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MINISTÉRIO DA DEFESACOMANDO DA AERONÁUTICA

E N S I N O

MCA 37-52

PLANO DE UNIDADES DIDÁTICAS DAINSTRUÇÃO TÉCNICO-ESPECIALIZADA DO

CURSO DE FORMAÇÃO DE OFICIAISESPECIALISTAS EM

AVIÕES

(PUD CFOE AV)

2010

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CENTRO DE INSTRUÇÃO E ADAPTAÇÃO DA AERONÁUTICA

E N S I N O

MCA 37-52

PLANO DE UNIDADES DIDÁTICAS DAINSTRUÇÃO TÉCNICO-ESPECIALIZADA DO

CURSO DE FORMAÇÃO DE OFICIAISESPECIALISTAS EM

AVIÕES (PUD CFOE AV)

2010

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CENTRO DE INSTRUÇÃO E ADAPTAÇÃO DA AERONÁUTICA

PORTARIA CIAAR Nº 24-T/SDCC, DE 16 DE DEZEMBRO DE 2010.

Aprova a reedição do Manual que trata doPlano de Unidades Didáticas da InstruçãoTécnico-Especializada do Curso de Formaçãode Oficiais Especialistas em Aviões (PUDCFOE AV).

O COMANDANTE DO CENTRO DE INSTRUÇÃO E ADAPTAÇÃO DAAERONÁUTICA, no uso da atribuição que lhe confere o art. 11, inciso III, do Regulamento doCentro de Instrução e Adaptação da Aeronáutica, aprovado pela Portaria nº 448/GC3, de 27 de abrilde 2006, resolve:

Art. 1º Aprovar a reedição do MCA 37-52 “Plano de Unidades Didáticas daInstrução Técnico-Especializada do Curso de Formação de Oficiais Especialistas em Aviões”.

Art. 2º Esta Portaria entra em vigor na data de sua publicação.

Art. 3º Revoga-se a Portaria CIAAR nº 06/CMDO, de 1º de setembro de 2008.

Brig Ar JOSÉ GERALDO FERREIRA MALTAComandante do CIAAR

(Publicado no BCA n° 084, de 4 de maio de 2011)

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SUMÁRIO

1. DISPOSIÇÕES PRELIMINARES .........................................................................................09

1.1 FINALIDADE ...........................................................................................................................09

1.2 ÂMBITO ....................................................................................................................................09

2. LISTA DE ABREVIATURAS...................................................................................................10

3. COMPLEMENTAÇÃO DA INSTRUÇÃO.............................................................................11

4. DETALHAMENTO DAS UNIDADES DIDÁTICAS.............................................................20

5. DISPOSIÇÕES FINAIS.............................................................................................................132

6. ÍNDICE........................................................................................................................................133

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PREFÁCIO

Esta publicação estabelece o Plano de Unidades Didáticas, referente ao ano de 2010, para aInstrução Técnico-Especializada do Curso de Formação de Oficiais Especialistas em Aviões.

Este Plano de Unidades Didáticas complementa o Currículo Mínimo da Instrução Técnico-Especializada do Curso de Formação de Oficiais Especialistas em Aviões (ICA 37-315) e contém a previsão de todas as atividades que o instruendo realizará sob a orientação do Centro para atingir osobjetivos do curso em que está matriculado.

Contém dados relativos ao desenvolvimento das Unidades Didáticas que compõem asdisciplinas do Curso acima mencionado.

Destina-se, especificamente, aos docentes, discentes e ao uso administrativo deste Centro.

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1 DISPOSIÇÕES PRELIMINARES

1.1 FINALIDADE

Esta Instrução tem por finalidade estabelecer o Plano de Unidades Didáticas a seradotado para a Instrução Técnico-Especializada do Curso de Formação de Oficiais Especialistas emAviões (CFOE AV).

1.2 ÂMBITO

Centro de Instrução e Adaptação da Aeronáutica (CIAAR).

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2 - LISTA DE ABREVIATURAS

AE - Aula Expositiva

An - Análise

Ap - Aplicação

APt - Aula Prática

C - Conferência

Ce - Cerimônia

Cn - Conhecimento

Cp - Compreensão

Ctc - Crítica

Cv - Caracterização por um valor ou complexo de valoresDE - À Disposição do Ensino

Dem - Demonstração

EO - Exposição Oral

ES - Exercício em Sala

Exc - Exercício

ICA - Instruções do Comando da Aeronáutica

Og - OrganizaçãoOt - Orientação

POt - Prática Orientada

RC - Resposta Aberta Complexa

Re - Resposta

RM - Resposta Mecânica

RO - Resposta Orientada

TG - Trabalho de GrupoTI - Trabalho Individual

Va - Valorização

Vi - Visita Técnica

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3 - COMPLEMENTAÇÃO DA INSTRUÇÃO

Carga Horária: 231 Tempos

ATIVIDADES OBJETIVOS OPERACIONALIZADOS CH TEC

ESTÁGIOSUPERVISIONADO

a) identificar a estrutura organizacional e operacional doSistema de Material Aeronáutico - SISMA/B (Cn);

b) distinguir as atribuições do Oficial Especialista emAvião relativas ao gerenciamento de pessoas, processos e materiais aeronáuticos (Cp);

c) familiarizar-se com aspectos de gestão de assuntosrotineiros de uma Organização Militar do SISMA(Cp); e

d) gerir pequenos processos operacionais daespecialidade de Avião, utilizando-se dos conceitos

aprendidos durante o CFOE (Ap).

PAMA-SP

a) identificar a rotina do PAMA (Cn);

b) descrever a estrutura e funcionamento do nível“Parque” de manutenção, com visitas a todas asoficinas (Cn);

c) diferenciar as características dos níveis “Parque” e“Base” (Cp);

d) identificar a organização e funcionamento do Sistemade Material Aeronáutico (Cn);

e) identificar a importância do uso do SILOMS no planejamento e Controle da Produção (Va);

f) identificar a estrutura de planejamento e controle damanutenção prevista no SILOMS (Cn);

g) emitir relatório de uso e necessidades do PAMA

quanto ao SILOMS disponibilizado (Si);

h) realizar o acompanhamento das manutenções previstas para as aeronaves da diagonal do PAMA (Ap);

i) distinguir as situações que promovem oencaminhamento de uma aeronave ao parque dematerial (Cp);

) identificar a atualização das publicações técnicas esua efetiva utilização na manutenção (Cp);

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PAMASP

k) emitir relatório da verificação das publicações técnicase sua efetiva utilização na manutenção (Si);

l) distinguir a relação logística entre o PAMA e aDiretoria de Material Aeronáutico (Cp);

m) identificar o processo de aquisição de material e oSistema de Suprimento e Manutenção (Cp);

n) identificar a forma de gestão dos contratos demanutenção gerenciado pelo PAMA (Cp);

o) conduzir, sob supervisão, processos de planejamentoe controle referentes à ação de manutenção deaeronaves do PAMA (Ap);

p) realizar inspeção de prevenção de acidenteaeronáutico no hangar operacional(TANV) do PAMA(Ap);

q) identificar os parâmetros de Manutenção Centrada emConfiabilidade, Metrologia e Normalização, Processoe Qualidade e Gestão de Pessoas presentes naestrutura de serviços do PAMA (Cp);

r) identificar a relação do Armazém com o Centro de

Controle de Ordens de Serviço e produção (CCOS),as Oficinas e Linha de Revisão de aeronaves (Cp);

s) identificar a relação do CCOS com a Seção dePlanejamento, as Oficinas a Linha de Revisão deAeronaves e o Suprimento (Cp);

t) identificar as atividades básicas desenvolvidas numCCOS (Cn); e

u) emitir relatório técnico das atividades realizadas no

estágio e visita (Si).

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BASP

a) distinguir a estrutura e funcionamento do nível- base de manutenção, bem como abreviaturas esiglas utilizadas (Cp);

b) identificar “in-loco” todas as atividades de

planejamento e controle da manutenção noshangares e casas de pistas, visitando todas asseções que a aeronave percorre até sua liberação para o voo (Cp);

c) identificar o controle de aeronaves na pista quantoàs suas chegadas e saídas, evidenciando os perigosexistentes (Cp);

d) valorizar a mentalidade de qualidade e segurançana manutenção, durante os trabalhos (Va);

e) interpretar a finalidade e preenchimento de toda adocumentação ligada ao controle edisponibilidade, incluindo relatórios de voo, fichade inspeções e inspetoria (Cp); e

f) identificar as providências necessárias na prevenção e combate a incêndios nos hangares, pistas e estacionamento de aeronaves (Ap). 120 POt

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VISITAS

PAMA-LS

(METALURGIAFÍSICA)

a) diferenciar os materiais compostos e as ligas aço-carbono (Cn);

b) interpretar os diversos ensaios mecânicosdestrutivos aplicáveis a peças metálicas (Cp);

c) identificar o efeito da temperatura nas propriedades mecânicas (Cp);

d) listar os tipos de tratamentos térmicos dos aços,ligas de alumínio e cobre, bem como suastêmperas superficiais (Cn);

e) distinguir os tipos de tratamentos térmicos dasligas não ferrosas (Cp); e

f) discutir os diversos tratamentos termoquímicos

(Cp). 05 Vi

PAMA-LS(ENSAIOS NÃODESTRUTIVOS)

a) distinguir os procedimentos de aplicação de cadamétodo não destrutivo (Cp); e b) analisar a interpretação e avaliação das indicações

de cada método (An). 05 Vi/Dem

COMANDO DETECNOLOGIA

AEROESPACIAL(CTA)

S. J. DOS CAMPOS – SP

(METROLOGIA E NORMALIZAÇÃO)

a) identificar a atuação do Instituto de FomentoIndustrial (IFI) nas áreas de ConfiabilidadeMetrológica Aeroespacial e Certificação deProduto Aeroespacial;

b) identificar o papel do Laboratório Central de

Calibração – LCC nos laboratórios setoriais decalibração do SISMA (Cn);

c) conhecer o túnel de vento no Instituto deAeronáutica e Espaço (Cn); e

d) conhecer o Grupo de Ensaios em Voo (GEEV)(Cn).

26 Vi

LÍDER TÁXIAÉREO

(AERONAVES DEASASROTATIVAS)

a) dentificar o gerenciamento de manutenção emaeronaves de asas rotativas sob responsabilidade

de uma empresa (Cp). 04 Vi

VISITA DEVISTORIA DESEGURANÇALÍDER TÁXI

AÉREO(PREVENÇÃO DE

ACIDENTES

AERONÁUTICOS)

a) identificar os objetivos e vantagens de uma Visitade Segurança de Voo como fator importante naatividade de prevenção (Cp);

b) identificar a forma correta de se propor umaRecomendação de Segurança de Voo baseada na NSMA 3-9 (Cp); e

c) executar uma Vistoria de Segurança de Voo (Ap).03 POt

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FIAT BETIM- MG(PLANEJAMENTOE CONTROLE DA

PRODUÇÃO)

a) identificar os aspectos básicos das técnicas de planejamento e controle da produção (Cn);

b) distinguir as técnicas de planejamento e controleda produção aplicáveis em função da área a ser

administrada (Cn);c) descrever o potencial de aplicação das técnicas de

planejamento e controle da produção no ambienteda Logística de Material e Serviços da FAB (Cn);

d) discutir os conceitos de manufatura sincronizadaverificados na empresa visitada (Cp); e

e) destacar exemplos verificados na empresa visitadaquanto a teoria da retrição e das filas (Cp). 08 Vi

CENTRO DE

MANUTENÇÃODA GOL LINHAS

AÉREASCONFINS – MG(GERÊNCIA DE

MANUTENÇÃO 2)

a) identificar a estrutura, a organização e o

funcionamento do sistema de manutençãoempregado na aviação civil (Cn);

b) comparar o sistema de manutenção empregado naaviação civil com o do SISMA (An); e

c) identificar os aspectos relacionados ao planejamento e controle da manutenção de suasaeronaves (Cp). 05 Vi

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PALESTRAS

LOGÍSTICAGLOBAL

a) analisar o conceito da função Logística na FAB(An);

b) identificar a convergência das diversas formas deLogística integradas no âmbito interno e externo(Cp);

c) identificar os fundamentos básicos: Relaçõesdeterminantes; vantagens absolutas ecomparativas, economia de escala, concorrênciaimperfeita (Cp);

d) identificar a política comercial: tarifas e barreirasnão tarifárias, política comercial nos paísesdesenvolvidos e em desenvolvimento (Cp);

e) distinguir a relação entre política comercial eindustrial e a estrutura e regulação do comérciointernacional (Cp); e

f) identificar os grandes blocos comerciais e ogerenciamento global do fluxo logístico (Cp). 04 AE

DOUTRINA DECABINE

a) apontar as características que precedem umasituação de pânico (Cn);

b) identificar as consequências imediatas do pânicosobre a tripulação (Cn);

c) identificar a situação de falha dos sistemas sobre aação do tripulante em voo (Cp);

d) identificar situações de pane à baixa e à altaaltitudes (Cp); e

e) relacionar os tipos de panes às ações imediatas aserem tomadas (Cn). 04 AE

GESTÃO DAMANUTENÇÃO

a) citar as prerrogativas formais e informais de umchefe de manutenção de aeronaves (Cn);

b) identificar a importância do cumprimento de todasas fases referentes às ações de um serviço de

manutenção em aeronave (Va);c) valorizar a verificação e utilização de publicações

técnicas na execução dos procedimentos demanutenção de aeronaves (Va); e

d) distinguir os aspectos relacionados aosmantenedores sob suas ordens, durante os serviços(Cp). 04 AE

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PROCESSO EQUALIDADE

a) conceituar padronização e melhoria de processos(Cn);

b) identificar as fases do planejamento da qualidade,controle da qualidade e melhoria da qualidade(Cn)

c) distinguir as características das fases de um PDCA(Cp);

d) distinguir gerenciamento da melhoria egerenciamento da rotina (Cp);

e) identificar as ferramentas de gerenciamento (Cn);e

f) aplicar as fases de um ciclo PDCA para um processo apresentado em sala de aula (Ap).

04 AE

CECAN a) identificar a estrutura organizacional do CECAN

no contexto do Comando da Aeronáutica (Cn); b) identificar a metodologia de transporte de pessoalde acordo com a NSCA 4-1 – Transporte de passageiros no Sistema do CAN (Cn); e

c) identificar a metodologia de transporte de cargacomum e cargas perigosas de acordo com a NSCA4-2 – Transporte de cargas no Sistema do CAN(Cn).

04 AE

PLANO DEMETAS E AÇÕES

a) identificar os elementos constituintes dos Planosde Metas e Ações e do Programa de TrabalhoAnual de uma Organização de acordo com alegislação em vigor (Cn). 03 AE

GESTÃO: FOCO NO LÍDER EMFORMAÇÃO

a) discutir a interação do gerente da manutenção nachefia de militares com mais experiência de vida profissional (Cp); e

b) justificar a importância da observação diária dodesempenho de seus subordinados comoinstrumento fundamental para elaboração dasavaliações, indicações e decisões gerenciais (Va). 03 AE

CONFIABILIDADEa) identificar os elementos de logística queinfluenciam a atividade de manutenção (Cn);

b) descrever a estrutura geral de um programa deManutenção Centrada na Confiabilidade (MCC)de sistemas aeronáuticos e bélicos (Cn);

c) descrever os conceitos de Confiabilidade,Manutenibilidade e Disponibilidade (Cn); e

d) apresentar a metodologia MSG-3 nodesenvolvimento e atualização de Planos de

Manutenção (Cn).

03 AE

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MONITORAMENTODE MOTORES

a) identificar os diferentes tipos de motores deaviação(Cn);

b) apontar as principais propriedades dos materiaisem uso nos componentes internos dos

motores(Cn);c) listar a influência dos elementos degradantes nosmotores (Cn);

d) conceituar a gestão no COMAER (Cn);

e) exemplificar as principais ações no controle dosuprimento de combustível (Cn);

f) explicar os modos de controle da qualidade dosinsumos aeronáuticos (Cp); e

g) destacar os principais Programas e Planos possíveis de implementação no COMAER (Cn). 04 AE

CELOG a) conhecer a estrutura organizacional do CELOG,no contexto do Comando da Aeronáutica (Cn);

b) conhecer as atribuições do CELOG na estruturalogística da FAB (Cn). 04 AE

SEGURANÇA DOTRABALHO EM

AVIAÇÃO

a) definir Acidente do Trabalho sob a visão legal e prevencionista (Cn);

b) distinguir os atos e condições inseguras. (Cp);c) identificar as consequências dos acidentes do

trabalho. (Cn);d) distinguir os equipamentos de proteção

individual adequado para cada atividade (Cp);e) explicar a localização e instalação de máquinas e

equipamentos (Cp);f) justificar a importância da cor na segurança do

trabalho(Cp);g) identificar a proteção necessária nas máquinas e

equipamentos(Cp). 04 AE

SEGURANÇA DOTRABALHO EM

AVIAÇÃO

a) explicar a segurança em serviços que envolvameletricidade (Cp);

b) distinguir os tipos de prevenção de queda (Cp);c) explicar a prevenção dos diversos tipos de

incêndio (Cp);d) discutir a segurança das áreas e equipamentos de

aviação (Cp);e) discutir a segurança no manuseio de materiais

radioativos (Cn); eexplicar os riscos ambientais e a necessidade dehigiene no trabalho (Cp).

04 AE

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SISMA a) definir o Sistema de Material Aeronáutico (Cn); b) distinguir as esferas de atuação dos elos logísticos

(Cp);c) distinguir os diferentes tipos de serviços realizados

pelo SISMA (Cp);

d) identificar a importância do SISMA como órgãocentral de logística da FAB (Cn). 04 AE

DARJ a) conhecer a estrutura organizacional do DARJ, nocontexto do Comando da Aeronáutica (Cn);

b) conhecer a metodologia logística aplicada naobtenção, suprimento e entrega dos materiaisaeronáuticos (Cn).

03 AE

GESTÃO DE

PESSOAS

a) diferenciar as características do líder e do chefe

(Cp); b) identificar as principais influências que o líder-

chefe exerce sobre os subordinados (Cn);c) distinguir as etapas formativas do profissional

voltado para as tarefas (Cp).

03 AE

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4 - DETALHAMENTO DAS UNIDADES DIDÁTICAS

CAMPO: TÉCNICO ESPECIALIZADO ÁREA: CIÊNCIAS MILITARESDISCIPLINA 1: NOÇÕES DE GUERRAELETRÔNICA

CARGA HORÁRIA 20 Tempos

OBJETIVO ESPECÍFICO DA DISCIPLINA: a) identificar os conceitos básicos relativos à Guerra Eletrônica (Cp).

UNIDADES DIDÁTICAS

UNIDADE 1.2: VISÃO SISTÊMICA DA GUERRA ELETRÔNICA CH 20OBJETIVO ESPECÍFICO DA UNIDADE: a) distinguir as ações eficazes a serem realizadas na guerra eletrônica (Cp).

SUBUNIDADES OBJETIVOS OPERACIONALIZADOS CH TEC

1.2.1CONHECIMEN-

TOS GERAISDE GUERRA

ELETRÔNICA

1.2.2MEDIDAS DE

APOIO ÀGUERRA

ELETRÔNICA

1.2.3CONTRAMEDIDAS

ELETRÔNICAS

a) conceituar guerra eletrônica (Cn); b) descrever os componentes da guerra eletrônica (Cp);c) identificar a interação da guerra eletrônica com outros

sistemas (Cn); ed) descrever as interações básicas da guerra eletrônica no

ambiente eletromagnético (Cp).

a) definir Medidas de Apoio à Guerra Eletrônica (MAGE)(Cn);

b) identificar a finalidade das MAGE no ambienteeletromagnético (Cn);

c) identificar os sistemas que se inter-relacionam com aMAGE (Cn);

d) identificar as informações oriundas do Sistema deInteligência, bem como suas finalidades (Cn);

e) apontar o emprego da MAGE em diferentes plataformas(Cn);

f) identificar os componentes dos equipamentos de MAGE(Cn); e

g) identificar as MAGE nas comunicações (Cn).

a) definir Contra Medidas Eletrônicas (CME) (Cn); b) distinguir MAGE e CME (Cp);c) descrever os sistemas que podem ser afetados pela CME

(Cp);d) identificar as características do bloqueio e do

despistamento na CME (Cn);e) identificar as CME nas comunicações (Cn);f) identificar CME em auxílios à navegação (Cn); eg) identificar os tipos de sistemas de navegação no CME

(Cn).

03

04

04

AE

AE

AE

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MCA 37-52/2010 21

1.2.4MEDIDAS DEPROTEÇÃO

ELETRÔNICA

1.2.5CONTRA

MEDIDAS DECOMANDO,

CONTROLE ECOMUNICAÇÕES

1.2.6

SUPRESSÃO DADEFESA

AÉREA INIMIGA

a) definir Medidas de Proteção Eletrônica (MPE) (Cn); b) identificar as ações das MPE na Guerra Eletrônica

(Cn); ec) identificar as MPE nas comunicações (Cn).

a) definir Contra Medidas de Comando, Controle eComunicações (C3CM) (Cn);

b) identificar as características das C3CM (Cn); ec) identificar os elementos que compõem o C3CM

(Cn).

a) definir Supressão da Defesa Aérea Inimiga (SDAI)(Cn).

03

04

02

AE

AE

AE

RECOMENDAÇÕES METODOLÓGICAS A disciplina de Guerra Eletrônica deverá ser desenvolvida através de aulas

expositivas.

REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS

Apostilas do Grupo de Instrução Tática e Especializada (GITE).MMA 500-1 Guerra Eletrônica.Manual do Grupo de Instrução Tática e Especializada (GITE).

PERFIL DE RELACIONAMENTODeverá ser ministrada após a disciplina Fundamentos de Eletrônica, Aviônica e

Telecomunicações.

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22 MCA 37-52/2010

CAMPO: TÉCNICO-ESPECIALIZADO ÁREA: CIÊNCIAS SOCIAISAPLICADAS

DISCIPLINA 2: PLANEJAMENTO E CONTROLE DAPRODUÇÃO

CARGA HORÁRIA 37 TEMPOS

OBJETIVOS ESPECÍFICOS:

a) conceituar as principais atividades de Planejamento e Controle da Produção - PCP(Cn); b) distinguir as diversas técnicas necessárias ao desempenho das ações de Planejamento

e controle da Produção - PCP (Cp);c) identificar os Sistemas de Apoio à Gestão Associada ao Planejamento e Controle da

Produção - PCP (Cn);d) definir os conceitos de Manufatura Sincronizada (Cn); ee) relacionar o método de Planejamento e Controle da Produção (PCP) aos setores da

Logística de Material e de Serviços da Forca Aérea Brasileira (Ap).

UNIDADES DIDÁTICAS

UNIDADE 2.1: PLANEJAMENTO E CONTROLE DA PRODUÇÃO CH: 08OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE: a) enumerar os principais conceitos de uma Cadeia Logística de Produção (Cn); b) descrever as características do Planejamento da Produção (Cp); ec) descrever as características do Controle da Produção (Cp).

SUBUNIDADES OBJETIVOS OPERACIONALIZADOS CH TEC 2.1.1

PLANEJAMENTO ECONTROLE DAPRODUÇÃO

2.1.2PLANEJAMENTODA PRODUÇÃO

a) conceituar os principais aspectos da Cadeia

Logística de Produção, como: Logística,fornecimento de material, elos da produção,fluxo de informação, controle da produção,gestão da produção, planejamento, indicadores,demanda, bens e serviços, layouts diversos, processos de produção qualidade etc. (Cn);

b) identificar as características da Produção eServiços: O Modelo de Transformação,Características da Produção e Serviços, Tiposde Processos de Produção de Bens, Tipos deProcessos em Operações de Serviços, Layout

(Cn); ec) definir Planejamento da Produção (Cn).

a) conceituar Capacidade da Produção (cn); b) conceituar os tipos de Planejamentos da

Produção: Planejamento Bruto de Capacidade(Rough-Cut Capacity Planning – RCCP),Planejamento de Recursos de Longo Prazo,Planejamento Agregado de Produção,Planejamento Mestre da Produção (Cn); e

c) relacionar os diferentes níveis de Planejamento

da Produção (Cn).

04

03

AE

AE

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2.1.3CONTROLE DA

PRODUÇÃO

a) definir Controle da Produção (Cn); b) listar os principais Indicadores da Produção

(Cn).

01 AE

UNIDADE 2.2: PREVISÃO DE DEMANDA CH: 13OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE: a) descrever os principais métodos de previsão de demanda dependente, utilizados para

o dimensionamento de estoques (Cp); e b) explicar as características dos elementos ligados a uma previsão de demanda (Cp).


PREVISÃO DEDEMANDA

2.2.2

MATERIALREQUIREMENTSPLANNING - MRP

2.2.3MANUFACTURING

RESSOURCEPLANNING - MRPII

2.2.4TEORIA DAS FILAS E

DA SIMULAÇÃO

a) enumerar os métodos de previsão de demanda(Cn);

b) identificar a importância da previsão e julgamento na previsão da demanda (Cn);

c) identificar os componentes das sériestemporais na representação gráfica dademanda (Cn); e

d) apontar as melhores utilizações de modelosestudados, conforme a tendência da demanda.(Cn).

a) identificar o objetivo e a filosofia do MRP(Cn);

b) definir o Programa Mestre de Produção (Cn);c) descrever a estrutura de um sistema MRP(Cn);

d) caracterizar o arquivo da “Bill of Materials”(Cn);

e) identificar os benefícios do MRP e a quesetores se aplicam (Cn); e

f) identificar as aplicações da técnica de MRPnas atividades de suprimento e manutençãoda FAB (Cn).

a) identificar o objetivo e a filosofia do MRP II(Cn); b) descrever a estrutura de um sistema MRP

II(Cn); ec) identificar as aplicações da técnica de MRPII

nas atividades de suprimento e manutenção daFAB (Cn).

a) definir as Teorias das Filas e daSimulação(Cn);

b) descrever a importância do uso das Teoriasdas Filas e da Simulação (Cn);

02

03

05

AE

AE

AE

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24 MCA 37-52/2010

2.2.5ERP - ENTERPRISE

RESOURCEPLANNING

c) identificar os elementos básicos de uma fila(Cn);

d) apontar os princípios de Maister (Cn);e) identificar as características dos modelos de

simulação (Cn);

f) identificar as aplicações de modelagem desistemas (Cn); eg) identificar a metodologia para a simulação de

sistemas (Cn).

a) explicar a amplitude e vantagens do ERPEnterprise Resource Planning (SistemasIntegrados de Gestão Empresarial) (Cp).

02

01

AE

AE

UNIDADE 2.3: SISTEMAS DE GESTÃO DA PRODUÇÃO CH: 09

OBJETIVO ESPECÍFICO DA UNIDADE:a) descrever os aspectos fundamentais dos sistemas de gestão associados ao

Planejamento e Controle da Produção - PCP (Cn).


SISTEMAS DECONTROLE DE

QUALIDADE

2.3.2SISTEMA

JUST-IN-TIME

a) conceituar da Gestão da Qualidade Total (Cn); b) definir Controle de Qualidade (Cn);c) descrever a metodologia, vantagens e

desvantagens do sistema ISO de qualidade (Cn);d) explicar a significação de um paradigma (Cp); ee) identificar as Categorias de Custos da Má

Qualidade (Cn).

a) identificar as características do Just In Time(Cn);

b) comparar os objetivos e aspectos dediferenciação entre o Just In Time e aabordagem tradicional de administrar (An); e

c) discutir o processo KAN-BAN (Cp).

04

05

AE

AE

UNIDADE 2.4: MANUFATURA SINCRONIZADA CH: 07OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE: a) destacar os conceitos relacionados à Manufatura Sincronizada (Cn); b) identificar os métodos de controle de uma Manufatura Sincronizada (Cn);c) distinguir os conceitos de manufatura sincronizada incluídos na Teoria das Restrições

(Cp); ed) distinguir as principais características da Teoria das Restrições aplicadas à Logística

de Material e de Serviços (Cp).

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MCA 37-52/2010 25


2.4.1MANUFATURASINCRONIZADA

2.4.2MÉTODOS DE

CONTROLE

a) enunciar as características de uma ManufaturaSincronizada (Cn).

a) conceituar Programação e Seqüenciamento daProdução (Cn);

b) distinguir as diferentes formas de ajuste dacapacidade (Cn);

c) identificar os principais métodos de controle deutilização dos recursos corporativos namanufatura sincronizada (Cn);

d) identificar os tipos e características dosequenciamento (Cn).

02

03

AE

AE

2.4.3INTRODUÇÃO À

TEORIA DASRESTRIÇÕES E

SUA APLICAÇÃO NA LOGÍSTICA DE

MATERIAL

a) identificar os processos de otimização daTeoria das Restrições (Cn);

b) identificar o conceito de restrições (Cn);c) identificar os processos de raciocínio da Teoria

das Restrições (Cn);d) aplicar os conceitos de pulmões na

sincronização da produção (Ap); ee) discutir a aplicação da Teoria das Restrições na

Logística de Material (Cp). 02 AE

RECOMENDAÇÕES METODOLÓGICAS Deverá ser desenvolvida adotando-se as técnicas de aula expositiva e prática

orientada. Na unidade 2.3 “SISTEMAS DE GESTÃO DA PRODUÇÃO” deverá ser

apresentado o Case relativo ao Sistema Toyota de Produção.O instrutor deverá salientar durante a aula pós-visita à Montadora de Veículos

FIAT, em Betim-MG, os aspectos estudados na disciplina e lá verificados.

REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS a) Goldratt, Eliyahum; Jeffcox. A Meta: Um Processo De Melhoria Contínua. Editora

Nobel. b) Falconi, .V. C.. Gerenciamento da Rotina do Trabalho do Dia-a-Dia. 6ª Ed.MinasGerais: Dg, 1999.

c) Prado, Darci. Teoria Das Filas E Da Simulação. Belo Horizonte/Mg: EditoraDesenvolvimento Gerencial, 1999.

d) Nigel,Slack; Chambers, Stuart; Harland; Harrison,Alan; Johnston, Robert.Administração da Produção. Rio de Janeiro: Atlas, 2001.

e) Novaes, A. G. Logística e Gerenciamento da Cadeia de Distribuição. Rio deJaneiro: Campus, 2001.

f) Dornier, Philippe-Pierre; Ernst, Ricardo; Fender, Michel; E Kouvelis Panos.Logística e Operações Globais – Texto E Casos. São Paulo: Atlas, 2000

g) O Ciclo PDCA, (Adaptado de:http://www.manualvirtual.hpg.com.br/empresa2.htm)

7/24/2019 MCA37-52 AV


26 MCA 37-52/2010

h) Verlangieri, Marcos Valle. Você dá lucro para a sua Empresa? (Adaptado de:http://www.manualvirtual.hpg.com.br/empresa2.htm)

i) Henrique L.Corrêa, Irineug; N.Gianesi. Just In Time, Mrpii E Opt: Um EnfoqueEstratégico. São Paulo. Editora Athas. 1993. (Por: Patricia Renha de Oliveira eEduardo Scheurer (Universidade Estácio De Sá – RJ)

) h) Comando da Aeronáutica. Instrução do Comando da Aeronáutica 5-1 Confecção,Controle e Numeração de Publicações, 27 Out 2000.

PERFIL DE RELACIONAMENTOA disciplina PCP deverá ser ministrada antes de Gerenciamento de Manutenção.

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MCA 37-52/2010 27

CAMPO: TÉCNICO-ESPECIALIZADO ÁREA: CIÊNCIAS SOCIAISAPLICADAS

DISCIPLINA 3: SISTEMA INTEGRADO DE ADMINIS-TRAÇÃO FINANCEIRA (SIAFI)

CARGA HORÁRIA16 Tempos

OBJETIVO ESPECÍFICO: a) identificar a aplicação do SIAFI na administração de material aeronáutico (Ap).

UNIDADES DIDÁTICAS

UNIDADE 3.1: UTILIZAÇÃO DO SIAFI COM REFERÊNCIA AOMATERIAL AERONÁUTICO

CH: 16

OBJETIVO ESPECÍFICO DA UNIDADE: a) identificar as normas de utilização do SIAFI para material aeronáutico, com base no

MCA 172-1 (Ap).SUBUNIDADES OBJETIVOS OPERACIONALIZADOS CH TEC

3.1.1OBJETIVOS, ACESSO

ERESPONSABILIDADES

3.1.2 COMUNICAÇÃO,DOCUMENTOS E

PROCEDIMENTOS DEAUDITORIA

3.1.3APROPRIAÇÃO DE

CUSTOS

3.1.4OPERAÇÃO DO

SISTEMA

a) identificar os objetivos, acesso eresponsabilidades para utilização do SIAFI,no que concorre a Suprimento Técnico (Cn).

a) distinguir as formas de comunicação, osdocumentos e as técnicas de auditoria noSIAFI (Cp).

a) identificar o processo de apropriação decustos do material aeronáutico (Cp).

a) identificar as técnicas de operacionalidadedo SIAFI, após aula expositiva (Ap).

02

02

02

10

AE

AE

AE

POt

RECOMENDAÇÕES METODOLÓGICAS Deverá ser desenvolvida adotando-se as técnicas de aula expositiva e práticaorientada, utilizando-se o laboratório de informática para as consultas aos indicadoresgerenciais e SIAFI.

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28 MCA 37-52/2010

REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS BRASIL. Comando da Aeronáutica. Gabinete do Ministro. Regulamento deAdministração da Aeronáutica (RMA) 12-1/2004 - Brasília - DF. ________. Comando da Aeronáutica. Secretaria de Economia e Finanças da

Aeronáutica. Execução Orçamentária, Financeira e Patrimonial dos RecursosAlocados às UG - País (ICA) 172-4, de 10 Ago. 93. Boletim Externo Ostensivo SEFA No 004, de 10 Ago. 93. Brasília - DF.

________ . Comando da Aeronáutica. Secretária de Economia e Finanças daAeronáutica. Manual de Utilização do SIAFI/SIAPE (MCA)172-1, de 10 Jul. 93.Boletim Externo SEFA no 003. de 12 Jul. 93. Brasília - DF.

________ . Comando da Aeronáutica. Secretaria de Economia e Finanças daAeronáutica. Contabilidade. Apropriação de Custos. ICA 172-1, de 15 Mai. 01.Brasília – DF.

PERFIL DE RELACIONAMENTO Deverá ser ministrada preferencialmente antes das disciplinas SILOMS e

Gerenciamento da Manutenção.

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MCA 37-52/2010 29

CAMPO:TÉCNICO-ESPECIALIZADO ÁREA: CIÊNCIAS AERONÁUTICAS

DISCIPLINA 4: AERODINÂMICA, QUALIDADEDE VOO E DESEMPENHO DE

AERONAVES


OBJETIVOS ESPECÍFICOS: a) recordar as noções sobre a atmosfera, o avião e o aerofólio (Cn); b) discutir as leis e princípios que regem o fluxo de um fluido sobre o aerofólio (Cp);c) explicar a geração da força de sustentação e de arrasto (Cp);d) distinguir os dispositivos hipersustentadores (Cp);e) interpretar as forças que atuam no avião em voo (Cp);f) distinguir os tipos de estabilidade e os dispositivos usados para manter a aeronave

estável (Cp);g) explicar as curvas de desempenho e os fatores que interferem nas várias condições

de voo (Cp);h) explicar o desempenho da aeronave em voo (Cp); e

i) interpretar os fatores que influem na aerodinâmica do voo supersônico (Cp).

UNIDADES DIDÁTICAS

UNIDADE 4.1 NOÇÕES FUNDAMENTAIS CH: 03

OBJETIVO ESPECÍFICO DA UNIDADE: a) recordar as noções sobre a atmosfera e os princípios que regem o fluxo de um fluido

sobre o aerofólio (Cn).SUBUNIDADES OBJETIVOS OPERACIONAIS CH TEC

4.1.1

ATMOSFERA EESCOAMENTO

4.1.2O AVIÃO E OAEROFÓLIO

4.1.3

FLUXO DE ARSOBRE OAEROFÓLIO

a) apontar os principais parâmetros atmosféricos

que influenciam no desempenho de aeronave(Cn); e b) recordar os fenômenos relacionados com o

movimento dos fluidos líquidos e gasosos (Cn).

a) identificar corretamente as superfíciesAerodinâmicas, os aerofólios e seus elementos(Cn).

a) descrever os efeitos e o comportamento do

fluxo de ar em relação aos aerofólios em geral(Cn).

01

01

01

AE

AE

AE

UNIDADE 4.2: FORÇAS QUE ATUAM NO AVIÃO EM VOO CH: 05OBJETIVO ESPECÍFICO DA UNIDADE:

a) explicar a origem e os efeitos das forças que atuam em uma Aeronave em voo (Cp).

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30 MCA 37-52/2010

SUBUNIDADES OBJETIVOS OPERACIONAIS CH TEC 4.2.1

SUSTENTAÇÃOa) explicar a origem da força de sustentação e o

efeito de cada fator envolvido na suadeterminação (Cp); e

b) explicar, valendo-se de um gráfico, como varia

o coeficiente de sustentação em função doângulo de ataque de um aerofólio (Cp). 1,5 AE4.2.2

ARRASTOa) explicar a origem da força de arrasto e o efeito

de cada fator envolvido na sua determinação(Cp). 1,5 AE

4.2.3TRAÇÃO

a) explicar a relação existente entre a força detração e arrasto (Cp); e

b) explicar como a densidade do ar, a velocidade eo ângulo de ataque influenciam nadeterminação da tração (Cp). 01 AE

4.2.4PESO

a) explicar a influência da variação do peso sobrea velocidade e a potência requeridas por umaaeronave (Cp). 01 AE

UNIDADE 4.3: ESTABILIDADE CH: 05

OBJETIVO ESPECÍFICO DA UNIDADE:a) explicar como ocorrem as diversas alterações de atitudes das aeronaves em voo (Cp).


ESTABILIDADE

LATERAL,LONGITUDINAL EDIRECIONAL

4.3.2COMANDOS DE

VOO

4.3.3ARFAGEM,

ROLAMENTO,

GUI-NADA,GLISSADA,DERRAPAGEM,PARAFUSOS E

ESTÓIS

4.3.4CARGAS

DINÂMICAS EFATOR DE CARGA

a) descrever as características de cada tipo deestabilidade (Cn).

a) explicar as funções dos componentesresponsáveis pela controlabilidade de umaaeronave (Cp).

a) identificar as tendências mais comunsapresentadas pelas aeronaves durante o voo

(Cn); e b) distinguir os meios de correção de atitudesanormais do avião em voo (Cp).

a) descrever os esforços sofridos por um avião emvoo (Cn); e

b) interpretar a leitura do acelerômetro (Cp).

01

01

01

01

AE

AE

AE

AE

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MCA 37-52/2010 31

4.3.5DISPOSITIVOS

HIPER-SUSTENTADORES

a) descrever os meios utilizados no aumento docoeficiente de sustentação dos perfis (Cn). 01 AE

UNIDADE 4.4: ESTUDO DO DESEMPENHO CH: 08OBJETIVO ESPECÍFICO DA UNIDADE: a) interpretar a influência das variáveis que influenciam no desempenho das aeronaves

em voo (Cp).SUBUNIDADES OBJETIVOS OPERACIONAIS CH TEC

4.4.1POTÊNCIA

4.4.2DECOLAGEM E

POUSO

4.4.3VOO NIVELADO E

VOO PLANADO

4.4.4TESOURA DE

VENTO

4.4.5CURVAS DEDESEMPENHO

GRÁFICO

a) explicar a influência de cada tipo deestabilidade (Cp).

a) explicar como interagem os fatoresdeterminantes do desempenho das aeronaves nadecolagem e no pouso (Cp).

a) descrever as características de voo nivelado(Cn); e

b) descrever as características de voo planado(Cn).

a) descrever os efeitos, sobre o avião em voo, damudança brusca da direção e da intensidade dovento (Cn).

a) explicar, através de gráficos, as relaçõesexistentes entre os vários parâmetros associadosao desempenho de aeronaves (Cp); e

b) interpretar corretamente as informações dascurvas demonstrativas do comportamentoaerodinâmico das aeronaves (Cp).

02

01

02

01

02

AE

AE

AE

AE

AE/ES UNIDADE 4.5: VOO DE ALTA VELOCIDADE CH: 05

OBJETIVO ESPECÍFICO DA UNIDADE: a) explicar como ocorrem as diversas alterações de velocidade das aeronaves em voo

(Cp).SUBUNIDADES OBJETIVOS OPERACIONAIS CH TEC

4.5.1FLUXO

COMPRESSÍVEL, No MACH E MACH

CRÍTICO

a) descrever os efeitos da compressibilidade do ar nas altas velocidades (Cn); e

b) explicar os fenômenos originados pelo voo dealta velocidade (Cp). 02 AE

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32 MCA 37-52/2010

4.5.2ENFLECHAMENTO

DAS ASAS EEFEITOS

AEROLÁSTICOS

4.5.3ENVELOPE DE

VOO

4.5.4SITUAÇÕES

ANORMAIS NOVOO DE ALTAVELOCIDADE

a) explicar o efeito produzido pelo enflechamentodas asas (Cp); e

b) listar as vantagens e desvantagens doenflechamento das asas (Cn).

a) interpretar o gráfico “Envelope de Voo” (Cp).

a) identificar as causas responsáveis pelassituações anormais no voo de aeronave (Cn).

01

01

01

AE

AE/ES

AE

UNIDADE 4.6: VOO SUPERSÔNICO CH: 04OBJETIVO ESPECÍFICO DA UNIDADE:a) explicar as características de voo supersônico (Cp).

SUBUNIDADES OBJETIVOS OPERACIONAIS CH TEC4.6.1

FLUXOSUPERSÔNICO

4.6.2

GERAÇÃO DASUSTENTAÇÃO

4.6.3ONDA DECHOQUE NORMAL

DESTACADA

4.6.4

ARRASTO DEONDA EESTRONDO

SÔNICO

a) explicar o comportamento do fluxo de ar sobreum aerofólio no voo de A.V. (Cp).

a) descrever os efeitos das diferenças de pressão

entre o extradorso e o intradorso de um perfilaerodinâmico num vôo supersônico (Cn).

a) descrever os fatores associados à formação deOnda de Choque Normal Destacada (Cn).

a) explicar o efeito produzido pelo esforço do

avião sem forçar a mudança na direção no fluxosupersônico (Cp); b) explicar o fenômeno “Estrondo Sônico” (Cp); ec) apontar os fatores responsáveis pela do

“Estrondo Sônico” (Cn).

01

01

01

01

AE

AE

AE

AE

RECOMENDAÇÕES METODOLÓGICAS Deverá ser desenvolvida adotando-se a técnica de aula expositiva e exercícios em

sala.

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MCA 37-52/2010 33

REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS PINTO, Lili Lucas Souza. Aerodinâmica e Desempenho de Aeronaves paraPilotos.Magister, Porto Alegre, 1989.HOMA, Jorge M. Aerodinâmica e Teoria de Vôo. São Paulo, Asa. 1991.ROCHA, Luis Carlos Weigert. Teoria de Vôo de Baixa Velocidade.

RESNICK, Robert e HALLIDAY, David. Física. Rio de Janeiro. Livros Técnicos eCientíficos.1973.

PERFIL DE RELACIONAMENTO Deverá ser ministrada após a disciplina Mecânica dos Fluidos.

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34 MCA 37-52/2010


DISCIPLINA 5 AERONAVES DE ASASROTATIVAS



a) recordar os princípios de aerodinâmica aplicados em aeronaves de asa rotativa (Cn); b) distinguir o rotor semi-rígido do motor articulado (Cp);c) descrever o funcionamento dos componentes de um rotor semi-rígido de um rotor

articulado (Cp);d) descrever o funcionamento dos comandos de voo dos rotores (Cp); ee) diferenciar os tipos de vibrações que podem afetar os rotores semi-rígidos e

articulados (Cp).

UNIDADES DIDÁTICAS

UNIDADE 5.1: AERODINÂMICA APLICADA EM AERONAVES

DE ASA ROTATIVA

CH: 09

OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE:a) recordar os princípios de aerodinâmica aplicados em aeronaves de asa rotativa (Cn); b) distinguir os aerofólios usados em aeronaves de asa rotativa (Cp);c) distinguir as principais características aerodinâmicas, ângulos e efeitos dos rotores

(Cp);d) interpretar o funcionamento dos comandos coletivo e cíclico (Cp); ee) identificar os efeitos sobre as asas rotativas durante o voo (Cp).


5.1.1PRINCÍPIOSAERODINÂMICOS

5.1.2EFEITOS NOS

ROTORES

a) recordar o teorema de BERNOULLI e leis de NEWTON que regem a aerodinâmica dasaeronaves de asa rotativa (Cn);

b) identificar a correta escolha de um perfil derotor, com base na melhor razão sustentação earrasto (Cp); e

c) identificar corretamente as principaiscaracterísticas dos rotores (Cp).

a) interpretar todos os efeitos que atuam sobreos rotores e componentes das aeronaves de asa

rotativa, quando os rotores estão girando (Cp); b) identificar as soluções encontradas pelosfabricantes para solucionar os efeitos surgidosnos rotores (Cp); e

c) identificar todos os tipos de estóis queacontecem nas aeronaves de asas rotativas (Cp).

04

05

AE

AE

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MCA 37-52/2010 35

UNIDADE 5.2: AERONAVES DE ASA ROTATIVA CH: 13OBJETIVO ESPECÍFICO DA UNIDADE:a) identificar as principais características das aeronaves de asas rotativas (Cp).


PRINCIPAISCARACTERÍSTICAS,

ROTORES ECOMANDOS DE

VOO

a) identificar as principais características dosistema de transmissão principal e de cauda(Cp);

b) identificar as principais características dorotor principal e de cauda (Cp); e

c) identificar todos os comandos de voo evibrações inerentes aos rotores (Cp). 13 AE

RECOMENDAÇÕES METODOLÓGICAS Deverá ser desenvolvida adotando-se o Método Expositivo.

REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS Apostila Aeronaves de Asas Rotativas do CFOE AV, 1999.Apostila Transmissão Mecânica Principal do CFOE AV, 1999.

PERFIL DE RELACIONAMENTO Deverá ser ministrada após a disciplina Aerodinâmica, Desempenho e Qualidade deVoo.

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36 MCA 37-52/2010


DISCIPLINA 6: COMBUSTÍVEIS ELUBRIFICANTES DE AVIAÇÃO



a) identificar os aspectos conceituais, operacionais, técnicos e de controle relativos aoSistema de Suprimento de Combustíveis e Lubrificantes de Aviação, necessários àtomada de ações gerenciais (Cp);

b) identificar as principais propriedades dos combustíveis e lubrificantes (Cp);c) identificar os riscos de contaminação a que os combustíveis de aviação estão

sujeitos, bem como os procedimentos para garantir sua qualidade (Cp);d) identificar as principais normas de segurança a serem observadas nas operações

envolvendo combustíveis e lubrificantes de aviação (Cp);e) identificar os aspectos conceituais, operacionais e de controle relativos ao

atendimento à operação especial de combustível e lubrificante de aviação noTerritório Nacional (Cp);

f) identificar os principais aspectos de operacionais e de controle a serem observadosna gerência de uma instalação ou depósito de combustíveis de aviação (Cp);

g) descrever o Programa de Análise Espectrométrica dos Óleos Lubrificantes (PAEO)(Cp);

h) empregar o sistema informatizado de gerenciamento de combustíveis e lubrificantes(Ap); e

i) valorizar o papel do Agente de Combustível e de seu auxiliar (Va).

UNIDADES DIDÁTICAS UNIDADE 6.1: SUPRIMENTO DE COMBUSTÍVEIS E LUBRIFICANTES

DE AVIAÇÃOCH: 06

OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE:a) citar os conceitos relacionados a combustíveis e lubrificantes de aviação (Cn); b) explicar as principais propriedades físico-químicas dos combustíveis e lubrificantes

de aviação (Cp);c) descrever o desdobramento do processo logístico de combustíveis e lubrificantes de

aviação (Cn); ed) identificar as características do suprimento de combustíveis e lubrificantes de

aviação (Cn).

SUBUNIDADES OBJETIVOS OPERACIONALIZADOS CH TEC6.1.1

CONCEITOSBÁSICOS DOSISTEMA DE

COMBUSTÍVEISE

LUBRIFICANTESDE AVIAÇÃO

a) identificar os conceitos básicos referentes aosuprimento de combustíveis e lubrificantes deaviação (Cn); e

b) explicar as principais propriedades físico-químicas dos combustíveis, óleos lubrificantese graxas empregados na aviação (Cp). 03 AE

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MCA 37-52/2010 37

6.1.2A LOGÍSTICA DESUPRIMENTO DECOMBUSTÍVEIS

E

LUBRIFICANTESDE AVIAÇÃO

a) identificar as fases do processo logístico desuprimento dos combustíveis e lubrificantes deaviação (Cn);

b) citar os princípios mais importantes da funçãologística de suprimento de combustíveis e

lubrificantes de aviação (Cn);c) diferenciar os tipos de contratação realizada naárea de de combustíveis e lubrificantes deaviação (Cp);

d) explicar a formação do preço dos combustíveisde aviação (Cp);

e) identificar as diferentes modalidades defornecimento e armazenamento decombustíveis e lubrificantes de aviação (Cn);

f) citar a diferença entre capacidade físicainstalada e capacidade utilizada (Cp); e

g) explicar a importância do controle dequalidade dos combustíveis e lubrificantesrecebidos e estocados, ressaltando os aspectosrelacionados à segurança de voo e à economia(Cp). 03 AE

UNIDADE 6.2: O SISTEMA DE COMBUSTÍVEIS E LUBRIFICANTES DOSILOMS

CH: 06

OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE: a) descrever o Sistema de Combustíveis e Lubrificantes do SILOMS (COMBLUB)

(Cp); e b) empregar o módulo de treinamento do COMBLUB (Ap) .


MÓDULO DECOMBUSTÍVEIS

ELUBRIFICANTES

DO SILOMS

a) identificar a importância dos lançamentos periódicos dos abastecimentos destanqueios eretanqueios realizados (Cp);

b) descrever o fluxo de atividades e documentais,do recebimento do produto ao efetivo pagamento do fornecedor (Cp);

c) identificar a importância da conferência

mecanizada dos dados quanto ao controle derecebimentos e pagamentos aos fornecedores(Cp);

d) conceituar “destanqueio controlado” (Cn);e) discutir os procedimentos de gerenciamento e

controle dos combustíveis e lubrificantesatravés do COMBLUB (Cp); e

f) utilizar o módulo de treinamento doCOMBLUB na Intraer (Ap). 06 AE/POt

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38 MCA 37-52/2010

UNIDADE 6.3: COMBUSTÍVEIS E LUBRIFICANTES DEAVIAÇÃO

CH: 12

OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE: a) identificar os tipos de combustíveis de aviação e suas características intrínsecas

(Cp);

b) explicar os princípios básicos de lubrificação (Cp);c) identificar as propriedades, as classificações e especificações técnicas dos

lubrificantes e aditivos aeronáuticos (Cp);d) identificar os tipos de contaminações a que os combustíveis, lubrificantes e aditivos

estão expostos (Cp);e) explicar os métodos para verificar a qualidade do combustível (Cp);f) justificar a necessidade de observar, continuamente, o controle de qualidade dos

insumos recebidos ou estocados (Cp).


COMPOSIÇÃO ECLASSIFICAÇÃO

6.3.2PRINCIPAIS

LUBRIFICANTES

AERONÁUTICOS

6.3.3ADITIVOS

6.3.4CONTAMINAÇÃO

a) apontar as principais propriedades que deverão possuir os combustíveis de aviação (Cn);

b) citar as características da gasolina de aviação (Cn);c) citar as características do querosene de aviação

(Cn);d) explicar as principais diferenças entre a gasolina e

o querosene de aviação (Cp).

a) explicar as funções do lubrificante (Cp); b) listar os principais lubrificantes e graxas

aeronáuticos (Cn); e

c) caracterizar os tipos de lubrificantes de aviação,destacando sua classificação e propriedades (Cn).

a) identificar os aditivos mais utilizados emcombustíveis de aviação (Cn); e

b) identificar as principais características e restriçõesao uso dos aditivos. (Cp).

a) explicar a importância do controle de qualidade

dos combustíveis e lubrificantes recebidos,estocados e fornecidos, ressaltando os aspectosrelacionados à segurança de voo e à economia(Cp);

b) identificar os tipos de contaminações a que oscombustíveis de aviação estão expostos, citandosuas origens (Cn);

c) identificar o impacto da presença da água noscombustíveis de aviação quanto à alteração das propriedades (Cp);

d) descrever os tipos de verificações possíveis de

realizar no combustível de aviação quanto à presença de contaminação (Cp);

04

01

01

AE

AE

AE

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MCA 37-52/2010 39

6.3.5 NORMAS DESEGURANÇA

e) descrever os testes “Millipore” utilizados para sedeterminar a presença de impurezas nocombustível de aviação (Cp);

f) revisar os fatores de contaminação por fungos,ressaltando a importância da drenagem diária

como ação de prevenção (Cp); eg) revisar o mecanismo de ação da corrosãomicrobiológica (Cp).

a) identificar regras básicas de segurançarelacionadas ao manuseio de combustíveis elubrificantes (Cp);

b) explicar os cuidados a serem observados duranteas operações de abastecimento e destanqueio (Cp);

c) citar os procedimentos a serem adotados no casode derrames (Cn); e

d) identificar os impactos ambientais relacionados aoderrame de combustíveis e lubrificantes, bemcomo à destinação de materiais contaminados(Cp).

03

03

AE

AE

UNIDADE 6.4: ARMAZENAMENTO E CONTROLE CH: 10OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE: a) identificar os principais cuidados no recebimento e armazenamento dos produtos

aplicáveis à aviação (Ap); b) identificar os equipamentos que compõem uma instalação fixa de combustíveis deaviação, bem como os procedimentos para realização da inspeção diária (Cp);

c) explicar a importância da manutenção preventiva das instalações quanto aovazamento do produto aeronáutico (Cp);

d) descrever os principais aspectos e a finalidade do Programa de AnáliseEspectrométrica dos Óleos Lubrificantes (PAEO) (Cp); e

e) identificar os procedimentos sobre operações especiais (Cp).


6.4.1RECEBIMENTO E

ARMAZENAMENTO

a) identificar os tipos de armazenamento dosdiversos produtos de aviação (Cn);

b) listar os procedimentos a serem adotados nosrecebimentos efetuados (Cn);

c) justificar a importância da verificação dadensidade dos combustíveis de aviação recebidos (Cp);

d) citar a diferença entre capacidade físicainstalada e capacidade utilizada (Cp); e

e) utilizando a tabela de correção de densidadeX temperatura, calcular a densidade do

combustível a 20 graus centígrados (Ap). 02 AE/ES

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40 MCA 37-52/2010

6.4.2EQUIPAMENTOS

BÁSICOS DEINSTALAÇÕES

6.4.3OPERAÇÕESESPECIAIS

6.4.4ANÁLISEESPECTROMÉTRICA

DE ÓLEO

a) descrever os equipamentos básicos de umainstalação de combustíveis de aviação (Cn); e

b) exemplificar as perdas volumétricas emdecorrência de vazamentos (Cp);

c) identificar os procedimentos de inspeção em

instalações de Combustíveis de aviação daFAB, de acordo com a Instrução do Comandoda Aeronáutica em vigor (Cp).

a) definir operação especial (Cn); b) identificar os procedimentos do operador

solicitante e da DIRMAB, de acordo com aInstrução do Comando da Aeronáutica emvigor (Cp).

a) citar a finalidade do PAEO (Cn); b) explicar o método de análise (Cp);c) descrever os tipos de desgaste de metais em

sistemas mecânicos monitorados pela análiseespectrométrica do óleo (Cp); e

d) citar considerações práticas sobre o PAEO(Cn).

05

01

02

AE

AE

AE

RECOMENDAÇÕES METODOLÓGICASEsta disciplina deverá ser desenvolvida adotando-se as técnicas de aula expositiva,

exercícios em sala e prática orientada, sendo necessário um computador conectado àIntraer para cada aluno, para acesso ao módulo de treinamento do COMBLUB noSILOMS.

As visitas deverão ocorrer, preferencialmente, após a última aula.O instrutor deverá entrar em contato com o local a ser visitado para combinar o

roteiro a ser seguido e atingir os objetivos propostos.

REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS BRASIL. Agência Nacional do Petróleo. Portaria ANP n° 147, de 12 de maio de 2003.Estabelece a especificação do querosene da aviação comercializado em todo o

território nacional, de acordo com o Regulamento Técnico ANP n° 1/2003. _______. Resolução ANP nº 5, de 3 de fevereiro de 2009. Estabelece a especificaçãoda gasolina de aviação, comercializada pelos diversos agentes econômicos emtodo o território nacional, de acordo com o Regulamento Técnico ANP nº 1/2009.BRASIL. Comando da Aeronáutica. Diretoria de Material. Instrução do Comando daAeronáutica (ICA) 67-22: inspeções diárias nas instalações e depósitos decombustíveis e lubrificantes de aviação. Rio de Janeiro, 2001.

______. Instrução do Comando da Aeronáutica (ICA) 67-42: atendimento à operaçãoespecial de combustível e lubrificante de aviação no território nacional. Rio deJaneiro, 2001.BRASIL. Comando da Aeronáutica. Comando Geral de Apoio. Instituto de Logística daAeronáutica. Processo informatizado de combustíveis e lubrificantes. São Paulo,2005. Apostila.

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MCA 37-52/2010 41

BRASIL. Conselho Nacional do Meio Ambiente. Resolução n° 362, de 23 de junho de2005. Estabelece novas diretrizes para o recolhimento e destinação de óleolubrificante usado ou contaminado. BRASIL. Ministério da Aeronáutica. Diretoria de Material. Instrução do Ministério daAeronáutica (IMA) 66-10: programa de análise espectrométrica do óleo. Rio de

Janeiro, 1998. ______. Ordem Técnica do Ministério da Aeronáutica (OTMA) 33-1-37: programa deanálise espectrométrica do óleo. Brasília, 1998.

______. Instrução do Ministério da Aeronáutica (IMA) 400-2: função logística desuprimento de combustível e lubrificantes de aviação. Rio de Janeiro, 1982.

PETROBRÁS. Combustíveis de Aviação. 2002. Fichas técnicas sobre gasolina equerosene de aviação.SHELL. Manual de abastecimento de aeronaves. Rio de Janeiro, 1994. 36 p. ______. “AeroShell Book”: guia de produtos AeroShell. Rio de Janeiro, 1997. 40 p.

PERFIL DE RELACIONAMENTODeverá ser ministrada antes da disciplina Grupo Motopropulsor.

