Questionário de Helicóptero (01/09) SÉRVULO

01- Um helicóptero com 10.000 Lb, sofrendo um esforço de 1,5 G, estará experimentando um esforço de? A) 10.000 Lb B) 15.000 Lb C) 30.000 Lb D) 45.000 Lb 02- A força centrífuga atuante nas pás, é proporcional a? A) Inclinação da curva B) Ângulo de ataque e torção das pás C) Velocidade de deslocamento D) Peso e RPM 03- Métodos utilizados para compensar o torque, alem do tradicional Rotor de Cauda? A) Notar e Blow Back B) Fenestron e Flying Crane C) Flying Crane e Blow Back D) Fenestron e Notar 04- Tipo de giroavião que não realiza o pouso e decolagem na vertical? A) Autogiro B) Giródino C) Helicóptero D) Ciclogiro 05- No helicóptero, na maioria das vezes, a velocidade não é o mais importante, mas sim ... um lugar de difícil acesso. A) Lançar cargas em B) Transportar cargas para C) Efetuar o sobre vôo de D) Efetuar aerofotogrametria de 06- O componente do helicóptero que fornece a potência mecânica necessária ao vôo e a energia para o acionamento dos acessórios? A) Sistema Elétrico B) Sistema de Combustível C) Sistema Hidráulico D) Grupo Motopropulsor 07- A vibração auto-excitada que pode ocorrer em um helicóptero é chamada de? A) Efeito de Coriolis B) Efeito Anti-Torque C) Ressonância com o Solo D) IGE ou OGE, dependendo da altura 08- No instante da partida, em um local remoto, o piloto percebe que a carga da bateria de bordo não é suficiente para a partida. Com duas baterias de 12 volts, qual o tipo de ligação que será necessário para uma partida? A) Série B) Paralelo C) Conjunto D) Paralelo, se com carga total. 09- Normalmente os Helicópteros possuem caudas longas, a fim de? A) Aumentar o braço, possibilitando uma menor potência para o rotor de cauda B) Aumentar o espaço para carga C) Afastar o rotor da cabina, reduzindo a vibração e barulho D) Tornar a fuselagem mais aerodinâmica 10- Em relação aos outros tipos, a grande desvantagem do rotor de cauda convencional, é? A) Perda de potência no acionamento B) Perigo oferecido pelo rotor C) Deficiência na compensação do torque D) Complexidade do sistema 11- Ao se aplicar uma força, paralela ao eixo de rotação, em uma massa giratória, a reação irá aparecer em um ponto 90o após o ponto de aplicação. Esta propriedade caracteriza o(a)? A) Efeito de Coriolis B) Rigidez Giroscópica C) Precessão Giroscópica D) Efeito da Centrífuga 12- Eixo imaginário em torno do qual rotor gira? A) Mastro B) Eixo Vertical C) Eixo de Rotação D) Eixo Simétrico 13- Cargas externas acarretarão? A) Diminuição da Sustentação B) Aumento da Sustentação C) Melhor Performance D) Aumento do Arrasto de fuselagem 14- O rotor principal é diretamente responsável por controlar a? A) Sustentação B) Velocidade C) Direção D) Todas Anteriores 15- Distância máxima da raiz da pá até a ponta, medida no centro e em linha reta, é chamada de? A) Raio do Rotor B) Comprimento Relativo C) Envergadura D) Linha Central 16-Termo pelo qual é designada a parte estrutural de um helicóptero? A) Estabilizador B) Fuselagem C) Estrutura da Pá D) Seção Central 17- Condição de vôo na qual o rotor principal não consome potência do motor? A) Flutuação B) Vôo com roda livre C) Auto-Rotação D) Estol de pá 18- Manobra na qual o helicóptero é mantido imóvel em relação a um ponto, mantendo proa e altura constantes. É chamada de? A) Calibrado B) Cruzeiro C) Nivelado D) Pairado 19- Antes do primeiro vôo diário, o comandante deverá? A) Realizar o seu pré-vôo B) Registrar a manutenção, se houver C) Conferir abastecimento, peso e balanceamento D) Conferir condições climáticas 20- Dispositivo que permite o desacoplamento da transmissão principal com o motor durante a auto- rotação? A) Sistema de Embreagem B) Parafuso de Cisalhamento C) Eixo de Rosca sem fim D) Sistema de Roda livre

21- Numa área Turbulenta podem aparecer fatores de carga elevados. Para reduzir esses efeitos o piloto deverá? A) Aumentar a Velocidade B) Reduzir a Velocidade C) Levantar Coletivo D) Baixar Coletivo 22- O aumento do peso? A) Aumenta a razão de subida B) Aumenta o ângulo de subida C) Diminui a Razão de subida D) Diminui a velocidade de planeio 23- A media que a altitude aumenta, a velocidade limite (VNE) de um helicóptero? A) Até a altitude padrão, permanece constante B) Permanece Constante C) Aumenta D) Diminui 24- Elevados fatores de carga podem ser produzidos por? A) Todas posteriores B) Cabrada violenta C) Curva acentuada D) Rajada de vento 25- Com o rotor girando, principalmente em regime de marcha lenta, as pás têm certa amplitude de movimento vertical (motivo de cuidado ao aproximar-se do helicóptero). Esse movimento recebe o nome de? A) Balanço ou Flapagem B) Abano ou Flapagem C) Abano D) Balanço 26- Tipo de turbina usualmente empregada em helicópteros? A) Turbo-jato B) Turbo-fan C) Turbo-helice D) Turbo-eixo 27- Mastro é o eixo de? A) Rotação do rotor principal B) Acionamento do rotor de cauda C) Acionamento do rotor principal D) Rotação do rotor de cauda 28- Em uma área de turbulência, qual o procedimento correto do piloto, quanto a RPM e Velocidade? A) Diminuir a RPM e aumentar a velocidade B) Aumentar a RPM e a velocidade C) Diminuir a RPM e velocidade D) Aumentar a RPM e diminuir a velocidade 29- A rotação das pás do rotor principal proporciona? A) Tração e Sustentação B) Sustentação e Torque C) Tração e arrasto D) Somente sustentação 30- O principal fator de sustentação obedece ao princípio de? A) Newton B) Coriolis C) Bernoulli D) Venturi 31- Movimento vertical das pás de um rotor principal? A) Batimento(flapping,abano) B) Avanço e recuo C) Mudança de passo D) Tangencial 32- Ângulo formado entre a corda e a direção do vento relativo? A) Incidência B) Ataque C) Estol D) Atitude 33- Ângulo formado entre corda e o plano de rotação do rotor principal? A) Incidência B) Ataque C) Atitude D) Estol 34- Força que atua girando a cauda do helicóptero na direção oposta ao movimento do rotor principal? A) Auto-rotação B) Torque ou Conjugado de reação C) Centrífuga D) Centrípeta 35- A variação do ângulo de incidência da pá ao longo de sua envergadura, com o propósito de aproximar o centro de pressão e reduzir os movimentos de flexão na raiz da pá é denominada de? A) Mudança de passo B) Ângulo crítico C) Torção D) Ângulo de cone 36- Durante o pairado, pode-se afirmar que? A) A velocidade em cada ponto da pá varia com o seu raio B) Caso não haja a torção, a sustentação será igual em todos os pontos C) O fluxo de ar se faz de baixo para cima D) A sustentação é menor na área acima do disco 37- A resultante aerodinâmica de todas as pás do rotor principal, é sempre perpendicular ao? A) Mastro B) Plano de rotação das pás C) Linha perpendicular ao mastro D) Eixo de rotação 38- No vôo pairado o rotor de cauda fornece a força antitorque, necessária à manutenção da proa e, quando comandado, atua para a realização de curvas. Para a realização destes fatos, consome, aproximadamente ..... da potência do motor. A) 7 a 10% B) 3 a 5% C) 10 a 15% D) 20 a 25% 39- Em quais das condições abaixo poderemos encontrar efeitos similares ao estol de altitude? A) Baixa umidade e baixa temperatura B) Elevada umidade e baixa temperatura C) Elevada umidade e elevada temperatura D) Baixa umidade e elevada temperatura 40- Causa o arrasto parasita no helicóptero? A) Perfil da pá do rotor principal B) Todas as partes que não produzem sustentação C) Componentes que não têm formato aerodinâmico D) Turbilhonamento na ponta da pá 41- No perfil assimétrico, quando surge a sustentação? A) Com o aparecimento do ângulo de ataque B) O vento relativo é diferente de zero C) O vento relativo alcança uma determinada velocidade D) O vento relativo forma um ângulo positivo com a corda do aerofólio

