newsletter dos portos de setúbal e sesimbra · zindo a fatura energética do país e as emissões...

Newsletter dos Portos de Setúbal e SesimbraNº 40 - julho de 2014 - Trimestral

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FICHA TÉCNICA

Newsletter dos Portos de Setúbal e Sesimbra

Número 40 - julho de 2014

Propriedade: APSS - Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA

Morada: Praça da República - 2904-508 Setúbal

Tel.: (+351) 265 542 000 - Fax (+351) 265 230 992

Email: [email protected]

www.portodesetubal.pt

Diretora: Fátima Évora

Edição: Divisão de Marketing e Documentação

Coordenação gráfica: Nuno Lobo Paulo

Fotografia: Nuno Lobo Paulo

Redação: Maria João Bacalhau, João Gonçalves, Fátima Évora

Colaboradores convidados: Manuela Duarte, Frederico Spranger

Conceção gráfica: White Brand Services

Impressão: Lokemark SA

ISSN: 1645-913X

Depósito legal:

Tiragem: 1.500 exemplares

Periodicidade: Trimestral

Distribuição: Gratuita

APSS - Todos os direitos reservados

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EDITORIAL

Congratulamo-nos com o facto do Porto de Setúbal ter sido

incluído no Plano Estratégico dos Transportes e Infraestruturas -

Horizonte 2014-2020 (PETI), recentemente divulgado pela Tutela,

com quatro projetos prioritários, cruciais para o desenvolvimento

do Porto de Setúbal e do seu papel na Região de Lisboa, enquan-

to solução shortsea de excelência.

(1) O projeto de expansão do Terminal Roll-on Roll-off, que

será lançado no ano em curso, permitirá aumentar o tráfego de

veículos, segmento em que já ocupamos a liderança de mercado,

com uma quota de mais de noventa por cento, e posicionar o

porto como hub roll-on roll-off intercontinental Atlântico.

(2) A melhoria das acessibilidades marítimas permitirá prepa-

rar o porto para receber navios de linha regular de contentores,

de média dimensão ou panamax, com treze metros de calado em

qualquer maré, com um investimento lowcost, que possibilitará

o alargamento dos seus hinterland e forland. Até ao final do ano

serão lançados os estudos técnicos e ambientais.

(3)A melhoria do acesso ferroviário do porto a Praias do

Sado e (4) a ligação ferroviária ao terminal da Termitrena são dois

projetos determinantes, que potenciarão o desenvolvimento da

vertente intermodal do porto, já hoje um dos portos com maior

número de comboios de mercadorias.

O PETI inclui ainda a melhoria da ligação ao Porto de Setúbal,

aumentando a sua capacidade e consolidação do corredor fer-

roviário da RTE-T principal Lisboa / Sines / Setúbal – Caia, o que

aumentará significativamente o hinterland destes portos e as suas

vantagens competitivas, designadamente na ligação da fachada

Atlântica a Madrid, comparativamente com os portos espanhóis.

Consideramos a ligação a Espanha um tema crucial para o

desenvolvimento Porto de Setúbal, razão que nos levou a partici-

par recentemente no I Foro Ibérico de la Logística, em Madrid. O

Corredor Atlântico é uma plataforma estratégica para a coordena-

ção dos investimentos na infraestrutura ferroviária entre os dois

países ibéricos, necessária para melhorar os aspetos técnicos e

operacionais dos serviços ferroviários.

Ainda neste tema, apraz-nos registar um facto histórico, a

deslocação de uma comitiva de elementos de portos portugue-

ses, incluindo Lisboa, Setúbal e Sines, que visitou conjuntamente

infraestruturas logísticas na Extremadura espanhola e reuniu com

a Plataforma Logística del Suroeste Europeo.

Na movimentação de carga, o Porto de Setúbal apresenta

uma boa performance, tendo crescido cerca de vinte e cinco por

cento no primeiro trimestre de 2014, face a igual período no ano

anterior, com destaque para as exportações, que representa cer-

ca de sessenta e cinco por cento das mercadorias movimentadas,

reforçando o seu papel de parceiro das indústrias exportadoras.

Na componente de gestão dos recursos humanos, realizou-

-se um workshop interno que juntou os colaboradores com res-

ponsabilidades de chefia, o evento propiciou a interação entre os

responsáveis dos diversos serviços da APSS e incluiu uma sessão

de trabalho direcionada para a reflexão conjunta sobre o balanço

do ano 2013 e realinhamento de ações para 2014.

Em Sesimbra, foi efetuada uma ação de manutenção e repa-

ração no ancoradouro do porto, após avaliação da situação com

campanhas de mergulho, relatórios técnicos e reportagens vídeo.

Pretendeu-se garantir a qualidade e funcionalidade daquela in-

fraestrutura na próxima época estival, em conformidade com o

Plano de Manutenção do Porto de Sesimbra.

Na vertente da pesca, destaca-se a colaboração com as

Associações de Pescadores, concretamente através da oferta de

caixas para a guarda de aprestos, de modelo idêntico às exis-

tentes, uma vez que se têm revelado um instrumento facilitador

do manuseamento de redes e outros aprestos utilizados pelos

pescadores.

O PresidenteVitor Caldeirinha


4

NOTÍCIAS

Porto de Setúbal contemplado com 4 investimentos prioritários no PETI 3+

O Porto de Setúbal foi contemplado com quatro pro-

jetos prioritários no Plano Estratégico dos Transportes

e Infraestruturas - Horizonte 2014-2020, abreviadamen-

te designado PETI 3+, apresentado recentemente pelo

Governo, a saber, a expansão do Terminal Roll-on Roll-

off, a melhoria das acessibilidades marítimas, a melhoria

do acesso ferroviário do porto a Praias do Sado e ligação

ferroviária ao terminal da Termitrena.

Os quatro projetos prioritários, incluídos no corredor da fa-

chada atlântica, são fundamentais para o desenvolvimento do

Porto de Setúbal e apoio à indústria exportadora, permitindo o

alargamento dos seus hinterland e forland nos vários segmentos

de cargas.

