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SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República
Futuro dos Portos Brasileiros
José Ricardo Ruschel dos Santos
Porto Alegre, Rio Grande do Sul2009
SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República
Aspectos Históricos e Institucionais
SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República
Evolução da Gestão Portuária
28 de janeiro de 1808
Início do Desenvolvimento Portuário
– O Porto do Rio de Janeiro decuplicou a quantidade de mercadorias movimentadas nos primeiros 5 anos
Abertura dos Portos às Nações Amigas
Atividade Pública e Privada
SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República
Evolução da Gestão Portuária
Estado Novo de Getúlio Vargas
A atividade portuária privada é encampada (estatizada)
Os portos são vistos como agentes de desenvol-vimento
O Porto de Santos já é o principal porto brasileiro
SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República
Evolução da Gestão Portuária
1964
Maior controle da atividade portuária
Os portos são vistos como agentes de segurança nacional
Criação da PORTOBRAS
SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República
Evolução da Gestão Portuária
Lei 8.630 de 1993Quebra do monopólio estatal, com operadores
portuários privados
Reforma Portuária Desestatização – Inserção das Companhias no
PND
Descentralização do Processo Decisório - CAP
Representatividade: empresários, trabalhadores e governo - CAP
Multifuncionalidade da mão-de-obra
SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República
Evolução da Gestão Portuária
2007Criação da Secretaria Especial de Portos vinculada
diretamente à Presidência da República
Novo Modelo de Gestão
Os portos são vistos como agentes indutores de negócios
Início do processo de profissionalização da gestão portuária
Gestão por resultados
Retirada das Companhias Docas do PND
SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República
Secretaria Especial de Portos
Competências
Assessorar direta e imediatamente o Presidente da República na formulação de políticas e diretrizes para o desenvolvimento e o fomento do setor de portos marítimos
Promover a execução e a avaliação de medidas, programas e projetos de apoio ao desenvolvimento da infra-estrutura portuária marítima e dos portos outorgados às Companhias Docas
SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República
Principais Portos Públicos
AMAZONAS PARÁ
AMAPÁ
RORAIMA
RODÔNIA
MATO GROSSO
TOCANTINS
GOIÁS
MATO GROSSODO SUL
MARANHÃO
PIAUÍ
CEARÁRIO GRANDEDO NORTE
PARAÍBA
PERNAMBUCO
ALAGOAS
BAHIA
MINAS GERAIS
SÃO PAULO
ESPÍ
RITO
SAN
TO
PARANÁ
SANTACATARINA
RIO GRANDEDO SUL
SERGIPE
RIO DE JANEIRO
ACRE
Porto de MANAUSPorto de SANTARÉM
Porto de BELÉM
Porto de VILA DO CONDE
Porto de ITAQUI
Porto de FORTALEZA
Porto de AREIA BRANCA
Porto de NATAL
Porto de CABEDELO
Porto de SUAPE
Porto de MACEIÓ
Porto de SALVADOR
Porto de ARATU
Porto de ILHÉUS
Porto de BARRA DO RIACHO
Porto de VITÓRIA
Porto do RIO DE JANEIROPorto de ITAGUAÍ (Sepetiba)
Porto de SÃO SEBASTIÃOPorto de SANTOS
Porto de PARANAGUÁPorto de SÃO FRANCISCO DO SUL
Porto de ITAJAÍPorto de IMBITUBA
Porto de PELOTASPorto de RIO GRANDE
Porto de MACAPÁ
Porto de RECIFE
Porto do NITERÓIPorto do FORNO
Porto de ANTONINA
Porto de ANGRA DOS REIS
Porto de PORTO ALEGREPorto de LAGUNA
SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República
Dinâmica do Comércio Mundial – (R)evolução Mundial dos Navios
Porta-contêineres
8.600 TEU5a Geração (2000 - 2005)
Super Post-Panamax
4a Geração (1986 - 2000)
Post-Panamax4.848 TEU
3a Geração (1985)
Panamax3.220 TEU
2a Geração (1970 - 1980)
2.305 TEU
1a Geração (Pré 1960 - 1970)
Ideal X1.700 TEU
Full Cellular
14.000 TEU
6a Geração (2006 - ?)
