manual básico - portugues - pg1

Manual Básico

Amigo Aplicador

GARANTIA

Departamento Técnico

Nota: As informações contidas neste manual são resultado das experiências práticas colhidas junto aos aplicadores.

2

ISO 9001:2008

Constantemente buscando agregar valor e qualidade aos nossos produtos e serviços, desenvolvemos o novo Manual Básico para você conhecer um pouco mais sobre nossa linha de rolamentos e graxas.

Aqui você encontra informações necessárias para a correta apli-cação de nossa linha de rolamentos e graxas em conformidade com critérios internacionais de qualidade, atendendo assim às necessidades técnicas exigidas no mercado nacional e internacio-nal.

O eficiente suporte técnico de atendimento direto ao consumidor está em constante evolução, buscando prestar-lhes informações e assistência, agregando sempre mais valor e qualidade aos seus serviços.

Lembrando sempre que a máxima durabilidade dos rolamentos, bem como a de outros componentes do conjunto, é obtida seguindo sempre as recomendações de manutenção e ajustes descritas pelo fabricante do veículo e na utilização deste, dentro das características a que foi projetado.

“A Política da Qualidade da Empresa é melhorar continuamente para a satis-fação do mercado de autopeças, através de normas e procedimentos envolvendo toda a organização.“

A ROLAMENTOS MAR DO BRASIL garante todos os seus produtos, desde que aplicados corretamente, tomando-se os cuidados imprescindíveis na montagem e manutenção, conforme mencionado neste Manual Básico.

Os rolamentos Mar são produzidos para terem uma vida útil normal e são garantidos por eventuais defeitos de matéria prima e/ou de fabricação.

Os rolamentos em geral apresentam diminuição de sua vida útil ou problemas, devido a falhas na monta-gem ou a falta de inspeção das peças durante a manutenção.

Obs.: Deve-se consultar as especificações de montagem e manutenção do fabricante de cada veículo, pois a vida útil de um rolamento depende das condições de uso do veículo.

Índice

Amigo Aplicador..............................................................................................................2

Certificações ...................................................................................................................2

Garantia ........................................................................................................................2

Mercedes-Benz do Brasil

Cubos Dianteiros VL1/9 C-2,3 / VL2/13 C-2,9 / VL2/15 DC-3,2 ...................................4

Cubos Dianteiros VL3/4,5 / VL 3/6 D-4-1 / VL3/7 D-5 ..................................................4

Eixos Traseiros H04.../H14 .............................................................................................5

Volkwagen/Ford/Agrale

Eixos Dianteiros 5301......................................................................................................5

Volkswagen/Ford

Eixos Traseiros Rockwell Meritor RS145/R240 ..................................................................6

Scania(Brasil)

Cubos Dianteiros AM55/AM60 ......................................................................................6

Cubos Traseiros de Tração AD90 ...................................................................................7

Volvo

Cubos Dianteiros (Sistema de Aceite) ..............................................................................7

Mercedes-Benz de Brasil

Diferenciais - Matutenção ...............................................................................................8

Formas / Construção / Vedação .....................................................................................9

Folga Interna dos Rolamentos .......................................................................................10

Cuidados na Montagem ...............................................................................................10

Graxas Automotivas MAR ..............................................................................................10

3

Mercedes-BenzCubos Dianteiros

VL1/9 C-2,3 / VL2/13 C-2,9 / VL2/15 DC-3,2

Ônibus: LO 812/814/912/914/915Caminhões: L 710/914/915C

Linha Accelo

Ônibus: OF/OH 1318/1417/1418Caminhões: L/LK 1214/1216/1318

Linha Atego

4

Mercedes-BenzCubos Dianteiros

VL3/4,5 / VL 3/6 D-4-1 / VL3/7 D-5

Em veículos blindados e ônibus urbanos.Usar graxa.

MAR ULTRA-EP 250

Folga axial dos rolamentos0,02 a 0,04 mm

0,02 a 0,04 mm

1- No cubo 150g2- Na calota 50g

Utilize rolamento MAR - interno 33213 - externo 33208

1 - Faça o ajuste com o eixo dianteiro bem apoiado, sem o conjunto de pneus/rodas.

