modernización y construcción de pavimento flaxible, del...

CAPÍTULO I 2

DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL 2

I.1 Datos generales del proyecto 2 1. Clave del proyecto 2 2. Nombre del proyecto 2 3. Datos del sector y tipo de proyecto 4 3.1 Sector 4 3.2 Subsector 4 3.3 Tipo de proyecto 4 4. Estudio de riesgo y su modalidad 4 5. Ubicación del proyecto 4 6. Dimensiones del proyecto 8

I.2 Datos generales del promovente 9 1. Nombre o razón social 9 2. Nombre del representante legal 10 3. Cargo del representante legal 10 4. Dirección del promovente para recibir u oír notificaciones 10 1.3 Datos generales del responsable del estudio de impacto ambiental 10 1. Nombre o razón social 10 2. Nombre del responsable técnico de la elaboración del estudio 10 3. CURP del responsable técnico de la elaboración del estudio 10 4. Colaboradores en la realización de la elaboración del estudio 11 5. Dirección del responsable del estudio 10

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD REGIONAL SECTOR VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN CAMINO: EL CARMEN – LIMITE CON LOS ESTADOS DE NUEVO LEÓN Y TAMAULIPAS TRAMO: DEL KM 23+000 AL KM 30+000 TIPO: C

Responsable de la MIA-R P. de Bio. Jorge M. García Sánchez Calle 20 de Norte 2207. Col. Xonaca

Tel: (222) 2 36 12 01 Email: [email protected]

2

CENTRO ESTADO DE NUEVO LEÓN

CAPÍTULO I

DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE

Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO

AMBIENTAL

I.1 Datos generales del proyecto

1. Clave del proyecto

A1

2. Nombre del proyecto

Manifestación de Impacto Ambiental para el Proyecto de Modernización y Construcción de Pavimento

Flexible, del Camino El Carmen – Limite con los Estados de Nuevo León y Tamaulipas,

Tramo: del Km. 23+000 al Km. 30+000, Tipo: C, Longitud: 7.0kilómetros.




3


Ubicación del trazo y de nuestra área de estudio (Sistema Ambiental Regional)

Coordenadas geográficas extremas:

COORDENADAS

No. punto N O ALTITUD

1 23º43’43.98” 99º58’56.00 1486

2 23º43’54.57 99º58’25.24 1473

3 23º43’ 27.72” 99º58’17.68” 1464

4 23º43’31.44” 99º58’01.79” 1459

5 23º43’49.69” 99º58’02.54” 1465

6 23º44’01.50” 99º57’58.49” 1473

7 23º43’45.72” 99º57’03.70” 1485

8 23º43’18.54” 99º56’15.64” 1507

9 23º42’40.11” 99º56’17.76” 1474

10 23º47’30.89” 99º55’32.75” 1497

11 23º40’25.46” 99º55’34.29” 1473

12 23º39’48.48” 99º55’30.17” 1385

13 23º38’44.56” 99º55’03.65” 1398

14 23º36’17.47” 99º54’47.02” 1396

15 23º35’27.12” 99º54’56.95” 1374

16 23º34’42.64” 99º54’54.93 1387

17 23º34’12.19” 99º55’03.00” 1388

18 23º33’38.50” 99º55’00.95” 1428

19 23º33’28.65” 99º55’09.78” 1403

20 23º32’58.59” 99º54’54.77” 1436

21 23º32’39.43” 99º54’48.09” 1434

22 23º32’22.94 99º55’2054” 1424

23 23º32’24.82” 99º55’39.60” 1418

24 23º32’39.18” 99º55’48.04” 1441

25 23º32’34.15” 99º567’11.14” 1411

26 23º33’05.04” 99º57’27.47” 1419

27 23º34’19.22” 99º57’58.88” 1429

28 23º35’28.65” 99º58’19.22” 1465

29 23º35’48.52” 99º58’45.52” 1471

30 23º37’15.42” 99º58’36.1” 1416

31 23º38’09.92” 99º59’22.83” 1490

32 23º39’12.69” 99º59’15.45” 1466

33 23º40’06.43” 99º59’42.03” 1516

34 23º41’15.82” 100º00’18.53” 1557

35 23º42’10.98” 100º00’06.73” 1508

36 23º43’45.49” 100º00’29.21” 1551




4


37 23º43`45.05” 99º59’04.70” 1492

3. Datos del sector y tipo de proyecto

3.1 Sector

Vías generales de comunicación

3.2 Subsector

Infraestructura Carretera

3.3 Tipo de proyecto

Carreteras y autopistas

4. Estudio de riesgo y su modalidad

El presente Proyecto de Modernización y Construcción de Pavimento Flexible, se ubica sobre un

camino existente que actualmente se encuentra en operación y al cual se pretende mejorar la

superficie de rodamiento cumpliendo con las características de un camino tipo C, por lo que para la

pavimentación del sus 7.0kms del Camino El Carmen – Limite con los Estados de Nuevo León y

Tamaulipas, no se realizaran actividades altamente riesgosas y en consecuencia no se requiere de un

estudio de riesgo.

5. Ubicación del proyecto

El proyecto se ubica en:

Estado: Nuevo León

Capital: Monterrey

Población: 3 834 141 hab.




5


El Estado Libre y Soberano de Nuevo León está situado en el extremo noreste de la República

Mexicana. Se localiza entre los paralelos 23°10'00" y 27°47'30'' de latitud norte, y entre los 0°42'16" al

oriente y 2°5'5" al poniente del meridiano que pasa por la cruz este de la Catedral de México, o sea los

98°24'38" y 101°12'9" de longitud oeste del Meridiano de Greenwich.

El trópico de Cáncer, situado en el paralelo 23°27' de latitud norte, atraviesa al estado en el extremo sur,

tres kilómetros al norte de la cabecera del municipio de Mier y Noriega y 24 kilómetros al sur de la de

Doctor Arroyo. Limita al norte con el estado de Coahuila, los Estados Unidos de América, en la angosta

zona fronteriza del municipio de Colombia y con el estado de Tamaulipas; hacia el oeste limita con

Coahuila, San Luis Potosí y con Zacatecas (en el vértice de los límites de los cuatro estados); al sur

comparte todo su límite oriental con San Luis Potosí y Tamaulipas.

Municipios: Dr. Arroyo

Clave municipal: 014

Superficie territorial: 5, 420.950 Km2

Lugar de extensión que ocupa a nivel estatal: 2º

El municipio de Dr. Arroyo se ubica en la parte Sur del Estado de

Nuevo León, en la región económica conocida como Sur Ixtlera. El

Municipio se encuentra localizado al Sur de Monterrey, en las

coordenadas 23º40´ de latitud norte y 100º11´ de longitud oeste, a

una altura de 1,706 metros sobre el nivel del mar, municipio de

mayor altitud en el estado.

Limita al norte con Aramberri y Galeana, al sur con Guadalupe,

Mier y Noriega, y el estado de San Luis Potosí; al este con

Aramberri, General Zaragoza, estado de Tamaulipas y con los municipios Venegas, Cedral y Matehuala

de San Luis Potosí.

Región: Región Sur




6


Los 51 municipios del estado de Nuevo León se agrupan en distintas regiones de acuerdo a su

localización geográfica y características socioeconómicas; en este sentido se tiene el Área Metropolitana

más cinco regiones: Norte, Noreste, Sur, Valle del Pilón, Valle de los Salinas.

La región Sur es atractiva por sus densos bosques que tapizan sus montañas. Goza de un clima fresco y

agradable que contrasta con el árido y seco de otras regiones del estado.

En esta zona se encuentra la Cueva del Caracol, con interesantes pinturas rupestres. Además ofrece

sitios singulares como el cerro “El Potosí”, el más alto del estado, y el Parque El Salto con su cascada

“Velo de Novia”. En esta zona hay áreas para acampar y practicar deportes al aire libre, así como

observación de flora y fauna.

Ubicación del Camino El Carmen – Limites con los estados de Nuevo León y Tamaulipas: El proyecto

se localiza en el municipio de Dr. Arroyo, iniciando en la comunidad de El Carmen, finalizando en los

limites con los estados de Nuevo León y Tamaulipas, las comunidades que se verán directamente

beneficiadas con la Modernización y Construcción de Pavimento Flexible del Camino El Carmen –

Limites con los estados de Nuevo León y Tamaulipas son: principalmente El Carmen de Castaño,

indirectamente las que podrían ocupar dicho camino como son: Capadero, San Antonio Peña Nevada,

La Presa de San Carlos (pertenecientes al municipio de Dr. Arroyo) y finalmente San José del Llano

(perteneciente al municipio de Miquihuana, estado de Tamaulipas); en el siguiente cuadro se muestran

las coordenadas geográficas de las localidades mencionadas.

COORDENADAS GEOGRÁFICAS

MUNICIPIO LOCALIDAD LONGITUD LATITUD ALTITUD

ESTADO DE NUEVO LEÓN

Doctor Arroyo 1001049 234020 1720

Capadero 1000700 234215 1850

El Carmen de Castaño 995737 233803 1380

San Antonio Peña Nevada 995856 244440 1408

Doctor Arroyo

La Presa de San Carlos 995834 233443 1500




7


ESTADO DE TAMAULIPAS

Miquihuana San José del Llano 995605 233203 1420

Fuente: Sistema Nacional de Información Municipal (SNIM) versión 7.0

Según datos obtenidos con un 12 Channel.GPS (Etrex-Garmín), en la visita realizada al sitio en donde se

llevara a cabo el Proyecto de Modernización y Construcción de Pavimento Flexible del Camino El

Carmen – Limites con los estados de Nuevo León y Tamaulipas, inicia y finaliza en las siguientes

coordenadas:

COORDENADAS INICIO DEL TRAZO KM 23+000 FIN DEL TRAZO KM 30+000

X 402306 402995

Y 2614693 2608103

msnm 1379 1396




8


Fuente de Información: Cartas Topográficas escalas 1: 500 000 del Instituto Nacional de Estadística, Geografía e

Informática (INEGI), 2006.

6. Dimensiones del proyecto

Proyecto lineal

Longitud total: 7.0kms.

Ancho del derecho de vía: 40m

Ancho de corona del camino (7.5m) más la superficie que abarcan las cunetas que es aproximadamente

de 1.0m de cada lado (2.0m) obteniendo un total de: 9.5m

Ubicación del SAR, del proyecto El Carmen – Limites con los

Estados de Nuevo León y Tamaulipas




9


TRAMOS DE TERRACERÍA A NIVEL

REVESTIMIENTO TRAMOS DE MODIFICACIÓN DE RUTA

Terracería existente del

km 25+000 al km 30+000

Área camino de terracería existente = (Longitud de los

tramos de terracería existente) (Ancho del derecho

de vía)

Área camino de terracería existente = (5000 m) (40 m)

Área camino de terracería existente = 200000m2= 20.00 Ha

Dentro del tramo en estudio, se realizara una

modificación de ruta de 23+000 al 25+000

Área Ruta nueva = (Longitud de la modificación de

ruta) (Ancho del derecho de vía)

Área Ruta nueva = (2000 m) (40 m)

Área Ruta nueva = 80000m2 = 8.0 Ha

Área total = (Longitud del tramo total) (Ancho del derecho de vía)

Área total = (7000 m) (40 m)

Área total = 280000 m2 = 28.00 Ha

Para cumplir con lo estipulado en el artículo 28 fracción VII de la Ley General del Equilibrio Ecológico

y la Protección al Ambiente y los Artículos 5°, Inciso O y Articulo 14 de su reglamento en Materia de

Evaluación de Impacto Ambiental, por la modificación de ruta del tramo del km 23+000 al km 25+000,

se complementa el presente estudio con la información del Apéndice IX, el cual se localiza en los

anexos.

I.2 Datos generales del promovente

1. Nombre o razón social

SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTE, CENTRO ESTADO DE NUEVO LEÓN




10


2. Nombre del representante legal

3. Cargo del representante legal

4. Dirección del promovente para recibir u oír notificaciones

TEL:

1.3 Datos generales del responsable del estudio de impacto ambiental

1. Nombre o razón social

EKOS ESPECIALISTAS AMBIENTALES

2. Nombre del responsable técnico de la elaboración del estudio

3. Dirección del responsable del estudio

TELÉFONO:

Protección de datos personales LFTAIPG






Protección de datos personales LFTAIPGProtección de datos personales LFTAIPG





11


CORREO ELECTRÓNICO: [email protected]

4. Colaboradores en la realización de la elaboración del estudio

.








12


CAPÍTULO II 13

II. DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS O ACTIVIDADES Y, EN SU CASO, DE LOS PROGRAMAS O PLANES PARCIALES DE DESARROLLO 13

II.1 Información general del proyecto 13 II.1.1 Naturaleza del proyecto 13 II.1.2 Justificación y objetivos 16 I.1.3 Inversión requerida 17

II.2 Características particulares del proyecto 17 II.2.1 Descripción de las obras y actividades 17 II.2.1.1 Características generales 17 II.2.1.2 Parámetros de operación 18 II.2.1.3 Servicios complementarios 18 II.2.1.4 Obras especiales 19 II.2.2 Descripción de obras y actividades provisionales y asociadas 20 II.2.3 Ubicación del proyecto 20 II.2.3.1 Superficie total requerida 20 II.2.3.2 Vías de acceso al área donde se desarrollaran las obras o actividades 21 II.2.3.3 Descripción de los servicios requeridos 22

II.3 Descripción de las obras y actividades 23 II.3.1 Programa general de trabajo 26 II.3.2 Selección del sitio o trayectorias 28 II.3.2.1 Estudios de campo 29 II.3.2.2 Sitios o trayectorias alternativas 32 II.3.2.3 Situación legal del o los sitios del proyecto y tipo de propiedad 32 II.3.2.4 Uso actual del suelo en el sitio del proyecto y sus colindancias 33 II.3.2.5 Urbanización del área 40 II.3.2.6 Área Natural protegida 42 II.3.2.7 Otras áreas de atención prioritaria 46 II.3.3 Preparación del sitio y construcción 49 II.3.3.1 Preparación del sitio 49 II.3.3.2 Construcción 62 II.3.4 Operación y mantenimiento 63 II.3.4.1 Programa de operación 63 II.3.4.2 Programa de mantenimiento 64




13


II.4 Requerimiento de personal e insumos 70

II.5 Generación, manejo y disposición de residuos, descargas y control de emisiones 70

II.6 Identificación de las posibles afectaciones al ambiente que son características del o de los tipos de proyecto 76

CAPÍTULO II

DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS O ACTIVIDADES Y, EN SU

CASO, DE LOS PROGRAMAS O PLANES PARCIALES DE

DESARROLLO

II.1 Información general del proyecto

II.1.1 Naturaleza del proyecto

El proyecto que se describe en la presente Manifestación de Impacto Ambiental refiere de la

pavimentación de un camino rural existente del km 25+000 al km 30+000, en los cuales actualmente se

cuenta con un camino a nivel revestimiento; debido a que el ancho de corona actual va de 5.5 a 7.0mts,y

tomando en cuenta este rango se tomo en cuenta un ancho de corona promedio del camino de 6.5m,

para los cálculos que sean requeridos; por lo tanto se tendrá una afectación a la vegetación existente en

aproximadamente 32,500m2; de superficie únicamente de los sitios en donde será necesaria la

ampliación de los tramos que no se cumpla con el ancho de corona proyectado, éste sólo se tendrá en los

tramos donde se hará la modernización (5.0kms), y la ampliación de ambos lados del camino actual

para poder cumplir con las características de un camino tipo C. Mientras que en el tramo del km 23+000

al km 25+000 se realizará una modificación al camino actual debido a la curvatura que presenta, por lo

anterior, se realizara una obra de apertura y construcción que considera una longitud de 2.0kms, para

librar el paso por una zona urbana con lomerío suave.




14


Dentro de nuestro Sistema Ambiental Regional se encuentran terrenos desertados por actividades

agrícolas los cuales se encuentran invadidos por la especie Larrea tridentata (Gobernadora) y algunas

especies aisladas de Cylindropuntia imbricata, Acacia farnesiana y Prosopis laevigata estas dos últimas

especies se localizaron en estrato arbustivo, estos primeros dos kilómetros ambientalmente se encuentra

muy deteriorado, ya que los habitantes de la localidad de El Carmen de Castaño localizada del lado

derecho de la modificación utilizan estos terrenos para depositar sus desechos sólidos, utilizándolos

como basureros a cielo abierto.

De acuerdo al Artículo 28, fracción I y VII de la LGEEPA y los Artículos 5º, Inciso B, O y Artículo 14 de

su reglamento en Materia de Impacto Ambiental, complementamos este Estudio de Impacto Ambiental

con la información del Apéndice IX, correspondiente al cambio de uso de suelo, el cual se puede

observar en el apartado de anexos; del Camino El Carmen – Limites con los Estados de Nuevo León y

Tamaulipas, del km 23+000 al km 30+000.

La pavimentación del Camino El Carmen – Limites con los Estados de Nuevo León y Tamaulipas,

requiere de la realización de un Estudio de Impacto Ambiental, Modalidad Regional, ya que es una obra

que se construirá con insumos de la Federación, promovido por la Secretaría de Comunicaciones y

Transportes en el Estado de Nuevo León.

El uso principal del suelo es un camino de terracería, el cual presenta un ancho de corona o eje de

rodamiento de 6.5 metros aproximadamente a lo largo del tramo, esta vía de comunicación presenta un

buen alineamiento vertical y horizontal, por lo tanto no presentara severas afectaciones al ecosistema de

nuestro Sistema Ambiental Regional. El cambio de ruta que se realizara se ejecutara sobre vegetación

arbustiva predominado la gobernadora, (Larrea tridentata), una vez que el trazo se incorpora al camino

actual de terracería del lado derecho del camino se localizan terrenos que ostentan agricultura de

temporal donde el principal cultivo que se observaron fueron maizales (Zea mays) y terrenos desertados

de actividades agrícolas.

Se construirán obras asociadas al proyecto como un almacén o centro de acopio, una bodega, un taller,

una planta de asfalto, una planta trituradora, patios de maquinaria. Como actividades asociadas se




15


realizaran la explotación de 5 bancos de material1, también se considerara el manejo y disposición de los

residuos peligrosos y no peligrosos.

Las obras asociadas al proyecto de pavimentación del Km 23+000 al km 30+000 del Camino El Carmen –

Limites con los estados de Nuevo León y Tamaulipas, serán la construcción de 18 obras de drenaje las

cuales son alcantarillas de losas de distintas dimensiones que se construirán con concreto, estas obras

complementan el camino y minimizan los impactos que ocasiona el proceso erosivo hídrico que se

produce a lo largo del tiempo.

El señalamiento del camino es otra de las obras que complementarán al camino una vez terminada la

pavimentación, se colocarán 57 señales de las cuales 29 serán señales preventivas, 19 serán señales

restrictivas y 19 señales informativas.

Una vez terminada la pavimentación del Camino El Carmen – Limites con los Estados de Nuevo León

y Tamaulipas, se beneficiara directamente a las siguientes comunidades que se encuentran dentro de

nuestro SAR:

MUNICIPIO COMUNIDAD POBACION TOTAL


Doctor Arroyo 4095

Capadero 40

El Carmen de Castaño 388

Doctor Arroyo

San Antonio Peña Nevada 503

1 La empresa contratista que ejecute la obra será la responsable de gestionar los respectivos permisos y autorizaciones ante la Dirección General

de Impacto y Riesgo Ambiental (DGIRA), para los bancos de materiales; ya que muchas veces la empresa contratista cambia la ubicación de la

extracción con respecto a los bancos propuestos en el estudio de geotecnia.




16


La Presa de San Carlos 302


Miquihuana San José del Llano 538


El proyecto de pavimentación del km 23+000 al km 30+000 del Camino El Carmen – Limites con los

Estados de Nuevo León y Tamaulipas, formara parte de un proyecto integral que beneficiara a más de

5,860 habitantes.

II.1.2 Justificación y objetivos

Los caminos rurales son elementos esenciales para el desarrollo social y económico de las comunidades

humanas poco numerosas, como es el caso de las poblaciones presentes en la región donde se ubica el

Camino El Carmen – Limite con los Estados de Nuevo León y Tamaulipas.

Si bien las carreteras no son condición suficiente para el desarrollo económico, sí son un factor

determinante para mejorar el uso de los recursos materiales, la dinámica de los recursos humanos y la

mejora de la calidad de vida de las comunidades rurales.

El Camino El Carmen – Limites con los Estados de Nuevo León y Tamaulipas, es un camino rural de

bajo volumen de transito, el cual es de vital importancia, ya que se ha convertido en un acceso entre los

pobladores del municipio de Dr. Arroyo. Este camino es una parte necesaria del sistema de

transportación que les da servicio a los habitantes de la región en cuanto al desarrollo, la salud pública y

la educación. Al mismo tiempo la construcción de este camino producirá afectaciones o impactos al

ecosistema de la región, que se acentuaran o acrecentaran con el Proyecto de Modernización y




17


Construcción de Pavimento Flexible, del km 23+000 al km 30+000, del camino El Carmen – Limites

con los Estados de Nuevo León y Tamaulipas.

El objetivo fundamental del proyecto del Camino El Carmen – Limites con los Estados de Nuevo León

y Tamaulipas, toma dos sentidos muy importantes, por un lado el mejoramiento de la calidad de vida

de los habitantes de la región con la pavimentación y por el otro el deterioro de los componentes

ambientales por la ejecución del proyecto.

“Los impactos que comúnmente se producen con la pavimentación de un camino, son en su mayoría

predecibles y mitigables (Manual de Ingeniería de Camino rurales)”,

De esta premisa se deriva el objetivo del Estudio de Impacto Ambiental que se presenta, el cual consiste

en predecir los impactos que probablemente se producirán con la ejecución del proyecto y proponer

medidas de mitigación a los impactos ambientales producidos a nuestro Sistema Ambiental Regional.

II.1.3 Inversión requerida

El presupuesto que se requiere para la realización de esta obra de infraestructura carretera es el

siguiente, a la fecha del mes de Agosto de 2007.

Aproximadamente: $ 15, 963, 808.46

II.2 Características particulares del proyecto

II.2.1 Descripción de las obras y actividades

II.2.1.1 Características generales

Camino: El Carmen – Limites con los Estados de Nuevo León y Tamaulipas




18


Tramo: Del km 23+000 al km 30+000

Tipo: C

Longitud Total: 7.0Kms

Velocidad de Proyecto: 50 - 70km/h

Ancho de Corona: 7.50m

Ancho de Calzada: 7.00m

Curvatura Máxima: 8°

Pendiente Máxima: 7.75%

Pendiente Gobernadora: 1.70%

Talud en Terraplén: 1.5: 1

Talud en Corte: 0.75:1

Cuneta: 3:1

II.2.1.2 Servicios complementarios

Dentro de dichos servicios se tienen contemplada la ubicación del señalamiento vial la cual consiste en

la colocación del siguiente señalamiento:

SEÑALAMIENTO VERTICAL DEL KM 23+000 AL KM 30+000 DEL CAMINO

EL CARMEN - LIMITES CON LOS ESTADOS DE NUEVO LEÓN Y TAMAULIPAS

SEÑALES PREVENTIVAS

SP-6

Curva 86 x 86 4 pzas.

SP-14

Entronque

lateral oblicuo 86 x 86 2 pzas

SP-27

Termina

Pavimento 86 x 86 1 pzas

SP-32

Peatones 86 x 86 2 pzas

SP-34

Ganado 86 x 86

10 pzas.

SP-36

Maquinaria

agrícola 86 x 86 10 pza




19


SEÑALES RESTRICTIVAS SEÑAL INFORMATIVA DE DESTINO

INDICADORES DE OBSTÁCULO

SR-9

Velocidad

86 x 86 30X86

15 pzas

SR-18

Prohibido Rebasar 86 x 86 4 pzas

SID-9

Entronque 30 X LADO

3 pzas

SID-8

Acceso a Poblado 40 X 239 5 pzas

SID-11

Confirmativa 30 X 122 cm.

21 pzas

SEÑAL INFOMATIVA DE

IDENTIFICACIÓN SEÑAL DE INFORMACIÓN

GENERAL SII-14

Kilometraje Con

Ruta 30 x 120 cm.

3 pzas

SII-15

Kilometraje Sin

Ruta 30 x 76 cm.

5 pzas

SIG-7

Límites Políticos

80 X 239 cm. 1 pzas

SIG-9

Límites Políticos

80 X 239 cm. 2 pzas

II.2.1.4 Obras especiales

DRENAJE MENOR

En total se tienen contempladas 18 obras de drenaje, las cuales se construirán losas de distintas

dimensiones que se construirán con concreto, la ubicación y características de las obras de drenaje se

pueden observar en el punto II.3.3.1, apartado B.

OBRAS DE DRENAJE COMPLEMENTARIAS

Para el Proyecto de Modernización y Construcción del Pavimento Flexible del Camino El Carmen –

Limites con los estados de Nuevo León y Tamaulipas, del km 23+000 al km 30+000, es necesario que

se realicen otras obras de drenaje como cunetas y bordillos, estos se construirán paralelos a la

construcción de la carretera con el fin de que el agua fluya a través de las cunetas, los lavaderos se

construyen al final de las cunetas para que no haya erosión del suelo.




20


II.2.2 Descripción de obras y actividades provisionales y asociadas

Se contará con patios de maquinaria y almacenes en los frentes de obra, los cuales también cumplirán

con las especificaciones señaladas en el Manual Operativo, particularmente de su ubicación que deberá

de ser fuera de los centros de población y estarán avalados por la supervisión y las autoridades

municipales. De la misma forma, la ubicación de plantas trituradoras y de asfalto obedecerá a la

conveniencia de las empresas constructoras, observando siempre las indicaciones en materia de

protección ambiental y de seguridad indicadas en este y otros documentos y supervisadas in situ por las

empresas contratadas para tal efecto.

II.2.3 Ubicación del proyecto

El Sistema Ambiental Regional donde se encuentra el Camino El Carmen - Limites con los estados de

Nuevo León y Tamaulipas, se ubica en la parte Sur del Estado de Nuevo León, en la región económica

denominada Sur.

Para mas detalle de la ubicación del proyecto ver en los anexos el reporte cartográfico.

II.2.3.1 Superficie total requerida

El Proyecto de Modernización y Construcción del Pavimento Flexible del Camino El Carmen –

Limites con los estados de Nuevo León y Tamaulipas, del km 23+000 al km 30+000, se desarrolla en

un 82% sobre un camino de terracería; el proyecto incluye una modificación de ruta de km 23+000 al km

25+000, con una longitud de 2.0km.

Longitud total: 7.0km

Ancho del derecho de vía: 40m




21


Ancho de corona del camino (7.5m) más la superficie que abarca las obras de drenaje que es

aproximadamente de 1.0m de cada lado (2.0m) obteniendo un total del ancho de camino: 9.5m

a) La superficie total del trazo para el camino con derecho de vía: (7000m) (40m)= 280000m2

b) La superficie de construcción del camino: (7000m) (9.5m)= 66500m2

c) La superficie que se planea desmontar para la construcción de las obras permanentes del camino:

(5000m) (3) + (2000) (9.5)=34000m2

Es importante señalar que no será necesario habilitar caminos de acceso y que las maniobras propias del

proyecto tanto en preparación del sitio como en construcción y operación, se realizan sobre el derecho

de vía o superficie del proyecto no requiriéndose superficie adicional para este fin.

II.2.3.2 Vías de acceso al área donde se desarrollaran las obras o actividades

Como se trata de la construcción del pavimento flexible de un camino de terracería el principal camino

de acceso al área es el mismo camino a pavimentar este se deberá ampliar y pavimentar por partes, en

un solo carril, para que el transito circule por el carril que se encuentre libre, para después pavimentar

el otro carril.

En la siguiente imagen se indican las Vías Generales de Comunicación Federales y Estatales existentes

para llegar al área de estudio.




22


Fuente de Información: Cartas Topográficas escalas 1: 500 000 del Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática (INEGI), 2006.

Información de la infraestructura de los subserctores Carretero, Ferroviario, Aeroportuario, Maritimoportuario, y de Comunicaciones.

II.2.3.3 Descripción de los servicios requeridos

La obra durante la fase de funcionamiento, no requerirá de servicios básicos para su operación, ya que

es una obra que simplemente ofrecerá el servicio de transporte rápido y eficiente a través de una

carretera. Sin embargo durante la fase de construcción, se requerirá de servicios, principalmente básicos

(agua, energía eléctrica y drenaje), para satisfacer las necesidades de las personas que laboren en la obra.

Otros de los servicios requeridos por la obra serán el abastecimiento de combustible, la recolección de

los residuos peligrosos y el mantenimiento a los servicios sanitarios que se instalen en los frentes de

Ubicación del SAR, del proyecto El Carmen – Limite con los Estados de Nuevo León y Tamaulipas Caminos Federales. Caminos Estatales.




23


trabajo. Los tiempos para suministrar los servicios mencionados quedaran a criterio de la empresa

constructora. La constructora deberá de contratar los servicios de una empresa autorizada para el

manejo y disposición final de los residuos peligrosos, esto para reducir el riesgo de contaminación al

Sistema Ambiental Regional.

II.3 Descripción de las obras y actividades

El Proyecto de Modernización y Construcción del Pavimento Flexible del Camino El Carmen –

Limites con los estados de Nuevo León y Tamaulipas, del km 23+000 al km 30+000, forma parte de un

proyecto integral desde el km 23+000 hasta el km 30+000, el cual consiste en la ampliación y

pavimentación del camino de terracería existente.

El desmonté dentro del camino de terracería del Km. 25+000 al km 30+000, únicamente se llevara acabo

para ampliar el ancho de corona existente, mientras que en la modificación de ruta del km 23+000 al km

25+000 se realizara el desmonte en un ancho aproximado de 9.5m. El Desmonte consiste en remover la

vegetación existente dentro de las áreas a desmontar, con objeto de eliminar la presencia de material

vegetal, impedir daños a la obra y mejorar la visibilidad. El desmonte comprende:

Tala, que consiste en cortar árboles y arbustos

Roza que consiste en cortar y retirar la maleza, hierba, zacate o residuos de siembra.

Desenraíce, que consiste en sacar los troncos o tocones con o sin raíces

Limpia y disposición final, que consiste en retirar el producto del desmonte al banco de tiro que

indique el proyecto o apruebe la Secretaría.

Después del desmonte, se ejecutara el Despalme, en un espesor de 30cm, para remover el material

superficial del terreno, de acuerdo con lo establecido en el proyecto o aprobado por la Secretaría de

Comunicaciones y Transportes (SCT), con objeto de evitar la mezcla del material de las terracerías con

materia orgánica o con depósitos de material no utilizable.

El despalme intenso únicamente se llevara acabo en la modificación de ruta (Del Km. 23+000 al Km.

25+000)




24


En las zonas cuya sección sea en Terraplén, se procederá en primera instancia a la realización del

despalme correspondiente, en un espesor promedio de 30cm, aplicando a la superficie descubierta la

compactación necesaria hasta alcanzar el 90% de su P.V.S.M. Sobre las capas de terraplén debidamente

terminadas, o superficie de roca nivelada, se construirá la Capa Subrasante de proyecto utilizando el

material de los cortes más cercanos de 30cm de espesor. Sobre la superficie de roca nivelada se

construirá la capa.

En las zonas cuya sección sea en Corte, se procederá a cortar el material existente, hasta llegar al nivel

subrasante de proyecto, aplicando a la superficie descubierta el tratamiento de escarificado

acamellonado, tendido y compactado al 95% de su P.V.S.M.

Los elementos ambientales aprovechados durante esta etapa será el material geológico producto de los

cortes para la formación de terraplenes. Así mismo el material producto del despalme también se podrá

aprovechar devolviéndolo al finalizar todas las etapas de la pavimentación en los taludes de corte y

terraplén, para ayudar a sostener el crecimiento de la vegetación, a fin de controlar la erosión.

Una vez construida la subrasante, se construirá la Sub-Base de 15cm de espesor y compactación mínima

del 95%. Al concluir esta capa se construirá la Capa de Base Hidráulica de 15cm de espesor y

compactación mínima del 100%. Construida la capa base y estando superficialmente húmeda y barrida,

se aplicara un Riego de Impregnación con emulsión asfáltica, dejando en reposo durante por lo menos

24hr, antes de continuar con la etapa siguiente del proceso, después de este tiempo, se aplicara un poréo

de arena fina, para evitar el deterioro del riego por la acción de los vehículos de construcción, después

se aplicara un Barrido con equipo mecánico, para eliminar todo tipo de material suelto y/o

contaminante, para proceder a la Construcción de la Carpeta de dos riegos de sello, para el primer

riego de sello para la carpeta de dos, se aplicara una liga de emulsión asfáltica de rompimiento rápido,

extendiendo de inmediato, sobre este, el material pétreo, mismo que se compactara hasta lograr la

fijación del pétreo. Compactado debidamente el primer riego de sello, se dejará en reposo, por lo menos

24 hr, para después abrir al tránsito, durante por lo menos tres (3) días, antes de recoger el material no

adherido con barredora mecánica. Sobre el primer riego de sello terminado, se procederá a la

construcción del segundo riego, aplicando una liga de emulsión asfáltica de rompimiento rápido,




25


extendiendo de inmediato, sobre este, el material pétreo, mismo que se compactará hasta lograr la

correcta fijación del pétreo. Compactado debidamente el riego de sello, se dejará en reposo, por lo

menos 24 hr, para después abrir al tránsito, durante por lo menos tres (3) días, antes de recoger el

material no adherido con barredora mecánica; para dejar abierto a la operación el tramo de forma

definitiva. Al finalizar la pavimentación, se construirán las obras complementarias, como son bordillos

lavaderos y cunetas, utilizando para dichas obras concreto hidráulico.

Debido a que el principal daño al ecosistema se realiza durante el desmonte, despalme y cortes, durante

esta actividad únicamente se impactara al factor atmósfera al emitir con el proceso de la formación del

asfalto, una cantidad considerable de vapores.

Otra de las actividades provisionales que se presentaran durante el Proyecto de Modernización y

Construcción del Pavimento Flexible del Camino El Carmen – Limites con los estados de Nuevo León

y Tamaulipas, del km 23+000 al km 30+000, es la Extracción de materiales de distintos bancos

propuestos por la empresa proyectista cumpliendo con las normas de calidad de la S.C.T.

La empresa contratista que ejecute la obra será la responsable de gestionar los respectivos permisos y

autorizaciones ante la Dirección General de Impacto y Riesgo Ambiental (DGIRA), para los bancos de

materiales; ya que muchas veces la empresa contratista cambia la ubicación de la extracción con

respecto a los bancos de materiales, necesarios para la construcción del camino, considerando lo

establecido en los artículos 6 y 28 del reglamento de la LGEEPA.

Durante la Operación de la carreta transitaran permanentemente las 24 horas del día y los 365 días del

año vehículos, a una velocidad promedio de 50-70km/hr. De acuerdo al análisis del tránsito se

considera que cuente con una tasa de crecimiento anual del 2.09%.

Ambientalmente esta actividad no ocasionara un impacto relevante al (SAR) y los gases producto de la

combustión de los motores de los vehículos que transiten por el camino serán absorbidos por las plantas

para producir fotosíntesis.

Los pavimentos con el transcurso del tiempo, sufren una serie de fallas o deterioros que al manifestarse

en la superficie de rodamiento disminuyen su capacidad para proporcionar un transito cómodo y




26


expedito al usuario. Estas fallas y deterioros son producidos por la repetición continua de cargas,

debidas a condiciones propias de la estructura del pavimento y de la acción de los agentes climáticos.

Considerando que de todos los elementos que constituyen un camino, la superficie de rodamiento es lo

que más determina la posibilidad de un transito rápido, cómodo y seguro, será por de más importante

corregir oportunamente sus deterioros para evitar que progresen y obliguen a una reconstrucción para

su arreglo.

Las principales actividades de Mantenimiento a realizar para un buen funcionamiento son las

siguientes: Bacheo, Renivelaciones, Relleno de grietas, Riego de Sello sobre superficie de rodamiento,

Reparación del Señalamiento horizontal y vertical, Limpieza de obras de drenaje y Deshierbe de zonas

laterales.

Debido a que estas actividades se consideran obras menores, los impactos negativos que ocasionaran al

SAR son mínimos, a comparación con la construcción. Como la cantidad de materiales que se utilicen

durante la etapa de mantenimiento es mínima los materiales a utilizar serán comprados en sitios

comerciales establecidos.

II.3.1 Programa general de trabajo

DURACIÓN DE LA MODERNIZACIÓN Y PAVIMENTACIÓN DEL CAMINO

"EL CARMEN - LIMITES CON LOS ESTADOS DE NUEVO LEÓN Y TAMAULIPAS DEL KM 23+000 AL KM 30+000”.

MESES

CONCEPTOS ACTIVIDADES

CAMINO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Desmonte

Despalmes en corte DESMONTE Y DESPALME

Despalmes en terraplén

CORTES Excavaciones en corte

OBRAS DE DRENAJE

Excavación para estructuras de drenaje




27




MESES


CAMINO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Colocación de aleros para estructura menor

Colocación de las losas

Relleno de las excavaciones para las estructuras de drenaje

Construcción de cunetas y bordillos

Compactaciones del terreno natural

Formación y compactación de terraplenes

Mezclado, tendido y compactado de la subrasante

TERRACERÍAS

Mezclado, tendido y compactado de la base

Riego de impregnación

Riego de liga

Riego de emulsión para carpeta

PAVIMENTACIÓN

Barrido de la superficie

Colocación de la raya central continua y discontinua

Colocación de los letreros de señalización SEÑALIZACIÓN

Colocación de indicadores de alineamiento

OPERACIÓN Tránsito vehicular diurno y nocturno

La operación la realizarán los transportes que circulen el tramo carretero las 24hrs del día los 365 días del año.

Limpieza de obras menores de drenaje Duración de 15 días al año MANTENIMIENTO

Limpieza de obras complementarias Duración de 10 días al año




28




MESES


CAMINO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Limpieza de superficie de rodamiento Duración de 20 días al año

Bacheo De acuerdo a lo que requiere el pavimento y fije la dependencia

II.3.2 Selección del sitio o trayectorias

Se selecciono el trazo propuesto bajo los siguientes criterios:

1. Aprovechar en su totalidad el camino rural actual/ Sin embargo en los 2 primeros

kilómetros el cambio de ruta se decidió para librar una zona urbana, misma modificación

que los habitantes de la comunidad la gestionaron para evitar accidentes si se hubiera

quedado la ruta dentro de la población del Carmen de Castaño.

2. Afectar el mínimo posible el ecosistema de nuestro Sistema Ambiental Regional al abrir una

nueva ruta/ Es importante mencionar que el sitio en donde se ubicara el nuevo trazo esta

totalmente perturbado debido a que la gente utiliza estos predios como basureros a cielo

abierto.

3. Producir al Sistema Ambiental Regional el menor numero de impactos negativos severos y

críticos/ Y así fue el enfoque que se le dio al proyecto al alinearse totalmente el trazo al

camino existente de terraceria, este criterio del Km. 25+000 al Km. 30+000.




29


Imágenes donde se observan las condiciones generales del sitio donde se establecerá el cambio de ruta

(Del Km. 23+000 al Km. 25+000)

II.3.2.1 Estudios de campo

Durante el presente proyecto se efectuaron en campo estudios (Geotecnia, Flora y Fauna), estos dos

últimos para analizar y determinar las áreas de mayor importancia ecológica para su preservación

durante las diversas etapas de la modernización del camino, además de realizar consultas técnicas

utilizando material bibliográfico correspondiente a cada tema.

Estudios de campo Geotecnia: El objetivo del presente estudio, es emitir las recomendaciones necesarias para la

ejecución de los trabajos de ampliación del camino en proyecto, aprovechando al máximo los

materiales existentes tanto de la capa de revestimiento, como del terreno natural, para la

conformación de capas de terracerías y para el soporte de la estructura el pavimento.

Flora: Durante el estudio florístico, se realizó un muestreo regular en el sitio, con muestreos a

intervalos regulares. También se realizó un muestreo estratificado en unidades determinadas a

priori: bosque, vegetación ruderal, cultivos y zonas pobladas. Métodos: A intervalos de 500 metros

lineales se levantó un censo de las especies más representativas en los estratos arbóreo,

arbustivo, herbáceo y epífito, En el caso de las zonas en donde se realizarán mayores

afectaciones, se realizó un recorrido, haciendo una valoración general del sitio. De las especies

más representativas se colectaron muestras transportándolas en bolsas plásticas con el fin de

perdurar las inflorescencias colectadas para su posterior, secado e identificación con la ayuda

de claves taxonómicas de las distintas familias colectadas.




30


Fauna: La técnica utilizada para identificar los especimenes del SAR fue por observación directa

y la búsqueda de evidencias indirectas. Además de utilizar material bibliográfico especializado

en el tema, que se puede encontrar en la literatura citada y realizarles preguntas directas sobre

la fauna de la región a personas de las comunidades cercanas, para así poder obtener mayor

información sobre la fauna de la zona.

Para mayor información sobre la fauna registrada en el SAR ver los anexos.

En los estudios de campo se midieron varios parámetros en las raíces de las plantas, y el sustrato donde crecían varias especies

de cactáceas (humedad, ph, temperatura) para cuando se ejecute el programa de reubicación se simulen las características de la

estructura del suelo, ph, temperatura, humedad, nodrizaje, y estas puedan tener un mayor éxito de sobrevivencia.




31


Con respecto a la fauna los estudios de campo que se realizaron fueron colocar trampas para capturar mamíferos pequeños y

medianos, y también se realizaron recorridos por el SAR para registrar la fauna por medio de observación directa e indirecta.

Consulta técnica Geología y Geomorfología: Estos datos se obtuvieron por medio de la carta geológica,

correspondiente a la carta estatal a escala 1:250 000. Además de haber realizado visitas al sitio

de interés, para poder verificar algunas referencias de las cartas con datos visuales, como lo son

la morfología y topografía que presenta la zona, entre otros.

Geohidrología: Los datos geohidrológicos se obtuvieron principalmente por salidas de campo

realizadas a la zona de interés y por medio de las cartas estatales hidrológicas de aguas

superficiales y de aguas subterráneas.

Hidrología: Los datos hidrológicos como la pureza del agua, salinidad, dureza, pH, cantidad de

solutos disueltos, temperatura media se obtuvieron de la carta hidrológica de aguas

superficiales a escala 1:250 000.

Vegetación: El tipo de vegetación y uso actual del suelo se obtuvieron de la carta estatal de este

tema, a escala 1: 250 000 y del libro de Rzedowski, 1986. Además de que se corroboraron los

datos realizando una visita de campo, al sitio de interés.

Edafología: Para la clasificación del suelo se uso una guía de suelos mundiales, avalada por la

FAO-UNESCO 1970 y modificada por DGG (Dirección General de Geografía), además que

durante el estudio de geotecnia se obtuvieron muestras del suelo para analizar sus propiedades,




32


como lo son: Humedad optima, Composición granulométrica, Limites de consistencia líquido y

plástico, Peso volumétrico del lugar, Peso volumétrico seco suelto, Por ciento de compactación

del lugar, Valor relativo de soporte con pruebas de Porter estándar, Contenidos de agua de cada

estrato.

Socioeconomía: Los datos socioeconómicos de los Municipios de Dr. Arroyo, se obtuvieron de

los Anuarios Estadísticos de Nuevo León 2001 Vol. I y II; y de los Tabulados Básicos por Distrito

y Municipio de Nuevo León (Versión C.D.).

II.3.2.2 Sitios o trayectorias alternativas

No existen sitios o trayectorias alternativas ya que es el único camino abierto desde la localidad de El

Carmen hasta el límite de los estados de Nuevo León y Tamaulipas. Así mismo el uso de la terracería

existente como trayectoria para el proyecto evitará el derribo y alteración de flora del ecosistema

presente en el SAR.

Así mismo se menciona que el cambio de ruta (Del Km. 23+000 al Km. 25+000) y la modernización del

camino (Del Km. 25+000 al Km. 30+000) fue la mejor alternativa ambiental para el establecimiento del

proyecto ya que son predios perturbados por diversas actividades humanas (Agricultura de temporal

y pastoreo).

II.3.2.3 Situación legal del o los sitios del proyecto y tipo de propiedad

Como se trata de un camino en operación de propiedad federal no se requiere del tramite de

expropiación de terrenos, a excepción de la modificación de ruta, por lo que se tendrá que tramitar la

expropiación de terrenos de estos 2 kilómetros, actualmente la SCT del Centro Nuevo León está

tramitando la liberación del derecho de vía.




33


II.3.2.4 Uso actual del suelo en el sitio del proyecto y sus colindancias

La unidad climática que predomina en el sistema ambiental regional corresponde a un clima seco

semicálido, este clima está determinado por la sombra de lluvia que arrojan la sierra madre occidental y

madre oriental, e impide que la unidad del golfo de México, del Mar de Cortés y del Océano Pacifico

penetre en la región. Lo que crea condiciones de aridez. La población que será beneficiada directamente

con el proyecto es El Carmen de Castaño localizado en el municipio de Doctor Arroyo perteneciente al

estado de Nuevo León.

La mayor parte de la superficie del sistema ambiental regional está cubierta por matorrales, sobre todo

matorral microfilo de gobernadora, las especies predominantes en este tipo de vegetación son: Larrea

tridentata, Flourensia cernua, Jatropha dioica y Klameria erecta. Otra comunidad vegetal distribuida en área

de influencia corresponde a un Izotal o Sotolal y las especies que lo caracterizan son: Yucca filifera, Yucca

carnerosana y Dasylirion sp. Existen sin embargo, extensiones menores de Mezquital, las especies

predominantes en esta comunidad vegetal son: Prosopis grandulosa y P. laevigata. La existencia de estas

comunidades vegetales está determinada por factores edáficos o climáticos. La precipitación. En la zona

de influencia, localizado en la zona sur del estado de Nuevo León, su clima es cálido y presenta una

temperatura promedio anual de 27.6ºC y seco extremoso y la precipitación pluvial media anual de 300

mm.

La topoforma que presenta el sistema ambiental regional está constituido por una topografía de valles y

montañas. La mayor parte de la región ambiental en estudio, está conformada por valles de altitud

moderada, de 800 a 1500 msnm, interrumpidos por numerosas cadenas montañosas, cuya altura

máxima varia de 2000 hasta más de 3000 m. Véase la figura 1. Los suelos que se presentan en el sitio

bajo estudio corresponden a Xerosol cálcico, de textura fina (Xk/3) Esta unidad de suelo se presenta

adyacente a la cabecera municipal de Doctor Arroyo. Litosol asociado a Feozem haplico de textura

media (I+Hh/2), Se presentan sobre terrenos ondulados próximos a las áreas de lomeríos, Litosol

asociado a Rendzina de textura media (I+E/2) Estos suelos se presentan sobre los pequeños lomeríos y

áreas cerriles y Vertisol pelico de textura fina (Vp/3) estos suelos se ubican al final del camino rural

límites entre los estados de Nuevo León y Tamaulipas. Los Litosoles y Vertisoles se localizaron

principalmente en la superficie del sistema ambiental regional y en los límites de o faldas de los




34


lomeríos y la cadena montañosa se entremezclan con elementos edafológicos como Feozem y

Rendzina.

A pesar de esto, si se utiliza la tecnología adecuada se pueden obtener altos rendimientos, por lo que

actualmente se dedican a la agricultura de riego, agricultura de temporal y pastizales inducidos.

Figura 1. Panorámica del sistema ambiental regional formada por un valle rodeado en su mayor superficie por cerros.

Uso actual del suelo:

El uso actual de suelo que predomina en el sistema ambiental regional está formado por una estructura

vegetal con diferentes grados de conservación predominando matorrales micrófilos donde prevalece la

gobernadora Larrea tridentata.

1) FORESTAL. El principal uso de suelo que ostenta el sistema regional ambiental está formado

por áreas que cubren extensos terrenos de matorral xerófilo esta estructura vegetal se

encuentra formada por arbustos espinosos y cactáceas de forma globosa que se entremezclan

con agrupaciones de plantas del genero Yucca conocidas en el norte del país como palmas. en

menor proporción se localizo una estructura vegetal denominada Mezquital, esta comunidad

vegetal se encuentra dominada principalmente por mezquites (Prosopis) y se encuentra

mezclada con otros elementos como huizache (Acacia farnesiana), el género Prosopis que se

localiza en nuestro sistema ambiental regional al desarrollarse en condiciones de aridez se

desarrolla como estrato arbustivo y ruderal.




35


2) CAMINO. Los primeros dos kilómetros se ejecutaran sobre terreno natural, ya que el proyecto

requerirá realizar una modificación del camino actual, el cual se dirigirá por terrenos que

ostentan principalmente Larrea tridentata conocida como gobernadora. Posteriormente el trazo

en el cadenamiento 2+000 se inserta por el camino actual de terracería que comunica a la

población de El Carmen de Castaño localizado en el estado de Nuevo León, y finaliza en los

limites estatales de Nuevo León y Tamaulipas este camino comunica a la población San José de

los Llano perteneciente al estado de Tamaulipas. El uso principal del suelo es un camino de

terracería, el cual presenta un ancho de corona o eje de rodamiento de 6.5 metros

aproximadamente a lo largo del tramo, esta vía de comunicación presenta un buen

alineamiento vertical y horizontal, por lo tanto no será necesario la modificación de curvas del

Km. 25+000 al Km. 30+000.

3) AGROPECUARIO El cambio de ruta que se realizara se ejecutara sobre vegetación arbustiva

predominado la gobernadora, (Larrea tridentata) y sobre predios en donde la gente de la

comunidad del Carmen utilizan habitualmente como basureros a cielo abierto. Una vez que el

trazo se incorpora al camino actual de terracería del lado derecho del camino se localizan

terrenos que ostentan agricultura de temporal donde el principal cultivo que se observaron

fueron maizales (Zea mays) y terrenos desertados de actividades agrícolas, su baja

productividad agropecuaria se debe principalmente a que los suelos que predomina en el sitio

son Litosoles estos materiales edáficos no son propios para la agricultura, porque son suelos

extremadamente delgados, menores de 10 cm, limitados en su profundidad por un estrato

rocoso o tepetate y vertisoles, su utilización en las actividades agropecuarias se ve limitado con

frecuencia por el alto contenido de arcillas expandibles, que ocasionan un drenaje lento y como

consecuencia el encharcamiento en la temporada de lluvias; mientras que en la época seca del

año se agrietan y endurecen, dificultando su manejo. Estos terrenos se localizaron en 1000

metros de longitud del lado derecho del camino, por lo tanto en el cadenamiento 26+000

aproximadamente disminuyen estas actividades para dar paso a vegetación nativa de la región

localizada en las laterales del camino.

4) ASENTAMIENTOS HUMANOS El proyecto da inicio a las afueras de la localidad de El

Carmen de Castaño que tiene una población de 388 habitantes y la modificación se dirige




36


librando a esta población humana, esta decisión se tomo ya que el camino actual no cumple con

las especificaciones técnicas de curvatura y no presenta un buen alineamiento vertical y

horizontal evitando la afectación a viviendas., y también por decisión de los habitantes de la

zona para que la carretera no pasara por la comunidad del Carmen y así evitar accidentes viales.

Como se ha mencionado con anterioridad el cambio de ruta se dirige por vegetación arbustiva

predominado la gobernadora, (Larrea tridentata), por la cercanía a esta población estos terrenos

son utilizados para depositar los desechos sólidos de la comunidad, por tal motivo

ambientalmente se encuentran muy deteriorados y se han eliminado otras estructuras vegetales.

Uso de los cuerpos de agua:

Por las condiciones climáticas que se localizan en nuestro sistema ambiental regional no se encuentran

cauces permanentes, solo se observo la presencia de barrancos con poca profundidad lo cual nos indica

que el arrastre de agua en la época de lluvias no es muy continuo y casi la mayor parte del año o en

varios años se encuentran carentes de este vital liquido. La Habitual escasez de agua y la excesiva

variación térmica en la superficie del suelo son los principales factores que limitan la supervivencia de

los organismos del desierto. En respuesta, estas plantas y animales desarrollaron numerosas estrategias

adaptativas. Así los seres vivos del desierto encontraron soluciones evolutivas al problema de la aridez

severa, con las cuales adquirieron mecanismos eficaces tanto para obtener y almacenar agua en el

cuerpo como para reducir las tasas de pérdida de este liquido vital.

El estudio consiste en determinar la factibilidad técnica y ambiental del proyecto para la modernización

con especificaciones Tipo “C” del camino rural que da inicio en la localidad de El Carmen- Limite con

los Estados de Nuevo León y Tamaulipas, con una longitud de 7. 00 Km; en el Municipio de Dr. Arrollo,

Nuevo León. El proyecto contempla ampliar la superficie de rodamiento (corona) mediante

especificaciones Tipo “C” de las normas para construcción e instalación de la Secretaría de

Comunicaciones y Transportes (SCT) para carreteras. El ancho de corona promedio es de 6.50 metros

con un carril de circulación y cambiara a 7.5 metros de ancho para dos carriles de circulación. A lo largo

del tramo se realizara la pavimentación con concreto asfáltico; así como obras de drenaje

complementarias las cuales abarcan 1.0m de cada lado, el ancho de corona total para las obras




37


permanentes en el proyecto será de 9.5m dentro de la franja del Derecho de Vía de la infraestructura

existente y los vados existentes serán remplazados por alcantarillas.

El sistema ambiental regional, se localiza en el municipio de Dr., Arroyo, en el estado de Nuevo León

beneficiando directamente a la población de El Carmen de Castaño. La provincia fisiográfica en la que

se localiza el área de influencia corresponde a la Sierra Madre Oriental, la cual se divide en dos

subprovincias fisiográficas: Gran sierra plegada y, Sierras y Llanuras Occidentales. El Sistema

Ambiental Regional se encuentra completamente dentro de la subprovincia Sierras y Llanuras

Occidentales. El SAR se localiza en una de las regiones desérticas más importantes de Norte América y

nuestro país, el cual corresponde al desierto Chihuahuense, se considera entre las 37 regiones del

mundo que cuentan aun con extensiones considerables de áreas silvestres poco perturbadas. El SAR se

localiza en la subregión Este de este desierto y está situado al este del cuerpo principal y abarca

numerosos valles y cañones localizados en la Sierra Madre Oriental, al sur de los estados de Nuevo

León y Tamaulipas Esta subregión es hogar de numerosas especies y aun de géneros de cactáceas

endémicas.

El proyecto da inicio en el cadenamieto 23+000 en este sitio se presentara una modificación de ruta, y

finalizara en el cadenamiento 25+000, el cual se dirige por terrenos desertados por actividades agrícolas

y actualmente se encuentran cubiertos por matorrales microfilos en estado de sucesión predominando

en abundancia y en extensión Larrea tridentata conocida en México como gobernadora, es una de las

plantas más abundantes en el sistema ambiental regional y también una de las más longevas. Su

adaptabilidad para establecerse en diferentes tipos de suelos, incluso suelos degradados, es enorme.

Asimismo, se ha adaptado a los regímenes climáticos diversos, propios del desierto de nuestra área de

influencia, además es una de las plantas más tolerantes a la sequía, es capaz de de mantener sus hojas,

de manera que permanece activa fotosintéticamente por largos periodos. Un rasgo importante de la

gobernadora es que su follaje contiene grandes cantidades de compuestos químicos, cuya función

parece ser la de repelar a los herbívoros. Otras especies que se localizaron en el área donde se llevara a

cabo la apertura del camino en menor cantidad son: Acacia farnesiana (Huizache), Prosopis laevigata

(Mezquite) y Cylindropuntia imbricata. (Choya). En el cadenamiento 23+ 800 se localizo un ejemplar de

Echinocactus platyacanthus en estado juvenil y como planta nodriza se encontraba la especie Acacia

farnesiana (Huizache). Figura 2. Otra especie localizada en este sitio de cambio de ruta de gran




38


importancia biológica la cual requerirá reubicarla y monitorearla es Ferocatus pilosus hallada en el

cadenamieto 24+100 Figura 3.

Estas 2 especies debido a que se encuentran enlistadas en la NOM-ECOL-059-2001, tendrán que ser reubicadas,

ver en los anexos el programa de reubicación de cactáceas.

La vegetación se encuentra muy homogénea predominado Larrea tridentata. Durante estos primeros dos

kilómetros ambientalmente se encuentra muy deteriorado, ya que los habitantes de la localidad de El

Carmen de Castaño localizada a un costado de la modificación de ruta utilizan estos terrenos para

depositar sus desechos sólidos, utilizándolos como basureros a cielo abierto. La nueva ruta se une en el

Km. 25+000 con el camino actual que comunica con la localidad de El Carmen de Castaño con la

población de San José del Llano perteneciente al estado de Tamaulipas. Posteriormente el trazo se dirige

básicamente por el eje del camino actual de terracería. Del cadenamiento 25+000 al 26+000 del lado

derecho de este camino rural se localizan terrenos que ostentan actividades agrícolas principalmente se

cultiva maíz (Zea mays) y terrenos desertados por la baja productividad agrícola que se presenta en la

región, lo cual han eliminado en su totalidad la cubierta vegetal. Posteriormente al iniciar el

cadenamiento 26+000 no se localiza ninguna actividad antropogénica en las colindancias del trazo y en

nuestro sistema ambiental, solo se localiza un camino a nivel revestimiento de un ancho de corona de

6.5 metros aproximadamente y en los bordes de esta vía se localiza vegetación nativa en buen estado de

conservación por lo cual se considera que del cadenamiento 26+000 al 30+000 sitio donde finaliza el

Figura 2. Echinocactus platyacanthus Figura 3. Ferocatus pilosus




39


proyecto el cual corresponde al límite estatal entre los estados de Nuevo León y Tamaulipas , se

considera como zona de protección biológica por su alta diversidad biológica. Además de los arbustos

bajos en nuestro sistema ambiental regional se localizan especies de talla mayor que forman

comunidades de Izotales conocidos así en el centro del país y como palmares en el norte predomina el

género Yucca y otra comunidad que se presenta en el Sistema Ambiental Regional son los denominados

Mezquitales. Predomina la especie Prosopis laevigata. Entre las especies que se encuentran en el sistema

ambiental son: Prosopis laevigata P. glandulosa, Acacia farnesiana, Yucca filifera, Y. carnerosana, Dasylirion

sp., Agave lechuguilla, Jatropha dioca y de la familia cactácea se localizaron los géneros: Neolloydia,

Thelocactus, Ferocactus, Echinocereus, Leuchtenbergia, Opuntia, Cylindropuntia, Echinocactus, Coryphantha,

Mammillaria y Mammilloydia.

Uso del Suelo (zonas puntuales):

a) El sitio donde inicia el proyecto requerirá de un libramiento a la comunidad de El Carmen por

lo cual se requerirá de un cambio de ruta del kilómetro 23+000 al 25+000. El uso actual del

suelo que presenta este sitio corresponde a terrenos desertados por actividades agrícolas los

cuales se encuentran invadidos por la especie Larrea tridentata (Gobernadora) y algunas especies

aisladas de Cylindropuntia imbricata, Acacia farnesiana y Prosopis laevigata estas dos últimas

especies se localizaron en estrato arbustivo. Estos primeros dos kilómetros ambientalmente se

encuentran muy deteriorados, ya que los habitantes de la localidad de El Carmen de Castaño

utilizan estos terrenos para depositar sus desechos sólidos, utilizándolos como basureros a cielo

abierto.

b) En el cadenamieto 25+000 el cambio de ruta se une al camino rural que se encuentra a nivel

revestimiento, el uso actual que se localiza del kilometraje 25+000 al 26+000 del lado derecho de

esta vía se localizan terrenos agrícolas principalmente de maíz (Zea mays) y terrenos desertados

ya que la baja productividad en la región ocasiona que los habitantes abandonen estas

actividades, del lado izquierdo del camino durante los cadenamientos mencionados se localizan

áreas cubiertas con vegetación denominado matorral xerófilo y donde se localiza un conjunto

vegetal denominado Mezquital en el cual predominan los genero prosopis y Acacia, con

diferentes grados de perturbación .




