qualidade e segurança nos sistemas de brt rio de janeiro

Qualidade e segurança nos

sistemas de BRT Rio de Janeiro

Lélis Marcos Teixeira

Seminário Nacional NTU - 2014

27/agosto/2014

Planejamento Urbano e

Qualidade nos Sistemas de BRT

Máxima eficiência (Qualidade e Segurança)

Ambiente urbano agradável, com atração de recursos e serviços para a região

Transporte como indutor do planejamento urbano Fonte: ITDP: TOD – Transport Oriented Development Standard

Eficiência do Transporte Público

Curitiba é conhecida como modelo no uso de BRT para estruturar o crescimento da cidade estimulando a ocupação dos setores estruturais e, atualmente, a renovação urbana da antiga rodovia BR 116, agora Linha Verde.

Estruturação Urbana



Fonte: Elaboração própria.

TENDÊNCIAS FUTURAS DO USO DO SOLO

42 empreendimentos mapeados – 8 municípios

4 empreendimentos estruturantes



Projeto de Lei do Município do Rio – Reordenamento Urbano





INSTITUI A ÁREA DE ESPECIAL INTERESSE URBANÍSTICO TRANSCARIOCA,

ESTABELECE DIRETRIZES E INCENTIVOS PARA A REESTRUTURAÇÃO URBANA

DE SUA ÁREA DE ABRANGÊNCIA, DEFINE NORMAS DE APLICAÇÃO DE

INSTRUMENTOS DE GESTÃO DO USO E OCUPAÇÃO DO SOLO E DÁ OUTRAS

PROVIDÊNCIAS.

PROJETO DE LEI COMPLEMENTAR Nº 77/2014

EMENTA:

Art 2º: ....

§ 1º O Macrozoneamento instituído pelo Plano Diretor orienta a ocupação e a expansão

da Cidade, segundo as peculiaridades de suas diferentes áreas, de forma a nortear a:

I - definição de prioridades de investimento público em infraestrutura e requalificação

urbana;

II - aplicação dos Instrumentos da Política Urbana;

III - delimitação de áreas sujeitas à intervenção;

IV - elaboração de normas de uso, ocupação e parcelamento do solo;

V - implementação de políticas públicas setoriais; e

VI - a implementação de planos, programas e projetos de diferentes níveis de governo.

§ 2º De acordo com a orientação do Plano Diretor, a Macrozona

Incentivada é uma área indicada como prioritária:

I - aos investimentos públicos na Cidade;

II - ao estímulo de atividades econômicas, adensamento populacional e

intensidade construtiva;

III - à aplicação de recursos provenientes da utilização dos Instrumentos

da Política Urbana na provisão de infraestrutura, equipamentos urbanos e

habitação



PROJETO DE LEI COMPLEMENTAR Nº 77/2014

Reestruturação urbana no entorno do

BRT TransBrasil

Estudo de uma rede

Análise/Diagnóstico das demandas e oportunidades dos BRTs

Qualidade nos SISTEMAS de BRT

Avenida Brasil Zona Oeste- Barra da Tijuca T5- Transcarioca Linha C Linha Amarela Metrô Trem Urbano Zona Sul – faixas exclusivas

Desenho de uma Rede Integrada de BRT

Qualidade nos SISTEMAS de BRT

Rede Integrada de Transporte

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BRT Santa Cruz – Alvorada (Expresso)

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BRT Santa Cruz – Alvorada (Parador)

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BRT Magarça – Alvorada (Expresso)

BRT Pingo d’Água – Alvorada (Parador)

BRT Mato Alto – Alvorada (Expresso)

EMB

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Horário das estações:

05h às 01h

24h

05h às 21h

BRT Sta Cruz – Campo Grande (Parador)

BRT Paciência – Alvorada (Expresso)

BRT Campo Grande – Alvorada (Expresso)

TRANSCARIOCA

27 Bairros Interligados / 1,3 milhão de habitantes beneficiados Barra da Tijuca, Jacarepaguá, Curicica, Cidade de Deus, Taquara, Tanque, Praça Seca, Campinho, Madureira, Cascadura, Engenheiro Leal, Turiaçu, Vaz Lobo, Vicente de Carvalho, Irajá, Vila da Penha, Vila Kosmos, Brás de Pina, Penha Circular, Penha, Olaria, Ramos, Bonsucesso, Complexo do Alemão, Maré, Fundão e Galeão.

