ARCO METROPOLITANO

DE DESENVOLVIMENTO Do Leste de Minas Gerais

JULIANA VIEIRA I TCC 2 I ARQUITETURA E URBANISMO I ORIENTADOR ROGÉRIO BRAGA

A MOBILIDADE é a forma com que realizamos o deslocamento de pessoas

e cargas no espaço urbano. A mobilidade urbana adequada é obtida

através de Políticas de transporte e circulação, para assim, reduzir conflitos,

controlando impactos socioambientais com fluidez

Propor, através de

investimentos,

alternativas de

deslocamento dos

veículos que cortam

a RMVA*.

CONTEXTUALIZAÇÃO

Esse investimento

gera infraestrutura

e desenvolvimento

para as cidades do

entorno da RMVA.

OBJETIVO

I INTRODUÇÃO I ARCO I LOCAL I PERSPECTIVA FUTURA I PROJETO I

*RMVA: Região Metropolitana do Vale do Aço

Diminuindo o fluxo

de automóveis na

BR, melhorando a

mobilidade tanto

interna quanto

externa.

O QUE É?

Arco Metropolitano esquemático

I INTRODUÇÃO I ARCO I LOCAL I PERSPECTIVA FUTURA I PROJETO I

Arco Metropolitano de Pernambuco

Arco Metropolitano do Recife

O QUE É? [Obras Análogas ]

I INTRODUÇÃO I ARCO I LOCAL I PERSPECTIVA FUTURA I PROJETO I

Fotos Arco Metropolitano do Rio de Janeiro

Arco Metropolitano do Rio de Janeiro

O QUE É?

Mapa Arco Metropolitano

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OS NÚCLEOS

URBANOS NÃO

TÊM PARA ONDE

CRESCER

PROBLEMA EXPANSÃO

INDUSTRIAL X

EXPANSÃO

URBANA

I INTRODUÇÃO I ARCO I LOCAL I PERSPECTIVA FUTURA I PROJETO I

.Início da

formação RMVA:

Anos 40

.Com a implantação

Acesita (hoje Aperam South America).

Usiminas

.Vocação da

região

Siderurgia

.SIDERURGIA na

RMVA responsável por

70% ICMS.

POR QUE?

Mapa de Hierarquia viária

Mapa situação BR 381

POR QUE?

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*Dados DENATRAN, IBGE e IMRS.

FROTA DE VEÍCULOS DE

2 HABITANTES

POR VEÍCULO.

FROTA DE VEÍCULOS

CRESCEU

20% NO ÚLTIMO ANO.

POR QUE?

I INTRODUÇÃO I ARCO I LOCAL I PERSPECTIVA FUTURA I PROJETO I

Melhorar a mobilidade na

RMVA / BR-381.

Melhor malha viária.

Infraestrutura, logística e

Investimentos.

expansão urbana dos

municípios

próximos ao Arco.

Ligar municípios à RMVA

Serviços e Negócios.

ONDE?

I INTRODUÇÃO I ARCO I LOCAL I PERSPECTIVA FUTURA I PROJETO I

Mapa Manchas urbanas e indústrias

NO FUTURO

I INTRODUÇÃO I ARCO I LOCAL I PERSPECTIVA FUTURA I PROJETO I

Mapa Arco no futuro – 20 anos Mapa Futuro de extensão do Arco

ÁREAS DE ESTUDO

I INTRODUÇÃO I ARCO I LOCAL I PERSPECTIVA FUTURA I PROJETO I

Mapa das Áreas de Estudo

ÁREA DE ESTUDO

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1.TREVO DA CENIBRA

[BELO ORIENTE]

CENIBRA

Perpétuo Socorro

Trevo

Local com intenso fluxo de veículos,

sendo a maioria de caminhões por

causa da Cenibra. Sendo assim, é um trânsito perigoso,

que precisa de investimentos. Além de ser o

começo do Arco Principal, com

ferrovia e áreas para empreendimentos.

Google Maps

[plano de ocupação] MASTERPLAN

I INTRODUÇÃO I ARCO I LOCAL I PERSPECTIVA FUTURA I PROJETO I

I INTRODUÇÃO I ARCO I LOCAL I PERSPECTIVA FUTURA I PROJETO I

BELO ORIENTE [ESTUDO 1]

Cenibra

Ferrovia ______________ Bifurcação da

Estrada de Ferro

Vitória Minas sentido

Arco Metropolitano. Desembarque e

embarque de

passageiros para

nova Ferrovia.

Ferroviária ______________

I INTRODUÇÃO I ARCO I LOCAL I PERSPECTIVA FUTURA I PROJETO I

Cenibra

Construção de um

viaduto duplicado

na BR 381 para

possibilitar a

passagem do trem.

Viaduto ______________

BELO ORIENTE [ESTUDO 1]

I INTRODUÇÃO I ARCO I LOCAL I PERSPECTIVA FUTURA I PROJETO I

Reforma da BR.

Duplicação das vias,

sendo separadas pela

ferrovia, melhorando a

mobilidade e diminuindo

acidentes.

BR 381 ________________ Tem início junto com o

Arco Principal.

Ferrovia levando

desenvolvimento e

melhorando a logística

local.

Ferrovia ________________

BELO ORIENTE [ESTUDO 1]

I INTRODUÇÃO I ARCO I LOCAL I PERSPECTIVA FUTURA I PROJETO I

Construção de um

viaduto duplicado no

começo do Arco

Principal. Possibilitando a

passagem de trem e

melhorando a logística

Viaduto ________________

Belo

Oriente

BELO ORIENTE [ESTUDO 1]

I INTRODUÇÃO I ARCO I LOCAL I PERSPECTIVA FUTURA I PROJETO I

2.000 empregos

700 diretos

1.300 indiretos

Cerca de mil pessoas

serão transportadas

pela ferrovia.

