.6
R$ 234.240,
R$ 0,
R$ 24.000,
R$ 0,
R$ 12.350,
R$ 0,
R$ 0,
Tabela 26 e
)
41
28
797
913
661
1
-
,00
,23
10
,00
,24
11
,00
,14
,61
e
N
re
c
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c
N
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O
R
b
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E
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A
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D
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m
O
T
ANÁLISE S
Manutenç
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Rodoviário”
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Em relação a
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itros/km bas
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agosto de 20
de 20% no co
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Desta forma
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Tabela 29.
SOCIOECON
ção;
não vamos
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o caso de um
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Como variáv
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NÔMICA
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m veículo ro
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o de capital,
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neste estud
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A entre maio
2011 (fator d
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a o óleo lubri
de combus
de 2,50 litros
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pela agência
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, este valor
r considerado
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de 1,922). A
e 2011 (R$
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e estão sen
a recém edita
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nhões.
rtante formal
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os considera
s pedágios no
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depreciação,
rio quanto pa
e 5 anos e no
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está ligado
o neste tipo d
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ue os valore
o estudo é de
A exceção for
1,93/litro). O
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s monetários
e 2001 e con
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tado, em qu
a melhora de
nternacionalm
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estabeleceu
eitos de Cust
acordo com
s fixos de cu
l, seguro do
pneus, com
oviário entre
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to administra
erroviário. A
viário é de 10
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Custeio do
s foram atua
nsideramos c
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e desempenh
mente para
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como meta u
sto Fixo e Cu
m a quilomet
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mbustível, lub
Açailândia e
derados enco
58
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0 anos. Estas
or ao tempo
ade e muitos
o Transporte
alizados com
como base o
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óleo diesel
de consumo
ho, para 3,00
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a caminhões
uma redução
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brificantes e
e Belém.
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l
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0
e
s
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l
o
o
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C
e
C
C
ANÁLISE S
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e de R$ 1,06/
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Custos Variáv
SOCIOECON
Tab
Salário do M
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Custos Adm
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Intervalo ent
Número de r
Custos de m
Intervalo ent
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Preço do com
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IPVA/Segur
s itens apont
/km (Tabela
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I
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IPVA/Segur
Custo fixo
Custos admi
Fixo + admi
Custo Fixo
veis (variam
NÔMICA
bela 29 – Iten
ITEM
Motorista
abalho/mês
enefícios
ministrativos
e combustível
tre troca de ól
eo por troca
pneus
tre troca de pn
recapagens
manutenção
tre lubrificaçõ
eo
mbustível
eu
capagem
ro obrigatório
tados no Tab
31).
os Rodoviário
Tab
ITEM
a
ro obrigatório
inistrativos
inistrativos
de acordo co
ns de Produçã
leo
neus
ões
bela 29 obtiv
os:
bela 30 – Cu
UN
R
R
R
R
R
R
om a quilom
ão e Custo R
UNIDADE
R$/mês
h.h/mês
R$/mês
R$/mês
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Km
litro
Km
R$/Km
Km
R$/litro
R$/litro
R$
R$
R$/ano
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R$/mês
R$/mês
R$/mês
R$/mês
R$/mês
R$/hora
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1.0
10.0
80.0
1.
3
2.3
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VALOR
2.5
1
2.7
2.7
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OR
441,74
176
081,31
-
3,00
000,00
30
18
000,00
2
0,25
2.000
8,02
1,93
191,84
346,02
306,78
$ 15,43/hora
R
523,05
192,23
715,28
-
715,28
15,43
59
a (Tabela 30))
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O
p
C
C
C
B
R
Q
C
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O
tr
ANÁLISE S
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Número d
Número d
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Baseada na
Rodoviários p
Tabel
ANO
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Custos rodoviá
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O Custo da o
ransporte (fix
Custos Fi
- Manu
- Manu
- Manu
- Opera
- Água
SOCIOECON
IT
Combustíve
Óleo
Pneu
Manutenção
Custo Variá
caminhão.an
asso é calcul
de horas/ano
de carregame
a ida e volta =
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or caminhão
el por camin
por caminhão
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por ano most
a 32 – Estim
O
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acionais na f
operação fer
xos anuais) e
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utenção Equi
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a, Energia e M
NÔMICA
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TEM
el
o
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= 477 x 2 = 9
l = 954 x 150
. ano = 2112
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2015
1.936
356,75
ferrovia
rroviária apr
e outros que
uperestrutura
nfra e Meio A
ipamentos de
taleiros de So
Manutenção
ela 31 – Cust
UNI
R
R
R
R
R
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= 2112 hora
o = 150.
954 km.
0 = 143.100
2 x 15,43 = R
43.100 x 1,0
84.269,33
presentada n
bela 32.
stos Operacio
2
2.
45
resenta, com
serão depend
a da Via
Ambiente
e Via
olda
Industrial
os Variáveis
IDADE
R$/km
R$/km
R$/km
R$/km
$/km
ano e a quilo
s.
km.
R$ 32.583,33
06 = R$ 151.6
na Tabela 2
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020
.470
55,15
mo no rodovi
dentes da pro
VALOR
ometragem a
686,00
23, temos o
iários (Milhõ
2030
3.469
639,21
ário, custos
odução (variá
R
0,64
0,02
0,14
0,25
1,06
anual que cad
os Custos O
ões de Reais
20
3.4
639
que irão ind
áveis).
60
da caminhão
Operacionais
)
041
469
9,21
depender do
o
s
o
C
a
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D
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u
P
C
p
O
ANÁLISE S
Custos V
- Loco
- Vagõ
- Comb
- Maqu
Como já foi
apenas carga
rá representa
Desta forma,
e manobrador
usaremos a va
Para cálculo d
Tu por tre
Consumo
Distância
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Com as infor
por item da fe
T
Superestrutur
Infra e Meio
Equipamento
Estaleiros de
Água, Energi
Locomotivas
Vagões
Combustível
Pessoal de In
Maquinistas,
Total
O Custo Oper
TU em 20
Distância
SOCIOECON
Variáveis:
motivas
ões
bustível
uinistas, Che
mencionado
geral. Consi
ar apenas 15%
estamos con
res, apresent
ariação de de
do gasto com
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o combustíve
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r litro = R$ 1
rmações apre
errovia, em r
Tabela 33 - C
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Ambiente
os de Via
Solda
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nfra, Super, AM
Pátio e Mano
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020 = 9.242.
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NÔMICA
efes de Pátio
o no inicio
derando a im
% da demand
nsiderando os
tados em cap
emanda sem
m combustíve
t;
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1,93.
esentadas tem
reais, podem
Custos Opera
nd.
MV e Solda
obradores
roviário no a
696 (85% da
rte = 477 km
e Manobrad
da análise
mportância d
da total proje
s custos de lo
pítulos anter
considerar o
el considerou
ros;
;
mos o custo
ser observad
acionais Fixo
2015
12.449.924
635.709
3.565.719
2.719.983
275.000
2.955.887
7.943.005
12.950.663
13.962.600
2.183.501
59.641.991
ano de 2020 é
a carga geral
m
dores
econômica,
o minério de
etada.
ocomotivas,
riores, apenas
o minério de
u-se:
de combustí
dos no Tabel
os e Variávei
2020
4 12.449.9
9 635.7
9 3.565.7
3 2.719.9
0 385.0
7 7.604.2
5 15.034.6
3 16.508.7
0 13.962.6
1 4.256.0
1 77.122.4
é de:
l)
estamos con
e ferro, a part
vagões, maq
s para carga
ferro.
ível de R$ 3,
la 33.
s (Milhões d
2030
924 12.449
709 635
719 3.565
983 2.719
000 660
229 10.619
605 20.996
716 23.055
600 13.962
000 5.453
486 94.118
nsiderando n
tir de 2020 a
quinistas, che
geral e a pa
,74/ 1000 tk
de Reais)
0 20
9.924 12.4
5.709 6
5.719 3.5
9.983 2.7
0.000 6
9.739 10.6
6.683 20.9
5.363 23.0
2.600 13.9
3.000 5.4
8.719 94.1
61
neste estudo
a carga geral,
efes de pátio
artir de 2020
ku. Os gastos
041
449.924
635.709
565.719
719.983
660.000
619.739
996.683
055.363
962.600
453.000
118.719
o
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ANÁLISE S
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Custo Op
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Tabel
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brangência d
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utos. Neste c
cido.
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- O mu
capita
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(fonte
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- Cons
renda
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- A pre
Luiz.
Quanto a
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SOCIOECON
milhões = 4
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m R$/1000 tku
s Custos Op
nefício pela
a 34 – Custo
ANO
Rodoviário -
DIRETO DA
erem quantif
da ferrovia n
dia – Belém
caso vamos c
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a de R$ 14.9
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tado o Pará
e: IBGE), c
e: IBGE)
iderou-se ne
a da populaç
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Participação
zou-se a sis
enciais própr
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NÔMICA
.409
m R$ mil = 7
u = 17,49
peracionais
opção Ferrov
os Operacion
O
Ferroviário
VALORIZAÇ
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na região. E
m e mais es
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São Luiz, ond
920,92 (Fonte
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ção (São Lu
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o da Renda n
stemática de
rios que gera
guel imputad
ivessem em
dológicos Vo
77.122,49
Rodoviários
viária. Estes
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2015
297,11
ÇÃO IMOBIL
e item decorr
Estamos con
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que projetos
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e “aluguel
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imóveis pró
lume 28 – C
s e Ferroviár
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2020
378,03
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o de Belém c
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Maranhão (F
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imputado”,
de habitação
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Contas Nacion
rios, iremos
ão apresenta
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2030
545,09
S PROPRIED
rização imob
este efeito li
o onde exist
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to de Itaqui a
nda per capit
Fonte: IBGE
população d
nicípio de B
rutura como
uito superior
ao do Pará).
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o que os pr
nição retirad
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2041
545,09
DADES
biliária e do s
imitado aos
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Belém de R
o da ferrov
r a de Belém
.
erá igual a re
a valoração
proprietários
roprietários p
da do docum
trais – IBGE)
62
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la 34.
)
solo, na área
477 km da
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pelo serviço
ma renda per
R$ 6.100,00
R$ 8.000,00
R$ 10.754,77
ia, elevam a
m apesar do
enda de São
de imóveis
s. Este valor,
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1
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IPC), em que
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pelos habitan
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4.920,92) em
Renda atu
Renda atu
Renda fut
Populaçã
Número d
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Aluguel i
Aluguel i
Valorizaç
Naturalmente
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10% em 2
20% em 2
40% em 2
60% em 2
80% em 2
100% em
SOCIOECON
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e entre outra
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valoração im
de ponderação
de 10
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m médio praz
ual em Belém
ual em São L
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de habitantes
al gasto com
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imputado fut
ção = R$ 116
e para inserç
á gradualmen
2015;
2017;
2020;
2021;
2022;
m 2024.
NÔMICA
stema Nacio
Familiar – PO
s unidades d
adas com ba
iços, entre e
mobiliária.
o da POF pa
0% (http:
u seja, vamo
m em habitaç
rrovia, Belém
zo e os imóv
m = R$ 10.75
Luiz = R$ 14
ém = R$ 14.9
– 1,4 milhão
s por moradi
moradia = 1
ual = R$ 301
turo = R$ 41
6,6 milhões.
ção no fluxo
nte, sendo m
onal de Índic
OF, efetua m
de coleta, apa
ase na distrib
eles habitaçã
ara Belém, n
//www.ibge.
os considerar
ão.
m passaria a
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54,77;
4.920,92;
920,92;
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ia = 5;
10%;
,1 milhões (1
7,8 milhões
o de caixa, c
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ão e é este p
o tocante a g
.gov.br/home
r este valor c
a ter uma ren
riam na mesm
1,4 milhão x
(1,4 milhão
considerou-se
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os ao Consu
os Índices d
omicílios.
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gastos habita
e/estatistica/i
como o perc
nda média ig
ma proporção
10% x 10.75
x 10% x 14.9
e que o imp
ério de ferro
umidor – SN
de Preços ao
famílias par
amos utilizar
acionais com
indicadores/p
centual gasto
gual ao de S
o.
54,77 / 5);
920,92 /5);
pacto da valo
o
63
NIPC e das
Consumidor
ra Grupos da
r nos nossos
m aluguel por
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o anualmente
ão Luiz (R$
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s
r
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_
e
$
s
F. BENE
Como
C
P
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A arr
G. BENE
Para
Mode
Os em
E
A
E
b
E
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gerad
A di
const
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propo
Pará.