40


c) Del cadenamiento 26+000 al 30+000 se localizo la zona de mayor importancia biológica, ya que

se incremento el número de especies vegetales de este desierto conocido como Chihuahuense,

La comunidad vegetal que predomino en las colindancias con el camino actual de terracería es

conocido como Izotal, Sotolal en la parte centro y sur del país y como palmas en el norte. Es

una agrupación del genero Yucca que se localiza en regiones áridas y semiáridas, en el SAR

constituye asociaciones importantes como las de Yucca filifera y Y. carnerosana, en este conjunto

vegetal se localizan el mayor números de plantas de la familia cactácea.

II.3.2.5 Urbanización del área

El Camino: El Carmen – Limites con los estados de Nuevo León y Tamaulipas, del km 23+000 al km

30+000, pertenecen a la Región Sur del Estado de Nuevo León, la cual es una zona marginada y de

extrema pobreza. Es una región que cuenta con un alto índice de analfabetización, carencia de servicios

públicos básicos y falta de infraestructura carretera y seguridad pública. La mayoría de sus accesos son

por caminos de terracería y brechas de camino, algunos de ellos en temporada de lluvias son

inaccesibles. No se cuenta con planes, programas de desarrollo o proyectos que sirvan para aprovechar

las potencialidades de sus recursos naturales que generen fuentes de empleos.

Servicios Básicos2

A continuación se describen los servicios básicos con los que cuentan las localidades que se encuentran

dentro de nuestro SAR, ya que debido a la cercanía con el proyecto del Camino El Carmen – Limites con

los estados de Nuevo León y Tamaulipas, estos servicios pueden ser requeridos por la obra.

Servicios Básicos

Localidad Sanitario

(# de viviendas)

Agua Entubada

(# de

viviendas)

Drenaje

(# de

viviendas)

Energía

Eléctrica

(# de viviendas)

Total de

viviendas


Doctor Arroyo (Cab. 1638 1624 909 1688 1772

2 Fuente: SNIM (Sistema Nacional de Información Municipal), CD versión 7.0 con sistemas asociados.




41


Servicios Básicos

Localidad Sanitario

(# de viviendas)

Agua Entubada

(# de

viviendas)

Drenaje

(# de

viviendas)

Energía

Eléctrica

(# de viviendas)

Total de

viviendas

Mun)

Capadero 8 8 0 9 10

El Carmen de Castaño 64 64 1 63 67

San Antonio Peña

Nevada 74 50 1 90 103

La Presa de San Carlos 24 0 0 52 57

ESTADO DE TAMAULIPAS San José del Llano 88 90 1 90 104

Fuente: Anuario estadístico de Nuevo León 2002, Vol. I y II, emitido por el INEGI y por la Enciclopedia de los Municipios de Nuevo León expedido por la SEGOB del

año 2000




42


Imagen de la iglesia y plaza principal de la comunidad de El Carmen.

Es importante mencionar que estas construcciones son del siglo XVIII.

II.3.2.6 Área Natural protegida

El estado de Nuevo León presenta 29 áreas decretadas al Sistema de Áreas Naturales Protegidas que

cumplen con las características tanto ambientales como sociales. De las cuales 3 son de ámbito Federal

y 26 de ámbito estatal. Y presentan un área total de 298,594.12 Ha. 4.3 % de la superficie estatal.

Nuevo León Cuenta con 3 áreas naturales protegidas de ámbito Federal. De las cuales 2 son

consideradas como parques nacionales y llevan por nombre Parque nacional cumbres de Monterrey

Parque nacional El sabinal y un Monumento Natural denominado Cerro de la silla. Ver Su ubicación y

total de hectáreas en la figura Áreas naturales protegidas federales. Las áreas naturales protegidas de

carácter estatal comprenden 26 zonas, son designados con el carácter de zonas sujetas a conservación

ecológica. Fueron seleccionadas áreas que representaran los 19 tipos de vegetación existentes en la

entidad en sitios en los cuales esta vegetación se encontrara en buen estado de conservación, como

resultado de este estudio se describieron 23 áreas susceptibles de conservación en el Estado, las cuáles

una vez reagrupadas por continuidad geográfica derivaron en 18 áreas; paralelamente surgieron las

propuestas de 4 áreas adicionales cuyo criterio de selección fue el de representar y conservar las




43


montañas dentro de nuestra Área Metropolitana; finalmente se pensó en incluir el único ecosistema de

pantano o humedal presente en el Estado, por lo que se decretó el área conocida como "Baño de San

Ignacio". En decreto posterior se incluyeron 3 áreas dentro del municipio de Galeana para la protección

de los perritos llaneros (Cynomys mexicanus) y especies asociadas, para concluir así con un total de 26

ANP's en el Estado. Ver su ubicación y total de hectárea en la figura de Áreas naturales protegidas

estatales.

El municipio al cual pertenece el sistema ambiental regional donde se pretende realizar el proyecto se

localizan dos zonas sujetas a conservación ecológica de carácter estatal, las cuales llevan por nombre

Acuña y El Refugio de Apanaco. El área de influencia fue delimitada en la parte Norte por

características ambientales que se originan debido al establecimiento de la localidad San Antonio Peña

Nevada motivo por el cual el sistema ambiental regional no comprende estas dos áreas naturales de

carácter estatal.

El área del proyecto, no se encuentra dentro de ninguna área natural protegida estatal o federal, por lo que no se

requerirán permisos o licencias al respecto, no obstante se indicarán posteriormente las condiciones

básicas para el adecuado desarrollo del proyecto, las cuales permitirán minimizar los efectos al medio

natural de la zona por las actividades realizadas para el cambio de uso de suelo del Km. 23+000 al Km.

25+000 por la modernización de la carretera (tomando en cuenta principalmente el depósito adecuado

de escombro y separación de la basura generada por los trabajadores (residuos sólidos).




44


Figura. Áreas naturales protegidas federales

Figura. Áreas naturales protegidas estatales

Acuña

Refugio de Apanaco




45


En la imagen se muestra el ANP Refugio de Apanaco localizado al Noroeste del Sistema Ambiental Regional

El ANP que lleva por nombre Acuña delimitada con la línea verde se encuentra asociada al ANP Refugio de Apanaco ambas de carácter

Estatal. Como se muestra en las imágenes estas áreas naturales protegidas no se localizan dentro del Sistema Ambiental Regional.

Parte Noroeste del Sistema Ambiental

Regional

ANP Refugio de Apanaco




46


(Para más detalle de la poligonal de las 2 ANP Estatales ver en los anexos sus coordenadas geográficas)

Como se muestra en los mapas el sistema ambiental regional no se encuentra dentro de ninguna de las

dos áreas naturales protegidas de carácter estatal que llevan por nombre Acuña y el refugio de

Apanaco localizados dentro del municipio de Dr. Arroyo. (Ver en los anexos las coordenadas que

delimitan el polígono de estas dos áreas naturales protegidas, mismas que se obtuvieron de la página de

Internet del INE.) El SAR fue delimitado en la parte Norte por la localidad San Antonio Peña Nevada,

por lo cual el sistema ambiental regional no incluye estas dos áreas naturales de carácter estatal. La zona

sujeta a conservación ecológica que lleva por nombre ACUÑA y REFUGIO DE APANACO se localizan

ambos en la parte Noroeste de nuestro sistema Ambiental Regional.

II.3.2.7 Otras áreas de atención prioritaria

La CONABIO tiene designada 2 zonas terrestre prioritaria, la primera denominada San Antonio Peña

Nevada, con clave RTP-86, esta es señalada como área de importancia en la conservación de aves

denominado San Antonio Peña Nevada, clave AICA NE- 23.

Y la segunda RTP se denominada El Huizache, con clave RTP-87, ambas ubicadas en el Municipio de

Dr. Arroyo, N. L.

La CONABIO realizó una clasificación sobre las características de estas RTP, descrita a continuación:




47


En la siguiente imagen se puede apreciar que tanto la RTP-86 y 87, están fuera de nuestro sistema

ambiental regional. Así mimo la RTP-86 es la que se encuentra más cerca de nuestra área de estudio, sin

embargo de acuerdo a las características mencionadas en la tabla de arriba para la RTP-86, s

CARACTERÍSTICAS San Antonio Peña Nevada (RTP-86) El Huizache (RTP-87)

Superficie 605 km² 2,786 km²

Valor de Conservación 2 (100 a 1,000 km²) 3 (mayor a 1,000 km²)

Características

Generales

Es una región importante para la conservación ya que

presenta comunidades vegetales bien conservadas y

relaciones fuertes con la flora de los EUA. La sierra

Peña Nevada y la mesa de San Antonio se encuentran

dentro de la Sierra Madre Oriental. En esta región se

presenta una vegetación predominante de bosque de

pino-encino con vegetación secundaria con áreas

fragmentadas de bosque de pino-encino. Arriba de la

cota de los 2,800 msnm se presenta una vegetación de

tipo alpino.

Esta región fue definida como prioritaria por la

alta concentración de endemismos. Son

características las comunidades de Yucca filifera y

pastizal gipsófilo. Existe, en el centro de esta

región, una zona de extracción minera en la sierra

de La Trinidad con vegetación de matorral

gipsófilo y matorral desértico rosetófilo. La

localidad de El Huizache está ubicada hacia el

norte de la región, donde se presenta vegetación

de matorral desértico micrófilo de Larrea

tridentata y matorral desértico rosetófilo de Agave

lecheguilla, siendo la primera la más importante.

Los suelos son calcáreos, someros y profundos,

donde planos sin pedregosidad hasta cerriles con

afloramiento rocoso.




48



Ubicación del SAR, del proyecto El Carmen – Limite con los Estados de Nuevo León y Tamaulipas Región Terrestre Prioritaria




49


Con respecto a la región terrestre prioritaria más cercana a nuestro sistema ambiental regional (RTP-86), se muestra en esta

imagen que esta zona sirve de corredor biológico gracias a una cordillera que facilita el desplazamiento de la fauna, por lo tanto,

las características ambientales de nuestro SAR (Paisaje, vegetación, edafología, clima y altitud) no coinciden con las registradas

para esta RTP

II.3.3 Preparación del sitio y construcción

II.3.3.1 Preparación del sitio

A. Desmontes, despalmes

a. Ubicación de los sitios que se verán afectados

Corredor biológico San Antonio Peña Nevada Altitud 2,600 a 2,800 msnm vegetación Bosque de Pino-encino

SAR




50


(Ver anexo correspondiente al reporte fotográfico y cartográfico del camino)

b. Superficie que se afectara (en hectáreas o metros cuadrados)

El proyecto consiste en pavimentar un tramo de 7.0kms del Camino de terracería existente El Carmen –

Limites con los estados de Nuevo León y Tamaulipas, el cual presenta un ancho de corona promedio de

6.5m, reduciéndose únicamente la afectación a las zonas de ampliación del camino (aprox. 3.0m).

Este tramo presenta una modificación de ruta de 2.0kms, en donde la superficie a afectar será en un

ancho promedio de 9.5m.

CAMINO DE TERRACERÍA EXISTENTE

DEL KM 25+000 AL KM 30+000

MODIFICACIÓN DE RUTA

DEL KM 23+000 AL KM 25+000

A= (l)(a)

A= (5000m)(3m) = 15000m2

La superficie a afectar de las áreas de

ampliación del camino será aproximadamente

de: 1.5Ha.

A= (l)(a)

A= (2000m)(9.5m) = 19000m2

La superficie a afectar en la modificación de

ruta será de: 1.9Ha

Superficie total a afectar: 3.4 Ha




51


c. Tipos de vegetación (terrestre y/o de zonas inundables) que serian afectadas por los trabajos de

desmonte. Especificar la superficie que se afectara de cada tipo de vegetación y detallar el número de

individuos y tipo de especies que serian eliminadas, así como los volúmenes que se obtendrían de

cada una de estas.

NÚMERO TOTAL DE ESPECIES DE CACTÁCEAS ADULTAS AFECTADAS POR CADENAMIENTO

Especies Cadenamientos

Ferocactus pilosus

Ferocactus hamatacanthus

Echinocactus platyacanthus

Echinocereus enneacanthus

Total

23+000 al 24+000 0 0 0 0 0

24+00 al 25 +000 1 0 1 0 2

25+500 al 26+000 17 3 9 4 33

26+000 al 27+000 36 14 3 10 63

27+000 al 28+000 11 6 2 5 24

28+000 al 29+000 8 3 1 9 21

29+000 al 30+000 7 4 2 12 25

Total 80 30 18 40 168




52


Se efectuaron muestreos preliminares para determinar el tamaño del cuadrante por un tipo de

estructura vegetal con diferentes grados de conservación; por medio del método de área mínima, se

establecieron cuadros iniciales de (5) metros de largo por (5) metros de ancho y (20) de largo x (4) de

ancho los sitios a muestrear se ubicaron al azar, para otorgar la misma posibilidad a todos los

fragmentos de vegetación de ser muestreados, con fines metodológicos prácticos se tomo al trazo como

un transecto sobre el cual se considero la vegetación fragmentaria o perturbada a .5 Km. a cada lado, se

consideraron los siguientes sitios:

Zonas que presentan mayor perturbación humana

Comunidades vegetales

Sitios que presentaron especies localizadas en la norma NOM-059-ECOL-SEMARNAT-

2001

Finalmente la medida estándar del cuadro se estableció de 5x5 en sitios donde se presentaban especies

localizadas en la NORMA y 20 x 4 en una comunidad vegetal.

Las especies epífitas se estudiaron mediante transectos en el Sistema Ambiental Regional que las

sustentaban, el tamaño fue de 30 metros lineales, pero debido a su escasez se determino hacer caminatas




53


en sitios más propensos para poder hacer registros de epifitas, las cuales no se presentaron por el tipo de

condiciones climáticas donde predomina la aridez lo cual no permite el establecimiento de estas

estructuras vegetales.

El tipo de vegetación predominante en el SAR corresponde a un Matorral xerófilo dividiéndose en tres

comunidades vegetales matorral microfilo, Izotal y un Mezquital, con diferentes grados de

conservación.

Las especies que forman esta estructura vegetal rara vez alcanzan más de 4 metros de altura, y en el

sistema ambiental regional el género de mayor tal la es Yucca alcanzando el estrato arbóreo.

Generalmente estos ecosistemas están formados por arbustos, con hojas caedizas cuando no llueve. La

especie Larrea tridentata (Gobernadora) fue la mas abundante en el Sistema Ambiental Regional.

CUADRANTE 1.




54


Imagen donde se ubico el cuadrante 1.

Este cuadrante se realizo en una comunidad vegetal donde predomina Matorral microfilo,

localizándose Thelocacthus rinconensis ejemplar catalogada en la norma NOM-059-ECOL-SEMARNAT-

2001 como especie amenazada, y Echinocatus platyacanthus con estatus de especie bajo protección

especial, otra característica fue la abundancia del genero Hechtia.

(Ver en los anexos programa de reubicación de cactáceas)

CUADRANTE 2.




55



Este cuadrante fue realizado en una zona de transición entre el Matorral Microfilo y el Izotal, es un área

de importancia biológica ya que se localizaron especies catalogadas en la norma NOM-059-ECOL-

SEMARNAT-2001 como Leuctenbergia principis con estatus de especie amenazada; Ferocactus pilosus

(estatus de especie bajo protección especial); Coryphanta radians y Mammillaria uncinata (no enlistadas)

Las especies que sean afectadas con el proyecto será necesario reubicarlas en sitios similares al que

habitan. La especie más abundante fue Larrea tridentata.

(Ver en los anexos programa de reubicación de cactáceas)

CUADRANTE 3.




56



Este cuadrante se realizo en un conjunto vegetal denominado Izotal asociado con un Mezquital, se

localizo Leuctenbergia principis con estatus de especie amenazada; Coryphanta radians, Thelocactus

hexaedrophorus, Echginocereus enneacanthus y Mammillaria uncinata son especies no enlistadas en la norma

NOM-059-ECOL-SEMARNAT-2001. Las especies más abundante fueron Yucca filifera, Larrea tridentata

y Cylindropuntia imbricata.




57


CUADRANTE 4.

Este cuadrante se realizo en un sitio que presentaba altos índices de perturbación, en el cual se

localizaron especies que se desarrollan en sitios perturbados, como Larrea tridentata (Gobernadora) y

Cylindropuntia imbricata (Choya).





58


d. Señalar si se eliminarán ejemplares de especies en riesgo incluidas en la NOM-059-SEMARNAT-

2001 y el grado de afectación en la población de dichas especies. Indicar también si se pretende

efectuar el rescate y reubicación de dichos ejemplares.

La aplicación de la Norma, realizada al Sistema Ambiental Regional, fue necesario efectuar una identificación de

las especies vegetales presentes, y una vez identificadas, se prosiguió a realizar un cotejamiento con la NOM-059-

SEMARNAT-2001, para poder determinar o excluir a las especies ubicadas en el Sistema Ambiental Regional con

las de la Norma; y se observó que las especies que se encuentra enlistadas posteriormente, se encuentra dentro de

dicha norma. Por tal motivo se hará manifestación de efectuar un plan de rescate y reubicación de especies que se

encuentran incluidas en la NOM-059-SEMARNAT-2001.

CACTACEAE

GENERO ESPECIE ESTATUS

Thelocactus rinconensis Especie amenazada

Thelocactus conothelos Bajo protección especial

Feroctus pilosus Bajo protección especial

Echinocactus platyacanthus Bajo protección especial

Leuchtenbergia principis Especie amenazada

Mammillaria formosa En peligro de extinción

(Ver en los anexos dentro del programa de reubicación de cactáceas las fotografías de estas especies)

e. Técnicas a emplear para la realización de los trabajos de desmonte y despalme (manual, uso de

maquinaria, etc.)

El Desmonte se lleva a cabo para eliminar la vegetación. Puesto que la presencia de árboles dificulta el

manejo de la tierra o de la roca, y si quedan dentro de los terraplenes, cuando se pudren, producen

asentamientos en ellos. El desmonte es una operación que debe hacerse de preferencia a maquina; para

lo cual puede emplearse un tractor con bulldozer o rastrillo para raíces. El bulldozer puede derribar

árboles y desarraigar restos de troncos. El rastrillo para raíces las apila para incinerarlas y del mismo

modo produce una pila más limpia. Para maleza ligera, se puede necesitar un cortador de maleza. Sin




59


embargo el trabajo puede efectuarse a mano como complemento a las maquinas o en lugar de aquellas.

Una maquina pequeña será capaz de hacer el trabajo de varios hombres.

Como parte del mayor numero de los trabajos de desmonte, la vegetación cortada o arrancada debe

tratarse o eliminarse. Dentro de las maniobras que podrían utilizarse se incluye el entierro, con tiempo

necesario para que se pudran, la quema, desmenuzamiento o picado; llevar fuera del derecho de vía los

desechos, y varias otras combinaciones de estos procedimientos.

Es importante mencionar que los árboles que se encuentren en ejidos o en pequeñas propiedades, los

dueños de los predios deberán de hacerse cargo del derribo, corte y troceó de la madera. Por que si no

es así la empresa constructora dispondrá de ella como mejor le convenga.

El desmonte y despalme principalmente se ejecutara del Km. 23+000 al Km. 25+000.

El Despalme es la remoción de la capa expuesta de la superficie de la tierra: Este trabajo incluye

arrancar toda la vegetación. Dado que la capa vegetal o mantillo es la que sostiene el crecimiento de los

árboles y arbustos, esta capa contiene más humedad que la inmediata inferior. A fin de que esta capa

inferior pueda perder humedad y sea más fácil para moverla, es ventajoso despalmar, tan pronto como

sea posible. Será importante que al finalizar todas las etapas de la pavimentación del camino esta capa

vegetal se devuelva al sitio para jardinería o paisaje, o para sostener el crecimiento de la vegetación, a

fin de controlar la erosión.

Los Tractores con bulldozer están limitados por la distancia de empuje o de acarreo, pero son útiles en

terrenos pantanosos o inundados. Las escrepas están limitadas por el tipo de terreno y la capacidad de

soporte del suelo; pueden ser del tipo arrastrado por tractor para distancias cortas. Las palas mecánicas

estas limitadas por la profundidad del despalme, su capacidad para trabajar con vehículos para

transporte y el espacio para maniobrar el cucharón. El material dispuesto en una pila puede moverse

fácilmente con la ayuda de un cargador frontal.




60


f. Especies de fauna silvestre (terrestre y/o acuática) que pueden resultar afectadas por las actividades

de desmonte y despalme. Enfatizar si existen especies en riesgo incluidas en la NOM-059-

SEMARNAT-2001 y describir las medidas que se adoptarían para su protección y, en su caso, para

reubicar o ahuyentar a los individuos de dichas especies.

La aplicación de la Norma, que se realizo al área del proyecto, fue necesario realizar una identificación de la fauna

silvestre presentes, y una vez identificadas, se prosiguió a realizar un cotejamiento con la NOM-059-

SEMARNAT-2001, para poder determinar o excluir a las especies ubicadas en el Sistema Ambiental Regional con

las de la Norma; y se observó que ninguna de las especies se encuentra dentro de dicha norma. Por tal motivo no se

hará manifestación de describir medidas que se adoptan para su protección; así como la realización de un plan de

reubicación de especies que se encuentran incluidas con riesgo.

B. Excavaciones, compactaciones y/o nivelaciones

a. Métodos que se van a emplear para prevenir la erosión.

En el Proyecto de Modernización y Construcción del Pavimento Flexible del Camino El Carmen –

Limites con los estados de Nuevo León y Tamaulipas, del km 23+000 al km 30+000, se tiene

considerada la construcción de 18 obras de drenaje (alcantarillas, losas), y obras de drenaje

complementarias (cunetas y bordillos), para prevenir la erosión hídrica, en la temporada de lluvias.

b. Obras de drenaje pluvial que se instalarían con el propósito de conservar la escorrentía original

del terreno.

A lo largo del Proyecto de Modernización y Construcción del Pavimento Flexible del Camino El Carmen

– Limites con los estados de Nuevo León y Tamaulipas, del km 23+000 al km 30+000, se tiene

considerada la construcción de obras de drenaje menor y obras complementarias.

OBRAS DE DRENAJE MENOR

Descripción: La construcción de las obras de drenaje

menor, consiste en realizar excavaciones necesarias para la

construcción de alcantarillas de losa de diferentes

dimensiones, para posteriormente rellenarlas y construir




61


muros cabezotes. Otra de las obras de drenaje menor necesarias en el proyecto son losas de alivio, las

cuales presentan las características de un puente pequeño construido con mampostería.

Ubicación: en los km 23+400, km 23+500, km 23+900, km24+260, km 24+480, km 24+920, km 25+100,

km 25+380, km 25+960, km 26+520, km 26+680 , km 27+000, km 27+200, km 27+680, km 28+088, km

28+700, km29+220 y km 29+550

OBRAS DE DRENAJE COMPLEMENTARIAS

En el Proyecto de Modernización y Construcción del Pavimento Flexible del Camino El Carmen –

Limites con los estados de Nuevo León y Tamaulipas, del km 23+000 al km 30+000 es necesario que se

realicen otras obras de drenaje como cunetas y bordillos, estos se construirán paralelos a la

pavimentación de la carretera con el fin de que el agua fluya a través de las cunetas, los lavaderos se

construyen al final de las cunetas para que no haya erosión del suelo.

Las cunetas son las zanjas de sección determinada construidas en uno

o ambos lados de la corona en los cortes, destinadas a recoger y

encauzar hacia afuera del corte el agua que escurre como efecto del

bombeo de la superficie de la corona, así como la que escurre por los

taludes de los cortes, con el objeto de proteger el camino contra el efecto nocivo del agua, considerando

las condiciones pluviométricas y el tipo de suelo de la región, se estima conveniente construir las

cunetas adecuadamente impermeabilizadas con concreto hidráulico.

Los Bordillos, de igual forma que las cunetas con el objeto de proteger el camino

contra el efecto nocivo del agua y considerando las condiciones pluviométricas y el

tipo de suelo de la región, se estima conveniente construir bordillos en las zonas

adecuadas que se marquen en el proyecto geométrico los cuales se construirán con

concreto hidráulico.

c. Volumen y fuente de suministro del material requerido para la nivelación del terreno.




62


No aplica, la principal fuente de suministro de material para conformar los terraplenes en los sitios en

que se requieran, será el material producto del desmonte, que cumpla con los requisitos de calidad

requeridos por la normatividad vigente.

d. Volumen de material sobrante o residual que se generara durante el desarrollo de estas

actividades.

No aplica, debido a que no se realizaran cortes y a que el desmonte será únicamente sobre un 18%

del camino, esto de acuerdo a a la clasificación topográfica la cual es de tipo plano a lomerío suave.

C. Cortes

a. Altura promedio y máxima de los cortes por efectuar

No aplica durante el presente proyecto.

b. Técnica constructiva y de estabilización


c. Métodos a emplear para garantizar la estabilidad de los taludes


d. Forma de manejo, traslado y disposición final del material sobrante


II.3.3.2 Construcción

SUBRASANTE:

Después de que estén conformadas y compactadas las terracerías, se deberá construir sobre esta la capa

de subrasante con el material recomendado y con un espesor compacto de o.30 cm; homogenizar el

material, extenderlo, adicionar la cantidad de agua requerida para obtener la humedad optima (HO) de

compactación y compactar al 95% mínimo con respecto al peso volumétrico seco máximo (P.V.S.M.) del

material, se recomienda retirar todos los fragmentos mayores de 3¨




63


SUB-BASE:

Apoyada la base de subrasante, colocar sobre este la capa se sub-base como material producto del banco

y con un grado de compactación del 95% con respecto al P.V.S.M del material.

BASE:

Aprobada la capa de sub-base, colocar sobre esta el material de banco con calidad de base, homogenizar

el material, extenderlo adicionar la cantidad de agua requerida para dar la humedad optima de

compactación y compactar al 95% con respecto de P.V.S.M del material.

RIEGO DE IMPREGNACION:

Aprobada la capa de base, dejarla secar superficialmente, barrer la superficie en forma manual o

mecánica para retirar polvo y/o basura que se encuentra en ella. Impregnar riego de impregnación con

producto asfáltico FM-1 a razón de 1.5 Lts/m2; dejarlo libre de transito mínimo 72 horas para permitir

que los solventes sean liberados y el asfalto haya penetrado mínimo 3mm.

RIEGO DE IMPREGNACION:

Previa limpieza e impregnada la base hidráulica, se construirá la carpeta asfáltica por el sistema de dos

riegos de sello con material pétreo que deberá cumplir con la siguiente granulometría. Los materiales y

procedimientos de construcción deberán sujetarse a las normas de calidad y procedimientos de

construcción de la S.C.T.

II.3.4 Operación y mantenimiento

II.3.4.1 Programa de operación

Una vez terminado el Proyecto de Modernización y Construcción del Pavimento Flexible del Camino

El Carmen – Limites con los estados de Nuevo León y Tamaulipas, del km 23+000 al km 30+000., se

abrirá completamente el tramo a la operación diaria, la cual la realizaran los vehículos que circulen

diariamente el camino.




64


Este camino contará con un programa de conservación durante los primeros cinco años a cargo de la

SCT de Estado de Nuevo León. Para prevenir los riesgos de accidentes durante la operación vehicular,

se contara con señales restrictivas, informativas y de identificación a lo largo del tramo.

Una vez terminado el Proyecto de Modernización y Construcción del Pavimento Flexible del Camino

El Carmen – Limites con los estados de Nuevo León y Tamaulipas, del km 23+000 al km 30+000, se

planea reforestar los linderos del camino, esta medida, mitigara en gran medida los niveles sonoros

producidos por los vehículos que circulen el camino.

II.3.4.2 Programa de mantenimiento

Durante el presente proyecto durante la etapa de mantenimiento no se tiene contemplado ningún

método para el control de malezas o fauna nociva. Las actividades a realizar durante esta etapa serán las

siguientes según las Normas y Procedimientos de Conservación y Reconstrucción de Carreteras:

CONSERVACIÓN Y

MANTENIMIENTO ACTIVIDAD

Relleno de grietas

Renivelación

Bacheo Pavimento

Riego de sello

Limpieza de cunetas y contracunetas

Limpieza de alcantarillas

Limpieza de canales de entrada y salida Obras de drenaje

Reparación de obras de drenaje

Desmonte

Obras marginales Derecho de vía

Rastreos

Acotamientos Obras diversas

Taludes




65


Remoción de derrumbes

Relleno de deslaves

Desviaciones

El programa de mantenimiento se realizará de la forma siguiente:

ACTIVIDAD TIEMPO

Limpieza de obras menores de drenaje 15 Días al año.

Limpieza de obras complementarias 10 Días al año.

Limpieza de superficie de rodamiento 20 Días al año.

Bacheo periódico De acuerdo a lo que requiere el pavimento y

fije la dependencia.

MANTENIMIENTO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES

Sello de grietas en pavimentos asfálticos

Este trabajo consistirá en el sellado de grietas en un pavimento asfáltico, de acuerdo con los

lineamientos indicados en esta sección.

Materiales: Se utilizarán emulsión asfáltica y arena fina, según los requisitos establecidos en las normas

y procedimientos de conservación y reconstrucción de carreteras.

Requisitos para la ejecución: Previo al inicio de esta actividad y durante su ejecución el Contratista

deberá colocar y mantener las señales o rótulos de prevención de accidentes. Los lineamientos generales

que se tomarán en cuenta para efectuar la corrección de grietas, según su tipo, son los siguientes:




66


Grietas aisladas cuya profundidad no sobrepase el espesor de la capa de base: el procedimiento para su

reparación será:

Cuando el ancho de la grieta sea de dos (2) milímetros o menor, se rellenará con una emulsión asfáltica

cuya fluidez a la temperatura de aplicación especificada garantice la penetración. De preferencia, se

usará una emulsión de cura rápida.

1. Cuando el ancho de la grieta sea mayor de dos (2) milímetros, se rellenará, ya sea con una

mezcla de emulsión asfáltica de cura lenta y arena cuya fluidez garantice una adecuada

penetración, o bien, con capas alternas de arena y emulsión asfáltica, cuidando que la primera y

la última capas sean siempre de emulsión asfáltica.

2. Al terminar el relleno de la grieta, deberá extenderse la emulsión o mezcla sobrante que hubiere

quedado sobre el nivel de la superficie de rodamiento. En ninguno de los casos mencionados

deberá ampliarse una grieta para obtener una mejor penetración del material de relleno.

Grietas aisladas cuya profundidad llegue a las capas de subbase o terracerías: en estos casos, será muy

importante estudiar la causa de la falla, para definir la solución y procedimientos de reparación más

adecuados. En términos generales, este procedimiento podrá consistir en ampliar la grieta en el ancho

mínimo necesario para trabajar, preferentemente hasta el fondo de la grieta, y proceder a su relleno.

Grietas abundantes en carpeta firme (cuero de lagarto): por su número, no pueden rellenarse

individualmente, y la carpeta deberá repararse con un tratamiento general de toda la superficie de

rodamiento, de acuerdo con los siguientes lineamientos:

1. Si las grietas son de un ancho hasta de dos (2) milímetros y la base se encuentra en buen

estado, podrá efectuarse como riego de sello o una lechada asfáltica (mezcla de

emulsión, agua y arena fina).

2. En caso de que las grietas tengan un ancho promedio superior a tres (3) milímetros y la

base se encuentre en buen estado, deberá programarse la reconstrucción más adecuada,

que en general podrá ser una carpeta nueva (eliminando lo dañado).




67


a) Agrietado abundante, con porciones de carpeta suelta, sobre base en buen estado, sin

deformaciones permanentes:

Cuando se presenta en zonas aisladas, deberá removerse la carpeta en esas zonas y proceder a la

reparación de acuerdo con lo indicado en las Normas y Procedimientos de Conservación y

Reconstrucción de Carreteras. Cuando el área de la zona dañada sea superior al cincuenta por ciento

(50%) del área total de la superficie de rodamiento, deberá removerse el total de la carpeta asfáltica y

proceder a construir una nueva.

Mantenimiento de las obras de drenaje

En cualquier labor de conservación relacionada con el drenaje, la base para lograr un funcionamiento

eficiente del mismo, será disponer de un sistema de inspección establecido que permita una adecuada

programación de los trabajos. Estas inspecciones y la programación correspondiente deberán sujetarse a

los siguientes lineamientos generales:

a. Deberán efectuarse como mínimo dos inspecciones al año de todo el sistema, de manera que

una de ellas se lleve a cabo con la anticipación suficiente para programar las labores de

limpieza y/o reparaciones urgentes y terminarlas antes de la temporada de lluvias. Al termino

de dicha temporada deberá efectuarse otra inspección general, con objeto de apreciar los

desperfectos que las obras puedan haber sufrido y programar su reparación durante la

temporada de secas.

b. Independientemente de las anteriores, deberán efectuarse inspecciones durante las lluvias

fuertes o tormentas y después de ellas, ya que ésta será la única manera efectiva de juzgar si las

obras y su funcionamiento son adecuados.

c. Durante la temporada de lluvias, deberá dársele atención preferente a las labores de limpieza,

efectuándolas con la periodicidad necesaria para cumplir con las normas y procedimientos de

conservación.

Limpieza de cunetas y contracunetas.




68


Esta acción consistirá en la remoción de materiales ajenos, tales como tierra, piedras, hierbas, troncos u

otros que reduzcan las secciones de las cunetas y contracunetas impidiendo el escurrimiento libre del

agua.

Normas. En ningún caso deberá permitirse que una cuneta o contracuneta tenga azolve u otro

obstáculo que ocupe más de un tercio de su profundidad.

Procedimiento. La limpieza de cunetas se sujetara a los siguientes lineamientos:

1. Se removerá perfectamente toda la materia extraña, tal como tierra, piedras, hierbas, troncos u

otra que hubiera en la sección de la cuneta.

2. El material removido deberá cargarse y depositarse dentro del derecho de vía, donde no

pueda ser arrastrado por las aguas hacia la corona del camino, cunetas o alcantarillas. Si tiene

la calidad adecuada, podrá usarse en recargues de taludes de terraplén, con la debida

colocación para que no afecte la estabilidad del mismo. Queda prohibido usarlo en recargues

de acotamiento o depositarlo en los taludes del corte o arriba de los mismos.

3. Como las cunetas que se construirán con zampeado, al hacer su limpieza deberá cuidarse de

no deteriorar el zampeado, y éste deberá revisarse cuidadosamente, a efecto de corregir

cualquier desperfecto que permita filtración del agua.

MANTENIMIENTO DE LA MAQUINARIA

Las reparaciones que se les realice a la maquinaria que labore en la obra de pavimentación será la

siguiente:

CANTIDAD MAQUINARIA A

EMPLEAR

CAMBIO

DE

ACEITE

SERV. DE

ENGRASADO

AJUSTE

DE

MOTOR

MANTENIMIENTO

MENOR

ETAPA DE PREPARACIÓN DEL SITIO




69


3 Camiones de volteo Desmonte

2 Cargador frontal

3 Camiones de volteo Despalme

2 Cargador frontal

El tiempo en realizarle al equipo cada una de estas actividades

dependerá de las características de la maquinaria, del uso, y del

modelo.

ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

2 Motoconformadora

2 Cargador frontal

1 Vibro

2 Pipas

Terracerías

6 Camiones de volteo



modelo.

1 Finisher

2 Compactador de 2

rodillos

2 Compactador

neumático

1 Petrolizadora

6 Camiones de volteo

2 Pipas

1 Pintarrallas

Pavimentació

n

2 Cargador frontal



modelo.

ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMEINTO DEL TRAMO CARRETER0

Durante la etapa de operación del camino no será necesaria la utilización de maquinaria.

1 Camión de volteo

1 Cargador frontal

1 Compactador

neumático

Mantenimient

o

5 Podadoras



modelo.




70


II.4 Requerimiento de personal e insumos

A continuación vamos a describir el personal que se tendrá que ocupar en el presente proyecto en cada

una de las etapas:

PREPARACIÓN DEL SITIO CONSTRUCCIÓN MANTENIMIENTO PUESTO

CANTIDAD

Residente 1 2 1

Topógrafo 2 2 0

Operadores 14 12 2

Albañiles 20 35 4

Veladores 4 1 1

Peones 35 35 5

MATERIALES

MATERIAL CANTIDAD UNIDAD Concreto hidráulico simple de f´c=2000 kg/cm2 124 m3 Concreto hidráulico ciclópeo de f´c=100 kg/cm2 569 m3 Materiales asfálticos para impregnación 89, 380 lt. Materiales asfálticos para carpeta de 3 riesgos 312, 811 lt. Varilla 10519 kg

II.5 Generación, manejo y disposición de residuos, descargas y control de

emisiones

Al realizar el Proyecto de Modernización y Construcción del Pavimento Flexible del Camino El

Carmen – Limites con los estados de Nuevo León y Tamaulipas, del km 23+000 al km 30+000, se

generarán residuos no peligrosos durante las diferentes etapas del proyecto, serán almacenados en

contenedores con tapa, a fin de evitar su dispersión en las áreas circundantes al predio. Se recomienda la

separación de residuos como madera, plástico, papel, aluminio, cartón, metales, entre otros, de manera




71


que puedan destinarse a empresas recicladoras. Los residuos que no puedan ser reciclados serán

dispuestos en sitios autorizados por la autoridad municipal.


Desmonte

Residuos Sólidos – Orgánicos - No Peligrosos

Hojarasca, ramas y troncos: El procedimiento para reutilizar los componentes del árbol una vez

derribado es recolectar la hojarasca, reducir el tamaño de las ramas y troncos, colocar en un sitio en el

derecho de vía y que no vaya ha tener movimiento de tierra para proceder a realizar una composta ó

almacenar y confinar para reutilizarlo en la restauración o disponer en las áreas inertes cercanas al área

del proyecto, con lo que se obtiene el mejor desarrollo del suelo fértil y así activar el desarrollo de la

vegetación.

Despalme

Residuo Sólido – Orgánico - No Peligroso

Suelo Vegetal: Para el despalme, que consiste en las actividades de desbroce y el retiro del suelo

vegetal, se generan residuos no peligrosos (tierra, piedras y materia orgánica) los cuales se procederán a

almacenar y confinarlos en un sitio autorizado por la autoridad municipal dentro del derecho de vía.

Maquinaria

Para llevar a cabo las actividades correspondientes a la construcción en general es necesario utilizar

maquinaria, la cual producirá principalmente:

Emisiones a la atmósfera

PTS

Bióxido de Azufre (SO2)

Monóxido de Carbono (CO)

Óxidos de Nitrógeno (NOx)

Hidrocarburos

Para el control de emisiones se necesitarán afinaciones y que se verifiquen las unidades por lo menos

cada seis meses.

Residuos Sólidos – Peligrosos

Estopas y cartones Impregnados de aceite, grasa o algún otro material combustible




72


Botes vacíos de aceite, de grasas, de combustible, de solventes y pintura

Piezas inservibles de la maquinaria

Todos estos residuos se colocarán en contenedores con tapa y bajo techo y se procederá a entregar

mediante el Manifiesto Generador de Residuos Peligrosos, a la empresa transportista y de disposición

final; verificando que esta empresa cuente con las autorizaciones respectivas.

Residuos Sólidos – No Peligrosos

Neumáticos. Estos residuos deberán ser acopiados en cada una de las áreas del taller, para un posterior

traslado y venta. En caso de no ser viable esta alternativa, serán dispuestos en rellenos sanitarios o

tiraderos autorizados.

Residuos Líquidos – Peligrosos

Aceites Usados: Estos residuos deberán ser almacenados en contenedores que no permitan su contacto

con el ambiente, al final de la modificación de ruta deberán ser entregados mediante manifiesto

generador de residuos peligrosos a empresas encargadas de recolectarlos.

El contratista debe tener en cuenta que todos los residuos sólidos y líquidos que por sus propiedades

físicas, químicas y biológicas cuenten con las características de peligrosidad que establece la Norma

Oficial Mexicana NOM-052-SEMARNAT, deberán ser manejados de acuerdo a lo establecido en el

Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la protección al ambiente en materia de

residuos peligrosos.

ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Durante esta etapa se generara una mayor cantidad de residuos, para analizar su generación es

necesario, considerar las principales actividades que se realizan en esta etapa:

Terraplenes

Obras de drenaje y subdrenaje

Acarreos de material geológico

Pavimentación

Obras complementarias de drenaje y subdrenaje

Señalamiento

Operación de la Maquinaria y equipo




73


TERRAPLENES

Residuos Sólidos – No Peligrosos

Material inerte (suelo, rocas): este tipo de material que se obtenga de la excavación principalmente del

tramo de modificación de ruta, no se desperdiciara ya que puede utilizarse para nivelar el terreno en las

zonas en donde se requiera construir terraplenes.

OBRAS DE DRENAJE Y SUBDRENAJE

Residuos Sólidos – No peligrosos

Pedazos de varilla de acero, trozos de madera, bolsas de plástico y papel, cartones, clavos y alambre,

etc.: Estos residuos se tendrán que recolectar y seleccionar, separando los que se puedan reutilizar, y

guardarlos bajo techo, para posteriormente entregarlos a empresas recicladoras. Los residuos que no se

puedan reciclar, deberán ser dispuestos en lugares autorizados por la autoridad municipal o entregarlos

al sistema recolector de limpia de la localidad o del municipio más cercano.

ACARREOS DE MATERIAL GEOLÓGICO

Durante esta actividad los residuos generados principalmente, descargaran a la atmósfera en forma de:

Emisiones atmosféricas: Los acarreos de material se llevan a cabo utilizando camiones de

volteo, los cuales a su vez producto de la combustión interna durante su operación, producen

emisiones de PTS, SO2, CO, NOx e Hidrocarburos a la atmósfera.

Polvo: La producción de polvo se generara durante el acarreo de los materiales. Este tipo de

emisiones se pueden controlar en su totalidad, cubriendo las cargas con lonas que cubran

totalmente el material geológico, para evitar este tipo de emisiones.

PAVIMENTACIÓN

Durante esta actividad se espera la producción de sobrantes de emulsiones y agregados, que se utilizan

al aplicar la carpeta asfáltica, estos residuos deben ser dispuestos a empresas autorizadas para su

recolección, de no existir se designaran a las autoridades municipales correspondientes.

OBRAS COMPLEMENTARIAS DE DRENAJE Y SUBDRENAJE




74


Al término de la pavimentación del tramo carretero se tienen que construir las obras complementarias

de drenaje y subdrenaje como por ejemplo: cunetas, bordillos, lavaderos, canales, etc. Entonces durante

la construcción de estas obras complementarias se generaran residuos no peligrosos (bolsas de papel y

plástico, trozos de madera, etc.), que se podrán disponer en un tiradero autorizado por la autoridad

municipal.

SEÑALAMIENTO

Durante la colocación del señalamiento, se generaran residuos de pintura y solventes principalmente,

los cuales deben ser tratados como residuos peligrosos y ser entregados mediante manifiesto generador

de residuos peligrosos a una empresa autorizada.

OPERACIÓN DE MAQUINARIA Y EQUIPO

Para realizar todas las actividades de la etapa de construcción es necesario utilizar maquinaria y

equipos, los cuales durante su uso y operación producen residuos sólidos y líquidos peligrosos y

emisiones a la atmósfera.

Residuos sólidos y líquidos peligrosos

Los materiales y residuos peligrosos que se generen a lo largo de la construcción del pavimento, como lo

serian materiales o contenedores impregnados de aceite, gasolina, aceites usados, grasa, así como

cartones, mangueras, estopas manchadas por los mismos, se tendrán que colocar en contenedores con

tapa y bajo techo, para posteriormente entregarlo mediante manifiesto generador de residuos peligrosos

a la empresa responsable, verificando que esta o estas empresas cuenten con las autorizaciones

respectivas.

Deberá evitarse el derrame en el suelo así como el vertimiento en el drenaje, de los residuos de grasas,

aceites, solvente y sustancias peligrosas que se lleguen a generar en las diferentes etapas de construcción

de la obra. Estos residuos se deben manejar de acuerdo con el Reglamento de la Ley General del

Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente en materia de Residuos Peligrosos y demás

normatividad aplicable.




75


Emisiones a la atmósfera

Las emisiones atmosféricas producidas serán PTS, Bióxido de Azufre (SO2), Monóxido de Carbono

(CO), Óxidos de Nitrógeno (NOx) e Hidrocarburos. Estas emisiones, si bien no pueden evitarse, si

pueden reducirse, mediante un programa de mantenimiento preventivo de la maquinaria.

OPERACIÓN Y CONSERVACIÓN DEL TRAMO CARRETERO

La buena conservación es esencial en los caminos. Una vez ejecutado un proyecto apropiado, el

mantenimiento debe incluir los siguientes tipos para que la carretera funcione de acuerdo al diseño:

Preventivo, rutinario, correctivo y reconstrucción. En esta etapa se consideraron dos actividades

fundamentales:

Tránsito vehicular

Mantenimiento

En la operación se estudiaron los impactos que produce la circulación, tales como contaminación del

aire, ruido, basura que arrojan a la carretera, accidentes, entre otros.

Para el Mantenimiento se analizaron los trabajos que llevan a cabo como son: Bacheo, limpieza y

desazolve de cunetas, riego de sello, chapeo, limpieza y reparación de señalamiento vertical, pintura de

marcas de pavimento, etc.

Los materiales o agregados que se utilizarán para la conservación se almacenarán y confinarán en sitios

dentro del derecho de vía.

El personal que laborará en la operación y conservación, generará basura, residuos no peligrosos, por lo

tanto, es necesaria la recolección en contenedores y proceder a clasificar los materiales reciclables,

cartón, vidrio y plástico, para que se guarden en contenedores o bolsas de plástico, bajo techo para

entregarla a empresas recicladoras.




76


El equipo de construcción para la conservación generará emisiones a la atmósfera de: PTS, bióxido de

azufre, monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno e hidrocarburos, para controlar las emisiones se

necesitará la afinación o verificación del equipo cada seis meses. Los materiales o contenedores

impregnados de aceite así como cartones de grasa, mangueras y llantas se colocarán en los contenedores

con tapa y bajo techo para entregar mediante manifiesto generador de residuos peligrosos a la empresa

responsable.

II.6 Identificación de las posibles afectaciones al ambiente que son

características del o de los tipos de proyecto

Las obras de proyección, construcción de caminos en áreas forestales pueden afectar de forma

potencial al ambiente de la siguiente forma:

La apertura o mejoramiento de cualquier camino requiere desplazar la vegetación colindante o

existente a lo largo del camino a construir por lo que afecta la diversidad y abundancia vegetal;

alterando los nichos biológicos de las especies.

Las obras de proyección como los caminos, constituyen una acción de fragmentación del hábitat de

animales y plantas por lo que afectan las historias de vida en términos de dispersión, reproducción,

migración, etc., al alterar su desplazamiento en el entorno silvestre.

La pavimentación de un camino a través de bosques o cualquier tipo de vegetación que alberga

fauna que requiere desplazarse dentro de un territorio de área determinada por la especie y la

densidad poblacional por lo que al atravesar el camino corren el riesgo de ser atropellados

principalmente durante la noche en la cual presentan una mayor actividad.




77


El ruido ocasionado por los vehículos que transitan por el camino ahuyenta a la fauna y altera su

conducta por lo que constituye un impacto a las poblaciones de animales existentes a lo largo del

camino.

La alteración del relieve del suelo daña o destruye madrigueras, perchas, etc., de animales

modificando sustancialmente el hábitat de los organismos.

La modificación del relieve afecta los escurrimientos de agua los cuales son de suma importancia en

la dinámica de suelos, e hidrología subterránea y superficial.

Finalmente la proyección, apertura, construcción o mejoramiento de cualquier camino modifica las

condiciones originales del ecosistema afectado por lo que los daños son inevitables por lo que las

acciones correctivas para atenuar estos efectos son imprescindibles.




78


CAPÍTULO III 79

VINCULACIÓN CON LOS INSTRUMENTOS DE PLANEACIÓN Y ORDENAMIENTOS JURIDICOS APLICABLES 79

III.1 Información sectorial 79

III.2 Vinculación con las políticas e instrumentos de planeación del desarrollo en la región 81

III.3 Análisis de los instrumentos normativos 88




79


CAPÍTULO III

VINCULACIÓN CON LOS INSTRUMENTOS DE

PLANEACIÓN Y ORDENAMIENTOS JURIDICOS

APLICABLES

III.1 Información sectorial

La construcción del camino que contempla el presente Proyecto, se enmarca dentro de los lineamientos del Programa de Desarrollo del Sector Comunicaciones y Transportes, el cual tiene como objetivo primordial:

La ampliación y mejoramiento de la red carretera del País;

Conservar, modernizar y ampliar la infraestructura del transporte y las comunicaciones;

Mejorar la calidad, acceso, eficiencia y cobertura de los servicios de transporte y

comunicaciones;

Contar con la infraestructura y los servicios de transporte y comunicaciones, con altos niveles de

seguridad, con tranquilidad y confianza;

Así como impulsar el federalismo mediante la descentralización de responsabilidades,

funciones y recursos a los estados y municipios de todo el país.

Reconoce además la existencia de múltiples retos a enfrentar respecto de la ampliación y modernización de la infraestructura, así como en la prestación de los servicios de comunicaciones y transportes, por lo cual, se debe consolidar una infraestructura adecuada que facilite la diversidad y calidad de los servicios, en la búsqueda de mejores niveles de desarrollo, bienestar y equidad. Se propone como línea estratégica modernizar los corredores carreteros mediante proyectos de cobertura regional. Para ello, se instrumenta el Programa Nacional de Construcción y Modernización




80


de Carreteras Federales, con el objetivo de construir nuevas vías y modernizar las que ya existen, para mejorar la comunicación hacia las regiones y centros de población. El Proyecto que se analiza en este estudio de impacto ambiental tiene la finalidad de mejorar la comunicación vía terrestre en el Municipio de Dr. Arroyo del Estado de Nuevo León el cual se localiza con los límites del Estado de Tamaulipas, facilitando el desplazamiento de los habitantes de dicho municipio hacia otros puntos del Estado de Nuevo León y Tamaulipas. Por otra parte, el Plan Nacional de Desarrollo 2007- 2012, establece la importancia de superar las desigualdades entre las distintas regiones del país mediante un sistema de planeación regional para el desarrollo. El Proyecto de estudio se enmarca dentro de la región Noreste de la República Mexicana: Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas. En la zona de estudio, se caracteriza por ser una importante zona ecológica para el Estado de Nuevo León, por lo cual se requiere construir una infraestructura de comunicación, con el objeto de integrarla a las demás regiones, mejorando sus accesos a los mercados e incentivar el crecimiento económico que le permita situarse competitivamente a escala regional. Así mismo, el Instituto Mexicano del Transporte (IMT), se ha dado a la tarea de analizar el costo-beneficio de las obras y proyectos carreteros de jurisdicción federal, desde el punto de vista de desarrollo sustentable, es decir, con el objeto de sintetizar un marco de referencia teórico-práctico para la evaluación ambiental de futuros proyectos. Dado que el análisis del tema es muy grande y complejo el IMT decidió en un principio analizar los impactos específicos y muy puntuales de los principales procedimientos de construcción en carreteras, que de alguna manera pueden afectar el entorno natural. Esto es, que en lugar de realizar un estudio complejo que delimitara el marco total de impactos producidos por las carreteras, se decidió analizar en varios trabajos los efectos causados por la construcción y conservación de carreteras, la construcción de cortes y terraplenes, construcción y operación de túneles, los efectos de las carreteras en los escurrimientos superficiales naturales, en el drenaje y subdrenaje, en la construcción y conservación de superficies de rodamiento de pavimentos asfálticos y de concreto hidráulico y muy recientemente se ha estudiado el efecto del ruido producido por la operación del transporte carretero. De lo anterior, se considera de gran importancia la información descrita para la elaboración del presente estudio de impacto ambiental puesto que permite aportar grandes recomendaciones para el desarrollo y ejecución de las obras y actividades que involucran el presente proyecto. El Programa Sectorial de Comunicaciones y Transportes, describen los lineamientos, políticas y acciones establecidas para la construcción de nuevos caminos, bajo la perspectiva del medio ambiente, que deben ser consideradas en la planeación, así como en los avances en el manejo del tránsito y transporte público por las carreteras existentes. En la planeación y diseño de un proyecto, se deben incluir rutas que evadan afectar los recursos diversos existentes en los estados de La República Mexicana, valiosos o frágiles y las que no brinden acceso a las tierras silvestres. Estas acciones apoyan a los gobiernos para obtener proyectos sustentables y de gran beneficio.




81


III.2 Vinculación con las políticas e instrumentos de planeación del

desarrollo en la región

PLANEACIÓN DE LA ORDENACIÓN DEL TERRITORIO El Proyecto de Modernización y Construcción del Camino El Carmen – Limites con los Estados de Nuevo León y Tamaulipas, se desarrollará sobre un camino de terracería, existente en una zona que presenta terrenos con vegetación nativa, agropecuaria y pastizales.

Del Km. 23+000 al Km. 25+000 ruta nueva. Del Km. 25+000 al Km. 30+000 ampliación del camino existente.

El Proyecto que contempla el presente estudio de impacto ambiental iniciara en el cadenamiento 23+000 en la comunidad del Carmen, finalizando en los límites con los estados de Nuevo León Tamaulipas en el cadenamiento 30+000. La ordenación del territorio se ha convertido en el proceso y el método que permite orientar la evolución espacial de la economía y de la sociedad, y que promueve el establecimiento de nuevas relaciones funcionales entre regiones, pueblos y ciudades, así como entre los espacios urbano y rural. De esta manera la ordenación del territorio hace posible una visión coherente de largo plazo para guiar la intervención pública y privada en el proceso de desarrollo local, regional y nacional. El Plan de Ordenamiento Ecológico del Territorio, está dirigido a evaluar y programar el óptimo uso del suelo y manejo de los recursos naturales en un espacio geográfico definido, con el objetivo de regular e inducir el uso más racional del suelo y el desarrollo de las actividades productivas. Por ello, para los fines del presente Estudio de Impacto Ambiental, destacaremos el objetivo de cumplir con un instrumento de regulación que permita lograr el desarrollo de las obras y actividades que contemplan el proyecto referido, con actividades encaminadas al propósito de un Desarrollo Sustentable del País, así como de la región que se verá directamente beneficiada con la obra. Considerando que en el Estado Nuevo León, se cuenta con 30 áreas decretadas al Sistema de Áreas Naturales Protegidas que cumplen con las características tanto ambientales como sociales. De las cuales 3 son de perímetro Federal y 27 de contorno estatal, en la zona de estudio en la que se pretende construir la obra a que se refiere esta exposición de impacto ambiental, en todo el desarrollo que comprende el proyecto, no se contemplan afectaciones al ambiente, las cuales se consideran favorables a las condiciones actuales y que en su caso los mínimos impactos que se puedan generar por la construcción, pueden ser mitigables, cumpliendo siempre con la ejecución de las obras y actividades propuestas y realizando las medidas de mitigación y compensación que se proponen en el presente estudio, así como cumplir con lo sugerido y recomendado por la autoridad ambiental para ejecutar las




82


actividades encaminadas a la preservación y cuidado del medio natural de la región y el aprovechamiento de los recursos naturales de forma sustentable. Considerando la revisión realizada en la base de datos con que cuenta el INEGI, las instancias federales como SEDESOL CONABIO y dependencias de gobierno estatal, el proyecto no se encuentra inmerso dentro de un área que esté regulada con instrumentos de ordenación de usos de suelo y de programación de territorio.




83


LEY DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL DE LOS ASENTAMIENTOS HUMANOS

Y DE DESARROLLO URBANO DEL ESTADO DE NUEVO LEÓN

SECCIÓN II

ORDENAMIENTO ECOLÓGICO DEL ESTADO

Artículo 19.-

La elaboración del ordenamiento ecológico del Estado se llevará a cabo de conformidad con lo dispuesto

en esta Ley. Asimismo, el Titular del Ejecutivo del Estado deberá promover la participación de

autoridades municipales, grupos y organizaciones sociales y empresariales, instituciones académicas y

de investigación, y demás personas interesadas, de conformidad con las disposiciones previstas en esta

Ley, así como en otros ordenamientos aplicables.

Artículo 20.-

El ordenamiento ecológico del Estado se llevará a cabo a través de los siguientes programas:

II. Local: comprende la totalidad o una parte del territorio del Municipio.

Artículo 21.-

En la elaboración de los programas de ordenamiento ecológico del Estado, se deberá considerar lo

siguiente:

V. El impacto ambiental de nuevos asentamientos humanos, vías de comunicación y demás obras o

actividades;

Artículo 22.-

Los Programas de Ordenamiento Ecológico Regional y Local deberán contener, por lo menos:

I. La determinación del área o región a ordenar, describiendo sus atributos físicos, bióticos y

socioeconómicos, así como el diagnóstico de sus condiciones ambientales y las tecnologías utilizadas por

los habitantes del área;

II. La determinación de los criterios de regulación ecológica para la preservación, protección,

restauración y aprovechamiento sustentable de los recursos naturales que se localicen en la región de

que se trate, así como para la realización de actividades productivas y la ubicación de asentamientos

humanos;

III. Los lineamientos para su ejecución, evaluación, seguimiento y modificación; y




84


IV. Los demás lineamientos que al efecto determine el Reglamento de ésta Ley.

TÍTULO TERCERO

PLANEACIÓN DEL DESARROLLO URBANO

CAPÍTULO I

DEL SISTEMA ESTATAL DE PLANEACIÓN DEL DESARROLLO URBANO

Artículo 36.- La ordenación y regulación de los asentamientos humanos en el Estado, se llevarán a cabo

a través del Sistema Estatal de Planeación del Desarrollo Urbano integrado por:

I.- El Plan Estatal de Desarrollo Urbano.

IV.- Los planes municipales.

El Plan Estatal de Desarrollo Urbano deberá de ser congruente con los objetivos, políticas, metas,

estrategias y lineamientos establecidos en el Programa Nacional de Desarrollo Urbano vigente.

Los demás planes de desarrollo urbano, de asentamientos humanos o de ordenamiento territorial,

deberán ser congruentes con el Plan Estatal y con el plan de desarrollo urbano de nivel superior

inmediato de acuerdo con las disposiciones aplicables en materia de planeación.

La planeación y regulación del ordenamiento territorial de los asentamientos humanos y del desarrollo

urbano de los centros de población en el Estado, forman parte del Sistema Nacional de Planeación

democrática, como una política sectorial que coadyuva al logro de los objetivos de los planes nacionales,

estatales y municipales de desarrollo.

Artículo 37.- Los planes y programas de desarrollo urbano, de asentamientos humanos o de

ordenamiento territorial a que se refiere el artículo anterior tienen como objetivo dar cumplimiento al

párrafo tercero del artículo 27 de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos para ordenar

los asentamientos humanos y establecer adecuadas provisiones, usos, reservas y destinos de tierras,

aguas y bosques, a efecto de ejecutar obras públicas y de planear y regular la fundación, conservación,

mejoramiento y crecimiento de los centros de población en el Estado. Serán de carácter obligatorio para




85


los particulares y para las dependencias y entidades de las administraciones públicas federales, estatales

y municipales, en el ámbito de sus respectivas competencias.

Artículo 38.- En los planes y programas de desarrollo urbano, asentamientos humanos o de

ordenamiento territorial, deberán establecerse claramente los usos y destinos del suelo y sus

compatibilidades, las especificaciones de las densidades de población, construcción y ocupación que se

requieren para un desarrollo urbano armónico, teniendo como propósito el incrementar la calidad de

vida a los habitantes del Estado.

CAPÍTULO II

DEL PLAN ESTATAL DE DESARROLLO URBANO

Artículo 53.- El Plan Estatal de Desarrollo Urbano es el instrumento rector de esta materia en el Estado.

En él se integran los estudios, objetivos, políticas, normas, lineamientos, reglas, disposiciones y

mecanismos tendientes a promover el desarrollo integral de los asentamientos humanos en el Estado;

debiendo establecer el marco de referencia en materia de ordenamiento territorial y de desarrollo

urbano de los asentamientos humanos para guiar y dar congruencia a las acciones de la administración

pública estatal, así como las que se realizan con la participación de los municipios, la federación y los

particulares mediante los mecanismos correspondientes.

Artículo 54.- El plan tiene como finalidades el ordenamiento territorial de los asentamientos humanos,

la comunicación entre ellos y la previsión para recibir el crecimiento de la población del Estado,

promoviendo la vivienda, los centros de trabajo y los servicios que tiendan a mejorar el nivel de vida de

sus habitantes.




