UNIVERSIDADE TECNOLGICA FEDERAL DO PARAN

Cmpus Ponta Grossa

Coordenao do Curso Superior de Tecnologia em

Automao Industrial

Jhonathan Junio de Souza

Motores de Arranque

Ponta Grossa

Outubro/2012

UNIVERSIDADE TECNOLGICA FEDERAL DO PARAN

Cmpus Ponta Grossa

Coordenao do Curso Superior de Tecnologia em

Automao Industrial

Jhonathan Junio de Souza

Motores de Arranque

Ponta Grossa

Outubro/2012

Trabalho apresentado disciplina de Mquinas Eltricas, como parte da avaliao do 3 perodo letivo do Curso Superior de Tecnologia em Automao Industrial.

Prof. Gabriel

SUMRIO

INTRODUO ................................................................................................... 4

Motor de Arranque ................................................................................................................................ 5

Construo............................................................................................................................................. 5

Funcionamento ...................................................................................................................................... 8

Caractersticas ....................................................................................................................................... 9

Identificao de defeitos...................................................................................................................... 10

Sintomas e causas ................................................................................................................................ 10

CONCLUSO .................................................................................................. 11

REFERNCIAS................................................................................................ 12

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Introduo

No estudo a seguir sero descritas caractersticas sobre motores de

arranque, componentes presentes em praticamente todos os veculos

atualmente, como parte auxiliar do motor de combusto.

A principio feita uma explicao da construo e o detalhamento das

peas principais que compem o motor de partida, para que servem e como

funcionam. Em seguida uma apanhado do funcionamento do motor como um

todo e logo depois as caractersticas dos arranques, utilizando como exemplo o

motor LESTER 18374.Tambm falado sobre identificao de defeitos e os

sintomas e possveis causas.

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Motor de Arranque

O motor de arranque, tambm chamado de motor de partida, serve para

dar o movimento inicial necessrio para o funcionamento do motor principal do

veculo. Com o motor de combusto j em funcionamento, o motor de arranque

desligado. Esta caracterstica, de desligar quando o motor principal funciona,

garante ao motor de partida uma alta durabilidade e pouca manuteno.

Motores de arranque funcionam com 12V ou 24V, so alimentados com

um cabo positivo e aterrados ao veculo atravs de sua prpria carcaa.

Construo

O motor de partida um motor de corrente contnua, ligado em srie e

alimentado por bateria, geralmente 12V. Constitui-se basicamente por:

Carcaa;

Induzido;

Mancais;

Porta-escovas;

Impulsor;

Chave magntica;

Alavanca;

Engrenagens de reduo

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Figura 1 motor de arranque tipo EV

Carcaa

Constituda de metal, abriga o enrolamento de campo, uma bobina que

quando se energiza gera o campo necessrio para o funcionamento do motor.

Induzido

a bobina que gira no interior do motor. Possui enrolamentos ligados ao

comutador, quando alimentada cria um campo magntico, tal campo interage

com o campo gerado pelos enrolamentos do estator, causando o movimento.

Figura 2 Induzido j ligado as reduo e ao mancal

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Mancais

Os mancais abrigam toas as peas, do suporte e sustentao ao motor

como um todo.

Porta-escovas

Geralmente feito de metal, ligado a carcaa (aterrado) e tambm ligado

a alimentao. Motores de partida possuem 4 escovas, onde duas so ligadas

ao prprio porta-escovas e as outras duas so ligadas a alimentao.

Impulsor

Tambm chamado de bendix ou pinho. uma engrenagem que serve

para transferir o movimento do motor de arranque a cremalheira do motor de

combusto. Possui um sistema de rolamento, quando o motor principal alcana

uma velocidade maior que a do motor de partida este rolamento garante que o

movimento do motor de combusto no force o motor de partida.

Engrenagens de reduo

A caixa de reduo com engrenagens no um item presente em todos

os motores de partida. Em vrios modelos o bendix vai ligado diretamente ao

eixo do induzido e gira mesma velocidade do mesmo.

J nos modelos mais novos a caixa de reduo foi implantada para

garantir maior torque. composta de um eixo ligado a 4 engrenagens que

giram dentro de um anel dentado, uma engrenagem planetria.

