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LOGÍSTICA REVERSA E EMBALAGENS RETORNÁVEIS:

EM BUSCA DE UM PROCESSO LOGÍSTICO EFICAZ

Área temática: Logística e Gestão da Cadeia de Suprimento

Renan Gomes de Moura

[email protected]

Paloma De Lavor Lopes

[email protected]

Eduardo Cesar Vieira Ramos

[email protected]

Resumo: A abordagem do tema se dá devido à crescente necessidade por embalagens para transportar

matéria-prima, que não cause impacto ao meio ambiente. Este artigo tem como objetivo geral constatar

as vantagens do uso de embalagens retornáveis, identificando os benefícios ao meio ambiente, redução

de custos e a melhoria do processo produtivo da empresa e, analisar o processo da Logística Reversa

das embalagens retornáveis. A metodologia utilizada foi pesquisa bibliográfica e estudo de caso em

uma indústria automotiva de uma determinada empresa da região Sul Fluminense. Como resultado,

verificamos que a logística reversa através do uso embalagens retornável é benéfica, compensatória e

promove uma gestão eficiente através da padronização das embalagens de seus fornecedores,

agregando assim valor ao processo produtivo.

Palavras-chaves: Logística reversa, Embalagens retornáveis, Sustentabilidade.

ISSN 1984-9354

XI CONGRESSO NACIONAL DE EXCELÊNCIA EM GESTÃO 13 e 14 de agosto de 2015

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1. INTRODUÇÃO

Devido à escassez de recursos naturais, ao alto volume de resíduos gerados por embalagens não

retornáveis e à dificuldade da indústria em reciclar, os fornecedores e a indústria automotiva têm

encontrado problemas para atender sua demanda por embalagens que serão utilizadas para o retorno de

peças ao fornecedor.

O mercado automobilístico vem tendo um crescimento significativo, consequentemente a demanda

por matéria prima acaba aumentando e para efetuar o seu deslocamento e uso na linha de produção

são usadas embalagens descartáveis ou recicláveis. Devido à escassez de recursos naturais e ao alto

custo do processo de reciclagem, uma questão a ser verificada no estudo, seria a de como atender a

demanda da indústria com o menor impacto para o meio ambiente.

O gerenciamento da movimentação de embalagens retornáveis se caracteriza por uma grande

oportunidade de negócio na Cadeia de Abastecimento, pois pode-se compartilhar os benefícios de um

investimento, viabilizando o sistema de embalagens retornáveis.

Assim questiona-se: Será que tendência atual é a utilização de embalagens retornáveis, reutilizáveis ou

de múltiplas viagens por algumas organizações? Deste modo, este artigo tem como objetivo geral

constatar as vantagens do uso de embalagens retornáveis, identificando os benefícios ao meio

ambiente, redução de custos e a melhoria no processo produtivo da empresa e analisar o processo da

Logística Reversa das embalagens retornáveis na indústria automotiva de uma determinada empresa da

região Sul Fluminense.

Tendo como objetivos específicos: i) definir logística e logística reversa; e (ii) analisar todo o processo

produtivo, desde recepção dos produtos, seu deslocamento para linha de produção da fábrica e retirada

para área de embalagens vazias depois do uso da matéria prima, até o retorno da embalagem ao

fornecedor.

1. LOGÍSTICA

Antes de abordar o tema ‘Logística Reversa e Embalagens Retornáveis’, necessário compreender

primeiro o que é Logística. Segundo Leite (2009, p.3) a logística vem desde a Segunda Guerra


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Mundial. A partir do primeiro contato com fornecedores e junto com as primeiras técnicas

operacionais.