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42 MCA 37-52/2010


DISCIPLINA 7: GERENCIAMENTO DEMANUTENÇÃO I



a) identificar os aspectos da doutrina de logística militar que baseiam o planejamento e a execução das atividades logísticas de manutenção de aeronaves(Cn);

b) distinguir os principais aspectos definidos no estabelecimento da gestão estratégicade logística de material (Cn);

c) identificar os preceitos aplicáveis ao reaparelhamento da aeronáutica (Cn); ed) identificar as fases de planejamento e execução do ciclo de vida de sistemas e

materiais aeronáutico (Cn).

UNIDADES DIDÁTICAS

UNIDADE 7.1: DOUTRINA DE LOGÍSTICA CH: 07OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE:a) conceituar Logística Militar (Cn); b) enunciar as atividades de Gerência da Manutenção (Cn); ec) conceituar Planejamento Logístico (Cn).


LOGÍSTICAa) identificar os princípios que devem ser

observados no planejamento e execução das

atividades logísticas (Cn) b) distinguir as fases da logística (Cp); ec) conceituar a Função Logística Suprimento e a

Função Logística Manutenção (Cn).04 AE

7.1.2GERÊNCIA DEMANUTENÇÃO

a) enunciar as atividades da manutenção de

aeronaves (Cn); e b) distinguir os escalões de manutenção (Cn). 01 AE

7.1.3PLANEJAMENTO

LOGÍSTICO

a) distinguir as etapas do Planejamento Logístico(Cn);

b) enumerar as características do PlanejamentoLogístico (Cn);c) citar os condicionantes do Planejamento Logístico

(Cn); ed) identificar a finalidade do Planejamento Logístico

(Cn).02 AE

7/24/2019 MCA37-52 AV


MCA 37-52/2010 43

UNIDADE 7.2: GESTÃO ESTRATÉGICA DA LOGÍSTICA CH: 02 DE MATERIAL

OBJETIVO ESPECÍFICO DA UNIDADE:a) distinguir os principais aspectos definidos no estabelecimento da gestão

estratégica de logística de material (Cn).


GESTÃOESTRATÉGICA

a) identificar a missão do COMGAP (Cp); b) distinguir os tópicos observados na técnica

SWOT para adoção de uma estratégia (Cn);c) enunciar o conjunto de objetivos estratégicos a

serem adotados (Cn); ed) distinguir as ações estratégicas possíveis de

serem adotadas (Cn). 02 AE

UNIDADE 7.3: REAPARELHAMENTO DA AERONÁUTICA CH: 10,5

OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE:a) distinguir as atribuições de caráter comum e geral do mecânico, relativas ao

desempenho da atividade operacional como tripulante de aeronave militar (Cp); e b) utilizar todos os documentos da responsabilidade do mecânico no desempenho da

atividade operacional, manuseando-os de acordo com as instruções vigentes (Ap).


REAPARELHAMENTODA AERONÁUTICA

7.3.2CICLO DE VIDA DE

MATERIALAERONÁUTICO

7.3.3PLANO DE

REAPARELHAMENTO

a) conceituar reaparelhamento, ciclo de vida,materiais, modernização, revitalização esistemas (Cn);

b) enunciar, ao menos, três fundamentos

legais do reaparelhamento da aeronáutica(Cn); e

c) citar três critérios desejáveis para a inclusãode material ou sistema no Plano deReaparelhamento (Cp).

a) citar os critérios para se estabelecer ociclo de vida de material aeronáutico(Cn).

a) conceituar Plano de Reaparelhamento daAeronáutica (Cn);

b) enumerar os princípios do Plano deReaparelhamento da Aeronáutica (Cn);

c) enumerar os aspectos de abrangência,duração, periodicidade, alcance temporal ecusteio do Plano de Reaparelhamento daAeronáutica (Cn);

d) enunciar a composição da previsão de

custos para o Plano de Reaparelhamento(Cn);

03

0,5

AE

AE

7/24/2019 MCA37-52 AV


44 MCA 37-52/2010

7.3.4PROJETOS

AERONÁUTICOS

e) identificar o objetivo da Reunião deAvaliação da Situação (Cp); e

f) identificar o responsável por apresentar a proposta de reaparelhamento (Cp);

a) distinguir os projetos aeronáuticos em usona FAB (Cn); b) identificar os aspectos quantitativos, idade

da frota, distribuição e disponibilidademédia da frota (Cp); e

c) realizar trabalho em grupo, com análise detrês projetos, considerando aspectos citadosde custeio, disponibilidade e idade da frota,efetuando ao fim das tarefas, proposta derevitalização ou alienação de projeto (Ap).

03

04

AE

AE/POt

UNIDADE 7.4: PLANEJAMENTO E EXECUÇÃO DE CICLO DEVIDA

CH: 6,5

OBJETIVO ESPECÍFICO DA UNIDADE:a) identificar as fases de planejamento e execução do ciclo de vida de sistemas e

materiais aeronáutico (Cn).


PLANEJAMENTO EEXECUÇÃO DE

CICLO DE VIDA

7.3.2IMPLANTAÇÃO DE

SISTEMA OUMATERIAL

AERONÁUTICO

7.3.3CICLO DE VIDA DE

MATERIALAERONÁUTICO

a) conceituar gerente de projeto,industrialização e grande reparo (Cn); e

b) diferenciar suporte logístico, suporte

logístico contratado e suporte logísticointegrado (Cp).

a) identificar os órgãos de direção geral,setorial e de assistência ao COMAER(Cn);

b) distinguir os aspectos comuns aos Planos aserem desenvolvidos na implantação deSistema ou Material Aeronáutico (Cn); e

c) conceituar programa, projeto, requisito

operacional, requisitos técnicos, logísticos eindustriais (Cp).

a) distinguir as fases para o Ciclo de Vida deMaterial Aeronáutico (Cn);

b) caracterizar cada fase para o Ciclo de Vidade Material Aeronáutico (Cn); e

c) caracterizar cada nível de responsabilidadenas etapas do desenvolvimento do ciclo devida de material aeronáutico (Cp).

02

02

2,5

AE/POt

AE

AE

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MCA 37-52/2010 45

RECOMENDAÇÕES METODOLÓGICAS Deverá ser ministrada utilizando as técnicas de aula expositiva e prática orientada.


PORTARIA NORMATIVA nº614/MD, de 241002, DOUTRINA DE LOGÍSTICAMILITARDCA 400-27 - POLÍTICA DE GESTÃO DE LOGÍSTICA DO COMGAPPCA 11-13 – PLANO DE REAPARELHAMENTO DE AERONAVESDCA 400 6 - CICLO DE VIDA DE SISTEMAS E MATERIAIS DAAERONÁUTICA, 2006, EMAER.

PERFIL DE RELACIONAMENTO Deverá ser ministrada antes das disciplinas Gerenciamento da Manutenção I e II.

7/24/2019 MCA37-52 AV


46 MCA 37-52/2010


DISCIPLINA 8: GERENCIAMENTO DEMANUTENÇÃO II



a) identificar a organização e o funcionamento do Sistema de Material Aeronáutico(SISMA) (Cp); b) identificar a estrutura e funcionamento dos níveis de manutenção, bem como as

abreviaturas e siglas utilizadas (Cp);c) identificar os principais aspectos diretivos relativos à gerencia da manutenção

presentes no Programa de Trabalho Anual (Cp);d) identificar os métodos gerenciais utilizados no controle dos equipamentos de apoio

no solo, equipamentos de segurança, salvamento e sobrevivência e barreiras deretenção de aeronaves (Cp);

e) valorizar a busca de uma mentalidade de qualidade e segurança na manutenção(Va); e

f) identificar a importância dos recursos humanos na consecução dos objetivostraçados pela média e alta administração (Va).

UNIDADES DIDÁTICAS

UNIDADE 8.1: CONCEITOS E ESTRUTURA BÁSICA CH: 06OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE:a) distinguir os órgãos principais que compõem o SISMA, destacando os envolvidos

diretamente com a atividade de manutenção (Cp); b) sumariar as estruturas e finalidades das manutenções de níveis Orgânico, Base e

Parque (Cp); ec) identificar os procedimentos e normas relativos à contratação de empresas privadas para executarem serviços de manutenção em material aeronáutico do COMAER (Cn).


ESTRUTURA EFUNCIONAMENTO

DAMANUTENÇÃO

NÍVEL PARQUE

a) descrever os objetivos básicos do SISMA (Cp); b) distinguir os órgãos dos níveis de Direção,

Coordenação e Execução do SISMA, sumariandosuas respectivas atribuições relacionadas àsatividades de gerenciamento da manutenção (Cp);

c) expressar a estrutura orgânica básica, asubordinação e as atribuições gerais de um Parquede Material Aeronáutico (Cp);

d) listar as diversas categorias de Parques de MaterialAeronáutico (Cn);

e) distinguir as principais atribuições das Subdivisõesda área técnica de um PAMA (Cp);

f) diferenciar as atribuições de Parque Central eParque Oficina com relação ao gerenciamento dematerial reparável, (Cp)

g) sumariar as atribuições e atividades

administrativas rotineiras desenvolvidas numaLinha de Revisão de aeronaves (Cp). 02 AE

7/24/2019 MCA37-52 AV


MCA 37-52/2010 47

8.1.2ESTRUTURA E

FUNCIONA-MENTO DA

MANUTENÇÃO NÍVEL BASE

8.1.3ESTRUTURA E

FUNCIONA-MENTO DA

MANUTENÇÃO

NÍVEL ORGÂNICA

8.1.4MANUTENÇÃOCONTRATADA

a) expressar a estrutura orgânica básica, asubordinação e as atribuições gerais de umEsquadrão de Suprimento e Manutenção (Cp);

b) distinguir as principais atribuições das Seções,

Subseções e Setores de um ESM (Cp); ec) sumariar as atribuições do setor de Controle daQualidade de um ESM, listando as principaisatividades desenvolvidas pela inspetoria da área demanutenção (Cp).

a) expressar a estrutura orgânica básica, asubordinação e as atribuições gerais de umaUnidade Aérea, destacando as atividades relativasao planejamento e controle de Manutenção (Cp); e

b) sumariar as atribuições do setor de Controle da

Qualidade de uma Unidade Aérea, listando as principais atividades desenvolvidas pela inspetoriada área de manutenção (Cp).

a) identificar os procedimentos requeridos paraqualificar empresas privadas a executaremserviços de manutenção em material aeronáuticodo COMAER. (Cn); e

b) identificar as normas que regulam os procedimentos relativos ao gerenciamento econtrole da qualidade dos serviços de manutençãoem material aeronáutico de interesse do Comandoda Aeronáutica, executados por empresas privadas(Cn).

1,5

1,5

01

AE

AE

AE

UNIDADE 8.2: GERENCIAMENTO DA MANUTENÇÃO CH: 20 OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE:

a) distinguir atividades de planejamento da manutenção de aeronaves (Cp); b) distinguir atividades de controle da manutenção de aeronaves (Cp); e

c) identificar os procedimentos e rotinas voltadas para o planejamento e controle damanutenção, ilustrando os principais documentos envolvidos e suas respectivasfinalidades (Cp).


PRINCÍPIOSBÁSICOS

a) identificar os principais tópicos relacionados aoPrograma de Trabalho Anual (Cp);

b) enunciar os conceitos de confiabilidade e demanutenibilidade (Cn); e

c) sumariar os conceitos de processos de controle para Revisão Geral “Hard Time”, “On

Condition” e “Condition Monitoring” (Cp). 03 AE/TG

7/24/2019 MCA37-52 AV


48 MCA 37-52/2010

8.2.2PLANEJAMENTO

DAMANUTENÇÃO

8.2.3CONTROLE DAMANUTENÇÃO

a) identificar o SILOMS como ferramenta deapoio ao planejamento das ações demanutenção;

b) descrever o emprego da Diagonal deManutenção no planejamento das atividades de

manutenção níveis Orgânico, Base e Parque(Cp);

c) aplicar a Diagonal de Manutenção no planejamento da execução de inspeções programadas nível Orgânico (Ap);

d) identificar a necessidade de executar odelineamento dos itens de consumo ereparáveis a serem adquiridos, a partir de dadosestatísticos (Cn);

e) identificar os itens metrológicos e as

respectivas diagonais de calibração (Cn);f) identificar as características do Plano de

Mobilidade Aérea de uma organização aérea(Cn);

g) identificar as situações que possam levar aacionar as ações previstas em um Plano deDesinterdição de Pista (Cn); e

h) identificar os procedimentos de uma equipe dedesinterdição (Cn).

a) identificar o SILOMS como ferramenta deapoio ao controle das ações de manutenção(Cn);

b) identificar as rotinas como documentos padrões para o efetivo controle das tarefas a seremrealizadas pelos diversos setores damanutenção (Cn);

c) distinguir os documentos básicos voltados paraos registros e controles da manutenção,sumariando suas respectivas finalidades (Cp);

d) identificar aspectos positivos e negativos

provenientes da canibalização de aeronaves(Cn);e) ilustrar fatores que justificam a Ordem de

Serviço no controle da execução do serviço demanutenção (Cp);

f) ilustrar fatores que justificam a manutenção demecanismos para controle estatístico de panes(Cp);

g) descrever as seções do Livro de Registro deAeronaves ou “Log Book” (Cn);

h) explicar a finalidade de cada seção existente no

Livro de Registro de Aeronaves (Cp);

05 AE/TG

7/24/2019 MCA37-52 AV


MCA 37-52/2010 49

SUBUNIDADES OBJETIVOS OPERACIONALIZADOS CH TEC i) justificar a importância do correto

preenchimento do Livro de Registro deAeronaves (Cp);

) identificar a sistemática e os procedimentos

necessários à programação de uma Reuniãocom Operadores (Cp);k) sumariar a finalidade da ata relâmpago da

Reunião de Operadores, explicando a lógica dasua formalística e a postura administrativa a seradotada no trato com a mesma (Cp);

l) relacionar os procedimentos e deveres dosórgãos envolvidos na Reunião de Operadores(Ap);

m) identificar a importância da diagonal decalibração dos itens metrológicos e ferramentas

especiais da manutenção de aeronaves (Cn);n) identificar a sistemática e os procedimentos

necessários à programação de uma Visita deAssistência Técnica (Cp);

o) sumariar a postura administrativa a ser adotada para o eficaz acompanhamento dos assuntosregistrados numa ata de VAT (Cp);

p) apresentar os procedimentos e deveres dosórgãos envolvidos numa VAT (Cp);

q) identificar a importância do Relatório deDeficiência (RD) como um instrumento doControle de Qualidade (Cp);

r) reproduzir o conceito de item ou materialaeronáutico defeituoso (Cn);

s) expressar o princípio orientador da decisãoquanto à emissão de um RD (Cp);

t) sumariar trâmite do RD, ilustrando os procedimentos e deveres dos órgãos envolvidos(Cp);

u) identificar a importância do Laudo Técnicocomo um instrumento do Controle de

Qualidade (Cn); ev) sumariar trâmite do Laudo Técnico, ilustrandoos procedimentos e deveres dos órgãosenvolvidos (Cp). 13 AE

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50 MCA 37-52/2010

UNIDADE 8.3: EQUIPAMENTOS DE APOIO CH: 11 OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE:a) identificar as atribuições e responsabilidade pela gerência e uso das UFT e URA (Cp); b) identificar as atribuições e responsabilidade pela gerência do projeto SSS (Cp); ec) identificar as ações gerenciais para manutenção e suprimento das barreiras de

retenção (Cp).


PROCEDIMENTOS ECONTROLE DE

MANUTENÇÃO DEUFT E URA

8.3.2EQUIPAMENTOSDE SEGURANÇA,SALVAMENTO ESOBREVIVÊNCIA

8.3.3BARREIRAS DE

RETENÇÃO

8.3.4MÓDULO SILOMS

DE CONTROLE DOS

EQUIPAMENTOS

a) identificar as definições de UFT e URA (Cn); b) distinguir as atribuições e responsabilidade pela

gerência e uso das UFT e URA (Cp);c) identificar as formas de controle das UFT e

URA (Cn);d) destacar os tópicos principais do Relatório

Trimestral de UFT e URA (Cn); ee) distinguir o tempo de vida útil para os veículos

logísticos especiais (Cp).

a) identificar as definições previstas na ICA 67-1 /SSS (Cn);

b) identificar o Parque Central de SSS (Cn);c) relacionar o projeto SSS com a atividade aérea

(Cn);d) identificar os critérios e elaboração das tabelas

de dotação dos equipamentos SSS (Cn); ee) distinguir a dinâmica de ação gerencial do

projeto SSS (Cp).a) identificar as definições previstas na ICA 65-4/

Barreiras de Retenção de Aeronaves (Cn); e b) relacionar a manutenção e suprimento das

barreiras de retenção com a suaoperacionalidade (Cn).

a) explicar os métodos de controle utilizados noSILOMS para equipamentos de apoio (Ap).

03

03

01

04

AE

AE

AE

POt

UNIDADE 8.4: GESTÃO DOS RECURSOS HUMANOS NAMANUTENÇÃO

CH: 02

OBJETIVO ESPECÍFICO DA UNIDADE:a) identificar a importância dos recursos humanos na consecução dos objetivos pela

média e alta administração (Va).

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MCA 37-52/2010 51


GESTÃO DEPESSOAS

a) identificar os processos de formação daestrutura organizacional quando considerado osrecursos humanos disponíveis (Cn); e

b) explicar o valor da motivação no trabalho em

equipe (Cp).logísticos especiais (Cp). 02 AE

RECOMENDAÇÕES METODOLÓGICAS Deverá ser ministrada utilizando as técnicas de aula expositiva, trabalho de grupo e

prática orientada.

REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS ICA 65-4 BARREIRAS DE RETENÇÃO DE AERONAVES.ICA 66-1 PROCEDIMENTOS E CONTROLE DE MANUTENÇÃO DE UFT E

UNIDADE REBOCADORA DE AERONAVES.ICA 67-1 EQUIPAMENTOS DE SEGURANÇA, SALVAMENTO ESOBREVIVÊNCIA.ICA 12-12 - REUNIÃO COM OPERADORES.ICA 12-2 – ATAS DE REUNIÃO.ICA 21-10 - ESTRUT. E FUNC. DA MNT ORG/BASE.ICA 65-09 – VAT.ICA 65-12 - RECOLHIMENTO DE AERONAVES.ICA 65-15 – PQC PQOf.ICA 65-17 - PLANO DE MANUTENÇÃO DE REP.ICA 65-2 - EMPRESAS PRESTADORAS DE SVÇ.

ICA 65-21 - LAUDO TÉCNICO.ICA 65-22 - CONTROLE DE MOT. DE AERONAVES.ICA 65-30 - ESTOCAGEM DE AERONAVES.ICA 65-31 - AUDITORIA TÉCNICA.ICA 66-02 – RELATÓRIO DE DEFICIÊNCIA.ICA 66-13 - MANUTENÇÃO CONTRATADA.ICA 66-19 - PLJ. MAT. EM MNT PROGRAMADAS.ICA 66-20 - ATRIB. MNT ORG E BASE.IMA 75-1 CLASSIFICAÇÃO, CARACTERIZAÇÃO, CONTROLE E DISTRIBUIÇÃODE VEÍCULOS.MCA102-3 - MENSAGEM TELEGRÁFICA .

NSMA 65-1 – SISMA. NSMA65-3 - ESTOCAGEM ESTRATÉGICA DE ANVs.OTMA 00-20A-1 – LRA E RELATÓRIO DE VOO.OTMA 00-35M-1 - RELATÓRIO MENSAL DE MOTORES.RMA 205-1 - SALVAGUARDA ASSUNTOS SIGILOSOS.TO 1-1-300 - VOO DE EXPERIÊNCIA.

PERFIL DE RELACIONAMENTO Deverá ser ministrada após a disciplina Gerenciamento da Manutenção I.

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52 MCA 37-52/2010

CAMPO: TÉCNICO-ESPECIALIZADO ÁREA: CIÊNCIAS AERONÁUTICAS

DISCIPLINA 9: GERENCIAMENTO DEMANUTENÇÃO III


OBJETIVO ESPECÍFICO:

a) executar as atribuições de mecânico de voo em aeronave militar (Ro).

UNIDADES DIDÁTICAS

UNIDADE 9.1: ATIVIDADE AÉREA CH: 12 OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE:a) distinguir as atribuições de caráter comum e geral do mecânico, relativas ao

desempenho da atividade operacional como tripulante de aeronave militar (Cp); b) utilizar todos os documentos da responsabilidade do mecânico no desempenho da

atividade operacional, manuseando-os de acordo com as instruções vigentes (Ap); ec) identificar os impactos fisiológicos imediatos que o meio de serviços causa ao homem

(Cp).SUBUNIDADES OBJETIVOS OPERACIONALIZADOS CH TEC

9.1.1RELATÓRIO DE

VOO

9.1.2VOO DE

EXPERIÊNCIA

9.1.3ROTINAS DAATIVIDADE

OPERACIONAL

a) descrever as partes componentes de umRelatório de Voo, sumariando as respectivasfinalidades (Cp);

b) identificar os símbolos empregados no preenchimento de Relatórios de Voo,distinguindo as regras que orientam a corretaaplicação dos mesmos (Cp); e

c) executar corretamente o preenchimento dos

campos de um Relatório de Voo (Ap).

a) descrever a sistemática, procedimentos ecritérios envolvidos no planejamento e execuçãodo Voo de Experiência, sumariando asatribuições dos setores envolvidos (Cp).

a) identificar os equipamentos de bordo de umaaeronave (Cp);

b) identificar os documentos básicos que compõema pasta de navegação de uma aeronave militar,

sumariando as respectivas finalidades (Cp);c) identificar as principais publicações quecompõem a biblioteca de bordo de umaaeronave (Cp);

d) descrever as principais atribuições do mecânicona composição da tripulação da aeronave (Cp);

e) descrever a finalidade e critérios para preenchimento do cartão de pouso e decolagem(Cp); e

f) utilizar corretamente o Relatório de Voo,empregando as instruções relativas ao seu

preenchimento (Ap).

02

01

05

AE/POt

AE

AE/POt

7/24/2019 MCA37-52 AV


MCA 37-52/2010 53

9.1.4VOO DE

INSTRUÇÃO EMAERONAVES

a) acompanhar os procedimentos básicosnecessários ao eficaz desempenho da atividadede mecânico de voo, como componente datripulação de uma aeronave militar (Ro). 04 POt

RECOMENDAÇÕES METODOLÓGICAS Deverá ser providenciada uma aeronave para a execução da viagem de instrução. Esta

instrução se desenvolverá em voos de 1:00 a 1:30h, para cada grupo de no máximo (07)sete alunos.

BIBLIOGRAFIA Manual de Voo da aeronave C-95 Bandeirante.

PERFIL DE RELACIONAMENTO

Deverá ser ministrada após as disciplinas Gerenciamento de Manutenção I e II.

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54 MCA 37-52/2010


DISCIPLINA 10:

INGLÊS TÉCNICO APLICADO ÀMANUTENÇÃO DE AERONAVES

CARGA HORÁRIA: 54 Tempos


a) identificar os principais termos técnicos relativos a aeronaves, seus subsistemas eequipamentos de apoio (Cp); b) traduzir textos de publicações técnicas referentes a aeronaves, seus subsistemas e

equipamentos de apoio (Ap); ec) interpretar textos técnicos referentes a aeronaves, seus subsistemas e equipamentos

de apoio (Cp).

UNIDADES DIDÁTICAS

UNIDADE

10.1:

FERRAMENTAS E INSTRUMENTOS DE MEDIÇÃO E

INSPEÇÕES

CH: 06

OBJETIVO ESPECÍFICO DA UNIDADE: a) identificar os principais termos técnicos relativos às ferramentas manuais e especiais(Ap).


FERRAMENTASMANUAIS

10.1.2FERRAMENTAS

ESPECIAIS EINSTRUMENTOS

DE MEDIÇÃO

10.1.3INSPEÇÕES

a) interpretar os textos de manuais técnicos eminglês (Cp);

b) praticar exercícios de compreensão sobretextos em inglês extraídos de manuaistécnicos (Ap); e

c) transcrever para a língua portuguesa procedimentos de manuais técnicos (Cp).


b) praticar exercícios de compreensão sobre otexto em inglês extraído de manuais técnicos(Ap); e

c) transcrever para a língua portuguesa demanuais técnicos (Cp).

a) interpretar os textos de manuais técnicos eminglês no que diz respeito a inspeções de peças e componentes (Cp);

b) praticar exercícios de compreensão sobretextos em inglês extraídos de manuaistécnicos (Ap); e

c) transcrever para a língua portuguesa demanuais técnicos (Cp).

1,5

1,5

03

POt

POt

POt

7/24/2019 MCA37-52 AV


MCA 37-52/2010 55

UNIDADE 10.2: CÉLULA CH: 06OBJETIVO ESPECÍFICO DA UNIDADE: a) identificar os diversos termos técnicos da célula, estrutura e comandos de voo de

Aeronaves (Ap).


ESTRUTURA

10.2.2CORROSÃO

10.2.3COMANDOS DE

VOO


b) praticar exercícios de compreensão sobretextos em inglês extraídos de manuais técnicos(Ap); e






b) praticar exercícios de compreensão sobre o

texto em inglês extraído de manuais técnicos(Ap); ec) transcrever para a língua portuguesa

procedimentos de manuais técnicos (Cp).

02

02

02

POt

POt

POt

UNIDADE 10.3: GRUPO MOTOPROPULSOR CH: 09OBJETIVO ESPECÍFICO DA UNIDADE: a) identificar os diversos termos técnicos relativos ao grupo Motopropulsor (Ap).


MOTOR

CONVENCIONAL

10.3.2MOTOR

TURBOÉLICE







02

2,5

POt

POt

7/24/2019 MCA37-52 AV


56 MCA 37-52/2010

10.3.3MOTOR ÀREAÇÃO

10.3.4HÉLICE


b) praticar exercícios de compreensão sobre otexto em inglês extraído de manuais técnicos

(Ap); ec) transcrever para a língua portuguesa procedimentos de manuais técnicos (Cp).




02

2,5

POt

POt

UNIDADE 10.4: SISTEMAS DE AERONAVES CH: 14OBJETIVO ESPECÍFICO DA UNIDADE: a) identificar os diversos termos técnicos relativos aos sistemas de aeronaves e seuscomponentes (Ap).


COMBUSTÍVEL

10.4.2LUBRIFICAÇÃO

10.4.3ELÉTRICO

10.4.4INSTRUMENTOS


b) praticar exercícios de compreensão sobretextos em inglês extraídos de manuais técnicos









b) praticar exercícios de compreensão sobre textoem inglês extraído de manuais técnicos (Ap); e

02

02

02

POt

POt

POt

7/24/2019 MCA37-52 AV


MCA 37-52/2010 57

10.4.5HIDRÁULICA

10.4.6PNEUMÁTICA

10.4.7 NAVEGAÇÃO











02

02

02

02

POt

POt

POt

POt

UNIDADE 10.5: HELICÓPTEROS CH: 04OBJETIVO ESPECÍFICO DA UNIDADE: a) identificar os diversos termos específicos de helicópteros (Ap).


AERODINÂMICA

10.5.2ROTORES


b) praticar exercícios de compreensão sobretexto em inglês extraído de manuais técnicos





02

02

POt

POt

7/24/2019 MCA37-52 AV


58 MCA 37-52/2010

UNIDADE 10.6: EQUIPAMENTOS DE APOIO NO SOLO CH: 03OBJETIVO ESPECÍFICO DA UNIDADE: a) identificar os diversos termos específicos de equipamentos de apoio no solo (Ap).


UNIDADES DEFORÇA

10.6.2UNIDADES

REBOCADORASTERRESTRE

a) interpretar os textos de manuais técnicos em

inglês (Cp); b) praticar exercícios de compreensão sobre

texto em inglês extraído de manuais técnicos(Ap); e





1,5

1,5

POt

POt

UNIDADE 10.7: PRÁTICA EM LABORATÓRIO CH: 12OBJETIVO ESPECÍFICO DA UNIDADE:a) reconhecer a pronúncia dos principais termos técnicos em inglês utilizados na

manutenção de aeronaves (Ap).SUBUNIDADES OBJETIVOS OPERACIONALIZADOS CH TEC

10.7.1

PRINCIPAIS TERMOSTÉCNICOS EMINGLÊS

a) reconhecer a pronúncia dos principais

termos técnicos em inglês utilizados namanutenção de aeronaves (Ap). 12 POt

RECOMENDAÇÕES METODOLOGICAS A referida disciplina deverá ser desenvolvida adotando-se os métodos expositivo e

prática orientada em sala de aula e em laboratório de idiomas, com um console paracada aluno.

O instrutor deverá desenvolver em cada uma das subunidades tópicosrelacionados à teoria e prática dos sistemas listados para instrução.

REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS - AMERICAN LANGUAGE COURSE.- Apostila de Inglês Técnico do CFOEAV de 1994.

PERFIL DE RELACIONAMENTO Deverá ser ministrada antes de Gerenciamento da Manutenção.

7/24/2019 MCA37-52 AV


MCA 37-52/2010 59

CAMPO:TÉCNICO-ESPECIALIZADO ÁREA: CIÊNCIASAERONÁUTICAS

DISCIPLINA 11 GRUPO MOTOPROPULSOR CARGA HORÁRIA 35 Tempos

OBJETIVOS ESPECÍFICOS: a) conceituar motores (Cn); b) distinguir os diferentes tipos de motores (Cp);c) explicar o princípio de funcionamento dos motores (Cp);d) apresentar os requisitos básicos para motores de aeronaves (Cn);e) descrever o programa de manutenção para o grupo motopropulsor (Cp).

