quatro décadas de obras geotécnicas no porto de leixões · 1. o porto de leixões cumpriu em...
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Quatro Décadas de Obras Geotécnicas no Porto
de Leixões
Emílio Brogueira Dias, APDL, [email protected]ário Amaral Coutinho, APDL, [email protected]
Hugo Lopes, APDL, [email protected]
ÍNDICE
Capítulo 1 – O porto de Leixões – Alternativa ao Douro
Capítulo 2 – A Doca 1
2.1 – Construção
2.2 – Problemas detetados e Reabilitação
Capítulo 3 – A Doca 2
3.1 – Construção
3.2 – Problemas detetados e Reabilitação
Capítulo 4 – A Doca 4 e o Terrapleno do TCS
Capítulo 5 – Obras recentes e novos desafios
Capítulo 6 – Conclusões
O porto do Douro
• Porto comercial de elevado valor económico séc. XIV
• Nos séculos XV e XVI (Descobrimentos) – porto do Douro teve um papel importante na Construção Naval da época;
CAPÍTULO 1
O rio Douro
• Séc. XVIII - Com a criação da Companhia dos Vinhos do Alto Douro , a cidade do Porto era o centro do comércio do Vinho do Porto.
CAPÍTULO 1
O Porto do Douro
Dificuldades:• Embocadura (assoreamento, formações
rochosas, correntes, etc.) • Cheias • Aumento das dimensões dos navios
Surgiu a necessidade de se encontrar uma alternativa
CAPÍTULO 1
O Porto de Leixões
(1880)
CAPÍTULO 1
DOURO
LEIXÕES
4,5 km
Porto de Leixões
Construção dos Molhes Norte, Sul e Cais NW
1884-1892
CAPÍTULO 1
Considerada por muitos a maior obra de Engenharia do séc. XIX.
O Porto de Leixões
O rio Leça e a Escavação das
Docas Interiores
CAPÍTULO 1
Caracteristicas da área de abrigo (Molhes):
• ≈ 95 hectares
• 700m cais comercial (1911-1923)
• Fundos -7 a -14m ZH
O Porto de Leixões
(Construção da Doca 1)
1932-1940
O Porto de Leixões
(Construção da Doca 1)
1932-1940
Comprimento do cais 1,000 m
Largura da doca 175 m
Fundos da doca - 10 m (Z. H.)
CAPÍTULO 2
Aquedutos gémeosCanal Derivação
O Porto de Leixões
(Anos 50 do séc. XX)
CAPÍTULO 2
O Porto de Leixões
(Reparação do cais em Arcadas da Doca 1)
1970
CAPÍTULO 2
O Porto de Leixões
(Reabilitação e Reforço de trecho de cais da Doca 1 – Cais Sul)
2003/2004
CAPÍTULO 2
O Porto de Leixões
(Construção da Doca 2)
1962-1966
O Porto de Leixões
(Doca 2) - 1962-1966
CAPÍTULO 3
O Porto de Leixões
(Doca 2 Norte – Cais de 300m)
1962-1966
Doca 2 – cais em estacas / original (tipo holandês)
CAPÍTULO 3
O Porto de Leixões
(Doca 2 Norte – Reabilitação Cais de
300m)
1995-98
Doca 2 – cais em estacas / reforçado(tipo holandês)
CAPÍTULO 3
O Porto de Leixões
(Construção da Doca 4)
1974-1983
Empreitada de Construção
da Doca nº 4
Ficha Técnica
Localização: Porto de Leixões,
Leça da Palmeira/Matosinhos
Dono da Obra: APDL - Administração dos
Portos do Douro e Leixões, S. A.
Projetista: Gabinete Técnico das Construções
Técnicas
Consultor : Prof. Engo. A. Campos e Matos
Construtor: Construções Técnicas, S. A. R. L.
Ano: 1978 (1974/83)
CAPÍTULO 4
Reabilitação da Doca nº 4
110m cais sul e nascente
CAPÍTULO 4
Pré-consolidação de solos
Terminal de Contentores Sul
1986-1989
CAPÍTULO 4
Rebaixamento de fundos do canal de acesso à Doca nº 4
CAPÍTULO 5
Obras recentes
Nova Ponte Móvel
CAPÍTULO 5
Obras recentes
78 mts
58 mts
Terminal Multiusos
CAPÍTULO 5
Obras recentes
Portaria Principal do Porto de Leixões (2005-2007)
CAPÍTULO 5
Obras recentes
Portaria Principal do Porto de Leixões (2005-2007)
CAPÍTULO 5Obras recentes
Portaria Principal do Porto de Leixões (2005-2007)
CAPÍTULO 5Obras recentes
Portaria Principal do Porto de Leixões (2005-2007)
CAPÍTULO 5Obras recentes
Novo Terminal de Cruzeiros
CAPÍTULO 5
Obras recentes
Plataformas Logísticas do Porto de Leixões
CAPÍTULO 5
Obras recentes
Novos Desafios – Novo Terminal de Contentores e
Remodelação do Porto de Pesca
CAPÍTULO 5
Conclusões
(2015)
CAPÍTULO 6
O Porto de Leixões O rio Leça e a Escavação das Docas Interiores
CAPÍTULO 6
Conclusões
CAPÍTULO 6
1. O porto de Leixões cumpriu em 2012, 120 anos de existência!
2. Um porto cujas docas interiores foram totalmente escavadas, numa obra que à data constituiu um enorme desafio técnico.
3. Para além de escavadas em terra, as docas interiores “absorveram” o estuário do rio Leça que agora “desagua” no interior do porto.
4. A implantação dos cais de acostagem e dos terraplenos das docas interiores sobre antigos “meandros” do rio Leça, contribuíram decisivamente para os problemas que os mesmos experimentaram ao longo do último século.
5. A Geotecnia aprendeu muito com o porto de Leixões, e o Porto de Leixões, ganhou muito com os avanços tecnológicos e do conhecimento………
Bem-vindo a bordo - PORTO DE LEIXÕES!