turbo oficina 38

TCNICACONTROLO DE QUALIDADE NAS TINTAS USADAS NA REPINTURA

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A TURBO OFICINA mostrou vrias ideias para ajudar

as oficinas a reduzir custos no dia-a-dia.

Esta a melhor forma de tornar o negcio mais

rentvel.

PROTAGONISTAOS DESAFIOS DO FUTURO NAS PALAVRAS DE HARTMUT RHL, PRESIDENTE DA FIGIEFA

WWW.OFICINA.TURBO.PT

N. 38 | JULHO 2015 | 2,2

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PACE AWARDS 2015CONHEA OS VENCEDORES DOS SCARES DOS FORNECEDORES

PNEUIMPEXFOMOS CONHECER O PRIMEIRO AUTOCENTRO DA MADEIRA

EXPOMECNICA. REPORTAGEM, EMPRESA A EMPRESA, NO MAIOR SALO DE AFTERMARKET DO PAS

DOSSIER2. Conferncia TURBO OFICINA

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PROPRIEDADE E EDITORATERRA DE LETRAS

COMUNICAO UNIPESSOAL LDANPC508735246

CAPITAL SOCIAL 5000 CRC CASCAIS

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AV. TOMS RIBEIRO 129, EDIFCIO QUINTA DO JAMOR, SALA 11, 2790-466 QUEIJAS

TELEFONES 211 919 875/6/7/8FAX 211 919 874

E-MAIL [email protected]

DIRETORCLUDIO DELICADO

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REDAOPAULO HOMEM

[email protected] MACRIO

[email protected] BETTENCOURT RODRIGUES

[email protected] AMORIM

[email protected] GOMES

[email protected] MACHADO

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RESPONSVEL TCNICOMARCO ANTNIO

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DIRETORA COMERCIALANABELA MACHADO

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EDITOR DE ARTE E INFOGRAFIARICARDO SANTOS

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PAGINAOLGIA PINTO

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GESTORA DE BASE DE DADOSANABELA RODRIGUES

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FOTOGRAFIAJOS BISPO

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SECRETARIADO DE REDAOSUZY MARTINS

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COLABORADORESFERNANDO CARVALHO

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PARCERIASCENTRO ZARAGOZA

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REGISTO NA ERC COM O N. 126 195 DEPSITO LEGAL N. 342282/12 ISSN N. 2182-5777

INTERDITA A REPRODUO, MESMO QUE PARCIAL, DE TEXTOS, FOTOGRAFIAS

OU ILUSTRAES SOB QUAISQUER MEIOS E PARA QUAISQUER FINS, INCLUSIVE COMERCIAIS

sumrioN. 38 | JULHO 2015

PROTAGONISTA Hartmut Rhl - FIGIEFA. P.8

REVISO Novidades do mercado. P.14

ESPECIALISTA Entrevista Benito Tesier - Brembo. P.24Create Business. P.26Midas. P.28Joaquim Gameiro. P.29Reprogramaes.com. P.30Gala Europremium Top Car. P.3250 anos LuK. P.34

4RAIO XComercial do ms - Citron Berlingo. P.36Pace Awards 2015. P.38Radiografia Fiat 500X. P.43

5RadarReportagem Expomecnica. P52Rematec. P.64ANPERE. P.66Conveno ANCIA. P.68Misso Guin. P.70 Concurso Gestor Oficinal do Ano. P.72Barmetro DB Autoinforma. P.73

6 REPARAO Controlo de qualidade nas tintas. P.74

8pneus Pneuimpex. P.78Conveno Centers Auto. P.80

OOPINIO Consultrio jurdico. P.82

dossier Como reduzir custos na oficina. P.44Juntmos um leque de oradores na 2 Conferncia Turbo Oficina para ajudar as oficinas a reduzirem custos de funcionamento no seu dia-a-dia. Cerca de 150 pessoas assistiram a uma manh muito produtiva na Expomecnica.

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TRW PG. 23ALPINE PG. 27ENI PG. 31MANN+HUMMEL PG. 35PETRONAS PG. 37FUCHS PG. 39KRIOS PG. 41CESVIMAP PG. 51UFI PG. 59CARF PG. 63

RPL PG. 67POLIBATERIAS PG. 69AUTODELTA PG. 71DPAI PG. 75TURBO OFICINA PNEUS PG. 77INSTITUCIONAL PG. 81CENTRO ZARAGOZA PG. 83BAHCO PG. 84

4 TURBO OFICINA | JULHO 2015


Ateno s inspees

Faltam regulamentos, faltam clarificaes da legislao aplicada ao ambiente e vrios pontos ficam dependentes da subjetividade dos inspetores. Porqu? Ao nvel de quem decide e de quem faz as leis no existem especialistas nesta rea, seja na rea automvel ou, mais especificamente, na reparao automvel.

Cludio Delicado DIRETOR [email protected]

Assisti recentemente a uma ao de

esclarecimento feita pela IGAMAOT

em parceria com a ACAP. Esta entidade

inspetiva escolheu o setor da reparao

automvel como uma das prioridades para este

ano. Por isso, muito provvel que a sua oficina

seja visitada por estes inspetores que, sublinhe-

se, no fazem mais do que aplicar a legislao em

vigor. Mas se em teoria isto at parece simples,

na prtica no o assim tanto. Porque faltam

regulamentos, faltam clarificaes em vrios

captulos da legislao aplicada ao ambiente e

vrios pontos ficam dependentes da subjetividade

dos inspetores. Porqu? Porque o legislador

produz legislao com falhas. Muitas. A razo

simples: ao nvel de quem decide e de quem faz as

leis no existem especialistas nesta rea, seja

na rea automvel ou, mais especificamente, na

reparao automvel. Alis, para quem legisla,

o automvel acaba por ser pouco mais do que

impostos (passo a injustia da generalizao).

Faltam especialistas e falta uma viso para o

setor. So estas falhas na legislao que deixam

os donos das oficinas e mesmo as empresas

que prestam consultoria nesta rea sempre na

incerteza, que o pior dos sentimentos para uma

empresa. O respeito pelo ambiente deve ser um

valor cada vez mais relevante neste setor, mas

fundamental uma legislao clara, bom senso e

mais sensibilizao. Quando falamos de pequenas

oficinas, como a grande parte das que existem

em Portugal, uma nica multa por alguma falha,

pode ser o suficiente para obrigar essa oficina a

fechar as portas. Estas pequenas oficinas, onde

a mesma pessoa desempenha vrios papis, no

tem tempo nem capacidade para estudar toda

esta legislao, ter toda a papelada organizada

e em ordem e fazer um acompanhamento do

tratamento dos vrios resduos. At porque a

lei vai mudando e preciso adaptao e tempo.

Pode chegar-se ao ridculo de um mecnico que

dono de uma oficina ter que escolher entre

produzir e realizar dinheiro para a empresa viver

ou dedicar-se pasta ambiental. Isto veio trazer

negcio s empresas de consultoria ambiental

( preciso ateno na escolha porque nem todas

so srias), mas o que aparentemente podem ser

custos para as oficinas tem que ser visto como

um investimento. Basta pensar que uma multa

mais ou menos comum atinge facilmente os 20

mil euros. E o mais grave que, na prtica, a lei

continua a no promover a igualdade entre todos

porque s tem que se preocupar quem tiver a

porta aberta, j que as oficinas que trabalham de

porta fechada continuam a ter a vida facilitada.

E a as associaes do setor tm que assumir um

papel muito mais ativo, uma vez que as entidades

inspetivas e fiscalizadoras, nesses casos,

funcionam quase exclusivamente por denncia. As

associaes devem defender os seus associados

e o mercado que funciona de forma transparente

e acrescenta valor a toda a cadeia de distribuio.

Mas a pergunta que tem que se fazer neste

momento : A sua empresa est preparada para

ser inspecionada?

EDITORIAL

JULHO 2015 | TURBO OFICINA 7


protagonista1


Hartmut Rhl. A telemtica o grande desafio dos prximos anosA associao que representa os distribuidores do aftermarket europeu est preocupada com o impacto da conetividade automvel no mercado independente. Numa entrevista alargada durante a ltima edio da AUTOPROMOTEC, o alemo Hartmut Rhl, presidente da FIGIEFA, falou TURBO OFICINA sobre os desenvolvimentos do rgo que representa, a eleio de Joaquim Candeias e da Diviso de Peas e Acessrios Independentes da ACAP como novos membros do board e os desafios que iro afetar o setor.TEXTO ANDR BETTENCOURT RODRIGUES FOTOS OLAF PIGNATARO

A posio de prestgio no afasta a enorme disponibilidade que manifestou ao longo da hora e meia de conversa, at porque para Hartmut Rhl, importante ter

contacto com os jornalistas do nosso setor, uma vez que os fabricantes de veculos tm muito mais influncia e, provavelmente, mais interesse. Por isso, afirma, sempre que podemos tentamos mostrar a nossa posio. Presidente da Associao Alem de Distribuidores do Aftermarket (antiga VKG/ agora GVA) e igualmente presidente da FIGIEFA, a associao que representa os mesmos interesses a nvel europeu, Hartmut uma das vozes mais experientes do mercado independente. Mais de 30 anos frente dos destinos de uma companhia com o seu nome de famlia deram-lhe a tarimba necessria para hoje negociar, procurar consensos e manifestar Comisso Europeia as preocupaes do aftermarket europeu, da distribuio aos retalhistas e produtores de peas. Nesta entrevista, falamos do que j foi conseguido e do que preciso continuar a lutar.

A eleio de novos membros do board da FIGIEFA e, em particular, de Joaquim Candeias, em representao da DPAI

da ACAP, marcou esta ltima edio da AUTOPROMOTEC. Qual a importncia desta eleio de um representante portugus para o vosso quadro? No board da FIGIEFA procuramos ter uma representao geogrfica dos nossos membros, mas tambm pessoas que esto diretamente envolvidas no negcio. Nestas instituies internacionais existe sempre o perigo de se envolverem apenas os funcionrios das associaes nacionais no negcio. Ns tentamos, pelo contrrio, ter empreendedores. Eu fui um grossista e a maioria dos membros do meu conselho de administrao so igualmente grossistas. Portanto, o Joaquim um representante de uma companhia de aftermarket independente muito interessante, com negcios no s em Portugal, mas tambm no Reino Unido, Brasil, Itlia e nos pases africanos de lngua portuguesa. O seu conhecimento deste mercado pode beneficiar-nos muito, e ele e a associao que representa tambm podero beneficiar daquela que a fonte de desenvolvimento poltico deste negcio. Portanto uma situao win-win para todos e estamos muito contentes por o Joaquim tambm ter sido autorizado pela sua companhia a juntar-se a ns neste novo desafio.