UNIDADES DIDÁTICAS UNIDADE 11.1: MÁQUINAS TÉRMICAS CH: 04OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE:

a) descrever os conceitos utilizados na termodinâmica clássica (Cp); b) distinguir os motores de combustão interna dos motores de combustão externa (Cp);e

c) explicar a classificação dos motores de combustão interna (Cp).SUBUNIDADES OBJETIVOS OPERACIONALIZADOS CH TEC

11.1.1CONCEITOS E

DEFINIÇÕES DATERMODINÂMICA

11.1.2MOTORESTÉRMICOS

11.1.3MOTORES DECOMBUSTÃO

INTERNA

a) conceituar trabalho e calor (Cn); b) conceituar sistema, volume de controle,

processo e fluido de trabalho (Cn);c) identificar as características dos processos:

isobárico, isotérmico e isométrico (Cp); ed) explicar a diferença entre ciclo

termodinâmico e ciclo mecânico (Cp).

a) conceituar motor térmico (Cn); b) citar a classificação dos motores térmicos

(Cn); ec) distinguir os motores aerotérmicos dos

demais motores (Cp).

a) identificar os motores de combustão interna(Cp);

b) distinguir os MCI dos MCE (Cp); ec) citar a classificação dos motores de

combustão interna (Cn).

01

01

02

AE

AE

AE

UNIDADE 11.2: MOTORES CONVENCIONAIS CH: 03OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE: a) descrever a história e desenvolvimento dos motores aeronáuticos (Cn); b) distinguir os diferentes tipos de motores convencionais (Cp);c) identificar os principais componentes do motor convencional (Cn);d) explicar o princípio de funcionamento do motor convencional (Cp); e

e) apresentar os requisitos básicos para motores de aeronaves (Cn).

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60 MCA 37-52/2010


HISTÓRICO

11.2.2TIPOS DEMOTORES

CONVENCIONAIS

11.2.3PRINCIPAIS

COMPONENTES

11.2.4PRINCÍPIOS DE

FUNCIONAMENTO

11.2.5MOTORES

AERONÁUTICOS

a) descrever o desenvolvimento dos motoresusados em aeronaves, com base na história daaviação (Cn); e

b) descrever o progresso na geração de potência

(Cn).

a) descrever os tipos de motores convencionais(Cp).

a) identificar a terminologia dos componentes domotor convencional (Cn); e

a) explicar os conceitos: taxa de compressão ecilindrada (Cp);

b) descrever o princípio de funcionamento dosmotores convencionais (Cp); e

c) descrever os ciclos: Otto e Diesel (Cp).

a) enunciar os requisitos básicos dos motoresaeronáuticos (Cn).

0,5

0,5

0,5

01

0,5

AE

AE

AE

AE

AE

UNIDADE 11.3: MOTORES TURBOÉLICES CH: 15 OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE: a) descrever os principais sistemas e componentes do motor turboélice (Cn); e b) explicar o princípio de funcionamento do motor turboélice e de seus sistemas (Cp).


DESCRIÇÃOGERAL

11.3.2PRINCÍPIOS DE

FUNCIONAMENTO

11.3.3SISTEMA DE

LUBRIFICAÇÃO

a) identificar os componentes do motor turboélice (Cn);

b) descrever a divisão do motor: seção geradorade gases e seção de potência (Cn);

c) indicar os materiais aeronáuticos em uso e

suas propriedades (Cp); ed) descrever a influência dos elementosdegradantes nos motores (Cp).

a) descrever o fluxo de ar no interior do motor (Cp); e

b) descrever o funcionamento do motorturboélice (Cp).

a) identificar os componentes do sistema delubrificação (Cn); e

b) explicar o funcionamento dos componentes dosistema de lubrificação (Cp).

03

01

1,5

AE

AE

AE

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MCA 37-52/2010 61

11.3.4SISTEMA DE

COMBUSTÍVEL

11.3.5SISTEMA DE HÉLICE

11.3.6SISTEMA DEINDICAÇÃO

11.3.7SISTEMA DECOMANDO

11.3.8SISTEMA DE

EMBANDEIRAMENTO

11.3.9SISTEMA DE

SOBREVELOCIDADE

11.3.10SISTEMA DESEPARAÇÃO

INERCIAL

11.3.11SISTEMA IGNIÇÃO E

PARTIDA

a) identificar os componentes do sistema decombustível (Cn); e

b) explicar o funcionamento dos componentesdo sistema de combustível (Cp).

a) identificar os componentes do sistema dehélice (Cn); e

b) explicar o funcionamento dos componentesdo sistema de hélice (Cp).

a) identificar os componentes do sistema deindicação (Cn); e

b) explicar o funcionamento dos componentesdo sistema de indicação (Cp).

a) identificar os componentes do sistema decomando (Cn); e

b) explicar o funcionamento dos componentesdo sistema de comando (Cp).

a) identificar os componentes do sistema deembandeiramento (Cn); e

b) explicar o funcionamento dos componentesdo sistema de embandeiramento (Cp).

a) identificar os componentes do sistema desobrevelocidade (Cn);

b) explicar o funcionamento dos componentesdo sistema de sobrevelocidade (Cp). e

c) identificar os componentes do sistema deseparação inercial (Cn);

a) explicar o funcionamento dos componentesdo sistema de separação inercial (Cp).

a) identificar os componentes do sistema deignição e partida (Cn); e

b) explicar o funcionamento dos componentesdo sistema de ignição e partida (Cp).

1,5

02

01

1,5

01

01

0,5

01

AE

AE

AE

AE

AE

AE

AE

AE

UNIDADE 11.4: MOTORES À REAÇÃO CH: 07 OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE: a) recordar as leis físicas que regem o funcionamento do motor a jato (Cp); b) distinguir o funcionamento dos motores: turbojato, turboélice e turbofan (Cp); e

c) descrever os principais componentes do motor turbojato (Cn).

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62 MCA 37-52/2010


PRINCÍPIO DEPROPULSÃO A

JATO

11.4.2TIPOS DE

MOTORES A JATO

11.4.3DESCRIÇÃO

GERALDO MOTOR

TURBOJATO

11.4.4PRINCIPIO DE

FUNCIONAMENTO

a) identificar os princípios físicos nos quais estão baseados os motores a jato (Cp); e

b) definir a teoria da propulsão a jato, com base

nas leis de movimento de NEWTON (Cp).

a) descrever os tipos de motores a jato (Cp).

a) identificar os principais componentes dosmotores dos motores turbojato (Cn);

b) indicar os materiais aeronáuticos em uso e suas propriedades (Cp); e

c) descrever a influência dos elementos

degradantes nos motores (Cp).

a) descrever o fluxo de ar no interior do motor (Cp);

b) diferenciar os tipos de motores à reação, com base no fluxo da massa de ar que passa por eles(Cp); e

c) descrever o funcionamento do motor turbojato(Cp).

01

01

02

03

AE

AE

AE

AE

UNIDADE 11.5: PROGRAMA DE MANUTENÇÃO CH: 06OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE: a) identificar os procedimentos de planejamento e controle da manutenção do grupo

motopropulsor (Cp); e b) distinguir os principais Planos e Programas implantados no COMAER (Cp).


11.5.1PROCEDIMENTOS

DE MANUTENÇÃO ECONTROLE

11.5.2LANÇAMENTO DE

ITENSCONTROLADOS

11.5.3MEDIDAS

PREVENTIVAS

a) explicar a elaboração da diagonal demanutenção (Cp); e

b) descrever os procedimentos de manutenção econtrole do grupo motopropulsor (Cp).

a) descrever os procedimentos de instalação edesinstalação de itens controlados noSILOMS e no LOG BOOK (Cp).

a) justificar a adoção de medidas preventivas,visando otimizar a vida útil do grupomotopropulsor (Cp);

b) descrever os procedimentos de lavagem decompressor (Cp);

c) descrever os procedimentos de limpeza de bico injetor (Cp);

1,5

01

AE/POt

AE/POt

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MCA 37-52/2010 63

d) descrever medidas preventivas para evitar partida quente (Cp);

e) descrever a inspeção da seção quente domotor (HSI) (Cp); e

f) discutir a utilização da inspeção boroscópica

(Cp). 3,5 AE


orientada.As unidades 10.3 e 10.4 deverão serem desenvolvidas com base nos motores PT6 (C-95) e GE J-85 (F-5), respectivamente.

REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS The Jet Engine – Edited by: Rolls Royce, 1986, Derby, England.PALHARINI, M.J.A. Motores a Reação. Editora Asa, 1998, São Paulo.

Fundamentos da Termodinâmica Clássica – Gordon J. Van Wylen e Richard E.Sonntang.


Deverá ser ministrada após Corrosão e Combustíveis e Lubrificantes e antes deGerenciamento de Manutenção.

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DISCIPLINA 12: MANUTENÇÃO CENTRADA EMCONFIABILIDADE



a) conceituar os principais termos empregados na de Manutenção Centrada naConfiabilidade (MCC) (Cp); b) descrever a estrutura geral do programa de MCC (Cp);c) descrever as fases do programa de MCC até a implementação dos resultados (Cp);d) descrever o processo de análise da MCC, bem como a coleta e tratamento de dados

de falha (Cn);e) identificar os tipos de intervalos das tarefas comumente utilizadas nos MSI(Cn);f) identificar as etapas da implantação dos resultados de um programa de MCC(Cn); eg) identificar as características do sistema de confiabilidade do SISMA E DO SISMAB

(Cn).

UNIDADES DIDÁTICAS

UNIDADE 12.1: TERMOS EMPREGADOS NA MCC CH: 04OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE: a) identificar a evolução do conceito de MCC (Cn); e b) descrever os termos empregados no programa MCC e a sua ativação (Cn).


EVOLUÇÃO DO

CONCEITO DAMCC

a) citar o fato histórico que alavancou a evoluçãoda manutenção para garantir a disponibilidade

aérea (Cn); e b) descrever a evolução do conceito de MCC

(Cp).01 AE

12.1.2TERMINOLOGIA

DO MCC

12.1.3

ATIVAÇÃO DEMCC NO SISMAB

a) citar dois termos usados na MCC e queestejam vinculados à falha (Cn); e

b) conceituar os termos aplicados a MCC (Cn).

a) descrever a avaliação periodica dos requisitosde inspeção e manutenção dos itens eequipamentos pelos orgãos executivos doSISCONF (Cn);

b) relacionar as tarefas obrigatorias no escopo daanalise de MCC (Cn); e

c) listar as responsabilidades do analista de MCCcredenciado pelo Orgão Central(Cn).

02

01

AE

AE

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UNIDADE 12.2: GERÊNCIA DE UM PROGRAMA DE MCC CH: 06OBJETIVO ESPECÍFICO DA UNIDADE: a) descrever as fases do programa de MCC até a implementação dos resultados (Cp).

SUBUNIDADES OBJETIVOS OPERACIONALIZADOS CH TE 12.2.1

ESTRUTURAGERAL DO

PROGRAMA DEMCC

a) descrever os temas componentes da estruturageral de um programa de MCC típico para oSISMA (Cn);

b) descrever a composição da equipe de MCC e asua habilidade (Cn);

c) ditar os fatores que influenciam no escopo deanálise (Cn);

d) citar o sistema utilizado na divisão progressivados niveis do WBS (Cn); e

e) e) identificar as etapas de implantação dos

resultados do MCC (Cn). 06 AE

UNIDADE 12.3: PROCESSO DE ANALISE DE MCC CH: 09OBJETIVO ESPECÍFICO DA UNIDADE: a) descrever o processo de analise da Manutenção Centrada na Confiabilidade (Cn) ;

SUBUNIDADES OBJETIVOS OPERACIONALIZADOS CH TE 12.3.1

PROCEDIMENTOSDE ANÁLISE

12.3.2LOGICA DA

DECISÃO

12.3.3SELEÇÃO DAS

TAREFAS(NÍVEL 2)

a) identificar cada uma das características doFMCEA, apos a seleção do MSI (Cn);

a) descrever o diagrama do FMCE (Cn); b) identificar os dois níveis principais da lógica de

decisão da análise MCC (Cn); ec) descrever as categorias do efeito da falha e a

diferença entre a falha evidente e a oculta (Cn).

a) descrever algumas tarefas com os critérios deaplicabilidade e efetividade (Cn).

03

03

03

AE

AE

AE

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UNIDADE 12.4: COLETA E TRATAMENTO DE DADOS DAFALHA

CH: 04

OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE: a) identificar as categorias de dados de vida do MSI coletados em campo (Cn); e

b) descrever as etapas da metodologia de análise dos dados de falha (Cn).


12.4.1

CATEGORIAS DEDADOS DE VIDA

12.4.2METODOLOGIA DE

ANÁLISE

a) conceituar as categorias: os dados completose os dados censurados (Cn); e

b) identificar os tipos de dados censurados (Cn);

a) enumerar as etapas da metodologia de análisedos dados de falha (Cn); e

b) descrever as etapas da metodologia de análise

dos dados de falha (Cn).

02

02

AE

AE

UNIDADE 12.5: OTIMIZAÇÃO DO PROGRAMA DEMANUTENÇÃO

CH: 04

OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE: a) identificar os tipos de intervalos das tarefas comumente utilizados nos MSI (Cn); e b) identificar as etapas da implantação dos resultados de um programa de MCC (Cn).


12.5.1PARÂMETROS a) citar os tipos parâmetros de intervalos detarefas mais utilizados (Cn); e b) descrever as recomendações para a seleção

dos parâmetros de utilização para osintervalos das tarefas (Cn). 1,5 AE

12.5.1IMPLANTAÇÃO E

SUPORTABILIDADE

a) descrever a estratégia inicial deharmonização de tarefas (Cn);

b) descrever a estratégia posterior deharmonização de tarefas (Cn); e

c) descrever a suportabilidade, a avaliação daefetividade, a continuidade e o custo do programa MCC (Cn).

2,5 AE

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MCA 37-52/2010 67

UNIDADE 12.6: SISTEMA DE CONFIABILIDADE DO SISMA EDO SISMAB

CH: 03

OBJETIVO ESPECÍFICO DA UNIDADE: a) identificar as características do sistema de confiabilidade do SISMA E DO SISMAB

(Cn).


12.6.1

ESTRUTURA

12.6.2COMPETÊNCIAS E

ATRIBUIÇÕES

a) descrever a estrutura organizacional doSISCONF (Cn); e

b) descrever a estrutura de funcionamento doSISCONF (Cn).

a) citar as principais competências dos órgãoscentral, executivo e de assessoramento do

SISCONF (Cn); e b) citar as principais atribuições dos chefes dosórgãos da estrutura organizacional doSISCONF (Cn).

1,5

1,5

AE

AE

RECOMENDAÇÕES METODOLÓGICAS A referida disciplina deverá ser desenvolvida adotando-se as técnicas de aula

expositiva.

REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS BRASIL. Comando da Aeronáutica. Diretoria de Material Aeronáutica e Bélico.Manutenção Centrada na Confiabilidade (MCA) 400-15. Rio de Janeiro,2006.

______. Comando da Aeronáutica. Diretoria de Material Aeronáutica e Bélico. Sistemade Confiabilidade do SISMA E DO SISMAB (ICA) 400-21. Rio de Janeiro, 2006.

PERFIL DE RELACIONAMENTODeve ser ministrada antes da disciplina Gerência de Manutenção do curso CFOE

AV.

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DISCIPLINA 13: METROLOGIA E NORMALIZAÇÃO


OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA DISCIPLINA: a) relatar os tipos de normas utilizadas na ABNT e na ISO (Cn); b) identificar os princípios metrológicos (Cp);c) identificar o Sistema de Metrologia Aeroespacial – SISMETRA (Cp);d) identificar técnicas aplicadas em metrologia (Cp);e) identificar os objetivos gerais da Normalização (Cp);f) descrever os conceitos gerais do Sistema de Qualidade (Cp); eg) identificar os requisitos da qualidade nas normas militares e ISO 9000 (Cp).h) apresentar a NBR ISO 15100 - Gestão da Qualidade Aeroespacial (Cp).

UNIDADES DIDÁTICAS

UNIDADE 13.1: METROLOGIA CH: 11

OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE: a) identificar o Sistema de Metrologia Aeroespacial – SISMETRA (Cp); b) identificar os Princípios Metrológicos (Cp);c) identificar as Técnicas Aplicadas na Metrologia (Cp); ed) identificar o Sistema de Garantia da Qualidade Laboratorial (Cp).


APRESENTAÇÃODO SISMETRA

a) identificar a Portaria de criação do SISMETRA

(Cp); b) identificar a Organização do SISMETRA (Cp); ec) identificar as necessidades Metrológicas (Cp).

02 AE

13.1.2DIAGRAMA DE

RASTREABILIDA-DE

a) definir Rastreabilidade (Cn); b) identificar Diagrama de Rastreabilidade (Cp); ec) identificar a Hierarquia Metrológica (Cp). 01 AE

13.1.3ANÁLISE

ESTATÍSTICA DEDADOS

a) identificar Técnicas da Análise de Resultados(Cp);

b) interpretar os resultados de uma medida (Cp); ec) definir incerteza (Cn). 01 AE

13.1.4SISTEMA DE

GARANTIA DEQUALIDADE

a) definir Requisitos Básicos e Gerais do Sistemade Garantia da Qualidade Laboratorial ISO/IEC17025 (Cn). 01 AE

13.1.5MEDIDAS DE

FORÇA

a) enunciar o conceito físico de Força (Cn); b) descrever o funcionamento dos sensores de

medição (Cp); e

c) distinguir as vantagens e desvantagens dossensores de medição (Cp). 02 AE

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MCA 37-52/2010 69

13.1.6MEDIDAS DE

PRESSÃO

a) enunciar o conceito físico de pressão (Cn); b) descrever o funcionamento dos sensores de

medição (Cp); ec) distinguir as vantagens e desvantagens dos

sensores de medição (Cp). 02 AE

13.1.7MEDIDAS DE

COMPRIMENTO

a) identificar os tipos de instrumentos (Cp); e b) explicar a operação e calibração dos

Instrumentos (Cp). 02 AE

UNIDADE 13.2: NORMALIZAÇÃO CH: 06OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE: a) definir a Norma de Consenso e a Normalização (Cn); b) identificar os objetivos e princípios da normalização (Cp);c) identificar as características das normas, níveis e tipos (Cp); ed) identificar a Norma de Consenso e Regulamento Técnico (Cp).


NORMA DECONSENSO E A

NORMALIZAÇÃO

a) definir Norma de Consenso e Normalização(Cn); e

b) identificar o posicionamento da Normalizaçãono contexto tecnológico (Cp). 02 AE

13.2.2CARACTERÍSTI-

CAS DAS

NORMAS

a) identificar todas as características das normas(Cp); e

b) discutir a influência de um nível de

normalização sobre os demais (Cp). 02 AE13.2.3

NORMA DECONSENSO E

REGULAMENTOTÉCNICO

a) identificar o ato normativo de aceitaçãovoluntária e compulsória (Cp); e

b) discutir a implementação de normas através deRegulamentos Técnicos (Cp). 02 AE

UNIDADE 13.3: QUALIDADE CH: 08

OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE: a) relatar a evolução da qualidade até atingir a Qualidade Total (Cn);

b) apresentar as diferenças entre os vários sistemas da qualidade (Cp);c) identificar a necessidade de implantação da qualidade em todos os setores,

principalmente o Aeronáutico (Cp);d) discutir a importância das auditorias da qualidade na implantação e manutenção de

um Sistema de Qualidade (Cp);e) descrever os tipos e métodos de auditorias existentes e o perfil moderno do auditor

(Cp);f) identificar os custos relativos à qualidade do produto ou serviço, para o

aperfeiçoamento de um sistema (Cp); eg) identificar a diferença entre os requisitos da NBR ISO 9001 e NBR ISO 15100

relativos ao setor aeroespacial (Cp).

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70 MCA 37-52/2010


EVOLUÇÃO DAQUALIDADE

a) identificar a evolução da qualidade, com odesenvolvimento do processo tecnológico,objetivando atender ao consumidor (Cp). 01 AE

13.3.2CONTROLE DE

EQUIPAMENTOSDE INSPEÇÃO,ME-DIÇÃO E

ENSAIOS

a) discutir o controle dos equipamentos com basenos seus registros e prazos (Cp). 01 AE

13.3.3AUDITORIAS DA

QUALIDADE

a) identificar os tipos de auditorias da qualidade,internas e externas (Cp). 04 AE

13.3.4CUSTOS DAQUALIDADE

a) discutir os investimentos e retornos com aqualidade (Cp). 01 AE

13.3.5GESTÃO DAQUALIDADE

AEROESPACIAL

a) identificar os Requisitos do Sistema de Gestão daQualidade para Fabricantes Aeroespaciais NBR ISO15100 (Cp). 01 AE

RECOMENDAÇÕES METODOLÓGICAS Deverá ser desenvolvida adotando-se o método expositivo.

REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS – 1º CFR 50 Appendix B. – MIL-Q- 21549, de 25/08/59. – NASA – NPC – 200 – 2, Abril/62. – ISO/DIS 100 11-1, DF 1989. – ABNT ISO / IEC GUSA 2:1993. – CAN – P – 3A – Canadá.

– SES, Standard Enginfering, July/August 90. – Estatutos da ABNT. – Objetivos e Princípios da Normalização – ABNT/ISO – 1984. – SOUTO, C. R. Franklin. Uma Visão da Normalização. Qualitymark Editora, 1991. – Anais do 2º Congresso Internacional de Normalização e Qualidade – ABNT 1991. – TOTH, Robert B. The Economics of Standardization. SFS – USA. – Normas y Tolfrancias – DGETI, México. – ICA 65-2. – NORMAS ISO 9000 A 9004. – NBR ISSO 15100.

PERFIL DE RELACIONAMENTO Deverá ser ministrada antes da disciplina Gerenciamento da Manutenção.

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MCA 37-52/2010 71


DISCIPLINA 14: PREVENÇÃO DE ACIDENTESAERONÁUTICOS


OBJETIVOS ESPECÍFICOS: a) identificar os fundamentos e a filosofia de Prevenção do SIPAER (Cp); b) identificar a legislação pertinente ao SIPAER (Cp);c) distinguir os aspectos de prevenção de acidentes aeronáuticos a serem observados na

manutenção de aeronaves (Cp);d) interpretar a influência dos fatores fisiológicos e psicológicos na Prevenção (Cp);e) identificar a importância do gerenciamento da tripulação (CRM) (Cn);f) identificar o processo de investigação de uma aeronave acidentada (Cp);g) identificar os elementos que envolvem uma efetiva comunicação com a mídia (Cn);h) identificar os aspectos jurídicos e as consequências legais dos acidentes aeronáuticos

(Cn);

i) descrever o Programa de Controle do Perigo Aviário (Cn);) descrever o Método SIPAER de Gerenciamento de Risco (Cn); e

k) descrever a realização de uma Vistoria de Segurança de Voo (Cp).

UNIDADES DIDÁTICAS

UNIDADE 14.1: SIPAER CH: 09OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE:a) identificar os fundamentos e a filosofia da prevenção do SIPAER (Cp); b) identificar a estrutura do SIPAER (Cp); e

c) identificar a legislação pertinente do SIPAER (Cp).SUBUNIDADES OBJETIVOS OPERACIONALIZADOS CH TEC 14.1.1

FILOSOFIA DOSIPAER E OS FUN-DAMENTOS DAPREVENÇÃO

14.1.2ESTRUTURA DO

SIPAER

14.1.3LEGISLAÇÃO DO

SIPAER

a) identificar a filosofia do SIPAER e osfundamentos da prevenção (Cp).

a) identificar a estrutura do SIPAER com basena Norma de Sistema 3–2 (Cp).

a) identificar a legislação do SIPAER com basenas Normas de Sistema 3-1 a 11 (Cp).

02

01

06

AE

AE

AE

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72 MCA 37-52/2010

UNIDADE 14.2: MANUTENÇÃO NA SEGURANÇA DE VOO CH: 04OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE: a) explicar os métodos de prevenção dos FODs (Cp); e

b) identificar a importância da manutenção na prevenção dos acidentes (Cp).SUBUNIDADES OBJETIVOS OPERACIONALIZADOS CH TEC 14.2.1

A MANUTENÇÃOE O ACIDENTEAERONÁUTICO

14.2.2A PREVENÇÃODO FOREIGNER

OVER DAMAGE (FOD)

a) identificar a importância dos cuidados namanutenção de aeronaves quanto à prevençãodos acidentes aeronáuticos (Cp).

a) identificar os principais métodos de prevençãodos FODs (Cp).

02

02

AE

AE

UNIDADE 14.3: FATORES HUMANOS NA PREVENÇÃO CH: 05OBJETIVO ESPECÍFICO DA UNIDADE: a) identificar a influência dos fatores fisiológicos e psicológicos na Prevenção (Cp).


RUÍDOS EMAVIAÇÃO

14.3.2ASPECTOS

PSICOLÓGICOS EFISIOLÓGICOS DA

PREVENÇÃO

14.3.3A SEGURANÇA

DO TRABALHO NAMANUTENÇÃO

a) identificar os principais problemasenvolvendo ruídos em aviação (Cp).

a) identificar os principais aspectos psicológicose fisiológicos envolvidos na prevenção (Cp);e

b) identificar a importância do CRM (Crew

Ressource Management ) (Cp).

a) identificar os principais tópicos envolvendo asegurança do trabalho na manutenção (Cp).

01

02

02

AE

AE

AE

UNIDADE 14.4: RELATÓRIO DE PERIGO (RELPER) CH: 02OBJETIVO ESPECÍFICO DA UNIDADE: a) identificar os procedimentos relativos ao RELPER (Cp).


O RELATÓRIO

14.4.2FORMULÁRIOS

a) identificar a importância do RELPER (Cp).

a) identificar os procedimentos para a confecçãodo RELPER (Cp).

0,5

1,5

AE

AE

7/24/2019 MCA37-52 AV


MCA 37-52/2010 73

UNIDADE 14.5: INVESTIGAÇÃO DO ACIDENTE CH: 06OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE: a) identificar o processo de uma investigação de um acidente aeronáutico (Cp); b) identificar as investigações a serem feitas na aeronave acidentada (Cp); ec) identificar os registradores de voo (Cp).


ORGANIZAÇÃO DAINVESTIGAÇÃO

14.5.2AÇÃO INICIAL NO

LOCAL DOACIDENTE

a) identificar os procedimentos da organizaçãoda investigação (Cp).

a) identificar os procedimentos para a açãoinicial no local do acidente (Cp); e

b) identificar as medidas de segurança no localdo acidente (Cp).

02

03

AE

AE

14.5.3GRAVADORES DE

VOO

a) identificar a finalidade e utilidade dosgravadores de voo (Cp). 01 AE

UNIDADE 14.6: A IMPRENSA E O ACIDENTE AERONÁUTICO CH: 02OBJETIVO ESPECÍFICO DA UNIDADE: a)identificar os elementos que envolvem uma efetiva comunicação com a mídia (Cn).


NOTÍCIA SOBREACIDENTES

14.6.2A LINGUAGEMTÉCNICA E O

TEXTOJORNALÍSTICO

a) apontar os problemas causados pela mídia nomomento do acidente (Cn); e

b) relacionar as informações preliminares que

podem ser fornecidas aos veículos decomunicação e os cuidados pertinentes (Cn).

a) identificar os cuidados a serem observadosao se comunicar com jornalistas que não possuem conhecimento sobre a atividadeaérea (Cn).

01

01

AE

AE

UNIDADE 14.7: O SIPAER E A JUSTIÇA CH: 01OBJETIVO ESPECÍFICO DA UNIDADE: a) identificar os aspectos jurídicos e as conseqüências legais de um acidente

aeronáutico (Cn).SUBUNIDADES OBJETIVOS OPERACIONALIZADOS CH TEC

14.7.1RELACIONAMENTO

COM A JUSTIÇA

a) identificar os problemas gerados por umacidente aeronáutico sob a ótica do Poder Judiciário, e os conflitos existentes diantedas investigações conduzidas pelo SIPAER(Cp).

01 AE

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74 MCA 37-52/2010

UNIDADE 14.8: PERIGO AVIÁRIO CH: 02OBJETIVO ESPECÍFICO DA UNIDADE:a) descrever o Programa de Controle do Perigo Aviário (Cn)


14.8.1PERIGO AVIÁRIO

a) identificar as providências relacionadas aoPrograma de Controle do Perigo Aviário (Cn).

02 AE

UNIDADE 14.9: MÉTODO SIPAER DE GERENCIAMENTO DERISCO

CH: 02

OBJETIVO ESPECÍFICO DA UNIDADE:a) descrever o Método SIPAER de Gerenciamento de Risco (Cn).


MÉTODO SIPAERDEGERENCIAMENTO

DE RISCO

a) descrever o Método SIPAER de Gerenciamento

de Risco na Força Aérea Brasileira – ferramentade apoio à decisão (Cn). 02 AE

UNIDADE 14.10: VISTORIA DE SEGURANÇA DE VOO CH: 03OBJETIVO ESPECÍFICO DA UNIDADE:

a) descrever a realização de uma Vistoria de Segurança de Voo (VSV) (Cp).SUBUNIDADES OBJETIVOS OPERACIONALIZADOS CH TEC

14.10.1VISTORIA DE

SEGURANÇA DEVOO

a) identificar os objetivos e vantagens de umaVSV como fator importante na atividade de

prevenção de acidentes (Cp); b) citar os procedimentos para realização de umVSV (Cn); e

c) identificar a forma correta de se propor umaRecomendação de Segurança de Vôo baseadona NSMA 3-9 (Cn). 03 AE

RECOMENDAÇÕES METODOLÓGICASA referida disciplina deverá ser desenvolvida adotando-se o método expositivo,

análise e estudo de acidentes ocorridos, discussões de artigos publicados e trabalho degrupo, com prática orientada.

