jornal ei, táxi edição 44 abr 2014

ANO IV . NÚMERO 44 . ABRIL 2014 . SALVADOR-BA JORNAL EI,TAXI - WWW.EITAXI.COM.BR

Ei,TáxiA voz de todos em uma só voz www.eitaxi.com.br

Abril 2014. Salvador - Bahia | ANO IV - nº 44 | Edição mensal. Distribuição Gratuita. 10.000 exemplares

Vereadora pede ao MP que investigue distribuição de alvarás em Lauro de Freitas A pedido da vereadora Mirela Macedo (PSD), o Ministério Público deve investigar quais os critérios adotados pela Prefeitura de Lauro de Freitas para liberar alvarás para taxistas. Há denúncias de que ao fim do seu governo a ex-prefeita Moema Gramacho (PT) distribuiu 70 placas. O atual prefeito, Márcio Paiva (PP), teria liberado outras 400. Taxistas auxiliares que esperam há anos pelo benefício denunciam que existe uso eleitoreiro no processo. O caso está sob a responsabilidade da promotora Patrícia Peixoto Mattos, do setor de Proteção ao Patrimônio Público e da Moralidade Administrativa. O Ei, Táxi, que vem cobrando transparência nessa questão, acompanha o desenrolar dos fatos.

Secretário deixa a Semut e não cumpre promessa de entregar Setax

Ei,Táxi

Página 04

Data-base dos taxistas é, a partir de agora, 1º de janeiro. Reajuste deixou a desejar

Página 10

Taxistas denunciam que placas vermelhas são objetos de barganha política na Prefeitura de Lauro de Freitas

Maus Exemplos

Passageiros denunciam infrações cometidas por taxistas

Página 03

Página 07

Regulamento Reajuste Aniversário

Atasf comemora 15 anos e reúne colaboradores e amigos

Página 13

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ANO III . NÚMERO 38 . OUTUBRO 2013 . SALVADOR-BA

02

Expediente

Nesta nossa 44ª edição decidimos, infelizmente, por usar o espaço da página 3, a mais importante em veículos impressos, por ser a primeira com a qual o leitor se depara ao virar a capa, para veicular denúncias de passageiros mal atendidos e desrespeitados em seus direitos. Isso mesmo, cidadãos que buscaram pelo serviço de táxi e, volto a repetir, infelizmente, tiveram o azar de ser atendidos por aqueles que integram uma pequena parcela da categoria, que insiste em macular seu nome, sua imagem perante a população, as autoridades e a imprensa.

No Carnaval, maior festa popular do nosso estado, que a cada ano ganha mais visibilidade nacional e mundial, essa turma também operou para destruir a imagem do taxista da capital soteropolitana, a terceira maior do país, que será sede de jogos da Copa do Mundo. Todos sabem que se trata de um número bastante insignificante se comparado aos mais de sete mil permissionários e um número ainda maior de auxiliares que agem dentro da lei, de forma honesta e cidadã.

Jornais, rádios, TVs, sites e blogs veicularam denúncias de foliões que foram vítimas de ações inescrupulosas desse grupo nefasto para a categoria, que insiste em desrespeitar as regras estabelecidas para tirar pequenas vantagens econômicas sobre os passageiros. Aquela de fazer uma corrida sem o taxímetro ou então escolher um percurso mais longo para que o valor da corrida seja maior. Mesmo esquecendo-se de que

Diretor Executivo e Editor: Adriano Rios, Jornalista: Clécio Max - DRT-BA 1279 Revisão: Anariel Rios, Diagramação: Abel Marcelino, Edição: mensal Tiragem: 10.000 exemplares Distribuição Gratuita em toda Salvador e região metropolitana. Impressão: Gráfica do Correio. O conteúdo das colunas, dos anúncios e informes publicitários são de responsabilidade dos autores e não, necessariamente, expressão a opinião do jornal. Comercial: (71) 3498-9731 / 8135-9002 / 9116-5095 /[email protected] Jornalismo: [email protected]

Fazendo a sociedade conhecer os nossos problemas e anseios, estaremos compartilhando os nossos objetivos e colaborando para uma cidade melhor. Após a sua leitura, ofereça o seu Jornal Ei, Táxi ao passageiro, amigo ou familiar.

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Maus exemplospara isso vai ter que gastar mais combustível.

Para alguns, essa crítica/denúncia pode parecer desnecessária. Mas não é. O primeiro passo para que a categoria consiga, definitivamente, livrar-se de indivíduos que agem contra ela é reconhecer que eles existem e são nefastos. São problemas que precisam ser solucionados. E a solução nem sempre passa pela pura e simples expulsão. Existe, e não podemos esquecer, a possibilidade de chance para que a pessoa mude de comportamento.

Portanto, acredito que essa posição deve ser pensada e, à medida do possível, adotada pela categoria. É preciso que todo taxista esteja sempre vigilante e disposto a discutir esse tipo de comportamento para que possa apresentar suas ideias e combater essa ação nefasta. Destratar, negligenciar ou mesmo lesar o passageiro é uma ação danosa para a categoria.

