tem roda 09/04 a 15/04/2011

zzzzz 11 - KKKKKamelcar Kia abre as poramelcar Kia abre as poramelcar Kia abre as poramelcar Kia abre as poramelcar Kia abre as portas em Uberabatas em Uberabatas em Uberabatas em Uberabatas em Uberaba

zzzzz 12 - Gol continua naGol continua naGol continua naGol continua naGol continua naliderança das vendasliderança das vendasliderança das vendasliderança das vendasliderança das vendasno primeiro trimestreno primeiro trimestreno primeiro trimestreno primeiro trimestreno primeiro trimestre

z z z z z 09/04 a 15/04/2011 09/04 a 15/04/2011 09/04 a 15/04/2011 09/04 a 15/04/2011 09/04 a 15/04/2011 H H H H H Editor: Daniel Moisés Editor: Daniel Moisés Editor: Daniel Moisés Editor: Daniel Moisés Editor: Daniel Moisés zzzzzwww.temroda.com.brwww.temroda.com.brwww.temroda.com.brwww.temroda.com.brwww.temroda.com.br

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zzzzz 5 - Clientes participam de evento na ProdoesteClientes participam de evento na ProdoesteClientes participam de evento na ProdoesteClientes participam de evento na ProdoesteClientes participam de evento na Prodoeste zzzzz 8 - TTTTTeeeeexxxxxas faz 8 anos e consolida Fas faz 8 anos e consolida Fas faz 8 anos e consolida Fas faz 8 anos e consolida Fas faz 8 anos e consolida Ford na regiãoord na regiãoord na regiãoord na regiãoord na região

Ícone de esportividade é comercializado no Brasil em versão única com motor V8Ícone de esportividade é comercializado no Brasil em versão única com motor V8Ícone de esportividade é comercializado no Brasil em versão única com motor V8Ícone de esportividade é comercializado no Brasil em versão única com motor V8Ícone de esportividade é comercializado no Brasil em versão única com motor V8 z z z z z 6 e 76 e 76 e 76 e 76 e 7

LANÇAMENTLANÇAMENTLANÇAMENTLANÇAMENTLANÇAMENTO O O O O z z z z z CHEVRCHEVRCHEVRCHEVRCHEVROLET COLET COLET COLET COLET CAMARAMARAMARAMARAMARO SS O SS O SS O SS O SS zzzzz NÓS JÁ TESTNÓS JÁ TESTNÓS JÁ TESTNÓS JÁ TESTNÓS JÁ TESTAMOSAMOSAMOSAMOSAMOS DIVULGAÇÃO

AAAAAceleramos o Camarceleramos o Camarceleramos o Camarceleramos o Camarceleramos o CamaroooooAAAAAceleramos o Camarceleramos o Camarceleramos o Camarceleramos o Camarceleramos o Camarooooo

02 02 02 02 02 tem roda Uberaba 09/04 a 15/04/201109/04 a 15/04/201109/04 a 15/04/201109/04 a 15/04/201109/04 a 15/04/2011 CarroCarroCarroCarroCarro&&&&&Cia. Cia. Cia. Cia. Cia. agora éagora éagora éagora éagora é tem roda

zzzzz DE CARRO POR AÍDE CARRO POR AÍDE CARRO POR AÍDE CARRO POR AÍDE CARRO POR AÍ z z z z zpor ROBERTO NASSER

([email protected])

EXPEDIENTE• Tem Roda é uma publicação semanalda Imprima Editora & Gráfica Ltda., dis-tribuído gratuitamente em vários pontosde Uberaba• Editor: Jornalista Daniel Moisés([email protected])• Diretores: Abrão Moisés Neto, PauloCesar de Oliveira e Daniel Moisés• Redação, Comercial e Parque Gráfi-co: Rua Edson Gonçalves Prata, 200 -Parque do Mirante - CEP 38.081-232 -Uberaba/MG• PABX: (34) 3315-9797• www.temroda.com.br• Críticas e sugestões podem ser envia-das para o endereço acima, para o [email protected], ou ainda pelo fone(34) 3315-9797

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- Equipamento– Projeto de re-equipamento doExército motivoua Iveco a desen-volver o blindadoVBTP-MR Guara-ni; aplicar R$75M em fábricapara a encomen-da de 2.044 unida-des; e militarizarcaminhões damarca.

- Negócio – Àconcorrência deR$ 120M o gru-po Fiat convo-cou o ex-enge-nheiro chefe deautomóveis, Apio Aguiari, e passou-lhe o dever de casa, feito com mili-tares e especialistas da Comau, áreade automatização da Fiat. O Brasilestava sem fornecedor de veículosmilitares.

- Resumo – O Guarani é blindadoanfíbio de 18 t, tração 6x6, para 11militares. Mede 6,91 m de comprimen-to, 2,7 m de largura e 2,34 m de altu-ra. Chassi com longarinas, suspen-são independente hidropneumática,freios com disco duplo e ABS. Den-tro, boa ergonomia, ar condiciona-do, GPS, detecção e extinção de in-cêndio, capacidade de operação no-turna, sistema de detecção de laser,torre para canhão automático ou me-tralhadora, operada por controle re-moto. É transportável por avião tipoHercules C-130. A Coluna o mostrouano passado.

- EUA – Fechado o trimestre, omercado norte-americano mostroua Ford como líder, ao crescer 19%,vender 212.000 unidades. Carrosmenores, como Fiesta e Fusionmantém expansão, expondo as no-vas demandas dos consumidores.Maior crescimento foi da Chrysler,sob comando Fiat, em número quesoa promocional, vendeu 500 Fiat500, agora mexicano.

- Resultado – Vendas seriam mai-ores não fosse a falta de componen-tes comprados ao Japão, de produ-ção atrapalhada pelo Tsunami, e pa-nes elétricas nas usinas atômicas.