A visita para realização da Vistoria de Segurança de Voo deverá ocorrer após a últimaaula.

REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS Normas de Sistema do Ministério/Comando da Aeronáutica (NSMA/NSCA)de 3-1 a 3-11.Código Brasileiro de Aeronáutica.Anexo 13 da Organização Internacional de Aviação Civil.Estudo SIPAER sobre O Acidente Aeronáutico e os Aspectos Jurídicos. Maj AvDEUSDEDIT CARLOS REIS.

PERFIL DE RELACIONAMENTO Deverá ser ministrada antes da disciplina Gerenciamento da Manutenção.

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DISCIPLINA 15: PRINCÍPIOS DE NAVEGAÇÃOAÉREA



a) identificar os tipos de projeção e as principais cartas aeronáuticas (Cn); b) explicar os conceitos utilizados no processo de navegação básica (Cp);c) exemplificar as características de operação dos auxílios rádio (Cp);d) manipular cartas aeronáuticas (Ap);e) valorizar a importância da navegação como instrumento para o membro de uma

tripulação (Va);f) identificar a estrutura e os órgãos de serviços de tráfego aéreo (Cn);g) identificar as ações essenciais à atividade aérea presentes nos serviços de tráfego

aéreo (Cn);h) distinguir as principais operações em aeródromos (Cp); ei) descrever as atividades relativas aos Serviços de Busca e Salvamento (Cn).

UNIDADES DIDÁTICAS

UNIDADE 15.1: NAVEGAÇÃO BÁSICA CH: 07OBJETIVO ESPECÍFICO DA UNIDADE: a) distinguir os conceitos geográficos e magnetismo terrestre no processo de navegação

básica (Cp); b) interpretar o fator vento e seu efeito na trajetória de vôo (Cp); ec) descrever o uso da bússola magnética, altímetro e velocímetro (Cn).


A TERRA E OSISTEMA DE

COORDENADAS

15.1.2MAGNETISMO

TERRESTRE

a) identificar a forma da terra, seus movimentose suas dimensões (Cn);

b) interpretar os conceitos de paralelo,meridianos, círculos mínimos e máximos(Cp);

c) interpretar o conceito de latitude e longitude(Cp); e

d) explicar o sistema horário (UTC e hora dezona), usado em navegação (Cp).

a) recordar os conceitos de linhas de forçamagnética (Cn); b) reafirmar a influência do magnetismo

terrestre na navegação (Cp);c) explicar a posição do norte magnético e sua

relação com o norte verdadeiro (Cp);d) interpretar as linhas isogônicas e agônicas

(Cp);e) relacionar as limitações do emprego da

bússola magnética na navegação (Cn);f) justificar a origem do norte agulha (Cp); e

g) transformar valores de graus verdadeiros emmagnéticos (Cp).

1,5

2,5

AE

AE

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76 MCA 37-52/2010

15.1.3O VENTO E SEU

EFEITO

a) distinguir os conceitos de proa e rumo (Cp); b) interpretar o efeito do vento no deslocamento

da aeronave (Cp);c) definir deriva e correção de deriva (Cn); e

d) exemplificar os fatores resultantes da ação dovento (proa e rumo e Va e Vs) (Cp). 01 AE

15.1.4INSTRUMENTOS

BÁSICOS DE NAVEGAÇÃO

a) explicar a utilização da bússola magnéticacomo instrumento básico de navegação (Cp);

b) identificar o princípio de funcionamento do baroaltímetro (Cn);

c) descrever os valores de altitudes resultantesdos ajustes QNH, QNE, e QFE (Cn);e

d) relacionar os valores de velocidades indicada,calibrada, equivalente, aerodinâmica e no solo

(Cn).

02 AE/POt

UNIDADE 15.2: CARTOGRAFIA CH: 05OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE: a) identificar os diferentes sistemas de projeção cartográfica (Cn); e b) interpretar as principais cartas aeronáuticas utilizadas em navegação aérea (Cp).


ESCALAS EPROJEÇÕES

15.2.2CARTAS

AERONÁUTICAS

a) recordar os conceitos de escala numérica eescala gráfica (Cn);

b) enunciar a relação existente entre grau e

distância, ao longo de um círculo máximo (Cn);c) definir as características de uma carta ideal(Cn); e

d) descrever as características de projeção doglobo terrestre, segundo “LAMBERT” e“MERCATOR” (Cn).

a) interpretar os diversos tipos de cartasaeronáuticas (WAC, CAP, ERC, ARC, IAL,SID, CNAM, VAL, FPC, STAR, ADC, PDC,Carta de Pouso e Carta de Obstáculo de

Aeródromo tipo “A”) (Cp); b) descrever a finalidade dos diversos tipos de

carta aeronáutica (Cn).

02

03

AE

AE/POt

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MCA 37-52/2010 77

UNIDADE 15.3: NAVEGAÇÃO RÁDIO CH: 09

OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE: a) explicar os princípios de radiogoniometria (Cp); e b) identificar as informações obtidas pelos pilotos, quando usando os principais

auxílios-rádio à navegação aérea (Cp).SUBUNIDADES OBJETIVOS OPERACIONALIZADOS CH TEC 15.3.1

RADIOGONIO-METRIA

15.3.2 NDB

a) definir os conceitos de radiogoniometria (Cn); e b) interpretar a equação fundamental da

radiogoniometria (Cp).

a) recordar as características de transmissão do NDB (Cn);

b) interpretar os conceitos de marcação magnética,linha de posição magnética, marcação relativa,través, bloqueio e estação na proa e na cauda

(Cp);c) explicar o uso do RMI (Cp); ed) identificar, nas cartas apropriadas, as

informações de marcação magnética e linha de posição magnética (Cn).

01

02

AE

AE/POt

15.3.3VOR/DME

15.3.4ILS/MLS

a) recordar as características de transmissão doVOR e DME (Cn);

b) definir os conceitos de radial e distância DME(Cn);

c) explicar a divisão TO/FROM e ESQ/DIR (Cp);d) localizar a Aeronave no espaço, segundo a

indicação TO/FROM e ESQ/DIR (Cp); ee) identificar, nas cartas apropriadas, as

informações de radial e distância DME (Cp).

a) identificar os componentes do ILS (Cn); b) definir as categorias de operação do ILS (Cn);c) interpretar as informações do localizador, da

trajetória de planeio e dos marcadores (Cp); ed) apontar as características de operação do MLS

(Cn).

03

02

AE/POt

AE

15.3.5SISTEMAS DE NAVEGAÇÃO

a) definir os princípios de operação do sistemaINERCIAL (Cn); e

b) identificar as características do Sistema de Navegação por Satélite (Cn). 01 AE

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78 MCA 37-52/2010

UNIDADE 15.4: ESTRUTURA DO ESPAÇO AÉREO CH: 02OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE: a) identificar conceitos relativos à divisão, classificação e configuração do espaço

aéreo (Cn); e b) distinguir o espaço aéreo sob jurisdição do Brasil (Cp).


DIVISÃO ECLASSIFICAÇÃO

DO ESPAÇOAÉREO

a) definir espaço aéreo inferior em relação aseus limites (Cn);

b) definir espaço aéreo superior em relação aseus limites (Cn);

c) apontar a designação do espaço aéreo e suaconfiguração (Cn); e

d) identificar como os espaços aéreos sãoclassificados (Cn). 02 AE

UNIDADE 15.5: SERVIÇOS DE TRÁFEGO AÉREO CH: 02OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE: a) identificar as bases que atribuem aos Estados, a responsabilidade pela prestação dos

Serviços de Tráfego Aéreo (Cn); b) distinguir os tipos de serviços prestados pelos Órgãos ATS (Cp); ec) identificar as necessidades de automatização dos Órgãos ATS (Cp).


PRINCÍPIOSGERAIS DETRÁFEGO AÉREO

a) identificar os objetivos dos Serviços de

Tráfego Aéreo (Cn); b) definir os tipos de serviços criados para atendero Serviço de Tráfego Aéreo (Cn).;

c) definir os critérios gerais estabelecidos paraassegurar proteção a pessoas e propriedades(Cn);

d) definir as limitações para a realização de umvoo VFR (Cn); e

e) listar as condições para a realização de um vooIFR (Cn).

01 AE

15.5.2ESPAÇO AÉREO

a) descrever as regiões de informação de voo(Cn);

b) descrever áreas de controle (TMA/CTA/UTA)(Cn); e

c) descrever as zonas de controle (Cn). 01 AE

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MCA 37-52/2010 79

UNIDADE 15.6: ÓRGÃOS DE SERVIÇOS DE TRÁFEGO AÉREO CH: 02OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE: a) identificar a importância dos órgãos ATS nos Serviços de Tráfego Aéreo (Cp); e b) descrever as atribuições dos Órgãos ATS (Cn).


DESIGNAÇÃO EATRIBUIÇÕESDOS ÓRGÃOS

ATS

a) definir os Órgãos componentes do SistemaATS (Cn);

b) distinguir as áreas de responsabilidade dosÓrgãos ATS (Cp);

c) relacionar os Órgãos ATS com os tipos deServiço de Tráfego Aéreo (Cn);

d) descrever as atribuições dos Órgãos ATS (Cn);e

e) definir a subordinação operacional entre osÓrgãos ATS (Cn). 02 AE

UNIDADE 15.7: OPERAÇÕES EM AERÓDROMOS CH: 02OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE: a) definir as posições críticas das aeronaves, em operações no aeródromo (Cn); e b) identificar os conceitos relativos à segurança das operações em aeródromos (Cn).


15.7.1RESTRIÇÕES ÀOPERAÇÃO

a) identificar os critérios adotados para asuspensão das operações VFR em aeródromo(Cn); e

b) definir os mínimos meteorológicosestabelecidos para operação em aeródromo(Cn).

01 AE

15.7.2AUTORIZAÇÕESE INFORMAÇÕES

a) definir as posições críticas das aeronaves noaeródromo (Cn); e

b) identificar os fatores considerados na seleçãoda “pista em uso” de um aeródromo (Cn). 01 AE

UNIDADE 15.8: BUSCA E SALVAMENTO CH: 03OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE: a) identificar os princípios da doutrina SAR (Cn); b) descrever a estrutura organizacional do SAR aeronáutico (Cn); ec) distinguir as fases de emergência SAR (Cp).

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80 MCA 37-52/2010


ORIGEM EORGANIZAÇÃO

DO SAR

a) definir, historicamente, o início das atividadesSAR (Cn);

b) descrever as primeiras atividades SAR noBrasil (Cn);

c) relacionar os princípios da doutrina SAR anível internacional (Cn);d) identificar os componentes que constituem a

Organização SAR (Cn);e) identificar as formas de relacionamento entre

as Organizações do COMAER, nas atividadesSAR (Cn); e

f) apontar as Regiões de Busca e Salvamento(Cn).

01 AE

15.8.2

OPERAÇÃO SAR

a) definir as situações que configuram um

incidente SAR (Cn); b) descrever as fases de emergência (Cn);c) enunciar a sequência de acontecimentos num

processamento de incidente SAR (Cn);d) enunciar a finalidade das operações de Busca e

Salvamento (Cn);e) definir os tipos de missão SAR (Cn); ef) identificar as atividades SAR secundárias com

suas respectivas características (Cn). 01 AE

15.8.3

BUSCA ESALVAMENTO

POR SATÉLITES(COSPAS-SARSAT)

a) identificar a estrutura COSPAS-SARSAT

instalada no Brasil (Cn); e b) identificar a importância do perfeito

funcionamento dos TransmissoresLocalizadores de Emergência (ELT) (Cn). 01 AE

UNIDADE 15.9: ZONAS DE PROTEÇÃO DE AERÓDROMO CH: 03OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE: a) identificar as bases legais que atribuem aos Estados a responsabilidade pela

proteção dos aeródromos públicos perante a implantação de obstáculos nas suas proximidades (Cn); b) explicar como se dá a classificação dos aeródromos em função do(a): comprimento

de pista, temperatura, altitude e gradiente de pista (Cp); ec) identificar as principais áreas de proteção de um aeródromo e de seus auxílios à

navegação (Cn).

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MCA 37-52/2010 81


BASES LEGAISPARA PROTEÇÃO

DE

AERÓDROMOS

15.9.2PRINCIPAIS

SUPERFÍCIES DEPROTEÇÃO DE

UM AERÓDROMO

15.9.3ZONAS DE

PROTEÇÃO DOSPRINCIPAISAUXÍLIOS À

NAVEGAÇÃO

a) citar os principais documentos que regem asZonas de Proteção dos Aeródromos (Cn);

b) identificar os códigos atribuídos às pistas, deacordo com o ROTAER (Cp); e

c) descrever o processo de solicitação eautorização para construção de obstáculos nas proximidades de aeródromos (Cn).

a) identificar as superfícies de “aproximação” ede “decolagem” de um aeródromo (Cn);

b) identificar as superfícies de “transição” de umaeródromo (Cn);

c) identificar a superfície “Horizontal Interna” deum aeródromo (Cn);

d) identificar a superfície “Cônica” de umaeródromo (Cn); ee) identificar a superfície “Horizontal Externa” de

um aeródromo (Cn).

a) identificar a zona de proteção de um VOR(Cn);

b) identificar a zona de proteção de um NDB(Cn);

c) identificar a zona de proteção de um Radar (Cn) e

d) identificar a zona de proteção de um ILS (Cn).

01

01

01

AE

AE

AE

RECOMENDAÇÕES METODOLÓGICAS Deverá ser desenvolvida adotando-se os métodos expositivo e prática orientada.

REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS Anexo 10 Vol 1 – Aeronautical Telecommunications – ICAO.Circ 165 – Microware Landing System – ICAO.

ICA 100-16 – ILS CAT II – DECEA.AFM 51-40 – Air Navigation – Dept Air Force and Navy.Apostila de Princípios de Navegação Aérea – CFOE AV.

PERFIL DE RELACIONAMENTO Deverá ser ministrada antes da disciplina Gerenciamento da Manutenção,

quando é realizado o voo de instrução.

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DISCIPLINA 16: SISTEMA INTEGRADO DELOGÍSTICA DE MANUTENÇÃO E

SERVIÇOS (SILOMS)


OBJETIVOS ESPECÍFICOS: a) identificar a função do Programa de Trabalho Anual - PTA (Cn); b) identificar o PTA como o documento que define as metas a serem alcançadas pelas

oficinas e linhas de revisão de aeronaves (Cp);c) identificar, por meio do SILOMS, o cumprimento das metas previstas no PTA pelas

oficinas e linhas de revisão (Cp);d) identificar a função do SILOMS como sistema de integração da logística de material

(Cn);e) identificar o SILOMS como ferramenta de suporte ao planejamento, execução e

controle do PTA (Cn);

f) identificar a estrutura organizacional e o processo de funcionamento de uma oficina(Cp);

g) identificar o SILOMS como ferramenta de gerenciamento do processo defuncionamento de uma oficina (Cn);

h) identificar a confiabilidade como requisito do serviço realizado (Cn);i) identificar a estrutura organizacional e o processo de funcionamento de uma linha

de revisão de aeronaves (Cp);) identificar o SILOMS como ferramenta de gerenciamento do processo de

funcionamento de uma linha de revisão de aeronaves (Cn);k) aplicar os procedimentos de entrada de informações no SILOMS (Ap); el) aplicar os procedimentos de utilização das informações existentes no SILOMS (Ap).

UNIDADE 16.1: PROGRAMA DE TRABALHO ANUAL (PTA) CH: 03OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE:a) identificar a função do Programa de Trabalho Anual (Cn); b) identificar o PTA como o documento que define as metas a serem alcançadas pelas

oficinas e linhas de revisão de aeronaves (Cp); ec) identificar como o serviço de manutenção realizado contribui para o cumprimento do

PTA (Cp).SUBUNIDADES OBJETIVOS OPERACIONALIZADOS CH TEC

16.1.1 NOÇÕES

16.1.2DIAGONAL DEAERONAVES

16.1.3METAS DA

ORGANIZAÇÃO

a) identificar a função do Programa de TrabalhoAnual – PTA (Cn); e b) identificar o PTA como o documento que

define as metas a serem alcançadas pelasoficinas e linhas de revisão de aeronaves (Cp).

a) explicar a diagonal de aeronaves, sua estruturafuncional de revisões de aeronaves (Cp).

a) explicar as subestruturas que estão contidas nas

metas da organização (Cp).

01

01

01

AE

AE

AE

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MCA 37-52/2010 83

UNIDADE 16.2: APRESENTAÇÃO DO SILOMS CH: 16OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE:a) identificar a função do SILOMS como sistema de integração da logística de material

(Cn);

b) identificar o SILOMS como ferramenta de suporte ao planejamento, execução econtrole do PTA (Cn);

c) identificar, por meio do SILOMS, o cumprimento das metas previstas no PTA pelasoficinas e linhas de revisão (Ap);

d) aplicar os procedimentos de entrada de informações no SILOMS (Ap); ee) aplicar os procedimentos de utilização das informações existentes no SILOMS (Ap).


HISTÓRICO

16.2.2CADASTRO,

RECEBIMENTO,CONTROLE E

EXPEDIÇÃO DEMATERIAIS

a) explicar a evolução do sistema como ferramentade suporte ao planejamento, execução e controledo PTA (Cp);

b) definir a abrangência do sistema e suafuncionalidade (Cn);

c) distinguir os procedimentos de entrada deinformações do SILOMS (Cp); e

d) realizar consulta a relatórios e outros documentosdo SILOMS (Re).

a) descrever os procedimentos funcionais referentesao cadastramento de itens no SILOMS (Cp);

b) explicar os procedimentos de recebimento,controle e expedição de materiais através do

SILOMS (Cp);c) realizar consultas às informações contidas noSILOMS (Ap).

08

08

AE/POt

AE/POt

UNIDADE 16.3: FUNCIONAMENTO DE UMA OFICINA CH: 11OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE:a) identificar a estrutura organizacional e o processo de funcionamento de uma oficina

(Cp); b) identificar o SILOMS como ferramenta de gerenciamento do processo de

funcionamento de uma oficina (Cn); ec) identificar a confiabilidade como requisito do serviço realizado (Cn).

SUBUNIDADES OBJETIVOS OPERACIONALIZADOS CH TEC 16.3.1ORGANOGRAMA

DE OFICINA

16.3.2PROCESSO DE

TRABALHO

a) identificar a estrutura organizacional de umaoficina (Cp).

a) apresentar o organograma referente à umaOficina (Cp);

b) identificar o processo de funcionamento de umaoficina (Cp);

c) identificar o fluxograma referente ao processo derevisão (Cp); e

d) identificar o SILOMS como ferramenta degerenciamento do processo de funcionamento de

01

02

AE

AE

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84 MCA 37-52/2010

16.3.3CONFIABILIDA-

DE

uma oficina (Cp).a) identificar a confiabilidade como um sistema de

garantia do serviço realizado (Cp); b) realizar Análise de defeitos através da avaliação

dos Gráficos compilados no SILOMS (Ap); e

c) realizar Análise de Relatório de Defeito retiradodo SILOMS (Ap). 08 AE/POt UNIDADE 16.4: FUNCIONAMENTO DE UMA LINHA DE REVISÃO CH: 12OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE:a) identificar a estrutura organizacional e o processo de funcionamento de uma linha de

revisão de aeronaves (Cp); e b) identificar o SILOMS como ferramenta de gerenciamento do processo de

funcionamento de uma linha de revisão de aeronaves (Cn).SUBUNIDADES OBJETIVOS OPERACIONALIZADOS CH TEC

16.4.1ESTRUTURA

ORGANIZACIONAL

16.4.2O SILOMS E O

GERENCIAMENTODE UMA LINHA DE

REVISÃO

a) distinguir o organograma de uma Linha deRevisão de Aeronaves (Cp); e

b) descrever o fluxograma referente ao processo deRevisão de aeronaves (Cn).

a) identificar o SILOMS como ferramenta degerenciamento do processo de funcionamento deuma Linha de Revisão de Aeronaves (Cn);

b) explicar a dinâmica do gerenciamento dasOrdens de Serviço através do SILOMS (Cp);

c) explicar a dinâmica do gerenciamento dos gastos

de Homem/hora e do material através doSILOMS (Cp); ed) identificar o SILOMS como ferramenta de

confiabilidade na manutenção (Cp).

02

10

AE

AE/POt UNIDADE 16.5: UTILIZAÇÃO DO SILOMS CH: 18OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE:

a) praticar o conhecimento adquirido nas aulas (Ro).SUBUNIDADES OBJETIVOS OPERACIONALIZADOS CH TEC

16.5.1PRÁTICA DE

CONTROLE DEMANUTENÇAO NO

SILOMS

a) praticar os conhecimentos adquiridos nas aulasteóricas sobre manutenção controle e planejamento de manutenção utilizando aferramenta SILOMS, mediante a proposição desituações-problema (Ro). 18 POt

RECOMENDAÇÕES METODOLÓGICAS Esta disciplina deverá ser desenvolvida adotando-se as técnicas de aula expositiva,

práticas orientadas e exercícios práticos.As aulas práticas deverão ser realizadas no Laboratório de Informática da Divisão deEnsino.

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MCA 37-52/2010 85


BRASIL. COMANDO DA AERONÁUTICA. Parque Central e Parque Oficina –Conceituação e Atribuição , ICA 65-15. Rio de Janeiro, 03 jul 95.BRASIL. COMANDO DA AERONÁUTICA. Produtos Especiais Aplicáveis emEquipamentos Aeroespaciais, MCA 67-8. Rio de Janeiro, 14 dez 87.BRASIL. COMANDO DA AERONÁUTICA. Guia de Movimentação de Material,ICA 67-27. Rio de Janeiro, 23 fev 94.BRASIL. COMANDO DA AERONÁUTICA. Procedimento e Guia de Movimentaçãode Aeronave, ICA 65-1. Rio de Janeiro, 16 mar 87.BRASIL. COMANDO DA AERONÁUTICA. Desativação de Aeronave, ICA 65-10.Rio de Janeiro, 20 ago 82.BRASIL. COMANDO DA AERONÁUTICA. Manual do Projeto 500, ICA 67-2. Riode Janeiro, 22 nov 96.

BRASIL. COMANDO DA AERONÁUTICA. Listas de Produtos Espaciais eQuímicos, TCA 67-2. Rio de Janeiro, 11 dez 97.PROJETO 2000 – Sistema de Gerência de Material Aeronáutico.ICA 68-1, de 27 Jul. 2000.BRASIL. COMANDO DA AERONÁUTICA. Oficina Nível Parque, MCA 400-18. Riode Janeiro, 15 de dezembro de 2005 - COMGAP.BRASIL. COMANDO DA AERONÁUTICA.Linha de Revisão de Aeronaves NívelParque, MCA 400-19. Rio de Janeiro, 15 de dezembro de 2005 - COMGAP


Deverá ser ministrada antes da disciplina Gerenciamento de Manutenção deAeronaves.

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DISCIPLINA 17: SISTEMA DE PUBLICAÇÕESTÉCNICAS



a) explicar a estrutura organizacional e o funcionamento do Sistema de PublicaçõesTécnicas do SISMA (SPT) (Cp);

b) identificar o processo de aquisição de Publicações do SISMA (Cn);c) interpretar as técnicas de processamento, tratamento, recuperação e disseminação da

informação (Cp);d) interpretar os critérios para a avaliação do desempenho de SPT (Cp);e) aplicar os procedimentos previstos para o manuseio de publicações técnicas do

SISMA (Ap);f) valorizar a informação técnica como ferramenta à execução de tarefas relacionadas

ao material aeronáutico (Av); eg) distinguir os procedimentos adotados pelo CENDOC e SISMA na gerência de

publicações (Cp).

UNIDADES DIDÁTICAS

UNIDADE 17.1: ESTRUTURA DO SISTEMA DE PUBLICAÇÕESTÉCNICAS DO SISMA (SPT)

CH:04

OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE: a) explicar a necessidade da adoção de uma estrutura sistêmica para o funcionamento

do SPT (Cp); b) distinguir os papéis representados pelos órgãos sistêmicos (Cp).SUBUNIDADES OBJETIVOS OPERACIONAIS CH TEC

17.1.1SUPRIMENTO DE

PUBLICAÇÕESTÉCNICAS DO

SISMA

a) identificar as portarias que regulamentam oSistema de Publicações Técnicas, com base noMCA 5-2 (Cn);

b) descrever a estrutura organizacional do SPT,com base no MCA 5-2 (Cn);

c) apontar os elos do SPT com base no MCA 5-2(Cn);

d) justificar a importância de cada Órgão Sistêmico

(Av); ee) distinguir as atividades exercidas pelas fontes de

fornecimento CAB, DIRMAB, PAMA-AF-ITE,Bibliotecas Técnicas e Arquivos (Cp). 02 AE

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MCA 37-52/2010 87

17.1.2CDCP

a) explicar as principais atribuições eresponsabilidades de um CDCP, com base noMCA 5-2 (Cp);

b) identificar as principais etapas para a organização

do CDCP, Bibliotecas Técnicas e Arquivos,utilizando-se dos ensinamentos ministrados (Cn);c) definir com suas próprias palavras o objetivo

principal de um CDCP (Cn); ed) explicar as rotinas do CDCP, Biblioteca Técnica

e Arquivos (Cp).02 AE

UNIDADE 17.2: AQUISIÇÃO DE PUBLICAÇÕES TÉCNICAS CH: 05OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE: a) identificar as publicações técnicas em uso no SISMA (Cp); e

b) explicar o processo de obtenção de uma publicação técnica (Cp).SUBUNIDADES OBJETIVOS OPERACIONAIS CH TEC

17.2.1PUBLICAÇÕES EM

USO NO SISMA

17.2.2PROCESSO DEOBTENÇÃO DEPUBLICAÇÕES

TÉCNICAS

a) discutir o MCA 5-2 na solução de questõesrelativas ao suprimento de pub. téc. em uso noSISMA (Cp);

b) identificar os grupos das pub. téc. utilizadas pelo SISMA com base nos MCA 5-2 e OTMA00-5-3 (Cn);

c) identificar os principais tipos de pub. téc.utilizados pelo SISMA e não supridas pelo

PAMAAF-ITE (Cn); ed) distinguir as publicações que compõem oarquivo mestre do CDCP, com base no MCA5-2 (Cp).

a) descrever o esquema de suprimento de publicações técnicas, com base no MCA 5-2(Cn);

b) identificar os meios pelo qual um CDCP poderá ser suprido em suas necessidades de publicações técnicas (Cn);

c) explicar os critérios, utilizando-se do MCA 5-2, para o estabelecimento da dotação de publicações técnicas (Cp);

d) explicar quais os procedimentos utilizados peloórgão responsável no recebimento e nadistribuição de publicações técnicas (Cp);

e) descrever os passos utilizados no preenchimento do formulário 7530 DM 67-5,1- Requisição de Material conforme MCA 5-2(Cn); e

f) explicar os critérios utilizados na aquisição e

controle de publicações técnicas, com base noMCA 5-2 (Cp).

02

03

AE

AE/TG

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UNIDADE 17.3: PROCESSAMENTO TÉCNICO CH: 06OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE: a) identificar as publicações de natureza técnica administrativa utilizadas nas atividades

de suprimento e manutenção (Cp); b) explicar o processo de numeração de publicações técnicas (Cp);

c) explicar a finalidade de cada tipo de publicação técnica (Cp);d) interpretar a dinâmica de atualização de uma publicação técnica (Cp); ee) identificar os procedimentos previstos nas normas ISO para o controle e preservação

de publicações técnicas (Cn).SUBUNIDADES OBJETIVOS OPERACIONALIZADOS CH TEC

17.3.1PUBLICAÇÕESDE NATUREZA

GERAL

a) identificar as publicações que orientam as práticas gerais de gerenciamento de suprimento emanutenção, utilizando-se dos catálogosespecíficos (Cp); e

b) justificar a importância das informações contidas

nas publicações de categoria geral para gerênciade suprimento, com base no material didático(Cp). 01 AE

17.3.2 NUMERAÇÃO DE

PUBLICAÇÕES

a) apontar os principais sistemas de numeração de publicação técnicas, com base nas aulasministradas (Cn);

b) distinguir as características das normas MIL eATA 100, baseando-se na documentação vigente(Cp); e

c) interpretar o significado das partes que compõemo número de publicação, observando as normasdistribuídas de numeração de publicações, (Cp). 02 AE

17.3.3ATUALIZAÇÃO

a) interpretar a dinâmica de atualização das publicações técnicas baseando-se nosensinamentos ministrados (Cp);

b) interpretar o grau de atualização de uma publicação técnica, utilizando-se da aula (Cp); e

c) descrever os procedimentos adotados pelosCDCP/BIBLIOTECA para assegurar aatualização das publicações técnicas (Cn). 01 AE/POt

17.3.4CONTROLE DA

QUALIDADE

a) identificar os procedimentos previstos nasnormas ISO para o controle e preservação de publicações técnicas (Cn). 02 POt

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MCA 37-52/2010 89

UNIDADE 17.4: INDEXAÇÃO E RECUPERAÇÃO DA INFORMAÇÃO CH: 02OBJETIVO ESPECÍFICO DA UNIDADE: a) relacionar os tipos de relatórios e publicações lançadas no módulo publicações do

SILOMS quanto a sua aplicabilidade e operacionalidade no controle de itens (Cn).SUBUNIDADES OBJETIVOS OPERACIONALIZADOS CH TEC

17.4.1SILOMS –MÓDULO

PUBLICAÇÕES

a) relacionar os tipos de relatórios e publicaçõeslançadas no módulo publicações do SILOMSquanto a sua aplicabilidade e operacionalidade nocontrole de itens (Cn).