ANÁLISE S
Valorizaçã
EFÍCIO IND
o valores res
Contribuição
Programa de
mposto de R
entanto, com
rão ser tão di
recadação trib
EFÍCIO IND
os cálculos
elo de Geraç
mpregos pod
Emprego Dire
Açailândia- B
Emprego Indi
basicamente n
Emprego Efe
estudo do BN
dos 47 empre
iversidade d
trução do tre
rregados de t
os considerar
rendimento m
orcionais e q
SOCIOECON
Tabela
Ano
o Imobiliária
DIRETO DA A
sultantes da A
Social – CO
Integração S
Renda sobre o
mo tais valore
iscrepantes o
butária ferro
DIRETO DA
afetos a es
ão de Empre
dem ser de trê
eto: Mão-de-
Belém.
ireto: Postos
na geração d
ito-Renda: A
NDES, no s
egos indireto
de salários
echo ferrovi
turma, monta
r para fim da
médio equiv
que todos já
NÔMICA
a 35 – Valori
2015
11,66
ARRECADA
Arrecadação
OFINS
Social – PIS
o lucro tribut
es existirão
optamos por
viária será ap
GERAÇÃO T
te item irem
egos do BND
ês tipos:
-obra necess
de trabalho
dos insumos n
A nova renda
setor de con
s e 154 empr
e categorias
ário é muito
adores, carpi
a análise, qu
alente ao do
teriam um o
rização Imob
5 2017
6 23,33
AÇÃO TRIBU
Tributária p
tável da emp
tanto no tra
não consider
apresentada e
TEMPORÁR
mos utilizar
DES”.
ária para exe
que surgem
necessários a
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nstrução, tem
regos pelo ef
s de trabalh
o grande, co
inteiros, serv
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o pessoal lig
outro ganho,
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2020
46,66
UTÁRIA
odemos citar
presa
ansporte ferr
rar estas info
e utilizada na
RIA DE EMP
o estudo do
ecução das o
nos setores q
a obra.
produção em
mos que par
feito-renda.
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ventes, etc.
gos indiretos
gado diretam
, com valore
ões de Reais
2021
69,99
r:
roviário quan
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a análise finan
PREGOS DU
o BNDES –
bras de impl
que compõem
m setores ligad
a cada 100
e estão env
mplo: opera
e os ligados
mente a obra
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2022 20
93,32 11
nto no rodov
avaliação ec
anceira.
URANTE A O
– “Novas est
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m a cadeia p
ados a bens e
empregos d
volvidos dire
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s ao efeito-re
a e que os g
média de ren
64
024
6,65
viário e não
conômica.
OBRA
timativas do
ferrovia
rodutiva,
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diretos serão
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enda tenham
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G
P
R
R
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G
G
G
G
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7.5 MAL
Não h
7.6 ANA
ANÁLISE S
antidade de m
Operado
Encarre
Encarre
Blaster
Montad
Carpinte
Pedreiro
Armado
Pintor
Soldado
Serralhe
Servente
Ajudant
Total G
a forma temo
Gasto com M
Para cada 100
Rendimento M
Rendimento M
Horas no proj
Gasto diferen
Gasto diferen
Gasto diferen
Gasto Diferen
valor será di
LEFÍCIOS A
há malefício
ALISE SOCIO
SOCIOECON
mão de obra
CARGOS
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gado de Turm
gado de Pavim
or
eiro
o
or
or
eiro
e
te
Geral
os:
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0 empregos d
Médio no Pa
Médio na Ob
jeto = 8,17 m
ncial com Mã
ncial com Mã
ncial com Efe
ncial Total =
vidido nos 3
ASSOCIADO
s identificad
OECONÔM
NÔMICA
direta no pro
Tab
S
mento Leve 1
ma
mentação
Direta nos 3
diretos existi
ará = R$ 5,09
bra = R$ 8,52
milhões;
ão de Obra D
ão de Obra In
eito Renda =
= R$ 84,4 mil
anos da obr
OS
os diretamen
MICA
ojeto, assim
bela 36 – Mã
QTDE HOR
1.920
1.281.646
4.05
74.873
84.656
92.279
51.588
398.873
0
21.164
0
6.160.823
3
8.171.882
anos de Con
irão 201 emp
9/hora;
2/hora;
Direta = R$ 2
ndireta = R$
= R$ 28,0 x 1
lhões;
ra na proporç
nte.
como os gas
ão de Obra
RAS UNITÁ
0,00
6,45
1,71
3,11
6,95
9,89
8,14
3,91
0,48
4,00
0,80
3,97
3,18
2,60
nstrução: R$
pregos novos
28,0 milhões
28,0 x 47/10
54/100 = R$
ção 20%, 40%
stos estão na
ÁRIO (R$/H)
13,45
20,74
39,24
22,98
9,08
8,46
8,46
8,46
8,46
9,08
8,46
5,77
5,77
8,52
69,57 milhõ
s (indiretos +
s;
00 = R$ 13,2
$ 43,2 milhõe
% e 40%.
Tabela 36 qu
TOTAL (R
25.832,
26.584.551,
158.999,
1.720.950,
768.837,
781.167,
436.703,
3.376.547,
4,
192.207,
6,
35.574.445,
18,
69.620.273,
ões;
+ efeito-renda
2 milhões;
es;
65
ue segue:
R$)
83
49
40
97
52
76
93
44
04
22
73
85
36
54
a);
7
7
7
7
Para
inver
assum
A co
apura
Como
Para
7.6.1 Valor
É a s
para
este v
benef
as de
7.6.2 Taxa
Em te
de ju
duran
empr
7.6.3 Relaç
Dado
custo
defin
econo
maior
7.6.4 Perío
O Per
juros
proje
paga.
ANÁLISE S
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o já citado, o
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.
SOCIOECON
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Econômica d
Líquido – VP
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dos durante o
acionais.
Retorno – T
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ente entre o
a razão B/C
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interessante
rno
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projeto será
zo limitado,
NÔMICA
Caixa do Pro
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s anuais pos
o do projeto.
elineado ate 2
do Projeto fo
PL
s e despesas
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do BNDES. C
o período de
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B/C
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C exceder a
, considerand
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se o período
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minados nos it
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2041, consid
oram analisa
ocorridas no
da (6% ao an
Caso esse va
e análise serã
que anula o V
préstimo para
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unidade, o
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derando os 3
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r acima das t
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o superior a u
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e análise, cad
e determinaç
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nte Líquido.
ndimento, e
taxas de juro
tas ou benef
nte do proje
ortunidade d
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que anula o c
for o período
r a este prazo
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as premissas
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assegurar se
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anto mais atr
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o, o investim
66
vas datas das
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possibilita a
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mento não se
s
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o
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7
7.6.5 Resu
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Da m
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a
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O
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s
s
A
Os cá
ANÁLISE S
ultados da A
forme se pod
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ram os invest
mesma forma
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a relação B/C
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O Período de
mportante ob
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Açailândia at
álculos são ap
SOCIOECON
Avaliação
de verificar, a
o de vista ec
timentos inic
, com relação
65 % ao ano,
C de 2,13 mo
ntação das ob
Retorno dos
bservar que
benefícios q
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té este Porto.
presentados
NÔMICA
a apuração d
conômico, po
ciais.
o aos demais
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s investiment
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que viriam da
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no ANEXO
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s indicadores
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tos é de 14 a
studo foi feit
a captação d
taqui e alivia
O 8
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VPL foi po
s, pois:
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anos.
to apenas co
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ando a opera
e caixa demo
sitivo, indica
da de 6% ao
o superiores
om 85% da d
e ferro, garan
ação ferroviá
onstram a vi
ando que o
o ano;
às inversões
demanda de
ntindo o seu
ária no trech
67
iabilidade do
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o que vai de
o
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s
,
o
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8.0
0 ANÁLISEE GEREN
68
NCIAL
8.0
8.0 ANÁ
8.1 SENS
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inclu
8.2 RISC
8.3 MON
A aná
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pela A
ANÁLISE
ÁLISE GERE
SIBILIDADE
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essos em ter
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COS DO PRO
V
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0%
10%
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errovia. No
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E GERENCIA
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%
0%
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30%
%
0%
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20%
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%
0%
10%
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%
0%
10%
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30%
NTO E AVA
mica foi feita
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níveis de pre
AL
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e Estudos de
es de aume
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L, B/C e TI
ado.
Tabela 3
fícios V
R$ m
% 2.2
% 1.94
% 1.67
% 1.39
% 1.72
% 1.44
% 1.17
% 90
% 1.22
% 95
% 68
% 40
% 73
% 45
% 18
% (87
ALIAÇÃO
sem a consi
análise finan
ços de merc
e Viabilidade
ento dos cus
ção dos bene
IR. Além de
7 – Sensibili
INDICAD
VPL milhões
17,36
44,09
70,81
97,54
22,35
49,08
75,81
02,53
27,34
54,07
80,80
07,52
2,33
59,06
85,79
7,48)
deração dos
nceira é tot