A logística é uma atividade que teve origem na área militar, quando grandes exércitos

se deslocavam a grandes distancias para combater e conquistar terras e riquezas e, não

raro, eram obrigados a lá permanecer por longo tempo. Sua origem remonta a época

dos gregos e foi aperfeiçoada por Napoleão Bonaparte, entretanto não era estudada nas

escolas militares. Foi ensinada pela primeira vez na segunda metade do século XIX

em um país que emergia e que tinha a ambição e o objetivo de se tornar uma grande

potencia: os Estados Unidos da América. (RIOS, apud GOMES e RIBERO, 2004, p. 9)

Começaram a verificar a importância da logística, com a preocupação de encontrar o caminho mais

ágil e econômico para juntar demanda e oferta, permitindo os preços mais acessíveis, dentro dos

prazos e dos padrões convencionais.

A Logística pode ser entendida como uma das mais antigas e inerentes atividades

humanas na medida em que sua principal missão é disponibilizar bens e serviços

gerados por uma sociedade, nos locais, tempo, quantidades e qualidades em que são

necessários aos utilizadores. Embora, muitas vezes, seja decisiva em operações

militares históricas, sua introdução como atividade empresarial tem sido gradativa ao

longo da história empresarial, de uma simples área de estocagem de materiais a uma

área estratégia no atual cenário concorrencial. (LEITE, 2009, p.2)

Acredita-se que não existirá organização lucrativa sem a utilização de uma logística adequada para

atender a satisfação de clientes e combater a acirrada competitividade que o mercado desenvolve,

principalmente pela crescente internacionalização das relações comerciais, políticas, sociais e

culturais.


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FIGURA 1: Processo Logístico

FONTE: Site Administração e Gestão

A logística está presente em todos os processos da empresa, conforme observado na Figura 1. A

logística trata desde o recolhimento da matéria-prima na sua origem até a chegada do produto acabado

ao consumidor final. Envolve controle e processos diversos, que de forma integrada satisfazem as

necessidades do mercado consumidor.

Segundo Gomes e Ribeiro (2004, p.11) a logística é o processo de gerenciar estrategicamente a

aquisição, a movimentação e o armazenamento de matérias, peças e produtos acabados (e os fluxos de

informação correlatos) por meio da organização e dos seus canais de marketing, de modo a poder

maximizar as lucratividades presentes e futuras com o atendimento dos pedidos a baixo custo.

Alvarenga e Novaes (2000, p.12) afirmam que para o estudo da logística, o enfoque sistêmico é

bastante vital, pois os problemas advindos desse setor são múltiplos e de visões antagônicas:

marketing, produção, comercialização. Transporte, finanças e etc.

Pela sua natureza, a logística não é uma disciplina isolada. Ela está intrinsecamente

conectada a quase todos os aspectos da administração do negócio, do preço do

produto, compras, serviço ao cliente, administração do inventário, produção e

distribuição. A logística também pode ter um impacto substancial sobre a capacidade

da empresa de penetrar em novos mercados, melhorar sua posição competitiva e

elevar sua lucratividade. Por esses motivos, a logística deveria estar envolvida em

cada processo de planejamento estratégico do fabricante ou distribuidor. (CARILLO

JUNIOR ET AL, 2003, p.15)


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As atividades gerenciadas que compõem a logística variam de acordo com cada empresa, entre outros

fatores, de estrutura organizacional, de diferentes conceitos e dos respectivos gerentes. Serviços ao

cliente, previsão de demanda, comunicação de distribuição, controle de estoque, manuseio de

materiais, processamento de pedidos, peças de reposição e serviços de suporte, embalagem, manuseio

de produtos devolvidos, reciclagem de sucata, tráfego e transporte, e armazenagem e estocagem.

Gomes e Ribeiro (2004, p.38) afirma que a logística, ocupa uma posição intermediária entre produção

e marketing, devendo então ser criadas atividades de interface entre a logística e esses setores.

A logística começa pelo estudo e a planificação do projeto ou do processo a ser

implementado. Uma vez planejado e devidamente aprovado, passa-se à fase de

implementação e operação. Muitas empresas acham que o processo termina aí. Na

verdade, devido à complexidade dos problemas logísticos e à sua natureza dinâmica,

todo sistema logístico precisa ser constantemente avaliado, monitorado e controlado.

