Seo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CSeo1-BlocodosCilindrosContedo da SeoPginarvore de Manivelas...................................................................................................................................................................... 1-119Balanceamento.................................................................................................................................................................. 1-205Danos no Munho Provocados por Queima de Retfica - Inspeo.............................................................................. 1-198Desmagnetizao .............................................................................................................................................................. 1-162Deteco Magntica de Trincas - Inspeo (Mtodo Contnuo) ....................................................................................... 1-151Dimetro do Flange do Retentor de leo Traseiro - Instalao ...................................................................................... 1-158DimetrodoMunhodeMontagemdaEngrenagem-Inspeo .................................................................................... 1-144Dimenses-Identificao................................................................................................................................................. 1-204Dureza da Superfcie do Munho - Inspeo .................................................................................................................... 1-198EmpenamentoeAlinhamento-Inspeo ........................................................................................................................ 1-147Endireitamento a Frio - Sries B e C................................................................................................................................. 1-175Engrenagem-Inspeo .................................................................................................................................................... 1-127Faces de Contato do Mancal de Encosto - Reparo .......................................................................................................... 1-191Filetes dos Munhes da rvore de Manivelas ................................................................................................................... 1-153Flange do Retentor de leo Dianteiro - Inspeo ............................................................................................................ 1-141Flange do Retentor de leo Traseiro - Inspeo (Sries B e C) ..................................................................................... 1-137Flange do Retentor de leo Traseiro - Reparo ................................................................................................................ 1-138InspeodeDefeitosCircunferenciais(ImpulsopelaBobina) ....................................................................................... 1-161InspeodeDefeitosLongitudinais(ImpulsopelaCabea) ........................................................................................... 1-159InspeoeRecondicionamento ....................................................................................................................................... 1-120LimpezaeInspeo .......................................................................................................................................................... 1-122Luva de Desgaste do Flange Dianteiro da rvore de Manivelas - Instalao ............................................................................................................................................... 1-141Luva de Desgaste do Retentor de leo Traseiro - Instalao (Sries B e C) ................................................................. 1-139MquinaRetificadoraeRebolos ....................................................................................................................................... 1-163MoentesdaBielaedosCasqilhos ................................................................................................................................... 1-154MoentesdosCasqilhosdosMancaisdaBiela-Retfica ................................................................................................. 1-175Munhes dos Mancais de Centro - Retfica ...................................................................................................................... 1-184OrifciodoPino-guiadaEngrenagem-Inspeo............................................................................................................. 1-145Polimento ........................................................................................................................................................................... 1-207ProcessoApsaRetfica .................................................................................................................................................. 1-195ProcessodeRecondicionamento..................................................................................................................................... 1-172Reparo da rvore de Manivelas - Especificaes (Srie B) ............................................................................................. 1-214Reparo da rvore de Manivelas - Especificaes (Srie C) .............................................................................................. 1-211Roscas-Reparo................................................................................................................................................................ 1-193Superfcie de Montagem do Amortecedor de Vibraes - Inspeo ................................................................................ 1-173Trincas-InspeoMagntica ........................................................................................................................................... 1-207VistaExplodida.................................................................................................................................................................... 1-119Bielas............................................................................................................................................................................................. 1-217Bucha-Substituio .......................................................................................................................................................... 1-222Inspeo ............................................................................................................................................................................ 1-217InspeodeEmpenamentoeToro ............................................................................................................................... 1-219Limpeza.............................................................................................................................................................................. 1-217Bloco dos Cilindros .......................................................................................................................................................................... 1-7Ajuste da Ferramenta da Mquina de Polir ......................................................................................................... 1-87Alojamento da rvore de Comando (Sries B e C) ............................................................................................................ 1-34Alojamento Superior da Camisa - Usinagem para Instalao de Camisa Sobremedida (Srie C) ........................ 1-76Buchas da rvore de Comando - Remoo ........................................................................................................................ 1-11Buchas da rvore de Comando - Remoo e Instalao .................................................................................................. 1-47Bujo de Expanso do Alojamento da rvore de Comando - Instalao .......................................................................... 1-50Bujo de Expanso do Alojamento da rvore de Comando - Remoo ........................................................................... 1-10Desmontagem....................................................................................................................................................................... 1-9DimensesdoDimetrodoPolimento .............................................................................................................................. 1-87Inspeo Inicial .................................................................................................................................................. 1-18LimpezaemTanqueQuente ............................................................................................................................................... 1-15Srie Pgina 1-1Seo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CPgina 1-2Limpeza com Solvente ........................................................................................................................... 1-11Pino-guia - Remoo.............................................................................................................................. 1-11Rebaixo Inferior da Camisa (Srie C) ...................................................................................................... 1-32Recuperao das Roscas dos Orifcios de Alojamento dos Parafusos do Cabeote............................... 1-51Recuperao do(s) Alojamento(s) do Bloco dos Cilindros - Informaes Gerais (Srie B) ...................... 1-85Recuperao das Roscas dos Orifcios de Alojamento dos Parafusos de Montagem da Carcaa do Volante .......................................................................... 1-59Recuperao das Roscas dos Orifcios de Alojamento dos Parafusos de Montagem da Carcaa das Engrenagens ............................................................... 1-56Recuperao das Roscas dos Orifcios de Alojamento dos Parafusos de Montagemda Bomba de leo ............................................................................... 1-61Reparo dos Alojamentos dos Casquilhos ............................................................................................... 1-92Preparo para Limpeza ............................................................................................................................. 1-9Usinagem da Aba do Rebaixo Superior da Camisa (Srie C) .................................................................. 1-64Usinagem da Face Superior de Assentamento do Cabeote no Bloco dos Cilindros .............................. 1-16Vista Explodida (Srie B) ........................................................................................................................ 1-8Vista Explodida (Srie C) ........................................................................................................................ 1-7Blocos dos Cilindros - Ferramentas de Servio ........................................................................................... 