cuenca del rio majes
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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERAFACULTAD DE INGENIERA CIVILDEPARTAMENTO ACADMICO DE HIDRAULICA
CUENCA DEL RIO MAJES
RECURSOS HIDRAULICOS (HH333-H)CURSO:
DOCENTE:Ing. Hidalgo Garca Rojas
ESTUDIANTES:
20092546JAyarquispe Lpez Edison Cruz
20127014IRodriguez Sanchez Jimy Hanz
20091177KRisco Ventura Junior
20091114ITapia Necochea lucio
20092102DReyes Melgarejo Albeins
2014-1
INDICECUENCA DEL RIO MAJESCAPITULO I- CARACTERISTICAS GENERALES Demografa Indicadores sociales Hidrografa CartografaCAPITULO II- ECOLOGIA VEGETAL Informacin y anlisis meteorolgicos Precipitacin pluvial Temperatura Identificacin y descripcin de las formaciones ecolgicasCAPITULO III- GEOLOGIA Y MINERIACAPITULO IV- SUELOSCAPITULO V - USO DE LA TIERRA Objetivo y tipo de estudio Recopilacin de informacin y metodologas Descripcin por categoras y subclases de uso de la tierra en el sector Caman y Majes Sector de Majes Sector de Caman
CAPITULO VI - RECURSOS HIDRICOS Descripcin Recopilacin de informacin y Metodologas Hidrologa del rio Caman- majes Obras hidrulicas de la cuenca alta Diagnostico y calidad del agua. Anlisis y evaluacin de resultados Usos potenciales del Agua y sus limitaciones Evaluacin general de resultados segn estudios Diagrama fluvial de la cuenca del rio Caman - majes
CAPITULO VII - TRANSPORTESGeneralidades Objetivos del estudio Metodologa La Importancia del estudio Los Sistemas de transporte en la cuenca del rio Caman MajesTransporte por carretera en la cuenca del rio Caman Majes La infraestructura vial Actividades tcnicas en la infraestructura vial Actividades econmicas del transporte por carretera
CAPITULO VIII- PLAN TENTATIVO DE DESARROLLOGeneralidades Descripcin general del plan Objetivos del plan El planPrograma preliminar del desarrollo hidrulico Programa preliminar del desarrollo agropecuarioPrograma preliminar del desarrollo vialANEXOSCONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
CUENCA DEL RIO MAJESCAPITULO I: CARACTERISTICAS GENERALESLa cuenca forma parte de las provincias de Caman, Castilla, Cailloma y Condesuyos, del departamento de Arequipa, y cubre en total una extensin de 17,220 Km2. Altitudinalmente, la cuenca se extiende desde el nivel del mar hasta las cumbres altas de la cordillera de los Andes sobre los 5000 m.s.n.m.
1. Demografa
La poblacin total de la cuenca fue de 70 612 habitantes, de acuerdo a los datos que el VI Censo Nacional de Poblacin efectuado en el ao 1961, para los distritos situados dentro de los lmites de la cuenca. Para el ao 1972, la poblacin total de la cuenca era de 77 287 y la estimada para 1980 fue de 83 761. La poblacin rural era ligeramente superior a la urbana.
En general, puede afirmarse que la poblacin en el valle de Caman-Majes mantiene una baja tasa de crecimiento demogrfico (2.0%) como consecuencia del escaso crecimiento econmico, lo que a su vez provoca la existencia de un saldo migratorio negativo.
La poblacin del valle est separada fsicamente en dos sectores (Caman y Majes) por un segmento del rio que se encaona, determinando un hbitat diferente, pero con una economa cuyo comn denominador es el alto grado de dependencia del sector agrario.
La poblacin joven est altamente representada (0-14 aos) significando el 41.0% de su poblacin total. Por otro lado, que el 54.8% de la poblacin est comprendida entre los 15 y 64 aos, rango que normalmente incluye el total de la poblacin econmicamente activa.
Del total de la poblacin econmicamente activa, el sector urbano participa con el 67.3%, mientras que el sector rural lo hace con el 32.7%. Esta desigualdad es ms notoria en el sector de Caman, no as en el de Majes, en donde existe una tendencia al equilibrio.
La poblacin urbana de la zona estudiada se halla asentada principalmente en 7 localidades: Caman, La Pampa, El Cardo y San Gregorio en el sector de Caman y Corire, Huancarqui y Aplao, en el sector de Majes.
2. Indicadores sociales
2.1. Salud
Los servicios sanitarios en el valle de Caman-Majes son cubiertos por el Hospital General Base de Caman y el Hospital General de Aplao a cargo del rea Hospitalaria N 1 de Caman, dependiendo a su vez de la Zona de Salud Sur-Occidental con sede en la ciudad de Arequipa. Asimismo, dependientes del Hospital General de Aplao, funciona una posta sanitaria en Corire y otra en Huancarqui.
En general, en el valle de Caman-Majes, existe aproximadamente una cama de hospitalizacin para cada 290 habitantes, lo que representa un ndice similar al nacional. La relacin mdico-habitantes es de aproximadamente 1:2 128, ligeramente inferior al promedio nacional (1:2 100).
2.2. Servicios elctricos
El desarrollo hidroelctrico en la cuenca del rio Caman-Majes es muy reducido, aun cuando presente excelentes condiciones hdricas y topogrficas que permitiran obtener energa elctrica econmicamente aprovechable.
En el sector de Caman, la energa proviene de 18 centrales elctricas, de las cuales 17 son trmicas y una es hidroelctrica, La potencia total instalada es de 1 954.2 KW, siendo su produccin media anual de 1 140 070 KWh, destinada para el sector urbano, siguiendo el sector minero, industrial y por ltimo el rural.
En el sector Majes y en la parte alta de la cuenca estudiada, la energa elctrica disponible proviene de 13 pequeas centrales, de las cuales 7 son trmicas y 6 son hidroelctricas. La potencia total instalada es de 1 183.5 KW y su produccin media anual es de 627 313 KWh. Dicha energa producida es destinada principalmente para el sector minero y luego para el sector urbano.
2.3. Servicios de agua y desage
En el sector Caman, la distribucin del agua a la poblacin se realiza directamente desde los pozos, sin efectuar ningn tratamiento potabilizador. El sistema dispone, adems, de un reservorio de concreto armado localizado en las cercanas de la estacin de bombeo, cuya capacidad es de 220 metros cbicos. La eliminacin de desages, en la ciudad de Caman, se efecta directamente al mar, mediante un emisor principal de concreto que descarga a la altura de la zona denominada La Deheza.
El resto de las poblaciones de este sector se abastecen de agua mediante el aprovechamiento directo del recurso superficial y, en contados casos, mediante la explotacin del agua subterrnea, careciendo en ambos casos de tratamiento potabilizador. Asimismo, no existe red de alcantarillado para la evacuacin de las aguas negras.
