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INTRODUÇÃO 01

O modernismo, movimento cultural e artístico que teve início nas primeiras décadas do século XX

europeu, se difundiu no Brasil como pensamento avant-garde. Suas referências estão pautadas na

renovação da estética, e suas propostas se materializaram através dos manifestos dos Congressos

Internacionais de Arquitetura Moderna - CIAMs1, para os quais a "arquitetura e o urbanismo modernos

são os meios para a criação de novas formas de associação coletiva, de hábitos pessoais e de vida

cotidiana"2. A Carta de Atenas, um dos manifestos mais importantes dos CIAMs, dispõe os objetivos do

planejamento urbano, que são: moradia, trabalho, lazer, e circulação.

"O que distingue o zoneamento modernista dos que o precederam é a ideia

de que a vida urbana pode ser entendida, para fins de planejamento, em

termos dessas quatro ou cinco funções, e o que é mais importante, que estas

deveriam ser organizadas em setores mutuamente excludentes dentro da

cidade". (HOLSTON, James; apud, RODRIGUES, Daniela, 2012)

Como o pensamento moderno era pautado no futuro, os espaços de circulação entre as áreas de

moradia, trabalho e lazer da cidade foram planejados tendo como prioridade o automóvel particular. Este,

talvez, seja o maior legado negativo (existem inúmeros legados positivos) do movimento progressista

sobre as cidades.

Uma pesquisa recente levantou o fato de que Florianópolis tem o pior índice de integração urbana do

Brasil3. Isto quer dizer que a malha viária é um complicador para a mobilidade urbana, porque sua trama

dispersa, pouco conectada e pouco compacta, faz com que a circulação na cidade seja prejudicada4.

Além de contar com um baixo índice de integração urbana, Florianópolis também conta com outro

agravante para seu trânsito: o fato de a cidade ter parte de seu território no continente e parte na Ilha de

Santa Catarina. Como grande parte da infraestrutura governamental e turística está localizada na parte

insular de Florianópolis, a metrópole depende de pontes que absorvam o fluxo de veículos e pedestres

que entram e saem da ilha todos os dias.

A primeira ponte a conectar continente e ilha é o mais conhecido cartão postal da cidade5, a Ponte

Hercílio Luz. Na década de 1970, devido ao gargalo já existente na mobilidade urbana, foi construída uma

segunda ponte, a Colombo Salles. O problema de mobilidade foi agravado quando, na década de 1980, a

ponte Hercílio Luz indicou sérios problemas estruturais e teve que ser desativada. A partir deste momento

foi iniciado projeto para construção de outra ponte para suprir o problema da mobilidade. Foi inaugurada

então na década de 1990 a ponte Ivo Campos.

Na última década a prefeitura de Florianópolis e o Governo do Estado de Santa Catarina têm buscado

alternativas para sanar o problema da mobilidade entre continente e ilha, assim como dentro da ilha de

Santa Catarina. Um exemplo é um projeto intermodal, o qual prevê a interligação entre ônibus

intermunicipais, transporte marítimo, monotrilho e estacionamento de veículos, que liga diferentes pontos

do continente e da ilha6.

Outro exemplo é o projeto recentemente divulgado da proposta de uma quarta ponte ligando o continente

à ilha de Santa Catarina7. Este projeto, porém, recebeu críticas negativas tanto da população

8 quanto do

1 RODRIGUES, Daniela Santa Rosa. Arquitetura Modernista e a Transformação do Espaço Urbano: Uma reflexão Sobre a Construção de Brasília e suas Contradições. Revista CAOS - UFPB. Disponível em: http://www.cchla.ufpb.br/caos/n22/4.%20arquitetura%20modernista.Daniela%20Rodrigues.pdf 2 HOLSTON, James. A cidade modernista: uma critica de Brasília e sua utopia. Apud RODRIGUES, Daniela Santa Rosa. Arquitetura Modernista e a Transformação do Espaço Urbano: Uma reflexão Sobre a Construção de Brasília e suas Contradições. Revista CAOS - UFPB. Disponível em: http://www.cchla.ufpb.br/caos/n22/4.%20arquitetura%20modernista.Daniela%20Rodrigues.pdf 3 MEDEIROS. Valério Augusto Soares. Urbis Brasilae ou Sobre Cidades do Brasil: Inserindo Assentamentos Urbanos em Investigações Configuracionais Comparativas. Tese de doutorado. Brasília. 2006. 4 SABOYA, Renato. Florianópolis com a pior mobilidade urbana? Disponível em: http://urbanidades.arq.br/2009/09/florianopolis-com-a-pior-mobilidade-urbana/ 5 FUNDAÇÃO CATARINENSE DE CULTURA. Ponte Hercílio Luz: Patrimônio de Santa Catarina. Patrimônio do Brasil. Disponível em: http://www.fcc.sc.gov.br/pontehercilioluz/ 6 FLORIPAMANHÃ. Governo do Estado Analisa Propostas Finais de Ligação Ilha-Continente. Disponível em: http://floripamanha.org/2013/08/governo-do-estado-analisa-propostas-finais-de-ligacao-ilha-continente/ 7 CATARINENSE, DIÁRIO. Confira a Maquete Eletrônica da quarta ponte que deve ser construída em Florianópolis. Disponível em: http://diariocatarinense.clicrbs.com.br/sc/noticia/2011/11/video-confira-a-maquete-eletronica-da-quarta-ponte-que-deve-ser-construida-em-florianopolis-3553744.html

