relatório tecnológico 2: estudo do comportamento de solos lateríticos para aplicação em camadas...

32
INOVAÇÃO E SUSTENTABILIDADE NOS PAVIMENTOS RODOVIÁRIOS INOVAÇÃO E SUSTENTABILIDADE NOS PAVIMENTOS RODOVIÁRIOS

Upload: sonia-dutra

Post on 25-Jul-2015

107 views

Category:

Engineering


1 download

TRANSCRIPT

Page 1: Relatório Tecnológico 2: Estudo do comportamento de solos lateríticos para aplicação em camadas de pavimentos rodoviários

INOVAÇÃO E SUSTENTABILIDADE NOS PAVIMENTOS RODOVIÁRIOS

INOVAÇÃO E SUSTENTABILIDADE NOS PAVIMENTOS RODOVIÁRIOS

Page 2: Relatório Tecnológico 2: Estudo do comportamento de solos lateríticos para aplicação em camadas de pavimentos rodoviários

INOVAÇÃO E SUSTENTABILIDADE NOS PAVIMENTOS RODOVIÁRIOS

Apresentação das conclusões do Relatório Tecnológico 2:

“Estudo do comportamento de solos lateríticos para aplicação em camadas de pavimentos rodoviários”

Eng.ª Sónia Dutra| FEUPProf. Dra. Cecília Vale| FEUP

Dra. Ana Cristina Freire | LNEC

Page 3: Relatório Tecnológico 2: Estudo do comportamento de solos lateríticos para aplicação em camadas de pavimentos rodoviários

INOVAÇÃO E SUSTENTABILIDADE NOS PAVIMENTOS RODOVIÁRIOS

Fevereiro 2015

Índice

• Objetivos do Trabalho

• Solos Lateríticos

• Importância das laterites

• Definição de Laterite

• Distribuição Geográfica

• Características das Laterites

• Identificação de solos com

comportamento laterítico

• Aplicação de Solos Lateríticos

em Pavimentos Rodoviários

• Principais aplicações

• Aplicação em pavimentos

• Especificações

• Estabilização do solo

• Recomendações

• Considerações Finais

Page 4: Relatório Tecnológico 2: Estudo do comportamento de solos lateríticos para aplicação em camadas de pavimentos rodoviários

INOVAÇÃO E SUSTENTABILIDADE NOS PAVIMENTOS RODOVIÁRIOS

Fevereiro 2015

Objetivos do Trabalho

• Compilar a informação existente acerca de solos

lateríticos;

• Divulgar a importância:

• das laterites para as empresas portuguesas;

• da utilização deste material sustentável;

• da realização de estudos de I&D.

Page 5: Relatório Tecnológico 2: Estudo do comportamento de solos lateríticos para aplicação em camadas de pavimentos rodoviários

INOVAÇÃO E SUSTENTABILIDADE NOS PAVIMENTOS RODOVIÁRIOS

Fevereiro 2015

SOLOS LATERÍTICOS

Page 6: Relatório Tecnológico 2: Estudo do comportamento de solos lateríticos para aplicação em camadas de pavimentos rodoviários

INOVAÇÃO E SUSTENTABILIDADE NOS PAVIMENTOS RODOVIÁRIOS

Fevereiro 2015

Importância das laterites

1• Material disponível

2•Sustentabilidade

3•Opção mais económica

4•Vantagens competitivas

Page 7: Relatório Tecnológico 2: Estudo do comportamento de solos lateríticos para aplicação em camadas de pavimentos rodoviários

INOVAÇÃO E SUSTENTABILIDADE NOS PAVIMENTOS RODOVIÁRIOS

Fevereiro 2015

“Subsolo vermelho ou material rico em óxidos de ferro e/ou

alumínio secundários, altamente degradado, quase sem bases ou

silicatos primários, e com possível conteúdo em grandes

quantidades de quartzo e caulinite. Desenvolve-se em clima

tropical ou em clima temperado florestal, e é um resíduo ou

produto final do intemperismo. A laterite endurece após

molhagem e secagem (…)”AGI – American Geological Institute

(Instituto Geológico Americano)