En el sector de Majes, la localidad de Aplao se abastece de agua (no potabilizada) mediante un pozo entubado con una duracin promedio de 3 horas por da y la eliminacin de desages se efecta mediante una red de colectores de concreto que descarga a una acequia de riego agrcola, el sistema de alcantarillado sirve slo a una parte de la poblacin, existiendo en unos casos pozos spticos y, en otros, los desages son arrojados al campo.
En la localidad de Corire, el abastecimiento de agua utiliza el recurso proveniente del rio Caman-Majes, disponiendo de una planta de tratamiento que potabiliza el agua. Sin embargo, en las dems localidades del sector Majes el agua no recibe tratamiento potabilizador previo y no existe sistema de alcantarillado para la eliminacin de desages.
3. Hidrografa
El rio Caman-Majes, perteneciente al sistema hidrogrfico del Pacifico, tiene su origen en las alturas de los cerros Yaretane y Torre, ubicados en la provincia de Cailloma del departamento de Arequipa, a una elevacin de 4 750 m.s.n.m., alimentando sus cursos de agua primordialmente con las precipitaciones que caen en las alturas del flanco occidental de la Cordillera de los Andes. Su cuenca cuenta con un rea total de drenaje de 17 220 Km2. y una longitud mxima de recorrido, desde sus nacientes hasta su desembocadura en el Ocano Pacifico, de 365 Km., presentando una pendiente promedio de 1.3%.
Se ha establecido que la cuenca colectora o "cuenca imbrfera" es de 12 493 Km2., habindose fijado su Imite inferior en la cota de los 2 800 m.s.n.m. Esta cifra representa el 73% del rea total de la cuenca y es la que se estima contribuye sensiblemente al escurrimiento superficial.
Esta cuenca, como la mayora de los ros de la Costa, es de fondo profundo y quebrado y de fuertes pendientes encontrndose limitada por cadenas de cerros que, en direccin del Ocano Pacfico, muestran un descenso sostenido y rpido del nivel de cumbres; presenta, en su parte superior, cierto nmero de lagunas, entre las cuales debe mencionar las de Arcata, Huisca Huisca, Mamacocha, Chilacocha, Samaccota y Mucurca.
Las precipitaciones se concentran durante los meses de diciembre a marzo, inclusive, correspondiendo el periodo de sequas extremas a los meses de junio a setiembre.
4. Cartografa
En base a la informacin cartogrfica existente hasta la fecha del documento y con otros datos complementarios obtenidos de la Carta Nacional y fotografas areas de la zona, se present un conjunto de mapas concernientes a la cuenca del rio Caman-Majes, entre ellos se tiene: mapa del rea agrcola, del sistema de riego, de suelo y aptitud para riego, de transportes, de mejoramiento de riego, geolgico, hidrolgico, ecolgico, entre otros.
CAPITULO II: ECOLOGIA VEGETAL1. Informacin y anlisis meteorolgicos
En la zona de estudio, han sido inventariados 35 observatorios meteorolgicos, de los cuales 28 se hallan en funcionamiento y 7 han dejado de operar. De este total de observatorios, 10 son de tipo climatolgico y 25 pluviomtricos. Del total de 35 estaciones inventariadas, solamente 23 han sido utilizadas directamente en el estudio por poseer informacin estadsticamente confiable; debido a la excesiva discontinuidad en los perodos de registros indicados para cada una de las estaciones, el anlisis estadstico ha tenido que limitarse a los elementos meteorolgicos que ofrecen los periodos ms confiables.
1.1. Precipitacin pluvial
Se estima que la precipitacin pluvial en la cuenca vara desde escasos milmetros en la costa rida y desrtica hasta un promedio estimado de 800 mm. En el sector ms alto correspondiente a la zona de puna.
El sector correspondiente al nivel altitudinal de 0 a 1700-2200 m.s.n.m. (6 405 Km2) es el menos lluvioso de la cuenca, el promedio anual es de 75 mm. Luego el sector comprendido hasta los 3000 m.s.n.m. (1 560 Km2) tiene un promedio anual de 200 mm. La siguiente rea que se extiende hasta los 3900 m.s.n.m. (1 685 Km2) se estima un promedio de precipitacin de 400 mm. anuales, en este sector, se encuentra la mayor cantidad de estaciones de control meteorolgico. En el sector andino, comprendido entre los 3 900 y 4 800 m.s.n.m. (9 870 Km2.), hay un marcado aumento en la intensidad de las lluvias, adems de una mejor distribucin mensual con un promedio anual de 650 mm. Para las zonas ms altas que 4800 m.s.n.m. no se tiene informacin y se estima un promedio de 800 mm. anuales y gran porcentaje cae como nieve y granizo.
De esta manera, hidrolgicamente la cuenca se puede dividir en cuenca seca (8 747 Km2) desde el nivel del mar hasta los 3000 m.s.n.m. con aporte efectivo nulo al caudal del rio; el otro sector es la cuenca hmeda (12 493 Km2) desde los 3000 m.s.n.m. hasta la divisoria de aguas del nivel altitudinal superior, con precipitaciones entre 250 y 800 mm. que aporta de manera efectiva al caudal del rio y a la escorrenta subterrnea.
1.2. Temperatura
La temperatura vara desde el tipo semi-clido (19 C aproximadamente), en el rea de costa, al tipo frgido (3.0 C aproximadamente), en el sector de puna.
Las temperaturas a nivel de litoral son ms estables en su rgimen que las temperaturas registradas en el interior de las cuencas, debido probablemente a la influencia martima que actuara como termorreguladora. Las temperaturas de este sector de la costa no constituyen ninguna limitacin para el desarrollo agrcola, aprecindose que, en general, el rgimen de temperaturas tiende a ser bastante regular y estable.
En el sector altitudinal comprendido entre los 2 200 y 3 100 m.s.n.m. de sierra baja, la ocurrencia de heladas perjudiciales a la agricultura es eventual, no pudiendo descartarse que su intensidad pueda ser fuerte.
En el sector inmediato superior, situado entre 3 100 y 3 900 m.s.n.m. la temperatura se encuentra entre los 7C y 12C. La existencia de temperaturas mnimas muy bajas durante todo el ao pone de manifiesto que por encima de la cota altitudinal de los 3,800 m.s.n.m.
1.3. Identificacin y descripcin de las formaciones ecolgicas
El estudio ecolgico realizado en la cuenca del rio Caman - Majes ha permitido identificar la existencia de seis formaciones ecolgicas, las mismas que, ubicadas en forma ascendente desde el litoral costero hasta la divisoria cordillerana, se presentan en el siguiente orden: Desierto Sub-Tropical, Desierto Montano Bajo, Matorral Desrtico Montano Bajo, Estepa Montano, Pramo Hmedo Sub-Alpino y Tundra Pluvial Alpino.