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meio acadêmico9 - em especial pelo fato de priorizar o trânsito de carros e não de transporte coletivo,

além de criar uma barreira entre parte da Avenida Beira Mar Norte e o mar - e não teve sequência10

.

A cidade de Florianópolis está repensando sua mobilidade. Em 5 de Dezembro de 2014 realizou evento de debate sobre este tema

11, onde foi apresentado o Plano de Mobilidade Urbana Sustentável -

PLAMUS12

. O PLAMUS tem como objetivos "incentivar o transporte verde (a pé e bicicleta) como modo de transporte do dia a dia das pessoas", e "orientar o desenvolvimento urbano para uma cidade mais harmônica, aproximando as pessoas de suas atividades cotidianas, minimizando a demanda por transporte de maior capacidade".

Uma nova ponte para Florianópolis poderia ser uma solução para o problema da mobilidade urbana

desde que esta fosse orientada para o futuro, imaginando que a infraestrutura de transporte coletivo

atendesse com eficiência as demandas da população, minimizando o uso dos carros. Poderia ser ainda

bem-vinda se estimulasse o trânsito de bicicletas e pedestres ao invés de veículos motorizados. A

construção de uma nova ponte seria, ainda, uma oportunidade ímpar para modernizar o cartão postal da

cidade.

Assim, o concurso 009 da Projetar.org propõe que os estudantes projetem uma ponte-parque que

funcione como quarto elemento de ligação entre o continente e a ilha de Santa Catarina, e que ofereça

ainda um espaço de prática de atividades físicas e lazer para os que atravessarem a ponte a pé ou de

bicicleta.

TERRENO 02

O terreno escolhido para este concurso está localizado a norte da ponte Hercílio Luz, conectando a Avenida Beira Mar Norte e a Avenida Claudio Alvim Barbosa, sendo esta a mesma localização proposta pela Prefeitura para a já mencionada quarta ligação ilha-continente em Florianópolis.

Considerando o ponto de vista do PLAMUS, o terreno proposto está situado em localização muito privilegiada, ligando a Avenida Beira Mar Norte e a Avenida Claudio Alvim Barbosa. A Avenida Beira Mar Norte é a principal via de ligação do centro às praias do Norte da ilha, e conta com extensa área verde com ciclovias, bancos, academias ao ar livre, entre outros

13. Do outro lado do canal, no continente, a

Avenida Claudio Alvim Barbosa também conta com extensa infraestrutura de lazer14

.

Portanto, a proposta do concurso 009 da Projetar.org é interligar as duas grandes áreas de lazer beira mar de Florianópolis - localizadas na ilha e no continente -, colaborando com a redução do problema de mobilidade urbana e aumentando a atratividade e segurança das áreas de lazer tanto da Avenida Beira Mar Norte quanto da Avenida Claudio Alvim Barbosa.

Ponte

Sob a ótica da engenharia de trânsito, uma ponte é uma estrutura com muitas restrições de projeto, pois os elementos que a compõem: alça e ponte, devem se ajustar às limitações dos veículos e pedestres que a transitam. Cada um destes elementos tem suas restrições de acesso. As alças são as mais restritivas, e permitem inclinação de até 8%

15. Esta inclinação permite que a ponte possa ser utilizada por ciclistas e

pedestres, proporcionando acessibilidade a todos.