Como v especificamente o mercado portugus? Est a crescer, a profissionalizar-se? Penso que antigamente os reparadores no tinham o conhecimento tcnico mais elevado e que a maioria do parque automvel era constituda por veculos em que ainda podia ser aplicado o estilo faa-voc-mesmo. Mas a nova gerao de automveis j no algo que possa ser consertado com uma chave inglesa e um martelo. A reparao hoje requere um vasto conhecimento tcnico e realmente uma tarefa dos distribuidores e dos retalhistas educarem os seus clientes. Se eles no forem capazes de consertar os automveis, ns no seremos capazes de lhes fornecer e fazer chegar as peas. Por isso precisamos de formar os nossos clientes para o futuro e infelizmente muitos deles no veem ainda esta necessidade neste momento. S assim poderemos competir com os centros de reparao dos OEM.

uma questo de sobrevivncia para as oficinas? completamente uma questo de sobrevivncia para elas, mas tambm uma questo de sobrevivncia para ns porque, se os nossos clientes no conseguirem ser bem-sucedidos, ns tambm no teremos sucesso. Portanto nossa misso lanar alertas sobre o que se est a passar. Os carros Euro5 e Euro6 iro tornar-se muito rapidamente na maioria do parque automvel. E nesse momento os reparadores independentes iro necessitar de um grande nvel de profissionalismo de forma a poderem repar-los, mas tambm do acesso a esta informao, a estas peas. por isso que a FIGIEFA tem lutado.

O acesso informao assim determinante?Sem dvida. Mas tambm importante realar que, quando tivermos o direito a ter acesso a esta informao, temos tambm de garantir que a poderemos utilizar. Numa das ltimas reunies em Bruxelas tive uma forte discusso com o representante da ACEA, a associao europeia dos fabricantes de automveis. Estava a lutar para termos acesso ao software e s atualizaes de software at que o representante perguntou-me: Ok, Sr. Rhl, mas o que que estes reparadores de vo de escada vo fazer com esta informao? Ao que eu respondi: Tem razo. Ns temos de garantir que eles conseguem fazer alguma coisa com isso, porque de outro modo esses dados no tero qualquer utilidade. E isto vai bater novamente questo da qualificao humana a base do sucesso do setor independente. O reparador independente est to prximo do cliente que isso traz-lhe uma srie de vantagens em comparao com

os outlets dos OEM. Portanto ele o bom vizinho. Para um carro com vinte anos este bom vizinho conseguir dar conta do recado. Mas para um carro que necessita de alta tecnologia de diagnstico e de atualizaes constantes com peas que j no so peas, so software, o procedimento completamente distinto.

A FIGIEFA conhecida por colocar presso nos construtores. Quais foram as grandes marcas da associao na ltima dcada?Na ltima dcada tivemos muitas coisas. Em primeiro lugar, o sucesso da block-exemption regulation. Gostaria de recordar que a primeira legislao sobre a matria, de 1985, foi apenas criada com o propsito de definir as relaes entre os construtores de automveis e a sua rede. Nessa altura, eu j estava envolvido com a FIGIEFA. Encontramo-nos com membros

da Comisso Europeia e eu disse-lhes que esta medida permitia comportamentos anti-concorrncia, no sentido em que os OEM estavam autorizados a instalar um sistema de distribuio seletiva. E que desse modo tnhamos que ter qualquer coisa em troca no setor independente. Foi assim que conseguimos que a rede de concessionrios franchisados dos construtores de automveis fosse autorizada a adquirir peas da mesma qualidade oriundas do setor independente. Porque, at 1985, os contratos de franchising eram de tal forma pesados que no lhes era permitido comprar nada a outras fontes que no os OEM. A ltima regulao neste sentido, de 2010, foi outra grande vitria. Tornmos claro que a competio no novo mercado oficial estava garantida, mas que a garantia no aftermarket no estava assegurada. Portanto o que ns precisvamos era de regulao para o aftermarket e as garantias que obtivemos so cruciais para ns. o acesso informao, o acesso s peas, o branding e um conjunto de outras coisas que abriram o mercado. O mesmo com as normas Euro 3, 4, 5 e por diante. No incio eram apenas um conjunto de regulamentos com vista a controlar as emisses, mas ns transmitimos Comisso Europeia que era mais do que isso. Esse

21 PROTAGONISTA

TEMOS DE GARANTIR QUE CONSEGUIMOS UTILIZAR A INFORMAO QUE NOS DISPONIBILIZADA


toda a abordagem ao servio e reparao dos automveis. A telemtica de grande interesse para o consumidor e pode ser um grande benefcio, mas tambm pode liga-lo de uma forma prejudicial sem ele ter provavelmente essa noo. Muitos consumidores, em primeiro lugar, vo dizer ok, isto fantstico eu recebo uma informao se as minhas pastilhas de travo estaro gastas no prximo ms e at me do uma indicao do local onde posso adquiri-las. Mas apenas at descobrirem a quantidade de informao do seu prprio perfil que foi bater s mos de algum que nem sequer conhecem. Portanto, o facto que a infraestrutura ser obrigatria nos carros, devido ao e-call. Mas poder ser alvo de abuso para b-call, que business call, ou s-call, que service call, e para muitos outros servios graas aos dados que so recolhidos, cuja quantidade e detalhe nem podemos imaginar neste momento. No apenas a superviso permanente da informao do carro e at agora poucos itens de um automvel no so controlados eletronicamente, mas tambm partes mecnicas que cada vez mais sero controladas eletronicamente. E sempre que se tem um qualquer componente eltrico isso significa que a informao pode ser capturada por um sensor e depois enviada para algum.

Que perigos esta situao acarreta para o reparador?Vivemos uma era em que os OEM j esto a dizer que querem cortar a ficha OBD de 16 pins, acedendo informao do carro de forma wireless ao invs do conetor Plug-in. Para o reparador, isto significa que ele deixa de ter a hiptese de ver as falhas que neste momento consegue identificar sempre que liga a ficha OBD mquina de diagnstico. Eles dizem ok, mas isso o futuro, mas estas coisas so j uma realidade neste momento. O novo Volvo XC90 no tem ficha OBD e a Mercedes e BMW tm j carros completamente conetados.

O que pensa do e-call?O e-call era para ter sido introduzido em janeiro deste ano e a nossa interveno junto do Parlamento Europeu foi decisiva no adiamento do processo. O que dissemos foi que esta no apenas uma questo tcnica, mas tambm de proteo de dados. E que temos de ter noo das consequncias. A indstria automvel est a favor do carro conectado, o que significa que estar ligado em permanncia com um servidor do fabricante. muito estranho que algumas pessoas digam o carro nosso, esquecendo-se que o carro foi comprado por algum e pago por algum. Mas os fabricantes dizem que ns estamos a interferir com os carros deles. Peo desculpa, mas pensei que eles recebiam um bnus pela

controlo no serve para nada se o carro, no momento da sua homologao, estiver em conformidade com os regulamentos, mas, aps o seu uso ou com o seu uso, ningum conseguir controlar se ele ainda se encontra assim efetivamente. Por isso, para um setor independente livre, ns necessitamos de ter acesso a todos estes dados de modo a sermos capazes de reparar, preparar e ter na estrada viaturas que ainda esto em conformidade com as regras de emisses. A nossa interveno fez com que hoje os OEM sejam obrigados, no perodo mximo de seis meses aps a homologao do carro, a colocar disposio do setor de reparao independente toda a informao disponvel, no s relacionada com as emisses, mas tambm referente a toda a reparao do veculo.

Quo importante foi a questo da garantia para o setor?Muito, at porque os OEM comearam a utilizar garantias como uma forma de se aproximarem dos seus clientes. Naturalmente, as garantias so garantias, e se h um trabalho a fazer dentro da garantia, o OEM pode decidir que ele o nico a faz-lo e que o faz apenas com as suas peas, enquanto aquele que paga o servio pode

decidir o que feito e onde feito. Mas no h razo para algum dizer que, se fizeres a reparao noutro lado, irs perder a tua garantia. Tivemos um caso em que a Mercedes se recusou a garantir um atuador eltrico de um vidro porque anteriormente tinha sido efetuada num reparador independente uma mudana de leo. Se a reparao que feita num reparador independente a razo para uma falha resultante, deixa de ser um caso de garantia, e sim algo que o reparador tem de se defender e ser responsabilizado.

Considera uma das decises mais importantes para aumentar a rentabilidade dos reparadores independentes?Eu desconfio que seja algo que tenha realmente potenciado o negcio. Mas o facto de terem havido posies claras, no s do legislador, como tambm dos tribunais, em que ningum podia impedir que as reparaes e manutenes fossem feitas fora do OEM, penso que foi algo que abriu o mercado, tornando-o igualmente mais transparente.

Olhando para o futuro, quais os maiores desafios do aftermarket europeu nos prximos anos?Penso que o maior desafio a telemtica, porque a telemtica vai alterar completamente

PERFIL

Considera-se um empreendedor e um self-made man que nunca teve de prestar contas a ningum, apenas a ele prprio. Precisamente o contrrio do que acontece na FIGIEFA, onde ocupa o cargo de presidente, mas reparte a gesto da associao com os restantes membros do board. Nascido e criado na Alemanha, conhece o mercado da distribuio como poucos. Participa na FIGIEFA desde 1972, atravs da sua ligao com a atual GVA, a associao alem de distribuidores do aftermarket, e graas ao seu empenho que as questes da garantia ou a compra de peas e outros componentes deixaram de ser um exclusivo do circuito empresarial ligado ao fabricante.

i


21 PROTAGONISTA

DE CORPO INTEIRO

um entusiasta de carros?Sim. Sempre fui apaixonado por carros e sempre conduzi, digamos, carros interessantes. Tenho o meu antigo Porsche 911 e um 928 que ainda conduzo.Visita regularmente oficinas?Sim. Estes so os meus clientes, portanto tenho de saber o que se passa ali. Visito-as regularmente, no s para fazer a manuteno dos meus carros, mas tambm para ver como trabalham.Quantas viagens faz por ano?Digamos que estou fora de casa pelo menos duas vezes por ms. Acabei de voltar da frica do Sul onde tivemos uma ao do Right to Repair, antes tinha estado na China e no BrasilQual foi a ltima vez que esteve em Portugal?H dez anos. Foi com amigos de negcios. Estive em Lisboa, Cascais e Algarve. fcil tomar decises para si?Sim. Sempre fui um empreendedor e portanto todos os erros que cometo so meus. Ningum me culpa e portanto tudo o que fao comigo.Decide sempre sozinho?Decises do meu negcio so diferentes das decises da FIGIEFA. Na FIGIEFA temos um board e eu pergunto em definitivo aos membros em decises mais importantes o que fazer.Considera-se um workaholic?A minha mulher diria que sim.Tem uma rotina ou cada dia diferente?Cada dia diferente, porque como j no estou no mundo operacional, tenho muito mais tempo para gastar no que gosto de fazer. Na minha companhia tenho agora uma boa posio como eles gostam de chamar de Conselheiro Estratgico, portanto tenho todos os direitos e zero obrigaes.O que gosta de fazer no seu tempo livre?Jogar golfe e viajar.O que aprecia mais nos seus colaboradores ou parceiros?Honestidade.

venda dos seus carros e que estes no lhes pertenciam mais.