2 - Em veículos blindados e ônibus urbano/metropolitano, use a graxa para

alta temperatura MAR ULTRA 250, e reduza os intervalos para desmontagem/inspeção

e troca da graxa dos cubos de rodas.

Utilize rolamento MAR - interno 32306- externo 33111


Ônibus: OF/OH 1318/1417/1418Caminhões: L/LK/1214/1216/1318Linha Atego

Cubo e rolamentos 300g

Para HL4/060 D-10 – 10 litrosPara HL4/60 D-10 – 5,3 litros ÓleoClasificação API-GL 5Viscosidade SAE 90 ou SAE 85W90Intervalo para troca entre 45/60 mil kmUtilize rolamento MAR- interno 33019- externo 33215

Mercedes-BenzEixos TraseirosHL / H04 / H14 / H15

Volkswagen/Ford/AgraleEixos Dianteiros

Juego axial de los Rodamientos


5

Torque = 350 a 400 N.m.(35 a 40 kgf.m)

VWÔnibus: 8-140 CO/ 9-120 CO / 9-150 COCaminhões: 8-140 / 9-120 /9-150FordCargo – 814/915AgraleMicro ônibus: A6/A8/W10/W12Caminhões

1- No cubo 300 g2- Na calota 50 g1- Faça o ajuste com o eixo dianteiro bem apoiado,

sem o conjunto de pneus/rodas.2- Em veículos blindados (de banco) e ônibus

urbano/metropolitano, use a graxa para altatemperatura MAR ULTRA EP 250, e reduza osintervalos para desmontagem/inspeção e troca dagraxa dos cubos de rodas.

Utilize rolamento MAR- interno 25590/25522- externo 15106/15250XMX

5301


Volkswagen/FordEixos Traseiros Rockwell/Meritor

ScaniaCubos Dianteiros

AM55/AM60Ônibus: L/F/K 111/112/113/116BR

Caminhões: L/LK/H/T/R/T 111/112/113/142

VW - Caminhão e Ônibus:13-210/14-140/16-170/22-140

Ford - Linha Cargo:1313/1514/1615/1722/2216/2319/

2422/2630/3224/3530/4030


Torque = 250 N.m(25 kgf.m)


Torque = 500 N.m(50 kgf.m)

1- No cubo 350 a 400g2- Na calota 50g

Utilize rolamento MARAM55 - interno 32311

- externo 32308AM60 - interno 32312

- interno 323096

Cubos e rolamentos 300g

Utilize rolamento MAR- interno 594/592A- externo 580/572

ScaniaCubos Traseiros de TraçãoAD 90Ônibus: L/F/K 111/112/113/116BRCaminhões: L/LK/H/T/R/T 110/111/112/113/142

VolvoCubos Dianteiros(Sistema à Óleo)

Ônibus: B7B/B10B/B10M/B12BCaminhões: NL10/NL12/FH10/FN1D/FH12


Torque = 800 N.m(80 kgl.m)


Torque = 450 N.m(60 kgl.m)

1- No cubo 600 g2- Na calota 150 g

Utilize rolamento MAR- interno e externo(2) HM 218248/HM218210- interno e externo(2) 32218

Viscosidade SAE 30

Utilize rolamento MAR- interno T2ED 070/VB061- externo 39580/39520

7

Análise das peças antes de sua reutilização:

Montagem dos rolamentos do corpo do pinhão Mercedes-BenzCom as peças inspecionadas, inicie a montagem:

∆

MONTAGEM E AJUSTES DOS ROLAMENTOS DO CORPO DO PINHÃOEIXOS TRASEIROS: HO / HL4 / 12 D10 - HL4 / 14 - HL4 / 26a- Aqueça e monte o rolamento (2).b- Instale o espaçador (3) (largura padrão 15,50mm)c- Aqueça e monte o rolamento (5).d- Instale, as peças (6), (7) e (8).e- Instale, aperte e torqueie (360 Nm) a a porca sextavada (9).f- Faça o ajuste da pré-carga, através do calço bipartido (4),com o conjunto já frio.