Estas formaciones presentan diferente grado de importancia econmica, de acuerdo a la calidad de los sectores de uso de recursos que encierra cada una, destacando en primer lugar la formacin Desierto Sub-Tropical (5 290 Km2), que es la formacin ms cercana al mar y que posee los mejores suelos agrcolas; cuenta con una extensin cultivada de 9 890 Ha., constituida por cultivos tanto industriales como alimenticios, existiendo adems la posibilidad de incorporar a la agricultura 64 100 Ha. de pampas eriazas mediante obras de irrigacin.
La formacin Desierto Montano Bajo (1 115 Km2) que se ubica entre los 1 700 y 2 200 m.s.n.m., no presenta ninguna cifra significativa de rea agrcola , debido principalmente a la escasez de agua; sin embargo, se considera que posee en sus pampas eriazas un potencial edfico de 26 500 Ha. con posibilidades de irrigarse.
Luego, se debe citar a las formaciones Matorral Desrtico Montano Bajo (1 560 Km2) y Estepa Montano (1 685 Km2) ubicadas entre los 2 200 y los 3 900 m.s.n.m.; en conjunto, presentan un rea agrcola de 18 500 Ha. dedicadas a una agricultura de tipo semi-intensivo y de subsistencia, mayormente bajo riego. El factor limitante para lograr un mejor rendimiento es la escasez de agua y la falta de empleo de tcnicas agrcolas modernas.
La formacin Pramo Hmedo Sub-Alpino (9 845 Km2) se ubica entre los 3 900 y 4 800 m.s.n.m. y merece ser citada en tercer lugar por el gran potencial econmico de sus praderas o pastizales (430 000 Ha.), de mucha importancia para la ganadera andina. Las temperaturas bajas constantes reinantes en esta formacin impiden el desarrollo de la agricultura, pero s resultan favorables para el buen crecimiento de gramneas forrajeras. Los factores limitantes para el mejor aprovechamiento de estas praderas son el sobrepastoreo actual que est degradando los suelos de las praderas y la destruccin de los bosques residuales de quinuar, cuya madera se utiliza como combustible o para construcciones rsticas, no realizndose ninguna actividad de reforestacin.
La formacin Tundra Pluvial Alpino (1 160 Km2), que se ubica sobre los 4 800 m.s.n.m., presenta fuertes limitaciones para la actividad agropecuaria; por este motivo, su potencial econmico resulta muy disminuido.
Mapa Ecolgico de la cuenca Caman-Majes
Mapa agrostolgico
CAPITULO 3: GEOLOGIA Y MINERIALas rocas que afloran en la regin son sedimentarias, metamrficas e gneas (intrusivas y extrusivas). Las rocas sedimentarias estn representadas principalmente por areniscas, lutitas, calizas y conglomerados. Las rocas metamrficas ms comunes son las cuarcitas, gneis y migmatitas. Entre las rocas gneas intrusivas, predominan las de composicin granitoide (granito, granodiorita, diorita, etc.). Las rocas gneas extrusivas comprenden derrames andesticos, aglomerados, tufos y cenizas volcnicas, etc. La edad de estas rocas se estima que comprende desde el Pre-Cmbrico hasta el Cuaternario reciente.
En el aspecto minero metlico, se ha identificado tres reas mineralizadas denominadas Arcata, Orcopampa y Madrigal. De acuerdo a sus caractersticas geolgico mineras favorables, han sido consideradas como de prospeccin recomendable.
Los depsitos minerales son de tipo relleno de fractura originados por soluciones hidrotermales. La mineralizacin est representada fundamentalmente por especies minerales de plata (galena y blenda argentferas, pirargirita y tetraedrita), de cobre (chalcopirita), de plomo (galena), de zinc (esfalerita) y de antimonio (estibina).
El potencial de reservas minerales de la zona estudiada calculado para el ao 1971 ascendi a 1 552 635 TM (peso bruto) entre mineral probado y probable (incluidos los yacimientos de Madrigal) y su valor bruto se calcula aproximadamente en 2,400 miIIones de soles oro.
Existe una variedad de depsitos no-metlicos en la zona estudiada, destacando entre ellos los materiales de ornamentacin, materiales de construccin, yeso, caliza, travertinos, sal gema y nitratos.
Los minerales y/o concentrados son transportados por carretera y/o ferrocarril desde sus puntos de produccin hasta los puertos de embarque (Callao y Matarani, respectivamente), desde donde son embarcados al mercado internacional.
CAPITULO 4: SUELOSEl estudio de suelos de la cuenca estudiada ha sido realizado a nivel semi-detallado en el rea cultivada del valle, calificando su potencial en trminos de su aptitud para el riego. El estudio ha tenido carcter de exploratorio en el resto de la cuenca, expresando su potencial agropecuario en trminos de su capacidad de uso. As mismo, se ha realizado el estudio exploratorio de las pampas eriazas aledaas al rea agrcola del valle, con el fin de determinar su potencial para propsitos de riego.
En el sector Majes, sobre un total de 9 609 Ha., existen unas 4 475 Ha. (46.6%) de tierras aptas para la agricultura bajo riego. Adems, existen 1 668 Ha. (17.3%) de tierras de aptitud limitada, y 3 466 Ha (36.1%) de productividad dudosa o nula.
En el sector Caman, sobre un total de 7 479 Ha., se ha identificado 4 429 Ha. (59.3%) de suelos econmicamente aprovechables para una agricultura intensiva; 293 Ha. (3.9%) de suelos de aptitud limitada; y 2 757 Ha. (30,8%) de tierras que carecen de valor agrcola.
En lo que respecta a la salinidad, en el sector Majes existe un total aproximado de 3 613 Ha. (37.5%) de tierras que presentan problemas de salinidad y/o drenaje de variada intensidad y que requieren de inversiones relativamente elevadas para su recuperacin y/o manejo. De este total, 1 887 Ha. son tierras aptas para el riego.
En el sector Caman, un total de 5 178 Ha. (69.2%) corresponde a tierras con problemas de salinidad y drenaje, cuya recuperacin significa un costo elevado. De este total, 2 773 Ha. son tierras aptas para el riego.
El estudio llevado a cabo en las pampas eriazas aledaas al valle de Caman - Majes ha abarcado una extensin aproximada de 126 990 Ha., habindose reconocido la existencia de 17 pampas. De dicha extensin, 90 640 Ha. son suelos susceptibles de ser utilizados para propsitos agrcolas.
El sector comprendido entre la parte inferior del flanco occidental andino y aproximadamente la cota de los 2 000 m.s.n.m. ofrece un cuadro definitivamente rido y de topografa abrupta, en donde predominan las formaciones lticas asociadas a los litosoles. Las condiciones topogrficas y climticas no han permitido el desarrollo agrcola.
Desde los 2 000 hasta los 3 800 m.s.n.m., favorecidos por un cambio climtico, en especial por la presencia de lluvias, se han formado suelos profundos, con gran desarrollo gentico, cuya fertilidad y naturaleza dependen de la composicin litolgica de la zona. Sin embargo, la topografa muy agreste slo permite escasa agricultura en los lugares de pendientes suaves o en reas vecinas a los ros. Asociados a estas caractersticas, persiste la presencia de litosoles y formaciones lticas.