86


CAPÍTULO VIII

DE LOS PLANES MUNICIPALES

Artículo 87.- Los planes o programas de desarrollo urbano municipal tendrán por objeto el

ordenamiento, conservación, mejoramiento, crecimiento y regulación de los asentamientos humanos en

el territorio del municipio y contendrán:

I.- La congruencia con el sistema estatal de planeación del desarrollo urbano;

II.- La delimitación municipal atendiendo a lo dispuesto en la Constitución del Estado de Nuevo León y

en la legislación aplicable;

III.- El diagnóstico y pronóstico de los usos del suelo y de la problemática de los asentamientos

humanos y los centros de población, que incluyan la consideración del medio físico, aspectos

demográficos, usos del suelo, distribución de la población y las actividades económicas, características

de los centros de población y su interrelación;

VI.- El desarrollo urbano ordenado y sustentable de los centros de población.

TÍTULO CUARTO

ZONIFICACIÓN, USOS DEL SUELO Y ESTRUCTURACIÓN

DE LOS CENTROS DE POBLACIÓN

CAPÍTULO I

DE LA ZONIFICACIÓN

Artículo 101.- Las autoridades municipales administrarán el desarrollo urbano, los asentamientos

humanos y el ordenamiento territorial, de su territorio mediante la zonificación primaria siguiente, de

conformidad con lo que se determine en los planes o programas de desarrollo urbano, asentamientos

humanos u ordenamiento territorial:

I.- Áreas urbanas o urbanizadas;

II.- Áreas de reserva para el crecimiento urbano o urbanizable; y,

III.- Áreas de preservación natural.




87


Artículo 102.- El suelo y las edificaciones que se construyen sobre las zonas primarias mencionadas en

el artículo anterior se clasifican, a su vez en zonas secundarias, las cuales se constituirán por los usos y

destinos del suelo predominantes que determinen los planes municipales, planes de los centros de

población, planes parciales, o en su caso, la Comisión Estatal de Desarrollo Urbano.

CAPÍTULO II

DE LOS USOS Y DESTINOS DEL SUELO

Artículo 105.- Las zonas secundarias los usos del suelo predominantes son:

I.- Según los usos del suelo:

a) Habitacional.

b) Comercial.

c) Servicios.

d) Industrial.

e) Agropecuario y forestal.

f) Los que mezclen las anteriores serán mixtos.

II.- Según los destinos del suelo:

a) Espacios abiertos y áreas verdes.

b) Infraestructura y obras complementarias.

c) Equipamiento urbano.

d) Vialidad y obras complementarias.

e) Drenaje pluvial.

f) Otras que mezclen las anteriores.

CAPÍTULO III

POLÍTICA AMBIENTAL DEL ESTADO

Artículo 16.- Para la formulación, evaluación y ejecución de la política ambiental estatal y demás

instrumentos previstos en esta Ley, además de los que establece la Ley General, en materia de

preservación y restauración del equilibrio ecológico y protección al ambiente, se observarán los

siguientes principios:




88


III. Los ecosistemas y sus elementos deben ser aprovechados de manera que no se rebase su capacidad

de carga, para asegurar una productividad óptima y sustentable, compatible con su equilibrio e

integridad, asegurando el mantenimiento de su diversidad y renovabilidad;

VIII. La persona que realice obras o actividades que afecten o puedan afectar el ambiente, está

obligado a prevenir, minimizar o reparar los daños que cause, así como a asumir los costos que dicha

afectación implique. Asimismo, debe incentivarse a quien proteja el ambiente y aproveche de

manera sustentable los recursos naturales;

IX. El medio más eficaz para evitar los desequilibrios ecológicos es la prevención de las causas que los

generan.

III.3 Análisis de los instrumentos normativos

LEY GENERAL DEL EQUILIBRIO ECOLÓGICO Y PROTECCIÓN AL AMBIENTE La Ley General del Equilibrio Ecológico y La Protección al Ambiente, publicada en 1988 (actualizada a 2003), es un ordenamiento reglamentario de las disposiciones de La Constitución General de La República relativas a la protección y restauración del equilibrio ecológico y la protección del ambiente en el territorio Nacional. Entre otros asuntos esta ley marca criterios que deberán aplicarse en la protección y conservación de áreas naturales protegidas y flora y fauna silvestre, algunos de estos criterios son:

Garantizar el derecho de toda persona a vivir en un medio ambiente adecuado para su

desarrollo, salud y bienestar.

Definir los principios de la política ambiental y los instrumentos para su aplicación.

La preservación, la restauración y el mejoramiento del hábitat natural de las especies silvestre,

tanto faunísticos como florísticos.

La preservación y protección de la biodiversidad, así como el establecimiento y administración

de las áreas naturales protegidas.




89


El aprovechamiento sustentable, la preservación y, en su caso, la restauración del suelo, el agua

y los demás recursos naturales, de manera que sean compatibles la obtención de beneficios

económicos y las actividades de la sociedad con la preservación de los ecosistemas.

La protección y desarrollo de las especies endémicas, amenazadas o en peligro de extinción.

El combate del tráfico ilegal de especies.

Garantizar la participación de las personas, en forma individual o colectiva, en la preservación y

restauración del equilibrio ecológico, conservación de las especies y la protección al ambiente.

En el marco de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente (LGEEPA), La Evaluación del Impacto Ambiental (EIA) es un instrumento preventivo con un marco jurídico federal que establece la regulación de las actividades u obras que pudieran provocar un desequilibrio ecológico en las áreas de su realización. Las actividades u obras sujetas a una evaluación se encuentran establecidas en el artículo 28 , 30 y 31de La LGEEPA donde se destaca las obras o actividades que se deben someter al procedimiento de evaluación, para obtener la autorización en materia de impacto ambiental mediante la presentación de un estudio de Impacto Ambiental, en consecuencia el proyecto implicó la presentación de un estudio de impacto ambiental ya que se trata de vías generales de comunicación e implica cambio de uso del suelo de áreas forestales. De acuerdo a lo anterior el artículo 28 de La Ley General de Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, establece específicamente en sus fracciones I, VII y XI lo siguiente: Artículo 28:

Fracciones I: Que refiere a obras hidráulicas, vías generales de comunicación, oleoductos, gasoductos, carboductos y poliductos. Fracciones VII: Cambios de uso del suelo de áreas forestales, así como en selvas y zonas áridas; Fracción XI: Obras en áreas naturales protegidas de competencia de la Federación.

Por tanto, cualquier persona física o moral que quiera o pretenda llevar a cabo alguna obra o actividad que pueda causar un desequilibrio ecológico de acuerdo con lo anterior deberán someterse al procedimiento de evaluación de impacto ambiental para determinar el posible daño que pudiera generarse al ambiente.

REGLAMENTO DE EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL El artículo 28 de la LGEEPA dice que es el Reglamento en Materia de Evaluación del Impacto Ambiental el que determina las obras o actividades, que por su ubicación, dimensiones, características o alcances no produzcan impactos ambientales significativos, no causen o puedan causar desequilibrios ecológicos, ni rebasen los limites y condiciones establecidos en las disposiciones




90


jurídicas, y por tanto también determina cuales no deban sujetarse al proceso de evaluación de impacto. Por tanto para el presente estudio tenemos lo siguiente: Artículo 5° incisos: B), O) Y S): B).-Vías generales de comunicación: Construcción de carreteras, autopistas, puentes o túneles federales vehiculares o ferroviarios; puertos, vías férreas, aeropuertos, helipuertos, aeródromos e infraestructura mayor para telecomunicaciones que afecten áreas naturales protegidas o con vegetación forestal, selvas, vegetación de zonas áridas, ecosistemas costeras o de humedales y cuerpos de aguas nacionales. O).-Cambios de uso del suelo de áreas forestales, así como selvas y zonas áridas: Fracción I: Cambio de uso del suelo para actividades agropecuarias, acuícolas, de desarrollo inmobiliario, de infraestructura urbana, de vías generales de comunicación o para el establecimiento de instalaciones comerciales, industriales o de servicios en predios con vegetación forestal, con excepción de la construcción de vivienda unifamiliar y del establecimiento de instalaciones comerciales o de servicios en predios menores a 1000 metros cuadrados, cuando su construcción no implique el derribo de arbolado en una superficie mayor a 500 metro cuadrados, o la eliminación o fragmentación del hábitat de ejemplares de flora o fauna sujetos a un régimen de protección especial de conformidad con las normas oficies mexicanas y otros instrumentos jurídicos aplicables. S).- Obras en Áreas Naturales Protegidas. Cualquier tipo de obra o instalación dentro de las áreas naturales protegidas de competencia de la Federación. Artículo 10.- Las manifestaciones de impacto ambiental deberán presentarse en las siguientes modalidades: I.- Regional, o II.- Particular. Artículo 11.-La manifestación de impacto ambiental se presentarán en la modalidad regional cuando se trate de: I.- Parques industriales y acuícolas, granjas acuícolas de mas de 500 hectáreas, carreteras y vías férreas, proyectos de generación de energía nuclear, presas y, en general, proyectos que alteren las cuencas hidrológicas; Los proyectos de obras y actividades de competencia federal son evaluados por medio de una Manifestación de Impacto Ambiental que se presenta bajo las modalidades de:

MANIFIESTO DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD REGIONAL

Manifiesto de Impacto Ambiental modalidad Particular

De acuerdo a lo anterior, el presente Proyecto se presenta con una Manifestación de Impacto Ambiental en su modalidad Regional, con base al siguiente artículo del Reglamento de La LGEEPA en Materia de Evaluación del Impacto Ambiental:




91


Artículo 13.- La manifestación de impacto ambiental, en su modalidad regional, deberá contener a rasgos generales la siguiente información:

I. Datos generales del proyecto, del promoverte y del responsable del estudio de impacto

ambiental;

II. Descripción de las obras o actividades y, en su caso, de los programas o planes parciales

de desarrollo;

III. Vinculación con los instrumentos de planeación y ordenamientos jurídicos aplicables;

IV. Descripción del sistema ambiental regional y señalamiento de tendencias del desarrollo

y deterioro de la región;

V. Identificación, descripción y evaluación de los impactos ambientales, acumulativos y

residuales, del sistema ambiental regional;

VI. Estrategias para la prevención y mitigación de impactos ambientales, acumulativos y

residuales, del sistema ambiental regional;

VII. Pronósticos ambientales regionales y, en su caso, evaluación de alternativas, y

VIII. Identificación de los instrumentos metodológicos y elementos técnicos que sustentan

los resultados de la manifestación de impacto ambiental.

Así mismo, el Artículo 14 de ese mismo Reglamento refiere que cuando la realización de una obra o actividad requiera sujetarse al procedimiento de evaluación de impactos ambientales involucre, además, el Cambio de Uso de Suelo de áreas forestales y en selvas y zonas áridas, los promoventes podrán presentar una sola manifestación de impacto ambiental que incluya la información relativa a ambos proyectos, que para el Proyecto de estudio involucra la afectación dentro de terrenos uso forestal o preferentemente forestal en todo el trazo, por mejoramiento y cumplimiento a las características técnicas de construcción y condiciones topográficos de la zona de estudio. A continuación se presenta la una tabla donde se desglosa el fundamento jurídico de la manifestación de impacto ambiental modalidad regional.

NORMATIVIDAD PARA MIA REGIONAL FUNDAMENTO

JURÍDICO MIA (REGIONAL)

Disposiciones legislativas LGEEPA: Art. 28, Art. 29, Art. 30, Art. 31, Art. 32

Disposiciones Administrativas

Reglamento de la LGEEPA en Materia de Impacto Ambiental: Art. 5, incisos B), O) y S) Art. 6, Art. 9, Art. 10, Art. 11, Art. 13, Art. 14, Art. 17, Art. 22

Del instructivo Reglamento de la LGEEPA en Materia de Impacto Ambiental: Art. 9, Art. 11, Art. 13




92


Del comprobante LGEEPA: Art. 34 Reglamento de la LGEEPA en Materia de Impacto Ambiental: Art. 9, Art. 13, Art. 14, Art. 20

De la vigencia Reglamento de la LGEEPA en Materia de Impacto Ambiental: Art. 20, Art. 21, Art. 22

Del plazo de respuesta LGEEPA: Art. 35 bis

De la emisión de la Resolución

Reglamento de la LGEEPA en Materia de Impacto Ambiental: Art. 44 fracciones I, II y III, Art. 45, Art. 46, Art. 47, Art. 48, Art. 49

ARTICULO 90 Para la protección y aprovechamiento del suelo se considerarán los siguientes criterios:

I. El uso del suelo debe ser compatible con su vocación natural y no debe alterar el equilibrio de los ecosistemas; II. La realización de las obras públicas o privadas que por si mismas puedan provocar deterioro severo de los suelos, deben incluir acciones equivalentes de regeneración.

El Proyecto de Modernización y Construcción del Pavimento Flexible del Camino El Carmen – Limites con los Estados de Nuevo León y Tamaulipas, Tramo: del Km. 23+000 al Km. 30+000, Tipo: C, Longitud: 7.0kilómetros se realizara en su mayoría sobre un camino de terracería, por lo que, el uso del suelo es compatible con el que se pretende darle con la pavimentación, así que la alteración al ecosistema en estos sitios se verá alterado someramente, puesto que la mayor afectación ya se llevo a cabo años atrás con la construcción del camino de terracería. Para compensar el posible daño que causara el proyecto, se tiene considerado realizar actividades de reforestación, con especies nativas de la región y reubicación de especies de lento crecimiento (Cactaceas). ARTICULO 93 Son atribuciones de los Municipios: II. — Autorizar el establecimiento de los sitios destinados a la disposición final de los residuos sólidos, no peligrosos; Durante la construcción se generaran residuos no peligrosos, principalmente y en gran cantidad residuos generados por las actividades de desmonte y despalme, este material vegetal y geológico, será dispuesto en bancos de tiro (sitios fuera de la presente MIA-R), que deberán estar autorizados por la autoridad municipal correspondiente.

LEY GENERAL DE DESARROLLO FORESTAL SUSTENTABLE

De acuerdo con La Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable publicada en el Diario Oficial de La Federación el día 25 de febrero de 2003; para el proyecto en estudio se indica lo siguiente:

DISPOSICIONES LEGISLATIVAS De La Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable en su Título Primero de las Disposiciones Generales, y de acuerdo al Desarrollo del Proyecto en estudio, los siguientes artículos se hacen aplicables para las obras y actividades que pretende el Proyecto, específicamente para el caso de




93


utilización de terrenos forestales o de aptitud preferentemente forestal, en aquellas áreas en las que sea inevitable la remoción de vegetación por la naturaleza misma de las actividades de modernización de camino, de los cuales se tienen los siguientes:

CAPITULO 1

Del Objeto y Aplicación de la Ley ART. 1°.- Que indica que la presente Ley es reglamentaria del Artículo 27 de La Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, sus disposiciones son de orden e interés público y de observancia general en todo el territorio nacional, y tiene por objeto regular y fomentar la conservación, protección, restauración, producción, ordenación, el cultivo, manejo y aprovechamiento de los ecosistemas forestales del país y sus recursos así como distribuir competencias que en materia forestal correspondan a La Federación, los Estados, el Distrito Federal y los Municipios. ART. 2°.- El cual indica los objetivos generales de esta Ley, que para el proyecto aplica las siguientes fracciones:

I. Contribuir al desarrollo, social, económico, ecológico y ambiental del país mediante el

manejo integral sustentable de los recursos forestales, así como de las cuencas y ecosistemas

hidrológico-forestales, sin perjuicio de lo previsto en otros ordenamientos;

III. Desarrollar los bienes y servicios ambientales y proteger, mantener y aumentar la

biodiversidad que brindan los recursos forestales;

V. Respetar el derecho al uso y disfrute preferente de los recursos forestales de los lugares que

ocupan y habitan las comunidades indígenas, en los términos del artículo 2 fracción VI de

La Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos y demás normatividad aplicable.

ART. 3°.- El cual indica los objetivos específicos de esta Ley, que para el proyecto aplica las siguientes fracciones:

II. Regular la protección, conservación y restauración de los ecosistemas y recursos forestales, así como la ordenación y el manejo forestal; IV. Fortalecer la contribución de la actividad forestal a la conservación del medio ambiente y la preservación del equilibrio ecológico; VI. Promover una efectiva incorporación de la actividad forestal en el desarrollo rural; XXII. Promover acciones con fines de conservación y restauración de suelos; XXIII. Contribuir al desarrollo socioeconómico de los pueblos y comunidades indígenas, así como de ejidatarios, comuneros, cooperativas, pequeños propietarios y demás poseedores de recursos forestales.

ART. 12°.- Son atribuciones de La Federación:




94


II. Diseñar, organizar y aplicar los instrumentos de política forestal previstos en esta Ley,

garantizando una adecuada coordinación entre La Federación, las entidades federativas y

los municipios, en el marco del Servicio Nacional Forestal.

TITULO QUINTO DE LAS MEDIDAS DE CONSERVACION FORESTAL

CAPITULO 1 DEL CAMBIO DE USO DE SUELO EN LOS TERRENOS FORESTALES

ART. 117°.- La Secretaría solo podrá autorizar el cambio de uso del suelo en terrenos forestales, por excepción, previa opinión técnica de los miembros del Consejo Estatal Forestal de que se trate y con base en los estudios técnicos justificativos que demuestren que no se compromete la biodiversidad, ni se provocara la erosión de los suelos, el deterioro de la calidad de agua o la disminución en su captación; y que los usos alternativos del suelo que se propongan sean más productivos a largo plazo. Estos estudios se deberán considerar en conjunto y no de manera aislada.

REGLAMENTO DE LA LEY GENERAL DE DESARROLLO FORESTAL SUSTENTABLE

Reglamento de la Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable publicada en el Diario Oficial de la Federación el día 21 de febrero de 2005; para el proyecto en estudio se indica lo siguiente:

TITULO PRIMERO De las Disposiciones Generales

Capitulo único Artículo 1°.- El presente ordenamiento tiene por objeto reglamentar La Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable en el ámbito de competencia Federal, en materia de instrumentos de política forestal, manejo y aprovechamiento sustentable de los ecosistemas forestales del país y de sus recursos, así como su conservación, protección y restauración. Artículo 2°.- El cual hace mención de la terminología contenida en La Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable.

TITULO CUARTO

DE LAS MEDIDAS DE CONSERVACIÓN FORESTAL Capitulo 1

Disposiciones generales Artículo 119°.- Los terrenos forestales seguirán considerándose como tales aunque pierdan su cubierta forestal por acciones ilícitas, plagas, enfermedades, incendios, deslaves, huracanes o cualquier otra causa.




95


La Secretaría asignará el código de identificación y lo informará al particular en el mismo oficio de autorización de cambio de uso del suelo.

CAPITULO 2 DEL CAMBIO DE USO DEL SUELO EN LOS TERRENOS FORESTALES

Art. 121.- Los estudios técnicos justificativos a que hace referencia el artículo 117 de la Ley, deberán contener la información siguiente: I.- Usos que se pretendan dar al terreno; II.- Ubicación y superficie del predio o conjunto de predios, así como la delimitación de la porción en que se pretenda realizar el cambio de uso del suelo en los terrenos forestales, a través de planos georeferenciados; III.- Descripción de los elementos físicos y biológicos de la cuenca hidrológico-forestal en donde se ubique el predio; IV.- Descripción de las condiciones del predio que incluya los fines a que este destinado, clima, tipos de suelo, pendiente media, relieve, hidrografía y tipos de vegetación y de fauna; V.- Estimación del volumen por especie de las materias primas forestales derivadas del cambio de uso de suelo; VI.- Plazo y forma de ejecución del cambio de uso del suelo; VII.-Vegetación que deba respetarse o establecerse para proteger las tierras frágiles; VIII.- Medidas de prevención y mitigación de impactos sobre los recursos forestales, la flora y fauna silvestre, aplicables durante las distintas etapas de desarrollo del cambio de uso de suelo; IX.-Servicios ambientales que pudieran ponerse en riesgo por el cambio de uso del suelo propuesto; X.- Justificación Técnica, económica y social que motive la autorización excepcional del cambio de uso de suelo; XI.-Datos de inscripción en el Registro de la persona que haya formulado el estudio y, en su caso, del responsable de dirigir la ejecución; XII.- Aplicación de los criterios establecidos en los programas de ordenamiento ecológico del territorio en sus diferentes categorías; XIII.- Estimación económica de los recursos biológicos forestales del área sujeta al cambio de uso de suelo; XIV.-Estimación del costo de las actividades de restauración con motivo del cambio de uso de suelo, y XV.- En su caso los demás requisitos que especifiquen las disposiciones aplicables. De acuerdo con La LEY DE CAMINOS, PUENTES Y AUTOTRANSPORTE FEDERAL, actualizada al 25 de enero del 2001. En el Titulo Primero, del Régimen Administrativo de los Caminos, Puentes y Autotransporte Federal

CAPÍTULO UNO DEL ÁMBITO DE APLICACIÓN DE LA LEY se especifica que:

ART. 1°.- La presente Ley tiene por objeto regular la construcción, operación, explotación, conservación y mantenimiento de los caminos y puentes a que se refieren las fracciones I, III y XIV del artículo siguiente, los cuales constituyen vías generales de comunicación, así como los servicios de autotransporte federal que en ellos operan y sus servicios auxiliares.




96


ART. 2°.- Para los efectos de esta Ley se entenderá por: Fracciones I. Caminos o carreteras:

a) Los que comuniquen a dos o más estados de La Federación.

b) Los que entronquen con algún camino de país extranjero.

c) Los que en su totalidad o mayor parte sean construidos por la Federación: con fondos

federales o mediante concesión federal por particulares, estados o municipios.

Fracciones III. Derecho de vía: franja de terreno que se requiere para la construcción, conservación, ampliación, protección y en general para el uso adecuado de una vía general de comunicación, cuya anchura y dimensiones fija la secretaría, la cual no podrá ser inferior a 20 metros a cada lado del eje del camino.

Fracciones XIV.- Vías generales de comunicación:

Los caminos y puentes tal como se definen en el presente artículo.

ART. 3°.- Son parte de las vías generales de comunicación los terrenos necesarios para el derecho de vía, las obras construcciones y de mas bienes y accesorios que integran las mismas.

CAPITULO II Jurisdicción y competencia

ART. 5°.- Es de jurisdicción federal todo lo relacionado con los caminos, puentes y los servicios de auto transporte que en ellos operan y sus servicios auxiliares. Corresponde a la secretaría, sin perjuicio de los otorgados a otras dependencias de la administración pública federal las siguientes atribuciones:

I.- Planear, formular y conducir las políticas y programas para el desarrollo de los caminos, puentes, servicios de auto transporte federal y sus servicios auxiliares; II.- Construir y conservar directamente caminos y puentes, III.-Otorgar las concesiones y permisos a que se refiere esta Ley; vigilar su cumplimiento y resolver sobre su revocación o terminación en su caso, IV.-Vigilar, verificar e inspeccionar que los caminos y puentes así como los servicios de auto transporte y sus servicios auxiliares cumplan con sus servicios técnicos y normativos correspondientes; V.-Determinar las características y especificaciones técnicas de los caminos y puentes; VI.-Expedir las normas oficiales mexicanas de caminos y puentes así como de vehículos de auto transporte y sus servicios auxiliares; VII.- (se deroga) VIII.-Establecer las bases generales de regulación tarifaría; y IX.- Las demás que señalen otras disposiciones legales aplicables.




97


LEY DE VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN

De acuerdo con La Ley de Vías Generales de Comunicación, en el libro primero, Disposiciones Generales, Capitulo uno se especifica que:

Art. 1.- Son vías generales de comunicación:

VI. Los caminos: derogada por el Tercero transitorio que decreta la Ley de Caminos Puentes y

auto Transporte Federal, publicada en el DOF el 22 de diciembre de 1993.

VII. Los puentes: derogado por el Tercero transitorio que decreta la Ley de Caminos, Puentes y auto transporte federal, publicada en el DOF el 22 de diciembre de 1993.

Art. 2.- Son partes integrantes en las vías generales de comunicación:

I. Los servicios auxiliares, obras, construcciones y demás dependencias y accesorios de las

mismas, y

De acuerdo con La Ley, Capitulo II de jurisdicción se especifica que: Art. 3.- Las vías generales de comunicaciones y los modos de transporte que operen en ellas quedan sujetas exclusivamente a los poderes federales. El ejecutivo ejercitara sus facultades por conducto de la secretaría de Comunicaciones y Transportes en los siguientes casos y sin perjuicio de las facultades expresas que otros ordenamientos legales conceden a otras dependencias del ejecutivo federal:

I.-Construcción, mejoramiento, conservación y explotación de vías generales de comunicación;

De acuerdo con La Ley, Capitulo tres de concesiones permisos y contratos se especifica que: Art. 10.- El gobierno federal tendrá facultad para construir o establecer vías generales de comunicación por si mismo, o en cooperación con las autoridades locales. La construcción o establecimiento de estas vías podrá encomendarse a particulares, en los términos del artículo 134 de La Constitución Federal.

De acuerdo con la ley, capitulo cuatro de la construcción y establecimiento de vías generales de comunicación se especifica que:

Art. 41.- No podrá ejecutarse trabajos de construcción en las vías generales de comunicación, en sus servicios auxiliares y de más dependencias y accesorios, sin la aprobación previa de la secretaría de Comunicaciones a los planos, memoria descriptiva y de más documentos relacionados con las obras que tratan de realizarse. Las modificaciones que posteriormente se hagan se someterán al a igualmente a la aprobación previa de la secretaría de comunicaciones.




98


NORMAS OFICIALES MEXICANAS APLICABLES AL PROYECTO:

EN MATERIA DE CALIDAD DEL AGUA RESIDUAL NOM-001-SEMARNAT-1996 Que establece los límites máximos permisibles de contaminantes en las descargas de aguas residuales en aguas y bienes nacionales. NOM-002-SEMARNAT-1996 Que establece los límites máximos permisibles de contaminantes en las descargas de aguas residuales a los sistemas de alcantarillado urbano o municipal. La empresa constructora deberá contratar la instalación de Servicios Sanitarios Portátiles para cubrir las necesidades fisiológicas de las personas que laboren en el Proyecto de Modernización y Construcción de Pavimento Flexible del Camino El Carmen – Limites con los Estados de Nuevo León y Tamaulipas, Tramo: del Km. 23+000 al Km. 30+000, Tipo: C, Longitud: 7.0kilómetros en sus etapas de Preparación del Sitio, Construcción y Mantenimiento. De autorizarse la descarga de estos sanitarios portátiles al sistema de drenaje de las comunidades cercanas y de preferencia que sean comunidades que cuenten con el sistema de drenaje según datos reportados por el INEGI en el XII Censo Nacional], o en aguas o bienes nacionales cercanos al área del proyecto, el agua residual deberá de cumplir con los límites máximos permisibles en la NOM-001-SEMARNAT-1996 y en la NOM-002-SEMARNAT-1996.

EN MATERIA DE ATMOSFERA Y EMISIONES DE FUENTES MÓVILES NOM-041-SEMARNAT-1999 Que establece los límites máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que usan gasolina como combustible. NOM-045-SEMARNAT-1996 Que establece los niveles máximos permisibles de opacidad del humo proveniente del escape de vehículos automotores en circulación que usan diesel o mezclas que incluyan diesel como combustible. Una vez iniciada la obra y mientras duren las etapas de preparación del sitio, construcción y mantenimiento del camino, se utilizaran vehículos y maquinaria pesada, los cuales utilizan gasolina y diesel, respectivamente, produciendo gases contaminantes (COx, NOx, HC´s) como resultado de la combustión interna de los motores que utilizan gasolina y partículas suspendidas en forma de humo los motores que utilizan diesel, por lo que todos los vehículos y maquinaria pesada, empleados en la obra deberán de cumplir con lo estipulado en las NOM-041-SEMARNAT-1999 y NOM-045-SEMARNAT-1996. El mantenimiento de los vehículos y maquinaria pesada empleados en la obra es responsabilidad de la Empresa Constructora.

CALIDAD DE COMBUSTIBLES

NOM 086-SEMARNAT-1994 Contaminación atmosférica-especificaciones sobre protección ambiental que deben reunir los combustibles fósiles líquidos y gaseosos que se usan en fuentes fijas y móviles. En este rubro el consumo de combustibles necesarios para el funcionamiento de equipos y maquinaria pesada, que ejecutaran las obras que contempla el proyecto, no deberán contener sustancias con características nocivas al medio natural como el plomo.




99


EN MATERIA DE RESIDUOS PELIGROSOS NOM-052-SEMARNAT-1993 Que establece las características de los residuos peligrosos, el listado de los mismos y los límites que hacen a un residuo peligroso por su toxicidad al ambiente. NOM-055-SEMARNAT-1993 Que establece los requisitos que deben reunir los sitios destinados al confinamiento controlado de residuos peligrosos, excepto de los radiactivos. Mientras dure la construcción del pavimento flexible del Tramo: del Km. 23+000 al Km. 30+000, Tipo: C, Longitud: 7.0kilómetros del Camino El Carmen – Limites con los Estados de Nuevo León y Tamaulipas, se producirán residuos peligrosos, como resultado del mantenimiento y operación de los vehículos y maquinaria pesada, por lo que para el cumplimiento de las disposiciones que indican estas normas se contempla la construcción de almacenes temporales de residuos peligrosos en los sitios destinados para el mantenimiento de equipo, así mismo se contrataran los servicios de recolección y transporte de estos residuos, por una empresa recolectora que se encuentre autorizada ante la SEMARNAT.

EN MATERIA DE RESIDUOS MUNICIPALES

NOM 083-SEMARNAT-1996 Que establece las condiciones que deben reunir los sitios destinados a la disposición final de los residuos sólidos municipales. Debido a la falta de infraestructura para la disposición final y adecuada de los residuos sólidos no peligrosos, en las comunidades cercanas al proyecto, se prevé que si durante las etapas de preparación del sitio y construcción, se autoriza un sitio para utilizarlo como tiradero, se deberá de seguir las condiciones que indica esta Norma, para elegir el sitio en donde se dispondrán los residuos, cuidando de no afectar cuerpos de agua y sitios con vegetación nativa, además de que quedara estrictamente prohibido disponer algún tipo de residuo peligroso.

EN MATERIA DE CONTAMINACIÓN POR RUIDO NOM-080-SEMARNAT-1994 Que establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido proveniente del escape de los vehículos automotores, motocicletas y triciclos motorizados en circulación, y su método de medición. La maquinaria empleada en la obra, deberá de recibir afinación y mantenimiento periódico, con el fin de minimizar la emisión de ruido por algún elemento desajustado, esto también es económicamente recomendable porque optimiza el consumo de combustible. Además de las actividades de construcción deberán de quedar sujetas a realizarse estrictamente en un horario diurno, ya que la fauna silvestre presenta mayor actividad durante las noches.

EN MATERIA FORESTAL NOM-012-SEMARNAT-1996




100


Que establece los procedimientos, criterios y especificaciones para realizar el aprovechamiento de leña para uso doméstico. El camino Proyecto de Modernización y Construcción de Pavimento Flexible del Camino El Carmen – Limites con los Estados de Nuevo León y Tamaulipas, Tramo: del Km. 23+000 al Km. 30+000, Tipo: C, Longitud: 7.0kilómetros , requiere del derribo de vegetación en las zonas de ampliación del camino de terracería existente, por lo que los árboles que queden excluidos del uso forestal, se podrán utilizar como leña para uso domestico, por parte de los habitantes de la zona. Aunque para la ampliación de este camino los ejemplares arbóreos a derribar serán muy pocos.

SUELOS

NOM-EM-138-ECOL-2002 Que establece los límites máximos permisibles de contaminación en suelos afectados por hidrocarburos. La maquinaria pesada que se va a utilizar durante la construcción del Proyecto de Modernización y Construcción de Pavimento Flexible del Camino El Carmen – Limites con los Estados de Nuevo León y Tamaulipas del Km. 23+000 al Km. 30+000, podría presentar pequeños derrames de combustible, en especial cuando se encuentran estacionada, así que será probable que se produzca contaminación del suelo, por medio de manchas de combustible (diesel), este efecto es totalmente mitigable, así que la empresa constructora deberá de considerar la impermeabilización de los sitios de estacionamientos.

PROTECCIÓN DE ESPECIES

NOM-059-SEMARNAT-2001 Protección ambiental - especies nativas de México de flora y fauna silvestres - categorías de riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio - lista de especies en riesgo. NOM-061-SEMARNAT-1994 Que establece las especificaciones para mitigar los efectos adversos ocasionados en la flora y fauna silvestres por el aprovechamiento forestal. NOM-062-SEMARNAT-1994 Que establece las especificaciones para mitigar los efectos adversos sobre la biodiversidad que se ocasionan por el cambio y uso de suelo de terrenos forestales agropecuarios. La aplicación de la primera Norma, se realizo cuando se hizo la visita de campo al área del proyecto, ya que fue necesario realizar una identificación de las especies vegetales presentes, y una vez identificadas, se prosiguió a realizar un cotejamiento con la NOM-059-SEMARNAT-2001, para poder determinar o excluir a las especies ubicadas en el Sistema Ambiental Regional con las de la Norma; y se observó que varias especies principalmente de la familia de las cactáceas se encuentran enlistadas, por lo tanto en los anexos se encuentra un programa de reubicación de los ejemplares registrados en la norma. Las siguientes normas se aplicaran en el proyecto para proponer medidas de mitigación viables que permitan compensar el daño provocado por la ejecución del proyecto




101


MARCO NORMATIVO DE LAS VIAS DE COMUNICACIÓN Y EL TRANSPORTE CONSTITUCIÓN LEY DE VIAS GENERALES DE COMUNICACIÓN

LVGC

Art. 21.- Indica que en virtud de que las Vías Generales de Comunicación (VGC) son de utilidad pública La SCT tiene la facultad de expropiación de terrenos, construcciones, aguas y materiales a fin de construir, establecer, reparar o mejorar dichas vías. Art. 27.- Indica que las personas o empresas que construyan, establezcan o exploten VGC pueden en determinados casos utilizar terrenos, materiales, aguas y ríos de propiedad federal. Art. 45.- Dispone que para llevar a cabo corte de árboles, desmontes, rozas y quema en las franjas colindantes de las VGC deben cumplir con los requisitos que establezcan las leyes y reglamentos forestales respectivos y la autorización de La Secretaría de Comunicaciones y Transportes. El primer artículo del Marco Normativo de las VGC, aplica en cuanto a la expropiación de los terrenos de en donde se llevará a cabo la ampliación y alineación del camino, ya que trabajara sobre terrenos particulares y con vegetación agropecuaria y pastizales.

NORMAS DE CONSTRUCCIÓN APLICABLES AL CAMINO N · CTR · CAR · 1 · 01 · 001/00

001. Desmonte Esta Norma contiene los aspectos a considerar en la ejecución del desmonte, para carreteras de nueva construcción.

N · CTR · CAR · 1 · 01 · 002/00 002. Despalme

Esta Norma contiene los aspectos a considerar en la ejecución del despalme, para carreteras de nueva construcción.

N · CTR · CAR · 1 · 01 · 003/00 003. Cortes

Esta Norma contiene los aspectos a considerar en la construcción de cortes para carreteras de nueva construcción.

N · CTR · CAR · 1 · 01 · 009/00 009. Terraplenes

Esta Norma contiene los aspectos a considerar en la construcción de terraplenes para carreteras de nueva construcción.

N · CTR · CAR · 1 · 01 · 012/00 012. Recubrimiento de taludes

Esta Norma contiene los aspectos a considerar en el recubrimiento de taludes de cortes o terraplenes, en carreteras de nueva construcción.

N · CTR · CAR · 1 · 01 · 014/00 014. Abatimiento de taludes

Esta Norma contiene los aspectos a considerar en el abatimiento de taludes en cortes o de terraplenes, en carreteras de nueva construcción.

El Camino El Carmen – Limites con los Estados de Nuevo León y Tamaulipas, requerirá de las actividades de desmonte y despalme principalmente del Km. 23+000 al Km. 25+000. Y del Km. 25+000 al Km. 30+000 estas actividades serán mínimas.

LA LEY AMBIENTAL DEL ESTADO DE NUEVO LEON (PUBLICADA EN EL PERIÓDICO OFICIAL DEL ESTADO NO. 84 DE FECHA 15 DE JULIO DE 2005 –

DECRETO NÚM. 252).




102


Tiene por objeto propiciar la conservación y restauración del equilibrio ecológico, la protección al ambiente y el desarrollo sustentable del estado, y establecer las bases para:

propiciar el derecho a disfrutar de un ambiente adecuado para el desarrollo, salud y bienestar

de la población;

Establecer y administrar las áreas naturales protegidas, así como la coordinación del sistema

estatal de áreas naturales protegidas;

Evaluar el impacto ambiental de las obras o actividades que no sean competencia de la

federación;

Garantizar la participación corresponsable de las personas físicas y morales, en forma

individual o colectiva, en la preservación del equilibrio ecológico y la protección al ambiente;

Establecer los mecanismos de coordinación, inducción y concertación entre las autoridades y los

sectores social y privado en materia ambiental.

Con base a lo mencionado anteriormente, los artículos aplicables al proyecto de la presente manifestación de impacto ambiental en su modalidad regional, son los siguientes: Artículo 1.- La presente ley es reglamentaria del segundo párrafo del artículo 3 de la constitución política del estado de nuevo león. Sus disposiciones son de orden público e interés social, y tienen por objeto propiciar la conservación y restauración del equilibrio ecológico, la protección al ambiente y el desarrollo sustentable del estado, y establecer las bases para: I. Propiciar el derecho a disfrutar de un ambiente adecuado para el desarrollo, salud y bienestar de la población; IV. Establecer y administrar las áreas naturales protegidas, así como la coordinación del sistema estatal de áreas naturales protegidas; V. Evaluar el impacto ambiental de las obras o actividades que no sean competencia de la federación; VIII. Prevenir, controlar y mitigar la contaminación del aire, agua, y suelo en el territorio del estado, en las materias que no sean competencia de la federación; Artículo 2.- Se considera de utilidad pública: I. El ordenamiento ecológico del territorio del estado; III. El establecimiento, protección, conservación y preservación de las áreas naturales protegidas de competencia estatal o municipal, así como las zonas de restauración ecológica; IV. La conservación de la biodiversidad, y el aprovechamiento sustentable de los recursos naturales, a fin de hacer compatible la generación de beneficios económicos con la conservación de los ecosistemas; V. La prevención y control de la contaminación ambiental del aire, agua y suelo, así como el cuidado, restauración y aprovechamiento de los elementos naturales y de los sitios necesarios para asegurar la conservación y el incremento de la vida silvestre; Artículo 3.-




103


Para los efectos de esta ley se entiende por: I. Actividad que no es considerada como altamente riesgosa: toda acción u omisión que ponga en peligro la integridad de los seres vivos y del ambiente, en virtud de la naturaleza, características o volumen de los materiales o residuos que se manejen y que no están consideradas como altamente riesgosas por la federación, de acuerdo a la ley general y demás ordenamientos ambientales aplicables; II. Agencia: la agencia de protección al medio ambiente y recursos naturales, organismo público descentralizado de participación ciudadana del estado de nuevo león; V. Ambiente: el conjunto de elementos naturales y artificiales o inducidos por el hombre que hacen posible la existencia y desarrollo de los seres humanos y demás organismos vivos que interactúan en un espacio y tiempo determinados; VII. Áreas naturales protegidas: las zonas del territorio del estado sujetas al régimen previsto en la presente ley, o en otros ordenamientos o decretos vigentes, en donde los ambientes originales no han sido significativamente alterados por la actividad del ser humano o que requieren ser preservadas y restauradas; VIII. Asentamiento humano: el establecimiento de un conglomerado demográfico, con el conjunto de sus sistemas de convivencia, en un área físicamente localizada, considerando dentro de la misma los elementos naturales y las obras materiales que lo integran; IX. Atmósfera: la capa de aire que circunda el planeta, formada por una mezcla principalmente de nitrógeno y oxígeno y otros gases como argón y neón, además de bióxido de carbono y vapor de agua; su límite se considera convencionalmente a veinte mil metros de altitud; XI. Centro de población: las zonas constituidas por las áreas urbanas o urbanizadas, las que se reserven a su expansión y las que se consideren no urbanizables por causas de preservación natural y ecológica, prevención de riesgos y mantenimiento de actividades productivas dentro de los límites de dichos centros, así como las que por resolución de la autoridad competente se prevean para la fundación de los mismos; XIII. Conservación: el conjunto de políticas y medidas para mantener dinámicamente las condiciones que propicien la permanencia de los elementos naturales, a través de la planeación ambiental del desarrollo; así como proteger, cuidar, manejar, mantener y en su caso el aprovechamiento de los ecosistemas, los hábitat, las especies y las poblaciones de la vida silvestre, dentro o fuera de sus entornos naturales, de manera que se salvaguarden las condiciones naturales para su permanencia a largo plazo; XIV. Contaminación: la presencia en el ambiente de uno o más contaminantes o de cualquier combinación de ellos que cause desequilibrio ecológico; XV. Contaminación ostensible: la presencia clara, contundente o directa en el ambiente, de uno o más contaminantes o de cualquier combinación de ellos que cause desequilibrio ecológico o molestias a los seres vivos; XVI. Contaminación visual: la alteración nociva de las cualidades de la imagen o del orden de un paraje natural o urbano, causado por uno o más elementos que únicamente tengan la finalidad de ser vistos, incluyéndose dentro de éstos a las estructuras, anuncios, objetos o imágenes fijas o móviles, que por su colocación o número, impidan al espectador apreciar a plenitud las características del entorno o distraigan la atención de las personas, creando situaciones de riesgo para las mismas; XIX. Criterios ambientales: los lineamientos obligatorios contenidos en la presente ley, para orientar las acciones de preservación y restauración del equilibrio ecológico, el aprovechamiento sustentable de los recursos naturales y la protección al ambiente, que tendrán el carácter de instrumentos de la política ambiental;




104


XXI. Desarrollo urbano: el proceso de planeación y regulación de la fundación, conservación, mejoramiento y crecimiento de los centros de población; XXIII. Desequilibrio ecológico: la alteración de las relaciones de interdependencia entre los elementos naturales que conforman el ambiente, que afecta negativamente la existencia, transformación y desarrollo del hombre y demás seres vivos; XXVI. Ecosistema: la unidad funcional básica de interacción de los organismos vivos entre sí y de éstos con el ambiente, en un espacio y tiempo determinados; XXIX. Equilibrio ecológico: la relación de interdependencia entre los elementos que conforman el ambiente que hace posible la coexistencia, transformación y desarrollo del hombre y demás seres vivos; XXXI. Emisiones a la atmósfera: la descarga directa o indirecta a la atmósfera de toda XXXIII. Fuente móvil: cualquier máquina, aparato o dispositivo emisor de contaminantes a la atmósfera, al agua y al suelo que no tiene un lugar fijo; XXXVI. Impacto ambiental: modificación del ambiente ocasionada por la acción del hombre o de la naturaleza; XXXVIII. Ley: ley ambiental del estado de nuevo león; XXXIX. Ley general: ley general del equilibrio ecológico y la protección al ambiente; XLI. Manifestación del impacto ambiental: el documento mediante el cual se da a conocer, con base en estudios, el impacto ambiental, significativo y potencial que generaría una obra o actividad, así como la forma de evitarlo o atenuarlo en caso de que sea negativo; XLII. Material: sustancia, compuesto o mezcla de ellos, que se usa como insumo y es un componente de productos de consumo, de envases, empaques, embalajes, y de los residuos que éstos generan; XLIV. Material peligroso: los elementos, substancias, compuestos, residuos o mezclas de ellos que, independientemente de su estado físico, representen un riesgo para el ambiente, la salud, o los recursos naturales, por sus características corrosivas, reactivas, explosivas, tóxicas, inflamables o biológico-infecciosas; XLV. Mejoramiento: el incremento de la calidad del ambiente; XLVI. Ordenamiento ecológico: el instrumento de política ambiental cuyo objeto es regular o inducir el uso del suelo y las actividades productivas, con el fin de lograr la protección del medio ambiente y la preservación y el aprovechamiento sustentable de los recursos naturales, a partir del análisis de las tendencias de deterioro y las potencialidades de aprovechamiento de LI. Prevención: el conjunto de disposiciones y medidas anticipadas para evitar el deterioro del ambiente; LVI. Residuo: material o producto cuyo propietario o poseedor desecha y que se encuentra en estado sólido o semisólido, o es un liquido o gas contenido en recipientes o depósitos que puede ser susceptible de ser valorizado o requiere sujetarse a tratamiento o disposición final conforme a lo dispuesto en la ley general para la prevención y gestión integral de los residuos y demás ordenamientos aplicables; LIX. Residuos peligrosos: aquellos que posean alguna de las características de corrosividad, reactividad, explosividad, toxicidad, inflamabilidad, o que contengan agentes infecciosos que les confieran peligrosidad, así como envases, recipientes, embalajes y suelos que hayan sido contaminados cuando se transfieran a otro sitio, de conformidad con lo que se establece en la ley general para la prevención y gestión integral de los residuos; LXI. Restauración: conjunto de actividades tendientes a la recuperación y restablecimiento de las condiciones que propician la evolución y continuidad de los procesos naturales; Artículo 9.- En la ejecución y cumplimiento de la presente ley, corresponderán a los municipios, las siguientes atribuciones:




105


III. Preservar y restaurar el equilibrio ecológico y la protección al ambiente en bienes y zonas de jurisdicción municipal, en las materias que no estén expresamente atribuidas al estado o a la federación; XVII. Vigilar en la esfera de su competencia el cumplimiento de las normas oficiales mexicanas expedidas por la federación, en las materias y supuestos a que se refieren las fracciones de este artículo; XXIV. Expedir las autorizaciones, permisos, concesiones y demás trámites que en esta ley se establecen como de su competencia;

SECCIÓN SEXTA DEL PROCEDIMIENTO DE EVALUACIÓN DEL IMPACTO Y RIESGO AMBIENTAL

Articulo 37.- Las personas físicas o jurídicas que pretendan realizar obras públicas o privadas, o su ampliación, así como actividades relacionadas con el público en general, deberán sujetarse al procedimiento de evaluación de impacto ambiental a fin de evitar o reducir al mínimo sus efectos negativos sobre el ambiente y contar, previamente a su ejecución u operación, con la autorización de la secretaria. Artículo 38.-La secretaria evaluara el impacto y, en su caso, el riesgo ambiental de las obras y actividades no comprendidas en el artículo 28 de la ley general, particularmente de las siguientes: I.- Obra pública estatal y municipal. XI. Obras o aprovechamientos que pretendan realizarse dentro de las áreas naturales protegidas estatales; Artículo 39.- No obstante lo establecido en el artículo anterior, previo a la elaboración del estudio de impacto ambiental, los interesados deberán exhibir ante la autoridad competente un informe preventivo ambiental que permita establecer en forma mínima las condiciones y objetivos, así como el impacto ambiental del proyecto correspondiente. Dicho informe previo deberá ser presentado en los términos que establezca el reglamento correspondiente. Artículo 41.- Para la ejecución u operación de las obras o actividades a que se refiere el artículo 38 de esta ley, se presentara un informe preventivo ambiental cuando: Fracción II.- se trate de obras o actividades que por su ubicación, dimensiones o características no ocasionen un impacto ambiental significativo. Articulo 42.- mediante la evaluación y análisis del informe previo, la autoridad competente, determinara, en un plazo no mayor de treinta días hábiles, si se requiere la presentación de la manifestación de impacto y riesgo ambiental y las condiciones a que deban sujetarse. Artículo 48.- Los ayuntamientos condicionaran las autorizaciones de uso de suelo, licencias de construcción y operación tratándose de las obras a que se refiere esta ley, a la autorización en materia de impacto ambiental. Articulo 49.- La secretaria vigilara y supervisara el cumplimiento de las obligaciones señaladas en la autorización en materia de impacto ambiental.




106


DECRETOS Y PROGRAMAS DE MANEJO DE ÁREAS NATURALES PROTEGIDAS Se denominan Áreas Naturales Protegidas a los ecosistemas terrestres y acuáticos en los que el ambiente original no ha sido alterado significativamente por el ser humano, o que requieren ser preservadas y restauradas y están sujetas a las disposiciones normativas vigentes. El estado de Nuevo León presenta 30 áreas decretadas al Sistema de Áreas Naturales Protegidas que cumplen con las características, tanto ambientales como sociales. En la Comisión Nacional de Áreas Naturales Protegidas, CONANP’s 3 áreas son de nivel Federal y 27 de ámbito estatal. En el decreto emitido por el ejecutivo Estatal el 24 de noviembre de 2000, se determinaron 23 Áreas Naturales Protegidas dentro del Estado de Nuevo León, creándose el Sistema Estatal de Áreas Naturales Protegidas, el cual se encarga del manejo y conservación de las mismas. Adicionalmente en el decreto publicado el 14 de enero de 2002 se incluyeron dentro del Sistema 3 áreas más para proteger poblaciones de perrito de la pradera ( Cynomys mexicanus ) en Galena; y el día 1 de octubre del 2003 se redelimitó el ANP Cerro Picachos para ampliar su protección, creándose el ANP Sierra Picachos.

Como nota, cuando los especialistas fueron a ejecutar los trabajos de campo saliendo de la Cd. de Monterrey en dirección a Dr. Arroyo fueron

tomadas estas fotografías, en donde se aprecio una comunidad estable de Cynomys mexicanus, en el Municipio de Galeana. *El siguiente cuadro enumera las 27 Áreas Naturales Protegidas, los municipios que abarcan y su

superficie:

FECHA DE DECRETO

NO. DENOMINACIÓN MUNICIPIOS QUE COMPRENDE SUPERFICIE (HA)

1. Trinidad y Llano Salas Aramberri 1,972.28 2. La Trinidad Aramberri 132.36 3. San Juan y Puentes Aramberri 21.66 4. Sandia El Grande Aramberri 1,902.74 5. Acuña Dr. Arroyo 1,228.38 6. El Refugio de Apanaco Dr. Arroyo 815.31 pu

blic

ació

n de

D

ecre

to: 2

4 de

N

ovie

mbr

e de

20

00,

Peri

ódic

o O

ficia

l de

l Est

ado

de

7. Cerro El Peñón Dr. González 103.39

Escretas de Cynomus mexicanus




107


8. La Purísima Iturbide 18.30 9. La Purísima Iturbide 844.54 10. Las Flores Linares 81.99 11. San Elías Mier y Noriega 653.92 12. Cañón Pino del Campo Mier y Noriega 2,567.21 13. Vaquerías Gral. Terán 1,121.27 14. Santa Marta de Abajo Gral. Zaragoza 27.18

15. Sierra Picachos i Agua leguas, Dr. González, Cerralvo, Higueras, Marín, Sabinas Hidalgo y Salinas Victoria 75,852.55

16. Cerro El Potosí Galeana 989.38 17. Sierra Corral de los Bandidos García 1,175.01 18. Cerro La Mota García 9,432.26

19. Sierra El Fraile y San Miguel García, Abasolo, Hidalgo, Gral. Escobedo, El Carmen y Mina 23,506.36

20. Sierra Las Mitras Monterrey, San Pedro Garza García, Santa Catarina, Gral. Escobedo y García 3,744.22

21. Cerro El Topo Monterrey y Gral. Escobedo 1,093.30 22. Sierra Cerro de la Silla Santiago, Allende y Cadereyta 10,620.37 23. Baño de San Ignacio Linares 4,225.40

Superficie decretada *: 142,102.38 - Categoría de manejo: Zona Sujeta a Conservación Ecológica

24. LA TRINIDAD GALEANA 3,282.60 25. Llano La Soledad Galeana 7,607.00 26. La Hediondilla Galeana 4,381.90

14

DE

ENER

O

DE

2002

Superficie decretada: 15,271.50

- Categoría de manejo: Parque Urbano Nuevo León Cuenta con 3 áreas naturales protegidas de ámbito Federal. De las cuales 2 son consideradas como parques nacionales y llevan por nombre: Parque Nacional Cumbres de Monterrey, Parque Nacional El sabinal y un Monumento Natural denominado Cerro de la Silla. Ver Su ubicación y total de hectáreas en la figura de Áreas naturales protegidas federales. Las áreas naturales protegidas de carácter estatal comprenden 27 zonas, son designados con el carácter de zonas sujetas a conservación ecológica. Fueron seleccionadas áreas que representaran los 19 tipos de vegetación existentes en la entidad en sitios en los cuales esta vegetación se encontrara en buen estado de conservación, como resultado de este estudio se describieron 23 áreas susceptibles de conservación en el Estado, las cuáles una vez reagrupadas por continuidad geográfica derivaron en 18 áreas; paralelamente surgieron las propuestas de 4 áreas adicionales cuyo criterio de selección fue el de representar y conservar las montañas dentro del Área Metropolitana de Monterey; finalmente se pensó en incluir el único ecosistema de pantano o humedal presente en el Estado, por lo que se decretó el área conocida como "Baño de San Ignacio". En decreto posterior se incluyeron 3 áreas dentro del municipio de Galeana para la protección de los perritos llaneros (Cynomys mexicanus) y especies asociadas, para concluir así con un total de 27 ANP's en el Estado. Ver su ubicación y total de hectárea en la figura de Áreas naturales protegidas estatales. En el municipio donde se ubica nuestro SAR se localizan dos zonas sujetas a conservación ecológica de carácter estatal, las cuales llevan por nombre:




108


Acuña y

El refugio de Apanaco. .

Así mismo es importante aclarar que nuestro SAR no se encuentra dentro de ninguna área natural protegida estatal o federal, por lo que no se requerirán permisos o licencias al respecto, no obstante se indicarán posteriormente las condiciones básicas para el adecuado desarrollo del proyecto, las cuales permitirán minimizar los efectos al medio natural de la zona por las actividades realizadas para el cambio de uso de suelo (Del Km. 23+000 al Km. 25+000) por la construcción de la carretera (tomando en cuenta principalmente el depósito adecuado de escombro y separación de la basura generada por los trabajadores (residuos sólidos).

El 14 de junio de 2005 se decreto un Área Natural Protegida llamado “Cerro del Obispado” con

una superficie de 13 has. dentro del municipio de Monterrey, con una categoría de: Parque

urbano, con lo cual se hace un total de 27 áreas naturales protegidas a nivel estatal, como

puede observarse en el cuadro presentado anteriormente.

27. CERRO DEL OBISPADO MONTERREY 13.00 14 JUNIO 2005 Superficie decretada: 13.00

Figura. Áreas naturales protegidas federales

Figura. Áreas naturales protegidas estatales

Acuña Refugio de Apanaco




109


En la imagen se muestra el ANP Refugio de Apanaco localizado al Noroeste del Sistema Ambiental Regional

El ANP que lleva por nombre Acuña delimitada con la línea verde se encuentra asociada al ANP Refugio de Apanaco ambas de carácter

Estatal. Como se muestra en las imágenes estas áreas naturales protegidas no se localizan dentro del Sistema Ambiental Regional. (Para más detalle de la poligonal de las 2 ANP Estatales ver en los anexos sus coordenadas geográficas)

Parte Noroeste del SAR

ANP Refugio de Apanaco




110


Como se muestra en los mapas el sistema ambiental regional no se encuentra dentro de ninguna de las

dos áreas naturales protegidas de carácter estatal que llevan por nombre Acuña y el refugio de

Apanaco localizados dentro del municipio de Dr. Arroyo. (Ver en los anexos las coordenadas que

delimitan el polígono de estas dos áreas naturales protegidas, mismas que se obtuvieron de la página de

Internet del INE.) El SAR fue delimitado en la parte Norte por la localidad San Antonio Peña Nevada,

por lo cual el sistema ambiental regional no incluye estas dos áreas naturales de carácter estatal. La zona

sujeta a conservación ecológica que lleva por nombre ACUÑA y REFUGIO DE APANACO se localizan

ambos en la parte Noroeste de nuestro sistema Ambiental Regional.

Otras áreas de atención prioritaria

La CONABIO tiene designada 2 zonas terrestre prioritaria, la primera denominada San Antonio Peña Nevada, con clave RTP-86, esta es señalada como área de importancia en la conservación de aves denominado San Antonio Peña Nevada, clave AICA NE- 23. Y la segunda RTP se denominada El Huizache, con clave RTP-87, ambas ubicadas en el Municipio de Dr. Arroyo, N. L. La CONABIO realizó una clasificación sobre las características de estas RTP, descrita a continuación:

En la siguiente imagen se puede apreciar que tanto la RTP-86 y 87, están fuera de nuestro sistema

ambiental regional. Así mimo la RTP-86 es la que se encuentra más cerca de nuestra área de estudio, sin

embargo de acuerdo a las características mencionadas en la tabla de arriba para la RTP-86, s

CARACTERÍSTICAS San Antonio Peña Nevada (RTP-86) El Huizache (RTP-87)

Superficie 605 km² 2,786 km² Valor de Conservación 2 (100 a 1,000 km²) 3 (mayor a 1,000 km²)

Características Generales

Es una región importante para la conservación ya que presenta comunidades vegetales bien conservadas y relaciones fuertes con la flora de los EUA. La sierra Peña Nevada y la mesa de San Antonio se encuentran dentro de la Sierra Madre Oriental. En esta región se presenta una vegetación predominante de bosque de pino-encino con vegetación secundaria con áreas fragmentadas de bosque de pino-encino. Arriba de la cota de los 2,800 msnm se presenta una vegetación de tipo alpino.

Esta región fue definida como prioritaria por la alta concentración de endemismos. Son características las comunidades de Yucca filifera y pastizal gipsófilo. Existe, en el centro de esta región, una zona de extracción minera en la sierra de La Trinidad con vegetación de matorral gipsófilo y matorral desértico rosetófilo. La localidad de El Huizache está ubicada hacia el norte de la región, donde se presenta vegetación de matorral desértico micrófilo de Larrea tridentata y matorral desértico rosetófilo de Agave lecheguilla, siendo la primera la más importante. Los suelos son calcáreos, someros y profundos, donde planos sin pedregosidad hasta cerriles con afloramiento rocoso.




111



Ubicación del SAR, del proyecto El Carmen – Limite con los Estados de Nuevo León y Tamaulipas Región Terrestre Prioritaria




112


Con respecto a la región terrestre prioritaria más cercana a nuestro sistema ambiental regional (RTP-86), se muestra en esta imagen que esta zona sirve de corredor biológico gracias a una cordillera que facilita el desplazamiento de la fauna, por lo tanto, las características ambientales de nuestro SAR (Paisaje, vegetación, edafología, clima y altitud) no coinciden con las registradas

para esta RTP

DE ACUERDO A LO ANTERIOR SE DETERMINA QUE NO SE TENDRÁ QUE HACER LA VINCULACIÓN U OBSERVACIÓN CON ALGÚN INSTRUMENTO DE PLANEACIÓN,

CONSIDERANDO QUE EL SAR NO SE UBICA DENTRO DE UNA ÁREA NATURAL PROTEGIDA FEDERAL Y/O ESTATAL, SIN EMBARGO, EN ESTE ESTUDIO DE MANIFESTACION DE IMPACTO

AMBIENTAL, SE HACE MENCIÓN DE LAS ÁREAS NATURALES CERCANAS A NUESTRO SAR.