cado que per
e de Projetos
stos (investim
efícios de 0%
estes índices
idade do Proj
DORES CUST
B/C
1,81
1,65
1,51
1,39
1,63
1,48
1,36
1,25
1,45
1,32
1,21
1,11
1,27
1,15
1,06
0,98
fluxos de mi
talmente dep
mitam a cob
de Grande V
mentos) de 0
%, 10%, 20%
s a Consulto
jeto
TO - BENEF
TIR (%)
11,92
10,85
9,92
9,10
10,74
9,73
8,85
8,07
9,50
8,55
7,71
6,97
8,17
7,28
6,49
5,78
inério de ferr
pendente de
brança da tar
Vulto, em sua
0%, 10%, 2
% e 30% e com
ora achou in
FÍCIO
PayBack(Anos)
16
17
19
20
17
19
21
22
19
21
23
26
22
25
28
30
rro, pois estes
este transpor
rifa máxima
69
a versão 2.0,
20% e 30%;
m resultados
nteressante a
k
s são cativos
rte (85% da
preconizada
,
;
s
a
s
a
a
9.0
0 AN
70
EXOS
R$ Milhões 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026
Total da Ferrovia 729,0 1.335,0 1.380,8 58,7 63,3 69,2 505,4 511,7 106,2 106,5 111,8 121,6 133,4 151,4 138,2
Locomotivas 79,0 20,0 34,0 20,0 20,0 20,0 20,0 20,0 20,0 15,0 15,0 15,0 15,0 15,0 15,0 Vagão - 223,5 257,7 38,7 43,3 48,2 485,4 491,7 86,2 91,5 96,8 103,1 109,5 116,2 123,2 Oficinas 100,9 2,3 0,0 0,0 0,0 0,9 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 3,5 8,9 20,2 0,0 Sistemas 16,0 32,1 32,1 - - - - - - - - - - - - Infraestrutura + canteiro - OAE 192,4 384,7 384,7 - - - - - - - - - - - - Superestrutura 207,5 414,9 414,9 - - - - - - - - - - - - Obras de arte especiais 71,2 142,4 142,4 - - - - - - - - - - - - Aquisição e desapropriação 2,3 4,5 4,5 - - - - - - - - - - - - Supervisão/Administração 36,4 72,8 72,8 - - - - - - - - - - - - Investimentos ligados a manutenção 18,8 37,7 37,7 - - - - - - - - - - - - Prédios admin./dorm. Equip. 4,6 Total Geral 729,0 1.335,0 1.380,8 58,7 63,3 69,2 505,4 511,7 106,2 106,5 111,8 121,6 133,4 151,4 138,2
R$ Milhões 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 2037 2038 2039 2040 2041 TOTAL GERAL
Total da Ferrovia 146,3 154,4 163,9 15,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 - - 6.001,8
Locomotivas 15,0 15,0 15,0 15,0 - - - - - - - - - - - 403,0 Vagão 131,3 139,4 148,9 - - - - - - - - - - - - 2.734,7 Oficinas 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 - - 136,8 Sistemas - - - - - - - - - - - - - - - 80,1 Infraestrutura + canteiro - OAE - - - - - - - - - - - - - - - 961,8 Superestrutura - - - - - - - - - - - - - - - 1.037,3 Obras de arte especiais - - - - - - - - - - - - - - - 355,9 Aquisição e desapropriação - - - - - - - - - - - - - - - 11,3 Supervisão/Administração - - - - - - - - - - - - - - - 182,0 Investimentos ligados a manutenção - - - - - - - - - - - - - - - 94,2 Prédios admin./dorm. Equip. 4,6 Total Geral 146,3 154,4 163,9 15,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 6.001,8
CRONOGRAMA DOS INVESTIMENTOS DA FERROVIA AÇAILÂNDIA - BELÉM
ANEXO 1
Ano 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028
Superestrutura da via 12.449.924 12.449.924 12.449.924 12.449.924 12.449.924 12.449.924 12.449.924 12.449.924 12.449.924 12.449.924 12.449.924 12.449.924 12.449.924 12.449.924
Infra e meio ambiente 635.709 635.709 635.709 635.709 635.709 635.709 635.709 635.709 635.709 635.709 635.709 635.709 635.709 635.709
Equipamentos de via 3.565.719 3.565.719 3.565.719 3.565.719 3.565.719 3.565.719 3.565.719 3.565.719 3.565.719 3.565.719 3.565.719 3.565.719 3.565.719 3.565.719
Estaleiros de solda 2.719.983 2.719.983 2.719.983 2.719.983 2.719.983 2.719.983 2.719.983 2.719.983 2.719.983 2.719.983 2.719.983 2.719.983 2.719.983 2.719.983
Água, Energia e Manut. Ind. 275.000 385.000 385.000 385.000 385.000 385.000 440.000 440.000 440.000 440.000 440.000 660.000 660.000 660.000
Locomotivas 2.955.887 3.706.555 4.942.285 15.205.867 7.024.639 8.165.299 10.135.525 14.891.053 10.174.097 10.339.397 11.529.661 21.744.863 13.518.155 13.683.455
Vagões 7.943.005 3.557.160 8.189.645 58.022.647 13.888.677 12.128.200 45.642.460 95.816.638 49.682.638 24.626.701 58.086.561 108.260.739 62.126.739 37.070.802
Combustível 15.352.594 15.998.141 16.678.127 17.395.304 18.152.755 108.973.712 113.383.438 117.984.011 122.784.678 127.795.236 133.026.077 138.488.231 144.193.419 150.154.113
Pessoal de infra,super, AMV e solda 13.962.600 13.962.600 13.962.600 13.962.600 13.962.600 13.962.600 13.962.600 13.962.600 13.962.600 13.962.600 13.962.600 13.962.600 13.962.600 13.962.600
Maquinistas, pátio e manobradores 2.183.501 2.495.301 2.851.626 3.258.834 3.724.191 4.256.000 4.362.797 4.472.274 4.584.498 4.699.538 4.817.465 4.938.351 5.062.270 5.189.299
Total 62.043.921 59.476.093 66.380.618 127.601.588 76.509.197 167.242.146 207.298.155 266.937.911 220.999.845 201.234.807 241.233.699 307.426.119 258.894.518 240.091.604
Ano 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 2037 2038 2039 2040 2041 Total
Superestrutura da via 12.449.924 12.449.924 12.449.924 12.449.924 12.449.924 12.449.924 12.449.924 12.449.924 12.449.924 12.449.924 12.449.924 12.449.924 12.449.924 336.147.957
Infra e meio ambiente 635.709 635.709 635.709 635.709 635.709 635.709 635.709 635.709 635.709 635.709 635.709 635.709 635.709 17.164.137
Equipamentos de via 3.565.719 3.565.719 3.565.719 3.565.719 3.565.719 3.565.719 3.565.719 3.565.719 3.565.719 3.565.719 3.565.719 3.565.719 3.565.719 96.274.425
Estaleiros de solda 2.719.983 2.719.983 2.719.983 2.719.983 2.719.983 2.719.983 2.719.983 2.719.983 2.719.983 2.719.983 2.719.983 2.719.983 2.719.983 73.439.528
Água, Energia e Manut. Ind. 660.000 660.000 660.000 660.000 660.000 660.000 660.000 660.000 660.000 660.000 660.000 660.000 660.000 14.960.000
Locomotivas 15.653.681 20.409.295 20.409.295 20.409.295 20.409.295 20.409.295 20.409.295 20.409.295 20.409.295 20.409.295 20.409.295 20.409.295 20.409.295 418.344.608
Vagões 70.547.182 120.701.590 120.701.590 120.701.590 120.701.590 120.701.590 120.701.590 120.701.590 120.701.590 120.701.590 120.701.590 120.701.590 120.701.590 2.165.858.259
Combustível 156.383.595 162.896.032 162.896.032 162.896.032 162.896.032 162.896.032 162.896.032 162.896.032 162.896.032 162.896.032 162.896.032 162.896.032 162.896.032 3.351.495.816
Pessoal de infra,super, AMV e solda 13.962.600 13.962.600 13.962.600 13.962.600 13.962.600 13.962.600 13.962.600 13.962.600 13.962.600 13.962.600 13.962.600 13.962.600 13.962.600 376.990.197
Maquinistas, pátio e manobradores 5.319.516 5.453.000 5.453.000 5.453.000 5.453.000 5.453.000 5.453.000 5.453.000 5.453.000 5.453.000 5.453.000 5.453.000 5.453.000 127.651.462
Total 281.897.909 343.453.852 343.453.852 343.453.852 343.453.852 343.453.852 343.453.852 343.453.852 343.453.852 343.453.852 343.453.852 343.453.852 343.453.852 6.978.326.389
GASTOS COM A OPERAÇÃO DA FERROVIA
ANEXO 2
PRODUTO ORIGEM DESTINO Unidade 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026
SOJA Goiânia - GO Belém - PA t 39.110 40.801 42.565 44.406 46.326 48.329 50.419 52.599 54.873 56.444 58.059 59.721 61.431 63.189 64.998SOJA Luziânia - GO Belém - PA t 305.510 318.720 332.502 346.880 361.879 377.527 393.852 410.882 428.649 440.918 453.539 466.521 479.874 493.610 507.739SOJA Barra do Garças - MT Belém - PA t 1.182.603 1.233.740 1.287.088 1.342.742 1.400.803 1.461.375 1.524.566 1.590.490 1.659.264 1.706.757 1.755.610 1.805.862 1.857.552 1.910.721 1.965.412SOJA Goiás - GO Belém - PA t 17.502 18.259 19.048 19.872 20.731 21.628 22.563 23.539 24.556 25.259 25.982 26.726 27.491 28.278 29.087SOJA Niquelândia - GO Belém - PA t 63.908 66.671 69.554 72.562 75.700 78.973 82.388 85.950 89.667 92.233 94.873 97.589 100.382 103.256 106.211SOJA Araguaína - TO Belém - PA t 183.904 191.856 200.152 208.807 217.836 227.255 237.082 247.334 258.028 265.414 273.011 280.826 288.864 297.132 305.637SOJA Palmas - TO Belém - PA t 367.171 383.048 399.611 416.891 434.917 453.723 473.343 493.810 515.163 529.909 545.077 560.679 576.727 593.235 610.215SOJA Rio Verde - GO Belém - PA t 1.882.399 1.963.795 2.048.711 2.137.299 2.229.718 2.326.132 2.426.716 2.531.649 2.641.120 2.716.717 2.794.479 2.874.466 2.956.743 3.041.375 3.128.429SOJA Balsas - MA Belém - PA t 808.247 843.196 879.657 917.694 957.375 998.773 1.041.961 1.087.016 1.134.019 1.166.479 1.199.867 1.234.212 1.269.539 1.305.877 1.343.256FARELO DE SOJA Goiânia - GO Belém - PA t 347.668 355.838 364.200 372.758 381.517 390.482 399.658 409.050 418.662 425.195 431.831 438.570 445.414 452.364 459.424FARELO DE SOJA Luziânia - GO Belém - PA t 168.867 172.835 176.897 181.053 185.308 189.663 194.119 198.681 203.350 206.523 209.746 213.019 216.343 219.719 223.148FARELO DE SOJA Rio Verde - GO Belém - PA t 1.281.406 1.311.518 1.342.337 1.373.880 1.406.165 1.439.208 1.473.028 1.507.642 1.543.070 1.567.150 1.591.606 1.616.444 1.641.669 1.667.288 1.693.306FARELO DE SOJA Balsas - MA Belém - PA t 8.345 8.541 8.742 8.947 9.157 9.373 9.593 9.818 10.049 10.206 10.365 10.527 10.691 10.858 11.027ÓLEO DE SOJA Goiânia - GO Belém - PA t 3.712 3.847 3.986 4.131 4.280 4.436 4.597 4.763 4.936 5.055 5.176 5.300 5.428 5.558 5.692ÓLEO DE SOJA Barreiras - BA Belém - PA t 12.449 12.900 13.368 13.853 14.355 14.876 15.416 15.975 16.554 16.952 17.359 17.776 18.203 18.641 19.089ÓLEO DE SOJA Luziânia - GO Belém - PA t 1.803 1.868 1.936 2.006 2.079 2.155 2.233 2.314 2.398 2.455 2.514 2.575 2.636 2.700 2.765ÓLEO DE SOJA Rio Verde - GO Belém - PA t 13.682 14.178 14.692 15.225 15.777 16.349 16.942 17.557 18.194 18.631 19.078 19.537 20.006 20.487 20.979ÓLEO DE SOJA Balsas - MA Belém - PA t 886 918 951 986 1.022 1.059 1.097 1.137 1.178 1.206 1.235 1.265 1.296 1.327 1.359MILHO Goiânia - GO Belém - PA t 18.590 19.340 20.120 20.931 21.776 22.654 23.568 24.518 25.507 26.188 26.888 27.606 28.344 29.101 29.878MILHO Luziânia - GO Belém - PA t 43.431 45.183 47.005 48.901 50.873 52.925 55.060 57.281 59.591 61.183 62.817 64.495 66.218 67.987 69.803MILHO Barra do Garças - MT Belém - PA t 281.932 293.303 305.133 317.440 330.244 343.563 357.420 371.836 386.834 397.167 407.777 418.670 429.854 441.337 453.126MILHO Goiás - GO Belém - PA t 2.190 2.278 2.370 2.466 2.565 2.669 2.776 2.888 3.005 3.085 3.168 3.252 3.339 3.428 3.520MILHO Niquelândia - GO Belém - PA t 6.258 6.510 6.773 7.046 7.330 7.626 7.934 8.254 8.586 8.816 9.051 9.293 9.541 9.796 10.058MILHO Rio Verde - GO Belém - PA t 162.426 168.977 175.793 182.883 190.259 197.933 205.916 214.221 222.862 228.815 234.928 241.203 247.647 254.262 261.054AÇÚCAR Goiânia - GO Belém - PA t 51.402 54.145 57.035 60.080 63.286 66.664 70.222 73.970 77.918 80.666 83.512 86.457 89.507 92.664 95.932AÇÚCAR Rio Verde - GO Belém - PA t 79.343 83.578 88.039 92.737 97.687 102.901 108.393 114.178 120.273 124.515 128.907 133.453 138.161 143.034 148.079ETANOL - Exportação Rio Verde - GO Belém - PA t 0 0 0 0 0 0 0 0 399.160 449.361 505.876 569.498 641.122 721.754 812.527ETANOL - Merc. Dom. Goiânia - GO Almeirim - PA t 294 307 320 334 348 363 379 395 412 426 441 456 471 488 504ETANOL - Merc. Dom. Goiânia - GO Barcarena - PA t 110 115 120 125 130 136 142 148 154 159 165 171 176 182 189ETANOL - Merc. Dom. Goiânia - GO Belém - PA t 122.986 128.285 133.811 139.576 145.590 151.862 158.405 165.229 172.348 178.238 184.329 190.628 197.143 203.880 210.848CONTÊINERES 20' Barcarena - PA Anápolis - GO Unid 20' 423 491 569 660 766 889 1.031 1.196 1.388 1.563 1.759 1.980 2.229 2.509 2.825CONTÊINERES 20' Belém - PA Anápolis - GO Unid 20' 571 662 769 892 1.034 1.200 1.392 1.615 1.874 2.027 2.193 2.373 2.567 2.778 3.005CONTÊINERES 20' Manaus - AM Anápolis - GO Unid 20' 1.095 1.270 1.474 1.710 1.984 2.301 2.670 3.097 3.593 4.045 4.553 5.125 5.769 6.494 7.310CONTÊINERES 40' Barcarena - PA Anápolis - GO Unid 40' 571 662 769 892 1.034 1.200 1.392 1.615 1.874 2.027 2.193 2.373 2.567 2.777 3.005CONTÊINERES 40' Belém - PA Anápolis - GO Unid 40' 1.897 2.201 2.553 2.962 3.436 3.987 4.625 5.366 6.225 6.735 7.286 7.883 8.529 9.227 9.983CONTÊINERES 40' Manaus - AM Anápolis - GO Unid 40' 1.325 1.537 1.783 2.069 2.400 2.784 3.230 3.748 4.348 4.704 5.089 5.506 5.957 6.445 6.973MINÉRIO DE FERRO Marabá - PA Belém - PA t 0 0 0 0 0 0 0 0 50.000.000 52.110.943 54.311.008 56.603.957 58.993.712 61.484.360 64.080.160TOTAL GRÃOS E DERIV tu 7.458.134 7.744.551 8.042.517 8.352.511 8.675.035 9.010.612 9.359.785 9.723.123 10.500.378 10.812.124 11.137.266 11.476.797 11.831.812 12.203.528 12.593.292
TOTAL CONTEINERES UNID 5.882 6.824 7.917 9.184 10.655 12.361 14.340 16.637 19.301 21.100 23.074 25.240 27.618 30.231 33.101
TOTAL MINÉRIO DE FERRO tu 0 0 0 0 0 0 0 0 50.000.000 52.110.943 54.311.008 56.603.957 58.993.712 61.484.360 64.080.160
ANEXO 3
PROJEÇÃO DO VOLUME, PRODUÇÃO, PRODUTO MÉDIO E RECEITA DOS TRANSPORTES DA FERROVIA NORTE - SUL QUE INFLUENCIA O TRECHO AÇAILÂNDIA - BELÉM
PROJEÇÃO DO VOLUME DOS TRANSPORTES DA FERROVIA - TU
ANEXO 3
PROJEÇÃO DO VOLUME, PRODUÇÃO, PRODUTO MÉDIO E RECEITA DOS TRANSPORTES DA FERROVIA NORTE - SUL QUE INFLUENCIA O TRECHO AÇAILÂNDIA - BELÉM
PRODUTO ORIGEM DESTINO Unidade 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 2037 2038 2039 2040 2041
SOJA Goiânia - GO Belém - PA t 66.858 68.772 70.740 72.765 72.765 72.765 72.765 72.765 72.765 72.765 72.765 72.765 72.765 72.765 72.765SOJA Luziânia - GO Belém - PA t 522.272 537.221 552.598 568.415 568.415 568.415 568.415 568.415 568.415 568.415 568.415 568.415 568.415 568.415 568.415SOJA Barra do Garças - MT Belém - PA t 2.021.669 2.079.536 2.139.059 2.200.286 2.200.286 2.200.286 2.200.286 2.200.286 2.200.286 2.200.286 2.200.286 2.200.286 2.200.286 2.200.286 2.200.286SOJA Goiás - GO Belém - PA t 29.920 30.776 31.657 32.563 32.563 32.563 32.563 32.563 32.563 32.563 32.563 32.563 32.563 32.563 32.563SOJA Niquelândia - GO Belém - PA t 109.251 112.378 115.595 118.904 118.904 118.904 118.904 118.904 118.904 118.904 118.904 118.904 118.904 118.904 118.904SOJA Araguaína - TO Belém - PA t 314.385 323.384 332.640 342.162 342.162 342.162 342.162 342.162 342.162 342.162 342.162 342.162 342.162 342.162 342.162SOJA Palmas - TO Belém - PA t 627.682 645.648 664.129 683.138 683.138 683.138 683.138 683.138 683.138 683.138 683.138 683.138 683.138 683.138 683.138SOJA Rio Verde - GO Belém - PA t 3.217.976 3.310.085 3.404.831 3.502.288 3.502.288 3.502.288 3.502.288 3.502.288 3.502.288 3.502.288 3.502.288 3.502.288 3.502.288 3.502.288 3.502.288SOJA Balsas - MA Belém - PA t 1.381.704 1.421.254 1.461.935 1.503.780 1.503.780 1.503.780 1.503.780 1.503.780 1.503.780 1.503.780 1.503.780 1.503.780 1.503.780 1.503.780 1.503.780FARELO DE SOJA Goiânia - GO Belém - PA t 466.593 473.875 481.270 488.780 488.780 488.780 488.780 488.780 488.780 488.780 488.780 488.780 488.780 488.780 488.780FARELO DE SOJA Luziânia - GO Belém - PA t 226.631 230.167 233.759 237.407 237.407 237.407 237.407 237.407 237.407 237.407 237.407 237.407 237.407 237.407 237.407FARELO DE SOJA Rio Verde - GO Belém - PA t 1.719.731 1.746.568 1.773.824 1.801.505 1.801.505 1.801.505 1.801.505 1.801.505 1.801.505 1.801.505 1.801.505 1.801.505 1.801.505 1.801.505 1.801.505FARELO DE SOJA Balsas - MA Belém - PA t 11.200 11.374 11.552 11.732 11.732 11.732 11.732 11.732 11.732 11.732 11.732 11.732 11.732 11.732 11.732ÓLEO DE SOJA Goiânia - GO Belém - PA t 5.829 5.969 6.112 6.259 6.259 6.259 6.259 6.259 6.259 6.259 6.259 6.259 6.259 6.259 6.259ÓLEO DE SOJA Barreiras - BA Belém - PA t 19.548 20.017 20.498 20.991 20.991 20.991 20.991 20.991 20.991 20.991 20.991 20.991 20.991 20.991 20.991ÓLEO DE SOJA Luziânia - GO Belém - PA t 2.831 2.899 2.969 3.040 3.040 3.040 3.040 3.040 3.040 3.040 3.040 3.040 3.040 3.040 3.040ÓLEO DE SOJA Rio Verde - GO Belém - PA t 21.484 22.000 22.529 23.070 23.070 23.070 23.070 23.070 23.070 23.070 23.070 23.070 23.070 23.070 23.070ÓLEO DE SOJA Balsas - MA Belém - PA t 1.391 1.425 1.459 1.494 1.494 1.494 1.494 1.494 1.494 1.494 1.494 1.494 1.494 1.494 1.494MILHO Goiânia - GO Belém - PA t 30.676 31.496 32.337 33.201 33.201 33.201 33.201 33.201 33.201 33.201 33.201 33.201 33.201 33.201 33.201MILHO Luziânia - GO Belém - PA t 71.668 73.582 75.548 77.566 77.566 77.566 77.566 77.566 77.566 77.566 77.566 77.566 77.566 77.566 77.566MILHO Barra do Garças - MT Belém - PA t 465.231 477.659 490.419 503.519 503.519 503.519 503.519 503.519 503.519 503.519 503.519 503.519 503.519 503.519 503.519MILHO Goiás - GO Belém - PA t 3.614 3.710 3.809 3.911 3.911 3.911 3.911 3.911 3.911 3.911 3.911 3.911 3.911 3.911 3.911MILHO Niquelândia - GO Belém - PA t 10.327 10.603 10.886 11.177 11.177 11.177 11.177 11.177 11.177 11.177 11.177 11.177 11.177 11.177 11.177MILHO Rio Verde - GO Belém - PA t 268.028 275.188 282.539 290.086 290.086 290.086 290.086 290.086 290.086 290.086 290.086 290.086 290.086 290.086 290.086AÇÚCAR Goiânia - GO Belém - PA t 99.316 102.819 106.445 110.200 110.200 110.200 110.200 110.200 110.200 110.200 110.200 110.200 110.200 110.200 110.200AÇÚCAR Rio Verde - GO Belém - PA t 153.302 158.709 164.307 170.102 170.102 170.102 170.102 170.102 170.102 170.102 170.102 170.102 170.102 170.102 170.102ETANOL - Exportação Rio Verde - GO Belém - PA t 914.716 1.029.757 1.159.267 1.305.064 1.305.064 1.305.064 1.305.064 1.305.064 1.305.064 1.305.064 1.305.064 1.305.064 1.305.064 1.305.064 1.305.064ETANOL - Merc. Dom. Goiânia - GO Almeirim - PA t 522 539 558 577 577 577 577 577 577 577 577 577 577 577 577ETANOL - Merc. Dom. Goiânia - GO Barcarena - PA t 195 202 209 216 216 216 216 216 216 216 216 216 216 216 216ETANOL - Merc. Dom. Goiânia - GO Belém - PA t 218.054 225.505 233.212 241.182 241.182 241.182 241.182 241.182 241.182 241.182 241.182 241.182 241.182 241.182 241.182CONTÊINERES 20' Barcarena - PA Anápolis - GO Unid 20' 3.180 3.580 4.030 4.537 4.537 4.537 4.537 4.537 4.537 4.537 4.537 4.537 4.537 4.537 4.537CONTÊINERES 20' Belém - PA Anápolis - GO Unid 20' 3.252 3.518 3.806 4.118 4.118 4.118 4.118 4.118 4.118 4.118 4.118 4.118 4.118 4.118 4.118CONTÊINERES 20' Manaus - AM Anápolis - GO Unid 20' 8.229 9.263 10.428 11.738 11.738 11.738 11.738 11.738 11.738 11.738 11.738 11.738 11.738 11.738 11.738CONTÊINERES 40' Barcarena - PA Anápolis - GO Unid 40' 3.251 3.517 3.805 4.117 4.117 4.117 4.117 4.117 4.117 4.117 4.117 4.117 4.117 4.117 4.117CONTÊINERES 40' Belém - PA Anápolis - GO Unid 40' 10.800 11.685 12.642 13.678 13.678 13.678 13.678 13.678 13.678 13.678 13.678 13.678 13.678 13.678 13.678CONTÊINERES 40' Manaus - AM Anápolis - GO Unid 40' 7.544 8.162 8.830 9.553 9.553 9.553 9.553 9.553 9.553 9.553 9.553 9.553 9.553 9.553 9.553MINÉRIO DE FERRO Marabá - PA Belém - PA t 66.785.552 69.605.162 72.543.813 75.606.530 75.606.530 75.606.530 75.606.530 75.606.530 75.606.530 75.606.530 75.606.530 75.606.530 75.606.530 75.606.530 75.606.530TOTAL GRÃOS E DERIV tu 13.002.600 13.433.116 13.886.690 14.365.381 14.365.381 14.365.381 14.365.381 14.365.381 14.365.381 14.365.381 14.365.381 14.365.381 14.365.381 14.365.381 14.365.381
TOTAL CONTEINERES UNID 36.256 39.725 43.542 47.741 47.741 47.741 47.741 47.741 47.741 47.741 47.741 47.741 47.741 47.741 47.741
TOTAL MINÉRIO DE FERRO tu 66.785.552 69.605.162 72.543.813 75.606.530 75.606.530 75.606.530 75.606.530 75.606.530 75.606.530 75.606.530 75.606.530 75.606.530 75.606.530 75.606.530 75.606.530
PROJEÇÃO DO VOLUME DOS TRANSPORTES DA FERROVIA - TU
ANEXO 3
PROJEÇÃO DO VOLUME, PRODUÇÃO, PRODUTO MÉDIO E RECEITA DOS TRANSPORTES DA FERROVIA NORTE - SUL QUE INFLUENCIA O TRECHO AÇAILÂNDIA - BELÉM
PRODUTO ORIGEM DESTINO Distância 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026