5 milhões de toneladas

de minério e outras

cargas.

Uso Quantidade Unidade População

Residencial 2.000 Apartamentos 7.000

Comercial 100 Lotes 1.600

Residencial e

Comercial

300 Lotes 1.500

Serviços 10 Lotes 500

Residencial e

Comercial

300 Lotes 1.500

BELO ORIENTE [ESTUDO 1]

Profissionais para viabilizar

o projeto, Arquiteto,

Engenheiro Civil,

Engenheiro Ambiental,

Biólogos, Engenheiro

Florestal.

Estimativa de quantidade/uso

Rios

Área para

investimentos

ÁREA DE ESTUDO

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2.DISTRITOS

[Coronel Fabriciano, Antônio Dias,

Joanésia, Jaguaraçu e Antônio Dias]

Área extensa com muitos núcleos

urbanos, com poucas fontes de renda. Assim, os moradores têm que viajar até a RMVA para trabalhar, sendo esse percurso perigoso e sem infraestrutura.

É necessária a melhoria das vias, gerando interligação com a

RMVA.

Google Maps

I INTRODUÇÃO I ARCO I LOCAL I PERSPECTIVA FUTURA I PROJETO I

DISTRITOS [ESTUDO 2]

Mapa da localização dos Distritos

I INTRODUÇÃO I ARCO I LOCAL I PERSPECTIVA FUTURA I PROJETO I

•Distritos de Antônio Dias

•Habitantes: 1992

•Formação: Início séc.19

•Distância da RMVA:

83 km [Hematita]

73 km [Cocais]

60 km [Corrida]

•Pontos Turísticos:

Lagoa Teobaldo

Cachoeira da Crioula

Cachoeira da Prainha

Hematita, Corrida e Cocais das Estrelas ______________________

DISTRITOS [ESTUDO 2]

I INTRODUÇÃO I ARCO I LOCAL I PERSPECTIVA FUTURA I PROJETO I

DISTRITOS [ESTUDO 2]

Distritos de Coronel Fabriciano

•Habitantes: 570

•Formação: Início séc.19

•Distancia da RMVA:

54 km [São José]

50 km [Maria Vitória]

•Pontos Turísticos:

3 Cachoeiras

2 Mirantes

Trilhas

Passeios Off-Road

Serra dos Cocais ______________________

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Esmeralda de Ferros, Cubas e Sete Cachoeiras _______________________

Distritos de Ferros

•Habitantes: 3024

•Formação: Início séc.18

•Distancia da RMVA:

92 km [Esmeralda de Ferros]

75km [Cubas]

83km [Sete cachoeiras]

•Pontos Turísticos:

Cachoeira Esmeralda

DISTRITOS [ESTUDO 2]

I INTRODUÇÃO I ARCO I LOCAL I PERSPECTIVA FUTURA I PROJETO I

Distrito de Joanésia

•Habitantes: 670

•Formação: Início séc.19

•Distancia da RMVA:

43 km [São José]

•Pontos Turísticos:

Cachoeira Limeira

Fernandes ______________________

DISTRITOS [ESTUDO 2]

I INTRODUÇÃO I ARCO I LOCAL I PERSPECTIVA FUTURA I PROJETO I

Essa região têm 6260 habitantes que

moram na área rural

6260 habitantes seriam “integrados”

á RMVA.

DISTRITOS [ESTUDO 2]

Investimentos

Interligação

População

Acessível Renda da

População

Renda para

RMVA

Dos três municípios apenas 1 tem

hospital, que fica longe dos distritos.

ÁREA DE ESTUDO

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3. Trevo para Itabira

[Bom Jesus do Amparo] Exemplo de interligação de áreas

Trevo

Assim como a intervenção anterior, a região de Itabira tem

muitas cidades e distritos com grande

extensão de terras não exploradas, de baixa

renda. Porém isso mudou com a

descentralização da Vale. Com isso houve a expansão e melhoria da

qualidade de vida na região.

Google Maps

640,339 820,251 991,018 1.138,23

7.486,12

1970 1980 1991 2000 2014

PIB (R$ Mil)

Em 1942 foi criada a Vale,

dando início a exploração de minério de ferro na região em

grande escala.

I INTRODUÇÃO I ARCO I LOCAL I PERSPECTIVA FUTURA I PROJETO I

Que influenciou no

crescimento dos núcleos urbanos.

Gerando investimentos e

oportunidade de empregos.

ITABIRA [ESTUDO 3]

56.352

71.114

85.606

98.322

116.745

1970 1980 1991 2000 2014

HABITANTES

Interligando as

cidades vizinhas e levando renda pra

toda região.

*IBGE

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Itabira

[plano de ocupação] MASTERPLAN

I INTRODUÇÃO I ARCO I LOCAL I PERSPECTIVA FUTURA I PROJETO I

Visa melhorar a

mobilidade dos veículos

que saem e entrem para

estrada que liga Itabira.

Diminuindo a lentidão e

acidentes nesse trajeto.

Trevo ________________

ITABIRA [ESTUDO 3]

Todos os textos e imagens foram produzidos pela Autora.

PRINCIPAIS FONTES:

• Plano diretor Estratégico do Município de São Paulo

• PDDI: Plano Diretor de Desenvolvimento Integrado.

• DENATRAN: Departamento Nacional de Trânsito.

• DNIT: Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes.

• IMRS: Índice Mineiro de Responsabilidade Social.

• IBGE: Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística

• PMDI: Plano Mineiro de Desenvolvimento Integrado SEPLAG-MG