- Baixa – Das grandes marcasToyota caiu mais, por corte de in-centivos, e influencia da má imagemde queda de qualidade.

- Alta – Ao contrário, incentivos

fizeram do Nissan Altima/Maxima osedã médio mais vendido dos EUA,pela 1ª. vez passando Honda e Toyo-ta. Na prática, motivo de compra nãosão os automóveis, pasteurizados,mas preços, incentivos, facilidades.

- Tsunami – O infortúnio dasmarcas japonesas, entusiasmou acoreana Hyundai/Kia a rever e pro-jetar venda de 6,5 milhões de uni-dades em 2011, crescer 13% em re-lação a 2010. Já é a quinta monta-dora mundial.

- Tecnologia – Em agosto, o pe-queno coreano Kia Picanto mostrarámotor flex 1.0, três cilindros, e intri-gantes 86 cv. Ultrapassou, de largo,a tecnologia nacional, antes líder empotência nos motores mil.

- Enlace - A chinesa JAC Motorsrecomendará os óleos da Petrobrascomo reposição aos originais. Im-portante efeito-demonstração como mercado.

- Auto – Abril, nos EUA, a Fiat ini-ciará vender o 500 com transmissãohidráulica. Testa-a no Brasil. Produ-zir no México isenta-o do imposto deimportação, e aqui estuda versão es-pecial abaixo de R$ 50 mil.

- Hatch – Ford nos passos finaispara importar do México o Fiestahatch, enquanto desenvolve forne-cedores nacionais para fazer a novageração aqui.

- Mudou – Presidenta Dilma foia teatro em Brasília. Discreta, emFusion Hybrid claro, cedido pelaFord, placas particulares. Entrosa-se com a cidade, ao contrário dafamília Lula. Sem convívio local, odeslocamento do ex-presidente eraaparatoso: frota de 9 veículos, uma

a m b u l â n c i a ,fora os batedo-res e o fechar dotrânsito.

- 2 Rodas, 4T– Nova tecnolo-gia da Castrolbatizada Trizo-neä para moto-res 4 tempos demotos. Nome in-dica, o lubrifican-te protege as trêsáreas de maiordesgaste – mo-tor, embreagem ecaixa de mar-chas.

- Associação– Para creden-

ciar-se junto ao consumidor co-mum, a Total Lubrificantes patro-cinará equipe na Fórmula 1, a Lo-tus com motor Renault. Inclui de-senvolver produtos a uso tão espe-cífico, e anunciar permear tal tec-nologia aos lubrificantes dos car-ros de rua.

- Hermanos – Grande negócio fe-chado entre a gaúcha Agrale e a coo-perativa de transportadores na Vene-zuela: fornecer 2.500 chassis de mi-cro-ônibus. Renovação de frota. Lá aAgrale já tem 1.000 micros rodando.Potencial do mercado é de 13.000unidades.

- Ecologia – A elevação do pre-ço do etanol, tornando-o econo-micamente desvantajoso, separaos verdadeiros ecologistas. São osque mantém seu uso para preser-var o meio-ambiente. Uns Quixo-tes neste romance onde nem usi-neiro nem governos ajudam a es-crever final feliz.

- Verdade – Deve-se considerarque a Petrobrás calcula o preço dagasolina como se comprada no Ori-ente, tendo valor injustificadamen-te alto. Ainda assim o álcool o al-cança. Não parece questão sazo-nal. Ao contrário, merece discus-são ampla com participação da so-ciedade.

- Antigos – Acordo envolvendo ogoverno de Minas, o patrocínio daFiat, e o Veteran Car Club de MG,transformará parte do antigo Palá-cio dos Despachos, em Belo Hori-zonte, em Museu do Automóvel.Será, com certeza, o mais apuradodo país graças ao enlace e ao for-midável acervo.

z z z z z Guarani, leve, blindado, anfíbio, feito no BrasilGuarani, leve, blindado, anfíbio, feito no BrasilGuarani, leve, blindado, anfíbio, feito no BrasilGuarani, leve, blindado, anfíbio, feito no BrasilGuarani, leve, blindado, anfíbio, feito no Brasil

DIVULGAÇÃO

09/04 a 15/04/201109/04 a 15/04/201109/04 a 15/04/201109/04 a 15/04/201109/04 a 15/04/2011 tem roda Uberaba 0303030303CarroCarroCarroCarroCarro&&&&&Cia. Cia. Cia. Cia. Cia. agora éagora éagora éagora éagora é tem roda

ARQUIVO

Fiorino eFiorino eFiorino eFiorino eFiorino eDucatDucatDucatDucatDucato sãoo sãoo sãoo sãoo sãopremiadospremiadospremiadospremiadospremiadosA Fiat (que em Uberaba é

representada pela San Mar-co) conquistou o primeiro lu-gar em três categorias do tra-dicional prêmio Lótus, basea-do nos números de vendas decada modelo que está no mer-cado brasileiro.

Com 17.414 unidades co-mercializadas durante o ano de2010, o Fiat Fiorino (foto) che-gou novamente em primeiro lu-gar como Furgão Leve do Ano,que já conquista este prêmio há18 anos. Os argumentos de ven-das do Fiat Fiorino são históri-cos, como sua versatilidade nasaplicações do pequeno comér-cio, dos estabelecimentos deserviço e na frota de grandesempresas. Além disso, o baixocusto de manutenção do Fiori-no e o valor de mercado contri-buem para o excelente custo-benefício do modelo.

Outro grande vencedor foi oFiat Ducato. Ele foi o modelomais vendido no seu segmento noano passado, com 10.360 uni-dades vendidas, conquistandoassim duas categorias no prêmioLótus 2011. Com as versões decarga, ele levou o título Furgãodo Ano. Já as versões de passa-geiro garantiram também a ele oprêmio de Van do Ano.