Há inclusive uma especialização, denominada auditoria logística, que executa de

forma sistemática e permanente essas atividades de avaliação, monitoramento e

controle. (NOVAES, 2007, p.37)

Carillo Junior et al (2003, p.5), afirma que à necessidade de integração logística evoluiu de dentro para

fora das organizações, constituindo um conjunto de organizações, desde os fornecedores de matérias-

primas até o consumidor final, que se inter-relacionam.

Veremos também que a Logística está muito ligada, hoje, ao produto. Na nova

conceituação de cadeia varejista, todo o processo logístico, que vai da matéria-prima

até o consumidor final, é considerado entidade única, sistêmica, em que cada parte do

sistema depende das demais e deve ser ajustada visando o todo. Por exemplo, a

Benetton, que comercializa roupas no mundo inteiro, não tinge seus produtos na hora

de fabricá-los, porque o mercado da moda é muito volátil. (NOVAES, 2007, p. 13)

A competência logística decorre de uma avaliação relativa da capacitação de uma empresa para

fornecer ao cliente um serviço competitivamente superior ao menor custo total possível. Quando uma

empresa decide diferenciar-se com base na competência logística, ela procura superar a concorrência

em todos os aspectos das operações.


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Sendo assim, a logística é entendida como a integração da administração de varias áreas que se

relacionam diretamente entre si. Através dela nota-se também, que essas técnicas se bem alinhadas

proporcionam resultados positivos.

1.1 LOGÍSTICA REVERSA

A logística reversa é o processo de planejamento, implementação e controle do fluxo dos resíduos de

pós-consumo e pós-venda e seu fluxo de informação do ponto de consumo até o ponto de origem, com

o objetivo de recuperar valor ou realizar um descarte adequado.

Segundo Tadeu et al (2013, p.4) a partir de 1980, o tema “logística reversa’ passa a ser explorado de

forma mais intensa tanto no ambiente acadêmico como nos meios empresarial e público”.

O conceito de logística reversa propõe um novo modelo de gestão de negócios,

levando em consideração, os impactos ambientais e sociais, além das questões

econômicas. Esta afirmação parte do princípio de que as organizações produtivas e as

de serviços possuem atividades que podem ser nocivas ao ambiente em que vivemos.

No entanto, se estas atividades forem organizadas, benefícios podem ser observados,

com melhoria significativa nos padrões de vida das comunidades. (TADEU ET AL,

2013, p. 11).

Segundo Tadeu et al (2013, p.12), como função estratégica, a logística reversa deve estar na pauta

constante das organizações, considerando uma análise de valor e o meio em que participam.

Faz-se necessário esclarecer que, ao contrário do que muitos pensam, a logística

reversa é um processo com foco empresarial, pensando em retornos no mercado, e não

um processo que foi desenvolvido visando o alcance a sustentabilidade. Ou seja, é um

processo de cunho empresarial a fim de agregar algum tipo de valor ou tentar

recuperar o máximo de valor possível em um produto que está à margem do mercado.

(BOECHAT e SILVA apud TADEU ET AL, 2013, p.152).

A figura 2 a seguir, apresenta o processo logístico direto.


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FIGURA 2: Processo Logístico Direto

FONTE: Site Rumo Sustentável

Segundo Bowersox e Closs (2001, p. 152) logística reversa trata-se de um dos objetivos operacionais

da logística moderna, referindo-se a sua extensão além do fluxo direto dos produtos e matérias

constituintes e à necessidade de considerar os fluxos reversos de produtos em geral.