02 AE

UNIDADE 17.5: AVALIAÇÃO E CONTROLE CH: 01OBJETIVO ESPECÍFICO DA UNIDADE: a) discutir os métodos de avaliação do suprimento de publicações técnicas em uso na

FAB (Cp).SUBUNIDADES OBJETIVOS OPERACIONALIZADOS CH TEC

17.5.1AVALIAÇÃO DOSUPRIMENTO DE

PUBLICAÇÕES

a) discutir os métodos de avaliação do suprimento de publicações técnicas em uso na FAB (Cp). 01 AE

UNIDADE 17.6: ASSIMILAÇÃO E USO CH: 03OBJETIVO ESPECÍFICO DA UNIDADE: a) manipular as publicações técnicas ligadas a atividade de suprimento e manutenção

(Ap).

SUBUNIDADES OBJETIVOS OPERACIONALIZADOS CH TEC17.6.1MANUSEIO DEPUBLICAÇÕES

TÉCNICAS

a) localizar corretamente os dados técnicosdesejados nas publicações, após assistir aula prática (Ap);

b) manipular corretamente os diversos tipos de publicações técnicas, utilizando-se dosensinamentos ministrados (Ap); e

c) identificar as etapas essenciais a serem cumpridas para o fornecimento de uma informação técnica(Cn).

03 POt

UNIDADE 17.7: SISTEMAS DE INFORMAÇÃO CH: 01OBJETIVO ESPECÍFICO DA UNIDADE: a) identificar a influência dos dados técnicos disponibilizados sobre o trabalho técnico

ou operacional dos itens ou equipamentos (An).SUBUNIDADES OBJETIVOS OPERACIONALIZADOS CH TEC

17.7.1VALOR DA

INFORMAÇÃO,SEGURANÇA DE

VOO xPUBLICAÇÃO

a) identificar a influência dos dados técnicosdisponibilizados sobre o trabalho técnico ouoperacional dos itens ou equipamentos (An). 01 AE

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90 MCA 37-52/2010

UNIDADE 17.8: PUBLICAÇÕES DO COMANDO DA AERONÁUTICA CH: 04OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE:

a) distinguir o CENDOC como o principal órgão no gerenciamento de publicaçõesOFICIAIS do Comando da Aeronáutica (Cp); e

b) interpretar as normas que regem o Sistema de Publicações do Comando da

Aeronáutica (Cp).SUBUNIDADES OBJETIVOS OPERACIONAIS CH TEC

17.8.1CENDOC E A

DOCUMENTAÇÃODO COMANDO

DAAERONÁUTICA

a) distinguir os órgãos superiores de publicaçõesoficiais elaboradas em âmbito do Comando daAeronáutica, com base na aula ministrada (Cp);

b) identificar a responsabilidade e atribuição doCENDOC na gerência das publicações oficiais doCOMAer. (Cn);

c) definir as publicações oficiais supridas peloCENDOC, com base na TMA 0-1 (Cn);

d) apresentar as normas que regulamentam o processo de confecção das publicações oficiais,utilizando-se ensinamentos ministrados (Cn);

e) explicar, com base na ICA 5-1 o sistema denumeração das publicações oficiais (Cp);

f) identificar o processo de edição e distribuição das publicações do COMAer. previsto na ICA 5-1(Cn); e

g) explicar, com base na ICA 5-1, a estrutura usualde uma publicação (Cp). 04 AE

RECOMENDAÇÕES METODOLÓGICAS Deverá ser desenvolvida adotando-se o método de aula expositiva, prática orientada

e trabalho de grupo.

REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS BRASIL COMAER. - Elaboração de Planos de Unidades Didáticas - ICA 37-14, deJun. 93.AIR TRANSPORT ASSOCIATION OF AMERICA ATA Specification for Manufactures Technical Data, 28 Fev., Washington D.C., 15 Mar. 89 (ATASpecification n.º 100).

BRASIL COMAer. – Confecção, Controle e Numeração de Publicações - Centro deDocumentação e Histórico da Aeronáutica, Rio de Janeiro, 2000 (ICA 5-1).BRASIL COMAER. - Manual do Projeto 700 - Diretoria de Material da Aeronáutica,Rio de Janeiro, 1990. 2V. V.1: Usuário (MCA 5-1).Suprimento de Publicações do Sisma - Diretoria de Material da Aeronáutica, Rio deJaneiro, 1997 (MCA 5-2). Numeração de Ordens Técnicas - Diretoria de Material da Aeronáutica, Rio de Janeiro,MAR 1982 (OTMA 00 5-4).BRASIL COMAER. - Ordens Técnicas em Uso na Força Aérea Brasileira, Rio deJaneiro, 1982 (OTMA 00-5-3).ESTADOS UNIDOS - USAF. AFCL/LOLMP - Manuals, technical organizational,

maintenance set: general requirements for preparation of (for aircraft, missiles andspace vehicles). ver. A/Washington, D.C./12 Out.90 532p (Military Specification mil-

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MCA 37-52/2010 91

m-83495 (USAF).ROCHA, Giseli Dias da - Processos de Recuperação e Divulgação da Informação,Guarulhos: Instituto de Logística da Aeronáutica, 1991 (Apostila).BRASIL - Reorganização de um CDCP: Manual de Serviços Técnicos, Lagoa Santa:Parque de Material Aeronáutico, 1986 22 p.

UENO, Noriko - Controle de Qualidade na Atualização de Publicação Técnica,Guarulhos: Instituto de Logística da Aeronáutica, 1991 (Apostila).BRASIL COMAER. - Boletim Interno da DIRMA - Portaria n.º 96/GM3, de 20 Fev. 89.Aprova Regulamento da Diretoria de Material da Aeronáutica, Rio de Janeiro, n.º 43, fl.1-7, 07Mar. 89. Aditamento.Sistema de Material da Aeronáutica - Diretoria de Material da Aeronáutica, Rio deJaneiro, 1991 (NSMA 65-1).Suprimento de Publicações - Atribuições das Comissões Aeronáuticas Brasileiras(CABW, CABE e CABS, Rio de Janeiro, 1996) (ICA 5-7).

BRASIL COMAER. - Índice Geral de Publicações em Vigor - Centro de Documentaçãoe Histórico da Aeronáutica, Rio de Janeiro, Jan. 94 (TMA 0-1).BRASIL COMAER – Custo Logístico da hora de vôo (ICA 400-2).BRASIL COMAER – Programa de Trabalho Anual da DIRMAB (ICA 400-8).BRASIL COMAER – Alienação de Material Aeronáutico (ICA 68-1).

PERFIL DE RELACIONAMENTO Deverá ser ministrada antes das disciplinas Manutenção Centrada em Confiabilidade eGerenciamento de Manutenção.

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CAMPO:TÉCNICO-ESPECIALIZADO ÁREA: ENGENHARIAS

DISCIPLINA 18: CORROSÃO CARGA HORÁRIA 31 Tempos

OBJETIVOS ESPECÍFICOS: a) interpretar reações de oxi-redução (Cp); b) discutir o potencial de eletrodo metálico em solução aquosa (Cp);c) discutir os fundamentos da corrosão (Cp);d) explicar os tipos e formas de corrosão (Cp);e) distinguir os métodos de combate de corrosão (Cp);f) descrever a ICA 66-9 - Programa de Controle de Corrosão (Cn);g) descrever a OTMA 1-1-1 - Lavagem e Preservação de Aeronaves (Cn); eh) relatar a importância das oficinas envolvidas no processo de preservação de combate

à corrosão nível Parque (Cn).

UNIDADES DIDÁTICAS

UNIDADE 18.1: FUNDAMENTOS DA CORROSÃO CH: 06OBJETIVO ESPECÍFICO DA UNIDADE: a) interpretar os conceitos básicos da corrosão e a formação de uma pilha eletroquímica(Cp).SUBUNIDADES OBJETIVOS OPERACIONAIS CH TEC

18.1.1ELETROQUÍMICA

18.1.2CORROSÃO

18.1.3PILHA

ELETROQUÍMICA

18.1.4ESCALAS

PRÁTICAS DE NOBREZA DE

METAIS E LIGAS

a) revisar os constituintes numa reação de oxi-redução (Cp); e

b) revisar potencial do eletrodo padrão, DDP eEquação de Nernst (Cp).

a) explicar a corrosão química e eletroquímica eas implicações de ordem econômica e desegurança (Cp).

a) discutir as condições para a formação de uma pilha eletroquímica (Cp).

a) relacionar os principais materiais metálicosnuma tabela de nobreza quanto a resistência acorrosão no meio da água do mar (Cn).

01

01

02

02

AE

AE

AE/ES

AE/ES

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UNIDADE 18.2: TIPOS E FORMAS DE CORROSÃO CH: 10OBJETIVO ESPECÍFICO DA UNIDADE: a) interpretar os mecanismos microscópios e visuais da corrosão (Cp).


TIPOS DECORROSÃO

18.2.2FORMAS DECORROSÃO

a) relacionar os principais tipos de corrosãoencontrados nas aeronaves, material bélico eequipamentos (Cn).

a) relacionar pelo menos cinco formas decorrosão encontradas nas aeronaves, material bélico e equipamentos (Cn).

05

05

AE/ES/TG

AE\ES

UNIDADE 18.3: MÉTODO DE COMBATE À CORROSÃO CH: 15OBJETIVO ESPECÍFICO DA UNIDADE: a) distinguir os métodos de combate a corrosão (Cp).


SEQUÊNCIALÓGICA DECOMBATE ÀCORROSÃO

18.3.2ICA 66-9

18.3.3OTMA 1-1-1

a) discutir uma seqüência lógica de combate acorrosão e métodos de proteção em aeronaves,material bélico e equipamentos (Cp).

a) identificar os procedimentos previstos na ICA66-9 - Programa de Controle de Corrosão (Cn).

a) identificar os procedimentos previstos naOTMA 1-1-1 no processo de combate àcorrosão (Cn).

08

04

03

AE

AE

AE

RECOMENDAÇÕES METODOLÓGICAS A referida disciplina deverá ser desenvolvida adotando-se as técnicas de aula

expositiva e prática orientada.

A visita ao PAMA-LS deverá ocorrer após a última aula.

REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS ICA 66-9 - Programa de Controle de Corrosão.OTMA 1-1-1 - Lavagem e Preservação de Aeronaves.

PERFIL DE RELACIONAMENTO Deverá ser ministrada antes de Gerência de Manutenção do curso CFOE-AV.

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DISCIPLINA 19: ENSAIOS NÃO DESTRUTIVOS CARGA HORÁRIA 32 Tempos

OBJETIVOS ESPECÍFICOS:a) identificar os ensaios não destrutivos, bem como expor a sua confiabilidade (Cn); b) relacionar os diferentes tipos de ensaios não destrutivos, com suas respectivas

normas técnicas (Ap);c) discutir as aplicações, limitações e formas de controle de qualidade de cada método

(Cp);d) explicar os cuidados, controle físico e controle médico na operação com radiações

ionizantes (Cp);e) discutir as normas de qualificação de pessoal envolvidas nos ensaios não destrutivos

(Cp);f) identificar os procedimentos de registro dos ensaios não destrutivos no módulo de

Engenharia do SILOMS (Ap); eg) identificar os procedimentos para elaborar um laudo de ensaios não destrutivos no

SILOMS, com a menção dos critérios de aceitação (Ap).

UNIDADES DIDÁTICAS

UNIDADE 19.1: CONTROLE DE QUALIDADE DOS MATERIAIS CH: 04

OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE: a) identificar a importância do Sistema de Gestão da Qualidade empregado nos

materiais (Cn); b) identificar os principais ensaios utilizados no Controle de Qualidade dos materiais

(Cn); ec) diferenciar descontinuidades e defeitos físico-químicos (Cp).SUBUNIDADES OBJETIVOS OPERACIONALIZADOS CH TEC

19.1.1SISTEMA DEGESTÃO DAQUALIDADE

19.1.2GESTÃO DAQUALIDADE

a) identificar as técnicas de Controle da Qualidadedos materiais empregados nos sistemas de armas(Cn);

b) identificar a importância da aplicação adequadada Garantia da Qualidade nos materiais (Cp); e

c) explicar o desenvolvimento da Melhoria da

Qualidade dos materiais (Cp).

a) distinguir indicações relevantes: descontinuidadese defeitos (Cp);

b) identificar os tipos de descontinuidades dosmateriais comuns à manutenção (Cn); e

c) identificar os ensaios empregados na detecção dedescontinuidades e defeitos (Cn).

02

02

AE/ES

AE/ES

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UNIDADE 19.2: OS TIPOS DE ENSAIOS NÃO DESTRUTIVOS (END) CH: 16OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE:

a) explicar o princípio físico de funcionamento de cada método de END. (Cp); b) discutir as vantagens e desvantagens de cada método de END. (Cp);c) identificar os procedimentos de inspeção de cada método (Ap);

d) distinguir o método de inspeção a ser utilizado em função do material a ser inspecionado (Cp); e

e) demonstrar a necessidade de calibração dos equipamentos de E.N.D. (Ap).SUBUNIDADES OBJETIVOS OPERACIONALIZADOS CH TEC

19.2.1EXAME VISUAL

a) conceituar exame visual, seu princípio básico, aplicações e limitações (Cn); e

b) interpretar a avaliação das indicações (Cp). 02 AE/ES

19.2.2LÍQUIDO

PENETRANTE

a) conceituar ensaio com líquido penetrante, seu princípio físico, aplicações e limitações (Cn);

b) identificar as etapas do processo (Cn); e

c) interpretar a avaliação das indicações (Cp). 04 AE/ES

19.2.3CORRENTESPARASITAS

a) conceituar ensaio por correntes parasitas, seu princípio físico de funcionamento, vantagens,limitações e principais aplicações (Cn). 01 AE/ES

19.2.4PARTÍCULASMAGNÉTICAS

a) conceituar ensaio por partículas magnéticas,seu princípio físico de funcionamento,aplicações e limitações (Cn); e

b) interpretar a avaliação das indicações (Cp). 03 AE/ES

19.2.5ULTRA-SOM

a) conceituar ensaio por ultra-som, seu princípio básico, vantagens, limitações e princípiofísico (Cn). 02 AE/ES

19.2.6RAIOS X/GAMA

a) conceituar ensaio por Raios X/Gama, seu princípio físico de funcionamento, aplicaçõese limitações (Cn). 04 AE/ES

UNIDADE 19.3: SEGURANÇA RADIOLÓGICA CH: 03

OBJETIVO ESPECÍFICO DA UNIDADE: a) identificar os procedimentos normativos de segurança e controle das radiações

ionizantes (Cp).SUBUNIDADES OBJETIVOS OPERACIONALIZADOS CH TEC

19.3.1PROTEÇÃO

RADIOLÓGICA

a) conceituar o principal objetivo da proteçãoradiológica (Cn);

b) interpretar regras úteis para proteção esegurança (Cp);

c) conceituar alguns riscos biológicos (Cn); ed) conceituar aparelhos medidores de radiação

(Cn).03 AE

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UNIDADE 19.4: QUALIFICAÇÃO DE PESSOAL CH: 03OBJETIVO ESPECÍFICO DA UNIDADE: a) explicar as diferenças existentes entre as principais normas (Cp).


QUALIFICAÇÃO ECERTIFICAÇÃODE PESSOAL EM

END

a) distinguir a metodologia básica dequalificação de pessoal das normas NA-001daABENDE e NAS 410 da Aerospace IndustriesAssociation (Cp).

03 AE

UNIDADE 19.5: ENSAIOS NÃO DESTRUTIVOS NO SISTEMAINTEGRADO DE LOGÍSTICA DE MANUTENÇÃO ESERVIÇOS (SILOMS)

CH: 06

OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE:a) identificar os procedimentos de lançamento e consulta no SILOMS dos ensaios

realizados e cadastrados no SILOMS (Ap); e b) praticar os procedimentos a serem utilizados quando da necessidade de coleta de

informações existentes no SILOMS para a geração de relatórios e outrosdocumentos (Ap).SUBUNIDADES OBJETIVOS OPERACIONALIZADOS CH TEC

19.5.1CADASTRAMENTO

DE UM ENSAIO

a) identificar os procedimentos para inserirum ensaio no SILOMS (Ap). 03 AE/POt

5.5.2ELABORAÇÃO DE

UM LAUDOTÉCNICO

a) identificar os procedimentos paraelaboração de consultas, relatórios e laudos

técnicos (Ap).

03 AE/POt

RECOMENDAÇÕES METODOLÓGICAS

A referida disciplina deverá ser desenvolvida adotando-se as técnicas de aulaexpositiva e prática orientada.

A prática orientada relacionada à unidade 6.5 deverá ser realizada em laboratório deinformática, com o uso da ferramenta SILOMS, disponibilizada em computadoresindividuais, via Intraer.

As atividades práticas de Ensaios Não Destrutivos, durante visita a ser realizada noPAMA-LS, deverão ser feitas com orientação do instrutor.

REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS SANCHEZ, Wladimyr. Ensaios Não Destrutivos pela Técnica dos Raios X e RaiosGama, Informação IEA nº 29, Instituto de Energia Atômica, 1974.AGFA-GEVAERT, Radiografia Industrial, Bélgica.EASTMAN KODAK COMPANY, Radiography in Modern Industry, W-37 FourthEdition, New York, 1980.ADREUCCI, Ricardo. Ensaios Radiográficos, São Paulo, 1989.BURNETT, D. William. Radiation Protection, Nondestructive Testing Handbook onRadiography and Radiation Testing, by ASNT, Columbs-Ohio.

NAS 410: National Aerospace Standard Certification & Qualitication o Nondestructive Personnel.

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PERFIL DE RELACIONAMENTODeverá ser ministrada após a disciplina Introdução à Ciência dos Materiais.

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DISCIPLINA 20: ESTRUTURA DE AERONAVES CARGA HORÁRIA 37 Tempos

OBJETIVOS ESPECÍFICOS: a) identificar os objetivos de um projeto de estrutura de aeronaves (Cp); b) distinguir as categorias de aeronaves, suas limitações e os fatores de segurança (Cp);c) identificar os dados necessários para determinação das cargas em voo (Cp);d) interpretar as cargas a que está sujeita uma aeronave nas diversas situações de voo

(Cp);e) identificar os materiais utilizados em estruturas e suas principais características

(Cp);f) distinguir os tipos de construção dos componentes estruturais de uma aeronave (Cp);g) discutir os tipos de reparo em estruturas e revestimentos de aeronaves (Cp);h) identificar os processos de selagem e re-selagem de tanques e revestimentos (Cp); e

i) discutir os processos de medição, balanceamento e pesagem das aeronaves (Cp).

UNIDADES DIDÁTICAS

UNIDADE 20.1: ESTRUTURA TÍPICA DE UMA AERONAVE CH: 09OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE: a) identificar os requisitos estruturais, categorias, composição e funções básicas da

estrutura de aeronaves (Cp); b) identificar a evolução da estrutura de aeronaves (Cn);c) interpretar as cargas atuantes nas aeronaves e as reações decorrentes (Cp); e

d) distinguir os componentes estruturais e suas funções básicas (Cp).SUBUNIDADES OBJETIVOS OPERACIONALIZADOS CH TEC

20.1.1ESTRUTURA

TÍPICA DE UMAAERONAVE

20.1.2EVOLUÇÃO DA

ESTRUTURA DASAERONAVES

20.1.3CARGAS

ATUANTES NASAERONAVES

a) definir os requisitos estruturais de umaaeronave (Cn);

b) descrever as categorias típicas de aeronaves(Cp);

c) descrever a composição básica da estrutura deuma aeronave (Cn); e

d) definir as funções básicas da estrutura de umaaeronave (Cn).

a) descrever a evolução da estrutura das aeronavesquanto à composição e fabricação (Cn).

a) revisar a função de cada superfície de comandode voo (Cp);

b) revisar os tipos de cargas atuantes em umaaeronave em voo e no solo (Cp); e

c) revisar o tipo de esforço suportado por cada

componente da estrutura de uma aeronave (Cp).

04

01

02

AE

AE

AE

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20.1.4COMPONENTESESTRUTURAIS

a) distinguir os elementos estruturais típicos de umaaeronave (Cp); e

b) descrever a função básica de cada elementoestrutural (Cn).

02 AE

UNIDADE 20.2: MATERIAIS UTILIZADOS NA ESTRUTURA DEAERONAVES

CH: 08

OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE: a) identificar os materiais utilizados em estruturas e suas principais características

(Cn); b) distinguir os tipos de construção dos componentes estruturais de uma aeronave

(Cp);c) distinguir os tipos de elementos de união estrutural (Cp); ed) identificar as publicações que descrevem as características dos materiais utilizados

em aviação (Cn).SUBUNIDADES OBJETIVOS OPERACIONALIZADOS CH TEC

20.2.1MATERIAISUTILIZADOS

EM ESTRUTURASAERONÁUTICAS

20.2.2CARACTERÍSTICAS

DOS

PRINCIPAISMATERIAIS

20.2.3ELEMENTOS DE

UNIÃOESTRUTURAL

a) descrever os principais materiais empregadosna construção de estruturas de aeronaves (Cn).

a) identificar as características quanto a peso,resistência e corrosão dos materiais empregadosna construção de estruturas de aeronaves (Cn);

b) distinguir o emprego dos materiais naconstrução dos componentes estruturais de umaaeronave (Cp); e

c) identificar as Ordens Técnicas que descrevemas características dos materiais (Cn).

a) definir os dois tipos básicos de união estrutural(Cn);

b) descrever os tipos de prendedores utilizados(Cn);

c) identificar as Ordens Técnicas aplicáveis à

identificação dos elementos de união estrutural(Cn);d) distinguir, através de Ordem Técnica adequada,

a identificação de prendedores, porcas earruelas (Cp); e

e) descrever as aplicações de união estrutural por colagem (Cn).

01

03

04

AE

AE

AE

UNIDADE 20.3: MEDIÇÃO, BALANCEAMENTO E PESAGEM DEAERONAVES

CH: 03

OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE: a) discutir os processos de medição e pesagem de aeronaves (Cp); e b) interpretar as publicações referentes à medição e pesagem de aeronaves (Cp).

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MEDIÇÃO DEAERONAVES

20.3.2BALANCEAMENTO

E PESAGEM DEAERONAVES

a) discutir os procedimentos pertinentes amedição de aeronaves (Cp); e

b) interpretar as publicações referentes a mediçãode aeronaves (Cp).

a) discutir os procedimentos relativos a balanceamento e pesagem de aeronaves (Cp); e

b) interpretar as publicações pertinentes a balanceamento e pesagem de aeronaves (Cp).

01

02

AE

AE

UNIDADE 20.4: SELAGEM DE ESTRUTURA DE AERONAVES CH: 04OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE: e) identificar os processos de selagem e resselagem de tanque e revestimentos (Cn); ef) justificar os procedimentos de segurança adotados nos serviços de selagem e

resselagem (Cp).SUBUNIDADES OBJETIVOS OPERACIONALIZADOS CH TEC

20.4.1O PROCESSOBÁSICO DE

SELAGEM E SUASAPLICAÇÕES

20.4.2TIPOS DE

SELANTE E

TÉCNICAS DEUTILIZAÇÃO

a) descrever o processo de selagem/resselagemda estrutura de aeronaves (Cn); e

b) apontar as aplicações básicas da selagem naestrutura de aeronave (Cn).

a) identificar os selantes utilizados nas estruturasde aeronaves (Cn);

b) apontar as aplicações específicas de cada tipo

de selante (Cn); ec) explicar os procedimentos de segurançanecessários aos serviços de selagem eresselagem (Cp).

02

02

AE

AE

UNIDADE 20.5: REPARO ESTRUTURAL DE AERONAVES CH: 13OBJETIVO ESPECÍFICO DA UNIDADE: a) identificar os procedimentos de reparo definidos nos Manuais de Reparo Estrutural

da Aeronave (Ap).SUBUNIDADES OBJETIVOS OPERACIONALIZADOS CH TEC

20.5.1DANOS

ESTRUTURAIS

a) identificar os tipos de danos estruturais (Cn). 01 AE

20.5.2CORROSÃO NAESTRUTURA DE

AERONAVES

a) revisar os principais tipos de corrosão queocorrem nas estruturas de aeronaves (Cp). 01 AE

20.5.3AVALIAÇÃO DE

DANOSESTRUTURAIS

a) interpretar os critérios de avaliação de danosestruturais definidos nos Manuais de ReparoEstrutural das Aeronaves (Cp). 03 AE

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20.5.4REPAROS

ESTRUTURAISTÍPICOS

20.5.5RELATO DE DANOS

ESTRUTURAIS

a) apresentar conceitos de Fadiga em estruturasde aeronaves (Cp); e

b) distinguir os reparos estruturais típicosdefinidos nos Manuais de Reparo Estrutural

das Aeronaves (Cp).

a) identificar a forma correta de se relatar danosestruturais (Cp)

02

01

AE

AE

20.5.6FICHA DE

ASSESSORAMENTOTÉCNICO

a) conceituar a ficha de assessoramento técnico(Cn);

b) identificar a ocasião em que é necessário o

preenchimento da ficha de assessoramentotécnico (Cp); e

c) esboçar o preenchimento da ficha deassessoramento técnico em formuláriointerno e no SILOMS (Ap).

03 AE/POt

20.5.7AI RCRAFT

BATTLEDAMAGE REPAIR

(ABDR)

a) identificar os critérios de aplicação dos procedimentos de reparo em tempo de guerra(ABDR) (Cn). 02 AE


orientada.

REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS Estrutura de Aeronaves, Apostila do CFOE AV, 1999.COMANDO DAAERONÁUTICA.BARTON, Millard V.Fundamentals of Aircraft Structures. New York: Prentice-Hall,1948. 298p.

BOEING Co. B-707 Corrosion Manual.BOEING Co. B-707 Structural Repair Manual.Aircraft Battle Damage Repair Manual. T.O. 1-1H-39.C-130 Structural Repair Manual. T.O. 1-C130-3.General Manual for Structural Repair. T.O. 1-1A-1.Weight and Balance Data. T.O. 1-1B-40.Weight and Balance. T.O. 1-1B-50.

PERFIL DE RELACIONAMENTO Deverá ser ministrada após as disciplinas Aerodinâmica, Qualidade de Voo e

Desempenho de Aeronaves, Corrosão e Resistência dos Materiais.

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102 MCA 37-52/2010


DISCIPLINA 21: FUNDAMENTOS DEELETRÔNICA, AVIÔNICA E

TELECOMUNICAÇÕES


OBJETIVOS ESPECÍFICOS:a) identificar os tipos básicos de fonte de força (Cp); b) explicar o funcionamento dos filtros de tensão (Cp);c) identificar os princípios básicos de transmissão e recepção de ondas

eletromagnéticas (Cp);d) identificar os princípios de funcionamento, as funções e as características dos

sistemas de rádio-comunicação, rádionavegação e de radar de bordo (Cp);e) identificar a importância do sistema telecomunicações do SISCEAB (Cp);f) apresentar a composição atual do sistema de telecomunicações do SISCEAB (Cp);g) apresentar os sistemas e redes em desenvolvimento, bem com as telecomunicações

do futuro visando apoiar a navegação aérea (Cp); eh) identificar a importância do radar de pulso no Tráfego Aéreo (Cp).

UNIDADES DIDÁTICAS

UNIDADE 21.1: FONTES DE FORÇA CH: 6OBJETIVOS ESPECIFÍCOS DA UNIDADE: a) identificar a geração, o transporte e a distribuição de energia elétrica, bem como sua

aplicação no setor de trabalho (Cn); b) identificar os tipos básicos de fonte de força (Cp); ec) explicar o funcionamento dos filtros de tensão (Cp).


ENERGIAELÉTRICA

a) identificar a geração de energia elétrica (Cn); b) identificar o transporte de energia elétrica

AC/DC (Cn);c) identificar a distribuição primária e secundária de

energia elétrica (Cn);d) apontar os valores de potência em função da

carga (Cn);e) identificar os circuitos monofásicos, bifásicos e

trifásicos (Cn);

f) identificar baixa e alta tensão (Cn);g) identificar o funcionamento e as características

dos transformadores monofásicos e trifásicos(Cn);

h) identificar o conceito e a finalidade de umasubestação (Cn);

i) distinguir corrente ou tensão alternada decontínua (Cp); e

) conceituar valor eficaz e médio de uma tensão oucorrente alternada com relação à tensão oucorrente contínua (Cn). 1,5 AE

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MCA 37-52/2010 103

21.1.2TIPOS DE FONTE

DE FORÇA

21.1.3MÁQUINASELÉTRICAS

21.1.4FATOR DE

POTÊNCIA E

SUA CORREÇÃO

a) distinguir os três tipos básicos de fontes de força(Cp);

b) identificar as fontes de força que convertem ACem DC (Cp).

a) identificar o funcionamento de um motor (Cn); b) identificar o funcionamento de um gerador (Cn);c) distinguir um gerador de um motor (Cp); ed) identificar os tipos de motores monofásicos e

trifásicos (Cn).

a) conceituar fator de potência (Cn); b) identificar as circunstâncias da energia ativa e

reativa num circuito (Cn);c) identificar os problemas causados numa

instalação elétrica devido ao baixo fator de potência (Cn);

d) apontar as causas geradoras do baixo fator de potência (Cn);

e) identificar os objetivos principais da melhoria dofator de potência (Cn);

f) identificar os fundamentos teóricos do fator de potência (Cn);

g) apontar os requisitos para melhorar o fator de potência (Cn); e

h) identificar o fator de potência ideal para o bomfuncionamento de uma instalação elétrica (Cn).