Corredor biológico San Antonio Peña Nevada Altitud 2,600 a 2,800 msnm vegetación

Bosque de Pino-encino

SAR




113


CAPÍTULO IV 115

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL Y SEÑALAMIENTO DE TENDENCIAS DEL DESARROLLO Y DETERIORO DE LA REGIÓN 115

IV.1 Delimitación del área de estudio preliminar 115

IV.2 Caracterización y análisis del sistema ambiental regional 127 IV.2.1 Medio Físico 127 a) Clima 127 b) Geomorfología 130 c) Suelos 135 d) Hidrología Superficial y Subterránea 136 IV.2.2 Medio biótico 139 a) Vegetación terrestre 139 IV.2.3 Aspectos socioeconómicos 157 IV.2.4 Descripción de la estructura y función del sistema ambiental regional 169 IV.2.5 Análisis de los componentes, recursos o áreas relevantes y/o críticas 171 IV.2.6 Identificación de las áreas criticas 172 IV.2.7 Identificación de los componentes ambientales críticos del sistema de funcionamiento regional 173

IV.3 Diagnostico ambiental regional 177

IV.4 Identificación y análisis de los procesos de cambio en el sistema ambiental regional 185 IV.4.1 Medio físico 185 IV.4.1.1 Clima 185 IV.4.1.2 Aire 185 IV.4.1.3 Agua 187 IV.4.1.4 Suelo 187 IV.4.1.5 Geología y geomorfología 187 IV.4.2 Medio biótico 188 IV.4.2.1 Flora 188 IV.4.2.2 Fauna 189 IV.4.2.3 Ecosistema 190




114


IV.4.2.4 Paisaje 190 IV.4.3 Medio socioeconómico 191 IV.4.3.1 Medio social 191 IV.4.3.2 Medio económico 191

IV.5 Construcción de escenarios futuros 192




115


CAPÍTULO IV

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL Y

SEÑALAMIENTO DE TENDENCIAS DEL DESARROLLO Y

DETERIORO DE LA REGIÓN

IV.1 Delimitación del área de estudio preliminar

SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL

El camino El Carmen- Limite con los Estados de Nuevo León y Tamaulipas del Km. 23+000 al 25+000 se realizara una apertura de ruta, y del Km. 25+000 al 30+000, consiste en la modernización y pavimentación de un camino existente de terracería de 6.2 mts de ancho a, 7.5 m de ancho de corona (un carril por sentido). El proyecto da inicio a las afueras de la localidad de El Carmen de Castaño que tiene una población de 388 habitantes y la modificación se realizara para librar la población humana, esto, por petición de los mismos habitantes de El Carmen. Actualmente los predios por donde se ubicara la modificación de ruta se encuentran desprovistos de vegetación de importancia biológica ya que son terrenos desertados por actividades agrícolas y actualmente se encuentran invadidos por una especie vegetal que soporta largos periodos de escasez de agua (Larrea tridentata). Es importante mencionar que actualmente esta zona es utilizada para depositar desechos sólidos, ocupándolo como basurero a cielo abierto. En el estado de Nuevo León se presentan tres provincias fisiográficas: Llanuras costeras del Golfo Norte Sierra madre oriental y Gran Llanura de Norte america. Casi la totalidad del sur del estado corresponde a la de la Sierra Madre Oriental, la cual se divide en dos subprovincias biográficas: Gran sierra plegada y, Sierras y Llanuras occidentales. El area de estudio se encuentra completamente dentro de la subprovincia Sierras y Llanuras occidentales.

El área de estudio se encuentra ubicada dentro de una de las cuatro grandes regiones desérticas de

Norteamérica. Se mencionarán a continuación: Los desiertos de la gran cuenca, Mojave, Sonrense y

Chihuahuense, este ultimo es el que se localiza en el Sistema Regional Ambiental, estas regiones que

forman un extenso corredor árido, se ubican desde el sureste de Oregon, Estados Unidos, hasta los

estados mexicanos de Guanajuato, Querétaro e Hidalgo. Figura 9. Héctor M. Hernández 2006




116


Principales regiones desérticas de Norteamérica.

De acuerdo con el Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática, 49.1 % del territorio de

México es semiárido o árido. Los climas semiárido. Caracterizados por una precipitación de 300 a 600

mm, afectan a 28.3% del territorio, mientras que el restante 20.8% tienen climas aridos (menor 100-300

mm de precipitación). La mayor parte de estas áreas corresponde a las grandes regiones desérticas de

México, los desiertos sonorenses y Chihuahuenses, este último es el que se ubica en nuestra área de

influencia, que ocupan una enorme extensión en el centro y norte del país. (Véase figura 9.) Además de

estos dos vastos territorios, en el sur de México existe una región semiárida relativamente pequeña, el

complejo de valles de Tehuacan- Cuicatlan. (Véase figura 9.). Héctor M. Hernández 2006.

Desierto Chihuahuense

El Desierto Chihuahuense se considera entre las 37 regiones del mundo que cuentan aun con

extensiones considerables de áreas silvestres poco perturbadas, con una superficie estimada de 507 000

Km 2 este es el desierto mas extenso de Norteamérica. Suele considerarse que se extiende desde el sur de

San Luís Potosí en una latitud de 21 0 40” N, Hasta la cuenca del río Bravo y Pecos, en Nuevo México y

Texas, y una pequeña porción del sureste de Arizona, para alcanzar su limite septentrional en la Meseta

de Edwars, Texas mas o menos a 34 0 30” de latitud norte. Hacia el este y oeste de la region, las sierras

Madre Occidental y madre Oriental representa sus limites naturales relativamente bien definidos. El

desierto Chihuahuense se encuentra divido en tres subregiones, que se definieron con base en el análisis




117


de los patrones de distribución de las especies endémicas de cactáceas. Las subregiones presentes en el

desierto Chihuahuense son: Subregion principal, conocida como el cuerpo principal del desierto

Chihuahuense, se extiende del sur de San Luís Potosí, hasta el sur de Texas, Nuevo México y sureste de

Arizona, La subregion meridional, ubicado al sur de la subregion principal. Corresponde a la Zona

árida Queretano-Hidalguense, así como zonas secas de Guanajuato y la Subregion Este esta situado al

este del cuerpo principal y abarca numerosos valles y cañones localizados en la Sierra Madre Oriental, al

sur de los estados de Nuevo Leon y Tamaulipas, esta subregion es hogar de numerosas especies y

géneros de cactáceas endémicas, esta ultima subregion es en la que se encuentra nuestro sistema

ambiental regional (Véase figura 10.) Héctor M. Hernández 2006.

Subregiones del Desierto Chihuahuense (tomado de Hernández, Gómez-Hinostrosa, 2005)

El SAR en la parte norte se encuentra a una altitud sobre el nivel del mar de 1470 m; en la parte central

presenta una zona baja (1370 msnm); y en la parte sur del SAR la altitud aumenta a 1410 msnm. Estas

características altitudinales muestran que el sistema ambiental regional se encuentra localizado en un

valle, rodeado del lado este y oeste por una cadena montañosa perteneciente a la subprovincia de las

Sierras y Llanura occidentales. Por estas características ambiéntales no se presentaran cortes geológicos,

por el cual no existirán cortes y desplazamiento de materiales edáficos.




118


EL POLIGONO DE NUESTRO SAR FUE DELIMITADO POR VARIANTES ALTITUDINALES COMO LAS ZONAS DE LAS PLANICIES PROXIMOS A LOS LOMERIOS Y AREAS CERRILES,

LOS CUALES PRESENTAN UNA VARIANTE EN LA COMPOCICION EDAFICA Y DE LA VEGETACIÓN.

ASÍ MISMO TAMBIEN SE CONSIDERARON POBLACIONES HUMANAS QUE SE LOCALIZAN EN LOS EXTREMOS NORTE Y SUR DEL SAR, MISMAS QUE AISLAN Y FRAGMENTAN LA

VEGETACIÓN DE NUENTRO SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL.

Perímetro del SAR: 51.47 km.

Se procedió a delimitar el área de estudio de esta manera debido a que el proyecto comprende extensiones de valles cubiertos por matorrales desérticos, en donde la vegetación xerófila de la planicie se entremezcla con las áreas cerriles. Las cuales presentan un aumento altitudinal y la topoforma del terreno se presente mas abrupto ocasionado una variante en la composición edáfica y vegetaciónal de la región, ya que hay suelos que se desarrollan o predominan en terrenos ondulados próximos a las áreas de lomeríos. La delimitacion en la parte norte y sur del sistema ambiental regional esta dada por poblaciones humanas ya que en las colindancias de estas localidades se presentan mayores disturbios sobre el ecosistema circundante, ya que en las zonas que se encuentran en los márgenes de las comunidades es más fácil la extracción, explotación y alteración de los recursos naturales, aislando y fragmentando algunos de los limites del sistema ambiental regional.

UBICACIÓN GEOGRÁFICA

Entidad: Nuevo León

Región: Sur

Provincia: Sierra Madre Occidental Subprovincia: a la que pertenece el área de influencia corresponde a las Sierras y Llanuras occidentales Localización: Se encuentra localizado en la región sur ixtlera; sus coordenadas de ubicación son 23º40´ de latitud norte y 100º11´ de longitud oeste, a una altura de 1,706msnm., municipio de mayor altitud en el estado. Colindanzas.




119


La zona que se delimitó como área de estudio para realizar la manifestación de impacto ambiental del

camino El Catrmen – Limite con los Estados de Nuevo León y Tamaulipas, perteneciente al municipio

de Dr. Arroyo, se localiza al sur del Estado de Nuevo León en las coordenadas 23º38’ de latitud norte y

100º11’ de longitud oeste, a una altura de 1,400msnm. Limita al norte con Aramberri y Galeana, al sur

con Guadalupe, Mier y Noriega, y el estado de San Luis Potosí; al este con Aramberri, General

Zaragoza, estado de Tamaulipas y con los municipios Venegas, Cedral y Matehuala de San Luis Potosí.

Municipio de Dr. Arroyo

Área de estudio

Polígono de delimitación del área de estudio

Eje del trazo

Coordenadas geográficas extremas del SAR:

COORDENADAS

No. punto N O ALTITUD 1 23º43’43.98” 99º58’56.00 1486

2 23º43’54.57 99º58’25.24 1473

3 23º43’ 27.72” 99º58’17.68” 1464

4 23º43’31.44” 99º58’01.79” 1459

5 23º43’49.69” 99º58’02.54” 1465

6 23º44’01.50” 99º57’58.49” 1473




120


7 23º43’45.72” 99º57’03.70” 1485

8 23º43’18.54” 99º56’15.64” 1507

9 23º42’40.11” 99º56’17.76” 1474

10 23º47’30.89” 99º55’32.75” 1497

11 23º40’25.46” 99º55’34.29” 1473

12 23º39’48.48” 99º55’30.17” 1385

13 23º38’44.56” 99º55’03.65” 1398

14 23º36’17.47” 99º54’47.02” 1396

15 23º35’27.12” 99º54’56.95” 1374

16 23º34’42.64” 99º54’54.93 1387

17 23º34’12.19” 99º55’03.00” 1388

18 23º33’38.50” 99º55’00.95” 1428

19 23º33’28.65” 99º55’09.78” 1403

20 23º32’58.59” 99º54’54.77” 1436

21 23º32’39.43” 99º54’48.09” 1434

22 23º32’22.94 99º55’2054” 1424

23 23º32’24.82” 99º55’39.60” 1418

24 23º32’39.18” 99º55’48.04” 1441

25 23º32’34.15” 99º567’11.14” 1411

26 23º33’05.04” 99º57’27.47” 1419

27 23º34’19.22” 99º57’58.88” 1429

28 23º35’28.65” 99º58’19.22” 1465

29 23º35’48.52” 99º58’45.52” 1471

30 23º37’15.42” 99º58’36.1” 1416

31 23º38’09.92” 99º59’22.83” 1490

32 23º39’12.69” 99º59’15.45” 1466

33 23º40’06.43” 99º59’42.03” 1516

34 23º41’15.82” 100º00’18.53” 1557

35 23º42’10.98” 100º00’06.73” 1508

36 23º43’45.49” 100º00’29.21” 1551

37 23º43`45.05” 99º59’04.70” 1492

En los anexos se localiza el mapa en donde se puede observar la delimitación del SAR del Camino El

Carmen - Limite con los Estados de Nuevo León y Tamaulipas, tramo del km 23+000 al km 30+000

CARACTERÍSTICAS GENERALES DEL ÁREA DE ESTUDIO

La delimitación del área de estudio del Sistema Ambiental Regional utilizada en este estudio es una

topoforma formada por valles delimitadas por las áreas cerriles que comprenden la Sierra Madre

Oriental y las localidades ubicados en los extremos sur y norte de nuestra área de influencia.




121


El área de estudio esta definida como el área mínima indispensable de delimitación natural para

instrumentar una valoración de los posibles impactos que se producirán a nivel regional, así como

analizar la planeación, el manejo y uso de los recursos naturales que se localizan dentro del Sistema

Ambiental Regional.

La zona de estudio delimitada por la topoforma formada por planicies es una zona que corresponde a

la región mas sureña de la entidad la cual esta delimitada por las faldas de las áreas cerriles que

corresponden a la sierra Madre Occidental y se localiza en la región este del cuerpo principal del

desierto Chihuahuense. El tipo de relieve que presenta el sistema ambiental regional, Presenta una

morfología principalmente formada por valles la cual se encuentra delimitada por lomeríos y sitios

cerriles que conforman las partes mas bajas de las cadenas montañosa que delimita nuestra área de

estudio.

Dentro del área de estudio la principal vía de comunicación para los habitantes es el camino que

proviene de la cabecera municipal de Dr. Arroyo en dirección a la localidad de El Carmen de Castaño en

este sitio es donde da inicio el proyecto finalizando en el límite estatal de los estados de Nuevo León y

Tamaulipas.

En los primeros 2000 metros del proyecto se desarrollara un cambio de ruta y ostenta vegetación arbustiva predominado una especie vegetal resístete a las condiciones de aridez y suelos perturbados por actividades agrícolas. Al finalizar estos primeros dos kilómetros el proyecto se inserta sobre el camino actual, donde el principal uso de suelo localizado del lado derecho de esta vía de comunicación esta formado por terrenos agrícolas y terrenos desertados por estas actividades del lado derecho de este kilómetro se localizan terrenos que ostentan mezquitales asociados a arbustos de Huizache, posteriormente del cadenamieto 26+000 al 30+000 el camino actual en sus colindancias presenta matorral xerofilo en buen estado de conservación.

JUSTIFICACIÓN DE LA DELIMITACIÓN DEL AREA DE ESTUDIO

Los biomas de la región donde se pretende llevar a cabo la pavimentación del camino, esta formado principalmente por vegetación de matorral xerófilo donde se desarrollan diferentes comunidades vegetales como Matorral microfilo, Izotal y un Mezquital. La mayor parte de la superficie del sistema ambiental regional esta cubierta por matorrales, sobre todo matorral microfilo de gobernadora, las especies predominantes en este tipo de vegetación son: Larrea tridentata, Flourensia cernua, Jatropha dioica




122


y Klameria erecta. Otra comunidad vegetal distribuida en área de influencia corresponde a un Izotal o Sotolal y las especies que lo caracterizan son: Yucca filifera, Yucca carnerosana y Dasylirion sp. Existen sin embargo, extensiones menores de Mezquital, las especies predominantes en esta comunidad vegetal son: Prosopis grandulosa y P. laevigata. La existencia de estas comunidades vegetales esta determinada por factores edáficos o climáticos. La precipitación. En la zona de influencia, localizado en la zona sur del estado de Nuevo León, su clima es calido y presenta una temperatura promedio anual de 27.6ºC y seco extremoso y la precipitación pluvial media anual de 300 mm. La aridez que se presenta en esta región es a causa las cadenas montañosas que inducen un efecto de sombra de lluvia. Es decir, cuando las masas de aire húmedo de los océanos atlántico y pacifico ascienden al chocar con una montaña, se enfrían y descargan la mayor parte de su humedad sobre la vertiente del barlovento. Después el aire, privado de la mayor parte de su humedad, desciende a través de la vertiente de sotavento sin producir precipitación y, en consecuencia, crea condiciones de aridez en el sistema ambiental regional. La zona de estudio delimitada por la topoforma formada por planicies es una zona que corresponde a la región mas sureña de la entidad la cual esta delimitada por las faldas de las áreas cerriles que corresponden a la sierra Madre Occidental y se localiza en la región este del cuerpo principal del desierto Chihuahuense. Un rasgo fisiográfico en el sistema ambiental regional es la existencia de abanicos aluviales, segmentos de terreno en las laderas de los cerros con que suelen terminar en la porción plana del área de influencia. Estos se forman por la acumulación de materiales de diversas texturas, producto de la erosión y la intemperizacion, que la lluvia acarrea. Los componentes de mayor tamaño, como las gravas, se acumulan en las partes altas y medias del abanico, mientras que las partículas mas finas, como las arenas o el limo, se depositan en su base y en el valle. Este hecho es de suma importancia biológica, pues el gradiente de texturas que se forma en las laderas de las áreas cerriles establece condiciones edáficas diferentes que permiten el establecimiento de organismos diversos. Los cambios sutiles en la textura del suelo se reflejan en variaciones de su capacidad para absorber y retener el agua producida por la precipitación. Entonces, en respuesta a este gradiente de condiciones edáficas, las plantas se comportan de manera específica; algunas especies tienden a establecerse en suelos finos y profundos, donde son capaces de retener mayor cantidad de humedad, mientras que otras están bien adaptadas a suelos pedregosos. Estas características ambientales contribuyen a incrementar la biodiversidad localizada en el sistema ambiental regional. Dicha vegetación se rige por gradientes ambientales abióticos, como lo es la altitud, precipitación pluvial, edafología, pendiente y orientación por tal motivo el paisaje del sistema ambiental regional presenta un horizonte amplio. Esto se debe a la existencia de enormes extensiones relativamente planas, a la usual carencia de nubosidad y a lo bajo de la vegetación. Con un paisaje casi monocromito y a primera vista monótono la mayor parte del desierto del sistema ambiental regional esta cubierto por asociaciones vegetales de tipo matorral, con frecuencia dominada por arbustos bajos, además de estos arbustos bajos se localizan especies de talla mayor, por ejemplo en el sistema ambiental regional son característicos los izotales formados por diferentes especies de Yucca y los mezquitales de Prosopis. Estos conjuntos vegetales albergan una gran cantidad de especies de la familia cactaceae. La ejecución de este proyecto en los primeros 2 kilómetros se someterá a un cambio de ruta localizado en la parte norte de la localidad de El Carmen de Castaño, por la cercanía de esta población humana el panorama ambiental se encuentra muy deteriorado por las actividades antropogénicas que han originado desertificación por actividades agrícolas y actualmente ostentan vegetación arbustiva donde predomina la gobernadora como su nombre común lo sugiere, esta especie es extraordinariamente




123


abundante y se establece en terrenos degradados como en estos dos primeros kilómetros, solo se localizaron dos especies de importancia biológica el cual es el caso de Ferocacactus pilosus y Echynoctus platyacanthus, estas especies vegetales para evitar su afectación deben reubicarse. Posteriormente el proyecto se une con el camino rural actual, y básicamente el proyecto de pavimentación se dirige por esta vía de comunicación la cual presenta un ancho de corona promedio de 6.5m, el proyecto tiene contemplado aumentar el eje de rodamiento a 7.5 metros mas las cunetas y los bordillos por lo cual hacen un ancho total de 9.5 metros. En las colindancias de este camino se afectara vegetación de matorral xerófilo en buen estado de conservación en el cual se localizan especies de la familia cactaceae. Las especies de mayor importancia biológica de la familia cactáceae que se localizan en el área de estudio se mencionaran a continuación en la siguiente lista presentando su estatus de conservación, distribución y endemismo.

LISTA DE CACTÁCEAS

No. ESPECIE DISTRIBUCIÓN ESTATUS NOM-059-

ECOL-SEMARNAT-2001. (IUCN)

ENDEMICA

1 Neolloydia conoidea

AGUASCALIENTES, CHIHUAHUA, COAHUILA, DURANGO,

GUANAJUATO, HIDALGO, NUEVO LEÓN, QUERÉTARO, SAN

LUIS POTOSÍ, TAMAULIPAS, ZACATECAS. ESTADOS UNIDOS.

ESPECIE NO AMENAZADA NO ENDÉMICA

2 Thelocactus rinconensis COAHUILA, NUEVO LEÓN, SAN LUIS POTOSÍ ESPECIE AMENAZADA ENDÉMICA

3 Thelocactus hexaedrophorus COAHUILA, NUEVO LEÓN, SAN

LUIS POTOSÍ, TAMAULIPAS, ZACATECAS.

ESPECIE NO AMENAZADA ENDÉMICA

4 Thelocactus conothelos COAHUILA, NUEVO LEÓN, SAN LUIS POTOSÍ, TAMAULIPAS.

ESPECIE BAJO PROTECCIÓN ESPECIAL ENDÉMICA

5 Thelocactus setispinus COAHUILA, NUEVO LEÓN, TAMAULIPAS, ESTADOS UNIDOS.





124


LISTA DE CACTÁCEAS



ENDEMICA

6 Ferocactus hamatacanthus

CHIHUAHUA, COAHUILA, DURANGO, NUEVO LEÓN,

TAMAULIPAS, SAN LUIS POTOSÍ, ZACATECAS. ESTADOS UNIDOS.


7 Ferocactus pilosus COAHUILA, DURANGO, NUEVO

LEÓN, SAN LUIS POTOSÍ, TAMAULIPAS, ZACATECAS.


8 Echinocereus enneacanthus

CHIHUAHUA, COAHUILA, DURANGO, NUEVO LEÓN, SAN

LUIS POTOSÍ, TAMAULIPAS, ZACATECAS. ESTADOS UNIDOS.


9 Echinocereus pentalophus

COAHUILA, HIDALGO, GUANAJUATO, NUEVO LEÓN,

QUERÉTARO, TAMAULIPAS, SAN LUIS POTOSÍ. ESTADOS UNIDOS.


10 Echinocereus parkeri COAHUILA, NUEVO LEÓN, SAN



11 Leuchtenbergia principis COAHUILA, NUEVO LEÓN, SAN

LUIS POTOSÍ, TAMAULIPAS ZACATECAS.

ESPECIE AMENAZADA ENDÉMICA

12 Opuntia microdasys

CHIHUAHUA, COAHUILA, DURANGO, HIDALGO,

GUANAJUATO, JALISCO, NUEVO LEÓN, QUERÉTARO, SAN LUIS

POTOSÍ, TAMAULIPAS, ZACATECAS. ESTADOS UNIDOS.

NO AMENAZADA NO ENDÉMICA

13 Opuntia rastrera COAHUILA, DURANGO, NUEVO

LEÓN, SAN LUIS POTOSÍ, ZACATECAS.


14 Cylindropuntia imbricata

AGUASCALIENTES, CHIHUAHUA, COAHUILA, DISTRITO FEDERAL,

DURANGO, GUANAJUATO, HIDALGO, JALISCO,

TAMAULIPAS, NUEVO LEÓN, PUEBLA, QUERÉTARO, SAN LUIS

POTOSÍ, TAMAULIPAS, ZACATECAS. ESTADOS UNIDOS.





125


LISTA DE CACTÁCEAS



ENDEMICA

15 Echinocactus platyacanthus

COAHUILA, GUANAJUATO, HIDALGO, NUEVO LEÓN,

OAXACA, PUEBLA, QUERÉTARO, SAN LUIS POTOSÍ, TAMAULIPAS,

ZACATECAS.


16 Mammilloydia candida

COAHUILA, GUANAJUATO, NUEVO LEÓN, QUERÉTARO, SAN


ESPECIE AMENAZADA ENDÉMICA

17 Mammillaria heyderi

CHIHUAHUA, COAHUILA, DURANGO, NUEVO LÉON, SAN

LUIS POTOSÍ, SONORA, TAMAULIPAS, VERACRUZ,

ZACATECAS. ESTADOS UNIDOS.


18 Mammillaria uncinata

AGUASCALIENTES, CHIHUAHUA, COAHUILA, DURANGO,

HIDALGO, GUANAJUATO, JALISCO, MÉXICO, MICHOACÁN, NUEVO LEÓN, OAXACA, PUEBLA, QUERÉTARO, SAN LUIS POTOSÍ,

TLAXCALA, ZACATECAS.


19 Mammillaria formosa AGUASCALIENTES, COAHUILA,

NUEVO LEÓN, SAN LUIS POTOSÍ, TAMAULIPAS, ZACATECAS.

(EN PELIGRO) (IUCN) ENDÉMICA

20 Coryphantha radians

AGUASCALIENTES, COAHUILA, DURANGO, GUANAJUATO, HIDALGO, JALISCO, NUEVO

LEÓN, QUERÉTARO, SAN LUIS POTOSÍ. TAMAULIPAS,

ZACATECAS.


21 Cylindropuntia leptocaulis

CHIHUAHUA, COAHUILA, DURANGO, GUANAJUATO, HIDALGO, NUEVO LEÓN,

PUEBLA, QUERÉTARO, SAN LUIS POTOSÍ, SINALOA, SONORA, TAMAULIPAS, ZACATECAS.

ESTADOS UNIDOS.


La tabla muestra las especies que crecen en las areas colindantes del sistema ambiental regional y se procedio a resaltar con amarillo y verde las especies que seran afectadas directamente con la ejecución del proyecto, Las especies marcadas con verde son las que presentan mayor importancia biologica en el




126


sistema ambiental regional por lo tanto deben ser rescatados y reubicados todos los ejemplares que se localicen en los sitos que seran desmontados y despalmados. Para llevar a cabo la restauración ecológica de un sitio es necesario contar con el material biológico original (de aún disponerse), como es el caso del sitio objeto del presente programa. Una de las principales fuentes de germoplasma con las que un restaurador de flora puede contar es el disponible en el mismo sitio, tomando los elementos necesarios o rescatables antes del evento de perturbación. Teniendo muy en claro que no todo es rescatable biológica o económicamente ya que se cuentan con límites financieros y de personal que ejecute el programa. En este sentido se plantean los siguientes objetivos:

• OBJETIVO GENERAL

Rescatar las cactáceas afectadas por la ampliación de la carretera en estudio, teniendo como criterio principal su estatus ecológico (NOM-059-ECOL-SEMARNAT-2001). Y su estado de salud.

• OBJETIVOS PARTICULARES

a) Rescate de ejemplares adultos dispersos en el derecho de vía y su reubicación. MARCO TEÓRICO RESTAURACIÓN ECOLÓGICA Uno de los supuestos que la restauración ecológica maneja entre otras cosas, es la mejor restitución de los ciclos biogeoquímicos y de otros rasgos críticos de un ecosistema dado. Sin embargo la complejidad intrínseca de los sistemas ecológicos y su importancia para la continuidad de la evolución de las especies hacen necesario que la restauración se emprenda bajo las siguientes características: a) Especies oriundas del lugar b) Reconstrucción de la estructura que guardaban los componentes originales del ecosistema, antes del evento de disturbio humano responsable del daño. c) Con la intervención humana, es factible inducir el retorno de un ecosistema dado hacia una trayectoria biótica y abiótica más o menos similar a la que tenía antes del deterioro, iniciando desde la colecta de material de propagación y de las plantas que sean susceptibles de ser rescatadas y reubicadas. Bajo estos supuestos se espera que el presente proyecto cumpla con la protección de los componentes persistentes del lugar y trate en la medida de lo posible de preservar la estructura original, El rescate de los individuos que resulten afectados de esta familia es una labor ardua y compleja, ya que además de la complejidad taxonómica que ello significa, el manejo de este grupo de plantas es delicado ya que recienten los cambios climáticos con suma facilidad, especialmente las más viejas.




127


IV.2 Caracterización y análisis del sistema ambiental regional

IV.2.1 Medio Físico

a) Clima

Tipos de climas semicalidos

(Con lluvias en verano y escasas a lo largo del año)

Subtipos secos semicalidos

BS0hx´

(Lluvias escasas todo el año, % de precipitación invernal mayor de 18, invierno fresco).

Seco semicalido con lluvias escasas todo el año.

Este clima se ditribuye principalmente en los municipios de Dr. Arroyo, Aramberri, Galeana, y Garcia;

tiene un porcentaje de lluvia invernal mayor de 18.

El rango de precipitación total anual oscila entre 200 y 400 mm y el de temperatura media entre 18 yb

20°C.

Agosto y septiembre son los meses con mayor incidencia de lluvia, pues su indice de precipitación es de

80 a 90 mm; en tanto que los meses de enero, febrero, marzo y noviembre registran la minima

incidencia, con un valor entre 10 y 15mm. Los meses con temperatura media mas alta son junio, julio y

agosto, pues esta varia entre 22 y 23°C; y los menos calidos son enero y diciembre, con un atemperatura

media de 14 a 15°C.




128


Climograma de una estación climatica que presenta el mismo clima del SAR.

El clima del sistema ambiental regional es semiseco, los meses más calurosos son mayo, junio, julio y

agosto; el régimen de lluvias se presenta en los meses de abril, mayo, septiembre y octubre. La dirección

de los vientos, en general, es de sureste a noroeste.

88.1%*

7.1%* 4.8%*

*Referido al total de la superficie estatal. FUENTE: Elaborado con base en INEGI. Carta de Climas 1:1 000 000.




129


El sur de Nuevo León predomina un clima semiseco extremoso. La precipitación pluvial es en general

escasa, donde la gran mayoría se encuentra en una media general anual que oscila entre los 250 y 500

mm. Véase la figura 13. Donde se aprecia la distribución de las regiones áridas y semiáridas de México

con base en el patrón general de precipitación (www.smn.cna.gob.mx).

Imagen de las precipitaciones historicas.

Aire. El aire puro es una mezcla gaseosa compuesta por 78% de nitrógeno, 21% de oxígeno y 1% de diferentes compuestos tales como el argón, el dióxido de carbono y el ozono. La contaminación del aire se define como la presencia en la atmósfera de uno o más elementos, en cantidad suficiente para causar cualquier cambio en el equilibrio de estos componentes, alterando sus propiedades físicas y químicas, que puedan ocasionar daño sobre la salud de un ecosistema estable. Las principales causas de contaminación en el aire son ocasionadas por el hombre (actividades industriales, comerciales, domésticas y agropecuarias). La combustión empleada para obtener calor, generar energía eléctrica o movimiento, es el proceso de emisión de contaminantes más significativo. Sin embargo, existen factores naturales que también contribuyen a deteriorar la calidad del aire. Por ejemplo, incendios, erupciones volcánicas etc. Los principales contaminantes del aire se clasifican en primarios que son los que permanecen en la atmósfera tal y como fueron emitidos por la fuente. Para fines de evaluación de la calidad del aire se consideran: óxidos de azufre, monóxido de carbono, óxido de nitrógeno, hidrocarburos y partículas. Los secundarios son los que han estado sujetos a cambios químicos, o bien, son el producto de la reacción de dos o más contaminantes primarios en la atmósfera. Entre ellos destacan los oxidantes fotoquímicos y algunos radicales de corta existencia como el ozono. Particularmente refiriéndonos al SAR, el panorama ambiental se encuentra formado por un ecosistema con diferentes grados de conservación, por lo cual la calidad del aire se presenta pura esto a causa que las actividades antropogénicas son escasas al no producir contaminación atmosférica que afecten el ecosistema de la región ya que en el sitio no se localizan poblaciones mayores 5, 000 hab. La localidad directamente beneficiada presenta una población de 388 hab, los cuales circulan esta vía de comunicación vehículos de combustión interna por la baja población las emisiones son escasas, la




130


cabecera municipal de Dr. Arroyo se encuentra a 35km aprox. y cuenta con una población de 4095 hab. La capital del estado es una zona de alta densidad demográfica e industria y produce el 3% de emisiones anuales de contaminantes de la nación y se localiza a 361Km de la cabecera municipal de Dr. Arroyo.

b) Geomorfología y Geologia

Geomorfologia

Provincia de la Sierra Madre Oriental Nuestro SAR se ubica en La Sierra Madre Oriental siendo fundamentalmente un conjunto de sierras menores de estratos plegados. Estos estratos son de antiguas rocas sedimentarias marinas (Del Cretácico y del Jurásico Superior), entre los que predominan las calizas y, en segundo término, las areniscas y las arcillosas. En estas sierras, el plegamiento se manifiesta de múltiples maneras, pero su forma más notable es la que produce una topografía de fuertes ondulados paralelos, semejantes a la superficie de un techo de lámina corrugada. Las crestas reciben el nombre de anticlinales y los senos de sinclinales. El flexionamiento de las rocas en las crestas, las estira y las fractura, haciéndolas más susceptibles a los procesos erosivos. Es por ello que en su estado actual de desarrollo, son comunes en esta gran sierra las estructuras constituidas por dos flancos residuales de un anticlinal, con un valle al centro. Tales estructuras reciben en la zona regiomontana el nombre local de "potreros", ya que son comunes en la región y se les aprovecha para el pastoreo.




131


Imagen de las provincias fisiograficas del estado de Nuevo León, incluida en la que se encuentra nuestro

SAR.

Subprovincia de las Sierras y Llanuras Occidentales

El territorio de la subprovincia se distribuye entre Nuevo León, San Luís Potosí y un rincón de

Tamaulipas. Abarca una región al oeste de la Gran Sierra Plegada. Las sierras que la componen son

predominantemente de calizas. En la parte austral de la unidad afloran rocas ígneas intrusivas.

En esta subprovincia, que ocupa casi toda la zona del sur del estado, predominan suelos con una capa

superficial de color claro, que en muchas ocasiones presentan a profundidad manchas, polvo o

aglomeraciones de cal, los cuales son denominados xerosoles cálcicos.

El SAR se encuentra ubicado dentro de una de las cuatro grandes regiones desérticas de Norteamérica.

Se mencionarán a continuación: Los desiertos de la gran cuenca, Mojave, Sonrense y Chihuahuense, este

ultimo es el que se localiza en el Sistema Regional Ambiental bajo estudio, estas regiones que forman un




132


extenso corredor árido, se ubican desde el sureste de Oregon, Estados Unidos, hasta los estados

mexicanos de Guanajuato, Querétaro e Hidalgo. Héctor M. Hernández 2006

Principales regiones desérticas de Norteamérica.

De acuerdo con el Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática, 49.1 % del territorio de

México es semiárido o árido. Los climas semiárido. Caracterizados por una precipitación de 300 a 600

mm, afectan a 28.3% del territorio, mientras que el restante 20.8% tienen climas aridos (menor 100-300

mm de precipitación). La mayor parte de estas áreas corresponde a las grandes regiones desérticas de

México, los desiertos sonorenses y Chihuahuenses, este último es el que se ubica en nuestra área de

influencia, que ocupan una enorme extensión en el centro y norte del país. Además de estos dos vastos

territorios, en el sur de México existe una región semiárida relativamente pequeña, el complejo de valles

de Tehuacan- Cuicatlan. Héctor M. Hernández 2006.

Desierto Chihuahuense

El Desierto Chihuahuense se considera entre las 37 regiones del mundo que cuentan aun con

extensiones considerables de áreas silvestres poco perturbadas, con una superficie estimada de 507 000

Km 2 este es el desierto mas extenso de Norteamérica. Suele considerarse que se extiende desde el sur de

San Luís Potosí en una latitud de 21 0 40” N, Hasta la cuenca del río Bravo y Pecos, en Nuevo México y

Texas, y una pequeña porción del sureste de Arizona, para alcanzar su limite septentrional en la Meseta

de Edwars, Texas mas o menos a 34 0 30” de latitud norte. Hacia el este y oeste de la region, las sierras

Madre Occidental y madre Oriental representa sus limites naturales relativamente bien definidos. El




133


desierto Chihuahuense se encuentra divido en tres subregiones, que se definieron con base en el análisis

de los patrones de distribución de las especies endémicas de cactáceas. Las subregiones presentes en el

desierto Chihuahuense son: Subregion principal, conocida como el cuerpo principal del desierto

Chihuahuense, se extiende del sur de San Luís Potosí, hasta el sur de Texas, Nuevo México y sureste de

Arizona, La subregion meridional, ubicado al sur de la subregion principal. Corresponde a la Zona

árida Queretano-Hidalguense, así como zonas secas de Guanajuato y la Subregion Este esta situado al

este del cuerpo principal y abarca numerosos valles y cañones localizados en la Sierra Madre Oriental, al

sur de los estados de Nuevo Leon y Tamaulipas, esta subregion es hogar de numerosas especies aun

géneros de cactáceas endémicas, esta ultima subregion es en la que se encuentra nuestro sistema

ambiental regional. Héctor M. Hernández 2006.

Subregiones del Desierto Chihuahuense (tomado de Hernández, Gómez-Hinostrosa, 2005)

El área de estudio se encuentra a una altitud sobre el nivel del mar va de 1470 al norte de la limitación

de estudio presentando un declive menor en el centro de nuestra área de influencia que presenta 1370

msnm, posterirmente aumente al final del polígono a 1410 msnm. Estas características altitudinales

muestran que el sistema ambiental regional se encuentra localizado en un valle, rodeado de lado este y

oeste por una cadena montañosa perteneciente a la subprovincia de las Sierras y Llanura occidentales.

Por estas características ambiéntales no se presentaran cortes geológicos, por el cual no existirán cortes y

desplazamiento de materiales edáficos.




134


Geologia

Sierra Madre Oriental

Las Rocas más antiguas de esta provincia, en Nuevo Leon, son esquistos del precambrico. En nuestro SAR podemos encontrar afloramientos de areniscas y asociaciones de lutitas y areniscas intercaladas pertenecientes al Triasico. Del Jurasico Superior hay afloramientos masivos de caliza, de yeso y de yeso asociado con caliza. Ademas, afloran lutitas y varias asociaciones de lutitas y areniscas y de calizas con lutitas. El cretacico esta representado por afloramientos de caliza, de lutitas y asociaciones de caliza-lutitas y lutitas-areniscas. Los cuerpos de rocas igneas intrusitas (acidas e intermedias), que afectan a rocas sedimentarias mesozoicas son del Terciario. Tambien pertenecen a esta edad los conglomerados que se encuentran en los margenes de la Sierra Madre oriental. Ademas hay depositos de conglomerados y rellenos aluviales del Cuaternario. Las principales estructuras de la Sierra Madre oriental estan constituidas por pliegues anticlinales y sinclinales, afectados por grandes fallas de tipo normal y numerosas fallas inversas (cabalgaduras) que han trocado las secuencias normales de deposito. Ademas, hay varios cuerpos de rocas intrusitas que han afectado a las secuencias mesozoicas de la Sierra Madre Oriental en diversos puntos.




135


c) Suelos

Xg+Xk/2

Xerosol gypsico+Xerosol calcico/ Clase textural media

Los xerosoles calcicos litosoles y los vertisoles son suelos que predominan en la planicie y ostentan matorrales xerófilos, con diferente composición de ecosistemas predominando Matorral microfilo, Izotal y un mezquital este ultimo se encuentra en menor proporción. La vegetación xerófila de la planicie se entremezcla con las áreas cerriles. Las cuales presentan un aumento altitudinal y la topoforma del terreno se presente mas abrupto ocasionado una variante en la composición edáfica de la región asociándose con Foezems y Benzina y litosoles.




136


A continuación vamos a describir particularmente cada uno de los suelos que se encuentran distribuidos dentro de nuestro SAR. Xerosol gypsico (Xg). Gypsico (del latín gypsum: yeso), presentan acumulación de yeso en el subsuelo en forma de cristales. A veces son de color rosado claro, su símbolo es Xg. Estos suelos se localizan en las zonas áridas y semiáridas del Centro y Norte de México. Su vegetación natural es de matorrales y pastizales. Se caracterizan por tener una capa superficial de color claro y muy pobre en humus. Debajo de ella puede haber un subsuelo rico en arcillas, o bien muy semejante a la capa superficial. Muchas veces presentan a cierta profundidad manchas, polvo o aglomeraciones de cal, y cristales de yeso, o caliche, de mayor o menor dureza. A veces son salinos. Su utilización agrícola está restringida, en la mayoría de las ocasiones a las zonas agrícolas con agua de riego, pero, sobre todo en los estados de Aguascalientes, Zacatecas, San Luis Potosí y el sur de Durango, existen Xerosoles que pueden cultivarse en el temporal. La agricultura de temporal en este tipo de suelos es insegura y de bajos rendimientos. La agricultura de riego, con cultivos de algodón y granos, así como de vid, es de rendimientos altos, debido a su alta fertilidad. El uso pecuario es también importante en ellos, sobre todo en el Norte, en los estados de Coahuila, Chihuahua y Nuevo León, en donde se cria ganado bovino, ovino y caprino, con rendimientos variables en función de la vegetación. La explotación de los matorrales, cuando existen plantas aprovechables, como la lechuguilla o la candelilla, también se lleva a cabo en estos suelos. Los Xerosoles son suelos con baja susceptibilidad a la erosión, salvo cuando están en pendientes y sobre caliche o tepetate, en donde sí presentan este problema.

Xerosol calcico (Xk).

Estos suelos se localizan en las zonas de clima seco, son fundamentales de origen aluvial, pero también hay de origen residual derivados de rocas sedimentarias, la baja precipitación en estas zonas ha dado lugar a que los procesos transformadores del suelo se efectúen con mucha lentitud. La productividad de estos suelos esta en función de la cantidad de agua que se les proporcione, por tal motivo ostentan actualmente Matorral xenófilo.

d) Hidrología Superficial y Subterránea




137


HIDROLOGÍA SUPERFICIAL

En el estado de Nuevo León quedan inscritas partes de las siguientes regiones hidrológicas: Río Bravo,

que corresponde a la porción centro-norte; San Fernando-Soto La Marina, en la parte este y sureste; y El

Salado, en la porción sur-suroeste del estado.

La zona donde se localiza el sistema ambiental regional se encuentra dentro de la Región Hidrológica Río el Salado y se localiza en la cuenca Sierra Madre.

REGION HIDROLOGICA "EL SALADO" (RH37)

Esta región hidrológica es una de las vertientes interiores más importantes del país y se localiza en la

Altiplanicie Septentrional. La mayor parte de su territorio se sitúa a la altura del Trópico de Cáncer, que

la atraviesa. Este conjunto hidrográfico está constituido por una serie de cuencas cerradas de diferentes

dimensiones. Comprende, dentro del estado de Nuevo León, parte de tres cuencas.




138


Sierra Madre

Por los bajos coeficientes de escurrimiento, las reducidas láminas de lluvia, las corrientes que se llegan a

producir son de corta duración, o sea, de tipo torrencial. Tiene como subcuencas intermedias:

Bustamante (37HB) y Dr. Arroyo (37HC).

Por las condiciones climáticas que se localizan en nuestro sistema ambiental regional no se encuentran cauces permanentes, solo se observo la presencia de barrancos con poca profundidad lo cual nos indica que el arrastre de agua en la época de lluvias no es muy continuo y casi la mayor parte del año o en varios años se encuentran carentes de este vital liquido. La Habitual escasez de agua y la excesiva variación térmica en la superficie del suelo son los principales factores que limitan la supervivencia de los organismos del desierto. En respuesta, estas plantas y animales desarrollaron numerosas estrategias adaptativas. Así los seres vivos del desierto encontraron soluciones evolutivas al problema de la aridez severa, con las cuales adquirieron mecanismos eficaces tanto para obtener y almacenar agua en el cuerpo como para reducir las tasas de pérdida de este liquido vital.

HIDROLOGÍA SUBTERRÁNEA

El notable desarrollo industrial y la creciente explosión demográfica de la zona de Monterrey implican

mayores demandas de agua. Sin embargo, la escasa disponibilidad de este recurso y su irregular

distribución en la temporada de lluvias redundan en una recarga reducida de los acuíferos. Es por eso

que el estudio de las aguas subterráneas resulta de particular importancia para la entidad, ya que su

industria ocupa un lugar preponderante en la economía del país.

Region Hidrologica el salado.

Se localiza en el sur del estado y a pesar de su aridez y de la mala calidad de los suelos en el area del

Potosí; sus aluviones producen buenos gastos. Hacia el sur, en el municipio de Dr Arroyo, se han

localizado buenos acuiferos en rocas calizas.

Para mayor información ver en los anexos el reporte cartografico.




139


IV.2.2 Medio biótico

a) Vegetación terrestre

La vegetación presente dentro del sistema ambiental regional, corresponde a un matorral xerofilo en la cual se localizan tres comunidades vegetales que presentan diferentes caracteristicas bioticas.

TIPOS DE VEGETACIÓN Y

USO ACTUAL DE SUELO

DESCRIPCIÓN PORCENTAJE

DE SUPERFICIE (SAR)

Matorral xerofilo

Esta formado por plantas perfectamente adaptadas a la escasez de agua en las zonas aridas y semiaridas. Las especies que forman este matorral rara vez alcanzanzan mas de 4 m de altura, generalmente son arbustos, con hojas pequeñas, caedizas cuando no llueve, con espinas en tallos y ramas, en ocaciones tallos carnosos en forma de globo, columnar o cilindrico con abundantes espinas o de hojas largas carnosas a veces con espinas en el borde y en la parte Terminal, como es el caso de los magueyes. Este tipo de vegetacion predomina al inicio del area de influencia del sistema ambiental regional. La habtual escasez de agua y la excesiva variación termica en la superficie del suelo son los principales factores que limitan la supervivencia de los organismas del desierto lo cual ha generado una adptabilidad fisiologica y morfologica que genera una biodiversidad alta y unica de estas regiones. En el sistema ambiental regional se encuentran tres comunidades vegetales con sus especies vegetales que las caracterizan, en la siguente tabla se describen las comunidades presentes en el area de influencia.

75%

Agricultura de temporal

Por las condiciones de escases de agua que se presentan en el sistema ambiental regional estas actividades son muy escasas, solamente se localizaron en las colindancias de la población de El Carmen de Castaño. El unico cutivo que se presento es el maiz (Zea mays) principal grano de autoconsumo de los habitantes de la region y de la población del pais.

25%




140


El cuadro muestra las comunidades vegetales del Desierto Chihuahuense, cons sus especies mas

caracteristicas (Tomado de Hector M. Hernandez). COMUNIDAD

VEGETAL DESCRIPCIÓN PORCENTAJE DE SUPERFICIE




141


EN EL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL

Matorral microfilo

Este tipo de matorral se distribuye principalmete al inicio del sistema ambietal regional desarrollado en terrenos planos formados por depositos de suelo y terrenos que presentaron algun disturbio. En esta comunidad vegetal ostenta menor cantidad de especies de la famila cactacea de mayor importancia biologica la especie predominante es Larrea tridentata (gobernadora), otras especies localizadas en menor cantidad son Jatropha dioca (sangrgrado) y Acacia farnesiana (Huizache), Hecthia sp. (Guapilla) y Prossopis laevigata (Mezquite) y se encuentra asociado a Agrupación de plantas crasas conocidas en el norte del país como chollas, cardenches, tasajillos, etc., representadas por Opuntia cholla, Cylindrpuntia imbricata; generalmente forman parte de los matorrales de las zonas áridas. Es probable que varias de estas agrupaciones sean de origen secundario a causa del disturbio.

19%

Mezquital

Comunidad vegetal dominada principalmente por mezquites (Prosopis spp.). Por las condicines de aridez en el sistema ambientla regional se desarrolla como arbusto. Se desarrolla frecuentemente en terrenos de suelos profundos Es común encontrar esta comunidad mezclada con otros elementos como huizache (Acacia spp.).

11%

Izotal

Agrupación de plantas del género Yucca, conocidas como Izotes en el sur de México y Palmas en el norte; esta estructura vegetal es la mas predominante en el sistema ambiental regional y y los individos que las integran principalmente son especies del genero Yucca que destacan por tu tamaño y albergan la mayor diversidad de la famila cactacea de gran importancia biologica en el sistema ambiental regional.

70%

USO DEL SUELO Y VEGETACIÓN.




142


A continuación se presenta una descripción de los principales tipos de comunidades vegetales existentes en la región: Matorral xerofilo Vegetación arbustiva que generalmente presenta ramificaciones desde la base del tallo, cerca de la superficie del suelo y con altura variable, pero casi siempre inferior a 4m. Se distribuye principalmente en las zonas áridas y semiáridas del país.




143


La cubierta vegetal de las regiones de clima árido y semiárido de México es tan variada desde el punto de vista fisonómico, que el tratar de separar las diversas comunidades vegetales para los autores, resulta difícil hacerlo a nivel nacional. Ocupa aproximadamente el 40% de la superficie del país y por consiguiente es el más vasto de todos los tipos de vegetación de México. Los matorrales cubren la mayor parte del territorio de la península de Baja California, así como grandes extensiones de la planicie costera y de montañas bajas de Sonora. Es característico así mismo de muy amplias áreas del altiplano, desde Chihuahua y Coahuila hasta Jalisco, Guanajuato, Hidalgo y el Estado de México, prolongándose aún más al sur en forma de faja estrecha a través de Puebla hasta Oaxaca. Además constituye la vegetación de una parte de la planicie costera nororiental, desde el este de Coahuila hasta el centro de Tamaulipas, penetrando hacia muchos parajes de la sierra madre oriental. Los matorrales son comunidades vegetales por lo general arbustivas, aunque las hay también arbóreas, e incluyen elementos tanto caducifolios como subcaducifolios, inermes, subinermes o espinosos, cuya predominancia relativa varía de una comunidad a otra. Se distribuyen en las regiones áridas y semiáridas del país formando una cobertura casi continua sobre la mayor parte del altiplano mexicano, la península de Baja California, el estado de Sonora y los estados de Tamaulipas y Nuevo León al norte y al este de la sierra madre oriental. Manchones discontinuos pero de tamaño importante existen en el valle del Mezquital, Hidalgo, el valle de Tehuacan, Puebla y a la sombra orográfica del Pico de Orizaba, Veracruz. Estas comunidades se desarrollan típicamente desde el nivel del mar hasta los 3,000msnm. La mayor parte de los matorrales son de baja densidad, la diversidad biológica es relativamente baja por unidad de superficie, sin embargo, el hecho de que estos ecosistemas cubren alrededor del 40% de la superficie del país, que su composición de especies cambia de una comunidad a otra, y debido a alto grado de taxones endémicos, en su conjunto la biodiversidad de estos ecosistemas es alta. Estas comunidades son generalmente de baja o muy baja estatura (con excepción de las variantes arboladas, que pueden alcanzar los 10 – 15m), aunque pueden presentarse individuos de ciertas especies (Prosopis, Yucca, Fouquieria, Carnegia, etc.), cuya altura rebasa por mucho a la de la comunidad en general. En los matorrales es donde una de las familias de plantas más típicas de México tiene su mejor desarrollo, con un altísimo número de especies endémicas, a saber, las Cactáceas, que tanto caracterizan estos ecosistemas. Debido a que la clase matorral abarca una gran diversidad de comunidades, es difícil hablar de una altura promedio, ya que el matorral rosetófilo costero puede medir un metro de altura, el matorral sarco-crasicaule puede medir 6 metros con individuos de hasta 10m o más y, en el caso extremo del Matorral Submontano, puede tener alturas hasta de 10m. La densidad de los matorrales es muy variable, tanto entre diversas comunidades como dentro de la misma comunidad durante distintas épocas del año (después de una lluvia importante germina y crece una densa comunidad de hierbas efímeras, que pueden cubrir el suelo casi por completo). Sin embargo, las condiciones áridas generalmente restringen la producción de biomasa, por lo que tienden a ser comunidades abiertas o semiabiertas. La naturaleza abierta de estas comunidades implica que es difícil




144


hablar de estratos de vegetación, como tal, aunque comúnmente existen pastos y hierbas, arbustos y plantas suculentas o semi-suculentas que crecen a distintas alturas dentro de la comunidad. La clasificación de los tipos de matorrales que se localizan en el sistema ambiental regional se hace de acuerdo a su fisonomía, hábitat y composición florística, como a continuación se describe. Matorral microfilo Es el tipo de matorral de zonas áridas y semiáridas de mayor distribución, formado por arbustos de hoja o foliolo pequeño. Desarrolla principalmente sobre terrenos aluviales más o menos bien drenados y puede estar formado por asociaciones de especies sin espinas, con espinas o mezclados; asimismo pueden estar en su composición otras formas de vida, como cactáceas, izotes o gramíneas. La distribución de este matorral se extiende a las zonas más secas de México, y en áreas en que la precipitación es inferior a 100mm anuales, la vegetación llega a cubrir solo el 3% de la superficie, mientras que en sitios con climas menos desfavorables la cobertura puede alcanzar 20%; la altura vería de "0.5 a0.5 a 1.5m. Larrea y Ambrosia constituyen 90 a 100% de la vegetación en áreas de escaso relieve, pero a lo largo de las vías de drenaje o en lugares con declive pronunciado aparecen arbustos como, especies de Prosopis, Cercidium, Olneya, Condalia, Lycium, Opuntia, Fouquieria, Hymenoclea, Acacia, Chilopsis, etcétera. La comunidad que podría merecer el calificativo de vicariante es la que ocupa la mayor parte de la superficie de la zona árida chihuahuense, ubicada sobre la Altiplanicie y que se extiende desde Chihuahua y Coahuila hasta Hidalgo en altitudes que comúnmente no son inferiores a 1 000m, se trata del matorral de Larrea tridentata y Flourensia cernua, que también se desarrolla preferentemente sobre llanuras y partes bajas de abanicos aluviales, aunque en condiciones de aridez más acentuada prospera así mismo sobre laderas de cerros. En ningún sitio de su área de distribución parece llover menos de 150mm en promedio anual y en algunas zonas más calurosas el límite superior de la precipitación se aproxima a los 500mm. Larrea a menudo es la única dominante, otras veces, junto con Flourensia, forma 80 a 100% de la vegetación; los matorrales de pura Flourensia son menos frecuentes. Una buena parte del área de distribución de esta vegetación está ocupada por muchos distritos de riego, además de existir ganadería extensiva y explotación forestal. Izotal Agrupación de plantas del género Yucca, conocidas como Izotes en el sur de México y Palmas en el norte; se encuentran en las zonas áridas y semiáridas. Constituyen asociaciones importantes como las de Yucca filifera, Y. decipiens (Palma china), Yucca carnerosana (Palma Samandoca), Yucca periculosa (Izote), etc. Esta fisonomía se presenta además de en Matorrales, en algunos Pastizales Naturales. Mezquital Comunidad vegetal dominada principalmente por mezquites (Prosopis spp.). Son árboles espinosos de 5 a 10m de altura en condiciones de humedad, pero en condiciones de aridez se desarrolla como arbusto. Se desarrolla frecuentemente en terrenos de suelos profundos y en aluviones cercanos a escurrentías. Es común encontrar esta comunidad mezclada con otros elementos como huizache (Acacia spp.), palo fierro (Olneya tesota), palo verde (Cercidium spp.) y guamúchil (Pithecellobium dulce).




145


El mezquite es considerado un recurso natural muy importante para las zonas áridas y semiáridas del país, debido a los diferentes usos que tiene como alimento para el ganado, para consumo humano, la madera es utilizada para duela, parquet, mangos para herramientas, leña y carbón entre otras. Debido a las características del suelo donde se localiza es eliminado constantemente para incorporar terrenos a la agricultura. Debido a la variante de condiciones ecológcias – florísticas de los mezquitales en el país, el INEGI en su sistema de clasificación hace la diferenciación de este tipo de vegetación de acuerdo a la ubicación en el país. Mezquital. Comunidad vegetal dominada principalmente por mezquites (Prosopis spp.). Son árboles o arbustos espinosos de 1 a 15m de altura en diferentes condiciones de humedad climática o edáfica. Se desarrolla frecuentemente en terrenos de suelos profundos y en aluviones cercanos a escorrentías. Es común encontrar esta comunidad mezclada con diversos elementos como huizache (Acacia spp.), palo fierro (Olneya tesota), palo verde (Cercidium spp.), guamúchil (Pithecellobium dulce) entre otros. El mezquite es considerado un recurso natural muy importante para las zonas áridas y semiáridas del país, por los diferentes usos que tiene como alimento para el ganado, para consumo humano, la madera es utilizada para duela, parquet, mangos para herramientas, leña y carbón entre otras. Debido a las características del suelo donde se localiza es eliminado constantemente para incorporar terrenos a la agricultura. Por lo tanto de acuerdo a las condiciones del país (principalmente el clima) donde esta comunidad se desarrolla, en la clasificación aquí utilizada se han separado tres diferentes condiciones ecológicas de mezquitales: El mezquital xerófilo (MKX) de porte arbustivo asociado a condiciones climáticas áridas y semiáridas, desarrolla en el norte del país, asociado con otros tipos de matorrales xerófilos. La comunidad esta formada por arbustos bajos y medianos. (Esta clase corresponde a los matorrales xerófilos y a la categoría de otras tierras boscosas de FRA 2005). Otra variante del mezquital (MKE) se desarrolla en condiciones de trópico seco, donde sus elementos, por lo general son árboles medianos (entre 5 y "10 metros10 metros); esta comunidad se encuentra asociada con la selvas bajas espinosas y caducifolias así como del matorral subtropical; su distribución es en el noroeste, noreste y parte del centro del país. (Esta clase corresponde a la selva espinosa y a la categoría de bosque de FRA 2005). El mezquital (MK) propiamente dicho se desarrolla en suelos más o menos planos y profundos en donde además es frecuente la presencia del manto freático a poca profundidad o están situados a lo largo de arroyos y ríos perennes o intermitentes, lo que hace que las especies del género Prosopis aquí presentes lleguen a rebasar los 10 a 20 metros de altura. La distribución de este tipo de comunidad es muy amplia en el país al no estar sujeta estrictamente al clima. (Esta categoría corresponde a otros tipos de vegetación y a la categoría de bosque de FRA 2005). Agricultura




146


La agricultura se desarrolla en lugares con topografías muy variadas, que van desde las partes planas de los valles, hasta lugares con pendientes pronunciadas que forman parte de la sierra, así como en lomeríos y grandes llanos; además de lugares favorecidos por la humedad. Se encuentran bajo la influencia de varios tipos climáticos, desde templado húmedo con abundantes lluvias en verano hasta semiseco semicalido con lluvias en verano y sobre una gran diversidad de suelos, donde la fertilidad es variable, La mayoría presenta altos rendimientos con aplicación de fertilizantes. Las actividades agrícolas que se desarrollan en el en el sistema ambiental regional son principalmente cultivo de maiz y terrenos desertados por la baja productividad que presentas estos terrenos.

DESCRIPCIÓN DE LA VEGETACIÓN POR KILOMETRAJE Del 23+000 al 25+000 El proyecto da inicio en el cadenamieto 23+ 000 en este sitio se presentara una

modificación de ruta, y finalizara en el cadenamiento 25 +000, el cual se dirige por terrenos desertados

por actividades agrícolas de actualmente se encuentran cubiertos por matorrales microfilos en estado de

sucesión predominando en abundancia y en extensión Larrea tridentata conocida en México como

gobernadora, es una de las plantas mas abundantes en el sistema ambiental regional y también una de

las mas longevas. Su adaptabilidad para establecerse en diferentes tipos de suelos, incluso suelos

degradados, es enorme. Asimismo, se ha adaptado a los regimenes climáticos diversos, propios del

desierto de nuestra área de influencia, además es una de las plantas mas tolerantes a la sequía, es capaz

de de mantener sus hojas, de manera que permanece activa fotosinteticamente por largos periodos. Un

rasgo importante de la gobernadora es que su follaje contiene grandes cantidades de compuestos

químicos, cuya función parece ser la de repelar a los herbívoros. Otras especies que se localizaron en el

área donde se llevara acabo la apertura del camino en menor cantidad son: Acacia farnesiana (Huizache),

Prosopis laevigata (Mezquite) y Cylindropuntia imbricata. (Choya). En el cadenamiento 23+ 800 se localizo

un ejemplar de Echinocactus platyacanthus en estado juvenil y como planta nodriza se encontraba la

especie Acacia farnesiana (Huizache). Otra especie localizada en este sitio de cambio de ruta de gran

importancia biológica la cual requerirá reubicarla y monitorearla es Ferocatus pilosus hallada en el

cadenamieto 24+100.

Las especies de la familia cactácea que se mencionaron anteriormente son los dos únicos ejemplares que

se afectaran con la modificación de ruta, La vegetación se encuentra muy homogénea predominado

Larrea tridentata. Durante estos primeros dos kilómetros ambientalmente se encuentra muy deteriorado,

ya que los habitantes de la localidad de El Carmen de Castaño localizada del lado derecho de la

modificación utilizan estos terrenos para depositar sus desechos sólidos, utilizándolos como basureros a

cielo abierto.




147


25+000 al 26+000 del lado derecho de este camino rural se localizan terrenos que ostentan actividades

agrícolas de cultivo de maiz (Zea mays) por la cercania de la poblacion humana de El carmen de castaño

estas actividades aumentan pero por la escases de agua y por las caracteristicas ambientales que

presenta la region se presenta una baja productividad lo cual en las colindancias del camino del sistema

ambiental regional se localizan terrenos desertados o abandonados los cuales se encuentran invadidos

por vegetacion en estado sucesional del estrato herbaceo, del lado izquierdo de este mismo cadenamieto

se localizo una comunidad vegetal en le cual predominaba el genero Prosopis por las condiciones de

aridez se desarrolla como arbusto, asociado a especies de Acacia farnesiana (Huizache) Cylindropuntia

tunicata por la baja productividad agrícola que se presenta en la región, han terrenos que se encuetran

desertados por estas actividades y actualmente ostentan especies vegetales invasoras del estrato

herbaceo principalmente.