8 CATARINENSE, Diário. Proposta de Quarta Ponte de Florianópolis Vira Piada na Internet. Disponível em: http://diariocatarinense.clicrbs.com.br/sc/noticia/2011/11/proposta-de-quarta-ponte-de-florianopolis-vira-piada-na-internet-3553371.html 9 URBANIDADES. Sobre a 4ª Ponte de Ligação entre a ilha de Santa Catarina e o Continente em Florianópolis. Disponível em: http://urbanidades.arq.br/2011/11/sobre-a-4%C2%AA-ponte-de-ligacao-entre-a-ilha-de-santa-catarina-e-o-continente-em-florianopolis/ 10 NOTÍCIAS DO DIA. Suspenso Edital de Quarta Ponte Ilha-Continente. Disponível em:

http://ndonline.com.br/florianopolis/noticias/24063-infraestrutura-suspende-edital-quarta-ponte.html 11 FLORIANÓPOLIS, Prefeitura de. Evento Debate Mobilidade Urbana de Florianópolis. Disponível em: http://www.pmf.sc.gov.br/noticias/index.php?pagina=notpagina&noti=13080 12 PLAMUS. Plano de Mobilidade Urbana Sustentável da Grande Florianópolis. Disponível em: http://www.pmf.sc.gov.br/arquivos/arquivos/pdf/05_12_2014_9.59.14.147ccfd502ba939c842a12b708ee079c.pdf 13 GUIAFLORIPA. Avenida Beira Mar Norte. Disponível em: http://www.guiafloripa.com.br/turismo/passeios-florianopolis/avenida-beira-mar-norte 14 GUIAFLORIPA. Estreito / Beira Mar Continental. Disponível em: http://www.guiafloripa.com.br/cidade/bairros/estreito/pontos-turisticos/beira-mar-continental 15 DNIT. Normas para o Projeto das Estradas de Rodagem. Disponível em: http://www.dnit.gov.br/rodovias/operacoes-rodoviarias/faixa-de-dominio/normas-projeto-estr-rod-reeditado-1973.pdf

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Para a ponte, a restrição maior está na largura das vias e na altura com relação à água. Recomenda-se que a largura das vias seja de no mínimo 3,75m. Com relação à altura, devido ao fato de que barcos transitam sob a ponte, sugere-se que a ponte-parque tenha altura de 15m, assim como as pontes Hercílio Luz, Colombo Salles e Pedro Ivo Campos.

Como haverá neste projeto a possível interrelação de trânsito entre veículos particulares, ônibus, pedestres e ciclistas, dentre outros meios de locomoção, é uma prioridade que haja segurança para os usuários de todos estes modos de locomoção. As equipes devem considerar o pedestre e o ciclista como sendo os mais vulneráveis e, portanto, os mais prioritários.

PROGRAMA DE NECESSIDADES 03

Trânsito de Veículos

3 (três) pistas para automóveis em cada sentido;

1 (uma) pista para ônibus em cada sentido, com no mínimo 2 (duas) estações de embarque e desembarque sobre a ponte (visando oferecer acesso aos quiosques e mirantes);

Alças de acesso das pistas da ponte às vias em continente e ilha; As vias de tráfego de transporte público não devem ser acessadas pelas vias de transporte particular.

Trânsito de Pedestres e Ciclistas / Parque

Vias para trânsito de pedestres;

Ciclovias - No mínimo 2 (duas);

Estações de aluguel de bicicletas;

Ácademias públicas ao ar livre, com áreas de descanso;

Quiosques (com sanitários PNE, cozinha e área coberta);

Áreas verdes;

Mirantes;

Ligações com as estações de embarque e desembarque de ônibus;

Alças de acesso das vias e ciclovias ao continente e à ilha.

O programa de necessidades serve como referência, estando as equipes livres para modificá-lo de acordo com suas propostas. A definição das metragens quadradas de cada item descrito acima deve fazer parte da solução apresentada pelas equipes participantes.

Espera-se que a Ponte-Parque seja um local de socialização e lazer, não somente para os turistas, mas também para os moradores da Florianópolis insular e continental.

Um desafio proposto aos estudante é de propor um espaço de lazer e relaxamento com segurança ao lado de uma infraestrutura complexa de trânsito, onde milhares de pessoas transitarão todos os dias. Assim tanto os usuários da ponte quanto os usuários do parque poderão utilizar a estrutura.

Outro desafio a ser superado pelas equipes é o de solucionar o programa de necessidades de forma a criar espaços de interação social entre pessoas de diferentes idades e de diferentes locais. É importante, por se tratar de uma ponte, que a funcionalidade das vias seja mantida ao mesmo tempo em que o parque seja um ícone arquitetônico da capital.