42- Os rotores ..... requerem o mínimo de três pás e normalmente são equipados com amortecedores de arrasto? A) Semi-rígido B) Rígido C) Articulado D) todos anteriores 43- Para que um helicóptero tenha uma estabilidade, é necessário certo Cone no rotor principal. Isto pode ser comprovado, quando o helicóptero ao glissar para a direita tende a? A) Rolar para a direita B) Rolar para a esquerda C) Cabrar D) Picar 44- Um estol de potência pode ser identificado pelas seguintes características? A) Passo elevado, velocidade próxima a zero e alta razão de descida B) Passo mínimo, grande velocidade e vôo nivelado C) Passo elevado, baixa velocidade e pequena razão de descida D) passo mínimo, cíclico à frente e pequena razão de descida 45- Efeito aerodinâmico que provoca o estol de pá? A) Dissimetria de Sustentação B) Pendular C) Cone D) Coriolis 46- O coeficiente de sustentação de uma pá de rotor, depende do(a)? A) Perfil da pá B) Ângulo de ataque C) Densidade do ar D) Todas 47- A variação da distancia entre o centro de massa da pá e o mastro, ocasiona o efeito? A) Coriolis B) Pendular C) Cone D) Dissimetria de sustentação 48- Sustentação extra, conseguida pelo ar comprido contra o solo, formando um colchão de ar? A) Sustentação de deslocamento B) Flutuação C) Efetiva D) Sustentação de Compressão 49- Quando em deslocamento, a distribuição desigual do ar desviado para baixo, na posição anterior e posterior do disco, produz um arrasto desigual.Este efeito é chamado de? A) Dissimetria de Sustentação B) Coriolis C) Fluxo Transverso D) Pendular 50- Quando aumentamos o peso e diminuímos a área do disco do rotor, a velocidade induzida pelo rotor para manter o vôo pairado, será? A) Maior B) Menor C) Não será alterada D) Um fato não altera o outro 51- O centro de pressão é o ponto de aplicação do(a)? A) Força centrífuga B) Peso total do helicóptero C) Arrasto total D) Resultante aerodinâmica 52- Nos helicópteros, a força dominante no sistema do rotor, responsável pela manutenção da rigidez da pá e que todas as demais forças atuam de forma a modificar? A) Sustentação B) Centrífuga C) Tração D) Centrípeta 53- Uma das vantagens do perfil simétrico dos rotores dos helicópteros, é o CP? A) Não está situado sobre a corda B) Não varia com o ângulo de ataque C) Desloca-se para o bordo de ataque, com o aumento do ângulo de ataque D) Desloca-se para o bordo de fuga, com o aumento do ângulo de ataque 54- Nos aerofólios usados na maioria dos helicópteros, a posição do centro de pressão é? A) Depende do ângulo de incidência para manter fixo B) Varia com o ângulo de ataque C) Não está, necessariamente localizado sobre a corda D) Permanece constante com a variação do ângulo de ataque 55- Nos helicópteros o centro de pressão fica? A) À frente do CG B) À frente do eixo de passo C) Atrás do eixo de passo D) Coincidente com o eixo passo 56- A dissimetria de sustentação no rotor de cauda é eliminada pelo? A) Movimento de abano B) Aumento de área na raiz da pá C) Não existe no rotor de cauda D) Movimento de avanço e recuo 57- Com o aumento da velocidade do helicóptero, ocorre um aumento da sustentação, devido? A) Sustentação Proporcional B) Efeito Translacional C) Sustentação Condicionada D) Efeito Translação 58- No estol de pá, efeito provocado pelo dissimetria de sustentação? A) As duas estolam no mesmo instante B) A pá que avança estola primeiro C) A pá que recua estola primeiro D) Depende do sentido de rotação das pás 59- No estol de ponta de pá (Efeito da Compressibilidade), qual a pá que estola? A) De acordo com a densidade B) Recuada C) De acordo com o sentido de rotação D) Avançada 60- Para compensar a dissimetria de sustentação, nos rotores do tipo semi-rígido? A) O batimento aumenta o ângulo da pá que avança B) As pás têm o ângulo mantido constante pelo batimento C) O batimento diminui o ângulo da pá que avança e aumenta na que recua D) O batimento diminui o ângulo da pá que recua 61- Uma das formas de diminuir o ângulo de cone? A) Aumentar a rpm B) Diminuir a rpm C) Aumentar o ângulo de passo D) Diminuir a força centrífuga 62- Devido à precessão giroscópica, os comandos do cíclico devem ser aplicados? A) 90o depois da posição desejada B) 90o antes da posição desejada C) Na posição desejada D) Depende do sentido de rotação do rotor

63- As articulações de batimento: A) Criam um momento fletor horizontal na empunhadura da pá B) Eliminam o momento fletor vertical na empunhadura da pá C) Compensam a dissimetria de sustentação D) Todas estão corretas 64- Um helicóptero anti-horário com deslocamento para a esquerda, terá o maior e menor ângulo, nas posições? A) Traves esquerdo/direito B) Dianteira/traseira C) Traseira/dianteira D) Traves direito/esquerdo 65- Quando a pressão atmosférica aumenta a tração de um motor, a reação ....., e quando a temperatura atmosférica diminui, a tração..... . A) Diminui/aumenta B) Aumenta/diminui C) Diminui/aumenta D) Aumenta/aumenta 66- A relação entre a sustentação e resistência ao avanço de um perfil, é chamada de? A) Eficácia do perfil B) Sustentação C) Coeficiente de arrasto D) Coeficiente de sustentação 67- O efeito sobre os movimentos de um eixo, causado pelos movimentos de outro eixo? A) É denominado Blowback B) Demonstra problema na Swash-plate C) Causado pelo modo de pilotagem D) Conjugado cruzado 68- Assinale a alternativa correta. A) Mantendo-se estabilizada a RPM, o aumento da velocidade poderá provocar um estol de pá ou de ponta de pá. B) Considerando-se que a variação de passo diminui com o aumento da velocidade, a pá que recua operará com um menor ângulo em alta velocidade C) Ultrapassar a VNE eventualmente pode provocar uma sensível queda de P.A. D) A variação de passo cíclica é desnecessária em vôo picado 69- A decolagem de um helicóptero não depende do(a)? A) Ângulo de ataque B) Direção do vento C) Formato e área do aerofólio D) Densidade do ar 70- A força de sustentação de um helicóptero, depende? A) Coeficiente de sustentação, área da pá e velocidade de deslocamento B) Ângulo de ataque, densidade e velocidade de deslocamento C) Ângulo de ataque, formato do aerofólio, área da pá e velocidade de rotação D) Densidade do ar, velocidade de deslocamento e peso total 71- O efeito de dissimetria de sustentação não se manifestará no vôo? A) Para trás B) Lateral C) Para frente D) Pairado 72- Tendência do mastro alinhar-se com o eixo de rotação perpendicularmente ao plano de rotação? A) Acompassamento B) Efeito de Coriolis C) Efeito giroscópico D) Efeito pêndulo 73- Nos vôos sem deslocamento linear o ângulo de ataque? A) É igual em todos os setores B) Depende da quantidade de coletivo C) É diferente em cada setor D) Depende da quantidade de cíclico 74- No vôo pairado o ar é empurrado para baixo, produzindo uma força para cima; este ar para baixo, provoca o arrasto? A) Parasita B) De fuselagem C) Do perfil D) Induzido 75- Nos rotores semi-rígidos, a dissimetria de sustentação é anulada, principalmente pelo? A) Batimento B) Avanço e recuo C) Diminuição do ângulo D) Aumento do ângulo 76- Por ter o rotor girando na horizontal, produzindo uma força neste sentido, a sustentação poderá ser chamada de? A) Empuxo e tração B) Tração C) Empuxo D) Tração horizontal 77- Em auto-rotação no instante do flare (arredondamento), a RPM tenderá a? A) Depende da densidade B) Diminuir C) Permanecer constante D) Aumentar 78- Um helicóptero operando em alta velocidade, manobras bruscas, turbulência, grande altitude e baixa RPM, pode-se esperar um estol de? A) Ponta de pá B) Pá C) Potência D) Turbilhonamento 79- Em alguns helicópteros há um comando de regulação que atua sobre o FCU, compensando o estatismo e proporcionando um tempo de resposta muito curto. Esta compensação é efetuada pelo(a)? A) Válvula de super alimentação B) Válvula Bleed C) Válvula de vazão D) Antecipador 80- Comparando-se com um dia frio, a tração de um motor em dia quente será? A) Menor B) Maior C) Igual D) Depende da altitude 81- Um recurso freqüentemente utilizado pelos fabricantes a fim de reduzir a necessidade de empuxo do rotor de cauda, especialmente em altas velocidades? A) Montagem do estabilizador vertical com um determinado ângulo de incidência B) Retirada do estabilizador horizontal C) Inclusão da guarda do rotor de cauda D) Retirada do estabilizador vertical 82- Nos vôos com alta velocidade, existe uma tendência de abaixamento do nariz. Essa tendência é anulada? A) Maior carga na parte posterior do CG B) Estabilizador Vertical C) Estabilizador Horizontal D) Menor carga na parte anterior do CG

83- Tipo de tanque de combustível que reduz o peso estrutural e tem maior capacidade de armazenamento? A) Moldável B) Flexível C) Metálico D) Integral 84- Componente responsável pela correção de movimento involuntário que um helicóptero venha sofrer longitudinal e transversalmente? A) Estabilizador vertical B) Estabilizador Horizontal C) Deriva inferior D) Deriva superior 85- Nos helicópteros equipados com motor convencional, o componente responsável pela transmissão progressiva da força do motor para o rotor durante a partida? A) Roda livre B) Unidade Misturadora C) Embreagem D) Transmissão principal 86- Tipo de rotor que sofre maior esforço de cisalhamento na cabeça? A) Rígido B) Semi-rígido C) Articulado D) Todos igualmente 87- Algumas pás do rotor principal, que usam material composto, têm o bordo de ataque revestido de aço inox, esse revestimento tem como função? A) Proteção contra corrosão B) Reduzir a arrasto C) Servir de reforço D) Reduzir o desgaste da pá 88- A barra estabilizadora? A) É conectada as hastes de comando B) É parte do sistema de estabilização do helicóptero C) É uma barra giroscópica que gira com o rotor D) Todas 89- O controle do torque, nos helicópteros coaxiais, é obtido por? A) Dois rotores superpostos girando em sentidos opostos B) Utilização de um pequeno rotor de cauda C) Por turbina a jato D) Desvio do ar deslocado para baixo 90- Componente do helicóptero, sem o qual não seria possível o vôo pairado, vôo vertical e o giro? A) Rotor principal B) Rotor de cauda C) Coletivo D) Cíclico 91- Tipo de rotor que tem maior inércia? A) Articulado B) Semi-rígido C) Rígido D) Semi-articulado 92- O comando cíclico equivale ao ..... do avião? A) Não tem equivalência B) Manete de potência C) Pedal D) Manche 93- O comando do helicóptero que não tem equivalência no avião? A) Coletivo B) cíclico C) Manete de aceleração D) Pedal 94- A tração no helicóptero surge do(a)? A) Posicionamento do coletivo B) Abertura da manete de aceleração C) Inclinação do rotor principal D) Todas estão erradas 95- Com baixa densidade, muito peso e pouco vento, é recomendada uma decolagem de? A) Máxima performance B) Corrida C) Grande ângulo D) Normal 96- O efeito de solo não deve ser considerado em decolagem de heliponto situados em? A) Edifício B) Navio C) Plataforma marítima D) Todas anteriores 97- Quando um helicóptero desce, muito rápido com pouco deslocamento horizontal, sobre o ar turbilhonado do seu próprio rotor, o ar recircula pelo disco formando anéis, fazendo com que a pá perca eficiência. Como recuperar o helicóptero desta situação? A) Diminuir a razão de descida B) Cíclico para trás C) Puxar coletivo e diminuir a velocidade D) Baixar coletivo e aumentar a velocidade 98- Com a perda total de potência, o piloto deverá? A) Baixar a coletivo, controlando a RPM B) Colocar cíclico para frente C) Colocar cíclico para trás D) Puxar coletivo até restabelecer a potência necessária 99- Em caso de perda de potência, a velocidade deverá? A) Ser ajustada para próximo da VNE B) Ser ajustada para a de maior alcance C) Ser ajustada para a de menor razão de descida D) C ou B 100- Qual das situações abaixo requer especial atenção, no que diz respeito ao estol de turbilhonamento/anel de vorticidade? A) Todas as situações B) Velocidade abaixo de 20 KT e razão de descida acima de 500 FT C) Durante a aplicação de potência na recuperação de uma auto-rotação D) Em uma aproximação em alta velocidade, requerendo um flare bastante acentuado 101- Em uma auto-rotação qual o principal fator a ser estabelecido? A) RPM do motor B) Peso C) Velocidade D) Pressão de admissão 102- Os sintomas ao se aproximar de um estol de pá? A) Rápido afundamento e tendência em picar B) Vibração anormal e tendência em rolar para o lado da pá que recua C) Tendência em rolar para o lado da pá que avança D) Rápido afundamento do helicóptero com vibração anormal