O que é bom para o taxista é que o passageiro pegue o carro e ao fim da corrida sinta-se respeitado. Sinta-se satisfeito com o serviço que lhe foi prestado. Assim, ao invés de denúncias irá falar bem do serviço que recebeu. Vai falar bem, com orgulho, do serviço de táxi que encontra em sua cidade. Do serviço de táxi que sua cidade oferece aos nativos e visitantes.

E, para finalizar, não podemos esquecer que Salvador será uma das sedes dos jogos da Copa do Mundo. Precisa falar mais?

Forte abraço,

Salvador Bahia TáxiINFORME PUBLICITÁRIO

A Salvador Bahia Táxi continua com o processo de ampliação do seu quadro de taxistas/colaboradores e lembra que a mensalidade é R$ 250. Quem se associa ganha, por empréstimo, um PDA novo e instalado, com cartão de crédito e aplicativo Wappa. A SBT, que não cobra taxa de inscrição, acaba de ampliar sua carteira de clientes, na qual estão nomes como 10 lojas do G Barbosa, todas as lojas Perini e Mercantil Rodrigues. O contato da SBT é 3266-1366.

ANO IV . NÚMERO 44 . ABRIL 2014 . SALVADOR-BA JORNAL EI,TAXI - WWW.EITAXI.COM.BR PROFISSIONALISMO 03

No Carnaval “taxistas” que agiram de má fé com os passageiros tiveram os veículos apreendidos e levados para o pátio da Getax

Inácio Teixeira/Agecom

Por meio de mensa-gens de e-mail, Facebook ou mesmo telefone, o Ei, Táxi tem recebido denúncias de passageiros relatando problemas enfrentados com taxistas. Alguns chegam a informar que levarão o caso à Gerência de Táxi e Trans-portes Especiais (Getax) e pedirão que o órgão adote as medidas cabíveis. Isso significa dizer que poderão ocorrer autuações e multas, o que não é bom para nin-guém. Essa minoria, que in-felizmente faz parte da cate goria, acaba manchando a imagem de todos. Quando alguém, numa roda de ami-gos, ou por meio de denún-cias à imprensa, critica o taxista por ações indevidas, todos saem perdendo. “Meu irmão pegou um táxi no ponto do Shop-ping Barra, entre às 16h e 17h do dia 23 de março, um domingo. Informou ao ta xista que seu destino seria à Rua 8 de Dezembro. Sem nenhuma explicação lógica, o taxista começou a rodar no bairro da Barra alegando desconhecer onde ficava a 8 de Dezembro. Ao ser ques-tionado, tratou meu irmão muito mal e ainda o cha mou de deficiente”, denun-

Alguns “taxistas” queimam a categoria

cia Cláudia Mascarenhas in-dignada com o fato.Ela afirma não acreditar que o taxista desconhecesse o endereço e que fez o que fez para aumentar o valor da corrida, a qual julgou curta. “Meu irmão acabou esquecendo-se de anotar a placa e o alvará do veículo. Acredito que ficaria mais fácil para fazer uma denún-cia junto à prefeitura. Tive vontade de voltar ao ponto, com meu irmão, para iden-tificar esse senhor”, simples-mente um absurdo. Outra denúncia foi feita por Ednaldo L. de Oli veira. “Voltava da Ilha de Ita-

parica com minha esposa e pegamos um táxi no Termi-nal de Água de Meninos. Foi um Gol de alvará A-6900 e, confesso, se não estivesse com um pouco de pressa iria esperar, pois o carro era um pouco velho e estava mal cuidado. Falei para o taxista que queria ir para o Vale do Matatu e que ele pegasse a Sete Portas e depois subisse a Ladeira dos Bandeirantes”, comenta o passageiro. “Para minha surpre-sa, ele pegou outro percurso seguindo pela Via Expressa. Questionei e ele não gos-tou, afirmando que sabia o que estava fazendo. Eu lhe

fiz ver, mais uma vez, que queria ir pelo caminho in-formado. De forma ríspida e desrespeitosa ele gritou e disse que iria parar o carro para que eu descesse com minha esposa. E fez isso”, de-nuncia Ednaldo afirmando que vai à Getax comunicar o fato, pois anotou o alvará e a placa do veículo. Na capa da edição passada, o Ei, Táxi veicu-lou matéria mostrando que durante o Carnaval foram muitas as denúncias de passageiros contra a forma de se comportar de alguns taxistas. A Getax noticiou que durante a folia apreen-

deu 72 táxis, alguns deles por conta de cobrança sem o uso do taxímetro. Mostra-mos também que pelo apli-cativo “Reclame Turista”, disponibilizado na Internet pela Secretaria Estadual de Turismo (Setur), 60% das reclamações dos visitantes apontavam para abusos e má condutas de taxistas. O fato, além de denegrir a imagem da cate goria e prejudicar a maio-ria absoluta que trabalha de forma honesta, despertou a atenção do Procon-BA. O órgão afirmou que estará de lho em casos desse tipo, liga-dos à categoria, pois existe uma relação de consumo quando o taxista para o car-ro e pega um passageiro. Como o prejuízo decorrente dessas ações recai sobre todos, é impor-tante que cada profissional esteja sempre atento e dis-cuta com os colegas sobre essas questões. Sobre a relação taxista/passageiro. É preciso lembrar que o táxi é uma permissão concedida pelo poder público e quem a consegue tem que seguir determinadas regras como a de prestar um bom serviço e tratar o passageiro com cor-dialidade. No mínimo...


