Transporte rápido e rios limpos: Os sonhos para 2040

Como a cidade deve ser em 3 décadas?

25 mil paulistanos responderam a pergunta feita pela Prefeitura:

Os principais projetos desejados foram:

“A cidade de 30 minutos”Tempo médio de qualquer deslocamento dentro da capital duraria no máximo meia hora.

20,1%

“Rios vivos”Revitalização dos córregos urbanos.

19,9%

“Comunidades”Urbanização e acesso a cultura e lazer em qualquer ponto da cidade, inclusive favelas.

17%

O Estado de São Paulo - Out/2011

PLANO GLOBAL DE RECUPERAÇÃO AMBIENTAL DO SISTEMA

TIETÊ - PINHEIROS

Plano de Requalificação das Marginas

Operação urbana do Tamanduateí

Reuso

Controle de ResíduosCompostagem

Reciclagem

Resíduos da Construçao

Transporte Fluvial

Hidroanel

Controle de EnchentesControle de Assoreamento

Desassoreamento

Esgotamento SanitárioAbastecimento

Recuperação de manaciais

Reuso não Potável

Cargas Difusas

Planos Relevantes

PLANO DE REQUALIFICAÇÃO URBANA DAS MARGINAIS DO SISTEMA

TIETÊ - PINHEIROS

Era um rio mesmo!!!

Coreia do Sul, Seul: Rio Cheonggyecheon

Rio Tietê

Barragem da Penha - Tietê

Marginal Tietê

Rio Pinheiros

Ponte Vitorino Goulart da Silva

Marginal Pinheiros

Região Metropolitana de São Paulo

Terceira maior aglomeração urbana do planeta

População: 19,6 milhões de habitantes

Importância política e ecônomicaPIB: 572 bilhões de reais (57% do PIB do Estado)

Potencialidade de desenvolvimento turístico principalmente de negócios

A Paulista e o MASP

Poder e Cultura

A RMSP precisa ser planejada com olhos para o mundo e para o futuro, valorizando a qualidade de vida dentro de sua área territorial.

As ligações da metrópole Paulista com o Estado de São Paulo, Brasil

e Planeta

O plano ora proposto serve a essa nova visão metropolitana, pois envolve um novo tratamento tanto arquitetônico

e paisagístico quanto funcional para seu cartão de visitas, o sistema Tietê - Pinheiros.

Pressupostos

Controle de Enchentes

Presença de oxigênio na água

A Ilha de São Paulo

Ideias Centrais

1- Integrar os rios com a sociedade

Facilitar o fluxo de pessoas dentro da área estudada.

Quebrar o isolamento histórico imposto ao rio pela construção das marginais, ou seja, criar formas de acesso às margens do rio.

Integrar as marginais com equiparmentos urbanos importantes.

Reestudar o caminhamento das marginais visando a mobilidade de multiuso.

Um muro e duas cidades

Silvio Barros Sawaya (FAU)

Passarela do Aterro do Flamengo

Corredor VerdeMonsanto - Lisboa

Corredor VerdeMonsanto - Lisboa

Bilbao,Guggenheim

2- Buscar um novo pradrão arquitetônico para a área

Requalificação paisagística.

Requalificação de pontes e acessos.

Estudar nova iluminação.

Novos calçamentos.

Millennium Bridge,Londres

Ponte da Mulher,Buenos Aires

New Bridge,Jerusalém

New Castle Bridge

Tower Bridge

3- Promover a navegação turística e comercial através dos rios

Madgeburg, Alemanha

Paris

4- Tornar a área um grande centro de cultura

Implantação de instalações de artistas brasileiros.

Criação de teatros ao ar livre.

Esculturas de artistas brasileiros.

Promover neste espaço urbano o artesanato latino-americano.

Bibliotecas de incentivo à leitura.

5- Criar espaços de lazer e esportes ao longo da região de planejamento, integrando-os com clubes e parques existentes

Criar circuitos de caminhada com estações de ginástica.

Criar espaços de ginástica para terceira idade.