A partir de los 3 800 m.s.n.m. y hasta las partes ms altas, el factor climtico se hace sumamente adverso en lo que se refiere a la temperatura, la que desciende a niveles por debajo de OC. Este sector presenta suelos profundos aunque menos desarrollados que en la regin altitudinal anterior. Se observa siempre la presencia de litosoles y formaciones lticas.
El potencial edfico de la cuenca alta es apropiado en su mayor extensin para propsitos pecuarios, principalmente del tipo lanar. Se estima que aproximadamente el 40% del rea ubicada por encima de los 3,800 m.s.n.m. es aprovechable para el pastoreo extensivo.
Mapa de suelos y aptitud para el riego
CAPITULO V: USO DE LA TIERRAGeneralidades.
Objetivo y tipo de estudio
El objetivo principal es determinar y evaluar las diferentes formas de utilizacin de la tierra agrcola. Proporcionar elementos necesarios para un desarrollo agrcola con una buena utilizacin de los recursos naturales y recursos humanos. Elevar la produccin e incrementar el ingreso de los agricultores. El valle de Caman-Majes fue mapeado ntegramente, encontrndose un total de 17,320 Ha, distribuidas en la siguiente forma: 7,720 Ha en el sector de Caman y 9,600 Ha en el sector de Majes.
Recopilacin de informacin y metodologas
La informacin es proporcionado por la oficina zonal de planificacin de la zona agraria VI que se muestra en los siguientes cuadros:
Informacin existente del uso de la tierra-SECTOR CAMANA (1971)
Informacin existente del uso de la tierra-SECTOR MAJES (1971)
El estudio que se ha realizado al sector de Caman es de 7720 Ha de las cuales 4920 Ha corresponden al rea agrcola neta.
Tambin se encuentra informacin proporcionada por la Agencia Agraria de Caman atraves de una encuesta que se realizo a algunos agricultores:
Algunas tcnicas que se realizan son las labores de preparacin de tierras, abonamientos, riego, control de plagas y enfermedades, cosecha.
Descripcin por categoras y subclases de uso de la tierra en el sector Caman y Majes Se describe de acuerdo a: Terrenos urbanos y/o instalaciones gubernamentales y privadas Terrenos con cultivos y hortalizas (maz choclo, cebolla, ajo , aj) Terrenos con huertos frutales y/o cultivos perennes. Terrenos con cultivos extensivos Terrenos con praderas mejoradas permanentes Terrenos con praderas mejoradas permanentes Terrenos con praderas naturales Terrenos con bosque Terrenos pantanosos Terrenos sin uso y/o improductivosSECTOR DE MAJES
a) El uso que presenta la zona del sector de majes se muestra en el siguiente cuadro:
En el siguiente cuadro mostramos el uso de la tierra por tipos de cultivo por rea anual de produccin (sector de Majes):
El predominio de algunos cultivos en el sector de Majes se debe a diversos factores como caractersticas agronmicas, disponibilidad de agua, rgimen de tenencia de la tierra y facilidades de comercializacin y utilizacin del producto.
Sobresalen dos principales cultivos: el algodn, que significa el 32.0%, y la alfalfa, que representa el 26.7% del rea agrcola fsica neta.
En el siguiente cuadro se muestra algunas caractersticas agronmicas de los principales cultivos del sector majes, donde se indicara el rendimiento promedio, las plagas y enfermedades que pudieran existir como el abonamiento que se realiza por hectrea:
SECTOR DE CAMANA
b) El uso que presenta la zona del sector de Camana se muestra en el siguiente cuadro:
En el siguiente cuadro mostramos el uso de la tierra en relacin al rea anual de produccin en el sector Caman:
El predominio de algunos cultivos en determinados subsectores del sector Caman se debe a diversos factores, tales como disponibilidad de agua, caractersticas agronmicas (suelos y mecanizacin de ciertas labores culturales) y facilidades de comercializacin (canales comerciales definidos y mercado asegurado).
En el siguiente cuadro se muestra algunas caractersticas agronmicas de los principales cultivos del sector Caman, donde se indicara el rendimiento promedio, las plagas y enfermedades que pudieran existir como el abonamiento que se realiza por hectrea:
Los principales cultivos detectados en el sector Caman fueron el frijol, alfalfa, pltano y tuberosas, que ocupan el 71.9% del rea fsica cultivada.
Distribucin del uso de la tierra en la cuenca alta del rio Caman-majes
La cuenca alta del rio Caman-Majes est situada por encima de las tomas de Ongoro (margen derecha) y Huatiapa (margen izquierda), por presentar menor accesibilidad el uso actual de la tierra se sigui la metodologa mediante muestreos que representaron el 20% del rea agrcola total.
La determinacin del rea agrcola en la cuenca alta se realiz por extrapolacin, habindose determinado un rea total de 18,400 Ha que, para los efectos de una mejor descripcin, ha sido subdividida en tres subsectores correspondientes a igual nmero de formaciones ecolgicas y que ocupan sucesivos pisos altitudinales donde se muestra en el siguiente cuadro.
Subsector 1: el tambo- pacaychacra-Andar Subsector 2: Chuquibamba-Pampacolca-Viraco Subsector 3: Andahua- Machaguay Chivay
CAPITULO VI: RECURSOS HIDRICOSGeneralidadesDescripcin Segn el nivel de estudio ejecutado esta abarca un reconocimiento del rea comprendida por la cuenca del rio Caman majes. Estos son los siguientes estudios que han realizado:(a). Inventario y evaluacin de las estructuras de control, operacin y registro de datos (estaciones de aforo).
(b). Inventario y evaluacin de las estructuras de regulacin, captacin y conduccin del agua superficial con fines agrcolas y / o energticos.
(c). Inventario y evaluacin del uso actual del agua superficial y subterrnea, con fines agrcolas, energticos y de consumo humano.
(d). Identificacin de los problemas que afectan a la agricultura del rea en lo relacionado con la disponibilidad estacional de agua, el uso y manejo del mismo y la prdida de suelos agrcolas por salinizacin, entre otros.
(e). Determinacin de la potencialidad de uso de los recursos hidrulicos con el fin de plantear soluciones para los problemas de deficiencia de agua y / o establecer la posibilidad de ampliar el rea agrcola en actual explotacin.
Recopilacin de informacin y Metodologa
Etapa de gabinete Se rene toda la informacin hidromtrica existente, ya sea estudios, proyectos de irrigacin y generacin de energa, inventarios del uso actual del agua superficial y subterrnea con fines agrcolas, energticos y de consumo humano y otras informaciones de inters al aspecto hidrulico. Se elabora los mapas bases hidrogrficos y de sistema de riego, mediante la recopilacin de todos los mapas, croquis y planos topogrficos existentes, tales como levantamientos de vasos, boquillas y lagunas, levantamiento de zonas con fines de riego y esquemas generales de proyectos, entre otros, incluyndose toda la informacin que es posible obtener mediante la tcnica de la fotointerpretacin.Etapa de reconocimiento de campo Tiene por finalidad complementar la informacin recopilada durante la primera etapa, as como obtener informacin bsica adicional.