A Logística Reversa cuida dos fluxos de materiais que se iniciam nos pontos de

consumo dos produtos e terminam nos pontos de origem, com o objetivo de recapturar

valor ou disposição final. Por exemplo, as latas de alumínio, de refrigerantes e de

cerveja são hoje coletadas por pessoas de baixa renda, compactadas em volumes

menores e retornadas às fabricas, num processo de reciclagem economicamente

importante, tendo em vista o custo relativamente alto do metal. Esse processo reverso

é formado por etapas características, envolvendo intermediários, pontos de

armazenagem, transporte, esquemas financeiros etc. (NOVAES, 2007, p. 53, 54)

De acordo com Gomes e Ribeiro (2004, p.9), a logística de fluxos de retorno, ou logística reversa, visa

à eficiente execução da recuperação de produtos. Tem como propósito a redução, a disposição e o

gerenciamento de resíduos tóxicos e não tóxicos.

Muitas vezes o produto descartado, no todo ou em parte, já não tem serventia alguma

para o processo industrial. Isso ocorre quando a reciclagem é antieconômica ou

quando há excesso de oferta no mercado. Nessas circunstâncias, há necessidade de ser

garantir a disposição final para onde os produtos não mais utilizáveis sejam colocados

de forma segura para a população e para o meio ambiente. (NOVAES, 2007, p. 54)


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Entendemos então que o conceito de logística reversa como um conjunto de operações e ações ligadas,

desde a redução de matérias-primas primárias até a destinação final correta de produtos, matérias e

embalagens com o seu consecutivo reuso, reciclagem e/ou produção de energia. Por isso observamos

que a logística reversa recebe também denominações como logística integral ou logística inversa.

1.2 CADEIA DE SUPRIMENTOS

Acerca do conceito de cadeia de suprimentos, podemos constatar que é um conjunto de atividades que

se repetem varias vezes, formando um ciclo com agregação de valor. Isto leva a entender, portanto que

são os diversos processos nos quais o produto é envolvido desde a aquisição de matéria-prima até o

produto acabado e, é posteriormente, até a chegada ao consumidor.

A Cadeia de Suprimentos é um conjunto de atividades funcionais (transporte,

controles de estoque, etc.) que se repetem inúmeras vezes ao longo do canal pelo qual

matérias-primas vão sendo convertidas em produtos acabados, aos quais se agrega

valor ao consumidor. (BALLOU, 2007, p. 29)

De acordo com Gomes e Ribeiro (2004, p.122) o conceito de cadeia de suprimentos é uma extensão da

logística. O gerenciamento da logística está primeiramente preocupada com a otimização de fluxos

dentro da organização, enquanto a GCS reconhece que a integração interna por si só não é suficiente.

Quando adquirimos um produto, não imaginamos o longo processo necessário para

converter matéria-prima, mão de obra e energia em algo útil ou prazeroso; Muitas

vezes, produtos complexos como o automóvel requerem matéria-prima de natureza

variada (metais, plásticos, borracha, tecidos) e são montados a partir de um número

muito elevado de componentes. Noutros casos, como uma bandeja de ovos fresco, o

produto é formado pelo elemento básico (os ovos), mas há que se considerar também

o suporte do plástico, a etiqueta e o código de barras. (NOVAES, 2007, p. 38)

Segundo Gomes e Ribeiro (2004, p.121) o conceito de cadeia de suprimentos é uma extensão da

logística. O gerenciamento da logística está primeiramente preocupada com a otimização de fluxos

dentro da organização, enquanto a GCS reconhece que a integração interna por si só não é suficiente.

A figura 3 a seguir mostra a cadeia de suprimentos reversa.


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FIGURA 3: Ciclo Logístico Reverso

FONTE: Site Gestão Ambiental como um legado a Logística Reversa

Houve um tempo em que as empresas viam seus fornecedores e clientes como

adversários e procuravam reduzir seus custos ou aumentar seus lucros às custas de

seus parceiros. Atualmente, as empresas que atuam dessa forma percebem que a

simples transferência de custos para os parceiros não as torna mais competitivas. As

companhias de ponta reconhecem a falácia dessa abordagem e procuram tornar a

cadeia de suprimentos competitiva como um todo, com o valor que elas adicionam e

os custos que elas reduzem em geral. (GOMES e RIBEIRO, 2004, p. 121)

Gomes e Ribeiro (2004, p.124) afirmam que o prazo (lead time) é definido como o período decorrido

entre o recebimento do pedido do cliente e a entrega do produto.