Definição de Laterite

Page 8: Relatório Tecnológico 2: Estudo do comportamento de solos lateríticos para aplicação em camadas de pavimentos rodoviários

INOVAÇÃO E SUSTENTABILIDADE NOS PAVIMENTOS RODOVIÁRIOS

Fevereiro 2015

Distribuição Geográfica

Page 9: Relatório Tecnológico 2: Estudo do comportamento de solos lateríticos para aplicação em camadas de pavimentos rodoviários

INOVAÇÃO E SUSTENTABILIDADE NOS PAVIMENTOS RODOVIÁRIOS

Fevereiro 2015

Características das laterites

Coloração avermelhada

Directorate of Mines and Geology, Government of Goa

Page 10: Relatório Tecnológico 2: Estudo do comportamento de solos lateríticos para aplicação em camadas de pavimentos rodoviários

INOVAÇÃO E SUSTENTABILIDADE NOS PAVIMENTOS RODOVIÁRIOS

Fevereiro 2015

Características das laterites

Possível distinção de camadas horizontais no perfil

Adaptado de Hand Book of Tropical Residual Soils Engineering

Page 11: Relatório Tecnológico 2: Estudo do comportamento de solos lateríticos para aplicação em camadas de pavimentos rodoviários

INOVAÇÃO E SUSTENTABILIDADE NOS PAVIMENTOS RODOVIÁRIOS

Fevereiro 2015

Características das laterites

Baixos Limites de Liquidez e Índices de Plasticidade;

Baixa atividade da fração argilosa;

Acidez devido a pH baixo.

Page 12: Relatório Tecnológico 2: Estudo do comportamento de solos lateríticos para aplicação em camadas de pavimentos rodoviários

INOVAÇÃO E SUSTENTABILIDADE NOS PAVIMENTOS RODOVIÁRIOS

Fevereiro 2015

Características das laterites

Cimentação das partículas;

Baixa compressibilidade e expansibilidade;

Elevado CBR (California Bearing Ratio);

Bom desempenho com o tráfego, exceto se em

contacto com água.

Page 13: Relatório Tecnológico 2: Estudo do comportamento de solos lateríticos para aplicação em camadas de pavimentos rodoviários

INOVAÇÃO E SUSTENTABILIDADE NOS PAVIMENTOS RODOVIÁRIOS

Fevereiro 2015

Identificação de solos com comportamento laterítico

• Metodologia MCT (Miniatura, Compactado e

Tropical);

• Ensaio do Azul-de-metileno.

Page 14: Relatório Tecnológico 2: Estudo do comportamento de solos lateríticos para aplicação em camadas de pavimentos rodoviários

INOVAÇÃO E SUSTENTABILIDADE NOS PAVIMENTOS RODOVIÁRIOS

Fevereiro 2015

Metodologia MCT

• Classificação geotécnica de solos tropicais;

• Permite identificar o comportamento laterítico dos solos;

• Vantagem: Hierarquiza os solos para uso em pavimentação;

• Desvantagem: Procedimento inédito e complexo.

Page 15: Relatório Tecnológico 2: Estudo do comportamento de solos lateríticos para aplicação em camadas de pavimentos rodoviários

INOVAÇÃO E SUSTENTABILIDADE NOS PAVIMENTOS RODOVIÁRIOS

Fevereiro 2015

Metodologia MCT

Manual de Pavimentação, DNIT 2006

Page 16: Relatório Tecnológico 2: Estudo do comportamento de solos lateríticos para aplicação em camadas de pavimentos rodoviários

INOVAÇÃO E SUSTENTABILIDADE NOS PAVIMENTOS RODOVIÁRIOS

Fevereiro 2015

Metodologia MCT

Manual de Pavimentação, DNIT 2006

Page 17: Relatório Tecnológico 2: Estudo do comportamento de solos lateríticos para aplicação em camadas de pavimentos rodoviários