INFORME PUBLICITÁRIO

REGULAMENTO04

Aleluia deixa a Semut sem entregar o novo Setax

No dia 18 de setembro de 1992, por meio do Decreto 9.686, o então prefeito Fer-nando José colocou em vigor o regulamento do Serviço de Táxis e Transportes Especiais do Município do Salvador (Setax). Em 2014, por mais incrível que possa parecer, o defasado documento, com mais de 20 anos, é o que rege o serviço de táxi da terceira maior capital bra-sileira, que vai receber turistas para jogos da Copa do Mundo. Ao ser empossado na Secretária Municipal de Urbanismo e Transporte (Semut), o ex-secre-tário José Carlos Aleluia, prometeu entregar o novo Setax por mais de uma vez. De olho em uma vaga na Câmara dos Deputados, Aleluia deixou o cargo sem cumprir a promessa. Lem-bra, na prática, o ex-prefeito João Henrique: omisso e descompromissado com a categoria em suas duas administrações. Ao responder questionamento do Ei, Táxi, no ano passado, Aleluia limitou-se a dizer que a Semut estudava as mudanças necessári-

Divulgação

O ex-secretário Aleluia (esq.), ao lado de Bruno Alves, não passou de promessas quanto à entrega do novo regulamento para os táxis de Salvador

as para o Setax e que não de-morava o novo regulamento ser colocado em prática. Pelo visto, já naquela época, o secretário agia como can-didato a cargo político, se apegando a promessas para cativar e engabelar o eleitor. No caso, tentou enganar a categoria. Coisa que o sena-dor Antônio Carlos Magal-hães nunca fez e sempre reprimiu, de público, quem tentasse desmerecer os taxis tas baianos. Também provocado pelo Ei, Táxi, no início do ano passado, o gerente da Getax, Bruno Alves, falou sobre o novo Setax. “Prometemos para julho (2013) porque já havia uma discussão em an-damento na gestão anterior e a algumas lideranças da classe nos passaram que o processo estava adiantado. Quando nos aprofundamos no assunto verificamos que muita coisa estava fora da atual realidade da capital baiana”. Com certeza. Princi-palmente o Setax, no qual a Getax se ampara para gerir o serviço de táxi na capital baiana. Até quando, é o que a categoria quer saber.

O 99Taxis, mais popular aplicativo para chamada de táxis no Bra-sil, ultrapassa a marca de 30 mil corridas diárias e apresenta crescimento de 20% ao mês. Com uma base de 40 mil taxistas cadastrados em todo o país e mais de 1,1 milhão de passageiros. Paulo Veras, CEO da empresa, afirma que o ob-jetivo é continuar aprimorando o aplicativo para que ele se consolide como o mais popular do mercado. “Os números expressivos são resultado da boa adesão por parte dos usuários, combinados à preocupação constante com a qualidade do serviço”, explica Veras. Após plano de expansão colocado em prática em agosto de 2013, o 99Taxis ampliou sua atuação em todas as capitais do país. Atualmente marca presença em mais de 100 cidades, entre elas Rio de Janeiro, São Paulo e Belo Horizonte. Agora, também está disponível também para Windows Phone, além de iOS e Android.

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99Taxis ultrapassa 30 mil corridas diárias no Brasil e cresce 20% ao mês

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ANO IV . NÚMERO 44 . ABRIL 2014 . SALVADOR-BA JORNAL EI,TAXI - WWW.EITAXI.COM.BR DENÚNCIA 07

Foto: Ei,Táxi

MP recebe denúncia sobre farra de placas vermelhas em Lauro de Feitas

Quem tem alvará de táxi em Lauro de Freitas? Essa é a pergunta que a vere adora Mirela Macedo (PSD) vem fazendo no plenário da Câmara Municipal ao pre-feito Márcio Paiva (PP). Di-ante do silêncio encontrado como resposta, ela decidiu buscar a ajuda do Ministério Público, na tentativa de tor-nar transparente o processo de distribuição de placas

vermelhas por parte da pre-feitura. Por meio de ofício a parlamentar provocou o MP para que investigue o caso. Entre os taxistas lo-cais, são muitas as denún-cias de jogo político e bar ganha eleitoreira tendo es-sas placas como objeto de troca. De 2013 para cá, fala-se na liberação de 400 alva-rás. O caso está nas mãos da