103- Assinale a alternativa errada? A) São proibidas reversões bruscas com os pedais B) Em área turbulenta, aumentar a velocidade e reduzir RPM C) Vibrações causadas por pá fora de tracking são sentidas na fuselagem D) Os vôos para trás e lateral devem ser feitos a baixa velocidade 104- Vibrações de alta, que é sentida com um zumbido e vibração no pedal, são provenientes do(a)? A) Rotor de cauda ou rotor principal B) Rotor principal ou mastro C) Rotor principal ou ventoinha D) Motor ou ventilador 105- O cálculo do CG deve ser feito pela? A) Soma dos momentos dividido pela soma dos pesos B) Soma dos pesos dividido pela soma dos momentos C) Soma dos momentos multiplicado pela soma dos pesos D) Soma dos pesos multiplicado pela soma dos momentos 106- O teto máximo operacional de um helicóptero, diminui com? A) Aumento do peso de decolagem B) Elevação da temperatura C) Aumento da umidade relativa D) todas anteriores 107- As vibrações de baixa vertical são facilmente identificadas, sendo causada por? A) Rotor principal fora de tracking B) Rotor principal desbalanceado C) Problema no rotor de cauda D) A e B 108- A tentativa de pairar acima do teto, poderá levar a um estol de? A) Ponta de pá B) Pá C) Potência D) Vorticidade 109- O estol de pá e a potência disponível, são fatores que limitam? A) Ângulo de descida B) Ângulo de subida C) Velocidade mínima D) Velocidade máxima 110- Durante uma auto-rotação real, o conta giros indicará a rotação do rotor principal, e o manômetro de óleo? A) Pressão local B) Zero C) Pressão padrão D) Pressão do óleo do motor 111- Tipo de rotor mais usado nos helicópteros atuais? A) Articulado/semi-rígido B) Rígido C) Rígido/articulado D) Semi-rígido/convencional 112- A fim de amortecer as vibrações naturais, o motor é preso à estrutura do helicóptero por um conjunto de? A) Rolamentos centrífugos B) Molas espirais C) Calços de borracha sintética D) Amortecedores pressurizados 113- Vibrações de baixa e alta freqüência, de um modo geral, têm origem respectivamente? A) Rotor principal/rotor de cauda B) Motor/rotor de cauda C) Ventoinha/rotor principal D) Motor principal/de cauda 114- O Coletivo é controle primário de? A) RPM B) Atitude, com velocidade C) Direção D) Pressão de admissão 115- O comando cíclico controla a atitude do disco do rotor principal, em relação aos eixos? A) Longitudinal/transversal B) Vertical/transversal C) Transversal/vertical D) Vertical/longitudinal/transversal 116- Relação entre a envergadura de uma pá e a sua corda, é chamada de? A) Alongamento B) Solidez total C) Solidez geométrica D) Efeito dimensional 117- Finalidade da embreagem é possibilitar? A) Auto-rotação B) Partida mais segura C) Partida sem a carga do rotor D) Partida mais rápida 118- Com as pás do rotor principal desbalanceadas, aparecerá uma vibração? A) Transversal B) Vertical C) Longitudinal D) Lateral 119- O comando que permite inclinar a sustentação em qualquer direção é o? A) Coletivo B) Cíclico C) Coletivo combinado com o cíclico D) Bielas elásticas 120- Para a aeronave perder altura: A) Somente as hastes longitudinais B) Somente às hastes laterais se movem C) Todas as hastes se movem D) Somente as hastes centrais se movem 121- O centro de massa de uma pá pode ser deslocado pelos movimentos de? A) Batimento e avanço e recuo B) Mudança de passo e avanço e recuo C) Mudança de passo, batimento e avanço e recuo D) Batimento e mudança de passo 122- A dissimetria de sustentação limita: A) O peso máximo de decolagem B) A rotação máxima do rotor principal C) A altitude máxima de operação D) A velocidade de translação 123- O batimento é causado: A) Pela dissimetria de sustentação B) Pela mudança de passo C) Pelo avanço e recuo D) Pela torção da pá

124- Quando em auto-rotação, as pás do rotor principal: A) Tem sua rotação mantida pelo fluxo de ar reverso no disco do rotor B) Tem sua rotação mantida pelo ar reverso e inércia das pás D) Tem sua rotação mantida pela inércia D) Tem sua rotação diminuída drasticamente, necessitando de um pouso imediato 125- Em vôo translacional (fora do pairado) a sustentação de um helicóptero é: A) Menor, pois o colchão de ar consome potência adicional B) Maior, pois o rotor de cauda não consome potência do motor C) Maior, pois o fluxo de ar no disco do rotor fornece sustentação adicional D) Inalterada, pois a sustentação não depende da velocidade 126- O rotor de cauda tem por objetivo: A) Ajudar o helicóptero a fazer curvas para a direita B) Ajudar o helicóptero a fazer curvas para a esquerda C) Compensar o torque do motor D) Compensar o torque do rotor principal 127- Os pedais comandam: A) O servo dianteiro B) O passo das pás do rotor de cauda C) O passo de todas as pás simultaneamente D) Os servos laterais 128- Em relação ao rotor principal, o platô fixo: A) Pode deslizar, alterando o passo de todas as pás simultaneamente B) Pode deslizar ou se inclinar, alterando o passo das pás de variadas formas C) Pode se inclinar, alterando o passo de algumas pás D) Não pode se movimentar, como o próprio nome já sugere 129- No batimento, a ponta da pá pode: A) Assumir um ângulo maior ou menor do que o ângulo do punho B) Subir ou descer em relação ao plano do disco do rotor C) Acelerar ou retardar o seu movimento de rotação D) Provocar um esforço de cisalhamento 130- A indicação da velocidade de rotação do eixo de manivelas é obtida pelo? A) Tacógrafo B) Manômetro C) Tacômetro D) Variômetro 131- Os rotores são classificados como? A) Semi-rígido, articulado e convencional B) Rígido, convencional e articulado C) Rígido, semi-rígido e convencional D) Rígido, semi-rígido e articulado 132- Para se evitar possíveis vibrações verticais, as pás do rotor principal devem? A) Estar balanceadas B) Girar no mesmo plano C) Ter o mesmo ângulo D) Ser colocadas em passo mínimo 133- Com vento de proa, o plano de rotação deverá ser inclinado para? A) Traseira B) Esquerda C) Direita D) Dianteira 134- Movimento da pá em torno de seu eixo vertical? A) Arfagem B) Avanço/recuo C) Batimento D) Mudança de passo 135- Distância entre a ponta e raiz da pá, é denominada de? A) Corda B) Razão de aspecto C) Alongamento D) Envergadura 136- Vibração vertical de baixa freqüência num helicóptero, significa? A) Pás do rotor principal fora de tracking B) Pás do rotor de cauda fora de tracking C) Pás do rotor principal desbalanceadas D) Pás do rotor de cauda desbalanceadas 137- Componente responsável pela estabilização do helicóptero em torno de seu eixo transversal? A) Deriva vertical B) Estabilizador horizontal C) Deriva superior D) Rotor de cauda 138- Tipo de perfil que não varia o centro de pressão com a mudança de passo? A) Assimétrico B) Axial C) Côncavo D) Simétrico 139- Componente que tem como finalidade ligar o rotor ao mastro? A) Punho B) Pino de fixação C) Cubo D) Garras fixadoras 140- O acionamento do comando cíclico, permite movimentos de? A) Bancagem e guinada B) Rolamento e arfagem C) Guinada e tangagem D) Guinada e rolamento 141- Com pane no gerador, o piloto deverá? A) Desligar os equipamentos desnecessários, pousar assim que possível B) Cortar imediatamente o motor C) Reduzir o motor, poupando a bateria D) Entrar em auto-rotação 142- Componente do rotor principal que tem como finalidade ligar a pá ao punho? A) Cubo B) Garras C) Braço de arrasto D) Pino de fixação 143- Nos helicópteros com motor convencional o resfriamento do óleo do motor e transmissão principal é feito através de radiadores que recebem ar do(a)? A) Rotor principal B) Ventoinha C) Direto, do deslocamento D) Rotor de cauda