SOJA Goiânia - GO Belém - PA KM 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893SOJA Luziânia - GO Belém - PA KM 790 790 790 790 790 790 790 790 790 790 790 790 790 790 790SOJA Barra do Garças - MT Belém - PA KM 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835SOJA Goiás - GO Belém - PA KM 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835SOJA Niquelândia - GO Belém - PA KM 1616 1616 1616 1616 1616 1616 1616 1616 1616 1616 1616 1616 1616 1616 1616SOJA Araguaína - TO Belém - PA KM 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690SOJA Palmas - TO Belém - PA KM 989 989 989 989 989 989 989 989 989 989 989 989 989 989 989SOJA Rio Verde - GO Belém - PA KM 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893SOJA Balsas - MA Belém - PA KM 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690FARELO DE SOJA Goiânia - GO Belém - PA KM 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893FARELO DE SOJA Luziânia - GO Belém - PA KM 790 790 790 790 790 790 790 790 790 790 790 790 790 790 790FARELO DE SOJA Rio Verde - GO Belém - PA KM 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893FARELO DE SOJA Balsas - MA Belém - PA KM 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690ÓLEO DE SOJA Goiânia - GO Belém - PA KM 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893ÓLEO DE SOJA Barreiras - BA Belém - PA KM 1131 1131 1131 1131 1131 1131 1131 1131 1131 1131 1131 1131 1131 1131 1131ÓLEO DE SOJA Luziânia - GO Belém - PA KM 790 790 790 790 790 790 790 790 790 790 790 790 790 790 790ÓLEO DE SOJA Rio Verde - GO Belém - PA KM 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893ÓLEO DE SOJA Balsas - MA Belém - PA KM 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690MILHO Goiânia - GO Belém - PA KM 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893MILHO Luziânia - GO Belém - PA KM 790 790 790 790 790 790 790 790 790 790 790 790 790 790 790MILHO Barra do Garças - MT Belém - PA KM 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835MILHO Goiás - GO Belém - PA KM 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835MILHO Niquelândia - GO Belém - PA KM 1616 1616 1616 1616 1616 1616 1616 1616 1616 1616 1616 1616 1616 1616 1616MILHO Rio Verde - GO Belém - PA KM 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893AÇÚCAR Goiânia - GO Belém - PA KM 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893AÇÚCAR Rio Verde - GO Belém - PA KM 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893ETANOL - Exportação Rio Verde - GO Belém - PA KM 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893ETANOL - Merc. Dom. Goiânia - GO Almeirim - PA KM 1894 1894 1894 1894 1894 1894 1894 1894 1894 1894 1894 1894 1894 1894 1894ETANOL - Merc. Dom. Goiânia - GO Barcarena - PA KM 1894 1894 1894 1894 1894 1894 1894 1894 1894 1894 1894 1894 1894 1894 1894ETANOL - Merc. Dom. Goiânia - GO Belém - PA KM 1894 1894 1894 1894 1894 1894 1894 1894 1894 1894 1894 1894 1894 1894 1894CONTÊINERES 20' Barcarena - PA Anápolis - GO KM 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952CONTÊINERES 20' Belém - PA Anápolis - GO KM 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952CONTÊINERES 20' Manaus - AM Anápolis - GO KM 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952CONTÊINERES 40' Barcarena - PA Anápolis - GO KM 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952CONTÊINERES 40' Belém - PA Anápolis - GO KM 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952CONTÊINERES 40' Manaus - AM Anápolis - GO KM 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952MINÉRIO DE FERRO Marabá - PA Belém - PA KM 670 670 670 670 670 670 670 670 670 670 670 670 670 670 670
DISTÂNCIA DE TRANSPORTE (KM)
ANEXO 3
PROJEÇÃO DO VOLUME, PRODUÇÃO, PRODUTO MÉDIO E RECEITA DOS TRANSPORTES DA FERROVIA NORTE - SUL QUE INFLUENCIA O TRECHO AÇAILÂNDIA - BELÉM
PRODUTO ORIGEM DESTINO Distância 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 2037 2038 2039 2040 2041
SOJA Goiânia - GO Belém - PA KM 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893SOJA Luziânia - GO Belém - PA KM 790 790 790 790 790 790 790 790 790 790 790 790 790 790 790SOJA Barra do Garças - MT Belém - PA KM 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835SOJA Goiás - GO Belém - PA KM 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835SOJA Niquelândia - GO Belém - PA KM 1616 1616 1616 1616 1616 1616 1616 1616 1616 1616 1616 1616 1616 1616 1616SOJA Araguaína - TO Belém - PA KM 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690SOJA Palmas - TO Belém - PA KM 989 989 989 989 989 989 989 989 989 989 989 989 989 989 989SOJA Rio Verde - GO Belém - PA KM 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893SOJA Balsas - MA Belém - PA KM 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690FARELO DE SOJA Goiânia - GO Belém - PA KM 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893FARELO DE SOJA Luziânia - GO Belém - PA KM 790 790 790 790 790 790 790 790 790 790 790 790 790 790 790FARELO DE SOJA Rio Verde - GO Belém - PA KM 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893FARELO DE SOJA Balsas - MA Belém - PA KM 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690ÓLEO DE SOJA Goiânia - GO Belém - PA KM 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893ÓLEO DE SOJA Barreiras - BA Belém - PA KM 1131 1131 1131 1131 1131 1131 1131 1131 1131 1131 1131 1131 1131 1131 1131ÓLEO DE SOJA Luziânia - GO Belém - PA KM 790 790 790 790 790 790 790 790 790 790 790 790 790 790 790ÓLEO DE SOJA Rio Verde - GO Belém - PA KM 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893ÓLEO DE SOJA Balsas - MA Belém - PA KM 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690 690MILHO Goiânia - GO Belém - PA KM 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893MILHO Luziânia - GO Belém - PA KM 790 790 790 790 790 790 790 790 790 790 790 790 790 790 790MILHO Barra do Garças - MT Belém - PA KM 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835MILHO Goiás - GO Belém - PA KM 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835 1835MILHO Niquelândia - GO Belém - PA KM 1616 1616 1616 1616 1616 1616 1616 1616 1616 1616 1616 1616 1616 1616 1616MILHO Rio Verde - GO Belém - PA KM 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893AÇÚCAR Goiânia - GO Belém - PA KM 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893AÇÚCAR Rio Verde - GO Belém - PA KM 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893ETANOL - Exportação Rio Verde - GO Belém - PA KM 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893 1893ETANOL - Merc. Dom. Goiânia - GO Almeirim - PA KM 1894 1894 1894 1894 1894 1894 1894 1894 1894 1894 1894 1894 1894 1894 1894ETANOL - Merc. Dom. Goiânia - GO Barcarena - PA KM 1894 1894 1894 1894 1894 1894 1894 1894 1894 1894 1894 1894 1894 1894 1894ETANOL - Merc. Dom. Goiânia - GO Belém - PA KM 1894 1894 1894 1894 1894 1894 1894 1894 1894 1894 1894 1894 1894 1894 1894CONTÊINERES 20' Barcarena - PA Anápolis - GO KM 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952CONTÊINERES 20' Belém - PA Anápolis - GO KM 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952CONTÊINERES 20' Manaus - AM Anápolis - GO KM 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952CONTÊINERES 40' Barcarena - PA Anápolis - GO KM 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952CONTÊINERES 40' Belém - PA Anápolis - GO KM 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952CONTÊINERES 40' Manaus - AM Anápolis - GO KM 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952 1952MINÉRIO DE FERRO Marabá - PA Belém - PA KM 670 670 670 670 670 670 670 670 670 670 670 670 670 670 670
DISTÂNCIA DE TRANSPORTE (KM)
ANEXO 3
PROJEÇÃO DO VOLUME, PRODUÇÃO, PRODUTO MÉDIO E RECEITA DOS TRANSPORTES DA FERROVIA NORTE - SUL QUE INFLUENCIA O TRECHO AÇAILÂNDIA - BELÉM
PRODUTO ORIGEM DESTINO Valor 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026
SOJA Goiânia - GO Belém - PA R$/t 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 SOJA Luziânia - GO Belém - PA R$/t 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 SOJA Barra do Garças - MT Belém - PA R$/t 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 SOJA Goiás - GO Belém - PA R$/t 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 SOJA Niquelândia - GO Belém - PA R$/t 90,02 90,02 90,02 90,02 90,02 90,02 90,02 90,02 90,02 90,02 90,02 90,02 90,02 90,02 90,02 SOJA Araguaína - TO Belém - PA R$/t 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 SOJA Palmas - TO Belém - PA R$/t 61,23 61,23 61,23 61,23 61,23 61,23 61,23 61,23 61,23 61,23 61,23 61,23 61,23 61,23 61,23 SOJA Rio Verde - GO Belém - PA R$/t 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 SOJA Balsas - MA Belém - PA R$/t 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 FARELO DE SOJA Goiânia - GO Belém - PA R$/t 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 FARELO DE SOJA Luziânia - GO Belém - PA R$/t 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 FARELO DE SOJA Rio Verde - GO Belém - PA R$/t 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 FARELO DE SOJA Balsas - MA Belém - PA R$/t 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 ÓLEO DE SOJA Goiânia - GO Belém - PA R$/t 134,50 134,50 134,50 134,50 134,50 134,50 134,50 134,50 134,50 134,50 134,50 134,50 134,50 134,50 134,50 ÓLEO DE SOJA Barreiras - BA Belém - PA R$/t 90,86 90,86 90,86 90,86 90,86 90,86 90,86 90,86 90,86 90,86 90,86 90,86 90,86 90,86 90,86 ÓLEO DE SOJA Luziânia - GO Belém - PA R$/t 71,34 71,34 71,34 71,34 71,34 71,34 71,34 71,34 71,34 71,34 71,34 71,34 71,34 71,34 71,34 ÓLEO DE SOJA Rio Verde - GO Belém - PA R$/t 134,50 134,50 134,50 134,50 134,50 134,50 134,50 134,50 134,50 134,50 134,50 134,50 134,50 134,50 134,50 ÓLEO DE SOJA Balsas - MA Belém - PA R$/t 65,60 65,60 65,60 65,60 65,60 65,60 65,60 65,60 65,60 65,60 65,60 65,60 65,60 65,60 65,60 MILHO Goiânia - GO Belém - PA R$/t 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 MILHO Luziânia - GO Belém - PA R$/t 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 MILHO Barra do Garças - MT Belém - PA R$/t 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 MILHO Goiás - GO Belém - PA R$/t 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 MILHO Niquelândia - GO Belém - PA R$/t 90,02 90,02 90,02 90,02 90,02 90,02 90,02 90,02 90,02 90,02 90,02 90,02 90,02 90,02 90,02 MILHO Rio Verde - GO Belém - PA R$/t 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 AÇÚCAR Goiânia - GO Belém - PA R$/t 209,30 209,30 209,30 209,30 209,30 209,30 209,30 209,30 209,30 209,30 209,30 209,30 209,30 209,30 209,30 AÇÚCAR Rio Verde - GO Belém - PA R$/t 209,30 209,30 209,30 209,30 209,30 209,30 209,30 209,30 209,30 209,30 209,30 209,30 209,30 209,30 209,30 ETANOL - Exportação Rio Verde - GO Belém - PA R$/t 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 ETANOL - Merc. Dom. Goiânia - GO Almeirim - PA R$/t 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 ETANOL - Merc. Dom. Goiânia - GO Barcarena - PA R$/t 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 ETANOL - Merc. Dom. Goiânia - GO Belém - PA R$/t 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 CONTÊINERES 20' Barcarena - PA Anápolis - GO R$/conteiner 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 CONTÊINERES 20' Belém - PA Anápolis - GO R$/conteiner 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 CONTÊINERES 20' Manaus - AM Anápolis - GO R$/conteiner 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 CONTÊINERES 40' Barcarena - PA Anápolis - GO R$/conteiner 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 CONTÊINERES 40' Belém - PA Anápolis - GO R$/conteiner 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 CONTÊINERES 40' Manaus - AM Anápolis - GO R$/conteiner 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 MINÉRIO DE FERRO Marabá - PA Belém - PA R$/t 49,32 49,32 49,32 49,32 49,32 49,32 49,32 49,32 49,32 49,32 49,32 49,32 49,32 49,32 49,32
