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COMPANHIA DAS DOCAS DO ESTADO DA BAHIA

SECRETARIA DE PORTOS DA PRESIDÊNCIA DA REPÚBLICA

RELATÓRIO ANUAL DA ADMINISTRAÇÃO

EXERCÍCIO 2014

SALVADOR - BAHIA

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COMPANHIA DAS DOCAS DO ESTADO DA BAHIA

SECRETARIA DE PORTOS DA PRESIDÊNCIA DA REPÚBLICA

RELATÓRIO ANUAL 2014

FEVEREIRO 2015

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SUMÁRIO

1- Relatório Anual da Administração

1.1 Órgãos Colegiado

1.2 Diretoria Executiva

1.3 Identificação da Empresa

1.4 Institucional

1.5 Palavra da Diretoria

1.6 Ações

1.7 Fatores Condicionantes

1.8 Perspectivas e Diretrizes Para 2015

1.9 Previdência Complementar

2 - Indicadores da Gestão

2.1 Movimentação de carga CODEBA/TUPs

2.2 Corrente de Comércio

2.3 Tabelas e Gráficos da Movimentação de Cargas

2.4 Movimentação de carga no Porto de Salvador

2.5 Movimentação de carga no Porto de Aratu-Candeias

2.6 Movimentação de carga no Porto de Ilhéus

2.7 Movimentação de contêineres

2.8 Faturamento com receitas

2.9 Indicadores de Gestão Por Resultado

2.10 Análise Econômica Financeira

2.11 Indicadores Operacionais

3 - Finanças e Contábeis

3 - Demonstrações Financeiras e Notas Explicativas

4 - Parecer da Auditoria Independente

5 - Parecer dos Auditoria Interna

1.1 - ÓRGÃOS COLEGIADOS

CONSELHO DE ADMINISTRAÇÃO

Presidente Herbert Drummond

Conselheiros Carlos Augusto Barbosa Costa

José Eduardo de Oliveira

José Lúcio Lima Machado

José Muniz Rebouças

Osvaldo Campos Magalhães

Roberto Conceição dos Santos

CONSELHO FISCAL

Presidente Paulo Ho

Conselheiros

Herick Marques Caminha Junior

Ismael Nascimento Medeiros

Jones de Oliveira Carvalho

1.2 - DIRETORIA EXECUTIVA

Diretor Presidente

José Muniz Rebouças

Diretor de Gestão Administrativa e Financeira

Newton Ferreira Dias

Diretor de Infraestrutura e Gestão Portuária

Renato Neves da Rocha Filho

Diretor de Gestão Comercial e de Desenvolvimento

Antônio Carlos Marcial Tramm* substituído por

Alexandre de Oliveira Catão

1.3 - IDENTIFICAÇÃO DA EMPRESA

Poder e Órgão de Vinculação

Poder: Executivo

Órgão de Vinculação: Secretaria de Portos da Presidência da República

Código SIORG: - 92.748

Identificação da Unidade Jurisdicionada

Denominação completa: Companhia das Docas do Estado da Bahia

Denominação abreviada: CODEBA

Código SIORG: - 702 Código LOA: 68.207 Código SIAFI: 39.812

Situação: Ativa

Natureza Jurídica: Sociedade de Economia Mista

Principal Atividade: Administração da Infraestrutura, Exploração e Gestão Portuária.

Código CNAE: 5231-1/01

Telefones/Fax de contato: (071) 3320-1212 (071 3320-1232 -

E-mail: josereboucas@codeba.com.br

Página na Internet: http://www.codeba.com.br

Endereço Postal: Av. da França, nº 1.551, Estação Marítima Visconde de Cayru, Comércio,

CEP 40.010-000 Salvador - Bahia

Normas relacionadas à Unidade Jurisdicionada

Constituída através de Seção Pública, em 17 de fevereiro de 1977.

Documento da constituição, através de Ata da Seção Pública.

Publicação da Ata de Constituição da CODEBA em 17 de março 1977, Diário Oficial do Estado da Bahia de 17 de março de 1977.

Unidades Gestoras e Gestões relacionadas à Unidade Jurisdicionada

Unidades Gestoras relacionadas à Unidade Jurisdicionada

Código SIAFI Nome

- Portos de, Salvador, de Aratu-Candeias e de Ilhéus

Gestões relacionadas à Unidade Jurisdicionada

Código SIAFI Nome

-

Relacionamento entre Unidades Gestoras e Gestões

Código SIAFI da Unidade Gestora Código SIAFI da Gestão

396.002 39.812

1.4 - INSTITUCIONAL

PERFIL DA EMPRESA

A Companhia Docas do Estado do Estado da Bahia - CODEBA, vinculada à Secretaria de Portos,

é uma sociedade de economia mista, com capital autorizado, regendo-se pela legislação das

sociedades por ações, no que lhe for aplicável, e pelo seu Estatuto, tendo por objeto social realizar

a administração e a exploração comercial dos portos de Salvador, Aratu-Candeias e Ilhéus

interagindo no que lhe compete com as demais instalações portuárias de uso privado instalados

na Baía de Todos os Santos.

A CODEBA foi constituída através da Seção Pública realizada com a Assembléia Geral dos

Acionistas em 17 de fevereiro de 1977, cuja Ata de Constituição foi publicada no Diário Oficial do

Estado da Bahia em 16 de março 1977.

A Estrutura Organizacional é composta por Assembléia Geral de Acionistas, Conselhos, Fiscal e de

Administração e Diretoria Executiva. A Diretoria Executiva, por sua vez, é composta pelo Diretor

Presidente, Diretoria de Gestão Administrativa e Financeira, Diretoria de Infraestrutura e Gestão

Portuária e Diretoria de Gestão Comercial e de Desenvolvimento.

A CODEBA tem por objetivo, em harmonia com os planos e programas da Secretaria de Portos da

Presidência da República - SEP-PR, exercer as funções da Autoridade Portuária, previstas na

legislação específica, e realizar a administração e exploração comercial dos portos públicos no Estado

da Bahia.

Compete à CODEBA, entre outras atribuições, promover a realização de estudos, planos e projetos e

realização de obras e serviços, de construção, ampliação, melhoramento, manutenção, com vistas a

exploração e operação da atividade portuária, fiscalizando-as dentro do que lhe for cabível.

Unidades Administrativas Porto de Salvador Localizado na Baía de Todos os Santos, o Porto de Salvador possui 2.092 metros de cais acostável,

seis armazéns cobertos e mais de 100 mil m² de áreas descobertas, que somam uma capacidade

estática de 81.703m³. Tem como principal característica ser um porto com perfil voltado para o

mercado externo no escoamento de produtos básicos e manufaturados do polo industrial do Estado da

Bahia e regiões circunvizinhas, tendo como principal carga a acondicionada em contêineres, que

corresponde a 85% da sua movimentação. Para atendimento dessa demanda o porto conta com um

terminal de contêineres, instalado numa área de 117 mil m², sendo um dos mais modernos e equipados

entre os terminais portuários do país.

Porto de Aratu-Candeias Localizado na enseada do Caboto no município de Candeias foi idealizado para apoiar o

desenvolvimento industrial do Estado, em especial ao Pólo Industrial de Camaçari, tendo como

especialização a movimentação de produtos minerais em forma de graneis sólidos e dos químicos e

petroquímicos - graneis líquidos e produtos gasosos -, através de uma vasta retroárea que permite a

estocagem de minérios ou de tancagem para armazenamento dos produtos químicos e derivados do

petróleo, oriundos ou destinados aos setores petroquímico, de siderurgia e de mineração.

Porto de Ilhéus O Porto de Ilhéus atende as regiões sul e sudeste do Estado da Bahia e teve mudado o seu perfil para o

que foi concebido inicialmente após a crise que dizimou a lavoura cacaueira, passando a atender a

demanda eventual de produtos oriundos da região do oeste baiano, soja e milho e alguns produtos da

sua hinterlândia, a exemplo de magnesita, minério de níquel, minério de ferro, além dos

desembarques de equipamentos para geração de energia eólica e peças de trilhos para atendimento a

linha ferroviária oeste-leste - FIOL.

1.5 - PALAVRA DA DIRETORIA

A Companhia das Docas do Estado da Bahia - CODEBA -, é responsável pela administração dos

portos organizados do Estado e tem por missão fomentar a atividade portuária, promovendo,

controlando e disponibilizando infraestrutura com eficiência, de forma econômica e sócio-

ambientalmente sustentável, proporcionando condições adequadas para ligação entre os modais

marítimo e terrestre no portos públicos de Salvador, Aratu-Candeias e Ilhéus.

O capital social subscrito e integralizado da CODEBA publicado no balanço da empresa em 31 de

dezembro de 2014, é de R$ 269.333.151,74 (duzentos e sessenta e nove milhões, trezentos e trinta e

três mil, cento e cinquenta e um reais e setenta e quatro centavos), e o número de ações passou para

40.344.315.220. Na reunião da Assembleia Geral Extraordinária realizada em 29 de maio de 2014, foi

aprovado o aumento do capital social em R$ 18.456.117,64 (dezoito milhões, quatrocentos e cinquenta

e seis mil, cento e dezessete reais e sessenta e quatro centavos), sendo R$ 18.152.802,82 (dezoito

milhões, cento e cinquenta e dois mil, oitocentos e dois reais e oitenta e dois centavos) pela União

mediante transferência de recursos para investimentos e R$ 303.314,82 (trezentos e três mil, trezentos

e quatorze reais e oitenta e dois centavos) pelo Estado da Bahia (acionista minoritário). Dessa forma, o

capital social passou de R$ 250.877.034 para R$ 269.333.152, homologado através da Assembléia

Geral Extraordinária de 21 de novembro de 2014, mediante créditos de acionistas.

A CODEBA encerrou o exercício de 2014 somando uma receita bruta de R$ 131.553,325,46

(cento e trinta e um milhões, quinhentos e cinquenta e três mil, trezentos e vinte e cinco reais e

quarenta e seis centavos) das quais R$ 117.803.405,30 foram oriundas dos serviços de exploração

e administração dos portos, incluindo as receitas de aplicações financeiras; as demais, R$

13.749.920,16, de arrendamentos, alugueis de áreas e outras receitas operacionais. As receitas

com exploração e administração registraram um aumento na ordem de 13,7% em relação a 2013,

com destaque para as oriundas das tarifas portuárias com utilização de equipamentos, 67% maior,

e da infraterrestre, com 15%, enquanto as demais se mantiveram no patamar entre 5 a 10% de

incremento. As receitas com arrendamentos se retraiu em 2% por conta do cancelamento de

alguns contratos já vencidos. As deduções sobre a receita bruta (cancelamentos, restituições, ISS,

PASEP, COFINS), adicionados aos custos dos serviços, mais as despesas sobre as receitas

operacionais (administrativas, honorários, depreciação, amortização, financeiras, indenizações

trabalhistas), mais provisões IR e CSLL, representaram juntas R$ 101.313.753. Vale registrar um

incremento nos custos dos serviços em 14,9%, sobretudo nos itens custos de serviços de terceiros

(55%) e com serviços de manutenção / reparos (20%).Abatidas as saídas e deduções, o resultado

do exercício foi positivo em R$ 13.745.183, que, após deduzir o valor destinado a participação

dos empregados determinou um lucro líquido de R$ 12.648.248 ou R$ 0,31 por ação (lote de

1000) do capital social O resultado do exercício vai permitir uma cota aos empregados de R$

1.096.935, 70% maior que a do ano anterior, a título de participação dos lucros, a qual está

vinculada ao alcance de metas.

No item movimentação de cargas, os portos públicos administrados pela CODEBA marcaram

novo recorde somando 11 milhões 345 mil toneladas, destacando o desempenho do Porto de

Salvador acima das 4 milhões de toneladas, a maior marca em sua história e a ascensão nos portos

de Aratu-Candeias, 6,5 milhões e Ilhéus, 506 mil toneladas, ambos marcando os melhores

resultados nos últimos seis anos. O Porto de Salvador além de superar todas as movimentações

anteriores avançou 9,7% no volume de carga e de 2,8% nos contêineres, em comparação ao

registrado no ano anterior.

O resultado foi atribuído ao aumento na pauta de importação, especialmente pelo incremento dos

graneis sólidos minerais, sobretudo fertilizantes, em complemento a demanda não atendida no

Porto de Aratu-Candeias, aliada a uma pequena, mas, importante recuperação das exportações dos

produtos básicos, entre eles, a celulose e petroquímicos. Destaque também para os contêineres na

navegação por cabotagem com incremento de 11%, aumentando sua participação de 34 para 38%

em relação ao total em TEUs movimentados entre 2013 e 2014.

No Porto de Aratu-Candeias foram movimentadas 6 milhões 498 mil toneladas, correspondendo a

57% do total dos portos públicos, com crescimento de 11,5% em relação a 2013. A participação

mais acentuada dos graneis sólidos, evoluindo 14%, puxou para cima o desempenho do porto,

com destaque para o volume de fertilizantes e derivados somando mais de 1 milhão de toneladas

movimentadas, recorde histórico para este produto. O porto contou ainda com bons desempenhos

dos graneis líquidos, especialmente nafta e derivados petroquímicos e dos resíduos líquidos da

indústria petrolífera oriundos das plataformas marítimas.