26+000 al 30+000 Al inicio de este kilometraje la estructura vegetal que predomina es un izotal la cual

esta representada por especies de talla mayor del genero Yucca, este conjunto floristico resguarda

especies de valor biologico en la region, por lo tanto a lo largo de este cadenamiento hay un aumento en

la presencia de especies de la familia cactaceae. Existe un camino que presenta un ancho promedio de

corona de 6.5 metros aproximadamente, el cual va ser ampliado a 7.5 metros y la construccion de

cunetas y bordillos hace un total de 9.5 metros por la tanto se van afectar especies de cactaceas que se

encuetran en la norma NOM-059-ECOL-SEMARNAT-2001, por las caracteristicas fisiologicas y

morfologicas que presentan esta familia de plantas pueden ser rescatadas o extraidas del sitio de

afectacion para posterirmente se reubicados en sitios similares al que fueron colectados, esta familia

soporta el transplante ya que con cuidados poco convencionales se puede tener un éxito importante en

su reubicacion.

VEGETACIÓN TERRESTRE Y/O ACUÁTICA Se efectuaron muestreos preliminares para determinar el tamaño de los cuadrantes por tipos de estructuras vegetales con diferentes grados de conservación; por medio del método de área mínima, se establecieron cuadros iniciales de (5) metros de largo por (5) metros de ancho y (20) de largo x (4) de ancho los sitios a muestrear se ubicaron al azar, para otorgar la misma posibilidad a todos los fragmentos de vegetación de ser muestreados, con fines metodológicos prácticos se tomo al trazo como un transecto sobre el cual se considero la vegetación fragmentaria o perturbada a 3 Km. a cada lado, se consideraron los siguientes sitios:




148


Zonas que presentan mayor perturbación humana

Comunidades vegetales

Sitios que presentaron especies localizadas en la norma NOM-059-ECOL-SEMARNAT-

2001

Finalmente la medida estándar del cuadro se estableció de 5x5 en sitios donde se presentaban especies localizadas en la NORMA y 20 x 4 en una comunidad vegetal. Las especies epífitas se estudiaron mediante transectos en el Sistema Ambiental Regional que las sustentaban, el tamaño fue de 30 metros lineales, pero debido a su escasez se determino hacer caminatas en sitios más propensos para poder hacer registros de epifitas, las cuales no se presentaron por el tipo de condiciones climáticas donde predomina la aridez lo cual no permite el establecimiento de estas estructuras vegetales.

El tipo de vegetación predominante en el área corresponde a un Matorral xerófilo en la cual se localizan tres comunidades vegetales matorral microfilo, Izotal y un Mezquital, con diferentes grados de conservación.

Las especies que forman esta estructura vegetal rara vez alcanzan más de 4 metros de altura, y en el sistema ambiental regional el género sobresaliente con respecto a la talla es Yucca ya que generalmente son arbustos, con hojas caedizas cuando no llueve predominando la especie Larrea tridentata (Gobernadora). En los matorrales es donde una de las familias de plantas más típicas de México tiene su mejor desarrollo, con un altísimo número de especies endémicas, a saber, las Cactáceas, que tanto caracterizan estos ecosistemas.

CUADRANTE 1.

CUADRANTE 2.




149


CUADRANTE 3.

CUADRANTE 4.




150


Para calcular la cubierta vegetal se procedió a realizar cuadrantes y calcular el número de ejemplares por hectárea.

Cuadrante 1

Cuadrante 2

Cuadrante 3

Cuadrante 4 Total Plantas por has.

Thelocactus rinconensis 12 10 476.19

T. hexaedrophorus 1 1 1 3 142.85 Echinocactus platyacanthus 1 1 47.61

Echinocereus ennecanthus 1 3 3 7 333.33

Mammillaria sp. 1 1 47.61 Verbenaceae 19 19 904.76

Jatropha dioca 16 16 761.9 Euphorbiaceae 19 19 904.76

Hechtia 68 68 3238.09 rosaceae 1 1 47.61

Leuchtenbergia principis 7 1 8 308.95

Yucca filifera 1 6 7 333.33 Cylindropuntia

imbricata 9 5 6 20 952.38

Larrea tridentata 15 14 18 47 2238.08 Coryphantha radians 3 1 4 190.47

Mammillaria uncinata 1 1 2 95.23

Ferocactus pilosus 1 1 47.61




151


Cuadrante 1

Cuadrante 2

Cuadrante 3

Cuadrante 4 Total Plantas por has.

Arbusto espinoso 1 1 2 95.23 Prosopis laevigata 2 2 95.23 Acacia farnesiana 1 1 47.61

No. de ejemplares 139 40 36 26 241 11308.83 METODOLOGÍA PARA EL CÁLCULO DE LOS CUADRANTES Pasos para medir la cantidad de especies por hectárea: Materiales:

Cinta métrica

Clinómetro

Cuerda para delimitar cuadrantes, marcada cada metro

Tablas para toma de datos

Métodos:

Determinar zonas para establecer parcelas (sistematizado en plantaciones con diferentes

comunidades vegetales y al azar en el resto de los tipos de vegetación)

Establecer el área para parcelas

Obtener clases diamétricas

Densidad de especies por hectárea

Calcular todo lo anterior en todas las unidades de muestreo.

Se localizaron diferentes estructuras vegetales, zonas con perturbación humana y sitios donde se localizaran especies de interés biológico. Una vez estado en el sitio se procedió con la ayuda de la cinta métrica y la cuerda marcada cada metro se realizaron cuadrantes de 5x5 y 20x4 metros cuadrados y se contabilizaron todas las especies que se localizaron dentro del cuadrante anotándolas en la tablas de datos.




152


Para sacar el número de especies por hectárea se multiplico el área total en metros que tiene una hectárea (10000 m) por el número de cada especie total y se dividió por la sumatoria del área total de los cuadrantes realizados (210 m). Estos cálculos muestran el número total de especies que se localizan en una hectárea.

numero de ejemplares por especie

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

Theloca

ctus r

inconen

sis

T. hex

aedrophorus

Echinoca

ctus p

latya

canthus

Echinocer

eus e

nnecanthu s

Mam

millaria

sp.

Verben

aceae

Jatropha dioca

Euphorbiacea

e

Hechtia

rosacea

e

Leuch

tenber

gia prin

cipis

Yucca fil

ifera

Cylindrop

untia im

bricata

La rrea tri

denta ta

Coryphantha r

adians

Mam

m illaria

uncina ta

Ferocac

tus pilo

sus

Arbusto es

pinoso

Prosopis laev

igata

Acacia fa

rnesian

a

GRAFICO 1.

Numero de ejemplares de cactaceas localizadas por hectarea

0100200300400500600700800900

1000

Theloc

actus

rinco

nens

is

T. hex

aedro

phoru

s

Echino

cactu

s plat

yaca

nthus

Echino

cereu

s enn

ecan

thus

Mammilla

ria sp

.

Leuc

htenb

ergia

princ

ipis

Cylind

ropun

tia im

brica

ta

Coryph

antha

radia

ns

Mammilla

ria un

cinata

Feroca

ctus p

ilosu

s

GRAFICO 2.




153


Generalmente clases diamétricas de 1cm. Para fines de manejo, se pueden emplear claves diamétricas de 5cm. Por ejemplo: Los diámetros medidos en la parcela de muestreo se apuntan en un libro de campo, bajo sus clases

Numero de ejemplares de plantas leñosas encotradas por hectarea

0500

100015002000250030003500

Verben

acea

e

Jatro

pha d

ioca

Eupho

rbiac

eae

Hechti

a

rosac

eae

Yucca

filife

ra

Larre

a trid

entat

a

Arbusto

espin

oso

Prosop

is lae

vi...

Acacia

farne

siana

GRAFICO 3.

La grafica 1 muestra el total de ejemplares pertenecientes a cada especies localizados dentro de los cuadrantes que se realizaron, Las especies mas abundantes en el sistema ambiental regional corresponde al género Hechtia sp. (Lechuguilla) ya que es una especie rosetofilas que crece formando grupos extensos y Larrea tridentata (Gobernadora), como su nombre común lo siguiere, esta especie es extraordinariamente abundante y es una especie dominante en las amplias planicies del sistema ambiental regional. La gobernadora es una de las plantas más abundantes en el área de influencia por su longevidad y su adaptabilidad para establecerse en diferentes tipos de suelo incluso en terrenos degradados. La grafica 2. Describe el número de ejemplares de la familia cactácea estas especies son de mayor importancia biológica ya que la presencia, abundancia y endemismo de estas especies delimitan la región del desierto chihuahuense en tres subregiones, que se definen con base en el análisis de los patrones de distribución de las especies endémicas de cactáceas. Los resultados obtenidos muestran su amplia distribución en el sistema ambiental regional ya que la diversidad y endemismo de las cactáceas del Desierto chihuahuense es un importante centro de diversidad en una escala global para este grupo de organismos. La especie más abundante de este corresponde a Cylindropuntia imbricata, es una especie altamente distribuida en el sistema ambiental regional ya que se distribuye en las tres comunidades vegetales del área de influencia detectadas, esto es a consecuencia que es un planta altamente adaptada a las condiciones de aridez y su fácil reproducción vegetativa hace su amplia distribución. El porcentaje de las cactaceas de mayor importancia biológica a continuación se muestran, junto con su distribución.




154


Thelocactus hexaedrophorus Distr. Coahuila, Nuevo León, San Luis Potosí,

Tamaulipas y Zacatecas

Coryphantha radians Distr. Coahuila, Nuevo León, San Luis Potosí,

Tamaulipas, Aguascalientes, Durango, Guanajuato, Querétaro y Zacatecas

Echinicactus platyacanthus Distr. Coahuila, Nuevo León, San Luis Potosí,

Tamaulipas, Guanajuato, Oaxaca, Puebla, Querétaro y Zacatecas

Ferocactus pilosus Distr. Coahuila, Nuevo León, Durango, San

Luis Potosí, Tamaulipas, y Zacatecas

Leuchtenbergia principis Distr. Coahuila, Nuevo León, San Luis Potosí,

Tamaulipas, y Zacatecas

Thelocactus rinconensis Distr. Coahuila, Nuevo León, San Luis Potosí

y Zacatecas

Porcentaje de las cactaceas de mayor importancia biologica localizadas dentro del SAR

39%

12% 4% 25%

16% 4%

Thelocactus rinconensis

T. hexaedrophorus

Echinocactus platyacanthus Leuchtenbergia

principis Coryphantha radians

Ferocactus pilosus




155


En las imágenes se muestras la distribución de las especies de cactáceas que se contabilizaron en los cuadrantes. Las menos abundantes fueron Ferocactus pilosus y Echinicactus platyacanthus estas dos especies se encuentran bajo protección especial, le continúan en abundancia Coryphantha radians y Thelocactus hexaedrophorus estas especies no se encuentran amenazadas y las especies más abundantes en los cuadrantes realizados son: Leuchtenbergia principis y Thelocactus rinconensis esto se debió principalmente que el sur de la entidad es la principal área de distribución e importante centro de diversidad de estas dos especies y se encuentran en la norma NOM-059-ECOL-SEMARNAT-2001 como especies amenazadas. En la siguiente tabla se menciona el sitio determinado para zona de protección biologica y para campamentos, bodegas y estacionamientos de la maquinaria.

ZONAS DE PROTECCIÓN BIOLOGICA

CADENAMIENTO LADO DEL CAMINO JUSTIFICACIÓN MEDIDAS A TOMAR

Zonas con vegetación conservada

Del km 26+000

al km 30+000

Ambos lados del Camino

El tipo de vegetación que se presenta es un Matorral

xerófilo y se presenta principalmente una comunidad vegetal

denominada como Izotal en este sitio se presentaron

especies de la familia cactáceas Ferocactus pilosus,

Echinicactus platyacanthus ,Leuchtenbergia principis y

Thelocactus hexaedrophorus. Varias de estas especies se encuentran incluidas en la

NOM-ECOL-059-2001.

En este conjunto vegetal existe un camino de terracería que presenta

un ancho de corona promedio aproximadamente de 6.5 metros el cual se ampliara a 7.5 metros y las

obras que se realizaran como cunetas y bordillos presentara un

área total de 9.5 metros. Por lo tanto la maquinaria por ningun motivo debera de desmontar de

más y no estara permitido en este cadenamiento que la maquinaria

se salga del derecho de vía.

SITIOS DETERMINADOS PARA LA UBICACIÓN DE CAMPAMENTOS, BODEGAS Y ESTACIONAMIENTOS.

Bodegas, campamentos y/o estacionamientos

Inicio del proyecto Localidad de El

Carmen de Castaño.

Zonas con posibilidades de servicios básicos

Efectuar los trabajos de instalación de campamentos con el mayor

cuidado posible y bajo los horarios establecidos para zonas

pobladas.

Se registraron a un total de 16 familias, 35 géneros y 56 especies de plantas vasculares, consideradas como las más representativas del Sistema Ambiental Regional en relación con el trazo. Las familias más importantes por número de especies son presentadas en el siguiente cuadro.

Riqueza de especies

por familia en el Sistema Ambiental Regional

Número de especies

CACTACEAE 19

ASTERACEAE 10




156


GRAMINAE 7

LEGUMINOSAE 4

AGAVACEAE 4

La habitual escasez de agua y la excesiva variación térmica en la superficie del suelo son los principales factores que limitan la supervivencia de los organismos del desierto. En respuesta estas plantas desarrollaron estrategias adaptativas, que se dividen en las que implicaron modificaciones estructurales. Así los seres vivos del desierto encontraron soluciones evolutivas al problema de la aridez severa, con las cuales adquirieron mecanismos eficaces tanto para obtener y almacenar agua en el cuerpo como para reducir las tasas de pérdida de este vital liquido. Motivo por el cual los matorrales xerófilos presentan una gran diversidad de especies adaptadas a estas condiciones de aridez.

En los anexos se pueden observar los listados de flora y fauna registrados para nuestro SAR.

La cobertura vegetal es dominada por los arbustos con 60 % seguida por el estrato arbustivo con el 33 %, los arboles ocuparon el 7 %, ya que básicamente el tipo de vegetación en el cual se encuentra el sistema ambiental regional es un matorral xerófilo.

Para el SAR suman un total de 56 taxas, es probable que a esta lista se sumen nuevos registros al

realizarse estudios más profundos de la vegetación.




157


IV.2.3 Aspectos socioeconómicos

Dentro del proceso de inicio y desarrollo del presente Proyecto, la información estadística constituye un

insumo fundamental para la elaboración del Estudio de Impacto Ambiental, en lo que corresponde a los

aspectos socioeconómicos. Con esta información estadística es posible caracterizar y conocer los

fenómenos económicos y sociales de una comunidad, municipio, estado o país, lo cual permite el

análisis de la relación que presentan las comunidades humanas asentadas en la zona de estudio con su

entorno y la modificación de los elementos relevantes que pueden verse reflejados en forma positiva y

negativa por la ejecución de las obras y permita la toma de decisiones para alcanzar los objetivos que se

persigue con el Proyecto de Pavimentación del Camino El Carmen – Limites con los estados de Nuevo

León y Tamaulipas, del km 23+000 al km 30+000.

El SAR donde se encuentra El Camino: El Carmen – Limites con los estados de Nuevo León y

Tamaulipas, se ubica a nivel territorial desde su origen en la localidad de El Carmen perteneciente al

municipio de Dr. Arroyo, hasta llegar al limite con el Estado de Tamaulipas. A nivel social el camino

beneficia a los habitantes del municipio ya mencionado.

En los siguientes listados se menciona a las comunidades que se encuentran dentro del Sistema

Ambiental Regional, al hacer el análisis sobre la carta topográfica, se identificaron más poblaciones de

las que se mencionan a continuación, sin embargo no se encuentran en los datos del XII Censo del

INEGI, por lo que no se puede obtener información estadística.

MUN. DR. ARROYO

El camino se desarrolla en el municipio de Dr. Arroyo, lugar donde se registraron 5 poblados que se

encuentran a la orilla del tramo en estudio (del km 23+000 al km 30+000) y San José del Llano, donde se

encuentra el límite de los municipio, esta localidad pertenece al Municipio de Miquihuana, estado de

Tamaulipas, es importante hacer énfasis de estas comunidades, ya que debido a la cercanía con el

proyecto, se presentara mayor afectación por las obras de modernización y pavimentación.

ESTADO DE NUEVO LEON, MUNICIPIO DR. ARROYO.




158


Localidad Longitud Latitud Altitud

Doctor Arroyo (Cab. Mun) 100° 10’ 49’ 23° 40’ 20’ 1720

Capadero 1000700 234215 1850




ESTADO DE TAMAULIPAS, MUNICIPIO MIQUIHUANA

SAN JOSÉ DEL LLANO 0995605 233203 1420

Fuente: Sistema Nacional de Información Municipal (SNIM) versión 7.0.

Sin embargo, como ya se menciono en capítulos anteriores, el camino es un proyecto integral que

beneficia más allá de las poblaciones que directamente se ven beneficiadas en este tramo, a las orillas

del camino se encuentran localidades que de manera indirecta se ven beneficiadas, por lo que para

realizar un correcto análisis del sistema ambiental regional sobre el factor socioeconómico decidimos

incluir en este estudio a las comunidades que utilizan el camino en estudio, como una vía principal de

comunicación para con el resto del Estado.

Por lo tanto analizaremos a continuación los aspectos socioeconómicos de las poblaciones referidas

haciendo mención de aquellas que de alguna manera se verán beneficiadas con el Proyecto de

Pavimentación del Camino El Carmen - Limites con los Estados de Nuevo León y Tamaulipas, del

km 23+000 al km 30+000, para darnos cuenta de los beneficios o afectaciones que puede ocasionar la

insercion del Proyecto en el Sistema Ambiental Regional.

CONTEXTO REGIONAL

Región económica (de acuerdo a INEGI) a la que pertenece el sitio para la realización del proyecto:

La región económica del Gobierno Federal (de acuerdo a INEGI) a la que pertenece el municipio de Dr.

Arroyo, es la 2. El área geográfica para salarios mínimos es la C.

Salarios mínimos publicados en el D.O.F. del 22 de diciembre de 2004 vigentes a partir del 1 de enero de

2005:

Área geográfica “A”: $ 46.80




159


Área geográfica “B”: $ 45.35

Área geográfica “C”: $ 44.05

Distribución y ubicación en un plano de los núcleos de población cercanos al proyecto y de su área

de influencia:

En los anexos de este Estudio de Impacto Ambiental, se puede observar el plano requerido en este punto. Número y densidad de habitantes por núcleo de población identificado:

Encontrar datos específicos de la densidad de habitantes para cada núcleo poblacional identificado

dentro del Sistema Ambiental Regional resulta un tanto complicado, ya que los datos oficiales de

densidad de habitantes, se reducen a información a nivel municipal, como se muestra en el siguiente

mapa:

PANORAMICA ESTATAL

En la siguiente tabla, se muestran datos específicos de densidad poblacional de los municipios que

involucra el Proyecto de Pavimentación del Camino El Carmen - Limites con los Estados de Nuevo

León y Tamaulipas, del km 23+000 al km 30+000:

MUNICIPIO DENSIDAD (HAB/KM2 )

DENSIDAD DE HABITANTES/KM2




160


Dr. Arroyo 6.60

Tipo y centro de población conforme al esquema de sistema de ciudades (SEDESOL):

La Secretaría de Desarrollo Social (SEDESOL), clasifica los centros de población de acuerdo al número

de habitantes presentes en una población, como se indica en la siguiente tabla:

Clasificación de los centros de población3

CLASIFICACIÓN RANGO DE POBLACIÓN

Regional De 500,001 hab. en adelante Estatal 100,001 a 500,000 hab.

Intermedio 50,001 a 100,000 hab. Medio 10,001 a 50,000 hab. Básico 5,001 a 10,000 hab.

Concentración rural 2,501 a 5,000 hab. Rural Menor a 2,500 hab.

En base a los datos mostrados en la tabla y de acuerdo a los rangos de población, proseguimos a clasificar a los poblados que se encuentran dentro del Sistema Ambiental Regional.

Los grupos poblacionales que se encuentran dentro del SAR no presentan población mayor de los 2500 habitantes, por ello su clasificación corresponde al tipo rural (ver tabla de población en el punto de demografía).

Índice de Pobreza (según CONAPO):

Región Sur: Zona marginada y de pobreza extrema, donde la mayoría de sus habitantes pertenecen a

grupos indígenas de diferentes etnias y dialectos. Región que cuenta con un alto índice de

analfabetización, carencia de servicios públicos básicos y falta de infraestructura carretera y seguridad

pública.

La mayoría de sus accesos son por caminos de terracería y algunos de ellos en temporada de lluvias son

inaccesibles.

3 Fuente SEDESOL, Sistema Normativo de equipamiento urbano, 1995.




161


No se cuenta con planes, programas de desarrollo o proyectos que sirvan para aprovechar las

potencialidades de sus recursos naturales que generen fuentes de empleos.

Para demostrar el Índice de Pobreza o Marginación, el INEGI se basa en los siguientes indicadores:

Analfabetismo

Ocupantes en viviendas particulares y

Servicios en la vivienda

NUEVO LEON

1980 1990 1995 2000

Grado de Marginación 4.350 0.226 0.581 0.096

Índice de Marginación ALTA ALTA ALTA ALTO

Lugar a nivel nacional 521 1,004 - 1,109

INDICADORES

% Población Analfabeta de 15 años o mas 16.51%

% de ocupantes en viviendas particulares

% Población sin primaria completa de 15 años o mas 48.66%

Sin drenaje ni excusado 26.37% Sin energía eléctrica 9.15% % Población en localidades con menos de 5 000 habitantes

76.74% Sin agua entubada 55.81% Con hacinamiento 45.71% % Población ocupada con ingreso de hasta 2 salarios mínimos

80.49% Con piso de tierra 13.14% Fuente: Anuario estadístico de Nuevo León 2002, Vol. I y II, emitido por el INEGI y por la Enciclopedia de los Municipios de

Nuevo León expedido por la SEGOB del año 2000 ASPECTOS SOCIALES DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL

DEMOGRAFÍA

A continuación se hace el análisis de la información demográfica de las localidades que se encuentran

dentro del SAR, siendo algunas de ellas, las beneficiadas directamente con el Proyecto de

Pavimentación del Camino El Carmen - Limite con los Estados de Nuevo León y Tamaulipas, del km

23+000 al km 30+000.

Evolución de la Población en el Municipio desde el censo de 1990 al censo del año 2000:

ESTADO MUNICIPIO CENSO HOMBRES MUJERES TOTAL




162


1990 18976 17970 36946

1995 19280 18083 37363

NUEVO LEÓN Doctor Arroyo

2000 16878 16843 33721

1990 1812 1625 3437

1995 1895 1599 3494

TAMAULIPAS Miquihuana

2000 1665 1511 3176


Número de habitantes por Núcleo de población identificado en cada localidad que se encuentra dentro

del proyecto:

MUNICIPIO LOCALIDAD HOMBRES MUJERES TOTAL


Doctor Arroyo 1,288 1,226 1,514

Capadero 40 20 20



DOCTOR ARROYO


0

5000

10000

15000

20000

25000

30000

35000

40000

1990 1995 2000 1990 1995 2000

Doctor Arroyo Miquihuana

Nuevo León Tamaulipas

HombresMujeres Total




163



MIQUIHUANA San José del Llano 538 296 242


Población por rangos de edad de las comunidades beneficiadas

LOCALIDAD 0-4 AÑOS

5 A 14 AÑOS Y MAS

6 A 14 AÑOS

12 AÑOS Y MAS

15 AÑOS Y MAS

15 A 17 AÑOS

15 A 24 AÑOS


Doctor Arroyo (Cab. Mun) 922 6754 1591 5495 4984 587 1520 Capadero 4 32 9 26 22 3 7

El Carmen de Castaño 50 336 104 257 219 40 87 San Antonio Peña Nevada 61 438 134 338 291 30 83

La Presa de San Carlos 42 260 88 192 161 24 47 ESTADO DE TAMAULIPAS

San José del Llano 68 455 150 337 289 34 98 Fuente: Sistema Nacional de Información Municipal (SNIM) versión 7.0.

Índice de Crecimiento de la región:

Población 1980 Población 1990 Población 2000 41,439 36,946 33,721


0 5,000

10,000 15,000 20,000 25,000 30,000 35,000 40,000 45,000

Población 1980 Población 1990 Población 2000

Población Total Censos 1980 al 2000




164


VIVIENDA

El problema de la vivienda es en la actualidad un planteamiento de proporciones nacionales, no solo por el alto costo de la construcción, sino porque también poco a poco el crecimiento de la población ha ido superando las posibilidades de edificación de habitaciones adecuadas, con lo cual muchos ciudadanos de pocos y medianos recursos se ven obligados a vivir en chozas, barrancas, ciudades perdidas y construcciones de casi nula seguridad frente a los temblores o a los accidentes meteorológicos tales como fuertes vientos o lluvias torrenciales. De acuerdo al XII Censo General de Población y Vivienda 2000 efectuado por el Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática (INEGI), el municipio cuenta al 2000 con 7485 viviendas ocupadas de las cuales 2795 disponen de agua potable, 1121 cuentan con drenaje y 6563 cuentan con energía eléctrica, respectivamente. Por lo que corresponde al derecho de la propiedad 6608 viviendas son propias y 215 son rentadas. Con respecto a los asentamientos humanos, presenta las siguientes características de construcción: viviendas de pared y lamina de cartón: 9, con techo de material de desecho y lamina de cartón 175, con piso diferente a tierra: 6347. En la siguiente tabla resaltan los datos de servicios en la vivienda particular (sanitario, agua entubada,

drenaje y energía eléctrica).

Localidad

Tota

l de

vivi

enda

s ha

bita

das

Viv

iend

as p

artic

ular

es

habi

tada

s

Ocu

pant

es e

n vi

vien

das

part

icul

ares

Sani

tari

o ex

clus

ivo

Con

agu

a en

tuba

da

Con

dre

naje

Con

ene

rgía

elé

ctri

ca


Doctor Arroyo (Cab. Mun) 1772 1735 7601 1638 1624 909 1688

Capadero 10 9 36 8 8 0 9

El Carmen de Castaño 67 67 388 64 64 1 63

San Antonio Peña Nevada 103 103 503 74 50 1 90

La Presa de San Carlos 57 57 302 24 0 0 52


San José del Llano 104 104 538 88 90 1 90

Fuente: Sistema Nacional de Información Municipal (SNIM) versión 7.0. El material utilizado para la construcción en viviendas particulares es:

Localidad Con pared de material de desecho

Con techo de material de desecho

Con piso de material diferente de tierra




165


y lamina de cartón y lamina de cartón ESTADO DE NUEVO LEÓN

Doctor Arroyo (Cab. Mun) 0 12 1670

Capadero 0 0 0





San José del Llano 0 0 56


URBANIZACIÓN

VÍAS Y MEDIOS DE COMUNICACIÓN EXISTENTES, DISPONIBILIDAD DE SERVICIOS

BÁSICOS Y EQUIPAMIENTO:

Medios de Comunicación: En esta ciudad existe una estación de radio gobierno; asimismo se

reciben señales de televisión.

Vías de Comunicación: De la cabecera municipal parte una carretera a Aramberri, otra a Mier y

Noriega y una más a Matehuala, que entronca con la federal número 57 México – Saltillo - Piedras

Negras. Hay una pista de aterrizaje en un lugar denominado La Lagunita, a 6 kilómetros de la

cabecera municipal.

Abasto: Establecimientos medianos donde se pueden encontrar artículos de primera y segunda

necesidad como: calzado, alimentos, bebidas, vestimenta, materiales de ferretería y para

construcción, libros y papelería.

Servicios Públicos: El municipio ofrece a sus habitantes los servicios de agua potable, limpia,

panteón, parques y jardines, rastro, seguridad vial, vigilancia, agua potable, energía eléctrica,

drenaje, mercado, alumbrado público y almacenes rurales para el abasto popular, ubicados en la

cabecera municipal y en la localidad de Agua nueva. Doctor Arroyo es la segunda cabecera

municipal de la subregión sur del estado que se cataloga como ciudad media por concentrar los

servicios urbanos con carácter regional.




166


VIVIENDAS PARTICULARES CON PORCENTAJE Agua Entubada 2.53

Agua Entubada y Drenaje 0.15 Energía Eléctrica 53.18

Drenaje, Agua Entubada y Energía Eléctrica 8.49 Agua Entubada y Energía Eléctrica 24.01

Drenaje y Energía Eléctrica 0.25 Drenaje 0.05

No Disponible de Servicios 11.20 No Especificado 0.09

SALUD Y SEGURIDAD SOCIAL Tiene 34 unidades médicas de consulta externa de los Servicios Estatales de Salud (S.E.S), una del I.S.S.S.T.E., una del I.M.S.S. y una de hospitalización general, así como del Instituto de Seguridad y Servicios Sociales de los Trabajadores del Estado de Nuevo León (ISSSTELEON). Asistencia social de las localidades interesadas en el proyecto:

LOCALIDAD POBLACIÓN SIN DERECHOHABIENCIA

A SERVICIO DE SALUD

POBLACIÓN DERECHOHABIENTE

A SERVICIO DE SALUD


AL IMSS


AL ISSSTE


Doctor Arroyo (Cab.

Mun)

4686 3003 1031 1672

Capadero 32 1 1 0

El Carmen de Castaño

343 15 6 9

San Antonio Peña Nevada

496 6 0 6

La Presa de San Carlos

298 2 0 2


San José del Llano

529 5 2 3


EDUCACIÓN Cuenta con 78 centros de educación preescolar, 152 de primaria, 20 de secundaria, 3 de profesional

medio y 2 de bachillerato. La preparatoria No. 10 de la Universidad Autónoma de Nuevo León (UANL),

un centro dependiente de la Universidad Pedagógica y la biblioteca pública “Alfonso Reyes”. El índice

de alfabetismo es de 81.9%.




167


Tabla de alfabetismo en las localidades de interés para el proyecto.

LOCALIDAD POB. DE 6 A 14 AÑOS QUE

SABEN LEER Y ESCRIBIR

POB. DE 6 A 14 AÑOS QUE NO SABEN LEER Y

ESCRIBIR

POB. DE 15 AÑOS Y MÁS

ALFABETA

POB. DE 15 AÑOS Y MÁS

ANALFABETA ESTADO DE NUEVO LEÓN

Doctor Arroyo (Cab. Mun) 1461 127 4634 349

Capadero 8 1 21 1

El Carmen de Castaño 86 18 142 76

San Antonio Peña Nevada 111 23 238 53

La Presa de San Carlos 73 15 104 57


San José del Llano 110 40 176 113


ASPECTOS CULTURALES Y ESTETICOS

En el año 2000 la presencia indígena en el municipio ascendía a 23 hablantes de lengua indígena, que

representan el 0.08% de la población de 5 años y más del municipio. De acuerdo a los resultados que

presento el II Conteo de Población y Vivienda en el 2005, en el municipio habitan un total de 91

personas que hablan alguna lengua indígena.

LOCALIDAD

POB. QUE HABLA ALGUNA LENGUA

INDÍGENA

NO HABLA ESPAÑOL

POB. QUE HABLA LENGUA INDÍGENA Y

HABLA ESPAÑOL ESTADO DE NUEVO LEÓN


Capadero 0 0 0










168


ASPECTOS ECONÓMICOS

PRINCIPALES ACTIVIDADES PRODUCTIVAS

Las principales actividades económicas por sector de Actividad, de acuerdo con el INEGI 2000, se

distribuyen de la siguiente forma, el cual representa un estudio a nivel regional, dado que se refiere al

porcentaje de las comunidades que se encuentran dentro del Sistema Ambiental Regional.

Población Económicamente Activa por sector de Actividad, 2000.

LOCALIDAD POBLACIÓN OCUPADA EN

EL SECTOR PRIMARIO

POBLACIÓN OCUPADA EN

EL SECTOR SECUNDARIO

POBLACIÓN OCUPADA EN

EL SECTOR TERCIARIO



Capadero 7 3 0







Principales Sectores, Productos y Servicios.

SECTOR

PRIMARIO (53.29%)

SECUNDARIO (17.30%)

TERCIARIO (27.83%)

Agricultura, ganadería, caza

y pesca

Industria manufacturera, construcción y electricidad.

Comercio, turismo y servicios




169


El altiplano de Nuevo León, centro agrícola de gran pasado y constante presente. La mayoría de los

habitantes de este municipio se dedican en primer lugar a la ganadería (bovino, porcino, caprino,

equino, aves de corral), luego a la siembra (maíz, fríjol y calabaza) y a la industria (talla de ixtle y

lechuguilla, así como la fabricación de macetas y tejas para el techo).

Minería: Existe un fundo minero llamado La Durangueña que tiene escasa producción de plata, plomo

y antimonio.

Industria: La alfarería se trabaja a menor escala, pues, no obstante que existen yacimientos de barro en

el municipio, la falta de capital impide el desarrollo de tan incipiente industria. Se exporta el ixtle de

lechugill, palma y guayute.

Participación Económica 2000 POBLACIÓN LOCALIDAD

POB. ECON. ACTIVA POB. ECON. INACTIVA ESTADO DE NUEVO LEÓN

Doctor Arroyo (Cab. Mun) 2517 2964 Capadero 11 15

El Carmen de Castaño 64 192 San Antonio Peña Nevada 112 226

La Presa de San Carlos 43 148 ESTADO DE TAMAULIPAS

San José del Llano 129 208 Fuente: Sistema Nacional de Información Municipal (SNIM) versión 7.0.

Los datos socioeconómicos, se obtuvieron del XII Censo General de Población y Vivienda 2000 del

Estado de Nuevo León, emitida por el INEGI, y de la Enciclopedia de los Municipios de Nuevo León.

IV.2.4 Descripción de la estructura y función del sistema ambiental regional

La estructura del sistema ambiental está constituida principalmente por un matorral xerófilo predominando las especies leñosas Yucca filifera, Yucca carnerosana, Larrea tridentata, Jatropha dioca, Prosopis laevigata, Cylindropuntia imbricata y Acacia farnesiana Al introducir el proyecto al SAR desde el punto de vista técnico es viable sin embargo ambientalmente, provocará un impacto, por lo que se deberán aplicar las medidas de mitigación correspondientes. Es importante señalar la dominancia del Matorral xerófilo el cual es un tipo de vegetación que se caracteriza por presentar una alta biodiversidad y endemismo. El sistema ambiental regional se localiza en la región este del cuerpo principal del desierto chihuahuense es una de las aéreas silvestres con climas áridos con mas alta diversidad




170


biológica en el mundo (Mittermeir et al., 2002). De hecho por su rica biodiversidad y numerosas especies endémicas de plantas y animales se le considera una de las tres ecoregiones desérticas más importante del mundo, solo comparable con el desierto de Namib y el de Australia. Como consecuencia de la heterogeneidad de ambientes en este desierto, su flora abarca más o menos a 3500 especies (Henrickson y Johnston, 2004). Entre las familias de plantas más sobresalientes por su diversidad se encuentran las Asteraceae, Poaceae, Fabaceae y Cactaceae. En lo que se refiere a la fauna la información mas reciente (Mittermeier et al., 2002) señala al menos 176 especies de mamíferos, 325 de aves (son especies residentes y migratorias), 156 de reptiles y 46 de anfibios. Esta zona constituye un reservorio biológico para las especies animales y vegetales de la región y para la zona particular del proyecto. El principal uso de suelo que ostenta el SAR está formado por terrenos que ostentan vegetación en buen estado de conservación (Del Km. 26+000 al 30+000). Uno de los componentes claves del ecosistema es que la vegetación autóctona en gran parte del sistema ambiental se encuentra en su Clímax y solo se localiza una vía de comunicación que se construyo de tiempo atrás, para comunicar a las poblaciones aledañas a la región. Por las condiciones climáticas y la escasez de agua que se presenta en la zona a propiciado que las poblaciones humanas no presenten un gran crecimiento demográfico aunándole la cercanía del país del norte, hace que los pobladores migren hacia ese país o estados de la república en los cuales presentaron mayor índice de oportunidades. Lo cual ha propiciado que el ecosistema se encuentre estable y sea dominante en las amplias planicies del sistema ambiental regional. Al inicio del camino del Km. 23+000 al 25+000 debido a la cercanía de la comunidad de El Carmen se ha generado que la cubierta vegetal haya desaparecido en su totalidad, donde actualmente los terrenos sustentan agricultura de temporal terrenos desertados por estas actividades y corrales de ganado bovino. Parte fundamental para el ecosistema es la presencia de una cubierta vegetal que alberga un Matorral xerófilo en buen estado de conservación de forma ideal debería contribuir en una mejor vigilancia forestal, al buen aprovechamiento y manejo de los recursos que se aprovechan, con la implementación de programas de educación ambiental y no a un mejor medio de transporte para la captura ilegal de fauna y flora, ya que sólo así se podrá disminuir o erradicar la destrucción del Matorral aún existente y mitigar de esta forma los impactos ambientales acumulativos dados por el cambio de uso de suelo de forestal a agrícola o de pastoreo.

Fotografías tomadas cerca de la población de Dr. Arroyo en donde se aprecia la venta ilegal de plantas y pieles de

animales muertos. La mayoria de las plantas en venta estan enlistadas en la NOM-ECOL-059-2001, como Astrophitum mirostigma, Astrophitum asterias, Lophophora williamsi, Ferocactus pilosus entre otros.




171


Las cactaceas son elementos importantes en la composición y correcta funcionalidad de los ecosistemas xerofilos debido a que son base importante en las cadenas troficas ya que varios animales dependen de ellas, como alimento y madrigueras. Asi mismo la correcta funcionalidad de nuestro SAR esta relacionado con estas actividades ilicitas que comúnmente llevan acabo los habitantes de la región, y mientras sigan saqueando los recursos naturales presentes en la región, se vera reflejado en la estructura y funcionamiento correcto del SAR y de otras regiones importantes para su preservación.

IV.2.5 Análisis de los componentes, recursos o áreas relevantes y/o críticas

Los componentes y recursos a destacar dentro del SAR son la alta diversidad y abundancia que presenta la familia cactáceae en el sistema ambiental regional y el alto grado de endemismos, otra característica fundamental es que la vegetación autóctona se encuentra en buen estado de conservación (Del Km. 26+000 al Km. 30+000) lo cual sirve de resguardo y protección a la flora y fauna local y migratoria. Sin embargo, es necesario realizar trabajos de rescate de flora antes de iniciar la etapa de desmonte y despalme. Se procederá a identificar hasta especie a las plantas afectadas. Esto se realizará con personal plenamente capacitado. Se procederá al resguardo de las plantas pequeñas (Thelocactus, Echinocereus, Coryphantha, Mammillaría, Mammilloydia Neolloydia, etc.) mediante su transportación al vivero temporal el cual fungirá como el sitio de cuarentena para garantizar que al ser reubicadas sobrevivan. En el caso de las plantas muy grandes como Ferocactus pilosus, Ferocactus hamatacanthus y Echinocactus platyacanthus se procederá a su siembra inmediata a sitios fuera del derecho de vía o sus márgenes debido a que su manejo en el vivero de recuperación sería muy complicado y pondría en riesgo la sobrevivencia de los ejemplares por la necesidad del uso de maquinaría pesada para su manejo. El principal problema en la región es el social, puesto que un primer paso para mejorar los problemas es la construcción del camino lo cual podría llevar mejoras en el nivel de vida de los pobladores y mejores oportunidades de desarrollo comunitario. La posibilidad de incendios forestales intencionales o naturales es también otro de los factores que podrían señalar al Matorral xerófilo como un área con potencial de afectación elevado, producto de la ampliación y pavimentación del camino. El proyecto inicia en El Carmen de Castaño y finaliza en los límites estatales de Nuevo León y Tamaulipas, en el 23+000 y termina en el 30+000, sin embargo del Km. 26+000 al 30+000 es el sitio mejor conservado y se efectuarán los impactos más severos a la vegetación.

Asi que lel componente más criticos dentro de nuestro SAR son las estables poblaciones de

cactaceas, ya que el 58 % de las especies registradas son endemicas 6 estan incluidas en la NOM-

ECOL-059-2001.




172


Y las areas relevantes y criticas dentro del SAR son los linderos del camino del Km. 26+000 al

Km. 30+000, debido a que en este sitio se encontraron poblaciones estables de cactaceas y una

estructura climax de un matorral xerofilo. Y esta area sera directamente afectada por el

desmonte y despalme (Se desmontara 1 metro y medio de cada lado del camino actual).

IV.2.6 Identificación de las áreas criticas

El principal punto crítico detectado en el SAR es la pérdida de la biodiversidad representada por el matorral xerófilo y sus comunidades vegetales que la caracterizan por albergar a muchas especies vegetales y animales de la subregión este, del cuerpo principal del desierto chihuahuense, entre las especies de mayor importancia biológica son las de la familia cactácea que presentan en la región un alto índice de endemismo. Asi mismo el potencial de incendios también es un factor crítico puesto que aún no existen programas para su prevención. Otros puntos críticos de menor amenaza, no por ello menos importantes es la conservación de la estructura y función ambiental del matorral, para lo cual se debe promover la restricción de la cacería, colecta o alteración de la fauna nativa. Al mismo tiempo se debe evitar la colecta de plantas, de cualquier estadio de vida, ya que el establecimiento de un solo juvenil, constituye un triunfo y una selección genética que no debe ser extraída del desierto. El Matorral xerófilo y sus comunidades vegetales que las caracterizan albergan y sirven de nodrizaje a la gran diversidad de cactáceas que se desarrollan en el sistema ambiental regional con una presencia alta de especies endémicas de la familia Cactaceae (Cactus), que fungen como Bioindicadores. (= indicadores biológicos). Los indicadores biológicos son atributos de los sistemas biológicos que se emplean para descifrar factores de su ambiente. Inicialmente, se utilizaron especies o asociaciones de éstas como indicadores y, posteriormente, comenzaron a emplearse también atributos correspondientes a otros niveles de organización del ecosistema, como poblaciones, comunidades, etc., lo que resultó particularmente útil en estudios de contaminación. Las especies indicadoras son aquellos organismos (o restos de los mismos) que ayudan a descifrar cualquier fenómeno o acontecimiento actual (o pasado) relacionado con el estudio de un ambiente. Las especies tienen requerimientos físicos, químicos, de estructura del hábitat y de relaciones con otras especies. A cada especie o población le corresponden determinados límites de estas condiciones ambientales entre las cuales los organismos pueden sobrevivir (límites máximos), crecer (intermedios) y reproducirse (límites más estrechos). En general, cuando más estenoica sea la especie en cuestión, es decir, cuando más estrechos sean sus límites de tolerancia, mayor será su utilidad como indicador ecológico. Las especies bioindicadoras deben ser, en general, abundantes, muy sensibles al medio de vida, fáciles y rápidas de identificar, bien estudiadas en su ecología y ciclo biológico, y con poca movilidad. Las CACTACEAS en el Sistema Ambiental Regional cumplen con estas características, además la presencia abundancia, diversidad y endemismo de este grupo vegetal han divido en subregiones el




173


cuerpo principal del Desierto chihuahuense. Por lo que se les consideran bioindicadores para el Sistema Ambiental Regional.

IV.2.7 Identificación de los componentes ambientales críticos del sistema de

funcionamiento regional

El Matorral xerófilo con sus comunidades vegetales que lo caracterizan es el componente ambiental fundamental en el Sistema Ambiental Regional Regional, constituye en sí un elemento biológico sin el cual no se podría caracterizar al hábitat como un paisaje de calidad.

1) Cactáceas

Introducción

Las Cactáceas son una de las plantas más representativas de los paisajes y cultura mexicanos. Y si bien se distribuyen de forma casi exclusiva en el continente americano, la diversidad que alcanzan en México es sobresaliente ya que de las 1500 especies de la familia en país se habitan 669 especies y 244 subespecies en un total de 913 taxones aceptados, agrupados en 63 géneros. De los cuales 25 géneros, 518 especies y 206 subespecies solo se distribuyen en México (Guzmán et al, 2003); lo cual representa la mayor variedad florística para cactáceas conocida en el continente americano. En cuanto a las categorías de riesgo encontramos que de los 913 taxones reconocidos, 255 se incluyen en la NOM-059-ECOL-SEMARNAT-2001 y 65 en el libro rojo de la UICN (Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza). Por último, 41 taxones se incluyen en el apéndice I de la CITES (Convenio sobre el comercio de especies amenazadas de flora y fauna silvestres). Esto aunado a la gran variedad de formas de vida, así como las diversas estrategias que a lo largo de su evolución han desarrollado para hacer frente a la escasez de agua, hacen de las cactáceas una familia biológica y ecológicamente muy interesante. Estas plantas se distribuyen principalmente en las zonas áridas y semiáridas, en donde la temporada de lluvias es irregular e impredecible, los niveles de radiación solar son altos y las temperaturas son extremosas, estas variables climáticas condicionan la supervivencia de plantas y animales y en el caso específico de las cactáceas determinan el establecimiento de nuevos individuos a sus poblaciones. Las cactáceas son plantas fanerógamas dicotiledóneas, de modo que su embrión posee dos hojas primarias visibles tras la germinación. Su sabia es incolora y transparente, excepto en algunos grupos como Mammillaria. Sus formas Existen cactus con cuerpos de forma cilíndrica, otros son globosos, otros segmentados y por último, con los tallos semejantes a hojas. El tamaño también varia, según el género o la especie. En unos casos llegan a formar grandes árboles (Pachycereus), mientras que otros no rebasan 1cm de diámetro ni de altura cuando son adultos (Blossfeldia, Turbinicarpus). Algunos cactus no emiten ramificaciones y su cuerpo permanece solitario durante toda su vida. Pero muchas otras se ramifican a partir de un tronco, o bien sobre la base del tallo. Algunos crecen erectos otros postrados (Opuntia rastrera). En los tallos de los cactus cilíndricos se aprecian unas costillas o prominencias longitudinales en todo el cuerpo. Su número y prominencia varían según la especie. Así., algunos cactus columnares tienen sólo cuatro, que




174


sobresalen varios centímetros, mientras que en otros son numerosas y poco prominentes. Otras especies en cambio, carecen de costillas y presentan tubérculos o mamilas en sus tallos, otras más como los nopales presentan tallos en forma de paleta (cladodios).

Cilíndrico ramificado

Toneliforme

Globoso ramificado

Cespitoso de corta talla

Roseta

Arbustivo con

cladodios




175


Las aréolas La estructura que distingue a la familia de las cactáceas no son las espinas como muchas veces se piensa. Lo realmente lo distintivo en una cactácea es una estructura muy Particular: la aréola, que son órganos que al igual que las yemas de los árboles y otras plantas, dan lugar a hojas, brotes y flores, pero originan también pelos, cerdas, gloquidios y espinas. Tienen forma de pequeñas almohadillas, a menudo pubescentes, y pueden estar situadas a lo largo de las costillas. Las hojas Sólo algunos cactus (Pereskia, Pereskiopsis) poseen hojas perfectas y permanentes. En general, éstas faltan o son caedizas y rudimentarias, como pequeñas escamas. En el presente estudio no hay especies con hojas. A parte de los diminutos elementales foliares que se dan en algunas especies, en el cuerpo de los cactus existen recuerdos de las hojas verdaderas: las espinas y los tubérculos. Se ha demostrado que las espinas son porciones del limbo foliar modificado a lo largo de milenios, mientras que los tubérculos (protuberancias), que existen en muchas especies y sobre los que asientan las aréolas y espinas corresponden a bases de hojas.

Aréola, estructura distintiva de las cactáceas

Las espinas

Discoidal

Globoso solitario




176


Las espinas son, como se ha indicado, hojas transformadas. Si en un laboratorio de histología vegetal se estudia el desarrollo de una yema axilar. Por lo común se piensa que todos los cactus tienen espinas, sin embargo existen varias especies que no las presentan (Aztequium, Lophophora, Astrophytum). Las flores Las flores de las cactáceas nacen directamente de las aréolas y no poseen pedúnculo, por lo cual no es posible mantenerlas en agua. Normalmente una aréola solo puede producir una flor, aunque hay excepciones. Cualquier especie de Rhipsalis o Myrtillocactus son capaces de producir varias flores a partir de una aréola. Presentan casi todos los tonos de colores a excepción del azul. Además de inventariar y evaluar los taxa, una de las acciones prioritarias es desarrollar planes para la conservación de la diversidad de especies de cactáceas, especialmente de aquellas que han sido declaradas amenazadas o en peligro de extinción. Los investigadores aseguran que la causa principal de que muchas especies hayan sido declaradas en algún estado de riesgo, es la pérdida de sus hábitats naturales causada por la destrucción de bosques para abrir paso principalmente a la agricultura. Por ello, "la estrategia más importante es la preservación del hábitat. Las prioridades para preservar estos ambientes naturales deben estar dictadas por la riqueza de especies y endemismos de un determinado hábitat. Como estas dos condiciones pueden variar en magnitud, en tipo de amenaza y en condiciones económicas y sociales, las estrategias de conservación tienen que ser manejadas a nivel nacional y regional". Las Cactáceas son una de las plantas más representativas de los paisajes y cultura mexicanos. Y si bien se distribuyen de forma casi exclusiva en el continente americano, la diversidad que alcanzan en México es sobresaliente ya que de las 1500 especies de la familia en país se habitan 669 especies y 244 subespecies en un total de 913 taxones aceptados, agrupados en 63 géneros. De los cuales 25 géneros, 518 especies y 206 subespecies solo se distribuyen en México (Guzmán et al, 2003); lo cual representa la mayor variedad florística para cactáceas conocida en el continente americano. La mayor parte de esta familia crece en las regiones desérticas; al respecto, el Desierto chihuahuense destaca por su gran diversidad, alta frecuencia de endemismos y rareza de estas plantas. En un estudio sobre los patrones de diversidad y endemismo de las cactáceas del desierto Chihuahuense, (Hernández y Gómez-Hinostrosa 2005) mostraron que existen 318 especies de cactáceas, lo cual hace de esta región el más importante centro de diversidad en una escala global para este grupo de organismos: La mayor riqueza de especies se concentra hacia la porción sur de la región, y son cuatro estados los que albergan mas miembros de esta familia: San Luis Potosí (136), Coahuila (127), Nuevo León (110) y Tamaulipas (106). La parte social también es un punto crítico, ya que sin los acuerdos con los pobladores difícilmente se puede hacer algo desde el punto de vista biológico conservacionista. Las tareas de educación ambiental y capacitación en el correcto manejo de los recursos naturales es la parte más importante, antes, durante y después de introducción del proyecto a la región y construcción del camino.

Los usos y costumbres de la población en la sobreexplotación de sus recursos son factores que provocan la degradación y fragmentación del hábitat, con la consecuente pérdida de diversidad. Así, entre los principales agentes de perturbación del sistema ambiental regional son el sobrepastoreó, especies grandes de cactáceas conocidas como biznagas (Echinocactus platyacanthus) y cabuches (Ferocactus pilosus), los tallos de estas especies se aprovechan como forraje lo que representa un recurso alterno de agua y carbohidratos para el ganado, la explotación de arbustos con potencial económico, cacería




177


incontrolada y la colecta comercial de especies de flora y fauna, más que nada de cactáceas y reptiles, son prácticas que alteran la estructura de la vegetación del sistema ambiental regional.

Fragilidad, de la estabilidad del suelo, el cual debido a las escasas pendientes, es susceptible

a erosionarse cuando se elimina en su totalidad la cubierta vegetal.

Vulnerabilidad; El matorral es susceptible a deterioros de extracción de materiales, flora y

fauna. Su reestablecimiento es muy lento.

Importancia en la estructura; Los cambios en la estructura de las comunidades áridas no

son observables a corto plazo, las alteraciones se ven reflejadas a escala global con el paso

del tiempo. Uno de estos efectos es la falta o nulo reclutaje de nuevos individuos a las

poblaciones lo cual hace que envejezca la población.

Presencia de cactáceas añosas; la cual es una familia vegetal de importancia prioritaria

para el país, al contar con muchas especies endémicas. En el Sistema Ambiental Regional

son abundantes. Su presencia domina el paisaje vegetal en muchos sitios de la región este

del cuerpo principal del Desierto Chihuahuense.

Desde el punto de vista social los ecosistemas xerófitos en la región de estudio otorgan alimento, material de construcción y un agradable paisaje. A los pobladores locales y visitantes en general, por lo que el sostenimiento del sistema es de suma importancia no solo desde la perspectiva biológica si no también desde el punto de vista social e incluso cultural ya que la preservación de este componente crítico dependerá en mucho de la cultura que se imparta a los pobladores. La vulnerabilidad del paisaje y la estructura vegetal son de gran importancia al ser un ecosistema que lentamente se regenera. Al tardar un cabuche en madurar más de 30 años.

IV.3 Diagnostico ambiental regional

Se asigno un valor único, de manera global, para establecer un criterio de evaluación que se utilizó para otorgarle un valor a las áreas por su importancia ambiental, económica y de amenazas.

Criterio Valor NC No se conoce 0 B bajo 1 PI Poco importante 1 M Medio 2 I Importante 2 A Alto 3

MI Muy importante 3




178


VALOR AMBIENTAL (BIÓTICO Y ABIÓTICO) Integridad ecológica (funcional): se relaciona con el estado del hábitat (calidad) en el que se evalúa

si sus características funcionales se encuentran en o lo más cercano a su estado natural. Una alta

integridad indica que el hábitat presenta sus características funcionales naturales.

Para evaluar la integridad ecológica se utilizaron bioindicadores, mejor conocidos como “especies

indicadoras” son aquellos organismos (o restos de los mismos) que ayudan a descifrar cualquier

fenómeno o acontecimiento actual (o pasado) relacionado con el estudio de un ambiente. Las especies

tienen requerimientos físicos, químicos, de estructura del hábitat y de relaciones con otras especies. A

cada especie o población le corresponden determinados límites de estas condiciones ambientales entre

las cuales los organismos pueden sobrevivir (límites máximos), crecer (intermedios) y reproducirse

(límites más estrechos). En general, cuando más estenoica sea la especie en cuestión, es decir, cuando

más estrechos sean sus límites de tolerancia, mayor será su utilidad como indicador ecológico. Las

especies bioindicadoras deben ser, en general, abundantes, muy sensibles al medio de vida, fáciles y

rápidas de identificar, bien estudiadas en su ecología y ciclo biológico, y con poca movilidad. En este

sentido en la región (ZONA DE ESTUDIO) se presentan como principales “especies clave” (papel que

tienen determinadas especies, comunidades o ecosistemas en la persistencia de otras especies,

comunidades o ecosistemas” a los integrantes de las familias botánicas CACTACEAE (Cactáceas), los

cuales fungen como bioindicadores del estado de la comunidad vegetal ya que son plantas de larga vida

y fuente recursos alimenticios y de hábitat para otras especies (fruta y néctar) ¿cómo evaluar el estado

actual de los ecosistemas conformados por matorrales xerófilos Esto se determinó mediante la

composición del matorral y la edad de sus componentes, específicamente las cactáceas, los resultados

indican que la vegetación se encuentra en buen estado de conservación al no solo observar cactáceas

arbustivas de décadas de vida si no que una ausencia casi completa de especies invasoras, ruderales o

arvenses. Por lo que el valor otorgado en cuestión de Integridad ecológica (funcional) es considerado

como (MI) MUY IMPORTANTE (3). El hábitat presenta regeneración natural de Larrea tridentata, Yucca

filifera, Prosopis laevigata y cactáceas en los claros y bordes del matorral Por lo que el potencial de

restauración es alto al estar sanas las poblaciones y haber lluvia de semillas, especies polinizadoras y

dispersoras.




179


Hábitats: evalúa cualitativamente la diversidad de hábitats que se encuentran representados en el

área, como indicador de si en un mismo sitio están representados varios tipos de hábitats (lago,

reservorio, cuerpos acuáticos someros, ríos, arroyos, lagos salinos, lagunas, humedales, u otros).

Actualmente se conocen los tipos y subtipos de vegetación en la zona de estudio, enlistándose un total de 3 unidades y 3 subtipos entre naturales e inducidas por las actividades humanas.

Matorral xerófilo (75%), Agricultura de temporal (13) y Terrenos desertados de actividades agrícolas (12%) Estos resultados permiten entre ver el grado de conservación de la zona.

Las tres subtipos del matorral xerófilo localizados en el áreas de influencia son: Matorral microfilo (19%), Izotal (70%) y Mezquital (11%).

Diversidad de hábitats Hábitat Valor

MATORRAL MICROFILO M (2)

IZOTAL MI (3) MEZQUITAL B (1) AGRICULTURA DE TEMPORAL B (1) TERRENOS DESERTADOS B(1)

Endemismo: presencia de especies endémicas a nivel nacional.

Valores NC, B, M, A.

El grado de endemismo en la zona de estudio es conocido, ya que existen listados relativamente completos. No obstante es necesario caracterizar de forma más específica la vegetación de la región para determinar las zonas prioritarias así como la extensión de la distribución de los taxa endémicos. El valor otorgado en cuestión de ENDEMISMO NACIONAL es (MI) Muy Importante (3), al localizarse un número considerable de especies endémicas. Especies amenazadas: evalúa la presencia de especies que presentan alguna amenaza.

Valores NC, B, M, A. En la región de estudio, se identificaron 6 especies catalogadas bajo algún estatus de conservación en la NOM-059-ECOL-SEMARNAT-2001. El valor otorgado en cuestión de las especies amenazadas se considera como (A) ALTO (1).

CACTACEAE Thelocactus rinconensis Especie amenazada Thelocactus conothelos Bajo proteccion especial




180


Feroctus pilosus Bajo proteccion especial Echinocactus platyacanthus Bajo proteccion especial Leuchtenbergia principis Especie amenazada Mammillaria formosa En peligro de extincion

Especies indicadoras: evalúa diferentes características ya sea de distribución, abundancia, rareza, de

las especies en el área como indicadoras del estado natural del ecosistema.

La vegetación de Matorral xerófilo puede ser evaluada en función de la presencia y ausencia de especies. La determinación de su estado actual en el Sistema Ambiental Regional se evaluó mediante la determinación de sus componentes y la edad de los mismos. Las cactáceas fungieron como los principales indicadores de la comunidad. Los valores por la presencia de especies indicadoras se considera como (A) ALTO (3).

VALOR ECONÓMICO

Especies de importancia comercial: evalúa la presencia de especies comerciales como medida de su

importancia económica. Indicar qué especies en orden de importancia. Valores NC, B, M, A.

Entre las especies de valor económico figuran los mezquites (Prosopis laevgataei) ya que con ellos se puede elaborar carbón. Entre las Yucas destaca Yucca filifera con potencial ornamental, estas podrían tener demanda en el futuro de El Carmen de Castaño como plantas de ornato, algunas sobrepasan los 10 metros. Las cactáceas también constituyen un elemento de valor económico ya que algunas especies son endémicas o de ornato lo cual las hace tener demanda en el mercado negro de especies vegetales. La importancia económica de estas especies dada su baja densidad es ALTA (3), ya que representan potencial económico como especies, fuentes de semillas. En su conjunto fungen a nivel paisaje por su belleza junto con la topografía accidentada.

Importancia económica por sectores: evalúa la importancia de la zona por la presencia de

actividades de sectores como el petrolero, pesquero, industrial, minero, de transporte u otros.

Enlistar en orden de importancia. Valores NC, B, M, A.

La zona no presenta ninguna de estas actividades por lo que el valor otorgado es NULO (0). El sector turismo es la única fuente potencial para el desarrollo económico.

Recursos estratégicos: evalúa la importancia de la zona por la presencia de recursos

económicamente estratégicos como, gas, petróleo, geotérmicos, u otros. Enlistar en orden de

importancia. Valores NC, PI, I, MI.

La zona no presenta ninguna de estas actividades por lo que el valor otorgado es Bajo (1).




181


Importancia por servicios: evalúa la importancia de la zona porque a partir de ésta se obtengan

servicios tanto ambientales (control de inundaciones, depuradores de agua, regulación climática,

etc.) como específicos (abastecimiento de agua, riego, acuicultura, generación de energía eléctrica u

otros). Enlistar en orden de importancia. Valores NC, PI, I, MI.

