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Exploração e Produção Serviços

Simpósio de Gerenciamento da Segurança Operacional

28 de Abril de 2013

Exploração e Produção – Serviços (E&P-SERV)

A Segurança Operacional e a Prevenção de Acidentes Aeronáuticos no Âmbito das Atividades Offshore

Eng. Marco Aurélio Ramos Balboa SCA – Gerência de Segurança e competência em Aviação

Exploração e Produção Serviços 2

ORGANOGRAMA DA PETROBRAS:

Conselho de Administração

Presidente

Financeira

Gás e Energia Exploração e Produção Abastecimento

Internacional Engenharia, Tecnologia e Materiais Corporativa e de Serviços

Exploração e Produção Serviços Slide 3

Organograma

E&P-PGSU

E&P-CPM

E&P-EXP E&P-PDP E&P-

PRESAL E&P-ENGP

E&P-CORP E&P-NNE E&P-SSE

Serviços de

Contratação

Serviços de

Apoio

Planejamento

e Gestão

Serviços de

Logística de

E&P

Serviços

Submarinos

E&P-SERV

Diretor E&P

Diretoria

Gerência Executiva

Gerência Geral

Segurança e

Competência

em Aviação

(SCA)

4

Gestão do Modal Aéreo

E&P-SERV

US-AP

TAO

CSV

CTA

SCA

SCA: Segurança e Competência em Aviação CSV: Coordenação de Segurança de Voo CTA: Coordenação Técnica de Aviação TAO: Transporte Aéreo Offshore


BA

1 MP

RNCE

2 MP

2 PP

SEAL

2 MP

2 PP

ES, BC, RIO, BS

63 MP

32 GP

Operação offshore NNE

Operação E&P Serviços

UO-AM

4 GP

3 MP

2 Aviões

SUL

3 MP

Porto Urucu, AM Manaus, AM Paracuru, CE Guamaré, RN Aracaju, SE Salvador, BA Vitória, ES Farol de São Tomé, RJ Campos, RJ Macaé, RJ Cabo Frio, RJ Jacarepaguá, RJ Itanhaém, SP Navegantes, SC

14 Bases Operacionais

Operação onshore NNE

Frota em 14/02/14

14


Principais helicópteros offshore - médio porte

Slide 6

SIKORSKY S-76C++

1º voo: 2005

MGW: 5.307 kg

Comprimento máximo: 16,00 m

Capacidade: 12 PAX

Motores: Turbomeca Arriel 2S2

Máx. Cont.: 833 SHP

Combustível: 860 Kg

Vel. Cruzeiro: 139 Kt

EUROCOPTER EC155B1

1º voo: 1997

MGW: 4.850 kg


Capacidade: 12 (13) PAX

Motores: Turbomeca Arriel 2C2

Máx. Cont.: 865 SHP

Combustível: 987 Kg


AGUSTAWESTLAND AW139

1º voo: 2001

MGW: 6.800 kg


Capacidade: 12 (15) PAX

Motores: PW PT6C-67C

Máx. Cont.: 1.531 SHP

Combustível: 1.263 Kg



Principais helicópteros offshore - grande porte

Slide 7

SIKORSKY S-92A

MGW: 12.020 kg


Capacidade: 19 PAX

Motores: GE CT7-8A




EUROCOPTER EC225LP

MGW: 11.000 Kg


Capacidade: 19 PAX

Motores: Turbomeca Makila 2A





0

200

400

600

800

1000

1200

0

20

40

60

80

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120

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

Médio Porte Grande Porte Passageiros

Crescimento operacional bases Sul e Sudeste

PEOTRAM 2

PEOTRAM

1º. Plano de Renovação da

Frota

Desmobilização da Lancha

Idade da Frota 18 anos

Idade da Frota 6 anos


Petrobras


0

20.000

40.000

60.000

80.000

100.000

120.000

0

1

2

3

4

199

4

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5

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6

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7

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8

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9

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0

200

1

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2

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3

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5

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200

7

200

8

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9

201

0

201

1

201

2

201

3

Ho

ras V

oa

da

s

Acid

en

tes

Ano

Petrobras Noruega Petrobras Noruega

Acidentes e HV de Helicóptero

Acidentes com fatalidade


Programa de Excelência nas Operações de

Transporte Aéreo e Marítimo (PEOTRAM)

2005 2007 2012 2013 2014

“Desenvolver o mercado para

aprimorar os índices de segurança”

Criado o

CCTA

Auditorias PEOTRAM nas

operadoras

Requisitos mais exigentes que a regulamentação

Limite do desenvolvimento possível com uma abordagem apenas

colaborativa

Vantagem competitiva e linhas de corte

Nova estrutura de gestão do modal aéreo

Contratos: a principal interface

de segurança

Plena integração dos requisitos PEOTRAM aos contratos do modal aéreo

Diagnóstico das quatro

expectativas

Reformulação dos BAD do modal aéreo

HUET PG-1ED-00020-0

PEOTRAM

SEGPRO fase 1 operacional e

acesso via internet

Início do desenvolvimento

do SEGPRO


Programa de Excelência nas Operações de

Transporte Aéreo e Marítimo (PEOTRAM)

2014

Estações meteorológicas automáticas

Vídeo remoto

Helideck Monitoring Systems (HMS)