O Porto de Ilhéus obteve, como foi citado, o melhor resultado dos últimos seis anos, totalizando

506 mil toneladas, atribuído a política comercial desenvolvida pela CODEBA com vista

diversificar e ampliar os itens de cargas movimentadas no porto, a exemplo dos grãos e minério

de ferro não só do solo baiano, bem como de outros centros de produção tal como, Tocantins e

Goiás, aliada aos também desembarques pioneiros dos trilhos destinados a FIOL e do enxofre,

além da magnesita, níquel e amêndoas do cacau, estes últimos mantidos em níveis compatíveis

com os seus históricos, demonstrando que aquela unidade portuária já não carrega o estigma de

“porto de uma única carga”, herdado da época áurea do cacau.

Os terminais de uso privado registraram excelente desempenho em 2014, somando 28,7 milhões de

toneladas, atribuído a forte participação dos derivados de petróleo e aos grãos de soja e trigo. Somando

portos públicos e terminais de uso privado a movimentação no Complexo Portuário da Baía de Todos

os Santos mais o Porto de Ilhéus atingiu 40 milhões de toneladas, um novo recorde anual, resultado

que coloca os terminais portuários que compõe o complexo baiano entre os mais competitivos do país,

ocupando o segundo lugar em todo norte-nordeste, ultrapassado apenas por Itaqui no Maranhão.

Na viabilização da infraestrutura, o ano de 2014 foi marcado por importantes ações a exemplo da

dragagem de manutenção do canal de acesso e bacia de evolução do Porto de Ilhéus, finalização

das obras do prolongamento do caminho de rolamento da empilhadeira de graneis no Porto de

Aratu-Candeias e da Estação de Passageiros no Porto de Salvador. Outra obra de suma

importância, iniciada em 2014 e em andamento, é a do pátio de triagem com vista o ordenamento

do tráfego interno dos caminhões oriundos ou destinados ao Terminal de Contêineres. A

recuperação das lajes da ponte de acesso ao TGS Norte e dos seus equipamentos, obra em parceria

com o setor privado, foi iniciada com previsão de término no primeiro trimestre de 2015.

Por fim, vale ressaltar ainda a participação do quadro de funcionários dos diversos setores que

integram a CODEBA, o que foi e tem sido decisivo na superação de obstáculos e para o êxito

na condução das políticas e estratégias definidas para a empresa.

1.6 - AÇÕES

No decorrer deste exercício, a empresa deu continuidade e desenvolveu novos projetos com vista a

viabilidade no incremento de cargas e melhorias das ações no âmbito administrativo e operacional nos

portos públicos. Destacando:

I - Caminho de rolamento da empilhadeira Porto de Aratu-Candeias

Obra praticamente concluída tendo iniciada a utilização a partir de julho de 2014, o que tornou as

operações do TGS mais ágeis e eficientes, assim como aumentando em 100% a capacidade de

armazenamento da área do pátio de estocagem.

II - Dragagem no Porto de Ilhéus

Conclusão do serviço de dragagem de manutenção do leito marinho no Porto de Ilhéus.

III - Estação Marítima para navios e passageiros em cruzeiros marítimos.

Obra praticamente concluída, tendo iniciado sua utilização em caráter experimental a partir de junho

2014.

III - Resolução ANTAQ/CONPORTOS/ISPS/CODE

Desenvolvimento e elaboração de projeto básico para atendimento das resoluções da

ANTAQ/CONPORTOS/ISPS-CODE, projeto 100% concluído.

IV - Atração de novas cargas

Negociação que viabilizou continuidade das movimentações de minério de ferro e resíduos líquidos da

indústria petrolífera no Porto de Aratu-Candeias, minérios e grãos no Porto de Ilhéus e cargas de

projeto no Porto de Salvador.

V - Plano de Carreiras, Cargos e Salários

Implantação de novo plano visando corrigir distorções históricas na área de recursos humanos da

empresa.

VI - Píer para graneis líquidos, “greenfield”

Deu continuidade ao desenvolvimento do projeto básico com vista a construção de um novo píer para

ampliação do terminal de graneis líquidos no Porto de Aratu-Candeias.

VII - Quebra Mar Norte do Porto de Salvador.

O início da obra está dependendo de demandas ambientais e ajustes técnicos de engenharia civil.

Outras ações não menos relevantes em nível administrativo, financeiro e operacional foram

desenvolvidas na CODEBA, valendo citar as destacadas a seguir por área de atuação:

GERÊNCIA DE AUDITORIA INTERNA (GAI)

Acompanhamento da Auditoria Interna quando da realização de Auditoria nas contas da

CODEBA, referente ao Exercício de 2013, feita pela Equipe da CISET a partir de Julho de

2014;

Acompanhamento da reunião “Busca Conjunta de Soluções” realizada na construção de

recomendações que podem ser exequíveis pelo Gestor e monitoráveis pelo Controle;

Processo de Prestação de Contas 2013 da CODEBA e a Equipe de Auditoria da CISET;

Acompanhamento no atendimento/justificativas e manifestações das áreas responsáveis pelas

constatações contidas no Relatório Final de Auditoria Anual de Contas nº 020/2014 –

CODEBA – Exercício 2013 – Processo nº 94/2014 – OS 102/2014;

Acompanhamento e orientação na inserção das Providências adotadas pela Companhia para o

“Plano de Providências Permanente – PPP”, através do SEMAC - Sistema de Execução e

Monitoramento das Ações de Controle – CISET, ;

Exame da Prestação de Contas Anual da Companhia, exercício 2013, com emissão de parecer

conclusivo;

Avaliação de diversos procedimentos administrativos e operacionais, no que se refere à

conformidade com a legislação, regulamentos e normas a que se sujeitam;

Avaliação e proposição de medidas saneadoras voltadas para a eliminação e/ou mitigação dos

riscos internos e externos identificados nas ações de auditoria e em análises prospectivas

complementares, motivo dos pareceres, notas técnicas e relatórios realizados;

Coordenações das ações necessárias, objetivando prestar informações esclarecimentos e

oferecer razões de justificativas aos inúmeros órgãos, tais como TCU, CGU, SEP, CISET,

ANTAQ, RAAC;

Estabelecimentos de Planos de Ação, programas de auditoria, avaliações e métodos de

trabalho, objetivando uma maior eficiência e eficácia dos controles internos, contábeis,

financeiros, comerciais e administrativos da empresa;

Todas essas atividades estão detalhadas no RAINT – Relatório Anual de Atividades de

Auditoria Interna, que constitui a prestação de contas das atividades realizadas por essa área

na empresa, inclusive os trabalhos de auditoria de natureza especial, não previstos no Plano

Anual de Atividades de Auditoria Interna, bem como aqueles estudos e relatórios específicos

por demanda dos Conselhos de Administração e Fiscal.

GERÊNCIA DE DESENVOLVIMENTO DE NEGÓCIOS (GDN)

Gestão dos Contratos

No que compete a CDN, no decorrer de 2014 foram realizadas nos três portos públicos as fiscalizações

dos contratos de arrendamentos de áreas tanto para fins operacionais quanto aos contratos de uso

temporários, em conformidade com o agendamento anual de fiscalização desta GDN. Em

complemento, está em andamento a realização de estudos para tornar mais eficaz o acompanhamento

da gestão desses contratos, com melhor definição de responsabilidades às gerências dos portos quanto

aos aspectos de desempenho operacional e atividades correlatas das empresas arrendatárias.

Gestão Institucional:

- Contrato de Passagem com a empresa J.MACEDO S A, visando investimentos para modernização

das operações com desembarque de grãos agrícolas no Porto de Salvador;

- Cadastramento na SEP, do Sistema de Apoio à Gestão da Infraestrutura Portuária, INFRAPORT,

com vista o acompanhamento dos contratos que geram receitas patrimoniais;

- Plano de Desenvolvimento e Zoneamento PDZ do Porto de Ilhéus. Após assinatura do contrato com

a PLANAVE para atualização do PDZ, esta Gerência está responsável pela fiscalização,

acompanhamento e suporte ao desenvolvimento dos trabalhos;

- Forneceu subsídios a Diretoria Comercial para solicitação junto a SEP, com vista a possibilidade da

exploração indireta de área não afeta a operação portuária para instalação de unidade industrial de

armazenagem e moinho de trigo no Porto de Ilhéus;

- Apoio a Diretoria na proposta encaminhada a SEP, do conceito e estabelecimento das novas

poligonais das áreas dos portos de Salvador e Aratu-Candeias;

- Apoio a Diretoria na proposta encaminhada a SEP, visando a redefinição do PDZ do Porto de

Salvador, com inclusão de todos os terrenos e alteração da destinação de uso de imóveis na

extremidade norte do porto;

- Elaboração da proposta encaminhada a SEP para redefinição da destinação das instalações ora

ocupada pelo Terminal do Ferry Boat e Feira de São Joaquim, com vista adequação ao PDZ e

regularização da ocupação dessas instalações.

Gestão Estratégica:

- Apoio as equipes da SEP e Laboratório de Transportes e Logística da Universidade Federal de Santa

Catarina na continuidade do Plano Nacional de Logística Portuária - PNLP, com atualização dos

Master Plans, desenvolvidos em 2012 dos portos de Salvador e Aratu-Candeias;

- Apoio a Diretoria Comercial para intermediação junto a SEP com vista a atração do projeto Cadeia

Logística Portuária Inteligente, que visa a indicação de melhorias dos portos na gestão do tráfego de

veículos que demandam aos portos públicos administrados pela CODEBA;

- Apoio a Diretoria na intermediação da CODEBA junto ao governo do Estado da Bahia para

definição de terreno em torno dos portos de Salvador e Aratu-Candeias para implantação do Pátio de

Triagem de Veículos, contemplados na carteira do PAC.

Gestão de Apoio as demais áreas da CODEBA

- Participação da GDN na comissão responsável pelo levantamento e regularização dos imóveis da

CODEBA, inclusive no relacionamento com o Serviço de Patrimônio da União pela importância da

regularização desses imóveis na definição dos projetos de urbanização e exploração das instalações

nos portos de Salvador e Aratu-Candeias;

- Apoio nas discussões mantidas entre CODEBA e PARANAPANEMA com vista a modelagem e

elaboração do Termo de Cooperação, já assinado, para a recuperação da ponte de acesso do TGS I

Norte

- Apoio à Comissão designada para a elaboração do Regulamento de Exploração Portuária,

quanto a estruturação e formatação;

- Participação nos entendimentos com as entidades externas que assinarão os termos de

cooperação para implantação do Sistema de Monitoramento do Trafego de Navios - VTMIS;

GERÊNCIA JURÍDICA (GJU)

- A área jurídica da CODEBA contribuiu para a vitória ante o Sindicato Unificado dos Portuários na

ação movida para pagamento de adicional de risco aos empregados lotados em áreas administrativas

dos portos públicos. Tais demandas, estimadas em um custo em torno de R$ 4 milhões, foram julgadas

improcedentes. Assim, todas as ações que envolveram o pagamento de adicional de risco portuário

para empregados do setor administrativo, em 2014, foram julgadas com ganhos de causa em favor da

CODEBA.

- Em termos gerenciais, foi realizada auditoria em todos os processos ativos para a reavaliação dos

custos para provimento contábil das ações trabalhistas e tributárias, com redução de 35% em relação

ao período anterior, destacando a implantação do sistema de gestão de processos judiciais, em especial

a padronização para acompanhamento e controle das movimentações financeiras nos processos e

repasses de informações à Gerência de Recursos Financeiros da CODEBA.

- Nos processos trabalhistas houve inovação com relação a liberação dos depósitos judiciais dos

valores que a área jurídica da CODEBA entendia como devidos, medida que evitou bloqueios nas

contas bancárias, como ocorria outrora, em montantes superiores ao valor real das execuções;

- A Gerência Jurídica atuou de modo decisivo para a aprovação e implantação do Plano de Carreira,

Empregos e Salários - PCES, que logrou adesão substancial dos empregados da CODEBA,

estabelecendo-se, assim, um novo marco para a administração dos recursos humanos da empresa;

- Na área administrativa, em especial os contratos, foram aprimoradas as atividades consultivas,

passando essa gerência atuar de forma preventiva com as demais, delegando e orientando as diretrizes

no acompanhamento e fiscalização dos contratos administrativos celebrados e controle dos processos,

destacando-se a ativa participação na elaboração da nova norma de contratação e padronização dos

contratos, editais e procedimento para aplicação de sanções contratuais desta Companhia;

- Contribuiu de forma efetiva nos processos administrativos atinentes ao Contrato de Passagem

assinado com a empresa J. MACEDO, no Acordo de Cooperação com a PARANAPANEMA para

recuperação da ponte de acesso ao TGS I Norte e nas ações tendentes às celebrações do TAC com o

MPE sobre a regularização ambiental do Porto de Aratu.

GERÊNCIA DE ASSUNTOS ESTRATÉGICOS (GAE)

NÚCLEO DE PLANEJAMENTO E GESTÃO

- Estudos para retomada do Planejamento Estratégico;

- Proposição do Plano de Negócios para 2015;

- Acompanhamento dos projetos estratégicos;

- Revisão e formatação de normas da Companhia;

- Revisão do Regimento da Guarda Portuária;

- Acompanhamento das ações relativas a Segurança e Meio Ambiente.