CALENDÁRIO 04

Este concurso se realizará conforme o seguinte calendário:

11/12/2014 - Lançamento do concurso;

22/12/2014 - Lançamento do edital e abertura das inscrições;

09/02/2015 - Prazo final para inscrições das equipes;

16/02/2015 - Prazo final para entrega das propostas pelas equipes inscritas;

09/03/2015 - Publicação dos resultados no Portal Projetar.org

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INSCRIÇÕES 05

Podem se inscrever grupos de no mínimo 1 (um) e no máximo 5 (cinco) integrantes, compostos por estudantes brasileiros e/ou estrangeiros, devidamente matriculados em cursos de graduação em arquitetura no Brasil e/ou no exterior, que possam comprovar suas matrículas.

As inscrições devem ser feitas unicamente por meio do Portal Projetar.org, na página “Cadastre-se” (http://projetar.org/cadastro).

Para inscreverem-se, as equipes devem informar: nome da equipe, telefone de contato, nome de usuário e senha de acesso à área restrita das equipes, além de nome, email, CPF, endereço, cidade, estado, curso e instituição de ensino de cada um dos integrantes da equipe. O integrante da equipe cadastrado na primeira linha do formulário será o responsável pela equipe - sendo que todos os e-mails enviados pela Projetar.org serão endereçados para ele, por meio do endereço de email informado no cadastro.

O nome da equipe é o único dado de identificação que consta nas pranchas entregues, e, para assegurar a imparcialidade do processo de avaliação, este nome não pode conter, em hipótese alguma, qualquer referência pessoal aos integrantes da equipe (tais como nome, sobrenome, cidade, estado, país, faculdade e/ou qualquer expressão que possa direta ou indiretamente identificar a equipe e/ou seu local de residência/estudo). Equipes que não seguirem esta determinação serão desclassificadas na pré-seleção do concurso (ver item 08 deste edital - AVALIAÇÃO). As equipes também não podem se inscrever com o mesmo nome utilizado pela sua ou por outra equipe em outro concurso.

A inscrição somente é efetivada e a proposta da equipe somente pode ser enviada após o envio de comprovante de matrícula em curso de arquitetura no Brasil e/ou exterior de todos os integrantes da equipe e do pagamento da taxa de inscrição.

Para participar efetivamente do concurso, além de se inscreverem, as equipes devem enviar suas propostas de trabalho, conforme especificado no item 06 deste edital - ENTREGA DAS PROPOSTAS.

Restrições de inscrição

Não poderão inscrever-se no concurso:

Sócios e colaboradores da Projetar.org ou de membros do júri deste concurso, bem como seus cônjuges, pais, filhos, irmãos e sócios formais em pessoa jurídica;

Pessoas que já tenham terminado sua graduação em arquitetura (que tenham colado grau) até a data de entrega das propostas, mesmo que ainda não tenham recebido seu diploma ou registro no CAU;

Estudantes de cursos de graduação que não sejam de arquitetura;

Estudantes de pós-graduação de qualquer área;

Estudantes que não possam comprovar sua matrícula.

Taxa de inscrição

A taxa de inscrição por grupo é de R$ 100,00 a ser paga por meio de boleto gerado pelo sistema de inscrição do Portal Projetar.org ou por meio do sistema de pagamentos PagSeguro.

As equipes que realizaram sua inscrição e por quaisquer motivos não apresentaram sua proposta para avaliação, não terão direito a qualquer tipo de reembolso da taxa de inscrição.

Área restrita das equipes e Arquivos disponíveis

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Uma vez inscritos, as equipes podem acessar a área restrita das equipes no Portal Projetar.org, na página “Login” (http://projetar.org/login), utilizando os dados cadastrados no momento da inscrição da equipe. Nesta estão disponíveis para download os seguintes arquivos:

Edital do concurso;

Arquivo .dwg, .ai, .psd e .cdr contendo o modelo da prancha a ser entregue;

Arquivo .dwg com a delimitação do terreno. Imagens do entorno.

ENTREGA DAS PROPOSTAS 06

Cada grupo deve entregar, em meio digital, 01 (uma) prancha em tamanho A1 (59,4 x 84,1cm), orientação paisagem (com maior dimensão na horizontal), conforme modelo disponível para download na área restrita das equipes do Portal Projetar.org.

O arquivo a ser entregue deve estar obrigatoriamente no formato JPG, com tamanho máximo de 10MB e resolução suficiente para leitura de textos e quaisquer outros conteúdos contidos na prancha.

Esta prancha deve conter todos os desenhos que a equipe considere pertinentes para a avaliação do júri. A escala, assim como o estilo de graficação, é livre - ficando a critério da equipe a melhor maneira de apresentar seu trabalho. Todos os textos contidos nas pranchas devem estar na língua portuguesa. Recomenda-se que as equipes mantenham uma margem invisível de 2 cm para cada lado da prancha, possibilitando melhor leitura das propostas pelos jurados.

