Tenente brigadeiro-do-ar Nelson Freire Lavenére-Wanderley

O tenente brigadeiro-do-ar Nelson Freire Lavenére-Wanderley, além de assinalado

historiador da Força Aérea Brasileira, estudioso de estratégia e piloto militar, foi

consagrado, por Lei 7490 de 12 junho 1986, patrono do Correio Aéreo Nacional (CAN)

por haver sido o pioneiro desta instituição de assinalados serviços prestados à

Integração do Brasil e ao adestramento realista, em navegação, de várias gerações de

pilotos militares. Isto ao ser o primeiro piloto a realizar um voo do CAN, em 12 junho

1931, no K-263 – Curtiss Fledg Ling, do Rio a São Paulo, junto com seu antigo

instrutor, tenente Casemiro Montenegro, o voo durou 5h20m, a bordo eles levavam

apenas duas cartas. Ao chegar a São Paulo, ao anoitecer, tiveram dificuldades para

localizar o Campo de Marte, aterrissando no hipódromo da Mooca. Como este se

encontrava fechado, pularam o muro para sair e em seguida pegaram um taxi, que os

levou para a agência do Correio Central, na Avenida São João. Iniciava-se, assim, a

história do Correio Aéreo Militar.

Lanenére -Wandrley acumulou, de 1950-63, mais de 2000 horas de voo como piloto

de bimotores e quadrimotores do CAN, quando tornou-se conhecedor de suas linhas e

da problemática das regiões por elas cobertas.

Ingressou na Cavalaria da Escola Militar do Realengo em 1927. Em 1929 transferiu-se

para a Escola de Aviação da mesma Escola, sendo declarado aspirante em 21 janeiro

1930. Em 20 novembro 1930 recebeu seu diploma de Piloto – Observador –

Metralhador.

Como comandante da Esquadrilha de Treinamento com aviões Curtiss Fledg Ling foi

que realizou seu histórico voo pioneiro no CAN.

Foi o primeiro brasileiro a tirar curso de piloto militar nos EUA, experiência que serviu

de base para o resto de sua brilhante carreira de aeronauta.

De retorno foi instrutor - chefe de Aviação no Realengo.

Cursou a ECEME no Andaraí e na Praia Vermelha em 1939-40. Criado o Ministério

da Aeronáutica integrou o gabinete de Salgado Filho. Depois foi Chefe de Ensino da

Escola de Aeronáutica, quando participou da escolha de Pirassununga para sediar a

AFA.

Integrou Comissão Militar Brasileira que partiu para o TO do Mediterrâneo para

estudá-lo sob a chefia de seu ex-comandante no Realengo e amigo, general de divisão

Mascarenhas de Morais. Lá permaneceu como Oficial - de - Ligação e Observador

Militar sendo classificado no QG da Força Aérea do Mediterrâneo como Brasilian

Liason Officer. Cursou a Escola de Controladores de Caça da RAF, no Cairo.

Acompanhou o Ministro Salgado Filho no Panamá, em visita ao 1º Grupo de Caça

Brasileiro, em final de treinamento e com o qual, nos EUA, ficou apto para missões de

combate nos Thunderbolt p-47.

Acompanhou no TO do Mediterrâneo a epopéia do 1º Grupo de Caça – O Senta a Pua,

sobre o que escreveu em uma de suas muitas obras sobre o assunto: "A atuação do 1º

Grupo de Caça na Itália é a página mais gloriosa da História da FAB."

Lavenére - Wanderley voou em missões de combate com o 1º Grupo de Caça para

compreender seus problemas, embora não tivesse a isto obrigado como oficial de

Estado-Maior.

Após, desempenhou importantes e elevadas funções, inclusive a de Ministro da

Aeronáutica e Chefe do EMFA. Foi o fundador do CEBRES – Centro de Estudos

Estratégicos. Comandou a ECEMAR.

Lavenére-Wanderley nasceu no Rio de Janeiro em 27 out 1907. Faleceu em São Paulo

em 30 agosto 1985, perdendo a Força Aérea um dos seus mais ilustres integrantes.

Confirmou toda a vida o que dele disse seu técnico de instrução francês da MMF, em

1930.