O Fiat Ducato comemorou noano passado 10 anos de fabri-cação noBrasil.


Brasil ficaBrasil ficaBrasil ficaBrasil ficaBrasil ficaem quintem quintem quintem quintem quintooooono rankingno rankingno rankingno rankingno rankingA Jato Dynamics do Brasil, lí-

der em fornecimento de informa-ções automotivas, divulga os da-dos de veículos vendidos mun-dialmente, referentes a fevereirode 2011. A China foi superadaem vendas pelos EUA em feve-reiro, apesar do crescimento de3,2% em comparação ao mes-mo período de 2010, ante27,3% de aumento das vendasno mercado norte-americano.Isso mostra que a economia da-quele país tem se recuperadocada vez mais. Em terceiro apa-rece o Japão. Os dados chine-ses incluem apenas veículos depasseio. Para o restante dos pa-íses os números englobam car-ros e comerciais leves.

A Índia continua em ascen-dência no mercado mundial eaparece consolidada em 4º lugar,com aumento de 20,5% nas ven-das. O mercado indiano estálogo à frente do Brasil.


zzzzz CARRO UNIVERSITÁRIO DO ANO zzzzzCheCheCheCheChevrvrvrvrvroleoleoleoleolet At At At At Agile é vgile é vgile é vgile é vgile é vencedorencedorencedorencedorencedor

O Agile (encontrado emUberaba na Ubervel) con-quistou mais um título im-portante. Desta vez o modeloChevrolet foi novamente pre-miado como o Carro Univer-sitário do Ano, em votaçãofeita em consulta direta jun-to a quase 20 mil estudantesde nível superior do país.

Esta foi a sexta edição daeleição, que ocorreu entre 1ºe 28 de fevereiro de 2011. OAgile passou a ser o terceirocarro vendido no Brasil a re-ceber o título de campeão naárea universitária, juntando-

se a vencedores de outras elei-ções como o Peugeot 206 -vencedor em 2005 e 2006 e Vo-lkswagen Fox - vencedor em2007 e 2008.

“Ficamos muito satisfeitosem mais esta conquista poisela demonstra o sucesso doAgile tanto nas vendas nomercado brasileiro, comotambém na sua preferência emdiversos segmentos, incluindoa mídia e também a classe es-tudantil universitária”, desta-ca Marcos Munhoz, vice-pre-sidente da General Motors doBrasil.

ARQUIVO

PrPrPrPrProdoestodoestodoestodoestodoesteeeeedemonstrademonstrademonstrademonstrademonstracaminhõescaminhõescaminhõescaminhõescaminhões

A Prodoeste, concessionáriaMercedes-Benz em Uberaba,recebeu clientes de toda a regiãona segunda e terça, 4 e 5 de abril,para a realização do Road Showda marca, uma apresentação in-cluindo teste-drive de alguns dosseus principais modelos (foto),como o “gigante” Actros.

Os clientes puderam conhecermelhor as qualidades dos cami-nhões Mercedes-Benz. De acor-do com Manoel Cardoso Neto,gerente de transportes do grupoEletrosom, que acabara de ad-quirir 14 caminhões na Prodo-este (modelos 710 e 915), e quetem sua frota 100% compostapor modelos Mercedes-Benz,“optamos pela marca por ser lí-der de mercado, pela facilidadede reposição de peças, baixoconsumo de combustível, alémdo atendimento e treinamentodiferenciado que recebemos daMercedes e da Prodoeste”.

DANIEL MOISÉS

06 06 06 06 06 tem roda Uberaba 09/04 a 15/04/201109/04 a 15/04/201109/04 a 15/04/201109/04 a 15/04/201109/04 a 15/04/2011 CarroCarroCarroCarroCarro&&&&&Cia. Cia. Cia. Cia. Cia. agora éagora éagora éagora éagora é tem roda 09/04 a 15/04/201109/04 a 15/04/201109/04 a 15/04/201109/04 a 15/04/201109/04 a 15/04/2011 tem roda Uberaba 0707070707CarroCarroCarroCarroCarro&&&&&Cia. Cia. Cia. Cia. Cia. agora éagora éagora éagora éagora é tem roda

zzzzz LANÇAMENTO - CHEVROLET CAMARO SS - NÓS JÁ TESTAMOS zzzzz

TTTTTestamos e aprestamos e aprestamos e aprestamos e aprestamos e aprooooovvvvvamos o Camaramos o Camaramos o Camaramos o Camaramos o CamaroooooSS, que traz moSS, que traz moSS, que traz moSS, que traz moSS, que traz motttttor de 406 caor de 406 caor de 406 caor de 406 caor de 406 cavvvvvalosalosalosalosalos

z z z z z Na dianteira é possível perceber o estilo “muscle car” do Chevrolet CamaroNa dianteira é possível perceber o estilo “muscle car” do Chevrolet CamaroNa dianteira é possível perceber o estilo “muscle car” do Chevrolet CamaroNa dianteira é possível perceber o estilo “muscle car” do Chevrolet CamaroNa dianteira é possível perceber o estilo “muscle car” do Chevrolet Camaro