As principais métricas que podem ser utilizadas nesse contexto são: tempo de ciclo

empregado na obtenção dos materiais, flexibilidades, nível de serviço dos

fornecedores, custo total de estoque, número de fornecedores e desempenho destes em

termos de prazo, quantidade e qualidade. (BERTAGLIA, 2003, p. 152)


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FIGURA 4: Cadeia de Suprimentos Fluxo do Produto

FONTE: Site Introdução a Logística

A cadeia de suprimentos, conforme figura 4, é o processo implantado pela empresa que vai

transformar matéria-prima em produtos finais para seus clientes. A gestão da cadeia de abastecimento

é usada por uma empresa para garantir que sua cadeia de suprimentos seja eficiente e rentável. Isto

normalmente é composto por cinco fases: planejamento, desenvolvimento, fabricação, logística e

retorno financeiro.

É importante notar que o novo conceito de Cadeia de Suprimentos focaliza o

consumidor com um destaque excepcional, pois todo o processo deve partir dele,

buscando equacionar a cadeia de suprimentos de maneira a atendê-lo, na forma por ele

desejada. Outro ponto importante a destacar é a integração exigida entre todos os

elementos da cadeia de suprimento. (NOVAES, 2007, p. 40)

De acordo com Figueiredo, Fleury e Wanke (2003, p.32), quando a concorrência era menor, os ciclos

de vida dos produtos eram mais longo, e a incerteza era mais controlável, tinha sentindo perseguir a

excelência nos negócios por meio da gestão eficiente de atividades isoladas.

Com o objetivo de disponibilizar o produto no tempo certo ao cliente, com essa forma passa a enxergar

o cliente como um integrante da cadeia.

Chopra e Meindi (2004) afirmam que uma cadeia de suprimentos engloba todos os estágios

envolvidos, direta ou indiretamente, no atendimento de um pedido do cliente. A cadeia de suprimentos


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não inclui apenas fabricantes e fornecedores, mas também transportadoras, depósitos varejistas e os

próprios clientes.

Vimos que cadeia de suprimentos é o conjunto de atividades combinadas para que a logística possa

desempenhar seu processo. Desta forma envolve todos os procedimentos presentes dentro da cadeia e

vão desde o inicio das retiradas de matérias-primas, transporte e armazenagem até as mais complexas

tecnologias que irão beneficiar as partes envolvidas dentro da cadeia favorecendo a distribuição do

produto ao cliente.

2. SUSTENTABILIDADE

Segundo Tadeu et al (2013, p.43) uma coisa não se discute: sustentabilidade é a palavra do momento.

Em todos os meios de comunicação ou quando nos deparamos com os mais variados discursos é a

palavra-chave.

Ser sustentável está muito além de cuidar das questões ambientais do planeta. Ser sustentável é saber

agregar vantagem competitiva em suas ações, resultando assim no bem-estar da geração presente e ao

mesmo tempo preocupando-se com uma melhor qualidade de vida para as gerações futuras. A figura 5

a seguir representa o ciclo da sustentabilidade.

FIGURA 5: Sustentabilidade

FONTE: Site Detalhes da Notícia - Tribuna Livre


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Ter um negócio sustentável e ser sustentável, entretanto, é uma nova exigência do

mercado. Aqueles que acharem os caminhos para se diferenciar serão os beneficiados,

ganharão seu espaço nos mercados, agregarão valor a seus processos e sua

competitividade. Para tanto, uma mudança da agenda das empresas deve ser feita para

que todas as dimensões defendidas no conceito de desenvolvimento sustentável.

(BOECHAT e SILVA apud TADEU ET AL, 2013, p.148).

Sachs (2000, p.42) afirma que sustentabilidade se refere a uma nova concepção dos limites e da

fragilidade do planeta, englobando as necessidades da população.