Informacin obtenida de lo existente
Se ha utilizado la informacin producida por las estaciones hidromtricas denominadas Puente Carretera, Huatiapa, Mamacocha, Tinco, Negropampa, Pallca, Marfa Prez, La Calera, Sibayo, Dique de los Espaoles, Bamputae y AnasaFc.
Se ha empleado la informacin meteorolgica de las estaciones climticas de Caman, Santa Elena y Aplao , adems informacin pluviomtrica de !as estaciones Ayo, Choco, Chuquibamba, Pampa Coica, Chachas, Machahuay, Cabanaconde, Madrigal , Huambo, Yanque, Andahua, Chivay, La Calera, Huinco, Pulpera, Tisco, Yanaccha, Curcero Alto y Pae.
Los estudios hidrolgicos utilizados ms importantes, realizados a la fecha para el valle de Caman - Majes, son los siguientes: Estudio Preliminar para la Planificacin Regional del Departamento de Arequipa Irrigacin de las Pampas de Majes, Siguas y La Joya " 1966Irrigacin El Huevo " e " Irrigacin Antaura " -1965Drenaje del Valle de Caman -1967
Hidrologa del rio Caman MajesDescripcin general Los recursos hdricos abastecen en mayor parte a las necesidades agrcolas del valle Caman- majes. La cuenca total del rio Caman - Majes tiene una extensin de 17,220 Km2.
La temperatura es el elemento meteorolgico ms ligado al factor altitudinal. La temperatura es de 19 grados Celsius aproximadamente tipo semicalido en el rea de la costa. El escurrimiento superficial del rio Caman-majes, se origina de las precipitaciones que ocurren en su cuenca alta, las cuales se presentan concentradas durante los meses de diciembre a marzo y el deshielo de los nevados ubicados dentro de la cuenca.Aguas Superficiales Se encuentran estaciones hidromtricas existentes en el cauce principal, donde el proyecto de irrigacin Majes y Sihuas ha planteado mayores exigencias en cuanto a informacin hidrolgica. La mayor parte de las estaciones hidromtricas mencionadas son de tipo limnigrafico donde la precisin es suficiente en las mediciones, pero por problemas econmicos no se realiza el mantenimiento adecuado y el personal que los opera carece de la preparacin suficiente.
La red de estaciones hidromtricas son las siguientes:
Estacin puente carretera Estacin huatiapa Estacin negropampa Estacin Pallca Estacin Sibayo (Puente colgante) Estacin Oscollo Estacin Bamputae Estacin Antasalla Estacin Dique de los Espaoles Estacin Imata Estacin Imata Estacin El Frayle Estacin Charcani
Obras hidrulicas de la cuenca alta Se ha construido una serie de obras hidrulicas con la finalidad de incrementar el caudal de estiaje disponible en la ltima de las citadas; dicho incremento permite en la actualidad asegurar las demandas de los sectores agrcola y energtico de los valles de Chili, Vtor e Irrigacin La Joya.
Las obras hidrulicas construidas en la cuenca alta del rio Caman - Majes, en el ao de 1965, estn constituidas por el reservorio de Pae, de 95.00 millones de m3 de capacidad y 185 Km2 de cuenca colectora; el canal Pane - Bamputae de 5,162 m. de longitud y 6.00 m3/seg de capacidad; el canal Bamputae - Sumbay, de 63,205 m. de longitud y 6.00 a 16.00 m3/seg de capacidad y el canal Anta salla - Zamcola, de 10,000 m. de longitud y 2.50 m3/seg de capacidad.
El rio Caman - Majes destaca de entre los ros de la costa Sur del pas por ser uno de los ms caudalosos y por su escurrimiento permanente, que presenta, en poca de estiaje, un caudal promedio de 27 m3/seg. En este cuadro se muestra los caudales que se generan en cada estacin por aos, las ecuaciones de regresin y el coeficiente de correlacin. Diagnostico de calidad del aguaPara realizar el estudio de la cuenca del rio Caman Majes se ubican 3 puntos de muestreo: El primero cerca a la ciudad de Chivay para controlar la calidad de las aguas de la cuenca alta del rio colca. El segundo punto se ubica en la E.H Huatiapata (aguas arribas de Aplao) El tercer punto se ubica en el puente Caman para controlar la calidad del agua que finalmente va a desembocar al mar.El periodo de muestreo corresponde casi en su totalidad al de estiaje donde las concentraciones de los parmetros de la calidad del agua deben ser mayores que en poca de avenidas.
Anlisis y evaluacin de resultados El rio Caman-majes pertenece al sistema hidrogrfico del pacifico y alimenta sus cursos de agua con las precipitaciones que caen en las alturas del flanco occidental de la cordilleras de los andes. La cuenca tiene una forma ensanchada en su sector y alargado en su sector inferior. El caudal medio anual asciende a laos 85.93 m3/s , sin embargo las fechas muestreadas corresponde a la poca de estiaje donde el caudal mximo observado en el puente Caman es de 47.84 m3/s, presentndose los menores caudales en el tercer muestreo con 27.47 m3/s. Las aguas del rio Caman- majes son de aspecto limpio y contienen un precipitado esponjoso de color marrn. Se destaca por la gran cantidad de sales que son incorporadas por los afluentes que llegan a l. Es por ello que la conductividad elctrica manifiesta gran variabilidad en el sentido de la pendiente siendo mayor en la cuenca alta, habiendo una tendencia hacia una fuerte salinidad y baja en sodio.
Usos potenciales del Agua y sus limitaciones Para que el uso del agua del rio Caman- majes sea utilizado por sectores poblacionales se han calculado una serie de indicadores que se relacionan con uno o ms tipos de uso. entre ellos el ndice de la calidad del agua (ICA). Para su clasificacin, estas aguas se ubican dentro del rango de la clase II. La clase II segn la norma peruana se definen como aguas de abastecimiento domestico son tratamiento equivalente a procesos combinados de mezcla y coagulacin , sedimentacin , filtracin y cloracin , aprobados por el ministerio de salud Segn esta denominacin las aguas del rio Caman majes debera ser de buena calidad, sin embargo contiene una serie de sustancias dainas que degradan su calificacin por la presencia de cadmio, plomo, cromo y nquel que superan los lmites mximos establecidos.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Departamento Acadmico de Hidrulica
Se muestra el siguiente diagrama fluvial de la cuenca del rio majes con sus respectivos afluentes y estaciones ubicadas para los estudios correspondientes:
CAPITULO VII - TRANSPORTES
A. GENERALIDADES
Objetivos el Estudio
El estudio de los transportes en la cuenca del rio Caman-Majes ha tenido como objetivos principales:
Determinar la influencia en el desarrollo econmico de la Zona. La comercializacin de Los productos de los sectores agropecuario, industrial y minero. Establecer un programa de Mejoramiento y/o construccin de carreteras para impulsar el desarrollo.