promotora Patrícia Peixoto Mattos, do setor de Proteção ao Patrimônio Público e da Moralidade Administrativa. Segundo a vere-adora, no início de 2013 um grupo de taxista a procurou por estar preocupado e des-confiado com possível fa-vorecimento de apadrinha dos e até mesmo políticos no processo de concessão de alvarás no fim do governo

da ex-prefeita Moema Gra-macho (PT), que no apagar das luzes de sua gestão dis-tribuiu 70 placas. Isso ocor-reu sem que muita gente, que está há anos na fila à espera de uma permissão para ter um táxi, tenha sido contemplada. Diante das denúncias, a pedessista de-cidiu dedicar parte de seu trabalho ao assunto. Em abril do ano passado, a vereadora en-caminhou requerimento à Prefeitura de Lauro de Freitas, solicitando que lhe fosse informada a lista de permissionários de alvarás do município. Ela quer saber o nome do permissionário, CPF, endereço e placa do veículo. Estranhamente, apesar de ter sido clara em seu ofício, a vereadora rece-beu da prefeitura uma lista referente à renovação dos alvarás. Constava a relação dos 130 permissionários que realizaram renovação entre os anos de 2009 e 2013. So-mente agora, após nova in-vestida e muita insistência a prefeitura entregou a lista à vereadora. Chegou um pou-

Na Câmara Municipal o assunto já foi abordado pela vereadora Mirela Macedo, do PSD

co tarde, pois a vereadora já tinha optado por levar o caso ao Ministério Público. A quem cabe agora esclarecer os fatos e apresentar denún-cia, caso encontre indícios de irregularidades. Na verdade não só a vereadora teve problemas para conseguir que a Pre-feitura de Lauro de Freitas libere informações que, por serem públicas, não podem levar a tarja de sigilosa. O Ei, Táxi também solicitou, mais de uma vez, informações semelhantes por meio da assessoria de imprensa da prefeitura e até agora nada. Até o momento a resposta veio em forma de silêncio. Por que tanto segre-do, certamente o Ministério Público irá responder ao fim das investigações que o Ei, Táxi estará acompanhando assim como a categoria.

Mirela Macedo pediu ajuda ao MP

Foto: Helton Oliveira

ANO IV . NÚMERO 44. ABRIL 2014 . SALVADOR-BAJORNAL EI,TAXI - WWW.EITAXI.COM.BREDUCAÇÃO FINANCEIRA08

Dicas para uma boa aposentadoria Caro leitores, inves tir no seu futuro não é brin-cadeira, depois de todo es-forço para conquistar o seu suado dinheiro aparecem as diversas tentações de con-sumo. Entretanto, o segredo é manter o planejamento financeiro e sempre reser-var uma fatia do seu salário, mesmo que ainda pequena, para garantir a tão sonhada aposentadoria sustentável. O cenário econômico bra-sileiro é ideal para começar a investir, visto que vivemos um período de estabilidade financeira, aumento real da renda, principalmente da classe C e a expansão do em-prego para o nordeste que atrai empresas de diversos segmentos que desejam in-vestir nessa região. Já apre-sentei em artigos anteriores esclarecimentos sobre a mo-dalidade do plano de previ-dência privada, a tributação que é aplicada e as taxas que são cobradas, agora, segue o passo a passo para a escolha adequada a seu momento e que atenda às suas necessi-dades futuras:1 - Qual o seu perfil de risco (conservador, moderado ou agressivo)?: Está relacio-

nada a sua capacidade de tolerância às perdas na hora de investir o seu dinheiro?.. Estas definições serão expli-cadas pelo seu corretor para identificar o seu perfil;2 - Valor mensal que você pretende contribuir: a maio-ria das seguradoras tem pla-nos a partir de R$ 100,00. Na verdade, este valor não é ideal para muitos clientes, porém para iniciar o in-vestimento e se acostumar com esse novo hábito finan-ceiro está de bom tamanho. Lembrando que para aten der às suas necessidades futuras,você deverá traçar novos valores que atendam às suas reais necessidades;

3 - Idade que pretende re-ceber o benefício: Na con-tratação o cliente deverá definir a idade que deseja usufruir da renda do seu plano de previdência pri-vada. Muita calma nessa hora, lembre-se de que o ideal é simular o valor do beneficio que receberá para usufruir na sua aposentado-ria; 4 – A forma como você vai receber o benefício: O grande detalhe é a forma de recebimento da aposenta-doria, que pode ser por res-gate total, renda mensal ou se o dinheiro ficará aplicado por mais algum tempo;5 - A previdência privada é

um investimento para longo prazo: É ideal manter a es-tratégia inicial de usufruir apenas no recebimento do beneficio, porque as perdas podem ser maiores que os ganhos;6 - A hora certa de começar a investir: Começando a contribuir o quanto antes na formação de sua reserva financeira, mais cedo irá usufruir do beneficio; 7 - Pesquise antes de contra-tar: São mais de 70 segura-doras no mercado brasileiro, pesquise as que oferecem as menores taxas administrati-vas e de carregamento, pois isso fará diferença na renta-bilidade do seu dinheiro;8 - Mantenha a disciplina: Realize a contribuição men-sal ou o valor necessário no ano para garantir o cresci-mento da sua reserva finan-ceira;9 – Tenha um fundo de reserva emergencial: É ideal começar a previdência pri-vada após a criação de um fundo de reserva ou em pa-ralelo para que na primeira emergência NÃO retire o valor investido na previdên-cia.10 – Diversificar os seus in-

