Navios

História das tecnologias da mídiaLivro: Uma História Social da MídiaCapítulo 4 – Processos e padrõesAluno: Rafaela BertoldiComunicação e Multimeios – VA - 1

Linha do tempo

1763 William Henry (Pensilvânia)

construiu uma máquina a vapor anterior à de Watt.

1785John Fitch, mecânico de

Connecticut, experimentou um barco com rodas de remos.

1788James Rumsey dirigiu um barco

a vapor pelo rio Potomac e obteve uma patente na França três anos depois.

1791James Rumsey consegue uma patente na França três anos após dirigir um barco a vapor pelo rio Potomac.

1807Robert Fulton utilizou um motor de Watt quando construiu o Clermont, que levava passageiros em viagens de lazer ao longo do rio Hudson.

1809Phoenix, o primeiro barco a

vapor, fez a primeira viagem ocêanica, navegando mais de 20 quilômetros, de Hoboken a Filadélfia.

1839Sirius, navio britânico, completou uma viagem transatlântica totalmente impulsionada a vapor, em 18 dias e dez horas.

Great Western, chegou em Nova York desde Bristol, em 15 dias e quinze horas.

1843Great Britain, de Isambard Kingdom Brunel, o primeiro grande navio de ferro com propulsão a hélice foi lançado pelo príncipe Alberto em Bristol.

Charles Dickens viajou no primeiro dos cinco navios que faziam parte da North American Packet Company, o Brittanic.

1864Ano que representou o apogeu da construção de novos navios na Grã-Bretanha.

1865Great Eastern, de Isambard Kingdom Brunel, recebeu a maior publicidade que a imprensa já havia feito, quando atravessou o Atlântico.

Lançamento do primeiro cabo transatlântico no Great Eastern.

1869Canal de Suez, idealizado pelo francês Lesseps, foi aberto e passou a reduzir o tempo de viagem.

Serbia, o primeiro navio de aço e o primeiro a ter luz elétrica, foi lançado ao mar.

1881 1884Representantes de 25 países se encontraram em Washington e estabeleceram um sistema que fixava Greenwich como ponto zero do meridiano. Grã-Bretanha, Suécia, Canadá e os Estados Unidos adotaram a convenção.

1887Os navios que atravessavam o canal de Suez passaram a dispor pela primeira vez de iluminação elétrica, o que permitia viagens noturnas.

1912Na Conferência Internacional sobre o Tempo, em Paris, a França fez pressão para que se transmitisse para todo o mundo sinais precisos de tempo.

1913França foi o lugar escolhido para a transmissão do sinal de tempo para todo o mundo. Foi realizado na Torre Eiffel no dia 1 de julho.

1919França reconhece o sistema que fixava Greenwich como o ponto zero do meridiano.