1-3Seo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos Cilindros - Ferramentas de ServioSrie Pgina 1-3Ferramenta N Descrio da Ferramenta IlustraoAs seguintes ferramentas especiais so recomendadas para executar os procedimentos do Grupo 01. O uso dessasferramentas mostrado no procedimento adequado. Elas podem ser adquiridas em uma Oficina Autorizada Cummins.Bloco dos Cilindros - Ferramentas de ServioST-561ST-1134ST-1177ST-1195ST-11963375068Dispositivo de Verificao de BielasUsado para medir o comprimento da biela, toro e alinhamentodoalojamento.Usarcomokitdemandris,PN3823286paramotores da Srie C e PN 3823225 para motores da Srie B.Extrator de Pinos-guiaUsado para remoo de pinos-guia.Kit de Ferramenta do Alojamento dos Mancais de CentroEste Kit possui as ferramentas necessrias para inspecionar oalinhamento e retificar os alojamentos dos mancais de centro dobloco dos cilindros.Kit para Gravao da rvore de ManivelasO Kit de gravao usado para inspecionar quimicamente rvoresde manivelas retificadas verificando a existncia de danos causadospor queima do rebolo da retfica.Teste de Dureza da rvore de ManivelasUm testador de dureza superficial porttil usado para verificar adureza dos munhes da rvore de manivela.Vedante para Bujes de ExpansoUsado na instalao de bujes de expanso no motor para evitarvazamentos.IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos Cilindros - Ferramentas de ServioPgina 1-4Ferramenta N Descrio da Ferramenta Ilustrao33750723375240337543233757843375957337679533768163822372Kit de Micrmetro ComparadorUsadoparamedirdimetrointernosdealojamentosapartirde78,5 mm [3,090 pol] at 2,032 mm [8,0 pol].Kit de Calibradores Esfricos para FiletesUsado para verificar o raio de concordncia dos filetes dos munhese moentes da rvore de manivelas.Kit de Deteco de TrincasUsada na inspeo de componentes para verificar se h trincas nosmesmos.Kit de Sacadores para Servios LevesUsado para remover bujes de expanso.Cinta de Iamento de NylonUsada para ajudar na remoo e iamento da rvore de manivelas,volante e outros componentes pesados.Cabo do Mandril de Instalao de Bujes de ExpansoUsado com todos os mandris de empuxo dos bujes de expansocom dimetro superior a 9,25 mm [0,375 pol].Ferramenta de Instalao de Bujes de ExpansoPara instalar bujo de expanso de 2,54 mm [1,000 pol] de dimetrona profundidade especificada. Usar em conjunto com o cabo, PN3376795.Mandril de Instalao de Bujes de ExpansoPara instalar bujes de expanso de 9,25 mm [0,375 pol] a umaprofundidade especificada.IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos Cilindros - Ferramentas de ServioPgina 1-5Ferramenta N Descrio da Ferramenta Ilustrao38227093823225382328638234953823509382352138235223823523Kit de Insertos para Roscas MtricasUsado para reparar danos internos em roscas mtricas.Kit de Mandris para Verificao de Bielas (Srie B)Usado com o dispositivo de verificao de bielas, PN ST-561, paraverificar comprimento, toro e alinhamento do alojamento.Kit de Mandris para Verificao de Bielas (Srie C)Usado com o dispositivo de verificao de bielas, PN ST-561, paraverificar comprimento, toro e alinhamento do alojamento.Medidor de ProfundidadeUsado para medir a profundidade do rebaixo no bloco dos cilindros.Kit de Ferramenta de Remoo/Instalao da Bucha na rvorede ComandoUsado para remover e instalar buchas na rvore de comando.Ferramenta de Instalao de Bujes de ExpansoUsada para instalar bujes de expanso de 20,64 mm [0,8125 pol]a uma profundidade especificada. Usar em conjunto com o cabo,PN 3376795.Ferramenta de Instalao de Bujes de ExpansoUsada para instalar bujes de expanso de 30,16 mm [1,875 pol] auma profundidade especificada. Usar em conjunto com o cabo, PN3376795.Ferramenta de Instalao de Bujes de ExpansoUsada para instalar bujes de expanso de 35,00 mm [1,375 pol] auma profundidade especificada. Usar em conjunto com o cabo, PN3376795.IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos Cilindros - Ferramentas de ServioPgina 1-6Ferramenta N Descrio da Ferramenta Ilustrao382352438236903824579Mandril de Instalao de Bujes de ExpansoUsado para instalar bujes de expanso de 57,15 mm 2,250 pol]de dimetro a uma profundidade especificada.Kit de Ferramenta de Remoo/Instalao da Bucha doPino de Pisto na BielaPara remover e instalar buchas de servio na extremidade doalojamento do pino do pisto na biela.Kit de Recuperao dos Alojamentos dos MancaisPara recuperar alojamentos de mancais de centro de acordo comas especificaes originais.IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-7Bloco dos CilindrosVista Explodida (Srie C)N deRef. DescrioN deRef. Descrio12345Alojamento da rvore de comandoFace superior de montagem do cabeoteRebaixo inferior do alojamento da camisaOrifcio de alojamento do parafuso de fixao do cabeoteOrifcio de alojamento dos parafusos de fixaoda carcaa do volante678910Faces de contato do mancal de encostoOrifcio de alojamento do parafuso de fixao dascapas dos mancais de centroOrifcio de alojamento do parafuso de fixao datampa das engrenagensAlojamento do mancal de centroOrifcio de alojamento do parafuso de fixao dabomba de leoIndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-8Bloco dos CilindrosVista Explodida (Srie B)N deRef. DescrioN deRef. Descrio12345Alojamento da rvore de comandoFace superior de montagem do cabeoteOrifcio de alojamento do parafuso de fixao docabeoteOrifcio de alojamento do parafuso de fixao dacarcaa do volanteSuperfcie dos mancais de encosto6789Orifcio de alojamento do parafuso de fixao dascapas dos mancais de centroOrifcios de alojamento dos parafusos de fixao datampa das engrenagensAlojamento do mancal de centroOrifcios de alojamento dos parafusos de fixao dabomba de leoIndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CPreparao para LimpezaSehouveraintenodeseutilizarnovamenteoblocodoscilindros, este dever ser rigorosamente limpo. Para se limparcorretamente o bloco dos cilindros, todos os bujes de copo,NPTedeexpansodevemserremovidos.Tambmrecomendada a remoo das buchas do alojamento da rvore decomando.ConsultaroprocedimentoBuchasdarvoredeComando-Remoo.Bloco dos CilindrosPgina 1-9Antes de iniciar a desmontagem do bloco dos cilindros, fazeruma inspeo visual completa para determinar se existe qualquerdano que impea o reaproveitamento do bloco.DesmontagemRemover os bujes NTP das passagens de gua no bloco doscilindros.Remover os bujes NTP das passagens de leo no bloco doscilindros.IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-10SacadorparaServiosLeves,PN3375784,FuradeiraEltrica, Broca de 3 mm [1/8 pol]Fazer um furo de 3 mm [1/8 pol] e usar um martelo deslizanteequipadocomumabrocan10pararemoverosbujesdeexpanso do bloco dos cilindros.Remover os bujes de expanso das passagens de leo no blocodos cilindros.Remover os bujes de expanso das passagens de gua nobloco dos cilindros.BujodeExpansodoAlojamentodarvoredeComando - RemooSacadorparaServiosLeves,PN3375784,FuradeiraEltrica, Broca de 3 mm [1/8 pol]Para remover o bujo de expanso do alojamento traseiro darvore de comando: Marcar o centro do bujo com um martelo e um punode ponta. Fazer um furo de 3 mm [1,8 pol] no centro do bujodeexpanso. Usar o sacador para remover o bujo do alojamento darvore de comando.IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-11Buchas da rvore de Comando - RemooKit de Ferramenta de Remoo/Instalao de Buchas darvore de Comando, PN 3823509Remover as buchas do alojamento da rvore de comando nobloco dos cilindros.Pino-guia - RemooKitdeFerramentadeRemoodePinos-Guia,PN ST-1134Usar o kit de extrao de pinos-guia, PN ST-1134, ou equivalente.Removerosdoispinos-guialocalizadosnafacesuperiordeassentamento do cabeote do bloco dos cilindros. Instalar o mandril de castanhas (1) sobre o pino-guia. Deslizar a luva de travamento (2) do extrator sobre o mandrilde castanhas. Usar o prprio martelete (3) deslizante para bater a luvafirmemente sobre o mandril de castanhas, travando-ofirmemente na espiga. Com o martelete deslizante, sacar o pino-guia dobloco.Limpeza com SolventeEscova Cilndrica de LimpezaUsar solvente limpo e uma escova cilndrica de comprimentoadequado para limpar as passagens principais de leo no blocodos cilindros.Escova Cilndrica de LimpezaUsar solvente limpo e escova cilndrica de comprimento adequadopara limpar as passagens de leo entre os alojamentos dosmancais de centro e os alojamentos das buchas da rvore decomando.IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-12Escova Cilndrica de LimpezaUsar solvente limpo e uma escova cilndrica de comprimentoadequado para limpar as passagens de leo dos pulverizadoresde leo de arrefecimento dos pistes.Escova Cilndrica de LimpezaUsar solvente limpo e uma escova cilndrica de comprimentoadequado para limpar as passagens de leo verticais entre oalojamento da rvore de comando e os conjuntos de balanceiros.Escova Cilndrica de LimpezaUsar solvente limpo e uma escova cilndrica de comprimentoadequado para limpar as passagens de leo do arrefecedor deleo no bloco dos cilindros.Limparrigorosamentetodasassuperfciesdemontagemevedao de juntas no bloco dos cilindros.Srie C Srie BIndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-13Limpar a face superior de assentamento do cabeote no blococom uma almofada abrasiva, PN 3823258 ou equivalente, esolvente.Remover qualquer tipo de rebarba da face superior do bloco comuma pedra de brunir. A remoo de rebarbas necessria paraobter medies mais precisas.Nos motores da Srie C, limpar a rea superior de interfernciade montagem da camisa do cilindro (A) e a aba de assentamentodo rebaixo inferior da camisa do cilindro (B) e (C) no bloco doscilindros com uma almofada abrasiva, PN 3823258 ou equivalente,e solvente.Limparcompletamentetodososalojamentosdosbujesdeexpanso no bloco dos cilindros com a almofada abrasiva, PN3823258 ou equivalente, e solvente.IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-14Inspecionartodasaspassagensdeguadoblocodoscilindrosverificandosehacmulosdeferrugemourestries.Usarumaescovacilndricadecerdasduras(aooulato)paralimparaspassagensdeguadobloco.Advertncia:Usarmedidasdeproteoparaevitardanospessoais.O acmulo de depsitos nas passagens de gua do bloco doscilindros poder causar sobreaquecimento do motor.Nota:Excessodedepsitosnaspassagensdeguanoblocodoscilindrospodemserlimposemumbanhocido,porm,removerantes as buchas da rvore de comando e os pulverizadores de leodearrefecimentodospistesparaevitardanosnosmesmos.Advertncia: Usar medidas de proteo para evitar danospessoais.Nota: O bloco dos cilindros deve ser limpo em um tanque quentede imerso, usando-se uma soluo de gua com sabo e, nestecaso, no necessria a remoo das buchas da rvore decomando nem dos pulverizadores de arrefecimento dos pistes.Precauo:Aousararcomprimidoparalimparesecarorifcios de alojamento de parafusos, sempre usar culosde segurana ou mscara facial para proteger os olhos eevitardanospessoais.Aoexecutarestaoperao,certificar-sedequetodaaguaedetritosforamcompletamente removidos dos orifcios de alojamento dosparafusos e passagens de leo.Usar ar comprimido para secar o bloco dos cilindros para evitarformaes de ferrugem.Nota: Se o bloco dos cilindros no vai ser usado imediatamente,pulveriz-lo