Las especies en la zona de estudio conforman tipos de vegetación que otorgan al hombre diversos servicios y fuentes de subsistencia, entre las que destacan:

Importancia por servicios Servicio Valor Control de erosión del suelo A (3) Captación de agua B (1) Fuente de energéticos (Leña) M (2) Regulación del clima M (2) Riego NC (0) Acuicultura NC (0)

RIESGO Y AMENAZAS

Modificación del entorno: se ejemplifica por actividades como alteración de cuencas y/o

construcción de presas que reducen aporte agua epicontinental, la tala del árboles, desecación o

relleno de áreas inundables, deforestación, modificación de la vegetación natural que promueve la

erosión e incrementa el aporte de sedimentos, formación de canales, obras de ingeniería como

construcción de caminos o carreteras u otros. Enlistar en orden de importancia. Valores NC, B, M, A.

En este apartado las modificaciones DRÁSTICAS al entorno han sido limitadas por la ausencia de

caminos pavimentados que facilitaran la comunicación de la zona. Una vez construido estos

efectos podrían incrementar en su valor si no se implementan planes de manejo sustentables

para la conservación del entorno.

Modificación del entorno Modificación Valor

Tala de árboles B (1) Alteración de la vegetación B (1) Construcción de caminos B (1) Construcción de obras de drenaje (lluvias muy escasas) B (1) Incendios forestales NC

(1) Extracción de agua, arenas y gravas de los ríos B (1) Basureros clandestinos M(2)




182


Contaminación de los cuerpos de agua NC (0)

Contaminación: evalúa la presencia de energía, substancias u organismos contaminantes en la zona.

Los agentes que alteran la calidad del agua pueden ser directos o indirectos: desechos sólidos como

basura, aguas residuales domésticas e industriales, petróleo y sus derivados, agroquímicos,

fertilizantes, residuos industriales, descargas termales y salobres provenientes de termo e

hidroeléctricas, presencia de industria generadora de gases atmosféricos que inducen la lluvia ácida

u otros. Enlistar en orden de importancia. Valores NC, B, M, A.

En la zona de estudio la generación de contaminantes químicos agresivos es NULA en cuestión de desechos sólidos también es MEDIANO. Por lo que el valor otorgado en cuestión de generación de contaminantes es MEDIANO (2).

Concentración de especies en riesgo: puede reflejar el grado de amenaza o deterioro al que está

sometida una región en particular. Indicar qué especie(s) o grupo(s) taxonómico(s) en orden de

importancia. Valores NC, B, M, A.

El grado de amenaza a la cual se expone el Sistema Ambiental Regional producto de la apertura

del camino no es alta debido a la baja densidad de poblaciones y habitantes a beneficiar y el

escaso potencial de desarrollo y colonización de la región.

Concentración de especies en riesgo

En riesgo Valor Ninguna

Especies introducidas o exóticas: evalúa la presencia de especies introducidas en los diferentes

hábitats como medida de los impactos negativos que ocasionan, por ejemplo el desplazamiento de

especies nativas. Indicar que especies. Valores NC, PI, I, MI.

La introducción de especies exóticas en el Sistema Ambiental Regional solo se observo en la comunidad de El Carmen de Castaño.

Especies introducidas o exóticas Especie Valor

Zea mays B (1)




183


Prácticas de manejo inadecuadas: evalúa la práctica de actividades no compatibles con la

conservación como uso de explosivos, violación de vedas y tallas mínimas de extracción, venenos y

trampas no selectivas, pesca ilegal u otros. Enlistar en orden de importancia. Valores NC, B, M, A.

Prácticas de manejo inadecuadas Práctica Valor

Extracción ilegal de madera B (1) Siembra en sitios no aptos Para la agricultura

B (1)

Quemas intencionales (tumba roza y quema) B (1) Siembra de enervantes NC (1) Cacería furtiva M(2)

Integridad ecológica funcional:

Vegetación nativa en muy buen estado. 3 (Muy Alto)

Función como corredor biológico:

Por su gran integridad y continuidad en vegetación natural.

Alto (3), la vegetación forma un continuo, con muy pocas veredas o brechas que lo interrumpan y muy baja

presencia humana.

Fenómenos naturales extraordinarios:

Información no disponible. 0 (No se conoce) Presencia de endemismos:

Plantas y animales A (ALTO) Riqueza específica:

Información no disponible. 0 (No se conoce) Función como centro de origen y diversificación natural:

Se conoce a la subregion este del cuerpo principal del Desierto Chihuahuense como una zona de Endemismo.

3 (Alto)




184


ASPECTOS ANTROPOGÉNICOS Problemática Ambiental: Los principales problemas son en la parte social. La falta de caminos y el mal estado de los mismos dificulta el bienestar de los habitantes de la sierra. Valor para la conservación:

Función como centro de domesticación o mantenimiento de especies útiles

Información no disponible 0 (no se conoce)

Pérdida de superficie original:

Se presento en las colindancias de la localidad de El carmen por el bajo potencial agropecuario y la escasez de lluvia.

2 (Mediano) cerca del 75% de la cobertura vegetal original aun

persiste. Nivel de fragmentación de la región:

La fragmentación en la región es casi nulo. 3 (Importante) Cambios en la densidad poblacional:

No existen cambios significativos en la población local. El crecimiento poblacional es bajo. Y se tiende a la migración, principalmente a Doctor

arroyo y al país vecino del norte 1 (Estable)

Presión sobre especies clave:

La presión sobre especies clave es baja sin embargo, podría llegar a incrementarse a largo plazo. 1 (Bajo)

Concentración de especies en riesgo: Es probable que algunas especies lleguen a ser menos avistadas por el

posible incremento del ruido y velocidad de los vehículos. 2 (Medio)

Prácticas de manejo inadecuado: El sobrepastoreo es probablemente la principal amenaza actualmente

detectable. 2 (Importante)

En base a lo anterior, ambientalmente no se diagnostican cambios significativos al ecosistema producto de la pavimentación de la terracería El Carmen de Castaño a los límites de Nuevo León y Tamaulipas tramo 23+000 al 30+000. Siempre y cuando se ejecute correctamente el programa de reubicación de cactaceas incluido en los anexos. Los principales impactos serán a nivel paisaje y no sobre la biodiversidad y dichas alteraciones paisajísticas ya se observan con la actual terracería y solo será más evidente con la pavimentación. La estabilización de materiales sueltos tardará en estabilizarse algunos años. Dichos deterioros deberán ser compensados, mitigados o corregidos para que los impactos ambientales sean lo menos acumulativos.




185


No se deberá afectar la calidad de vida de la población al deteriorar patrimonios ni fuentes de empleo o subsistencia. Los materiales de los cuales se construirán los terraplenes deberán ser parcialmente extraídos de las mismas obras de nivelación.

IV.4 Identificación y análisis de los procesos de cambio en el sistema

ambiental regional

IV.4.1 Medio físico

IV.4.1.1 Clima

Una de las razones de mayor peso en cuanto a la modificación del clima en el Sistema Ambiental Regional, se presenta debido a la presencia de incendios forestales que cada año destruyen los bosques y modifican el clima de la región al existir menor cantidad de vegetación. Los incendios se han venido presentando a pesar de los esfuerzos de los campesinos, y las dependencias federales y estatales, a la fecha la tercera parte de los bosques de Nuevo León se perdieron por los incendios forestales. La mayoría de los incendios forestales provocados por la actividad humana son intencionales (CONAFOR). Por su parte, el gerente en Nuevo León de la CONAFOR, López Uriza, indicó que casi la totalidad de los incendios forestales son provocados por la actividad humana, pero, detalló, lo peor es que la mayoría son intencionalmente. Añadió que otros son provocados por el descuido de paseantes, por cazadores furtivos, por la práctica de la rosa tumba y quema de los tlacololeros, y los provocados para la siembra de estupefacientes y dijo que son algunos los que se generan por algún rayo. Explicó que el problema de los incendios forestales es de carácter cultural y que mientras no se haga conciencia en la sociedad serán insuficientes los recursos y la infraestructura que se destine para combatirlos.

IV.4.1.2 Aire

Incremento en la concentración de partículas sólidas suspendidas: La emisión de partículas

sólidas en la zona de estudio se presenta principalmente como partículas de polvo, las cuales

son producidas por la circulación vehicular de los caminos de terracería, este tipo de emisión no

se considera peligrosa, sin embargo afecta la visibilidad y provoca molestias en la respiración

de las personas que se encuentran cerca de estos caminos. Este efecto se genera principalmente

en la temporada de sequía y se minimiza en gran medida durante la temporada de lluvias. No

se considera que se haya o que se este presentando un incremento en la concentración de este

tipo de partículas.




186


Este emisión de partículas se eliminara en el tramo a pavimentar (km 23+000 al km 30+000), ya

que el pavimento evita que se levanten este tipo de partículas.

Incremento en la concentración de gases tóxicos: Los caminos de terracería que se localizan

dentro del Sistema Ambiental Regional están considerados como caminos de bajo transito por

tratarse de caminos rurales, así que desde que se inicio la construcción de caminos dentro del

Sistema Ambiental Regional, se inicio la generación de gases contaminantes (CO, CO2, HC´s,

NOx). Este tipo de emisiones se han venido incrementando conforme al aumento del transito

vehicular. Dentro del Sistema Ambiental Regional no se encuentra algún otro tipo de fuente

productora de emisiones contaminantes, ya que es una zona rural.

Presencia de olores desagradables: Dentro del Sistema Ambiental Regional no se detectaron

olores desagradables, ya que el entorno no presenta fuentes generadoras de malos olores.

Presencia de gases que reaccionan en la atmósfera: La circulación vehicular produce emisiones

atmosféricas (CO, CO2, HC´s, NOx), este tipo de emisiones reaccionan en la atmósfera, ya sea

para llevar a cabo su dispersión o reacción con otras emisiones. Sin embargo es importante

considerar que los efectos de este tipo de reacciones (lluvia ácida, por ejemplo), se pueden

observar únicamente en zonas en donde el grado de contaminación es alto, como las grandes

ciudades, en donde la vegetación resulta escasa y no se puede llevar a cabo la transformación de

gases a través de la fotosíntesis, en gases menos contaminantes.

Incremento en el nivel de ruido: No existe dentro del Sistema Ambiental Regional algún tipo de

fuente permanente generadora de ruido, a excepción de las fuentes móviles (automóviles) que

circulan diariamente los caminos de terracería, este emisiones presentan un incremento

reciproco al de las emisiones de gases, ya que al venir incrementando el transito vehicular se

incrementan también las emisiones que estos producen, este tipo de incremento, no presenta

constancia en su emisión, y adquiere un carácter periódico, por lo que no se puede considerar

un incremento acumulativo.

Disminución en la visibilidad: No se ha presentado disminución de la visibilidad dentro del

Sistema Ambiental Regional, únicamente se presentan eventos esporádicos de polvo, cuando

circula algún automóvil por los caminos de terracería, esto provoca una disminución de la

visibilidad por los sitios que se circula diariamente




187


IV.4.1.3 Agua Modificación de los patrones naturales de drenaje: Las principales modificaciones del drenaje

natural se presentaron cuando se construyo el camino de terracería, ya que se observan taludes

de corte, en estos sitios inevitablemente se modifico el drenaje natural del terreno.

Disminución en la calidad en cuerpos de agua: Las actividades productivas y domesticas que se

realizan dentro del Sistema Ambiental Regional, no han ocasionado aun un deterioro de la

calidad de los cuerpos de agua, ya que estos presentan a simple vista una estabilidad aceptable.

Modificación a la recarga vertical de acuíferos y alteración de calidad de agua subterránea: No

se ha presentado dentro del Sistema Ambiental Regional.

Competencia por el aprovechamiento de recursos: No se ha presentado dentro del Sistema

Ambiental Regional.

IV.4.1.4 Suelo Aumento en la susceptibilidad a la erosión: En el Sistema Ambiental Regional se encuentran

principalmente 2 tipos de suelos, los cuales presentan un alto grado de susceptibilidad a la

erosión, este factor aunado a los constantes cambios de uso de suelo (generados principalmente

por actividades agrícolas), que dejan expuesta la superficie del suelo al proceso erosivo (eolico e

hídrico) han provocado dentro del Sistema Ambiental Regional algunos sitios semierosionados,

como los que se muestran en la siguiente fotografía:

Alteración de la composición química: No se ha presentado dentro del Sistema Ambiental

Regional.

Disminución en la capacidad de formación de suelo: No se ha presentado dentro del Sistema

Ambiental Regional.

IV.4.1.5 Geología y geomorfología Modificaciones en la topografía: Dentro del Sistema Ambiental Regional las principales y

mayormente notorias modificaciones de la topografía se realizaron cuando se construyeron los

caminos de terracería, ya que en algunos sitios puntuales se observan taludes de corte, que

fueron necesarios para construir estos caminos. Con la modernización del camino se tiene

contemplado realizar ampliaciones en los cortes existentes para ampliar el ancho de corona del




188


camino, y en el tramo de modificación de ruta se tendrán que realizar cortes para alojar la

estructura del camino, provocando modificaciones en el relieve del terreno.

Cambios en los procesos naturales de erosión-sedimentación: los cambios en los procesos

naturales de erosión – sedimentación, los provoca principalmente el efecto de la lluvia, así que

al encontrarse superficies descubiertas de vegetación (taludes de corte de los caminos de

terracería), se presenta un incremento en este proceso natural en la temporada de lluvias.

Desestabilización de terrenos: Esta acción se ha estado presentando en los taludes de corte, en

donde en algunos sitios se pueden observar derrumbes al pie de estos taludes, como efecto de la

desestabilización del terreno.

Este efecto suele presentarse en los taludes de mayor altura o cuando el material edáfico no ha

permitido la revegetación de su superficie. En estos sitios será importante realizar ciertas

medidas de estabilización de cortes y terraplenes, para poder mitigar este efecto (ver medidas

de mitigación).

IV.4.2 Medio biótico

IV.4.2.1 Flora

Las formas de vida existentes en las colindancias del camino de terraceria y en las cercanias con

poblaciones humanas históricamente han ido cambiando, sin embargo el resto del sistema

ambiental regional continua estable.

El daño físico que ha sufrido la flora nativa a sido mínimo debido a lo agreste del clima y las

bajas precipitaciones pluviales.

Se determinaron especies de distribución restringida, amenazadas, y bajo protección especial, 6

incluidas en la NOM-059-ECOL-SEMARNAT-2001. La inclusión del proyecto en estudio, no

determinará la desaparición de dichas especies, al no interferir de manera directa en sus

poblaciones.

La modificación de las interacciones entre especies es poco probable debido al escaso aforo

vehicular y baja presencia humana.




189


IV.4.2.2 Fauna

Al igual que la vegetación la fragmentación es uno de los impactos que más afectan a las

poblaciones y a los ecosistemas. Sin embargo, en el Sistema Ambiental Regional no se prevé la

interrupción de rutas migratorias por consecuencia de la construcción del camino ya que el

tráfico es escaso y la velocidad será baja (40/50km/hr).

Al igual que en el apartado anterior se determino que debido al estado de la vegetación actual

en las colindancias del camino No es posible considerar que exista una disminución apreciable

en la abundancia de la fauna en la zona por la acción de la fragmentación y transformación del

hábitat producto de la presencia del camino. El proyecto no cambiará ni acentuará dicha

tendencia en lo que se refiere a la biodiversidad animal en el Sistema Ambiental Regional. Es

probable que el ruido ahuyente a los animales de forma temporal o definitiva. Sin embargo, de

forma directa no se pondrá en riesgo la sobrevivencia de ninguna población animal.

La fragmentación del matorral producto de la presencia del camino no ha traído consecuencias

en relación a la fauna ya que esta cuenta con una amplia extensión de terreno en buen estado de

conservación.

La alteración de las interacciones biológicas, producto de la fragmentación por el camino de

terracería actual y a futuro pavimentado, no ha afectado o afectará a la diversidad genética al

existir el flujo génico entre los núcleos poblacionales. El camino no constituirá una barrera

infranqueable por lo que dicho efecto será insignificativo.

En el Sistema Ambiental Regional la fauna ha sido afectada por la presencia de cazadores

residentes y provenientes de otros sitios, la mejor accesibilidad a los fragmentos de Matorral

atraerá a los cazadores y traficantes, los cuales podrían disminuir la abundancia de las especies.

Para evitar esto se deberá vigilar las brechas y el camino.

En el Sistema Ambiental Regional no se han establecido planes de manejo para especies

animales para ningún fin, a pesar de esto ha actualmente aún es fácil observar animales

silvestres, la introducción del proyecto podría contribuir a la instauración de cursos, proyectos u

otros medios que favorecidos por la mejor accesibilidad de inversiones pudiesen generar un

mejor manejo de los recursos biológicos o la restauración de los mismos.




190


IV.4.2.3 Ecosistema

Los patrones de distribución y abundancia de las comunidades vegetales existentes en el

sistema ambiental regional, presenta sitios poco fragmentados, solo los terrenos deteteriorados

se localizan en las colindancias de la localidad de El carmen. Y están influenciados por el suelo,

el efecto ladera, entre otros.

La diversidad alfa que se refiere a la local y la diversidad beta que se refiere a la regional sólo

puede ser comparada con listados de las zonas de vegetación estudiadas para tipos de

vegetación similares reportados para sitios cercanos. Actualmente no existen estudios que

indiquen alteraciones importantes en cuanto a la diversidad reportada para sitios cercanos al

Sistema Ambiental Regional.

La fragmentación y aislamiento de los ecosistemas, no es un factor que interfiera en el

ecosistema en estudio debido a que la fragmentación del hábitat es sumamente baja.

Las modificaciones generales a los ciclos de los nutrientes son factores difíciles de evaluar

dentro de los alcances y tiempos de ejecución de la presente manifestación de impacto

ambiental, en el Sistema Ambiental Regional no se han efectuado estudios edafológicos. No

obstante la mayor parte del Sistema Ambiental Regional esta ocupada por litosoles (áreas de

ladera) y vertisoles (áreas de mesetas)

Los procesos de alteración de los suelos, solo se observaron en algunos bancos de materiales

que han sido explotados para el revestimiento del camino.

IV.4.2.4 Paisaje

El potencial estético de la zona y la región es sumamente alto. La composición florística otorga

al observador un matiz de formas y colores en armonía con las topoformas que se presentan con

la planicie donde se desarrolla el matorral xerofilo y se intersecta con las laderas que conforman

la cadena montañosa de la Sierra madre Oriental.

El crecimiento de las poblaciones es muy reducido y solo en las colindancias de la localidad el

Carmen de Castaño se localiza disturbio a la vegetacion nativa, alejandonos de esta comunidad

el panorama ambiental es muy aceptable.

Los elementos visuales favorables es prácticamente todo el entorno




191


Existen elementos históricos dignos de ser estudiados como lo son la iglesia y construcciones de

la epoca colonial que deben ser restaurados ya que favorecerian el turismo a nivel lnacional e

internacional el cual produciria un ingrso economico a la comunidad.

IV.4.3 Medio socioeconómico

IV.4.3.1 Medio social

Demografía: La población del area de estudio ha tenido un crecimiento importante ya que en el

censo de 1980 la población del area de estudio era menor a la actual. Estos datos nos permiten

evaluar el crecimiento de la región el cual ha sido constante presentando un incremento de más

de 4000 habitantes por decada. La pavimentación del camino no interfiere en los niveles de

crecimiento de la región, sin embargo si se espera que con la modernización del camino se

presenten asentamientos de casas y comercios en las orillas del camino.

Modificaciones del uso actual y/o potencial del suelo: Las modificaciones del ecosistema en la

zona básicamente ha sido del cambio en el uso del suelo de zonas naturales o boscosas a zonas

agrícolas.

Competencia por límites territoriales: No se ha presentado dentro del Sistema Ambiental

Regional.

Cambios en la planificación urbana: No se ha presentado dentro del Sistema Ambiental

Regional.

Incidencia de salud, educación, transporte, vivienda, recreación, seguridad: Los problemas de

servicios basicos dentro de la región se han dado principalmente por el olvido de las

autoridades ya que en su gran mayoría los habitantes son grupos indígenas, que por la

diferencia de cultura y de lengua se dificulta la relacion con las autoridades, otro de los

obstáculos ha sido la topografía del lugar y la dificultad que esto ocasiona para transportar los

elelmtos que facilitan la prestación de servicios basicos. En la siguiente fotografía se muestra la

infraestructura de una de las escuelas que se obsevo.

IV.4.3.2 Medio económico

Modificaciones en el nivel de ingresos de la población local y/o de la población: no ha habido un

gran cambio del medio económico de la región, y una vez pavimentado el camino, facilitara la




192


potencialización de servicios a las comunidades cercanas al tramo carretero, repercutiendo en

un aumento en el nivel de empleos y con ello un aumento en el nivel de ingresos de estas

poblaciones. Una vez pavimentado también se facilitara el transporte de los productos

generados en la región.

IV.5 Construcción de escenarios futuros

Debido al tránsito que demanda la sociedad en las diversas carreteras del estado, en particular en el municipio de Doctor Arroyo, específicamente en la localidad de El Carmen de Castaño, las condiciones de servicio requieren de mejoras para el traslado óptimo de bienes y pasajeros, y así mejorar las condiciones de servicio presentando una superficie de rodamiento que proporcione mayor confort y seguridad a sus usuarios.

A corto plazo para la zona del proyecto se puede construir un escenario futuro de desarrollo, tanto en el

ingreso de los servicios básicos restantes, como en el desarrollo de proyectos productivos que mejoren la

calidad de vida de la región; a mediano plazo se espera que el desarrollo que se predijo se mantenga y

se sigan proyectando recursos económicos que apoyen el desarrollo de la región. Sin embargo no hay

que olvidar que lamentablemente en nuestro país el desarrollo está ligado drásticamente a la

explotación irracional y en muchas ocasiones irresponsable de nuestros recursos naturales, lo que nos

lleva a predecir un escenario futuro en el contexto ambiental de posible deterioro (principalmente en la

explotación irracional de la cubierta vegetal que se presentan en el área del proyecto). Otro punto

interesante y quizás el más importante es el crecimiento demográfico, puesto que no hay que olvidar

que a “mayor población mayor explotación de los recursos naturales” para satisfacer las necesidades de

la población, esta es la premisa que nos lleva a desarrollar el escenario futuro a largo plazo, en donde se

puede vislumbrar dos escenario el primero de manera positiva (constante desarrollo) y el segundo de

manera negativa (estancamiento).

En el escenario positivo construido a largo plazo, se incluye la conservación de la infraestructura

carretera, (Camino: El Carmen - limites con los estado de Nuevo León y Tamaulipas tramo 23+000 al

30+000) mayor cantidad de centros educativos de nivel medio superior, abasto continuo a los centros de

salud, mayor producción y venta de los productos producidos en la región además de un mejor

transporte.




193


En el escenario negativo a largo plazo, la falta de mantenimiento de la infraestructura carretera deteriora

su superficie, estancando a la vez a los factores de desarrollo, ya que una vía de comunicación rápida y

eficiente favorece el transporte de las personas y de los productos de la región. La falta de supervisión

ambiental durante la obra podría ocasionar perjuicios innecesarios a la flora y fauna que incrementarían

el tiempo para su restauración.

En el aspecto cultural se hace una predicción general, ya que es de conocimiento de todos que el proceso

o desarrollo va ligado a la modernización, generando una perdida cultural de los grupos indígenas de

nuestro país ya que ellos impulsados por la necesidad de mejorar las condiciones de vida en las que se

encuentran tienen que cambiar sus hábitos y costumbres emigrando muchas veces a los estados unidos,

perdiendo mucha de su identidad. Esta falta de valores se suma a la falta de cultura ecológica que

muchas veces llega a propiciar no solo problemas sociales si no también de índole ecológico.




194


CAPÍTULO V 195

IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES, ACUMULATIVOS Y RESIDUALES DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL 195

V.1 Identificación de las afectaciones a la estructura y funciones del sistema ambiental regional 195 V.1.1 Construcción del escenario modificado por el proyecto 196 V.1.2 Identificación y descripción de las fuentes de cambio, perturbaciones y efectos 198 V.1.3 Estimación cualitativa y cuantitativa de los cambios generados en el sistema ambiental regional 200

V.2 Técnicas para evaluar los impactos ambientales 200

V.3 Impactos ambientales generados 204 V.3.1 Identificación de impactos 204 V.3.2 Selección y descripción de los impactos significativos 216

V.4 Evaluación de los impactos ambientales 217

V.5 Delimitación del área de influencia 220




195


CAPÍTULO V

IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE

LOS IMPACTOS AMBIENTALES, ACUMULATIVOS Y

RESIDUALES DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL

V.1 Identificación de las afectaciones a la estructura y funciones del

sistema ambiental regional

El sistema ambiental regional sufrirá afectaciones minimas y mitigables en su estructura y funcionalidad producto de la ejecución del proyecto, esto debido a que del Km. 23+000 al 25+000 la modificación de ruta se establecera sobre terrenos degradados por actividades humanas; y del Km. 25+000 al 30+000 el trazo se ubicara en su totalidad sobre un camino de terracería en operación. Entre las afectaciones más sobresalientes que se podrian original a nuesntro SAR son las siguientes:

• Modificación del paisaje en general.

La ampliación y pavimentación del camino, a pesar de ya estar abierto en su modalidad de terracería y de ser relativamente amplio al inicio del proyecto del cadenamieto 23+000 al 25+000 requerira un cambio de ruta el cual se efectuara sobre terrenos que ostentan agricultura de temporal, areas pecuarias, terrenos desertados por esta actividades y vegetacion sucesional donde predomina Larrea tridentata; posterirmente el trazo se dirigira por un camino rural de terracería el cual presenta un ancho de corona promedio de 6.5 metros, y se ampliara a 7.5 metros en su área de rodamiento, por lo tanto requerira remocion de vegetación colindante al camino actual. Asi mismo las actividades de desmonte y despalme aunque son minimas, si causaran un impacto visual adverso, siendo temporal a mediano plazo cuando la vegetación cresca y deparezcan poco a poco las huellas visibles que dejen estas actividades.

• Acceso facilitado a zonas que presenten vegetacion en buen estado de conservacion, lo cual

podría contribuir a la deforestación por cambio de uso de suelo y saqueo de cactaceas. Al contar con un

camino pavimentado no solo se traen beneficios si no también detrimentos al ecosistema, se espera el

acceso de personas en búsqueda de especies comerciales tanto vegetales como animales (Cactaceas,




196


plantas de ornato, leña, aves canoras, etc), Así mismo la caderia seria una actividad que podria

aumentar al existir una mejor vía de comunicación.

• Debido a que existira un camino pavimentado y en buenas condiciones los asentamientos

humanos se veran atraidos a las orillas del camino, y al ir incrementando paulatinamente la población

dentro del SAR, los recursos naturales seran más buscados para satisfacer las necesidades basicas de los

nuevos habitantes.

• Otras de las afectaciones a la funcionalidad del SAR seria la afectación a vegetación xerofila de

lento crecimiento como lo son las cactaceas, esto por que dentro del area de afectación se observo una

gran diversidad y abundancia, originando la afectación de estas poblaciones un desequilibrio en los

primeros niveles troficos, esto por que varias especies de mamiferos pequeños (roedores) de penden de

estas plantas (madrigueras y alimento).

• Tocando el punto de las cactaceas también es importante mencionar que de 21 especies de

cactaceas que se registraron en el SAR el 58 % son endemicas por lo que sera muy importante el reubicar

estos ejemplares para que las funciones del SAR no se modifiquen al afectar estos organismos.

• Aunque son pocos a lo largo del tramo carretero las afectaciones a los escurrimientos de agua de

temporal no se podran evitar.

• Los movimientos de tierra que necesariamente se realizarán provocarán cambios temporales o

definitivos a los escurrimientos de agua temporal a lo largo de todo el trazo, si bien las obras de drenaje

cumplirán su función, se deberá monitorear su desarrollo.

V.1.1 Construcción del escenario modificado por el proyecto

A pesar de que el camino que se plantea construir, ya existe desde hace años en su faceta de terracería y es lo suficientemente amplio para lo estipulado en el proyecto geométrico, se producirán daños en las colindancias del camino como son al Matorral xerofilo y Vegetación de borde afectaciones que a pesar de ser absorbibles por el ambiente, se requiere de medidas que aceleren y favorezcan el reestablecimiento de la flora en especial de la familia de las cactaceas; y el regreso de la fauna que seguramente se ahuyentará de la zona de forma temporal.




197


Se determina que el proyecto de ampliación y pavimentación del camino proyectado bajo el nombre El Carmen Limites con los Estados de Nuevo Leon y Tamaulipas con una longitud de 7.000 kilómetros alterara de manera moderada el paisaje y la vegetación del lugar contribuyendo al detrimento del sistema ambiental regional. Antes y una vez que el escenario sea modificado por el proyecto se espera que las colindancias tarden incluso años en estabilizarse ya que los suelos se reestablecen lentamente, y quedarán huellas temporales del proyecto reflejadas en los materiales edaficos y geologicos removidos. Todos estos cambios podrán ser atenuados con el manejo adecuado del material producto del despalme y desmonte al reciclarlos esparciéndolos en sitios con menos vegetación cuidando que los movimientos de la tierra superficial rica en materia orgánica no quede sepultada si no que sea la última en depositarse para que de este modo los impactos negativos relacionados al escenario modificado por el proyecto no sean tan severos desde el punto de vista paisajístico y biológico. Se construye un escenario resultante al introducir el proyecto en el SAR: El cual consta de un camino pavimentado el cual socialmente disminuirá la marginación en que se encuentran varias comunidades de mexicanos con derecho a servicios de salud y serviciós públicos más eficientes y adecuados, por lo que el camino no solo disminuirá los tiempos de traslado de sus comunidades a los núcleos poblacióneles más grandes de la zona (Dr. Arroyo), si no que también proveerá de mejores oportunidades de desarrollo económico para la región. Biológicamente hablando, no se prevén efectos de cambios drásticos al ambiente que se relacionen directamente a la ampliación y pavimentación del camino, superiores a los beneficios que conllevará a las comunidades involucradas. Los impactos ambientales tanto acumulativos y residuales son absorbibles por el ambiente y mitigables mediante acciones correctivas como lo son el adecuado manejo del suelo (capa orgánica en la parte superior). No obstante las acciones que pueden generar cambios en el escenario modificado por el proyecto son: 1.- Fragmentación del Hábitat regional, Este efecto se atenuará al integrar al SAR un camino tipo “C”, (pavimentado, de mayor velocidad, etc). Esta acción afecta directamente los desplazamientos de fauna por cerca de 7 km. La construcción del camino es, para muchas especies, una verdadera barrera geográfica, para otras pone en riesgo su supervivencia al mermar en número sus poblaciones por los potenciales atropellamientos. Debido a que el camino es de baja afluencia vehicular y las velocidades serán menores a los 50 km, no se espera que el camino constituya una barrera infranqueable o de alto riesgo para el cruce de fauna, así mismo algo importante que mencionar es que el derecho de vía no estara cercado al ser un camino rural. 2.- Cambios en la mecánica de escurrimientos de agua, es inevitable que este impacto residual no modifique de algún modo no solo la calidad de agua si no que también se podrán generar cambios temporales o permanentes en su dirección, cantidad y calidad. Otro daño permanente ya acumulativo son los efectos al paisaje, el cual ha ido evolucionando desde la apertura del camino o más inicialmente con la deforestación de la región, estos efectos negativos son regionalmente mitigables al integrar programas de reforestación y reubicacion de flora.




198


3.- Otro de los cambios que se acentuarán en la región, es la modificación de la composición florística a la orilla del camino, también de continuar y favorecer la extracion de material biologico (germoplasma) al existir mejores accesos, la vegetación podría iniciar procesos de degeneración para posteriormente iniciar su autoregeneración en donde también podrían intervenir procesos secundarios como la apertura de campos de cultivo de temporal, en suelos inadecuados para su posterior abandono y la entrada de vegetación arvense, iniciándose un proceso de degeneración de la vegetación.

V.1.2 Identificación y descripción de las fuentes de cambio, perturbaciones y efectos

FUENTES DE CAMBIO QUE AFECTARÁ AL


PERTURBACIONES OCASIONADAS

EFECTOS EN LA ESTRUCTURA Y

FUNCIONAMIENTO DEL SAR

TIEMPO ESPACIO

Modificación del paisaje en general.

Cambios drásticos a nivel paisaje

producto de la introducción del

proyecto

Se modificará la dinámica de los escurrimientos

temporales , a pesar de ser conducidos de

forma continua por las obras de drenaje

Dichos efectos tienen una

escala temporal no obstante el sistema nunca llegará a ser el

mismo, no obstante puede ser funcional.

Los cambios, perturbaciones y efectos

tienen un radio de afectación limitado al

encontrarse el proyecto en un valle rodeado por

montañas. En el SAR una buena

parte de las afectaciones se ubicaran de forma puntual en su parte

central. Las afectaciones en estos

sitios no alterarán el sistema ambiental regional de forma

drástica.

Deterioro de la vegetación

producto de la ampliación del

ancho de corona

Derribo de especies nativas por la

ampliación del ancho de corona.

En especial varias especies de cactaceas

que se encuentran

Disminución de la cobertura vegetal, con los potenciales efectos de erosión del suelo, y

captación de agua.

Durante el tiempo en el

cual no se establezcan

vegeacion es posible que el

suelo se

Específicamente existen sitios más susceptibles

que otros, ya que con la remocion del suelo en

terrenos colindantes con vegetacion en buen

estado de conservacion




199







TIEMPO ESPACIO

registradas en la NOM-ECOL-059-

2001. (Ver programa de

reubicación de cactaceas en los

anexos)

deterioré potencializando

los efectos negativos al ambiente.

se afectara a la flora local de lento crecimiento.

Acceso facilitado a zonas sin

perturbacion

Una vez que se agilice el acceso al trazo propuesto es

muy probable que se inicie un deterioro

gradual de las colindancias, ya que en la región es muy

común encontrar personas (foráneas a

la comunidad) extrayendo

ilegalmete flora y fauna con vehículos

pequeños, dichas actividades son

sumamente perjudiciales en el

mediano plazo. (Ver al final del

reporte fotografico imágenes de flora y

fauna vendidas ilegalmente)

Este efecto a pesar de ser indirecto a la construcción y

operación de la obra deberá ser mitigado

mediante la prevención y vigilancia y la

instalación de letreros restrictivos que

indiquen acciones drásticas a las

personas que realicen la extraccion ilegal de especies vegetales y animales. O a gran

escala sin autorización de SEMARNAT.

La extraccion la ejecutan las

personas mientras no

exista vigilacia o letreros

alusivos que informen que es undelito federal

comercializar con flora y fauna de la

region y de ser posible colocar alambrado de

púas, principalmente

en las zonas conservadas.

A lo largo de todo el trazo, existen zonas en

buen estado de conservacion en especial del Km. 26+000 al Km.

30+000, ya que dentro de este cadenamiento la

diversidad y abundancia de cactaceas es muy alta.

Perdida de material genético

(diversidad)

El deterioro de las colindancias del

trazo, si bien es un efecto puntual,

facilitará las comunicaciones

hacia otras terracerías y brechas de personas cuyas

actividades ilegales afectan la riqueza

genética.

Disminución de las poblaciones de cactaceas al ser

extraídas con fines comerciales. De forma

indirecta también ocurre una pérdida de diversidad al derribar

árboles nativos, especialmente los más viejos, con los efectos

que esto conduce: perdida de perchas, zonas de anidación,

A partir de la ampliación y

pavimentación del trazo en

adelante.

A lo largo de las colindancias, terracerías

y brechas existentes a partir del trazo

pavimentado. En el sistema ambiental

regional.




200







TIEMPO ESPACIO

número de especies y nodrizaje.

V.1.3 Estimación cualitativa y cuantitativa de los cambios generados en el sistema

ambiental regional

Para estimar cuantitativamente y cualitativamente los impactos negativos y positivos que posiblemente

la pavimentación del camino le ocasionara al medio ambiente, se considero la metodología diseñada por

V. Conesa Fernández-Vítora en 1996.

Este método se basa en la metodología de las matrices causa efecto, derivadas de la matriz de Leopold

con resultados cualitativos, y del método del Instituto Batelle-Columbus, con resultados cuantitativos,

que consiste en un cuadro de doble entrada en cuyas columnas figuran las acciones impactantes y en

filas, los factores ambientales susceptibles de recibir impactos.

Además de que esta metodología de valoración de impactos, es del tipo numérico, cumpliendo con los

tres requisitos del modelo ideal de valoración (adecuación conceptual, y adecuación de la información,

de manera total y adecuación matemática, de manera parcial), sacrificando, no obstante, parte del rigor

matemático a favor de la posibilidad de considerar una mayor cantidad de información. Por lo tanto, en

los anexos se pueden visualizar los resultados obtenidos en la matriz de Conesa Fernández, para valorar

la magnitud de los impactos, tanto positivos como negativos.

V.2 Técnicas para evaluar los impactos ambientales

Para estimar cualitativamente los impactos negativos y positivos que posiblemente el Proyecto de Modernización y Construcción del Pavimento Flexible del Camino El Carmen – Limites con los Estados de Nuevo León y Tamaulipas, del km 23+000 al km 30+000, le ocasionara al medio ambiente, se considero la metodología diseñada por V. Conesa Fernández-Vítora 1996.




201


Esta metodología utiliza ciertos criterios que nos permiten evaluar la importancia de los impactos producidos, agrupándolos en una formula que nos dará como resultado la importancia del impacto. La importancia del impacto es pues, el ratio mediante el cual medimos cualitativamente el impacto ambiental, en función, tanto del grado de incidencia o intensidad de la alteración producida, como de la caracterización del efecto, que responde a su vez a una serie de atributos de tipo cualitativo, tales como extensión, tipo de efecto, plazo de manifestación, persistencia, reversibilidad, recuperabilidad, sinergia, acumulación y periodicidad. Vamos a describir a continuación el significado de los mencionados criterios que conforman la importancia del impacto (I), de una matriz de valoración cualitativa o matriz de importancia. Signo El signo del impacto hace alusión al carácter beneficioso (+) o perjudicial (-) de las distintas acciones que van actuar sobre los distintos factores considerados. Existe la posibilidad de incluir, en algunos casos concretos, un tercer carácter: previsible pero difícil de cualificar o sin estudios específicos (x) que reflejaría efectos cambiantes difíciles de predecir. Este carácter (x), también reflejaría afectos asociados con circunstancias externas al proyecto, de manera que solamente a través de un estudio global de todas ellas sería posible conocer su naturaleza dañina o beneficiosa. Intensidad (I) Este término se refiere al grado de incidencia de la acción sobre el factor, en el ámbito específico en que actúa. El baremo de valoración estará comprendido entre 1 y 12, en el que el 12 expresara una destrucción total del factor en el área en la que se produce el efecto, y el 1 una afección mínima. Los valores comprendidos entre esos dos términos reflejarán situaciones intermedias. Extensión (EX) Se refiere al área de influencia teórica del impacto en relación con el entorno del proyecto (% de área, respecto al entorno, en que se manifiesta el efecto). Si la acción produce un efecto muy localizado, se considera que el impacto tiene un carácter puntual (1). Si, por el contrario, el efecto no admite una ubicación precisa dentro del entorno del proyecto, teniendo una influencia generalizada en todo él, el impacto será total (8), considerando las situaciones intermedias, según su gradación, como impacto parcial (2) y extenso (4). En el caso de que el efecto sea puntual pero se produzca en un lugar critico, se le atribuirá un valor de cuatro unidades por encima del que le correspondería en función del porcentaje de extensión en que se manifiesta y, en el caso de considerar que es peligroso y sin posibilidad de introducir medidas correctoras, habrá que buscar inmediatamente otra alternativa al proyecto, anulando la causa que nos produce este efecto. Momento (MO)




202


El plazo de manifestación del impacto alude al tiempo que transcurre entre la aparición de la acción (to) y el comienzo del efecto (tj) sobre el factor del medio considerado. Así pues, cuando el tiempo transcurrido sea nulo, el momento será Inmediato, y si es inferior a un año, corto plazo, asignándole en ambos casos un valor de (4). Si es un período de tiempo que va de 1 a 5 años, medio plazo (2), y si el efecto tarda en manifestarse más de cinco años, largo plazo, con valor asignado de (1). Persistencia (PE) Se refiere al tiempo que, supuestamente, permanecería el efecto desde su aparición y a partir del cual el factor afectado retornaría a las condiciones iniciales previas a la acción por medios naturales, o mediante la introducción de medidas correctoras. Si la permanencia del efecto tiene lugar durante menos de un año, consideramos que la acción produce un efecto fugaz, asignándole un valor de (1). Si dura entre 1 y 10 años, temporal (2); y si el efecto tiene una duración superior a los 10 años, consideramos el efecto como permanente asignándole un valor de (4). La persistencia, es independiente de la reversibilidad. Reversibilidad (RV) Se refiere a la posibilidad de reconstrucción del factor afectado por el proyecto, es decir, la posibilidad de retornar a las condiciones iniciales previas a la acción, por medios naturales, una vez aquella deja de actuar sobre el medio. Si es a corto plazo, se le asigna un valor (1), si es a medio plazo (2) y si el efecto es irreversible le asignamos el valor (4). Los intervalos de tiempo que comprende estos periodos, son los mismos asignados al parámetro anterior. Recuperabilidad (MC) Se refiere a la posibilidad de reconstrucción, total o parcial, del factor afectado como consecuencia del proyecto, es decir, la posibilidad de retornar a las condiciones iniciales previas a la actuación, por medio de la intervención humana (introducción de medidas correctoras). Si el efecto es totalmente recuperable, se le asigna un valor (1) o (2) según lo sea de manera inmediata o a medio plazo, si lo es parcialmente, el efecto es mitigable, y toma un valor (4). Cuando el efecto es irrecuperable (alteración imposible de reparar, tanto por la acción natural, como por la humana, le asignamos el valor (8). En el caso de ser irrecuperables, pero existe la posibilidad de introducir medidas compensatorias, el valor adoptado será (4). Sinergia (SI) Este atributo contempla el reforzamiento de dos o más efectos simples. La componente total de la manifestación de los efectos simples, provocados por acciones que actúan simultáneamente, es superior a la que cabría de esperar de la manifestación de efectos cuando las acciones que las provocan actúan de manera independiente no simultanea. Cuando una acción actuando sobre un factor, no es sinérgica con otras acciones que actúan sobre el mismo factor, el atributo toma el valor (1), si presenta un sinergismo moderado (2) y si es altamente




203


sinérgico (4). Cuando se presenten casos de debilitamiento, la valoración del efecto presentará valores de signo negativo, reduciendo al final el valor de la Importancia del Impacto. Acumulación (AC) Este atributo da idea del incremento progresivo de la manifestación del efecto, cuando persiste de forma continuada o reiterada la acción que lo genera. Cuando una acción no produce efectos acumulativos (acumulación simple), el efecto se valora como (1). Si el efecto producido es acumulativo el valor se incrementa a (4). Efecto (EF) Este atributo se refiere a la relación causa-efecto, o sea a la forma de manifestación del efecto sobre un factor, como consecuencia de una acción. El efecto puede ser directo o primario, siendo en este caso la repercusión de la acción consecuencia directa de esta. En el caso de que el efecto sea indirecto o secundario, su manifestación no es consecuencia directa de la acción, sino que tiene lugar a partir de un efecto primario, actuando éste como una acción de segundo orden. Este término toma el valor de 1 en el caso de que el efecto sea secundario y el valor 4 cuando sea directo. Periodicidad (PR) La periodicidad se refiere a la regularidad de manifestación del efecto, bien sea de manera cíclica o recurrente (efecto periódico), de forma impredecible en el tiempo (efecto irregular), o constante en el tiempo (efecto continuo). A los efectos continuos se les asigna un valor de (4), a los periódicos (2) y a los de aparición irregular, que deben evaluarse en términos de probabilidad de ocurrencia, y a los discontinuos (1). Importancia del Impacto (I) La importancia del impacto viene representada por un número que se deduce, en función del valor asignado a los criterios considerados.

I = ( [ 3 I + 2 EX + MO + PE + RV + SI + AC + EF + PR + MC ]

INTENSIDAD (I) EXTENSIÓN (EX) MOMENTO (MO) NATURALEZA

(Grado de destrucción) (Área de influencia) (Plazo de Manifestación) Baja 1 Puntual 1 Impacto beneficioso + Media 2 Parcial 2 Largo plazo 1 Impacto perjudicial - Alta 4 Extenso 4 Medio Plazo 2 Muy Alta 8 Total 8 Inmediato 4 Total 12 Crítica (+4) Crítico (+4) PERSISTENCIA REVERSIBILIDAD (RV) SINERGIA (SI) ACUMULACIÓN (AC) (Permanencia del Efecto) (Posibilidad de Reconstrucción) (Regularidad de la Manifestación) (Incremento Progresivo) Fugaz 1 Corto plazo 1 Sin sinergismo (simple) 1 Temporal 2 Medio plazo 2 Sinérgico 2 Simple 1




204


Permanente 4 Irreversible 4 Muy sinérgico 4 Acumulativo 4 EFECTO(EF) PERIODICIDAD (PR) RECUPERABILIDAD (MC) (Relación causa-efecto) (Regularidad de la Manifestación) (Reconstrucción por medios humanos)

Recuperable de manera inmediata 1

Indirecto (secundario) 1 Irregular o periódico y discontinuo 1 Recuperable a medio plazo 2

Directo 4 Periódico 2 Mitigable 4 Continuo 4 Irrecuperable 8

La importancia del impacto toma valores entre 13 y 100. Los impactos con valores de importancia inferiores a 25 son irrelevantes. Los impactos moderados presentan una importancia entre 25 y 50. Serán severos cuando la importancia se encuentre entre 50 y 75 y críticos cuando el valor sea superior a 75.

V.3 Impactos ambientales generados

V.3.1 Identificación de impactos

Una vez identificadas las fuentes de cambio (acciones) y los factores del medio que, presumiblemente, serán impactados por aquellas, y definidas las posibles alteraciones, se hace preciso una previsión y valoración de las mismas, como se muestra a continuación:


DESMONTE DE LAS ZONAS DE AMPLIACIÓN Y DE LA MODIFICACIÓN DE RUTA Componente Ambiental Impacto

Atmósfera Microclima

El microclima es característico de sitios puntuales, ya que lo caracteriza al microclima dependerá de las condiciones naturales de cada sitio. Así que únicamente consideraremos la afectación del microclima en los sitios puntuales de desmonte, acrecentándose este impacto en la superficie de modificación de ruta del tramo del km 23+000 al km 25+000, por la eliminación de la vegetación en mayor cantidad.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA RESIDUAL - 1 1 4 4 4 1 4 1 1 8 32 Moderado NO

Componente Ambiental Impacto




205


Flora

El daño físico individual de la flora dentro del área de estudio ha recibido impactos ambientales por la necesidad de talar o recortar los árboles existentes, dentro y fuera del derecho de vía tanto en la nueva ruta (tramo del km 23+000 al km 25+000), como en el resto del sitio por donde se ubicara el proyecto. A estos daños individuales se le sumarán los efectuados durante el desmonte, el cual es una de las principales actividades a realizar en la construcción de caminos, que consiste en eliminar la vegetación para despejar el area del proyecto, asi que desde que se inicio la pavimentación del Camino El Carmen - Limite con los Estados de Nuevo León y Tamaulipas, desde el km 23+000, en la comunidad de El Carmen de Castaño, donde inicia la proyección del tramo en estudio hasta llegar al limite territorial de los estados de Nuevo León con Tamaulipas. Todos estos desmontes efectuados para la construcción del camino se sumaran al desmonte necesario para construir la modificación de ruta del tramo en estudio (del km 23+000 al km 25+0000), este desmonte sera de aproximadamente 1.9Ha, en una longitud de 2km y a los cambios de uso de suelo que se han venido presentando en la zona de estudio con el paso de los años y las necesidades de los habitantes del área, algunos de estos cambios de uso de suelo tienen una razon de ser, ya que se convierten en el unico medio de subsistencia para los habitantes que viven en la zona, asi que tienen que desmontar sus terrenos forestales para convertirlos en terrenos agricolas o de pastoreo para obtener beneficios de ellos. Todas estas justificaciones, le dan a nivel regional al impacto identificado un incremento progresivo, que lo define como un impacto acumulativo a nivel regional, fuera de estas afectaciones se espera que gradualmente se estabilicen las colindancias y se continúen aprovechando como hasta la fecha.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA RESIDUAL

- 4 4 4 4 4 1 4 1 1 8 47 Moderado NO Componente Ambiental Impacto

Fauna

El desmonte es una actividad de las que mayor cantidad de impactos secundarios ocasiona, muestra de ello, es la afectación a la fauna que se vera afectada al destruir su hábitat. Como se menciona en los resultados obtenidos durante los muestreos faunisticos (Ver anexos), se puede interpretar de acuerdo al nivel de marginación y falta de infraestructura (industrias y carreteras pavimentadas), que los recursos faunisticos dentro del área de estudio aun presentan un alto nivel de estabilidad, principalmente en las zonas alejadas al camino en estudio. Con la construcción de este camino, en la modificación de ruta, se altera con el desmonte de este tramo de modificación el hábitat de la fauna, la cual tiene que emigrar, a otros sitios, lo cual en muchos casos modifica el status en el que se encuentran. NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA RESIDUAL

- 1 2 4 4 4 1 4 1 1 8 34 Moderado SI

Suelo Erosión

Al realizar el desmonte se elimina la protección que ofrece la vegetación al suelo (principalmente a la capa vegetal que es la que sustenta el crecimiento de la vegetación), contra los agentes climáticos (lluvia y viento) que son los principales factores que ocasionan la perdida del suelo, lo cual es un problema que se considera irrecuperable.




206



- 2 2 2 4 4 1 4 1 2 4 32 Moderado NO

Paisaje Apariencia visual

La vegetación ofrece una apariencia visual desde el punto de vista humano agradable, que califica a cierto sitio como conservado o alterado, es decir cuando un sitio presenta vegetación, principalmente árboles verdes o arbustos de buen tamaño, la sensación subjetiva que provoca sobre quien lo evalúa es de estabilidad paisajística, sin embargo los sitios con vegetación secundaria, o que no presentan vegetación ofrecen una evaluación de deterioro, lo que nos lleva a deducir que cuando se realice el desmonte, indiscutiblemente se producirá un impacto sobre el paisaje del sitio, al cual se le sumara la presencia de humana y de maquinaria, provocando una visión de desorden y alteración paisajística. NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA RESIDUAL

- 2 4 4 2 2 1 4 1 1 2 31 Moderado NO

DESPALME DE LAS ZONAS DE AMPLIACIÓN Y DE LA MODIFICACIÓN DE RUTA

Suelo Erosión

El despalme consiste en eliminar la capa vegetal, ya que esta contiene humedad lo cual dificulta las obras de construcción de un camino, este impacto al igual que el desmonte se ha venido presentando en las zonas de ampliación del camino de terracería, así que se ha convertido en un impacto acumulativo, a nivel regional, de naturaleza negativa, efecto directo y permanente. NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA RESIDUAL

- 2 2 4 4 4 1 4 4 1 8 40 Moderado SI REQUERIMIENTOS DE MANO DE OBRA


Empleo

Para poder realizar el Proyecto de Modernización y Construcción del Pavimento Flexible del Camino El Carmen - Limite con los Estados de Nuevo León y Tamaulipas,, del km 23+000 al km 30+000, se deberá de contratar personal para laborar en las actividades de esta etapa, generándose una oferta de empleos, los cuales por cuestiones económicas, resultara conveniente contratar personal no especializado (obreros), de las poblaciones cercanas al tramo. Por un periodo aproximado a 12 meses.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA RESIDUAL + 2 4 4 1 1 2 4 4 1 1 32 Moderado NO

OPERACIÓN DE VEHÍCULOS Y MAQUINARIA PESADA Componente Ambiental Impacto




207


Suelo Características geomorfológicas

Esta actividad es una de las principales fuentes generadoras de impacto en una construcción de un camino, sobre el suelo produce principalmente que este se compacte, debido al peso de la maquinaría. Este es un impacto que sobre el ancho de corona del camino por pavimentar, el carácter que adquiere es positivo, sin embargo se debe de restringir la circulación de maquinaria y vehículos fuera del ancho del camino en estudio, ya que se produciría un impacto de naturaleza negativa sobre estos sitios.



Atmósfera Calidad del aire

Los vehículos que se utilicen en la etapa de preparación del sitio emitirán gases (CO2, CO, NOX, e Hidrocarburos), producto de la combustión interna de los motores que utilizan gasolina como combustible. La operación de la maquinaria pesada producirá emisiones de partículas sólidas en forma de humo y hollín, como resultado de la combustión del diesel que utiliza la maquinaria como combustible. La generación de este tipo de emisiones provocara la contaminación del aire por humos, produciendo un impacto sobre la calidad atmosférica del sitio.



Atmósfera Estado acústico

Otro de los impactos producidos por la maquinaria y quizás el mas relevante, pero de naturaleza efímera, es la emisión de altos niveles de ruido a la atmósfera, ya que se considera que una maquina pesada produce aproximadamente 90 dB de ruido (Tabla Bilson AB modificada), al encender otra maquina, el ruido aumenta en aproximadamente 3dB, lo cual lo convierte en un impacto acumulativo, si consideramos que hay maquinaria trabajando en los primeros kilómetros del camino. Aunque este tipo de emisiones no generan efectos peligrosos, si repercuten en el ambiente aledaño (fauna silvestre y en los poblados cercanos al área del proyecto) y en la salud de los trabajadores debido al tiempo de exposición. NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA RESIDUAL

- 4 4 4 1 1 4 4 1 2 4 41 Moderado NO MANEJO Y DISPOSICIÓN FINAL DE RESIDUOS NO PELIGROSOS





208



La zona de estudio carece de infraestructura para gestionar correctamente sus residuos sólidos y líquidos no peligrosos generados por los habitantes del área, de lo reportado en la enciclopedia de los municipios de México solo la cabecera municipal de Dr. Arroyo ofrece el servicio de limpia, el resto de las poblaciones gestionan sus residuos de manera inadecuada, depositándolos en las laderas y barrancas. Así que desde que se inicie la pavimentación del Camino El Carmen - Limite con los Estados de Nuevo León y Tamaulipas, se iniciara la generación de residuos sólidos y líquidos no peligrosos, generados principalmente por los trabajadores y por los residuos de obra. Realizando una suposición de que la empresa a cargo no gestione correctamente sus residuos, se ocasionaría un cambio negativo en la apariencia visual del sitio en el que se dispongan. NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA RESIDUAL

- 2 2 4 2 1 1 4 4 4 4 34 Moderado NO MANEJO Y DISPOSICIÓN FINAL DE RESIDUOS SÓLIDOS Y LÍQUIDOS PELIGROSOS

Suelo Características fisicoquímicas

Las reparaciones de la maquinaria que se esta utilizando y los costos de transporte hasta un taller mecánico, hacen que resulte conveniente adaptar un taller dentro del campamento. Este tipo de reparaciones, ajustes, cambios de aceite y limpiezas, ocasionan residuos con características peligrosas, presentándose principalmente estopas impregnadas de aceite o grasa, papeles o piezas de la maquinaria. Estos residuos poseen características peligrosas, que de no ser almacenados, y destinados adecuadamente provocarían un daño ambiental importante. De disponer los residuos sólidos y líquidos peligrosos en el suelo, se modificarían las características fisicoquímicas de este, provocando contaminación del suelo. NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA RESIDUAL

- 2 1 2 4 2 2 4 1 1 4 28 Moderado NO

ETAPA DE CONSTRUCCIÓN CORTES Y EXCAVACIONES


Suelo Drenaje natural

El terreno sobre el que se desarrolla el Camino El Carmen - Limite con los Estados de Nuevo León y Tamaulipas, peresenta una topografia de tipo plano a lomerio suave, por tratarse de un camino Tipo C, la SCT indica ciertas especificaciones con las que tiene que cumplir, como la curvatura máxima y la pendiente, así que por cuestiones sociales y de normatividad la trayectoria original del camino en estudio, tendrá que ser modificada del km 23+000 al km 25+000, ya que estos tramos presenta fuertes pendientes fuera de normatividad para un camino tipo C; esto provocara que se tengan que realizar secciones en corte para alojar la estructura del camino, esto modificara el drenaje natural de los terrenos sobre los que se ubica la modificación de ruta, este impacto se considera inevitable; acumulable si consideramos los cortes realizados en los kilómetros anteriores para ampliar el ancho de corona existente promedio de 6.5m y mitigable bajo estrictas construcciones de drenaje menor. NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA RESIDUAL

- 4 2 4 4 4 1 4 4 1 4 42 Moderado NO





209


Hidrología Superficial

Al realizar los cortes y excavaciones para alojar la estructura del camino, se generaran grandes cantidades de material residual, el cual de ser dispuesto cerca de los sitios en donde se presentan escurrimientos naturales de agua, se alteraría la composición y calidad de estos cuerpos de agua, provocando principalmente sedimentos. Los cuales afectarían a su vez a los afluentes principales hacia los que desembocan.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA

- 4 2 4 1 1 1 4 1 2 4 34 Moderado NO Componente Ambiental Impacto

Paisaje Relieve

El camino El Carmen - Limite con los Estados de Nuevo León y Tamaulipas tiene una buena trayectoria del k 25+000 al km 30+000, por lo que únicamente será necesario ampliar el camino existente, entonces el impacto que produciran estas actividades en el relieve de estos primeros kilómetros no es relevante, sin embargo en la modificación de ruta el impacto se tendrá que considerar como importante hacia este componente ambiental.


- 4 4 4 4 4 1 1 4 4 8 50 Severo SI Componente Ambiental Impacto


Una vez terminadas las etapas de cortes y terracerías, se observaran taludes de terraplén totalmente desnudos de vegetación, esto provocara un impacto visual de carácter temporal en algunos sitios, ya que con el paso del tiempo el suelo de los taludes que permiten el crecimiento de vegetación se regeneran. Existen otros taludes, los rocosos, que no permiten el crecimiento de la vegetación y el efecto de este impacto es permanente. Este impacto sera minimo durante la ejecución de este proyecto debido a que el trazo se ubica en un terreno plano (Vet fotografías del camino). NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA RESIDUAL

- 1 2 4 1 1 1 1 1 1 4 21 Irrelevante NO

TRANSPORTE DEL MATERIAL GEOLÓGICO Componente Ambiental Impacto

Transporte

Debido a que el relieve donde se ejecutara el proyecto es plano, no habra cortes geologicos considerables que generen un volumen a transportar. Sin enbargo como el clima del sitio es muy seco se tendra que tener cuidado en transportar de un sitio a otro el material para la subbase para no general polvo. NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA RESIDUAL

- 1 4 4 1 1 4 1 4 2 1 29 Moderado NO CONSTRUCCIÓN DE OBRAS DE DRENAJE



Durante la ampliación y pavimentación del camino se tendran que construir las obras de drenaje especificadas dentro del estudio para que los escurrimientos conserven su drenaje natural. Estas obras aunque requieren de la destrucción de suelo para alojar su estructura, se considera moderado este impacto, pues de no construirse se generarían mayores impactos, tanto en la estructura del camino, como en la pérdida de suelo por el proceso hídrico erosivo.





