segurança rodoviária
TRANSCRIPT
Condutor
Peão
Luminoso
Gráfico Vertical
Gráficos Horizontais
Locais impróprios para colocação de passadeiras
Devemos saber defendermo-nos dos erros de construção, e sinalização
das vias de comunicação.
Condutores e peões, têm de partilhar e respeitar-se mutuamente para evitar
situações de conflito e tragédia.
Em caso de acidente
O peão sofre sempre mais as consequências.
Apressado
Alcoolizado
Drogado
Dopado
Stressado/Louco
DISTRAÍDOS
Atravessar a menos de 50 metros de uma passadeira é:
proibido, mesmo proibido, e dá direito a multa.
Não o faças, nem deixes que tu façam!
O Condutor quase não vê o Peão, pois olha mais para o sinal
verde e o local para onde quer virar.
1 Hora = 60 minutos 1 Minuto = 60 segundos
60x 60 =3600 segundos
1 Quilometro = 1000 metros
40Km/h x 1000 = 40 000:3600 = 11,1 m por segundo 60Km/h x 1000 = 60 000:3600 = 16,6 m por segundo
100Km/h x 1000 = 100 000:3600 = 27,27 m por segundo
Calculo da velocidade por segundo
ARREPIANTE
Velocidade·instantânea·
(km/h)
Distância
de reacção (m)
Distância
de travagem (v2/100m)
Distância
de paragem (m)
40 11 16 27
50 13,88 25 38,88
60 16,66 36 52,66
70 19,44 49 68,44
80 22,22 64 86,22
90 25 81 106
100 27,77 100 127,77
110 30,55 121 151,55
120 33,55 144 177,33
Cálculo das distâncias de imobilização de um veículo às várias velocidades
* Tempo de reacção = 1 segundo.
Regras paras atravessar a rua em segurança
Sempre na passadeira.
Esperar pelo sinal verde, e
olhar para os dois lados.
Não correr, nem caminhar
mais vagarosamente que
aquilo que conseguimos.
Estar sempre alerta durante
a travessia.
Regras para atravessar a rua em segurança,
quando a passadeira não tiver sinalização luminosa
Esperar três segundos antes de
atravessar.
Olhar para os dois lados, e
analisar se vem transito de
veículos e qual a sua
velocidade, tentar estabelecer
contacto visual com o
condutor.
Não correr, nem caminhar mais
vagarosamente, que aquilo
que conseguimos.
Estar sempre alerta durante a
travessia.
Evitar atravessar pela frente ou
retaguarda de veículos
pesados,(autocarros/camiões).
Regras para atravessar a rua em segurança
Quando não existem passadeiras
O mais longe possível das
curvas, cruzamentos, ou
entroncamentos.
Olhar para os dois lados e
analisar se vem transito de
veículos, e qual a sua
velocidade, tentar
estabelecer contacto visual
com o condutor.
Não correr, nem caminhar
mais vagarosamente, que
aquilo que conseguimos.
Estar sempre alerta durante
a travessia.
Sempre de frente para
o transito.
O mais encostado
possível à direita.
Em ruas de sentido
único, sempre de frente para o transito
e/ou sempre
encostado o mais à
direita possível.
Cuidado com os corredores Bus
Para podermos ver e reagir
às anomalias.
Evitando descer os passeios
repentinamente ao cruzar
com outros peões, arvores
ou postes, e evitar os
espelhos dos carros
autocarros ou camiões,
Respeitando assim todas
as recomendações
dadas, e com isso evitar
desleixos da nossa parte.
Como circular em segurança nos passeios?
Vários atropelamentos muito graves (mortais), acontecem nos corredores Bus por
desleixo de Peões, pois vêem o transito parado e facilitam: descendo os passeios e
atravessando descuidadamente.
Quando há choque com autocarros, táxis e ambulâncias os mesmos são
extremamente violentos devido à velocidade a que estes circulam ser grande.
Regras de segurança quando viajamos de
autocarro em passeios escolares.
ANTIGAMENTE
Sem cintos de segurança, sem bancos reclináveis, sem cadeiras individuais.
Prateleiras para malas muito frágeis, com janelas de abrir sem ar condicionado.
Em caso de acidente grave o numero de mortos era quase total
Hoje em dia os Autocarros vem equipados com ar condicionado,
cadeiras reclináveis com cintos de segurança, cabeços almofadados
e apoios de braços e pés
Bancos reclináveis com apoio de braços e pés
Por vezes chegamos ao destino a dormir.
Após terminar a viagem, e antes de nos levantarmos devemos retirar os
cintos e recolhe-los até à sua posição inicial ,tal como os apoios de pés e
braços, ganhando assim mais espaço para sairmos do lugar em segurança
evitando acidentes desnecessários.
As crianças não podem viajar nos lugares da frente
Não é permitido viajar de pé, fumar ,beber bebidas
alcoólicas, nem comer.
Ao comer e beber dentro do autocarro, sujamos o chão
deste,o que pode provocar quedas por escorregamento
na hora de sair e entrar.
Cuidado ao descer as escadas, nunca as subir nem descer a correr,
principalmente ao sair e depois de uma longa viagem, os músculos dos pés
estão frios podendo por isso ocorrer o perigo de fracturar um pé.
Os condutores de transporte escolar devem possuir uma licença especial
C.A.P.C (Carta de Aptidão profissional de Crianças)
Por cada 30 crianças deve existir um adulto responsável, (acompanhantes)
mais de 30 passam a ser dois.
Cada acompanhante responsável deve possuir a Certidão de Registo Criminal
e ter mais de 18 anos.
Os autocarros para transporte escolar não podem ter mais de 16 anos.
Devem possuir o Certificado de Transportes Escolar passado pelo IMTT.
Os autocarros com mais de 5 anos são vistoriados de 6 em 6 meses
mas para transporte escolar deve ser de 6 m 6 meses desde o ano 0.
Devem possuir cartazes identificativos (transporte escolar) e circular com os
médios ligados mesmo durante o dia.
Tem 15 metros e dois pisos
Possui câmara à retaguarda para fazer marcha atrás
evitando assim o risco de atropelamento
Começarão a circular no verão de 2010 nas ruas do Porto
Com a nova cabine, a capacidade de visão melhora,
todos os ângulos e perspectiva facilitando a visão do
condutor em manobras e em circulação