INOVAÇÃO E SUSTENTABILIDADE NOS PAVIMENTOS RODOVIÁRIOS

Fevereiro 2015

APLICAÇÃO DE SOLOS LATERÍTICOS EM PAVIMENTOS RODOVIÁRIOS

Page 18: Relatório Tecnológico 2: Estudo do comportamento de solos lateríticos para aplicação em camadas de pavimentos rodoviários

INOVAÇÃO E SUSTENTABILIDADE NOS PAVIMENTOS RODOVIÁRIOS

Fevereiro 2015

Principais Aplicações

• Materiais para Pavimentos;

• Aterros para Estradas;

• Fundações para Barragens de Terra.

Page 19: Relatório Tecnológico 2: Estudo do comportamento de solos lateríticos para aplicação em camadas de pavimentos rodoviários

INOVAÇÃO E SUSTENTABILIDADE NOS PAVIMENTOS RODOVIÁRIOS

Fevereiro 2015

Aplicação em pavimentos

• Camada de Sub-Base do Pavimento;• Camada de Base do Pavimento.

Camada de DesgasteCamada de Regularização

Base

Sub-Base

Fundação

Reforço de Fundação

Adaptado de Estudo Comparativo entre pavimento rígido e flexível.

Page 20: Relatório Tecnológico 2: Estudo do comportamento de solos lateríticos para aplicação em camadas de pavimentos rodoviários

INOVAÇÃO E SUSTENTABILIDADE NOS PAVIMENTOS RODOVIÁRIOS

Fevereiro 2015

Especificações

• Guide Pratique de Dimensionnement des Chaussées pour

les Pays Tropicaux;

• Norma DNIT 098/2007 – ES (Pavimentação – Base

Estabilizada Granulometricamente com Utilização de Solo

Laterítico – Especificação de Serviço).

Page 21: Relatório Tecnológico 2: Estudo do comportamento de solos lateríticos para aplicação em camadas de pavimentos rodoviários

INOVAÇÃO E SUSTENTABILIDADE NOS PAVIMENTOS RODOVIÁRIOS

Fevereiro 2015

Estabilização do Solo

• Estabilização com Cal;

• Estabilização com Cimento;

• MICP – Precipitação de Calcite por Atividade

Microbiana;

• Solo-Cimento Laterítico.

Page 22: Relatório Tecnológico 2: Estudo do comportamento de solos lateríticos para aplicação em camadas de pavimentos rodoviários

INOVAÇÃO E SUSTENTABILIDADE NOS PAVIMENTOS RODOVIÁRIOS

Fevereiro 2015

Estabilização com Cal

• Vantagens:

Melhora resistência e trabalhabilidade do solo laterítico;

Preenchimento dos vazios Reduz expansão;

Reduz plasticidade.

• Desvantagens:

× Estabilização química;

× Cal viva mais perigosa de utilizar.

Page 23: Relatório Tecnológico 2: Estudo do comportamento de solos lateríticos para aplicação em camadas de pavimentos rodoviários

INOVAÇÃO E SUSTENTABILIDADE NOS PAVIMENTOS RODOVIÁRIOS

Fevereiro 2015

Estabilização com Cal

• Testes de compactação:

Quanto > a % cal utilizada > teor ótimo em água

% ideal de cal

Peso específico máximo

Máximo CBR

Maioria solos finos ≈ 3 a 10 %

Page 24: Relatório Tecnológico 2: Estudo do comportamento de solos lateríticos para aplicação em camadas de pavimentos rodoviários

INOVAÇÃO E SUSTENTABILIDADE NOS PAVIMENTOS RODOVIÁRIOS

Fevereiro 2015

Estabilização com cimento

• Vantagens:

Melhora resistência do solo laterítico;

Diminuição da resistência por imersão é < nos solos

lateríticos.