144- Os pedais controlam? A) Torque B) Rpm do rotor de cauda C) Força desenvolvida pelo rotor principal D) Força desenvolvida pelo rotor de cauda 145- Vibração sentida como um formigamento nos pedais e um forte zumbido? A) Alta B) Baixa C) Intermediária D) Baixa lateral 146- Componente do cubo do rotor que tem a finalidade de mudar o passo das pás, através de hastes de comando? A) Unidade misturadora B) Punho C) Chifre D) Anel universal 147- Em um rotor rígido as pás estão sujeitas a um grande esforço, sendo maior na? A) Raiz B) Ponta C) Intermediária D) Toda a pá 148- Comando que permite ao disco do rotor inclinar para qualquer direção? A) Coletivo e cíclico B) Swash plate C) Coletivo D) Cíclico 149- O motor a reação utilizado para o acionamento dos rotores, nos helicópteros atuais, é um motor do tipo? A) Turbo hélice B) Turbo jato C) Pistão turbinado D) Turbo eixo 150- Para uma decolagem sem vento, deve-se manter em relação à RPM e P.A.? A) Mesma/menor B) Mesma/maior C) Maior/mesma D) Menor/mesma 151- Um vôo de helicóptero, com o fluxo de ar reverso sobre toda a pá. Esta situação caracteriza? A) Vôo de dorso B) Vôo com potência excessiva C) Vôo com potência reduzida D) auto-rotação 152- Em uma decolagem com temperatura elevada, deve-se manter (RPM/P.A.)? A) Maior/mesma B) Mesma/menor C) Mesma/maior D) Menor/mesma 153- Uma decolagem de um heliponto elevado, deve-se usar uma maior? A) P.A. B) RPM C) Velocidade D) RPM/P.A. 154- O CP é o ponto de aplicação do(a) ... e está localizado no(a)? A) Sustentação/pá do rotor B) Arrasto de fuselagem/estrutura superior C) Dissimetria de sustentação/ponto situado na cabeça do rotor D) Pressão do helicóptero no solo/trem de pouso 155- A dissimetria de sustentação é desprezível no vôo? A) Lateral B) Para frente C) Para trás D) Ascendente/descendente 156- Quando houver um aumento na umidade, pode-se esperar uma maior? A) RPM B) P.A. C) Sustentação D) Tração 157- A velocidade limite para um determinado helicóptero, é em função principalmente do(a)? A) Estol de Potência B) Estol de Turbilhonamento C) Estol de Pá D) Arrasto Induzido 158- A instabilidade pendular poderá ser atenuada, pelo uso de? A) Amortecedores de arrasto e batentes fixos B) Braço de arrasto C) Rotores independentes do mastro D) Estrelas estacionária e rotativa 159- A tração é uma decomposição das forças de sustentação e? A) Peso B) Arrasto C) Deslocamento horizontal D) Vento relativo 160- A sustentação e o plano de rotação formam um ângulo de? A) 30o B) 45o C) 60o D) 90o 161- O efeito pendular é uma conseqüência do(a)? A) Efeito de cone B) Arrasto/rigidez giroscópica C) Sustentação de deslocamento D) Efeito transnacional 162- A variação do ângulo de incidência é denominada de? A) Mudança de passo B) Torção da pá C) Arfagem D) Avanço/recuo 163- Em vôo com baixa RPM e baixa P.A., o piloto deverá? A) Erguer o coletivo B) Fechar manete C) Abrir manete D) Abrir manete e puxar coletivo 164- O efeito de solo é eficaz até uma altura de? A) Depende da dimensão do rotor principal B) Diâmetro do rotor principal C) De acordo com o terreno D) 1/2 diâmetro do rotor principal 165- O cíclico é comando secundário de? A) Atitude B) Velocidade C) Altitude D) Direção 166- Quanto à velocidade do ar, o rotor principal é estaticamente? A) Estável B) Instável C) Indiferente D) Depende do tipo de rotor 167- O estol de pá ocorre? A) Na pá que avança B) Na pá que recua C) Nas baixas velocidades D) Nas subidas com potência 168- Caso o comando cíclico seja movimentado no sentido longitudinal do helicóptero, este executará um movimento de? A) Rolamento/tangagem B) Bancagem/rolamento C) Guinada D) Arfagem/tangagem

169- O CG de um helicóptero será deslocado pelo comando? A) Pedal B) Coletivo C) Cíclico D) O CG não é alterado com a utilização de comandos 170- Quando um helicóptero estiver voando numa altitude menor que o teto do vôo pairado, fora do efeito de solo, conseguirá executar os vôos? A) Somente com translação B) Pairado C) De qualquer tipo D) Não voará nesta circunstância 171- Dentre as situações abaixo identifique a que não favorece o efeito de cone? A) Curvas com grande inclinação B) ANV pesada C) Cabrada súbita D) RPM alta 172- Dentre duas pás, com áreas iguais, a que tiver maior alongamento terá? A) Menor arrasto induzido B) Maior arrasto induzido C) Maior sustentação e maior arrasto D) Menor sustentação e menor arrasto 173- O batimento das pás ajuda a compensar a dissimetria de sustentação, sendo? A) Somente existe no rotor articulado B) Comandado pelo piloto através do cíclico C) Independente de qualquer comando do piloto D) Comandado através do cíclico e coletivo 174- Um aumento da VA da pá avançada, produzirá? A) Batimento para cima B) Batimento para baixo C) Não causará batimento C) Pendulo 175- No rotor semi-rígido a dissimetria de sustentação é compensada principalmente pelo? A) Avanço/recuo B) Batimento C) Fluxo transverso D) Diferencial de sustentação 176- O efeito de cone surge principalmente devido? A) Força centrífuga e arrasto de fuselagem B) Sustentação e arrasto C) Torque e alongamento D) Peso no helicóptero, RPM e fator de carga 177- À medida que se aumenta o peso, a VNE? A) Diminui B) Aumenta C) É sempre constante D) Aumenta e no teto prático permanece constante 178- Velocidade com a qual se consegue voar uma maior distância? A) Cruzeiro B) Máxima autonomia C) Máximo alcance D) Regime de IDLE 179- Velocidade para um maior tempo de vôo? A) Máximo alcance B) Máxima autonomia C) Cruzeiro D) Regime de IDLE 180- As pás do rotor principal criam tração e sustentação, portanto é correto afirmar que? A) Impulsionam pequenas massas de ar a velocidades relativamente grandes B) Impulsionam grandes massas de ar a velocidades relativamente pequenas C) Impulsionam pequenas massas de ar a velocidades relativamente pequenas D) Impulsionam grandes massas de ar a velocidades relativamente grandes 181- Quanto maior o turbilhonamento na ponta da pá, será? A) Menor o arrasto C) Maior o arrasto induzido B) Maior a componente vertical D) Menor a sustentação 182- O Efeito de Solo é? A) Um arrasto gerado pelo vento que rebate no solo B) Uma trepidação que pode desintegrar o helicóptero C) Uma sustentação extra D) Efeito causado pelo desnivelamento do solo 183- Nos aerofólios de perfil simétrico, a linha da corda coincide com a linha? A) Geométrica B) Do bordo de fuga C) Do bordo de ataque D) De curvatura média 184- A potência requerida no vôo pairado de um helicóptero, na condição IGE, comparada com a potência requerida na condição OGE, será? A) Maior B) Igual C) Depende da situação de vôo D) Menor 185- Uma repentina cabrada involuntária, pode ser conseqüência de um(a)? A) Estol da pá recuada B) Curva acentuada a esquerda C) Estol da pá avançada D) Curva acentuada a direita 186- O máximo da capacidade de flutuação, para um dado sistema de rotor, requer a mudança de passo da pá, até atingir sua melhor relação entre? A) Flutuação X arrasto B) Velocidade X arrasto C) Sustentação X velocidade D) Sustentação X arrasto 187- Força que estará sempre perpendicular ao plano de rotação, é o(a)? A) Peso B) Sustentação C) Tração horizontal D) Arrasto 188- Quando ocorre o estol de pá, em virtude da dissimetria de sustentação, este fenômeno ocorrerá na pá posicionada em? A) 03 horas B) 06 horas C) 09 horas D) 12 horas 189- Quando o helicóptero efetua uma decolagem corrida, a potência? A) Disponível é menor B) Disponível é maior C) Requerida é menor D) Requerida é maior 190- O fenômeno da ressonância, ocasionado por uma variação da relação angular entre as pás, poderá ser conseqüência de um(a)? A) Aumento repentino de potência B) Comando repentino e exagerado no cíclico C) Mudança brusca do passo do rotor de cauda D) Um forte toque com o trem de pouso 191- O efeito de translação? A) Diminui com a RPM B) Aumenta com a RPM C) Diminui com o deslocamento D) Aumenta com o deslocamento

192- Uma inclinação no disco do rotor e um aumento proporcional na intensidade do empuxo do rotor, equilibrando o peso do helicóptero, esta situação evidencia uma? A) Desaceleração nivelada B) Aceleração nivelada C) Curva ascendente D) Curva descendente 193- O efeito que é eliminado nos rotores, por permitir maior sustentação na pá que avançada que na recuada? A) Dissimetria de sustentação B) Efeito de solo C) Fluxo transverso D) Efeito de cone 194- A Sustentação nas pás é mantida igual por ação do(a)? A) Estabilizador com perfil invertido B) Estrela estacionária e rotativa C) Pá com perfil variável D) Rotor de cauda 195- Quando ocorre uma falha do motor, o piloto deve? A) Guinar para direita, tentando manter o giro do rotor B) Levantar, parcialmente, o coletivo visando uma maior sustentação C) Baixar imediatamente o coletivo, criando menos arrasto D) A alternativa B está incorreta 196- A instabilidade pendular é resultante de vários fatores que, dentre estes se pode destacar? A) Efeito de coriolis, fluxo transverso e ressonância com o solo B) Dissimetria de sustentação e conjugado cruzado C) Arrasto de fuselagem, torque e desbalanceamento geométrico D) Acompassamento, variação do arrasto, rigidez giroscópica 197- O rotor que utiliza o amortecedor de arrasto, é do tipo? A) Rígido B) Semi-rígido C) Articulado D) Todos 198- A menos que absolutamente impossível, todos os pousos e decolagens deveram ser feitos, em relação ao vento? A) Pouso e decolagem contra B) Pouso contra e decolagem a favor C) Pouso e decolagem a favor D) Pouso a favor e decolagem contra 199- Caso durante uma descida com potência, grande razão e baixa velocidade, o helicóptero apresentar uma vibração acentuada, qual a atitude do piloto? A) Diminuir o coletivo e cíclico para trás B) Aumentar imediatamente o passo coletivo C) Aumentar o ângulo de descida e cíclico para trás D) Diminuir o ângulo de descida, imprimindo maior velocidade 200- No perfil assimétrico o aumento do ângulo de ataque desloca o CP? A) Frente B) Trás C) Baixo D) Não desloca 201- Quando se aumenta o ângulo de ataque no perfil assimétrico a resultante aerodinâmica? A) É inversamente proporcional ao ângulo B) Mantém-se numa posição fixa sobre a corda C) Passa através da corda em posições variáveis em direção ao bordo de ataque D) Passa através da corda em posições variáveis em direção ao bordo de fuga 202- Ângulo de atitude de uma aeronave é formado entre? A) Corda e direção do vento relativo B) Corda do aerofólio e eixo longitudinal da aeronave C) Eixo longitudinal da aeronave e direção do vento relativo D) Eixo longitudinal da aeronave e linha do horizonte 203- ângulo formado entre um ponto situado na cabeça do rotor e corda média aerodinâmica? A) Ataque B) Incidência C) Atitude D) Todas estão erradas 204- Basicamente calculamos a área de uma pá, pelo(a)? A) Produto da envergadura pela corda B) Divisão da envergadura pela corda C) Soma da envergadura com a corda D) Subtração da envergadura e corda 205- A corda média do perfil de um aerofólio é uma linha imaginária que? A) Une a raiz à ponta da pá B) Une o bordo de ataque ao de fuga C) Divide o aerofólio exatamente ao meio D) Une a cambra superior a inferior 206- O comando coletivo é usado com a finalidade de? A) Alterar o passo das pás B) Aumentar o passo da pá que recua C) Diminuir a passo da pá que avança D) Alterar o passo das pás igualmente 207- A estrela rotativa está ligada ao rotor principal através de? A) Processo direto B) Cabos flexíveis C) Hastes D) Não está ligada 208- Quanto maior a razão de carga, para que ocorra uma decolagem normal, maior a? A) Área do disco B) RPM C) Velocidade D) Pressão de admissão 209- Em um vôo com P.A. e RPM Altas, qual o comando que deverá ser usado? A) Manete B) Coletivo C) Cíclico D) Pedal 210- No pairado, o torque é máximo, exigindo mais pedal esquerdo (nos helicópteros anti-horários). Esse fato aumenta o consumo de potência do rotor de cauda, podendo chegar a? A) 10% B) 13% C) 15% D) 20%