Criar pistas de Skate.

Criar passarelas que facilitem o acesso dos clubes às marginais.

Facilitar o acesso aos parques existentes aproveitando seus potenciais esportivos.

6- Criar novos espaços ao longo das marginais paraimplantação de equipamentos urbanos coletivo

Museus.

Mercado Público.

Parques e aquários.

Centro comerciais e de entretenimento.

Centros de convencão.

Centros hoteleiros.

Possível arranjo em ponte

Aquário Oceanogràfic,Valencia

Stratosphere Casino, Hotel & Tower,Las Vegas

La Geode,Paris

Que tal um museu de esportes com cinemas 360º inspirado em La Villette, Pais?

Que tal juntar todos esses pontos num único parque urbano?

7 - Buscar um novo patamar de valorização urbana da área

Urbanização das favelas da região.

Recuperação de espaços degradados.

Requalificação e modificação do uso de prédios públicos incompatíveis com o plano.

Centro de Detenção Provisória - Pinheiros.

Área degradada do Cebolão

High Line é um parque/praça suspenso em Nova York e tem atraído milhões de visitantes do mundo todo, sucesso que o fez virar até tema de um livro.

Etapas de elaboração do plano

Aspectos conceituais e de príncipios

Análise da mobilidade.

Análise das questões jurídicas.

As definições dos prinípios urbanísticos, pasagísticos e arquitetônicos.

Análise preliminar do impacto financeiro da proposta.

Análise das condicionantes frente aos principais problemas dos rios: enchentes e qualidade de suas águas.

Análise crítica e caracterização geral da área a ser requalificada

Análise da questão mercadológica do turismo interno e internacional.

Análise apontando sumariamente, planos que resultarão da requalificação proposta, bem como sua influência na dinâmica interna futura da RMSP.

Caracterização das limitações físicas e estruturais de toda a área onde será impantado o plano de requalificação.

Caracterização de trechos degradados sob o ponto de vista ambiental e social.

Estudo das interferências com usos subterrâneos da área estudada.

Diagnóstico do paisagismo hoje existente com mapeamento e cadastramento de espécies arbóreas.

Diagnóstico do sistema de pontes das marginais, atual e previsto, bem como o estado de conservação destes equipamentos.

Caracterização dos parques e equipamentos existentes e previstos nas áreas de estudos.

Levantamento de projetos de interesse que estejam em andamento ou executados, e que possam interessar ao presente estudo.

Análise crítica e caracterização geral da área a ser requalificada

Avaliação dos terrenos pertencentes à região em

estudo, bem como às margens dos rio, como espaços de

implantação de equipamentos urbanos

Definição, em toda área a ser estudada, dos meios de transporte integradores da região requalificada

Clube da bicicleta

Clube da bicicleta

Porto e bicicletário em Amsterdã

Bicicletas locadas ao longo das marginais

Bicitáxi

VLT - Veículo Leve sobre Trilhos

Pistas de caminhada

Penetração do clube da bicicleta

Porto

CB

CB

VLT

Caminhada e Ciclovia

E

E

E - Estacionamento Subterrâneo

Estudo para divisão em segmentos de projeto da área a ser requalificada.

Locação preliminar dos equipamentos arquitetônicos coletivos a serem implantados na área.

Proposição preliminar de alternativas de acesso ao rio e de travessias sobre o mesmo em cada trecho a ser estudado.

Proposição de estudos preliminares para requalificação das pontes.

Análise dos acessos existentes e proposição de novos, diretos às marginais e às pontes pertencentes aos trechos em estudo.

Estudo de interface entre os rios, suas margens e os equi-pamentos importantes existentes nas marginais ou nas suas proximidades em cada trecho em estudo.