FOTOS DIVULGAÇÃO

• ARQUITETURA -ARQUITETURA -ARQUITETURA -ARQUITETURA -ARQUITETURA - Passa-geiro, coupé, 4 passageiros, 2portas• MOTOR -MOTOR -MOTOR -MOTOR -MOTOR - Dianteiro longi-tudinal, V8, 6.162 cm³, 16 vál-vulas, duas válvulas por cilin-dro, potência máxima de 406cv a 5.900 rpm, torque máxi-mo de 56,7 kgfm a 4.600 rpm,a gasolina• DIREÇÃO -DIREÇÃO -DIREÇÃO -DIREÇÃO -DIREÇÃO - Hidráulica• TRANSMISSÃO -TRANSMISSÃO -TRANSMISSÃO -TRANSMISSÃO -TRANSMISSÃO - Se-quencial/automática de seis

velocidades• SUSPENSÃO -SUSPENSÃO -SUSPENSÃO -SUSPENSÃO -SUSPENSÃO - Independen-te tipo Multilink (dianteira e tra-seira)• FREIOS -FREIOS -FREIOS -FREIOS -FREIOS - Discos ventilados(diant. e tras.); ABS de série• RODAS/PNEUS -RODAS/PNEUS -RODAS/PNEUS -RODAS/PNEUS -RODAS/PNEUS - Rodas emalumínio 20 x 8 (diant.) e 20 x 9(tras.); pneus 245/45ZR20 (di-ant) e 275/40ZR20 (tras.)

• CCCCCAPAPAPAPAPAAAAACIDCIDCIDCIDCIDADES/DIMEN-ADES/DIMEN-ADES/DIMEN-ADES/DIMEN-ADES/DIMEN-SÕES -SÕES -SÕES -SÕES -SÕES - Porta-malas: 320 litros(bancos na posição normal); - Tan-que de combustível: 71 litros; -Comprimento total: 4.836 mm; -Largura (sem retrovisores): 2.089mm; - Altura: 1.377 mm; - Distân-cia entreeixos: 2.852 mm• DESEMPENHO -DESEMPENHO -DESEMPENHO -DESEMPENHO -DESEMPENHO - Velocidademáxima: 250 km/h (limitada eletro-

nicamente); - 0 a 100 km/h: 4,8s; -Consumo cidade: não divulgado; -Consumo estrada: nd• VERSÕES -VERSÕES -VERSÕES -VERSÕES -VERSÕES - O Chevrolet Ca-maro é comercializado no Brasil(em Uberaba os interessados em termaiores informações sobre comoadquiri-lo devem procurar a Uber-vel) apenas na versão SS, com pre-ço partindo de R$ 185.000,00

• ITENS DE SÉRIE -ITENS DE SÉRIE -ITENS DE SÉRIE -ITENS DE SÉRIE -ITENS DE SÉRIE - Direçãohidráulica, airbags duplos fron-tais para motorista e passageiro,airbags laterais e tipo cortina, cin-tos de segurança traseiros de trêspontos retráteis, faróis de nebli-na, brake light, freios ABS, ae-rofólio traseiro, escapamentoduplo cromado, ar-condiciona-do com controles eletrônicos,

FICHA TÉCNICA - Chevrolet Camaro SSChevrolet Camaro SSChevrolet Camaro SSChevrolet Camaro SSChevrolet Camaro SS

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z z z z z Rodas de alumínio 20 polegadas “calçam” o CamaroRodas de alumínio 20 polegadas “calçam” o CamaroRodas de alumínio 20 polegadas “calçam” o CamaroRodas de alumínio 20 polegadas “calçam” o CamaroRodas de alumínio 20 polegadas “calçam” o Camaro

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z z z z z Painel mistura elementos retrô com outros futuristasPainel mistura elementos retrô com outros futuristasPainel mistura elementos retrô com outros futuristasPainel mistura elementos retrô com outros futuristasPainel mistura elementos retrô com outros futuristas

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z z z z z Detalhe do propulsor V8 de 6.2 litros e 406 cvDetalhe do propulsor V8 de 6.2 litros e 406 cvDetalhe do propulsor V8 de 6.2 litros e 406 cvDetalhe do propulsor V8 de 6.2 litros e 406 cvDetalhe do propulsor V8 de 6.2 litros e 406 cv

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z z z z z Os bancos em couro têm formato mais esportivoOs bancos em couro têm formato mais esportivoOs bancos em couro têm formato mais esportivoOs bancos em couro têm formato mais esportivoOs bancos em couro têm formato mais esportivo

z z z z z A traseira do Chevrolet Camaro também é robusta e traz as lanternas duplasA traseira do Chevrolet Camaro também é robusta e traz as lanternas duplasA traseira do Chevrolet Camaro também é robusta e traz as lanternas duplasA traseira do Chevrolet Camaro também é robusta e traz as lanternas duplasA traseira do Chevrolet Camaro também é robusta e traz as lanternas duplas

z z z z z PAULO CESAR DE OLIVEIRADe São Paulo (SP)Viagem a convite da General Motors

Um, dois, três, quatro, cinco.Contou de um até cinco? Poisentão se ponha a imaginar quefoi este o tempo que eu gasteipara tirar o esportivo ChevroletCamaro SS da imobilidade elevá-lo a 100 km/h, na excepci-onal pista de testes da GeneralMotors, no Campo de Provas daCruz Alta, em Indaiatuba (SP).Isso mesmo, o Camaro, que che-gou no fim do ano ao mercadobrasileiro, acelera de 0 a 100 km/h em incríveis 4,8 segundos, oque o deixa bem próximo demarcas consagradas como Fer-rari, Corvette e Lamborghini,embora seus principais concor-rentes sejam os não menos len-dários FordMustang GT eDodge Chal-lenger SR T8.