O projeto para a expansão do Terminal Roll-on Roll-off já está

em curso e é fulcral para os serviços de valor acrescentado a car-

ros de importação e de exportação, em especial aos da unidade

industrial de Palmela, designadamente com a introdução do novo

modelo da marca Volkswagen.

A melhoria das acessibilidades marítimas permitirá ao por-

to manter o seu atual po-

sicionamento no mercado

de porto ShortSea de ex-

celência, acompanhando o

crescimento da dimensão

dos navios e do Canal do

Panamá, permitindo a en-

trada desta tipologia de na-

vios em qualquer maré.

A melhoria do acesso ferroviário do porto a Praias do Sado,

permitirá reforçar o seu papel como um dos líderes nacionais no

movimento de comboios e potenciará o crescimento do hinter-

land através da intermodalidade navio/comboio.

Finalmente, a ligação ferroviária ao Terminal Termitrena no

Porto de Setúbal irá completar a ligação à Mitrena através de um

projeto “last mile” de 4 km, que permitirá aumentar até 20% o mo-

vimento nacional de carga por ferrovia, ligando a parte nascente

do porto à rede nacional.

O PETI 3+ estabelece três objetivos estratégicos para o sec-

tor dos transportes e infraestruturas no horizonte 2014-2020, a

saber, alavancar a competitividade, o desenvolvimento da eco-

nomia nacional e a criação de emprego; assegurar um setor dos

transportes financeiramente equilibrado e sustentável para os

contribuintes portugueses; assegurar a mobilidade e acessibilida-

de a pessoas e bens e a coesão social e territorial.

Este plano identifica seis eixos de desenvolvimento priori-

tários, em articulação com os corredores do Plano Nacional de

Políticas de Ordenamento do Território e com os corredores da

Rede Transeuropeia de Transportes, de seguida indicados.

(1) Corredor da fachada atlântica - liga a Galiza, o arco me-

tropolitano do Porto, o sistema metropolitano do centro litoral, o

arco metropolitano de Lisboa ao arco metropolitano do Algarve,

incluindo os principais portos, aeroportos e plataformas logísticas

do continente. Neste eixo estão incluídos o desenvolvimento do

Porto Setúbal (porto integrado na RTE-T global) e a consolidação

do corredor ferroviário da RTE-T principal e global Vigo – Porto –

Lisboa - Setúbal – Sines e Caldas da Rainha – Lisboa;

(2) Corredor internacional norte - liga o arco metropolitano

do Porto e o sistema metropolitano do centro litoral, respetivos

portos, aeroportos e plataformas logísticas a Salamanca e ao res-

to da Europa;

(3) Corredor internacional sul - liga o arco metropolitano de

Lisboa, incluindo os portos de Sines, Setúbal e Lisboa, aeroporto

de Lisboa e plataformas logísticas a Madrid e ao resto da Europa.

Inclui a ligação ferroviária entre os portos de Sines, Lisboa e


5

NOTÍCIAS

Setúbal e plataformas logísticas ao centro da Península Ibérica e

resto da Europa;

(4) Corredor horizontal no Algarve - estratégico para o sector

do turismo nacional. Une toda a região do Algarve ao aeroporto

de Faro, portos e plataforma logística da região;

(5) Corredor do interior - desenvolvimento de toda a região

interior do país através da potenciação dos corredores internacio-

nais, bem como execução de projetos estruturais para o desen-

volvimento do interior do país. Inclui a consolidação do corredor

ferroviário da RTE-T principal Lisboa / Sines / Setúbal – Caia;

(6) Transportes públicos de passageiros – visa o desenvolvi-

mento dos sistemas de transporte público de passageiros, redu-

zindo a fatura energética do país e as emissões de CO2 e aumento

da produtividade da sociedade por redução do congestionamen-

to de tráfego.

Na repartição dos investimentos por setor destacam-se o

ferroviário e o marítimo-portuário, com investimentos de 44% e

25%, respetivamente. O montante global do PETI 3+ cifra-se em

6.000 milhões de euros de investimento, até 2020/22.

Porto de Setúbal recebeu reunião FIMOP

Porto de Setúbal acolheu, no dia 21 de fevereiro,

a reunião da FIMOP – Federação Ibérica de Empresas

Estivadoras e Agentes Marítimos, que decorreu no

Edifício Sede da APSS – Administração dos Portos de

Setúbal e Sesimbra, SA.

A FIMOP foi criada em 23 de Abril de 1991, pelas associações

ANESUL- Associação dos Agentes de Navegação e Empresas

Operadoras Portuárias e pela ANESCO – Associacion Nacional de

Empresas Estibadoras y Consignatárias de Buques, Espanha.

Com a participação de representantes da ANESUL, da

ANESCO, da AGEPOR – Associação dos Agentes de Navegação

de Portugal, da AOPL- Associação dos Operadores dos Porto de

Lisboa, e da AOPDL – Associação dos Operadores dos Portos do

Douro e Leixões, o encontro incluiu uma apresentação do Porto

de Setúbal, com enfoque para a capacidade instalada e projetos

futuros, pelo Presidente do CA da APSS, Dr. Vítor Caldeirinha e,

terminados os trabalhos, uma visita aos terminais portuários e um

almoço num restaurante da cidade.

Porto de Setúbal apresenta-se no I Foro Ibérico de la Logística

O I Foro Ibérico de la Logística realizou-se no dia 1 de

abril, em Madrid, tendo sido organizado pelo Ministerio

de Fomento do Governo de Espanha, o Ministério da

Economia do Governo de Portugal e a Cámara Hispano

Portuguesa. O evento contou com a participação do Porto

de Setúbal, através duma comunicação do Presidente da

APSS, SA, Dr. Vitor Caldeirinha. O próximo Fórum será

em Portugal, em 2015, segundo desafio colocado pelo

Secretário de Estado das Infraestruturas, Transportes e

Comunicações, Dr. Sérgio Monteiro.