Dinheiro

vestimentos: O mais im-portante é que você deve começar com uma poupan-ça para emergências, em se-guida, a previdência privada para preparar sua aposen-tadoria e a médio prazo es-tudar novos investimentos para aumentar seus ganhos. Enfim, devemos sempre procurar entender a área que vamos investir a fim de sabermos tomar as nossas próprias decisões. Lembre-se de uma das lições mais importante do poupa-dor: “SE PAGAR PRIMEIRO ANTES DE QUALQUER COI-SA”, até o próximo encontro.

Edval Landulfo, Economista, Coach e Educador Finan-ceiro. edval.landulfo@landulfofi-nancas.com.brwww.landulfofinancas.com.br

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ANO IV . NÚMERO 44. ABRIL 2014 . SALVADOR-BAJORNAL EI,TAXI - WWW.EITAXI.COM.BRCONQUISTAS10

Conquista da data base supera perdas em “reajuste” concedido pela prefeitura

Mesmo em uma derrota é possível encon-trar pontos que certamente deverão ser considerados positivos. Após mais de um ano à frente da Prefeitura de Salvador, ACM Neto (DEM) definiu os índices para o rea-juste da tarifa de táxi, que não tinha aumento há três anos. A categoria amargava cerca de 19% de defasagem só na soma dos índices acu-

mulados da inflação (2011, 2012 e 2013). Apesar desta in-diferença do prefeito, a cate goria tem muito a comemo rar. ACM Neto marcou história ao determinar que a data-base dos taxistas é, a partir de agora, 1º de janeiro. Ou seja, no primeiro dia de 2015, os taxistas da capital baiana já saberão qual o índice de reajuste da tarifa. Acabou a mendicân-

cia, a dependência inex-plicável que servia apenas para prejudicar mais de sete mil taxistas e muitos mais auxiliares. Não se justificava os taxistas de Salvador en-frentarem questões político-partidárias e o bom humor de quem esteja na prefeitu-ra para conseguir o reajuste anual de seus serviços, num país onde a inflação está adormecida apenas no pa-

pel e na fala do governo fede ral. O reajuste conce-dido pela prefeitura foi de apenas 7,1%. Dessa forma o quilômetro rodado na bandeira um, passa de R$ 1,85 para R$ 2,04, e na bandeira dois, de R$ 2,59 para R$ 2,85. O preço da bandeirada, valor fixo ini-cial de cada corrida, passará de R$ 3,75 para R$ 4, e da

hora parada, de R$ 20 para R$ 20,35. “Nós levamos em consideração o aumento de custo. Não poderíamos dar um aumento maior. Basea-mos isso no laudo que veio de área técnica”, afirmou José Carlos Aleluia, quando ainda estava no cargo de secretário.

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não encontrou o esporte. Vejo com entusiasmo quan-do governo e sociedade dis-cutem um modelo de mobili dade urbana para a Copa do Mundo, mas que fique como herança para a nossa cidade. Dentro dessa linha de entusiasmo pela mobi-lidade urbana, penso, clara-mente, que governos, facul dades de educação física, clubes sociais, associações de bairro, Conselho Regional de Educação Física e Federa ções Esportivas devem se or-ganizar agora para planejar a melhor forma de tirar o proveito social desse entu-siasmo esportivo que che-gará com a realização da Copa do Mundo e olimpía-das no Brasil. Este é o momento de pensarmos uma sociedade menos violenta, através dos esportes.

Capitão Tadeu – deputado estadual - Líder do PSB na Assembleia Legislativa da [email protected]

LEGADO12

Foto: Mateus Pereira/Secom

Heleniel Fernandes (esq.) e Vicente Barreto, presidentes da Comtas

Muito festejada foi a escolha de Salvador para sediar jogos da Copa do Mundo. Imaginamos os benefícios que adviria com esse evento:Implantação de um sistema de mobilidade urbana; Am-pliação da rede hoteleira; In-vestimentos em Segurança Pública; Ampliação do aero-porto (que deve voltar a se chamar 2 de Julho); Redesen-volvimento de áreas turísti-cas; Geração de emprego e renda; Impostos para os co-fres públicos; Divulgação da nossa cidade para o mundo; Dentre outros. Há, entretanto, ou tro benefício que virá, mas que tem sido desprezado: o