Super-size Maersk
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A Importância dos Portos para as Exportações Brasileiras
Fonte: Aliceweb 2006
Exportação Brasileira por Modal
95,78%
4,22%
Volume (ton)
MarítimaOutros
72,582,1
8,8
5,29,47,1
9,3 5,7
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
2000 2008Anos
OutrosRodoviárioAéreoMarítimo
SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República
Localização dos Principais Portos Brasileiros (Ton)
Fonte: Anuário Estatístico ANTAQ - Ano 2005
SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República
1 Santos - SP
2 Rio Grande - RS
3 Paranaguá - PR
4 Vitória - ES
5 Itaguaí - RJ
6 Itaqui - MA
7 Rio de Janeiro - RJ
8 Barra do Riacho - ES
9 Suape - PE
10 Itajaí - SC
11 São Francisco do Sul - SC
12 Aratu - BA
13 Fortaleza - CE
14 Imbituba - SC
15 Vila do Conde - PA
Hierarquização dos Portos Marítimos
Resultado:
SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República
O Programa Nacional de Dragagem e as Obras de Infraestrutura nos Portos
Brasileiros
SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República
• Investimentos– PAC – R$ 3,7 bilhões
• Programa Nacional de Dragagem (R$ 1,5 bi)– Recife, Rio Grande, Santos, Fortaleza, Aratu,
Salvador, itaguai, Rio de Janeiro, Natal, Cabedelo, Suape, Vitória, São Francisco do Sul, Angra dos Reis, Imbituba, Areia Branca, Paranaguá e Itajai.
• Melhoria da Infraestrutura portuária e de acessos terrestres (R$ 2,2 bi)
– Vila do Conde, Itaqui, Luis Correia, Areia Branca, Suape, Maceió, Vitória, Santos, São Francisco do Sul e Rio Grande
O Programa Nacional de Dragagem e as Obras de Infraestrutura nos Portos
Brasileiros
SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República
Principais Obras
SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República
Dragagens
SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República
Porto de Itaqui
• Dragagem do canal de navegação / bacia de atracação dos berços 100 a 103, dragagem e construção do aterro hidráulico da retroárea dos berços 100 e 101.
Meta: 1,8 milhões de m³Investimento: R$ 54,5 milhões
SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República
Porto de Fortaleza
• Dragagem de aprofundamento dos acessos aquaviários ao Porto de Fortaleza da cota de 11,5m para 14,0m
Meta: 5,94 milhões de m³Investimento: R$ 63,8 milhões
SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República
Porto de Suape
• Dragagem de aprofundamento do acesso aquaviário externo ao Porto de Suape de 15,0m para 20,0m.
Meta: 4,7 milhões de m³ (drag) e 64 mil m³ (derroc)Insvestimento: R$ 108,8 milhões
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Porto de Itaguaí• Dragagem do canal de acesso e bacia de
evolução da cota de 17m para 20m (fase 1)
• Dragagem de aprofundamento do canal de acesso ao Terminal da CSA - canal secundário do Porto da cota de 14,5m para 17,1m (fase 2)
Fase 1: Meta 4,7 milhões de m³ (drag) e 64 mil m³ (derroc)Investimento: R$ 108,8 milhões
Fase 2: Meta 4,9 milhões de m³ (drag)Investimento: R$ 130,3 milhões
SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República
Porto de Santos
• Dragagem do canal de acesso e bacias de evolução para a cota de 15m.
