projeto executivo de engenharia rodoviária para as obras de

SECRETARIA DE ESTADO DA INFRAESTRUTURA DEINFRA – Departamento Estadual de Infraestrutura

Projeto Executivo de Engenharia Rodoviária para as

Obras de Implantação e Pavimentação

da Rodovia SC-471 (nova SC-160)

Trecho: Romelândia / Anchieta

Fevereiro - 2012

Elaborado por:

- Projeto Finalizado em Novembro de 2010

- Contrato com o DEINFRA – PJ-090/2010

- Custo Estimado da Obra: R$ 30.200.000,00(base: Jul/2011)

- Prazo Estimado para a Obra: 24 meses

- Projeto em Licenciamento na FATMA

Informações Gerais

SECRETARIA DE ESTADO DA INFRAESTRUTURA

DEINFRA – Departamento Estadual de Infraestrutura

- Pavimentação de 20,40 km

- Obras e Melhorias Previstas:

Implantação de 4 Interseções

Implantação de Segmento de Travessia Urbana – Bairro Xavante

(segurança ao pedestre e ciclista)

Implantação de 3,00 km de Faixa Adicional (3a faixa)

Execução de Sistema de Drenagem (redução de impactos das

enxurradas)

Execução de Sinalização Viária (maior segurança ao usuário)

Paisagismo e recuperação de áreas degradadas

Informações Gerais

Localização da Rodovia

Situação Atual da Rodovia

Características da Via Existente – Subsídios para definições do Traçado a ser Pavimentado

Saída da Área Urbana de Romelândia Ponte Sobre o Arroio 1º de Janeiro Falta de Drenagem na pista

km 7+600 – início da variante Segmento em declive – sentido Sede Ouro Início da Linha Sede Ouro


Área de APP do Rio Primeirinha


Instabilidade de Taludes


Presença de Crianças as margens da Rodovia - Anchieta


Topografia acentuada – Ocupação Urbana da Faixa de Domínio

Traçado Existente

Traçado Projetado

Implantação da Rodovia

Existente x Projetada

Acesso a Sede

Ouro

Cemitério

Ponte sobre o

Arroio 1º de Janeiro

Traçado da Rodovia Projetada

BR-282

Anchieta

ROMELÂNDIA

Início da Faixa Adicional


Romelândia

Anchieta

Trecho em Faixa Adicional – 3,00 km


Romelândia

Anchieta

Final da Faixa Adicional


Romelândia

Sede Ouro

Anchieta Alto Primeirinha Fonte: Mapa Cartográfico - IBGE


Romelândia

Sede Ouro

Anchieta

Estrada Sede Ouro Fonte: Mapa Cartográfico - IBGE


Romelândia

Anchieta

Vista Alta Fonte: Mapa Cartográfico - IBGE


Romelândia

Anchieta

Estr. José Geraldo Fonte: Mapa Cartográfico - IBGE


Romelândia

Anchieta Estr. José Geraldo Fonte: Mapa Cartográfico - IBGE


Romelândia

Anchieta

L. São josé Fonte: Mapa Cartográfico - IBGE

Igreja L. São josé Foto: Anderson Gavasin- Panorâmio – Google Earth


Romelândia

ANCHIETA

Campo Erê

BR-163

Bairro Xavantes CTG Alto da Querência

L. São Paulo e L. Saúde


Romelândia

Campo Erê

BR-163

Bairro Xavantes CTG Alto da Querência

L. São Paulo e L. Saúde

ANCHIETA


Escola Básica Municipal E. F. Xavantes

Travessia Urbana – Bairro Xavantes

Foto: Meira Junior – www.floripanews.com.br

Segurança Viária e Obras

Complementares

PROJETO DE SINALIZAÇÃO DA TRAVESSIA URBANA

Sinalização Viária

PROJETO DE SINALIZAÇÃO DA RODOVIA

Obras Complementares

EXECUÇÃO DE DEFENSAS METÁLICAS, PARADAS DE ÔNIBUS E ABRIGO DE PASSAGEIROS

Proteção e Recuperação Ambiental

e Paisagística

Benefícios da Implantação da Rodovia

Alteração no cotidiano na região: a implantação e pavimentação da rodovia,

promoverá melhores condições nas interligações regionais de municípios

como Campo Erê, São José dos Cedros, Maravilha, Pinhalzinho dentre outros,

com as cidades de Romelândia e Anchieta, incrementando a economia local.

Incremento e potencialização de economias emergentes: a implantação da

rodovia através do traçado projetado irá permitir que os municípios definam

diretrizes de ocupação da área urbana a fim de expandir áreas de

agroindústria e incentivar outros segmentos, como por exemplo o Turismo

Rural, Religioso e de Festas Típicas, haja vista que os contornos do núcleo

urbano direcionam possibilidades de expansão de outras regiões do município.

Melhoria da Condição do Ar e Poluição Sonora: com a pavimentação

asfáltica será reduzido a emissão de particulados sólidos na atmosfera,

causador de diversas patologias de saúde como a silicose e alergias diversas,

além de que a implantação da variante e contornos, reduzirá

consideravelmente a poluição sonora nos municípios, causado pelo tráfego

gerado pela pavimentação da SC-471.

Benefícios da Fase de Obras e Operação

Na Fase de Obra (24 meses):

- Priorização da mão de obra local

- Geração de empregos e oportunidades

- Procura por produtos e serviços de apoio a obra no comércio local

Na Fase de Operação:

- Melhoria na condição de conforto, segurança e drenagem da Rodovia

- Melhoria na Segurança dos locais Críticos (interseções, travessias urbanas,

cemitério, acesso a comunidades) com sinalização apropriada

- Valorização imobiliária das propriedades

- Incentivo de novas atividades (industria, turismo, etc)

- Melhoria no cotidiano da região, no transporte de pessoas a atendimentos

de serviços públicos (escolas, hospitais, locais de trabalhos e etc)

Considerações Finais

O principal objetivo de um projeto de implantação e pavimentação rodoviária é

o aumento do conforto e da segurança dos usuários e da população em seu

entorno, tudo isso aliado as questões técnicas, econômicas e ambientais, e é

com este pensamento que o Projeto da Rodovia SC-471 foi concebido.

Nos colocamos a disposição para perguntas e esclarecimentos.

A Empresa Engevix agradece a presença de todos.

Muito Obrigado!

www.engevix.com.br - (48) 2107-0300

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