2.1 EMBALAGENS RETORNÁVEIS

O uso de embalagens retornáveis tem sido proposto como uma medida para aumentar o lucro da

empresa e obter impacto ambiental positivo (redução de impacto). Em muitos casos, essa embalagem

pode ser realmente econômica e trazer muitos benefícios ambientais.

As embalagens podem ser fabricadas a parti de diversos materiais, incluindo plástico,

papelão, alumínio ou até aço. Selecionar o material da embalagem inclui analisar os

seguintes itens: ciclo de vida da embalagem, capacidade de peso, capacidade de

estocagem, resistência química, temperatura de operação, resistência a flamabilidade,

certificação governamental, especificações dimensionais exigidas, características de

segurança, fatores externos e reciclagem. (GOMES e RIBEIRO, 2004 p. 140, 141).

Adicionalmente, ainda devem ser analisados os diferentes custos para os vários tipos de embalagens

retornáveis ou não, devem ainda ser analisadas as diversas funções nas quais serão aplicadas e que

interferem na capacidade de reaproveitar as embalagens. De acordo com a aplicação, as embalagens

podem se classificadas para:

Armazenagem: refere-se a embalagens utilizadas para armazenar produtos em almoxarifados ou

locais fixos. Essas embalagens devem permitir a locomoção de unidades individuas.

Estantes de armazenagem rápida: trata de estoques intermediários na linha de produção ou em tudo

o processo de fabricação do produto. A embalagem deve ser de fácil movimentação e permitir

deslocamentos tanto de uma como de várias unidades, de acordo com o processo.


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Distribuição: refere-se a embalagens utilizadas para transportar materiais entre o fabricante e o

comprador. Essa embalagem deve garantir grande segurança ao produto transportado, pois, ao longo

do transporte, serão enfrentadas diversas condições.

Segundo Gomes e Ribeiro (2004, p.87), o tipo de embalagem depende, portanto, de diversas

propriedades, como estocabilidade, capacidade da embalagem, fácil acesso para o transporte e aspectos

de segurança.

Quando a empresa considera as embalagens retornáveis, muitos fatores-chave podem ser considerados.

O uso de embalagens retornáveis ou descartáveis influencia diretamente toda a cadeia de suprimentos.

3. METODOLOGIA

Realizou-se uma pesquisa bibliográfica que envolve autores que descrevem de maneira objetiva o que

é Logística, Logística Reversa e seu impacto com o meio ambiente, entre outros fatores. Segundo

Rampazzo (2002, p.53) a pesquisa bibliográfica tem por objetivo explicar um problema a partir de

referências teóricas publicadas em livros, anais, artigos entre outros, podendo ser realizada

independentemente, ou como parte de outros tipos de pesquisa, sendo fundamental e obrigatória para

todas as modalidades de pesquisa em qualquer área, porque a fundamentação teórica serve para

justificar os limites e contribuições da própria pesquisa.

Foi realizada uma pesquisa documental, onde foram levantados junto à empresa estudada, alguns

documentos relativos a logística reversa com o intuito de relatar como é feito o processo logístico de

retorno das embalagens ao fornecedor. Sendo assim a pesquisa se caracteriza como um Estudo de

Caso.

4. ESTUDO DE CASO

A logística reversa se mostra presente com vantagens para o meio ambiente e também para a

sociedade, como foco principal em um processo logístico que reduza as margens de erros e impactos

ao meio ambiente. Na empresa em estudo, com base na documentação analisada, percebe-se que o

processo logístico tem encontrado êxito.

A implantação de embalagens retornáveis foi um esforço conjunto entre industria automotiva e seus

fornecedores. A utilização das mesmas é uma maneira de tomar o processo logístico favorável para

ambas as partes.


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Para que a migração para embalagens retornáveis obtivesse sucesso foi necessário implementar um

modelo de etiqueta padrão, tanto para fornecedores como para o contratante dos seus serviços.

Anteriormente, no processo com embalagens de papelão as etiquetas eram impressas na recepção. Tal

fato elevava, o custo por causa dos gastos com papel e tinta além de atrasar o processo.