A área de 2,5 cm de altura e 84,1 cm de largura localizada na parte inferior da prancha-modelo disponível para download na área restrita das equipes inscritas do Portal Projetar.org, onde consta a identificação do Portal Projetar.org, deve ser respeitada nas pranchas entregues pelas equipes, devendo permanecer sua área, bem como cor, tamanho e fonte da escrita, exatamente conforme se encontra na prancha-modelo. Na parte inferior direita desta área, no local onde na prancha-modelo está escrito “nome grupo”, deve ser inserido o nome da equipe, exatamente como consta na sua inscrição, com fonte ARIAL no mesmo tamanho do texto na prancha-modelo.

A entrega das propostas deverá ocorrer unicamente por meio do Portal Projetar.org, devendo ser feito o upload do arquivo da proposta na área restrita das equipes (www.projetar.org/login). Não serão aceitas propostas entregues por quaisquer outros meios (email, impresso, etc.).

A entrega deverá ocorrer até as 23h59 do dia 16/02/2015, segunda-feira. Até este prazo, as propostas já

enviadas podem ser editadas, bastando para isto excluir o arquivo enviado e enviá-lo novamente. Após este horário o mecanismo de upload será automaticamente encerrado e as propostas não enviadas, assim como as propostas em processo de upload, não serão recebidas.

Recomenda-se que as equipes não deixem para realizar o upload de suas propostas nas últimas horas e principalmente minutos antes do encerramento do prazo, pois pode haver sobrecarga do servidor devido à quantidade de arquivos enviados ao mesmo tempo, impossibilitando a entrega das propostas a tempo.

Equipes que não seguirem qualquer critério estabelecido neste item serão desclassificadas na pré-seleção do concurso (ver item 08 deste edital - AVALIAÇÃO).

Ao entregar sua proposta, a equipe automaticamente autoriza a publicação desta, juntamente com o nome da equipe e do nome de seus integrantes no Portal Projetar.org, redes sociais, revistas, sites e blogs parceiros, bem como quaisquer outros meios, digitais e/ou impressos.

ORGANIZADOR, COORDENADOR E JÚRI 07

O Organizador deste concurso é a Projetar.org, sendo o seu Coordenador o arquiteto e urbanista Caio Smolarek Dias, responsável por coordenar a elaboração do Edital, acompanhar e tomar as providências necessárias para a boa realização do concurso desde o início até a divulgação oficial do resultado. O júri, responsável pela avaliação das propostas, é composto pelos seguintes jurados:

Marcelo Rebelo

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Arquiteto e Urbanista graduado pela Universidade Presbiteriana Mackenzie e pós-graduando em

Planejamento e Gestão de Cidades pela USP Cidades. Trabalhou na Prefeitura de São Paulo com

Habitação de Interesse Social e Urbanização de Favelas, onde coordenou o Projeto Heliópolis e

participou de consultoria na cidade de Durban, África do Sul. Foi também coordenador do curso de pós-

graduação “Habitação e Cidade” pela Escola da Cidade. Atualmente é o fundador e CEO da startup

CrowdPlaces dedicada a revitalização de espaços públicos e Secretário Executivo do Conselho Brasileiro

de Lideranças em Placemaking.

Ricardo Teco

Ricardo atua como Arquiteto e Paisagista no escritório da SAPU de São Paulo e é arquiteto cadastrado

no CAU-BR. Trabalhou inicialmente com projetos de Arquitetura residenciais e comerciais. Desenvolveu

projetos arquitetônicos de diversas escalas até migrar para a área de paisagismo. Antes de fundar a

SAPU-Studio de Arquitetura e Paisagismo Urbano, ganhou experiência trabalhando como arquiteto e

urbanista em escritórios em São Paulo com foco em Paisagismo e espaços públicos.

Zeca Franco

É formado em Arquitetura e Urbanismo pela FAUUFRJ (1976). Tem experiência em Planejamento Urbano

e Regional; trabalhou na Fundrem RJ entre 1978 e 1987 na elaboração e implantação de planos diretores

municipais. Tem experiência em projetos e gerenciamento de obras de instalações industriais, escolas,

equipamentos urbanos, edifícios residenciais e comerciais e residências. Trabalha com implantação e

gerenciamento de fábricas de pré-moldados com ênfase para a produção de componentes leves em

argamassa armada e sistemas modulados para produção industrial. Entre 1984 e 1987 foi chefe de

montagem e diretor da Fábrica de Escolas do Rio de Janeiro. Entre 1992 e 1993 implantou e dirigiu a

Fábrica de equipamentos comunitários de Campinas, SP. Foi professor de Arquitetura e Infraestrutura em

área de Favelas no Curso de Pós Graduação em Arquitetura da Universidade Gama Filho no período de

2006 a 2009. Foi professor de prefabricação leve na FAU.PUC.RIO. É responsável pelo gerenciamento

do Projeto VLT Macaé RJ. Desde 1993 é diretor do escritório Zeca Franco Arquitetos.