Tarifa em R$/tu
ANEXO 3
PROJEÇÃO DO VOLUME, PRODUÇÃO, PRODUTO MÉDIO E RECEITA DOS TRANSPORTES DA FERROVIA NORTE - SUL QUE INFLUENCIA O TRECHO AÇAILÂNDIA - BELÉM
PRODUTO ORIGEM DESTINO Valor 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 2037 2038 2039 2040 2041
SOJA Goiânia - GO Belém - PA R$/t 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 SOJA Luziânia - GO Belém - PA R$/t 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 SOJA Barra do Garças - MT Belém - PA R$/t 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 SOJA Goiás - GO Belém - PA R$/t 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 SOJA Niquelândia - GO Belém - PA R$/t 90,02 90,02 90,02 90,02 90,02 90,02 90,02 90,02 90,02 90,02 90,02 90,02 90,02 90,02 90,02 SOJA Araguaína - TO Belém - PA R$/t 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 SOJA Palmas - TO Belém - PA R$/t 61,23 61,23 61,23 61,23 61,23 61,23 61,23 61,23 61,23 61,23 61,23 61,23 61,23 61,23 61,23 SOJA Rio Verde - GO Belém - PA R$/t 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 SOJA Balsas - MA Belém - PA R$/t 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 FARELO DE SOJA Goiânia - GO Belém - PA R$/t 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 FARELO DE SOJA Luziânia - GO Belém - PA R$/t 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 FARELO DE SOJA Rio Verde - GO Belém - PA R$/t 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 FARELO DE SOJA Balsas - MA Belém - PA R$/t 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 47,29 ÓLEO DE SOJA Goiânia - GO Belém - PA R$/t 134,50 134,50 134,50 134,50 134,50 134,50 134,50 134,50 134,50 134,50 134,50 134,50 134,50 134,50 134,50 ÓLEO DE SOJA Barreiras - BA Belém - PA R$/t 90,86 90,86 90,86 90,86 90,86 90,86 90,86 90,86 90,86 90,86 90,86 90,86 90,86 90,86 90,86 ÓLEO DE SOJA Luziânia - GO Belém - PA R$/t 71,34 71,34 71,34 71,34 71,34 71,34 71,34 71,34 71,34 71,34 71,34 71,34 71,34 71,34 71,34 ÓLEO DE SOJA Rio Verde - GO Belém - PA R$/t 134,50 134,50 134,50 134,50 134,50 134,50 134,50 134,50 134,50 134,50 134,50 134,50 134,50 134,50 134,50 ÓLEO DE SOJA Balsas - MA Belém - PA R$/t 65,60 65,60 65,60 65,60 65,60 65,60 65,60 65,60 65,60 65,60 65,60 65,60 65,60 65,60 65,60 MILHO Goiânia - GO Belém - PA R$/t 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 MILHO Luziânia - GO Belém - PA R$/t 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 51,94 MILHO Barra do Garças - MT Belém - PA R$/t 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 MILHO Goiás - GO Belém - PA R$/t 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 100,24 MILHO Niquelândia - GO Belém - PA R$/t 90,02 90,02 90,02 90,02 90,02 90,02 90,02 90,02 90,02 90,02 90,02 90,02 90,02 90,02 90,02 MILHO Rio Verde - GO Belém - PA R$/t 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 103,02 AÇÚCAR Goiânia - GO Belém - PA R$/t 209,30 209,30 209,30 209,30 209,30 209,30 209,30 209,30 209,30 209,30 209,30 209,30 209,30 209,30 209,30 AÇÚCAR Rio Verde - GO Belém - PA R$/t 209,30 209,30 209,30 209,30 209,30 209,30 209,30 209,30 209,30 209,30 209,30 209,30 209,30 209,30 209,30 ETANOL - Exportação Rio Verde - GO Belém - PA R$/t 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 ETANOL - Merc. Dom. Goiânia - GO Almeirim - PA R$/t 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 ETANOL - Merc. Dom. Goiânia - GO Barcarena - PA R$/t 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 ETANOL - Merc. Dom. Goiânia - GO Belém - PA R$/t 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 362,53 CONTÊINERES 20' Barcarena - PA Anápolis - GO R$/conteiner 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 CONTÊINERES 20' Belém - PA Anápolis - GO R$/conteiner 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 CONTÊINERES 20' Manaus - AM Anápolis - GO R$/conteiner 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 4.605,25 CONTÊINERES 40' Barcarena - PA Anápolis - GO R$/conteiner 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 CONTÊINERES 40' Belém - PA Anápolis - GO R$/conteiner 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 CONTÊINERES 40' Manaus - AM Anápolis - GO R$/conteiner 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 8.289,73 MINÉRIO DE FERRO Marabá - PA Belém - PA R$/t 49,32 49,32 49,32 49,32 49,32 49,32 49,32 49,32 49,32 49,32 49,32 49,32 49,32 49,32 49,32
Parte Fixa R$/t Variável R$/t.km
SOJA 14,7868 0,0464 FNS - RESOLUÇÃO ANTT 3555 de 04/08/2010
FARELO DE SOJA 14,7868 0,0464 FNS - RESOLUÇÃO ANTT 3555 de 04/08/2010
ÓLEO DE SOJA 25,4033 0,0574 FNS - RESOLUÇÃO ANTT 3555 de 04/08/2010
MILHO 14,7868 0,0464 FNS - RESOLUÇÃO ANTT 3555 de 04/08/2010
AÇÚCAR 13,8266 0,1029 FNS - RESOLUÇÃO ANTT 3555 de 04/08/2010
ETANOL - Exportação 18,5760 0,1810 FNS - RESOLUÇÃO ANTT 3555 de 04/08/2010
ETANOL - Merc. Dom. 18,5760 0,1810 FNS - RESOLUÇÃO ANTT 3555 de 04/08/2010
FNS - RESOLUÇÃO ANTT 3555 de 04/08/201
CONTÊINERES 20' 296,7827 2,1982 FNS - RESOLUÇÃO ANTT 3555 de 04/08/201 123,8 0,9 222,9 1,7 173,0 1,3 311,3 2,3
CONTÊINERES 40' 534,2088 3,9569 FNS - RESOLUÇÃO ANTT 3555 de 04/08/2010
MINÉRIO DE FERRO 11,5843 0,0555 Carajás - RESOLUÇÃO ANTT 3571 de 02/09/2010
Vazio 20' Vazio 40' Cheio 20' Cheio 40'
Tarifa em R$/tu
ANEXO 3
PROJEÇÃO DO VOLUME, PRODUÇÃO, PRODUTO MÉDIO E RECEITA DOS TRANSPORTES DA FERROVIA NORTE - SUL QUE INFLUENCIA O TRECHO AÇAILÂNDIA - BELÉM
PRODUTO ORIGEM DESTINO Valor 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026
SOJA Goiânia - GO Belém - PA R$/1000tku 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 SOJA Luziânia - GO Belém - PA R$/1000tku 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 SOJA Barra do Garças - MT Belém - PA R$/1000tku 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 SOJA Goiás - GO Belém - PA R$/1000tku 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 SOJA Niquelândia - GO Belém - PA R$/1000tku 55,57 55,57 55,57 55,57 55,57 55,57 55,57 55,57 55,57 55,57 55,57 55,57 55,57 55,57 55,57 SOJA Araguaína - TO Belém - PA R$/1000tku 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 SOJA Palmas - TO Belém - PA R$/1000tku 61,23 61,23 61,23 61,23 61,23 61,23 61,23 61,23 61,23 61,23 61,23 61,23 61,23 61,23 61,23 SOJA Rio Verde - GO Belém - PA R$/1000tku 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 SOJA Balsas - MA Belém - PA R$/1000tku 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 FARELO DE SOJA Goiânia - GO Belém - PA R$/1000tku 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 FARELO DE SOJA Luziânia - GO Belém - PA R$/1000tku 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 FARELO DE SOJA Rio Verde - GO Belém - PA R$/1000tku 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 FARELO DE SOJA Balsas - MA Belém - PA R$/1000tku 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 ÓLEO DE SOJA Goiânia - GO Belém - PA R$/1000tku 70,79 70,79 70,79 70,79 70,79 70,79 70,79 70,79 70,79 70,79 70,79 70,79 70,79 70,79 70,79 ÓLEO DE SOJA Barreiras - BA Belém - PA R$/1000tku 79,70 79,70 79,70 79,70 79,70 79,70 79,70 79,70 79,70 79,70 79,70 79,70 79,70 79,70 79,70 ÓLEO DE SOJA Luziânia - GO Belém - PA R$/1000tku 89,17 89,17 89,17 89,17 89,17 89,17 89,17 89,17 89,17 89,17 89,17 89,17 89,17 89,17 89,17 ÓLEO DE SOJA Rio Verde - GO Belém - PA R$/1000tku 70,79 70,79 70,79 70,79 70,79 70,79 70,79 70,79 70,79 70,79 70,79 70,79 70,79 70,79 70,79 ÓLEO DE SOJA Balsas - MA Belém - PA R$/1000tku 93,71 93,71 93,71 93,71 93,71 93,71 93,71 93,71 93,71 93,71 93,71 93,71 93,71 93,71 93,71 MILHO Goiânia - GO Belém - PA R$/1000tku 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 MILHO Luziânia - GO Belém - PA R$/1000tku 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 MILHO Barra do Garças - MT Belém - PA R$/1000tku 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 MILHO Goiás - GO Belém - PA R$/1000tku 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 MILHO Niquelândia - GO Belém - PA R$/1000tku 55,57 55,57 55,57 55,57 55,57 55,57 55,57 55,57 55,57 55,57 55,57 55,57 55,57 55,57 55,57 MILHO Rio Verde - GO Belém - PA R$/1000tku 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 AÇÚCAR Goiânia - GO Belém - PA R$/1000tku 110,16 110,16 110,16 110,16 110,16 110,16 110,16 110,16 110,16 110,16 110,16 110,16 110,16 110,16 110,16 AÇÚCAR Rio Verde - GO Belém - PA R$/1000tku 110,16 110,16 110,16 110,16 110,16 110,16 110,16 110,16 110,16 110,16 110,16 110,16 110,16 110,16 110,16 ETANOL - Exportação Rio Verde - GO Belém - PA R$/1000tku 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 ETANOL - Merc. Dom. Goiânia - GO Almeirim - PA R$/1000tku 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 ETANOL - Merc. Dom. Goiânia - GO Barcarena - PA R$/1000tku 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 ETANOL - Merc. Dom. Goiânia - GO Belém - PA R$/1000tku 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 CONTÊINERES 20' Barcarena - PA Anápolis - GO R$/conteiner-km 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 CONTÊINERES 20' Belém - PA Anápolis - GO R$/conteiner-km 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 CONTÊINERES 20' Manaus - AM Anápolis - GO R$/conteiner-km 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 CONTÊINERES 40' Barcarena - PA Anápolis - GO R$/conteiner-km 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 CONTÊINERES 40' Belém - PA Anápolis - GO R$/conteiner-km 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 CONTÊINERES 40' Manaus - AM Anápolis - GO R$/conteiner-km 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 MINÉRIO DE FERRO Marabá - PA Belém - PA R$/1000tku 72,54 72,54 72,54 72,54 72,54 72,54 72,54 72,54 72,54 72,54 72,54 72,54 72,54 72,54 72,54
Tarifa em R$/1000 tku ou R$/conteiner-km
ANEXO 3
PROJEÇÃO DO VOLUME, PRODUÇÃO, PRODUTO MÉDIO E RECEITA DOS TRANSPORTES DA FERROVIA NORTE - SUL QUE INFLUENCIA O TRECHO AÇAILÂNDIA - BELÉM
