prevenção de acidente lingotamento contínuo

ACIARIA

SITUAÇÕES DE EMERGÊNCIA

E OPERAÇÕES CRÍTICAS

NO

LINGOTAMENTO CONTÍNUO

CRISTIANO FAUSTINO ALMEIDA

ÍNDICE

Página

Prefácio............................................................................................... 1

Capitulo 1 – Ocorrências com panelas de aço................................ 2

1.1 – Não abertura livre de panelas................................................ 3

1.2 – Avermelhamento da carcaça da panela................................. 5

1.3 – Furo da carcaça da panela.................................................... 7

1.4 – Não fechamento da panela de aço........................................ 9

1.5 – Infiltração do sistema de válvula gaveta da panela.............. 15

Capitulo 2 – Ocorrências com distribuidores ................................. 18

2.1 – Não fechamento do sistema de troca rápida ........................ 19

2.2 – Infiltração do sistema de troca rápida de válvulas.................. 21

2.3 – Avermelhamento da carcaça do distribuidor.......................... 23

2.4 – Furo da carcaça do distribuidor.............................................. 25

2.5 – Basculamento do distribuidor na panela de aço..................... 27

2.6 – Reação de aço dentro do distribuidor...................................... 29

Capitulo 3 – Ocorrências no molde e guia do veio........................... 31

3.1 – Transbordamento do molde.................................................... 32

3.2 – Veio preso dentro da máquina................................................. 35

3.3 – Desconexão prematura da barra falsa ................................... 36

3.4 – Reação de aço dentro do molde ............................................ 38

3.5 – Falta de água no molde........................................................... 39

3.6 – Falta de água no resfriamento secundário............................... 40

3.7 – Perfuração de veios................................................................. 41

ÍNDICE

Página

Capitulo 4 – Ocorrências com gases................................................. 44

4.1 – Falta de GLP........................................................................... 45

4.2 – Falta de Oxigênio.................................................................... 46

4.3 – Falta de ar comprimido............................................................ 47

4.4 – Falta de nitrogênio................................................................... 48

4.5 – Vazamento de GLP................................................................. 49

4.6 – Vazamento de Oxigênio.......................................................... 51

4.7 – Vazamento de monóxido de carbono (CO)............................. 54

Capitulo 5 – Ocorrências na área de corte e transferência de tarugos. 55

5.1 – Falha nas máquinas de oxicorte............................................... 56

5.2 – Retirada de tarugo – mesa de rolos.......................................... 58

Capitulo 6 – Queda de energia............................................................. 59

Capitulo 7 – Cuidados gerais e informações complementares........ 63

7.1 – Contato: aço x água.................................................................. 64

7.2 – Combate a incêndio em equipamentos..................................... 66

Capitulo 8 – Plano de evacuação do Lingotamento Contínuo........... 70

Capitulo 9 – Fotos de acidentes reais em LC...................................... 73

Conclusão............................................................................................... 86

Este livro falará sobre os aspecto de segurança, até onde podemos atuar

de forma segura com nossos equipamentos conhecendo suas capacidades e

limites nas mais diversas situações dentro do lingotamento contínuo.

Tenho convicção que é primordial a prevenção das ocorrências

descritas respeitando procedimentos e padrões. Mas também acredito que

devemos praticar o melhor e nos prepararmos para o pior. E esta foi minha

intenção ao escrever este manual.

Reconheço que as questões de conhecimento técnico são de extrema

importância, mas acredito que o caminho para o “acidente zero” esta na

conscientização das pessoas para as praticas seguras.

Em minha carreira dentro da área de lingotamento contínuo conheci um

grupo especial de pessoas ao longo do tempo, um grupo de pessoas que

passaram vinte, trinta anos de suas carreiras dentro de uma aciaria e nunca

tiveram nenhum acidente. Este fato sempre me intrigou e quando analisei cada

caso que me defrontei fiz uma analogia e todos tinham basicamente duas coisas

em comum: Conhecimento e disciplina.

Assim sendo transformei meu conhecimento em informação, para que

este conhecimento sejam de vocês cabe a cada um que tiver acesso a este

conteúdo estudar, criticar e assimilar para sedimentar os conceitos das praticas

seguras aqui citadas e ter a disciplina de aplicá-las no dia a dia.

A segurança é uma questão de princípios e existe uma ordem de valores

e prioridades quando se trata de prevenção de acidentes. Os valores da

segurança devem seguir uma ordem:

1º O homem – Respeitar e priorizar a integridade do maior patrimônio da

empresa, seus colaboradores;

2º A máquina – Respeitar os limites dos equipamentos e manter estes

em perfeito estado de conservação para um bom funcionamento.

3º A produção – Quando respeitamos os dois valores anteriores a

produção ocorre naturalmente, por conseqüência. Acredito que é possível sim

chegar ao “acidente zero” porque:

“Segurança é a gente que faz”.

Cristiano Faustino Almeida.

PREFÁCIO

1

CAPÍTULO 1:

OCORRÊNCIAS

COM

PANELA DE AÇO

2

PRINCIPAIS CAUSAS PROVÁVEIS:

• Sinterização da areia refrataria;

• Queda de material no canal de vazamento da panela;

• Areia refrataria adicionada fora da posição;

• Temperatura muito elevada no vazamento da corrida;

• Má qualidade da areia;

• Limpeza deficiente no canal de vazamento durante a preparação da panela;

• Alto tempo de espera;

AÇÕES DURANTE A EMERGÊNCIA:

Após tentar efetuar a abertura através da botoeira de acionamento da válvula

gaveta, caso a abertura livre não ocorra deve se efetuar uma abertura forçada utilizando

um sistema de oxigênio para esta operação.

Em toda inspeção das lanças deve ser observada a existência de válvulas

corta chama e também as condições das mangueiras.

É de extrema importância que o sistema de

abertura forçada seja sempre inspecionado

através de um check list deve ser realizado

antes de cada partida de máquinaIMPORTANTE

PANELA DE AÇO 1.1 – NÃO ABERTURA LIVRE DE PANELAS

3

Primeiramente tentar inserir a vara de oxigênio apagada, caso a panela não

abrir utilizar um maçarico para acender a vara e introduzi-la na válvula gaveta.

Após inserir a vara de oxigênio acesa na panela pressioná-la contra a válvula

gaveta.

Por questão de segurança devem ser realizadas 10 tentativas de abertura no

máximo, caso não a panela não seja aberta retornar a mesma para possível

repanelamento ou descarte na baia de escória. Programar a parada da máquina. Pois

pode ocorrer um arrombamento das placas da válvula gaveta por excesso da utilização

de oxigênio e caso a panela venha a ser aberta nesta condição existe o risco da mesma

não ser fechada.

É de extrema importância que após a

tentativa de abertura a vara de oxigênio seja

retirada acessa para evitar retrocesso de

chama podendo causa um acidente.IMPORTANTE

PANELA DE AÇO 1.1 – NÃO ABERTURA LIVRE DE PANELAS

4


• Infiltração de aço no refratário;

• Desgaste excessivo linha de escória;

• Queda dos tijolos da panela;


Solicite ao operador da Ponte Rolante que engate o gancho principal na

panela e aguarde novas orientações.

É de extrema importância que apenas uma

pessoa entre em contato com o operador da

ponte rolante pois as orientações devem ser

realizadas apenas por uma pessoa para

evitar manobras erradas e falhas na

comunicação.