210


+ 2 2 2 4 4 1 1 4 4 8 38 Moderado NO CONSTRUCCIÓN DE TERRAPLENES


La construcción de las terracerías requiere de la compactación del material geológico, hasta lograr una superficie compacta que no permita la infiltración del agua y ofrezca una superficie transitable, por lo que se afectara principalmente al grado de compactación del suelo, esta actividad es de naturaleza positiva sobre el largo y ancho de corona del camino a construir, ya que la compactación es uno de los objetivos de la construcción del camino.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA RESIDUAL x 4 1 4 4 4 1 4 4 4 8 47 Moderado SI CONSTRUCCIÓN DEL PAVIMENTO FLEXIBLE



La pavimentación implica la construcción de varias capas de materiales pétreos y riegos de impregnación, que por sus características químicas, al ser aplicadas al suelo del camino, se modifican las características fisicoquímicas de este, modificando principalmente su pH y temperatura. Dentro del área de estudio el impacto que se esta ocasionando con la pavimentación es extenso y nuevo, ya que esta actividad no se había presentado hasta los limites con los estados de Nuevo León y Tamaulipas, ya que solo se cuenta con caminos de terracería. La pavimentación implica un impacto de naturaleza negativa sobre la composición natural del suelo y de efectos permanentes. NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA RESIDUAL

x 4 4 4 4 4 1 4 4 1 8 50 Severo SI Componente Ambiental Impacto


Durante la pavimentación se generaran vapores, producto del riego de impregnación, estos vapores contienen cierto grado de toxicidad, lo que los convierte en una fuente de emisiones atmosféricas que se sumaran a las producidas en los tramos anteriores y a las emisiones producidas por los automóviles y maquinaría.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA RESIDUAL x 4 4 4 1 1 1 4 4 4 2 41 Moderado NO

REQUERIMIENTOS DE MANO DE OBRA Componente Ambiental Impacto

Empleo

Al igual que en la primera etapa, para realizar las diversas actividades de la ampliación y pavimentación del camino será necesario contratar personal no especializado cercano a la obra del proyecto, ya que esto minimiza los costos de transporte y estancia en el área del proyecto.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA RESIDUAL + 2 4 4 1 1 1 1 1 1 1 25 Moderado NO OPERACIÓN DE VEHÍCULOS Y MAQUINARIA


Esta actividad es una de las principales fuentes generadoras de impacto en una construcción, sobre el suelo produce principalmente que este se compacte, debido al peso de la maquinaría, este es un impacto que sobre el área del camino el carácter que adquiere es positivo, sin embargo se debe de restringir la circulación de maquinaria y vehículos fuera del ancho del camino a construir, ya que se produciría un impacto de naturaleza negativa sobre estos sitios. NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA RESIDUAL

x 2 1 4 4 4 1 1 4 1 8 35 Moderado NO Componente Ambiental Impacto




211



Los vehículos que se utilicen en la etapa de ampliación y pavimentación del camino emitirán gases (CO2, CO, NOX, e Hidrocarburos), producto de la combustión interna de los motores que utilizan gasolina como combustible. La operación de la maquinaria pesada producirá emisiones de partículas sólidas en forma de humo y hollín, como resultado de la combustión del diesel que utiliza la maquinaria como combustible. La generación de este tipo de emisiones provocara la contaminación del aire por humos, produciendo un impacto sobre la calidad atmosférica del sitio.


- 2 2 4 1 1 4 4 1 1 1 27 Irrelevante NO Componente Ambiental Impacto


Otro de los impactos producidos por la maquinaria y quizás el mas relevante, pero de naturaleza efímera, es la emisión de altos niveles de ruido a la atmósfera, ya que se considera que una maquina pesada produce aproximadamente 90 dB de ruido, al encender otra maquina, el ruido aumenta en aproximadamente 3dB, lo cual lo convierte en un impacto acumulativo, si consideramos que hay maquinaria trabajando del km 23+000 al km 25+000 (modificación de ruta). Aunque este tipo de emisiones no generan efectos peligrosos, si repercuten en el ambiente aledaño (fauna silvestre y en los poblados cercanos al área del proyecto) y en la salud de los trabajadores debido al tiempo de exposición.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA RESIDUAL - 8 4 4 1 1 2 4 1 2 4 51 Severo NO

MANEJO DE COMBUSTIBLE Componente Ambiental Impacto


La obra por su ubicación y por cuestiones presupuéstales, que no les permiten efectuar sobreacarreos, necesitara del almacenamiento de combustible, este deberá de cumplir con ciertas recomendaciones de seguridad, para evitar así un posible accidente (derrame accidental), que terminaría impactando fuertemente, presentándose una contaminación del suelo con combustible, lo cual alteraría las condiciones del suelo, repercutiendo principalmente en la fertilidad del área en la que se produzca el derrame.


REQUERIMIENTOS DE AGUA Componente Ambiental Impacto




212


Agua Hidrologia Superficial

La obra requiere de la extracción de agua, para poder realizar las compactaciones de los terraplenes, y para uso de los trabajadores; la extracción de agua generara impactos en la hidrología de estos afluentes, reflejadondose en una disminución de su caudal si se utiliza este recurso de manera irracional.


MANEJO Y DISPOSICIÓN FINAL DE RESIDUOS NO PELIGROSOS Componente Ambiental Impacto


Durante esta etapa y mientras dure la ampliación y pavimentación del camino, se generaran residuos no peligrosos, generados principalmente por los trabajadores y residuos de obra. Realizando una suposición de que la empresa a cargo no gestione correctamente sus residuos, y los disponga inadecuadamente en el área del proyecto, se ocasionaría un cambio negativo en la apariencia visual sobre el componente paisaje.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA RESIDUAL - 4 2 4 2 1 1 4 4 1 1 34 Irrelevante NO

MANEJO Y DISPOSICIÓN FINAL DE RESIDUOS SÓLIDOS Y LÍQUIDOS PELIGROSOS Componente Ambiental Impacto


La maquinaria requerirá de ciertos ajustes y limpiezas, que de ser llevados a cabo en el área del proyecto, generaran residuos con características peligrosas, a estos residuos se les sumaran los cambios de aceite de la maquinaria. De disponer los residuos sólidos y líquidos peligrosos (estopas impregnadas de aceite, aceites usados, piezas de la maquinaria, etc.) en el suelo, se modificarían las características fisicoquímicas de este, provocando su contaminación.


ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO CIRCULACIÓN VEHICULAR DIARIA



Los impactos negativos que corresponden a esta actividad tienden a convertirse en impactos acumulativos y residuales, que se producían sobre el camino de terracería y que se seguirán produciendo sobre el camino pavimentando; sobre el área de




213


Estado acústico natural

modificación en estudio (del km 23+000 al km 25+000), estos efectos no se producían, pero una vez en operación este tramo se empezaran a producir emisiones atmosféricas (HC´s, CO, CO2 y NOx) y sonoras, las cuales se empezaran a acumular con las que se producen sobre el resto del área de estudio.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA RESIDUAL - 2 4 4 4 4 4 4 4 4 8 50 Severo SI


Fauna

Una vez terminada la modernización y pavimentación, y puesto en operación el Camino El Carmen - Limite con los Estados de Nuevo León y Tamaulipas, del km 23+000 al km 30+000, este tramo fragmentara el hábitat de la fauna que tenga que migrar de un lado a otro del camino, si a este efecto de fragmentación le sumamos que el camino va a estar pavimentado, y tomando en cuenta que se proyecto para una velocidad de circulación de 50 - 70 km/hr, entonces tenemos que el impacto ocasionado aunado a la velocidad del transito, será un resultado altamente negativo para la fauna que tenga que atravesar el camino. Sin embargo a nivel regional este es un impacto que se presento desde que se construyo el camino de terracería, así que el camino no es una barrera para la fauna, pero si se convierte en un riesgo de atropellamientos.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA RESIDUAL - 4 8 2 4 4 1 4 1 1 2 47 Moderado SI


Paisaje Naturalidad Otro de los impactos acumulativos se dará por la inadecuada disposición de la basura en los linderos del camino por los usuarios del camino, lo cual va deteriorando el paisaje alterando la apariencia visual y la naturalidad el lugar.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA RESIDUAL - 4 2 2 2 2 2 4 1 2 4 35 Moderado SI


Transporte

La situación operacional que vivían los habitantes del área de estudio, en cuanto a las vías de transporte con las que cuentan se define en pocas palabras, "Caminos de terracería y brechas de camino", con la pavimentación del Camino El Carmen - Limite con los Estados de Nuevo León y Tamaulipas, se espera una mejoría en cuanto al transporte, mejorando tanto el tiempo de transporte como la vía de comunicación. Una vez en operación el camino se espera que se facilte la comunicación de la región con la capital del Estado. NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA RESIDUAL

+ 4 4 4 4 4 2 1 4 4 8 51 Severo NO Componente Ambiental Impacto




214


Educación

El área de estudio presenta un alto grado de analfabetismo, por la falta de infraestructura educativa, solo un porcentaje de la población mestiza que se localiza en la zona tiene acceso a la educación básica y media; la población indígena no asiste a la escuela. Una vez en operación el camino, se espera que se minimice y facilite el transporte hacia lugares con escuelas de educación media superior y superior, aumentando con ello el nivel de educación de la región. El impacto que ocasionara la operación del camino sobre la educación, se dará principalmente en que al facilitarse el transporte los maestros podrán accesar con mayor rapidez al área. NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA RESIDUAL

+ 4 4 4 4 4 2 1 1 4 8 48 Moderado NO Componente Ambiental Impacto

Salud

Los servicios de salud en el área de estudio se concentran en la cabecera municipal de Dr. Arroyo; en las poblaciones pequeñas y remotas del área, la gente no cuenta con servicios de salud, la mayoría de estos habitantes son indígenas, que les aqueja la pobreza y todos los males que esta conlleva. Una vez puesto en operación el camino, se espera que la entrada de estos servicios se facilite.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA RESIDUAL + 4 4 4 4 4 1 1 1 4 8 47 Moderado NO

BACHEO Y RELLENO DE GRIETAS Componente Ambiental Impacto

Transporte La presencia de baches y grietas dificulta el transito vehicular diario, por lo que el bacheo y el relleno de estas grietas impactara positivamente sobre las condiciones operacionales del camino. NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA RESIDUAL

+ 4 2 4 4 4 1 1 4 2 8 44 Moderado NO LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS Y LOSAS


Agua Superficial Esta actividad es una de las que mas impactan positivamente sobre un camino que se encuentra en operación, ya que las obras de drenaje suelen llenarse de basura, la cual obstruye el paso libre del agua en la temporada de lluvias.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA RESIDUAL + 2 1 2 2 2 1 1 1 1 2 20 Irrelevante NO

REQUERIMIENTOS DE MANO DE OBRA Componente Ambiental Impacto

Empleo

Para las actividades de mantenimiento, será necesario contratar personal no especializado cercano a la obra del proyecto, ya que esto minimiza los costos de transporte y estancia en el área del proyecto, este impacto se presenta en menor magnitud que en las etapas anteriores, debido a que las actividades de mantenimiento exigen menor demanda de trabajadores. NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA RESIDUAL

+ 2 2 4 1 1 1 1 1 1 1 21 Irrelevante NO OPERACIÓN DE VEHÍCULOS Y MAQUINARIA





215



Los vehículos que se utilicen en la etapa de mantenimiento emitirán gases (CO2, CO, NOX, e Hidrocarburos), producto de la combustión interna de los motores que utilizan gasolina como combustible. La operación de la maquinaria pesada producirá emisiones de partículas sólidas en forma de humo y hollín, como resultado de la combustión del diesel que utiliza la maquinaria como combustible. La generación de este tipo de emisiones provocara la contaminación del aire por humos, produciendo un impacto mínimo sobre la calidad atmosférica del sitio, ya que el camino se encontrara en operación, por lo que este tipo de emisiones se sumaran a las producidas por los vehículos que circularan diariamente. NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA RESIDUAL

- 1 2 2 1 1 4 4 1 1 1 22 Irrelevante NO


Otro de los impactos producidos por la maquinaria y quizás el mas relevante, pero de naturaleza efímera, es la emisión de altos niveles de ruido a la atmósfera, ya que se considera que una maquina pesada produce aproximadamente 90 dB de ruido. Aunque este tipo de emisiones no generan efectos peligrosos, si repercuten en el ambiente aledaño (principalmente sobre la fauna) y en la salud de los trabajadores debido al tiempo de exposición. NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA RESIDUAL

- 2 2 4 1 1 2 4 1 1 1 25 Moderado NO MANEJO Y DISPOSICIÓN FINAL DE RESIDUOS NO PELIGROSOS



Durante esta etapa y mientras dure el mantenimiento del camino, se generaran residuos no peligrosos, generados principalmente por los trabajadores y residuos de obra. Realizando una suposición de que la empresa a cargo no gestione correctamente sus residuos, se ocasionaría un cambio negativo en la apariencia visual sobre el componente paisaje.

NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA RESIDUAL - 1 1 4 2 1 1 4 4 1 1 23 Irrelevante NO

MANEJO Y DISPOSICIÓN FINAL DE RESIDUOS SÓLIDOS Y LÍQUIDOS PELIGROSOS Componente Ambiental Impacto


Los residuos peligrosos poseen características peligrosas, que de no ser almacenados, y destinados adecuadamente provocarían un daño ambiental importante. De disponer los residuos sólidos y líquidos peligrosos (estopas impregnadas de aceite, aceites usados, piezas de la maquinaria, etc.) en el suelo, se modificarían las características fisicoquímicas del suelo, provocando contaminación de este.





216


V.3.2 Selección y descripción de los impactos significativos

Los impactos al ambiente tanto negativos como positivos que ocasionara el Proyecto de Modernización y Construcción del Pavimento Flexible del Camino El Carmen – Limites con los Estados de Nuevo León y Tamaulipas, del km 23+000 al km 30+000, en sus diferentes etapas de construcción se pueden observar en el punto anterior, o en la Matriz de Importancia, que se localiza en el anexo 2. En la siguiente tabla se describen los impactos que durante su evaluación en la Matriz de Importancia, alcanzaron valores altos correspondiéndoles una importancia Severa.



Paisaje Relieve

El camino El Carmen - Limite con los Estados de Nuevo León y Tamaulipas tiene una buena trayectoria del km. 25+000 al km. 30+000, por lo que únicamente será necesario ampliar el camino existente de terracería, por lo tanto los impactos negativos producidos por esta ampliación no seran relevantes, sin embargo en la modificación de ruta aunque la zona se encuentra muy perturbada el impacto se tendrá que considerar como importante.


- 4 4 4 4 4 1 1 4 4 8 50 Severo SI CONSTRUCCIÓN DEL PAVIMENTO FLEXIBLE



La pavimentación implica la construcción de varias capas de materiales pétreos y riegos de impregnación, que por sus características químicas, al ser aplicadas al suelo del camino, se modifican las características fisicoquímicas de este, modificando principalmente su pH y temperatura. Dentro del área de estudio el impacto que se esta ocasionando con la pavimentación es extenso y nuevo, ya que esta actividad no se había presentado hasta los limites con los estados de Nuevo León y Tamaulipas, ya que solo se cuenta con un camino de terracería y algunas brechas. La pavimentación implica un impacto de naturaleza negativa sobre la composición natural del suelo y de efectos permanentes. NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA RESIDUAL

x 4 4 4 4 4 1 4 4 1 8 50 Severo SI OPERACIÓN DE VEHÍCULOS Y MAQUINARIA



Otro de los impactos producidos por la maquinaria y quizás el mas relevante, pero de naturaleza efímera, es la emisión de altos niveles de ruido a la atmósfera, ya que se considera que una maquina pesada produce aproximadamente 90 dB de ruido, al encender otra maquina, el ruido aumenta en aproximadamente 3dB, lo cual lo convierte en un impacto acumulativo, si consideramos que habra varias maquinarias trabajando del km 23+000 al km 30+000. Aunque este tipo de emisiones no generan efectos peligrosos, si repercuten en el ambiente aledaño (fauna silvestre y en los poblados cercanos al área del proyecto) y en la salud de los trabajadores debido al tiempo de exposición.





217


- 8 4 4 1 1 2 4 1 2 4 51 Severo NO

ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO CIRCULACIÓN VEHICULAR DIARIA


Calidad del aire

Atmósfera Estado

acústico natural

Los impactos negativos que corresponden a esta actividad tienden a convertirse en impactos acumulativos y residuales, que se producían sobre el camino de terracería y que se seguirán produciendo sobre el camino pavimentando; sobre el área de modificación en estudio (del km 23+000 al km 25+000), estos efectos no se producían, pero una vez en operación este tramo se empezaran a producir emisiones atmosféricas (HC´s, CO, CO2 y NOx) y sonoras, las cuales se empezaran a acumular con las que se producen sobre el resto del área de estudio. NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA RESIDUAL

- 2 4 4 4 4 4 4 4 4 8 50 Severo SI Componente Ambiental Impacto

Transporte

La situación operacional que vivían los habitantes del SAR, en cuanto a las vías de transporte con las que cuentan se define en pocas palabras, "Caminos de terracería y brechas de camino", con la pavimentación del Camino El Carmen - Limite con los Estados de Nuevo León y Tamaulipas, se espera una mejoría en cuanto al transporte, mejorando tanto el tiempo de transporte como la vía de comunicación. Una vez en operación el camino se espera que se facilite la comunicación de la región con la capital del Estado. NAT I EX MO PE RV SI AC EF PR MC I CATEGORÍA RESIDUAL

+ 4 4 4 4 4 2 1 4 4 8 51 Severo NO Cabe hacer mención que los impactos ambientales varían dependiendo de las condiciones específicas

de las diferentes zonas del proyecto de igual manera existen medidas de mitigación que no son aplicables al 100 % por las limitaciones presupuéstales para el tipo de infraestructura (Camino rural).

V.4 Evaluación de los impactos ambientales

En este punto se dará una descripción de los impactos ambientales que se generan en las diferentes etapas del Proyecto de Modernización y Construcción del Pavimento Flexible del Camino El Carmen – Limites con los Estados de Nuevo León y Tamaulipas, del km 23+000 al km 30+000, tanto desde el punto de vista global, como de sus repercusiones en la Infraestructura Carretera. Impacto Ambiental: en el escurrimiento de agua superficial. De acuerdo con el análisis de este estudio se pudo detectar que los impactos negativos más significativos, se presentan durante las etapas de preparación del sitio y construcción, por lo que se llego a la conclusión de que los impactos ambientales producidos por la ejecución del Proyecto de Modernización y Construcción del Pavimento Flexible del Camino El Carmen – Limites con los Estados de Nuevo León y Tamaulipas, del km 23+000 al km 30+000, en las corrientes de agua superficial y subterránea son perfectamente predecibles, de tal forma que existen las soluciones técnicas (obras de drenaje menor) para prevenir y/o mitigar los impactos derivados de estas actividades.




218


Impacto Ambiental: Etapa de desmonte y despalme. Esta actividad es muy importante de destacar ya que, aunque el area a desmontar y despalmar sera muy reducida, las especies que seran afectadas seran varios ejemplares pertenecientes a la familia de las cactaceas, siendo unos organismos de lento desarrollo, difícil regeneración, y pilar importante en la base de las cadenas troficas, debido a que fungen como alimento y madrigueras de varios organismos (Reptiles, mamiferos pequeños, y algunas aves). Así mismo esta familia esta muy bien representada en el Sistema Ambiental Regeional al registrarse una buena abundancia y diversidad principalmente en los linderos del camino del Km. 26+000 al Km. 30+000. Ademas varios de estos ejemplares se encuentran enlistados en la NOM-ECOL-059-2001. (Ver en los anexos dentro del programa de reubicación de cactaceas el catalogo de especies).

Nidos de aves construidos sobre una cholla (Cylindropuntia), las espinas de este cactus son una excelente protección contra posibles

depredadores como podrían ser otras aves de mayor tamaño, serpientes o lagartijas que se alimenten de los huevos de las aves.

Impacto Ambiental: Construcción de cortes y terraplenes Los impactos producidos son significativos y en general son irreversibles y a largo plazo solo se pueden minimizar a través de una correcta realización de los cortes y terraplenes del proyecto. En este caso, para el Proyecto de Modernización y Construcción del Pavimento Flexible del Camino El Carmen – Limites con los Estados de Nuevo León y Tamaulipas, del km 23+000 al km 30+000, el impacto ocasionado por la construcción de cortes y terraplenes, es uno de los mas drasticos e importantes, ya que estas actividades modifican el relieve, el drenaje natural y la topografia del terreno, este impacto adquiere magnitud e importancia significativas, principalmente los cortes de la modificación de ruta (del km 23+000 al km 25+000), ya que en este tramo se fragmentara del hábitat presente a lo largo de los 2.0km. Para poder realizar una planeación y diseño adecuados, el proyecto se soporto en estudios topograficos, geotecnicos, geohidrológicos, de vegetación, y de uso de suelo, obteniendo como resultado que el trazo propuesto del Km. 23+000 al Km. 25+000 es la mejor alternativa para lograr construir un camino Tipo C, debido principalmente a que librara la comunidad de El Carmen (petición que hicieron los habitantes de esta población), y el area se encuentra muy perturbada por actividades humanas.




219


Impacto Ambiental: Efecto por la construcción y operación del drenaje y subdrenaje Tanto el drenaje como el subdrenaje son imprescindibles para el buen funcionamiento de una carretera, pues sirven para proteger el camino, canalizando los escurrimientos superficiales del agua y evitando situaciones que pueden resultar riesgosas, tanto para la estructura del pavimento, como para los usuarios. Las obras de drenaje carretero, son necesarias para la preservación en primera instancia de la estructura del camino, sirviendo para controlar la erosión, estabilización de taludes y como protección a la estructura del pavimento. Al mismo tiempo que son obras complementarias a la construcción del pavimento flexible, sirven como medida de mitigación de los impactos generados por la misma, puesto que al realizarse cortes al terreno y al destruir la capa vegetal, el suelo queda expuesto a la erosión, lo que es a la vez un impacto negativo al ambiente, que es controlado por las obras de drenaje. Partiendo del principio de la evaluación ambiental, el cual indica que “hay que considerar todas las opciones, incluso la opción de no hacer nada”, se puede deducir que las obras de drenaje tienen un impacto positivo al medio ambiente puesto que de no realizarse, no solo la infraestructura carretera se ve amenazada, sino también el ambiente, en gran medida debido a la erosión, sedimentación de cuerpos de agua, así como modificaciones al drenaje natural, ocasionando en consecuencia que la construcción del pavimento flexible tuviera un impacto mucho mayor que el que comúnmente se presentara. Impacto Ambiental: Efectos por la construcción y conservación de la superficie de rodamiento. Pavimento Flexible El objetivo es analizar con detalle los impactos ambientales generados durante la construcción y mantenimiento de la superficie de rodamiento (pavimento flexible). Para fines de la presente evaluación se define al pavimento como una sección estructural formada por un conjunto de capas que soportaran la acción de las cargas producto del transito vehicular, las cuales son: subrasante, subbase, base y carpeta, de estos, únicamente la carpeta asfáltica, es decir la capa superficial, será la que sea analizada. De las actividades específicas de construcción y conservación de la superficie de rodamiento del pavimento flexible, el tendido de mezclas, y la renivelación son los que generaran impactos adversos significativos. De acuerdo con el punto anterior, los impactos generados por la construcción y conservación de superficies de rodamiento en pavimentos flexibles, no presentan un costo ambiental y social alto, por lo que una evaluación beneficio – costo, son los impactos que menor número aportan y con menor valor. En comparación con otros tipos de pavimentos, la desventaja más notable de la construcción de pavimento flexible es la generación de solventes, residuos de asfaltos y gases generados durante el calentamiento de los cementos asfálticos, estos gases son tanto producto de la combustión como de la volatilización de algunos componentes de los cementos. Impacto Ambiental: Generado por la circulación vehicular diaria




220


El ruido es un subproducto no deseado del modo de vida moderno, es una sensación auditiva molesta y una de las perturbaciones ambientales que de manera muy importante afectan al hombre, aunque este en muchas ocasiones no es conciente de sus efectos, pues no suelen manifestarse de formas inmediata. El ruido debe ser considerado como un importante contaminante del ambiente que necesita muy poca energía para poder ser emitido, no es sencillo medirlo o cuantificarlo y sus efectos sobre los seres humanos pueden ser acumulativos y de carácter fisiológico y psicológico.

V.5 Delimitación del área de influencia

En la ampliación y pavimentación del camino no se tuvieron muchas opciones en la proyección del trazo (trayectorias alternativas). Por lo que se eligio una modificación de ruta para que el trazo librara la comunidad de El Carmen y así poder evitar accidentes dentro de la zona urbana al circular los vehuiculos con mayor velocidad. No se provocarán cambios en la distribución de los organismos registrados en los listados realizados, esto si se considera la protección de las superficies más conservadas. Las verdaderas afectaciones se verán reflejadas con el paso de los años, ya que la deforestación de las colindancias de los caminos es un fenómeno que se puede observar en cualquier carretera del pais, sin embargo esta degradación unicamente se asentua de manera más severa en el derecho de vía de las carreteras. La fauna incluida en nuestro SAR esta bien caracterizada debido a que este es un valle bastante definido en los extremos norte y sur por lomerios y cerros, y en las partes este y oeste por un ecosistema degradado originado por asentamientos y actividades humanas tales como la agricultura de temporal y algunos sitios de pastoreo. Así que la fauna terrestre que llege a emigrar por el ruido y vibraciones de la maquinaria pesada ira a refugiarse en las faldas de los cerros (limites del SAR) donde la vegetación es más estable.




221


En amarillo se indican los posibles sitios de refugio de fauna terrestre dentro del SAR.

En cuanto a los cambios hidrodinámicos no se generaran cambios significativos a los existentes debido a que ya fueron realizadas las obras de drenaje en algunos puntos del trazo. No obstante durante la supervisión ambiental de deber estar atento de cualquier cambio que pudiera ocurrir u observarse al irse abriendo los tramos de ruta nueva. Esta afectación al ambiente podria salirse fuera del SAR durante la etapa de construcción de las obras de drenaje si se ejecutan de forma incorrecta, pero es un hecho que esta afectación si sellega a dar sera efimera. La generación de ruido y contaminantes en el aire sólo se incrementará en la medida del incremento del tráfico en el futuro, ya que este ya existe. Se recomienda tomar medidas para disminuir el depósito de basura a lo largo del trazo ya que estos generan contaminación del suelo, al existir un revestimiento (pavimento) pudiendo generar un fluido de contaminantes químicos al suelo contaminando los cultivos y dañando la estructura y fertilidad del suelo. Esta degradación se acentuara más en el derecho de vía del camino, y no sobrepasara ni afectara más haya de la poligonal del SAR. El proyecto necesariamente es de gran influencia para la región ya que la integración de las comunidades directamente relacionadas al proyecto los vinculará con otras aún más alejadas, reactivando su economía, uso de los recursos naturales de forma racional y mejora de los servicios basicos entre otros aspectos. Este impacto positivo influira y afectara fuera de nuestro SAR debido a que en la región se encuentran varias comunidades que formaran una red para la mejora de sus bienes y serviciós. La emisión de gases a la atmósfera no será significativa durante la ampliación, pavimentación y operación del camino ya que no se generan excesos de estos, al ser un tramo relativamente pequeño a pavimentar y al presentar un flujo vehicular bajo, así mismo al ostentar nuestro SAR en su mayoria vegetación con diferentes grados de desarrollo, esta servira de amortiguamiento de los gases.




222


CAPÍTULO VI 223

ESTRATEGIAS PARA LA PREVENCIÓN Y MITIGACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES, ACUMULATIVOS Y RESIDUALES DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL 223

VI.1 Clasificación de las medidas de mitigación 223

VI.2 Agrupación de los impactos de acuerdo con las medidas de mitigación propuestas 229

VI.3 Descripción de la estrategia o sistema de medidas de mitigación 244




223


CAPÍTULO VI

ESTRATEGIAS PARA LA PREVENCIÓN Y MITIGACIÓN

DE IMPACTOS AMBIENTALES, ACUMULATIVOS Y

RESIDUALES DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL

VI.1 Clasificación de las medidas de mitigación

Una vez que se conocen los impactos ambientales que se pueden ocasionar en las diferentes etapas del Proyecto de Modernización y Construcción del Pavimento Flexible del km 23+000 al km 30+000, del Camino El Carmen – Limites con los Estados de Nuevo León y Tamaulipas, en cada uno de los factores del medio ambiente, se procede a definir y clasificar los tipos de prácticas de mitigación necesarias para que el ecosistema conserve al máximo sus condiciones naturales.

MEDIDAS DE MITIGACIÓN Conjunto de acciones que deberá ejecutar el promovente para atenuar los

impactos y restablecer o compensar las condiciones ambientales existentes antes de la perturbación que se causara con la realización de un proyecto en cualquiera de sus etapas (Reglamento de la LGEEPA en Materia de Impacto

Ambiental). Las medidas de mitigación se clasificaran de acuerdo al siguiente esquema:

MEDIDAS PREVENTIVAS

Conjunto de acciones que deberá ejecutar el promovente para evitar efectos previsibles de deterioro del ambiente (Reglamento de la LGEEPA en Materia de Impacto Ambiental). La aplicación de estas medidas evitara la aparición del efecto modificando los elementos definitorios de la actividad.

MEDIDAS

PREVENTIVAS DE REMEDIACIÓN DE REHABILITACIÓN DE COMPENSACIÓN DE REDUCCIÓN




224


COMPONENTE AMBIENTAL MEDIDAS

AGUA Realizar todas las obras de drenaje menor indicadas en el proyecto geométrico.

SUELO

Evitar el uso de herbicidas para realizar el desmonte en las zonas con maleza. En caso de requerirse almacenamiento temporal de combustible (recarga a maquinaria durante la jornada de trabajo), este deberá estar en tambos de 200 litros, alejado de corrientes superficiales y con el señalamiento adecuado a fin de evitar manejos imprudenciales. Vigilar periódicamente que el sistema de combustible no tenga fugas. Las reparaciones mecánicas que se le realicen a la maquinaría, forzosamente deberán de efectuarse en el sitio destinados a taller. Estos sitios deberán ser totalmente impermeables y deberán estar equipados con desarenadores y trampas de aceite y grasas. En un área dentro del taller se colocaran contenedores impermeables con tapa, para almacenar temporalmente los residuos peligrosos generados en las etapas de preparación del sitio y construcción. Los residuos sólidos y líquidos peligrosos generados en las etapas de preparación del sitio, construcción y mantenimiento, deberán ser entregados mediante manifiesto generador de residuos peligrosos a empresas autorizadas por la SEMARNAT para recolectar residuos peligrosos, y así dar cumplimiento a la NOM-052-SEMARNAT-1993. Elaborar un plan de contingencias para la protección de los suelos en caso de derrames accidentales de combustible u otros riesgos inherentes. La disposición de los sobrantes de mezcla asfáltica deberán recogerse y en camiones de volteo retornarse a la planta de asfalto, para su reciclado o disposición definitiva.




225



ATMÓSFERA

Evitar la quema de la vegetación que será desmontada. Tener especial cuidado en el manejo del material seco, ya que su acumulación puede contribuir o facilitar un incendio forestal. El transporte de material geológico y residual, se deberá de realizar en camiones de volteo, sin que el material sobrepase las paredes del platón y cubrirlo con una lona que caiga 30 cm de lado a lado y por la parte de atrás, para evitar el levantamiento de polvo durante su transporte o la perdida por caída de material.

FLORA

Evitar las fogatas. Bajo ninguna circunstancia se utilizara fuego, ni productos químicos (herbicidas), para realizar el desmonte o para eliminar la vegetación talada y recogida en las diversas áreas del camino que son limpiadas para la construcción. Los responsables de la construcción y del mantenimiento, deben capacitar a sus trabajadores para respetar la flora silvestre.

FAUNA

Los responsables de la construcción y del mantenimiento, deben capacitar a sus trabajadores para respetar la fauna silvestre. Una hora antes de iniciar el desmonte prender una fogata controlada en sitio de inicio del desmonte y quemar materia vegetal fresca, los gases producidos por la combustión alejan a los reptiles, aves y mamíferos, media hora después de realizar la fogata 2 personas deberán pasar primero haciendo todo el ruido posible con silbatos o golpeando botes de lamina hasta una distancia aproximada de 300 metros del inicio del desmonte. El desmonte debe realizarse paulatinamente, es decir, se deberá repetir cada 300 metros el punto anterior para evitar que la fauna regrese al lugar del desmonte; Se recomienda realizar esta actividad de las 8:00 a las 13:00 horas pues son las horas de mayor actividad de las especies. Equipar el camino con señales que indiquen el cruce de ganado o la presencia de fauna silvestre, para prevenir riesgos de atropellamientos, durante la etapa de operación




226



PAISAJE

Durante las etapas de preparación del sitio, construcción y mantenimiento, se colocaran botes o contenedores para el almacenamiento de los residuos sólidos, vigilando que estos residuos sean transportados al sitio destinado para su disposición final. Durante la operación del camino, realizar campañas de vigilancia para evitar la formación de basureros en el derecho de vía. Establecer un programa permanente de recolección de desechos sólidos dentro del derecho de vía del Camino El Carmen – Limite con los estados de Nuevo León y Tamaulipas, así como la instalación de depósitos de basura a lo largo del camino.

SOCIOECONÓMICO

Establecer un sistema de seguridad en las zonas de los frentes de trabajo, para evitar el paso de personas ajenas a la zona de trabajo. Contar con un botiquín de emergencias y tener identificado el hospital o servicio de salud más cercano. El personal que trabaje durante las etapas de preparación del sitio, construcción y mantenimiento, deberá contar con un equipo protector de ruido. Promover las ofertas de empleo para las actividades de construcción (incluye la etapa de preparación del sitio) y mantenimiento, en los poblados cercanos al proyecto.

MEDIDAS DE REMEDIACIÓN

Son medidas que se aplicaran para contrarrestar los efectos negativos de las actividades de la obra, y así contribuir a la conservación y cuidado del ecosistema y de la flora y fauna de la zona bajo estudio.


AGUA Reforestar las zonas donde se haya modificado el drenaje superficial a fin de reducir la erosión.

SUELO Inducir vegetación nativa en las áreas aledañas a los desmontes y despalmes para detener la erosión. Reutilización del material de desmonte y despalme, para posteriores




227


actividades, como arrope de taludes. Suavizar las pendientes de los terraplenes, y cubrir posteriormente con suelo fertil procurando aprovechar el que se removió durante el despalme. Colocar redes metálicas, drenes y cunetas en la cabeza del talud. Usar filtros (geotextiles) para controlar los deslizamientos.

MEDIDAS DE REHABILITACIÓN

Son programas de conservación y cuidado, de los recursos naturales que se deberán de llevar acabo una vez terminado el proyecto para conservar la estructuray funcionalidad del SAR. Además de que se deberá de verificar que dichas medidas se lleven acabo y funcionen adecuadamente.


SUELO

Una vez que se termine la construcción del Camino El Carmen – Limite con los estados de Nuevo León y Tamaulipas, se deberá de reforestarlos con especies nativas de la región (pasto o árboles), para mitigar el impacto ocasionado con su construcción.

FLORA Reutilización del material de desmonte, para posteriores actividades como arrope de taludes y reforestación.

MEDIDAS DE COMPENSACIÓN

Estas medidas se aplican a impactos irrecuperables e inevitables, su función no evita la aparición del efecto, ni lo anula o atenúa, pero contrapesa de alguna manera la alteración del factor.


ATMÓSFERA

Establecer el programa de reubicación decactaceas a fin de compensar la contaminación por emisiones atmosféricas y sonoras, durante la etapa de Operación. Los efectos de los cambios micro climáticos pueden minimizarse estableciendo vegetación en los linderos del camino, al concluir las obras del Proyecto de Modernización y Construcción del Pavimento Flexible del Camino El Carmen – Limite con los estados de Nuevo León y Tamaulipas, del km 23+000 al km 30+000.

FLORA Para compensar la vegetación eliminada durante la construcción del camino de terracería se recomienda realizar el programa de reubicación de cactaceas que se presenta en los anexos de este Estudio de Impacto Ambiental.




228


Supervisar que durante el programa de reubicación de cactáceas lasdistitasactividades selleven acabo de forma correcta, paraquesu estableciemientosea màsexitoso, asì mismo, se tendrán quemonitorear durante un lapso posterior a lareubicaciòn de12 meses, esto para evaluar y registrar su crecimiento yexito sobrevivencia.

FAUNA

Realizar las obras adecuadas de drenaje cubriendo lo mejor posible de vegetación para que la fauna la ocupe como pasos y evitar posibles accidentes con los vehículos durante y después de la construcción del camino Recuperando la flora a los lados del camino se favorece la microambientalidad con lo que pequeños mamíferos y reptiles resultan beneficiados al existir mayor disponibilidad de alimentos.

PAISAJE

Ejecutar el programa de reubicación de cactáceas para facilitar el establecimiento de vegetación en el derecho de vìa y con el paso del tiempo se pueda homogenizar la carretera con el entorno del SAR.

MEDIDAS DE REDUCCIÓN

Son todas las medidas que se deberán de tomar en cuenta para que los daños que se le pueden ocasionar al ecosistema sean mínimos.


SUELO

Programar las actividades de desmonte y despalme, en época de estiaje (Marzo - Abril), para evitar la erosión hídrica, en los terrenos que se este trabajando. Evitar, en la medida de lo posible, la remoción innecesaria de tierra, y la que sea extraída se deberá de depositar en los bancos de tiro o utilizarla para hacer terraplenes. Revestir con cobertura vegetal las salidas de las alcantarillas.

ATMÓSFERA

Autocontrol de emisiones por los operadores de la maquinaria y vehículos empleados durante las etapas de preparación del sitio, construcción y mantenimiento. Acatamiento de la NOM- 045-SEMARNAT-1996, para unidades que utilizan diesel como combustible. Los vehículos empleados en la obra deberán cumplir con las normas NOM-SEMARNAT-080-1994 y NOM-SEMARNAT-081-1994. Humedecer la superficie a excavar para evitar partículas suspendidas (polvo). En ningún caso se aceptara el riego de aceite quemado, para atenuar este efecto.




229


PAISAJE Establecer un programa permanente de recolección de desechos sólidos dentro del derecho de vía, así como las instalaciones de depósitos de basura a lo largo del Camino El Carmen – Limite con los estados de Nuevo León y Tamaulipas.

SOCIOECONÓMICO El personal que trabaje durante la etapa de Preparación del sitio, construcción y mantenimiento, deberá contar con equipo de protección nasal y bucal, así como protectores de ruido.

VI.2 Agrupación de los impactos de acuerdo con las medidas de

mitigación propuestas


DESMONTE DE LAS ZONAS DE AMPLIACIÓN Y DE LA MODIFICACIÓN DE RUTA Componente Ambiental Impacto Medida

Atmósfera Microclima

El microclima es característico de sitios puntuales, ya que lo caracteriza al microclima dependerá de las condiciones naturales de cada sitio. Así que únicamente consideraremos la afectación del microclima en los sitios puntuales de desmonte, acrecentándose este impacto en la superficie de modificación de ruta del tramo del km 23+000 al km 25+000, por la eliminación de la vegetación en mayor cantidad.

Los efectos de los cambios micro climáticos pueden minimizarse estableciendo vegetación en los linderos del camino, al concluir las obras del Proyecto de Modernización y Construcción del Pavimento Flexible del Camino El Carmen - Limite con los Estados de Nuevo León y Tamaulipas, del km 23+000 al km 30+000.

Componente Ambiental Impacto Medida

Flora

El daño físico individual de la flora dentro del área de estudio ha recibido impactos ambientales por la necesidad de talar o recortar los árboles existentes, dentro y fuera del derecho

Bajo ninguna circunstancia se utilizara fuego, ni productos químicos (herbicidas), para realizar el desmonte o para eliminar la vegetación talada y recogida en las diversas




230


de vía tanto en la nueva ruta (tramo del km 23+000 al km 25+000), como en el resto del área de estudio. A estos daños individuales se le sumarán los efectuados durante el desmonte, el cual es una de las principales actividades a realizar en la construcción de caminos, que consiste en eliminar la vegetación para despejar el area del proyecto, asi que desde que se inicio la pavimentación del Camino El Carmen - Limite con los Estados de Nuevo León y Tamaulipas, desde el km 23+000, en la comunidad de El Carmen de Castaño, donde inicia la proyección del tramo en estudio hasta llegar al limite territorial de los estados de Nuevo León con Tamaulipas. Todos estos desmontes efectuados para la construcción del camino se sumaran al desmonte necesario para construir la modificación de ruta del tramo en estudio (del km 23+000 al km 25+0000), este desmonte sera de aproximadamente 1.9Ha, en una longitud de 2km y a los cambios de uso de suelo que se han venido presentando en la zona de estudio con el paso de los años y las necesidades de los habitantes del área, algunos de estos cambios de uso de suelo tienen una razon de ser, ya que se convierten en el unico medio de subsistencia para los habitantes que viven en la zona, asi que tienen que desmontar sus terrenos forestales para convertirlos en terrenos agricolas o de pastoreo para obtener beneficios de ellos. Todas estas justificaciones, le dan a nivel regional al impacto identificado un incremento progresivo, que lo define como un impacto acumulativo a nivel regional, fuera de estas afectaciones se espera que gradualmente se estabilicen las colindancias y se continúen aprovechando como hasta la fecha.

áreas del camino que son limpiadas para la construcción. Evitar la quema de la vegetación que será desmontada. Tener especial cuidado en el manejo del material seco, ya que su acumulación puede contribuir o facilitar un incendio forestal. Evitar las fogatas. Los responsables de la obra, deben capacitar a sus trabajadores para respetar la flora silvestre. Reutilización del material de desmonte, para posteriores actividades como arrope de taludes. Para compensar la vegetación eliminada durante la ampliación y pavimentación del camino se recomienda realizar el programa de reubicación de cactaceas que se presenta en los anexos de este Estudio de Impacto Ambiental.





231


Fauna

El desmonte es una actividad de las que mayor cantidad de impactos secundarios ocasiona, muestra de ello, es la afectación a la fauna que se vera afectada al destruir su hábitat. Aunque no se realizaron estudios faunisticos específicos a nivel regional, se puede deducir de acuerdo al nivel de marginación y falta de infraestructura (industrias y carreteras pavimentadas), que los recursos faunisticos dentro del área de estudio aun presentan un alto nivel de estabilidad, principalmente en las zonas alejadas al camino en estudio. Con la construcción de este camino, en la modificación de ruta, se altera con el desmonte de este tramo de modificación el hábitat de la fauna, la cual tiene que emigrar, a otros sitios, lo cual en mucho casos modifica el status en el que se encuentran.

Los responsables de la construcción y del mantenimiento, deben capacitar a sus trabajadores para respetar la fauna silvestre. Una hora antes de iniciar el desmonte prender una fogata controlada en sitio de inicio del desmonte y quemar materia vegetal fresca, los gases producidos por la combustión alejan a los reptiles, aves y mamíferos, media hora después de realizar la fogata 2 personas deberán pasar primero haciendo todo el ruido posible con silbatos o golpeando botes de lamina hasta una distancia aproximada de 300 metros del inicio del desmonte. El desmonte debe realizarse paulatinamente, es decir, se deberá repetir cada 300 metros el punto anterior para evitar que la fauna regrese al lugar del desmonte; Se recomienda realizar esta actividad de las 8:00 a las 13:00 horas pues son las horas de mayor actividad de las especies.



La vegetación ofrece una apariencia visual desde el punto de vista humano agradable, que califica a cierto sitio como conservado o alterado, es decir cuando un sitio presenta vegetación, principalmente árboles verdes o arbustos de buen tamaño, la sensación subjetiva que provoca sobre quien lo evalúa es de estabilidad paisajística, sin embargo los sitios con vegetación secundaria, o que no presentan vegetación ofrecen una evaluación de deterioro, lo que nos lleva a deducir que cuando se realice el desmonte, indiscutiblemente se producirá un impacto sobre el paisaje del sitio, al cual se le sumara la presencia de humana y de maquinaria, provocando una visión de desorden y alteración paisajística.

No Mitigable

DESPALME DE LAS ZONAS DE AMPLIACIÓN Y DE LA MODIFICACIÓN DE RUTA Componente Ambiental Impacto Medida




232


Suelo Erosión

El despalme consiste en eliminar la capa vegetal, ya que esta contiene humedad lo cual dificulta las obras de construcción de un camino, este impacto al igual que el desmonte se ha venido presentando en las zonas de ampliación del camino de terracería, así que se ha convertido en un impacto acumulativo, a nivel del SAR, de naturaleza negativa, efecto directo y permanente.

Inducir vegetación nativa en las áreas aledañas a los desmontes y despalmes para detener la erosión. Programar las actividades de desmonte y despalme, en época de estiaje (Marzo - Abril), para evitar la erosión hídrica, en los terrenos que se este trabajando. Reutilización del material de desmonte, para posteriores actividades como arrope de taludes.

REQUERIMIENTOS DE MANO DE OBRA Componente Ambiental Impacto Medida

Empleo

Para poder realizar el Proyecto de Modernización y Construcción del Pavimento Flexible del Camino El Carmen - Limite con los Estados de Nuevo León y Tamaulipas, del km 23+000 al km 30+000, se deberá de contratar personal para laborar en las actividades de esta etapa, generándose una oferta de empleos, los cuales por cuestiones económicas, resultara conveniente contratar personal no especializado (obreros), de las poblaciones que se encuentran dentro del SAR. Por un periodo aproximado a 12 meses.

Establecer un sistema de seguridad en las zonas de los frentes de trabajo, para evitar el paso de personas ajenas a la zona de trabajo. Contar con un botiquín de emergencias y tener identificado el hospital o servicio de salud más cercano. El personal que trabaje durante la etapa de preparación del sitio, deberá contar con un equipo protector de ruido. Promover las ofertas de empleo para la etapa de preparación del sitio, en los poblados incluidos en el SAR.

OPERACIÓN DE VEHÍCULOS Y MAQUINARIA PESADA Componente Ambiental Impacto Medida




233



Esta actividad es una de las principales fuentes generadoras de impacto en una construcción, sobre el suelo produce principalmente que este se compacte, debido al peso de la maquinaría. Este es un impacto que sobre el ancho de corona del camino por pavimentar, el carácter que adquiere es positivo, sin embargo se debe de restringir la circulación de maquinaria y vehículos fuera del ancho del camino en estudio, ya que se produciría un impacto de naturaleza negativa sobre estos sitios.

La maquinaría pesada no deberá circular fuera del camino de terracería que va de El Carmen hasta el limite con los estados de Nuevo León y Tamaulipas.



Los vehículos que se utilicen en la etapa de preparación del sitio emitirán gases (CO2, CO, NOX, e Hidrocarburos), producto de la combustión interna de los motores que utilizan gasolina como combustible. La operación de la maquinaria pesada producirá emisiones de partículas sólidas en forma de humo y hollín, como resultado de la combustión del diesel que utiliza la maquinaria como combustible. La generación de este tipo de emisiones provocara la contaminación del aire por humos, produciendo un impacto sobre la calidad atmosférica del sitio.

Autocontrol de emisiones por los operadores de la maquinaria y vehículos empleados durante la etapa de preparación del sitio. Acatamiento de la NOM- 045-SEMARNAT-1996, para unidades que utilizan diesel como combustible.



Otro de los impactos producidos por la maquinaria y quizás el mas relevante, pero de naturaleza efímera, es la emisión de altos niveles de ruido a la atmósfera, ya que se considera que una maquina pesada produce aproximadamente 90 dB de ruido (Tabla Bilson AB modificada), al encender otra maquina, el ruido aumenta en aproximadamente 3dB, lo cual lo convierte en un impacto acumulativo, si consideramos que hay maquinaria trabajando en los primeros kilómetros del camino. Aunque este tipo de emisiones no generan efectos peligrosos, si repercuten en el ambiente aledaño (fauna silvestre y en los poblados cercanos al área del proyecto) y en la salud de los trabajadores debido

Los vehículos empleados en la obra deberán cumplir con las normas NOM-SEMARNAT-080-1994 y NOM-SEMARNAT-081-1994.




234


al tiempo de exposición.

MANEJO Y DISPOSICIÓN FINAL DE RESIDUOS NO PELIGROSOS Componente Ambiental Impacto Medida


La zona de estudio carece de infraestructura para gestionar correctamente sus residuos sólidos y líquidos no peligrosos generados por los habitantes del área, de lo reportado en la enciclopedia de los municipios de México solo la cabecera municipal de Dr. Arroyo ofrece el servicio de limpia, el resto de las poblaciones gestionan sus residuos de manera inadecuada, depositándolos en las laderas y barrancas. Así que desde que se inicio la pavimentación del Camino El Carmen - Limite con los Estados de Nuevo León y Tamaulipas, se inicio la generación de residuos sólidos y líquidos no peligrosos, generados principalmente por los trabajadores y por los residuos de obra. Realizando una suposición de que la empresa a cargo no gestione correctamente sus residuos, se ocasionaría un cambio negativo en la apariencia visual del sitio en el que se dispongan.

Durante la etapa de mantenimiento, se colocaran botes o contenedores para el almacenamiento de los residuos sólidos, vigilando que estos residuos sean transportados al sitio destinado para su disposición final.

MANEJO Y DISPOSICIÓN FINAL DE RESIDUOS SÓLIDOS Y LÍQUIDOS PELIGROSOS Componente Ambiental Impacto Medida


Las reparaciones de la maquinaria que se esta utilizando y los costos de transporte hasta un taller mecánico, hacen que resulte conveniente adaptar un taller dentro del campamento. Este tipo de reparaciones, ajustes, cambios de aceite y limpiezas, ocasionan residuos con características peligrosas, presentándose principalmente estopas impregnadas de aceite o grasa, papeles

Los residuos sólidos y líquidos peligrosos generados en la etapa de mantenimiento, deberán ser entregados mediante manifiesto generador de residuos peligrosos a empresas autorizadas por la SEMARNAT para recolectar residuos peligrosos, y así dar cumplimiento a la NOM-052-SEMARNAT-1993.




235


o piezas de la maquinaria. Estos residuos poseen características peligrosas, que de no ser almacenados, y destinados adecuadamente provocarían un daño ambiental importante. De disponer los residuos sólidos y líquidos peligrosos en el suelo, se modificarían las características fisicoquímicas de este, provocando contaminación del suelo.




El terreno sobre el que se desarrolla el Camino El Carmen - Limite con los Estados de Nuevo León y Tamaulipas, peresenta una topografia de tipo plano a lomerio suave, por tratarse de un camino Tipo C, la SCT indica ciertas especificaciones con las que tiene que cumplir, como la curvatura máxima y la pendiente, así que por cuestiones de normatividad y sociales la trayectoria original del camino en estudio, tendrá que ser modificada del km 23+000 al km 25+000, librando a la comunidad de El Carmen, ya que los habitantes de esta comunidad asì lo manifestaron; esto provocara que se tengan que realizar secciones en corte para alojar la estructura del camino, esto modificara el drenaje natural de los terrenos sobre los que se ubica la modificación de ruta, este impacto se considera inevitable; acumulable si consideramos los cortes realizados en los kilómetros anteriores para ampliar el ancho de corona existente promedio de 6.5m y mitigable bajo estrictas construcciones de drenaje menor.

Suavizar las pendientes de los terraplenes, y cubrir posteriormente con suelo fertil procurando aprovechar el que se removió durante el despalme.


Hidrología Superficial

Al realizar las excavaciones para alojar la estructura del camino, se generaran grandes cantidades de material residual, el cual de ser dispuesto cerca de los sitios en donde se presentan escurrimientos naturales de agua, se alteraría la composición y calidad de estos, provocando principalmente sedimentos.

Colocar redes metálicas, drenes y cunetas en la cabeza del talud. Usar filtros (geotextiles) para controlar los deslizamientos.

Paisaje Relieve El camino El Carmen - Limite con los Estados de Nuevo León y Tamaulipas tiene

Evitar, en la medida de lo posible, la remoción innecesaria de tierra, y la que




236


una buena trayectoria del k 25+000 al km 30+000, por lo que únicamente será necesario ampliar los cortes o realizar algunas excavaciones, entonces el impacto que producen la construcción de los cortes en el relieve de estos primeros kilómetros no es relevante, sin embargo en la modificación de ruta el impacto se tendrá que considerar como importante.

sea extraída se deberá de utilizar para hacer terraplenes, esto para que no se modifique drasticamente el paisaje dentrode nuestro SAR.



Una vez terminadas las excavaciones, se observaran taludes de terraplén totalmente desnudos de vegetación, esto provocara un impacto visual de carácter temporal en algunos sitios, ya que con el paso del tiempo el suelo de los taludes que permiten el crecimiento de vegetación se regeneran. Existen otros taludes, los rocosos, que no permiten el crecimiento de la vegetación y el efecto de este impacto es permanente. Este impacto ya se puede observar dentro de nuestro SAR en algunos sitios del camino El Carmen - Limite con los Estados de Nuevo León y Tamaulipas.

Reutilización del material de desmonte y despalme, para posteriores actividades, como el arrope de taludes.

TRANSPORTE DEL MATERIAL GEOLÓGICO

Transporte

Debido al clima seco que predomina dentro del SAR es muy fácil que durante las estapas de desmonte, despalme, cortes y terracerías se levante polvo, afectando de manera temporal (mientras llueve) a la vegetación, esto debido a originar una baja en el rendimiento en la fotosíntesis, debido a las impurezas en su follaje (area fotosintetica).

El transporte de material geológico y residual, se deberá de realizar en camiones de volteo, sin que el material sobrepase las paredes del platón y cubrirlo con una lona que caiga 30 cm de lado a lado y por la parte de atrás, para evitar el levantamiento de polvo durante su transporte o la perdida por caída de material.

CONSTRUCCIÓN DE OBRAS DE DRENAJE


El camino a construir tendran que construir las obras de drenaje especificadas dentro del estudio para que los escurrimientos conserven su drenaje natural. Estas obras aunque requieren de la destrucción de suelo para alojar su estructura, se considera nulo este impacto, pues de no construirse se generarían mayores impactos, tanto en la estructura del camino, como en la pérdida de suelo por el proceso hídrico erosivo.

Realizar todas las obras de drenaje menor indicadas en el proyecto geométrico. Revestir con cobertura vegetal las salidas de las alcantarillas.

CONSTRUCCIÓN DE TERRAPLENES Componente Ambiental Impacto Medida




237



La construcción de las terracerías requiere de la compactación del material geológico, hasta lograr una superficie compacta que no permita la infiltración del agua y ofrezca una superficie transitable, por lo que se afectara principalmente al grado de compactación del suelo, esta actividad es de naturaleza positiva sobre el largo y ancho de corona del camino a construir, ya que la compactación es uno de los objetivos de la construcción.

No Mitigable

CONSTRUCCIÓN DEL PAVIMENTO FLEXIBLE


La pavimentación implica la construcción de varias capas de materiales pétreos y riegos de impregnación, que por sus características químicas, al ser aplicadas al suelo del camino, se modifican las características fisicoquímicas de este, modificando principalmente su pH y temperatura. Dentro del área de estudio el impacto que se esta ocasionando con la pavimentación es extenso y nuevo, ya que esta actividad no se había presentado hasta los limites con los estados de Nuevo León y Tamaulipas, ya que solo se cuenta con caminos de terracería. La pavimentación implica un impacto de naturaleza negativa sobre la composición natural del suelo y de efectos permanentes.

La disposición de los sobrantes de mezcla asfáltica deberán recogerse y en camiones de volteo retornarse a la planta de asfalto, para su reciclado o disposición definitiva.


Durante la pavimentación se generaran vapores, producto del riego de impregnación, estos vapores contienen cierto grado de toxicidad, lo que los convierte en una fuente de emisiones atmosféricas que se sumaran a las producidas en los tramos anteriores y a las emisiones producidas por los automóviles y maquinaría.

Autocontrol de emisiones por los operadores de la maquinaria y vehículos empleados durante la etapa de construcción. Acatamiento de la NOM- 045-SEMARNAT-1996, para unidades que utilizan diesel como combustible.





238


Empleo

Al igual que en la primera etapa, para realizar la construcción del camino de terracería será necesario contratar personal no especializado cercano a la obra del proyecto, ya que esto minimiza los costos de transporte y estancia en el área del proyecto.

Establecer un sistema de seguridad en las zonas de los frentes de trabajo, para evitar el paso de personas ajenas a la zona de trabajo. Contar con un botiquín de emergencias y tener identificado el hospital o servicio de salud más cercano. El personal que trabaje durante la etapa de preparación del sitio, deberá contar con un equipo protector de ruido. Promover las ofertas de empleo para la etapa de preparación del sitio, en los poblados cercanos al proyecto.

OPERACIÓN DE VEHÍCULOS Y MAQUINARIA Componente Ambiental Impacto Medida


Esta actividad es una de las principales fuentes generadoras de impacto en una construcción, sobre el suelo produce principalmente que este se compacte, debido al peso de la maquinaría, este es un impacto que sobre el área del camino el carácter que adquiere es positivo, sin embargo se debe de restringir la circulación de maquinaria y vehículos fuera del ancho del camino a construir, ya que se produciría un impacto de naturaleza negativa sobre estos sitios.

La maquinaría pesada no deberá circular fuera del camino de terracería que va de El Carmen hasta el limites con los estados de Nuevo León y Tamaulipas.



Los vehículos que se utilicen en la etapa de construcción emitirán gases (CO2, CO, NOX, e Hidrocarburos), producto de la combustión interna de los motores que utilizan gasolina como combustible. La operación de la maquinaria pesada producirá emisiones de partículas sólidas en forma de humo y hollín, como resultado de la combustión del diesel que utiliza la maquinaria como combustible. La generación de este tipo de emisiones provocara la contaminación del aire por humos, produciendo un impacto sobre la calidad atmosférica del sitio.

Autocontrol de emisiones por los operadores de la maquinaria y vehículos empleados durante la etapa de construcción. Acatamiento de la NOM- 045-SEMARNAT-1996, para unidades que utilizan diesel como combustible.





239



Otro de los impactos producidos por la maquinaria y quizás el mas relevante, pero de naturaleza efímera, es la emisión de altos niveles de ruido a la atmósfera, ya que se considera que una maquina pesada produce aproximadamente 90 dB de ruido, al encender otra maquina, el ruido aumenta en aproximadamente 3dB, lo cual lo convierte en un impacto acumulativo, si consideramos que habra maquinaria trabajando del km 23+000 al km 30+000. Aunque este tipo de emisiones no generan efectos peligrosos, si repercuten a nuestro SAR (fauna silvestre y en los poblados cercanos al área del proyecto) y en la salud de los trabajadores debido al tiempo de exposición.


MANEJO DE COMBUSTIBLE Componente Ambiental Impacto Medida


La obra por su ubicación y por cuestiones presupuéstales, que no les permiten efectuar sobreacarreos, necesitara del almacenamiento de combustible, este deberá de cumplir con ciertas recomendaciones de seguridad, para evitar así un posible accidente (derrame accidental), que terminaría impactando fuertemente, presentándose una contaminación del suelo con combustible, lo cual alteraría las condiciones del suelo, repercutiendo principalmente en la fertilidad del área en la que se produzca el derrame.

En caso de requerirse almacenamiento temporal de combustible (recarga a maquinaria durante la jornada de trabajo), este deberá estar en tambos de 200 litros, alejado de corrientes superficiales y con el señalamiento adecuado a fin de evitar manejos imprudenciales. Vigilar periódicamente que el sistema de combustible no tenga fugas. Elaborar un plan de contingencias para la protección de los suelos en caso de derrames accidentales de combustible u otros riesgos inherentes.



Durante esta etapa y mientras dure la construcción del camino de terracería, se generaran residuos no peligrosos, generados principalmente por los trabajadores y residuos de obra. Realizando una suposición de que la empresa a cargo no gestione correctamente sus residuos, y los disponga inadecuadamente en el área del proyecto, se ocasionaría un cambio negativo en la apariencia visual sobre el componente paisaje.





240


MANEJO Y DISPOSICIÓN FINAL DE RESIDUOS SÓLIDOS Y LÍQUIDOS PELIGROSOS


La maquinaria requerirá de ciertos ajustes y limpiezas, que de ser llevados a cabo en el área del proyecto, generaran residuos con características peligrosas, a estos residuos se les sumaran los cambios de aceite de la maquinaria. De disponer los residuos sólidos y líquidos peligrosos (estopas impregnadas de aceite, aceites usados, piezas de la maquinaria, etc.) en el suelo, se modificarían las características fisicoquímicas del suelo, provocando la contaminación de este.


ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

CIRCULACIÓN VEHICULAR DIARIA Componente Ambiental Impacto Medida

Calidad del aire

Atmósfera Estado acústico natural

Los impactos negativos que corresponden a esta actividad tienden a convertirse en impactos acumulativos y residuales, que se producían sobre el camino de terracería y que se seguirán produciendo sobre el camino pavimentando; sobre el área de modificación en estudio (del km 23+000 al km 25+000), estos efectos no se producían, pero una vez en operación este tramo se empezaran a producir emisiones atmosféricas (HC´s, CO, CO2 y NOx) y sonoras, las cuales se empezaran a acumular con las que se producen sobre el resto del SAR.

Establecer un programa de reubicación de cactaceas a fin de compensar la contaminación por emisiones atmosféricas. Porningun motivo se debera de desmontar màs de 1 metroy medio de cada lado del camino, ya que el camino existente mide en promedio 6.5 m, y se ampliara a 9.5 m (incluyendo superficie de las cunetas).