NÚCLEO DE TECNOLOGIA DA INFORMAÇÃO

- Implantação da impressão corporativa;

- Implantação do protocolo eletrônico;

- Introdução do novo portal da CODEBA;

- Implementação do processo de virtualização dos servidores;

- Implantação do Porto sem Papel;

- Unificação dos domínios entre os três portos;

- Implantação de solução de vídeo-conferência nos portos;

- Implantação de novo link de dados e internet.

NÚCLEO DE GESTÃO AMBIENTAL

- Apoio às ações de regularização ambiental dos portos (Convênio SEP/UFBA);

- Obtenção de licença e cumprimento de condicionantes da dragagem de manutenção de

Ilhéus;

- Descartes de lâmpadas fluorescentes, pneus e resíduos oleosos dos portos;

- Obtenção de licença ambiental e início do cumprimento de condicionantes da ampliação do

quebra-mar;

- Implantação dos Protocolos de Referência da ANVISA números 3 e 7;

- Criação de comissão para uso sustentável de água, papel e energia;

- Início da implantação dos Manuais de boas Práticas dos portos;

- Continuidade dos programas de coleta seletiva;

- Estudo de modelo de licitação sustentável.

NÚCLEO DE SAÚDE E SEGURANÇA NO TRABALHO - Elaboração do PCMSO e acompanhamento de sua aplicação;

- Implantação do Plano de Contingência em Saúde Pública do Porto de Salvador;

- Elaboração da Análise Preliminar de perigos do Porto de Aratu;

- Realização de simulados de emergência nos portos;

- Contratação de empresa para gestão de extintores;

- Realização da SIPAT e da Semana de Saúde do Homem e de onze campanhas de prevenção

de doenças;

- Treinamentos sobre uso de EPI, cargas perigosas e segurança em operações;

- Elaboração e aplicação do PPRA, PCA e PPR.

GERÊNCIA ADMINISTRATIVA (GAD)

As ações desenvolvidas pela área administrativa tiveram como foco principal os seguintes itens:

Núcleo de Frequência (Registro de Ponto)

- Regularização dos espelhos de ponto assinados pelos empregados;

- Aplicalidade da norma de concessão de licença remunerada levando sempre em consideração as

análises de faltas e punições, ASO’s e espelhos de ponto.

Núcleo de Recursos Humanos

- Aprovação e implantação do Plano de Carreira, Empregos e Salário - PCES e do Plano de Empregos

Comissionados - PEC. Este plano veio em substituição a um plano de carreira dos empregados datado

de 1989, totalmente desatualizado e com salários defasados aos praticados no mercado. O novo plano

visa assegurar a competitividade da companhia, promovendo o desenvolvimento orientado da carreira

profissional de seus empregados, bem como assegurar a todos tratamento adequado e oportunidade de

evolução, criando meios de progressão e promoção na carreira profissional. O plano obteve uma

adesão de 62% dos empregados do quadro efetivo e os que não aderiram estão no caso que poderia

haver perda financeira por estarem nas últimas faixas de salário da carreira.

Núcleo de Treinamento - Foram realizados treinamentos nas vertentes do e-social - sistema de escrituração fiscal digital das

obrigações fiscais, previdenciárias e trabalhistas, alterações na Instrução Normativa 02/2008 para

contratação de terceirização de serviços, licitações e contratados sobre os entendimentos do TCU,

modalidades de pregões eletrônicos e presenciais, formação de brigadista de incêndio e treinamento

em ameaças químicas, biológicas, radiológicas e nucleares, totalizando 193 horas de treinamento.

Núcleo de Estagiários

- A contratação de estagiários na CODEBA tem como objetivo proporcionar que as experiências e

conhecimentos adquiridos na companhia possibilite articulação teórica-prática, estimulando o

intelectual dos alunos. São contratados estagiários de nível médio e superior por um período de seis

meses renováveis por igual período; no final de 2014, o saldo das contratações era de 26 estagiários de

nível médio e 42 de nível superior, somando 68 no total.

Núcleo Social e de Saúde do Trabalhador

Contratação de consultoria especializada para cadastramento da CODEBA junto a à ANS;

Elaboração do Plano de Contingência para Emergências em Saúde Pública;

Elaboração do Plano de Contingência para Ebola;

Exercício simulado de mesa para o vírus Ebola;

Realização da Semana da Saúde do Homem na Comunidade Portuária;

Realização dos Exames Periódicos nos portos de Salvador, Aratu-Candeias e Ilhéus;

Cumprimento de dois protocolos da ANVISA. Número 2 (climatização) e número 7 (adequação dos

veículos utilizados no transporte de viajantes enfermos ou suspeitos;

Núcleo de Patrimônio

Cadastramento da CODEBA junto ao Registro Nacional de Bens Imóveis da União e no Sistema de

Gerenciamento dos Imóveis de Uso Especial da União - Spiunet.

Núcleo de Manutenção

Descarte de pneus nos portos de Salvador, Aratu-Candeias e Ilhéus, evitando possíveis passivos

ambientais da companhia;

- Aquisição de arquivos deslizantes promovendo uma melhor otimização do espaço físico das salas e

garantindo a guarda e armazenamento dos documentos da empresa.

Núcleo de Contratos

- Redução de 20% nos gastos com o contrato de combustíveis.

Para tanto foram adotadas as ações de:

- racionalização das solicitações de veículos, com acomodamento de usuários de setores

diferentes, com destino ou origem em comum;

- disciplinamento para as solicitações de translados no deslocamento de usuários ao Porto de

Aratu-Candeias;

- Reorientação dos motoristas quanto ao uso de ar condicionado com veículo parado;

- Planejamento com antecedência das solicitações de saída. - Redução de 30% nos gastos do contrato de material de limpeza

- Redução obtida através de racionalização no uso de material;

- Treinamento para uso adequado de material de limpeza.,

- Substituição de porta papel sanitário e toalha, evitando o desperdício e subtração do material;

Núcleo de Compras

- Extensão da aquisição pela modalidade de registro de preço do material de almoxarifado de

manutenção (graxa, óleo, parafuso, lâmpada, etc), impactando na maior celeridade na obtenção do

material e redução de estoque;

- Nova classificação dos pedidos de compras no sistema, atrelados com as execuções dos portos.

GERÊNCIA DE RECURSOS FINANCEIROS E CONTABILIDADE (GRF)

As demonstrações financeiras foram elaboradas com base nas práticas contábeis adotadas no Brasil, as

quais abrangem a legislação societária, os pronunciamentos e orientações e interpretações emitidas

pelo Comitê de Pronunciamentos Contábeis e as normas emitidas pela Comissão de Valores

Mobiliários (CVM). As demonstrações Financeiras são compostas de: 1) Balanço Patrimonial; 2)

Demonstração do Resultado do Exercício (DRE); 3) Demonstração das Mutações do Patrimônio

Líquido (DMPL); 4) Demonstração do Fluxo de Caixa (DFC) e 5) Demonstração dos Valores

Adicionados.

A companhia contratou empresa especializada para executar, considerando a data-base 31 de

dezembro de 2014, o impairment test, método que avalia a recuperação dos valores registrados no

ativo imobilizado. A avaliação foi feita considerando o valor recuperável por venda (valor de mercado

ou valor justo do ativo) e pela metodologia do fluxo de caixa descontado (valor em uso do ativo), e

concluiu-se que não seria necessário realizar a provisão de impairment.

Em 2014 a Secretaria de Portos da Presidência da República-SEP apresentou o programa de Plano de

Contas Padrão e Sistema de Custeio para as Companhias Docas. A CODEBA participou das reuniões,

que foi convocada, e iniciou o processo para atender esta demanda da SEP. O novo plano de contas foi

importado para o sistema, contas contábeis foram criadas e formulário com os vínculos entre

contabilidade e faturamento foi formatado. Para a conclusão do trabalho novas contas serão criadas no

faturamento e será executada a parametrização do DE-PARA das contas no sistema.

Para atender à nova exigência da Secretaria da Receita Federal, a elaboração e entrega, através do

SPED, da ECF-Escrituração Contábil Fiscal, a CODEBA participou de treinamento, orientou e

solicitou aos técnicos de informática que providenciassem os ajustes necessários no sistema, a fim de

atender a demanda no prazo, que é até o último dia útil de julho de 2015.

Foi desenvolvido no sistema ERP o módulo de orçamento de forma a atender a gestão do Programa de

Dispêndios Globais (custeio) e do orçamento de investimento. Foram levantados os requisitos, os

processos e uma base de programação foi disponibilizada e entrou em teste ainda em 2014.

GERÊNCIA DE INFRAESTRUTURA PORTUÁRIA (GIE)

As ações foram voltadas com vistas a contratação de obras, serviços de manutenção e procedimentos

operacionais direcionadas para a melhoria do atendimento aos usuários dos portos, valendo citar:

No Porto de Salvador:

Terminal Marítimo de Passageiros, fechando o exercício com 98% das obras concluídas. O atraso na

entrega dos vidros pelo fabricante e a redução do ritmo da obra pela empresa contratada pela

execução, inviabilizou a conclusão da obra dentro dos prazos acordados em Contrato. Diante dos

atrasos, a CODEBA está cumprindo contrato no que se refere à aplicação de penalidade de multa.

Simulações numéricas hidrodinâmicas na região interna do quebra-mar, com diversas configurações

através da variação e comprimento da ampliação pretendida para o quebra-mar, para definição do

melhor lay-out, além de simulação de manobras de navios, para até duas configurações de quebra-mar

analisadas, referente à obra de prolongamento do quebra-mar norte. O Contrato foi 100%.

Desenvolvimento e elaboração de projeto básico para atendimento das resoluções da

ANTAQ/CONPORTOS/ISPS-CODE. Projeto entregue em fase de análise/revisão, com 100%

concluído.

Elaboração do projeto executivo de reforma e readequação dos prédios da Sede e Anexos do

Porto de Salvador. Projeto entregue em fase de análise/revisão, com 90% concluído.

Mobilização, instalação do canteiro e elaboração dos projetos executivos para execução da

obra do Pátio de Triagem destinado a implantação de apoio logístico do Porto de Salvador,

Contrato foi assinado em 21/10/2014 e os serviços iniciados em 05/11/2014, com 10%

concluído.

Prolongamento do quebra-mar norte. A obra não foi iniciada, pois o IBAMA não forneceu a

Licença Ambiental de Implantação – LI.

Execução de serviços de pintura dos armazéns do Porto Organizado de Salvador, com 100%

concluído.

Execução de serviços de reforma nas instalações do anexo II da Estação Marítima para

adaptação do Setor de Licitação conjugado com a área para instalação do escritório de apoio

aos técnicos da ANTAQ, com serviço 100% concluído.

Acompanhamento do Contrato para os serviços de manutenção/recuperação e assessoramento

de sinalização e balizamento náutico.

Acompanhamento do Contrato para os serviços especializados em manutenção preventiva e

corretiva nas áreas de mecânica, elétrica e caldeiraria nos equipamentos/instalação do Porto

Organizado de Salvador com fornecimento de materiais.

Acompanhamento do Contrato para os serviços nos equipamentos eletroeletrônicos e

eletromecânicos dos sistemas de segurança de acesso e alarme patrimonial e de emergência.

Acompanhamento do Contrato para os serviços de manutenção corretiva em motores, eldros,

redutores e elétricos dos equipamentos.

Acompanhamento do Contrato para os Manutenção preventiva e corretiva na balança

rodoviária.

No Porto de Aratu-Candeias:

Serviço de prolongamento do caminho de rolamento da empilhadeira de granéis sólidos,

fechando o exercício com 82% das obras concluídas. Esse Contrato teve dois aditivos, sendo

o primeiro de prazo, em mais 08 (oito) meses e o segundo de valor, tendo em vista a

necessidade de inserção de alguns serviços que não haviam sido contemplados inicialmente,

bem como, a alteração para maior, de quantitativos de alguns serviços contratados.

Serviços de recuperação da estrutura da ponte de acesso do pier do Terminal de Granéis

Sólidos I, fechando o exercício com apenas 10% dos serviços executados. Os serviços foram

suspensos, tendo em vista que no decorrer da obra verificou-se que os quantitativos previstos

no Contrato estavam muito aquém da real necessidade de recuperação da estrutura. A obra foi

retomada após acordo entre a CODEBA e a PARANAPANEMA, para que esta empresa

assumisse a recuperação da ponte, sem contrapartida, com previsão de término no primeiro

trimestre de 2015.

Desenvolvimento e elaboração de projeto básico para atendimento das resoluções da

ANTAQ/CONPORTOS/ISPS-CODE. Projeto entregue em fase de análise/revisão, com 100%

concluído.

Serviços de recuperação parcial nas estruturas metálicas do carregador de granéis sólidos II,

equipamento operacional do sistema de movimentação de granéis sólidos dos Terminais de

Granéis Sólidos I do Porto Organizado de Aratu, com 100% concluído.

Serviços de recuperação geral das estruturas metálicas dos equipamentos operacionais do

sistema de movimentação de granéis sólidos do Porto Organizado de Aratu. Contrato foi

assinado em 09/09/2014 e os serviços iniciados em 15/09/2014, com 20% concluído.