A Copa e o seu legado na cultura esportiva dos baianosDireitos

estímulo para a prática es-portiva. Sabemos que toda vez que há uma grande ex-posição de ídolos nos es-portes, as nossas crianças se estimulam para copiá-las. O que é bom. Seguir o exem-plo de ídolos esportivos é melhor do que seguir maus exemplos que, apesar de sucesso, usam drogas. Em seguida à Copa de Futebol, teremos as Olimpíadas do Rio de Janeiro, que também trará uma grande divul-gação dos maiores atletas do mundo, em várias mo-bilidades, que se transfor-marão em exemplo para a juventude. Será uma opor-tunidade ímpar para enga-jarmos nossas crianças na

prática esportiva. A violência que vivemos hoje tem várias raízes, mas uma delas é a ausência de esportes para as nossas crianças. O esporte as educa socialmente e elas aprendem a respeitar as re-gras do jogo e os adversários, e a jogar em equipe. Isso é aprendizado para a vida em sociedade. As crianças apren-dem que é normal ganhar e perder. Mas aprendem, tam-bém, que se elas se prepa-rarem física, tecnicamente, se concentrarem e se forem mais coletivas do que indi-vidualistas, as conquistas virão com menos dificul-dades. O que é tudo isso senão um bom preparo para

uma convivência sadia na sociedade? As crianças apren-dem naturalmente que para serem iguais aos seus ídolos esportivos, terão que treinar mais, dormir cedo, não fu-mar, não beber bebidas al-coólicas, respeitar as regras, os ensinamentos dos mes-tres e jogar em equipe para obter melhores rendimen-tos. Está claro que o es-porte é um grande caminho para se evitar que as nossas crianças sejam adotadas por traficantes e ingressem na vida do crime. Tenha certeza: o as-saltante, o assassino, o tra-ficante, o ladrão de hoje, foi uma criança que há 10 anos

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Atasf comemora seus 15 anos em Simões Filho

A Associação de Taxistas de Simões Filho (Atasf) comemorou os seus 15 anos de funcionamento e bons serviços prestados à população de Simões Filho e cidades da Região Metropolitana de Salvador (RMS) no dia 30 de março. O local escolhido para a confraternização foi o Restaurante Galinha Caipi ra, localizado na Estrada Pesque e Pague, 422, CIA 1, antes da Rondesp. O Ei, Táxi marcou presença e fez a cobertura. O evento foi organizado pelo presidente José Nilton, que vem se destacando no comando da Atasf.

ANO IV . NÚMERO 44. ABRIL 2014 . SALVADOR-BAJORNAL EI,TAXI - WWW.EITAXI.COM.BR14 AUTOMÓVEL

O modo de se cuidar e de se conduzir um veículo é determinante no quanto este irá consumir combustível. Ao longo dos anos foram se criando mitos sobre o consumo de combustível dos automóveis que até hoje vingam, ape-sar de muitos não terem o menor sentido. Existem algumas simples atitudes que podem contribuir muito na economia e manutenção de um veículo, seja ele de qualquer marca ou modelo. Vejamos algumas:

Como economizar combustível e evitar prejuízo no bolso

O Taxijá (www.taxija.com), aplicativo mobile para chamada de táxis, presente em 9 cidades do Brasil, anuncia uma nova etapa de sua cam-panha de incentivo a taxistas. Chamada “Bolso Cheio”, a ação tem por objetivo incentivar o trabalho dos melhores taxistas, uma vez por mês, em São Paulo, Rio de Janeiro e Salvador. A campanha terá duração até 31 de julho, A cada mês, o Taxijá premiará os taxistas com melhor atendimento. O primeiro colocado vai ganhar R$3.000, o segundo R$1.500 e o terceiro R$500. Do quarto ao vigésimo colocado ganharão um carregador de celular universal. Por meio dessa facilidade os taxistas poderão oferecer ainda mais comodidade aos seus passageiros, atendendo da melhor forma possível. Como foco na qualidade do serviço, os taxistas precisam respeitar algumas regras, tais como: ter no máximo um cancelamento por dia no mês da apuração e estar apto a aceitar Pagamento pelo Aplicativo e Boleto Eletrônico (corridas de empresa). Serão premiados sempre os 20 taxistas de cada praça que mais fizerem corridas no mês de apuração. “Por meio da ação desejamos fortalecer, ainda mais, os laços com o taxista, que é nosso principal ativo, bem como minimizar possíveis pro blemas, como o cancelamento de corridas e oferecer todo o suporte necessário para o desenvolvimento de um bom trabalho.”, comenta Arthur Pelanda, CEO do Taxijá.

R$ 30 mil em prêmios A primeira etapa, chamada de Tanque Cheio, aconteceu em 2013 e premiou mais de 200 taxistas de São Paulo e Curitiba com um abastecimento completo de seu automóvel, distribuindo, ao todo, R$ 30 mil em prêmios. A campanha foi um sucesso e teve a adesão da maioria dos taxistas atuantes no Taxijá.