0,5

0,5

1,5

AE

AE

AE

21.1.5CIRCUITOS DE

FILTRO ESISTEMAS DE

PROTEÇÃO

21.1.6

SISTEMA DEPROTEÇÃO

a) identificar os tipos de filtros, através da análisede sua configuração (Cp);

b) identificar as características dos sistemas de proteção que empregam fusíveis e disjuntores(Cp); e

c) conceituar sistema de proteção (Cn).

a) identificar proteção de circuitos elétricos e de

condutores (Cn); b) identificar os dispositivos que protegem oscircuitos elétricos (Cn);

c) identificar a atuação de um pára-raios (Cn); ed) apontar a importância de um aterramento (Cn).

0,5

0,5

AE/ES

AE

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104 MCA 37-52/2010

21.1.7APÊNDICE DE

GERAÇÃO

a) distinguir sistema trifásico e monofásico (Cp); b) identificar gerador de corrente contínua de uma

aeronave (Cn);c) diferenciar gerador de arranque-gerador (Cp);d) identificar a finalidade de um grupo-gerador

numa manutenção (Cn);e) descrever os cuidados que o mantenedor deve ter antes da partida de um grupo-gerador (Cp);

f) descrever os cuidados que o mantenedor deve ter depois da partida de um grupo-gerador (Cp); e

g) apontar a finalidade de um inversor em umaaeronave (Cn).

01 AE

UNIDADE 21.2: SISTEMAS DE RÁDIO COMUNICAÇÃO, NAVEGAÇÃO E CONHECIMENTO GERAL NOÂMBITO DA MANUTENÇÃO DE AVIÔNICA

CH: 13

OBJETIVOS ESPECIFÍCOS DA UNIDADE: a) identificar as fontes de energia elétrica DC/AC (Cp); b) identificar o sistema básico de radiocomunicação, de interfone e de radionavegação

de uma aeronave (Cp);c) identificar os sistemas de radar meteorológico e de controle de voo (Cn);d) identificar a utilização do SELCAL (Cn);e) identificar a finalidade da Inspeção em Voo e do Projeto SIVAM (Cn); ef) identificar a geração, o transporte e a distribuição de energia elétrica, bem como sua

aplicação no setor de trabalho (Cn).SUBUNIDADES OBJETIVOS OPERACIONALIZADOS CH TEC

21.2.1FONTES DEENERGIA

ELÉTRICA DC/AC

a) distinguir a diferença entre as fontes DC e AC(Cn); e b) descrever os equipamentos rádio comunicação/

navegação de bordo que utilizam as fontesDC/AC (Cn). 0,5 AE

21.2.2SISTEMA DEINTERFONE

a) apontar a finalidade do sistema de interfone(Cn);

b) listar os equipamentos de bordo que sãoacionados pelo sistema de interfone (Cn); e

c) identificar as funções, na caixa de áudio, do

sistema de interfone (Cn). 0,5 AE

21.2.3SISTEMA

RADIOCOMUNICAÇÃO

a) apontar a finalidade do sistema derádiocomunicação de bordo (Cn);

b) distinguir os diversos equipamentos pertencentes ao sistema de radiocomunicação de bordo (Cp);

c) identificar as características e a finalidade dossistemas de HF, VHF e UHF (Cn); e

d) identificar as faixas de frequências dosseguintes equipamentos HF, VHF e UHF (Cn). 01 AE

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MCA 37-52/2010 105

21.2.4SISTEMA

LOCALIZADORDE EMERGÊNCIA

a) conceituar o sistema localizador de emergência(Cn);

b) identificar a composição do ELT (Cn);c) identificar o órgão que legisla a operação do

ELT (Cn);

d) apontar os procedimentos operacionais (Cn);e) identificar os procedimentos operacionais nos pré-voos (Cn);

f) identificar os equipamentos localizadores deemergência (Cn); e

g) identificar a funcionalidade do COSPAS-SARSAT junto ao acionamento do ELT (Cn). 02 AE

21.2.5SISTEMA

RADIO

NAVEGAÇÃO

a) apontar a finalidade do sistema deradionavegação (Cn);

b) distinguir os diversos equipamentos

pertencentes ao sistema de navegação (Cp);c) identificar as características e a finalidade dossistemas pictoriais de navegação, ADF, VOR,ILS, MB, DME e rádio-altímetro (Cn);

d) identificar as faixas de frequência dos seguintesequipamentos: VOR, ILS, ADF, MB, RádioAltímetro e DME (Cn); e

e) identificar a finalidade dos instrumentos denavegação (Cn).

03 AE

21.2.6

NAVEGAÇÃOPOR SATÉLITE

a) apontar a finalidade do sistema GPS (Cn); e

b) identificar a composição do sistema GPS (Cn). 0,5 AE

21.2.7SISTEMA RADAR METEOROLÓGIC

O

a) identificar a composição de um radarmeteorológico (Cn);

b) apontar as funções meteorológicas e demapeamento de um radar meteorológico (Cn); e

c) descrever o princípio básico de operação (Cn).0,5 AE

21.2.8SISTEMA

TRANSPONDER

a) conceituar transponder (Cn); b) identificar a operação de um transponder (Cn);c) apontar as funções da caixa de controle do

transponder (Cn);d) identificar a finalidade e a sua utilização numa

aeronave em voo (Cn); ee) identificar a finalidade do altímetro codificador

(Cn).01 AE

21.2.9SISTEMA TCAS

a) conceituar TCAS (Cn); b) identificar a operação de um TCAS (Cn);c) apontar as funções da caixa de controle do

TCAS (Cn); ed) identificar a finalidade e a sua utilização numa

aeronave em voo (Cn).0,5 AE

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106 MCA 37-52/2010

21.2.10SISTEMA

AUTOMÁTICODE CONTROLE

DE VOO

21.2.11UTILIZAÇÃO DO

SELCAL

21.2.12INSPEÇÃO EM

VÔO

a) identificar a finalidade do sistema automáticode controle em voo (Cn);

b) apontar os equipamentos do sistemaautomático de controle em voo (Cn);

c) identificar a operação do piloto automático(Cn); ed) identificar a seleção dos modos de operação do

sistema automático de controle em voo (Cn).

a) conceituar o sistema SELCAL (Cn); b) identificar as suas características operacionais

em voo (Cn);c) apontar os procedimentos no cheque pré- voo

(Cn); ed) identificar os procedimentos em rota (Cn).

a) conceituar inspeção em voo (Cn); b) apontar os tipos e as características de inspeção

em voo (Cn);c) descrever as características de uma aeronave

laboratório (Cn);d) apontar os órgãos envolvidos na inspeção em

voo (Cn);e) identificar os auxílios a serem submetidos a

uma inspeção em voo (Cn);f) distinguir relatório imediato e final de uma

inspeção em voo (Cp);g) conceituar sistema radiomonitoragem (Cn); eh) identificar a finalidade do sistema

radiomonitoragem (Cn).

01

0,5

01

AE

AE

AE

21.2.13PROJETO SIVAM

a) conceituar o projeto SIVAM (Cn); b) identificar a infra-estrutura do projeto SIVAM

(Cn);c) apontar a finalidade do CRV, GCC e dos

órgãos remotos (Cn);

d) identificar as características das aeronaves queatuam no projeto SIVAM (Cn); ee) identificar as unidades responsáveis pelas

aeronaves (Cn).01 AE

UNIDADE 21.3: INTRODUÇÃO ÀS TELECOMUNICAÇÕES DO CH: 13 SISCEAB

OBJETIVOS ESPECIFÍCOS DA UNIDADE: a) identificar a importância do sistema telecomunicações do SISCEAB (Cp); b) apresentar a composição atual do sistema de telecomunicações do SISCEAB (Cp);c) apresentar os sistemas e redes em desenvolvimento, bem com as telecomunicações

do futuro visando apoiar a navegação aérea (Cp); ed) identificar a importância do radar de pulso no Tráfego Aéreo (Cp).

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MCA 37-52/2010 107


SERVIÇOS DE

TELECOMUNICA-ÇÕES DO SISCEAB

a) conceituar o SISCEAB (Cn); b) identificar a finalidade do SISCEAB (Cn); e

c) identificar as FIR do SISCEAB (Cn). 0,5 AE

21.3.2SERVIÇOS DE

TELECOMUNICA-ÇÕES DO

COMANDO DAAERONÁUTICA

a) identificar o Sistema de Telecomunicações doComando da Aeronáutica (STCA) (Cn);

b) apontar os serviços que apóiam o Sistema deTelecomunicações Aeronáuticas (Cn);

c) identificar o Serviço Móvel Aeronáutico e suafinalidade (Cn);

d) identificar a composição e as características da redede HF, VHF e UHF (Cn);

e) conceituar o Serviço Fixo Aeronáutico (Cn);f) apontar as redes de telecomunicações do Serviço

Fixo Aeronáutico (Cn);g) descrever as características operacionais dos enlaces

TF-1 e das redes TF-2, TF-3, rede HF, CCAM eOral ATS (Cn);

h) identificar o sistema de telecomunicações porsatélite (TELESAT) (Cn);

i) identificar o Serviço de RadionavegaçãoAeronáutica (Cn);

) identificar o Serviço de Radiodifusão Aeronáutica(Cn);k) identificar o Sistema de Telecomunicações

Administrativas (Cn);l) apontar a composição do Sistema de

Telecomunicações Administrativas (Cn);m) identificar a composição e as características

operacionais da RACAM, RTCAER e RACAER (Cn);

n) identificar o Sistema de Telecomunicações Militares(Cn); e

o) identificar as características operacionais do Sistemade Telecomunicações Militares (Cn).

2,5 AE

21.3.3SERVIÇO VIA

SATÉLITE

a) conceituar satélite (Cn); b) identificar as aplicações dos satélites brasileiros

(Cn); ec) identificar a utilização de satélite nas comunicações

do SISCEAB e do Comando da Aeronáutica (Cn).0,5 AE

21.3.4SISTEMA

DATACOM

a) conceituar o sistema DATACOM (Cn); b) identificar a operação do sistema DATACOM (Cn);c) identificar as redes terrestres do DATACOM (Cn); e

d) identificar a interconexão do sistema DATACOMcom outros serviços (Cn). 01 AE

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108 MCA 37-52/2010

21.3.5REDE E SISTEMA

DO FUTURO

a) conceituar a rede ATN (Cn); b) identificar o intercâmbio de dados entre os

usuários e provedores de serviços aeronáuticos providos pela ATN (Cn);

c) conceituar o sistema CNS/ATM (Cn);d) identificar os meios providos pelo sistemaCNS/ATM baseados em tecnologias avançadas(Cn);

e) identificar o futuro das comunicações em VHF(Cn);

f) identificar comunicações via satélite (Cn);g) identificar a navegação via satélite (Cn); eh) identificar a vigilância automática dependente

(ADS) (Cn). 02 AE

21.3.6 NOÇÕES DE

RADAR

a) descrever os tipos de radar (Cn); b) enunciar as funções do Radar no serviço de

Controle de Tráfego Aéreo (Cn);c) identificar a nomenclatura dos radares de pulso

(Cn);d) identificar o princípio de funcionamento de um

radar de pulso (Cp);e) identificar as considerações sobre o radar de pulso

primário e secundário (Cn);f) apontar a prestação dos serviços radar, vigilância,

vetoração, transferência de comunicações e decontrole (Cn);

g) identificar as fases de um voo (Cn); eh) identificar os serviços prestados nas diversas fases

de um voo (Cn). 2,5 AE

21.3.7ENDEREÇOS

TELEGRÁFICOS

a) identificar os critérios para a formação deendereço telegráfico (Cn); e

b) apontar os procedimentos para atribuição deendereços (Cn). 0,5 AE

21.3.8

ENCAMINHAMEN-TO DE

MENSAGENS

a) identificar o encaminhamento de mensagens (Cn);

b) conceituar estação de comunicações (Cn); ec) identificar a composição e os serviços de uma

estação de comunicações (Cn). 0,5 AE

21.3.9MENSAGENS

TELEGRÁFICASa) conceituar mensagem telegráfica (Cn); e b) identificar os tipos, as categorias, as partes e as

características das mensagens telegráficas do padrão RACAM e CCAM (Cn).

0,5 AE

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MCA 37-52/2010 109

21.3.10CÓDIGO NOTAM

a) identificar o conceito e a finalidade do Código NOTAM (Cn);

b) identificar a composição do Código NOTAM(Cn);

c) apontar os órgãos de execução do Código

NOTAM (Cn);d) apontar o órgão que legisla o Código NOTAM(Cn); e

e) identificar o conceito e a finalidade de umPrenotam (Cn). 0,5 AE

21.3.11

INDICATIVO DELOCALIDADE

a) conceituar indicativo de localidade (Cn); b) identificar as séries dos indicativos de localidades

destinadas ao Brasil (Cn);c) identificar os indicativos de localidade para o

Serviço Fixo Aeronáutico (Cn); e

d) identificar os órgãos responsáveis pelocancelamento e atribuição dos indicativos delocalidades (Cn). 0,5 AE

21.3.12DEGRADAÇÃO DO

SISTEMA DETELECOMUNICA-

ÇÕESAERONÁUTICAS

a) conceituar degradação de telecomunicações (Cn); b) identificar a ativação do plano de emergência

(Cn);c) identificar o desencadeamento e coordenação do

plano de emergência em nível nacional (Cn); ed) identificar a ativação do plano de emergência em

nível setorial ou regional (Cn). 0,5 AE

21.3.13GCC NAS

COMUNICAÇÕESMILITARES

a) conceituar Grupos de Controle e Combate (GCC)(Cn);

b) identificar os serviços prestados pelos esquadrõesdo GCC (Cn);

c) identificar as funções de cada esquadrão do GCC(Cn);

d) identificar as ações operacionais e o apoio doGCC para a circulação aérea geral (Cn). 01 AE

RECOMENDAÇÕES METODOLÓGICAS

Deverá ser desenvolvida adotando-se o Método Expositivo.

REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS Gilberto Silva – O. Barradas –Sistemas Radiovisibilidades – Livros Técnicos eCientíficos.Apostila de Antenas e Diagramas de Irradiação do IPV.Van Valkenburgh – Nooger & Neville INC 8ª - Transmissão e Recepção - Livro deEletrônica III.Jorge Luis da Silveira – Comunicação de Dados – Makron Books.Revista – Aeroespaço – DECEA – 2000.Vicente Soares Neto e Francisco Teodoro Assis Carvalho – Proteção de Circuitos –

Livros.João Mamede Filho – Instalações Elétricas – Livros Técnico e Científico.

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110 MCA 37-52/2010

Robert M. Thomas – Introdução às Redes Locais – Livro – Makron Books.Universidade Aberta – Realização Fundação Demócrito Rocha.SOS Computadores – Curso de Computação – Livros.Ivan V. Idoeta e Francisco G. Capuano – Elementos de Eletrônica Digital – EditoraÉrica.

PERFIL DE RELACIONAMENTO Deverá ser ministrada antes das disciplinas Navegação Aérea e da Atividade

Aérea.

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MCA 37-52/2010 111

CAMPO: TÉCNICO-ESPECIALIZADO ÁREA: ENGENHARIAS

DISCIPLINA 22: INTRODUÇÃO À CIÊNCIA DOSMATERIAIS


OBJETIVOS ESPECÍFICOS: a) explicar as características exigidas nos materiais usados em engenharia aeroespacial

(Cp); b) interpretar a estrutura dos átomos (Cp);c) interpretar as estruturas moleculares, cristalinas e não-cristalinas dos materiais (Cp);d) identificar as fases metálicas e suas principais propriedades (Cp); ee) distinguir os materiais compostos utilizados na indústria aeroespacial (Cp).

UNIDADES DIDÁTICAS

UNIDADE 22.1:CARACTERÍSTICAS DOS MATERIAIS USADOS EMENGENHARIA AEROESPACIAL

CH: 09

OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE:a) distinguir os materiais para aplicações técnicas (Cp); b) interpretar as propriedades mecânicas dos materiais (Cp); ec) interpretar as propriedades não-mecânicas dos materiais (Cp).


MATERIAIS PARAAPLICAÇÕES

TÉCNICAS

a) distinguir os materiais com os quaisconvivemos diariamente (Cp);

b) explicar o que é propriedade de um material(Cp);

c) predizer a relação entre propriedades edesempenho real (Cp);

d) sumariar as sistemáticas para a seleção técnicade um material (Cp); e

e) explicar como se mede uma propriedade de ummaterial (Cp). 02 AE

22.1.2PROPRIEDADES

MECÂNICAS DOSMATERIAIS

a) explicar que o conhecimento dos materiais passa necessariamente por uma propriedade(Cp);

b) localizar os elementos para que essa propriedade possa ser levantada (Cp);

c) expressar de modo eficaz segundo a

terminologia técnica associada às propriedadesmecânicas (Cp);d) interpretar uma propriedade em função do

desempenho (Cp); ee) explicar as principais propriedades mecânicas

(Cp).

02 AE

22.1.3ENSAIOS

MECÂNICOS

a) distinguir os vários ensaios mecânicos e suafinalidade (Cp) ;e

b) explicar a partir dos ensaios mecânicos comose determinam as principais propriedades

mecânicas (Cp).

02 AE

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112 MCA 37-52/2010

22.1.4PROPRIEDADES

NÃO MECÂNICASDOS MATERIAIS

22.1.5CUSTOS NA

SELEÇÃO

a) discutir todas as propriedades não mecânicas(Cp);

b) explicar o que são propriedades térmicas,elétricas, químicas e ópticas (Cp);

c) expressar de modo eficaz segundo aterminologia técnica associada às propriedadesem estudo (Cp); e

d) interpretar as propriedades térmicas, químicas eóticas em função da aplicação (Cp).

a) interpretar o que são custos (Cp); e b) explicar como os custos interferem na obtenção

e seleção dos materiais para aplicações técnicas(Cp).

02

01

AE

AE

UNIDADE 22.2: A ESTRUTURA DOS ÁTOMOS CH: 02OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE:a) explicar o que é atomística (Cp); e b) discutir a interação entre os átomos (Cp).


ATOMÍSTICAa) explicar a matéria a partir das suas partículas

elementares (Cp); b) interpretar a geometria assumida pelos

constituintes do átomo (Cp);c) distingüir as propriedades mais importantes

das partículas que formam o átomo (Cp);d) discutir o princípio da incerteza (Cp);e) interpretar os vários níveis quânticos (Cp);f) exemplificar a notação eletrônica de cada

átomo. (Cp); eg) exemplificar a notação eletrônica de um íon

(Cp). 01 AE/ES

22.2.2INTERAÇÃO ENTRE

ÁTOMOS

a) revisar como os átomos interagem entre si para formar os elementos e as substâncias(Cp);

b) interpretar as ligações que se processamatravés da migração de um elétron ou mais, deum átomo para outro (Cp);

c) interpretar como se processam as ligaçõesatravés da participação conjunta de um elétronou mais, em dois ou mais átomos (Cp);

d) explicar a representação dessas ligações (Cp);e) distingüir a ligação metálica através da

“nuvem” de elétrons que fluem de um átomoa outro (Cp);

f) discutir a forma como ocorrem as

combinações dessas ligações (Cp);g) explicar o que são distâncias atômicas (Cp);

7/24/2019 MCA37-52 AV


MCA 37-52/2010 113

h) exemplificar como se define os raios atômicos(Cp); e

i) explicar e exemplificar o número decoordenação (Cp). 01 AE/ES

UNIDADE 22.3: AS ESTRUTURAS MOLECULARES DOS MATERIAIS CH: 06OBJETIVO ESPECÍFICO DA UNIDADE:a) distinguir os materiais moleculares para aplicações técnicas (Cp); b) interpretar uma estrutura cristalina (Cp); ec) discutir direções e planos cristalinos (Cp).


MATERIAISMOLECULARES

PARAAPLICAÇÕES

TÉCNICAS

a) explicar a diferença entre moléculas e cristais(Cp);

b) interpretar as principais características de umaestrutura molecular (Cp);

c) distinguir os elementos de uma estruturamolecular (Cp);

d) explicar o que é uma cadeia molecular (Cp);e) explicar como se ligam as moléculas para

formar uma cadeia (Cp);f) localizar entre as aplicações práticas os

materiais mais importantes (Cp);g) explicar o que são hidrocarbonetos (Cp); eh) explicar o que são plásticos (Cp). 02 AE/ES

22.3.2A ESTRUTURACRISTALINA

a) descrever o que é cristalinidade (Cp); b) explicar o que é cristal e sistema cristalino(Cp);

c) discutir sobre os principais sistemas cristalinos(Cp);

d) identificar as particularidades geométricas doscristais cúbicos (Cp);

e) identificar as particularidades geométricas doscristais hexagonais e outros sistemas (Cp);

f) explicar o que é fator de empacotamento emsistemas cristalinos (Cp).

g) expressar as direções cristalinas de um cristal(Cp);h) interpretar os planos cristalinos em uma célula

unitária de um cristal (Cp);i) exemplificar a densidade atômica segundo uma

dada direção cristalina (Cp); e) predizer o número de átomos de um plano

cristalino (Cp);

03 AE/ES

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114 MCA 37-52/2010

22.3.3A ESTRUTURA

NÃO CRISTALINA(AMORFA)

a) identificar estruturas não cristalinas (Cp); e b) distinguir entre fase cristalina e fase amorfa

(Cp).01 AE/ES

UNIDADE 22.4: FASES METÁLICAS E SUAS PRINCIPAIS

PROPRIEDADESCH: 13

OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE:a) interpretar um diagrama de fases (Cp); b) identificar ligas metálicas (Cn);c) explicar a deformação dos metais (Cp); ed) interpretar a mecânica da ruptura dos metais (Cp).


22.4.1DIAGRAMAS DEFASES

a) explicar o que é fase metálica (Cp); b) interpretar um diagrama de fases (Cp);c) distinguir as principais fases (Cp);d) discutir o que é solução, soluto e solvente (Cp);e) interpretar as propriedades termodinâmicas das

fases (Cp);f) extrapolar dos diagramas de fases os seus

aspectos aplicáveis (Cp); eg) explicar as propriedades de uma liga com base

nos diagramas de fase (Cp). 04 AE/ES

22.4.2LIGAS

METÁLICAS

a) explicar o que é liga metálica (Cp); b) discutir as diferenças entre ligas monofásicas e

polifásicas (Cp);c) interpretar um diagrama de equilíbrio (Cp);d) predizer relações entre microestrutura e,

propriedades mecânicas e não-mecânicas deuma liga (Cp); e

e) interpretar o que é grão (Cp). 03 AE/ES

22.4.3DEFORMAÇÃO

DOS METAIS

a) distinguir os vários mecanismos de deformação(Cp);

b) explicar a deformação elástica e a deformação plástica (Cp);

c) interpretar as propriedades mais representativasligadas às deformações elástica e plástica (Cp);

d) distingüir os componentes de uma estrutura policristalina (Cp);

e) explicar o que é encruamento (Cp); ef) interpretar o que é recristalização (Cp). 03 AE/ES

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MCA 37-52/2010 115

22.4.4RUPTURA DOS

METAIS

a) explicar a mecânica da ruptura dos metais (Cp); b) discutir o fenômeno da ruptura (Cp);c) explicar a sistemática como a ruptura se efetiva

(Cp);d) distinguir os vários tipos de mecanismo de

ruptura (Cp);e) interpretar a ruptura por fluência (Cp);f) interpretar a ruptura por fratura (Cp);g) interpretar ruptura por fadiga (Cp); eh) interpretar casos práticos de ruptura em

componentes reais (Cp). 03 AE/ES UNIDADE 22.5: MATERIAIS COMPOSTOS CH: 06OBJETIVO ESPECÍFICO DA UNIDADE:a) identificar os materiais compostos utilizados na indústria aeroespacial (Cp).

SUBUNIDADES OBJETIVOS OPERACIONALIZADOS CH TEC22.5.1CONSTITUIÇÃO E

FABRICAÇÃO

22.5.2TIPOS

22.5.3

PROPRIEDADES ECARACTERÍSTICAS

a) identificar os aspectos relacionados ao processode fabricação (Cn).

a) identificar as resinas e fibras utilizadas nafabricação dos materiais compostos (Cn); e

b) distinguir as diversas aplicações e emprego dosmateriais compostos (Cn).

a) identificar as características e propriedades

dos materiais compostos (Cn); e b) identificar vantagens e limitações nas inspeçõese recuperações de materiais compostos (Cn).

1,5

1,5

03

AE

AE

AE

RECOMENDAÇÕES METODOLÓGICAS Esta disciplina deverá ser desenvolvida adotando-se as técnicas de aula

expositiva, práticas orientadas e exercícios práticos.A visita ao PAMA-LS deverá ocorrer após a última aula.

REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS VAN VLACK, Lawrence Hall. Princípios de Ciência dos Materiais. São Paulo, Edgard

Blucher.1970.FLAMÍNIO, L. N. e PARDINI, L. C. Compósitos Estruturais. São Paulo, EdgardBlucher, 2006.

PERFIL DE RELACIONAMENTODeverá ser ministrada antes das disciplinas Metalurgia Física e Resistência dos

Materiais.

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116 MCA 37-52/2010

CAMPO: TÉCNICO-ESPECIALIZADO ÁREA: ENGENHARIASDISCIPLINA 23: MECÂNICA DOS FLUIDOS CARGA HORÁRIA

37 TemposOBJETIVOS ESPECÍFICOS DA DISCIPLINA: a) identificar os conceitos fundamentais dos fluidos (Cn); b) identificar o princípio de funcionamento dos manômetros, altímetros e variômetros

(Cn);c) distinguir as principais propriedades de um corpo fluido (Cp);d) explicar a equação básica da estática dos fluidos (Cp);e) distinguir as pressões absolutas e manométricas (Cp);f) explicar as forças de flutuação e estabilidade de um corpo na superfície de um

líquido (Cp);g) discutir os conceitos e leis que regem o escoamento dos fluidos (Cp);h) interpretar o escoamento Unidimensional e Bidimensional permanentes (Cp);

i) explicar o escoamento de um fluido ideal e incompressível (Cp);) discutir o Princípio do Impulso e da Quantidade de Movimento e suas aplicações(Cp);

k) explicar as leis e os princípios que regem o escoamento de um fluido real (Cp);l) resolver problemas sobre as principais propriedades dos fluidos (Ap); em) resolver problemas afetos à Mecânica dos Fluidos (Ap).

UNIDADES DIDÁTICAS

UNIDADE 23.1: ESTADO FLUIDO CH: 04

OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE: a) identificar os conceitos fundamentais dos fluidos (Cn); b) distinguir as principais propriedades de um corpo fluido (Cp); ec) resolver problemas sobre as principais propriedades dos fluidos (Ap).SUBUNIDADES OBJETIVOS OPERACIONALIZADOS CH TEC

23.1.1DEFINIÇÃO

a) identificar os conceitos fundamentais dosfluidos (Cn). 02 AE

23.1.2FLUIDO E SUAS

PROPRIEDADES

a) distinguir as principais propriedades de umfluido (Cp); e

b) resolver problemas sobre as principais propriedades dos fluidos (Ap). 02 AE

UNIDADE 23.2: LEI DE NEWTON DA VISCOSIDADE CH: 04OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE: a) identificar os conceitos fundamentais da Lei de Newton da Viscosidade (Cn); e b) resolver problemas sobre lubrificação (Ap).

SUBUNIDADE OBJETIVOS OPERACIONALIZADOS CH TEC 23.2.1

DEFINIÇÕES E

APLICAÇÕES

a) identificar os conceitos fundamentais da Leide Newton da Viscosidade (Cn); e

b) resolver problemas sobre a lubrificação (Ap).

04 AE/ES

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MCA 37-52/2010 117

UNIDADE 23.3: ESTÁTICA DOS FLUIDOS CH: 07OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE: a) explicar as equações básicas da Estática dos Fluidos (Cp); b) distinguir as pressões absolutas das relativas (Cp);c) identificar o funcionamento de aparelhos medidores (Cp);d) explicar as forças envolvidas na estabilidade de corpos (Cp); ee) resolver problemas específicos da Estática dos Fluidos (Ap).SUBUNIDADES OBJETIVOS OPERACIONALIZADOS CH TEC

23.3.1LEIS BÁSICAS E

ESCALAS DEPRESSÃO

a) explicar as equações básicas de Stevin e dePascal (Cp); e

b) distinguir as escalas de pressão (Cp). 03 AE/ES

23.3.2APARELHOS

MEDIDORES EEQUAÇÃO

MANOMÉTRICA

a) identificar o funcionamento de aparelhosmedidores com auxílio de modelos (Cn);

b) explicar a equação manométrica (Cp); ec) resolver problemas típicos (Ap). 02 AE/ES

23.3.3ESTABILIDADE

DE CORPOS

a) explicar o conceito de Empuxo (Cp); e b) discutir os fatores envolvidos na estabilidade de

corpos submersos e flutuantes (Cp). 02 AE/ES UNIDADE 23.4: ESCOAMENTO DE FLUIDOS CH: 06OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE:

a) discutir os conceitos e leis que regem o escoamento de fluidos (Cp); b) interpretar o escoamento Unidimensional e Bidimensional permanentes (Cp);c) discutir o efeito da viscosidade em escoamentos (Cp); ed) resolver problemas da Estática dos Fluidos (Ap).


DEFINIÇÕESa) explicar o conceito de regime permanente,

vazão em massa, vazão em peso, vazão emvolume e relação entre elas (Cp).