Serviços de remoção, recuperação e instalação de defensas especiais nos Terminais de

Granéis I e II do Porto Organizado de Aratu. Contrato foi assinado em 06/10/2014 e os

serviços iniciados em 13/10/2014, com 36% concluído.

Acompanhamento do Contrato para serviços de manutenção/recuperação e assessoramento de

sinalização e balizamento náutico.

Acompanhamento do Contrato para serviços de Manutenção preventiva e corretiva nas

instalações prediais e sistema viário interno.

Acompanhamento do Contrato para serviços especializados de manutenção preventiva e

corretiva nas áreas de mecânica, eletromecânica e elétrica nos equipamentos operacionais.

Acompanhamento do Contrato para serviços especializados em manutenção

preventiva/corretiva na área de vulcanização á frio, para as correias dos transportadores.

Acompanhamento do Contrato para serviços nos equipamentos eletroeletrônicos e

eletromecânicos dos sistemas de segurança de acesso e alarme patrimonial e de emergência.

Acompanhamento do Contrato para serviços de manutenção corretiva em motores, eldros,

redutores e elétricos dos equipamentos.

Acompanhamento do Contrato para serviços de Manutenção preventiva e corretiva na balança

rodoviária.

Acompanhamento do Contrato para de Fornecimento de rolos de carga, impacto, vertical e

retorno plano para sistema de transportadores de correias do Porto Organizado de Aratu, com

46% concluído.

No Porto de Ilhéus:

Concluída a dragagem de manutenção do canal de acesso e bacia de evolução, com restabelecimento

da profundidade mínima de -10m, serviço que vai permitir a navegabilidade de navios de maior

porte, findando os problemas para embarcações que operam grandes volumes de carga;

Desenvolvimento e elaboração de projeto básico para atendimento das resoluções da

ANTAQ/CONPORTOS/ISPS-CODE. Projeto entregue em fase de análise/revisão, com 100%

concluído.

Deu continuidade a recuperação e manutenção dos equipamentos para recepção, empilhamento e

embarque de grãos (tombadores, elevadores, filtros, transportadores de correia e “chip loader”.

Desmontagem de dois guindastes de pórtico, obsoletos e fora de operação, possibilitando condições

mais favoráveis de operação no cais do porto;

Manutenção das coberturas dos armazéns 1 e 2, propiciando as condições indispensáveis para

armazenagem de cargas;

Recuperação da estrutura metálica da cobertura do “gate” de acesso ao porto;

Recuperação dos sistema de controle de acesso e monitoramento (CFTV);

Recuperação do sistema de alarme sonoro e luminoso;

Acompanhamento do Contrato para serviços especializados de manutenção preventiva e

corretiva nas áreas de mecânica e elétrica nos equipamentos operacionais;

Acompanhamento do Contrato para serviços de manutenção/recuperação e assessoramento de

sinalização e balizamento náutico;

Acompanhamento do Contrato para serviços nos equipamentos eletroeletrônicos e

eletromecânicos dos sistemas de segurança de acesso e alarme patrimonial e de emergência;

Acompanhamento do Contrato para serviços de manutenção corretiva em motores, eldros,

redutores e elétricos dos equipamentos.

Acompanhamento do Contrato para serviços de Manutenção preventiva e corretiva na balança

rodoviária.

1.7 - FATORES CONDICIONANTES

No que se refere ao desempenho dos portos públicos, confirmaram-se as previsões quanto ao

crescimento na movimentação de cargas em 2014.; da projeção inicial para uma meta de 10,8 milhões de

toneladas, os portos foram mais além e somaram 11,3 milhões de toneladas. Nesse sentido, o incremento

de dois produtos foram essenciais: uma demanda de fertilizantes acima da prevista e a continuidade dos

desembarques dos resíduos químicos da indústria petrolífera, ambos com volumes significativos.

Em contrapartida, a persistente crise econômica que envolve alguns dos principais mercados externos,

até a pouco tempo fortes parceiros comerciais dos portos baianos, refletiram na pauta das exportações,

impedindo uma evolução mais significativa desse setor.

O faturamento da receita oriunda das tarifas portuárias apresentou crescimento na ordem de 11,7%, em

relação ao ano anterior. Os itens da tarifa que mais contribuíram proporcionalmente para esse

desempenho foram as de utilização de equipamentos e da infraestrutura terrestre. A receita com

utilização dos equipamentos evoluiu de forma expressiva no Porto de Aratu com incremento de 68%,

com o retorno das operações de navios no TGS Sul - de 30 atracações em 2013, para 45 em 2014.

Contudo, a receita com equipamentos no Porto de Salvador continuou inexpressiva, pouco mais de 1%

do total faturado, fato que deve ser motivo de reflexão e uma análise mais criteriosa na elaboração dos

contratos de manutenção desses equipamentos de forma que haja uma contrapartida entre receitas e

custos decorrentes. Receita com armazenagem no Porto de Aratu, se retraiu em 7%, reflexo do desvio

de 10% dos graneis sólidos importados, que poderiam ser estocados no pátio, mas, foram destinados a

uma área arrendada, por conta de um acordo entre a arrendatária e uma empresa operadora portuária.

Com relação a infraestrutura, a inacessibilidade de veículos à ponte de acesso ao píer do TGS Norte,

impediu operações no terminal, refletindo nas operações do TGS Sul e Pier II, com aumento da taxa de

ocupação em patamares acima de 80%; como consequência, o tempo de espera por atracação atingiu

limites acima do considerado normal ocasionando o desvio de inúmeros navios para o Porto de

Salvador para desembarque de minérios; Outro fator condicionante foi em relação a profundidade do

cais para atracação de navios no Terminal de Contêineres, oficialmente para calado até 13,9m, mas,

está sendo conduzido a patamar inferior ao homologado por conta do serviço da praticagem, fato que

pode inibir a condução de novos armadores ao porto. Quanto ao prolongamento do quebra mar norte

no Porto de Salvador, em função de demandas ainda indefinidas tanto na área técnica quanto

ambiental, as obras não foram iniciadas apesar de licitada e de contrato assinado com a empresa

vencedora.

Em nível de gestão, foi implantado o Plano de Carreiras, Empregos e Salários - PCES e Plano de

Empregos Comissionados e de Confiança, ambos adequados a realidade do mercado, contando com a

adesão de 62% do quadro de empregados efetivos. Apesar da considerável melhoria dos níveis de

salários, a empresa ainda encontra dificuldades na manutenção do seu quadro efetivo, especialmente

entre os recém concursados, fato que tem contribuído para a sobrecarga de atividades em alguns

setores da CODEBA.

1.8 - PERSPECTIVAS E DIRETRIZES PARA 2015

As incertezas quanto aos rumos da economia global aliado aos ajustes adotados ao mercado interno

com as novas decisões de governo, as perspectivas para 2015 na continuidade dos avanços na

movimentação de cargas conseguidos nos portos nos últimos quatro anos, devem ser vistas com

prudência até porque, algumas eventos que se fizeram presentes de forma expressiva poderão ficar

comprometidos com reflexo no setor industrial e por consequência na atividade portuária, da qual os

portos públicos mantém uma estreita relação. O excelente desempenho dos portos públicos em 2014,

dificilmente deverá se repetir em 2015, consequência de uma série de fatores externos, alguns deles

que fogem do controle de ações por parte da CODEBA. Dessa forma, as perspectivas de

movimentação nos portos públicos, em 2015, deverá se situar na faixa entre 10,3 a 10,5 milhões de

toneladas, em patamar na faixa dos 8% menor que a do ano anterior. Um exemplo claro será a

acentuada redução ou saída por completo das movimentações dos resíduos químicos da indústria

petrolífera a chamada “água de formação” conforme informado pelo usuário desse produto. Entre os

fertilizantes, prever-se uma retração por conta do volume em estoque e pela perspectiva de redução da

área plantada na região produtora do oeste baiano. Salvador, com perfil de porto exportador de

manufaturados da indústria petroquímica, poderá haver um avanço decorrente da gradual recuperação

da economia norte americana, mas, continuará na dependência da recuperação econômica da

Argentina, seu principal mercado; também é pouco provável que possa contar com os atípicos

desembarques de fertilizantes ocorridos em 2014. O Porto de Ilhéus, dado ao seu histórico de

movimentação tem poucas chances de refletir na projeção esperada. Portanto, caberá a CODEBA

encontrar em 2015 novas alternativas para suprir esta defasagem através da melhoria da infraesttutura

dos seus portos de forma atrair novas cargas, especialmente no setor de mineração, vide minério de

ferro oriundo da região produtora de Caitité, e dos grãos do oeste baiano garantindo dessa forma a

manutenção do crescimento sustentável dos últimos quatro anos.

Visando alcançar seus objetivos a CODEBA manterá suas ações em 2015, voltadas para solucionar

alguns problemas pendentes do ano anterior, valendo ressaltar a recuperação da estrutura da ponte de

acesso ao TGS, o encerramento do impasse para início dos serviços de prolongamento do Quebra Mar

Norte do Porto de Salvador, e uma definição mais precisa quanto a regulamentação do calado para

operações de navios no terminal de contêineres. Espera-se também por parte da SEP/PR, uma

aceleração nos processos de licitação e arrendamentos para as áreas no Porto de Salvador, destinadas a

movimentação de contêineres, e no Porto de Aratu-Candeias em áreas arrendadas cujos contratos estão

vencidos, sem possibilidades de renovação, incluindo também a licitação e arrendamento da nova

Estação de Passageiros em Salvador, do Terminal de Sólidos e uma definição mais precisa quanto a

ampliação do Terminal de Líquidos, “greenfield” no Porto Organizado de Aratu-Candeias.

Neste sentido, a Diretoria da CODEBA espera continuar contando com o apoio do setor privado, e em

especial na esfera dos governos, federal, estadual e municipal.

1.9 - PREVIDÊNCIA COMPLEMENTAR

A CODEBA é patrocinadora de suplementação de benefícios previdenciários dos seus funcionários

através do PORTUS - Instituto de Seguridade Social, conforme adesão em dezembro de 1979. A

contribuição mensal da CODEBA para manutenção desses benefícios está respaldada na Emenda

Constitucional nº 20/1998 e na Deliberação do Conselho Curador nº 07/2000.

No atual plano de benefícios, a aposentadoria dos segurados é calculada considerando 80% da média

salarial dos últimos doze meses de contribuição do funcionário, indexados à variação do INPC e

limitado a três vezes o teto de contribuição do INSS; do resultado desse cálculo deve ser abatido o

montante recebido mensalmente do INSS pelo funcionário; é pago ainda um abono de aposentadoria

adicional aos seus segurados, calculado com base em 25% (vinte e cinco por cento) do resultado de

80% (oitenta por cento) da média salarial dos últimos 12 (doze) meses de contribuição, estando esse

valor limitado ao teto da Previdência Social Oficial.

O Plano concede os benefícios de suplementação de aposentadoria por idade, por tempo de

contribuição e de aposentadoria especial ou de pecúlio por morte de participantes assistidos. E ainda,

suplementação de pensão por morte de participantes assistidos, pecúlio por morte de participantes

ativos, suplementação de auxílio-doença, suplementação de auxílio-reclusão, suplementação de

aposentadoria por invalidez e suplementação de pensão por morte de participantes ativos.

Identicamente a maioria das Cia Docas, a CODEBA mantém uma dívida bastante expressiva para com

o PORTUS - Instituto de Seguridade Social. A administração da CODEBA vem acompanhando a

evolução do déficit atuarial e decidiu pela sua não contabilização, inclusive para manter um

procedimento consistente em relação às demais companhias docas, patrocinadoras desse plano de

benefícios.

O PORTUS encontra-se sob intervenção federal de acordo com a Portaria PREVIC 699 de 30/11/2012

que indicou a Sra. Maria Batista da Silva, CPF 122.240.571/72, como Interventora.

2 - INDICADORES DE DESEMPENHO

2.1 MOVIMENTAÇÃO DE CARGA NOS PORTOS PÚBLICOS

A movimentação de cargas nos portos públicos administrados pela CODEBA, fechou 2014 superando

todas as marcas anuais anteriores, com um novo recorde histórico de 11 milhões 345 mil toneladas, onde

o Porto de Salvador se destacou também com nova marca anual, superando a barreira das 4 milhões de

toneladas; os portos de Aratu-Candeias e Ilhéus, avançaram de forma expressiva, evoluindo em 11,5 e

27,8%, respectivamente, apresentando os maiores resultados dos últimos seis anos. Por espécie de cargas

os portos apresentaram evoluções significativas sobretudo no setor dos graneis sólidos onde os

fertilizantes e seus derivados registraram um volume recorde de movimentação e entre os graneis líquidos

com participação mais acentuada da nafta petroquímica e derivados petroquímicos, com destaque para a

gasolina automotiva. Nos contêineres evolução de apenas 2,8%, refletida pela acentuada retração nas

operações de transbordos e remoções por conta da logística operacional aplicada pelos armadores de

navios full contêineres.