Figura 3 arranjo das engrenagens de reduo

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Chave magntica

A chave magntica, comumente chamada de automtico, um solenoide.

Quando alimentada, puxa a alavanca que empurra o impulsor e ao mesmo

tempo fecha uma chave para alimentar o induzido e o estator do motor. Recebe

alimentao direto da chave de ignio. Quando girada a chave do veculo,

acionado o automtico.

Alavanca

Chamada tambm de garfo. a pea acoplada ao automtico

responsvel por trazer o impulsor para frente, para que os dentes do bendix

engrenem na cremalheira do motor de combusto. Em alguns modelos so de

plstico e no utilizam nenhum parafuso para ligao com o mancal.

Figura 4 Motor de Arranque Desmontado

Funcionamento

Ao girar a chave do veculo, aplicada tenso no contato do automtico

(chave magntica), imediatamente a chave magntica aciona puxando o

embolo. O embolo do automtico encaixado ao garfo (alavanca), que

empurra o bendix (impulsor) para entrar em contato com a cremalheira do

motor de combusto.

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No mesmo momento que a chave magntica aciona seu embolo, tambm

fecha um contato permitindo a passagem de corrente para os enrolamentos do

estator. Como o porta-escovas ligado em srie com a bobina do estator,

tambm haver a alimentao do induzido. O induzido torna-se um im, que

entra em contato com o campo magntico produzido pelo estator e assim gera

o movimento do eixo.

Em modelos mais antigos de motores de arranque o bendix ligado

diretamente ao eixo do induzido. Nos novos modelos, o movimento do induzido

passa por uma etapa de reduo, atravs de um arranjo planetrio de

engrenagens. Com a reduo o motor ganha muito em torque. Porm, a

manuteno maior, pois o desgaste de tais engrenagens inevitvel e a

troca do conjunto bastante comum.

Caractersticas

Para o estudo, usar-se- o motor de partida LESTER 18374 (BOSCH NO:

0-00 1-230-007), motor de arranque utilizado em tratores da linha TL da

fabricante New Holland e tambm maquinrio da fabricante IVECO.

O motor Lester do tipo Ev, acionado por 12V e possui 3KW de

potncia. Possui um impulsor com 9 dentes, uma alavanca feita de plstico e

um conjunto de 4 engrenagens para a reduo.

Figura 5 LESTER 18374 (BOSCH NO :0-00 1-230-007)

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Identificao de defeitos

Em geral, os defeitos apresentados por motores de arranque esto

ligados m utilizao. Entre as situaes mais comuns aparecem:

Insistncia em manter o motor de partida funcionando quando o motor

principal no funciona.

Acionamento do motor de arranque com o motor principal j em

funcionamento.

Se for necessrio o acionamento do motor de partida por mais de 10

segundos, significa que h algum problema dificultando a ignio do motor

principal. A insistncia pode causar superaquecimento e a consequente queima

dos componentes internos, principalmente o induzido. Geralmente, estes

problemas podem estar ligados ao combustvel (ou a falta dele), bobinas de

ignio ou velas de ignio.

Se o motor de arranque for acionado com o motor de combusto j em

funcionamento os rolamentos e a carcaa podero sofrer danos.

Sintomas e causas

Estalos rpidos durante a partida, indica que o impulsor (Bendix)

est desgastado.

Zunido forte, indica que o motor de partida esta girando solto, sem

engatar no volante do motor. Possivelmente, a chave magntica

no est acionando o bendix.

Caso a chave seja acionada e nenhum rudo acontea, indica

problemas na bateria, fusveis, ou na fiao que alimenta o

automtico.

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Concluso

Conclui-se que os motores de partida so elementos essenciais no

funcionamento dos veculos atualmente. dcadas atrs os carros eram

ligados atravs de manivelas que deviam ser acionadas pelo condutor, que

tinha o trabalho de sair do carro e fazer esforo para que o motor partisse. O

motor de partida foi concebido com o propsito de facilitar a vida do condutor e

acionar o veculo com o simples giro de uma chave.

Para tal trabalho, o torque exigido considervel, o que explica a alta

potncia desta categoria de motores, na faixa dos quilowatts.

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Referncias

Visual Identification Starter Motors. Disponvel em: acesso em 20-out-2012.

Catlogo Bosh. D