Manual de reparaçãoCaixa de velocidades VW 02TINA GearBOX

Peça de encaixe:• Usada para desmontar o conetor

do rolamento do rolamento de esfera de ranhura dupla profunda dos eixos de transmissão.

• Refª: 400 0432 10

Peça de encaixe:• Usada para empurrar o

rolamento de esfera de ranhura dupla profunda para fora do corpo.

• Refª: 400 0428 10

Placa de ajuste:• Usada para desmontar o

rolamento de esfera de ranhura dupla profunda dos eixos de transmissão.

• Refª: 400 0433 10

Peça de encaixe:• Usada para pressionar o

rolamento de esfera de ranhura dupla profunda, incluindo os eixos de transmissão, no corpo.

• A ferramenta inclui uma anilha de ajuste em altura para diferentes comprimentos de eixos de acionamento.

• Refª: 400 0429 10

Eixo oco:• Usado para forçar o encaixe da

guia do rolamento de rolo do ponteiro da quinta engrenagem.

• Refª: 400 0430 10

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Parafusos guia:• Refª: 400 0437 10

Ferramentas especiais

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Peça de encaixe:• Usada para forçar o encaixe do

rolamento de esfera de ranhura dupla profunda nos eixos de transmissão.

• Refª: 400 0431 10

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Manual de reparação para Caixa de velocidades VW 02T

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• Drene o fluido da transmissão (seta).• Remova a caixa de velocidades do veículo de

acordo com os requisitos do fabricante do mesmo.

• Desengate a mola de retenção (seta).• Desaperte os parafusos (1 e 2).• Remova a forquilha e a guia do rolamento.

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3• Desaperte os parafusos nos eixos de flange do lado esquerdo e direito.

• Desmonte completamente os eixos de flange com a mola de pressão, a anilha de pressão e o anel cónico.

Nota: Para libertar, fixe os eixos de flange com dois parafusos e alavanca de montagem.

• Remova o encaixe do rolamento (1) (seta).• Remova o garfo da caixa de velocidades (2).• Remova os anéis de retenção (3) e (4).• Remova ambas as engrenagens dentadas,

incluindo o grupo sincronizador e o rolamento do ponteiro da quinta velocidade, dos eixos.

• Desaperte os parafusos (1) do conetor do rolamento.

• Desaperte a porca do colar hexagonal (2).

• Remova os parafusos da proteção da embraiagem.

• Levante a proteção da embraiagem.

Atenção: Tenha cuidado par não danificar a superfície de obturação durante este procedimento

Nota: Limpe a superfície de obturação.

• Remova a proteção da caixa de velocidades para a quinta velocidade (seta).

Nota: Limpe a superfície de obturação.

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• Retire o diferencial (1).

• Remova o transmissor para a posição neutra da caixa de velocidades.

Nota: Isto apenas se aplica aos veículos com um sistema de arranque/paragem

• Desaperte os parafusos do eixo seletor (setas) e retire o eixo seletor (1), incluindo a alavanca.

• Remova ambas as rodas dentadas do rolamento (2).

Nota: Limpe a superfície de obturação.

• Desaperte o parafuso para a marcha-atrás (1).• Remova ambas as rodas dentadas do

rolamento (2).

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• Pressionar os eixos de transmissão com o conetor de rolamento para fora do corpo.

• Desligar o mecanismo de mudança de engrenagem e a marcha-atrás dos eixos de transmissão.

Nota: Usar a ferramenta especial 400 0428 10.

Atenção: Cuidado para não deixar cair os componentes

• Pressionar os eixos de transmissão, incluindo o rolamento de rolo do ponteiro da quinta engrenagem para fora do conetor do rolamento.

• Depois de pressionar, voltar a colocar a primeira engrenagem dentada no eixo de saída.

Nota: Usar as ferramentas especiais 400 0432 10 e 400 0433 10. A ferramenta especial 400 0433 10 apenas pode ser usada se a manga do seletor estiver ligada à roda da segunda engrenagem. Posicionar o punção de extrusão à altura do topo da ferramenta.

Atención: Cuidado para não deixar cair os componentes.

• Substituir a vedação do anel do eixo de flange no lado da transmissão.

Nota: Limpar a face de vedação antes de instalar a nova vedação do anel.

• Remover ambos os rolamentos principais no lado do motor.

• Comprimir o anel retentor (seta) com um alicate ao puxar o rolamento para fora.

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• Substitua o anel obturador do eixo de acionamento.

Nota: Limpe a superfície de obturação antes de instalar o novo anel obturador.

• Substitua o anel obturador do eixo de flange no lado do motor.

Nota: Limpe a superfície de obturação antes de instalar o novo anel obturador.

• Monte ambos os rolamentos principais no lado do motor.

• Comprima o anel elástico (seta) com um alicate ao introduzir os novos rolamentos principais.

Atenção: Depois de introduzidos, comprove se o anel elástico está encaixado na respetiva posição na ranhura da proteção da embraiagem.

• Comprove o diâmetro do eixo de saída de acordo com as instruções de montagem não verbais (999 6005 990) e introduza o anel interior no eixo de saída se necessário.

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• Remova o anel elástico do eixo de acionamento (seta).

• Coloque e fixe o divisor entre a roda da engrenagem e o anel sincronizador.