IMPORTANTE

PANELA DE AÇO 1.2 – AVERMELHAMENTO - CARCAÇA DA PANELA

5

Caso a área avermelhada ficar na parte superior da panela a tendência é

diminuir conforme a altura do nível de aço da panela vai diminuindo durante o

lingotamento por isso o acompanhamento com pirômetro é fundamental.

Verificar se o avermelhamento esta aumentando.

Caso esteja aumentando solicitar a retirada da panela imediatamente .

Caso existe o risco do aço ser projetado para alguma linha de gás fechar a

válvula de entrada de GLP localizada acima da porta de entrada da cabine do

lingotamento contínuo.

Em caso de painéis elétricos deixar o eletricista a postos para desligar a fonte

de energia no caso da panela furar.

Se a panela for retirada do lingotamento deve

ser repanelada imediatamente, se isto não

for possível bascular a mesma na baia de

escória até que o nível de aço fique abaixo da

área avermelhada evitando um acidente por

furo da carcaça.

IMPORTANTE

PANELA DE AÇO 1.2 – AVERMELHAMENTO - CARCAÇA DA PANELA

VÁLVULA DE ENTRADA

GERAL DE GLP

DO LINGOTAMENTO

6




• queda dos tijolos da panela;









comunicação.

IMPORTANTE

PANELA DE AÇO 1.3 – FURO DA CARCAÇA DA PANELA

7

Verificar se a panela irá projetar aço em algum lugar onde existe risco de

explosão.



lingotamento contínuo. Em caso de painéis elétricos deixar o eletricista a postos para

desligar a fonte de energia no caso da panela furar.

Retirar a panela do carro do lingotamento.

Quando retirar a panela do lingotamento de atentar para que a área de

projeção de aço do furo da panela fique dentro da baia de escória. Caso seja necessário

fechar a panela antes da mesma ser retirada do carro.

Antes de solicitar a retirada da panela do carro

do lingotamento deve ser observado se não

existem pessoas próximas ao trajeto da

panela para a baia de escória. Projetar o jato

do furo da panela dentro da baia de escória e

evitar projeção de material nos aquecedores

de panelas.

IMPORTANTE

PANELA DE AÇO 1.3 – FURO DA CARCAÇA DA PANELA

8


• Infiltração de aço no sistema de Válvula Gaveta;

• Desacoplamento da bazuca durante a operação;

• Problemas no acionamento por falha no sistema elétrico e sistema hidráulico;


Após tentar fechar pela botoeira realizar uma tentativa pelo acionamento

do sistema hidráulico localizado ao lado da sala de operação.








comunicação.

IMPORTANTE

PANELA DE AÇO 1.4 – NÃO FECHAMENTO DA PANELA

9

Cuidado no engate da bazuca na panela.

A bazuca ao ser encaixada no sistema de válvula gaveta da panela também

deve ser conectada a estrutura da panela e os contra pinos de proteção devem ser

encaixados.

Os contra pinos do munhão da bazuca são responsáveis pelo travamento

entre a estrutura da panela e a própria bazuca realizando a abertura da válvula

gaveta.

Caso exista uma desconexão a bazuca perde o ponto de apoio para

forçar o fechamento da panela e assim fica movimentando livremente

impossibilitando o movimento do sistema de válvula gaveta.


10

Verifique o nível e a temperatura do aço dentro do distribuidor.

A vazão da panela para o distribuidor será maior que a do distribuidor para os

moldes e a temperatura do aço dentro do distribuidor poderá subir 30ºC aprox. durante a

ocorrência podendo perfurar os veios em operação.

Se certifique que a bica esteja em condições para escoar o aço do

distribuidor.


11

É importante monitorar a rampa e a caixa de emergência durante a

ocorrência.

Se a bica do distribuidor estiver obstruída

mesmo que parcialmente o aço poderá sair

pela frente do distribuidor podendo queimar

algum operador, por isso o operador da

válvula gaveta deve monitorar o nível de aço

constantemente durante a ocorrência.

IMPORTANTE


12

O operador da ponte rolante deve erguer a panela e aguardar que seja

solicitada a retirada da mesma.

Assim que a Panela for posicionada na baia de escória o operador da

ponte rolante deve abaixá-la ao máximo, minimizando a projeção de respingos

durante a ocorrência.





panela para a baia de escória.IMPORTANTE

13

Antes da partida da máquina é imprescindível observar se a caixa de

emergência esta limpa e posicionada de forma adequada abaixo da rampa. A

panela de emergência deve estar posicionada sobe a bica da caixa de emergência.

A rampa de emergência deve ser limpa todo sazonal e seu revestimento

refratário deve ser reparado toda sexta-feira ou caso exista um extra vazamento de

aço pela bica do distribuidor. Placas usadas do sistema de válvula gaveta da

panela devem ser utilizadas na região da zona de impacto da rampa para evitar

que a mesma venha a furar durante uma ocorrência.

A tampa de panelas nunca deve ficar sobre

a panela de emergência e o revestimento

refratário deve ser inspecionado e reparado

caso aja necessidade.IMPORTANTE


14


• Espaçamento excessivo entre válvulas;

• Desgaste excessivo das placas;

• Arrombamento das placas por abertura forçada;

• Fadiga das molas;

• Operação sem refrigeração no sistema;

• Falha na montagem do sistema de válvula gaveta;


Analisar se a infiltração esta entra as placas ou se ocorre no mecanismo,

caso a seja entre as placas tentar fechar a panela.

Caso a infiltração seja no conjunto solicite ao operador da Ponte Rolante

que engate o gancho principal na panela e aguarde novas orientações.

1.5 – INFILTRAÇÃO DE AÇO NA VALVULA GAVETAPANELA DE AÇO






comunicação.

IMPORTANTE

15

O operador da ponte rolante deve erguer a panela e aguardar que seja

solicitada a retirada da mesma.

A panela deve ser retirada em linha reta para o sentido do FEA ou seja

movimentada apenas com a translação da ponte rolante até que a mesma esteja

centralizada com a baia de escoria. Desta forma o jato de aço passará sobre a

rampa, caixa e panela de emergência minimizando a projeção no chão e nas

estruturas.

PANELA DE AÇO 1.5 – INFILTRAÇÃO DE AÇO NA VALVULA GAVETA




panela para a baia de escória.IMPORTANTE

16

Na seqüência a panela deve ser posicionada sobre a baia de escória

movendo a translação do trolley.

Assim que a Panela for posicionada na baia de escória o operador da

ponte rolante deve abaixá-la ao máximo, minimizando a projeção de respingos

durante a ocorrência.

PANELA DE AÇO 1.5 – INFILTRAÇÃO DE AÇO NA VALVULA GAVETA

17

CAPÍTULO 2:

OCORRÊNCIAS

COM

DISTRIBUIDOR

18


• Infiltração de aço entre as válvulas no sistema de troca rápida;

• Travamento da válvula trocável;

• Falha no sistema hidráulico do sistema de troca rápida;


Verificar se o cilindro do sistema de troca rápida avançou após o

comando.

Caso o cilindro tenha sido avançado e não efetuar a troca de válvulas utilizar o

tampão de cobre para efetuar o fechamento do veio.

É importante sempre que partir a máquina ter no mínimo 6 tampões a

disposição.

DISTRIBUIDOR

Caso o cilindro tenha avançado e a válvula não

trocar, evitar continuar acionando o mesmo

pois a válvula pode travar no meio do curso

e causar uma infiltração de aço entre as

válvulas.IMPORTANTE

2.1 – NÃO FECHAMENTO DO TROCA RÁPIDA

19

Caso não seja possível efetuar o fechamento dos veios com o tampão

retirar o carro do distribuidor em emergência .