com uma pelcula de leo preservativo, PN 3823881,para evitar formaes de ferrugem. Cobrir o bloco dos cilindroscom uma manta de plstico para evitar a aderncia de impurezasao leo preservativo.IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-15LimpezaemTanqueQuenteOcomponentepesa23Kg[50lb]oumais.Paraevitardanospessoais, usar uma talha oupedir assistncia de um companheiropara erguer e mover o componente.Usarumatalha,empilhadeiraoubraohidrulicoparamoveroblocodoscilindrosparadentrodotanquedelimpeza.Seguirasinstruesdeusodofabricantedotanquedelimpezaedofabricantedasoluolimpadora.Nota:ACumminsEngineCompanyesuassubsidiriasnorecomendamnenhumasoluodelimpezaespecfica.Umtanquedelimpezaqueagitaafiltraconstantementeasoluolimpadoraproporcionarresultadosmaissatisfatrios.Removeroblocodoscilindrosdotanquedelimpeza.Usarumaescovacilndricadecerdasdenylondurasparalimparaspassagensdeleodoblocodoscilindros.Advertncia: Ao usar uma lavadora a jato de vapor, usar roupasdeproteoeculosdeseguranaoumscarafacial.Vaporaquecido causar srios danos pessoais.Usar jato de vapor ou de solvente para limpar o bloco dos cilindros.Secar o bloco com jato de ar comprimido.Precauo: No danificar as superfcies usinadas de montageme vedao das juntas no bloco dos cilindros.Useumaesptulaparalimparasuperfciedeassentamentodocabeotedoblocodoscilindros.Usar a almofada abrasiva, PN 3823258 ou equivalente, para removerresduos de material de juntas das faces de vedao do bloco doscilindros.Precauo:Aousararcomprimidoparalimparosorifciosdealojamento de parafusos, sempre usar culos de segurana oumscara facial para proteger os olhos e evitar danos pessoais.Certificar-se de que toda a gua e detritos sejam removidos dosorifcios dos parafusos e das passagens de leo.Usarjatodearcomprimidoparasecaroblocodoscilindros.Nota:Seobl ocodosci l i ndrosnosevai serusadoimediatamente,aplicarumapelculadeleopreservativo,PN3823881,paraevitarformaodeferrugem.Cobriroblocodos cilindros com uma manta de plstico para evitar a adernciade impurezas no leo preservativo.IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-16Usinagem da Face de Assentamento do Cabeote no Blocodos CilindrosInformaes GeraisEste mtodo de reparo fornece diretrizes a serem seguidas ao retificara face superior de assentamento do cabeote no bloco dos cilindrosdos motores das Sries B e C. Esta usinagem restaura a capacidadevedaodafacesuperiordeassentamentodocabeotenoblocodos cilindros. A capacidade de vedao da face superior do bloco melhoradapelofatodeoposicionamentoemrelaofacedecombustodocabeoteeosrequisitosdeacabamentosuperficialseremrestauradosparaatingirnovasespecificaes.Nota:Qualquerreparonecessrionosalojamentosdosmancaisde centro deve ser executado antes de se retificar a face superior dobloco.A usinagem da face de assentamento do cabeote no bloco doscilindros restaura a posio da face superior do bloco em relao linha de centro dos alojamentos dos mancais de centro, e alinha de centro dos alojamentos das camisas de cilindros. Oprocedimento de usinagem de face superior do bloco umatcnica complexa, consequentemente deve ser executada porumoperadordemquinaaltamentecapacitadoecomlargaexperincia neste tipo de operao.A retfica da face superior de assentamento do cabeote no blocodosci l i ndrosexecutadaatravsdefresamentoouesmerilhamento.A usinagem da face superior de assentamento do cabeote noblocodoscilindrosnecessriaparacorrigiraoperaooudesempenho do motor. Uma face de assentamento do cabeotemal posicionada far com que o cabeote fique fora de alinhamentocomoutroscomponentesanexosoucontidosnoblocodoscilindros.IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-17Um posicionamento incorreto da face superior de assentamentodo cabeote no bloco dos cilindros pode:1. Aumentar o atrito entre os conjuntos moveis montados nocabeote.2. Provocar falha prematura de componente devido a esteaumento de frico.3. Causar combusto incorreta ou incompleta dentro de umou mais cilindros.4. Causar irregularidade de compresso ou taxa de compressodesbalanceada.5. Alterar as caractersticas das emisses de escapamento.6. Reduzir as folgas operacionais projetadas, e7. Reduzir a economia de combustvelAntesdeiniciaroprocessoderetificarafacesuperiordeassentamento do cabeote no bloco dos cilindros, necessrioque se tenha uma compreenso bsica das caractersticas dodesenho de um motor. A mais importante destas caractersticas a posio da face de contato do bloco dos cilindros com ocabeote a qual deve estar paralela com a linha de centro dosalojamentos dos mancais de centro e perpendicular com aslinhas de centro dos alojamentos das camisas de cilindro.Durante a operao de usinagem da face superior do bloco doscilindros, ambos os alojamentos dos mancais de centro e dascamisas de cilindro so usados como pontos de referncia paraposicionar o bloco dos cilindros. Estes pontos de referncia sousados no procedimento de reparo da usinagem da face superiorde assentamento do cabeote no bloco dos cilindros descrito aseguir.No usar o flange do crter de leo ou o flange de montagem doadaptadordocrterouasfacesdecontatodascapasdosmancais de centro como pontos de referncia para posicionar oblocodoscilindrosduranteaoperaodeusinagem.Estespontos no posicionaro corretamente a face superior do blocopara a usinagem. A rea correta de localizao a linha decentro dos alojamentos do mancais de centro.Srie BSrie CSrie BSrie CIndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-18A face de partio do alojamento das capas dos mancais decentro pode no estar paralela com a face de assentamento docabeote no bloco dos cilindros.A superfcie de montagem do crter de leo no tem relaofuncional com a face superior de assentamento do cabeote nobloco e, portanto, estas podem no estar paralelas entre si.Inspeo InicialNota:Todasasmediesnoblocodoscilindrosdevemserfeitas com o bloco dos cilindros posicionado sobre uma superfcieperfeitamente plana. Se o bloco dos cilindros estiver montado nocavalete de desmontagem/montagem do motor, as mediespodem ser incorretas devido distoro.Inspecionar visualmente todas as superfcies de instalao dasjuntas.Inspecionar visualmente verificando se existem rebarbas ou outrosdanos.Usar uma pedra de brunir de grana mdia ou lixa para removerrebarbas.Rgua de Ao Reta e Calibrador de LminasInspecionar visualmente a face superior de assentamento docabeote do bloco dos cilindros verificando se h danos.Verificarnafacesuperiordoblocoaplanicidadeentrecadacilindro.Sries B e CEspecificao da Planicidade da Face Superior do Blocomm pol.0,075 Ponta-a-ponta 0,0030,075 Lado-a-lado0,0030,012 Dentro de uma rea de 50 mm [2 pol] 0,0005IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-19Afacesuperiordeassentamentodocabeotenoblocodoscilindros pode ser retificada duas vezes. A primeira retfica deveser de 0,25 mm [0,010 pol]. Se for necessria uma usinagemadicional,permitidoremovermais0,25mm[0,010pol]dematerial.Sries B e CLimites de Refaceamento do Bloco dos Cilindrosmm pol0,25 Primeiro refaceamento0,0100,25 Segundo refaceamento 0,0100,50 Total permitido 0,020Nota: A quantidade mxima de material que pode ser removidodo bloco dos cilindros no pode exceder 0,50mm [0,020 pol].Um X dever ser estampado no canto superior direito da facetraseira usinada do bloco quando a face superior de assentamentodo cabeote no bloco for usinada em 0,25mm [0,010 pol]. Umsegundo X dever ser estampado ao lado do primeiro quando afacesuperiordoblocotiversidousinadaem0,50mm[0,020 pol].Consultar o Catlogo de Peas dos Motores das Sries B e Cpara determinar a junta de cabeote correta a ser usada comum bloco dos cilindros usinado.Nota: As juntas de cabeote possuem entalhes laterais paraauxiliar na sua identificao. A junta de cabeote standard (STD)no tem entalhe.A = Usarquandoafacesuperiordoblocofoiusinadaem0,25mm[0,010pol](doisentalhesparaaSrieCeum entalhe para a Srie B).B = Usarquandoafacesuperiordoblocofoiusinadaem0,50 mm [0,020 pol] (trs entalhes para a Srie C e doisentalhes para a Srie B).Se a face superior de assentamento do cabeote no bloco doscilindros apresentar sinais de frico, estiver erodida, apresentarsinais de vedao incorreta ou no estiver paralela e perpendicularcom o alojamento dos mancais de centro, haver necessidadede usinagem.IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-20Qualquer tipo de reparo nos alojamentos dos mancais de centrodeve ser completado antes de se fazer qualquer usinagem nafacesuperiordeassentamentodocabeotenoblocodoscilindros.Independentemente do motivo de usinagem do assentamentodo cabeote no bloco dos cilindros, a altura do assentamento docabeote, a profundidade do rebaixo da camisa no bloco doscilindros e o dimetro interno do alojamento da camisa no blocodos cilindros devero ser mantidos.Medir a altura da face superior do bloco. A altura da face superiordoblocodeterminadamedindo-seadistnciaverticalperpendicular entre a linha de centro do alojamento da rvore demanivelas ou entre a parte superior do alojamento do mancal decentro, e o plano representado pela face superior do bloco.Srie CAltura Entre a Face Superior do Bloco dos Cilindros e oTopo do Alojamento do Mancal de Centro (Novo)mm pol309,4 MN 12,181309,6 MX 12,189Srie BAltura Entre a Face Superior do Bloco dos Cilindros e oTopo do Alojamento do Mancal de Centro (Novo) mm pol278,9 MN 10,980279,1 MX 10,989IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-21Srie CAltura Entre a Face Superior de Assentamento doCabeote e a Linha de Centro da rvore de Manivelas(Novo)mm pol361,90 MN 14,248362,101 MX 14,256Srie BAltura Entre a Face Superior de Assentamento doCabeote e a Linha de Centro da rvore de Manivelas(Novo)mm pol322,9 MN 12,7126323,1 MX 12,7204Sempre certificar-se de estar seguindo as instrues fornecidaspelo fabricante. As medies precisas da altura da face superiordeassentamentodocabeotesoapartecrticadesteprocedimento.Medir a altura da face superior nos cilindros dianteiro e traseiro.Anotar os valores destas duas medies e comparar a diferenaentre elas. Esta diferena, se existir, representa o montante quea face superior do bloco no est paralela com a linha de centrodos alojamentos dos mancais de centro.IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-22Medir o dimetro da rea superior de ajuste sob presso doalojamento da camisa no bloco dos cilindros.Alojamento Superior da Camisa(rea de Ajuste sob Presso) no Bloco dos CilindrosAntes do Nmero de Srie:U.S. (CDC) 44706126Brasil 30417115U.K. 21123436mm pol132,900 MN 5,2323132,990 MX5,2358A partir do Nmero de Srie:U.S. (CDC) 44706126 e posteriorBrasil 30417115 e posteriorU.K. 21123436 e posteriormm pol130,900 MN 5,1535130,990 MX5,1570Kit de Deteno de Trincas, PN 3375432Precauo:Limpartodososdepsitosedetritosdassuperfcies A, B e C. Usar esponja Scotch-Brite 7448 ouequivalente e solvente de limpeza para polir as superfcies.Noentanto,devidostolernciascrticasdeusinagem,muito cuidado deve ser tomado para no remover materialadicional.Usar o Kit de deteco de trincas, PN 3375432, ou equivalente.Examinar a aba de assentamento do rebaixo da camisa no blocoverificando se h trincas.Se a superfcie C tiver sinais de desgaste pronunciado, a aba deassentamento do rebaixo da camisa no