3QUINTA-FEIRA, 17 DE OUTUBRO DE 2013 A GAZETA

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Fim domistério emCamburi

A mancha vista no mar deCamburi, em Vitória, nasemana passada, foi causadapela proliferação de umaespécie de algas, dizprofessor da Ufes. Página 7

REPORTAGEM ESPECIAL

LINDENBERGUMA AVENIDA, CINCOGRANDES PROBLEMASEm obra há cinco anos, via é alvo de críticas de quem passa ali

CARLA SÁcarla.sa@redegazeta.com.br

Iniciadas em maio de2008, as obras na AvenidaCarlosLindenberg,emVilaVelha, andam a passos detartaruga e não têm previ-sãoparaseremfinalizadas.Enquanto isso, motoristasnãosabemporondeseguir– já que faltam sinalizaçãonoasfaltoeplacas–,pedes-tres ficam sem faixas paraatravessar, e passageirosesperamônibusempontossem abrigo e praticamenteno meio da via.

São três etapas de obrasna avenida, de quase10km. A primeira foi fina-lizadaemmeadosde2012;a segunda está em anda-mento e deve ser entregueentredezembrodesteanoejaneirode2014.Jáatercei-ra e última fase não temprevisão para começar.

“A sinalização é muitoconfusa, e quase todo diavemos acidentes aqui. Veí-culos de grande porte pas-sam em alta velocidade,junto de carros, motos e bi-cicletas, um perigo”, contaocomercianteRoberto Ien-sen. A lanchonete dele ficaemfrenteaumcruzamentona entrada de Santa Inês,onde muitas pessoas atra-vessam nos horários de pi-co e os sinais têm proble-mas de sincronização.

Muitos pontos de ônibustambémnãopossuemabri-go, sem contar outras difi-culdades que a populaçãoenfrentaparapegaroscole-tivos.“Éamaiordificuldadepegar um ônibus: os cami-nhões param aqui, fazem

FOTOS: EDSON CHAGAS

Na entrada dos bairros Santa Inês e Aribiri, não há faixas de pedestres, pintura no asfalto, nem placas

umafilaenãoconseguimosenxergar o que vem atrás”,reclama o pintor Pedro Ra-mos, que trabalha em umaobra próxima à via.

ATRASOSAs obras, feitas pela pre-

feitura com recursos do Es-tado, sofreram atrasosprincipalmente porque,alémdosproblemascomaschuvas que atingem VilaVelhasazonalmente,houveações não previstas.

Umadelasfoiainterven-çãoemumaadutoradaCe-san para redestribuir o sis-tema de abastecimento deágua, processo que já foi fi-nalizadonesteano.AoutraéainclusãodoBRT,progra-ma do governo do Estadoque cria pistas para passa-gem exclusiva de ônibus.

“A terceira fase de obraserá para implantar essecorredorexclusivoparaôni-bus. Vai demandar umagrande desapropriação, e ogovernodoEstadoaindaes-táterminandooprojeto.Porisso não temos previsão dequando começaremos, masprovavelmente será no anoque vem”, explica o subse-cretário de Infraestrutura,Projeto e Obras de Vila Ve-lha, Angelo Cunha.

As entradas dos bairrosque a avenida corta tam-bém não contam com pla-cas de indicação e só de-vem ser ajustadas com ocorredor de ônibus. “Asfaixas e as placas terão omodelo do BRT. Quando oprojeto for concluído, es-sassinalizaçõesserãocon-templadas”, diz Cunha.

AS PRINCIPAIS RECLAMAÇÕES NOS 10KM DA AVENIDA

1 Faltam faixa depedestre e divisão

entre pistas: Em toda aavenida, a sinalizaçãohorizontal, pintada noasfalto, é falha. Faltam faixasdividindo as pistas e faixasde pedestres. Entre oviaduto da Rodovia DarlySantos, que atravessa aLindenberg, e o bairro NossaSenhora da Penha, nãohá pintura no asfalto

2 Falta placa deindicação na entrada

de bairros: DesdeCobilândia, não hásinalização vertical daentrada de vários bairros,entre eles Ibes e Aribiri.Somente na chegada daGlória há placas

3 Falta sincronizaçãoentre os sinais: Em

alguns pontos, como emCobilândia e no cruzamentoem frente a Santa Inês, ossemáforos não sãosincronizados. Enquanto umabre num sentido da via, o

outro fecha, e os pedestrestêm que atravessar aospoucos, com atenção paranão passar direto e seratingido por algum veículo

4 Falta abrigo depontos de ônibus:

Em diversos trechos, ospontos são precários e semabrigo. Sinalizado apenaspor uma placa, um deles,próximo ao bairro NossaSenhora da Penha, oferecemais dificuldade aosusuários do transporte

coletivo: caminhões degrande porte estacionamperto dali, fazendo com quepedestres não vejam se oônibus está chegando. Outroponto, pouco mais à frenteem direção ao Centro, estáem meio a obras, e a calçadaconfunde-se com a via

5 Falta ciclovia: Sóchegando à Glória há

faixa vermelha delimitada esinalizada corretamente. Norestante da via, os ciclistasarriscam-se entre veículos