Mercedes-BenzDiferenciaisManutenção

Os rolamentos MAR são projetados e fabricados para atingirem alta durabilidade. Alguns cuidados tornam-se críticos na montageme manutenção de conjuntos diferenciais, sem os quais todo trabalho pode ser perdido.∆ As principais recomendações são:

Inspeção da carcaça e demais componentes. Cuidado na montagem dos rolamentos do corpo do pinhão.

Limpeza

Prepare um recipiente com querosene limpa e um pincel e proceda da seguinte forma:1)

2) Usando querosene limpa, lave o interior da carcaça. Com ajuda do pincel retire as incrustações.3) Inspecione as galerias, furos de lubrificação e canaletas, removendo toda a limalha incrustada e resíduos de óleo e borra.4)

5) Use ar comprimido para desobstruir os furos de lubrificação, canais e galerias. Lave o plug mangnético. Inspeção da carcaça e demais componentes:

Verifique: Corpo do pinhão. Laterais da caixa satélite. Ponta do pinhão.

8

Limpeza.

- A limpeza é fundamental na manutenção ou revisão de um conjunto diferencial. Com freqüência encontramos fragmentos de peças, resíduos de borracha e óleo com limalhas e outras partículas estranhas que irão compromoter definitivamente a vida útil dos rolamentos e demais peças do conjunto.

Remova a barra de tração. Retire o rodeiro bem como os defletores de óleo. Marque a posição correta de montagem para facilitar a reinstalação.

Com auxílio de um pano seco e costurado (é importante que o pano não solte fiapos), seque todo interior da carcaça e os dutos da barra de tração.

Os rolamentos para aplicação em diferenciais são produzidos para montagem com interferência, portanto todo cuidado na inspeção dos colos de assentamento são de vital importância.

Obs.: Colos gastos estão fora de tolerância comprometendo uma montagem segura e perfeita. Confira para que não haja desvio excessivo entre o alojamento do corpo do pinhão e o centro da carcaça. Examine com cuidado os colos e assentamentos dos rolamentos da lateral da caixa satélite. Retire as rebarbas e verifique a rosca da porca castelo.

Após retirar o rolamento proceda da seguinte maneira:- Lave o rolamento para que fique perfeitamente limpo.- Verifique se não ocorreu desgaste excessivo das dimensões externas.- Inspecione as superficies das pistas da capa, do cone e dos roletes. Havendo descascamentos, amassamentos, riscos ou oxidações descarte as peças!- Constatando que os rolamentos não apresentam anormalidade, lave-os novamente e execute a montagem.

- Os rolamentos novos não necessitam serem lavados.- Em virtude das características de ajuste, recomendamos o previo aquecimento dos rolamentos à temperatura máxima de 80ºC. Isto permitirá uma montagem sem esforços e danificações. Os rolamentos podem ser aquecidos em: pequenos fornos elétricos com termostatos ajustáveis, ou banhos de óleo fino e limpo ou ainda aquecedores indutivos específicos para este uso.

Comentários importantes:

Mercedes-BenzA tabela abaixo indica as recomendações para cada tipo de veículo Mercedes-Benz:

Z e ZZRolamentos blindados (Z e ZZ) com placas de aço estampado. Indicação para operação: - 30° C+110° C Em elevadas rotações/baixo custo/livre de manutenção

RS e 2RSRolamentos com placas de vedação em borracha nitrílica de baixa atrito. Indicação para operação:- 30° C+110° C Com limite de rotação de 1/3 da rotação máxima.

9

ROLAMENTOS FIXOS DE ESFERASFORMAS / CONSTRUÇÃO / VEDAÇÃO

ROLAMENTOS BLINDADOS Z E ZZ ROLAMENTOS COM PLACAS SELADAS RS E 2RS

{{

Rol (2) 511482-20 + Rol (5) 511482-20 Rol (2) 562830-20 + Rol (5) 511482-20 Rol (2) 540669-20 + Rol (5) 575725-20HO/ HL-4 HO- HL-4 (sistema reforçado) HL4/01 / HO4/01 / HO4/01 DLAnel espaçador (3) espessura padrão 15,50mm