Para lograr tales objetivos, se ha estudiado la situacin actual de las vas de transporte, evaluando sus caractersticas tcnicas, el estado de las obras de arte y del pavimento, as como tambin los aspectos referentes a la intensidad de trfico, organizacin y funcionamiento.
1. Metodologa
Para realizar el estudio, se ha adoptado una sistemtica de trabajo planeada en tres etapas principales.
Primera Etapa: Se recopila y el analiza toda la informacin existente referente a diagramas e inventario de carreteras. El estudio lo realiza la Direccin General de Transporte Terrestre del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
Segunda Etapa: Se us intensamente las fotografas areas y los mapas bases preparados en la etapa anterior. Reconocimiento directo de toda la infraestructura vial existente, observndose las caractersticas tcnicas de los caminos, su estado de conservacin y su importancia.
Tercera etapa: Se realiz en gabinete, analizndose la informacin obtenida en el campo y complementndola con la seleccionada en la primera etapa, para establecer en forma definitiva la estructura de los transportes y su influencia en el desarrollo econmico de la zona.
2. La Importancia del Sector
La importancia del sector, con un buen sistema de los transportes favorece:
El desarrollo de las actividades econmicas Constituye un factor estimulante de las inversiones privadas. Su funcionamiento determina menores costos de transporte, acercando los centros productores a los de consumo. Actividades, como son las del tipo social, son favorecidas por el desarrollo de las vas de transporte.
3. Los Sistemas de transporte en la cuenca del rio Caman Majes
La zona de la cuenca del rio Caman - Majes depende del sistema de transporte por carretera, el que es complementado con el transporte por caminos en algunos sectores de la cuenca alta.
En la Cuenca alta hay factores que determinan la existencia de una infraestructura vial de bajas caractersticas tcnicas que son:
la infraestructura vial es deficiente La escasa actividad econmica Accidentado relieve Elevados costos de construccin
El Proyecto de Majes, ha considerado un mejoramiento a corto plazo, as como la construccin de otras vas, las que adems de servir de apoyo al mencionado Proyecto servir tambin para impulsar el desarrollo econmico de las zonas beneficiadas.
El sector de Majes, ubicado en la parte media de la cuenca no est conectado directamente por carretera con el sector de Caman.
La carretera que le sirve de acceso se inicia a la altura del Km. 905,6 de la Carretera Panamericana Sur y luego de pasar por Aplao, capital de la provincia de Castilla, llega hasta la poblacin de Acoy,
En Acoy, la carretera se bifurca en dos ramales que se internan en la cuenca alta:
Primer ramal pasa por la poblacin de Chuquibamba y, luego de cruzar la divisoria con la cuenca vecina del ro Ocoa, se dirige a la poblacin de Cotahuasi
Segundo ramal llega hasta la poblacin de Machahuay, ubicada dentro de la cuenca en estudio. Mediante estas vas, se logra la integracin de reas productivas diferentes: el valle y la cuenca alta.
La zona de la cuenca alta ubicada cerca de los lmites con las cuencas de los ros Quilco y Tambo es atravesada por 21 Km. de la va frrea del Ferrocarril del Sur del Per (Km. 340-Km. 361), que presta servicios a esta rea.
B. Transporte por carretera en la cuenca del rio Caman Majes
La infraestructura vialGeneralidadesLa red vial de la cuenca del ro Caman - Majes est conformada por las carreteras que prestan sus servicios tanto en el valle como en la cuenca alta. Esta red de caminos tiene una longitud total de 1,493.3 Km., de los cuales, 515.8 Km. (34.6%) estn ubicados en el valle y 977.5 (65.4%) en la cuenca alta.
Clasificacin de las Carreteras segn su ImportanciaImportancia relativa que tienen actualmente los caminos de la cuenca del rio Caman Majes la infraestructura vial de la cuenca est constituida por una red troncal o primara, una red auxiliar o secundara y una red terciara.
La Red Vial Troncal
Esta red se caracteriza porque las carreteras que la conforman comunican las concentraciones humanas y reas productivas ms desarrolladas del valle y de la cuenca alta y constituyen el nervio principal del trfico automotor.
Forman parte de esta red, las siguientes carreteras:
El sector de la Carretera Panamericana Sur comprendido entre el Km. 832.6 y el Km. 850.0, que cruza el sector litoral del valle, y el sector de la misma carretera comprendido entre el Km. 871 .3 y el Km. 912.5, que cruza las pampas de Majes.
Un tramo, de 144.3 Km. de longitud, de la carretera que se inicia en el Km. 905.6 de la Carretera Panamericana Sur cruza las pampas de Majes, pasando por Corire, Aplao y Acoy, paralelamente al rio Grande, pasa por Chuquibamba, ubicado en la cuenca alta y, luego de cruzar la divisoria de cuencas de los ros Caman y Ocoa, conduce a Cotahuasi, ubicada en esta ltima cuenca.
La carretera Acoy-Tipan-Machahuay, de 77.7 Km. de longitud, que se desprende de la anterior carretera a la altura de Acoy y esta paralela a los ros Majes y Capza hasta Tipan.
La carretera, de 20.0 Km. de longitud, que se inicia en el Km. 840.3 de la Carretera Panamericana Sur se desarrolla al margen izquierda del rio Caman, aguas arriba, hasta llegar a Sonay.
Un tramo, de 73.2 Km. de longitud, de la carretera ms corta que existe entre Arequipa y Cuzco, ubicado en el sector ms oriental de la cuenca alta del rio Caman-Majes.
Un tramo, de 61.5 Km. de longitud, de la carretera Arequipa-Sibayo-Cailloma ubicado en el sector central de la cuenca alta.
El tramo, Patapampa-Chivay, de 30,2 Km. de longitud/de la carretera que se inicia a la altura del Km. 86.0 de la ruta Arequipa-Cailloma y llega hasta la poblacin de Chivay.
La carretera, de 61.0 Km. de longitud, que se inicia en Chivay hasta Cabanaconde, donde existen poblaciones de la margen izquierda del ro Coica, tales como: Yanque, Achoma, Maca y Pinchollo.
La Red Vial Auxiliar o SecundariaPara los efectos del estudio, se ha dividido la red secundaria en aquella que sirve al valle y aquella otra que sirve a la cuenca alta.
La red vial secundara de la cuenca alta
Tienen como funcin principal unir entre s a los distritos de menor importancia, caseros y zonas minera.
Poseen una baja densidad de trnsito.
Deficientes caractersticas tcnicas.
Reducida rea de influencia y limitadas posibilidades de prolongacin.
No existen reas productivas circundantes o stas tienen reducido valor econmico.