• Remova o eixo de acionamento da roda da engrenagem, em conjunto com a anilha de pressão e a manga.

Atenção: Não elimine a manga removida; será necessária para o seguinte passo. Cuidado para não deixar cair os componentes.

• Monte a roda da engrenagem e a anilha de pressão no eixo.

• Introduza a nova manga (seta) no eixo de acionamento.

Nota: Utilize a manga removida (1) e as ferramentas especiais 400 0431 10 e 400 0430 10 para ajustar a pressão da nova manga.

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• Instale o anel elástico do eixo de acionamento.

• Introduza o novo conetor do rolamento com um rolamento de esfera de ranhura profunda (1) no eixo de acionamento e no eixo de saída

Nota: Utilize as ferramentas especiais 400 0431 10 e 400 0429 10. Aqueça o conetor do rolamento a 100 °C.

• Ajuste a pressão da nova manga (1) para o rolamento do ponteiro da quinta velocidade.

Nota: Utilize as ferramentas especiais 400 0430 10 e 400 0429 10.

• Coloque o grupo do eixo na ferramenta especial 400 0428 10.

• Instale a engrenagem intermediária de marcha-atrás (1) e o mecanismo de acionamento do seletor (2).

• Aperte o parafuso guia 400 0437 10 no mecanismo de acionamento do seletor (seta).

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• Inserir os componentes no corpo da caixa de velocidades.

• Enroscar o parafuso guia no corpo da caixa de velocidades através do orifício para aperto do mecanismo de atuação do seletor.

• Pressionar o conetor do rolamento no eixo de acionamento e eixo de saída.

• Remover o parafuso guia após pressionar.

Nota: Usar a ferramenta especial 400 0429 10.

Atenção: Verificar se as forquilhas do seletor estão corretamente encaixadas nas mangas deslizantes antes de pressionar a entrada do conetor do rolamento.

• Substituir os o-rings dos quatro moentes.• Limpar os moentes antes de instalar os o-rings.

• Aparafusar e apertar o parafuso de marcha-atrás (1). Binários de aperto para fixação da marcha-atrás:

M6 = 5Nm + 90° M8 = 25Nm + 45°• Montar e apertar ambos os moentes (2). Binário de aperto dos moentes: 5Nm + 90°

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• Montar e apertar ambos os moentes (1). Binário de aperto dos moentes: 5Nm + 90°• Aplicar o vedante de forma uniforme na face de

vedação lateral do corpo (2) do eixo seletor.

• Montar e aparafusar de forma segura (setas) o eixo seletor com a alavanca (1).

Binário de aperto dos parafusos da tampa do seletor: 5Nm + 90°

• Aparafusar e apertar os parafusos de montagem (1) do conetor do rolamento.

Binário de aperto dos parafusos do conetor do rolamento: 5Nm + 90°

• Aparafusar e apertar a porca do colar hexagonal (2).

Binário de aperto da porca do colar: 23Nm

• Montar e aparafusar de forma segura o transmissor da posição de ponto-morto da caixa de velocidades.

Binário de aperto do parafuso do transmissor: 6Nm

Nota: Isto apenas se aplica a veículos com um sistema de arranque/paragem “start-stop”.

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• Introduza o diferencial (1).

• Aplique vedante de forma uniforme num dos lados da carcaça da caixa de velocidades.

• Fixe a carcaça da caixa de velocidades.

• Aperte os parafusos da carcaça da caixa de velocidades por fases e transversalmente.

Par de aperto para os parafusos da carcaça da caixa de velocidades: 5Nm + 90°

• Fixe a engrenagem dentada da quinta velocidade (1) com a saliência virada para cima.

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• Fixar o novo rolamento de rolo do ponteiro (1) da quinta engrenagem.

• Montar a engrenagem de velocidade da quinta engrenagem (2), o anel sincronizador (3) e a manga deslizante (4) no eixo.

• Introduzir a forquilha do seletor da quinta engrenagem (2).

• Introduzir o pino do rolamento (1) até impacto sonoro/paragem (seta).

• Selecionar e montar o anel retentor mais espesso possível (3 e 4).

• Substituir a vedação da tampa.

Atenção: Utilizar a vedação da tampa correta.

• Montar a tampa do corpo da caixa de velocidades e apertar os parafusos transversalmente.

Binário de aperto dos parafusos da tampa: 5Nm + 90°

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• Montar e aparafusar de forma segura nos eixos de flange com molas de pressão, anilhas de encaixe e anéis cónicos.

Binário de aperto para eixos de flange: 25Nm

Nota: Para aparafusar, fixar os eixos de flange com dois parafusos e a alavanca do conjunto.

• Encher com fluido de transmissão de acordo com os requisitos do fabricante do veículo.

Nota: Ao encher, consultar a Informação de transmissão da Automotive Aftermarket TA0007 — “Nota para reparação da caixa de velocidade 02T”.

• Aparafusar de forma segura a manga de orientação (parafusos 1 y 2).

Binário de aperto para a manga de orientação: 5Nm + 90°

• Montar a forquilha da embraiagem com a mola de retenção e rolamento de embraiagem.

• Montar a mola de retenção.

Nota: Montar a caixa de velocidades no veículo de acordo com os requisitos do fabricante do veículo.

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Notas

Mais informações:www.repxpert.ptTelefone:+ 34 902 111 115www.schaeffler-aftermarket.pt

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