211- Em um helicóptero equipado com motor convencional é correto afirmar que: A) O coletivo é controle secundário de P.A. B) A manete é controle secundário de RPM C) O coletivo é controle secundário de RPM D) A manete é controle primário de P.A. 212- O CG nos helicóptero, de uma maneira geral, deve estar localizado? A) É um ponto fixo, não variando com a distribuição da carga B) É o ponto de aplicação das forças aerodinâmicas C) Não varia, pois tem que permitir um perfeito equilíbrio em vôo D) Deverá estar situado próximo ao mastro 213- Para que uma pá produza uma determinada sustentação em um ponto, o seu ângulo deverá ser modificado? A) 180o antes B) 180o depois C) 90o antes D) 90o depois 214- Um helicóptero em ascensão vertical, num local sem vento, o batimento acontece? A) É máximo na proa B) Não haverá batimento C) É máximo em todo o disco D) É máximo no través direito 215- Quanto maior a altitude, para se manter o vôo? A) Maior a potência necessária B) Menor a potência necessária C) Maior a potência disponível D) De acordo com a densidade 216- A dissimetria de sustentação, é um efeito de desigualdade de sustentação entre a pá que avança e a que recua, também é conhecida como efeito? A) de Translação B) da Ação e reação C) de Coriolis D) Translacional 217- O aumento e a diminuição do passo ciclicamente, faz a inclinação do disco de rotação, inclinando, também a fuselagem. Esse fato é chamado de? A) Conjugado cruzado B) Coriolis C) efeito translacional D) Pendular 218- Com o afastamento do CP do eixo de acionamento, a pá faz o movimento de batimento para? A) Cima B) Baixo C) Na que avança para cima D) Não há relacionamento 219- No helicóptero o aumento da velocidade aerodinâmica, na pá que recua, produzirá um movimento de batimento para? A) Cima B) Baixo C) Não há relacionamento D) Depende da rotação do rotor 220- Quando o centro de massa do rotor é descentralizado, por efeito da relação angular, nos pousos, poderá ocorrer? A) Dissimetria de sustentação B) Ressonância com o solo C) Efeito de solo C) Efeito do Fluxo transverso 221- O esforço que atua girando a cauda na direção oposta ao movimento do rotor, com o motor em funcionamento, recebe o nome de? A) Anti-Torque B) Fluxo Reverso C) Auto-rotação D) Torque 222- A resultante de todas as forças paralelas ao vento relativo? A) Sustentação B) Arrasto C) Tração D) Força da gravidade 223- Com o aumento da velocidade de deslocamento, há um aumento proporcional na sustentação produzida pelo rotor principal. Esta sustentação é denominada? A) Efeito translacional B) Efeito da proporcionalidade C) Dissimetria de sustentação D) Efeito de translação 224- A força centrífuga na pá de um rotor, aumenta com? A) Rotação B) Peso do helicóptero C) Mais coletivo D) Mais cíclico 225- No caso de uma auto-rotação qual a velocidade a ser estabelecida? A) Maior alcance B) Menor razão de descida C) De acordo com o vento D) A e B estão corretas 226- A relação entre a sustentação e a resistência ao avanço de um perfil, é chamada de? A) Coeficiente de sustentação B) Sustentação C) Coeficiente de arrasto D) Eficácia do perfil 227- Quanto uma pá do rotor principal faz um batimento para baixo, o seu ângulo de ataque? A) Diminui B) Não se altera C) Aumenta D) Depende do sentido de rotação 228- A embreagem, no helicóptero, permite que? A) O rotor principal seja acionado sem o rotor de cauda B) O rotor principal seja acionado sem os acessórios C) O motor seja acionado sem o rotor principal D) O motor seja acionado sem os acessórios 229- A principal função da guarda do rotor de cauda? A) Amortecer o pouso em terrenos irregulares B) Proteger o rotor contra choque no solo C) Balanceamento da cauda D) Servir com limitador 230- O drop stop tem como finalidade? A) Limitar o caimento da pá B) Limitar o ângulo mínimo da pá C) Limitar a queda de RPM D) Limitar o avanço/recua da pá 231- Os movimentos de arfagem, tangagem e bancagem são controlados por? A) Cíclico B) Coletivo C) Cíclico/coletivo D) Cíclico/coletivo/pedal

232- Quando em auto-rotação, o rotor de cauda deve? A) Ter o seu passo aumentado ao máximo B) Ter o seu passo diminuído a zero C) Ter a sua velocidade aumentada D) Ser desacoplado do rotor principal 233- Quando o helicóptero, ao glissar para a direta tende a rolar para a esquerda, o seu fator de carga? A) Aumenta B) Permanece constante C) Diminui D) É negativo 234- A Rpm máxima de um rotor é fixada para evitar que? A) A ponta da pá entre em estol de velocidade B) Haja uma possível quebra da pá C) Em caso de auto-rotação, não caia a RPM D) Não haja perda de sustentação no pairado 235- O efeito de Coriolis é a tendência que a pá tem em aumentar e diminuir a velocidade de rotação. O esforço ocasionado é absorvido por? A) Amortecedor da pá B) Estrutura da pá C) Amortecedor ou estrutura da pá D) Protetor de pá 236- O dispositivo que tem a finalidade de fixar a pá ao punho, impedindo o movimento em torno de seu eixo vertical? A) Garra B) Braço de arrasto C) Pino de fixação D) Drop stop 237- As oscilações excessivas das pás em trono de suas articulações de arrasto são evitadas pelo/pela? A) Amortecedor (Drag Dumper) B) Estrela estacionária C) Pino de fixação D) Barra estabilizadora 238- A produção de sustentação com aerofólios que giram livremente, por efeito de forças aerodinâmicas, resultantes de uma corrente de ar que atravessando o sistema em sentido contrário, esta é a definição de? A) Fluxo transverso B) Dissimetria de sustentação C) Auto-rotação D) Efeito translacional 239- Em auto-rotação com peso elevado e vento forte, uma menor razão de descida é conseguida com uma velocidade? A) Mesma velocidade com menos coletivo B) Ligeiramente menor que a recomendada C) Mesma velocidade com mais coletivo D) Ligeiramente maior que a recomendada 240- O teto operacional de um helicóptero diminui com? A) Peso de decolagem B) Aumento da temperatura C) Aumento da umidade D) Todas 241- Para recuperar a estabilidade de um helicóptero em que ocorreu um estol de pá, o piloto deverá alterar, respectivamente, a velocidade, passo das pás, e RPM? A) Aumentar, diminuir e diminuir B) Diminuir, diminuir e aumentar C) Aumentar, diminuir e diminuir D) Diminuir, aumentar e diminuir 242- Caso a VNE de um helicóptero seja ultrapassada, o piloto deve esperar? A) Excessivo efeito de cone B) Estol de ponta de pá C) Estol de Turbilhonamento D) Estol de pá 243- O efeito de cone que surge no rotor principal, se deve principalmente há? A) Peso, RPM e fator de carga B) Sustentação e arrasto C) Força centrífuga e efeito de fuselagem D) Torque do rotor principal e razão de aspecto 244- Em caso de estol de ponta de pá, o piloto deve tomar às seguintes providências, em relação ao cíclico, coletivo e manete? A) Trás, abaixo e abrir B) Frente, acima e fechar C) Trás, abaixo e manter D) Frente, abaixo e abrir 245- Movimento que o helicóptero executa em torno de seu eixo vertical? A) Guinada B) Glissada C) Tangagem D) Rolagem 246- A utilização dos motores a reação trouxe várias vantagens, sendo as principais? A) Redução da vibração e fácil manutenção B) Eliminação do sistema de resfriamento e menor leveza C) Eliminação do sistema de embreagem e utilização de maior gama de combustível D) Todas anteriores 247- Normalmente, nos helicópteros, utiliza-se um tacômetro duplo, que marca a rotação do? A) Rotor principal e de cauda B) Rotor principal e motor C) Motor e transmissão principal D) Rotor principal e transmissão principal 248- Ao peso vazio mais a carga útil denomina-se? A) Peso básico B) Peso operacional ou peso bruto C) Peso máximo D) Peso vazio otimizado 249- A relação entre a envergadura e a corda, recebe o nome de? A) Razão de aspecto B) Razão de carga C) Afilamento D) Fator de carga 250- Força perpendicular ao deslocamento? A) Peso B) Tração C) Arrasto D) Sustentação 251- Procedimento ao ocorrer um estol de potência? A) Diminuir velocidade e aumentar o passo B) Diminuir velocidade e passo C) Aumentar velocidade e diminuir o passo D) Aumentar velocidade e passo