02 AE/ES

23.4.2

TIPOS DEESCOAMENTO

a) interpretar os tipos de escoamentos (Cp); e

b) resolver problemas típicos (Ap). 02 AE/ES

23.4.3EFEITOS DA

VISCOSIDADE EMESCOAMENTOS

a) discutir o conceito de camada limite (Cp); e b) interpretar o conceito do Número de Reynolds

(Cp). 02 AE/ES

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118 MCA 37-52/2010

UNIDADE 23.5: EQUAÇÃO DA CONTINUIDADE CH: 02OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE: a) demonstrar os conceitos e leis que regem o escoamento de fluidos (Ap); e b) resolver problemas típicos (Ap).


DEMONSTRAÇÃOE

APLICAÇÕES

a) demonstrar a equação da continuidade pararegime permanente (Ap); e

b) resolver problemas relacionados à equação dacontinuidade. (Ap). 02 AE/ES

UNIDADE 23.6: ENERGIA CH: 03OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE: a) explicar o escoamento de um fluido incompressível (Cp); e b) explicar o conceito de energia (Cp).


DEFINIÇÕESBÁSICAS

a) discutir as formas de energia (Cp). 01 AE/ES

23.6.2BALANÇO ENER-GÉTICO EM UM

ESCOAMENTO DEUM FLUIDO

a) explicar a equação simplificada da energia(Cp). 02 AE/ES

UNIDADE 23.7: EQUAÇÃO DE BERNOULLI CH: 02OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE: a) explicar as leis que regem o escoamento de um fluido (Cp); e b) resolver problemas típicos (Ap).


EQUAÇÃO PARAFLUIDO REAL

a) interpretar cada parcela da equação parafluido real (Cp); e

b) resolver os problemas típicos (Ap). 02 AE/ES

UNIDADE 23.8: TIPOS DE MÁQUINAS EM UM ESCOAMENTO CH: 02OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE: a) identificar os tipos de máquinas em um escoamento (Cn); b) discutir a influência de cada tipo de máquina em um escoamento (Cp); ec) resolver problemas típicos (Ap).

7/24/2019 MCA37-52 AV


MCA 37-52/2010 119


EQUACIONA-MENTO P/

BOMBA ETURBINA

a) identificar os tipos de máquinas em umescoamento (Cp);

b) explicar a influência de cada tipo e as

respectivas equações (Cp); ec) resolver problemas típicos (Ap). 02 AE/ES

UNIDADE 23.9: APARELHOS MEDIDORES CH: 02OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE: a) identificar o funcionamento de aparelhos medidores (Cn); e b) solucionar problemas típicos (Ap).


EQUAÇÃO PARATUBO DE PITOT E

TUBO DEVENTURI

a) descrever cada tipo de medidor (Cp); b) enunciar as equações (Cn); ec) resolver problemas típicos (Ap). 02 AE

UNIDADE 23.10: EQUAÇÃO DA QUANTIDADE DEMOVIMENTO

CH: 05

OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE: a) discutir o princípio do impulso e da quantidade de movimento e suas aplicações

(Cp); e b) resolver problemas típicos (Ap).


FORÇASDINÂMICAS

a) distinguir as forças que um fluido emmovimento aplica sobre um corpo (Cp); e

b) resolver problemas típicos (Ap). 02 AE/ES

23.10.2FLUIDO-

DINÂMICA

a) explicar o que é força de arrasto e força desustentação (Cp);

b) distinguir coeficiente de arrasto e de sustentação(Cp); e

c) resolver problemas típicos (Ap). 03 AE/ES

RECOMENDAÇÕES METODOLÓGICAS Deverá ser desenvolvida adotando-se as técnicas de aula expositiva e exercícios emsala.

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120 MCA 37-52/2010

REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS AZEVEDO NETTO, Martiniano de. Manual de Hidráulica. Editora Edgard BlücherLTDA, 8ª Edição, 1988, São Paulo.BASTOS, Francisco de Assis A. Problemas de Mecânica dos Fluidos. Editora

Guanabara KOOGAN S.A., Rio de Janeiro, 1983.BRUNETTI, Franco. Curso de Mecânica dos Fluidos. São Paulo, 1974.SHAMES, Irving H. Mecânica dos Fluidos, Volume 1, Princípios Básicos. EditoraEdgard Blücher, LTDA, 1994, 8ª Edição, São Paulo.SHAMES, Irving H. Mecânica dos Fluidos – Análise de Escoamentos, Volume 2.Editora Edgard Blücher LTDA, 1995, 5ª Edição.STREETER, Victor L. Mecânica dos Fluidos. Editora McGraw-Hill do Brasil, 1977.

PERFIL DE RELACIONAMENTO Deverá ser ministrada após as demais disciplinas da área de Engenharia e

Tecnologia e antes da disciplina Aerodinâmica, Qualidade de Voo e Desempenho deAeronaves.

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MCA 37-52/2010 121


DISCIPLINA 24: METALURGIA FÍSICA CARGA HORÁRIA 34 Tempos

OBJETIVOS ESPECÍFICOS: a) identificar os conceitos fundamentais sobre as ligas de aço (Cn); b) interpretar os diversos ensaios mecânicos destrutivos aplicáveis a peças metálicas

(Cp);c) discutir o efeito da temperatura nas propriedades mecânicas (Cp);d) discutir os tipos de tratamentos térmicos dos aços, ligas de alumínio e cobre, bem

como suas têmperas superficiais (Cp);e) distinguir os tipos de tratamentos térmicos das ligas não ferrosas (Cp);f) discutir os diversos tratamentos termoquímicos (Cp); eg) descrever os processos de soldagem e suas aplicações (Cp).

UNIDADES DIDÁTICAS

UNIDADE 24.1: CLASSIFICAÇÃO GERAL DOS MATERIAIS CH: 02OBJETIVO ESPECÍFICO DA UNIDADE: a) identificar as nomenclaturas e classificação dos metais (Cn).


CLASSIFICAÇÃO

DOS METAIS

a) identificar os metais de acordo com a suaclassificação (Cn). 02 AE

UNIDADE 24.2: AÇOS CARBONO E AÇOS LIGA CH: 03OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE: a) apontar as definições e alotropia do ferro puro (Cn); b) distinguir as propriedades mecânicas e tecnológicas e seus efeitos (Cp); ec) selecionar os aços de acordo com as suas propriedades (Cn).SUBUNIDADES OBJETIVOS OPERACIONALIZADOS CH TEC

24.2.1

AÇOSCARBONO

a) selecionar os aços ao carbono quanto à aplicação

(Cn). 01 AE

24.2.2AÇOS LIGA

a) selecionar aços liga quanto a aplicação (Cn); b) identificar os efeitos dos elementos de liga (Cn); ec) citar os tipos de aços liga (Cn). 02 AE

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122 MCA 37-52/2010

UNIDADE 24.3: ENSAIOS DESTRUTIVOS CH: 10OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE: a) definir os conceitos utilizados nos ensaios destrutivos (Cn); e b) interpretar os resultados dos ensaios destrutivos (Cp).


ENSAIO DETRAÇÃO

a) definir os conceitos fundamentais sobre o ensaiode tração (Cn); e

b) interpretar o comportamento e propriedade dosmateriais metálicos no ensaio de tração (Cp). 02 AE/ES

24.3.2ENSAIO DE

DUREZA

a) explicar os métodos de dureza Rockwell, Brinelle Vickers (Cp); e

b) interpretar os resultados dos ensaios de durezaRockwell, Brinell, Vickers (Cp). 02 AE/ES

24.3.3ENSAIO DE

DOBRAMENTO ETORÇÃO

a) explicar os conceitos fundamentais sobre osensaio de dobramento e torção (Cp). 01 AE/ES

24.3.4ENSAIO DE

COMPRESSÃO

a) explicar os conceitos fundamentais sobre oensaio de compressão (Cp). 01 AE/ES

24.3.5ENSAIO DEIMPACTO

a) explicar os ensaios de impacto (Cp); e b) explicar o comportamento dos materiais com a

temperatura (Cp). 02 AE/ES

24.3.6ENSAIO DE

FADIGA

a) explicar os ensaios de fadiga (Cp). 02 AE/ES

UNIDADE 24.4: DIAGRAMA DE EQUILÍBRIO CH: 05OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE: a) identificar os fenômenos de solidificação (Cp); e b) interpretar os diagramas de equilíbrio (Cp).


SOLUÇÕESSÓLIDAS E

SOLUBILIDADE

a) explicar os conceitos sobre soluções sólidas(Cp); e

b) explicar os conceitos de solubilidade (Cp). 01 AE

24.4.2DIAGRAMA DE

EQUILÍBRIO

a) interpretar os diagramas de equilíbrio atravésde resfriamento de várias ligas (Cp). 04 AE/ES

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MCA 37-52/2010 123

UNIDADE 24.5: TRATAMENTOS TÉRMICOS DOS AÇOS CH: 05OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE: a) discutir os tipos e objetivos dos tratamentos térmicos dos aços (Cp); e b) discutir os tipos e objetivos dos principais tipos de tratamentos térmicos (Cp).


TRATAMENTOSTÉRMICOS

a) citar os objetivos e peculiaridades dostratamentos térmicos (Cn); e

b) identificar os tipos de tratamentos térmicos(Cn). 02 AE

24.5.2TÊMPERA

SUPERFICIAL

a) citar os objetivos da têmpera superficial (Cn); b) citar os tipos de têmpera superficial (Cn);c) explicar o processo de realização da têmpera

(Cp). 01 AE24.5.3

RECOZIMENTO,ALÍVIO DETENSÃO E

NORMALIZAÇÃO

a) citar os objetivos do recozimento, do alívio de

tensão e da normalização (Cn); e b) explicar o processo de realização do

recozimento, do alívio de tensão e danormalização (Cp). 02 AE

UNIDADE 24.6: TRATAMENTOS TERMOQUÍMICOS CH: 02OBJETIVO ESPECÍFICO DA UNIDADE: a) discutir os tipos e objetivos dos tratamentos termoquímicos (Cp).SUBUNIDADES OBJETIVOS OPERACIONALIZADOS CH TEC

24.6.1

NITRETAÇÃO,CEMENTAÇÃO e

CIANETAÇÃO

a) discutir os objetivos dos tratamentos

termoquímicos (Cp); e b) explicar os tipos de tratamentos termoquímicos

(Cp). 02 AE

UNIDADE 24.7: TRATAMENTOS TÉRMICOS DE LIGAS NÃOFERROSAS

CH: 02

OBJETIVO ESPECÍFICO DA UNIDADE: a) discutir os tipos de tratamentos térmicos das ligas não ferrosas (Cp).SUBUNIDADES OBJETIVOS OPERACIONALIZADOS CH TEC

24.7.1

TRATAMENTOSTÉRMICOS DOS

METAIS NÃOFERROSOS

a) discutir os objetivos dos tratamentos térmicos

(Cp); e b) explicar os tratamentos térmicos empregados

em ligas não ferrosas (Cp). 02 AE

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124 MCA 37-52/2010

UNIDADE 24.8: SOLDAGEM CH: 05OBJETIVO ESPECÍFICO DA UNIDADE: a) discutir os tipos de processos de soldagem (Cp).SUBUNIDADES OBJETIVOS OPERACIONALIZADOS CH TEC

24.8.1CONSIDERAÇÕES

GERAIS SOBRESOLDAGEM

a) definir soldagem (Cn); b) descrever a terminologia e simbologia da

soldagem (Cn);c) discutir os princípios de segurança em

soldagem (Cp); ed) discutir as normas e qualificação em soldagem

(Cp).

01 AE

24.8.2SOLDAGEM A

GÁS

a) citar os objetivos do processo de soldagem agás (Cn);

b) descrever o processo de soldagem a gás (Cp).

01 AE

24.8.3SOLDAGEM COM

ELETRODOREVESTIDO

a) citar os objetivos do processo de soldagemcom eletrodo revestido (Cn); e

b) descrever o processo de soldagem com eletrodorevestido (Cn). 01 AE

24.8.4SOLDAGEM TIG

a) citar os objetivos do processo de soldagemTIG (Cn); e

b) descrever o processo do processo de soldagemTIG (Cn).

01 AE

24.8.5SOLDAGEM MIG

a) citar os objetivos do processo de soldagemMIG (Cn); e

b) descrever o processo de soldagem MIG (Cn).01 AE

RECOMENDAÇÕES METODOLÓGICAS Deverá ser desenvolvida adotando-se as técnicas de aula expositiva e exercícios

em sala, bem como demonstração dos processos de tratamento térmicos dos aços e desoldagem, em visita ao PAMA-LS, após a última aula.

REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS Princípios de Ciência dos Materiais – Van VlackAços e Ferros Fundidos – Vicente ChiaverineTecnologia Mecânica – Vicente ChiaverineSoldagem: Fundamentos e Tecnologia – Paulo Villani Marques, Paulo José Modenesi eAlexandre Queiroz Bracarense

PERFIL DE RELACIONAMENTO Deverá ser ministrada após Introdução à Ciências dos Materiais.

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MCA 37-52/2010 125


DISCIPLINA 25: PRINCÍPIOS DE RESISTÊNCIADOS MATERIAIS


OBJETIVOS ESPECÍFICOS:a) identificar as características mecânicas dos materiais (Cn); b) identificar os principais tipos de esforços nas estruturas isostáticas (Cn);c) discutir os elementos básicos e os objetivos da “Resistência dos Materiais” (Cp);d) discutir a distribuição das tensões devidas à tração, à compressão e ao cisalhamento

(Cp);e) interpretar os “estados de tensão” (Cp);f) interpretar os “tipos de flexão” (Cp);g) interpretar os “tipos de torção” (Cp);h) distinguir as deformações sofridas pelos corpos (Cp);i) resolver problemas afetos à resistência dos materiais (Ap); e

) identificar a relação entre dureza e a resistência dos materiais (Cp).

UNIDADES DIDÁTICAS

UNIDADE 25.1: CONCEITO DE TENSÃO CH: 18 OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE: a) descrever os conceitos de tensão normal, tensão de cisalhamento e tensão de

esmagamento, listando peças ou mecanismo da aeronave submetidos a esforços queas produzem (Cp);

b) calcular a tensão atuante em barras de seção transversal solicitadas a esforçosinternos de tração, compressão e cisalhamento (Ap);

c) expressar a variação dos valores das tensões normais e de cisalhamento nas seçõestransversais oblíquas de uma barra submetida a carregamento axial centrado (Cp);

d) ilustrar o estado de tensões para o caso de um carregamento qualquer (Cp); ee) ilustrar o estado de Tensões Admissíveis e Coeficiente de Segurança (Cp).


INTRODUÇÃOa) interpretar a aplicação do Diagrama do Corpo

Livre em uma estrutura simples (Cp); b) exemplificar aplicações simples do Polígono

de Forças (Cp);

c) ilustrar o conceito de Seção Transversal (Cp);d) inferir os conceitos de Esforço Interno

Solicitante Tensão Atuante (Cp); ee) listar as unidades de medida de tensão usuais

(Cn).02 AE

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126 MCA 37-52/2010

25.1.2FORÇAS AXIAIS-

TENSÕES NORMAIS

a) expressar o conceito de forças axiais (Cp); b) ilustrar o conceito de tensão normal, numa

barra submetida a uma força axial (Cp);c) exemplificar, através de barras carregadas

axialmente, os conceitos de carga centrada ecarga excêntrica, apontado, ainda, os baricentros das respectivas seções consideradas(Cp);

d) interpretar a fórmula do cálculo de tensãonormal

e) atuante em uma barra submetida à ação deuma força axial (Cp); e

f) calcular a tensão normal atuante em peçasde uma estrutura simples (Ap).

03 AE/ES

25.1.3TENSÕES DE

CISALHAMENTO

a) ilustrar, numa barra submetida a carregamentotransversal, o conceito de força cortante (Cp);

b) expressar o conceito de tensão média decisalhamento (Cp);

c) diferenciar as fórmulas para o cálculo da tensãode cisalhamento em mecanismos submetidos a“corte simples” e “corte duplo” (Cp);

d) identificar peças da estrutura de uma aeronave,submetidas à atuação da força cortante (Cp);

e) apontar, numa aeronave, partes de mecanismossubmetidos à tensão de cisalhamento (Cn); e

f) calcular a tensão de cisalhamento atuante em partes de uma estrutura simples (Ap). 02 AE/ES

25.1.4TENSÕES DE

ESMAGAMENTO

a) expressar os conceitos de tensão deesmagamento (Cp);

b) discutir a fórmula utilizada para o cálculo datensão de esmagamento (Cp);

c) apontar, numa aeronave, partes de mecanismossubmetidos à tensão de esmagamento (Cn); e

d) calcular a tensão de esmagamento atuante em partes de uma estrutura simples (Ap). 03 AE/ES

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MCA 37-52/2010 127

25.1.5TENSÕES EM UMPLANO OBLÍQUO

AO EIXO

a) distinguir os conceitos de “Tensão Normal”“Tensão Transversal” e “Tensão Oblíqua aoEixo” (Cp);

b) identificar as tensões normais e de cisalhamento

existentes nos planos oblíquos de uma barrasujeita a uma força axial (Cp);

c) identificar as tensões normais e de cisalhamentoexistentes nos planos oblíquos de pinos e rebitessujeitos a força transversal (Cp);

d) explicar porque a máxima tensão normal numa barra submetida a um carregamento axialcentrado ocorre na seção transversal perpendicular ao eixo longitudinal da barra, etende a zero na medida em que a seçãotransversal considerada tende a coincidir com a

seção longitudinal da barra (Cp);e) explicar porque a máxima tensão de

cisalhamento numa barra submetida a umcarregamento axial centrado ocorre na seçãotransversal 45 graus do eixo longitudinal da barra, e é nula (zero) nas seções 0 e 90 graus doeixo longitudinal da barra considerada (Cp); e

f) explicar porque a máxima tensão decisalhamento é igual à tensão normal numa barrasubmetida a um carregamento axial centradoocorre na secção transversal quando a mesmaforma 45º com o eixo longitudinal (Cp). 04 AE/ES

25.1.6TENSÕES PARA

UM CASO DECARREGAMENTO

QUALQUER

a) demonstrar que a definição de um estado geralde tensões é feita por meio de seis componentes( x, y, z, xy, xz, zy) (Cp);

b) concluir que as tensões de cisalhamento surgemsempre em planos perpendiculares e não em umsó plano (Cp); e

c) demonstrar que um mesmo carregamento leva adiferentes interpretações do estado de tensões emtorno de um ponto, dependendo de orientação do

elemento considerado (Cp).

02 AE

25.1.7TENSÕES

ADMISSÍVEIS,TENSÕES

ÚLTIMAS ECOEFICIENTE DE

SEGURANÇA

a) justificar a determinação dos valores de tensãocomo um passo necessário para análise deestruturas e máquinas existentes e para o projetode novas máquinas (Cp);

b) conceituar “carregamento último” ou “carga deruptura” (Cn);

c) explicar resumidamente o ensaio tradicionalempregado para determinar o valor da “carga deruptura”, à tração, de determinado material (Cp);

d) calcular o valor da “tensão de ruptura à tração”

do material do mesmo de posse do valor da“carga de ruptura” de determinado “corpo de

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128 MCA 37-52/2010

prova, submetido a ensaio de tração (Ap); ee) explicar o conceito de coeficiente de segurança

baseando-se na carga de ruptura e na cargaadmissível, bem como sua importância (Cp). 02 AE

UNIDADE 25.2: TENSÕES E DEFORMAÇÕES - CARGAS AXIAIS CH: 13OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE: a) calcular a deformação específica de uma barra de seção transversal uniforme

submetida a esforço de tração (Ap); b) identificar propriedades mecânicas de um material metálico, através da observação

do diagrama tensão X deformação obtido num ensaio de tração (Cp);c) ilustrar a natureza do fenômeno da fadiga e concentração de tensões, apontando

ações atenuadoras e controles exigidos (Cp); ed) sumariar a influência de temperatura nas propriedades mecânicas dos materiais

metálicos (Cp).SUBUNIDADES OBJETIVOS OPERACIONALIZADOS CH TEC

25.2.1DEFORMAÇÃO

ESPECÍFICA

a) expressar o conceito de “deformaçãoespecífica” (Cp);

b) identificar a importância da análise dasdeformações como ferramenta para adeterminação das tensões atuantes em umaestrutura (Cp); e

c) expressar o conceito de deformação específicasobre carga axial, considerando um ponto “Q”de dimensões elementares e comprimento (Cp). 03 AE

25.2.2

DIAGRAMATENSÃO-DEFORMAÇÃO

a) descrever sumariamente, um “ensaio de tração”

(Cp); b) descrever, através do diagrama “tensão-deformação” representativo de um ensaio detração convencional, as propriedades mecânicasque caracterizam os metais dúcteis e frágeis,destacando os conceitos de zona elástica, limiteelástico, limite de proporcionalidade,escoamento, zona plástica, constante de proporcionalidade (lei de Hooke), deformaçãoresidual, deformação permanente, limite deresistência, estricção (Cp);

c) identificar o “módulo de elasticidade” comoumas das propriedades mais constantes,representativa da rigidez do metal (Cp);

d) distinguir os conceitos de “fratura dúctil” e“fratura frágil” (Cp);

e) ilustrar, através do diagrama “tensão – deformação”, os conceitos de “resiliência” e“tenacidade” (Cp); e 03 AE

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MCA 37-52/2010 129

25.2.3CARGAS

REPETIDAS,FADIGA

a) expressar os conceitos de “carga repetida” e“carga alternada” (Cp);

b) expressar os conceitos de “ciclo decarregamento repetido” e “ciclo decarregamento alternado” (Cp);

c) ilustrar, através de um diagrama “tensão x ciclode carregamento”, o comportamento de ummetal submetido ao processo de fadiga (Cp);

d) ilustrar peças de mecanismos aeronáuticos quesofrem rígido controle de ciclo ou “TLV”(tempo limite de vida), por questões delimitações de segurança quanto ao rompimento por fadiga (Cp);

e) identificar a importância do “acabamentosuperficial” como fator influência no processode fadiga do material (Cp); e

f) ilustrar peças de mecanismos aeronáuticos quesofrem rígido controle (com uso de lupa), eminspeções programadas, do estado doacabamento superficial, por questões delimitações de segurança quanto ao rompimento por fadiga (Cp). 02 AE

25.2.4INFLUÊNCIA DATEMPERATURA

a) ilustrar, através de diagramas, a influência datemperatura nas propriedades mecânicas dosmateriais metálicos destacando: tensão deruptura, tensão de escoamento e módulo deelasticidade (Cp); e

b) ilustrar peças de mecanismos aeronáuticos quesofrem rígido controle de temperatura máximade funcionamento, por questões de segurançaquanto a variações das propriedades mecânicasdo material (Cp). 02 AE

25.2.5CONCENTRAÇÃO

DE TENSÕES

a) expressar o “Princípio de Saint Venant” (Cp); b) ilustrar o conceito de “concentração de tensões”

(Cp); e

c) exemplificar peças de mecanismos aeronáuticosque sofrem rígido controle em inspeções programadas por questões de segurança, quantoa possibilidade de apresentarem pontos deconcentração de tensão (Cp). 01 AE

25.2.6DUREZA

a) expressar o conceito de dureza (Cp); b) apresentar os principais ensaios de dureza (Cp);

ec) ilustrar através do diagrama dureza x limite de

resistência a importância da dureza e dos

materiais (Cp). 02 AE/ES

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130 MCA 37-52/2010

UNIDADE 25.3: TORÇÃO E FLEXÃO CH: 09OBJETIVOS ESPECÍFICOS DA UNIDADE: a) interpretar os tipos de torção (Cp); b) interpretar os tipos de flexão (Cp);

c) aplicar as fórmulas básicas de torção, cisalhamento e flexão pura (Ap);d) ilustrar o comportamento da tensão de cisalhamento e das deformações numa barra

de seção circular uniforme submetida ao esforço de torção (Cp); ee) sumariar estado das tensões de uma peça de seção prismática submetida ao esforço

de flexão pura (Cp).


25.3.1TORÇÃO

a) expressar conceitos de “conjugado” e“momento de torção” ou “torque” (Cp);

b) ilustrar, sucintamente, o comportamento das

tensões em eixos circulares submetidos aoesforço de torção (Cp);

c) expressar o conceito de axisimetria (Cp);d) identificar o ângulo de torção “ ” num eixo de

seção circular uniforme submetido a momentode torção (Cp);

e) identificar, num eixo de seção circularuniforme, submetido ao efeito de torção, arelação existente entre o ângulo (ângulo detorção), seu comprimento “L” e o momentoaplicado “T” (Cp);

f) ilustrar que a deformação de cisalhamento “ ”em um certo ponto do eixo de seção circular uniforme sujeito a torção é proporcional aoângulo de giro “ ”, e ainda, que a deformaçãode cisalhamento “ ” é proporcional à distância“ ” do centro do eixo ao ponto considerado naseção (Cp);

g) justificar que a deformação de cisalhamento,em uma barra de seção circular uniforme, varialinearmente com a distância ao eixo

longitudinal da barra (Cp);h) inferir que a deformação de cisalhamento “ ” émáxima na superfície da barra (fazendo =c,sendo “c” o diâmetro da barra) (Cp);

i) ilustrar, através da equação = máx /c,sendo - tensão de cisalhamento, - distânciado eixo longitudinal ao ponto da seçãoconsiderada e, c diâmetro do eixo consideradoque, enquanto no regime elástico, a tensão decisalhamento na barra de seção circular varialinearmente com a distância do eixo da barra

(Cp);

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MCA 37-52/2010 131

) ilustrar a distribuição da tensão de cisalhamentoem eixos circular maciço e circular vazado,distinguindo a região de máxima tensão (Cp); e

k) inferir sobre a exigências de inspeções

programadas de alguns eixos de mecanismosvitais de aeronaves e/ou equipamentos, queoperam sob efeito predominante de torção(Cp).

05 AE/ES

25.3.2FLEXÃO

a) expressar o conceito de flexão pura (Cp); b) identificar, sucintamente, as tensões atuantes

numa barra de seção prismática, submetida àflexão pura (Cp);

c) inferir a região de máxima tensão de uma peçade seção prismática submetida à flexão pura(Cp); e

d) inferir sobre as exigências de inspeções programadas de algumas peças de mecanismosvitais de aeronaves e/ou equipamentos, queoperam sob o efeito predominante de flexão(Cp). 04 AE/ES

RECOMENDAÇÕES METODOLÓGICAS Deverá ser desenvolvida adotando-se as técnicas de aula expositiva e exercícios

em sala.

REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS BEER, Ferdinand P. & JUNIOR, E. Russel Johnston. Resistência dos Materiais.BEER, Ferdinand P. & JUNIOR, E. Russel Johnston. Mecânica Vetorial paraEngenheiros: Estática-Vol 1.CHIAVERINI, Vicente. Tecnologia Mecânica – Vol 1. McGraw-Hill, São Paulo, 1986,2º ed.TIMOSHENKO, Stephen P. Resistência dos Materiais.

PERFIL DE RELACIONAMENTO Deverá ser ministrada após Introdução à Ciência dos Materiais.

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132 MCA 37-52/2010

5 - DISPOSIÇÕES FINAIS

5.1 Este Manual substitui o MCA 37-52, de 1º de setembro de 2008, aprovado pelaPortaria CIAAR nº 07/CMDO, de 1º de setembro de 2008.

5.2 Os casos não previstos neste PUD serão resolvidos pelo Comandante do Centrode Instrução e Adaptação da Aeronáutica, através da cadeia de comando.

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MCA 37-52/2010 133

6 – ÍNDICE

AERODINÂMICA, QUALIDADE DE VOO E DESEMPENHO DE AERONAVES ..........29

AERONAVES DE ASAS ROTATIVAS.................................................................................34

COMBUSTÍVEIS E LUBRIFICANTES DE AVIAÇÃO .......................................................36CORROSÃO ............................................................................................................................92

ENSAIOS NÃO DESTRUTIVOS ...........................................................................................94ESTRUTURA DE AERONAVES...........................................................................................98

FUNDAMENTOS DE ELETRÔNICA, AVIÔNICA E TELECOMUNICAÇÕES .............102

GERENCIAMENTO DE MANUTENÇÃO I..........................................................................42

GERENCIAMENTO DE MANUTENÇÃO II ........................................................................46GERENCIAMENTO DE MANUTENÇÃO III .......................................................................52GRUPO MOTOPROPULSOR.................................................................................................59

INGLÊS TÉCNICO APLICADO À MANUTENÇÃO DE AERONAVES............................54INTRODUÇÃO À CIÊNCIA DOS MATERIAIS.................................................................111

MANUTENÇÃO CENTRADA EM CONFIABILIDADE .....................................................64MECÂNICA DOS FLUIDOS................................................................................................116METALURGIA FÍSICA ........................................................................................................121METROLOGIA E NORMAILIZAÇÃO .................................................................................68

NOÇÕES DE GUERRA ELETRÔNICA ................................................................................20

PLANEJAMENTO E CONTROLE DA PRODUÇÃO ...........................................................22PREVENÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS ............................................................71PRINCÍPIOS DE NAVEGAÇÃO AÉREA .............................................................................75PRINCÍPIOS DE RESISTÊNCIA DOS MATERIAIS..........................................................125

SISTEMA DE PUBLICAÇÕES TÉCNICAS..........................................................................86SISTEMA INTEGRADO DE ADMINISTRAÇÃO FINANCEIRA (SIAFI)-........................27

SISTEMA INTEGRADO DE LOGÍSTICA DE MANUTENÇÃO E SERVIÇOS (SILOMS)..............................................................................................................................................82

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