Como sero capazes de contornar esta questo?A comisso pediu-nos para apresentar um modelo alternativo. E ns fizemo-lo. Chama--se The Open Access Platform. Sugerimos que cada carro esteja ligado a uma plataforma que escolhida pelo seu proprietrio. A maioria ir escolher certamente as plataformas dos OEM, porque no conhecem as outras, mas temos que inform-los das vantagens e desvantagens desse modelo. Quanto ao carro conectado, o problema est no acesso controlado que os OEM querem dar aos restantes agentes. Sempre que uma plataforma de assistncia pedir uma determinada informao sobre o veculo, os OEM iro facilitar-lhe essa informao, mas sabero ao mesmo tempo o que lhe foi requisitado, o que lhes d novamente indicadores de um modelo negcio. Portanto, algo que apenas passa por um servidor cuja propriedade de um OEM no aceitvel. Ns pedimos uma plataforma aberta que d naturalmente acesso ao OEM como a qualquer outro agente do setor e definimos um modelo de infraestrutura gerido externamente, at porque nenhum reparador independente pode ter um servidor que esteja ligado a todos os seus clientes. Tem de haver algum que o consiga fazer tecnicamente e ns no queremos as Google deste mundo, porque elas esto apenas interessadas no contedo desta informao. Precisamos de algum que monte esta plataforma, que a possa gerir, mas que apenas esteja interessado na parte tcnica.

Qual o motivo para o lobby dos OEM ser to forte dentro da indstria e da comisso?Na viso dos polticos, so os construtores de

automveis que oferecem o maior nmero de empregos. Mas preciso clarificar que os OEM tendem a publicar nmeros que incluem tudo: a indstria das peas, os reparadores e at as pessoas que trabalham nos cafs circundantes que se encontram volta da fbrica. As pessoas relacionadas com o transporte, os txis, o polcia que tem de regular o trnsito todas estas pessoas dependem da existncia de automveis na estrada. E a indstria dos veculos est a implodir os seus nmeros de emprego ao acrescentar tudo o que esteja dependente do trfego automvel. Nos ltimos anos conseguimos provar que os construtores cortaram em pessoal, enquanto os fabricantes de componentes cresceram significativamente. Portanto o crescimento da indstria no seu todo deve-se a um aumento de pessoal dos fabricantes de componentes. Isto no um milagre porque um carro novo criado em mais de 75% pelos fabricantes de componentes. Os construtores de automveis no so, de todo, nossos inimigos, no queremos fazer nada contra eles, mas queremos ter uma hiptese justa de competir no mercado independente e os OEM muitas vezes no veem a diferena entre o mercado primrio, que a venda dos seus carros novos, e o mercado secundrio. No sei como em Portugal, mas na maioria dos pases europeus os concessionrios no ganham dinheiro na venda dos carros e por isso tm de ganhar no servio. Mas h qualquer coisa que est mal porque, ao mesmo tempo, os construtores de automveis ganham enormes quantidades de dinheiro na venda dos seus carros, o que significa que a parceria entre eles e os seus concessionrios franchisados no est nivelada. Assim, acreditamos essencialmente que os fabricantes so necessrios para colocar o carro na estrada e que ns somos necessrios para mant-los na estrada.

14 TURBO OFICINA |JULHO 2015

As novidades de solues feitas medida chegam agora aos Audi A4, A5 e Q5 ou Volkswagen Golf 7, que podem assim receber assim um upgrade multimdia, com boas margens para os instaladores.TEXTO CLUDIO DELICADO

Alpine. Aposta no segmento premium com o Alpine Style

AAlpine trouxe a Lisboa as suas novidades, na reunio anual que j vem sendo habitual com os seus clientes, onde a TURBO OFICINA esteve

presente. Importada para Portugal pela Lycka Import o catlogo da marca est cada vez mais completo. Mas h um caminho que comeou o ano passado, com a introduo do sistema multimdia feito medida dos Mercedes ML e GL que este ano deu um salto de gigante e mostra a aposta em solues medida, tendo sido crida, inclusive, um catlogo Alpine Style. Neste novo catlogo a gama Style, feita medida, vai ser alargada aos Mercedes Vito e Viano da gerao anterior, mas em breve tambm no novo Vito, que inclui ainda um kit de instalao de cmara traseira para as verses com porta dupla. Ainda nos comerciais da Mercedes haver tambm oferta para a Sprinter. J para a Volkswagen estar disponvel na Transporter T5 e na Fiat, a Ducato poder ter um sistema feito medida, mais pensado para as verses de passageiros e autocaravanas. Do lado dos ligeiros h novidades importantes nesta gama, nomeadamente um sistema

multimdia disponvel para os Audi A4, A5 e Q5 (referncia X701D seguida do respetivo modelo), desde que no estejam j equipados com sistema MMI ou MMI Plus. A instalao, garante a Alpine, demora cerca de uma hora. O sistema permite manter todas as informaes e configuraes do carro e do computador de bordo, assim como adicionar navegao, Bluetooth, controlo ttil, mos livres no volante, sendo possvel acrescentar ainda, DVD, sintonizador de TV, cmara traseira e sistema de som completo feito medida de cada modelo. O carro de maior volume para o qual a Alpine desenvolveu um sistema medida foi o Volkswagen Golf 7. Estes sistemas incluem a unidade central, o ecr LCD, o painel de controlo, a frente adaptadora, o interface CAN e um CD com o software. A TURBO OFICINA teve oportunidade de ver um sistema a funcionar num Audi A4 e fica perfeitamente inserido no tablier e no ecr central. O som disponvel, esse, de um nvel superior. Os sistemas para a Audi esto disponveis j desde julho, enquanto para a Sprinter chegam em Agosto e para a Ducato e Golf 7 esto

disponveis a partir de Dezembro. O preo varia entre os 1899 euros para o Golf e 1999 euros para os restantes. Temos a grande vantagem de fornecermos o primeiro equipamento e, por isso, somos ns que desenvolvemos diretamente com os construtores. O nosso objetivo passa por desenvolver solues para cada carro, acrescentando valor premium ao cliente. a ele que queremos satisfazer e o cliente que temos que ouvir. E neste tipo de solues no queremos ser s os melhores, queremos ser nicos, explica Jos Barturen, diretor-geral da Alpine Espanha, que acrescenta: O cliente o dono do carro e temos que estud-lo e saber o que valoriza e o que precisa dentro do carro nesta era do digital e do multimdia para que possamos dar essa resposta. Todo este investimento por parte da Alpine faz com que no seja seu objetivo competir por preo, mas sim por qualidade e por convenincia para o cliente. A Alpine apresentou tambm outras novidades, nomeadamente nos altifalantes, subwoofers, amplificadores, unidades principais e tambm ao nvel dos rdio-CD e sistemas multimdia.

2reviso

Atravs do software Phoenix, a Spies Hecker oferece s oficinas um novo software de cor baseado na web, proporcionando aos pintores um vasto leque de possibilidades, como atualizaes de frmulas em tempo real, acesso ao Color-Cloud e a um link para o espectrofotmetro ColorDialog.Os utilizadores podem agora, e enquanto se mantiverem online, aceder a frmulas de cor constantemente atualizadas. Podem igualmente armazenar e gerir as suas prprias frmulas de cor dentro da rede interna da oficina (Color-Cloud). Isto representa para a indstria um passo em frente em relao ao futuro, onde o acesso Internet constitua uma referncia em todas as oficinas.

STANDOX. RENOVA SOFTWARE STANDOWIN DE GESTO DE COR

A Standox analisou exaustivamente o software de pesquisa de cor, Standowin, e renovou-o dando lugar ao Standowin iQ. Este software de ltima gerao ser agora baseado na web, ajudando assim a tornar a gesto de cor das oficinas ainda mais profissional.A vantagem primordial para as oficinas que a base de dados de cor atualizada automaticamente, sempre que o software se encontre ligado internet. Isto no ajudar apenas os utilizadores do Standowin iQ a reforar a sua confiana, uma vez que vo obter quase de imediato as mais recentes frmulas e produtos graas s atualizaes automticas, mas tambm torna desnecessrias as atualizaes manuais enviadas em DVD, economizando tempo e trabalho.Os utilizadores podem efetuar uma cpia de segurana online uma vantagem acrescida em caso de falha do computador. Do mesmo modo, toda a informao armazenada localmente no computador pelo que pode ser obtida mesmo quando no exista ligao Internet. O Standowin iQ pode ser utilizado offline.

SPIES HECKER. PHOENIX O SOFTWARE DE COR DO FUTURO


REVISO2

Girling. Imagem renovada

A Girling, um dos nomes mais emblemticos nos sistemas de travagem, acaba de renovar a sua imagem, com o intuito de atualizar a marca e recordar a todos os clientes o seu passado histrico e a sua gama impressionante.A marca Girling uma instituio. O nome possui um srio poder de travagem desde que, em 1925, o inovador Capito AHG Girling foi o pioneiro nos traves de disco comprovados em provas de automobilismo, explicou Kevin Price, diretor de marketing da Girling, dizendo que pela primeira vez, num automvel de um Grande Prmio, o BRM Modelo 15, e a partir de 1959, a Girling equipou 12 dos carros vencedores do Campeonato do Mundo de Pilotos de Frmula 1.Com um novo logotipo num estilo mais moderno, novas e atrativas campanhas publicitrias na imprensa, materiais de apoio ao marketing que utilizam imagens novas e

GALP. NOVO LUBRIFICANTE 100% SINTTICO 0W30A Galp Energia acaba de lanar um novo lubrificante 100% sinttico, com grade 0W30, destinado a motores de veculos ligeiros, com sistemas de reteno de partculas nocivas para o meio ambiente o Galp Formula LS FE 0W30. formulado com bases de ltima gerao do tipo PAO (Polialfaolefinas) e aditivos modificadores de frico, que reduzem o atrito interno do motor e assim aumentam a economia de combustvel, permitindo poupanas de combustvel superiores a 2,5%, quando comparado com um lubrificante 15W-40. Devido ao seu baixo teor em cinzas, fsforo e enxofre, garante a longevidade dos sistemas avanados de tratamento de gases de escape, tais como os sistemas de filtros de partculas diesel (DPF) e sistemas de reduo seletiva cataltica de xidos de azoto (SCR-NOx). Estes equipamentos tm por objetivo ajudar a cumprir os limites de emisses exigidos na norma EURO 6.O Galp Formula LS FE 0W30 cumpre os requisitos da norma PSA B71 2312, tornando-o indicado para os motores do grupo PSA (Peugeot-Citron). igualmente adequado aos motores que solicitem um leo com baixa viscosidade e a cumprir o nvel ACEA C2, como alguns modelos Honda, Toyota, Mitsubishi, entre outros.

UFI FILTERS. PRIMEIRO EQUIPAMENTO NO FILTRO DE AR DO MERCEDES C63 AMG

Os sistemas de filtrao do Grupo UFI Filters esto desenhados e produzidos para proteger e garantir as mximas prestaes dos motores mais exigentes e potentes, como o caso do 4.0l de 476 e 510 CV do novo Mercedes-AMG C63. Este modelo conta com o filtro de ar completo em primeiro equipamento da UFI Filters. O sistema de admisso de ar de painel completo apresenta todo o know-how desenvolvido na diviso de alta tecnologia para o setor de alta competio e a indstria aeroespacial, transferido depois para a produo de filtros para o automvel.O mdulo de filtrao foi concebido pela equipa de engenheiros nos laboratrios da UFI FILTERS, em estreita colaborao com a equipa da Mercedes-Benz, que soube prever a tendncia da reduo do tamanho dos motores (downsizing), satisfazendo positivamente de esta forma as necessidades da reduo de espao e peso requeridas, garantindo ao mesmo tempo a mxima capacidade de filtrao e conteno do rudo do motor.