Verificar a possibilidade de retirar os cilindros do sistema de troca rápida dos

outros veios em operação.

Os veios deve ser colocados em final de lingotamento para evitar que os

mesmo fiquem presos na região curva da máquina.

Todos operadores da plataforma devem se

afastar do carro do distribuidor antes do botão

de saída de emergência seja acionado, pois

as mangueiras do cilindro do veio infiltrado

irão arrebentar durante a movimentação do

carro podendo causar um acidente.

IMPORTANTE

DISTRIBUIDOR 2.1 – NÃO FECHAMENTO DO TROCA RÁPIDA

20


• Espaçamento excessivo entre válvulas;

• Baixa velocidade do cilindro na troca;

• Sujeira de respingo nos trilhos do sistema;

• Falha no sistema hidráulico;

• Regulagem do curso do cilindro fora do padrão;

• Válvulas fixa e/ou trocável com desgaste excessivo;


Encerrar o lingotamento dos veios e retirar os cilindros dos outros veios

em operação.

Acionar a saída do carro do distribuidor em emergência e tentar efetuar o

fechamento do veio por cima com o auxilio de um tampão de cobre.

IMPORTANTE

É de extrema importância que o botão de

saída em emergência seja acionado

somente após a verificação de que não

existam operadores sobre o carro do

distribuidor e fora do trajeto até a caixa de

emergência.

DISTRIBUIDOR 2.2 – INFILTRAÇÃO DE AÇO DO TROCA RÁPIDA

21

Para evitar infiltração do distribuidor a cada troca de válvulas é

necessário fazer uma inspeção na válvula retirada, caso exista formação de lamina

em excesso após o veio ser finalizado não deve ser reaberto. Programar parada

da máquina e a troca do distribuidor.

A quantidade de abertura de veios deve ser controlada, assim como a

pressão de oxigênio das lanças de abertura, pois existe o risco de arrombamento

da válvula interna do distribuidor devido ao desgaste da zircônia podendo originar

uma infiltração.

DISTRIBUIDOR 2.2 – INFILTRAÇÃO DE AÇO DO TROCA RÁPIDA

22




• Queda dos tijolos do distribuidor;


Verificar se o avermelhamento esta aumentando.

Caso esteja aumentando fechar a panela e esgotar o aço do distribuidor .

Verificar área de projeção do aço caso o distribuidor venha a furar

A região do avermelhamento dever ser

monitorado constantemente com o auxilio de

um pirômetro e verificado também o tamanho

da mesma, caso de aumento da região

avermelhada é um indicio de um possível

furo na carcaça do distribuidor

IMPORTANTE

DISTRIBUIDOR 2.3 – AVERMELHAMENTO - DISTRIBUIDOR

23

Verificar se o distribuidor irá projetar aço em algum lugar onde existe

risco de explosão.



lingotamento contínuo.

Em caso de painéis elétricos deixar o eletricista a postos para desligar a fonte

de energia no caso do distribuidor furar.

Caso a área avermelhada ficar na parte superior reduzir a vazão de aço da

panela abaixando o nível do aço para que o mesmo fique abaixo da zona avermelhada.

Monitorar a área avermelhada terminar de lingotar o aço da panela e

programar a parada da máquina para troca do distribuidor.

Caso o avermelhamento estiver na região do

aquecedor de distribuidor em caso de furo

da carcaça não levar o distribuidor para a

caixa de emergência.IMPORTANTE

DISTRIBUIDOR 2.3 – AVERMELHAMENTO - DISTRIBUIDOR

VÁLVULA DE ENTRADA

GERAL DE GLP

DO LINGOTAMENTO

24




• Queda dos tijolos do distribuidor;


Em caso de furo do distribuidor independente da região fechar a panela

imediatamente.

Caso não seja possível fechar a panela retirar a mesma com a ponte

rolante.

FURO NA REGIÃO DAS VIGAS DO CARRO PANELA E CARRO DO DISTRIBUIDOR

(REGIÃO DO DELTA DO DISTRIBUIDOR) E LATERAIS

Após o fechamento da panela o aço do distribuidor deve ser esgotado pelos

veios e a viga deve ser avaliada constantemente durante a ocorrência.

Caso exista risco de queimar o oscilador pelo vazamento de aço na lateral da

máquina retirar o carro imediatamente para caixa de emergência.

DISTRIBUIDOR 2.4 – FURO CARCAÇA DO DISTRIBUIDOR

25

FURO NA REGIÃO DA FRENTE DA MÁQUINA.

Os veios devem ser finalizados imediatamente no caso de furo do

distribuidor na frente da máquina. E o distribuidor deve ser retirado em

emergência para evitar que o aço venha a atingir os motores e cilindros das

EUD’s.

Caso não seja possível finalizar os veios pelo POM (painel de operação do

molde) mudar no supervisório o comando para MCC e selecionar o modo final de

lingotamento.

Caso seja possível passar o comando do

MAG-QC para manual isso fará com que o

aço caia dentro da caixa de emergência

minimizando os danos pelo aço vazado pelo

furo da carcaça.IMPORTANTE

DISTRIBUIDOR 2.4 – FURO CARCAÇA DO DISTRIBUIDOR

26

PRINCIPAL CAUSA PROVÁVEL:

• Interrupção durante a operação do Lingotamento Contínuo;


Verificar as condições da bica do distribuidor.

Utilizar as correntes de comprimento igual acopladas a cangalha da

ponte rolante

Centralizar o distribuidor com a borda da panela.

IMPORTANTE






comunicação.

DISTRIBUIDOR 2.5 – BASCULAMENTO – DISTRIBUIDOR/PANELA

27

Manter a vazão do bica o mais constante possível para evitar formação

de cascão durante o basculamento.

Observar que se o aço do distribuidor estiver com baixa temperatura a

fluidez do aço irá cair dificultando a operação formando cascão na região da bica.

IMPORTANTE

Ao termino do basculamento observar as

correntes presas no distribuidor pois as

mesmas podem afrouxar e sair dos

munhões do distribuidor podendo deixá-lo

suspenso apenas pelo gancho auxiliar.

IMPORTANTE

Ao inicio do operação é fundamental observar

se existe cascão na região do delta do

distribuidor pois o mesmo pode agir como

uma barragem e vir a romper durante o

basculamento liberando o aço de uma vez

causando um grave acidente.

DISTRIBUIDOR 2.5 – BASCULAMENTO – DISTRIBUIDOR/PANELA

28


• Corrida oxidada dentro da panela;

• Água dentro do distribuidor;

• Secagem e aquecimento do distribuidor ineficientes.

• Espessura da massa de projeção fora do padrão;


Esta ocorrência tende a acontecer nas partidas de máquinas em que o

distribuidor foi secado e/ou aquecido de forma inapropriada, porém podem

ocorrer com corridas oxidadas também. A panela deve ser fechada imediatamente

e deve ser jogar rolos de alumínio dentro do distribuidor para casos de oxidação

da corrida.

IMPORTANTE

Se a reação ocorrer no distribuidor durante

o se enchimento para partida se dará como

“fervura” neste caso os veios jamais devem

ser abertos.

DISTRIBUIDOR 2.6 – REAÇÃO DE AÇO NO DISTRIBUIDOR

29

O aço do distribuidor deve ser coberto de palha de arroz calcinada e a

área deve ser isolada para evitar acidentes com pessoas . Assim que a reação “se

acalmar” descer o distribuidor, efetuar o basculamento na baia e programar troca

do mesmo para uma nova partida.