O desenvolvimento do Corredor Atlântico, originalmente

denominado Corredor de Mercadorias n.º 4, das plataformas in-

termodais, dos portos e das autoestradas do mar foram o foco

do I Foro Ibérico de la Logística. O Corredor Atlântico assume-se

como uma plataforma privilegiada para a coordenação dos inves-

timentos na infraestrutura ferroviária entre Portugal e Espanha, no

sentido de serem ultrapassadas barreiras técnicas e operacionais,

promovendo a interoperabilidade e, consequentemente, estimu-

lando uma maior competitividade para os agentes económicos

dos dois países.

O evento foi inaugurado pela Ministra de Fomento, Doña Ana

Pastor, que fez uma intervenção centrada na Estratégia Logística de

Espanha, no qual sublinhou que a Península Ibérica é a ponte natu-

ral para a América Latina e um ponto estratégico de comunicação


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NOTÍCIAS

para o resto da Europa e Mediterrâneo. Referiu ainda que as rela-

ções políticas, culturais, institucionais e comerciais, entre Espanha

e Portugal, passam pelos “melhores momentos da sua história”.

O programa incluiu a participação do Presidente da Câmara

de Comércio e Indústria Hispano Portuguesa, António Calçada,

e do Embaixador de Portugal em Espanha, José Tadeu. As

ações prioritárias da Estratégia Logística Espanha e Portugal fo-

ram apresentadas, respetivamente, pelos Secretario de Estado

de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Don Rafael Catalá,

e pelo Secretário de Estado das Infraestruturas, Transportes e

Comunicações, Dr. Sérgio Monteiro.

Ao longo de todo o dia,

diversos especialistas em

transportes e comunicações

de Espanha e Portugal, e até

mesmo a União Europeia,

apresentaram diversos

pontos de vista sobre a lo-

gística e a política europeia

de transportes para o futu-

ro, destacando o papel dos

portos ibéricos, da logística e das plataformas intermodais.

Porto de Setúbal com primeiro trimestre positivo

O Porto de Setúbal movimentou cerca de 2 milhões

de toneladas no primeiro trimestre de 2014. Depois do

ano de 2013 ter sido um marco na recuperação da mo-

vimentação de carga, os primeiros três meses de 2014,

voltaram a revelar-se positivos, com mais 25% de carga,

face a igual período do ano transato.

Em primeiro lugar, destaca-se o contributo do Porto de

Setúbal para as exportações, que continua a ser significativo, no

primeiro trimestre, excluída a cabotagem, foram exportadas 65%

das mercadorias movimentadas, o que corresponde a mais de 1,2

milhões de toneladas, num total de cerca de 1,9 milhões de tone-

ladas, cimentando o seu posicionamento como porto exportador

de referência e parceiro de primeira linha das indústrias regionais

e nacionais.

A carga geral impulsiona a movimentação do porto, com

mais de 1 milhão de toneladas, mais 46,6% do que em 2013,

sendo que a carga geral fracionada registou 783 mil toneladas,

mais 35%. A carga contentorizada mantém valores de crescimen-

to sustentado, atingiu 26,5 mil TEU, movimento 98% superior ao

trimestre homólogo, em 2013. Também se verificou uma melho-

ria nos granéis sólidos que,

com 780 mil toneladas, au-

mentaram 12%.

Como novidade, re-

gistou-se o regresso a nú-

meros positivos da carga

Roll-on Roll-off, foram mo-

vimentados, até março de

2014, perto de 35 mil viatu-

ras, mais 29% em relação a 2013, com a maior subida a corres-

ponder a veículos importados, mais 4.354, mas também com a

exportação a crescer, mais 3.468 veículos.

Por mercadorias movimentadas, continua a liderar o cimen-

to, com 463 mil toneladas, seguido do clínquer, com 275 mil to-

neladas, dos produtos metalúrgicos, com 263 mil toneladas, dos

adubos, com 147 mil toneladas, da madeira, com 146 mil tonela-

das, dos minérios, com 103 mil toneladas, e do papel, com 77 mil

toneladas.

Portos de Lisboa, Setúbal e Sines na Extremadura espanhola

Uma comitiva de portos portugueses, compos-

ta pelos portos de Lisboa, Setúbal e de Sines, visitou,

no dia 7 de março, diversas infraestruturas logísticas

na Extremadura espanhola e reuniu com a Plataforma

Logística del Suroeste Europeo, em Badajoz.

Tratou-se de uma iniciativa inédita de cooperação entre estes

três portos portugueses para alargar o hinterland na Extremadura.

Foi uma oportunidade para os três portos nacionais ficarem a co-

nhecer as potencialidades duma infraestrutura que, em conjunto

com a futura linha ferroviária que ligará a margem atlântica nacio-

nal a Madrid, terá potencialidades para se tornar num importan-

te centro logístico e contribuir para o crescimento do hinterland

destes portos.

A Plataforma Logística del Suroeste Europeo é uma em-

presa pública espanhola, os acionistas são três administrações

do Estado equitativamente representados - Ayuntamiento de

Badajoz, Junta de Extremadura (SOFIEX) e Ministerio de Vivienda

(SEPES). Assume-se como a porta de entrada preferencial de

mercadorias de origem-destino à Europa Ocidental.


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NOTÍCIAS

O projeto está alinhado com as entidades portuguesas e visa

promover e consolidar, a partir de uma localização privilegiada,

no “Pólo Sul da Europa”, o desenvolvimento económico das duas

euro-regiões - Alentejo e Extremadura - atraindo investimento es-

trangeiro que crie valor acrescentado e emprego de qualidade.

APSS junta colaboradores em workshop

Dando continuidade a uma estratégia de gestão as-

sente na interação entre os responsáveis dos diversos

serviços da APSS, bem como no estreitamento de rela-

ções de trabalho e reforço do espírito de equipa entre co-

laboradores, encetado com a realização do 1º workshop

interno, realizado em 2013, realizou-se no dia 26 de feve-

reiro o 2º workshop interno.