2.1.1 PORTO DE SALVADOR

Finalizou o ano com 4 milhões 341 mil toneladas, o melhor resultado na sua história, com avanço de

9,7% no volume de carga ao comparado a 2013. O bom resultado foi atribuído ao expressivo aumento na

pauta de importação, especialmente pelo incremento dos graneis sólidos minerais, sobretudo fertilizantes,

em complemento a demanda não atendida no Porto de Aratu-Candeias, aliada a uma pequena, mas,

importante recuperação das exportações dos produtos básicos, entre eles, a celulose e petroquímicos

voltados ao mercado externo, evoluindo 5,5% em relação ao resultado registrado no ano anterior. Apesar

do pequeno crescimento entre os contêineres, de apenas 2,8%, a movimentação dessa carga por

cabotagem voltou a se destacar crescendo de 34 para 38% na participação em relação ao total

movimentado entre os dois anos.

2.1.2 PORTO DE ARATU-CANDEIAS

No acumulado do ano foram movimentadas 6 milhões 498 mil toneladas, contra 5 milhões 826 mil de

2013, crescimento de 11,5%, representando o melhor resultado nos últimos seis anos. A retomada dos

graneis sólidos, evoluindo 14%, puxou para cima o desempenho do porto, onde se destacou o volume de

fertilizantes e derivados com mais de 1 milhão de toneladas movimentadas, recorde histórico para este

tipo de produto. O porto contou também com bons desempenhos dos graneis líquidos, especialmente,

nafta, derivados petroquímicos e dos resíduos líquidos da indústria petrolífera oriundos das plataformas

marítimas.

2.1.3 PORTO DE ILHÉUS

O porto fechou o ano com 506 mil toneladas, 27,8% acima do ano anterior, e, também, obteve,

identicamente a Aratu-Candeias, o melhor resultado dos últimos seis anos, atribuído a presença de novas

cargas agregadas aquela unidade portuária, a exemplo dos desembarques pioneiros das peças de trilhos

destinados a ferrovia oeste-leste, do enxofre, embarque de minério de ferro, além da magnesita, níquel e

amêndoas do cacau, produtos que se mantiveram em níveis compatíveis com os seus históricos.

2.1.4 PORTOS PÚBLICOS E TERMINAIS DE USO PRIVADO

Os terminais de uso privado registraram excelente desempenho em 2014, somando 28,7 milhões

destacando as importações de óleo bruto e exportação dos grãos, especialmente soja. Incluindo portos

públicos e terminais de uso privado a movimentação no Complexo Portuário da Bahia, atingiu em 2014,

40,0 milhões de toneladas, a melhor marca já registrada no sistema portuário do Estado da Bahia,

situando os terminais portuários do estado em lugar de destaque no cenário nacional.

2.2 CORRENTE DE COMÉRCIO

Com o menor incremento no volume físico embarcado, as exportações do Estado somaram apenas

US$ 9,31 bilhões em 2014. Foi o segundo ano consecutivo de quedas e o menor valor registrado desde

2010. A queda nos preços dos produtos de exportação em 11% na média foi o principal responsável

pelo desempenho negativo, agravado pela perda de mercado, reflexo da recessão econômica argentina

e pela lenta recuperação da economia global, atingindo segmentos importantes da pauta baiana,

especialmente no setor manufatureiro que perdeu competitividade ante os concorrentes estrangeiros.

Como resultado da lenta recuperação da economia global, os principais mercados para as exportações

baianas fecharam 2014 no vermelho, retraídas em 7.8%. A redução no ritmo da atividade econômica

na China, e a estagnação na Zona do Euro não foram compensadas por resultado melhor do que o

esperado nos EUA - com sinais positivos apenas a partir do terceiro trimestre. Neste cenário, a Bahia

registrou queda nas vendas para todos os principais mercados, americano, europeu, asiático e

Mercosul. No sentido oposto, as importações seguiram num ritmo superior ao das exportações, com

crescimento de 4,6% ante 2013. No desempenho das importações, foi determinante o expressivo

aumento do volume físico, sobretudo da nafta, gás natural e fertilizantes, já que os preços, em média

recuaram 11,6%. Os produtos intermediários, que pesam mais no total das importações estaduais,

tiveram recuo de 7%, conseqüência da retração na indústria. Como resultado da queda da confiança

empresarial na economia, as importações de bens de capital também registraram queda de 2%. Em

2014, ao contrário do Brasil, a Bahia conseguiu registrar um superávit de US$ 15 milhões em sua

balança comercial, o menor desde 2001, e bastante inferior ao saldo de 2013 que chegou a US$ 1,2

bilhão. Já a corrente de comércio (soma de exportações e importações), alcançou US$ 18,6 bilhões,

também é inferior em 2% a 2013.

ANO 2013 Exportação Importação Balança Comercial Corrente de Comércio

Acumulado 10.092 8.889 1.200 18.983

ANO 2014

Acumulado 9.310 9.295 15 18.605

2.3 - TABELAS E GRÁFICOS COMPARATIVOS DA MOVIMENTAÇÃO DE CARGAS

Tabela I - Comparativo da movimentação nos portos púbicos da CODEBA e Terminais de Uso Privativo

Localizados na Baía de Todos os Santos.

Em tonelada

PERÍODO

COMPARATIVO ANUAL

ANO DE 2013 ANO DE 2014 VAR %

EXPORTAÇÃO 13.385.269 13.321.224 (0,5)

IMPORTAÇÃO 22.230.660 26.677.663 20,0

TOTAL 35.615.929 39.998.887 12,3

Tabela II - Comparativo da movimentação de carga nos portos públicos da CODEBA

Em tonelada

PERÍODO

COMPARATIVO ANUAL

ANO DE 2013 ANO DE 2014 VAR %

EXPORTAÇÃO 3.836.854 4.255.902 10,9

IMPORTAÇÃO 6.342.282 7.089.234 11,8

TOTAL 10.179.136 11.345.136 11,5

Gráfico I - Evolução mensal da movimentação de carga nos portos da CODEBA e TUPs 2014

Gráfico II - Participação geral dos portos públicos por tonelada movimentada.

Gráfico III - Evolução mensal da movimentação de carga nos portos públicos em 2014

Tabela IV - Principais Produtos Movimentados nos portos públicos da CODEBA

Em tonelada

SENTIDO PRODUTO

ANO DE 2014

SALVADOR ILHEUS ARATU-CANDEIAS

Químicos e Petroquímicos 510.899 1.820.537

Celulose 412.368

Cobre e derivados 98.863

E Frutas e Sucos 110.719

X Sisal 62.224

P Ferro Ligas e Minério de Ferro 65.692 22.000 170.955

O Alimentos e Bebidas 57.558

R Derivados do cacau 23.714

T Magnesita 146.878

A Soja 172.633

Minério de Níquel 43.821

Milho 27.255

Nafta Petroquímica 1.467.427

I Concentrado de Cobre 86.256 549.565

M Fertilizantes e derivados 224.931 1.015.260

P Trigo em grãos 341.779

O Químicos e Petroquímicos 312.873 694.511

R Outros Minerais 139.301 15.273 101.543

T Alimentos 326.937

A Equipamentos 210.186 2.618

Amêndoa do Cacau 38.547

Resíduos da Industria Petrolífera 678.420

Peças de trilhos 28.654

2.4 - PORTO DE SALVADOR

Tabela IV - Comparativo da Movimentação de Cargas no Porto de Salvador

Em tonelada

PERÍODO

COMPARATIVO ANUAL

ANO DE 2013 ATÉ DE 2014 VARIAÇÃO %

EXPORTAÇÃO 1.747.175 1.843.364 5,5

IMPORTAÇÃO 2.209.866 2.497.411 13,0

TOTAL 3.957.041 4.340.775 9,7

Gráfico IV - Evolução da Movimentação de Cargas no Porto de Salvador em 2014

2.5 - PORTO DE ARATU - CANDEIAS

Tabela V - Comparativo da Movimentação de Carga no Porto de Aratu-Candeias

Em tonelada

PERÍODO

COMPARATIVO ANUAL

ANO DE 2013 ANO DE 2014 VARIAÇAO %

EXPORTAÇÃO 1.768.885 1.991.492 12,6

IMPORTAÇÃO 4.057.213 4.506.726 11,1

TOTAL 5.826.098 6.498.218 11,5

Gráfico V - Evolução da Movimentação de Cargas no Porto de Aratu-Candeias em 2014

2.6 - PORTO DE ILHÉUS

Tabela VI - Comparativo da Movimentação de Carga no Porto de Ilhéus

Em tonelada

PERÍODO

COMPARATIVO ANUAL

ANO DE 2013 ANO DE 2014 VARIAÇÃO %

EXPORTAÇÃO 320.794 421.046 31,3

IMPORTAÇÃO 75.203 85.097 13,2

TOTAL 395.997 506.143 27,8

Gráfico V - Evolução da movimentação de cargas no Porto de Ilhéus em 2014

2.7 - MOVIMENTAÇÃO DE CONTEINERES NO TERMINAL TECON

Tabela VII - Comparativo da Movimentação de Contêineres

Em TEU (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés)

PERÍODO

COMPARATIVO ANUAL

ANO DE 2013 ANO DE 2014 VARIAÇÃO %

EXPORTAÇÃO 134.224 138.231 2,9

IMPORTAÇÃO 132.568 136.152 2,7

SUB TOTAL 266.792 274.383 2,8

REMOÇÃO E TRANSBORDO 23.315 13.901 (40,4)

TOTAL 290.287 288.284 (0,7)

Gráfico VI - Evolução da Movimentação de Contêineres em TEU em 2014

2.8 - FATURAMENTO DAS RECEITAS

O faturamento com serviços de exploração e administração dos portos no ano de 2014, somou R$ 117,8

milhões contra R$ 103,6 milhões em 2013, crescimento de 13,7%. O resultado positivo nas receitas

operacionais foi decorrente da maior participação no faturamento com tarifas de utilização dos

equipamentos, especialmente no Porto de Aratu e tarifa infraterrestre nos portos de Aratu-Candeias e de

Salvador. Receita com armazenagem se retraiu por conta da menor utilização do pátio de estocagem

decorrente do desvio de produtos para a área arrendada por empresa privada.. Evolução expressiva na

receita com utilização dos equipamentos no TGS de Aratu, mas, com pouca expressividade no Porto de

Salvador, não chegando a 1% do total do faturamento deste unidade portuária, fato que deve ser motivo

de reflexão e uma análise mais criteriosa na elaboração dos contratos de manutenção dos equipamentos

no Porto de Salvador, de forma que haja uma contrapartida entre receitas e custos decorrentes.

A receita patrimonial se retraiu em 1,9%, totalizando em 2014 R$ 13,7 milhões contra R$14 milhões no

mesmo período de 2013, reflexo de cancelamento de contratos vencidos.

Incluindo as duas modalidades de faturamento mais aplicações financeiras,, as receitas da CODEBA

somaram R$ 131,6 milhões; no mesmo período do ano anterior somou R$ 117,5 milhões, representando

um incremento de 12%, e um novo recorde conseguido pela empresa.

Gráfico VII - Evolução da Receita Tarifária nos portos púbicos

Gráfico VIII - Participação da Receita Tarifária nos portos públicos

Gráfico IX - Composição da Receita Tarifária nos portos púbicos

Gráfico X - Participação da Receita Patrimonial Por Unidade Portuária

2.9 - INDICADORES DE GESTÃO POR RESULTADOS

Econômico Financeira Unidade Em 2014

Receita por empregado

Próprio R$/mil/empregado 372,4

Próprio + terceirizado R$/mil/empregado 275,9

Receita por metro quadrado R$ /m² 99,51

Despesa por metro quadrado R$ /m² 82,64

Comprometimento das despesas operacionais % R.O.L. 83%

Comprometimento com despesas com pessoal % R.O.L 43%

Retorno sobre patrimônio líquido % 4,60%

Execução do orçamento de investimentos % 14,47%

Inadimplência

Contas a pagar % R.O.L 1,63%

Contas a receber % R.O.L 5,49%

Subsídio Cruzado nas Tarifas Portuárias - -

Margem Ebitda % 14,34%

Administrativa

Assiduidade % 96%

Otimização de horas extras % 1,51%

Acidentes de trabalho % 0%

Acidentes de trabalho fatais % 0%

Comercial

Qualidade do faturamento % 96%

Valor do comércio internacional US$ bilhões 18,6

Valor agregado das mercadorias US$ mil / t. 1,34

2.10 - ANÁLISE ECONÔMICA FINANCEIRA

Discriminação Índice Apurado Comentários

Solvência Geral

4,36:1

A empresa dispõe no seu Ativo Total 336% de recursos

a mais que o seu Passivo Exigível, ostentando neste

aspecto, uma situação confortável.

Liquidez Geral

1,42:1

Para cada R$ 1,00 da sua dívida total, a empresa tem R$

1,42, valendo ressaltar que a dívida é de longo prazo,

em decorrência de acordos trabalhistas.

Liquidez Corrente 3,48:1 Para cada R$ 1,00 de obrigação a Curto Prazo a

CODEBA dispõe de R$ 3,48.

Endividamento 0,23:1 A dívida da empresa tem se mantido estável, ficando no

último mês do ano na ordem de 23%.

Composição do

Endividamento

0,32:1 A empresa tem 32% da sua dívida no curto prazo e 68%

da dívida no longo prazo.