IMPORTANTE

Se a reação ocorrer no distribuidor durante

a adição de palha de arroz separar o bag e

comunicar a equipe de abastecimento de

insumos imediatamente. Um indicio de palha

de arroz molhada é o peso do saco que

aumenta consideravelmente.

DISTRIBUIDOR 2.6 – REAÇÃO DE AÇO NO DISTRIBUIDOR

30

CAPÍTULO 3:

OCORRÊNCIAS

NO

MOLDE E GUIA DO VEIO

31


• Interrupção funcionamento da UED;

• Falha no sistema de controle de nível de aço no molde;

• Esquecimento do comando do sistema de troca rápida em manual;

• Esquecimento de colocar a válvula cega após uma troca de válvulas;


Acionar o fechamento do veio através do painel de operação do sistema

de troca rápida. Caso não seja possível efetuar o fechamento com o tampão.


IMPORTANTE

Após o fechamento do veio é fundamental

colocar o comando para final de

lingotamento pois ele será extraído e a pele

irá se romper da superfície do

transbordamento formando uma “tampa”,

facilitando a remoção do aço sobre o

molde.

3.1 – TRANSBORDAMENTO DE AÇO NO MOLDE

32

Troca de válvulas do distribuidor.

Outro ponto a se observar é a troca de válvula do distribuidor, caso exista uma

diferença entre o diâmetro das válvulas ocorrerá uma variação no nível do molde após a

troca podendo acarretar um transbordamento.

Este fato tende a ser agravado nas trocas para aumento da velocidade de

lingotamento ou seja a válvula de diâmetro inferior será substituída por uma de diâmetro

superior. Ocorrerá um aumento da vazão de aço e isso acarretará uma perturbação no

nível de aço dentro do molde.

O transbordamento ocorre quando se trabalha com elevados set points para

efetuar o controle de nível, a vazão após a troca é muito superior a anterior e a

velocidade de lingotamento não é ajustada a tempo de estabilizar o nível de aço.

Para evitar esta ocorrência padronizamos as diferenças máximas para

realização da operação, segue abaixo a tabela com os valores:


IMPORTANTE

Antes da troca da válvula deve se passar o

comando do sistema de troca rápida para

manual pois um acionamento acidental pode

gerar um acidente


DIFERENÇA DE DIAMENTRO PARA TROCA

Motivo da troca

Diferençamáx.

diâmetro pemitida

Set point do controle de nível do molde

Aumento da velocidade

2 mm < 80%

1 mm >= 80 %

Redução da velocidade

2 mm Indiferente

33

Sempre que houver a necessidade de trocar uma válvula do distribuidor

nunca se deve colocar a mão na área de atuação do cilindro.

Utilize o manipulador de válvulas para remover a válvula cega.

Coloque a válvula cega sobre a tampa do molde e posicione com auxilio

do manipulador a válvula para ser trocada .


IMPORTANTE

Antes da partida da máquina se certificar

que o manipulador de válvulas esteja em

um lugar de fácil acesso para eventuais

necessidade de operação.


34


• Falha nos motores da UED;

• Transbordamento de aço no molde (atuar conforme item 3.1)


DESARME DA UED.

A água do spray deve ser fechada imediatamente para evitar que o aço

resfrie na região curva da máquina . Caso o veio resfrie o aço tende a transbordar

o molde efetuar a limpeza com o maçarico neste caso.

A temperatura do aço no distribuidor deve ser monitorada

constantemente a cada 5 min. Para avaliação se ainda existe possibilidade de

partida após sanar o problema.

IMPORTANTE

Após rearme da EUD colocar a seleção de

alta pressão no cilindro do rolo extrator para

facilitar a extração do Veio. O molde deve ser

avaliado por possíveis deformações.

MOLDE E GUIA DO VEIO 3.2 – VEIO PRESO DENTRO DA MÁQUINA

35


• Quebra do pino de arraste;

• Má colocação do pino de arraste na cabeça da barra falsa;

• Excesso de material refrigerante dentro do molde;

• Empeno da barra falsa;

• Quebra da cabeça da barra falsa;

• Rolos guias fora do raio de curvatura da máquina;

• cabeça da barra falsa danificada após limpeza com maçarico;


Após o desacoplamento precoce da barra falsa é importante deixar a cabeça

da barra falsa o mais próximo possível do veio. O sistema de lubrificação deve ser ligado

e o oscilador deve estar funcionando para que o veio ceda a gravidade e saia do molde.

IMPORTANTE

Para evitar transbordamento de molde por

desacoplamento precoce é fundamental que o

sistema de troca rápida de válvulas seja

colocado em automático 2 metros após

inicio de lingotamento do veio.

MOLDE E GUIA DO VEIO 3.3 – DESCONEXÃO PREMATURA - BARRA FALSA

36

Após saída do molde o veio estará apoiado na cabeça da barra falsa e deve

ser guiado até a entrada da UED.

Caso não seja possível extraí-lo efetuar o corte com o maçarico de

emergência e retirar os pedaços com auxilio da ponte rolante.

Se houver transbordamento do molde, o veio deve ser cortado no inicio da

zona 1 e o molde trocado assim que possível e a remoção do pedaço de tarugo será

realizada na oficina de moldes.

IMPORTANTE

Após extração do veio o molde deve ser

inspecionado principalmente se houve

transbordamento pois a camada de cromo nas

paredes do molde podem ter sido danificadas

assim como as medições internas do molde.

MOLDE E GUIA DO VEIO 3.3 – DESCONEXÃO PREMATURA - BARRA FALSA

37


• Excesso de óleo dentro do molde na partida do veio;

• Furo do molde de cobre;

• Excesso de umidade material de preparação da cabeça da barra falsa;

• Introdução da cabeça da barra falsa com a zona 1 aberta ou válvula dando passagem;


Acionar o fechamento do veio através do painel de operação do sistema

de troca rápida. Caso não seja possível efetuar o fechamento com o tampão. E

colocar o veio em modo “final de lingotamento” para que o mesmo seja extraído o

mais rápido possível.

IMPORTANTE

Caso a reação seja na partida da máquina

inspecionar os outros moldes para verificar a

existência de excesso de óleo nos outros

moldes.

Verificar se a lubrificação ficou ligada em

manual antes da partida do veio.

MOLDE E GUIA DO VEIO 3.4 – REAÇÃO DE AÇO DENTRO DO MOLDE

38


• Falha das bombas do sistema de refrigeração do molde;

• Queda de energia;


No momento em que o sistema de refrigeração falhar a água de

emergência será acionada automaticamente pela queda da pressão de entrada.

O alarme sonoro e visual será acionado e o sistema de emergência irá

alimentar a máquina por 20 min. aproximadamente.

O importante é extrair os veios o mais rápido possível para evitar

deformar os moldes.

IMPORTANTE

Toda manutenção preventiva em que for

necessário o desligamento do circuito de

refrigeração do molde é de extrema

importância que a válvula de entrada geral

(localizada acima da sala de operação) seja

fechada evitando que a água do sistema de

emergência drene a caixa d’água.

MOLDE E GUIA DO VEIO 3.5 – FALTA DE ÁGUA NO MOLDE

ALARME DE FALTA

DE ÁGUA NOS MOLDES

39


• Falha das bombas do sistema de refrigeração dos Sprays;

• Não abertura da válvula shut-off;

• Não abertura das válvulas proporcionais;

• Queda de energia;


No momento em que o sistema de refrigeração falhar um alarme será

acionado no sistema supervisório.