bloco dos cilindros deverser usinada e ser necessrio instalar calos para corrigir aprotruso da camisa acima da face superior do bloco. Consultaro procedimento Usinagem do Rebaixo da Camisa no Bloco dosCilindros.Inspecionar o rebaixo no bloco dos cilindros verificando se hcavidade aceitveis.Ocritrioaseguirdefineasdimenseseaquantidadedecavidades permitidas na aba de assentamento do rebaixo inferiorda camisa no bloco dos cilindros.1. Umanicacavidadenopodesermaiorque2,00mm[0,078 pol].2. Areatotaldascavidades,quandosomadas,nodeveexceder 20 porcento da rea total da aba de assentamentodo rebaixo da camisa no bloco dos cilindros.3. Nenhuma cavidade pode se estender acima da borda daaba de assentamento do rebaixo.maisde2,00mm(0,078pol.)Maisde20%IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-23Micrmetro Comparador de Profundidade, PN 3823495Medir a profundidade do rebaixo superior da camisa no blocodos cilindros.Profundidade do Rebaixo da Camisa no Bloco dosCilindros da Face Superior do Bloco at a ba deAssentamento da Camisamm pol122,930 MN 4,8397123,000 MX 4,8425Posicionamento do Bloco dos CilindrosNo usar a aba de montagem do crter de leo ou o flange demontagem do adaptador do crter ou a linha de partio entre obloco e as capas dos mancais de centro como ponto de refernciadurante a operao de usinagem. Estes pontos no posicionarocorretamente a face superior de assentamento do cabeote nobloco dos cilindros para a usinagem. A rea de referncia corretapara o posicionamento o alojamento dos mancais de centro.Certificar-se de que o dispositivo de alamento do motor permitirque o bloco dos cilindros seja posicionado com sua face superiorpara cima e que os alojamentos dos mancais de centro sejamalinhados com a barra de alinhamento.O rebolo de retfica ou a fresa de desbaste deve ter condiesde se movimentar completamente ao longo da face superior dobloco dos cilindros.IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-24Se o bloco dos cilindros tiver sido posto na barra de alinhamentoe o rebolo ou fresa da retfica no conseguir percorrer a facesuperiordoblocoemtodaasuaextensoouseoblocoforgrande demais para permitir alinhamento correto na superfciedetrabalhodamquina,oblocodoscilindrosdeverserreposicionado.Verificar o dimetro interno do alojamento superior da camisa ea planicidade da face superior do bloco. A comparao destesvalores em incrementos de 90 indica o quanto os alojamentosdas camisas e a face superior do bloco dos cilindros esto forade posio entre si.As medies lado-a-lado so usadas para determinar se a facesuperiordoblocoestperpendicularaosalojamentosdosmancais de centro.As medies ponta-a-ponta descrevem o paralelismo relativo entrea face superior do bloco e a linha de centro dos alojamentos dosmancais de centro.IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-25Determinareanotaraconcentricidadedecadaumdosalojamentosdacamisadecilindro.Amediodecadaalojamento no bloco dos cilindros ajuda a determinar qual sera melhor posio para o bloco durante o processo de usinagem.Ajustar aposio do bloco dos cilindros apertando ou soltando oparafuso de ajuste dos macacos at que a diferena de alturalado-a-lado seja inferior a 0,025mm [0,001 pol].As seguintes condies/situaes so fornecidas para assistiro operador da mquina no posicionamento do bloco dos cilindrospara usinagem e ao mesmo tempo permitir que o operador removao mnimo de material possvel durante a usinagem da face superiordo bloco. Ler cada uma das condies/situaes antes de tentarajustar a posio do bloco dos cilindros para usinagem.Se as partes superior e inferior de cada um dos alojamentos dobloco dos cilindros estiverem alinhadas, a face superior do blocoestar perpendicular e precisar ser nivelada somente com orebolo ou a freza de retfica.Cilindro 1FRBLFRBLIndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-26Se menos da metade dos cilindros no bloco dos cilindros tiverseus alojamentos fora de alinhamento, ento podemos considerarque a face superior do bloco est perpendicular e necessita estarparalela somente com o rebolo ou freza da retfica. No entanto,os alojamentos do bloco que esto fora do alinhamento devemser reparados usando-se camisas de cilindro sobremedida.Seamaioriadosalojamentosnoblocoestiverforadealinhamento, porm o desalinhamento est na direo de ladosdiferentes do bloco, fazer o seguinte: Tomar uma mdia dos valores de desalinhamentopara cada lado do bloco. Ajustar a face superiorpara a metade da diferena do desalinhamentoentre os dois lados.Se a maioria dos alojamentos no bloco dos cilindros estiver foradealinhamentoparaomesmoladodomotor,istoumaindicao de que a face superior do bloco no est perpendicular.Tomaramdiadetodososalojamentosqueestoforadealinhamento e ajustar a face superior do bloco de forma que obloco dos cilindros fique inclinado com o lado mais alto paracima. Isto resultar em uma usinagem da parte mais alta para aparte mais baixa do bloco, sem a remoo de qualquer materialadicional do lado mais baixo, resultando na remoo mnima dematerial.Depois de o bloco dos cilindros ter sido corretamente ajustado,apertar os grampos para manter o bloco firmemente na mesa deretfica. Usar um micrmetro indicador e verificar se o bloco nose moveu durante o aperto dos grampos.IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-27Usinagem da Face Superior do BlocoA usinagem da face superior do bloco dos cilindros pode serfeita por uma freza mandriladora ou por uma mesa de retfica.Nota: O rebolo de esmeril ou a freza devem ter no mnimo250,00 mm [9,84 pol] de dimetro para cobrir completamente aface de combusto do bloco em uma s passada.Nota:Seguirasinstruesdeoperaoeoscuidadosnecessrios do fabricante da mandriladora ou da retfica.BasecomMicrmetroIndicadordeProfundidade,PN 3823495Monitorar a profundidade do rebaixo da camisa no ltimo cilindrodo curso da mquina. Estas medies fornecem uma refernciarpida da quantidade de material que est sendo removido duranteoprocessodeusinagemumavezqueosalojamentosdosmancais de centro no podem ser usados como referncia paramedies.Estas medies tambm ajudam o operador a determinar seaindarestamaterialsuficienteparapermitirrestaurarafacesuperior do bloco dentro das especificaes.No usar a medio da profundidade do rebaixo da camisa paradeterminar a altura da face superior do bloco aps completar aoperao de usinagem.IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-28Depoisdecadapassadadafrezaoudapedra,baix-lasgradualmente para remover mais material da face do bloco.Nunca remover mais do que 0,13mm [0,005 pol] de material daface do bloco a cada passada da mquina.Nota: O mximo de material que pode ser removido da facesuperior do bloco nunca deve exceder 0,51 mm [0,020 pol].Continuar retificando a face superior do bloco at que no mnimo80 porcento da sua rea tenha sido tocada pela pedra ou freza.Mover e afastar o bloco de pedra ou freza. Desligar o suprimentodo lquido refrigerante e desligar a mquina. Remover todas asguardas e escudos de segurana.Medir a concentricidade dos alojamentos das camisas no blocodoscilindrosemrelaonovasuperfciedobloco.Estaoperaoforneceagarantiadequeoblocofoiposicionadocorretamente e de que o servio foi realizado satisfatoriamente.0,05 mm(0,002 pol)desliga ligadesligaligaIndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-29Verificarafaceretificadadoblocodepontaapontaparadeterminar se est dentro dos limites aceitveis de paralelismo.O paralelismo da face superior do bloco no deve variar emmais de 0,05 mm [0,002 pol] para cada 508 mm [20,0 pol] deextenso desta.Paralelismo da Face Superior do Bloco dos Cilindrosmm pol0,05 MX 0,002Fazer qualquer ajuste necessrio relativo posio do blocodos cilindros para garantir que a face superior do bloco foi retificadadentro das especificaes.Examinar a existncia de sinais de descolorao ou pontos deaquecimento (queima) na superfcie da face superior do bloco.Estascondiesnosoaceitveiscomocorretasparaacabamento de uma superfcie.Se qualquer uma das condies ou caractersticas acima forobservada, verificar: Se uma retfica de pedra estiver sendo usada, o rebolotalvez esteja precisando ser afiado ou dressado comcera de abelha. Certificar-sedequeapedranoestentupidacomresduos metlicos. Certificar-se de que a pedra ou freza tenham boa sadapara o material que est sendo cortado.IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-30Advertncia: Durante o processo de usinagem, usar roupasdeproteoeculosdeseguranaoumscarafacial.Detritos de usinagem podem causar danos pessoais.Recolocar as guardas e escudos de segurana e proteo namquina. Por a mquina em funcionamento e ligar o suprimentode refrigerante. Frezar ou retificar mais uma vez a face do blocopara completar a operao, medindo a quantidade de materialque est sendo removida, at que o acabamento superficial detoda a face do bloco seja restaurado.Assim que a face superior do bloco estiver perfeitamente plana equetodosdefeitostenhamsidoremovidos,darmaisumapassada para completar o processo de usinagem. Nesta ltimapassada no h necessidade de baixar novamente a pedra oufreza.Estapassadafinalgeralmenteconhecidaentreosoperadores como passada de faiscamento.Verificar uma ltima vez o acabamento superficial da face dobloco para garantir que est dentro das especificaes. Usaruma escala comparadora de acabamento superficial.O acabamento superficial da face superior do bloco deve ser de3,2 m (125 micro-polegadas), ou menos. 3,2 M(125 pol.)IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-31Medir a concentridade dos alojamentos das camisas no blocodos cilindros antes de remover o bloco da mesa de retfica oumandriladora. Se qualquer um dos alojamentos estiver fora doslimites, identific-lo com uma marca para reparo posterior.Cinta de Nylon para Alamento do Motor, PN 3375957, eDispositivo de Alamento do Motor, PN 3822512Soltar os grampos de fixao do bloco, instalar a cinta de nylonno motor e no dispositivo de alamento e remover o bloco doscilindros da mesa da mquina.Medir a altura da face superior do bloco dos cilindros.Srie CAltura da Face Superior do Bloco da Face ao Topo doAlojamento do Mancal de Centro (Novo)mm pol309,4 MN 12,181309,6 MX 12,189Srie BAltura da Face Superior do Bloco da Face ao Topo doAlojamento do Mancal de Centro (Novo)mm pol278,9 MN 10,980279,1 MX 10,989Deve-se estampar um X no canto superior direito da face traseirausinadadobloco,quandoafacesuperiorforretificadaem0,25 mm [0,010 pol]. Um segundo X deve ser estampado aolado do primeiro quando a face superior do bloco foi retificadaem 0,51 mm [0,020 pol].IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-32Quandoafacesuperiordoblocoretificada,umajuntadecabeote mais grossa deve ser instalada para se manter a folgacorreta entre a cabea do pisto e as vlvulas.Consultar o catlogo de peas dos motores da Srie C paraobter o nmero de pea da junta de cabeote correta a ser usadacom o bloco dos cilindros usinado.Nota: Estas juntas de cabeote sobremedida so identificadasatravs de entalhes na sua borda lateral. A junta de cabeotepara o bloco standard no tem entalhe de identificao.A = Usarquandoafacesuperiordoblocodoscilindrosfoiretificada em 0,25 mm [0,010 pol] (dois entalhes para aSrie C