2.11 - INDICADORES DE DESEMPENHO OPERACIONAL

UNIDADE PORTUÁRIA Unidade Resultado

Porto de Salvador

Taxa Média de Ocupação dos Berços

Berço do Cais Água de Meninos % 59%

Berço do Cais de Ligação % 27%

Berço do Cais Comercial I e II % 25%

Taxa Média de Ocupação do Porto % 30%

Tempo Médio de Espera Hora/navio 2:05

Tempo Médio de Permanência Hora/navio 10:55

Porto de Aratu-Candeias

Taxa Média de Ocupação dos Berços

TGS I - Sul % 96%

TGS II - Norte % -

Pier II % 92%

TGL I - Sul % 93%

TGL II - Norte % 89%

Terminais Produtos Gasosos TPG % 86%

Tempo Médio de Espera Hora/navio 153:55

Tempo Médio de Permanência Hora/navio 135:40

Porto de Ilhéus

Taxa Média de Ocupação dos Berços

Berço do Cais Comercial % 23%

Tempo Médio de Espera Hora/navio -

Tempo Médio de Permanência Hora/navio 87:20

3 - DEMONSTRAÇÕES FINANCEIRAS QUE INTEGRAM AS DEMONSTRAÇÕES

FINANCEIRAS REFERENTES AOS EXERCÍCIOS FINDOS DEZEMBRO DE 2014 E

DEZEMBRO DE 2013

3.1 - Demonstrações dos Balanços Patrimoniais

3.2 - Demonstrações dos Resultados

3.3 - Demonstrações das Mutações do Patrimônio Liquido

3.4 - Demonstrações do Fluxo de Caixa

3.5 - Demonstrações dos Valores Adicionados

3.6

3.6 - Notas Explicativas

3.1 - BALANÇOS PATRIMONIAIS EM 31 DE DEZEMBRO DE 2014 - 2013

3.2 - DEMONSTRATIVO DOS RESULTADOS

3.3 - DEMONSTRAÇÕES DAS MUTAÇÕES DO PATRIMÔNIO LÍQUIDO

Adiantamento

para Futuro

Nota Capital Retenção Reserva Lucro AumentoExplicativa n

oSocial Integra. de Lucro Legal do Exercício de Capital Total

SALDO EM 31 DE DEZEMBRO DE 2012 206.508.026 3.022.944 333.091 - 34.075.678 243.939.739

Aumento de capital com créditos de acionistas 44.369.008 (44.369.008) -

Créditos de acionistas (AFAC): -

Apote da União 19.886.561 19.886.561

Atualização monetária SELIC 2.013.678 2.013.678

Aporte Estado 417.915 417.915

Atualização monetária SELIC 33.281 33.281

Destinação do lucro líquido do exercício

Reserva legal 510.225 (510.225) -

Retenção de Lucros 7.117.721 (7.117.721) -

Juro Capital Próprio (2.576.551) (2.576.551)

Lucro do exercicio 10.204.497 10.204.497

SALDOS EM 31 DE DEZEMBRO DE 2013 250.877.034 10.140.665 843.316 - 12.058.105 273.919.120

Aumento de capital com créditos de acionistas 18.456.118 (18.456.118) -

Créditos de acionistas (AFAC): -

Apote da União 4.640.281 4.640.281 Atualização monetária SELIC 1.454.418 1.454.418

Aporte Estado 263.896 263.896

Atualização monetária SELIC 39.418 39.418

Transf. Saldo PL empregado p retenção de lucro 126.800 126.800

Ajuste Exercicio Anterior 4.729.509 4.729.509

Destinação do lucro líquido do exercício -

Reserva legal 868.888 (868.888) -

Retenção de Lucros 12.121.130 (12.121.130) -

Juro Capital Próprio (4.387.739) (4.387.739)

Lucro do exercicio 12.648.248 12.648.248

SALDOS EM 31 DE DEZEMBRO DE 2014 269.333.152 22.388.595 1.712.204 - - 293.433.951

As notas explicativas são parte integrante das demonstrações financeiras.

SALVADOR-BA, 31 DE DEZEMBRO DE 2014

José Muniz Rebouças

Diretor - Presidente C.P.F.550.844.007-00

Alexandre de Oliveira Catão Diretor Gestão Comercial e Desenvolvimento

C.P.F.143.688.034-34

Contador CRC - BA 10.756

DEMONSTRAÇÃO DAS MUTAÇÕES DO PATRIMÔNIO LÍQUIDOREFERENTES AOS EXERCÍCIOS FINDOS EM 31 DE DEZEMBRO DE 2014 E 2013

(Valores expressos em reais)

Newton Ferreira Dias

Diretor de Gestão Administrativa e Financeira C.P.F.107.264.545-91

Gerente de Recursos Financeiros Fernando Luiz Vieira

Renato Neves da Rocha Filho

Diretor de Infra-Estrutura e Gestão Portuária C.P.F. 116.075.725-91

Luiz Fernando Pereira Mettig

3.4 - DEMONSTRAÇÃO DOS FLUXOS DE CAIXA

3.5 - DEMONSTRAÇÃO DOS VALORES ADICIONADOS (INFORMAÇÃO

ADICIONAL)

3.6 - NOTAS EXPLICATIVAS QUE INTEGRAM ÀS DEMONSTRAÇÕES FINANCEIRAS

REFERENTES AOS EXERCÍCIOS FINDOS EM DEZEMBRO DE 2014 E DEZEMBRO DE 2013

(valores expressos em reais)

ÍNDICE

1 CONTEXTO OPERACIONAL.

2 APRESENTAÇÃO DAS DEMONSTRAÇÕES FINANCEIRAS

3 SUMÁRIO DAS PRINCIPAIS PRÁTICAS CONTÁBEIS

4 DISPONIBILIDADES

5 CLIENTES

6 ADIANTAMENTO A FORNECEDORES

7 IMPOSTOS A RECUPERAR

8 ESTOQUES

9 OUTRAS CONTAS A RECEBER

10 IMOBILIZADO

11 FORNECEDORES

12 OBRIGAÇÕES SOCIAIS E TRABALHISTAS

13 IMPOSTOS E CONTRIBUIÇÕES

14 CONTRIBUIÇÕES A PREVIDÊNCIA COMPLEMENTAR

15 DEPÓSITOS E CAUÇÕES

16 CRÉDITOS DE TERCEIROS POR FORÇA DE CONVÊNIOS

17 PROVISÃO PARA CONTIGÊNCIAS E DEPÓSITOS JUDICIAIS

18 PATRIMÔNIO LÍQUIDO

19 ADIANTAMENTO PARA FUTURO AUMENTO DE CAPITAL (AFAC)

20 RECEITA BRUTA

21 CUSTOS DOS SERVIÇOS

22 DESPESAAS GERAIS E ADMINISTRATIVAS

23 RESULTADO FINANCEIRO

24 PREVIDÊNCIA COMPLEMENTAR

25 INSTRUMENTOS FINANCEIROS

26 REMUNERAÇÃO A EMPREGADOS E ADMINISTRADORES

27 COBERTURA DE SEGUROS (NÃO AUDITADO)

28 ARRENDAMENTO

29 CARTA DE FIANÇA

30 EVENTOS SUBSEQUENTES

NOTAS EXPLICATIVAS QUE INTEGRAM ÀS DEMONSTRAÇÕES FINANCEIRAS REFERENTES AOS EXERCÍCIOS SOCIAIS FINDOS DE 31 DE DEZEMBRO DE 2014 E

2013

(Valores expressos em reais)

NOTA 1 - CONTEXTO OPERACIONAL

A CODEBA - Companhia das Docas do Estado da Bahia é uma sociedade de economia mista, de capital autorizado, vinculada à Secretaria de Portos da Presidência da República, que tem por objetivo social, em harmonia com os planos e programas dessa Secretaria, exercer as funções de Autoridade Portuária, previstas em legislação específica, e realizar a administração e exploração comercial dos Portos Organizados no Estado da Bahia. A Companhia opera com os seguintes portos: Porto de Salvador, Porto de Aratu e Porto de Ilhéus. As atividades da Companhia, por serem tratadas num contexto macroeconômico, têm a condução de sua gestão econômico-financeira sujeita às decisões do Governo Federal.

NOTA 2 - APRESENTAÇÃO DAS DEMONSTRAÇÕES FINANCEIRAS

As demonstrações financeiras foram elaboradas com base nas práticas contábeis adotadas no Brasil, as quais abrangem legislação societária, os pronunciamentos e orientações e interpretações emitidas pelo Comitê de Pronunciamentos Contábeis e as normas emitidas pela Comissão de Valores Mobiliários (CVM) e apresentadas de forma comparativa em R$ (real) conforme moeda funcional da Companhia.

As demonstrações Financeiras apresentadas com base nos saldos contábeis dos exercícios findos em 31 de dezembro de 2014 e 31 de dezembro de 2013 são compostas de: 1) Balanço Patrimonial na forma de Ativo (bens e direitos), Passivo (obrigações) e Patrimônio Líquido, de modo a expressar a posição econômico-financeira e patrimonial; 2) Demonstração do Resultado do Exercício (DRE), apresentando o reconhecimento das receitas, custos e despesas; 3) Demonstração das Mutações do Patrimônio Líquido (DMPL), objetivando mostrar as variações ocorridas no Patrimônio Líquido; 4) Demonstração do Fluxo de Caixa (DFC), cuja principal função é mostrar a geração ou consumo dos recursos financeiros e sua aplicação no desenvolvimento das operações da companhia; 5) Demonstração dos Valores Adicionados.

NOTA 3 - SUMÁRIO DAS PRINCIPAIS PRÁTICAS CONTÁBEIS

a. Estimativas contábeis

A preparação das demonstrações financeiras requer que a Administração efetue estimativas e premissas, baseadas em fatores objetivos e subjetivos, que afetam os montantes apresentados nas demonstrações financeiras. Os principais valores estimados correspondem à: provisão para créditos de liquidação duvidosa, depreciação do ativo imobilizado, provisão para perda (impairment test), provisão para contingências e avaliação de instrumentos financeiros. A liquidação das transações que envolvem essas estimativas poderá resultar em valores significativamente divergentes dos registrados nas demonstrações financeiras devido às imprecisões inerentes ao processo de sua determinação. A Administração da Companhia revisa as estimativas e premissas de forma anual.

b. Ativo circulante

As disponibilidades estão representadas por saldos em caixa, depósitos bancários e aplicações financeiras. As aplicações financeiras estão registradas ao custo acrescido dos rendimentos incorridos até a data do balanço, que não supera o valor de mercado. Vide nota explicativa no 4.

As contas a receber de clientes são registradas pelo valor faturado, incluindo os respectivos impostos diretos de responsabilidade tributária da Companhia. O giro das contas a receber da Companhia é de curto prazo, sendo liquidadas normalmente em um período inferior a 60 dias, representando substancialmente os valores justos nas datas de encerramento das demonstrações financeiras, não havendo, portanto, a necessidade de ajustes ao valor presente.

A provisão para créditos de liquidação duvidosa, constituída sobre os créditos de difícil recebimento, foi julgada suficiente pela Administração da Companhia, para fazer face às perdas na realização destes valores a receber. Vide nota explicativa no 5.

Os estoques são demonstrados ao custo médio das compras, inferior aos custos de reposição.

Os demais ativos circulantes são apresentados pelo valor de realização, incluindo, quando aplicável, os rendimentos e as variações monetárias auferidas, deduzidas da provisão necessária para refletir o valor de realização.

c. Investimentos

Estão avaliados pelo método de custo.

d. Ativo imobilizado

Estão avaliados ao custo de aquisição e foram corrigidos monetariamente até 31 de dezembro de 1995, acrescidos das adições ocorridas a partir de 1o de janeiro de 1996, que estão registrados pelo valor original, deduzido da perda por desvalorização considerando o valor recuperável dos bens (impairment test). Para fins de cálculo da depreciação, foi feito estudo dos bens para levantamento da vida útil remanescente dos mesmos. Conforme taxas apresentadas na Nota Explicativa N° 10.

e. Passivo circulante e não circulante

Estão demonstrados por valores conhecidos ou calculáveis e, quando aplicável, incluem os encargos e as variações monetárias incorridos até a data do balanço patrimonial.

f. Imposto de Renda e Contribuição Social sobre o lucro líquido

O Imposto de Renda da Pessoa Jurídica (IRPJ) e a Contribuição social sobre o lucro líquido (CSLL) são calculados com base na legislação fiscal em vigor, pelo método do lucro real e considerando a opção pelo Regime Tributário Transitório (RTT), previsto na Medida Provisória nº 449, de 3 de dezembro de 2008, convertido na Lei nº 11.941, de 27 de maio de 2009.

