mop tma foz - ivao brasil

MOP TMA Foz Versão 1.0 18 de Julho de 2019 Página 1

Departamento de Operações ATC IVAO Brasil FIR Curitiba

Produzido por Lucas Ferrão (316499) e Mauricio Xavier (551654) Autorizado por Carlos Alberto (172806) e Mauricio Xavier (551654)

Uso exclusivo para simulação

MOP TMA FOZ

POSIÇÕES ATC

INDICATIVO DE CHAMADA CALLSIGN FREQ Torre Foz Foz Tower SBFI_TWR 118.800

Controle Foz Foz Control SBWI_APP 119.150 | 120.300

CÓDIGOS SSR

Todos os códigos SSR deverão ser atribuídos de acordo com o KOIOS, o sistema

gerador de códigos transponder: https://ssr.br.ivao.aero/

ALTITUDE E NÍVEL DE TRANSIÇÃO

A. Altitude de Transição: 4000 FT

B. Nível de Transição: ICA 100-37

QNH 942.2 a 959.4: FL 065

QNH 959.5 a 977.1: FL 060

QNH 977.2 a 995.0: FL 055

QNH 995.1 a 1013.2: FL 050

QNH 1013.3 a 1031.6: FL 045

QNH 1031.7 a 1050.3: FL 040

Pelo METAR não temos informação do decimal, portanto em caso de QNH 959, 977, 995, 1013 ou 1031, considerar o maior Nível de Transição





ATIS

O preenchimento do ATIS deverá seguir as instruções do manual disponível para

consulta em nossa academia: https://br.ivao.aero/academia/files/tutorials/atis.pdf

TWR

ATC POSITION: Foz Tower TMA ATIS: Desmarcado METAR STATION: SBFI TAKE-OFF: Pista LANDING: Pista TRANSITION LEVEL: Vide tabela acima TRANSITION ALTITUDE: 4000 REMARKS: Não preencher, salvo orientação do MOP ou NOTAM ativo

APP

ATC POSITION: Foz Control TMA ATIS: Desmarcado METAR STATION: SBFI TAKE-OFF: Pista LANDING: Pista(IAC) TRANSITION LEVEL: Vide tabela acima TRANSITION ALTITUDE: 4000 REMARKS: Não preencher, salvo orientação do MOP ou NOTAM ativo

Não devemos utilizar o campo REMARKS para incluir informações como: ENGLISH ONLY BY TEXT, AIRCRAFTS BY TEXT EXPECT DELAY, WELCOME TO, PT/EN, etc. O uso do campo deve

ser apenas para informações referentes à operação.

https://br.ivao.aero/academia/files/tutorials/atis.pdf





AERÓDROMOS E HELIPONTOS

ICAO NOME RESPONSÁVEL OPERAÇÃO SBFI Foz do Iguaçu TWR Foz VFR/IFR Diurno/Noturno

NOTAM

Todos os NOTAM deverão ser consultados diretamente no AISWEB.