“O Camaroé um ícone, umsonho sobrerodas, um car-ro que desper-ta a paixão emqualquer umque o dirija ousimplesmente

Com seus 406Com seus 406Com seus 406Com seus 406Com seus 406cv de potência,cv de potência,cv de potência,cv de potência,cv de potência,

o Camaro seo Camaro seo Camaro seo Camaro seo Camaro secompara acompara acompara acompara acompara a

CorCorCorCorCorvvvvveeeeetttttttttte, Fe, Fe, Fe, Fe, Ferrarierrarierrarierrarierrarie Lamborghinie Lamborghinie Lamborghinie Lamborghinie Lamborghini

A primeiraA primeiraA primeiraA primeiraA primeirageração dogeração dogeração dogeração dogeração doCamaro foiCamaro foiCamaro foiCamaro foiCamaro foi

apresentada nosapresentada nosapresentada nosapresentada nosapresentada nosEstados UnidosEstados UnidosEstados UnidosEstados UnidosEstados Unidos

em 1966em 1966em 1966em 1966em 1966

O Camaro éO Camaro éO Camaro éO Camaro éO Camaro écomercializadocomercializadocomercializadocomercializadocomercializado

no mercadono mercadono mercadono mercadono mercadobrasileiro combrasileiro combrasileiro combrasileiro combrasileiro comuma garantiauma garantiauma garantiauma garantiauma garantiade dois anosde dois anosde dois anosde dois anosde dois anos

sensor de estacionamento tra-seiro, bancos dianteiros comaquecimento, sistema de sompara 6 CDs, MP3, entradaUSB e nove alto-falantes, aca-bamento interno em couro etc.• OPCIONAIS -OPCIONAIS -OPCIONAIS -OPCIONAIS -OPCIONAIS - O Camarotem uma linha de acessóriosoriginais disponíveis, entre elescobertura para o motor, doistipos de faixa decorativa, gra-de frontal diferenciada

Fonte: Dados do fabricante

olhe para ele”, admite com or-gulho Jaime Ardila, presidente daGM do Brasil e América do Sul.

E não é apenas o principalexecutivo da General Motors noCone Sul que tem prazer em fa-lar do ícone de esportividade damarca. Os apaixonados no mun-do das quatro rodas seguramenteconhecem pelo menos um dosvários modelos das cinco gera-ções que, desde 1966, ajudarama escrever a história de uma len-da chamada Chevrolet Camaro.

A nova geração do Camaro,produzida no Canadá, é comer-cializada nas Américas do Nor-te, Central, do Sul, Caribe, Ori-ente Médio e Japão. Mas a Ge-neral Motors também quer co-mercializá-la na Europa, Rússia,Coréia do Sul, China e Israel.

O Chevrolet Camaro, paraquem já selembra de tervisto o carroque aparecenas imagensdesta matériamas não “ligao nome à pes-soa”, é umadas estrelasda série defilmes Trans-formers.

O CARRO - A General Mo-tors traz para o Brasil uma ver-são única do Chevrolet Cama-ro, a topo de linha SS. Ela vemequipada com o excepcionalpropulsor V8 de 6.2 litros combloco e cabeçotes em alumínioe nada menos do que 406 cava-los de potência, o impressionantetorque de 56,7 kgfm a 4.200rpm e a transmissão sequencial/automática de seis velocidades.

O Camaro comercializado noBrasil, com preço a partir de R$185 mil, traz uma completa listade equipamentos de série, mas hátambém uma extensa gama deacessórios originais disponíveis,que vão deixar o esportivo maispersonalizado. Outro detalhe im-portante é a garantia de dois anossem limite de quilometragem, ofe-recendo troca de óleo, filtro epastilhas do limpador grátis.

M U S C L ECAR - Se há umadenominação quecabe como uma luvano Camaro, no quese refere à estética,é tratar-se de um“muscle car”. Tudono esportivo daChevrolet apontapara linhas agressi-vas, robustas, mus-

culosas, tanto queem Transformersele se “transforma”no gigantesco robôBumblebee.

A quinta geraçãotraz na dianteira agrade e faróis es-condidos numa es-pécie de caixa parareceber estes ele-mentos. Os para-

lamas são salientes. A linha decintura mais elevada e o fortecaimento do teto reforçam o es-tilo coupé. Já na traseira, há vá-rios detalhes que reforçam as ca-racterísticas de “muscle car”,como suas quatro lanternas re-tangulares, o para-choque tra-zendo as luzes de ré e sensoresde estacionamento incorporadose ainda o aerofólio traseiro e acurta tampa do porta-malas.

Internamente, o Camaro foiprojetado para no máximo qua-tro passageiros. O painel tem ele-mentos retrôs e futuristas se mis-turando, como por exemplo oHUD, sistema que projeta as in-formações no para-brisa, a fimde que o motorista não desviesua atenção da estrada. A ilumi-nação Ice Blue dos equipamen-tos, além de visualmente bela,facilita a leitura dos instrumentos.

406 CV -Se para ir de 0a 100 km/h oCamaro nãogasta mais doque 4,8 segun-dos, a veloci-dade do es-portivo está li-mitada eletro-nicamente em250 km/h.Tem Rodatestou o modelo na pista oval doCampo de Provas da Cruz Alta,e comprovou que a performan-ce do Camaro é superlativa.

O motor V8 6.2 litros em alu-mínio tem impressionantes 56,7kgfm de torque (só para o leitorter ideia, o propulsor 1.0 doCelta, modelo de entrada da GMtem apenas 9,7 kgfm de torque),que é sentido na quase totalida-de muito antes dos 4.200 giros.Na verdade, ao acelerar o Ca-maro, tem-se a impressão deestar decolando com um jato.

A transmissão que equipa aversão SS é sequencial/automá-tica de seis velocidades, que tan-to pode ter as trocas automáti-cas ou ainda por meio de botõesatrás do volante, o que tem tudoa ver com carros esportivos.

Completam o conjunto mecâ-

nico do Che-vrolet Camaroas suspensõesindependentestipo Multilinkna dianteira etraseira, alémde rodas emalumínio aro20 (tala 8 nadianteira e 9 natraseira), alémde pneus 245/

45 na frente e 275/40 atrás. Frei-os ABS equipam o modelo.