A Companhia possuía créditos fiscais, decorrentes de prejuízos acumulados e de base de cálculo negativa da contribuição social, não refletidos nas suas demonstrações financeiras dos exercícios findos em 31 de dezembro de 2009 e 2008. Tais créditos fiscais não foram registrados contabilmente em decorrência do histórico de apuração de resultados negativos nos últimos exercícios sociais.

g. Provisão para contingências

A Companhia é parte integrante em diversos processos judiciais no âmbito trabalhista, tributário e cível, que surgem no curso normal de suas atividades. A provisão para contingência está constituída mediante a avaliação de riscos prováveis, suportadas por parecer jurídico do seu advogado interno, dos fatos conhecidos em 31 de dezembro de 2014 e 2013. Vide nota explicativa nº 17.

h. Apuração do resultado

As receitas e as despesas são reconhecidas pelo regime de competência dos exercícios.

i. Mudança nas práticas contábeis e divulgações requeridas

No ano de 2009, ainda como parte do processo de convergência às Normas Internacionais de Contabilidade, foram emitidos os Pronunciamentos Técnicos CPC de nº 15 a nº 40 e interpretações técnicas diversas, com vigência obrigatória a partir do exercício de 2010, com efeito retroativo para 2009 para fins de comparação, na forma estabelecida no Pronunciamento Técnico CPC 43 – Adoção inicial dos Pronunciamentos Técnicos CPC 15 a 40. Dessa forma, as demonstrações financeiras do exercício social findo em 31 de dezembro de 2014 foram elaboradas e estão apresentadas considerando os Pronunciamentos Técnicos emitidos no ano de 2009.

NOTA 4 - DISPONIBILIDADES

31.12.2014 31.12.2013

Caixa 3.318 3.394

Bancos 24.935.464 38.223.246

Aplicações financeiras (a) 57.156.314 46.916.271

Total 82.095.096 85.142.911

(a) Aplicação no BB Extramercado FAE regulamentada pela instrução CVM 409/2004 e resolução Bacen

003284/2005, CVM Renda Fixa.

NOTA 5 - CLIENTES

31.12.2014 31.12.2013

Contas a receber de clientes 9.736.333 8.720.976

Provisão para devedores duvidosos (2.755.859) (819.273)

Total 6.980.474 7.901.703

NOTA 6 - ADIANTAMENTOS A FORNECEDORES

31.12.2014 31.12.2013

Abrigo do Marinheiro - 4.539

OGMOSA – Órgão Gestor da Mão-de-obra S.A. - 2.609

Marquise Empreendimentos - 12.780

Kathyanne - 15.797

Instituto ME - 3.150

Metropasse

Atranspi

CODEBA

IOB

Outros

Total

-

1.196

19.178

707

852

21.933

5.841

3.500

-

-

9.153

57.369

NOTA 7 - IMPOSTOS A RECUPERAR

31.12.2014 31.12.2013

Imposto de Renda Retido na Fonte 2.623.047 3.136.607

Contribuição social retida na fonte 755.456 883.048

Cofins Retido na Fonte 383.450 393.334

PIS/Pasep Retido na Fonte 72.223 74.371

Total 3.834.176 4.487.360

NOTA 8 - ESTOQUES

31.12.2014 31.12.2013

Almoxarifado – Porto de Aratú 1.779.173 2.584.957

Almoxarifado – Porto de Salvador 197.355 308.084

Almoxarifado – Porto de Ilhéus 31.508 70.767

Total 2.008.036 2.963.808

NOTA 9 - OUTRAS CONTAS A RECEBER

31.12.2014 31.12.2013

Auxílio doença 471.054 471.054

Contas a receber – AHSFRA (a) 2.418.466 2.418.466

Benefícios previdenciários

Adiantamento a Empregados

100.634

4.621

100.635

3.141

Total 2.994.775 2.993.296

(a) Refere-se às faturas pagas pela Companhia relacionadas com a administração da Hidrovia do Vale

do São Francisco que se encontram pendentes de ressarcimento pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte – DNIT, cujo convênio (por meio do qual a Companhia exercia a administração da referida hidrovia) foi encerrado no ano de 2007. A Administração da Companhia está mantendo negociações com a Direção do DNIT para o ressarcimento das citadas faturas.

NOTA 10 - IMOBILIZADO

31.12.2014 31.12.2013

Taxa anual de

depreciação

Custo corrigido

Depreciação acumulada Líquido

Líquido

Móveis, máquinas e equipamentos

10% a 33%

22% a 33%

20% a 24%

4% e 5%

-

1,4%a 6,7%

-

-

8.606.573

5.825.690

2.780.883

3.148.738

Veículos e embarcações

163.387

163.387

0

0

Equipamentos de informática

966.416

803.659

162.757

148.390

Edificações e pavimentações

273.511.023

121.143.877

152.367.146

158.023.916

Terrenos

13.326.859

-

13.326.859

13.326.859

Instalações

37.430.835

16.378.212

21.052.623

22.397.334

Obras em andamentos (a)

71.791.678

-

71.791.678

51.000.036

Adiantamentos para imobilização (b)

-

-

-

-

Total

405.796.771

144.314.825

261.481.946

248.045.273

(a). A Companhia procedeu, para a data-base de 31 de dezembro de 2009, a uma análise sobre a recuperação dos valores registrados no seu ativo imobilizado (impairment test), por intermédio de uma empresa especializada contratada. A avaliação foi efetuada considerando apenas o valor recuperável por venda (em base de mercado), ou seja, sem determinar o valor recuperável resultante do uso dos bens, uma vez que não havia sido concluída a referida avaliação para aquela data. Para o exercício a findo em 31 de dezembro de 2010, foi realizado o teste pelo método de fluxos de caixa descontados. Para o exercício encerrado em 31 de dezembro de 2011 a CODEBA realizou novo teste no seu Ativo Imobilizado, por nova Empresa contratada. No exercício encerrado em 31 de dezembro de 2012 não realizamos novo teste por não termos conseguido empresa habilitada para contratação, tornando o processo licitatório fracassado. Neste mesmo exercício não houve fato relevante que ocasionasse desvalorização do imobilizado. Em 31 de dezembro de 2013 foi realizado novo Impairment e o teste pelo método do fluxo de caixa descontado, não havendo variações significativas.

Quando da realização dos testes foi verificado que os bens patrimoniais foram avaliados para mais em torno de R$ 131.227.255

Através da Portaria n° 51/2013 a Companhia criou uma comissão para levantamento dos bens da empresa a fim de verificação da necessidade de reclassificação dos bens patrimoniais para aplicação do “Deemed Cost” constatando da não aplicação.

Em 31.12.2014 realizamos novo IMPAIRMENT pelos testes do Fluxo de Caixa e Valor de Marcado, não havendo variações significativas.

(b). Mutações do ativo imobilizado:

Saldo inicial (líquido) em 1o de janeiro de 2014 248.045.273

Aquisições e adiantamentos para imobilizações 21.158.395

Baixas líquidas 125.461

Quotas de depreciação (7.596.261)

Saldo final (líquido) em 31 de dezembro de 2014 261.481.946

NOTA 11 - FORNECEDORES

31.12.2014 31.12.2013

Fornecedores de serviços 1.216.137 1.490.611

Fornecedores de materiais

Credores p/ obras

58.937

591.725

44.031

3.555.189

Total 1.866.799 5.089.831

NOTA 12 - OBRIGAÇÕES SOCIAIS E TRABALHISTAS

31.12.2014 31.12.2013

INSS – Empregados 131.801 157.627

INSS – Empresa 567.884 680.781

INSS – Serviços prestados 259.987 105.916

FGTS - 68

Provisão para férias 1.876.116 1.400.659

Provisão de encargos sobre férias 1.555.750 651.317

Sindicatos Federação 5.611 (6.738)

Total 4.397.149 2.989.630

NOTA 13 - IMPOSTOS E CONTRIBUIÇÕES

31.12.2014 31.12.2013

Tributos Próprios

- CSLL - 313.874

- I. Renda - 869.872

- ISS 11.520.733 10.504.030

- Cofins 689.373 710.242

- PIS/Pasep 149.666 154.197

12.359.772

12.552.215

Tributos de Terceiros Retidos na Fonte

- ISS Fonte 213 185.847

- Tributos diversos - IN no 306/2003 203.436 334.755

- IRRF 285.370 557.252

489.019

1.077.854

Tributos Parcelados

- ISS – Processo no 20782/2007 - 3.794.058

(-) Juros a amortizar - (2.256.190)

-

1.537.868

- Cofins - 316.958

- PIS/Pasep - 34.359

- Embasa 38.764 503.936

38.764 2.393.121

Total 12.887.555 16.023.190

Passivo circulante 12.887.555 14.744.696 Passivo não circulante - 1.278.494

Total 12.887.555 16.023.190

NOTA 14 - CONTRIBUIÇÕES A PREVIDÊNCIA COMPLEMENTAR

31.12.2014 31.12.2013

Contribuições normais (a) 33.064 113.942

Contribuições especiais (b) 24.786.507 25.473.722

Total 24.819.571 25.587.664

(a) Refere-se a dívida com o Portus – Instituto de Seguridade Social relativas às Contribuições da Codeba (parte Patronal) e ao Plano de Previdência Privada.

(b) Refere-se ao saldo do Acordo de Integralização de possível insuficiência de Reserva de Tempo de Serviço Anterior – RTSA, celebrada entre a Codeba e o Portus – Instituto de Seguridade Social no mês de dezembro de 2000. Em março de 2004, o Portus ajuizou contra a Codeba uma ação de cobrança do crédito oriundo do referido instrumento na 14ª Vara Cível do Rio de Janeiro - RJ, solicitando o pagamento integral do saldo da dívida. Em 14 de setembro de 2005, foi celebrado um novo acordo para o pagamento desta Reserva. Valor atualizado pelo Portus até 31.12.2014.

(c) Conforme informações do atuário independente, o valor estimado em 31 de dezembro de 2014 do

déficit atuarial do Plano de Benefícios Portus 1 – PBP1 não foi apresentado, os valores

apresentados em 2013 e 2012 são respectivamente R$ 102.447.953 e R$ 90.389.399. A

Administração da Codeba vem acompanhando a evolução do déficit atuarial e decidiu pela sua

não contabilização, inclusive para manter um procedimento consistente em relação às demais

Companhias Docas, patrocinadoras desse plano de benefícios.

(d) Vide outras informações sobre a Previdência Complementar na nota explicativa no 24.

NOTA 15 - DEPÓSITOS E CAUÇÕES

31.12.2014 31.12.2013

Depósitos para garantia de taxas portuárias (a) 1.486.303 1.600.095

Depósitos para garantia de contratos 296.007 249.692

Total 1.782.310 1.849.787

(a) Referem-se às antecipações de taxas portuárias efetuadas pelas empresas que utilizam os serviços

dos Portos, que são compensadas no momento da emissão da fatura pela Companhia.

NOTA 16 - CRÉDITOS DE TERCEIROS POR FORÇA DE CONVÊNIOS

31.12.2014 31.12.2013

Braskem Petroquímica do Nordeste S.A. (a) - 13.893

Total - 13.893

No passivo circulante - 13.893

Total - 13.893

(a) Refere-se ao Convênio firmado para recuperação e ampliação da área de tancagem de produtos gasosos do Porto de Aratu, cujos recursos foram aportados pela Braskem. Por meio do Contrato nº 27/93, foi arrendada a mesma área recuperada e ampliada, correspondente a 26.946,54 m², pelo prazo de 20 anos, a partir de julho de 1993. Em 29 de novembro de 2002, foi aditado o Contrato

nº 27/93, visando à adaptação às normas da Lei nº 8.630/1993, em atendimento às determinações do Tribunal de Contas da União, passando, à época, o débito para R$3.767.267, corrigido pela variação do IGP-DI da FGV, dividido em 128 parcelas, a serem amortizadas com o valor devido pela arrendatária referente ao arrendamento.