Sobre o Taxijá Criado em 2012 pela Mobinov, empresa de soluções mobile que recebeu aporte da Scala IT Solutions, o Taxijá é o primeiro app destinado a chamada de táxis que contempla opções para todos os tipos de usuários de táxis. Com opções como chamadas de táxis acessíveis, o Taxijá disponibiliza também uma solução voltada para o mercado corporativo. Operando em nove cidades brasileiras, a empresa tem mais de 18 mil taxistas cadastradas e 300 mil usuários nos locais onde atua.

Taxijá promove campanha bolso cheio e premia taxistas

Seu carro

Uso do Freio Mo-tor: descer uma ladeira ou serra com o carro desengre-nado – a famosa banguela - representa para muitos alguma economia de com-bustível, mas, na realidade, é um meio muito fácil de se gastar mais dinheiro, além de se expor a um risco maior de acidente. Os veícu-los atuais possuem uma função denominada cut off, que corta a injeção de com-bustível quando se trafega com o pedal do acelerador solto em velocidades acima de 35 Km/h, aproximada-mente (freio motor). Nessa situação o motor está sem consumir combustível, as-sumindo apenas o papel de freio, ajudando a poupar os freios e assegurando a estabilidade direcional do veículo. Se o veículo desce em ponto morto, o motor estará girando em marcha lenta e consumindo com-bustível. Aquecimento do Motor: os veículos atuais permitem a movimentação logo após poucos segundos. O que não se deve é exigir demais do motor, esticando marchas ou elevando a ro-tação em demasia antes que ele atinja a temperatura normal de funcionamento. Velocidade e Uso de Marcha adequada: o

consumo de combustível é, via de regra, proporcional à velocidade desenvolvida pelo mesmo, assim como o uso de marcha adequada à velocidade, e à rotação do motor influi de maneira de-cisiva no consumo. Procure manter a rotação dentro da faixa ideal de economia, informação esta disponível no manual do proprietário. Acompanhar a flui-dez do tráfego: procurar an-tever as diversas situações do tráfego, observando com antecedência os semáforos, pontos de engarrafamento, curvas, pode se reduzir gra-dativamente a velocidade, evitando acelerações e fre-nagens desnecessárias.

Vidros abertos: além do perigo de assalto, aumenta a resistência aerodinâmica do veículo influindo direta-mente no consumo. Na es-trada, em velocidades mais

altas, mais vale acionar o ar condicionado que conduzir o veículo com os vidros to-talmente abertos. Uso de acessórios: acessórios como faróis auxi liares e bagageiros aumen-tam também o consumo de combustível. Acessórios elétricos determinam uma maior carga no alternador, componente que fornece a energia elétrica para man-ter o sistema elétrico do veículo e carregar a bateria. Maior carga no alternador requer maior carga para acioná lo. Desse modo, o simples fato de acender os faróis já requer uma potên-cia extra do motor para acionar o altemador, o que eleva o consumo. Pneus: pneus mais largos provocam maior consumo devido à maior resistência à rolagem do veículo. Portando, pense

bastante no custo benéfico de se modificar as dimen-sões originais dos pneus do seu veículo. Peso morto: car-regar peso desnecessário no veículo contribui para o maior consumo de combus-tível. Manutenção Pre-ventiva: um veículo com a manutenção em dia, con-some menos combustível. Qualidade do com-bustível: é fundamental o uso de combustível de boa qualidade, não só para me lhorar o consumo, como para garantir a integridade e durabilidade do motor e seus componentes. Abastecimento: en-cher o tanque “até a boca” pode trazer problemas. O combustível excedente pode contaminar um filtro de carvão ativado dos ga ses do tanque, denominado

canister, provocando car-bonização do motor. Evite essa prática, abastecendo até o desligamento au-tomático da bomba.

Júlio César Chaves CâmaraEngenheiro AutomotivoSenai [email protected]

INFORME PUBLICITÁRIO

A famosa banguela é um meio muito fácil de se gastar mais dinheiro

ANO IV . NÚMERO 44. ABRIL 2014 . SALVADOR-BAJORNAL EI,TAXI - WWW.EITAXI.COM.BRPARCERIA16

Chamar um táxi pelo celular é prática co-mum, que virou mania e já faz parte do dia a dia de passageiros das grandes cidades como Salvador. Porém, na capital baiana, para facilitar ainda mais a vida dos passageiros, em-presas altamente qualifica-das decidiram se unir para

União Táxi Salvador começa a operar e quem ganha é o passageiro

aprimorar esse serviço. Num projeto arrojado, a Elitte Táxi, Alô Táxi, VIP Táxi e Te letáxi lançaram o aplicativo União Táxi Salvador. O serviço vai benefi-ciar portadores de iPhones e Smartphones do tipo Android.O sistema é gra-tuito e utiliza a localização do usuário para rastrear os

veículos mais próximos, em um raio de 800 metros. Se-gundo Fernando Eugênio, diretor da VIP Táxi, a União Táxi começará com uma frota de, aproximadamente, mil carros e 60% deles acei-tarão cartões de crédito e débito. De acordo com ele, ao solicitar, o cliente de-fine a forma de pagamento.