O veio deve ser parado imediatamente, e em caso de falha geral do

sistema a panela deve ser fechada e os veios finalizados.

A temperatura do aço no distribuidor deve ser monitorada

constantemente a cada 5 min. Para avaliação se ainda existe possibilidade de

partida após sanar o problema.

IMPORTANTE

Em caso de falha geral no circuito de spray

verificar se as bombas do poço de carepa

estão em automático no supervisório para

evitar que fiquem ligadas e transbordem a torre

no sistema. Caso não seja possível colocar em

automático desligar as mesmas quando o

nível atingir 15%.

MOLDE E GUIA DO VEIO 3.6 – FALTA DE ÁGUA NO SISTEMA SPRAY

40


• Falta de lubrificação no molde;

• Lingotamento com temperatura acima do padrão;

• Má preparação da cabeça da barra falsa;

• Falha na refrigeração primaria e/ou secundaria;

• Agarramento por excesso de sujeira (garra, respingos);

• Desgaste excessivo dos moldes;

• Molde com dimensão interna fora do padrão;

• Falha no oscilador;

• arraste e/ou formação de escória no molde;


Independente da posição em que a perfurar, o veio deve ser extraído assim

que ocorrer o acidente.

Os maiores cuidados estão na limpeza e preparação para que o veio volte a

operação.

Ao adentrar na câmara de spray para efetuar a limpeza deve se observar as

condições das paredes refratárias de isolamento dos veios, esta proteção é essencial

para preservar a integridade física dos operadores caso ocorra outra perfuração nos

outros veios em operação.

MOLDE E GUIA DO VEIO 3.7 – PERFURAÇÃO DE VEIOS

41

As mangueiras dos maçaricos devem sem inspecionadas antes de executar a

limpeza do veio.

As portas dos veios em operação devem permanecer fechadas e ao realizar

qualquer tipo de manutenção na câmara de spray.

Uma placa de sinalização deve ser colocada sobre a tampa do molde para

evitar que projeções e respingos de aço venham a atingir quem estiver preparando o

veio e para que a equipe da plataforma saiba que existe manutenção na câmara de

spray.

A pior ocorrência de perfuração se da após a câmera de spray, pois o aço pode

atingir os motores, cilindros e mangueiras da UED. Este acidente pode acontecer

quando existe uma falha causando falta de água no resfriamento secundário e o veio

não é fechado.

IMPORTANTE

Sempre que faltar água no sistema de spray

fechar o veio para evitar que ocorra uma

perfuração na região da EUD.

3.7 – PERFURAÇÃO DE VEIOSMOLDE E GUIA DO VEIO

42

Vazamento na Cabeça da barra falsa.

O preparação da cabeça da barra falsa é uma das operações mais importante

no lingotamento contínuo, pois qualquer falha pode gerar uma parada do veio por

perfuração ou não desconexão por vazamento de aço na cabeça da barra falsa.

Os materiais da cabeça da barra falsa devem ser inspecionados para que

estejam dentro do padrão, a inserção da barra falsa no molde deve ser realizada sempre

com uma vedação de papelão hidráulico.

O material refrigerante deve estar bem alocado dentro do molde para evitar

que o aço vaze após a partida do veio.

IMPORTANTE

Nas partidas de veio o maçarico de

emergência deve estar próximo da UED

caso seja necessário utilizá-lo em uma não

desconexão.

3.7 – PERFURAÇÃO DE VEIOSMOLDE E GUIA DO VEIO

43

CAPÍTULO 4:

OCORRÊNCIAS

COM

UTILIDADES - GASES

44


• Falha no sistema de distribuição de GLP (tanque/ válvulas)

• Não abertura da válvula de entrada de GLP do LC e ou Aciaria;

• Falta de GLP no tanque;

• Rompimento da tubulação antes da entrada da aciaria.


No oxicorte na entrada do banco de válvulas existem manômetros

digitais que indicam a pressão da rede.

Os maçaricos do oxicorte irão apagar juntamente com o aquecedor do

distribuidor.

A equipe de utilidades deve ser acionada, a panela deve ser fechada

imediatamente e os veios finalizados e extraídos.

IMPORTANTE

É de extrema importância retirar os veios da

parte curva para evitar que os mesmos

fiquem presos dentro da máquina.

UTILIDADES - GASES 4.1 – FALTA DE GLP

45


• Falha no sistema de distribuição de oxigênio (tanque/ válvulas)

• Não abertura da válvula de entrada de O2 do LC e ou Aciaria;

• Falta de oxigênio no tanque;



No oxicorte na entrada do banco de válvulas existem manômetros

digitais que indicam a pressão da rede.

Os maçaricos do oxicorte irão apagar. A equipe de utilidades deve ser

acionada, panela deve ser fechada imediatamente e os veios finalizados e

extraídos.

IMPORTANTE

É de extrema importância retirar os veios da

parte curva para evitar que os mesmos

fiquem presos dentro da máquina.

UTILIDADES - GASES 4.2 – FALTA DE OXIGÊNIO

46


• Falha no sistema compressores (tanque/ válvulas);

• Não abertura da válvula de entrada de ar comprimido do LC e/ou Aciaria;



Os equipamentos alimentados pelos sistema de ar comprimido são:

Refrigeração do sistema de válvula gaveta da panela;

Refrigeração do sistema de troca rápida de válvulas do distribuidor;

Garra de atracamento e motor de retorno das máquinas de corte;

A equipe de utilidades deve ser acionada, as máquinas de corte não irão

efetuar o corte devido a não terem pressão nas garras no comando de

atracamento, por este motivos ela devem ser colocadas em modo manual.

A corrida deve ser lingotada e caso o ar comprimido não tenha retornado

finalizar a seqüência ao termino da panela, os cortes deverão ser efetuados pelo

maçarico de emergência.

IMPORTANTE

É de extrema importância que a panela e o

distribuidor sejam inspecionados pois as

molas podem ter sido deformada tendo

suas dimensões comprometidas por causa

da alta temperatura

UTILIDADES - GASES 4.3 – FALTA DE AR COMPRIMIDO

47


• Falha no sistema compressores (tanque/ válvulas);

• Não abertura da válvula de entrada de nitrogênio do LC e/ou Aciaria;



As válvulas controladoras das zonas de resfriamento secundário e as

válvulas shut-off são acionadas por nitrogênio e as mesmas abrirão 100%

causando um excesso de resfriamento dos veios.

A corrida deve ser lingotada e caso o nitrogênio não tenha retornado

finalizar a seqüência ao termino da panela .

IMPORTANTE

É de extrema importância avaliar no

supervisório se a água do sistema

resfriamento secundário esta aberta pois

uma válvula pode travar ou fechar devido a

uma instalação errada. Caso isto tenha

acontecido fechar o veio imediatamente

para evitar uma perfuração.

UTILIDADES - GASES 4.4 – FALTA DE NITROGÊNIO

48


• Falta de aperto em conexões;

• Mangueiras furadas ;

• Incompatibilidade entre bicos e maçaricos;

• Rompimento da tubulação;

• Válvulas reguladoras de pressão danificadas;


A primeira coisa a se fazer é identificar a origem do vazamento feito isto

procurar a válvula de entrada da linha que esta o vazamento e fechá-la.