PROCEDIMENTOS

AD TIPO NOME CATEGORIA RWY MNS MET RMK

SBFI IAC ILS T RWY 14 VIDE CARTA GNSS REQ RNP APCH

SBFI IAC ILS X / LOC X RWY 14 VIDE CARTA RNP APCH

SBFI IAC ILS Y / LOC Y RWY 14 VIDE CARTA DME REQ

SBFI IAC RNAV (GNSS) RWY 14 VIDE CARTA RNP APCH

SBFI IAC VOR Z RWY 14 VIDE CARTA SBFI IAC RNAV (GNSS) RWY 32 VIDE CARTA RNP APCH

SBFI IAC VOR/DME RWY 32 VIDE CARTA SBFI SID ALDOS CONVENCIONAL 14/32 SBFI SID ALGEL 1A CONVENCIONAL 14 CAT A, B, C, D

SBFI SID ALGEL 1B CONVENCIONAL 32 CAT A, B, C, D

SBFI SID ANBUK CONVENCIONAL 14/32

SBFI SID COSTA 1A CONVENCIONAL 14 CAT A, B, C, D

SBFI SID COSTA 1B CONVENCIONAL 32 CAT A, B, C, D

SBFI SID DAGOL 1 CONVENCIONAL 14/32

SBFI SID KAMIL 1C CONVENCIONAL 14 CAT A, B, C, D

SBFI SID KAMIL 1D CONVENCIONAL 32 CAT A, B, C, D

SBFI SID LADER 1 CONVENCIONAL 14/32

SBFI SID LOGA CONVENCIONAL 14/32

SBFI SID MATEL 1C CONVENCIONAL 14 CAT A, B, C, D

SBFI SID MATEL 1D CONVENCIONAL 32 CAT A, B, C, D

SBFI SID NELUP 1C CONVENCIONAL 14 CAT A, B, C, D

SBFI SID NELUP 1D CONVENCIONAL 32 CAT A, B, C, D

SBFI SID TOL 1C CONVENCIONAL 14 CAT A, B, C, D

SBFI SID TOL 1D CONVENCIONAL 32 CAT A, B, C, D

SBFI SID ALDOS 1 RNAV 14 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

SBFI SID ALGEL 1 RNAV 14 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

SBFI SID COSTA 1 RNAV 14 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

SBFI SID DIDOM 1A RNAV 14 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

SBFI SID GEBUN 1 RNAV 14 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

SBFI SID KAMIL 1A RNAV 14 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

SBFI SID MATEL 1A RNAV 14 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

SBFI SID TOL 1A RNAV 14 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

SBFI SID UDENO 1 RNAV 14 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

SBFI SID ALDOS 1 RNAV 32 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

SBFI SID ALGEL 1 RNAV 32 GNSS REQ

https://www.aisweb.aer.mil.br/





RNAV 1 / RNP 1

SBFI SID COSTA 1 RNAV 32 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

SBFI SID CRANE 1A RNAV 32 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

SBFI SID GEBUN 1 RNAV 32 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

SBFI SID KAMIL 1A RNAV 32 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

SBFI SID MATEL 1A RNAV 32 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

SBFI SID UDENO 1 RNAV 32 GNSS REQ

RNAV 1 / RNP 1

SBFI STAR ANBAV 1A RNAV 14 CAT A, B, C, D

GNSS REQ RNAV 1 / RNP 1

SBFI STAR DORGU 1A RNAV 32 CAT A, B, C, D


SBFI STAR EDREP 1A RNAV 32 CAT A, B, C, D


Cartas deverão ser constantemente consultadas no AISWEB

ROTAS PREFERENCIAIS

Aeronaves decolando de SBFI deverão dar preferência as seguintes rotas quando o

destino for:

SBGR: KAMIL UM548 KOXAG UM671 ANISE

https://aisweb.aer.mil.br/?i=espaco-aereo&p=rotas-preferenciais&view=8c5424af-09d8-11e9-9d70-0242ac110005





TERMINAL FOZ

ESPAÇO AÉREO

ÁREA CLASSE LIMITE VERTICAL SERVIÇO CTR Cataratas D GND - FL 065 RADAR

CTR Foz 1 C GND - 3500 FT RADAR CTR Foz 2 C 2000 FT - 3500 FT RADAR

CTR Guarani 1 D GND - FL 085 RADAR CTR Guarani 2 D GND - 2000 FT RADAR

TMA Foz A C

FL 145 - FL 195 3500 FT - FL 145

RADAR

ESPAÇOS AÉREOS CONDICIONADOS

ÁREA NOME LIMITE VERTICAL TIPO RMK

SBR 513 Itaipu GND - 2000 FT Área de segurança

da represa de Itaipu PERMANENTE

SBR 560 Clube de voo Itaipu GND - 1500 FT Voo de ultraleve e

treinamento de ACFT Ativada sob VMC pelo

APP Foz

RÁDIOS AUXÍLIOS

TIPO NOME ID FREQ RMK VOR/DME FOZ FOZ 112.10

ILS/LOC

RWY AD ID FREQ CRS CAT 14 SBFI IFI 109.1 147 CAT I





SBFI - FOZ DO IGUAÇU

CATARATAS / Foz do Iguaçu, PR SBFI PUB INTL UTC-3 VFR/IFR (787 FT) RWY 14/32 2195x45 ASPH COM TORRE 118.800 RDONAV ILS 14 IFI 109.1

VOR /DME FOZ 112.1 VAR MAG 16°W (2018)

PISTA

RWY MAG DIMENSÕES (m)

TIPO PCN RWY RESA

14 32

147 327

2195x45 90x90

100x100 ASPH 51/F/B/X/T

DISTÂNCIAS DECLARADAS E AUXÍLIOS

RWY TORA (m) ASDA (m) TODA (m) LDA (m) AUXÍLIOS 14 2105 2105 2995 2105 PAPI / MALSR 32 2095 2095 2995 2095 PAPI

FAIXA DE PISTA (m) 14/32 2315x300

PÁTIOS

IDENTIFICAÇÃO TIPO PCN RMK PÁTIO 1 ASPH 51/F/B/X/T

TAXIWAY

IDENTIFICAÇÃO LARGURA (m) TIPO PCN RMK TWY A 29 ASPH 51/F/B/X/T TWY B 35.6 ASPH 51/F/B/X/T TWY C 30 ASPH 51/F/B/X/T





OPERAÇÃO VFR

IAS máx 150kt

Circuito tipo hipódromo a NNE do eixo da RWY





OBSERVAÇÕES

RWY 14/32 AUTH giro 180 DEG para ACFT com envergadura igual ou ABV 20m

somente nas áreas de giro

Todos os voos IFR que se proponham a operar na TMA Foz ou nas CTR Cataratas, Foz e

Guarani, deverão dispor de EQPT de comunicações que possibilitem contatos bilaterais

com os órgãos ATS correspondentes.

A saída do pátio de manobras de ACFT de porte acima do E-145 (inclusive) deverá ser

feita através de push-back.

PROCEDIMENTOS DE ATENUAÇÃO DE RUÍDOS





REVISÕES

DATA RESPONSÁVEL ALTERAÇÕES

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