e um entalhe para a Srie B).B = Usarquandoafacesuperiordoblocodoscilindrosfoiretificada em 0,51 mm [0,020 pol] (trs entalhes para asSries C e dois entalhes para a Srie B).Usar uma pedra de brunir de grana fina para remover os cantosvivos e rebarbas dos alojamentos das camisas e da face superiordo bloco de assentamento do cabeote.Rebaixo Inferior da Camisa (Srie C)BaseeMicrmetroIndicadordeProfundidade,PN 3823495Medir a profundidade de cada um dos alojamentos superioresdas camisas no bloco.Profundidade do Alojamento Superior da Camisa doCilindro entre a Face Superior do Bloco e a Base deAssentamento da Camisa mm pol122,930 MN 4,8397123,000 MX 4,8425Marcar e anotar cada posio dos alojamentos das camisas nobloco dos cilindros com as informaes necessrias: usinagemnecessria, espessura dos calos necessrios, etc.IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-33Calos para camisas de cilindros so disponveis nas seguintesmedidas:Espessura dos Calos para Camisas de Cilindromm Pea N pol0,25 3924445 0,0100,38 3924446 0,0150,51 3924447 0,0200,76 3924448 0,0301,00 3924449 0,040Completar outros reparos necessrios no bloco dos cilindros:usinagem do rebaixo ou do alojamento superior da camisa.Instalar os pinos-guia na face superior do bloco dos cilindros.Instalar sempre pinos novos ou que no estejam danificados.Advertncia:Aousarlimpadorajatodevapor,usarroupas de proteo e culos de segurana ou escudo facial.Vapor aquecido pode causar srios danos pessoais.Precauo:Aousararcomprimidoparalimparesecarorifcios de montagem de parafusos, usar sempre culosde segurana ou mscara facial para proteger os olhos eevitar danos pessoais.Limpar completamente o bloco para remover todo e qualquerdetrito de usinagem. Usar uma lavadora a vapor ou um tanquede lavar a quente. Secar com ar comprimido.IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-34Usar uma escova circular de comprimento adequado e solventelimpo para limpar e remover todos os detritos de usinagem daspassagens de suprimentos e transferncia de leo nos cavaletesdos mancais de centro.Instalarascapasdosmancaisdecentroeosparafusosdefixao.Nota: Se o bloco dos cilindros no for usado imediatamente,aplicar uma pelcula de leo preservativo, PN 3823881, para evitara formao de ferrugem. Cobrir o bloco dos cilindros com umamanta de plstico para evitar a aderncia de p ou impurezas noleo preservativo.AlojamentodarvoredeComando(SriesBeC)Reparo do Alojamento da rvore de ComandoInformaes GeraisEsteprocedimentodescreveomtodousadopararepararalojamentos danificados da rvore de comando.Este procedimento usado em uma das seguintes condies: O alojamento da rvore de comando est danificado comoresultado do giro da bucha da rvore. Existe desalinhamento entre os alojamentos da rvore decomando.IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-35Este tipo de reparo pode ser executado somente com o motorremovido do chassis.Nota: O motor no pode ser montado sobre um cavalete derecondicionamento, pois isto poder resultar em distoro nosalojamentos da rvore de comando.Preparao Inicial e InspeoDesmontaromotor.RemovertodososbujesNPTedeexpanso. Consultar a seo Preparao para Limpeza.SacadorparaServiosLeves,PN3375784,FuradeiraEltrica e Broca de 3 mm [1/8 pol]Advertncia: Durante o processo de usinagem, usar roupasdeproteoeculosdeseguranaoumscarafacial.Detritos de usinagem podem causar danos pessoais.Remover o bujo de expanso do alojamento traseiro da rvorede comando: Marcar o centro do bujo com um puno e um martelo paraguiar a broca. Fazerumfurode3mm[1/8pol]nocentrodobujodeexpanso. Usar o sacador para remover o bujo de expanso da rvorede comando.Ferramenta de Remoo e Instalao das Buchas de rvorede Comando, PN 3823509Remover as buchas de alojamento da rvore de comando dobloco dos cilindros.IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-36Advertncia: Ao usar lavadora a jato de vapor, usar roupasdeproteoeculosdeseguranaoumscarafacial.Vapor aquecido pode causar srios danos pessoais.Limpar o bloco dos cilindros com jato de vapor. Secar com jatode ar comprimido.Nota: Inspecionar a parte externa do bloco verificando se existemreas descoloridas ou manchas escuras na pintura. Se qualqueruma destas condies existir, isto ser uma indicao de que oalojamentodarvoredecomandofoisubmetidoaaltastemperaturas.Se existirem reas descoloridas, inspecionar os alojamentos dasbuchas da rvore de comando verificando se h trincas.Nota: Trincas com profundidade superior a 2,54 mm [0,100 pol]no podem ser reparadas.IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-37Medir e anotar o dimetro interno dos alojamentos da rvore decomando.Srie C (Todos)Dimetro Interno Standard do Alojamento da rvore deComando no Bloco dos Cilindrosmm pol63,98 MN 2,518964,02 MX 2,5205Srie B (N Frontal 1 Somente)Dimetro Interno Standard do Alojamento da rvore deComando no Bloco dos Cilindrosmm pol57,222 MN 2,52857,258 MX 2,543Srie B (Todos os Outros)Dimetro Interno Standard do Alojamento da rvore deComando no Bloco dos Cilindrosmm pol54,089 MN 2,129554,164 MX 2,1324Nota: Se o dimetro de qualquer um dos alojamentos da rvoredecomandoestiveracimadomximoespecificado,estealojamento dever ser reparado.Verificar o acabamento superficial dos alojamentos da rvore decomando com um carto comparador de acabamento superficial.O acabamento superficial deve ser de 2 m [80 micro-pol] oumenos para a Srie C e 2,3 m [92 micro-pol] para a Srie B.Nomaisde20porcentodeumareadequalquerumdosal oj amentospoderseri gual ousuperi ora3,2m[125 micro-pol].Nota: O alojamento da rvore de comando (A) no bloco doscilindros deve ser alargado antes da instalao de uma buchada rvore de comando sobremedida (B).Srie C (Todos)Dimetro Interno Sobre-medida do Alojamento darvore de Comando no Bloco dos Cilindrosmm pol64,487 MN 2,538964,513 MX 2,5399Srie B (N Frontal 1 Somente)Dimetro Interno Sobre-medida do Alojamento darvore de Comando no Bloco dos Cilindrosmm pol57,716 MN 2,272357,752 MX 2,2737Srie B (Todos os Outros)Dimetro Interno Sobre-medida do Alojamento darvore de Comando no Bloco dos Cilindrosmm pol57,222 MN 2,252857,258 MX 2,2542IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-38Instalao da Ferramenta de CorteNota: A unidade de acionamento e avano da Ferramenta deCorte do Alojamento do Mancal de Centro, PN ST-1177, deveserinstaladanaextremidadedoblocomaisafastadadoalojamentoaserreparado.Porexemplo:Aunidadedeacionamento deve ser instalada na face dianteira do bloco doscilindros para reparar os alojamentos da rvore de comando Nos.4, 5, 6 e 7 e na face traseira do bloco para reparar os alojamentosNos. 1, 2 e 3.Instalar os trs anis de centralizao, PN XXXXXX.Nota: Os anis de centralizao devem pilotar a ferramenta decorte, e para tanto, devem ser instalados em alojamentos darvore de comando no danificados ou fora de medida.Os anis de centralizao devem ser instalados de forma queum destes anis fique instalado em qualquer um dos dois ladosdo alojamento sendo reparado, e o terceiro anel fique instaladono alojamento final da rvore junto unidade de acionamento.Exemplo: Se o alojamento n5 est sendo reparado, instalar osanis de centralizao nos alojamentos N 4 e N 6, e o terceiroanel no alojamento N 1.Se o alojamento de rvore de comando N 7 ou N 1 estiversendo reparado, ser necessrio instalar um suporte fora-de-borda na extremidade do bloco dos cilindros.Nota: Instalar dois pontaletes da barra de corte, PN ST-1177 euma luneta, PN ST-1177- 22 na aba do crter, e fixar o conjuntocom parafusos conforme ilustrado.Valor de Torque: 24 Nm [18 lb-p]IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-39Lubrificar o dimetro interno dos anis de centralizao comleo de motor 15W-40, limpo.Deslizar a barra de corte, PN ST-1177-16 atravs dos anis decentralizao.Nota: Certificar-se de que a barra de corte gira livremente.Se o alojamento da rvore de comando N 1 ou N 7 estiversendo reparado, apertar o conjunto final do suporte fora-de-borda.Apertar os parafusos de fixao do pontalete da aba de montagemno bloco dos cilindros.Apertar o parafuso Allen no centro do pontalete para travar aluneta, PN ST-1177-22 da barra de corte.Valor de Torque: 24 Nm [18 lb-p]Centrar a barra de corte nos alojamentos do bloco dos cilindros.IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-40Instalar a barra de toro, PN ST-1177-33, no brao manivela dabarra de toro, PN ST-1177-34.Nota:Usarumdosparafusosdemontagemdatampadasengrenagens para fixar o conjunto da barra de toro e braomanivela na face dianteira do bloco dos cilindros, ou um dosparafusos de montagem da carcaa do volante para instalar estemesmo conjunto na face traseira do bloco dos cilindros.Instalar o conjunto da barra de toro e brao manivela no blocodos cilindros.Instalar a unidade acionamento, PN ST-1177-17, na barra de corte,guiando ao mesmo tempo o cilindro de guia da unidade na barrade toro fixada ao bloco.Alinhar a faceta plana no eixo da unidade de acionamento com oparafuso de fixao na barra de corte.Apertar o parafuso de fixao.Nota: A alavanca da vlvula direcional do dispositivo de avanodeve estar na posio aberta.SApertar o parafuso de fixao do brao manivela e barra de toroao bloco dos cilindros.Nota: Girar manualmente a barra de corte durante o aperto doparafuso para certificar-se de que est girando livremente.Valor do torque: 24 Nm [18 lb-p]Apertar manualmente o parafuso de cabea quadrada.Nota:Semprecertificar-sedequeabarradecortecontinuagirando livremente.IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-41Ajuste do Bit de CorteInstalar o anel de ajuste do micrmetro PN 3376355 no conjuntoda base do micrmetro, PN ST-1177-5111.Ajustar o casquilho do micrmetro at este fazer contato com oanel de ajuste.Nota: Se ao fazer contato o micrmetro no acusar uma leiturade 76,2 mm [3,00 pol], este dever ser recalibrado e aferido.Caso seja necessria uma recalibrao, soltar o parafuso Allende fixao do casquilho.Ajustar o indicador do micrmetro em ZERO.Mover o micrmetro no suporte at a ponta do apalpador fazercontato com o anel de ajuste do micrmetro e apertar o parafusode fixao do casquilho.Instalar o bit de corte, PN XXXXXX na luva de instalao do bit,PN XXXXXX.Nota: A ponta do bit de corte deve estar na borda de ataque(linha de centro) para rotao no sentido horrio.Nota: O bit de corte, PN XXXXXX usado para retificar e alargaro alojamento da rvore de comando para um dimetro interno de64,5 mm [2,54 pol].IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-42Remover o anel de ajuste do conjunto da base do micrmetro e,em seu lugar, instalar o conjunto da luva suporte e bit de corte.Nota: Os parafusos de fixao na luva do bit devem estar voltadospara cima.Alinhar a linha de centro do bit de corte com a linha do conjuntoda base do micrmetro e a ponta apalpadora do micrmetro.Apertar os parafusos Allen para travar o bit de corte em contatocom o apalpador do micrmetro.Ajustar o micrmetro para o dimetro de corte desejado.Nota: O dimetro mximo no qual o alojamento de rvore decomandopodeserretificadoacadapassadadobitde0,50 mm [0,020 pol].Alinhar o centro da ponta de contato do apalpador do micrmetrocom a ponta do bit de corte.Precauo: Deve-se ter muito cuidado ao empurrar o