252- Quanto maior a razão de carga a área do disco será? A) Maior B) Diretamente proporcional B) A área do disco não pode ser alterada D) Menor 253- Um helicóptero com peso de 3850 Kg, efetuando uma inclinação de 60o, terá um fator de carga de? (sem 60: 0.345, cós 60: 0,5) A) 0,5 G B) 1 G C) 1,5 G D) 2 G 254- Em uma área de turbulência para que seja diminuído o fator de carga, o piloto deve? A) Aumentar a velocidade B) Diminuir a velocidade C) Aumentar a altitude D) Diminuir a altitude 255- Na auto-rotação, com a velocidade prevista no manual de vôo, caso haja um aumento na temperatura? A) Maior o ângulo de descida B) Menor a razão de descida C) Maior à distância percorrida D) Maior a razão de descida 256- Para recuperar o helicóptero de um estol de turbilhonamento, o piloto deve? A) Aumentar a potência imediatamente B) Aumentar potência e diminuir a velocidade C) Entrar em auto-rotação D) Diminuir potência e aumentar a velocidade 257- O efeito de solo é mais efetivo sobre? A) Água B) Terreno acidentado C) Grama D) Concreto 258- Em auto-rotação, com coletivo em mínimo, a RPM pode ser aumentada aplicando-se? A) Potência B) Coletivo para cima C) Cíclico para trás D) Cíclico para frente 259- A velocidade que permite manter o helicóptero por mais tempo voando, quando em auto-rotação, denomina-se? A) Máximo alcance B) Menor ângulo de descida C) Menor razão de descida D) Máxima razão de descida 260- O efeito no helicóptero, em que, o mastro tende a permanecer perpendicular ao disco de rotação? A) Giroscópico B) Pendular C) Rigidez D) Cone 261- Em auto-rotação, no momento do toque, deve-se transformar a energia cinética das pás em sustentação. Para tal é necessário que seja comandado? A) Coletivo para baixo B) Coletivo para cima C) Cíclico para trás D) Cíclico para frente 262- O efeito de solo será menos efetivo no terreno? A) Concreto B) Piso sintético C) Terra compactada D) Inclinado 263- Durante uma curva nivelada, caso o pedal contrário seja aplicado, o helicóptero? A) Ganhará altura B) Derrapará C) Continuará nivelado D) Glissará 264- Durante uma decolagem de um terreno inclinado, o piloto deverá puxar o coletivo suavemente e simultaneamente, aplicar? A) Pedal para o lado mais baixo da inclinação B) Pedal para o lado mais alto da inclinação C) Cíclico para o lado mais baixo da inclinação D) Cíclico para o lado mais alto da inclinação 265- Em uma auto-rotação real, dentro do efeito de solo (Pane de baixa), o piloto deve utilizar o cíclico para evitar o deslocamento, manter a proa e? A) Baixar coletivo B) Puxar coletivo C) Abrir a manete D) Fechar a manete 266- A superfície de uma pá que recebe maior pressão estática durante o vôo? A) Intradorso, cambra inferior ou ventre B) Bordo de ataque C) Extradorso, cambra superior ou dorso D) Bordo de fuga 267- O movimento de tangagem é feito pelo? A) Pedal B) Coletivo C) Cíclico D) Somente pelo mecânico, com o helicóptero no solo 268- Nos helicópteros o resfriamento do óleo do motor e da transmissão principal é feito através de radiadores que recebem o ar diretamente de ventiladores, que podem ser movidos por? A) Correias B) Eixo acionado pela transmissão principal C) Eletricamente D) Qualquer dos métodos anteriores 269- As cabines de comando dos helicópteros podem ser construídas com diversos tipos materiais, como alumínio, aço inox, ligas de alumínio e fibras sintéticas. As ligas de alumínio com colméias internas, são chamadas de? A) Mistas B) Monocoque C) Compostas D) Honey comb 270- Movimento da pá em torno de eixo longitudinal? A) Batimento B) Mudança de passo C) Avanço e recuo D) Enflechamento 271- Vibração de alta freqüência é uma anormalidade? A) Na roda livre B) Na embreagem C) No rotor principal D) No motor 272- A estrutura dos estabilizadores e superfícies de controle são, em parte, semelhantes à? A) Fuselagem B) Asa C) Longarinas D) Empenagem 273- Nos helicópteros a transmissão principal tem como função? A) Acoplamento do motor ao rotor, aumentando a rotação B) Transmitir a força do motor para a cauda, aumentando a rotação C) Transmitir a força do motor para o rotor, reduzindo a rotação D) Acoplamento do rotor principal ao de cauda, aumentando a rotação deste

274- O CP é o ponto de aplicação do(a)? A) Peso B) Arrasto de fuselagem C) Arrasto parasita D) Sustentação 275- O controle lateral do helicóptero é conseguido pelo(a)? A) Coletivo B) Cíclico C) Pedal D) Manete 276- Com o aumento da densidade as potências requerida e disponível serão, respectivamente em relação ao teto prático? A) Maior/maior B) Menor/menor C) Maior/menor D) Menor/maior 277- O torque produzido pelo rotor principal quando este estiver sendo tracionado pelo motor, é controlado por um rotor de cauda nos helicópteros de configuração? A) Tandem B) coaxial C) Contra-rotativo D) Simples 278- O estol de turbilhonamento pode ocorrer no vôo? A) Pairado B) Deslocamento horizontal C) Deslocamento vertical D) Com potência excessiva 279- A tração horizontal é considerada com uma resultante da composição entre a sustentação e? A) Tração B) Arrasto C) Peso D) Arrasto de fuselagem 280- O avanço e recuo da pá ocorrem devido ao movimento de? A) Batimento B) Translação C) Rotação D) Mudança de passo 281- São efeitos giroscópicos? A) Dissimetria e efeito do fluxo transverso B) Coriolis e pendular C) Avanço e recuo D) Rigidez e precessão 282- Quando o helicóptero estola de potência sua tendência é? A) Girar touneaux B) Afundar na vertical C) Sofrer uma guinada brusca D) Sofrer uma cabrada brusca 283- O estol de ponta de pá ocorre na pá que? A) Avança B) Recua C) Tiver o maior ângulo D) Depende do vento relativo 284- Caso, durante uma descida vertical com potência, com grande ângulo, grande razão de descida, o helicóptero apresentar uma vibração acentuada, o piloto deverá? A) Aumentar imediatamente o ângulo das pás do rotor principal B) Diminuir a velocidade e aumentar a razão de descida C) Aumentar o ângulo de descida e cíclico para trás D) Diminuir o ângulo de descida e aumentar a velocidade 285- Diminuindo-se a inclinação de uma curva, o efeito de cone? A) Aumenta B) Diminui C) Não é alterado D) Aumenta até certo ponto 286- O controle secundário de pressão de admissão é feito pelo(a)? A) Manete B) Coletivo C) Cíclico D) Pedal 287- Qual o comando utilizado com pressão de admissão e rpm altas? A) Baixar coletivo B) Puxar coletivo C) Fechar manete D) Abrir manete 288- O rotor de cauda tem uma rpm, em relação ao rotor principal? A) Maior B) menor C) Igual D) A rpm do rotor de cauda é em função do pedal 289- Tendo em vista a distribuição uniforme da sustentação ao longo da pá do rotor principal, às vezes estas são? A) Torcidas, tendo um maior ângulo na ponta B) Torcidas, tendo um maior ângulo na raiz C) De um maior alongamento D) De mesma seção 290- Num helicóptero horário, ao se pressionar o pedal esquerdo, a rpm do rotor principal? A) Diminui B) Permanece constante C) Aumenta D) A rpm não é controlada pelo pedal 291- No caso de uma parada do motor, num helicóptero horário, o piloto deverá? A) Centralizar os pedais B) Baixar o coletivo para mínimo, se voando em altitude C) Aplicar o pedal direito D) Colocar coletivo em neutro, se voando na curva do homem morto 292- Ângulo formado entre a trajetória ascendente de um helicóptero e a linha do horizonte? A) Subida B) Planeio C) Razão de subida D) Atitude 293- No momento em que o ângulo de ataque das pás aumenta coletivamente, considera-se o movimento? A) Anormal B) Estável C) Indiferente D) Instável 294- Peso do helicóptero, incluindo a fuselagem, motor, rotores, todos os equipamentos fixos, óleos e gasolina, não drenáveis, é denominado peso? A) Bruto B) Máximo C) vazio D) Carga útil 295- Durante um vôo reto nivelado, após o ganho da sustentação de deslocamento, o rotor principal suporta um peso? A) ¾ do peso do helicóptero B) ½ do peso do helicóptero C) Apenas o peso do helicóptero D) O dobro do peso do helicóptero 296- Quando uma pá bate para cima o seu centro de massa se aproxima do mastro, quando bate pra baixo se afasta, provocando, respectivamente o movimento de? A) Recuo/avanço B) Mudança de passo C) Arfagem D) Avanço/recuo