“Assim que algum taxista aceita a corrida, o solicitante pode acompanhar o trajeto pelo mapa do aplicativo e os dois também poderão se comunicar através de um bate-papo ou uma ligação regular. O tempo médio pre-visto para a chegada é de cinco minutos”. Para Fernando Eu-

gênio, “a diferença entre este aplicativo e outros que já existiam é a garantia de qualidade das empresas en-volvidas. Temos quatro cen-trais de monitoramento e o cliente será informado sobre a rádio do taxista, podendo reclamar ou ligar, caso es-queça algum pertence”.

Ei,táxi

Sucesso de publico no evento de lançamento da União Táxi confirma acerto dos idealizadores

Caro leitor, seja qual for a área, pessoal ou profis-sional é preciso, sim, investir tempo para toda e qualquer decisão a ser tomada. Não planejar uma tomada de decisão pode custar muito caro, e suas consequências podem levar muito mais tempo para corrigi-las, por isso, neste artigo darei al-gumas dicas de como plane-jar, para reduzir os riscos e incertezas posteriores a qualquer decisão. Planejamento por definição é o trabalho de preparação para tomada de decisão, segundo roteiros e méto-dos determinados. Baseado neste conceito, elaborei al-gumas dicas para auxiliar nas tomadas de decisões. Reflita: Invista tem-po em pensar sobre o que vai fazer, elaborar ou deci dir; dispense uma boa parte do tempo para refletir sobre o negócio, metas e objetivos.

Quanto tempo você investe em planejamento para uma tomada de decisão?

Gestão Empresarial

Construa: Após re-fletir, é hora de construir o que foi exaustivamente pensado; construa obje-tivos simples, claros e consis tentes. Defina indicadores que lhe auxiliem a medir o que está sendo realizado. Lembre-se não se gerencia o que não se consegue men-surar. Aplique: Muito bem, pensamos e construímos a nossa tomada de decisão, projeto ou plano de ação; enfim chegou a hora da sua aplicação, pois os sonhos e desejos são grandes e livres, contudo só se tornam reali-dade quando colocamos em prática e realizamos. Monitore: Transcor-ridos as etapas anteriores, verifique como está o anda-mento das suas ações, dos seus indicadores, projetos ou da decisão tomada, para identificar as possíveis rup-turas e ou propor melhorias.

Invista um pouco mais de tempo no plane-jamento e tenha certeza de que isso reduzirá as surpre-sas do caminho, desenhan do cenários futuros que po-dem ser minimizados no presente. Portanto, reflita, construa, aplique e moni-tore!Pense nisso!

Ednei Teófilo MoreiraDiretor Executivo – Novo Caminho Gestão e Represen-taçã[email protected]


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Criada em novembro de 2013, após um planejamento de dois anos, a Top Táxi chega ao mercado com uma arrojada proposta de oferecer um serviço diferenciado aos clientes e também aos taxistas-colaboradores. Atualmente com 215 associados, a meta é chagar aos 300, o que não deve demorar de acontecer por conta da grande procura para novas adesões. “A Top Táxi é fruto do pensamento de um grupo de profissionais que está no segmento taxista há cerca de 40 anos, portanto conhecedor do mer-cado e de ferramentas que farão com que essa nova empresa seja, em pouco tempo, um diferencial entre as demais”, afirma o gerente-geral Alexandre Santos. “Temos a menor taxa mensal na categoria (R$ 100) e oferecemos um atendimento preferencial ao taxista, que conta em nossa sede com acom-panhamento profissional e preferencial para entender a forma de atuação da Top Táxi”, ressalta lembrando que na carteira de clientes-parceiros da em-presa estão marcas como a Defensoria Pública do Estado, Unime, Bravo Caminhões e Ônibus e o Grupo LM. A Top Táxi funciona na Avenida Jorge Amado, 3, 1º e 2º andar, Boca do Rio. O taxista que pretenda ser mais um colaborador da empresa pode agen dar atendimento pelo 3045-7575.

Top Táxi chega ao mercado com proposta diferenciadaNEGÓCIOS18

No dia 24 de abril, às 8h, no estoque do Iguatemi, a Eurovia Renault realizará o seu 1º Café da Manhã com Taxistas. Trata-se de uma ação de aproximação e fidelização da concessionária, que objetiva juntar-se ainda mais da categoria. Durante o evento, os taxistas terão a oportunidade de conhecer de perto carros como a Duster Dynamique. O Ei, Táxi já agendou e você, amigo taxista, não pode deixar de aparecer.

Eurovia Renault reúne taxistas para café da manhã no Iguatemi


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