CROMAX. CHROMAHYBRID PARA REFORAR PRECISO DAS CORESA Cromax introduziu no mercado um novo agrupamento de produtos, especialmente para corantes de efeitos especiais, chamados ChromaHybrid, nuances essas que podem ser usadas tanto com Cromax Basecoat como com Cromax Pro Basecoat. A primeira tonalidade o ChromaHybrid WH1795 Shining Silver EFG desenvolvido para reforar a preciso das cores OEM com efeitos especiais, sendo identificado como um corante especial com partculas de vidro graas ao sufixo EFG.Atendendo ao consumo limitado deste produto especializado, o corante ChromaHybrid WH1795 Shining Silver EFG ser fornecido em embalagens de 250ml, as quais precisam apenas de uma leve agitao antes do uso. As novas frmulas de mistura contendo

o ChromaHybrid WB1795 Shining Silver EFG j se encontram disponveis no ChromaWeb, o novo software de gesto de cor da Cromax.

dinmicas conjugadas com fotografias que recordam a histria da marca, a campanha de comunicao da nova imagem da Girling ir desenrolar-se durante os prximos meses.Com uma cobertura do parque automvel europeu de mais de 95%, todos os componentes de travagem Girling so fabricados de acordo com os padres do equipamento original em instalaes de classe mundial. Testadas com rigor no laboratrio e na estrada, todas as peas Girling obedecem totalmente aos requisitos de segurana de travagem do regulamento ECE R90.

SKF. ESTABELECE PARCERIA COM CIVIPARTSA SKF acaba de anunciar a parceria com a Civiparts.Com a gama SKF para Veculos Pesados, a Civiparts distingue-se ainda mais neste segmento pela oferta de produtos de marca Premium, proporcionando aos seus clientes a garantia e a confiana de um fabricante de primeiro equipamento, complementando a j vasta oferta deste grossista de peas. Destaque para as aplicaes especiais SKF para Atrelados, Kits de Rolamentos para Transmisses, Massa Lubrificante especfica para Cubos de Roda, Ferramentas de montagem e desmontagem desenhadas para Rolamentos, entre outros.

DISPNAL. NOVO PNEU COMERCIAL DA NANKANGO HA-858 um pneu comercial da marca Nankang, que se destaca pelo seu desempenho, que a Dispnal Pneus acaba de apresentar no mercado.Este novo pneu possui possui no seu desenho quatro rasgos que melhoram o nvel de drenagem da gua e melhoram a aderncia do pneu em piso molhado. A estrutura do pneu foi reforada proporcionando uma maior durabilidade e segurana.Os mltiplos rasgos laterais e centrais minimizam a probabilidade de permanncia de detritos no pneu, aumentando a durabilidade e reduzindo os custos de manuteno. Atualmente j est disponvel na medida 750R16 122K.

18 TURBO OFICINA | ABRIL 2012

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Automotive Diamonds. Eleito Programa de Fidelizao do Ano na categoria B2B

O programa automotive Diamonds foi eleito Programa de Fidelizao do Ano, na categoria B2B, dos prestigiados Loyalty Awards 2015, numa cerimnia que se realizou em junho, na Grovesnor House, em Londres.O nico candidato da indstria automvel na categoria B2B, o automotive Diamonds, o programa de fidelizao multimarca para oficinas independentes do mercado de ps-venda, derrotou marcas globais, como a Heineken, a LOreal, a Imperial Tobacco e a Vodafone, na conquista do cobiado ttulo.Ao aceitar o prmio em nome de todos os parceiros do programa, Bahar Sabet, Diretora de Comunicao para a Europa na TRW Aftermarket, afirmou: Receber este prmio uma grande conquista. Ele

representa o trabalho rduo realizado por muitas pessoas, como os nossos parceiros na Denso Aftermarket, Gates, Philips e Sogefi, que trabalharam em conjunto como uma verdadeira equipa, num belo exemplo de marketing de colaborao.

CREATE / ISUVOL. CRESCE PARA LEIRIANo passado dia 20 de Junho foi inaugurado o novo armazm Create em Leiria, tendo como parceiro a Isuvol, empresa j com instalaes no Cartaxo e em Salvaterra de Magos. Segundo Paulo Benavente, Gerente da Isuvol: um passo importante para ns e estratgico para o desenvolvimento do negcio. Estvamos a ter cada vez mais solicitaes por parte de clientes nesta zona, j fazamos distribuio para Leiria, mas entendemos que uma presena local o passo mais indicado para apoiar os clientes.Desta forma, as oficinas de Leiria e zonas adjacentes vo passar a contar com uma oferta completa de marcas premium e com os servios +VALOR da Create, nomeadamente, o portal, gesto ambiental, formao e apoio tcnico.A filosofia Create muito assente na distribuio, sendo que na zona de Leiria passaro a ser efetuadas 4 entregas dirias. Para marcar a abertura deste espao foi feita uma reunio, que contou com a presena dos mais importantes fornecedores nacionais, Bosch, Dayco, KYB, Motul, TRW e Schaeffler, assim como mais de uma centena de pessoas.

ALECARPEAS. NOVO DISTRIBUIDOR OFICIAL DA MARCA LEMFRDERA AleCarPeas passou a distribuir a marca Lemfrder, alargando a sua oferta de marcas de linhas de produto.Em todo o mundo, cerca de 50 fabricantes de veculos usam sistemas de direo e componentes de chassis da ZF porque, para alm do elevado nvel de qualidade e longa vida til, os produtos tambm oferecem o mximo de conforto e dinamismo.A Lemfrder disponibiliza sistemas de direo componentes de chassis com as mais altas exigncias impostas na conceo, produo e aplicao e componentes de borracha metal para um amortecimento ideal e baixa emisso de rudo.A AleCarPeas anuncia que tem disponveis mais de 1.500 referncias das gamas de suspenso, direo e apoios, a oferta mais completa disponvel no aftermarket.

a Spies Hecker e o seu distribuidor Grupo Autoflex realizaram mais um Encontro Debate Regional, desta feita no Fundo, continuando o ciclo de debates que se iniciou a 15 abril e que tm como tema Fatores decisivos para uma maior Produtividade na Repintura Automvel.

a Bridgestone anunciou que desde dia 1 de junho, Fernando Garcia assumiu o cargo de Diretor de Vendas de Produtos de Consumo para a Regio Sudoeste da Europa, que inclui Espanha e Portugal.

a ANECRA e o Banco BIC Portugus celebraram um Protocolo de Cooperao que visa o apoio financeiro s empresas e ao desenvolvimento dos seus negcios e atividades com elevado potencial econmico-financeiro. Entre outras iniciativas conjuntas, o Banco disponibilizar uma linha de crdito especfica at ao montante de 100 milhes de euros, assegurando um tratamento preferencial no acesso e condies mais favorveis.

a Centrocor e a Spies Hecker juntaram os seus clientes num convvio que decorreu no passado dia 20 junho, nas proximidades de Penafiel. Cerca de 180 pessoas participaram no encontro, onde, como vem sendo hbito, os jogos tradicionais foram um dos pontos fortes.

a Civiparts criou a marca Bus+ para toda a sua rea de autocarros. Englobando reas to distintas como o fornecimento de peas de mecnica, carroaria, vidros, letreiros, sistemas de videovigilncia e infotainment, a marca Bus+ envolve mais de 15.000 referncias ativas e representa um valor de vendas anual superior a 6 Milhes de euros.

Pedro Teixeira regressa a Portugal depois de trs anos na ContiTrade Espanha para substituir no cargo de diretor-geral da Continental Pneus Portugal Jos Lus de la Fuente. Como grande desafio tem o reforo da posio da Continental no mercado.

FOI NOTCIA QUE...

MONTENEGRO & FERNANDES. NOVA CAMPANHA MONFER 50 COM A TENG TOOLSA Montenegro & Fernandes acaba de apresentar aos seus clientes o mais recente folheto MONFER-50, que contm mais de 500 artigos diferentes aos melhores preos.Neste folheto esto presentes uma srie de artigos de interesse para o mercado oficinal, com destaque para a marca Teng Tools. Mais informao em www.montenegrofernandes.pt.


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Salo Auto Braga. Novo evento auto e peas em setembro

AInvestBraga Agncia para a Dinamizao Econmica, E.M. organiza o Salo Auto Braga, que neste ano de 2015 decorrer de 25 a 27 de Setembro de 2015, no Parque de Exposies de Braga.

Este evento tem como principal objetivo contribuir para a dinamizao econmica do setor auto em Portugal, nas componentes Viaturas Novas e Semi-Novas e Mecnica Auto: Equipamentos, Servios e Peas Auto.No mbito do evento decorrero um conjunto de conferncias, seminrios, colquios e workshops em combinao com a exposio que ocupar a Grande Nave do Parque de Exposies de Braga.

PROVMEC. CAMPANHA DE TURBOS RECONSTRUDOS DESDE 250 EUROSA Provmec uma empresa que se dedica comercializao de produtos mecnicos reconstrudos, novos e usados. Comercializa uma vasta gama de produtos, todavia a sua especializao em motores, caixas de velocidades, blocos armados, cabeas de motor e turbos, sobre os quais lana agora uma campanha.A Provmec tem em curso uma campanha de Turbos reconstrudos, para diversas marcas e modelos desde 250 euros. Para este tipo de produtos, a empresa oferece 1 ano de garantia.A Provmec comercializa turbos novos e reconstrudos das principais marcas do mercado, tais como: Garret, KKK, IHI, entre outras, para todos os modelos de veculos europeus e asiticos. O processo de reconstruo do turbo, tal como dos restantes produtos reconstrudos, segue todos os parmetros da fbrica de origem.

AUTOZITNIA. INICIOU A COMERCIALIZAO DE WD-40A Autozitnia iniciou a comercializao do mundialmente conhecido produto WD-40 no passado ms de Junho.O WD-40 um produto multiusos que tem mais de 2.000 usos, segundo o seu fabricante, e pode ser utilizado em reas como veculos, ferramentas ou casa, entre outras, podendo a sua aplicao ser feita ainda por profissionais ou na manuteno industrial. Este produto tem funes bsicas na sua utilizao como renovar, repelir a humidade, desbloquear, lubrificar e proteger, podendo ser utilizado em quase todas as superfcies ou materiais.A distribuio deste produto efetuada a nvel nacional atravs das plataformas logsticas da empresa, estrategicamente localizadas que cobrem todo o territrio nacional, podendo tambm ser adquirido nas lojas Autozitnia II, pertencentes ao Grupo Autozitnia.

SWAG. MALA DE ABRAADEIRAS COMO NOVIDADE NA GAMA

A SWAG passou a ter disponvel uma novidade absoluta na sua j extensa gama de produtos. A Mala de Abraadeiras passa assim a estar disponvel para oficinas e viaturas de assistncia a avarias.A Mala de Abraadeiras de Aperto da SWAG (Ref: 99 98 0970) a soluo perfeita, segundo a SWAG, para oficinas e viaturas de assistncia a avarias, para utilizar em tubos e mangueiras de todos os tamanhos, de forma rpida, eficiente e em segurana.A mala contm 135 abraadeiras universais de alta qualidade produzidas pelo fabricante lder Oetiker. Com os 14 diferentes tamanhos de abraadeiras, o tcnico tem tudo o que necessita para utilizar em dimetros de 10,8 mm at 122,0 mm.Cada modelo de abraadeiras est tambm disponvel para venda individualmente (em pacotes de 10 unidades), o que significa que os clientes podero facilmente reabastecer as suas malas de abraadeiras.