PRODUTO ORIGEM DESTINO Valor 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 2037 2038 2039 2040 2041
SOJA Goiânia - GO Belém - PA R$/1000tku 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 SOJA Luziânia - GO Belém - PA R$/1000tku 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 SOJA Barra do Garças - MT Belém - PA R$/1000tku 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 SOJA Goiás - GO Belém - PA R$/1000tku 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 SOJA Niquelândia - GO Belém - PA R$/1000tku 55,57 55,57 55,57 55,57 55,57 55,57 55,57 55,57 55,57 55,57 55,57 55,57 55,57 55,57 55,57 SOJA Araguaína - TO Belém - PA R$/1000tku 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 SOJA Palmas - TO Belém - PA R$/1000tku 61,23 61,23 61,23 61,23 61,23 61,23 61,23 61,23 61,23 61,23 61,23 61,23 61,23 61,23 61,23 SOJA Rio Verde - GO Belém - PA R$/1000tku 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 SOJA Balsas - MA Belém - PA R$/1000tku 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 FARELO DE SOJA Goiânia - GO Belém - PA R$/1000tku 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 FARELO DE SOJA Luziânia - GO Belém - PA R$/1000tku 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 FARELO DE SOJA Rio Verde - GO Belém - PA R$/1000tku 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 FARELO DE SOJA Balsas - MA Belém - PA R$/1000tku 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 67,56 ÓLEO DE SOJA Goiânia - GO Belém - PA R$/1000tku 70,79 70,79 70,79 70,79 70,79 70,79 70,79 70,79 70,79 70,79 70,79 70,79 70,79 70,79 70,79 ÓLEO DE SOJA Barreiras - BA Belém - PA R$/1000tku 79,70 79,70 79,70 79,70 79,70 79,70 79,70 79,70 79,70 79,70 79,70 79,70 79,70 79,70 79,70 ÓLEO DE SOJA Luziânia - GO Belém - PA R$/1000tku 89,17 89,17 89,17 89,17 89,17 89,17 89,17 89,17 89,17 89,17 89,17 89,17 89,17 89,17 89,17 ÓLEO DE SOJA Rio Verde - GO Belém - PA R$/1000tku 70,79 70,79 70,79 70,79 70,79 70,79 70,79 70,79 70,79 70,79 70,79 70,79 70,79 70,79 70,79 ÓLEO DE SOJA Balsas - MA Belém - PA R$/1000tku 93,71 93,71 93,71 93,71 93,71 93,71 93,71 93,71 93,71 93,71 93,71 93,71 93,71 93,71 93,71 MILHO Goiânia - GO Belém - PA R$/1000tku 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 MILHO Luziânia - GO Belém - PA R$/1000tku 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 64,92 MILHO Barra do Garças - MT Belém - PA R$/1000tku 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 MILHO Goiás - GO Belém - PA R$/1000tku 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 54,48 MILHO Niquelândia - GO Belém - PA R$/1000tku 55,57 55,57 55,57 55,57 55,57 55,57 55,57 55,57 55,57 55,57 55,57 55,57 55,57 55,57 55,57 MILHO Rio Verde - GO Belém - PA R$/1000tku 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 54,22 AÇÚCAR Goiânia - GO Belém - PA R$/1000tku 110,16 110,16 110,16 110,16 110,16 110,16 110,16 110,16 110,16 110,16 110,16 110,16 110,16 110,16 110,16 AÇÚCAR Rio Verde - GO Belém - PA R$/1000tku 110,16 110,16 110,16 110,16 110,16 110,16 110,16 110,16 110,16 110,16 110,16 110,16 110,16 110,16 110,16 ETANOL - Exportação Rio Verde - GO Belém - PA R$/1000tku 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 ETANOL - Merc. Dom. Goiânia - GO Almeirim - PA R$/1000tku 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 ETANOL - Merc. Dom. Goiânia - GO Barcarena - PA R$/1000tku 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 ETANOL - Merc. Dom. Goiânia - GO Belém - PA R$/1000tku 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 190,81 CONTÊINERES 20' Barcarena - PA Anápolis - GO R$/conteiner-km 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 CONTÊINERES 20' Belém - PA Anápolis - GO R$/conteiner-km 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 CONTÊINERES 20' Manaus - AM Anápolis - GO R$/conteiner-km 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 2,35 CONTÊINERES 40' Barcarena - PA Anápolis - GO R$/conteiner-km 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 CONTÊINERES 40' Belém - PA Anápolis - GO R$/conteiner-km 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 CONTÊINERES 40' Manaus - AM Anápolis - GO R$/conteiner-km 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 MINÉRIO DE FERRO Marabá - PA Belém - PA R$/1000tku 72,54 72,54 72,54 72,54 72,54 72,54 72,54 72,54 72,54 72,54 72,54 72,54 72,54 72,54 72,54
Tarifa em R$/1000 tku ou R$/conteiner-km
PRODUTO ORIGEM DESTINO Valor 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027
SOJA Goiânia - GO Belém - PA R$ milhão 1,15 1,20 1,25 1,30 1,36 1,42 1,46 1,50 1,54 1,59 1,63 1,68 1,73
SOJA Luziânia - GO Belém - PA R$ milhão 10,74 11,21 11,69 12,20 12,72 13,27 13,65 14,05 14,45 14,86 15,29 15,72 16,17
SOJA Barra do Garças - MT Belém - PA R$ milhão 34,89 36,40 37,97 39,62 41,33 43,12 44,35 45,62 46,93 48,27 49,65 51,07 52,53
SOJA Goiás - GO Belém - PA R$ milhão 0,52 0,54 0,56 0,59 0,61 0,64 0,66 0,68 0,69 0,71 0,73 0,76 0,78
SOJA Niquelândia - GO Belém - PA R$ milhão 1,92 2,01 2,09 2,18 2,28 2,38 2,44 2,51 2,59 2,66 2,74 2,82 2,90
SOJA Araguaína - TO Belém - PA R$ milhão 6,73 7,02 7,32 7,64 7,97 8,32 8,55 8,80 9,05 9,31 9,58 9,85 10,13
SOJA Palmas - TO Belém - PA R$ milhão 12,18 12,70 13,25 13,82 14,42 15,05 15,48 15,92 16,37 16,84 17,33 17,82 18,33
SOJA Rio Verde - GO Belém - PA R$ milhão 55,28 57,67 60,16 62,76 65,48 68,31 70,27 72,28 74,35 76,47 78,66 80,91 83,23
SOJA Balsas - MA Belém - PA R$ milhão 29,58 30,85 32,19 33,58 35,03 36,55 37,59 38,67 39,78 40,91 42,09 43,29 44,53
FARELO DE SOJA Goiânia - GO Belém - PA R$ milhão 9,64 9,87 10,10 10,34 10,58 10,83 11,00 11,17 11,34 11,52 11,70 11,88 12,07
FARELO DE SOJA Luziânia - GO Belém - PA R$ milhão 5,61 5,74 5,87 6,01 6,15 6,30 6,40 6,50 6,60 6,70 6,80 6,91 7,02
FARELO DE SOJA Rio Verde - GO Belém - PA R$ milhão 35,53 36,37 37,22 38,10 38,99 39,91 40,53 41,17 41,81 42,46 43,12 43,80 44,48
FARELO DE SOJA Balsas - MA Belém - PA R$ milhão 0,29 0,30 0,30 0,31 0,32 0,32 0,33 0,33 0,34 0,34 0,35 0,36 0,36
ÓLEO DE SOJA Goiânia - GO Belém - PA R$ milhão 0,14 0,14 0,15 0,16 0,16 0,17 0,17 0,17 0,18 0,18 0,19 0,19 0,20
ÓLEO DE SOJA Barreiras - BA Belém - PA R$ milhão 0,53 0,55 0,57 0,59 0,61 0,63 0,64 0,66 0,68 0,69 0,71 0,73 0,74
ÓLEO DE SOJA Luziânia - GO Belém - PA R$ milhão 0,09 0,09 0,09 0,09 0,10 0,10 0,10 0,11 0,11 0,11 0,11 0,12 0,12
ÓLEO DE SOJA Rio Verde - GO Belém - PA R$ milhão 0,51 0,53 0,55 0,57 0,59 0,61 0,63 0,64 0,66 0,68 0,69 0,71 0,73
ÓLEO DE SOJA Balsas - MA Belém - PA R$ milhão 0,04 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05 0,06 0,06 0,06 0,06 0,06 0,06
MILHO Goiânia - GO Belém - PA R$ milhão 0,54 0,56 0,59 0,61 0,63 0,66 0,68 0,70 0,71 0,73 0,75 0,77 0,79
MILHO Luziânia - GO Belém - PA R$ milhão 1,51 1,58 1,64 1,71 1,77 1,85 1,89 1,95 2,00 2,05 2,11 2,16 2,22
MILHO Barra do Garças - MT Belém - PA R$ milhão 8,25 8,58 8,93 9,29 9,66 10,05 10,32 10,60 10,88 11,17 11,47 11,77 12,09
MILHO Goiás - GO Belém - PA R$ milhão 0,06 0,07 0,07 0,07 0,08 0,08 0,08 0,08 0,08 0,09 0,09 0,09 0,09
MILHO Niquelândia - GO Belém - PA R$ milhão 0,19 0,19 0,20 0,21 0,22 0,23 0,23 0,24 0,25 0,25 0,26 0,27 0,27
MILHO Rio Verde - GO Belém - PA R$ milhão 4,73 4,92 5,12 5,33 5,54 5,76 5,92 6,08 6,24 6,41 6,58 6,75 6,93
AÇÚCAR Goiânia - GO Belém - PA R$ milhão 3,16 3,33 3,50 3,69 3,89 4,09 4,24 4,39 4,54 4,70 4,87 5,04 5,22
AÇÚCAR Rio Verde - GO Belém - PA R$ milhão 4,87 5,13 5,41 5,70 6,00 6,32 6,54 6,77 7,01 7,26 7,52 7,78 8,06
ETANOL - Exportação Rio Verde - GO Belém - PA R$ milhão - - - - - 36,33 40,90 46,04 51,83 58,35 65,69 73,95 83,25
ETANOL - Merc. Dom. Goiânia - GO Almeirim - PA R$ milhão 0,03 0,03 0,03 0,03 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,05 0,05
ETANOL - Merc. Dom. Goiânia - GO Barcarena - PA R$ milhão 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,02 0,02 0,02 0,02 0,02 0,02
ETANOL - Merc. Dom. Goiânia - GO Belém - PA R$ milhão 12,70 13,25 13,82 14,42 15,04 15,69 16,22 16,78 17,35 17,94 18,56 19,19 19,85
CONTÊINERES 20' Barcarena - PA Anápolis - GO R$ milhão 0,74 0,86 1,00 1,16 1,34 1,56 1,75 1,97 2,22 2,50 2,81 3,17 3,56
CONTÊINERES 20' Belém - PA Anápolis - GO R$ milhão 1,00 1,16 1,34 1,56 1,81 2,10 2,27 2,46 2,66 2,88 3,11 3,37 3,64
CONTÊINERES 20' Manaus - AM Anápolis - GO R$ milhão 1,92 2,22 2,58 2,99 3,47 4,03 4,53 5,10 5,74 6,47 7,28 8,19 9,22
CONTÊINERES 40' Barcarena - PA Anápolis - GO R$ milhão 1,80 2,09 2,42 2,81 3,26 3,78 4,09 4,42 4,79 5,18 5,60 6,06 6,56
CONTÊINERES 40' Belém - PA Anápolis - GO R$ milhão 5,98 6,93 8,04 9,33 10,82 12,56 13,59 14,70 15,90 17,21 18,62 20,14 21,79
CONTÊINERES 40' Manaus - AM Anápolis - GO R$ milhão 4,17 4,84 5,62 6,52 7,56 8,77 9,49 10,27 11,11 12,02 13,00 14,07 15,22
MINÉRIO DE FERRO Marabá - PA Belém - PA R$ milhão - - - - - 1.729,98 1.803,01 1.879,14 1.958,47 2.041,16 2.127,33 2.217,14 2.310,75
TOTAL 257,0 269,0 281,7 295,3 309,9 2.091,8 2.180,1 2.272,6 2.369,4 2.470,8 2.577,1 2.688,7 2.805,7
TKU milhão 4100,02 4272,41 4454,01 4645,54 4847,82 29102,18 30279,82 31508,44 32790,49 34128,59 35525,53 36984,23 38507,84
Produto Médio R$/1000 tku 62,69 62,96 63,25 63,57 63,93 71,88 72,00 72,13 72,26 72,40 72,54 72,70 72,86
PROJEÇÃO DAS RECEITAS
ANEXO 4
PROJEÇÃO DAS RECEITAS
ANEXO 4
PRODUTO ORIGEM DESTINO Valor 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 2037 2038 2039 2040
SOJA Goiânia - GO Belém - PA R$ milhão 1,78 1,83 1,88 1,88 1,88 1,88 1,88 1,88 1,88 1,88 1,88 1,88 1,88
SOJA Luziânia - GO Belém - PA R$ milhão 16,64 17,11 17,60 17,60 17,60 17,60 17,60 17,60 17,60 17,60 17,60 17,60 17,60
SOJA Barra do Garças - MT Belém - PA R$ milhão 54,04 55,58 57,17 57,17 57,17 57,17 57,17 57,17 57,17 57,17 57,17 57,17 57,17
SOJA Goiás - GO Belém - PA R$ milhão 0,80 0,82 0,85 0,85 0,85 0,85 0,85 0,85 0,85 0,85 0,85 0,85 0,85
SOJA Niquelândia - GO Belém - PA R$ milhão 2,98 3,06 3,15 3,15 3,15 3,15 3,15 3,15 3,15 3,15 3,15 3,15 3,15
SOJA Araguaína - TO Belém - PA R$ milhão 10,42 10,72 11,03 11,03 11,03 11,03 11,03 11,03 11,03 11,03 11,03 11,03 11,03
SOJA Palmas - TO Belém - PA R$ milhão 18,86 19,40 19,95 19,95 19,95 19,95 19,95 19,95 19,95 19,95 19,95 19,95 19,95
SOJA Rio Verde - GO Belém - PA R$ milhão 85,61 88,06 90,58 90,58 90,58 90,58 90,58 90,58 90,58 90,58 90,58 90,58 90,58