Suplentes

Caso algum dos jurados acima citados seja impossibilitado de realizar o julgamento do concurso, será nominado pela equipe da Projetar.org um suplente, com perfil e currículo similares ao jurado impossibilitado de realizar o julgamento, para que o certame não seja prejudicado.

AVALIAÇÃO 08

Processo de avaliação

O processo de avaliação se inicia com a entrega dos projetos pelas equipes participantes, e, assim como a inscrição das equipes e envio das propostas, ocorre de forma online, por meio do Portal Projetar.org, com o objetivo de potencializar a transparência do processo de avaliação, evitando que uma liderança possa influenciar a decisão dos demais jurados.

A equipe organizadora fará a pré-seleção das propostas, que consiste em conferir se as equipes inscritas e as propostas enviadas seguem todos os requisitos estabelecidos no edital. As equipes que não seguirem os requisitos serão desclassificadas nesta primeira etapa e não serão encaminhadas para os jurados.

Em seguida, os jurados realizarão a avaliação das propostas, de forma individual, por meio do Portal Projetar.org.

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A partir da finalização da avaliação pelos jurados, o Portal Projetar.org terá 5 (cinco) dias para organizar a premiação, certificados, comunicar os parceiros e publicar os resultados no portal.

Até 5 dias após a publicação dos resultados no Portal Projetar.org, caso haja suspeita de fraude (tal como plágio, documentação irregular, cadastramento de informações incorretas ou falsas, dentre outros), o resultado pode ser revisado desde que solicitado pelo coordenador do concurso. Tal revisão pode ser realizada pelo próprio corpo de jurados, ou por suplentes (nos casos em que o júri não possa realizar tal revisão ou nos casos em que a fraude envolver membros do júri). Nestes casos, a Projetar.org deverá comunicar as equipes vencedoras e o público em geral sobre a abertura do processo de revisão e o resultado publicado não poderá ser considerado válido. A Projetar.org dispõe do prazo de 10 dias para publicar o resultado do processo de revisão.

Critérios de avaliação

Os projetos serão avaliados pelos seguintes critérios, com pesos iguais:

Apresentação: Habilidade de claramente expressar as ideias geradoras da proposta, assim como

sua respectiva qualidade de apresentação.

Integração com o entorno: Habilidade em relacionar a proposta, seja por integração ou contraste,

evolução ou revolução, etc., com o entorno imediato.

Solução funcional: Habilidade de compreensão do programa de necessidades e sua respectiva

resolução no terreno.

Design: Originalidade na proposta e criação de personalidade para a edificação.

Critério de desempate

Em caso de empate entre as notas finais de dois grupos, será adotado como critério de desempate a maior nota em algum dos critérios de avaliação, ou seja, de dois grupos com notas finais idênticas, será considerado o vencedor do concurso a equipe que tiver recebido a maior nota em algum dos critérios de avaliação por algum dos jurados.

Soberania dos jurados

O júri do concurso é soberano em suas decisões, desde que respeitadas as disposições do Edital no processo de avaliação das propostas. Não cabe, portanto, qualquer espécie de recurso sobre o resultado do concurso.

PREMIAÇÃO 09

Os resultados serão disponibilizados no Portal Projetar.org no dia 09/03/2015. Após a divulgação dos

resultados, a Projetar.org tem um prazo de até 7 (sete) dias úteis para entrar em contato com as equipes vencedoras e informá-las a respeito da forma de entrega dos prêmios. A premiação será distribuída como se segue:

Primeiro colocado: R$ 2.300,00 + publicação do projeto em revistas, sites, redes sociais e blogs

parceiros + certificado;

Segundo colocado: R$ 1.700,00 + publicação do projeto em revistas, revistas, sites, redes sociais e

blogs parceiros + certificado;

Terceiro colocado: R$ 1.000,00 + Publicação do projeto em revistas, sites, redes sociais e blogs

parceiros + certificado;

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Menções honrosas (até duas): publicação do projeto em revistas, sites, redes sociais e blogs

parceiros + certificado.

As propostas premiadas, bem como todas as propostas entregues nas condições previstas neste edital, serão publicadas no site da Projetar.org e nas redes sociais.

