projeto executivo de engenharia rodoviária para reabilitação da
TRANSCRIPT
SECRETARIA DE ESTADO DA INFRAESTRUTURA DEINFRA – Departamento Estadual de Infraestrutura
Projeto Executivo de Engenharia Rodoviária para
Reabilitação da Rodovia
Acesso a Passo de Torres
Trecho: BR-101 / Passo de Torres
Julho - 2011
Elaborado por:
-Projeto Integrado ao Plano Rodoviário Estadual (PRE) publicado
no Diário Oficial do Estado do dia 09/03/2006, o Decreto nº 4.084/06
-Financiado pelo Banco Interamericano de Desenvolvimento - BID
através do Programa BID V.
-Custo do Projeto: R$179.388,33
-Custo Estimado da Obra: R$2.500.000,00
-Projeto em Licenciamento junto a FATMA
Dados Gerais
SECRETARIA DE ESTADO DA INFRAESTRUTURA
DEINFRA – Departamento Estadual de Infraestrutura
Mapa de Situação da Rodovia
Mapa de Localização da Rodovia
- Extensão Total: 5,50 km
- Pontos Principais do Trecho:
•Km 0+000 (PP) – Entroncamento com Marginal da BR-101
•km 1+100 - Ponte sobre a Sanga da Madeira
•km 2+460 ao 2+680 – Interseção de Acesso a Curralinhos
•km 3+110 ao 3+300 – Interseção de Acesso a Cemitério e Comunidades
•km 3+980 ao 4+260 – Travessia Urbana da Costa do Rio Mampituba
•km 5+200 – Início de Implantação de Melhorias do Perímetro Urbano
•Km 5+500 (PF) – Travessia Urbana de Passo de Torres
- Velocidade de Projeto: Travessias Urbanas: 50km/h
Zona Rural: 80km/h
- Tráfego Médio Diário Anual: ano 2011 – 1591 veículos/dia
ano 2025 – 2184 veículos/dia
- Relevo: plano
Característica Técnicas
Características da Área de
Influência Direta
Ocorrência de Acidentes
CONFORME ÍNDICE DE ACIDENTES – TRECHO NÃO CRÍTICO
Fonte: Polícia Rodoviária Estadual
Implantação Geral
Ponte Sobre a
Sanga da Madeira
Implantação Geral
Ponte Sobre a
Sanga da Madeira
Implantação Geral
Travessia Urbana e Interseção de Acesso
a Curralinhos / Sombrio
Implantação Geral
Travessia Urbana e
Interseção do Cemitério
Travessia Urbana
Costa do Rio Mampituba
Implantação Geral
Travessia Urbana
Passo de Torres
Implantação Geral
Seções Tipo
Seções Tipo
Travessia Urbana Curralinhos/Acesso Sombrio
Seções Tipo
Travessia Urbana Costa do Rio Mampituba Travessia Urbana Cemitério
Seções Tipo
Travessia Urbana de Passo de Torres
Seções Pavimentação
KM 5+200 AO 5+500
Seção Típica do Trecho
Seções Pavimentação
INTERSEÇÃO KM 2+460 AO 2+680 (ACESSO A CEMITÉRIO)
INTERSEÇÃO KM 3+100 AO 3+235 (ACESSO AO CEMITÉRIO MUNICIPAL)
Acessos Laterais (Limpa Rodas)
PROJETO TIPO DE ACESSOS SECUNDÁRIOS
Tipo Km
A-1 0+470 LD LE
A-1 0+970 LD LE
Lados
Localização dos Acessos Secundários e Particulares
Acessos Laterais (Limpa Rodas)
PROJETO TIPO DE ACESSOS SECUNDÁRIOS
Tipo Km
A-2 1+607 LD
A-2 2+387 LE
Localização dos Acessos Secundários e Particulares
Lados
Acessos Laterais (Limpa Rodas)
PROJETO TIPO DE ACESSOS SECUNDÁRIOS Tipo Km
A-3 2+815 LD
A-3 2+935 LD
A-3 3+900 LE
A-3 4+100 LE
A-3 4+175 LD
A-3 4+245 LD LE
A-3 4+303 LE
A-3 4+950 LD
A-3 4+242,5 LE
A-3 4+263,5 LE
A-3 4+282,5 LE
Localização dos Acessos Secundários e Particulares
Lados
Acessos Laterais (Limpa Rodas)
PROJETO TIPO DE ACESSOS SECUNDÁRIOS
Tipo Km
A-4 3+313 LE
Localização dos Acessos Secundários e Particulares
Lados
Paradas de Ônibus
Km (LE) Km (LD)
0+850 0+450
1+850 1+450
2+350 2+200
Localização dos Refúgios
Interseção km 2+600
Interseção km 3+200
Iluminação das Interseções
Interseção km 3+200
Benefícios sociais e econômicos
Na Fase de Obra:
- Priorização da mão de obra local
- Geração de empregos e oportunidades
- Procura por produtos e serviços de apoio a obra no comércio local
Na Fase de Operação:
- Melhoria na condição de pavimentação, segurança e drenagem da Rodovia
- Melhoria na Segurança dos locais Críticos (interseções, travessias urbanas,
cemitério, indústrias, acesso a comunidades) com sinalização e iluminação
- Valorização imobiliária das propriedades
- Melhoria no conforto de tráfego na via
- Consequentemente incentivo ao turísmo
Canteiro de Obras e
Áreas de Apoio
Insumos comerciais:
- Material Pétreo
- Materiais de Construção
- Revestimento Vegetal (grama)
- dentre outros
Considerações Finais
O principal objetivo de um projeto de reabilitação rodoviária é o aumento da segurança
dos usuários e da população em seu entorno, tudo isso aliado as questões técnicas,
econômicas e ambientais, e é com este pensamento que o Projeto do Acesso a Passo
de Torres está sendo concebido. Somente em um processo participativo com a
população, poder público municipal, estadual e demais instituições governamentais e
não governamentais, este objetivo será alcançado.
Para isso nos colocamos a disposição para perguntas e esclarecimentos.
A Empresa Engevix agradece a presença de todos.
Muito Obrigado!
Contato - Eng. Luana Siewert Pretto - (48) 3031-9011
www.engevix.com.br