Tiene una longitud de 616.4 Km. y est conformada mayormente por carreteras estrechas, de una sola va, de 2.50 m. a 4.00 m. de ancho
La red vial secundara del Valle
Esta red tiene una longitud de 72.2 Km.
Las carreteras de esta red tienen una reducida rea de influencia y soportan un trfico permanente, pero su uso es relativamente restringido.
Por lo general, han sido construidas por los propietarios de las zonas que atraviesan.
Las carreteras son de ancho variable y sus alcantarillas estn a mayor nivel que la rasante, formando elevaciones que dificultan y fiasen lenta el trfico de los vehculos.
Mediante Esta red se unen por la carretera troncal las siguientes provincias:
Cailloma Los distritos de Coporaque, Huambo, Ichupampa, Lari y Tuti.
Espinar (Cuzco)El distrito de Condoroma.
Castilla Los distritos de Andahua, Chilcaimarca, Orcopampa y Pampacolca.
Condesuyos El distrito de Iray.
La Red Vial Terciaria
tiene una longitud de 578.2 Km.
Est constituida por carreteras ubicadas entre los linderos de los campos agrcolas
por lo general de suelo natural, con un ancho promedio de 2.50m. a 3.00m.
Estas vas son utilizadas para el trnsito de las maquinarias agrcolas, de los vehculos que transportan los Insumos agrcolas (semillas, fertilizantes, insecticidas, etc.).
Por medio de esta red se trasladan los productos hasta las vas secundarias, aunque algunas llegan directamente a las vas principales.
Clasificacin de las Carreteras segn su Superficie de Rodadura
Clasificacin de las carreteras de la cuenca del ro Caman-Majes:
Las carreteras asfaltadas son aquellas que tienen su superficie de rodadura constituida por un pavimento asfltico.
Las carreteras afirmadas son aquellas que tienen un pavimento hecho con grava estabilizada o piedra triturada.
Las carreteras sin afirmar son aquellas en las que, despus de los trabajos de explanacin, la superficie de rodadura ha quedado en suelo natural o han sido lastrada con una capa de material granular no clasificado.
Las trochas carrzales son los caminos que no tienen ningn tipo de pavimento y han sido construidos adaptndolos a los accidentes naturales del terreno; son muy angostos y sus caractersticas tcnicas y obras de arte son de baja calidad.
La Clasificacin del Sistema Nacional de Carreteras y el Sistema Vial de la Cuenca del Ro Caman-Majes
El MTC ha establecido un sistema de clasificacin y numeracin para las carreteras del sistema vial, de acuerdo con su importancia en el desarrollo e integracin de las reas productivas del pas.
Segn este sistema de clasificacin y numeracin de carreteras, el sistema vial oficial de la cuenca del rio Caman est constituido aproximadamente por 131.8 km. de Carreteras Nacionales, por 287.0 Km. de Carreteras Departamentales y por 585.8 Km. de Carreteras Vecinales.
Actividades tcnicas en la infraestructura vial
Los tipos de trabajo que se llevan a cabo, actualmente, en la red vial de la cuenca del rio Caman-Majes son:
Conservacin de carreteras.
La conservacin de las carreteras oficiales de la cuenca del rio Caman-Majes es responsabilidad de las 4 Residencias, las que tienen su centro de operadores en las poblaciones de Caman- Corire, la ciudad de Arequipa (Porongoche) y en la poblacin de Chivay, denominadas Grupos 1, 2, 3 y A, respectivamente y pertenecientes a la Oficina Regional de Infraestructura Vial de Arequipa.
Construccin de carreteras.
La nica carretera en construccin en la cuenca del ro Caman- Majes es la que unira Pampacolca con la carretera troncal Acoy- Tipan - Machahuay, a la altura de Tipan, cuyos trabajos estn a cargo de la Oficina N0 03 de Promocin Comunal Rural, que depende de la ORAMS IX de Arequipa,
Mejoramiento de carreteras.
La Direccin Ejecutiva del Proyecto Majes durante el bienio 1971-1972 ha realizado el mejoramiento de 96 Km. de carreteras y tiene programado para el presente bienio mejorar los tramos Pinchollo -Tuti de 52.640 Km. y Cabanaconde - Pinchollo de 25.00 Km.
Estudios de carreteras.
Estos estudios han sido efectuados por tramos y encargados a compaas especializadas para su ejecucin, ascendiendo el monto total de los contratos a la suma de S/.12,277,000.00.
Actividades econmicas del transporte por carretera Volumen del TransporteGeneralidades No existen estadsticas al respecto slo se dispone de los datos globales de la produccin agropecuaria del valle.
Las breves investigaciones de campo de ONERN, han permitido establecer promedios diarios de trfico aproximados que han permitido delinear el programa de mejoramiento y construccin de carreteras.
Transporte de Cargas
Se realiza desde el valle de Caman Majes hacia Lima Metropolitana y Arequipa, se tendra un volumen total anual a transportar de 52,822 T.M. Si la unidad de transporte promedio es de 5 toneladas, se necesitara un total de 10,564 viajes para el traslado de las cargas lo que equivale a un promedio de 29 vehculos diarios.
El Transporte de Pasajeros
No existe ninguna informacin estadstica, sin embargo, El estudio realizado ha permitido detectar las siguientes corrientes diferentes en el transporte de pasajeros:
Intensidad de Trfico
Las nicas carreteras que tienen datos oficiales sobre su ndice medio diario (I.M.D.) son: la Carretera Panamericana Sur, la carretera Desvo Panamericana - Aplao, la ruta Arequipa-Sibayo-Cailloma y la ruta Imata-Tolacasa-Occoruro.
El Costo de Transporte
Los costos de transporte de cargas son muy variados en las diferentes rutas de la cuenca del ro Caman-Majes.
El transporte ms econmico es el que se realiza entre el sector de Caman y cualquier otra poblacin ubicada a lo largo de la Carretera Panamericana.
En el caso del transporte de cargas hacia la cuenca alta o dentro de las localidades de la misma, los costos son mayores porque las vas se desarrollan a gran altura sobre el nivel del mar, porque las carreteras son de inferiores caractersticas tcnicas.
Organizacin del Transporte
Agrupaciones para el Transporte
El sistema bajo el cual funciona el transporte en la cuenca del rio Caman-Majes proporciona un servicio ms o menos adecuado a las necesidades de transporte.
El que se realiza hacia la cuenca alta no es constante durante todo el ao ya que en poca de lluvias, debido a la mala calidad de las vas, as como a los derrumbes, huaycos, etc.
Facilidades para el Transporte
solamente en la poblacin de Caman, es posible encontrar instalaciones que prestan adecuados servicio de mantenimiento /reparacin de los vehculos
La gasolina consumida procede principalmente de PETROPERU
los conductores de vehculos llevan, generalmente, su propia dotacin de combustible y lubricantes para el viaje de ida y vuelta, consiguiendo reduccin en sus costos.