A mala fornecida ainda com um alicate de abraadeiras produzido por um conceituado fabricante de ferramentas, que est especialmente concebido para a montagem de abraadeiras e para uma utilizao em espaos limitados. As garras so arredondadas e em metal no temperado, de forma a evitar cortar

as abraadeiras durante a montagem.A SWAG significa mais de 22.000 referncias populares para todos os veculos europeus, nas gamas de peas de motor, direo, suspenso e travagem, assim como em sistemas eltricos, SWAG Extra e lubrificantes e aditivos. Uma gama profissional de reparao para todo o tipo de veculos populares, sempre atualizada. E sempre com a qualidade equivalente ao equipamento original.Para mais detalhes sobre a vasta gama de produtos oferecida pela SWAG, visite o website da marca em www.swag.de.

NTN-SNR. LANADA NOVA FERRAMENTA TECHINFO A NTN-SNR coloca disposio das oficinas uma nova ferramenta que lhes permite efetuar uma melhor montagem e desmontagem das peas.As fichas Techinfo adaptam-se s necessidades das oficinas, j que foram elaboradas a partir de casos reais, na sua maioria atravs de erros de montagem, detetados pelos servios tcnicos da NTN-SNR.As fichas complementam os catlogos Diagnostic Expert Anlises e Recomendaes com o objetivo de mostrar os erros encontrados sobre rolamentos de roda, de rolos e correias para a distribuio e acessrios. Cada famlia de produto est identificada com um cdigo de cor e oferece conselhos de montagem, mtodos de controlo, etc.Estas fichas j esto disponveis na pgina da empresa em www.ntn-snr.com e em breve no TecDoc. Esto disponveis em vrias lnguas, apesar de ainda no estar contemplado o portugus.

TIRSO PNEUS. CINCO ENTREGAS DIRIAS GARANTIDAS NA GRANDE LISBOA

A Tirso Pneus, empresa do Grupo Soledad, aumentou a sua capacidade de entrega em diversos distritos. Esta estratgia vai em linha com as necessidades dos seus clientes e do mercado de uma forma geral.A empresa pertencente ao maior distribuidor ibrico de pneus, destaca-se assim com 5 entregas diria na grande Lisboa, 4 no grande Porto e na grande maioria dos distritos de Portugal a Tirso Pneus faz entregas bi-dirias.O diretor geral da empresa, Paulo Santos, explica que esta extenso nas entregas de pneus proporciona s oficinas maior flexibilidade na gesto de stocks e maior capacidade de estas responderem s exigncias dos clientes finais.

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Iberequipe. Novo sistema de diagnstico de ar condicionado AVL Ditest ADS

SOGILUB. OBTEVE NOVA LICENA PARA A GESTO DOS LEOS USADOS

A Iberequipe, distribuidor oficial da AVL em Portugal, apresenta um novo sistema de diagnstico de ar condicionado.Atravs de processos inovadores, os equipamentos ADS totalmente automticos, assistem no s os tcnicos experientes como tambm os principiantes durante os trabalhos de servio do ar condicionado.A tecnologia sofisticada permite ao equipamento ser usado com ambos os refrigerantes R134a e HFO-1234yf. Devido possibilidade de converter o equipamento para usar com outro gs, os equipamentos AVL DITEST ADS representam um investimento garantido.Devido sua extensa base de dados de veculos, procedimentos automticos sofisticados e teste de plausibilidade, os equipamentos AVL DITEST ADS permitem efetuar de forma simples e eficiente um

A entidade gestora para os leos usados, Sogilub, viu ser-lhe atribuda a nova licena concedida at dezembro de 2019.Por Despacho Conjunto 4383/2015, dos Ministrios da Economia e do Ambiente, Ordenamento do Territrio e Energia, Gabinetes dos Secretrios de Estado Adjunto e da Economia e do Ambiente, publicado na segunda srie do Dirio da Repblica em 30 de Abril de 2015, foi concedida a Licena Sogilub Sociedade de Gesto Integrada de leos Lubrificantes Usados, Lda, para a gesto de um Sistema Integrado de Gesto de leos Usados (SIGOU).Este diploma, que se constitui como a nova Licena concedida Sogilub, ser vlido at 31 de Dezembro de 2019 e abranger o territrio de Portugal Continental sem prejuzo da obrigatoriedade da Sogilub assegurar a sua atividade nas Regies Autnomas.A Licena ora concedida, implica a celebrao de contratos/acordos/protocolos com os restantes intervenientes do SIGOU, designadamente: PRON Produtores de leos novos PROU Produtores de leos usados OGR Operadores de gesto de leos usados.

servio de ar condicionado em todos os veculos, incluindo veculos hbridos e eltricos. Para cumprir com os requisitos internacionais da indstria automvel, cada dispositivo ADS (para HFO-1234yf) pode ser equipado com um identificador de gs.


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NGK Spark Plug. Anunciada a compra da Wells

A NGK decidiu adquirir a totalidade das aes da UCI Acquisition Holdings, que detm a empresa Wells Manufacturing LP, um fornecedor de componentes eletrnicos para veculos que lder no mercado dos Estados Unidos.Lder mundial no mercado de sensores de oxignio e de escape da indstria automvel, a NGK pretende que esta aquisio venha fortalecer essa posio. A marca ponderou a expanso da linha de produtos e a penetrao em diversos canais de distribuio e a Wells um candidato ideal para esta estratgia, pois a empresa com sede nos estado do Wisconsin

FAE. NOVA SONDA LAMBDA DISPONVELExistem apenas trs fabricantes em todo o mundo capazes de produzir uma sonda Lambda de cinco fios. A FAE um deles e acaba de incluir esta sonda no seu novo catlogo de sondas COX4, sendo que as referncias se iniciam na 75004 e terminam na 75362.Estes sensores tm como funo detetar o teor de oxignio nos gases de escape em comparao com o nvel de oxignio que fica no ar de amostragem dentro do sensor e enviar a informao para a centralina.

HELLA. VALUEFIT SUBSTITUI TIMEFITA Hella anuncia a criao de uma nova referncia no segmento premium da sua gama de alternadores e motores de arranque. O nome Valuefit ser usado pelo segmento premium desta gama, com cerca de 1000 referncias de alta rotao e inclui modelos para ligeiros e tambm para pesados, em substituio do TiMEFiT, unificando assim a sua oferta para distribuidores e oficinas. Alm disso, a Hella dispe agora de uma nova gama OEM com 190 novas referncias de motores de arranque e altarnadores.Ao mesmo tempo, o packaging da Hell Intercmbio foi redesenhado, sendo agora mais fcil identificar as mais de 2200 referncias para veculos de turismo, industriais e maquinaria agrcola e de obras pblicas.Com esta ampliao, a empresa oferece solues completas para os profissionais de aftermarket, que podero encontrar uma resposta para as suas necessidades no novo Catlogo de Mquinas Eltricas 2015, que estar disponvel em julho prximo. RUPES. NOVO FILTRO

PARA LIXADORAS A Rupes expandiu o seu portflio de acessrios para lixadoras eltricas e pneumticas com um novo filtro.Esta nova unidade foi desenhada para a extrao do p gerado pela lixagem de qualquer tipo de superfcie, incluindo madeira, plstico e metais. Pode ser utilizada por qualquer mquina que esteja equipada com uma unidade de extrao de p e oferece vrias invaes.Uma delas o material utilizado, polister, que garante uma filtragem mais eficaz face aos filtros tradicionais de tecido ou papel, ao mesmo tempo que oferece uma maior longevidade. O sistema permite que o utilizador poupe tempo na substituio do filtro, e consiga menores custos na troca de sistema de filtragem. Alm disso, a existncia de uma vlvula central preserva a integridade do filtro e o efeito ciclone impede que este fique entupido.

tem mais de 100 anos de histria e est focada no crescente segmento da eletrnica automvel, com linhas gerais de produto, incluindo interruptores, bobinas e sensores de presso.As metas de ambas as partes esto bem delineadas e a NGK cr que a combinao das duas empresas criar sinergias significativas, nomeadamente utilizando a sua rede global para comercializar as peas da Wells.O acordo, firmado a 8 de maio deste ano, deber estar concluido no prximo dia 1 de julho e envolver 257,5 milhes de dlares, cerca de 231 milhes de euros.

BOSCH. NOVO EQUIPAMENTO DE TESTES PARA INJETORES COMMON-RAIL

A Bosch tem um novo equipamento de teste e diagnstico para os injetores common-rail dos automveis. O EPS 118 rpido de montar e testa injetores de todos os construtuores de maior volume, em linha com o princpio check and change.Graas ao crescente nmero de veculos de passageiros e comerciais com motores diesel com

MEYLE. TRS NOVOS KITS DE MANUTENO DE CAIXA DE VELOCIDADES AUTOMTICAS

Mais trs kits Meyle de manuteno da caixa de velocidades automticas chegam ao catlogo da Wulf Gaertner Autoparts. Estes novos kits de manuteno, para modelos Mini e exclusivo para VW Golf III/IV e VW Tiguan, incluem todos os componentes necessrios para uma mudana de leo eficiente e de acordo com padres profissionais, permitindo s oficinas prestarem servios de manuteno e reparao de uma vez s, para um nmero crescente de viaturas.Os kits so fornecidos com um conjunto completo de componentes, incluindo filtros, vedantes, parafusos, bujes, manes e quatro a oito litros de leo ATF, dependendo das aplicaes. Estas ltimas adies habilitam os profissionais da reparao automvel a realizar mudanas de leo da caixa automtica como um dos seus principais servios, que agora incluem modelos Mini, VW Golf III/IV e VW Tiguan. A Wulf Gaertner Autoparts o nico fornecedor existente que oferece estes kits para as viaturas VW Golf III/IV e VW Tiguan.

injeo common-rail, as intervenes nestes sistemas tornaram-se uma importante fonte de receita para as oficinas.Para elas a Bosch lana o EPS 118, um sistema de teste a estes dispositivos que poupa espao,

pois pode ser utilizado em cima da mesa, e pode ser controlado facilmente, sem necessidade de

conhecimento prvio, atravs do ecr ttil integrado ou de um tablet PC, pois o teste completamente automtico, depois, o EPS 118 indica se o injetor est bom ou precisa de ser substitudo, segundo o princpio check and change.Esta nova ferramenta de testes funciona com as vlvulas solenoides e injetores piezoeltricos mais comuns alm da Bosch, testa injetores Continental, Delphi, Denso e Siemens.