bitdecortecontraoapalpadordomicrmetro.Apontadecarboneto do bit de corte muito quebradia e poder serdanificada se muita fora for aplicada.Empurrar o bit de corte dentro do seu alojamento com o aramefornecido at entrar em contato com o apalpador do micrmetro.Apertar o parafuso Allen para fixar o bit de corte no lugar.IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-43Verificar o ajuste do micrmetro girando seu eixo ligeiramentepara fora e em seguida gradualmente para dentro, no sentidohorrio e anti-horrio at fazer contato com o bit de corte.Afastar a haste do micrmetro do bit de corte e remover a luvade suporte do bit da base do micrmetro.UsinagemInstalar a barra de corte e o eixo da unidade de acionamento eavano de forma que tenha movimento linear suficiente parapermitir que a ferramenta de corte possa retificar o alojamentodanificado na sua extenso total.Instalar o conjunto da luva suporte e bit de corte na barra decorte no lado da unidade de acionamento na extremidade doalojamento da rvore de comando que deve ser usinado. Parafazerestaoperao,removertemporariamenteoaneldecentralizao e deslizar a luva de suporte do bit por sobre abarra de corte, e lev-la at sua posio correta. Certificar-semais uma vez de que o bit de corte est posicionado de forma acortar com rotao no sentido horrio.Posicionar o bit para cortar com rotao no sentido horrio.IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-44Mover todo o conjunto da unidade de acionamento e avano,barra de corte e bit de corte at aproximadamente 3,2 mm [1/8pol] do alojamento danificado da rvore de comando.Lubrificar a barra de corte e os anis de centralizao com leode motor 15W-40, limpo.Instalar a junta universal, PN ST-1177-27, no mandril de umafuradeira eltrica com capacidade para polegada e com rotaode 450/500RPM.Prender a furadeira e a junta universal ao eixo de entrada daunidade de acionamento.Girar a alavanca da vlvula direcional de avano para a posioClosed(fechada).Apertaroparafusodotubodeguiadaunidade de acionamento, travando esta barra de toro fixadaao bloco dos cilindros.3,2mm[1/8pol]IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-45Advertncia: Durante o processo de usinagem, usar roupasde proteo e culos de segurana e escudo facial. Detritosde usinagem podem causar danos pessoais.Precauo:Noforaroavanodeferramentadecortenoalojamento.Deixarqueaunidadedeacionamentocontrole o avano para evitar danos ao conjunto da luva ebit de corte.Usinar o alojamento da rvore de comando, usando leo de corte.Remover a luva de suporte do bit de corte aps completar ausinagem do alojamento.Soltar o parafuso manual.Mover a alavanca da vlvula direcional do avano para a posioOpen (aberta), e mover para trs a barra de corte at que tenhaespao suficiente para medir o dimetro interno do alojamentoque acaba de ser retificado.Advertncia: Ao trabalhar com jato de ar comprimido, usarsempreculosdeseguranaoumscarafacialparaproteger os olhos e evitar danos pessoais.Limparosdetritosdausinagemdoalojamentodarvoredecomando.Medir o dimetro interno do alojamento. Comparar esta mediocom o dimetro ajustado para o bit de corte.IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-46Ajustar o bit de corte para o prximo dimetro desejado.Nota: No remover mais do que 0,5 mm [0,020 pol] do dimetrodo alojamento a cada passada do bit de corte. No removermais do que 0,25 mm [0,010 pol] do dimetro na ltima passadade usinagem.Repetiroprocedimentodeusinagematquesejaobtidoodimetro desejado para o alojamento.Srie C (Todos)Dimetro Final do Alojamento da rvore de ComandoRetificadomm pol64,487 MN 2,538964,513 MX 2,5399Srie B (N 1 Frontal Somente)Dimetro Final do Alojamento da rvore de ComandoRetificadomm pol57,716 MN 2,272357,752 MX 2,2737Srie B (Todos os Outros)Dimetro Final do Alojamento da rvore de ComandoRetificadomm pol57,222 MN 2,252857,258 MX 2,2542Remover as rebarbas das bordas do alojamento que acaba deser retificado.Consultar o procedimento Bucha - Remoo e Instalao paraa instalao da bucha do alojamento da rvore de comando.IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-47BuchasdarvoredeComando-RemooeInstalaoFerramenta de Remoo e Instalao das Buchas da rvorede Comando, PN 3823509Remover as buchas da rvore de comando do bloco dos cilindros.Alojamento da Bucha - LimpezaUsar uma lixa fina e solvente para remover rebarbas e cantosvivosdasbordasdosalojamentosdasbuchasdarvoredecomando.InstalaoFazer marcas de referncia nas buchas e no bloco dos cilindrospara alinhar corretamente os orifcios de lubrificao durante amontagem.Nota: Os orifcios de passagem do leo lubrificantes nas buchasdarvoredecomandodevemapontarparaumaposioequivalente a aproximadamente 7:00 horas durante a instalao,olhando-se o motor de frente.Srie B SomenteAplicar primer Loctite, ou equivalente, ao dimetro externo dabucha e ao dimetro interno do alojamento do bloco dos cilindros.Aguardar a secagem e ento aplicar um cordo de Loctite609 extremidade da bucha que ser instalada na parte traseirado bloco dos cilindros. Aplicar o Loctite a 270 graus do dimetroda bucha prximo ou em linha com o orifcio de passagem deleo. Usar um pano limpo e livre de fiapos para remover o excessode Loctite.IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-48Certificar-se de que no haja Loctite no orifcios de leo ousrios danos podero ocorrer.Ferramenta de Remoo e Instalao das Buchas da rvorede Comando, PN 3823509Instalar as buchas da rvore de comando (Srie C).Nota: A bucha dianteira da rvore de comando deve ser instaladaaumaprofundidadede4,5mm[0,177pol]dentrodoseualojamento, abaixo da face dianteira do bloco dos cilindros. Todasas outras buchas devem ser instaladas para ficarem ao nvel daborda do alojamento da rvore de comando.Instalar as buchas da rvore de comando (Srie B).Instalar todas as buchas rentes ou abaixo da superfcie frontalda bronzina. O orifcio de leo deve ser alinhado de modo apermitir a passagem completa e livre de interferncia de umahaste de 3,2 mm [0,125 pol] de dimetro.A bucha frontal padro no pode ser usada para reparar bronzinasintermedirias ou traseiras. Consultar o catlogo de peas paraobterosnmerosdepeacorretosdebuchasdervoredecomando sobremedida.Certificar-se de que os orifcios de leo esto alinhados.Uma haste de 3,2 mm [0,125 pol] de dimetro deve ser capaz depassar livremente atravs do orifcio de passagem de leo nabucha e no alojamento da rvore de comando aps a instalaoda bucha.IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-49Medio mm pol.2,5464,0160,1264,48764,5132 M60,05860,1120,500,25MAXMINMAXMINMAXMAXMINMAXMAXMAX0,1002,5202,3672,53892,539980 pol2,36452,36700,0200,010Medir o dimetro interno com as buchas de comando instaladas.Srie CDimetro da Bucha da rvore de Comando (Instalada)mm pol60,058 MN 2,364560,112 MX 2,3660Srie B (Frontal)Dimetro da Bucha da rvore de Comando (Instalada)mm pol54,107 MN 2,130254,146 MX 2,1317Inspecionar o alinhamento do alojamento da rvore de comando,usando uma rvore de comando que esteja reconhecidamenteem boas condies.Profundidade da trinca no alojamento originalDimetro interno do alojamento no blocoNovoUsinadoAcabamento superficialDimetro Interno da Bucha InstaladaAumento do dimetro - Mximo por corteAumento do dimetro - Corte finalAdvertncia: Ao usar lavadora jato de vapor, usar roupadeproteoeculosdeseguranaoumscarafacial.Vapor aquecido pode causar srios danos pessoais.Usar jato de vapor para limpar o bloco dos cilindros. Removertodos os detritos da usinagem. Secar com jato de ar comprimido.Reparo do Alojamento da rvore de Comando - Especificaes (Srie C)IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-50Instalar o bujo de expanso no alojamento traseiro da rvorede comando.Consultar o procedimento Bujo de Expanso do Alojamentoda rvore de Comando - Instalao.Nota: Se o bloco dos cilindros no vai ser usado imediatamente,aplicar uma pelcula de leo conservante, PN 3823881, para evitarformao de ferrugem. Cobrir o bloco dos cilindros com umamanta de plstico para evitar aderncia de p e impurezas noleo.BujodeExpansodoAlojamentodarvoredeComando - InstalaoAplicar um cordo de Loctite 271, PN 3375068, em volta dodimetro externo do bujo de expanso.Posicionar o bujo de expanso no alojamento com a face convexavoltada para fora.IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-51Expandir o bujo dentro do alojamento com a ajuda de um mandrilgrosso de lato e um martelo.Expandir o bujo no alojamento at que sua face convexa fiqueno mesmo nvel da face traseira usinada do bloco dos cilindros.Recuperao das Roscas dos Orifcios de Alojamentodos Parafusos do CabeoteInformaes GeraisEsteprocedimentodescreveomtodopararepararroscasdanificadas dos orifcios de alojamento dos parafusos do cabeotedoscilindrosdaSrieC.Todasasroscasdosparafusosdocabeote podem ser reparadas no bloco dos cilindros.Os blocos dos cilindros da Srie B podem ser reparados demodo semelhante usando-se as dimenses apropriadas de brocasemachoscorrespondentessdimensesdasroscasdosparafusos da Srie B.Este procedimento de reparo de roscas pode ser executado como motor no chassis ou fora dele.IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-52Nota: Este procedimento no pode ser aplicado para reparar trincasqueseestendemparaforadosorifciosdealojamentodeparafusos.Procedimento de ReparoCobrir todos os alojamentos das camisas e passagens dos tubosimpulsores na face superior do bloco dos cilindros para evitar acontaminao interna do motor por detritos de usinagem.Instalar o conjunto da placa base e gabarito de guia da broca,usandodoisparafusosdefixaodecabeoteeosEstojosAdaptadores ST-1272-14.Valor do torque: 65 Nm [50 lb-p]Usar o Pino Localizador, PN ST-1272-5, para centrar a bucha dogabaritodeguiadabrocasobreoorifciodoparafusoaserreparado.IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-53Apertar o gabarito de guia da broca sobre a placa base.Valor do torque: 45 Nm [35 lb-p]Remover o pino de localizao.Advertncia: Durante o processo de usinagem, usar roupasdeproteoeculosdeseguranaoumscarafacial.Detritos de usinagem podem causar danos pessoais.Ao furar ou alargar o orifcio do parafuso, usar leo de corte.Usar uma broca de 14,5 mm [37/64 pol] de dimetro ou alargadorpara alargar o orifcio danificado do parafuso.Furar ou alargar o orifcio do parafuso at uma profundidade de44,5 mm [1,75 pol] a 50,00 mm [1,97 pol].Unidade Sugadora de Cavacos e Limalha, PN ST-1272-11Usar a unidade sugadora de cavacos e limalha, PN ST-1272-11para remover todos os detritos do interior do orifcio do parafuso.Remover a broca, o gabarito de guia da broca e a placa do blocodos cilindros.IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-54Usar uma pedra de brunir de grana fina para remover as rebarbase da borda dos orifcios de alojamento dos parafusos que foramreparados e dos orifcios de alojamentos dos parafusos que foramusados para fixar o conjunto da placa base e gabarito de guia dabroca no bloco dos cilindros.Usar o macho de topo especial Heli-Coil M14X2,00, PN 2093-14,para cortar as novas roscas no orifcio de alojamento do parafuso.Nota: Usar leo de corte ao fazer as roscas no orifcio e limparcompletamente o orifcio antes de instalar o inserto de rosca.Selecionar a ferramenta de