COMPLETO - A versão SStraz de série direção hidráulica,ar-condicionado, ABS, airbagsfrontais, laterais e tipo cortina,rodas em alumínio aro 20, com-putador de bordo com sete fun-ções, volante de três raios reves-tido em couro, bancos em couro(com regulagens elétricas e aque-cimento), rádio CD para seis dis-cos, MP3, entrada USB e novealto-falantes, aerofólio traseiro,brake light, vidros com aciona-mento “um toque” para motoris-ta e passageiro entre outros. Hávários acessórios disponíveis,como faixas decorativas e cober-tura para o motor.

Um ícone em quatro rodas che-ga ao Brasil. Nós agradecemos.


A Peugeot (representada emUberaba pela Native) desenvol-veu uma forte campanha de ma-rketing para divulgar o novo sedãde luxo 408 ao consumidor bra-sileiro. Com a assinatura “NovoPeugeot 408. Suas expectativastomaram forma”, a marca des-taca, através de mensagens-cha-ve, as características que fazemdo produto um concorrente de

408 lançado com ampla campanha408 lançado com ampla campanha408 lançado com ampla campanha408 lançado com ampla campanha408 lançado com ampla campanhapeso no segmento.

O Peugeot 408 foi o veículooficial do Millesime, renomadoevento gastronômico que acon-teceu em março, em São Paulo.Na ocasião, o veículo foi con-duzido por Alex Atala, HelenaRizzo e José Barattino, que figu-ram entre os mais aclamadosprofissionais da gastronomia bra-sileira.

Dono de um design moderno,o novo Peugeot 408 é referên-cia em espaço interno e confor-to, atributos que fazem a diferen-ça num segmento tão disputadoquanto o de sedãs médios. Epara que tais predicados sejamconhecidos pelo consumidor, amarca vai levar o veículo até ogrande público, por meio de vá-rias outras ações.

z z z z z Equipe de vEquipe de vEquipe de vEquipe de vEquipe de vendas da Tendas da Tendas da Tendas da Tendas da Teeeeexxxxxas, reas, reas, reas, reas, revvvvvenda Fenda Fenda Fenda Fenda Ford em Uberabaord em Uberabaord em Uberabaord em Uberabaord em Uberaba

DANIEL MOISÉS

TTTTTeeeeexxxxxas tas tas tas tas tem muitem muitem muitem muitem muito oo oo oo oo oque comemorar emque comemorar emque comemorar emque comemorar emque comemorar em

oitoitoitoitoito anos de Uberabao anos de Uberabao anos de Uberabao anos de Uberabao anos de Uberaba

z z z z z Detalhe da fachadaDetalhe da fachadaDetalhe da fachadaDetalhe da fachadaDetalhe da fachada

No último domingo, 3 de abril,a Texas Automóveis, conces-sionária Ford em Uberaba e re-gião, completou oito anos de ati-vidades. Tendo à frente, desdeo início de suas atividades, o em-presário Breno Andrade, a Te-xas chegou à cidade em 2003para ocupar uma lacuna deixadapela marca, que ficara algunsanos sem um representante au-torizado no mercado local.

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De acordo com o gerente deveículos novos, Fabrício Lom-bardi, que comanda uma equipebem treinada e preocupada ematender de forma diferenciadaaos clientes da marca, “a Texasfirmou seu nome em Uberaba,como nós dizemos bateu estaca,consolidou-se não apenas comoFord, mas principalmente comoTexas Automóveis”, afirmou.

Explicando que a Texas estáexpandindo seus domínios, atu-ando agora também no merca-do de Araxá, Fabrício Lombar-di lembra que o início da empre-sa foi em Uberaba, em 2003.“Nós temos um grande orgulhode estar em Uberaba, estrutura-dos, e de termos conquistado umlugar no coração dos uberaben-ses, que souberam reconhecer osesforços de toda a nossa equipepara dotar a cidade de uma con-cessionária a altura do que Ube-raba merece”.

Para marcar os oito anos depresença na cidade, Fabríciodestaca que a Texas está ampli-ando o setor de oficina, investin-do em instalações e em pessoalqualificado. “E mais uma vez es-taremos presentes na Expozebu,consolidando nossa parceriacom a ABCZ, trazendo descon-tos especiais para os produtoresrurais e mostrando toda a nossalinha de modelos”.


FFFFFrugalidade em marrugalidade em marrugalidade em marrugalidade em marrugalidade em marccccchahahahaha

zzzzz ALALALALALTTTTTA RA RA RA RA RODODODODODAAAAA z z z z zpor FERNANDO CALMON

([email protected])

O desafio de reinventar o carrobrasileiro foi o mote do simpósio so-bre novas tecnologias que a SAE re-alizou semana passada em São Pau-lo. Está aí um tema que será recor-rente nos próximos anos, na medidaem que se aproxima a data fatal de 1ºde janeiro de 2014. A partir desse diadeixarão de ser produzidos algunsmodelos fabricados por dezenas deanos. Caso do Uno Mille e da Kom-bi por razões de encarecimento doscustos para atender novas normasde segurança. Nesse rastro deverãoseguir Chevrolet Classic, versõesmais antigas do Palio e talvez até aCourier.

A reinvenção do automóvel pro-duzido no Brasil passa pelo conceitode engenharia frugal. Termo cunha-do por Flavio Campos, da Delphi,essas tecnologias simples têm bomespaço para crescer. Ele citou as no-vas centrais elétricas capazes de eli-minar os velhos fusíveis e relês, tro-cando chicotes de até 1.000 fios decobre por apenas 100 de alumínio.Paulo Alves, da Continental, viu pos-sibilidades de utilizar Wi-Fi (rede lo-cal sem fios) dentro dos veículos paraacesso à internet, aproveitando GPS(navegação) e GPRS (dados via redecelular) do sistema antifurto previs-tos em legislação até meados desseano – se não houver novos recuos,depois de três adiamentos.