DÚVIDAS 10

As equipes poderão tirar dúvidas relativas a este concurso através do email [email protected].

No período em que as inscrições para este concurso estiverem abertas serão publicados no portal Projetar.org todos os questionamentos recebidos no período e suas respostas, sendo de responsabilidade das equipes acompanhar as informações disponibilizadas nestes canais.

O prazo para solucionar dúvidas relativas a este concurso se encerra juntamente com o prazo para as inscrições das equipes.

NOTAS ADICIONAIS 11

É vedado plagiar obras, projetos e demais trabalhos técnicos de criação no âmbito da Arquitetura e Urbanismo, caso no qual estão inclusos os concursos de Ideias da Projetar.org.

Quaisquer alterações realizadas neste edital serão divulgadas no Portal Projetar.org e na fanpage Projetar.org (www.facebook.com/Projetar.org), sendo de responsabilidade das equipes acompanhar as informações disponibilizadas nestes canais.

A língua oficial do concurso é a língua portuguesa, sendo que todas as publicações como edital, bases, solução de dúvidas, etc., serão disponibilizadas na língua portuguesa.

Os autores das propostas enviadas reservam o direito autoral da proposta, mas autorizam sua publicação conforme especificado no item 06 – ENTREGA DAS PROPOSTAS.

O projeto objeto deste concurso é fruto de uma atividade meramente acadêmica, e não será edificado pela Projetar.org.

A Projetar.org não foi contratada pelos proprietários do terreno objeto deste concurso para realizá-lo, e não possui nenhuma relação com os proprietários deste terreno.

AGRADECIMENTOS 12

A Projetar.org agradece aos parceiros, que colaboraram com este concurso. Agradece, ainda, aos membros do júri que se dispuseram a colaborar com esta atividade.

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Blog do Braulio

Seja nosso parceiro!

[email protected]

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ANEXO 01 – PERGUNTAS FREQUENTES

1. Qual o número mínimo e máximo de integrantes permitido para inscrição no concurso?

O mínimo de pessoas permitido por grupo é 1 (um). O máximo é 5 (cinco).

2. A equipe deve enviar o comprovante de matrícula de todos os participantes da equipe?

Sim. A Projetar.org é uma ferramenta que visa aumentar a experiência acadêmica de estudantes de arquitetura. Para tanto, os inscritos devem ser estudantes devidamente matriculados em suas respectivas instituições de ensino, e devem ser capazes de comprovar suas matrículas.

3. Devo usar somente a área do terreno proposto pelo edital ou posso extrapolar este limite?

O terreno para realização do projeto encontra-se delimitado pelo edital. Entretanto, sendo os concursos da Projetar.org concursos de ideias, caso a equipe resolva extrapolar estes limites, caberá ao júri avaliar esta opção.

4. Deve ser seguida a legislação (zoneamento, código de obras, etc.) da cidade onde o terreno ocorre?

Não. Os concursos da Projetar.org são concursos de ideias, assim, diferentemente de concursos de projetos a serem executados, não existem quaisquer pré-condições estipuladas aos participantes em relação a questões legais. A intenção é potencializar a criação do proponente, não havendo limitações como lei de zoneamento e código de obras.

5. Posso desenhar à mão livre?

Sim. Cabe à equipe a escolha da ferramenta mais adequada para o desenvolvimento o projeto, bem como a forma de apresentação que melhor apresenta o projeto. Nem a Projetar nem o Júri fará qualquer distinção entre uma proposta digital e uma feita à mão. É necessário, porém, no caso do uso de desenho à mão livre, que a prancha seja escaneada ou que os desenhos sejam escaneados e inseridos prancha em meio digital, para que o arquivo da prancha seja compatível com o especificado no Edital (PDF com no máximo 10MB)

6. A Projetar.org pode disponibilizar o arquivo DWG das obras próximas ao terreno proposto para o concurso?

A Projetar.org tem a intenção de realizar seus concursos em locais que sejam conhecidos, para que os estudantes possam reconhecer as obras do entorno. No entanto, a Projetar.org não tem acesso e nem permissão para disponibilizar os arquivos dos projetos de tais obras. Desenhos técnicos das obras, como plantas, cortes, etc. são de direito autoral do escritório de arquitetura que os projetou.

7. Os arquivos da base do concurso podem ser vistos antes de realizar a inscrição da equipe?

O edital está disponível na área pública do site. Os demais arquivos, como fotos do terreno e .dwg do terreno, estão disponíveis somente para as equipes inscritas no site Projetar.org.