Anel espaçador (3) espessura padrão 15,50mm

Anel espaçador (3) espessura padrão 13,50mm

Momento de força (torque) em Nm (7) anel roscado-1.050Nm (9) porca sextavada dopinhão-360 Nm

Momento de forçaa (torque) em Nm (7) anel roscado-1.200Nm (9) porca sextavada do pinhão-360 Nm

Calços de ajuste de pré-carga disponíveisde 10,10 a 10,50mm

Calços de ajuste de pré-carga disponíveis de 6,66 à 7,08mm

Calços de ajuste de pré-carga disponíveis de 6,60 a 7,40mm

Para caminhões e ônibus: serviços pesados, estradeiros com 3º eixo, tais como:areeiros, brita, mineração, canavieiros e/ou trafegando com excesso de peso

Aplicativos:

Caminhões L/LK/LS1628/1620/1628 /1720/1721Ônibus OF-1618/1620/1721/1722/1722MOH-1621/1625/1630O370/O371/O400 RS/RSD/U/UPAO 500 U/M/R

Momento de força (torque) em Nm (7) anel roscado -1.050Nm (9) porca sextavada do pinhão-360 Nm

Para caminhões e ônibus: serviços leves, de de entrega e peso máximo de balança.

As faixas de ajuste de pré-carga e as medidas de espessura dos calços bipartidos são válidos utilizando-se o anel espaçador (3) nas dimensões padrões de 15,50mm para eixos HO-4 e HL-4 e 13,50 mm para eixos HO4/01, HL4/01 e HO4/01 DL. O anel espaçador deverá estar bem esquadrado e sem danificações nas faces. Use um micrômetro de 0 a 25mm pois os paquímetros não são apropriados para esta tolerância. Prefira sempre um ajuste da pré-carga levemente mais “forçado”, visto que é necessário distribuir bem os esforços de trabalho entre os dois rolamentos do colo. Reajuste a pré-carga e troque o óleo do diferencial entre 10 e 15 mil km. As trocas subseqüentes deverão ser feitas entre 40 e 60 mil km.

CÁLCIO SÓDIO LÍTIO COMPLEXO DE LÍTIO Ponto de Gota 95°C 150°C 180°C 250°C Resistência à água

Boa Má Boa Boa

Resistência a elevadas rotações

Má Boa Boa Boa

Aplicaçõestípicas

Lubricante Chassi

Lubri�cante de cubo de rodas

Custo Menor Custo Maior

FOLGA INTERNA DOS ROLAMENTOSENTENDA A IMPORTÂNCIA DA NECESSIDADE DAS

FOLGAS RADIAIS C3 E C4

CAUSAS DA NECESSIDADE DO USO DEROLAMENTOS COM FOLGA DIFERENTE

DA FOLGA NORMAL

Diferentes graus de dilatação em razão das montagens com interferência.Por características de montagem e da dilatação térmica. Consulte o manual do fabricante para identificar a folga indicado.

Evite batidas diretamente no rolamento.Nunca use chama direta. Os rolamentos Z / ZZ e RS não devem ser aquecidos em banho de óleo.

CUIDADOS NA MONTAGEM

GRAXAS AUTOMOTIVAS MARAs graxas automotivas usadas em veículos pesadosapresentam normalmente a seguinte constituição:

Características de graxas com espessantes diferentes

Graxa Mar FX Super-EP 180Graxa Mar Ultra-EP 25010

Folga Interna Radial Folga Interna Radial

Folga Interna Axial

85%

10%5%

A Rolamentos Mar, através de sua experiência em conjunto como os melhores fabricantes de graxas, disponibiliza ao mercado dois tipos de produtos:

Aproximadamente 85% de óleo mineral básico.Aproximadamente 10% de sabão espessante, que pode ser Cálcio, Sódio, Lítio ou Complexo de Lítio.Aproximadamente 5% de aditivos (antiferruginoso, antioxidantes, agentes de extrema pressão - E.P. – coloração e outros).

11

MAR FX SUPER - EP180Período de revisão aconselhado para cubos de rodas em virtude da temperatura detrabalho, operando com graxa à base de sabão de lítio + EP.