O evento contemplou a realização de uma sessão de trabalho

de um dia que propiciou a reflexão, em conjunto, sobre o tema

“Balanço do ano 2013 e realinhamento de ações para 2014”. O

programa iniciou-se com um enquadramento, feito pelo Dr. Vitor

Caldeirinha e Engº Seixas da Fonseca, Presidente e Administrador

da APSS, respetivamente.

Seguiram-se várias intervenções das direções sobre as di-

ficuldades sentidas em 2013 e sugestão de soluções, sugestões

para atividades a realizar em 2014. Seguiu-se um tempo para re-

flexão em grupo e outro para discussão e troca de ideias. No final,

foi efetuada uma síntese de ideias e a sua integração no Plano

Estratégico, conduzida pelo Dr. Vitor Caldeirinha

Os principais objetivos da sessão foram: fortalecer e desen-

volver as relações de trabalho dentro da empresa e reforçar o

espírito de equipa que permita atingir melhores resultados; re-

fletir, em conjunto, sobre as melhores soluções para as dificulda-

des identificadas pelos serviços durante o ano 2013; promover

o realinhamento interno da organização relativamente às ações

estratégicas da APSS para 2014.


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OPINIÃO

1. A Comunidade Portuária de Setúbal foi institucionalizada

em 2007 porém, anteriormente já existia o Clube da Comunidade

Portuária, organização essa que resultou da necessidade que as

empresas com operações ligadas ao Porto de Setúbal, nomeada-

mente os operadores portuários, sentiam de encontrar um fórum

onde fosse possível estabelecer um diálogo com as autoridades

locais APSS e CMS por forma a resolver alguns dos problemas

operacionais com que se deparavam quotidianamente.

Foi considerado de interesse convidar para se juntarem à CPS

outros organismos ligados ao Ambiente, ao Turismo e outros, por

forma a tentar encontrar soluções que tivessem em consideração

as diversas vertentes que uma cidade-porto coloca à sociedade.

Ao mesmo tempo a

CPS pretende tornar visível

o Porto de Setúbal como

centro logístico crucial para

uma rede nacional que se

pretende economicamente

racional e que tem passado

despercebido para quem

tem responsabilidade na

definição das estratégias

nacionais. O Porto de Setúbal é um motor de desenvolvimento

regional, criando milhares de postos de trabalho direto e indireto,

sendo que na península de Setúbal estão localizadas algumas das

principais indústrias exportadoras nacionais que representam …

2. A Conferência “ Porto de Setúbal, a Solução Ibérica

Disponível” realizada em novembro foi importante por ter trazi-

do a primeiro plano o que a CPS vinha afirmando: - “O Porto de

Setúbal é de importância fundamental para uma estratégia logís-

tica nacional”.

Não creio que a CPS tenha terminado aqui o seu trabalho.

Pretendemos que se inicie aqui um novo ciclo para o Porto de

Setúbal porém, tal só será possível se continuar a demonstrar que

as virtualidades que se concluem da Conferência continuarem a

ser insistentemente divulgadas.

A Comunidade Portuária de Setúbal

Frederico Spranger (*)


9

OPINIÃO

Há um conjunto de “dogmas” estabelecido por interesses

de diversos grupos a quem não interessa esta evidência e que

tem sido capaz de a manter na sombra. Por isso, além de au-

diências que temos conseguido obter com alguns dos Ministros

do Governo Português para lhes levar diretamente as conclusões

da Conferência, planeámos para 2014 um novo evento cujo ob-

jetivo será demonstrar que a solução que preconizamos é aquela

que do ponto de vista económico, hoje fundamental, deverá ser

a adotada.

3. Consideramos es-

sencial para o desenvolvi-

mento do Porto de Setúbal

os projectos constantes do

PETI, ou seja, o aprofunda-

mento dos acessos maríti-

mos para permitir receber

em Setúbal navios com

calados até 14m, a expan-

são do terminal de rol on-roll off e ainda os relacionados com

os acessos ferroviários ao Porto, nomeadamente a extensão da

linha férrea até ao Terminal da Mitrena e a eletrificação da linha

na zona do Porto.

4. As estatísticas mostram que o porto tem vindo a crescer

em diversos segmentos, nomeadamente contentores, carga ge-

ral fracionada e granéis sólidos, mostrando assim ser um porto

muito competitivo e que tem contribuído de forma decisiva para

as empresas exportadoras a opção de utilização deste porto que

sofreu um incremento nas cargas de exportação,

5. Era muito interes-

sante que as comunidades

portuárias pudessem parti-

cipar de forma institucional

na elaboração das estraté-

gias nacionais, como aliás

se pratica em alguns países

da UE, porém não acredito

que a sociedade portugue-

sa esteja preparada para

esse tipo de participação.

Resta-nos portanto continuar a levar à opinião pública as nossas

ideias para que a opinião pública possa fazer prevalecer soluções

racionais sobre soluções de interesse de grupo.

(*) Presidente da Comunidade Portuária de Setúbal


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COLABORADOR APSS

Nos últimos anos, mercê da própria evolução tecnológica,

assistiu-se à proliferação, em quantidade e diversidade, dos siste-

mas de informação disponíveis nas organizações.

Porém, a cada dia que passa, torna-se mais difícil conciliar

esta realidade com a necessidade, cada vez mais frequente e exi-

gente, de prestar informação atempada, não apenas à gestão de

topo, mas a um número diversificado de entidades e com a ten-

dência para realização no âmbito das organizações de trabalhos

envolvendo diversas áreas de negócio todas reclamando melhor

fluxo de informação.

Acresce que é hoje entendimento generalizado que a gestão

de recursos humanos deve libertar-se progressivamente do seu

fardo administrativo para poder dedicar-se e envolver-se na defi-

nição da estratégia organizacional.

A Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA, do-

ravante abreviadamente APSS, SA, não é alheia a esta realidade,

nem a sua área de Recursos Humanos, razão pela qual e num es-

forço de melhoria foi tomada a decisão de integrar com a solução

SAP R/3 (solução que integra as componentes de administração,

gestão de pessoal e processamento de vencimentos com as com-

ponentes de gestão financeira, contabilidade e gestão patrimo-

nial) a Gestão de Tempos e o Portal SAP para disponibilização de

serviços e funções de “Employee e Manager Self Service”.

A decisão em causa que conduziu ao abandono de duas apli-

cações informáticas que não comunicavam com a solução SAP

R/3 e que não respondiam às especificidades existentes na em-

presa foi mais um passo dado no sentido da integração dos siste-

mas de gestão de recursos humanos, entendida como ferramenta

estratégica para aumentar o potencial humano.

Esta decisão, a bom tempo tomada, e que permite beneficiar

das vantagens de integração de quaisquer sistemas de informa-

ção, designadamente porque permite:

• reduzir os custos e o risco de exposição a erros decor-

rentes do trabalho humano de introdução de dados de uma

base de dados ou sistema de informação noutra base de

dados ou sistema;

• a obtenção de informação mais detalhada e rigorosa,

• a integridade e coerência da informação existente nos vá-

rios serviços;

• a dinamização da comunicação entre departamentos e

serviços;

• o acesso à informação em tempo real;

• maior facilidade no tratamento da informação. A infor-

mação integrada é fácil de manter e controlar evitando a

multiplicação dos mesmos registos em diferentes bases de

dados;

Integração de sistemas de gestão de Recursos HumanosManuela Martins (*)


11

OPINIÃO

• a identificação e tratamento com maior rapidez de aspe-

tos de negócio passíveis de serem percebidos pela comuni-

cação de dados e ocorrências existentes noutros sistemas,

facilitando a capacidade de resposta e pro-atividade da em-

presa e aumentando a sua competitividade,

visou, ao nível dos Recursos Humanos, para além de dar cum-

primento a uma obrigação legal e de contribuir, como já referi-

do, para uma gestão integrada de recursos humanos, sobretudo,

imprimir uma mudança de

atitude.

Pretendeu-se com a

nova solução que cada tra-

balhador e trabalhadora

passasse a ser proativo/a

e mais responsável pelo

cumprimento das suas obri-

gações relacionadas com

a assiduidade, fosse mais

autónomo/a na atualização de dados pessoais e tivesse o acesso

facilitado à informação a si respeitante e à da sua área organiza-

cional ou, no caso das chefias, à informação relevante para o fun-

cionamento dos serviços, respeitante à sua equipa de trabalho,

no momento que lhes é mais conveniente.

Uma parte significativa da atividade da área de Recursos

Humanos prende-se com o tratamento administrativo dos inúme-

ros e-mail e informações pessoais dos colaboradores solicitando

a alteração de endereços postais, NIB’s, estados civis, dados de

cadastro, justificações de ausências, pedidos de marcação ou al-

teração de férias. Este processo além de moroso é passível de

maiores erros que um processo automatizado.

Pretendeu-se, igual e essencialmente, implementar um sis-

tema de partilha da função de gestão recursos humanos pelas

chefias intermédias através de um workflow de aprovação dos

pedidos de justificação de faltas, de marcação/alteração de férias

e controle de assiduidade e prestação de trabalho suplementar.

Cientes de que as mudanças de comportamento ou atitude

são as mais difíceis de implementar mas que também a importân-

cia hoje atribuída aos recursos humanos pressupõe uma maior

responsabilização dos trabalhadores e trabalhadoras nas orga-

nizações assumimos como boa esta tarefa e encarámo-la como

fazendo parte da política de melhoria da qualidade aprovada

superiormente.

Com efeito, o projeto de integração da gestão de tempos e

do portal com a administração e gestão de pessoal e o proces-

samento de vencimentos permitiu não só uma reflexão sobre as

matérias legais e administrativas associadas ao tema mas sobre-

tudo sobre os procedimentos internos existentes tendo permitido

a respetiva revisão, quando esta se mostrou necessária ou acon-

selhável, e a introdução de ajustamentos e atualizações de infor-

mação visando a melhoria contínua.

O processo, longe de estar concluído, não só porque não é

estanque- tem margem larga para aperfeiçoamento e melhoria -

mas também porque tem capacidade para dar resposta a mais e

diferentes necessidades não tem sido fácil, desde logo porque

ainda não está estabilizado mas, sobretudo, porque não foi en-

tendido pelas chefias e pelos colaboradores e colaboradoras da

APSS, SA como um instrumento importante de acesso e controlo

da informação.

Quer os colaboradores e colaboradoras quer as chefias dire-

tas parecem não ter percebido ainda como o acesso à informa-

ção melhora a tomada de decisões, que o desenvolvimento das

pessoas é uma responsabilidade de todos e não apenas da área

nuclear dos Recursos Humanos e que a possibilidade de partici-

par de forma mais ativa nos processos organizacionais contribui

para o aumento da motivação e para a diferenciação do capital

humano da empresa e para o aumento da sua competitividade.

Porque a mudança de atitudes é difícil e lenta de operar e

depende na maioria das situações da perceção que cada um

tem das vantagens associa-

das à mudança impõe-se

um esforço adicional para

transmitir e dar a conhe-

cer aos colaboradores e

às colaboradoras quais os

benefícios para a organiza-

ção da solução adotada no

sentido de dela se retirar o

melhor desempenho e de

eventualmente se evoluir

para novas funcionalidades.

(*) Diretora de Recursos Humanos


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SESIMBRA

Ancoradouro no Porto de Sesimbra recebe manutenção

Depois de uma avaliação e preparação, que incluíram cam-

panhas de mergulho, acompanhadas de relatórios e reportagens

vídeo, a APSS levou a cabo, nos primeiros dias de abril, a emprei-

tada de manutenção e reparação do seu ancoradouro no Porto

de Sesimbra.

