ENCONTRO

MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES

SECRETARIA DE POLÍTICA

NACIONAL DE TRANSPORTES

ABRALOG – Associação Brasileira de Logística

Brasília, 09 de julho de 2015.

SÓCIOS APOIADORES

OUT R OS

S E T O R E S

CADEIA DE SUPRIMENTO & LOGÍSTICA CADEIA DE SUPRIMENTO É O PROCESSO QUE CONSISTE EM

GERENCIAR ESTRATÉGICAMENTE DIFERENTES FLUXOS (DE

BENS, SERVIÇOS, FINANÇAS, INFORMAÇÕES) BEM COMO AS

RELAÇÕES ENTRE EMPRESAS, VISANDO ALCANÇAR E APOIAR OS

OBJETIVOS ORGANIZACIONAIS.

LOGÍSTICA É O COMPONENTE ESSENCIAL DA CADEIA DE

SUPRIMENTO. TEM A FUNÇÃO DE PLANEJAR, IMPLEMENTAR E

CONTROLAR DE MODO EFICIENTE, O FLUXO E A ESTOCAGEM DOS

PRODUTOS, OS SERVIÇOS E AS INFORMAÇÕES AFINS, DESDE O

PONTO DE ORIGEM ATÉ O PONTO DE CONSUMO, VISANDO

ATENDER ÀS NECESSIDADES DOS CLIENTE.

PREVISÃO

DE DEMANDA

TECNOLOGIA

DA INFORMAÇÃO

PLANEJAMENTO

OPERACIONAL

SUPRIMENTOS

ESTOQUES/

INVENTÁRIO

MOVIMENTAÇÃO

TRANSPORTE

EMBALAGEM

ASPECTOS

LEGAIS

SERVIÇO AO

CLIENTE

PLANEJAMENTO

ESTRATÉGICO

LOGÍSTICA

ARMAZENAGEM

CADEIA DE SUPRIMENTO & LOGÍSTICA

FRENTE NACIONAL PELA MULTIMODALIDADE

EXPECTATIVAS DO MERCADO

• Incremento do nível do serviço de transportes;

• Acessibilidade aos Portos;

• Aumento da capacidade e da eficiência dos terminais

portuários;

• Expansão do sistema de armazenamento, inclusive para

fins de regulação de estoque;

• Ampliação da malha ferroviária, deteriorada durante o

período de monopólio público;

• Aumento das atividades hidroviárias e dutoviárias;

• Balanceamento da matriz de transportes;

• Equilíbrio quando da avaliação dos impactos ambientais

decorrentes de intervenções logísticas;

• Consolidação do modelo multimodal de transportes;

• Plataformas logísticas.

MULTIMODALIDADE: A LOGÍSTICA COMO INSTRUMENTO ESTRATÉGICO

Implantação da

Multimodalidade,

transferindo carga da

rodovia para os demais

modais.

Competitividade na origem +

Logística (combinação dos modos de transportes) =

Competitividade no destino

Plataformas Logísticas: base para

Multimodalidade

Modelo

Hub & Spokes

Substituir o modelo fragmentado por configurações do tipo hubs, onde cada hub é uma plataforma logística.

Permite a concentração de fluxos;

Se for provido de terminais multimodais poderá ensejar a transferência de cargas para vagões ferroviários ou para a hidrovia, que realizarão o transporte nas “pernas” mais extensas que ligam os hubs.

Modelo

Fragmentado

PLATAFORMAS LOGÍSTICAS

• Proposição: – Contribuir para a competitividade da cadeia produtiva nacional

para o mercado global;

– Fomentar o desenvolvimento dos sistemas logísticos brasileiros,

incentivando novos processos e tecnologias para o alcance da

eficiência e menor custo;

– Valorizar a imagem do país, promovendo debates para a

implantação de infraestrutura logística compatível com nossa

potência econômica;

– Instruir a opinião pública sobre os benefícios econômicos e

sociais da Multimodalidade;

– Promover discussões sobre o redesenho tributário e a cobertura

de seguro das cargas;

– Militar pelo bem estar de toda a sociedade, buscando maior

acesso dos bens e produtos a população e o desenvolvimento

sustentável de nossa malha logística.

FRENTE NACIONAL PELA MULTIMODALIDADE

FRENTE NACIONAL PELA MULTIMODALIDADE Compromisso com o País

• Integração dos Modais;

• Redução da Carga Tributária;

• Redução de Acidentes e Mortes;

• Racionalização dos Fluxos Logísticos;

• Redução de Custos;

• Desenvolvimento Sustentável.