Vazamento em maçaricos:

No Lingotamento existem basicamente 3 tipos de maçaricos mais as suas

variações são estes:

Maçaricos da plataforma operacional e PTL;

Maçaricos de corte de emergência na plataforma do oxicorte;

Maçaricos das máquinas de oxicorte;

Primeiramente verificar a origem do vazamento, segue abaixo uma lista dos

principais motivos:

Mangueira furada por respingos ou por ressecamento;

Conexão dos bicos por utilização de bicos e maçaricos de fornecedores diferentes;

Quebre de tubulação por colisão;

Válvula reguladoras de pressão danificadas;

Maçarico danificado;

Manômetros, canetas e/ou válvulas danificados

UTILIDADES - GASES 4.5 – VAZAMENTO DE GLP

49

Reguladores de pressão:

Antes de serem instalados os reguladores devem ser verificados se a

pressão máxima permitida é compatível com a pressão da linha.

Caso exista uma pressão na linha superior a do regulador o diafragma do

mesmo ira romper evitando que o regulador cause um acidente ao se romper.

Também deve ser observado o sentido do fluxo da válvula.

Máquinas de oxicorte:

Quando a origem for nas maquinas de oxicorte, deve se fechar a válvula de

entrada caso o vazamento não possa ser sanado, se o veio em operação finalizá-lo

imediatamente para efetuar a manutenção adequada..

Todas as mangueiras e conexões das máquinas de oxicorte devem ser

inspecionadas periodicamente pois a projeção de material incandescente e a radiação

de calor nesta região é intensa e qualquer vazamento pode ter serias conseqüências se

não sanado a tempo.

IMPORTANTE

É de extrema importância identificar a origem

do vazamento. Porém caso o mesmo esteja

próxima a uma fonte de calor, a válvula

deve ser fechada antes mesmo da origem

do vazamento seja identificada.

UTILIDADES - GASES 4.5 – VAZAMENTO DE GLP

50


• Falta de aperto em conexões;

• Mangueiras furadas ;

• Incompatibilidade entre bicos e maçaricos;


• Válvulas reguladoras de pressão danificadas;


A primeira coisa a se fazer é identificar a origem do vazamento feito isto

procurar a válvula de entrada da linha que esta o vazamento e fechá-la.

Vazamento em maçaricos e lanças de oxigênio:

No Lingotamento existem basicamente 3 tipos de maçaricos mais as suas

variações e 2 tipos de lanças de oxigênio são estes:

Maçaricos da plataforma operacional e PTL;

Maçaricos de corte de emergência no plataforma do oxicorte;

Maçaricos das máquinas de oxicorte;

Lança de abertura de veios;

Lança de abertura de Panelas;

Primeiramente verificar a origem do vazamento, segue abaixo uma lista dos

principais motivos:

Mangueira furada por respingos ou por ressecamento;

Conexão dos bicos por utilização de bicos e maçaricos de fornecedores diferentes;

Quebre de tubulação por colisão;

Válvula reguladoras de pressão danificadas;

Maçarico ou lança danificado(a);

Manômetros, canetas e/ou válvulas danificados;

UTILIDADES - GASES 4.6 – VAZAMENTO DE OXIGÊNIO

51

Reguladores de pressão:

Antes de serem instalados os reguladores devem ser verificados se a

pressão máxima permitida é compatível com a pressão da linha.

Caso exista uma pressão na linha superior a do regulador o diafragma do

mesmo ira romper evitando que o regulador cause um acidente ao se romper.

Também deve ser observado o sentido do fluxo da válvula.


IMPORTANTE

O oxigênio quando concentrado possui

combustão instantânea quando exposto a

certos tipos de graxas por isto é fundamental

manter estes produtos em locais próprios de

armazenamento e jamais se deve manusear

maçaricos ou lanças caso as luvas ou

partes da roupa estejam com graxas.

52

Máquinas de oxicorte:

Quando a origem do vazamento for nas maquinas de oxicorte, deve se fechar

a válvula de entrada caso o vazamento não possa ser sanado, se a origem for em um

veio operação finalizá-lo imediatamente para efetuar a manutenção adequada.

É fundamental que antes da partida da máquina o operador do oxicorte

verifique as condições das mangueiras das máquinas de corte.

Todas as mangueiras e conexões das máquinas de oxicorte devem ser

inspecionadas periodicamente pois a projeção de material incandescente e a radiação

de calor nesta região é intensa e qualquer vazamento pode ter serias conseqüências se

não sanado a tempo.

IMPORTANTE

É de extrema importância identificar a origem

do vazamento. Porém caso o mesmo esteja

próxima a uma fonte de calor, a válvula

deve ser fechada antes mesmo da origem

do vazamento seja identificada.


53


• Falha no sistema de drenagem da linha de CO do forno da Laminação;


• Falha no sistema desligamento do forno da laminação;


Existem medidores em pontos estratégicos da aciaria, o medidor principal

é o do dreno na entrada do forno da laminação localizado próximo ao final da mesa de

rolos do LC.

Em caso de detecção de vazamento um alarme sonoro e visual irá se

acionado com indicação na entrada da cabine de oxicorte.

O mecânico ou eletricista do turno devem ser acionados para que uma leitura

do vazamento seja feita com o medidor portátil. Para validar a leitura

O responsável do turno no alto forno deve ser acionado imediatamente para

que seja cortado o abastecimento do gás.

UTILIDADES - GASES 4.7 – VAZAMENTO DE MONÓXIDO DE CARBONO

IMPORTANTE

Caso o abastecimento seja cortado e ainda

sim ainda existir detecção de gás no LC

atuar conforme procedimento de evacuação

da área descrito no CAPÍTULO 8 deste

manual.

54

CAPÍTULO 5:

OCORRÊNCIAS

NA

ÁREA DE CORTE E

TRANSFERÊNCIA

DE TARUGOS

55


• Falha no abastecimento de utilidades (GLP, O2 E ar comprimido);

• Sujeira no bico dos maçaricos;

• Má regulagem da translação do maçarico;

• Má regulagem da chama do maçarico;

• Excesso de abertura dos roletes de entrada da área de corte;

• Excesso de velocidade na translação dos maçaricos;

• Má parametrização do ciclo de corte;


Existem maçaricos manuais nas laterais da plataforma de emergência do

oxicorte, em caso de falha das máquinas este maçarico deve ser usado para separar o

tarugo do veio e se possa realizar a transferência para o leito de resfriamento.

CORTE-TRANSFERÊNCIA 5.1 – FALHA NAS MÁQUINAS DE OXICORTE

IMPORTANTE

Antes da partida da máquina os maçaricos

devem ser inspecionados para verificar se

não existam vazamentos e os mesmos

estejam em perfeitas condições de

funcionamento.

56

Ao utilizar o maçarico de emergência deve se observar para que as

mangueiras dos maçaricos não estejam sobre os outros veios podendo incinerar

ao entrarem em contatos com os tarugos na mesa de rolos.

A plataforma de emergência só deve ser utilizada apenas por pessoas

autorizadas para operações e inspeções de equipamento, pois existe o risco de

queda pelo espaçamento do caminho dos veios.

A área do oxicorte possui uma passarela após a plataforma para que as

demais pessoas transitem pela aciaria.

CORTE-TRANSFERÊNCIA 5.1 – FALHA NAS MÁQUINAS DE OXICORTE

IMPORTANTE

As mangueiras devem estar devidamente

enroladas para que nunca fiquem expostas

a respingos ou coloquem as pessoas em

risco por estarem no meio do caminho.