A intervenção teve o objetivo de melhorar o padrão de qua-

lidade e funcionalidade daquela infraestrutura e está inserida no

conjunto de ações previstas em conformidade com o Plano de

Manutenção do Porto de Sesimbra.

Participação na vida cultural e económica da cidade e da região

A exemplo do que já aconteceu anteriormente com diver-

sas iniciativas oriundas

dos principais agentes

da cidade e da região de

Sesimbra, como a campa-

nha “Sesimbra é Peixe”, a

APSS continua a participar

nas mais importantes ma-

nifestações culturais e eco-

nómicas, a convite dos seus

promotores.

Desta vez foi a reunião Turifórum, que reuniu no Hotel do

Mar os mais relevantes agentes da região, com o Presidente

da Entidade Regional de Turismo da Região de Lisboa, e onde

a APSS se fez representar devido ao papel desempenhado pelo

Porto de Sesimbra, no desenvolvimento sustentado e articulado

da indústria da pesca e da náutica de recreio.

Apoio às atividades náuticas

Na sequência de anteriores notícias que deram conta dos tra-

balhos de infraestruturação de duas parcelas de terreno particular-

mente localizadas junto às escolas de mergulho, a APSS concluiu

o procedimento concursal para instalação de quiosques destina-

dos a atividades náuticas,

comerciais e recreativas, na

vertente de apoio, promo-

ção e desenvolvimento.

Publicados os respeti-

vos editais, a APSS, aguar-

da o resultado do procedi-

mento de adjudicação, uma

vez que se trata de ativida-

des em franco desenvolvi-

mento no Porto de Sesimbra e que contribuem para o crescimen-

to do turismo e da economia da região.

Reforço da colaboração com as Associações de Pescadores

Na prossecução do programa de colaboração entre a APSS

e Associação dos Armadores de Pesca Centro e Sul (AAPCS), no

domínio da segurança e ordenamento da atividade da pesca no

Porto de Sesimbra, foram entregues à Associação mais cinco cai-

xas para a guarda de aprestos.

As caixas são iguais a um conjunto de outras quarenta entre-

gues há cerca de cinco anos, que se revelaram uma aposta positi-

va como instrumento facili-

tador do manuseamento de

redes e outros aprestos uti-

lizados pelos pescadores.


13

BREVES

Doca dos Pescadores com novo pavimento e caixas de aprestos

A APSS concluiu, no dia 21 de março, a obra de recarga com

betão betuminoso no pavimento do molhe nascente da Doca dos

Pescadores do Porto de Setúbal, o que permitiu a colocação no

local, a 17 de abril, de trinta e quatro caixas de aprestos para re-

colha de redes em local definido.

Estas ações, bem como a posterior disponibilização de um

porta-paletes de apoio, estão incluídas no “Programa de melhoria

das condições de segurança, ordenamento e limpeza da Doca dos

Pescadores do Porto de Setúbal”, desenvolvido e implementado

em estreita colaboração entre Associações de Pesca e a APSS,

com o objetivo de assegurar adequadas condições de segurança,

estacionamento e operação da atividade profissional da pesca.

Confraria Marítima de Portugal visitou Porto de Setúbal no 26º Encontro

O 26º Encontro da Confraria Marítima de Portugal (CMP),

que decorreu no dia 1 de fevereiro, incluiu uma visita ao Porto

de Setúbal. A comitiva foi recebida no auditório do Edifício Sede

da APSS, pelo Presidente do CA da APSS, Dr. Vítor Caldeirinha, e

pelo Vogal, Eng.º Seixas da Fonseca.

Depois de visionado o vídeo institucional do Porto de

Setúbal, o Dr. Vítor Caldeirinha fez uma apresentação sobre o

Porto de Setúbal, abordan-

do a génese, presente e fu-

turo e a sua importância no

contexto portuário nacional

como interface na ligação

internacional e logística da

Região de Lisboa e Vale do

Tejo e da zona central de

Portugal. Por fim, foi efe-

tuada uma deslocação aos

terminais portuários.

APSS melhora pavimento na Doca do Clube Naval Setubalense

A APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA

realizou uma intervenção de melhoramentos na área concessio-

nada ao CNS – Clube naval setubalense, que consistiu na recarga

em pavimento betuminoso na área em frente à rampa.

Esta ação permitiu melhorar visual e funcionalmente a área

circundante às instalações e doca daquele eclético clube de

Setúbal que, para além de um relevante promotor de atividades

ligadas à náutica de recreio e desportos marítimos e de pavilhão,

tem instalado, com vista para a doca e Rio Sado, um restaurante

especializado em peixe.

Melhorada a recolha de resíduos na Doca de Recreio do Porto de Setúbal

A APSS vai colocar contentores para recolha de resíduos

urbanos junto ao oleão da Doca de Recreio das Fontainhas, de

modo a que, no mesmo local, possam ser depositados os diver-

sos tipos de resíduos produzidos pelas embarcações que utilizam

a doca, como resíduos domésticos ou equivalentes, óleo usado,

filtros de óleo, trapos e latas contaminadas.

Desde há bastante tempo que, no Porto de Setúbal, estão

disponíveis meios adequa-

dos para que os utilizadores

desta doca possam deposi-

tar os resíduos produzidos

nas suas embarcações, só

que, até ao momento, em

dois pontos distintos, ainda

que próximos.


14

BREVES

Porto de Setúbal visitado por deputados do PCP

No âmbito das Jornadas Parlamentares do PCP - Partido

Comunista Português, um grupo de cinco deputados do círculo

eleitoral de Setúbal, visitou o Porto de Setúbal, no dia 18 de fe-

vereiro, tendo sido recebidos pelo Conselho de Administração da

APSS.

No Edifício Sede da APSS, visionaram o vídeo institucional

do Porto de Setúbal e inteiraram-se sobre as atividades desen-

volvidas no porto. A visita terminou com uma deslocação aos

terminais portuários, durante a qual foi observada a capacidade

disponível e as vastas áreas de expansão do porto, fora das zonas

urbanas.

