sebenta 8º ano - unidade 6 - transportes

8/7/2019 SEBENTA 8º ANO - unidade 6 - TRANSPORTES

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Escola Secundária Fernão Mendes Pinto – AlmadaREDES E MEIOS DE TRANSPORTES – SEBENTA DAS MATÉRIAS PARA O 8º ANO

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SEBENTA DA UNIDADE DIDÁCTICA 6:REDES E MEIOS DE TRANSPORTE E COMUNICAÇÃO

MEIOS DE TRANSPORTE, PRODUTOS A TRANSPORTAR E DISTÂNCIAS A PERCORRER

CLASSIFICAÇÃO DOS TRANSPORTES:

Os transportes podem classificar-se como terrestres, aquáticos ou aéreos.

As funções dos transportes são: permitir a deslocação de pessoas e bens de forma rápida, cómoda, segura eao mais baixo custo; eliminar do isolamento das regiões, facilitar as trocas comerciais.

OS PRINCIPAIS MEIOS E TIPOS DE TRANSPORTE:

OS TRANSPORTES TERRESTRES:Os transportes terrestres podem ser ferroviários, rodoviários ou tubulares. Os transportes terrestres são condicionados pelo relevo.Actualmente, algumas regiões continuam isoladas, devido ao elevado custo da construção de vias.

OS TRANSPORTES AQUÁTICOS:Os transportes aquáticos são utilizados sobretudo no transporte de cargas pesadas a longa distância, depoisde terem tido uma grande importância histórica no transporte de passageiros.Estes transportes podem ser fluviais ou marítimos, conforme se desloquem em rios ou em mares.

OS TRANSPORTES AEREOS:São os mais modernos e caros; oferecem maior rapidez e mobilidade.O avião está especializado no transporte de pessoas a longas distâncias.A sua maior vantagem é a rapidez e a desvantagem principal é o custo.





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VARIAÇÃO DA DISTÂNCIA CUSTO E DISTÂNCIA TEMPO POR MODO DE TRANSPORTE:

Variação da distância-custo por modo de transporte. Fonte: Santillana-Constância

Distância-tempo: É a distância entre dois lugares medida através do tempo necessário para a percorrer.

Distância-custo:É a distância entre dois lugares medida através do custo dessa deslocação.

• O transporte aéreo está especializado no transporte de pessoas a longas distâncias.A sua maior vantagem é a rapidez e a desvantagem principal é o custo.

• O transporte ferroviário está especializado no transporte de pessoas e cargas a médias distâncias.A sua maior vantagem é não estar sujeito a congestionamentos, tornando-se rápido nas áreas urbanas, aprincipal desvantagem é o elevado custo das infra-estruturas.

• O transporte rodoviário está especializado no transporte de pessoas e cargas a curtas distâncias.A sua maior vantagem é a mobilidade e a desvantagem é a elevada poluição atmosférica e sinistralidade.

• O transporte marítimo está especializado no transporte de cargas a longas distâncias.

A sua maior vantagem é o baixo custo e a capacidade de carga; como desvantagem principal assinale-se a sualentidão.





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IMPACTES DO DESENVOLVIMENTO DAS REDES DE TRANSPORTE NOS ESPAÇOSENVOLVENTES

DESIGUALDADES NAS REDES DE TRANSPORTES:

Número de passageiros das transportadoras aéreas em 1990-2000 (o tamanho dos países é proporcional ao total de passageiros). Fonte: http://www.sasi.group.shef.ac.uk/worldmapper

Número de passageiros das linhas de comboio em 2003 (o tamanho dos países é proporcional ao total de passageiros). Fonte: http://www.sasi.group.shef.ac.uk/worldmapper

http://www.sasi.group.shef.ac.uk/worldmapper












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Número de passageiros de transportes rodoviários em 2002 (o tamanho dos países é proporcional ao total de passageiros). Fonte: http://www.sasi.group.shef.ac.uk/worldmapper

Número de contentores transportados em cargueiros em 2005 (o tamanho dos países é proporcional ao total de passageiros). Fonte: http://www.sasi.group.shef.ac.uk/worldmapper

As redes de transporte acompanham o desenvolvimento dos países.As redes de transporte mais modernas e mais densas localizam-se nos países muito desenvolvidos.













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As transportadoras áreas esperam em 2020 7,4 mil milhões de passageiros.Fonte: Airports Council International: http://www.airports.org

Vítimas mortais por milhão de habitantes. Fonte: CARE-Community data base on accidents on the roads in Europe.

http://www.airports.org/








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Circulação de mercadorias por via marítima em 2006.Em cima, principais rotas marítimas. O gráfico representa a evolução da importação de mercadorias até 2006.Em baixo, a tonelagem transportada por mar em 2006. Fonte: Atlas du Monde Diplomatique: http://www.monde-diplomatique.fr/cartes

http://www.monde-diplomatique.fr/cartes








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ÁREAS DE MAIOR ACESSIBILIDADE NA EUROPA:

Densidade rodoviária, segundo Regiões NUTS nível 2, 2008. Fonte: Eurostat





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Densidade ferroviária, segundo Regiões NUTS nível 2, 2008. Fonte: Eurostat





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TRANSPORTES EM PORTUGAL

TRANSPORTES EM PORTUGAL:

Fonte: INE. Estatísticas dos Transportes e Comunicações.

Fonte: INE. Estatísticas dos Transportes e Comunicações.





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ÁREAS DE MAIOR ACESSIBILIDADE EM PORTUGAL:

Fonte: INE

Nota:Acessibilidade corresponde ao grau defacilidade com que se atingedeterminado lugar a partir de outrosespaços territoriais.

Nota:Isócronas são linhas que unem os pontos

com igual valor de tempo.Os mapas de isócronas mostram ostempos de viagem a partir de umdeterminado local





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Fonte: Plano Estratégico de Transportes 2008-2020 - 2009





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Fonte: Programa Nacional da Política de Ordenamento do Território (PNPOT) - Relatório – 2007





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IMPORTÂNCIA DAS TELECOMUNICAÇÕES NA SOCIEDADE ACTUAL

TELECOMUNICAÇÕES E GLOBALIZAÇÃO:

Número de telemóveis por cada 100 habitantes em 2009. Fonte: www.sacmeq.org/statplanet/StatPlanet.html

Número de utentes da internet por cada 100 habitantes em 2009. Fonte: www.sacmeq.org/statplanet/StatPlanet.html

http://www.sacmeq.org/statplanet/StatPlanet.html












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Número de televisores em funcionamento em 2002 (o tamanho dos países é proporcional ao total de televisores). Fonte: http://www.sasi.group.shef.ac.uk/worldmapper

Número de livros publicados em 1999 (o tamanho dos países é proporcional ao total de televisores). Fonte: http://www.sasi.group.shef.ac.uk/worldmapper













FLUXOS DE CAPITAL E INFORMAÇÃO:

Principais fluxos e pólos de circulação de bens e serviços (países exportadores). Fonte: Atlas du Monde Diplomatique: www.monde-diplomatique.fr/cartes





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