Brembo. A eletrnica vai mudar a travagemA propsito da apresentao das pinas de travo Extrema, da Brembo, atualmente em exclusivo no Ferrari LaFerrari, Benito Tesier, Diretor da Brembo Espanha, com responsabilidade sobre o mercado portugus, falou, em entrevista TURBO OFICINA, sobre o presente mas, especialmente, sobre o futuro de uma marca que aposta cada vez mais no aftermarket. TEXTO CLUDIO DELICADO

Qual a importncia destas novas pinas Extrema para a Brembo? Para ns sempre importante mostrarmos que somos uma empresa

tecnolgoca e que estamos sempre na vanguarda. Uma boa prova disso o prmio de inovao que ganhmos na Motortec Automechanika deste ano com a nossa pina Extrema, que representa, em essncia, os valores da Brembo: inovao, tecnologia e vanguarda. Esta pina Extrema utilizada no Ferrari LaFerrari e isso um orgulho para ns. Estamos presentes em todos os modelos Ferrari desde o incio da sua histria. Esta pina conseguiu aligeirar o peso, sendo muito mais leve, consumir menos combustvel e contar com uma tecnologia que chamamos mecatrnica. a primeira vez que trabalham juntos a mecnica, a eletrnica e a informtica numa pina de travo. Isto era impensvel h alguns anos e este tornou-se um componente muito tcnico, mostrando a evoluo que as novas tecnologias tiveram. Mas alm de uma tecnologia inovadora, o design est sempre presente, algo tambm importante para a Brembo. um produto tcnico, mas tambm de estilo que faz parte do design do veculo. De momento s est no LaFerrari. Historicamente, comeamos nos modelos

de topo e depois vamos descendo nas gamas, quando possvel ir adaptando os preos.

Porque que os produtos Brembo so to apelativos para o mercado? Todos querem ter uma pina vermelha ou colorida. Mas a verdade, apesar de se ter criado algum mito que a Brembo era s para carros de altas prestaes, a verdade que existem produtos disponveis para todos os carros. A nossa gama de traves cresceu e temos uma gama completa, da pastilha, ao disco, pina, aos traves hidrulicos. A Brembo capaz de fabricar traves para um Ferrari mas tambm para um Fiat Punto ou para Opel Corsa. Isto com uma vantagem, porque so sempre traves de elevadas prestaes mas a um preo muito competitivo para os carros mais populares. H uma frase que fica para a nossa histria: todos os carros merecem Brembo. Essa boa imagem nas altas prestaes ajuda a vender para carros mais populares?H 5/6 anos a Brembo no tinha um programa completo de aftermarket. Com esta nova aposta a Brembo trouxe ar fresco ao mercado e a distribuio viu que utilizando Brembo incorporavam no mercado uma marca que no existia e que se diferenciava em relao aos concorrentes. Por isso correto dizer

que o que trouxemos distribuio foi uma vantagem competitiva nova, diferente, mais fresca, com a imagem de um lder, que no estava no aftermarket e hoje est em toda a linha.

E hoje o aftermarket muito importante para a Brembo...Sem dvida, uma das famlias mais importantes, mais ainda no mercado ibrico, porque a nossa especialidade. Uma das coisas que a Brembo soube fazer nestes ltimos anos foi especializar-se por unidades de negcio. Temos 5: a auto (pinas de travo), disco (s o disco para primeiro equipamento); a moto (sistema de travagem inteiro para motos); o aftermarket e a performance (para todo o mundo desportivo). Isto faz com que a Brembo possa trabalhar os nichos de mercado em cada uma das suas especialidades.

A forte imagem de marca da Brembo torna-a mais apetecvel s cpias? Tivemos uma situao que foi tratada pelo nosso departamento jurdico, que mostra isso. Comeou a chegar ao mercado um produto de plstico que se punha na pina de travo e se assemelhava pina vermelha da Brembo, o que uma loucura, porque a pina atinge

ESPECIALISTA3


CONTACTOS

BREMBO

DIRETOR BREMBO ESPANHA BENITO TESIER

SITE www.brembo.com

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A ELETRNICA FACILITA MUITOS PROCESSOS NO AUTOMVEL MAS, NO REVERSO DA MEDALHA, A VERDADE QUE UM FUSVEL PODE PARAR UM CARRO

uma temperatura enorme e o plstico derrete, pondo em perigo quem vai nesse carro e na estrada. uma demonstrao de como a vontade de copiar pode por, de facto, em causa a segurana. Este um preo a pagar por ser lder e o nmero 1 no mercado.

Como est o mercado portugus para a Brembo?Temos pelo menos 25 anos de mercado em Portugal. Tivemos sempre um distribuidor histrico que a Autozitnia, e agora temos meia-dzia. Sempre olhamos para Portugal como um mercado amigo, de muita proximidade e de muitas semelhanas com a cultura, modelo de distribuio, necessidade do cliente em relao a Espanha. Foi sempre muito fcil a relao. Apesar de ser um mercado mais pequeno, muitas vezes mais dinmico que o mercado espanhol e mais pr-ativo s mudanas, porque h muita concorrncia, mais do que em Espanha.

O parque automvel est muito envelhecido em Portugal. Como olham para essa realidade?Infelizmente o mercado do parque circulante est a envelhecer em muitos pases, uma doena que se estendeu com a crise europeia.

Em Espanha vendia-se 1,8 milhes de veculos por ano, agora so 800/900 mil. Por um lado uma desvantagem, mas por outro uma oportunidade, porque quando o proprietrio no troca de carro cuida mais dele porque tem que durar mais tempo. Assim, transforma-se numa oportunidade para o ps-venda. Um carro novo durante 3/4 anos no consome peas. O risco agora que o parque envelhea mais do que os 12 anos, sendo fundamental uma renovao que j se comea a notar.

Como que se gere um catlogo onde so necessrias muitas referncias graas ao envelhecimento do parque?Temos no armazm ibrico 15 mil referncias em toda a famlia de travagem. um nmero enorme, mas so as regras de mercado. Se quero operar tenho que as ter.

Como foi introduzida a eletrnica na vossa oferta?Sem dvida, a eletrnica o campo que mais se vai desenvolver nos prximos anos. J comeou e deu um grande salto, mas vai continuar numa evoluo muito positiva. No futuro h que pensar nas possibilidades da utilizao da energia calorfica que se gera ao travar em como recuper-la em algo positivo

para o veculo, por exemplo, para carregar a bateria. Vm da as prximas evolues. A eletrnica facilita muitos processos no automvel mas, no reverso da medalha, a verdade que um fusvel pode parar um carro. Tudo isto vai obrigar a muita formao das oficinas de mecnica. Podemos dotar o travo de novidades tecnolgicas, mas nunca nos podemos esquecer que a funo do travo travar. No futuro, atravs de sensores, poder ser possvel ver no habitculo a temperatura dos traves para perceber se se est a usar corretamente o travo, por exemplo. Porque no controlar a percentagem do ciclo de vida de uma pastilha de travo? Sabemos que os veculos mais recentes avisam quando a pastilha acabou, mas vamos poder saber se o nvel de desgaste est a 60, 40 ou 20%. A eletrnica vai facilitar muito este tipo de informao.


23 especialista

Create Business. Porque o negcio mais do que peas A Create Business efetuou recentemente a conveno A Oficina, no qual foram apresentadas diversas novidades, tendo o destaque recado na apresentao de um novo produto: os pneus Viking.TEXTO PAULO HOMEM

Para os lados do Cartaxo, a Create Business juntou os efetivos de uma das suas redes oficinais, neste caso A Oficina, onde lhes deu a conhecer em

primeira mo um importante conjunto de novidades.Atualmente, todos os clientes oficinais da rede de retalho da Create Business, passam a ter acesso a uma nova verso do portal +Valor. Com mais informao e mais oportunidades de negcio, o +Valor tem agora uma nova funcionalidade que a integrao com um software de gesto de oficinas do qual a Create Business representante. Assim, a plataforma +Valor passou a ser ainda mais abrangente dentro do universo de servios que uma moderna oficina necessita.Igualmente novo o site que foi desenvolvido para a rede A Oficina (http://aoficina.createbusiness.pt), com funcionalidades muito teis para o consumidor final, como por exemplo, a possibilidade de introduzir a matrcula do automvel e assim mais

facilmente poder interagir com esta plataforma.Mais aposta do que novidade a vontade da Create Business em comunicar e dar a conhecer cada vez mais a rede A Oficina atravs de diversos meios (vdeo institucional, facebook, novo site, etc), como forma de potenciar negcio para as suas oficinas.

PNEUSPorm, a grande novidade, com direito a espetculo circense, foi a apresentao de uma nova gama de produto. A partir de agora a Create Business passou a comercializar pneus, da marca Viking (construo Continental), um exclusivo deste operador e da sua rede de retalho, para todos os clientes oficinais.Dos diversos estudos a que temos tido acesso, sabemos que o pneu um negcio muito importante dentro do aftermarket, embora muito diferente do tradicional negcio das peas. Com a comercializao de pneus, estamos tambm focados em propor novos

produtos aos nossos clientes, refere Pedro Proena, Diretor Comercial & Marketing da Create Business.A empresa j comeou a dinamizar localmente, junto da sua rede de retalho, esta novidade, estando agora previsto o desenvolvimento de uma srie de aes tendentes a dinamizar o servio de pneus bem como a marca Viking.Vamos investir na marca atravs de informao no ponto de venda e expositores com os prprios pneus, bem como utilizando

as plataformas online e outras ferramentas de comunicao, afirma Pedro Proena, que assegura que o alvo desta aposta no so tanto as casas de pneus, mas sim as oficinas auto.Para as oficinas suas clientes que ainda no trabalhem com pneus, a Create Business disponibiliza tambm equipamentos especficos para esta atividade (atravs de parcerias que tem com a Velyen e Bosch), pois entendemos que cada vez mais uma necessidade e uma obrigao destas oficinas comear a prestar o servio de pneu, explica o mesmo responsvel.A marca Viking est disponvel numa gama de trs modelos: CityTech II (para veculos ligeiros), Protech HP (para carros de alta performance) e TransTech II (comerciais). Ao todo so 104 referncias que a Create Business passa a disponibilizar aos seus clientes, tendo para o efeito um stock prprio desta marca, embora a prpria empresa tenha disponibilidade de fornecer aos seus clientes pneus das marcas Premium complementando, dessa forma, a oferta.

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CREATE BUSINESS

DIRETOR COMERCIAL & MARKETING

PEDRO PROENA

TELEFONE 214 821 550


WEBSITE www.createbusiness.pt

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Midas. Apostar na continuidadeDepois da sada de Ricardo Kendall, Tiago vares Ribeiro agora a cara e corpo de um projeto no qual est envolvido desde o incio. A imagem da rede tornou-se mais simples e mantm-se a aposta no crescimento sustentado. TEXTO CLUDIO DELICADO FOTOS JOS BISPO

As alteraes no so profundas e, na verdade, Tiago lvares Ribeiro aposta na continuidade do sucesso da rede Midas, onde est como scio desde

a entrada da insgnia em Portugal, j l vo cerca de 15 anos. Ricardo Kendall era a cara do projeto e Tiago era mais operacional. H cerca de um ano, com a sada de Kendall por razes pessoais, Tiago a cara e o corpo da marca Midas em Portugal. E projetos no lhe faltam para continuar a expandir a rede. A rede vai continuar a crescer enquanto o ndice de satisfao se mantiver elevado, explica Tiago Ribeiro. Na ltima medio interna, 93% dos clientes declararam-se satisfeitos ou muito satisfeitos. Esta era uma das grandes preocupaes que tnhamos porque este setor era visto com alguma desconfiana e a Midas veio trazer muita transparncia ao setor, sublinha. Alm das 61 oficinas j em funcionamento por todo o pas (a ltima a abrir foi a da Lapa, em Lisboa, onde foram tiradas estas fotos), esto previstas mais duas aberturas em breve. Neste momento so mais de 300 pessoas a trabalhar na Midas. E qual o limite? Supostamente o nosso limite, quando comemos, eram 60 oficinas. Mas agora que ultrapassmos esse nmero vemos que continua a haver potencial de crescimento. Por isso, Tiago Ribeiro no traa metas ou limites para a rede. At porque comeamos a ter cada vez mais oficinas no interior. Foi uma estratgia nossa comear em Lisboa e Porto e ir alastrando ao resto do pas.

