Devolver Lisboa ao Tejopor João Aníbal Henriques

Devolver Lisboa ao Tejopor João Aníbal Henriques

Aproveitando o ensejo da cerimónia de entrega das medalhas de mérito municipal, a

Câmara Municipal de Lisboa inaugurou a renovada frente ribeirinha entre o Cais do

Sodré e o Terreiro do Paço.

As obras, com orientação de um projecto assinado pelos arquitectos João Nunes e João

Gomes da Silva, deram forma a um projecto ambicioso e de extraordinário alcance que

muda de forma muito eficaz a relação sempre difícil de Lisboa com o Rio Tejo. Depois de

concluído, o projecto recria uma zona de grande conforto urbano, suportado por uma

linha de paisagem verdadeiramente extraordinária, que vem reforçar a face turística da

cidade, recebendo desde logo largos milhares de turistas que ali sentem e percebem a

excelência que configura este recanto único da capital.

Integrado no mesmo projecto, ficam também as obras de recuperação das Antigas Doca

Seca e Doca da Caldeirinha que, retomando a sua ligação com o edifício do Arsenal,

permitem perceber melhor como era a cidade durante o período áureo dos

Descobrimentos Marítimos.

Por decisão da câmara procedeu-se também à “semi-pedonalização” de todo o trajecto,

com condicionantes acrescidas à circulação automóvel que, pecando pelo “semi”, deveria

ter assumido de forma corajosa e definitiva o carácter exclusivo daquele espaço.

Actualmente, e com imensas excepções para os veículos oficiais, que por ali circulam

livremente condicionando o usufruto turístico a zona e comprometendo a qualidade

cénica o espaço, a Ribeira das Naus está interdita ao trânsito automóvel durante o

período das férias escolares e durante os fins-de-semana, sendo atravessado livremente

nos restantes períodos.

Devolver Lisboa ao Tejopor João Aníbal Henriques

Não se percebe (nem pode aceitar-se), aliás, que no próprio Terreiro do Paço – espaço de excepção e cara efectiva da Cidade

de Lisboa – se mantenha um parque automóvel oficial que ali permanece estacionado! Havendo alternativas de

estacionamento, motoristas que podem deixar as figuras importantes que por ali “trabalham”, porque motivo se

compromete a face mas importante do turismo de Lisboa com uma fila de caros parados em frente ao tejo?

Inexplicável é também, provavelmente por ter sido adiada para depois da inauguração, a inexistência de placas informativas

ao longo do espaço que, explicando o que são as duas docas agora desenterradas e contextualizado a expressão de tempos

antigos que mudaram a cidade e o Mundo, permitissem aos visitantes (Lisboetas e turistas) a compreensão efectiva da

importância e o alcance da obra que ali foi concretizada. Actualmente, perguntando a quem passe uma explicação sobre o

que estão a ver, os milhares de turistas que circulam pela Ribeira das Naus dificilmente encontram quem lhes explique o que

estão a ver. E não é isso que queremos com o investimento brutal que ali foi feito!

Não ficando diminuída a importância desta obra e as consequências extraordinárias que tem no reforço da atractividade

turística da capital, o certo é que parece ter havido pressa na pompa e no foguetório da inauguração.

E como o espectáculo já acabou, importa agora não perder tempo e tratar rapidamente de todos os pequenos pormenores

que ficaram por fazer. Porque foram os Lisboetas – e os Portugueses em geral – quem pagou as obras em questão.

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