297- O fator de carga produzido em uma cabrada é? A) Positivo B) Neutro C) Negativo D) Indiferente 298- Tipo de rotor mais usado nos helicópteros atuais? A) Articulado/semi-rígido B) Rígido C) Rígido/articulado D) Semi-rígido/convencional 299- A fim de amortecer as vibrações naturais, o motor é preso à estrutura por um conjunto de? A) Amortecedores pressurizados B) Molas espirais C) Rolamentos centrífugos D) Calços de borracha sintética 300- Vibrações de baixa e alta freqüência, de um modo geral, têm origem respectivamente? A) Rotor principal/rotor de cauda B) Motor/rotor de cauda C) Ventoinha/rotor principal D) Motor principal/de cauda 301- O Coletivo é controle secundário de? A) Pressão de admissão B) Atitude, com velocidade C) Direção D) RPM 302- O comando cíclico controla a atitude do disco do rotor principal, em relação aos eixos? A) Vertical/transversal B) Longitudinal/transversal C) Transversal/vertical D) Vertical/transversal 303- Relação entre a envergadura de uma pá e a sua corda, é chamada de? A) Solidez geométrica B) Solidez total C) Alongamento D) Efeito dimensional 304- Finalidade da embreagem é possibilitar? A) Auto-rotação B) Partida mais rápida C) Partida sem a carga do rotor D) Engrazamento suave 305- Com as pás do rotor principal desbalanceadas, aparecerá uma vibração? A) Transversal B) Vertical C) Longitudinal D) Lateral 306- O comando que permite inclinar a sustentação em qualquer direção é o? A) Bielas elásticas B) Coletivo C) Coletivo combinado com o cíclico D) Cíclico 307- Distância entre a ponta e raiz da pá, é denominada de? A) corda B) razão de aspecto C) alongamento D) envergadura 308- Componente responsável pela estabilização do helicóptero em torno de seu eixo transversal? A) deriva vertical B) estabilizador horizontal C) deriva superior D) rotor de cauda 309- O acionamento do comando cíclico, permite movimentos de? A) bancagem e guinada B) rolamento e arfagem C) guinada e tangagem D) guinada e rolamento 310- Os pedais controlam? A) Torque B) Rpm do rotor de cauda C) Força desenvolvida pelo rotor principal D) Força desenvolvida pelo rotor de cauda 311- Quando em auto-rotação, as pás do rotor principal: A) Perdem rotação rapidamente, pelo que o pouso deve ser feito imediatamente B) Têm sua rotação mantida pelo fluxo de ar reverso no disco do rotor C) Têm sua rotação mantida pela inércia D) Têm sua rotação mantida pela inércia e fluxo do ar reverso 312- Lê-se no velocímetro a: A) IAS B) CAS C) TAS D) VNE 313- Um FCU de helicóptero incorpora um controle de vazão de combustível comandado: A) Por uma manete e outro comandado pelo coletivo B) Apenas por uma manete C) Por uma manete e outro comandado pelo cíclico D) Apenas pelo coletivo 314- Um vôo de helicóptero, com o fluxo de ar reverso sobre toda a pá. Esta situação caracteriza? A) Vôo de dorso B) Vôo com potência excessiva C) Vôo com potência reduzida D) Auto-rotação 315- O centro de pressão é o ponto de aplicação do(a) ... e está localizado no(a) ...? A) Pressão do helicóptero no solo/trem de pouso B) Arrasto de fuselagem/estrutura superior C) Dissimetria de sustentação/ponto situado na cabeça do rotor D) Sustentação/pá do rotor 316- A dissimetria de sustentação é desprezível no vôo? A) Lateral B) Para frente C) Para trás D) Ascendente/descendente 317- Em vôo com baixa RPM e alta P.A., o piloto deverá? A) Abrir manete B) Baixar o coletivo C) Fechar manete D) Abrir manete e puxar coletivo 318- O estol de ponta de pá ocorre? A) Na pá que recua B) Na pá que avança C) Nas baixas velocidades D) Nas subidas com potência 319- Dentre duas pás, com áreas iguais, a que tiver maior alongamento terá? A) Menor arrasto induzido B) Maior arrasto induzido C) Maior sustentação e maior arrasto D) Menor sustentação e menor arrasto

320- O batimento das pás ajuda a compensar a dissimetria de sustentação, sendo? A) Independente de qualquer comando do piloto B) Comandado pelo piloto através do cíclico C) Somente existe no rotor articulado D) Comandado através do cíclico e coletivo 321- Um aumento da VA da pá avançada, produzirá? A) Movimento de recuo B) Batimento para baixo C) Movimento de avanço D) Nada produzirá 322- Com um batimento para cima, a pá tem seu ângulo de ataque? A) Nos articulados aumenta B) Aumentado C) Inalterado D) Diminuído 323- No rotor semi-rígido a dissimetria de sustentação é compensada principalmente pelo? A) Batimento B) Avanço/recuo C) Fluxo transverso D) Diferencial de sustentação 324- À medida que se aumenta a altitude e a velocidade VNE? A) A VNE é sempre constante B) Aumenta C) Diminui D) Aumenta e no teto prático permanece constante 325- Quanto maior o turbilhonamento na ponta da pá, será? A) Menor o arrasto B) Maior o arrasto induzido C) Maior a componente vertical D) Menor a sustentação 326- Uma repentina cabrada involuntária, pode ser conseqüência de um(a)? A) Curva acentuada a direita B) Curva acentuada a esquerda C) Estol da pá avançada D) Estol da pá recuada 327- Força que estará sempre perpendicular ao plano de rotação, é o(a)? A) Peso B) Arrasto C) Tração horizontal D) Resultante da sustentação 328- O efeito de translação? A) Diminui com a RPM B) Aumenta com a RPM C) Diminui com o deslocamento D) Aumenta com o deslocamento 329- Um helicóptero voando a baixa altitude e baixa velocidade, apresenta uma tendência de girar em torno de seu eixo vertical; qual comando deverá ser utilizado? A) Coletivo/cíclico B) Cíclico/manete C) pedal D) manete 330- Em aerodinâmica os perfis simétrico possuem: A) Cambras diferentes B) Cambras e bordos iguais C) Cambras e cordas iguais D) Cambras iguais 331- O movimento da anv em torno do eixo lateral é chamado de: A) Rolagem B) Arfagem C) Giragem D) Guinada 332- O efeito de solo tem sua maior eficiência, quando o helicóptero estiver distante do solo: A) Um rotor B) Meio rotor C) Dois rotores D) Um rotor e meio 333- O perfil utilizado na maioria das pás dos rotores principais é o: A) Assimétrico B) Simétrico C) Convexo D) Dessimétrico 334-O stol da pá, ocorre com maior freqüência na pá: A) Que recua B) Que avança C) Em nenhuma das duas D) Nas duas 335- A sustentação nas pás do rotor é mantida igual por uma ação do/a: A) Estabilizador com perfil invertido B) Estrela estacionária e rotativa C) Pá com perfil assimétrico D) Pedal 336-O efeito que aumenta a sustentação independente do tipo de helicóptero, dependendo apenas do tamanho do rotor principal : A) Efeito de cone B) Conjugado de reação C) Efeito de solo D) Dissimetria de sustentação 337- O efeito de cone é agravado por: A) Velocidade no vôo horizontal B) Velocidade no vôo pairado C) Velocidade de rotação das pás do rotor de cauda D) Excesso de peso ou razão de manobras 338-O que limita a velocidade de deslocamento de um helicóptero, inicialmente é o/a: A) Formato aerodinâmico B) Estrutura C) Stol da pá D) Tipo de rotor 339- Os tanques que fazem parte da estrutura, são chamados: A) Expansão B) Integrais C) Metálicos D) Banheira integral 340- Em uma pane no rotor de cauda, qual o procedimento a ser tomado? A) Diminuir velocidade e puxar coletivo C) Aumentar potência e velocidade B) Aumentar velocidade e manter coletivo D) Entrar em auto-rotação 341- No helicóptero os comandos dependem da? A) Rotação do motor B) Rotação do rotor C) Velocidade D) Servos hidráulicos 342- Para que manter-se com velocidade constante e mesma proa, é necessário que? A) Exista uma pequena força C) Resultante das forças seja nula B) As forças sejam nulas D) Voltar o cíclico para neutro 343- Onde esta instalada a tesoura rotativa? A) Caixa de transmissão principal C) Unidade misturadora B) Caixa de transmissão de cauda D) Cabeça do rotor principal

344- Função da tesoura rotativa? A) Cortar fios e cabos B) Cortar combustível C) Estabilizar a barra D) Estabilizar as estrelas 345- A tesoura limita o movimento do(a)? A) Conjunto de pratos oscilantes C) Fluxo de óleo hidráulico B) Manete de aceleração D) Fluxo de combustível 346- A tesoura, instalada na swash plate, tem como finalidade? A) Limitar o movimento causado pela dissimetria de sustentação B) Atenuar o efeito pendular C) Estabilizar o conjunto de disco oscilantes D) Estabilizar o helicóptero em caso de uma rajada muito forte 347- Com pane no gerador, o piloto deverá? A) Cortar imediatamente o motor B) Reduzir o motor, poupando a bateria C) Desligar os equipamentos desnecessários, pousar quando possível D) Entrar em auto-rotação 348- Os pedais controlam? A) Torque C) Força desenvolvida pelo rotor principal B) Rpm do rotor de cauda D) Força desenvolvida pelo rotor de cauda 349- Componente do cubo do rotor que tem a finalidade de mudar o passo das pás, através de hastes de comando? A) Chifre C) Unidade misturadora B) Punho D) Anel universal 350- Em um rotor rígido as pás estão sujeitas a um grande esforço, sendo maior na? A) Raiz C) Intermediária B) Ponta D) Toda a pá 351- O acionamento do comando cíclico permite movimentos de? A) Bancagem e guinada C) Guinada e tangagem B) Rolamento e arfagem D) Guinada e rolamento 352- Componente responsável pela estabilização do helicóptero em torno de seu eixo transversal? A) Deriva vertical C) Deriva superior B) Estabilizador horizontal D) Rotor de cauda 353- Um FCU de helicóptero incorpora um controle de vazão de combustível comandado? A) Por uma manete e outro comandado pelo coletivo C) Apenas por uma manete B) Por uma manete e outro comandado pelo cíclico D) Apenas pelo coletivo 354- No batimento, a ponta da pá pode? A) Assumir um ângulo maior ou menor do que o ângulo do punho B) Subir ou descer em relação ao plano do disco do rotor C) Acelerar ou retardar o seu movimento de rotação D) Provocar um esforço de cisalhamento 355- Em relação ao rotor principal, o platô fixo? A) Pode deslizar ou se inclinar, alterando o passo das pás de variadas formas B) Pode deslizar, alterando o passo de todas as pás simultaneamente C) Pode se inclinar, alterando o passo de algumas pás D) Não pode se movimentar, como o próprio nome já sugere 356- Em vôo translacional (fora do pairado) a sustentação de um helicóptero é? A) Maior, pois o fluxo de ar no disco do rotor fornece sustentação adicional B) Maior, pois o rotor de cauda não consome potência do motor C) Menor, pois o colchão de ar consome potência adicional D) Inalterada, pois a sustentação não depende da velocidade 357- Para a aeronave perder altura? A) Todas as hastes se movem C) Somente as hastes longitudinais B) Somente as hastes laterais se movem D) De acordo com a razão empregada 358- O comando que permite inclinar a sustentação em qualquer direção é o? A) Cíclico C) Coletivo combinado com o cíclico B) Coletivo D) Bielas elásticas 359- Nos helicópteros equipados com rotores em tandem, quando é acionado o pedal, os rotores se inclinam? A) Na mesma direção C) O dianteiro para o lado desejado B) Em direção oposta D) O traseiro para o lado desejado 360- Em que fase do vôo, em situação normal, aparece uma vibração de freqüência intermediária? A) No início do deslocamento B) Nas curvas com grande inclinação C) Fora do efeito de solo D) Vôo para trás, com alta velocidade