Plano de paisagismo para a área estudada

Parque Salvador ArenaParque Barigui

Marginal do Rio Manzanares Madri

Plano de iluminação de cada trecho a ser estudado

Cai mureta da Ponte dos Remédios

Plano geral de operação e manutenção da área

Ubijara Félix disse à reportagem que esteve no local com técnicos da prefeitura e constatou que a água da pista não foi para o rio, como deveria acontecer se as bombas operassem da forma adequada. Uma outra falha também teria ocorrido no sistema de bombeamento das águas do Rio Pinheiros, com consequências no Rio Tietê. Uma das quatro bombas que compõem o sistema da Usina de Traição não teria funcionado.

Plano geral de operação e manutenção da área

Plano geral de segurança para as marginais

Cai mureta da Ponte dos Remédios

Plano geral de segurança para as marginais

A volta do verde

Adotar conceitos como:

Espaços para a água.

Corredores verdes.

Jardins urbanos.

Telhados verdes.

Pisos drenantes.

Arquiteto chinês, Wang Shu, é vencedor do Pritzker 2012

Ceramic House (Jinhua, China)

Telhados Verdes

A cidade de São Paulo necessita de 48,5 quilômetros de corredores verdes, entre ruas e avenidas, para amenizar fenômenos climáticos, como as ilhas de calor, e para ter maior capacidade de reter água da chuva.

Parque da JuventudeAv. Bras Leme

Ciclovia

Corredores Verdes VLT

VLT

Ciclovia

Corredores Verdes

Parque da Água Branca

Ciclovia

Corredores Verdes

Corredores Verdes

Forma de proteger o ciclista no espaço urbano

Análise de viabilidade econômica e financeira

do projeto

Benefícios Diretos

Stakeholders: contribuição de melhoria e valorização imobiliária

Desenvolvimento do turismo

Dinamização da economia

Redução de custos de transporte

Concessões Arrecadação do sistema

Geração de empregos

Viabilidade do Plano

Benefícios Indiretos

Custos Diretos

Custos Indiretos

Conflitos com o sistema viário

Impactos na dinâmica da RMSPPlano Habitacional

Implantação do sistema

de mobilidade

Operação e manutenção do

sistemaImplantação de Parques

Recuperação de áreas degradadas

Requalificação de equipamentos urbanos Outras obrasRemoção de

interferências.

Viabilidade do Plano

Finaciamento do plano

Parceria Público - Privada Multi-escopo.

Implantação do VLT.

Implantação de transporte fluvial turístico e comercial.

Concessões de negócios.

Operação e Manutenção do sistema.

Disponibilização de áreas a serem exploradas.

Gestão de museus, aquários, etc.

Stakeholders.

Setor Imobiliário.

BNDES.

Banco Mundial.

Contrbuição de melhoria

Bancos

Proposição de um Modelo de Gestão para o Sistema

das Marginais

Estudos dos impactos sociais provocados pela implantação do Sistema

Acumulação de riqueza proporcionada para a sociedade metropolitana e paulista.

Necessidade de treinamento de mão de obra para atender às demandas:

Turísticas

Comerciais

Educação sanitária e ambiental

Fortes impactos no sistema prisional e de atendimento ao adolescente.

Estudos dos impactos sociais provocados pela implantação do Sistema

Inclusão social, cultural e artística.

Centenas de milhares de empregos diretos e indiretos.

Hiper valorização imobiliária das marginas e áreas adjacentes.

A população, independente do nível social, ganhará - para seu deleite - próximo de sua residência, quilômetros e quilômetros de áreas de lazer.

Termos de referência

Projetos urbanísticos e arquitetônicos de cada um dos trechos a serem projetados.

Projeto dos caminhamentos dos meios de transportes integradores do Plano de Requalificação.

Projeto Arquitetônico do Parque São Paulo para o Mundo com seus equipamentos específicos: Museus e feira internacional de artesanato.

Estudo de integração dos rios Tietê e Pinheiros com as represas Billings e Guarapiranga através de eclusas e canais.

Esta imagem mostra que é possível vencer os viadutos, o transporte individual e a poluição

Rodolfo José da Costa e Silva JuniorAssessor Técnico da Secretaria de Desenvolvimento Metropolitanoe-mail: rodolfoecosta@yahoo.com.br