Região Metropolitana


Qualidade nos Projetos

de Sistemas de BRT

Corredor Transcarioca Preparação da Rede, Estudo Funcional

e Demanda

Agosto/2013

BRT - Transoeste Relatório final

Jan-2011

BRT - Transbrasil Relatório final

Dez-2013

Corredor

Transolímpico Dez/2013

Qualidade nos Projetos

de Sistemas de BRT

Melhores Práticas

Visitas Técnicas


Procedimentos

Qualidade e Segurança Viária nos

Sistemas de BRT

Transporte coletivo de qualidade melhora a segurança viária

Propostas de segurança viária ainda nos projetos

Auditoria de segurança viária

Ajustes Operacionais


Sistemas de BRT

• Novo semáforo instalado em frente ao Bosque da Barra

• Cerca viva entre o Terminal Alvorada e a Estação do Bosque da Barra

• Deslocamento de 27 pontos de ônibus para as proximidades das travessias de pedestres

• Reforço de 120 placas de proibição de giro à esquerda com dimensões superior as que normalmente são utilizadas

• Sinalização horizontal em todos os cruzamentos com proibição de retorno à esquerda

• Reforço de campanhas educativas Temas abordados: respeito à sinalização, travessia na faixa de pedestres e a conversão irregular


Sistemas de BRT

Integração com segurança

Entre estações e terminais do BRT

Entre alimentadoras e BRT

Entre terminais intermodais e BRT

Em desnível com o fluxo de veículos

Em nível: protegidos por gradis, semáforos para pedestres e faixas de pedestres

Passarela com cobertura na conexão com o metrô


Sistemas de BRT


Sistemas de BRT

mailto:[email protected]









Treinamento

Todos os condutores com habilitação categoria E, específica para operar veículos articulados

Investimento na compra de quatro simuladores de direção para treinamento. Importados da Espanha, são semelhantes aos usados na capacitação de pilotos de aviões

• Simuladores reproduzem as situações do dia a dia, como avarias e acidentes

• Instrutor observa as reações do motorista diante das adversidades, agindo para corrigir condutas indevidas

• Todos os condutores participam dos programas de qualificação UCT, Rodoviário Cidadão e No Ponto Certo

Efeitos dos elementos do BRT na segurança

Estações – Disposição da Estação

Veículos – Envolvimento Estético

Cobranças de Passagem – Processos de cobrança de passagem

Catraca de passagem pós-pagamento

ITS – Gerenciamento Operacional, Tecnologia de Proteção e Segurança

Descrição de Segurança

Cobranças de Passagem – Meios de cobrança de passagem

Descrição de Segurança

Objetivos:

- Minimizar a frequência e a seriedade de atividades criminais;

- Reduzir ameaças potencias ou percebidas aos passageiros;

O desempenho da segurança é medido, geralmente, mediante taxas de

Criminalidade no sistema de BRT, por uma das unidades abaixo:

- Horas de serviço, ou

- Quilometragem de serviço

Estações projetadas para minimizar a exposição às ameaças de crime.

• Materiais transparentes para preservar a visibilidade;

• Incorporação de câmeras de vídeo;

• Monitoramento de segurança;

• Barreiras para impedir que os não clientes entrem na área da estação.

Disposição das Estações

Estações fechadas são mais seguras

Segurança dos usuários nos Sistemas de BRT

Realces que dão a sensação de um ambiente seguro:

• Visibilidade;

• Brilho;

• Transparência;

• Abertura.

Algumas características dos veículos que ajudam nesses princípios incluindo janelas

maiores e iluminação reforçada, para promover maior ângulo de visão pelo veículo.

As janelas grandes na parte dianteira e traseira do veículo asseguram que não

haverão zonas ofuscantes dentro do veículo.