Compromisso com o Futuro

• Por um BRASIL mais:

• Sustentável;

• Eficiente;

• Competitivo;

• Seguro;

• Referência Mundial.

&

FRENTE NACIONAL PELA MULTIMODALIDADE

Participantes:

•Embarcadores

•Operadores de Transporte Multimodal

•Governo

•Entidades Setoriais correlacionadas

Geografia:

•Frentes Regionais

•SE, S, NE, CO/N

Temáticas:

•Vocação de Modais

•Eficiência Operacional

•Sustentabilidade e Segurança

•Planejamento Operacional

•Otimização Tributária

Foco:

1. Interagir com empresas e Governo 2. Ampliar atuação geográfica 3. Qualificar o Know-how Logístico Nacional 4. Fomentar o uso eficiente de Modais 5. Trabalhar pela redução do Custo Brasil

Ações:

1. Fóruns para a discussão do Tema 2. Atrair OTM’s para a ABRALOG 3. Nomear representantes regionais 4. Mapear núcleo de usuários-chave 5. Parcerias acadêmicas para pesquisa 6. Manifesto ABRALOG pela Multimodalidade

PANORAMA DE NECESSIDADES

Fomento a

Multimodalidade

Descrição das Necessidades

Gestão Pública

Investimentos

Privados

Investimentos

Públicos

Tributário e Regulação

Ter a multimodalidade como meio regular, simples, econômico e sustentável para

a logística nacional

Orientar o mercado para as oportunidades de investimentos estratégicos nas diferentes etapas da cadeia e na racionalização e integração dos modais de

transporte

Efetivar modelo robusto, eficiente e incentivado de uso da multimodalidade, sem riscos ou interpretações legais sobre as operações

Assegurar planos de investimentos públicos alinhados com as necessidades dos

embarcadores e operadores logísticos, garantindo assim a produtividade sobre o capital investido

Viabilizar regimes integrados de operação, com menor burocracia e maior integração dos agentes vinculados aos processos logísticos (RFB, PF, ANVISA, VISA,

Outros)

PLANO DE TRABALHO

Fomento a

Multimodalidade

Ações de curto prazo Ações de médio prazo Ações de longo prazo

Gestão Pública

Investimentos

Privados

Investimentos

Públicos

Tributário e Regulação

Buscar apoio junto a MT, ANTT, ANTAQ, ANAC e Mídia

Pesquisas direcionadas sobre a Multimodalidade e suas vantagens

Influência na formação acadêmica de novos Logísticos

Estimular a integração de players e otimização de ativos

Quantificar investimentos privados em infraestrutura

Criar meios para maior segurança jurídica para investimentos

Entender gargalos tributários e alinhar conceitos operacionais dos OTM

Propor agenda positiva de revisão tributária e fomento a novos ativos

Acompanhar a implantação da simplificação tributária

Apresentar aos órgãos prioridades do setor para a Multimodalidade

Construir Plano diretor de investimentos estruturantes para a Multimodalidade

Acompanhar a implantação de melhorias para a redução do Custo Brasil

Apresentar dificuldades para a integração de órgãos anuentes e otimizações

Propor planejamento integrado de desenvolvimento de modais

Propor políticas de estimulo a investimentos privados

AÇÕES REALIZADAS

Fomento a

Multimodalidade

Ações

Gestão Pública

Investimentos

Privados

Investimentos

Públicos

Tributário e Regulação

• Lançamento do Manifesto pela Multimodalidade com grande adesão de Logísticos • Reunião com formadores de opinião e politicas publicas (Ministérios, Agencias, Sec.

Estaduais)

• Integração de operadores logísticos para o uso otimizado de ativos e maior conectividade; • Ampliação da pauta com envolvimento de embarcadores para sua maior competitividade

• Grupo de trabalho ABRALOG com a condução pelo escritório Dessimoni e Blanco • Apresentações para Secretarias Estaduais de Fazenda para sensibilização

• Atuação e critica quanto aos Planos Diretores Federais e Estaduais de Logística e

Transporte

• Grupo de trabalho para modelagem de gargalos e proposição de sistemas alternativos de maior eficiência

OBRIGADO!

ABRALOG – ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA

DE LOGÍSTICA

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andar, sala 44 – Brooklin, São Paulo.

Telefone: 11-3884-5930

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