PASSARELA

PLATAFORMA

DE

EMERGÊNCIA

57


• Quebra dos cabos do transferidor

• Falha na guia retrátil;

• Falha nos sensores dos batentes e da guia;

• Tarugos com o comprimento maior que a mesa de transferência;


As pontes rolantes devem estar com os garfos abaixados para que se

possa retirar o tarugo da mesa de transferência, já que estão com uma

temperatura elevada e ainda não é possível que sejam magnetizados pelo

eletroímã para que sejam retirados.

CORTE-TRANSFERÊNCIA 5.2 – RETIRADA DE TARUGOS - MESA DE ROLOS

IMPORTANTE

É de extrema importância que um outro

operador esteja auxiliando pois a

visibilidade do operador de ponte é mínima

se tratando do lado oposto da cabine e uma

manobra errada pode danifica o garfo da

ponte ou outro equipamento.

58

CAPÍTULO 6:

OCORRÊNCIA

DE

QUEDA DE ENERGIA.

59

PRINCIPAL CAUSA PROVÁVEL:

• Falha na alimentação de energia do lingotamento contínuo.


No momento em que ocorrer a queda de energia o sistema de troca

rápidas do distribuidor irá fechar todos os veios em emergência. Com os

desarmes das bombas do circuito de água, os moldes serão alimentados pela

torre de emergência por 20 minutos aproximadamente.

A indicação de carro panela na posição de lingotamento do painel hidráulico

ficará acessa alimentada pelo sistema de no breack assim como o sistema de medição

de temperatura e o computador do supervisório.

QUEDA DE ENERGIA

60

A panela deverá ser fechada manualmente através do acionamento pela

emergência hidráulica. O distribuidor deve ser coberto de palha de arroz.

A lógica da emergência foi projetada para não fechar automaticamente a

panela visando evitar um acidente caso exista um operador conectando a bazuca na

panela na posição de espera. Uma vez que o acionamento é via pressão dos

acumuladores da unidade hidráulica e acionaria o fechamentos das panelas nos 2 carros

simultaneamente.

QUEDA DE ENERGIA

IMPORTANTE

É importantíssimo verificar se o

acionamento corresponde a panela que

esta em lingotamento e se a mesma foi

realmente fechada após o comando.

61

RETORNO DA ENERGIA.

Caso seja uma queda geral a prioridade de liberação é da PR 75 para que

a(s) panela(s) sejam retirada para reaquecimento (caso das panelas cheias) e

basculadas (panelas vazias ou com o nível baixo impossibilitando reaquecimento).

Se a ocorrência for só no LC a prioridade é extrair os veios.

A equipe de utilidades deve ser acionada para verificar as condições de gases,

ar comprimido, água de spray e água do molde.

O distribuidor deve ser retirado da máquina.

As barras falsas devem ser inseridas para a realização de um simulado

visando garantir que não tenha nenhum equipamento com falha.

QUEDA DE ENERGIA

IMPORTANTE

É importantíssimo verificar se a torre de

emergência esta cheia pois é ela que

alimenta os moldes com água durante a

falta de energia. A máquina nunca deve ser

colocada em operação caso a torre não

esteja em condições.

62

CAPÍTULO 7:

CUIDADOS GERAIS

E

INFORMAÇÕES

COMPLEMETARES

63

Quando pode? Quando não pode? E por que?

A formula da água é H2O ou seja dois átomos de hidrogênio e um de

oxigênio formam uma molécula de água, já o aço é uma liga formada basicamente

por FeC, ferro e carbono (o carbono pode variar de 0,008 a 2,11%).

Pode haver o contato quando o aço esta solidificado pois a água em

contato com o mesmo irá entrar em ebulição (100°C ao nível do mar). Os vapores

irão para a atmosfera, este método é usado dentro das câmaras de spray onde já

existe uma pele solidificada nos veios e a água dos spray conclui o resfriamento

ao entrar em contato com o aço.

CUIDADOS GERAIS 7.1 – CONTATO: AÇO X ÁGUA

64

Por que não pode?

Não pode haver contato quando o aço esta líquido fica sobre a

água pois o aço líquido tem alta reatividade com o oxigênio mas isto não ocorre

com o hidrogênio, assim sendo o oxigênio passa a incorporar na composição do

aço em forma de óxidos e o hidrogênio tende a ir para a atmosfera. Ou seja:

Essa molécula de água se torna duas de hidrogênio gasoso.

Conforme mostra a ilustração o volume de um elemento sofre alteração

quando este muda de estado físico.

Então o hidrogênio ao sair do estado líquido para o estado gasoso tem

seu volume expandido fazendo com que o aço acima seja arremessado, esta

reação termoquímica ocorre em uma velocidade gigantesca e como não estamos

falando de apenas uma molécula de água o potencial destrutivo deste acidente é

altíssimo.

SÓLIDO

LÍQUIDO

GASOSO

CUIDADOS GERAIS 7.1 – CONTATO: AÇO X ÁGUA

65

Quando se fala em acidente com metal líquido logo se associa a incêndio

em equipamento, para realizar combate a incêndio no lingotamento contínuo

analisaremos individualmente os seguintes fatores:

• Forma segura de acesso para executar o combate ao incêndio;

• Rota de fuga caso seja necessário;

• Condições das mangueiras dos hidrantes e dos extintores;

• Desligamento da rede elétrica do equipamento a ser socorrido;

• Vazamento das linhas de gases;

• Resfriamento de metal líquido no piso e/ou equipamentos;

Forma de acesso para executar o combate ao incêndio.

É de extrema importância avaliarmos a rota para aproximação para que se

inicie o combate ao incêndio, nunca devemos iniciar utilizando água enquanto ainda

exista o derramamento de aço líquido para evitarmos uma explosão. Esta atividade

só dever ser iniciada quando já exista uma “casca” solidificar na superfície do aço.

Rota de fuga caso seja necessário.

Tão importante saber como entrar de forma segura é fundamental sabermos

como sair em segurança se a situação fugir do controle, as rotas de fuga devem ser bem

conhecidas por todos que tem acesso a área. Seguir com procedimento de

evacuação do Lingotamento conforme capitulo 8 deste livro.

CUIDADOS GERAIS 7.2 – COMBATE A INCÊNDIO EM EQUIPAMENTOS

66

Condições das mangueiras e hidrantes.

Na extensão da aciaria existe a disposição diversos hidrantes com mangueiras

para combate a incêndio assim como extintores em locais estratégicos. É de extrema

importância que este sistema seja checado e testado periodicamente.

O circuito é alimentado através da torre de emergência.

CUIDADOS GERAIS

IMPORTANTE

É importantíssimo após usar um extintor de

incêndio preencher um formulário de

ocorrência e solicitar a substituição do

extintor por um novo.

7.2 – COMBATE A INCÊNDIO EM EQUIPAMENTOS

67

Desligamento da rede elétrica do equipamento.

Antes de iniciar é fundamental que os equipamentos estejam

desenergizados para que se possa realizar o combate ao fogo de maneira segura.

Sistemas hidráulicos também devem ser desligados, se estiverem

pressurizados em um incêndio podem agravar muito a situação caso uma mangueira

venha a ser queimada, principalmente se a bomba ficar mantendo a pressão da linha.

Vazamento das linhas de gases.

Este é um dos pontos mais críticos de um incêndio, nunca deve apagar caso

existe uma tubulação e/ou uma mangueira em chamas, pois o gás que esta vazando e

sendo queimado, se apagarmos o gás irá acumular podendo gerar uma explosão, neste

caso o primeiro a se fazer é fechar a válvula de entrada e deixar que o gás queime

até que o fogo seja extinto.