Francisco Nigro, da Escola Poli-técnica da USP, pontuou que tecno-logias existem, mas o comprador bra-sileiro quase sempre não pode pagar.Defendeu mudanças na taxação paraincentivar o motorista a valorizar obaixo consumo de combustível e deemissões. A coluna sempre preconi-zou: esse critério deveria se sobre-por ao antiquado conceito da cilin-drada pura e simples.

O tema de eletrificação suscitoudebates interessantes. Marcelo Soa-res, da CPFL, afirmou que a progres-siva introdução de carros elétricos abateria não traria problemas, se fos-se empurrada a recarga para fora doshorários de pico. A especialista Ma-ria Rosolem reconheceu que o Brasilprecisa de avanços nas pesquisas debaterias de íons de lítio, ressalvandoque nem no exterior as dificuldadesestão superadas.

Eudes de Oliveira, da Ford, colo-cou muitos pontos de interrogaçãosobre o que ainda precisa acontecerlá fora para viabilizar carros elétricos.Ao contrário do otimismo exageradode Reinaldo Muratori, da Mitsubishi.Para ele o cenário será outro dentrode quatro anos. O fato, porém, é aincerteza em torno do assunto. Essetipo de veículo tem emissões zeradasquando em uso, mas longe disso nahora de plugar na tomada, se depen-der de energia fóssil para gerar eletri-cidade.

Soluções complexas, de longo

prazo, passam pelo projeto EN-V (Ve-ículos Elétricos em Rede, na sigla eminglês) detalhado por ChristopherBorroni-Bird, da GM (EUA). Ele apon-tou que até um terço do consumourbano de combustível ocorre ao seprocurar estacionar. Assim, microve-ículos de um ou dois lugares seriam aresposta para a crescente urbaniza-ção da população mundial. Propostasemelhante e menos audaciosa tem oarquiteto Jaime Lerner com o seu pro-jeto Dock-Dock de transporte indivi-dual em cidades, sem os custos en-volvidos de propriedade.

Rogélio Golfarb, da Ford, disseque daqui em diante os custos sóvão subir. Como administrá-los é ogrande quebra-cabeça aqui e no ex-terior.

• RODA VIVARODA VIVARODA VIVARODA VIVARODA VIVAFIAT prepara estratégia de relan-

çamento do 500 no Brasil, que passaa vir do México sem imposto de im-portação, em meados do ano. Alíviofiscal já reduz o preço da versão deentrada de R$ 60.000 para R$ 50.000.Retirada de outros equipamentospoderia cortar mais R$ 10.000. Tudoseria feito sem deixar sensação deempobrecimento do modelo.

NOVO Fiesta hatch está prontopara desembarcar, também importa-do do México, até o final do primeirosemestre. A versão é vendida na Ar-gentina há seis meses e passa a rece-ber o sedã, já disponível aqui. A im-portação não altera os planos de pro-duzir o hatch compacto, após a am-pliação da fábrica de Camaçari (BA),que opera no limite.

SOUL, na versão flex, ganhou 4cv de potência – agora, 130 cv –quando utilizando etanol. Nítida amelhor desenvoltura do modelo deestilo diferenciado da Kia, ao se exi-gir do acelerador. Sul-coreanos, as-sessorados pela Bosch, introduzi-ram modificações corretas, inclusi-ve taxa de compressão. Iniciativasque marcas francesas, até hoje, dei-xaram de lado.

TERCEIRA geração do utilitárioesporte Sportage tem avançado pelaboa relação custo-benefício. Estrutu-ra e trem de força são partilhados como Hyundai ix35, mas o preço é cercade 10% inferior com mesmo nível deequipamentos. Ponto alto do modeloda Kia, propulsor de 2 litros/166 cvtem a maior potência específica (cv/l)entre motores aspirados.

SINALIZAÇÃO de frenagem deemergência está em todos os Gols dalinha 2012. Nessa categoria de preçoé inédito, mas há outro recurso noPolo bastante útil e de custo baixo.Ao leve toque na alavanca de sinali-zação lateral, as luzes piscam trêsvezes e desligam automaticamente.Mudar de faixa em cidade ou estradaé mais corriqueiro no dia a dia do quefrear com força.

zzzzz CONSULTÓRIO MECÂNICO zzzzz

As bikAs bikAs bikAs bikAs bikes também ees também ees também ees também ees também exigemxigemxigemxigemxigemuma manutuma manutuma manutuma manutuma manutenção correenção correenção correenção correenção corretatatatata

Muita gente hoje já não usa abicicleta apenas no trabalho, mascomo equipamento de esporte elazer. Portanto, nada melhor doque saber como realizar uma ma-nutenção correta na sua bike.

O número de marchas resultada combinação das engrenagensdianteiras com os pinhões daroda livre. A mudança de mar-chas é realizada através do aci-onamento das alavancas de câm-bio. A alavanca esquerda acionao câmbio dianteiro e a alavancada direita aciona o traseiro. Naescolha das marchas, considereque quanto menor a engrenagemdianteira e maior o pinhão tra-seiro, menor a velocidade e maisleve a relação. Ao contrário,quanto maior a engrenagem di-anteira e maior o pinhão trasei-ro, maior a velocidade e maispesada. O uso indevido dastransmissões pode provocardesgastes e quebrar a corrente ecâmbios, diminuindo a vida útildo conjunto de sua bicicleta.

Só troque as marchas quan-do estiver pedalando. Alivie o es-forço dos pedais. Não pedalenas relações extremas. Evite tro-car de marchas quando estiverem terrenos muito irregulares,

pois a trepidação pode fazercom que a corrente caia. O usoprolongado das marchas nas re-lações extremas poderá danificaro sistema de câmbio, por isso éimportante mantê-lo sempre bemlubrificado.