Porto de Setúbal visitado por deputados do PSD

Um grupo de cinco deputados do PSD – Partido Social

Democrata, do círculo eleitoral de Setúbal, visitou o Porto de

Setúbal, no dia 6 de janeiro, tendo sido recebidos Conselho de

Administração da APSS.

No auditório do Edifício Sede, tiveram oportunidade de vi-

sionar o vídeo institucional do Porto de Setúbal e conhecer as

atividades desenvolvidas no porto, bem como, a sua capacidade

instalada e potencialidades futuras. A visita terminou com uma

deslocação aos terminais portuários.

Portos de Setúbal e de Sesimbra reforçam Sistema de Informação Geográfica

A APSS tem vindo a implementar sistemas aplicados às

suas áreas funcionais, como o sistema de informação geográfi-

co, introduzido no âmbito do Plano de Monitorização Ambiental

aplicado à gestão territorial

e ambiental, com uma for-

te componente de apoio

à gestão dos canais de

navegação.

O reconhecimento das

potencialidades desta ferra-

menta como polo gerador

de informação e de integra-

ção das aplicações já em funcionamento, levou a APSS a reforçar

o seu desenvolvimento interno. Pretende-se construir uma base

de informação e conhecimento que possa melhorar substancial-

mente o apoio à decisão e produzir melhorias de eficácia e efi-

ciência nos processos de gestão da empresa.

Pegada de carbono em redução no Porto de Setúbal

O Porto de Setúbal reduz a sua pegada de carbono e dispo-

nibiliza, em direto, a contribuição das suas centrais fotovoltaicas.

Na sequência da duplicação da potência instalada do parque de


15

BREVES

produção de energia elétrica, a APSS instalou um sistema que

permite a monotorização e gestão de todas as suas instalações.

Acedendo ao site do Porto de Setúbal é possível verificar a

quantidade de CO2 evitado, a produção de energia, assim como

a radiação solar, a temperatura ambiente e a velocidade do vento.

Porto de Setúbal associa-se à 3ª Conferência de Shortsea Shipping

O Porto de Setúbal associou-se à 3ª Conferência de Shortsea

Shipping, o evento decorreu nos dias 12 e 13 de maio, na Gare

Marítima de Alcântara, em Lisboa. O encontro, organizado pela

Associação de Promoção do Transporte Marítimo de Curta

Distância (APTMCD), teve como objetivo a análise das alterações

no Shortsea Shipping europeu e a reflexão global sobre o presen-

te e o futuro da atividade.

Importa realçar a relevância desta iniciativa para o Porto de

Setúbal enquanto importante centro logístico/portuário da região

de Lisboa com ligações à Europa e a África, tirando partido da

capacidade Shortsea instalada nos terminais públicos existentes

e das vastas áreas de expansão fora das zonas urbanas.

FOR-MAR “treina” no Porto de Setúbal

O Porto de Setúbal foi palco, no dia 6 de janeiro, de mais

um treino de formandos do FOR-MAR - Centro de Formação

Profissional das Pescas e do Mar, no âmbito do protocolo exis-

tente com a APSS, no caso, participantes no curso de Ajudante

de Maquinista, que decorre em Lisboa.

A sessão prática de combate a incêndios, que incluiu o re-

conhecimento de um ferry e uma simulação de avaria e resgate

de sinistrado com recurso a fumo artificial, realizou-se nas insta-

lações do Trem Naval do Porto de Setúbal. Participaram dezoi-

to formandos, acompanhados por formadores e elementos da

Corporação de Bombeiros Voluntários de Sesimbra.

8ª Feira de Emprego da ESCE/IPS contou com participação do Porto de Setúbal

O Porto de Setúbal participou e foi apresentado na 8ª Feira

de Emprego da ESCE – Escola Superior de Ciências Empresariais

do IPS – Instituto Politécnico de Setúbal, que se realizou, no dia

6 de março, no átrio da ESCE. Aderiu ao evento um considerá-

vel número de empresas da

região de Setúbal e de todo

o país.

A feira visou promover

o relacionamento entre os

alunos e as organizações,

desenvolvendo compe-

tências e o conhecimento

do mercado de trabalho. A

APSS e o IPS são signatá-

rios de um protocolo de cooperação, destacando-se nesse âmbi-

to a oferta de estágios curriculares a alunos do IPS e a organiza-

ção conjunta de eventos relacionados com a temática portuária.

Alunos da ENIDH visitam Porto de Setúbal

Um grupo de alunos da ENIDH - Escola Náutica Infante D.

Henrique, do Mestrado em Gestão Portuária, visitou o Porto de

Setúbal, no dia 8 de abril, dando continuidade à habitual coope-

ração entre a APSS e as entidades ligadas ao ensino, facultando

visitas de estudo às instalações portuárias.

O grupo foi recebido no auditório do Edifício Sede da APSS,

onde visionou o vídeo institucional do Porto de Setúbal, ao que se

seguiu uma deslocação aos terminais portuários Multiusos Zona

1, Multiusos Zona 2 e Roll-on Roll-off, a visita terminou com um

almoço de confraternização.


16

BREVES

Formandos do FOR–MAR observaram operações no Porto de Setúbal

No âmbito da cooperação entre o FOR-MAR e a APSS, um gru-

po de formandos visitou o Porto de Setúbal, enquadrado na unida-

de de formação “Operações de Carga e Descarga em Navios” da

Ação de Formação de “Marinheiro de 2ª Classe do Tráfego Local”.

A deslocação, que ocorreu no dia 24 de março, teve como

objetivo observar ao vivo, nos terminais do porto, operações de

movimentação de carga e descarga, em diversas tipologias de

mercadorias, bem como, as características dos respetivos navios.

APSS presente no Seminário da T&N e Congresso do CPC

A APSS esteve presente no Seminário da Revista Transportes

& Negócios, que teve lugar no dia 13 de março, e no Congresso

do CPC-Conselho Português de Carregadores, realizado no dia 3

de abril.