instalao apropriada para o insertode rosca especfico e em funo das limitaes de espao.Instalar o inserto de rosca Heli-Coil, PN 1084-14CN-0280, noorifcio j devidamente preparado. A borda superior do inserto derosca deve ficar instalada a 15,5 mm [0,61 pol] abaixo da face deassentamento do cabeote no bloco dos cilindros.Nota: A borda superior do inserto de rosca deve estar entre umquarto e meio fio de rosca abaixo do fundo do rebaixo da roscadoparafusodocabeotedoscilindros,oqualsesituaa15,00 mm [0,59 pol] abaixo da face de assentamento do cabeoteno bloco dos cilindros.15,55 mm[0,61 pol]IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-55Quebrar e separar a espiga de instalao na parte inferior doinserto. Para tanto, posicionar uma talhadeira estreita ou umachavedefendaprximaextremidadelivredaespigadeinstalao do inserto. Golpear a talhadeira ou a chave de fenda,cortando e separando a espiga de instalao do inserto.Remover a espiga de instalao do inserto do interior do orifciode alojamento do parafuso que acaba de ser reparado.Recuperao das Roscas dos Orifcios de Alojamentodos Parafusos do Cabeote - EspecificaesInserto de Rosca Heli-Coil, PN 1084-14CN-0280Medio Ref. mmpolRoscas internas A M14x2,0x6HComprimento do inserto B 28 1,1de roscaDimetro do rebaixo C 14,87 MIN. 0,58515,13 MX. 0,596Profundidade do rebaixo D 14,00 MIN. 0,55116,00 MX. 0,630Dimetro da broca ou 14,50 37/64alargadorProfundidade do da furao 44,50 MIN. 1,750ou alargamento 50,00 MX. 1,970Macho de topo Heli-Coil, PN 2093-14IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-56ReparodasRoscasdoOrifciodeAlojamentodosParafusosdeMontagemdaCarcaadasEngrenagensInformaes GeraisEste procedimento descreve o mtodo de reparo das roscas doorifcio de alojamento do parafuso de montagem da caixa dasengrenagens no bloco dos cilindros. Todas as roscas dos orifciosdealojamentodosparafusosdemontagemdacarcaadasengrenagens no bloco dos cilindros podem ser reparadas.Este reparo pode ser executada com o motor instalado ou nono chassis.Nota: Este procedimento no pode ser aplicado no reparo detrincas que se estendem entre dois orifcios.Para este reparo, podem ser usados insertos espirais, insertoschavetados ou insertos tubulares passantes.IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-57Os seguintes insertos podem ser usados para reparar todos osorifcios de alojamento dos parafusos de montagem da carcaadas engrenagens:Insertos de Rosca Espiral - 16 mm de comprimento: Heli-Coil, PN 10848CN-0160 Perma-Thread, PN 206M-8C-0160Insertos Chavetados - 12 mm de comprimento: Tridair Keensert, PN KNM8x1,25F Microdot K-Sert, PN KM9900-080Inserto de Rosca Tubular Passante - 17 mm de comprimento: Cummins, PN 3376703Procedimento de ReparoUsar uma pedra de brunir de grana fina para remover as rebarbasdasbordasdosorifciosdealojamentodosparafusosdemontagem da carcaa das engrenagens.Advertncia: Durante o processo de usinagem, usar roupasdeproteoeculosdeseguranaoumscarafacial.Detritos de usinagem podem causar danos pessoais.Precauo:Nofurarofundoouatravsdofundodoorifciodealojamentodoparafuso.Istopodercausardanos ao motor devido a vazamento de gua pelo orifciosperfurados.Usar uma broca e leo de corte para alargar este orifcio dealojamento do parafuso. Consultar o final deste procedimentopara obter as medidas das brocas.Furar o orifcio at o fundo.Nota: Manter o mximo possvel a broca perpendicular com aface superior do bloco dos cilindros durante a operao.Unidade Sugadora de Cavacos e Limalha, PN ST-1272-11UsaraUni dadeSugadoradeCavacoseLi mal ha,PN ST-1272-11, para remover todos os detritos do interior doorifcio de alojamento do parafuso, aps a operao de perfurao.IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-58Ao cortar as roscas no orifcio, usar leo de corte. Cortar novasroscas no orifcio de alojamento do parafuso de montagem dacarcaa das engrenagens. Consultar o final deste procedimentopara obter as medidas dos machos.Usarumsolventedelimpezatipospray,quenoproduzaresduos, para limpar as roscas recm-cortadas.Unidade Sugadora de Cavacos e Limalha, PN ST-1272-11UsaraUni dadeSugadoradeCavacoseLi mal ha,PN ST-1272-11, para remover todos os detritos do interior doorifcio de alojamento do parafuso.Advertncia: Ao usar jatos de ar comprimido para limparorifciosdealojamentodeparafusos,usarculosdeseguranaoumscarafacialparaprotegerosolhoseevitar danos pessoais.Secar as novas roscas com jatos de ar comprimido.Instalar o inserto de rosca. Consultar o Grupo 00 para obter ostipos de insertos de rosca recomendados.IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-59Usarumsolventedelimpezatipospray,PN3375433,ouequivalente, para limpar o dimetro interno do inserto de rosca.Reparo de Roscas - EspecificaesRosca M8x1,25Dimetro da Broca Parai nsertoderoscaespi ral -8,4mm[Q ou 0,3320 pol]. Parai nsertoderoscachavetado-10,8mm[Z ou 0,4130 pol]. Inserto tubular passante - 10,8 mm [Z ou 0,4130 pol].Informao Sobre o Macho Roscas espirais Heli-Coil, PN 2093-8 Perma-Thread, PN 5043-080CB5ReparosChavetadoseTubularesPassantes(MedidadoMacho) Medida de rosca - M12x1,25 0 6g.Recuperao das Roscas dos Orifcios de Alojamento dosParafusos de Montagem da Carcaa do VolanteInformaes GeraisEsteprocedimentodescreveomtodopararepararroscasdanificadas do orifcio de alojamento do parafuso de montagemdacarcaadovolante.Qualquerquantidadederoscasdosorifcios de alojamentos dos parafusos de montagem da carcaado volante no bloco dos cilindros pode ser reparada.Este procedimento de reparo pode ser executado com o motorinstalado ou no no chassis.IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-60Nota: Este procedimento no pode ser aplicado para o reparode trincas que se estendem a partir de orifcios de alojamento deparafusos de montagem da carcaa do volante.Nota: Somente usar insertos de roscas espirais para repararroscas nos orifcios de alojamento dos parafusos mais prximoss passagens de leo no bloco dos cilindros. Os outros tipos deinsertos requerem mais espao para sua instalao e no devemser usados nestes locais.Remover o bujo de expanso da galeria principal de leo aoreparar orifcios de alojamento dos parafusos mais prximos dagaleria principal de leo no bloco.Nota: Remover o bujo de expanso para permitir a inspeo dagaleria principal de leo no bloco dos cilindros. A galeria principalde leo no deve ser danificada durante o procedimento dereparo.Insertos de rosca do tipo chavetado ou tubular passante podemser usados nos outros orifcios de alojamento dos parafusos demontagem da carcaa do volante. Consultar o Grupo 00 paraobterinstruessobreosprocedimentosdeinstalaodeinsertos de rosca.IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-61Recuperao das Roscas dos Orifcios de Alojamentodos Parafusos de Montagem da Carcaa do Volante -EspecificaesMedio mm polMedida de rosca M12 X 1,75Profundidade da rosca 22,00 MN.0,86030,00 MX.1,180Dimetro da broca Inserto de roscas espirais - 12,5 mm [0,500 pol] Inserto de roscas chavetado - 14,75 mm [37/64 pol] Inseto tubular passante - 14,75 mm [37/64 pol]Informao sobre machos Roscas espirais Heli-Coil, PN 2093-12 Perma-Thread, PN 5043-120CB5Insertoschavetadosetubularespassantes(medidadomacho) Medida de rosca - M16x1,5Recuperao das Roscas dos Orifcios de Alojamento dosParafusos de Montagem da Bomba de leo LubrificanteInformaes GeraisEste procedimento de reparo descreve o mtodo para reparar asroscasdanificadasnoorifciodealojamentodoparafusodemontagem da bomba de leo. Qualquer quantidade de roscasdos orifcios de alojamento dos parafusos de montagem da bombade leo no bloco dos cilindros pode ser reparada.Este procedimento de reparo pode ser executado com o motorinstalado ou no no chassis.IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-62Nota: Somente insertos de roscas espirais podem ser usadosparaestetipodereparo.Outrostiposdeinsertosderoscasrequerem a remoo excessiva de material do flange de montagemda bomba de leo e no podem ser usados neste local.Procedimento de ReparoAdvertncia: Durante o processo de usinagem, usar roupasdeproteoeculosdeseguranaoumscarafacial.Detritos de usinagem podem causar danos pessoais.Usar leo de corte ao furar e alargar o orifcio de alojamento doparafuso.Furar o orifcio de alojamento do parafuso de montagem da bombade leo com uma broca de 8,4 mm [21/64 pol].Furar o orifcio at o fundo.Usar leo de corte e um dos machos especiais listados abaixopara cortar novas roscas no orifcio de alojamento do parafuso. Perma-Thread, PN 5043-090CPS. Heli-Coil, PN 2087-8Advertncia:Aousarjatodearcomprimidoparalimparorifciosdealojamentodeparafusos,usarculosdeseguranaoumascarafacialparaprotegerosolhoseevitar danos pessoais.UsaraUni dadeSugadoradeCavacoseLi mal ha,PN ST-1272-11, para remover os detritos do interior dos orifcios.IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-63Usar a ferramenta especial de instalao para introduzir o insertode roscas nos orifcios.Nota: Depois de instalado, a borda superior do inserto de roscasdeve ficar entre um quarto e meio fio de rosca abaixo da face demontagem da bomba de leo.Usar um dos seguintes insertos de roscas: Perma Thread - PN 206M-8C-0080. Heli-Coil - PN 1084-8CN-0080.Usar uma chave de fenda ou uma talhadeira e um martelo paraquebrar a espiga de instalao do inserto de roscas.Remover a espiga de instalao j quebrada do interior do orifciode alojamento do parafuso de montagem da bomba de leolubrificante.Unidade Sugadora de Cavacos e Limalha, PN ST-1272-11Remover os detritos do interior da cavidade da bomba de leolubrificante.IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-64Usinagem da Aba do Rebaixo Superior da Camisa doCilindro(SrieC)Informaes GeraisEste procedimento de reparo descreve o mtodo para usinar aabadorebaixosuperiordacamisadocilindronoblocodoscilindros.A usinagem do rebaixo da camisa no bloco dos cilindros torna-se necessria por uma das seguintes razes: A face superior de assentamento do cabeote no blocofoi retificada. Desgaste ou eroso da aba do rebaixo superior da camisano bloco dos cilindros.A usinagem da aba do rebaixo da camisa pode ser executadacom o motor instalado ou no no chassis.Procedimento de ReparoRemover o cabeote. Remover o pisto e a camisa do cilindro dobloco dos cilindros. Consultar o Manual de Oficina dos MotoresC, Boletim N 3633188.IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-65Se este procedimento vai ser executado com o motor instaladono chassis, cobrir o moente da biela na rvore de manivelaspara evitar a penetrao de detritos de usinagem nos orifcios depassagem do leo lubrificante.Certificar-se de que a face superior de assentamento do cabeoteno bloco dos cilindros esteja limpa e livre de rebarbas. Usar umapedra de brunir de grana fina e almofadas abrasivas fibrosas,como a Scotch-Brite 7448, PN 3823258, ou equivalente, parapolir e suavizar a face superior do bloco cilindros.Bloco Base e Micrmetro Indicador de Profundidade, PN3823495Usaroconjuntodebasecommicrmetroindicadordeprofundidade,PN3823495,eaextensode4polegadas,PN 3823501, para medir a profundidade da aba do alojamentosuperior da camisa do cilindro no bloco dos cilindros.Medir a profundidade da aba do rebaixo da camisa em quatropontos