CUIDADOS GERAIS 7.2 – COMBATE A INCÊNDIO EM EQUIPAMENTOS

68

Resfriamento de metal líquido no piso e/ou equipamentos.

Quando se trata de acidentes com aço líquido logo temos o derramamentos

sobre o piso e equipamentos. Antes de mais nada devemos nos certificar que vazamento

já tenha acabado e o aço vazado não esteja líquido para evitar explosões ao ser

resfriado.

Ao atuarmos com uma mangueira e resfriamos o aço, esta água evapora

rapidamente e o calor do vapor pode ocasionar queimaduras também. Por este fato

devemos analisar a posição do vento para que este vapor não venha de encontro a nós

ou a que este vapor não vá na direção de outra pessoa.

CUIDADOS GERAIS

IMPORTANTE

Nunca se deve combater um incêndio sem

acompanhamento de outra pessoa, é

importante que sempre tenha alguém

orientando para direcionar o jato de água

de acordo com a necessidade e

principalmente garantindo a segurança.

7.2 – COMBATE A INCÊNDIO EM EQUIPAMENTOS

69

CAPÍTULO 8:

PLANO DE EVACUAÇÃO

DA ÁREA DO

LINGOTAMENTO

CONTÍNUO

70


• Vazamento de CO atingindo a plataforma de operação;

• Incêndios fora de controle;


Evacuação por vazamento de CO.

Caso exista vazamento de Monóxido de Carbono na plataforma do

lingotamento contínuo fechar a panela imediatamente e finalizar os veios. A equipe deve

utilizar uma das 3 rotas de fuga da plataforma de operação.

EVACUAÇÃO DO LC

71

Vista superior da plataforma do LC

Rota nº 1 – Saída Zona 2/Piso zero

Rota nº 2 – Saída LC/Forno Panela

Rota nº 3 – Saída LC/Oxicorte

UED’S

Sala de operação

Sala do LC

Evacuação da Ponte Rolante 75.

Se não houver a possibilidade do operador da PR 75 sair pelo acesso de

rotina, existe uma passagem na viga de rolamento que da acesso a PR 60, este caminho

deve ser utilizado somente em caso de emergência.

Evacuação geral do Lingotamento

Quando qualquer ocorrência sair do controle a área precisar ser evacuada,

caso de incêndios de grandes proporções, explosões em equipamentos ou qualquer

tipo de situação que venha a colocar em risco a integridade física das pessoas, a

área deve ser evacuada imediatamente por uma das duas rotas de fuga da plataforma

de operação.

Existe um ponto de encontro localizado na frente do almoxarifado que é para

onde todos devem se dirigir para que seja realizada a contagem das pessoas.

EVACUAÇÃO DO LC

IMPORTANTE

Caso seja necessário acionar a equipe da

segurança e do ambulatório na faixa 8 do

radio de comunicação ou no ramal 60.

72

CAPÍTULO 9:

OCORRÊNCIAS E

ACIDENTES REAIS

NO

LINGOTAMENTO

CONTÍNUO

73

Transbordamento do distribuidor pela frente da máquina:

Dados do acidente:

• Equipamentos atingidos:

Carro do distribuidor e sistema de troca rápida de válvulas;

Moldes, agitador eletromagnético e osciladores;

Câmara de Spray;

Painéis de operação;

Piso da plataforma;

• Tempo de parada da aciaria: 7860 minutos aprox.

• Custo aproximado do acidente:

• Equipamentos: R$ 240.000,00

• Perda de produção: R$ 13.000.000,00

ACIDENTES REAIS - LC

74

Quebra do munhão da panela.

Dados do acidente:


Panela de aço.

Pote de escória




• Perda de produção: R$ 384.000,00


75

Não fechamento da panela.

Dados do acidente:


Panela de aço.

Carro panela e carro do distribuidor






76

Infiltração da válvula gaveta da panela.

Dados do acidente:


Panela de aço.

Carro panela e carro do distribuidor






77

Furo na carcaça da panela.

Dados do acidente:


Carcaça da panela.

Carro panela.

• Tempo de parada aciaria: 3400 minutos aprox.



• Perda de produção: R$ 2.304.000,00


78

Reação de aço na panela.

Dados do acidente:


Carcaça da panela.

Carro panela.






79

Perfuração de veio com sistema de troca rápida em manual

Dados do acidente:


Suporte da zona 2, zona 3 e Bananas de Spray.

Caixa de distribuição de água

Portas, parede e piso da câmara de spray;




• Perda de produção: R$ 1500,00


80

Transbordamento de molde.

Dados do acidente:


Molde, tampa superior e tampa de lubrificação.






81

Tarugo cortado com o comprimento maior que a mesa de transferência.

Dados do acidente:


Batentes e cabos do transferidor






82

Perfuração de veio com canudo no molde.

Dados do acidente:


Molde, bicos e bananas de spray






83

Reação de aço dentro do molde

Dados do acidente:


Molde, tampa superior e de lubrificação

Bicos, bananas e suporte da câmara de spray.



• Equipamentos: R$ 0,00



84

Desconexão prematura da cabeça da barra falsa

Dados do acidente:


Nenhum equipamento.



• Equipamentos: R$ 0,00



85

Gostaria de deixar meus agradecimentos aos técnicos operacionais e

toda a equipe do Lingotamento Contínuo, assim como aos outros membros da

liderança e gerencia da Aciaria pela contribuição técnica e observações feitas ao

longo da elaboração deste livro.

Para evitarmos acidentes possuo a convicção que segurança se faz

através do conhecimento de causa dentro das atividades, manuseios e operações

dos equipamentos dentro da área siderúrgica ou de qualquer outro setor

industrial.

A conscientização para o cumprimento dos procedimentos e padrões é

fundamental para estabilização dos processos e também para garantir a

segurança de pessoas e equipamentos. Saliento também que a revisão e

atualização destes deve ser criteriosa e constante para que se desenvolva

dispositivos e meios para garantir as praticas de segurança através da melhoria

continua.

Somente quem teve o desprazer de presenciar, de perder irmãos, amigos

e companheiros em tragédias no local de trabalho sabem o real significado da

palavra “acidente”. Infelizmente me incluo entre estas pessoas e tenho trabalhado

dia após dia para que este número não aumente. Aprendi que preciso acordar com

um único objetivo que é realizar meu trabalho e voltar bem, são e salvo para casa.

Na vida possuímos inúmeras incertezas, mas quando o assunto é

segurança a única certeza que tenho é que:

“Para segurança acontecer só depende de uma pessoa, eu mesmo”.

Quanto todos pensarmos e principalmente agirmos desta forma um novo

patamar será alcançado, pois a segurança se faz com ações individuais e

pensamentos coletivos.

Se uma pessoa que tivesse acesso a estas informações e com isto

conseguisse evitar apenas um único acidente, este trabalho já teria cumprido um

grande papel, porém tenho certeza que o potencial deste material é muito maior,

ele pode ir além de limites e índices alcançados, para isto só depende de uma

escolha:

Seguimos adiante, como sempre fizemos, guardarmos este manual

dentro de uma gaveta para que seja mais um livro coberto de poeira ou colocamos

tudo o que vimos em pratica para fazermos a diferença. Afinal só depende de nós.

Cristiano Faustino Almeida.

CONCLUSÃO

86

prevenção de acidente lingotamento contínuo

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