• Derrocagem das pedras de Teffé e Itapema, junto ao canal de acesso, bacia de evolução e berços da cota de 12 para 16m
Meta: 9,1 milhões de m³ (drag) e 33,3 mil m³ (derroc)Investimento: R$ 167,3 milhões
SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República
Porto de Paranaguá
• Dragagem de aprofundamento das áreas Alfa, Bravo Uno e Dois, e Charlie Uno, Dois e Três das cotas respectivas de 15 / 14 / 13 / 11 / 11 / 11 metros para 16 / 15 / 15 / 14,5 / 14,5 / 14,5 metros
Meta: 13,0 milhões de m³Investimento: R$ 117,0 milhões
SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República
Porto de São Francisco do Sul
• Dragagem de aprofundamento dos acessos aquaviários de 11,0m para 14,0m
Meta: 3,2 milhões de m³ (drag) e 72,0 mil m³ (derroc)Investimento: R$ 85,9 milhões
SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República
Porto de Itajaí
• Dragagem de aprofundamento dos acessos aquaviários de 11,0/12,0m para 14,0m (canal interno/externo)
(PROJETO EM ANÁLISE NA SEP)
Meta: 6,3 milhões de m³ (drag) e 26,7 mil m³ (derroc)Investimento: R$ 59,0 milhões
SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República
Obras de Infraestrutura
SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República
Porto de Vila do Conde
• Ampliação do Píer Principal com dois berços 401 (externo) e 402 (interno), alargamento do berço 302 e duplicação da ponte de acesso
• Construção da rampa Roll-On Roll-Off com 75x40m
Investimento: R$ 112,0 milhões
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Porto de Itaqui
• Construção do berço 100 com 320 m de comprimento e 26m de largura
• Construção do berço 108 – Píer Petroleiro - 90.000TPB e 250,0m
• Alargamento do Cais Sul para 26 m de plataforma
• Aquisição e Montagem de um carregador de navio (com capacidade de 1.500 ton/h) e 1.500 m de Correia Transportadora (com a capacidade de 2.000 ton/h), inclusive infraestrutura.
Investimento: R$ 256,0 milhões
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Porto de Areia Branca
• Ampliação da plataforma de armazenamento e do cais de barcaças, aumento da capacidade do sistema transportador e instalação de descarregador de barcaças.
Investimento: R$ 155,0 milhões
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Porto de Suape
• Construção de acesso rodoferroviário à Ilha de Tatuoca de 10,4 km, compreendendo terraplenagem, pavimentação, drenagem, sinalização, iluminação, obras complementares e obras de artes especiais.
Investimento: R$ 89,0 milhões
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Porto de Maceió
• Conclusão da Construção de Cais para Contêineres tipo Dinamarquês com 407,6m.
Investimento: R$ 41,6 milhões
SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República
Porto de Vitória
• Recuperação e alargamento de 358m de cais e ampliação de 100m perfazendo uma plataforma total de 458mX21m
• Dragagem de aprofundamento do acesso aquaviário da cota de 11,4m para 14,0m
• Construção do Superporto de Vitória com 5 berços de atracação para navios de contêiner, 2 berços para navios graneleiros e aproximadamente 1 milhão de m² de retroárea
Investimentos:Recup. e Alarg. R$ 129,0 milhõesDragagem R$ 95,2 milhõesConstrução do Superporto R$ 2 bilhões
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Porto de Santos
• Implantação da avenida perimetral no município de Santos, margem direita, com extensão de 6,14 km
• Implantação da avenida perimetral no município de Guarujá, margem esquerda, com extensão de 5,0 km
• Estudos e Projetos de Infraestrutura de Acessos Terrestres do Porto de Santos
Investimento: R$ 187,9 milhões
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Porto de São Francisco do Sul
• Construção de novo alinhamento de 279 m do Berço 201
• Reforço do Berço 101 para movimentação de contêineres
Investimento: R$ 44,8 milhões
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Principais Obras Portuárias no Rio Grande
do Sul
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Dragagem no Porto de Rio Grande
• Dragagem de aprofundamento do canal de acesso da cota de 14 para 16,2 metros no canal interno e 18 metros no canal externo
Meta: 16,0 milhões de m³Investimento: R$ 160,0 milhões
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Prolongamento dos Molhes no Porto de Rio Grande
• Prolongamento do Molhe Leste em 370m e Molhe Oeste em 700m
Investimento: R$ 445,4 milhões
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Modernização do Cais Público do Porto Novo no Porto de Rio
Grande• Modernização da estrutura do Cais
Público do Porto Novo do Porto de Rio Grande, com a reconstrução de 1.125m de cais sob estacas, onde serão disponibilizados 5 berços de atracação com 225m cada
Investimento: R$ 84,0 milhões
SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República
Futuros do Portos Brasileiros
• Expansão das Instalações Portuárias;
• Navios Maiores nas Rotas Brasileiras;
• Maiores Frequencias nas Rotas;
• Viabilização dos Portos Concentradores;
• Serviços Públicos Portuários Rápidos e Eficientes; e
• Economia de Escala e redução de custos;
• Redução do Custo Brasil.
SEP/PR – Secretaria Especial de Portos da Presidência da República
Ter portos auto-sustentáveis, eficientes e confiáveis é o
desafio da Secretaria Especial de
Portos!
Obrigado!Obrigado!