FAIXA DE OPERAÇÃO SEVERAFAIXA DE OPERAÇÃO ÓTIMA

TEMPERATURA DETRABALHO

INTERVALO PARAREVISÃO E SUBSTITUIÇÃODA GRAXA DO CUBO

Principais aplicações: Cubos de rodas de caminhões e ônibus em geral; Semi-reboques/carretas rodoviárias; Maquinas e implementos agrícolas e industriais como graxa de múltiplo uso; Veículos de passeio e camionetes. Considerar a temperatura de trabalho e períodos de revisão conforme indicado.

MAR ULTRA EP250Período de revisão aconselhado para cubos de rodas em virtude da temperatura detrabalho, operando com graxa à base de complexo de lítio + EP.

TEMPERATURA DETRABALHO

INTERVALO PARAREVISÃO E SUBSTITUIÇÃODA GRAXA DO CUBO

PICOSFAIXA OPERACIONAL SEVERAFAIXA OPERACIONAL ÓTIMA

Principais aplicações:Como graxa de qualidade “premium” a fim de aumentar a vida útil dos rolamentos automotivos e equipamentos industriais.Cubos dianteiros e traseiros em ônibus urbanos/metropolitanos e de uso severo.Ônibus rodoviários em circuitos de serras.Semi-reboques e carretas rodoviárias, mineradoras/madeireiras.Motores elétricos, industriais e de tração.Considerar a temperatura de trabalho e períodos de revisão conforme indicado.

NOTA IMPORTANTE:a) É necessário conhecer e controlar a temperatura dos cubos das rodas do veículo ou da frota.b) Considerar os ajustes corretos das folgas axiais dos rolamentos de cubos de rodas conforme as instruções dofabricante.

MAR FX SUPER - EP180Consistência ........................................................... 2Temperatura operacional ........................ -10 +110°CPonto de gota ............................................... +186°CTeste de resistência EP ................................... 40 librasTeste separação óleo .................................. Máx. 3.0%Cor ............................................................ Vermelha

12

123

Consistência ........................................................... 2Temperatura operacional ........................ -10 +200°CPonto de gota ............................................... +269°CTeste de resistência EP ................................... 45 librasTeste separação óleo .................................. Máx. 3.0%Cor .................................................................. Verde

MAR ULTRA EP250

Embalagens disponíveis:Pote: 1/2 kg, 1kgBalde: 10kg, 20kg

Embalagens disponíveis:Pote: 1kgBalde: 20kg

ARGENTINAPlantas Industriales I e II - ALFREDO MARIETTA - MARMETAL S.A.I.C.Av. Ovidio Lagos, 4550 A - (s2004gnn) - Rosario - Santa FeTel.: +54(341)462.2244 - Fax: +54(341)[email protected]

BRASILPlanta Industrial III - ROLAMENTOS MAR DO BRASILAv. Mauá, 3164 - CEP 93020-190 - São Leopoldo - RSTel.: +55(51)3589.7000 - Fax: 0800.7070.138 - SAC [email protected] / [email protected]

Planta Industrial II - São Leopoldo - RS / Brasil

Nossa empresa foi fundada em 1943 na cidade de Rosário, Argentina, e percorreu um longo caminho sustentado pelo conhecimento e pela tecnologia, até tornar-se um dos melhores fabricantes de rolamentos do mundo.

No ano de 1980 inaugurou sua fábrica no Brasil, na cidade de São Leopoldo, Rio Grande do Sul. Hoje com mais de 60 anos de experiência na fabricação de rolamentos, os produtos MAR tem sua qualidade reconhecida na Europa, Ásia, Améri-cas, Oceania e África.

Completando mais de trinta anos de Brasil, a MAR Rolamen-tos produz e distribui rolamentos de rolos cônicos, Cilíndricos e de esfera para aplicações em cubos de rodas, caixas de câmbio, sistemas diferenciais, sistemas de direção, tratores, máquinas agrícolas e graxas automotivas, oferecendo segu-rança e qualidade com excelente relação custo-benefício aprovada internacionalmente.

manual básico - portugues - pg1

Documents