8. Posso escolher qualquer nome para minha equipe ou devo seguir algum padrão ou código?

O nome da equipe é de livre escolha dos proponentes, porém, deve respeitar as especificações especificadas do Edital sob pena de desclassificação. Como o nome da equipe é o único dado de identificação nas pranchas entregues, a fim de preservar a imparcialidade do processo de avaliação das propostas, este nome não pode conter qualquer referência pessoal aos integrantes da equipe, (tais como nome, sobrenome, cidade, estado, faculdade e/ou qualquer expressão que possa direta ou indiretamente identificar a equipe e/ou seu local de residência/estudo).

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9. O envio das propostas e do comprovante de matrícula é feito online?

Os concursos da Projetar.org ocorrem totalmente online, sendo todas as suas etapas (inscrição, envio de documentação e proposta de projeto) realizadas pelo Portal Projetar.org.

10. O envio das propostas pode ser feito por meio de arquivos .pdf?

Não. Conforme especificado no Edital, o arquivo a ser enviado deve estar no formato JPG, e deve possuir resolução suficiente para leitura do conteúdo da prancha. Este arquivo não deve ter mais de 10MB de tamanho. Os grupos que enviarem suas propostas em qualquer outro formato serão desclassificados.

11. O JPG das pranchas podem ser entregues em 72ppi (para visualização virtual) ou devem estar em resolução maior (150 ou 300 ppi) para posterior impressão?

É fundamental que o conteúdo da prancha seja legível, portanto, deixe a maior resolução possível sem ultrapassar os 10MB de tamanho do arquivo.

12. Eu posso alterar o rodapé que consta na prancha-modelo do concurso? Por exemplo, diminuir seu tamanho, mudar a cor de fundo ou tipo de borda, mudar a fonte e o tamanho da escrita, etc.?

Não. Conforme especificado no Edital, a área de 2,5 cm de altura e 84,1 cm de largura localizada na parte inferior da prancha-modelo disponível para download na área restrita das equipes inscritas do Portal Projetar.org deve ser respeitada nas pranchas entregues pelas equipes, devendo permanecer sua área, bem como cor, tamanho e fonte da escrita, exatamente conforme se encontra na prancha-modelo. Na parte inferior direita desta área, no local onde na prancha-modelo está escrito “nome grupo”, deve ser inserido o nome da equipe, exatamente como consta na sua inscrição, com fonte ARIAL no mesmo tamanho do texto na prancha-modelo. As equipes que não respeitarem esta observação serão desclassificadas.

13. Os membros das equipes devem ser da mesma faculdade?

Não. Os membros das equipes podem estudar em diferentes faculdades, estar em diferentes períodos, morar em diferentes cidades, etc., desde que sejam estudantes de arquitetura e urbanismo.

14. As equipes podem ter um professor ou arquiteto orientador da proposta?

Não. Como o concurso é destinado apenas a estudantes de arquitetura, não é permitido a participação de

arquitetos formados como orientadores.

15. Na equipe pode haver estudantes de graduação em design de interiores também?

Não. Como o concurso é destinado apenas a estudantes de arquitetura e urbanismo.

16. Ao fazer minha inscrição, o sistema gerou um boleto para pagamento no dia seguinte,

mas quero efetuar o pagamento em outra data. Isto é possível?

Sim. Basta não pagar o boleto gerado e reemitir o boleto com nova data a qualquer momento, lembrando que o sistema sempre gera o boleto com vencimento para o dia seguinte em que foi gerado. Para gerar um novo boleto, basta acessar a área restrita das equipes, selecionar o menu Pagamento, e clicar no link Pagar.

17. Efetuei o pagamento da inscrição, mas quando entro no site aparece no status aguardando pagamento, o que devo fazer?

O pagamento é confirmado em até 2 (dois) dias úteis após realizado. Quando este for confirmado, você receberá um email informando.

18. É possível adicionar ou retirar integrantes da equipe depois de realizada a inscrição?

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Sim. Porém, alterações na equipe podem ser realizadas apenas até a data de encerramento das inscrições por meio da área restrita das equipes no portal.

19. Será divulgada alguma ata do júri? As notas das equipes são divulgadas?

Não há ata de julgamento porque os concursos da Projetar.org ocorrem totalmente online, de modo que os jurados não se reúnem presencialmente. Cada jurado faz o seu julgamento individualmente atribuindo notas aos projetos conforme os critérios estabelecidos no edital. O sistema gera uma média das notas atribuídas pelos três jurados, indicando os vencedores. Esta medida evita problemas de agenda dos jurados e evita que um jurado tome a liderança do grupo e convença os outros membros a julgarem a favor ou não de uma proposta. Com isso potencializamos a transparência do processo.