• Desvantagens:

× Deve-se respeitar granulometria e plasticidade

específicas inviável economicamente

Page 25: Relatório Tecnológico 2: Estudo do comportamento de solos lateríticos para aplicação em camadas de pavimentos rodoviários

INOVAÇÃO E SUSTENTABILIDADE NOS PAVIMENTOS RODOVIÁRIOS

Fevereiro 2015

Estabilização por MICP

• Vantagens:

Aumento da resistência ao corte;

Preenchimento dos vazios Redução da condutividade

hidráulica em ≈ 50%;

Processo biológico alternativa sustentável.

• Desvantagens:

× Poucos estudos realizados Desconhece-se o micro-

organismo mais eficiente.

Page 26: Relatório Tecnológico 2: Estudo do comportamento de solos lateríticos para aplicação em camadas de pavimentos rodoviários

INOVAÇÃO E SUSTENTABILIDADE NOS PAVIMENTOS RODOVIÁRIOS

Fevereiro 2015

Solo-cimento laterítico

• Vantagens:

Aumento da resistência com o tempo;

Custo muito inferior ao da brita (≈ 48%)

Apenas 3% de cimento para estabilizar solo-cimento laterítico

Sustentabilidade e menor impacte ambiental.

• Desvantagens:× Propriedades físicas influenciadas pelo tipo de solo, quantidade de

cimento, quantidade de água, mistura, tempo de cura e compactação.

Page 27: Relatório Tecnológico 2: Estudo do comportamento de solos lateríticos para aplicação em camadas de pavimentos rodoviários

INOVAÇÃO E SUSTENTABILIDADE NOS PAVIMENTOS RODOVIÁRIOS

Fevereiro 2015

• Desenvolver classificação dos materiais lateríticos para

fins rodoviários;

• Efetuar pré-stock com humidificação ≈ ao teor em água

ótimo;

• Não permitir mistura das laterites com matéria orgânica

ou solos pobres, aquando da criação do stock;

Recomendações

Page 28: Relatório Tecnológico 2: Estudo do comportamento de solos lateríticos para aplicação em camadas de pavimentos rodoviários

INOVAÇÃO E SUSTENTABILIDADE NOS PAVIMENTOS RODOVIÁRIOS

Fevereiro 2015

Recomendações

• Aplicação executada acima do teor em água ótimo;

• Ter em conta curva granulométrica e Limites de Atterberg

antes e depois da compactação;

• Proceder a drenagem adequada.

Page 29: Relatório Tecnológico 2: Estudo do comportamento de solos lateríticos para aplicação em camadas de pavimentos rodoviários

INOVAÇÃO E SUSTENTABILIDADE NOS PAVIMENTOS RODOVIÁRIOS

Fevereiro 2015

Considerações Finais

Page 30: Relatório Tecnológico 2: Estudo do comportamento de solos lateríticos para aplicação em camadas de pavimentos rodoviários

INOVAÇÃO E SUSTENTABILIDADE NOS PAVIMENTOS RODOVIÁRIOS

Fevereiro 2015

Solos residuais tropicais Meteorização avançada

características únicas ensaios da M. Solos clássica não

adequados;

Importante conhecer a origem do solo;

As laterites diferem de local para local;

Importante garantir drenagem adequada;

Page 31: Relatório Tecnológico 2: Estudo do comportamento de solos lateríticos para aplicação em camadas de pavimentos rodoviários

INOVAÇÃO E SUSTENTABILIDADE NOS PAVIMENTOS RODOVIÁRIOS

Fevereiro 2015

Falta de especificações para ensaio e aplicação de

laterites;

Realização de ensaios para caracterização do

comportamento das laterites.

Page 32: Relatório Tecnológico 2: Estudo do comportamento de solos lateríticos para aplicação em camadas de pavimentos rodoviários

INOVAÇÃO E SUSTENTABILIDADE NOS PAVIMENTOS RODOVIÁRIOS

Fevereiro 2015

Muito obrigada pela vossa presença e atenção

FIM