Outro fator dificultava o processo, era na recepção que se informava o local de endereço em que o

produto iria ficar no estoque. Como o estoque é enorme e a indústria possui diversos fornecedores, a

não existência de um local especifico por fornecedor e com as embalagens sendo parecidas, a

ocorrência de erros era enorme.

A etiqueta padrão implantada para embalagens retornáveis tem todas as especificações, conforme

observado na figura 6.

FIGURA 6: Etiqueta do fabricante de peças

FONTE: Documentos disponibilizados pela empresa

Um dos erros mais comuns ocorria quando um operador endereçava a peça em local errado, gerando

um transtorno enorme e, em alguns casos, até parada na linha de produção por que a peça não foi

encontrada. Com a etiqueta padrão, à exemplo da figura 6, reduziu a incidência desse tipo de erro.


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FIGURA 7: Etiqueta de aprovisionamento (etiqueta de código de barras)


Podemos perceber que implementação das embalagens retornáveis com etiquetas padronizadas

reestruturou pontos complexos do o processo logístico. Na figura 7 percebe-se a indicação do nome

do fabricante, a especificação do produto e o local em que será estocado.

Utiliza-se o conceito “primeiro a entrar, primeiro a sair” First in first out (FIFO) cada fornecedor, o

qual tem seu local de estocagem pré-definido. A área de embalagens vazias está localizada próxima da

área de descarga da zona de inspeção e recebimento, para que possa se realizar a coleta ao proceder

com a entrega.

Visando mais clareza, a seguir, a figura 8 mostra a diferença entre os modelos de embalagens.

FIGURA 8: Embalagens de Papelão e Embalagens Retornáveis



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O modelo de embalagens de papelão seus fatores positivos é mais tradicional, nas indústrias

automotivas, os fornecedores já estão acostumados a trabalhar com esse modelo. Já as retornáveis

surgiram com um perfil inovador tento como base a sustentabilidade e uma logística totalmente

padronizada.

Com a implantação das embalagens retornáveis o processo logístico se tornou mais ágil, passou a gerar

menos resíduos, e o tempo de cada operação foi otimizado, passando a fazer mais com menos

colaboradores.

Como fatores negativos das embalagens de papelão ressaltam-se: a escassez por matéria-prima tais

embalagens podem amassar e danificar o produto; maior geração de resíduos; e as operações ficam

mais longas, pois o operador logístico tem que retirar as embalagens e levar para área de dejetos.

Além de que se faz necessário por parte da empresa a contratação de uma terceira para cuidar da

reciclagem.

Como fatores negativos das embalagens retornáveis ressalta-se o investimento a ser realizado pelos

fornecedores e empresa, porém, após o estudo de caso, percebe-se que o retorno é garantido.

Através dessas informações podemos concluir que a logística reversa e embalagens retornáveis

consegue tomar o processo mais ágil e com impacto menor ao meio ambiente.

5. CONSIDERAÇÕES FINAIS

Por meio das pesquisas realizadas para desenvolvimento deste artigo, percebeu-se os benefícios da

implantação das embalagens retornáveis nos processos logísticos da organização e consequentemente

estes benefícios criam vantagens competitivas para a empresa e a preservação do meio ambiente.

As embalagens retornáveis contribuem de forma significativa, minimizando o impacto ambiental ao

utilizar-se da logística reversa que é uma importante ferramenta para a atividade econômica.

Considerando o estudo realizado, compreende-se que as empresas que implementaram no seu processo

logístico o uso das embalagens retornáveis contribuíram para a preservação ambiental.


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Observa-se que foram constatadas as vantagens do uso de embalagens retornáveis, identificado os

benefícios ao meio ambiente, a redução de custos e a melhoria do processo produtivo da empresa.

Sugere-se uma pesquisa em outros ramos de indústria de transformação para verificar a relevância da

logística reversa e embalagens retornáveis.

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