Fauna

Una vez terminada la modernización y pavimentación, y puesto en operación el Camino El Carmen - Limite con los Estados de Nuevo León y Tamaulipas, del km 23+000 al km 30+000, este tramo fragmentara el hábitat de la fauna del Sistema Ambiental Regional que tenga que migrar de un lado a otro del camino, si a este efecto de fragmentación le sumamos que el camino va a estar pavimentado, y tomando en cuenta que se proyecto para una velocidad de circulación de 50 - 70 km/hr, entonces tenemos que el impacto ocasionado aunado a la velocidad del transito, será

Realizar las obras adecuadas de drenaje cubriendo lo mejor posible de vegetación para que la fauna la ocupe como pasos y evitar posibles accidentes con los vehículos durante y después de la construcción del camino Recuperando la flora a los lados del camino se favorece la microambientalidad con lo que pequeños mamíferos y reptiles resultan beneficiados al existir mayor disponibilidad de alimentos. Equipar el camino con señales que indiquen el cruce de ganado o la presencia de fauna silvestre, durante la etapa de operación.




241


un resultado altamente negativo para la fauna de nuestro SAR que tenga que atravesar el camino. Sin embargo a nivel regional este es un impacto que se presento desde que se construyo el camino de terracería, así que el camino no es una barrera para la fauna, pero si se convierte en un riesgo de atropellamientos.


Paisaje Naturalidad

Otro de los impactos acumulativos se dará por la inadecuada disposición de la basura en los linderos del camino por los usuarios del camino, lo cual va deteriorando el paisaje alterando la apariencia visual y la naturalidad el lugar.

Durante la operación del camino, realizar campañas de vigilancia para evitar la formación de basureros en el derecho de vía. Establecer un programa permanente de recolección de desechos sólidos dentro del derecho de vía del Camino El Carmen - Limite con los Estados de Nuevo León y Tamaulipas, así como la instalación de depósitos de basura a lo largo del camino.


Transporte

La situación operacional que vivían los habitantes del área de estudio, en cuanto a las vías de transporte con las que cuentan se define en pocas palabras, "Caminos de terracería y brechas de camino", con la pavimentación del Camino El Carmen - Limite con los Estados de Nuevo León y Tamaulipas, se espera una mejoría en cuanto al transporte, mejorando tanto el tiempo de transporte como la vía de comunicación. Una vez en operación el camino se espera que se facilte la comunicación de la región con la capital del Estado.

No Mitigable




242



Educación

El área de estudio presenta un alto grado de analfabetismo, por la falta de infraestructura educativa, solo un porcentaje de la población mestiza que se localiza en la zona tiene acceso a la educación básica y media; la población indígena no asiste a la escuela. Una vez en operación el camino, se espera que se minimice y facilite el transporte hacia lugares con escuelas de educación media superior y superior, aumentando con ello el nivel de educación de la región. El impacto que ocasionara la operación del camino sobre la educación, se dará principalmente en que al facilitarse el transporte los maestros podrán accesar con mayor rapidez al área.

No Mitigable


Salud

Los servicios de salud en el área de estudio se concentran en la cabecera municipal de Dr. Arroyo; en las poblaciones pequeñas y remotas del área, la gente no cuenta con servicios de salud, la mayoría de estos habitantes son indígenas, que les aqueja la pobreza y todos los males que esta conlleva. una vez puesto en operación el camino, se espera que la entrada de estos servicios se facilite.

No Mitigable

BACHEO Y RELLENO DE GRIETAS Componente Ambiental Impacto Medida

Transporte

La presencia de baches y grietas dificulta el transito vehicular diario, por lo que el bacheo y el relleno de estas grietas impactara positivamente sobre las condiciones operacionales del camino.

No Mitigable

LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS Y LOSAS Componente Ambiental Impacto Medida

Agua Superficial

Esta actividad es una de las que mas impactan positivamente sobre un camino que se encuentra en operación, ya que las obras de drenaje suelen llenarse de basura, la cual obstruye el paso libre del agua en la temporada de lluvias.

No Mitigable





243


Empleo

Para las actividades de mantenimiento, será necesario contratar personal no especializado cercano a la obra del proyecto, ya que esto minimiza los costos de transporte y estancia en el área del proyecto, este impacto se presenta en menor magnitud que en las etapas anteriores, debido a que las actividades de mantenimiento exigen menor demanda de trabajadores.

Establecer un sistema de seguridad en las zonas de los frentes de trabajo, para evitar el paso de personas ajenas a la zona de trabajo. Contar con un botiquín de emergencias y tener identificado el hospital o servicio de salud más cercano. El personal que trabaje durante la etapa de preparación del sitio, deberá contar con un equipo protector de ruido. Promover las ofertas de empleo para la etapa de preparación del sitio, en los poblados cercanos al proyecto.

OPERACIÓN DE VEHÍCULOS Y MAQUINARIA Componente Ambiental Impacto Medida


Los vehículos que se utilicen en la etapa de mantenimiento emitirán gases (CO2, CO, NOX, e Hidrocarburos), producto de la combustión interna de los motores que utilizan gasolina como combustible. La operación de la maquinaria pesada producirá emisiones de partículas sólidas en forma de humo y hollín, como resultado de la combustión del diesel que utiliza la maquinaria como combustible. La generación de este tipo de emisiones provocara la contaminación del aire por humos, produciendo un impacto mínimo sobre la calidad atmosférica del sitio, ya que el camino se encontrara en operación, por lo que este tipo de emisiones se sumaran a las producidas por los vehículos que circularan diariamente.

Autocontrol de emisiones por los operadores de la maquinaria y vehículos empleados durante el mantenimiento del camino. Acatamiento de la NOM- 045-SEMARNAT-1996, para unidades que utilizan diesel como combustible.


Otro de los impactos producidos por la maquinaria y quizás el mas relevante, pero de naturaleza efímera, es la emisión de altos niveles de ruido a la atmósfera, ya que se considera que una maquina pesada produce aproximadamente 90 dB de ruido. Aunque este tipo de emisiones no generan efectos peligrosos, si repercuten en el ambiente aledaño (principalmente sobre la fauna) y en la salud de los trabajadores debido al tiempo de exposición.






244



Durante esta etapa y mientras dure el mantenimiento del camino de terracería, se generaran residuos no peligrosos, generados principalmente por los trabajadores y residuos de obra. Realizando una suposición de que la empresa a cargo no gestione correctamente sus residuos, se ocasionaría un cambio negativo en la apariencia visual sobre el componente paisaje.


MANEJO Y DISPOSICIÓN FINAL DE RESIDUOS SÓLIDOS Y LÍQUIDOS PELIGROSOS Componente Ambiental Impacto Medida


Los residuos peligrosos poseen características peligrosas, que de no ser almacenados, y destinados adecuadamente provocarían un daño ambiental importante. De disponer los residuos sólidos y líquidos peligrosos (estopas impregnadas de aceite, aceites usados, piezas de la maquinaria, etc.) en el suelo, se modificarían las características fisicoquímicas del suelo, provocando contaminación del suelo.


VI.3 Descripción de la estrategia o sistema de medidas de mitigación

En este apartado describiremos el sistema de medidas de mitigación que se deberán de ejecutar durante las diversas actividades de la ampliación y pavimentación del camino, enfocándonos en proteger los componentes ambientales y las àreas relevantes y críticas del SAR, esto para preservar su estructura y funcionalidad.

REUBICACIÒN DE CACTACEAS. Esta medida de mitigación es muy importante ya que en el àrea de afectación directa del Km.26+000 al 30+000 se registro una población estable de cactáceas, donde 6 especies están enlistadas en la NOM-ECOL-059-2001.

Para llevar a cabo la restauración ecológica de un sitio es necesario contar con el material biológico original (de aún disponerse), como es el caso del sitio objeto del presente programa. Una de las principales fuentes de germoplasma con las que un restaurador de flora puede contar es el disponible en el mismo sitio, tomando los elementos necesarios o rescatables antes del evento de perturbación. Teniendo muy en claro que no todo es rescatable biológica o económicamente ya que se cuentan con límites financieros y de personal que ejecute el programa. En este sentido se plantean los siguientes objetivos:

• OBJETIVO GENERAL




245


Rescatar las cactáceas afectadas por la ampliación de la carretera en estudio, teniendo como criterio principal su estatus ecológico (NOM-059-ECOL-SEMARNAT-2001). Y su estado de salud.

• OBJETIVOS PARTICULARES

a) Rescate de ejemplares adultos dispersos en el derecho de vía y su reubicación.

FAUNA Una vez construido el camino se convertira en una barrera que complicara la migración de la fauna silvestre de la región, por lo que este es uno de los impactos residuales y acumulativos que se presentara una vez puesto en operación el tramo carretero, pues una vez terminada la pavimentación del km 23+000 al km 30+000 del Camino El Carmen – Limites con los Estados de Nuevo León y Tamaulipas, y abierto el tramo carretero al transito vehicular, se espera una velocidad de circulación a 50-70 km/hr. Como efecto de la velocidad se esperan atropellamientos de fauna silvestre y domestica. Una de las medidas que permiten disminuir este impacto residual, es la construcción de pasos inferiores para librar el paso por el camino, como se muestra en la figura:

Para el Proyecto de Modernización y Construcción del Pavimento Flexible del Camino El Carmen – Limites con los Estados de Nuevo León y Tamaulipas, del km 23+000 al km 30+000, no se tiene contemplada la construcción de este tipo de obras, por cuestiones limitativas de presupuesto, por lo que de manera alternativa, la fauna podrá utilizar las obras de drenaje que se contempla construir a lo largo del camino (18 obras de drenaje que podrán servir como pasos inferiores para los animales pequeños), por lo que se recomienda que se mantengan limpias estas alcantarillas, libres de ramas, piedras y basura, para evitar que la fauna desconfíe cruzar por estas obras, dichas actividades se realizarán de manera periódica en las actividades de mantenimiento del camino.

CRECIMIENTO POBLACIONAL El crecimiento de la población en la región es notorio, pues en el censo de 1980 se contaba apenas con una población total de 1.14 habitantes, mientras que para el censo de 1990, hubo un crecimiento del 0.22% contando con 36,946 habitantes con respecto al censo de 1980. Los datos más recientes (Censo 2000) indican un aumento a 33,721 habitantes totales lo cual indica que su crecimiento poblacional ascendió en un 2.03% con respecto al censo de 1990.

Los pasos inferiores permiten a los animales cruzar con seguridad y

minimizar los atropellamientos en el camino.




246


El crecimiento poblacional como tal, nos lleva a analizar uno de los impactos acumulativos más importantes que se derivan de la construcción de un camino, “el crecimiento poblacional planeado y no planeado a lo largo de un camino”.

Un camino con bajo volumen de transito se puede convertir en…….

Un camino dentro de un poblado después de muchos años……

Y eventualmente llegar a ser una calle muy congestionada en

una ciudad. Los beneficios que se deriven del Proyecto de Modernización y Construcción del Pavimento Flexible del Camino El Carmen – Limite con los Estados de Nuevo León y Tamaulipas, del km 23+000 al km 30+000, deben sopesarse con respecto a los costos e impactos a largo plazo del proyecto total de modernización del camino. Una vez que se termine la construcción y pavimentación del camino, puede dar lugar a cambios a largo plazo del uso del suelo y a un crecimiento no planeado, el cual exigirá de una manera lógica los servicios básicos para la población. Cuando se construyo el Camino El Carmen – Limite con los Estados de Nuevo León y Tamaulipas, es muy probable que no se haya planeado el crecimiento poblacional a las orillas del camino o nuevos asentamientos humanos, como por ejemplo las nuevas poblaciones en la región, de las cuales no se tienen datos de su existencia en el año de 1980, lo que indica que su reciente aparición requirió del cambio de uso de suelo. Con el Proyecto de Modernización y Construcción del Pavimento Flexible del Camino El Carmen – Limite con los Estados de Nuevo León y Tamaulipas, del km 23+000 al km 30+000, se completa la modernización del camino total, desde El Carmen (km 23+000) hasta los limite con los estados de Nuevo León y Tamaulipas (km 30+000). La proyección de los primeros kilómetros, tramos del km 23+000 al km 25+000, son el resultado de un camino no planeado correctamente, por lo que para mejorar las condiciones de la circulación vehicular se debe cambiar el uso de suelo a camino tipo C, asi mismo la construcción de este tramo comunicara a otras comunidades y esto a su vez puede generar impactos residuales como asentamientos humanos en las orillas de este tramo, esto generaria la demanda de nuevos servicios, que aunados al continuo crecimiento poblacional y la incesante deforestación, así como al aprovechamiento irracional de los recursos forestales presentes en la zona de estudio, provocan la explotación y destrucción de los recursos naturales.




247


La única medida que podría minimizar este impacto, no se encuentra dentro de los alcances de mitigación del proyecto, ya que consiste en la aplicación de un ordenamiento territorial de la región, ya que los asentamientos irregulares en la zona se van acrecentando, al presentarse poblaciones con 1 o 5 viviendas, lo cual exige la creación de nuevos servicios (caminos) para poblaciones relativamente pequeñas, que resulta hasta cierto grado injustificable la destrucción de zonas naturales para comunicar a poblaciones tan pequeñas.

SUELO MEDIDAS PARA EL CONTROL DE LA EROSIÓN El control de la erosión es fundamental para la protección de la calidad del agua. Las prácticas de estabilización de suelos y de control de la erosión son necesarias y se deben usar en zonas donde el suelo esté expuesto y la vegetación natural resulte inadecuada. El terreno desgastado por erosión deberá cubrirse, típicamente con pasto de semilla y con alguna forma de esteras o de cubierta vegetal. Esto ayudará a prevenir la erosión y el arrastre subsecuente de sedimentos hacia los arroyos, lagos y humedales. Este desplazamiento de los sedimentos puede ocurrir durante la construcción del camino y después de ésta, posterior al mantenimiento de la vía, mientras el camino está en uso (está activo). Las medidas de control de la erosión necesitan ponerse en práctica inmediatamente después de terminada la construcción y cada vez que haya una alteración en la zona. Entre las prácticas de control de la erosión se incluye el acorazamiento de la superficie y la cobertura del terreno con redes, material vegetal o desperdicio vegetal, roca, etc.; la instalación de estructuras para el control del agua y de los sedimentos; y la colocación de cubierta vegetal, la siembra de pasto, y diversas formas de restauraciòn, como se aprecia en la figura.

Fuente: Adaptado de Wisconsin´s Forestry BMP for Water Quality, 1995

Mediante los Métodos Físicos, tales como cunetas acorazadas, bermas, troceados de madera, esteras de protección del terreno y barreras contra azolves o sedimentos, se controla o se encauza el flujo del agua,

Uso de vegetación, material leñoso y roca para controlar la

erosión y para proteger el terreno.




248


se protege a la superficie del terreno contra la erosión, o se modifica la superficie del suelo para hacerla más resistente a la erosión. En los Métodos de Vegetación se emplean pastos, maleza y árboles, ofrecen cobertura al terreno, resistencia producida por las raíces, y protección del suelo con vegetación “natural” económica y estética, al mismo tiempo que ayudan a controlar el agua y a promover la infiltración. Idealmente la vegetación deberá seleccionarse por sus buenas propiedades de crecimiento, resistencia, cobertura densa del terreno, y raíces profundas para estabilización de taludes. Las especies locales nativas que tengan las propiedades antes mencionadas se deberán usar preferentemente. Sin embargo, ciertos pastos como el tipo Vetiver se han usado ampliamente en todo el mundo debido a sus fuertes y profundas raíces, su adaptabilidad y sus propiedades no agresivas. Los Métodos Biotécnicos tales como capas de maleza, estacas vivas, (ver figura) y arbustos en hilera ofrecen una combinación de estructuras con vegetación para impartir protección física así como un apoyo adicional a largo plazo para las raíces y aspectos estéticos.

MEDIDA PARA EL FACTOR HIDROLOGICO. Es importante mencionar con respecto a la hidrologia de nuestro SAR que se encuentra en la Regiòn Hidrologica RH37 “El Salado” que es una región importante del país, sin embargo al ser un camino que se encuentra en un terreno plano no habrá cortes geológicos, y al existir un camino de terracería la compactacion a la superficie de rodamiento sera minima. Asi mismo al no haber corrientes de agua permanentes cercanas al tramo carretero, se tiene contemplado comprar el agua de un pozo existente en

Medidas Biotécnicas de control de erosión –Muros

con estacas vivas




249


la comunidad de El Carmen, por esta razon no se contempla la afectación, deterioro o contaminación al factor hidrológico. Con respecto a la hidrología superficial durante la ejecuciòn del proyecto se tienen proyectadas la construcción de obras de drenajes para asì poder evitar el desvio de algún escurrimiento. Aun que se menciona que a lo largo del tramo carretero a pavimentar (Del Km. 23+000 al Km. 30+000), no se observo algún escurrimiento permanente, mientrastanto los escurrimientos de temporal son pocos debido al clima seco y poca precipitación que cae en el SAR. A continuaciòn se describen las características de las obrasde drenaje y su ubicaciòn a lo largo del camino. OBRAS DE DRENAJE MENOR

Descripción: La construcción de las obras de drenaje

menor, consiste en realizar excavaciones necesarias para la

construcción de alcantarillas de losa de diferentes

dimensiones, para posteriormente rellenarlas y construir

muros cabezotes. Otra de las obras de drenaje menor

necesarias en el proyecto son losas de alivio, las cuales

presentan las características de un puente pequeño construido con mampostería.

Ubicación: en los km 23+400, km 23+500, km 23+900, km24+260, km 24+480, km 24+920, km 25+100, km 25+380, km 25+960, km 26+520, km 26+680 , km 27+000, km 27+200, km 27+680, km 28+088, km 28+700, km29+220 y km 29+550




250


CAPÍTULO VII 251

PRONOSTICOS AMBIENTALES REGIONALES Y, EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS 251

VII.1 Programa de monitoreo 253

VII.2 Conclusiones 258

VII.3 Bibliografía 261




251


CAPÍTULO VII

PRONOSTICOS AMBIENTALES REGIONALES Y, EN SU

CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS

LOS PRONÓSTICOS REGIONALES EN MATERIA DE IMPACTO AMBIENTAL SON LOS SIGUIENTES:

a) El mejoramiento y modernizaciòn de los caminos rurales en zonas que presentan vegetacion en

buen estado de conservación, como en este caso, incrementará y facilitará el acceso a la

explotación de los recursos naturales, principalmente de especies de la famila cactaceae, esta

actividad mermará la cobertura vegetal explotando el recurso y produciendo daños quizás

irreparables a la funcionalidad del SAR.

b) En nuestro SAR existe una gran cantidad de flora endémica y con la introducción del camino El

Carmen Límites con los estados de Nuevo Leon y Tamaulipas se afectara flora nativa de la

region. La estimación de las alternativas para evitar estos impactos incluye la evaluación de la

construcción de nuevas vías de comunicación, la cual son una necesidad social que esta

perjudicando a la biodiversidad del territorio nacional y de nuestro SAR.

c) Otra de las alternativas analizadas fue el hecho que se siguiera la misma trayectoria del camino

(Del Km. 23+000 al 25+000), sin embargo, la decisión de librar a la comunidad de El Carmen fue

tomada en gran medida por los habitantes de esta comunidad para evitar accidentes viales

dentro de la zona urbana, sin enbargo esta modificacion no afectara a vegetacion de importancia

biologica, ya que actualmerte los terrenos por donde se dirigue ostentan actividades agricolas,

pecuarias y terrenos desertados por estas actividades en los cuales se han establecido

principalmente Larrea tridentata conocida localmente como gobernadora y solo dos ejemplares

de especies de cactaceas seran afectados, por lo tanto deben ser reubicados; durante la visita de

campo tambien se logro observar que los habitantes de El Carmen frecuentemente depositan la

basura a cielo abierto en estos predios.

d) Otro de los pronósticos ambientales para él SAR es que la facilitación del acceso a la comunidad

de El Carmen, promueva el crecimiento poblacional ya que al contar con un mejor camino se




252


iniciará un exodo hacia los márgenes del trazo. Una de las alternativas para evitar el deterioro

de las colindancias del camino es reglamentar la construcción de nuevas casas o aperturas de

nuevas parcelas. Esto podría lograrse mediante convenios con las autoridades locales,

restringiendo el uso del suelo.

e) Se pronostica que la ampliación y pavimentación del camino provocará un mayor depósito de

basura en las orillas del camino. Entre las alternativas para mitigar dichos impactos que pueden

expandirse a nivel del SAR por el arrastre por agua o viento es la prevención mediante la

colocación de letreros o realizando pláticas de educación ambiental a la población y las brigadas

que se encarguen periódicamente de la limpieza de los márgenes del camino y de las obras de

drenaje. Estas dos opciones parecen las más viables.

f) La perdida de la biodiversidad forestal y de otros grupos de plantas como las cactaceas es otro

de los efectos negativos a nivel regional en materia ambiental. Se tomó como principal

alternativa la instalación de un vivero para la región en la cual se mitiguen de forma continua

los daños ecológicos que esta ocasionando el saqueo de especies y la deforestación a nivel

regional. Sin embargo, se desconoce si la constructora cuente con los recursos económicos para

apoyar dicho fin. La instalación de viveros de otras plantas resulta inviable debido a la carencia

de personal que sea capaz de organizar y hacer viable y legal el aprovechamiento sustentable de

los recursos biológicos en materia de plantas. Se requiere también de recursos económicos para

llevar a cabo las tareas de rescate y reubicacion de ejemplares que sean afectadas directamente

con el proyecto y se pretende evaluar en el corto plazo el éxito de transplante cuidando que las

plantas se mantengan en pie. Esta operación se efectuara durante los 12 meses despues de la

reubicacion y podra ser efectuada de forma mensual. También se requiere de personal

especializado para supervisar dichas tareas.

g) Se producirán deterioros al suelo por la ampliacion del camino ya que la via actual presenta un

ancho de corona aproximadamente de 6.5 metros y se pretende ampliarla a 7.5 metros y con la

construccion de cunetas y bordillos presentara un area total de 9.5 metros. La principal medida

que debe tomarse en cuenta a la hora de realizar dicha acción es cuidar la capa orgánica del

suelo para que no quede sepultado con las capas del suelo menos fértiles del camino. Esta

acción facilitará el retoño y la emergencia de nuevas plantas que mediante semillas, bulbos,

rizomas, etc, inicien una restauración natural de la vegetación. Otra medida a tomar es ampliar




253


solamente los 9.5 metros del area total y no realizar caminos de acceso sobre vegetacion natural

que afecten a flora circundante a la obra.

VII.1 Programa de monitoreo

Los objetivos del programa de vigilancia ambiental son principalmente: Vigilar que, en relación con el medio, cada actividad o etapa de la obra se realice según el proyecto

y según las condiciones en que ha sido autorizado.

Determinar la eficacia de las medidas de protección ambiental que han sido propuestas y en su caso

corregirlas.

DURANTE LA FASE DE CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO

Durante la fase de construcción del camino, el Programa de Vigilancia Ambiental establece que para el correcto funcionamiento del mismo, sobre los siguientes indicadores de impactos ambientales: 1. Seguimiento de las emisiones de polvo y ruido. 2. Seguimiento de afecciones del suelo. 3. Seguimiento de afecciones a la flora y fauna. 4. Seguimiento de afecciones a posibles elementos del patrimonio histórico-artístico. 1. Seguimiento de las emisiones de polvo y ruido Para el seguimiento de las emisiones de polvo, producidas en su mayor parte por la maquinaria que trabaja en las obras durante las etapas de construcción del camino de terracería, se realizarán visitas periódicas semanales sin previo aviso a todas las zonas donde se localicen las fuentes emisoras. En esas visitas se observará si se cumplen las medidas adoptadas como son:

Regar las superficies donde potencialmente puede haber una cantidad superior de polvo.

Velocidad reducida de los camiones que trabajen en la obra.

Vigilancia de las operaciones de carga, descarga y transporte del material.

Todos los vehículos automotores utilizados (camiones, camionetas, vehículos de carga, etc.),

deberán contar con su certificado de verificación de contaminantes y/o registro de última afinación.

La toma de datos se realizará mediante inspecciones visuales periódicas en las que se estimará el nivel de polvo existente en la atmósfera y la dirección predominante del viento estableciendo cuales son los lugares afectados. Las inspecciones se realizarán una vez por semana, en las horas del día donde las emisiones de polvo se consideren altas. Como norma general, la primera inspección se realizará antes del comienzo de las




254


actividades para tener un conocimiento de la situación previa y poder realizar comparaciones posteriores. 2. Seguimiento de afecciones sobre los suelos Las tareas que pueden afectar los suelos son, sobretodo, las actividades durante la etapa de desmonte, despalme, cortes y terracerías de todas las superficies necesarias para la ejecución de las obras. Se realizaran visitas periódicas para poder observar directamente el cumplimiento de las medidas establecidas para minimizar el impacto, evitando que las operaciones se realicen fuera de las zonas señaladas para ello. DURANTE LAS VISITAS SE OBSERVARÁ:

La vigilancia en el despalme inicial, desmonte y cualquier otro movimiento de tierra para minimizar

el fenómeno de la erosión y evitar la posible inestabilidad de los terrenos más allá de lo necesario, es

decir que se reduzca en la medida de lo posible al área de trabajo siempre dentro del derecho de vía.

Acopio de la tierra vegetal de forma que posteriormente se pueda utilizar para las actividades de la

reubicación de cactaceas, caminos alternos (Durantela ejecución de este proyecto no habrá caminos

alternos) establecer alguno o cualquier superficie que sea necesario acondicionar. Los acopios se

deberán realizar en los lugares indicados y que corresponden a las zonas menos sensibles del

territorio. Los montículos de tierra no superarán en ningún caso el metro y medio de altura, para

evitar la pérdida de las características de la tierra.

Se realizarán observaciones en las zonas aledañas al camino, con el fin de detectar cambios o

alteraciones no tenidas en cuenta en el presente estudio.

Los posibles cambios detectados en el entorno del camino se registrarán y analizarán para adoptar en

cada caso las medidas correctoras necesarias. Se realizará un estudio detallado de las zonas

afectadas, adoptando nuevos diseños los cuales se intentarán ejecutar con la mayor brevedad

posible.

3. Seguimiento de las afecciones a la flora y la fauna Se seguirá el control de las medidas elegidas para la minimización de los impactos a la flora y fauna del lugar afectado por las obras del proyecto. Si se detectara alguna nueva afección a la vegetación o la fauna del entorno del lugar, se procedería al estudio de la misma y a la adopción de nuevas medidas correctoras para intentar paliar los problemas encontrados. 4. Seguimiento de afecciones a posibles restos del patrimonio histórico – artístico




255


Durante la pavimentación del camino de terracería, de forma especial, durante la primera etapa y en cualquier etapa que conlleve movimientos de tierras, se procederá a realizar un seguimiento durante las obras de acuerdo con la normativa vigente en materia de patrimonio histórico y artístico. DURANTE LA FASE DE OPERACIÓN DEL CAMINO

Durante la fase de operación los aspectos a tener en cuenta en el Programa de Vigilancia Ambiental de este proyecto son los siguientes: 1. Seguimiento de los niveles sonoros en el entorno de la vía. 2. Seguimiento de las medidas de mitigación contempladas, principalmente de reubicación de cactaceas. 3. Seguimiento de las afecciones a la fauna en general, principalmente en el entorno cercano a la zonas de protección biológicas. (Del Km. 26+000 al Km. 30+000) 4. Seguimiento de la estabilidad de la vegetación con respecto al estado inicial, o sea, antes de la construcción del camino. 1. Seguimiento de los niveles sonoros a lo largo del camino. Durante la etapa de operación del camino se medirán los niveles sonoros en puntos de muestreo determinados a lo largo de todo el trazo. Si en algún momento se superasen los niveles permitidos se realizaría un estudio para determinar la causa y se adoptarían medidas para afrontar el problema, bien para eliminar o bien para reducir o minimizar. Deberán llevarse a cabo mediciones semicontinuas de los niveles de ruido perimetral para verificar el cumplimiento de los límites de la norma NOM-081-SEMARNAT-1994, que no debe rebasar los 68 decibeles –dB- (A) de las 6 h a las 22 h y los 65 dB de las 22 a las 6 h en fuentes fijas (Art. 11 del Reglamento para la Protección del Ambiente Contra la Contaminación Originada por la Emisión de Ruido) y 79, 81 y 84 dB (A) para vehículos de 3, de 3 o más 10 ton., respectivamente. 2. Seguimiento del cumplimiento de las medidas de mitigación. Los personasque habitan en las comunidades ubicadas dentro del SAR son un factor importante en el seguimiento y cumplimiento de las medidas de mitigación en la etapade operaciòn del camino, porque ellos seran los que diariamente circularan por el camino, pudiendo observar las anomalías que se pueden presentar con respecto a las condiciones del entorno. Por lo tanto se deberá de estar en constante comunicación con las autoridades de El Carmen y de Dr. Arroyo (Cab. Municipal), para que se les pueda dar aviso tanto a la SCT Centro Nuevo Leòn, como a la SEMARNAT Delegaciòn Nuevo Leòn, por ejemplo del saqueo de especies o derribo de vegetación. 3. Seguimiento de las afecciones a la fauna. Para detectar los posibles atropellamientos accidentales de animales por parte de los vehículos que circulan y la posible existencia de caza ilegal en la zona cercana al camino, con ayuda de las autoridades locales.




256


Si se detectara la presencia de cacería ilegal, se deberá dar aviso a la PROFEPA para que actúen conforme a la ley a este respecto. Presentación de Informes sobre el desarrollo del Programa de Vigilancia Ambiental Desde la fecha de la aprobación del proyecto por parte de SEMARNAT, se presentarán informes sobre el desarrollo del Programa y sobre el grado de eficacia y cumplimiento de las medidas correctoras y protectoras adoptadas para este estudio. En estos informes contendran los siguientes puntos: 1. Seguimiento de las medidas para la protección de la atmósfera (polvo generado durante la construcción). 2. Seguimiento de las medidas para la protección del suelo. 3. Seguimiento de las medidas para la protección de la vegetación. 4. Seguimiento de las afecciones a la fauna. 5. Seguimiento de los niveles sonoros 6. Correlación de los datos existentes entre las distintas actividades de la obra y los efectos e impactos que se van produciendo. 7. Eficacia real observada de las medidas de mitigación propuestas, corrección de fallas y en caso de detectarse un impacto no previsto en este estudio, aplicar medidas correctivas al respecto. Un programa de vigilancia ambiental tiene por función básica establecer un sistema que garantice el cumplimiento de las indicaciones, medidas protectoras y correctoras contenidas en el estudio de impacto ambiental. Este programa, tiene además otras funciones adicionales, como las siguientes:

a) Permite comprobar la cuantía de ciertos impactos de los que su predicción resulta difícil.

Existen muchas alteraciones cuya predicción sólo puede realizarse cualitativamente, aunque

esto no quiere decir que no se puedan establecer medidas correctoras, el programa de

seguimiento permite evaluar estos impactos y articular nuevas medidas correctoras en el caso

de que las ya aplicadas no sean suficientes.

b) Es una fuente de datos importante para mejorar el contenido de los futuros estudios de impacto

ambiental, puesto que permite evaluar hasta qué punto las predicciones efectuadas son

correctas. Este conocimiento adquiere todo un valor si se tiene en cuenta que muchas de las

predicciones se efectúan mediante la técnica de escenarios comparados.

c) En el programa de vigilancia se pueden detectar alteraciones no previstas en el estudio de

impacto ambiental, debiendo en este caso adoptarse medidas correctoras.

Las fases de un programa de seguimiento son cuatro: objetivos, recolección y análisis de datos, interpretación, y retroalimentación con los resultados. A continuación se describirá brevemente cada una de ellas.




257


a) Objetivos: Se deben identificar los sistemas afectados, los tipos de impactos y los indicadores

seleccionados. Para que el programa sea efectivo, el marco ideal es que estos indicadores sean

pocos, fácilmente mensurables y representativos del sistema afectado.

b) Recolección y análisis de datos: Este aspecto incluye la recopilación de datos, su

almacenamiento, acceso y clasificación por variables. La obtención de datos debe tener una

frecuencia temporal adecuada que dependerá de la variable que se esté controlando.

c) Interpretación: El aspecto más importante de un plan de seguimiento es la interpretación de la

información recogida. La visión elemental que se tenía anteriormente de que el cambio se podía

medir por la desviación respecto a estados anteriores no es totalmente válida; hoy en día se

conoce que los sistemas tienen fluctuaciones de diversa amplitud y frecuencia, pudiendo darse

la paradoja de que la ausencia de desviaciones sea producto de un cambio importante.

d) Retroalimentación de los resultados: Los resultados obtenidos pueden servir para modificar

los objetivos iniciales, por ello, el programa de seguimiento debe ser flexible y encontrar un

punto de equilibrio entre la conveniencia de no efectuar cambios para poseer series temporales

lo más largas posibles y la necesidad de modificar el programa con el fin de que éste refleje lo

más adecuadamente posible la problemática ambiental.

Considerando todos estos aspectos, el programa de vigilancia de una determinada vía está condicionado por los impactos que se van a producir, siendo imposible fijar un programa genérico que abarque todos y cada uno de los impactos. Este programa deber ser por tanto específico de cada proyecto y su alcance dependerá de la magnitud de los impactos que se produzcan, debiendo recoger en sus distintos apartados los diferentes impactos previsibles. Para la realización de visitas de inspección en materia de impacto ambiental, primeramente se realiza un análisis de la manifestación de impacto, y de la autorización, resolución o dictamen del proyecto en cuestión; para ello es necesario consultar del archivo existente en la Subprocuraduría de Recursos Naturales o en la delegación estatal. Posteriormente se formula un itinerario para el recorrido de la obra, proyecto o actividad, tomando en consideración los aspectos más relevantes establecidos en la manifestación y su resolución. En la visita, el inspector deberá requerir al responsable de la obra, proyecto o actividad la presentación de los permisos, licencias y autorizaciones. En caso de que la obra, proyecto o actividad se haya realizado sin la autorización correspondiente de la SEMARNAT, el itinerario se elaborará con base en las previsiones contenidas en la LGEEPA, sus Reglamentos, Normas Oficiales Mexicanas y criterios ecológicos y demás disposiciones legales aplicables.

La supervisión ambiental la deberá de efectuar la empresa que realice la obra, debiendo registrar en bitácora todas las observaciones referentes al factor ambiental, por lo tanto, esta actividad la deberá de realizar una persona con él perfil más indicado, siendo un Biólogo el profesionista idóneo para




258


verificar que las medidas de mitigación recomendadas en la presente MIA-R se realicen de la manera más correcta.

VII.2 Conclusiones

El estudio consiste en determinar la factibilidad técnica y ambiental del proyecto para la

modernización con especificaciones Tipo “C” del camino rural que da inicio en la localidad de

El Carmen y finaliza en el límite con los estados de Nuevo León y Tamaulipas, con una

longitud de 7.0 Km; en el Municipio de Dr. Arroyo Nuevo León. (Del Km. 23+000 al 25+000 ruta

nueva; y del Km. 25+000 al 30+000 sobre un camino existente de terracería).

El proyecto contempla la posibilidad de ampliar la superficie de rodamiento (corona) de

acuerdo a la normatividad para construcción e instalación de la Secretaría de Comunicaciones y

Transportes (SCT) para carreteras.

El ancho de corona promedio es de 6.5 metros con un carril de circulación, y se ampliara a 7.5

metros en el área de rodamiento con dos carriles de circulación. El ancho de la franja del

derecho de vía del camino rural de estudio es de 40.00 metros.

A lo largo del tramo se realizara la pavimentación con concreto asfáltico, y los actuales vados

serán remplazados por alcantarillas.

El sistema ambiental regional, se localiza en el municipio de Dr. Arroyo, en el estado de Nuevo

León beneficiando directamente a la población de El Carmen de Castaño. La mayor parte de la

superficie del sistema ambiental regional está cubierta por matorrales, sobre todo matorral

microfilo de gobernadora, las especies predominantes en este tipo de vegetación son: Larrea

tridentata, Jatropha dioica y Klameria erecta.

El Polígono del SAR, fue delimitado por variantes altitudinales en los límites de la planicie

próximos a las áreas de lomeríos o áreas cerriles, los cuales presentaron variantes en la




259


composición edáfica, climatica y vegetaciònal; mientras tanto las poblaciones humanas y la

degradación de sus àreas circundantes delimitaron las partes planas del SAR.

Al introducir el proyecto carretero al SAR desde el punto de vista técnico-ambiental es viable,

sin embargo el impacto negativo màs importante que se le acacionara a la estructura y

funcionalidad del SAR será al factor vegetaciònal (Cactaceas), por lo que se deberán aplicar las

medidas de mitigación descritas en el presente estudio. Es importante señalar la dominancia del

matorral xerófilo dentro del SAR el cual es un tipo de vegetación que se caracteriza por

presentar una alta biodiversidad y endemismos.

El principal punto crítico ubicado en la región es la pérdida de la biodiversidad representada

por el matorral xerófilo y sus comunidades vegetales que la caracterizan por albergar a muchas

especies vegetales y animales de la subregión este del cuerpo principal del desierto

Chihuahuense, entre las especies de mayor importancia biológica son las de la familia cactácea

que presentan en la región un alto índice de endemismo.

El valor ambiental del sistema regional con su Integridad ecológica (funcional): Menciona que

el estado del hábitat que se evaluó se encuentra en o lo más cercano a su estado natural. Una

alta integridad indica que el hábitat presenta sus características funcionales naturales.

En la región de estudio, se identificaron 6 especies catalogadas bajo algún estatus de

conservación en la NOM-059-ECOL-SEMARNAT-2001. El valor otorgado en cuestión de las

especies amenazadas se considera como (A) ALTO (1).

CACTACEAE GENERO ESPECIE ESTATUS

Thelocactus rinconensis Especie amenazada Thelocactus conothelos Bajo proteccion especial

Feroctus pilosus Bajo proteccion especial

Echinocactus platyacanthus Bajo proteccion especial

Leuchtenbergia principis Especie amenazada Mammillaria formosa En peligro de extincion




260


Los principales impactos negativos que se detectaron y sedeberan de mitigar serán en la

diversidad alfa puntual (numero de especies de un grupo indicador que se encuentra en un

determinado punto) debido a la afectación de cactáceas.

Hablando sobre la diversidad gama (No. de especies del conjunto de sitios o comunidaes que integran

un paisaje), dichas alteraciones paisajísticas ya se observan con la actual terracería y solo serán

un poco más evidentes con la ampliación y pavimentación del camino.

En el escenario positivo construido a largo plazo se determina una mayor cantidad de centros

educativos de nivel medio superior, abasto continuo a los centros de salud, mayor producción

y venta de los productos generados en la regiòn además de un mejor transporte y calidad de

vida de los habitantes de nuestro SAR.

En lo que concierne al inadecuado manejo de los recursos naturales del SAR estos no dependen

de la ampliación y pavimentación del camino, si no a cuestiones de carencia de educación

ambiental, por lo que se recomienda que el municipio de Dr. Arroyo se acerque a la

SEMARNAT para que capaciten a alguna persona para que pueda dar platicas sobre este tema.

Finalmente mediante la aplicación de las medidas de mitigaciòn recomendadas en la presente

MIA-REGIONAL se otorga un diagnóstico social positivo, y un diagnóstico ambiental a favor

haciendo viable el proyecto. Asìmismo se deberá de condicionar a la empresa contratista a que

durante la ejecución de la obra realice talleres de educación ambiental para las comunidades

incluidas en el SAR, y trabajadores de la obra.




261


VII.3 Bibliografía

Aburto, V. R. 1990. Maquinaria para la construcción. Fac. de Ingeniería. UNAM. México.

Aguilar R., et al.2003. ANFIBIOS Y REPTILES DE SIERRA DE HUAHUTLA. Centro De

Educación Ambiental Investigación Sierra De Huahutla De La Universidad Autónoma Del

Estado De Morelos. Cuernavaca, Morelos México.

Anfibios Y Reptiles, 1999. Guías Visuales Océano. Océano Grupo Editorial S. A. Barcelona

España.

Ángel M. M., M. G. S. MONOGRAFÍA DE PINUS LEIOPHYLLA. Libro Técnico No. 8.

Instituto Nacional De Investigaciones Forestales, Agrícolas Y Pecuarias. Chapingo, México.

Anuario Estadístico De La Producción Forestal 2000. Secretaria De Medio Ambiente Y

Recursos Naturales, Dirección General Forestal, Dirección De Desarrollo Forestal. México.

Aparicio M. S., C. H., Z. B. P. 2003. Herbolaria Médica De Perla De Acapulco, Ocosingo,

Chiapas. Primera Edición, Ed. Universidad Autónoma Metropolitana. México.

Aranda, M. 2000. Huellas y otros Rastros de Mamíferos grandes y medianos de México. Ed.

CONABIO, Instituto de Ecología. México.

Arreguín S. M. L. et, al. 1997. Introducción a la flora del Estado de Querétaro. Ed. IPN./UACH.

CECYTQ.

Arriaga V., Cervantes V., y Vargas-Mena A. 1994. Manual de Reforestación con Especies

Nativas. Ed. SEDESOL/UNAM.




262


Bautista Z. F., Palacio A. G. 2005. Caracterización Y Manejo De Los Suelos De La Península De

Yucatán, S y G Editoriales S A De C V. México

Benites B. G. 1986 Árboles Y Flores Del Ajusco. Publicación 17, Instituto De Ecología Museo De

Historia Natural De La Ciudad De México. México, D. F.

Benítez B. G. 1986. Árboles y Flores del Ajusco. Instituto de Ecología. México.

Benitez B., Pulido s., Equihua Z. 2004. Árboles multiusos nativos de Veracruz, para

reforestación, restauración y plantaciones. Ed. Instituto de Ecologia A. C. y CONAFOR.

Benítez D. H., Vega L. E., y Ávila F. S. 1998. Aspectos Económicos sobre la Biodiversidad de

México. Ed. CONABIO/INE. México.

Betancourt A. I., G. D. M. A., B. Y. 2005. .Medicina Herbolaria Familiar. Gobierno Del Estado

De Puebla, Secretaria De Salud, Plan Puebla Panamá. Puebla, Pue.

Bravo H. H., S. L. 1995. El Interesante Mundo de las Cactáceas. Ed. Consejo Nacional de

Ciencia y Tecnología. Fondo de Cultura Económica, México

Burel F., y Baudry J. 2002. Ecología del Paisaje, Conceptos, Métodos y aplicaciones. Ediciones

Mundi- Prensa. Madrid, España.

Calonge F. D.1900. CETAS (Hongos), Guía Ilustrada. 2 Da. Edición, Ediciones Mundi-Prensa.

Madrid España.

Camacho M. y Mena R. E. 2001. Avifauna del Valle de Zapotitlán Salinas. Gobierno del Estado

de Puebla.




263


Cano A. L. M.1997. FLORA MEDICINAL DE VERACRUZ. Primera Edición, Universidad

Veracruzana. Xalapa Veracruz.

Carreño R. 2001. MEDICINA TRADICIONAL MEXICANA. Primera Edición, Editores,

Impresores Fernández S. A. De C. V. México

Castillo C. G., M. A. M. E. 2002. Árboles y Arbustos De La Reserva Natural De La Mancha,

Veracruz. Primera Edición, Instituto De Ecología, A. C. Xalapa, Veracruz.

Castillo- Campos y Medina A. M. 2002. Árboles y arbustos de la Reserva de Natural de de la

Mancha, Veracruz. Instituto de Ecología A. C. Xalapa, Ver.

Ceballos G. G. y Galindo L. C. 1984. Mamíferos silvestres de la cuenca de México. Ed. Limusa.

Ceballos G., O. G. 2005. LOS MAMÍFEROS SILVESTRES DE MÉXICO. Primera Edición,

Comisión Nacional Para El Conocimiento Y Uso De La Biodiversidad Fondo De Cultura

Económica. México.

Ceballos- Lascurain H. y Howell N. G: S.2000.Aves Comunes de México Ed. Diana. México D.F.

Cervantes A. F. y Villa R. Bernardo. 2003. Los Mamíferos de México. Ed. Iberoamericana.

UNAM

Cervantes G. V., et al. 2001. Técnicas Para Propagar Especies Nativas De Selva Baja

Caducifolia Y Criterios Para Establecer Áreas De Reforestación. Primera Edición. Programa

Nacional De Reforestación, Coordinación De Servicios Editoriales, Facultad De Ciencias

UNAM. México.




264


Cervantes G. V., López g. M., Salas N. N., Hernández C. G. 2001. Técnicas para propagar

especies Nativas de la selva baja caducifolia y criterios para establecer Áreas de

Reforestación. Ed. Pronare

Chacón S., et al.1995. Guía Ilustrada De Los Hongos Del Jardín Botánico Francisco Javier

Clavijero De Xalapa, Veracruz Y Áreas Circunvecinas. Primera Edición, Ed. Talleres Gráficos

De México. México.

Chacon S., Guzmán G., Montoya L., Bandala V. M. 1995. Guía Ilustrada de los Hongos del

Jardín Botánico Francisco Javier Clavijero de Xalapa, Veracruz y Áreas Circunvecinas. Ed.

Instituto de Ecología A. C. México.

Charles Glass, Clive Innesy Marcus Schneck. 1996. Cactus, breve guia de estudio e

identificación. Ed. Zendrera Zariquiey. Barcelona.

CONABIO, 1997. Instituto Nacional de Ecología. Guía de Aves Canoras y de ornato.

CONABIO, 2002. Revista Biodiversitas. Cactáceas, numero Especial. Año 6. num. 40. México.

Conesa Fernández, V. 1997. Guía Metodologíca para la Evaluación del impacto ambiental. Ed.

Mundi-Prensa. España.

Consolino F., B. E. 1994. GUÍA DE PLANTAS TREPADORAS. Primera Edición, Ediciones

Grijalbo, S. A. Toledo, España.

Diario Oficial de la Federación. Normas Oficiales Mexicanas para la Protección Ambiental

NOM-ECOL-059-2001.

Doblado C. A. 1998. El cuidado de las plantas de interior. Ed. Susaeta. Italia.




265


Dr. Suero C. 2002. Manual De Herbolaria Mexicana. Primera Edición. Ed. Litorales S. A. De C.

V. México.

Esau K. 1985. Anatomia Vegetal. Ed. Omega. Barcelona, España.

Escalante P., Sada M. A. 1996. listado de Nombres comunes de las Aves de México. Ed.

CONABIO. México.

Espejo S. A., et al.2002 Orquídeas Del Estado De Morelos .Primera Edición, Ed. Herbario Amo.

México D. F

Espinosa O. D. y Llorente B. J. 1993. Fundamentos de Biogeografías Filogenéticas. Ed.

UNAM/CONABIO.

Espinosa O. D., Lorente B. D. 1993, Fundamentos De Biogeografías Filogenéticas. Primera

Edición. Ed. UNAM/ CONABIO. México.

Gaitan H. R., et al. 2002. MANUAL PRACTICO DEL CULTIVO DE SETAS, Aislamiento,

Siembra Y Producción. Ed. Instituto De Ecología, A.C. Xalapa, Veracruz,

Gaitan H. R., et al. 2002. MANUAL PRACTICO DEL CULTIVO DE SETAS, Aislamiento,

Siembra Y Producción. Ed. Instituto De Ecología, A.C. Xalapa, Veracruz, México.

García A. M. 1967. ENFERMEDADES DE LAS PLANTAS EN LA REPUBLICA MEXICANA.

Primera Reimpresión 1974, Ed. LIMUSA. México

García E. 1998. Modificaciones al Sistema de Clasificación Climática de Köppen. Instituto de

Geografía, UNAM, México.




266


Garfias Ayala F. C. y Barojas Weber L. 1995. Ed. INE-SEMARNAT. Residuos peligroso de

México. México.

Gaston G. 1984. Identificación de los Hongos, comestibles, venenosos y alucinantes. Ed.

Limusa.

González E. A., R. C. B.2000. DISTRIBUCIÓN DE 40 ESPECIES DE PASTIZAL EN LA

REPUBLICA MEXICANA. Primera Edición, Departamento De Publicaciones De La Dirección

General De Difusión Cultural De La UACh. México.

González M. 2003. Las comunidades Vegetales de México. SEMARNAT-INE.

Granados S. D. 1993. LOS AGAVES EN MÉXICO. Primera Edición, Ed. Imprenta Universitaria

De La UACh. México.

Guevara S. S., L. D. J., S. R. G. 2004. LOS TUXTLAS, El Paisaje De La Sierra. Instituto De

Ecología, A.C. Y Unión Europea. Xalapa, Veracruz.

Guizar N. E. y Sánchez V. A. 1991. Principales árboles del alto balsas. Ed. Universidad

Autónoma Chapingo.

Guzmán U., arias S. y Dávila P. 2003. Catalogo de Cactáceas Mexicanas. Ed. UNAM-CONABIO

Herbert L. y Nichols, Jr. 1985. Movimiento de Tierras, Manual de Excavaciones. Tomo I y II.

Ed. Cecsa. México.

Hernández H. M. S., y Rodríguez C. B. 2001. Manual de plantas Medicinales. Universidad

Autónoma Chapingo. México.




267


Herrera A. Y. 2001. Las Gramíneas De Durango. Primera Edición, Ed. La Impresora. Durango,

Dgo., México.

Herrera A. Y., Peterson M. P. y de la Cerda M. 2004. Revisión de Bouteloua Lag. (Poaceae). Ed.

Filo de Agua. Durango México.

Honorato P. R. 2000. Manual De Edafología. 4ta. Edición. Alfa Omega Grupo Editorial,

Ediciones Universidad Católica De Chile. México.

Huheey J. E. 1981. Química Inorgánica. Segunda Edición. Ed. Harla. México.

Ibarra M. G., Sinaca C. S. 1987. LISTADOS FLORÍSTICOS DE MÉXICO VII. ESTACIÓN DE

BIOLOGÍA TROPICAL LOS TUXTLAS, VERACRUZ. Primera Edición, Ed. Libros De

México. México D. F.

INE-SEMARNAT, 2000. Reglamento de la ley General del Equilibrio Ecológico y la protección

del Ambiente en Materia de Evaluación de Impacto Ambiental. México.

INE-SEMARNAT, 2003. Introducción al Análisis de Riesgos Ambientales. México.

INE-SEMARNAT-CONAFOR. 2003. La venta de servicios Ambientales Forestales. México.

INE-SMARNAT, 2000. La Evaluación del Impacto Ambiental, Logros y Retos para el

Desarrollo Sustentable. México.

INIFAP, 2003. Monografía de Pinus Ayacahuite var veitchii Shaw. Libro técnico No. 6 División

forestal. Chapingo, México.




268


INIFAP, 2003. Monografía de Pinus greggii. Libro técnico No. 9 División forestal. Chapingo,

México.

INIFAP, 2003. Monografía de Pinus leiophylla. Libro técnico No. 8. División Forestal. Chapingo

México

Instituto Nacional de Ecología, 1995. Áreas Naturales Protegidas: Economía e Instituciones.

Cuaderno de Trabajo No. 3.

Jezek Zdenek. 2005. LA ENCICLOPEDIA DE LAS ORQUÍDEAS. Ed. Libsa. Madrid, España

Kobold Mark 2000. Setas de Prados y Bosques, Como identificarlas, respetarlas, recogerlas y

cocinarlas. Ed. Susaeta. Italia.

Krísa B. 1993. Pequeña Enciclopedia de Plantas con Flor. Ed. Susaeta Madrid, España

Leyes y códigos de México. Ley general del Equilibrio Ecológico y la protección al Ambiente.

2003. Ed. Porrua. Tomo I y II. México.

López- MorenoI. 1991. El Arbolado Urbano de la Zona Metropolitana de la Ciudad de México.

U.A.M.

Lugo-Hubp, J. 1989. Diccionario Geomorfológico. UNAM, México.

Macgregor R., G O. 1983. GUÍA DE INSECTOS NOCIVOS Para La Agricultura De México.

Primera Edición, Ed. Alhambra Mexicana, S. A. México.




269


Manual Para Educación Agropecuaria Pastizales Naturales. 2001. Editorial Trillas. México.

Merino P. L. 2004. Conservación O Deterioro, El Impacto De Las Políticas Públicas En Las

Instituciones Comunitarias Y En Los Usos De Los Bosques De México. Primera Edición,

Secretaria De Medio Ambiente Y Recursos Naturales, Instituto Nacional De Ecología, Consejo

Civil Mexicano Para La Silvicultura Sostenible A. C. México.

Merritt, Frederick S. 1984. Manual del Ingeniero Civil. Vol. I y II. Ed. Mc Graw-Hill. N. Y.

U.S.A.

Meyran, G. J. y López Ch. L. 2003. Las Crasuláceas de México. Ed. Sociedad mexicana de

Cactología A. C. México.

Meza A. L., lopez G. J. 1997. Estudios Floristicos en Guerrero. No. Esp. 1 Vegetación y

Mesoclima de Guerrero. Ed. Las prensas de Ciencias.

Nessman J. D. 1998. CACTUS Y PLANTAS CRASAS. Ediciones Suromex, S.A. México.

Niembro Rocas A. 1990. Árboles y Arbustos útiles de México. Ed. Limusa Noriega. México.

Normas y Procedimientos de Conservación y Reconstrucción de carreteras.

Ordenamiento Ecológico Del Territorio, El. 2000. Instituto Nacional De Ecología, Dirección

General De Ordenamiento Ecológico E Impacto Ambiental. México




270


Orellana, R., Escamilla A. J. y Larqué S. A. 1999. Ecofisiología Vegetal y Conservación de

recursos genéticos. Centro de Investigación científica de Yucatán, A. C.

Paredes A. R., R. V. D. T., S. F. R. 200. Cactáceas De Sonora, México: Su Diversidad, Uso Y

Conservación. Ed. IMADES. Canadá

Pérez-Gil S. R., Jaramillo M. F., Muñiz S. A y Torres G. M. 1996. Importancia económica de los

Vertebrados Silvestres en México. Ed. CONABIO. México.

Peterson Roger T. y Chalif Edward L. Aves de México. Ed. Diana.

Porta J. y López-Acevedo M. 2005. Agenda de Campo de Suelos. Información de Suelos para la

Agricultura y el Medio Ambiente. Ediciones Mundi-Prensa, Madrid.

Porta, J., López-Acevedo M. y Roquero C. 1999 Edafología para la Agricultura y el Medio

Ambiente. 2ª edición. Mundi-Prensa, Madrid.

Puebla O. F., Arenas C. S. y Pineda M. A. 2003. Guía de Aves del Ajusco Medio. Ed. CONABIO

Revista: México Desconocido. Herbolaria mexicana. No. 6

Reyes, S., Brachet, C., Pérez C. J., Gutiérrez A. 2004. Cactáceas y otras plantas Nativas de la

Cañada Cuicatlán, Oaxaca. Sociedad mexicana de Cactología A. C.

Robbins C. Y Bertel B. 1996. A Guide to Field identification Birds of North America. Ed.

Golden. N. Y. U. S. A.




271


Rodríguez A. O., et al.2002. GUÍA ILUSTRADA De Los Hongos Del Bosque La Primavera.

Ed. Grafic Centro. Guadalajara, Jalisco, México.

Rodríguez C. B. 2000. Gramíneas, Características Y Claves. Volumen 1, Universidad Autónoma

Chapingo. Chapingo, Estado De México.

Rodríguez C. B., Porras M. M. C. 2002. Botánica Sistemática. Primera Reimpresión,

Departamento De Publicaciones De La Dirección General De Difusión Cultural Y Servicio De La

Universidad Autónoma Chapingo. México

Rodríguez T. D. A. 1996 INCENDIOS FORESTALES. Primera Edición. Ed. Mundi- Prensa

México, S.A. De C. V. México D. F.

Rodríguez Trejo D. A. 1996. Incendios Forestales. Ed. Mundi-Prensa México. Chapingo,

México.

Roldán-Aragón, I. E. 2003. Sistemas de Información Geográfica Aplicados al Manejo de los

Recursos Naturales. UAM, México.

Rzedowski J. y Rzedowski C. 2001. Flora fanerogámica del Valle de México. Ed. CONABIO.

Rzedowski J. 1986. Vegetación de México. Ed. Limusa. México D. F.

S. C. T. 1983. Libro 3. Normas para la construcción e instalaciones. Parte 1; Carreteras y

Aeropistas. Titulo 2; Estructura obras de drenaje. México.

S. C. T. Libro 2; Normas de servicios técnicos. Parte 2.01; Proyecto Geométrico. Titulo 2.01.01;

Carreteras. México.




272


Sánchez O., et al. 2005. Temas Sobre Restauración Ecológica. Primea Edición, S Y G Editores, S.

A. De S. V. México, D. F.

Savory A. 2005 Manejo Holistico, Un Nuevo Merco Metodológico Para La Toma De

Dediciones. Primera Edición, Secretaria De Medio Ambiente Y Recursos Naturales, Instituto

Nacional De Ecología, Fondo Mexicano Para La Conservación De La Naturaleza, Fundación

Para Fomentar El Manejo Holistico De Recursos, A. C. México.

Secretaria de la Reforma Agraria. Ley Agraria Actualizada. 1992. ediciones ALF.

SEDESOL, 1993. Áreas Naturales Protegidas de México.

SEMARNAT, 2002. Guía para la presentación de la manifestación de impacto ambiental:

Cambio de Uso de Suelo o Proyectos Agropecuarios: Modalidad Particular

Tablada J. J. 1983. Hongos Mexicanos Comestibles. Ed. Fondo de cultura Mexicana.

Torres R. J. M. y Magaña T. O. S. 2001. Evaluación de plantaciones Forestales. Ed. Limusa.

México.

Valdés M., M. J. N. 2005. Ecología Microbiana del suelo. Primera Edición, Impreso En Los

Talleres Gráficos De La Dirección De Publicaciones Del Instituto Politécnico Nacional. México.

Valencia A., Gomez C. m., Becerra, L. F. 2002. Catalogo de Encinos del Estado de Guerrero.

Libro técnico 1 División Forestal. Ed. INIFAP.




273


Vargas, M. F. 1997. Parques Nacionales de Mexico. Vol. II. Zona Norte y Zona Sur. Ed. INE-

SEMARNAT.

Venning D. F. 1992 Flores Silvestres. Ed. Trillas. México.

Vidal-Zepeda R. 2005. Las Regiones Climáticas de México. Instituto de Geografía, UNAM,

México.

Volke Sepúlveda T. y Velasco Trejo S. A. 2002. Tecnologías de Remediación para suelos

contaminados. Ed. INE-SEMARNAT. México. 64 p.p.

Zamora-Martínez et. al. 1994. Hongos comestibles silvestres de la subcuenca Arroyo el

Zorrillo, Distrito Federal. Ed. INIFAP. División Forestal.

Zamora-Martinez M. 2000. Recomendaciones para recolección, consumo y protección de los

Hongos silvestres comestibles. Ed. INIFAP.

PÁGINAS DE INTERNET CONSULTADAS

www.cna.gob.mx

www.sct.gob.mx

www.semarnat.gob.mx

www.sagarpa.gob.mx




274


www.conabio.com.mx

www.profepa.com.mx

www.imt.com.mx

www.cites.com.mx

www.ine.com.mx

www.sedesol.gob.mx

www.sedespa.gob.mx

www.inegi.com.mx

www.ini.gob.mx




275


VIII. IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLOGICOS Y ELEMENTOS

TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LOS RESULTADOS DE LA MANIFESTACIÓN DE IMPACTO

AMBIENTAL

1 Formatos de presentación

1.1 Planos de localización

Poligonal del SAR y ubicación del Camino ANEXO 1

1.2 Fotografías

Reporte Fotográfico del Camino ANEXO 2 Reporte Fotográfico Biológico ANEXO 3

1.3 Otros anexos

Literatura Citada ANEXO 4 Matriz de Importancia ANEXO 5 Reporte Cartográfico ANEXO 6 Listas de Flora y Fauna; Y Reporte Faunístico. ANEXO 7 Programa de Reubicaciòn de Cactaceas (Incluye Catalogo de Cactaceas) ANEXO 8 Àreas Naturales Protegidas Estatales y RTP`s ANEXO 9 Documentación Legal ANEXO 10 Resumen Ejecutivo ANEXO 11 Apéndice IX (Cambio de Uso de Suelo) ANEXO 12

modernización y construcción de pavimento flaxible, del...

Documents