tecnicas - rocadeiras_v1

8/20/2019 Tecnicas - Rocadeiras_v1

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1. Antes da Apresentação ao Cliente (Embalagem) “Pre Delivery Inspection”

1.1. Verificar danos físicos no produto (Riscos e Avarias)1.2. Verificar se o conjunto de acessórios foi entregue corretamente.1.3. Verificar se o manual está correto para a língua do país.1.4. Montar o Trimmer: Punho, Lâminas e proteções necessárias.1.5. Montar o cabeçote do Trimmer e explicar a troca do fio de nylon.1.6. Checar o filtro de ar.1.7. Verificar o “plug” da vela e a vela de ignição.1.8. Verificar as molas do amortecedor (se existir)1.9. Fazer o pré-ajuste do carburador.

2. Durante Apresentação ao Cliente “Technical Service Delivery”

2.1. Apresentação do Produto

2.1.1. Como identificar o produto através da sua nomenclatura.2.1.2. Características

• Ergonomia• Conforto• Potência

2.2. Funcionamento

2.2.1. Motor

• Caractísticas do motor / Fabricante• Motor 2T ou 4T?• Explicar funcionamento básico motor 2T ou 4T.

2.2.2. Parte Elétrica

• Posições da chave de ignição• Apresentar o módulo eletrônico (se existir)

2.2.3. Conjunto de Corte

2.2.3.1. Tipos de Lâminas

• Lâminas de 2 , 3 e 4 pontas• Lâmina de disco Scallet• Fio de Nylon

2.2.3.2. Uso / Manutenção

• Afiação de corte• Como fazer a troca das lâminas



2.7. Como obter o máximo de sua Husqvarna – Orientações Gerais

2.7.1. Necessidades e benefícios de seguir o plano de manutenção de serviço2.7.2. Assistência Técnica em Revendas credenciadas Husqvarna – Vantagens2.7.3. Utilização de Peças Genuinas

3. Troubleshooting (A ser inspecionado na oficina – Revenda)

As diferentes falhas que poderão ocorrer naroçadeira dividem-se em quatro grupos.Em cada grupo possível as falhas de funcionamento são indicadas à esquerda, aopasso que as causas prováveis das falhas são indicadas à direita. A falha maisprovável é apresentada em primeiro lugar e assim sucessivamente.

3.1. Arranque

Dificuldades no arranque

1. Ajuste o parafuso L2. Filtro de ar obstruído3. O estrangulador não funciona4. Eixo do estrangulador gasto5. Válvula do estrangulador gasta6. O filtro de combustível está obstruído7. A mangueira de combustível está obstruída8. O segmento do pistão está preso9. Canal de impulsão bloqueado

O carburador perde combustível1. Mangueira de combustível frouxa ou com defeito

2. Orifício na membrana3. Agulha/Ponta da agulha gasta4. Sistema de controle preso5. Definição de sistema de controle demasiadamente alta6. Sistema de controle com fuga (ar ou combustível)7. Cobertura da lateral da bomba do carburador solta

Vazamentos com o motor parado1. Agulha/Ponta da agulha gasta2. Definição de sistema de controle demasiadamente alta3. Sistema de controlo preso

3.2. Problemas em baixa rotação

Não funciona em marcha lenta1. Ajuste o parafuso L2. Mangueira de entrada com fuga (borracha)3. Carburador com parafusos soltos4. Mangueira de combustível frouxa ou com defeito5. O filtro de combustível está obstruído



6. A mangueira de combustível está obstruída7. Ventilação do depósito obstruída8. Eixo da válvula do acelerador sem movimento9. Suporte do acelerador preso10. Mola de retorno do acelerador com defeito11. Paragem de eixo de válvula dobrada12. Pulverizador defeituosoRotação alta em marcha lenta1. Ajuste o parafuso L2. Agulha/Ponta da agulha gasta3. Definição de sistema de controle demasiadamente alta4. Braço de alavanca gasto no sistema de controle5. Diafragma/Placa de cobertura com fuga6. Sistema de controlo preso