SOJA Balsas - MA Belém - PA R$ milhão 45,80 47,12 48,46 48,46 48,46 48,46 48,46 48,46 48,46 48,46 48,46 48,46 48,46
FARELO DE SOJA Goiânia - GO Belém - PA R$ milhão 12,26 12,45 12,64 12,64 12,64 12,64 12,64 12,64 12,64 12,64 12,64 12,64 12,64
FARELO DE SOJA Luziânia - GO Belém - PA R$ milhão 7,13 7,24 7,35 7,35 7,35 7,35 7,35 7,35 7,35 7,35 7,35 7,35 7,35
FARELO DE SOJA Rio Verde - GO Belém - PA R$ milhão 45,17 45,88 46,59 46,59 46,59 46,59 46,59 46,59 46,59 46,59 46,59 46,59 46,59
FARELO DE SOJA Balsas - MA Belém - PA R$ milhão 0,37 0,37 0,38 0,38 0,38 0,38 0,38 0,38 0,38 0,38 0,38 0,38 0,38
ÓLEO DE SOJA Goiânia - GO Belém - PA R$ milhão 0,20 0,21 0,21 0,21 0,21 0,21 0,21 0,21 0,21 0,21 0,21 0,21 0,21
ÓLEO DE SOJA Barreiras - BA Belém - PA R$ milhão 0,76 0,78 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80
ÓLEO DE SOJA Luziânia - GO Belém - PA R$ milhão 0,12 0,13 0,13 0,13 0,13 0,13 0,13 0,13 0,13 0,13 0,13 0,13 0,13
ÓLEO DE SOJA Rio Verde - GO Belém - PA R$ milhão 0,74 0,76 0,78 0,78 0,78 0,78 0,78 0,78 0,78 0,78 0,78 0,78 0,78
ÓLEO DE SOJA Balsas - MA Belém - PA R$ milhão 0,06 0,07 0,07 0,07 0,07 0,07 0,07 0,07 0,07 0,07 0,07 0,07 0,07
MILHO Goiânia - GO Belém - PA R$ milhão 0,81 0,84 0,86 0,86 0,86 0,86 0,86 0,86 0,86 0,86 0,86 0,86 0,86
MILHO Luziânia - GO Belém - PA R$ milhão 2,28 2,34 2,40 2,40 2,40 2,40 2,40 2,40 2,40 2,40 2,40 2,40 2,40
MILHO Barra do Garças - MT Belém - PA R$ milhão 12,41 12,74 13,08 13,08 13,08 13,08 13,08 13,08 13,08 13,08 13,08 13,08 13,08
MILHO Goiás - GO Belém - PA R$ milhão 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10
MILHO Niquelândia - GO Belém - PA R$ milhão 0,28 0,29 0,30 0,30 0,30 0,30 0,30 0,30 0,30 0,30 0,30 0,30 0,30
MILHO Rio Verde - GO Belém - PA R$ milhão 7,12 7,31 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
AÇÚCAR Goiânia - GO Belém - PA R$ milhão 5,40 5,59 5,79 5,79 5,79 5,79 5,79 5,79 5,79 5,79 5,79 5,79 5,79
AÇÚCAR Rio Verde - GO Belém - PA R$ milhão 8,34 8,63 8,94 8,94 8,94 8,94 8,94 8,94 8,94 8,94 8,94 8,94 8,94
ETANOL - Exportação Rio Verde - GO Belém - PA R$ milhão 93,72 105,51 118,78 118,78 118,78 118,78 118,78 118,78 118,78 118,78 118,78 118,78 118,78
ETANOL - Merc. Dom. Goiânia - GO Almeirim - PA R$ milhão 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05 0,05
ETANOL - Merc. Dom. Goiânia - GO Barcarena - PA R$ milhão 0,02 0,02 0,02 0,02 0,02 0,02 0,02 0,02 0,02 0,02 0,02 0,02 0,02
ETANOL - Merc. Dom. Goiânia - GO Belém - PA R$ milhão 20,52 21,23 21,95 21,95 21,95 21,95 21,95 21,95 21,95 21,95 21,95 21,95 21,95
CONTÊINERES 20' Barcarena - PA Anápolis - GO R$ milhão 4,01 4,52 5,08 5,08 5,08 5,08 5,08 5,08 5,08 5,08 5,08 5,08 5,08
CONTÊINERES 20' Belém - PA Anápolis - GO R$ milhão 3,94 4,27 4,62 4,62 4,62 4,62 4,62 4,62 4,62 4,62 4,62 4,62 4,62
CONTÊINERES 20' Manaus - AM Anápolis - GO R$ milhão 10,38 11,69 13,16 13,16 13,16 13,16 13,16 13,16 13,16 13,16 13,16 13,16 13,16
CONTÊINERES 40' Barcarena - PA Anápolis - GO R$ milhão 7,10 7,68 8,31 8,31 8,31 8,31 8,31 8,31 8,31 8,31 8,31 8,31 8,31
CONTÊINERES 40' Belém - PA Anápolis - GO R$ milhão 23,57 25,51 27,59 27,59 27,59 27,59 27,59 27,59 27,59 27,59 27,59 27,59 27,59
CONTÊINERES 40' Manaus - AM Anápolis - GO R$ milhão 16,47 17,81 19,27 19,27 19,27 19,27 19,27 19,27 19,27 19,27 19,27 19,27 19,27
MINÉRIO DE FERRO Marabá - PA Belém - PA R$ milhão 2.408,31 2.509,98 2.615,95 2.615,95 2.615,95 2.615,95 2.615,95 2.615,95 2.615,95 2.615,95 2.615,95 2.615,95 2.615,95
TOTAL 2.928,6 3.057,7 3.193,4 3.193,4 3.193,4 3.193,4 3.193,4 3.193,4 3.193,4 3.193,4 3.193,4 3.193,4 3.193,4
TKU milhão 40099,69 41763,31 43502,50 43502,50 43502,50 43502,50 43502,50 43502,50 43502,50 43502,50 43502,50 43502,50 43502,50
Produto Médio R$/1000 tku 73,03 73,21 73,41 73,41 73,41 73,41 73,41 73,41 73,41 73,41 73,41 73,41 73,41
Fator de sensibilidade da receita 1,00 61.982,7
Valores em R$ x 1.000.000 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027
- - - 257 269 282 295 310 2.092 2.180 2.273 2.369 2.471 2.577 2.689 2.806
Receita anual - - - 257 269 282 295 310 2.092 2.180 2.273 2.369 2.471 2.577 2.689 2.806
Receitas outras - - - - - - - - - - - - - - - -
- - - 257 269 282 295 310 2.092 2.180 2.273 2.369 2.471 2.577 2.689 2.806
DESPESAS DIFERIDAS 19 34 53 - - - - - - - - - - - - -
Juros do financiamento 19 34 53
- - - 65 62 70 134 80 176 218 280 232 211 253 323 272
A)CUSTOS - - - 65 62 70 134 80 176 218 280 232 211 253 323 272
Operacionais - - - 62 59 66 128 77 167 207 267 221 201 241 307 259
Eventuais - - - 3 3 3 6 4 8 10 13 11 10 12 15 13
- - - 192 207 212 161 230 1.916 1.962 1.992 2.137 2.259 2.324 2.366 2.534
- - - 187 193 200 250 302 312 323 334 346 360 191 199 206
- - - 21 21 21 21 21 - - - - - - - -
- - - (16) (8) (9) (110) (93) 1.604 1.640 1.658 1.791 1.900 2.133 2.167 2.327
19 34 53 52 50 48 71 94 88 81 72 64 55 47 38 30
(19) (34) (53) (68) (58) (57) (181) (188) 1.516 1.558 1.586 1.727 1.845 2.086 2.129 2.297
- - - - - - - - 140 144 147 160 171 193 197 212
(19) (34) (53) (68) (58) (57) (181) (188) 1.493 1.558 1.586 1.722 1.815 2.062 2.129 2.266
IMPOSTO DE RENDA MAIS CONTRIBUIÇÃO - - - - - 320 530 539 586 617 701 724 770
- (34) (53) (68) (58) (57) (181) (188) 172 1.029 1.047 1.137 1.198 1.361 1.405 1.496
EBITDA
RECEITA BRUTA
RECEITA LÍQUIDA
CUSTO TOTAL
LUCRO LÍQUIDO
DEPRECIAÇÃO
AMORTIZAÇÃO DESP. DIFERIDAS
EBIT
JUROS DOS FINANCIAMENTOS
LAIR
PIS/COFINS - 7,6% + 1,65%
ANEXO 5
RESULTADOS CONTÁBEIS
LAIR - PIS/COFINS + Crédito PIS/COFINS
ANEXO 5
RESULTADOS CONTÁBEIS
Valores em R$ x 1.000.000 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 2037 2038 2039 2040 2041 VPL CORRENTE
2.929 3.058 3.193 3.193 3.193 3.193 3.193 3.193 3.193 3.193 3.193 3.193 3.193 3.193 11.993 61.983
Receita anual 2.929 3.058 3.193 3.193 3.193 3.193 3.193 3.193 3.193 3.193 3.193 3.193 3.193 3.193 11.993 61.983
Receitas outras - - - - - - - - - - - - - - - -
2.929 3.058 3.193 3.193 3.193 3.193 3.193 3.193 3.193 3.193 3.193 3.193 3.193 3.193 11.993 61.983
DESPESAS DIFERIDAS - - - - - - - - 85 105
Juros do financiamento 85 105
252 296 361 361 361 361 361 361 361 361 361 361 361 361 1.393 6.891
A)CUSTOS 252 296 361 361 361 361 361 361 361 361 361 361 361 361 1.393
Operacionais 240 282 343 343 343 343 343 343 343 343 343 343 343 343 1.327
Eventuais 12 14 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 66 5%
2.676 2.762 2.833 2.833 2.833 2.833 2.833 2.833 2.833 2.833 2.833 2.833 2.833 2.833 10.548 55.091
171 137 127 117 106 93 80 65 51 37 21 5 0 0 1.542 4.413
- - - - - - - - - - - - - - 61 105
2.505 2.625 2.705 2.716 2.727 2.739 2.753 2.768 2.782 2.796 2.812 2.828 2.833 2.833 8.996 50.572
23 18 12 7 2 (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) 435 959
2.482 2.607 2.693 2.709 2.725 2.739 2.753 2.768 2.782 2.796 2.812 2.828 2.833 2.833 8.561 49.613
230 241 249 251 252 253 255 256 257 259 260 262 262 262 827 4.650
2.420 2.563 2.684 2.698 2.713 2.726 2.738 2.752 2.765 2.778 2.792 2.807 2.811 2.811 8.489 49.224
IMPOSTO DE RENDA MAIS CONTRIBUIÇÃO 823 872 913 917 922 927 931 936 940 945 949 954 956 956 3.882 16.772
1.597 1.692 1.772 1.781 1.791 1.799 1.807 1.816 1.825 1.833 1.843 1.853 1.855 1.855 5.570 32.471 LUCRO LÍQUIDO
RECEITA BRUTA
RECEITA LÍQUIDA
CUSTO TOTAL
EBITDA
DEPRECIAÇÃO
AMORTIZAÇÃO DESP. DIFERIDAS
EBIT
JUROS DOS FINANCIAMENTOS
LAIR
PIS/COFINS - 7,6% + 1,65%
LAIR - PIS/COFINS + Crédito PIS/COFINS
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027
OPERACIONAL (19) (68) (106) 140 156 164 90 135 1.485 1.351 1.381 1.483 1.558 1.552 1.604 1.702
DESPESA DIFERIDA (19) (34) (53) - - - - - - - - - - -
LUCRO LÍQUIDO - (34) (53) (68) (58) (57) (181) (188) 1.172 1.029 1.047 1.137 1.198 1.361 1.405 1.496
DEPRECIAÇÃO - - - 187 193 200 250 302 312 323 334 346 360 191 199 206
AMORTIZAÇÃO DA DESP. DIFERIDA - - - 21 21 21 21 21 - - - - - - - -
INVESTIMENTO (3.274,48) (180) (246) (292) (59) (63) (69) (505) (512) (106) (107) (112) (122) (133) (151) (138) (146)
FINANCEIROS 180 236 279 14 (1) (16) 417 420 (76) (107) (145) (141) (141) (141) (141) (133)
FUNDO PERDIDO - - - - - - - - - - - - - - - - -
EMPRÉSTIMO DE LONGO PRAZO 1.826 180 246 292 39 43 49 485 492 - - - - - - - -
BNDES 1.693 101 226 258 39 43 49 485 492 - - - - - - - -
Fornecedor 133 79 20 34 - - - - - - - - - - - - -
AMORTIZAÇÃO DE EMPRÉSTIMOS (1.826) - (10) (12) (25) (44) (65) (69) (72) (76) (107) (145) (141) (141) (141) (141) (133)
BNDES (1.693) - - - (8) (27) (49) (52) (56) (60) (100) (141) (141) (141) (141) (141) (133)
Fornecedor (133) - (10) (12) (17) (17) (17) (17) (17) (17) (7) (4) - - - - -
SALDO DO PERÍODO (106) 33.560 (19) (78) (118) 95 92 79 2 43 1.302 1.138 1.124 1.220 1.283 1.260 1.325 1.423
VPL do SALDO DO PERÍODO (106) - VPL 6.076 (17) (64) (89) 65 58 45 1 20 563 448 403 399 382 342 328 321
TAXA DE REMUNERAÇÃO 9,76%
PERÍODOS
FLUXO DE CAIXA - TODOS OS VALORES EM R$ X 1.000.000 - ANUAL
ANEXO 6
FLUXO DE CAIXA - TODOS OS VALORES EM R$ X 1.000.000 - ANUAL
ANEXO 6
2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 2037 2038 2039 2040 2041 VPL
OPERACIONAL 1.769 1.828 1.899 1.898 1.896 1.893 1.887 1.881 1.876 1.870 1.864 1.857 1.855 1.855 7.088
DESPESA DIFERIDA (85)
LUCRO LÍQUIDO 1.597 1.692 1.772 1.781 1.791 1.799 1.807 1.816 1.825 1.833 1.843 1.853 1.855 1.855 5.570
DEPRECIAÇÃO 171 137 127 117 106 93 80 65 51 37 21 5 0 0 1.542
AMORTIZAÇÃO DA DESP. DIFERIDA - - - - - - - - - - - - - - 61
INVESTIMENTO (3.274,48) (154) (164) (15) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) (0) - - (1.595)
FINANCEIROS (114) (92) (89) (86) (81) (41) - - - - - - - - 583
FUNDO PERDIDO - - - - - - - - - - - - - - -
EMPRÉSTIMO DE LONGO PRAZO 1.826 - - - - - - - - - - - - - - 1.157
BNDES 1.693 - - - - - - - - - - - - - - 1.043
Fornecedor 133 - - - - - - - - - - - - - - 114
AMORTIZAÇÃO DE EMPRÉSTIMOS (1.826) (114) (92) (89) (86) (81) (41) - - - - - - - - (574)
BNDES (1.693) (114) (92) (89) (86) (81) (41) - - - - - - - - (497)
Fornecedor (133) - - - - - - - - - - - - - - (77)
SALDO DO PERÍODO (106) 33.560 1.501 1.572 1.795 1.812 1.815 1.852 1.887 1.881 1.876 1.870 1.864 1.857 1.855 1.855 6.076
VPL do SALDO DO PERÍODO (106) - VPL 6.035 308 294 306 281 257 239 222 201 183 166 151 137 125 114
TAXA DE REMUNERAÇÃO 9,76%
PERÍODOS
ANEXO
O 7
87
ANEXO
O 8
88