Veículos - Design

• Comprovantes de pagamento – Os mesmos equipamentos, pessoal, e procedimentos que são aplicados à cobrança de passagem podem também ser usados para assegurar a segurança do passageiro e do sistema.

• As medidas de monitoramento e de vigilância podem ser aplicadas para atingir objetivos, e da segurança de cobrança. A presença de fiscalização de cobrança passa uma mensagem de ordem e de segurança e assegura uma fonte da equipe de funcionários treinada aos clientes de assistência nos casos de emergência.

Processos de cobrança de passagem

• A colocação de catracas para passagem pós pagamento serve para

desencorajar criminosos de ingressar no sistema ameaçando passageiros

com dinheiro, fornecendo um ambiente mais seguro ou mais controlado

para passageiros em espera.

Catraca de passagem pós-pagamento

Os instrumentos de cobrança de passagens Pré-pagamentos, por si só, não

podem aumentar a segurança do passageiro, mas podem ser mais fáceis de

controlar perdas e roubos e desencorajar ao crime no sistema por causa do

número reduzido de transações utilizando dinheiro.

As opções dos meios de pagamento tais como os cartões com chip de contato

(RioCard) que permitem o armazenamento de valores e que não requer que os

passageiros mostrem o meios de pagamento podem também realçar a

segurança.

Meios de cobrança de passagem

A segurança do BRT pode ser gerenciada com tecnologia das operações tal como

gerenciador automatizado de programação dos veículos, além de alarmes

silenciosos e a monitoramento de voz e vídeo que são importantes para a

segurança do veículo e dos passageiros do BRT. Quando a atividade criminosa

ocorre, um sistema integrado que inclui um alarme silencioso, câmeras de vídeo e

localização do veículo pode alertar os gerentes instantaneamente o que está

ocorrendo no veículo e onde está localizado.

ITS – Gerenciamento Operacional,

Tecnologia de Proteção e Segurança

Tecnologia

Centro Operacional

• Centralização no planejamento e controle da operação

• Controles de partidas, tempos de viagem, indicadores e relatórios

No Centro de Controle Operacional estão os olhos e cérebro do sistema BRT, garantindo eficiência

Operação conectada

Tecnologia

Tecnologia

Frota conectada Do Centro de Controle Operacional será possível monitorar a movimentação de 266 ônibus articulados, com Padrão de Emissões Euro 5, capazes de transportar de 160 a 200 pessoas nos corredores BRT

• Computador de bordo • Câmbio automático • Controle eletrônico de velocidade • Freio retarder (frenagens mais eficientes e seguras) • Suspensão pneumática com bolsões de ar • Câmeras internas e externas online • Monitoramento por GPS • Comunicação com o CCO • Ar-condicionado e TV Digital • Acessibilidade total • Aviso sonoro de paradas

Tecnologia

Estações conectadas Modernas e confortáveis, as 96 estações do sistema BRT também são monitoradas a partir do Centro de Controle. São 510 câmeras nas plataformas de embarque e desembarque, roletas e bilheterias, oferecendo maiores condições de conforto e segurança aos usuários

• Estrutura pré-fabricada • Acessibilidade universal • Ventilação inovadora • Informação em tempo real aos usuários • Dispositivos automáticos que permitem a abertura das portas • Venda de cartões pré-carregados em bilheterias e recarga em máquinas ATM • Profissionais orientando o público • Segurança em todo o sistema

Tecnologia

Ferramentas do sistema • Mapas sinóticos

com alertas de comboio, adiantamento e atrasos

• Comunicação em tempo real entre CCO e motoristas

• Painéis com tempos de chegada e avisos de partidas nas estações

Segurança privada nas estações



PROEIS

Segurança pública e privada

PESQUISA

Avaliação do BRT TransOeste

Abril 2013

Conclusão

Selo ouro

“Os melhores sistemas de BRT são

aqueles que combinam eficácia e

sustentabilidade com conforto e

conveniência”

Recebeu o Selo Outro no ranking internacional que mede a qualidade dos sistemas de BRT no mundo.

Pesquisa do ITDP em 801 BRT

Obrigado!

[email protected]

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