Marcha lenta com a agulha L fechada1. Agulha/Ponta da agulha gasta2. Diafragma/Placa de cobertura com fuga3. Sistema de controle preso4. Braço de alavanca gasto no sistema de controle5. Pulverizador defeituoso

Marcha lenta irregular1. O filtro de combustível está obstruído2. A mangueira de combustível está obstruída3. Mangueira de entrada com fuga (borracha)4. Carburador com parafusos soltos5. Eixo de válvula do acelerador gasto6. Parafuso da válvula do acelerador solto7. Válvula do acelerador gasta8. Sistema de controle preso9. Sistema de controle com fuga (ar ou combustível)10. Manipulador central do sistema de controle gasto11. Orifício na membrana12. Diafragma/Placa de cobertura com fuga13. Fuga no cárter

A agulha L necessita de regulagem constante1. A mangueira de combustível está obstruída2. Definição de sistema de controlo demasiadamente alta3.

Sistema de controle preso4. Sistema de controle com fuga (ar ou combustível)5. Diafragma/Placa de cobertura com fuga6. Pulverizador defeituoso7. Fuga no cárter



Excesso de combustível na marcha lenta1. Definição de sistema de controlo demasiadamente alta2. Sistema de controle preso3. Sistema de controle danificado4. Agulha/Ponta da agulha gasta5. Diafragma/Placa de cobertura com fuga6. Sistema de controle montado de forma incorreta

3.3. Problemas em alta rotação

Não funciona em alta rotação1. Ajuste o parafuso H2. Filtro de ar bloqueado3. Ventilação do depósito obstruída4. O filtro de combustível está obstruído5. A mangueira de combustível está obstruída6. Mangueira de combustível frouxa ou com defeito7. Canal de impulsão com fuga8. Canal de impulsão bloqueado9. Cobertura na lateral da bomba do carburador solta10. Diafragma da bomba defeituoso11. Mangueira de entrada com fuga (borracha)12. Carburador com parafusos tensores soltos13. Sistema de controle com definição demasiadamente alta.14. Sistema de controle danificado15. Sistema de controle montado incorretamente16. Fuga na membrana de controle/placa de cobertura17. Sistema de controle preso18. Silenciador obstruído

Potência fraca1. Ajuste o parafuso H2. Ventilação do depósito obstruída3. O filtro de combustível está obstruído4. Canal de impulsão com fuga5. Canal de impulsão bloqueado6. Cobertura na lateral da bomba do carburador solta7. Diafragma da bomba defeituoso8. Filtro de ar bloqueado9.

Sistema de controle preso10. Sistema de controle com fuga (ar ou combustível)11. Sistema de controle montado incorretamente12. Rebite de diafragma solto13. Orifício na membrana14. Fuga na membrana de controle/placa de cobertura



3.4. Aceleração e retardação

Não acelera1. Ajuste o parafuso L2. Ajuste o parafuso H3. Filtro de ar bloqueado4. Ventilação do depósito obstruída5. O filtro de combustível está obstruído6. A mangueira de combustível está obstruída7. Mangueira de combustível frouxa ou com defeito8. Canal de impulso bloqueado9. Cobertura na lateral da bomba do carburador solta10. Diafragma da bomba defeituoso11. Mangueira de entrada com fuga (borracha)12. Carburador com parafusos tensores soltos13. Sistema de controle com definição demasiadamente baixa14. Sistema de controle montado incorretamente15. Sistema de controle preso16. Pulverizador defeituoso17. Silenciador obstruído

O motor para quando solta o acelerador1. Ajuste o parafuso L2. Ajuste o parafuso H3. Diafragma da bomba defeituoso4. Definição de sistema de controle demasiadamente alta5. Sistema de controle preso6. Pulverizador defeituoso

Aceleração exagerada1. Ajuste o parafuso L2. Ajuste o parafuso H3. Filtro de ar bloqueado4. Diafragma da bomba defeituoso5. Pulverizador defeituoso

4. Troubleshooting (A ser inspecionado pelo cliente caso necessário)

1.

Verificar / trocar a vela de ignição2. Verificar nível de combustível3. Fazer a mistura óleo / gasolina conforme recomendações4. Verificar filtro de Ar5. Verificar afiação das lâminas

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