eqidistantes em 90.Nota: Anotar o local e a profundidade obtida em cada medio.A diferena entre a medio mais baixa e mais alta corresponde quantidade de material que deve ser removido.IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-66Inspecionaraabadorebaixoverificandosehcavidadesaceitveis.O seguinte critrio define a dimenso das cavidades aceitveisna aba do rebaixo da camisa no bloco dos cilindros:1. Umacavidadenopodeterumdimetrosuperiora2,00 mm [0,078 pol].2. A rea total das cavidades, quando somadas, no deveexceder 20 porcento da rea total da aba no bloco doscilindros.3. Uma cavidade no pode se estender acima da bordainterna da aba do rebaixo da camisa.Profundidade da Aba do Rebaixo da Camisa a partir daFace Superior do Bloco dos Cilindrosmm pol122,930 MN. 4,8397123,000 MX. 4,8425Alm da usinagem necessria para restaurar a aba do rebaixodacamisanoblocodoscilindros,podesernecessriaumausinagem adicional para permitir a instalao de calos paracorrigir a protruso da camisa acima da face superior do bloco.Existemcalosparaacamisadocilindrodisponveisnasseguintes medidas:EspessuraPea N mm pol3924445 0,25 0,0103924446 0,38 0,0153924447 0,51 0,0203924448 0,76 0,0303924449 1,00 0,040Maisde2,00mm[0,078pol]Maisde20%IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-67O kit bsico da ferramenta de desbaste da aba do rebaixo dacamisa, PN 3823558, usado para usinar a aba do rebaixo dacamisa no bloco dos cilindros.Nota:Obitdecorte,PN3823570,eaplacaporta-bit,PN 3823567, no fazem parte do kit bsico da ferramenta dedesbaste da aba do rebaixo da camisa, PN 3823558.Instalar o bit de corte, PN 3823570, (1) na placa de corte, PN3823567 (2).Nota: O bit de corte deve ser instalado na placa de forma quesua borda de corte (3) esteja localizada no lado inferior direito,olhando-se o bit de corte a partir da linha de centro da placa decorte.Instalar a ferramenta de corte da aba do rebaixo da camisa sobreo rebaixo da camisa a ser usinado, na face superior do blocodos cilindros.Nota: O bit de corte no pode se prolongar alm do dimetroexterno da placa de corte.Girar lentamente a haste da ferramenta em aproximadamente90 para centrar a ferramenta na aba do rebaixo da camisa.IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-68Girar a placa adaptadora sobre a face do bloco at que os orifciosde montagem fiquem alinhados com os orifcios de alojamentodos parafusos do cabeote.Instalar os parafusos curtos do cabeote, os espaadores e asarruelas planas.Valor do torque: 40 Nm [30 lb-p]Erguer a haste da ferramenta de forma que a placa de corte noesteja em contato com a aba do rebaixo e girar a placa de corteno sentido horrio para certificar-se de que a placa de corte giralivremente. Se necessrio, afrouxar os parafusos do cabeote eacertar a posio de ferramenta.Usando a haste da ferramenta, erguer a placa de corte da aba dorebaixo aproximadamente 13 mm [1/2 pol].Chave Allen, PN 3823562Com a placa de corte erguida da aba do rebaixo, usar uma chaveAllen de 4,0 mm [5/32 pol], PN 3823562, fornecida com o kitbsico da ferramenta de desbaste da aba do rebaixo, e com elagirar o parafuso de ajuste do bit de corte at que se prolongue efique saliente com relao periferia da placa de corte.Girar o colar inferior de profundidade na direo da haste daferramentaaabaixaraplacadecorteatqueobitdecorteencostar na aba do rebaixo.Usar a haste da ferramenta e erguer a placa de corte.Inserir o colar espaador entre o corpo principal da ferramenta eocolarinferiordeprofundidadedaferramenta,eabaixarnovamente a placa de corte.IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-69Cuidadosamente girar o colar inferior de profundidade no sentidoanti-horrio at que o bit de corte entre em contato com a abado rebaixo. No girar o colar inferior de profundidade alm desteponto,poisaplacadecorteselevantarimpedindoumazeragem precisa.Apertar o parafuso de travamento no colar inferior de profundidade.Cuidadosamente girar para baixo o colar superior de profundidadeat que este entre em contato com o colar inferior.No forar o colar superior de profundidade alm do ponto decontato com o colar inferior.Girar o parafuso de ajuste do bit de corte at que o bit entre emcontato com a parede externa da aba do rebaixo.Soltarlevementeoparafusodeajusteparaaliviarqualquerpresso entre a parede externa da aba e o bit de corte.Nota: A folga entre o bit de corte e a parede externa da abadeve ser de 0,00 a 0,25 mm [0,000 a 0,010 pol]Apertar o parafuso Allen, travando o bit de corte.IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-70Localizar o bit de corte acima da parte rasa da aba do rebaixoda camisa no bloco dos cilindros.Ajustar o colar superior de limites de curso at que o bit de corteesteja apoiando contra a aba.Inserir uma lmina calibradora de 0,08 mm [0,003 pol] em baixodo colar limitador de curso.Apertar levemente o colar para baixo, girando-o no sentido horrioat sentir uma leve resistncia entre este e a lmina calibradora.Apertar o parafuso de travamento do colar.Nota: Caso seja necessrio um avano menor que 0,08 mm[0,003pol]pararestaurarasuperfciedaabadorebaixodacamisa, usar a lmina calibradora apropriada.Remover a lmina calibradora.Aplicar presso manual sobre a haste, gir-la no sentido horrioe continuar girando at que nenhum material seja mais removidoda aba.IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-71Caso o avano de 0,08 mm [0,003 pol] no tenha sido suficientepara restaurar a superfcie da aba, repetir o procedimento deusinagem, soltando um pouco mais o colar limitador de cursopara cima em pequenos incrementos at que a profundidade daaba do rebaixo da camisa esteja igual em todos os pontos.Remover a ferramenta de corte da aba.Usar o bloco base e micrmetro, PN 3823495, e a extenso,PN 3823501, para medir a profundidade da aba em relao aface superior do bloco dos cilindros. Medir a profundidade daaba em quatro pontos eqidistantes e anotar os valores obtidos.Esta a dimenso A.Para determinar a dimenso B, usar a camisa do cilindro a serinstalada no alojamento danificado. Medir a distncia entre area inferior de assentamento da camisa e a face superior doflange da camisa.Profundidade da rea de Assentamento da Camisa doCilindro - Dimenso Bmmpol123,013 MN. 4,8430123,052 MX. 4,8445Mandril de Instalao da Camisa, PN ST-1229Se a dimenso B menos a dimenso A estiver entre 0,025 e0,122mm[0,001pole0,0048pol],instalarumnovoaneldevedao na camisa. Certificar-se de que o anel esteja encaixadocorretamente at o fundo na canaleta e no esteja torcido. Instalara camisa no bloco dos cilindros.B-A = 0,025 a 0,122 mm[0,001a0,0048pol]IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-72Se a dimenso B menos a dimenso A for superior a 0,122mm [0,0048 pol], a profundidade da aba do rebaixo no suficiente.Repetiroprocedimentodeusinagemdaabadorebaixo da camisa, at que a dimenso B menos a dimensoA esteja entre 0,025 mm e 0,122 mm [0,001e 0,0048 pol].Nota: A quantidade mxima de material a ser removido nodeve exceder 1,02 mm [0,040 pol].Inspecionar a face da aba do rebaixo aps a usinagem paraverificar se as cavidades ainda existentes so aceitveis.O seguinte critrio define a dimenso permitida para as cavidadesencontradas na aba do rebaixo da camisa no bloco dos cilindros:1. Uma nica cavidade no pode ser maior de que 2,00 mm[0,078 pol].2. Areatotaldascavidades,quandosomadas,nodeveexceder 20 porcento da rea total da aba.3. Uma cavidade no pode se estender por sobre a borda daaba.Se qualquer um destes critrios tiver sido excedido, a aba deversernovamenteusinadaouoblocodoscilindrosdeversersubstitudo.Se a dimenso A for superior dimenso B, a camisa deverser calada.Nota: No usar mais de um calo por camisa de cilindro.Calcular a altura do calo necessrio para obter uma protrusoda camisa de 0,25 mm a 0,122 mm [0,001 a 0,005 pol] acima daface superior do bloco dos cilindros.B-A=Maiorque0,122 mm [0,0048 pol]Maiorque2,00mm[0,078pol]Maisdoque20%IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-73Os calos so disponveis nas seguintes espessuras:Pea N Espessuramm pol3924445 0,25 0,0103924446 0,38 0,0153924447 0,51 0,0203924448 0,76 0,0303924449 1,02 0,040Instalar o calo na camisa do cilindro.Nota: O calo deve ser corretamente centrado no flange inferiorda camisa. Usar uma leve camada de silicone ou graxa paramanter o calo no lugar. Caso se use silicone, a camisa deveserinstaladadentrodeumprazode5minutosapsasuaaplicao.Instalar a camisa do cilindro no bloco dos cilindros.Nota: Se a camisa estiver sendo instalada com um calo, tomarcuidado para no deslocar o calo durante a instalao. Verificarse o anel de vedao da camisa esteja instalado corretamente.Mandril de Instalao de Camisas PN ST-1229Instalar a camisa do cilindro no bloco dos cilindros.Usaromandrildeinstalao,PNST-1229eummartelodeborracha para guiar a camisa at o fundo do seu alojamento nobloco dos cilindros.Nota: Se a camisa do cilindro no assentar completamente sobrea aba do alojamento no bloco, remover novamente a camisa.Inspecionar a aba e a prpria camisa verificando se h talhos,rebarbas ou sujeira. Corrigir o que for necessrio e reinstalar acamisa.IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-74Grampos da Camisa, PN 3822503Usar dois parafusos do cabeote e posicionar os dois gramposde prensagem da camisa sobre sua borda, conforme ilustrado.Apertar os parafusos.Valor do torque: 68 Nm [50 lb-p]Remover os grampos e medir a protruso da camisa acima daface do bloco dos cilindros.Bloco Base e Micrmetro Indicador, PN 3823495Aprotrusodacamisadocilindroadistnciaqueabordasuperior da camisa se projeta acima da face superior do bloco.Mediraprotrusodacamisadocilindroemquatropontoseqidistantes de 90 entre si, ao longo da periferia da borda dacamisa.Protruso da Camisa do Cilindromm pol0,025 MN. 0,00100,122 MX. 0,0048Usar uma lmina calibradora para medir a folga entre a bordainferiordacamisaeosquatropontosfundidosnoblocodoscilindros.Estafolgadevesernomnimode0,229mm[0,009 pol].Se a folga encontrada for inferior a 0,229 mm [0,009 pol], removera camisa do cilindro.IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-75Usar uma lima ou um esmeril para remover material dos quatropontos fundidos no bloco dos cilindros.Nota: Deve-se tomar cuidado para remover material apenas osuficiente para obter a folga especificada.Reinstalar a camisa e medir novamente a protruso da bordasuperior da camisa e a folga entre a borda inferior e os pontosfundidos no bloco.Nota:Seoreparofoiexecutadocomomotornochassis,certificar-se de remover todas as protees aplicadas nos colosda rvore de manivelas e nos orifcios de passagem de leoantes de completar a montagem do motor.Nota: Se a protruso da camisa variar mais do que 0,03 mm[0,001 pol], remover a camisa do cilindro e verificar se h detritossob o flange de assentamento ou calo danificado ou deslocado.Repetir o procedimento de reparo at que a protruso da camisaesteja dentro das especificaes.IndexSeo 1 - Bloco dos CilindrosSries B e CBloco dos CilindrosPgina 1-76Advertncia: Ao usar lavadora a jato de vapor, usar roupasde proteo e culos de segurana ou mascara facial. Vaporaquecido pode causar srios danos pessoais.Lavar todo o bloco dos cilindros com jato d