Após trafegar em locais comlama ou areia, ou ainda na chu-va, é conveniente limpar a bike elubrificar a corrente. Limpe acorrente com querosene ou de-sengraxante, utilizando uma es-

cova. Escove os pinhões, coro-as e polias de câmbio. Evite apenetração de desengraxantenos cubos e movimento central.Lave a bike com sabão e águaou pano úmido. Limpe as sapa-tas de freio e seque a bike. Dei-xe-a com as rodas para cima poralguns minutos, para a água sairpor completo do tubo central.Lubrifique a corrente com óleoespecífico (máximo duas gotaspor junção de elo).

z z z z z Para trabalho ou lazer deve-se dar manutenção na bikePara trabalho ou lazer deve-se dar manutenção na bikePara trabalho ou lazer deve-se dar manutenção na bikePara trabalho ou lazer deve-se dar manutenção na bikePara trabalho ou lazer deve-se dar manutenção na bike

ARQUIVO


Kamelcar traz a KiaKamelcar traz a KiaKamelcar traz a KiaKamelcar traz a KiaKamelcar traz a Kiapara os uberabensespara os uberabensespara os uberabensespara os uberabensespara os uberabenses

Com cerca de 1.200 m² deárea construída em um terreno deaproximadamente 8 mil m², osegmento de automóveis do gru-po Kamel, comandado pelo em-presário Khaled Kamel ElRahim, que já atua no mercadoregional há mais de uma décadacom as marcas Renault e Nissan,consolida-se ainda mais com aabertura da Kamelcar Kia emUberaba, que já está atendendoem suas modernas instalações naavenida Edilson Lamartine Men-des, 1.300, próximo à rotatóriacom a avenida Santa Beatriz.

Marcelo Maluf, com larga ex-periência na área comercial, é ogerente geral da concessionária,e destaca que trata-se de umadas maiores lojas da Kia no in-terior do país. “Queremos atuarfocados em oferecer aos nossosclientes o que a Kia tem de me-lhor, desde o pequeno caminhãoBongo, montado no Uruguai, atéos belos Picanto, Cerato, Soul,Cadenza, Sportage, Mohave,que são reconhecidos pelo de-sign ousado, graças à nova iden-tidade mundial criada pelo chefede design da Kia, o alemão Pe-ter Schreyer”, destaca Maluf.

No amplo show room estãoexpostos os principais modelosda marca, e há vários deles dis-poníveis também para teste-dri-ve, como o compacto Picanto,“o mais completo da categoria”,ressalta Marcelo Maluf, o Soul,“o carro mais estiloso do mer-

z z z z z Detalhe do show room da Kamelcar Kia em UberabaDetalhe do show room da Kamelcar Kia em UberabaDetalhe do show room da Kamelcar Kia em UberabaDetalhe do show room da Kamelcar Kia em UberabaDetalhe do show room da Kamelcar Kia em Uberaba

FOTOS DANIEL MOISÉS

z z z z z Gerente Marcelo MalufGerente Marcelo MalufGerente Marcelo MalufGerente Marcelo MalufGerente Marcelo Maluf

cado” e ainda o Bongo, “que temuma excelente relação custo-be-nefício para o trabalho”.

A Kamelcar Kia também temcompleto pós-vendas e área deoficina com os principais servi-ços. “O uberabense deve vir co-nhecer a loja”, convida Maluf.


Uma vez mais o VolkswagenGol (encontrado em Uberaba naDistrive), que fechou 2010como líder de vendas do merca-do brasileiro pelo 24º ano con-secutivo, confirmou sua posiçãoe liderou o mercado brasileirocom 68.534 unidades vendidas,com 11,3% de participação no

VVVVVolkswolkswolkswolkswolkswagen Gol lidera vagen Gol lidera vagen Gol lidera vagen Gol lidera vagen Gol lidera vendas no trimestreendas no trimestreendas no trimestreendas no trimestreendas no trimestreprimeiro trimestre de 2011– umavantagem de 7.190 unidadespara o segundo colocado, o FiatUno.

Já o Fox, que foi renovadocom sucesso em 2009, encerrouo trimestre como o terceiro car-ro mais comercializado, conquis-tando 6% do mercado.

Na linha de importados, umdos destaques do primeiro tri-mestre foi o Tiguan, com 1.563unidades comercializadas e ino-vações como o Park Assist e oKessy (sistema de entrada, par-tida e saída sem chave). A recémlançada versão 2011 do JettaVariant tem ampliado sua parti-

cipação em seu segmento. Omodelo cresceu mais de 400%no período, com 441 unidadesvendidas. O Touareg e o PassatCC foram outros modelos queapresentaram significativo cres-cimento em relação a 2010, comaumento nas vendas de 48% e45%, respectivamente.

Renault temRenault temRenault temRenault temRenault temboas vendasboas vendasboas vendasboas vendasboas vendas

em marçoem marçoem marçoem marçoem marçoA Renault do Brasil (represen-

tada em Uberaba pela Kamel-car) registrou em março o em-placamento de 14.227 unidades,número que consolida ainda maisa marca na 5ª posição do rankingnacional de vendas.

No acumulado deste ano amarca emplacou 38.339 unida-des. Em comparação ao mesmoperíodo de 2010, o resultado foi12% superior ao registrado pelaRenault, e três vezes maior queo crescimento registrado pelomercado brasileiro na mesmacomparação, que foi de 4%.

Além disso, outro destaquefoi a station wagon média Re-nault Grand Tour que conquis-tou, no mês de março, um novorecorde mensal de emplaca-mentos, com 728 unidades.Este número representa umcrescimento de 14% em relaçãoao recorde anterior, atingido emabril de 2007.

tem roda 09/04 a 15/04/2011

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