NOTA 17 - PROVISÃO PARA CONTINGÊNCIAS E DEPÓSITOS JUDICIAIS

31.12.2014 31.12.2013

Ações cíveis 5.683.327 6.429.536

Ações trabalhistas – circulante 702.277 4.662.576

Ações trabalhistas - não circulante 13.562.194 18.241.138

19.947.798 29.333.250

31.12.2014 31.12.2013

(-) Depósitos judiciais 4.104.061 2.944.433

(-) Penhora 22.592.490 21.673.357

Total 26.696.551 24.617.790

a. A Companhia adota o procedimento de só reconhecer uma provisão quando considera provável a possibilidade de uma sentença contrária, com base nas informações do seu advogado interno, conforme as práticas contábeis brasileiras.

b. A Companhia possui vários processos judiciais pendentes de julgamento, relacionados com causas trabalhistas, tributárias e cíveis. O setor Jurídico da Companhia estima que as causas judiciais, cuja possibilidade de perda é possível, montam, aproximadamente, de R$ 44,8 milhões, sendo R$ 14,3 milhões de causas trabalhistas, R$ 24,8 milhões de causas cíveis e R$ 5,7 milhões de causas tributárias.

c. As declarações de rendimentos e demais encargos tributários e previdenciários, resultantes das operações da Companhia, estão sujeitos a lançamentos adicionais, após o exame por parte das autoridades fiscais, dentro dos prazos prescricionais.

d. Resumo da movimentação:

Provisão para Depósitos

Contingências Judiciais

Saldo inicial em 1° de janeiro de 2014 29.333.250

24.617.790

Adições 5.256.283

5.039.663

Baixas 14.641.735

2.960.902

Saldo final em 31 de dezembro de 2014 19.947.798 26.696.551

NOTA 18 - PATRIMÔNIO LÍQUIDO

a. Capital social

O capital social subscrito e integralizado em 31 de dezembro de 2014 é de R$269.333.152 representado por 40.344.315.220 ações nominativas, sem valor nominal, conforme demonstrativo a seguir:

Quantidade de ações

31.12.2014

31.12.2013

Ordinárias

20.172.157.611

18.834.282.138

Preferenciais

20.172.157.609

18.834.282.136

Total 40.344.315.220 37.668.564.274

i. As ações preferenciais não têm direito a voto, são inconversíveis em ações ordinárias e gozam da prioridade no recebimento do dividendo mínimo obrigatório e no reembolso do capital em caso de liquidação da Companhia.

ii. Por intermédio da reunião da Assembleia Geral Extraordinária realizada em 29 de maio de 2014, foi aprovado o aumento do capital social em R$18.456.118 passando de R$250.877.034 para R$269.333.152 e homologada através da Assembleia Geral Extraordinária de 21 de novembro de 2014, mediante créditos de acionistas.

b. Ajuste de exercícios anteriores

31.12.2014 31.12.2013

Em 01.10.2014 foi realizado ajuste de IRPJ e CSLL referente ao cálculo

do Juros Sobre Capital Próprio

613.219 0

Em 01.10.2014 foi realizado estorno do parcelamento do ISS s/

faturamento da Prefeitura de Salvador

Em 31.10.214 foi realizado estorno da provisão de trabalhistas

Em 04.12.2014 complemento de IRPJ de 03/2013

2.894.078

746.208

0

0

Em 29.12.2014 estorno da conta variação monetária relativo à divida

com o Portus

(7.116)

483.120

0

0

Total do ajuste realizado 4.729.509 0

c. Distribuição do Lucro

31.12.2014

31.12.2013

Reserva legal

868.888

510.225

Retenção de lucro *

12.247.930

7.117.721

Juros s capital próprio 18d 4.387.739 2.576.551

Participação Empregados 1.096.935 644.137

Total 18.601.492 10.848.634

*Saldo de participação dos empregados transferido para retenção de lucro R$ 126.800. Retenção de lucro do exercício R$ 12.121.130, total R$ 12.247.930.

Reserva Legal

Constituída à base de 5% do Lucro Líquido do exercício antes de qualquer destinação, limitada à 20% do capital

Retenção de Lucro

É destinada à aplicação em investimento previsto em orçamento. Na proposta de destinação do resultado do exercício de 2014 está prevista a retenção de lucros no montante de R$ 12.121.130. Este valor acrescido ao saldo remanescente da retenção de lucro efetuada em exercícios anteriores totalizando R$ 22.388.595 destina-se a atender, parcialmente, o programa de investimento no orçamento de capital plurianual dos exercícios de 2014 a 2016 a ser deliberada em assembleia geral de acionista em 17.04.2015.

Juros Sobre o Capital Próprio

Aos acionistas é garantido dividendos/juros sobre capital próprio de pelo menos 25% do Lucro Líquido do exercício, a ser deliberado em Assembleis Geral de Acionistas em 17.04.2015.

Participação dos Empregados

A empresa reconhece um passivo e uma despesa de participação nos resultados com base em uma fórmula que considera o percentual de 25% sobre a participação dos acionistas, vinculada ao alcance de metas.

NOTA 19 - ADIANTAMENTOS PARA FUTURO AUMENTO DE CAPITAL (AFAC)

Referem-se aos recursos aportados pela União Federal e pelo Estado da Bahia, para aplicação em investimentos no ativo imobilizado, acrescido da atualização monetária com base na variação da taxa SELIC do exercício de 2014. Por intermédio do Decreto s/n°, de 08 de abril de 2014, publicado no diário oficial da União em 09 de abril de 2014, seção 1, foi autorizado o aumento do capital social da Companhia, com a emissão de novas ações mediante créditos da União consignados no Orçamento Geral, aprovado pela Lei nº 12.798, de 04 de abril de 2013. Por conta da recomendação feita pela Secretaria do Tesouro Nacional na ATA AGO de 30.04.2014, a AFAC foi reclassificada do Patrimônio Liquido para o Passivo Circulante.

NOTA 20 - RECEITA BRUTA

31.12.2014

31.12.2013

Serviços de exploração e administração de portos

Maritima

37.613.719

35.202.660

Acostagem

5.403.433

4.870.010

Infraestrutura terrestre

45.531.486

39.683.003

Armazenagem

11.546.423

11.673.581

Equipamentos portuários

7.430.956

4.447.467

Diversos

10.277.388

7.686.523

117.803.405

103.563.244

Aluguéis e arrendamentos

Arrendamentos áreas cobertas

2.822.660

2.956.192

Arrendamentos áreas descobertas

10.887.962

11.002.701

13.710.622

13.958.893

Outras receitas operacionais

39.298

-

Total

131.553.325

117.522.137

NOTA 21 - CUSTOS DOS SERVIÇOS

31.12.2014

31.12.2013

Pessoal e encargos

17.273.551

(17.525.558) Depreciações

7.356.798

(6.704.475)

Custo com benefícios de pessoal

4.941.022

(5.015.664)

Custo com materiais 1.366.833

(1.094.543)

Custo com serviços de manutenção e reparos

12.994.452

(10.833.351)

Custo com serviços de terceiros

14.749.452

(9.536.882)

Outros

1.006.211

(1.225.531)

Total

59.688.319

(51.936.004)

NOTA 22 - DESPESAS GERAIS E ADMINISTRATIVAS

31.12.2014

31.12.2013

Pessoal e encargos

20.849.824

(12.677.669)

Despesa com benefícios de pessoal

3.426.091

(3.448.548)

Despesa com materiais

602.401

(508.409)

Despesa com serviços de manutenção e reparos

1.446.749

(276.784)

Outros encargos

2.872.678

(791.712)

Despesa com serviços de terceiros

7.424.618

(5.266.975)

Despesas tributárias

642.836

(471.923)

Despesas não dedutíveis

97.490

(1.410)

Total

37.362.686

(23.443.430)

NOTA 23 - RESULTADO FINANCEIRO

31.12.2014

31.12.2013

Receitas financeiras Atualizações monetárias

275.292

166.510

Receitas eventuais

171.060

654.262

Recuperação de despesas financeiras (a)

-

64.548

Multas contratuais de arrendamento (b)

48.810

117.993

Outras receitas financeiras

31.671

13.517

526.833

1.016.830

Despesas financeiras

Variações monetárias passivas -

Despesas bancárias (138.473)

(66.819)

Juros e multas (518.047)

(197.351)

Atualizações monetárias ISS e crédito de acionistas (939.501) (2.628.856)

Encargos sobre Portus (c ) - (4.298.706)

Descontos concedidos

(11)

(12)

Total (1.069.199) (6.174.914)

(a) Refere-se à atualização de Imposto de Renda pago a maior;

(b) Juros sobre faturas recebidas com atraso;

(c) Refere-se a atualização da dívida RTSA.

NOTA 24 - PREVIDÊNCIA COMPLEMENTAR

A Companhia, com outras empresas do sistema portuário nacional, é patrocinadora do plano de suplementação de aposentadoria e outros benefícios de risco a funcionários, por meio do Portus – Instituto de Seguridade Social, entidade fechada de previdência complementar. O plano de benefícios é multipatrocinado na modalidade de “Benefícios definidos” e tem por objetivo conceder a seus segurados a complementação do valor dos benefícios concedidos pela Previdência Social Oficial.

No atual plano de benefícios, a aposentadoria dos segurados é calculada considerando: (a) 80% (oitenta por cento) da média salarial dos últimos 12 (doze) meses de contribuição do funcionário, indexados à variação do INPC, estando o resultado desse cálculo limitado a 3 (três) vezes o teto de contribuição da Previdência Social Oficial; (b) do resultado desse cálculo deve ser abatido o montante recebido mensalmente pelo funcionário, da Previdência Social Oficial; (c) além dessa suplementação, é pago ainda um abono de aposentadoria adicional aos seus segurados, calculado com base em 25% (vinte e cinco por cento) do resultado de 80% (oitenta por cento) da média salarial dos últimos 12 (doze) meses de contribuição, estando esse valor limitado ao teto de contribuição da Previdência Social Oficial.

Para o funcionário ter direito ao recebimento dessa Suplementação, deve contribuir pelo tempo mínimo de 35 anos (para os homens) ou de 30 anos (para as mulheres) e terem idade superior a 55 anos.

O Plano concede os seguintes benefícios: (a) suplementação de aposentadoria por idade; (b) suplementação de aposentadoria por tempo de contribuição; (c) suplementação de aposentadoria especial; (d) pecúlio por morte de participantes assistidos, (e) suplementação de pensão por morte de participantes assistidos; (f) pecúlio por morte de participantes ativos; (g) suplementação de auxílio-doença; (h) suplementação de auxílio-reclusão; (g) suplementação de aposentadoria por invalidez; e (i) suplementação de pensão por morte de participantes ativos. É assegurado o recebimento de pensão no montante de 60% para o cônjuge e de 10% para os filhos (com idade até 21 anos ou 24 anos se estiverem devidamente matriculados em curso superior, limitados a quatro filhos).

Para cada R$1,00 pago pelo funcionário, a Codeba aporta o valor semelhante; o percentual de contribuição de cada funcionário é calculado com base em um estudo atuarial no qual são consideradas inúmeras variáveis, como tempo de contribuição, expectativa de vida, idade, etc., e gira em média de 8% a 10% do salário do segurado.

NOTA 25 - INSTRUMENTOS FINANCEIROS

Em 31 de dezembro de 2014 e 2013, a Companhia não identificou diferenças significativas entre os valores de mercado dos instrumentos financeiros e os valores apresentados nas demonstrações financeiras. Naquelas datas, os instrumentos financeiros estavam representados, substancialmente, pelas disponibilidades, contas a receber de clientes, outros créditos, fornecedores e outras contas a pagar. Em 31 de dezembro de 2014 e 2013, a Companhia não possuía instrumentos financeiros derivativos.

NOTA 26 - REMUNERAÇÃO A EMPREGADOS E ADMINISTRADORES

No exercício de 2014, o valor da maior remuneração mensal paga a empregados foi de R$ 23.734, correspondente à função de fiel de armazém e o menor de R$1.342, correspondente à função de assistente administrativo II. Com referência aos dirigentes, o valor do salário pago no exercício foi de R$19.003, relativo ao cargo de diretor-presidente, e de R$17.886 para os 3 (três) demais diretores.

NOTA 27 - COBERTURA DE SEGUROS (NÃO AUDITADO)

A Companhia possui cobertura de seguros para os bens do ativo imobilizado (edificações e instalações), contratados na modalidade de “Incêndio, raio e explosão e valores”, sendo o valor da cobertura de seguro de R$ 245.000.000. A Administração da Companhia entende que essa cobertura de seguro é considerada suficiente para cobrir eventuais sinistros. As premissas de riscos adotadas para contratação ou não de seguros, dada a sua natureza, não fazem parte do escopo de uma auditoria das demonstrações financeiras, motivo pelo qual não foram examinadas pelos nossos auditores independentes.

NOTA 28 – ARRENDAMENTO

Em 2 de setembro de 2010, foi assinado o primeiro termo aditivo ao contrato 12/2000 com a empresa TECON, referente ao arrendamento e exploração de terminal de contêineres, gerando um downpayment no valor de R$25.000.000,00 a ser amortizado pelo prazo restante do contrato, 15 anos.

31.12.2014

31.12.2013

Passivo Circulante

1.666.667

1.666.667

Passivo Não Circulante

16.249.999

17.916.667

Total

17.916.666

19.583.334

NOTA 29 – CARTA DE FIANÇA

Diante do não cumprimento pelo BMB-Besty Merchand Bank da notificação extrajudicial de pagamento, a Diretoria da CODEBA determinou o imediato ajuizamento de medida judicial para reaver o valor de R$ 100.400, correspondente ao montante integral da Carta Fiança nº 10923/2013.

NOTA 30 - EVENTOS SUBSEQUENTES

No dia 24 de janeiro de 2014 houve uma paralisação por parte dos funcionários no horário de 7h às 13h e no dia 30 de janeiro de 2014 de 7h ás 7h do dia 31 de janeiro de 2014, ambas paralisações fizeram parte do movimento de greve dos funcionários juntamente com os sindicatos. A reivindicação foi para a implantação do novo plano de cargos e salários, pela não terceirização da Guarda portuária e contra a ameaça de liquidação do Instituto de Previdência, o PORTUS.

SALVADOR(BA), 31 DE DEZEMBRO DE 2014

José Muniz Rebouças Newton Ferreira Dias

Diretor - Presidente Diretor de Gestão Adm. e Financeira

C.P.F. 550.844.007-00 C.P.F. 107.264.545-91

Alexandre de Oliveira Catão Renato Neves da Rocha Filho Diretor Gestão Comercial e

Desenvolvimento Diretor de Infra-Estrutura e Gestão

Portuária

C.P.F143.688.034-34 C.P.F. 116.075.725-91

Fernando Luiz Vieira Luiz Fernando Pereira Mettig

Gerente de Recursos Financeiros Contador CRC - BA.10.756

4 - PARECER DA AUDITORIA INDEPENDENTE

5 - PARECER DA AUDITORIA INTERNA