Ciclovias também são raridade na avenida Em alguns locais, o ponto de ônibus é no meio da via

Documento:AG17CACI003;Página:1;Formato:(274.11 x 381.00 mm);Chapa:Composto;Data:16 de Oct de 2013 22:30:05

4 CIDADESA GAZETA QUINTA-FEIRA, 17 DE OUTUBRO DE 2013

REPORTAGEM ESPECIALAVENIDA LINDENBERG

De 14 semáforos, só seistêm faixa de pedestres

FOTOS: EDSON CHAGAS

Pessoas de todas as idades arriscam-se para atravessar a Avenida Lindenberg, em vários trechos

Duas delas estãoapagadas; num dostrechos, não há sinalnem pintura no asfalto

ENTENDA A OBRA

ComeçoA obra foi iniciadaem maio de 2008,como um projeto dereforma da avenida.Houve uma paralisaçãocom a mudança degestão da cidade, e aintervenção foi reiniciadaem 2009. Nessa época,chegou a ter entregaprevista para 2010

Pedestres ebicicletaEstavam previstasinicialmente reformasnas calçadas parapadronizá-las, além deum canteiro centrale uma ciclovia

BRTEntre o final de 2010e o início de 2011,o projeto do BRT(Bus Rapid Transit) –corredor exclusivo paraônibus –, do governodo Estado, foi incluídono programa daobra da avenida

CesanIntervenções que nãoestavam previstas nocomeço do projetoforam realizadas naadutora da CompanhiaEspírito-Santense deSaneamento (Cesan).As obras foram feitasno ano passado e neste

OPINIÕES

“É a maior dificuldadeatravessar. Se a gentenão correr, não chegado outro lado. Esselugar é esquecido,é uma vergonha”MARIA CRISTINA SANTOSAUX. DE SERVIÇOS GERAIS

CARLA SÁcarla.sa@redegazeta.com.br

A falta de faixa de pedes-tresnaAvenidaCarlosLin-denberg, em Vila Velha,chamaaatenção.DeCobi-lândia até a entrada dobairro da Glória são 14 se-máforos, e em apenas seisdelesháa faixa, sendoqueduas estão apagadas. Oproblema é maior no tre-cho entre o viaduto da Ro-dovia Darly Santos e obairro Nossa Senhora daPenha, que não tem sinalnem pintura no asfalto.

Em toda a via, pessoasarriscam-se, atravessandono meio da pista sem sina-lização,especialmentenes-sapartedaavenida. “Aquiémuito perigoso. Trabalhonesta região há 20 anos,nunca houve faixa. E sem-pre há atropelamentos”,diz o assistente de manu-tenção Rogério Leal.

ACABAMENTOO subsecretário de In-

fraestrutura, Projeto e

ObrasdeVilaVelha,Ange-lo Cunha, diz que nessaárea é preciso aguardarque seja passada a capa fi-nalizadora, última cama-da de acabamento no as-falto. “Até o final de no-

vembro, devemos apli-cá-la, e automaticamentea sinalização horizontalserá feita”, afirma.

Sobre os demais trechosonde falta faixa de pedes-tres,osubsecretárioexplica

que houve uma reuniãonesta semana para que aspinturas sejam feitas embreve. “DeCobilândiaatéoviaduto, vamos começar arealizar a pintura no máxi-mo em dez dias. Acredito

que inicie jánasemanaquevem”, diz Cunha.

Nos demais pontos, seráprecisoaguardarqueaobrade revitalização seja con-cluída antes de sinalizarcorretamente o asfalto.

ano já foram finalizadas.Isso, no entanto,também atrasou arevitalização da via

CustoOs repasses para a obra,vindos da Secretaria deEstado de Saneamento,Habitação e

Desenvolvimento Urbano(Sedurb) do Estado,são efetuados deacordo com a prestaçãode contas apresentadapela prefeitura.O valor total pararevitalização é deR$ 34 milhões. Já foramrepassados pouco mais

de R$ 29 milhões

Três etapast Primeira

Compreende trechosde Cobilândia até oviaduto da RodoviaDarly Santos e do bairroNossa Senhora da Penhaaté o início da Glória.Foi terminada emmeados 2012

t SegundaVai do viaduto daRodovia Darly Santos atéo Supermercado Makro.Está em andamento edeve ser concluída ementre dezembro e janeiro

t TerceiraA última etapa, que vaido Posto Sete, em SantaInês, até a entrada daGlória, ainda não temprevisão de começar.Mas há probabilidade dea ordem de serviço serfeita no ano que vem

“Para uma fila decaminhão na avenidae tapa a visão dequem está no ponto.Para não perder oônibus, esperamosno meio da pista”PEDRO RAMOS PINTOR

“Aqui, em Santa Inês, asinalização na via estáapagada há muitotempo. E os sinais docruzamento nãoestão sincronizados”WESLEY BARBOSATÉC. DE INFORMÁTICA

“A sinalização daLindenberg é confusae falha. É um perigoandar de bicicleta e demoto aqui. E a calçadadeveria ser maior”ROBERTO IENSENCOMERCIANTE

Documento:AG17CACI004;Página:1;Formato:(274.11 x 381.00 mm);Chapa:Composto;Data:16 de Oct de 2013 22:31:25