Achamos que ainda h muitas oportunidades, tanto no interior como nas grandes cidades.Apesar das oficinas da rede serem todas propriedade da Midas, Tiago Ribeiro no exclui a hiptese de franchising. Porm, os nossos nveis de exigncia e de investimento so elevados e, por isso, difcil arranjar franchisados. Para ns tem sido uma grande vantagem ter oficinas prprias, porque as pessoas sabem que o servio exatamente igual em qualquer um dos centros. Para j, vamos continuar a expanso atravs de oficinas prprias. Uma das imagens de marca da Midas a presena em zonas comerciais. uma estratgia que traz bons resultados para ns e para os clientes. A convenincia algo muito importante para o cliente. Estamos abertos 7 dias por semana e acabamos por ser uma espcie de farmcia de servio, mesmo a horas mais tardias, explica o responsvel da rede de oficinas. As pessoas tm a ideia de que trabalhamos mais rpido, mas demoramos o mesmo do que nas oficinas oficiais, a questo que temos uma logstica muito bem montada e temos as peas disponveis assim que o carro entra. isso que faz do nosso servio rpido, explica o responsvel, que acrescenta: No por acaso que recebemos o prmio de Melhor rede de oficinas na Escolha do Consumidor 2015.Neste momento decorre um refresh na imagem corporativa da rede, com uma atualizao progressiva (vista nas oficinas novas e nas que vo fazendo obras) para tornar

a imagem mais simples. Queremos uma comunicao mais simples, porque as pessoas j perceberam os servios que fazemos, incluindo as revises, com o nosso produto estrela a ser a reviso oficial, que segue o que preconizado pelo fabricante. At se pode simular online a reviso de um determinado modelo de uma forma muito simples. Quanto ao tipo de servios, cada vez damos uma oferta mais alargada na manuteno e cobrimos cada vez mais as reas da manuteno. Cada vez mais fazemos embraiagens que fazamos menos, estamos cada vez mais na eletrnica e nas mais recentes tecnologias. Isso d-nos um servio que permite tratar da manuteno completa do automvel, mesmo nos componentes mais tcnicos, onde temos parceiros que trabalham connosco, seja nos filtros de partculas, no AdBlue, etc., explica Tiago Ribeiro. A poltica simples: Somos muito exigentes com os nossos fornecedores e aceitamos que eles sejam muito exigentes connosco. Se assim for, as parcerias perduram no tempo.

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MIDAS

RESPONSVEL TIAGO LVARES RIBEIRO



WEBSITE www.midas.pt

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Joaquim Gameiro. Lana servio de motores recondicionadosAproveitando todo o seu know-how tcnico, a Joaquim Gameiro, oficina de automveis de Albergaria dos Doze, disponibiliza para os clientes um servio de recondicionamento dos motores 1.5 dCi da Renault.TEXTO PAULO HOMEM

Desde 1964 que a Joaquim Gameiro uma referncia na rea oficinal na regio centro. Esta oficina Renault e Rino, localizada em Albergaria dos

Doze (Pombal) faz praticamente todo o tipo de servios de mecnica, chapa e pintura, pneus, entre muitos outros.Numa altura em que muitas oficinas optaram pela substituio de componentes tcnicos, a Joaquim Gameiro sempre focou muito a sua atividade na reparao e recondicionamento, nomeadamente de caixas de velocidades e motores.Tendo em conta o seu conhecimento tcnico e a identificao de uma boa oportunidade de negcio, a Joaquim Gameiro lanou recentemente um servio especializado de recondicionamento dos motores 1.5 dCi de origem Renault e Nissan.Foi um conjunto de fatores que nos levou a investir no recondicionamento deste tipo de motores. A procura que existe para este tipo de motores, o nosso conhecimento tcnico que um dos nossos trunfos e o acesso central de compras da Rino que nos oferece diversas

vantagens, permite-nos ter um bom preo para este tipo de motor, refere Hlder Costa.Independentemente do ano e da verso do motor 1.5 dCi, a Joaquim Gameiro pode fornecer ao cliente uma soluo bastante mais atrativa que um motor usado. Enviamos ao cliente o motor reconstrudo e recebemos de volta o motor avariado, com as vantagens que isso tem para o cliente, explica Hlder Costa.Mesmo retomando os motores avariados, a Joaquim Gameiro tambm compra motores usados noutras fontes de abastecimento, com o objetivo de fazer stocks de material e de motores, que depois utiliza para recondicionamento.Tendo como alvo os clientes particulares e os clientes oficinais, a Joaquim Gameiro oferece um ano de garantia aps o recondicionamento do motor, afirma Hlder Costa, que explica que os novos componentes introduzidos nos motores so peas de qualidade equivalentes origem. Temos total confiana no material com que recondicionamos os motores e como sabemos exatamente os problemas que

afetaram estes motores e a nossa qualidade tcnica no recondicionamento, podemos dar todas as garantias.Com a procura que existe em motores de maior rotao, como o caso do 1.5 dCi da Renault, a oficina de Albergaria dos Doze, pretende, no futuro, evoluir a sua oferta para outras motorizaes (1.3 CDTi e 1.6 HDi), apostando sempre na especializao em motores e no seu conhecimento tcnico, estando a ser desenvolvido um espao interno (tipo de linha de montagem) para este tipo de atividade.

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JOAQUIM GAMEIRO

RESPONSVEL HLDER COSTA



WEBSITE www.joaquimgameiro.pt

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Reprogramaes.com. Um outro tipo de oficinaProvavelmente algumas das mais modernas oficinas de automveis no tm elevadores nem compressores. Alis, nem parecem oficinas, mas sim escritrios de servios. O Reprogramaes.com um desses novos exemplos, que a TURBO OFICINA foi visitar.TEXTO PAULO HOMEM

Ao entrar nas instalaes do Reprogramaes.com existe uma sensao bem diferente daquela que temos quando visitamos uma oficina

tradicional. Aqui, existe apenas um balco de atendimento, como se fosse um qualquer servio, no cheira a gasolina nem leo e o scio-gerente no est de fato de macaco.O Reprogramaes.com no pretende ser apenas mais uma empresa que faz reprogramaes das centralinas do motor dos automveis. Dessas, diz Bruno Farinha, scio gerente da empresa, existem para a muitas empresas e muitas pessoas a propor aumentos de potncia. Ns tambm podemos fazer isso, mas a nossa atividade muito mais abrangente, incluindo uma srie de servios como tambm a comercializao de alguns produtos electrnicos.Nesta oficina moderna a principal ferramenta

so os aparelhos de diagnstico (de ltima gerao) que permitem que na Reprogramaes.com se faa um grande nmero de trabalhos ao nvel da eletrnica automvel.Um dos principais servios, nesta fase da empresa, a reparao / reprogramao de centralinas, quer com avarias eletrnicas quer com problemas na caixa em si. Mesmo que a centralina tenha algum problema com a parte fsica, isto , com o componente em si, arranjamos uma nova e entregamos ao cliente exatamente com as mesmas especificaes da que estava montada originalmente no carro, refere Bruno Farinha.Por isso, ao nvel das centralinas o Reprogramaes.com disponibiliza novas, usadas ou recondicionadas, como efetua a reparao das mesmas, a sua programao e/ou codificao, a clonagem (dos ECUs) e a atualizao de software.

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REPROGRAMAES.COM

RESPONSVEL BRUNO FARINHA


E.MAIL [email protected]

WEBSITE www.reprogramacoes.com

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Mas estes so apenas um dos muitos servios que a empresa desenvolve. Por exemplo, para veculos ligeiros os servios de reprogramaes incidem sobre diversos componentes do automvel (filtros de partculas, vlvula EGR, limitador de RPM, limitador de velocidade, entre outros). Outra rea que a empresa abrange a codificao / programao de chaves, como tambm a reparao, codificao e atualizao

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lanamento, como no poderia deixar de ser, foram usadas as redes sociais, num trabalho que tem sido desenvolvido por Margarida Pereira, e que tem dado os seus frutos. Estamos abertos ao pblico em geral, mas trabalhamos tambm muito para oficinas que contratam os nossos servios, afirma Bruno Farinha, dizendo ainda que nesta fase, muito do nosso trabalho chega-nos por correio, isto , as pessoas, sejam oficinas ou particulares, enviam-nos as centralinas, ns reparamos e enviamos de novo.Outra questo importante que a empresa

dos painis de instrumentos dos automveis, tendo ainda chaves novas para venda (um material muito procurado). O trabalho da empresa incide tambm ao nvel da reparao e reconfigurao das centralinas do airbag. Somos muito abrangentes nos servios que propomos, refere Bruno Farinha.

PRODUTOSPara alm dos servios, o Reprogramaes.com comercializa tambm alguns equipamentos eletrnicos, que podem ser instalados no automvel e que ajudam o condutor a perceber o funcionamento do seu carro. o caso do iCar2 e do ELM327, equipamentos que se ligam ficha OBD do automvel e que permitem ver em tempo real (atravs de uma aplicao no smartphone) o binrio e a potncia do automvel, vizualizar os dados/valores dos sensores e atuadores do veculo, ler e apagar cdigos de avaria, entre outras funcionalidades.

CLIENTESDesde fevereiro passado que o Reprogramaes.com est aberto ao pblico. Sendo uma jovem equipa, apesar da experincia oficinal e em eletrnica auto de Bruno Farinha, na fase de

PARCEIRO OFICIAL DA SEDOX PERFORMANCEA SEDOX Performance uma empresa que desenvolve reprogramaes chave na mo para um conjunto muito vasto de modelos automveis.A empresa norueguesa tem uma equipa de engenheiros que desenvolve software em banco de potncia para motores de combusto interna.O Reprogramaes.com, como

parceiro oficial SEDOX Performance, garante:

Uma soluo estudada e elaborada previamente para a sua motorizao;

Uma reprogramao aprimorada em banco de potncia;

Um teste de diagnstico antes e depois da reprogramao;

5 anos de garantia da reprogramao;

14 dias de satisfao ou reembolso a 100%.Esto disponveis trs estgios de evoluo (Stage 0, mais virada para a economia de combustvel, Stage 1, na qual a performance e economia so privilegiadas, e Stage 2, apenas vocacionada para a performance).Mais informaes em http://reprogramacoes.com.

no se limita a trabalhar unicamente com veculos ligeiros, j que desenvolve tambm a sua atividade para jipes, veculos comerciais e veculos pesados, como at para barcos e motos.Para certificar que o trabalho feito com profissionalismo, todos os nossos servios tm um ano de garantia.Apesar de jovem, o Reprogramaes.com, assume o seu gerente, uma empresa que fazia faltava no mercado de Lisboa. Somos muitos abrangentes em servios na rea eletrnica e propomos um tipo de servio muito profissional, com garantia e a preos muito interessantes.