361- A rápida vibração que pode ocorrer no helicóptero no início da corrida para a decolagem, devido à distribuição desigual de ar nas posições anterior e posterior do disco de rotor, é denominada: A) Efeito de coriollis B) Ressonância com o solo C) Efeito de fluxo transverso D) Dissimetria de sustentação 362- Quando uma pá desenvolve maior sustentação do que a outra, portanto fora de “tracking”, e o sentido de vibração é vertical, como um galope, sabemos que é uma vibração de baixa freqüência e a denominamos de vibração: A) Vertical B) Lateral C) Longitudinal D) De galope 363- Quando iniciamos a decolagem e perdemos a sustentação do colchão de ar, ocorre o fenômeno do fluxo transverso e então ocorrerá uma vibração intermediária, que é normal. Esta vibração é de: A) 1 por 1 B) 2 por 1 C) 3 por 1 D) Depende do tipo do piso 364- Uma vibração de alta freqüência tem como causa: A) Rotor principal desbalanceado B) Excessivo batimento do rotor de cauda C) Motor desbalanceado D) B e C estão corretas 365- Após uma revisão geral é sentido um galope no helicóptero. Qual o procedimento a ser tomado? A) Balancear as pás B) Alinhar as pás C) Colocar as pás na pista D) Trocar as pás 366- Folga nas hastes de mudança de passo do rotor principal pode ocasionar que tipo de vibração? A) Baixa vertical B) Baixa lateral C) Depende da rpm do rotor D) Intermediária 367- Amortecedores de arrasto danificados ou mal regulados ocasionam vibração do tipo: A) Baixa vertical B) Baixa lateral C) Alta D) Intermediária 368- Efeito que tende a manter o plano de rotação de um corpo, que gira em torno de um ponto, sempre perpendicular ao eixo de rotação? A) Rigidez giroscópica, B) Translacional, C) Fluxo transverso, D) Precessão giroscópica. 369- Que perfil foi escolhido para construção do rotor principal e por quê? A) Simétrico, devido à grande variação do centro de pressão, B) Assimétrico, devido a pouca variação do centro de pressão, C) Assimétrico, devido à construção e manutenção mais fáceis, D) Simétrico, devido à melhor relação entre a sustentação e o arrasto em todas as situações de vôo requeridas. 370- O CG de um helicóptero deverá estar próximo ao (a): A) Motor, B) Mastro, C) Seção traseira, D) Seção dianteira. 371- A sustentação num helicóptero forma com o plano de rotação das pás, sempre, um ângulo de: A) 045º, B) 060º, C) 090º, D) 180º. 372- A velocidade rotativa da pá: A) Aumenta da raiz para a ponta, B) Aumenta da ponta para a raiz, C) É mais alta no centro do disco do rotor, D) Aumenta do bordo de ataque para o bordo de fuga. 373- Num local de maior densidade atmosférica teremos: A) Menor potência e maior sustentação, B) Menor sustentação e menor potência, C) Maior potência e menor sustentação, D) Maior sustentação e maior potência.

374- Nos vôos pairados dos helicópteros, o disco do rotor deverá estar em uma posição: A) Picado, B) Cabrado, C) Nivelado com o solo, D) Que depende a direção do vento. 375- Componente do cubo do rotor que tem a finalidade de mudar o passo das pás, através de hastes de comando? A) Chifre B) Unidade misturadora C) Punho D) Anel universal 376- O centro de massa de uma pá pode ser deslocado pelos movimentos de? A) Batimento e avanço e recuo B) Mudança de passo, batimento e avanço e recuo C) Mudança de passo e avanço e recuo D) Batimento e mudança de passo 377- A relação existente entre a envergadura de uma pá de rotor e a sua corda denomina-se: A) Relação de comprimento B) Alongamento C) Solidez total D) Solidez parcial 378- Na estrutura do tipo monocoque, os esforços são suportados pelos (as): A) Tubos e nervuras B) Suportes e montantes C) Longarinas e estais D) Cavernas e revestimentos 379- A distância tomada da ponta da pá até sua raiz denomina-se: A) Corda C) Corda média C) Alongamento D) Envergadura 380- Assinale abaixo o componente que tem como finalidade ligar o rotor principal ao mastro: A) Cubo B) Punho C) Pino de fixação D) Braço de arrasto 381- A única manutenção que é responsabilidade do piloto é a inspeção: A) Por magnaflux B) Simplificada C) De pré-vôo D) Preventiva 382- O sistema de roda-livre permite: A) Um regime econômico de voo B) A auto-rotação C) Em caso de emergência parar o rotor D) Engrazar suavemente o motor no rotor 383- Podemos afirmar que a projeção sobre um plano da trajetória circular das pás é: A) Solidez parcial B) Disco do rotor C) Carga do disco D) Solidez total 384- Razão existente entre a área de uma pá e a área total do seu disco é: A) Carga do disco B) Solidez total de um disco C) Solidez parcial de um disco D) Disco do rotor 385- Carga do disco é: A) A relação entre a área total do disco do rotor dividida pelo peso bruto do helicóptero B) A relação entre o peso bruto do helicóptero dividido pela área total do disco do rotor C) É o mesmo que carga da bateria, só que medida na carga do disco D) Carga do disco é o torque que ele é animado quando há excesso de potência

386- Durante o funcionamento do motor à reação, a turbina aciona: A) Magneto B) Queimador C) Compressor D) Bocal 387- O engrazamento é feito normalmente após a abertura da manete em: A) 10º B) 30º C) 40º D) 180º 388- O que impede o movimento de avanço e recuo nos rotores semi-rígidos? A) Dampers B) Braço de arrasto C) Punho D) Pino de fixação das pás

399- Onde esta localizado o sistema hidráulico do helicóptero, na seção? A) Dianteira B) Central C) Traseira D) Do motor 400- Quando a densidade aumenta a VNE? A) Diminui B) A VNE é constante C) Aumenta D) Diminui até um determinado limite 401- Voar em local de menor densidade, implica uma potência necessária? A) Menor B) Potência é alterada pelo peso C) Maior D) potência não é alterada pela densidade 402- Em auto rotação, a velocidade de máxima autonomia, permite que o helicóptero? A) Desça com maior ângulo B) Desça com menor ângulo C) Encontre uma maior distância D) A velocidade não altera a descida

GABARITO QUESTIONÁRIO HELICÓPTERO (01/09) 01- B 81- A 161- B 241- B 321- C 02- D 82- C 162- A 242- D 322- D 03- D 83- D 163- C 243- A 323- A 04- A 84- B 164- D 244- C 324- C 05- B 85- C 165- C 245- A 325- B 06- D 86- A 166- A 246- D 326- D 07- C 87- D 167- B 247- B 327- D 08- A 88- D 168- D 248- B 328- D 09- A 89- A 169- C 249- A 329- C 10- B 90- B 170- C 250- D 330- D 11- C 91- C 171- D 251- C 331- B 12- C 92- D 172- A 252- D 332- B 13- D 93- A 173- C 253- D 333- B 14- D 94- C 174- A 254- B 334- A 15- C 95- B 175- B 255- D 335- B 16- B 96- D 176- D 256- D 336- C 17- C 97- D 177- A 257- D 337- D 18- D 98- A 178- C 258- D 338- C 19- A 99- D 179- B 259- C 339- B 20- D 100- A 180- B 260- B 340- B 21- B 101- C 181- C 261- C 341- B 22- C 102- B 182- C 262- A 342- C 23- D 103- B 183- D 263- D 343- C 24- A 104- D 184- D 264- D 344- D 25- B 105- A 185- A 265- B 345- A 26- D 106- D 186- D 266- A 346- C 27- C 107- D 187- B 267- C 347- C 28- D 108- C 188- C 268- D 348- D 29- A 109- D 189- C 269- D 349- A 30- C 110- B 190- D 270- B 350- A 31- A 111- A 191- D 271- D 351- B 32- B 112- C 192- B 272- B 352- B 33- A 113- B 193- A 273- C 353- A 34- B 114- D 194- B 274- D 354- B E C 35- C 115- A 195- C 275- B 355- A 36- A 116- A 196- D 276- C 356- A 37- B 117- C 197- C 277- D 357- A 38- A 118- D 198- A 278- C 358- A 39- C 119- B 199- D 279- C 359- B 40- B 120- C 200- A 280- A 360- A 41- D 121- A 201- C 281- D 361- C 42- C 122- D 202- D 282- B 362- A 43- B 123- A 203- B 283- A 363- B 44- C 124- B 204- A 284- D 364- D 45- A 125- C 205- B 285- B 365- C 46- D 126- D 206- D 286- A 366- A 47- A 127- C 207- C 287- C 367- B 48- B 128- B 208- D 288- A 368- A 49- C 129- A 209- A 289- B 369- D 50- A 130- C 210- A 290- C 370- B 51- D 131- D 211- C 291- B 371- C 52- B 132- B 212- D 292- D 372- A 53- B 133- D 213- C 293- D 373- A 54- D 134- B 214- B 294- C 374- D 55- D 135- D 215- A 295- C 375- A 56- A 136- A 216- D 296- D 376- A 57- B 137- B 217- D 297- A 377- B 58- C 138- D 218- B 298- A 378- D 59- D 139- C 219- A 299- D 379- D 60- C 140- B 220- B 300- A 380- A 61- A 141- A 221- D 301- D 381- C 62- B 142- D 222- C 302- B 382- B 63- B 143- B 223- D 303- C 383- B 64- C 144- D 224- A 304- C 384- C 65- D 145- A 225- D 305- D 385- B 66- A 146- C 226- D 306- D 386- C 67- D 147- A 227- C 307- D 387- B 68- A 148- D 228- C 308- B 388- B 69- B 149- D 229- B 309- C 399- B 70- C 150- B 230- A 310- D 400- C 71- D 151- D 231- A 311- D 401- C 72- D 152- C 232- B 312- A 402- A 73- A 153- A 233- A 313- A 74- B 154- A 234- A 314- D 75- A 155- D 235- C 315- D 76- C 156- B 236- C 316- D 77- D 157- C 237- A 317- B 78- B 158- C 238- C 318- B 79- D 159- A 239- D 319- C 80- A 160- D 240- D 320- A