O Seminário da T&N partiu do sucesso dos portos nacionais

em 2013, discutindo sobre os desafios que se colocam ao Short

Sea e às autoestradas do Mar, bem como, a redefinição do papel

dos portos, as opções de investimentos em infraestruturas e as

intenções de mudanças no modelo de governação e regulação

do sector portuário. O Congresso do CPC abordou a “Regulação

no Setor Marítimo-Portuário”, juntando um painel transversal ao

setor e ilustrativo das questões de regulação.

APSS disponibiliza estágios

A APSS continua a desenvolver a política de cooperação

com instituições de ensino disponibilizando-se para a realização

de estágios curriculares nos seus serviços. A empresa considera

que a sua relação com o ensino e as empresas garante ganhos

para todos os envolvidos.

Cumprem estágio na DGCS/DeSI, os formandos Pedro Costa,

do Curso Técnico de Gestão e Programação de Sistemas, da Esc.

Sec. D. Manuel Martins, e João Coelho, do Curso de Técnico de

Informática de Gestão, da Fund. Esc. Prof. de Setúbal. No mês de

abril, terminou o estágio na DCLOG/dCM, Patrícia Arimatéa, aluna

da Licenciatura em Comunicação Social do IPS – Escola Superior

de Educação.


17

ESTATÍSTICAS VALORES ACUMULADOS A MARÇO

0

50.000

100.000

150.000

200.000

250.000

300.000

350.000

400.000

450.000

50 100

150

200

Cimento 24%

Clinquer 14%

Produtos Metalúrgicos 13%

14% Outros

7% Adubos

7% Madeira

5% Minérios

5% Carvão e Coque

4% Papel

3% Roll-On Roll-Off

2% Ácidos

2% Gasóleo e Gasolina

Mercadorias movimentadas 2014por tipo

Mercadorias movimentadas 2013/2014

Número de Navios

Viaturas Movimentadas Unidade: Mil viatuas

TEU’s Movimentadas Unidade: Mil Teu’s

Carga Fracionada 40%

39% Granéis Sólidos

13% Contentorizada

5% Granéis LíquidosRoll-On Roll-Off 3%

Mercadorias movimentadas 2014por modo de acondicionamento

Unidade: Mil toneladas

Cimen

to

Produto

s Met

alúrg

icos

Clinquer

Mad

eiras

Minér

ios

Adubos

Carvã

o e Coque

Papel

Gasóleo

e Gas

olina

Roll-On R

oll-Off

Produto

s Agríc

olas

Ácidos

Fueló

leo

Outros

2013

2014

Contentores

Graneleiros

Granéis Líquidos

Transporte Especiais

Carga Geral

2013

2014

2013 2014

18

9

27

22

13

35

Carga

Descarga

2013 2014

7

6

13

14

13

27

Carga

Descarga

0

17


18

CASA DE PESSOAL DA APSS

Workshop “Chapéus Reversíveis”

A Casa do Pessoal continua a proporcionar momentos de

convívio, lazer e aprendizagem aos seus associados, foi assim,

no passado dia 5 de Abril, durante o workshop de “Chapéus

Reversíveis”.

A aula, que se realizou em Lisboa, no mercado de Campo

de Ourique, esteve a cargo da formadora Cláudia Borralho e teve

como objetivo a elaboração de um chapéu (panamá) reversível

para crianças, uma peça útil e divertida para a época de verão.

Torneio de Bowling

O 8º Torneio de Bowling realizou-se a 21 de fevereiro, nova-

mente nas instalações do “Bowling-Setúbal”. O torneio foi dispu-

tado na modalidade de três séries de 10 jogadas cada e contou

com a participação de quinze associados.

O vencedor foi o associado Joaquim Silva, seguido de Jorge

Albano e Paulo Piteira.

Torneio de Snooker

No dia 28 de janeiro de 2014 realizou-se o Torneio Anual de

Snooker da Casa do Pessoal da APSS, que teve lugar na sala “Ora

Bolas” em Setúbal. Concorreram doze associados e o torneio foi

disputado no sistema de eliminação à melhor de três partidas.

Disputaram a final os colegas Custódio Santos e Marco

Caferra, tendo este último

vencido o torneio com o re-

sultado de 2-1.


19

CASA DE PESSOAL DA APSS

Assembleia Geral da CPPSS/Eleição de Corpos Gerentes

No dia 27 de Março, pelas 17h30, realizou-se a 1ª Assembleia

Geral-Ordinária de 2014 da Casa do Pessoal dos Portos de Setúbal

e Sesimbra, na Sala de Reuniões do edifício Sede da APSS, SA,

na qual foi aprovado o Relatório e Contas de 2013, apresentado

pela Direção, bem como o Parecer do Conselho Fiscal.

Foi igualmente aprovado o voto de agradecimento ao

Conselho de Administração da APSS, SA, pelas comparticipa-

ções financeiras concedidas, bem como pelo apoio e colaboração

prestados para a organização das atividades programadas pela

CPPSS.

A Assembleia terminou com a eleição dos novos corpos ge-

rentes da CPPSS para o biénio 2014/2015.

Foram eleitos para a Assembleia Geral os associados: Pedro

Ponte, Presidente; Lucia Teixeira, Vice-Presidente; Edite Rosa ,

Secretária.

Para a Direção: Paulo Aldeia, Presidente; Marco Caferra,

Vice-Presidente; Maria João Cabrito, Secretária; Sergio Bento,

Tesoureiro; Maria João Bacalhau, Henrique Caracol, Lúcia

Teixeira, Rui Ferreira, Vânia Mendes e João Pinto, Vogais.

Finalmente, para o Conselho Fiscal: Júlio Crespo, Presidente;

Carla Ameixa, Secretária; Isabel Cebolinho, Relatora.

Próximas Atividades

Estão previstas as seguintes atividades: Torneio de Ténis de

Mesa, XXIII Torneio Tiro aos Pratos, V Torneio de Karting, Prova

de Canoagem e passeio de barco no rio.


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