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Resíduos de Construção e Demolição. Análise da Viabilidade da sua Aplicação em Pavimentos Rodoviários Rosa Luzia Dinis Gardete Ana Duarte Conceição Instituto Politécnico de Castelo Branco

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Page 1: Resíduos de Construção e Demolição. Análise da Viabilidade da sua Aplicação em Pavimentos Rodoviários Rosa Luzia Dinis Gardete Ana Duarte Conceição Instituto

Resíduos de Construção e Demolição. Análise da

Viabilidade da sua Aplicação em Pavimentos

Rodoviários

Rosa LuziaDinis Gardete

Ana Duarte Conceição

Instituto Politécnico de Castelo Branco

Page 2: Resíduos de Construção e Demolição. Análise da Viabilidade da sua Aplicação em Pavimentos Rodoviários Rosa Luzia Dinis Gardete Ana Duarte Conceição Instituto

Enquadramento:

• A produção crescente de resíduos de construção e demolição

(RCD´s) conduz a uma crescente preocupação com o destino a

dar aos mesmos;

• A indústria de construção rodoviária apresenta um elevado

consumo de agregados naturais pelo que apresenta um

potencial muito elevado para a utilização de agregados

reciclados;

• Para a composição típica de ARCD’s, especialmente no interior

de Portugal, os requisitos existentes em termos de composição

podem ser demasiado restritivos e não condizentes com a

prática construtiva.

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Agregado utilizado

• Agregado de Resíduo de Construção e Demolição (ARCD)

• Código (17 01 07) da Lista Europeia de Resíduos, constituído

por uma mistura de betão, tijolo, ladrilhos, telhas e materiais

cerâmicos.

• Recolhida num centro de tratamento em Castelo Branco.

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Composição

• A amostra foi reduzida de acordo com a norma NP EN 932-2;

• A granulometria foi restringida em termos ao material passado no

peneiro 20 mm (caracterização com vista à utilização em

misturas betuminosas do tipo AC 20);

• A classificação dos constituintes do agregado foi realizada

com base na norma NP EN 933-11;

• O agregado tem Rb=52%.

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Granulometria

• Composição granulométrica do ARCD de acordo com a norma

NP EN 933-1;

• Agregado com uma curva de granulometria extensa e

contínua;

• Mais adequado a camadas não ligadas, os agregados naturais

utilizados no fabrico de misturas betuminosas são em geral

uniformes.

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Forma das partículas

• Obteve-se para o ARCD em estudo um índice de

achatamento de 16 %.

Qualidade dos Finos

• No ensaio de equivalente de areia obteve-se para o ARCD um

valor de 56,9 %;

• Como a percentagem de passados no peneiro de 0,063 mm é 6,5

%, realizou-se o ensaio de determinação do valor de azul de

metileno da fração granulométrica 0/0,125 mm, MBF, obtendo-

se um valor de 5 g/kg.

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Absorção de água • Agregado de granulometria extensa, foi necessário separar a amostra nas frações 0,063/4 mm

e 4/20 mm;

• A fração 0,063/4 mm teve um valor de absorção de água de 4,9%. A fração 4/20 mm teve um

valor de 9,4%.

Resistência à fragmentação e desgaste

• O agregado foi separado nos peneiros 10 mm, 12,5 mm e 14 mm utilizando-se provetes com 65 % de

passados no peneiro 12,5 mm;

• Obteve-se um coeficiente de Los Angeles de 58%. O coeficiente de micro-Deval obtido foi de 55%.

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Comparação com os valores recomendados pelo Caderno de Encargos Tipo Obra da Estradas de Portugal para agregados naturais a aplicar em misturas betuminosas AC 20.

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Conclusões

• A elevada absorção de água e a baixa resistência à

fragmentação (Los Angeles) e ao desgaste (micro-Deval)

não cumprem os requisitos do Caderno de Encargos;

• Estes valores podem ser explicados pela composição do

ARCD, já que o mesmo apresenta uma elevada percentagem

de material cerâmico e argamassas;

• A análise indica que o ARCD não pode ser utilizado como

agregado em misturas betuminosas (utilizando exigências

semelhantes às dos agregados naturais);

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Conclusões

• Para utilização em camadas não ligadas as exigências já

existentes relativamente à constituição dos agregados

reciclados inviabiliza a sua utilização (>10% de elementos

cerâmicos);

• Para uma utilização mais generalizada de ARCD’s em camadas

de pavimentos, não-ligadas e ligadas, será necessário a

criação de especificações menos restritivas para este tipo

de agregados naquele tipo de camadas, por exemplo, em

pavimentos rodoviários de baixo tráfego.

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OBRIGADO PELA ATENÇÃO.