Helicóptero SAR


Crashworthy fuel

system separated

from cabin

Deployable

Emergency

Beacon

Pushout window

exits positioned

for each row

Aircraft-wide bird strike

certification

30-minute run dry

MGB

Reduced workload

EFIS cockpit

Emergency

lighting

systems

Flight data recorder/

cockpit voice

recorder

High

visibility crew

station Large

emergency

exits

Energy absorbing

passenger and crew

seats

Performance Class 1

or

enhanced PC2

HUMS/HFDM

TCAS / EGPWS

Sea State 5

flotation

system

Dual

4-axis

autopilot

REQUISITOS DE CERTIFICAÇÃO (“latest design” FAR29)


PEOTRAM - Aeronave

Piloto Automático

GPS

TCAS

EGPWS

HUMS

HFDM

Flight Following


PEOTRAM - Aeronave

ADELT

Botes Externos

Coletes

Flutuadores Automáticos


PEOTRAM - Aeronave

Assentos com amortecimento de impacto

HEELS (Helicopter Emergency Egress Lighting System)

Portas e/ou janelas amplas e alijáveis para cada fileira

de assentos

PA (Public Adress System) para comunicação com os

passageiros

Ar condicionado


PEOTRAM - Tripulação

Experiência e horas de voo: padrões da OGP

Treinamento anual em simuladores de voo classes "D"

e "C“,

CRM (Crew Resource Management) e LOFT (Line

Oriented Flight Training) em simulador


• EPTA “A”

• Rotas ATS

• SMA (repetidoras)

• Vigilância ADS-B

• AWS: •ALB: P-52/P-25/PRA-1

•MRL: P-20/PNA-1

•ECH: P-12/PCE-1/P-15

• IFR (ampliação)

NAVEGAÇÃO

AÉREA:


• EPTA “A”

• Rotas ATS

• SMA (repetidoras)

• Vigilância ADS-B

• AWS: •ALB: P-52/P-25/PRA-1

•MRL: P-20/PNA-1

•ECH: P-12/PCE-1/P-15

• IFR (ampliação)

NAVEGAÇÃO

AÉREA:

Pin

S

Pin

S

Pin

S

Pin

S

Pin

S

Pin

S

AWS

Proced. Aprox IFR (PinS)

Pin

S

Pin

S

Pin

S

Exploração e Produção Serviços 20 20

• GSCA e ASV dos operadores

Reunião SIPAER (trimestral ou por demanda)

• Apresentação presencial pela Alta Direção de cada operador à Petrobras, abordando análises e tendências

Indicadores de segurança de processo (trimestral)

• Petrobras, Diretores de Operações e Chefes dos Pilotos

Comitê de Operações (trimestral ou por demanda)

• Petrobras, Diretores de Manutenção e RPQS

Comitê de Manutenção (trimestral ou por demanda)

• Gerente do contrato e preposto da contratada

Programa de Melhoria do Desempenho de Fornecedor

Interfaces de Segurança Operacional

21

Gestão do Risco no Modal Aéreo

Nível Foco Petrobras Operadoras

Predizer e

prevenir

•Estratégia de aviação

•Safety Case

•PG-1ED-00020-0 – PEOTRAM

•Gestão por processos

•Padrões SINPEP - atividades do modal aéreo

•Especificação técnica - equipamentos/serviços

•Garantia de competências com base nos

padrões SINPEP

•Estratégia de aviação

•Vantagem competitiva – nota PEOTRAM

• Instrumentos contratuais

•Documentos de orientação

•Especificação técnica dos contratos de

aeronaves

•Garantia de competências com base nos

requisitos PEOTRAM

Detectar

•Comitês de Operação e Manutenção

•Auditoria interna – controles no Safety Case

•Auditoria interna – conformidade com padrões

SINPEP

•Monitoramento de indicadores de processo

•RELPREV

• Inspeções em helipontos e infraestruturas

aeronáuticas

• Inspeções em bases operacionais

•Comitês de Operação e Manutenção

•Auditorias PEOTRAM

•Auditorias de conformidade contratual

(aeronaves, bases, empresa, safety case)


aeronaves

•Monitoramento de indicadores de processo

•RELPREV e comunicação de eventos

reportáveis

Recuperar

•Controle das ações corretivas via CPA,

conforme DIP E&P-SERV

•Resposta a variações intoleráveis nos

indicadores de processo monitorados

•Controle das ações corretivas via SEGPRO,

com base em cláusulas contratuais

•Especificação técnica dos contratos - aeronaves

•Resposta a variações intoleráveis nos

indicadores de processo monitorados

Mitigar

conseq.

•PG-2ED-00358-A – Manual de Resposta à

Emergência Aeronáutica

•Cenários de emergência aeronáutica nos PRE

de cada base

•Manual de Comunicação de Crise

•Recursos SAR aéreos e marítimos

•Requisitos PEOTRAM para de resposta à

emergência aeronáutica


aeronaves

•Comunicação de crise

•Recursos SAR aéreos e marítimos


Obrigado!

MARCO AURÉLIO RAMOS BALBOA

Gerência de Segurança e Competência em Aviação

Av República do Chile, 330 – Torre Oeste, 20º andar

E-mail: [email protected]

Tel. (21) 2144-6533

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