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Gala Europremium 2015 TopCar. Prmios em solo espanholA rede TopCar voltou a atribuir prmios s trs melhores oficinas da rede. A cerimnia teve lugar em Madrid, em conjunto com a rede EuroTaller, na Gala Europremium 2015.TEXTO JOS MACRIO EM MADRID

Decorreu no passado dia 29 de Maio a 13. edio dos prmios EuroPremium, que teve Madrid como pano de fundo e como mote o slogan Rumo

Excelncia. Nesta gala foram atribudos os galardes de excelncia da rede espanhola EuroTaller e tambm da portuguesa TopCar, que h quatro anos opera no nosso pas e possui j uma rede composta por 50 parceiros, que dever ser estendida at s 60 oficinas ainda no decorrer deste ano. Pelo menos essa a vontade de Vanessa Barros, Gestora de Marketing e da Rede de Oficinas, que afirma ainda que este crescimento ser feito tendo em vista no apenas as zonas onde a TopCar ainda no est implantada mas tambm procurando responder s necessidades das zonas mais populosas do pas.

E todos os anos os parceiros procuram realizar aes de destaque para poderem ser premiados, o que, novamente na opinio de Vanessa Barros, importante, pois so os parceiros que desenvolvem a marca localmente, algo que importante para uma rede ainda em crescimento. Para ajudar a notoriedade da TopCar a marca anunciou algumas campanhas de marketing para o consumidor final, assim como campanhas nos meios de massa e nas redes sociais.Mas a notoriedade da marca sente-se j no facto de cada vez mais as empresas procurarem a rede e no o inverso, um garante de que o trabalho est a ser feito e tem resultados. E isso leva a que os parceiros tomem iniciativa para dinamizar a marca ainda mais.

Questionada sobre a importncia da Gala Europremium para a rede de oficinas lusa, Vanessa Barros afirma que a importncia deste evento elevada, uma vez que a nica altura do ano em que estes parceiros podem ser premiados, analisando todo o histrico do ano anterior e dando-lhes algum destaque, porque, no final das contas a TopCar o resultado das aes deles. Para a atribuio destes prmios tido em conta o desempenho de cada um dos parceiros em cada um dos quatro pilares desta rede em Portugal: Formao, Informao, Imagem e Marketing. A gestora da rede explica-nos o processo de seleo. Estes pilares tm associadas ferramentas e aes e, de acordo com a performance de cada um dos parceiros neles definida a seleo. Depois de anlise interna atribumos os prmios aos vencedores.


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TOPCAR CACM

Foi a segunda oficina a aderir TopCar, o que quer dizer que est com esta rede desde o seu nascimento. Recentemente em novas instalaes, a TopCar Cacm, que possui uma carteira com cerca de 250 clientes, tem atualmente 10 colaboradores e recebe esta distino pela primeira vez. Depois de ter aderido rede por julgar ser sempre bom ter o apoio de uma estrutura maior, esta distino , para Henrique Athayde o proprietrio , a recompensa pelo trabalho que fizemos em quatro anos. Qualquer pessoa que trabalha numa profisso quer ser reconhecida pelo seu trabalho e isso obriga a um investimento, no s tecnolgico como de recursos humanos. Mas no s, estes galardes obrigam a manter um nvel mais alto, para corresponder s exigncias.Em termos de mais-valias, o prmio agora recebido dever ajudar a que esta oficina tenha

mais notoriedade na sua zona de ao, conseguindo assim tambm mais clientes. Mais ainda porque a oficina est presente nas redes sociais e estas conquistas so partilhadas com os clientes.Para o responsvel desta

oficina a parceria com a TopCar de futuro, porque o conceito diferenciador. mais abrangente. Queremos fazer o que os outros no fazem e a formao que a TopCar oferece permite-nos ser diferenciadores.

TOPCAR PAOS DE FERREIRA

A dupla de irms Ana e Paula Dias chegou TopCar h apenas um ano e receberam j uma distino. Num meio reconhecidamente mais masculino, estas duas irms sentem um grande orgulho em receber este galardo de excelncia, que a convico de que estamos a fazer bem este trabalho.A chegada ao ramo das oficinas deu-se herdando a oficina do seu pai, que pretendem fazer crescer, fruto de uma relao com a TopCar que apelidam como sendo cinco estrelas. Esta comeou tambm pelos benefcios que advm de estar ligado a um grupo maior, nomeadamente no que respeita formao e tambm ajuda que a rede d s oficinas que a compem.Repartidas entre a parte de oficina e financeira da empresa, os anos da crise no tm sido fceis para esta dupla de irms, mas as mesmas apontam alguns benefcios em ter duas mulheres a gerir uma empresa: as mulheres tm medo de ir oficina, tm receio de falar com um mecnico; connosco no. A abordagem tipo mdico de famlia feita por esta oficina com uma equipa de sete pessoas, como lhe chamam estas duas mulheres do norte, tambm uma vantagem. Ns comeamos a seguir um carro desde novo e j conhecemos as suas manias.Todas as pessoas tm mais notoriedade depois de receber um prmio e s nos traz benefcios levar para o norte um prmio destes, at porque esta oficina est presente nas redes sociais e partilhou este sucesso com os seus perto de 1500 clientes.

TOPCAR FIGUEIRA DA FOZ PAIO

Tambm na rede desde o incio, a TopCar de Paio, Figueira da Foz, faz um saldo positivo desta parceria. Manuel Vicente, o gerente, continua a acreditar no projeto e a achar que esta oficina deve estar englobada num conceito mais vasto e o da TopCar o conceito que entendemos

que deve ser os que temos de seguir. E porqu? Porque diferenciador, com um posicionamento diferente dos outros conceitos existentes dentro deste modelo e foco na assistncia tcnica.Distinguidos tambm pela primeira vez no mbito das galas Europremium, para o gestor

desta oficina, este galardo significa o reconhecimento da equipa que est na oficina, desde a parte administrativa at aos tcnicos, e o alinhamento desta com o projeto.O reconhecimento interno motivador, mas ao passar para o mercado esta distino, Manuel Vicente cr que os clientes se apercebam de que a TopCar do Paio est enquadrada com as perspetivas do conceito e a fazer o seu melhor.Esta oficina, com uma equipa de seis pessoas, j existia h 10 anos quando aderiu rede TopCar. Manuel Vicente reconhece as mais-valias de pertencer a esta rede: Foi um passo importantssimo. Este alinhamento com a rede TopCar traz-nos melhorias educativas todos os dias. Para o futuro, esta oficina quer crescer dentro da rede, sentindo a crise que o pas atravessa como uma oportunidade para angariar clientes.

(Da esq. para a dir.) Isabel Basto, do Grupo NORS; Henrique e Soraia Athayde;

Vanessa Barros, da rede TopCar; e Carlos Calleja, da rede Eurotaller.

(Da esq. para a dir.) Manuel Vicente; Isabel Basto, do Grupo NORS;

Sandra Rosa, Vanessa Barros, da rede TopCar; e Carlos Calleja,

da rede Eurotaller.

(Da esq. para a dir.) Ana Dias; Isabel Basto,

do Grupo NORS; Paula Dias; Vanessa Barros,

da rede TopCar; e Carlos Calleja, da rede Eurotaller.


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Schaeffler. 50 anos de LuKA Schaeffler est a celebrar o meio sculo de existncia da sua marca LuK. Para comemorar foi criada uma exposio que conta a histria destes 50 anos da marca de transmisses.TEXTO JOS MACRIO

Alocalidade de Bhl, na Alemanha, a sede da empresa LuK, do Grupo Schaeffler, que comemora este ano meio sculo de existncia. Foi aqui que decorreu a

inaugurao da exposio The LuK Story. 50 years. Quality. Technology. Innovation, com cerca de 100 convidados, incluindo Winfried Kretschmann, ministro do estado de Baden--Wrttemberg. Maria-Elisabeth Schaeffler-Thumann, acionista do Grupo Schaeffler, lembrou os feitos empresariais de Georg Schaeffler, dizendo que os irmos Schaeffler reconheceram as oportunidades que lhes foram apresentadas no incio dos anos 60 pela nova embraiagem com mola de diafragma e levaram a cabo este empreendimento, vencendo os desafios com uma equipa altamente motivada. Em abril de 1965 iniciou-se a produo do que agora o quartel-general da LuK, em Bhl.Klaus Rosenfeld, CEO do Grupo Schaeffler, de que a LuK faz agora parte, afirmou nesta cerimnia que h dois anos analismos as megatendncias e desenvolvemos o conceito estratgico mobilidade para o amanh. No o poderamos implementar sem os conhecimentos da LuK em tecnologia de transmisses. Quem tambm usou da palavra foi Norbert Indlekofer, CEO Automotive da Schaeffler AG, que tem j 25 anos de carreira na LuK, afirmando que estamos muito orgulhosos dos nossos colaboradores a nvel mundial, que tiveram um contributo decisivo para a nossa histria de sucesso, e gostaramos ainda de agradecer aos acionistas da Schaeffler pela sua confiana e pela oportunidade de trabalhar em

projetos longos. esta viso a longo-prazo que permite, na viso de Indlekofer, que a LuK se mantenha na vaga da inovao.

DAR VIDA HISTRIAA exposio The LuK Story. 50 years. Quality. Technology. Innovation faz a histria da marca ganhar vida. Em cinco reas, a marca oferece aos seus colaboradores, clientes e a todos os tecnfilos um olhar histrico e bem fundamentado sobre as inovaes que, aquando da sua criao, tiveram um papel decisivo no desenvolvimento da mobilidade.A histria de sucesso desta empresa comeou com a deciso de Georg e Wilhelm Schaeffler de fazer um investimento significativo na marca Lamellen und Kupplungsbau August Hussermann, fundando assim a LuK. A primeira fbrica foi construda seis meses depois e, em 1965, a LuK j fornecia embraiagens com molas de diafragma VW, num total de 25 mil unidades/ms para uma tecnologia relativamente nova na Europa.

SUCESSO GUIADO PELA INOVAOA Galeria das Inovaes o corao desta exposio e explora seis inovaes da histria da marca, que incluem a embraiagem com mola de diafragma, o volante do motor de dupla massa, a embraiagem autoajustvel, componentes para caixas de variao contnua, transmisses de dupla embraiagem e o conversor de binrio integrado.Em meados dos anos de 1960 a mola de diafragma substituiu as molas convencionais e, em meados dos anos 80 desse sculo, o volante

do motor de dupla massa (DMF) tornou menos ruidosas as viagens a bordo de veculos com motores turbodiesel. A partir de meio da dcada de 90, a embraiagem autoajustvel permitiu reduzir a quantidade de fora a aplicar no pedal da embraiagem em veculos com cada vez mais binrio e, de 2000 em diante, a transmisso de variao contnua permitiu uma conduo mais relaxada com caixas automticas.No incio de 2008 o volume de produo da dupla embraiagem a seco estabeleceu o padro para o conforto em viagem e reduo de consumo e, j este ano, sero apresentadas novos conversores de binrio integrados de novo desenho e desenvolvimento, que tambm sero mais leves.Uma das caractersticas-chave destes novos sistemas de converso de binrio uma embraiagem de bloqueio integrada na turbina do conversor de binrio. Com a integrao deste componente o sistema torna-se no s mais leve mas tambm oferece mais espao para a colocao de amortecedores de toro mais eficazes, como o amortecedor tipo pndulo desenvolvido pela LuK, o que permite melhorar significativamente o isolamento da vibrao.Matthias Zink, Presidente da Transmission Systems Business Division da Schaeffler est convencido de que a Galeria das Inovaes continuar no fu

turbo oficina 38

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