El sector de Majes cuenta tambin con molinos para el pilado de arroz y una planta de enfriamiento de leche, instalada en la localidad de Aplao, en donde se almacena para luego ser enviada hasta Arequipa.
PLAN TENTATIVO DE DESARROLLOA. GENERALIDADES
1.- Descripcin General del Plan.Este plan tentativo que se propone en el valle Caman-Majes ha sido elaborado teniendo en cuenta la disponibilidad de los recursos y las posibles soluciones a los problemas que afectan al valle en los aspectos Hidrulico y vial como en el diagnostico econmico, teniendo como fin alcanzar un mayor bienestar econmico y social.Este plan se considera tentativo e integral, tentativo porque se recomienda la construccin y puesta en funcionamiento de ciertas obras, programadas de acuerdo a las principales y posibles alternativas tcnicas, se considera integral porque en su planificacin se ha considerado el uso racional de la mayora de los recursos naturales.Tambin se propone que este plan sea realizado en dos etapas, teniendo cada una programas y proyectos referidos a los aspectos hidrulico , agropecuario y vial que deben ejecutarse en forma concatenada sealndose estimativamente las inversiones necesarias para llevarlas a efecto, a fin de establecer su grado de factibilidad econmica en forma unitaria y total.INVERSIONESMONTO ( S/.)
Desarrollo Hidrulico889354,000.00
Desarrollo Agropecuario30926,000.00
Desarrollo Vial40220,000.00
TOTAL960500,000.00
TABLA N 1.01: Monto de Inversiones para los distintos sectores.
El beneficio de esto comenzara a percibirse, en parte, a los 3 aos de iniciadas las obras y se harn mximos y constantes a partir del ao 16 de iniciado el plan.
PLANBENEFICIOS ANUALES ( S/.)
Primera Etapa134694,000.00
Segunda Etapa38955,000.00
TOTAL173649,000.00
TABLA N 1.02: Beneficios anuales de las obras.2.- Objetivos del Plan.El principal objetivo de todo plan en general es un mayor bienestar econmico y social de la poblacin, en nuestro caso mensurado por el incremento sustancial y sostenido de la produccin agrcola. Este incremento se lograra a travs de una utilizacin racional de los recursos naturales actualmente explotadas y de la incorporacin a la actividad agrcola e industrial de los recursos existentes todava no aprovechados. El Plan Tentativo de Desarrollo est orientado a lograr los siguientes objetivos: Conseguir un incremento de la produccin y de la productividad en el rea cultivada del valle de Caman-Majes. Incorporar al proceso productivo las zonas actualmente marginales a la produccin. Defender las actuales reas de produccin de problemas de inundacin y drenaje. Incorporar reas nuevas a la actividad agrcola. Mejorar el proceso de comercializacin y facilitar la industrializacin de la produccin agropecuaria.
3.- El Plan.En base de la informacin disponible y los objetivos sealados se propone las medidas especficas y ms convenientes para dar solucin a los actuales problemas en el uso de los recursos y proponer el desarrollo del valle Caman-Majes.Estas medidas han sido agrupadas en programas, las que estn constituidas por proyectos de obras fsicas y de accin econmica, determinndose una secuencia de ejecucin de manera que permita obtener el mximo beneficio.
B. PROGRAMA PRELIMINAR DEL DESARROLLO HIDRAULICO
1.- Objetivos:La explotacin racional y econmica de los recursos hdricos disponibles en una cuenca, los problemas que plantea su empleo, obliga a la formulacin de una poltica general de su utilizacin y desarrollo.El anlisis de informacin hidrolgica disponible en la cuenca del rio Caman-Majes a permitido definir los distintos problemas hidrulicos que estn afectando al desarrollo agrcola normal, a su vez ha permitido establecer el orden de magnitud de las principales obras hidrulicas.Los problemas principales que se presentaron en el valle del rio Caman-Majes son principalmente el drenaje y la salinidad (Agricultura), debido al mal manejo del agua, as la productividad de los suelos disminuye por lo que es recomendable la ejecucin inmediata de los estudios respectivos.Otro gran problema que se presenta son las inundaciones en las zonas de cultivo cercanas al rio que son afectadas por las avenidas de este, por lo que resulta necesario el estudio de rehabilitacin y/o desarrollo de la construccin de las obras de defensa y encauce.Conociendo los principales problemas de orden hidrulico plantea la necesidad de considerar un programa preliminar de desarrollo hidrulico que cumplan con los siguientes objetivos, en orden de prioridad: Elevacin de la eficiencia en la captacin y manejo del agua de riego. Recuperacin de tierras afectadas con problemas de drenaje y/o salinizacin. Defensa de reas de cultivo con problemas de inundacin. Incorporacin de tierras nuevas a la actividad agrcola del valle.
IMAGEN N 1.01: Proyecto Majes en la actualidad
2.- Descripcin de los Proyectos Propuestos:Ya en los posteriores captulos se har una descripcin ms detallada de cada proyecto, por ello a continuacin solo se incluye una breve relacin y descripcin de los mismos. Mejoramiento y/o Remodelacin de la Infraestructura de Riego en el valle de Caman-Majes.Las notables deficiencias detectadas en el sistema de captacin, distribucin de las aguas del rio Caman-Maje, son indicativas del uso deficiente del recurso disponible y el origen del problema de drenaje y salinidad que actualmente afecta al valle, Por ello la necesidad de poner en marcha este proyecto.El proyecto de remodelacin consiste en la reduccin del actual nmero de las obras de captacin de 29 a 15, de las cuales se mejoraran 8 y se construir una, las 6 restantes no se har cambio alguno ya que su rea de influencia es menor del 5%. Drenaje y Recuperacin de Tierras AfectadasEl estudio realizado por CENDRET, estableci la necesidad de efectuar obras de drenaje de campo en una extensin de 6,519 Ha. (89% del rea afectada en el valle de Caman-Majes), la solucin planteada comprende la ejecucin parcial de las obras propuestas en el proyecto Drenaje del Valle de Caman en la margen izquierda y la margen derecha se plantea la construccin de drenes troncales con espaciamientos de 500 m llegando a un total de 84 260 m , otra red de drenes espaciadas de 60 a 120 m con un total de 550 570 m. Proyecto de Obras de Defensa.Debido a las peridicas inundaciones que aquejan a los sectores agrcolas de Caman y Majes, el gobierno peruano en el ao 1964 encomend la realizacin de los estudios a nivel de factibilidad para la construccin de las obras de defensa requeridas estimndose que beneficiara a 3,310 Ha. Incorporacin de Tierras NuevasLos estudios edafolgicos y la evaluacin del potencial de los recursos hdricos han permitido establecer que existen recursos suficientes en la cuenca para elevar su nivel de desarrollo y ampliar su capacidad de produccin. Entonces se han realizado importantes estudios de irrigacin en los cuales podemos mencionar a:- Majes-Siguas (60,000 Ha.)- El Huevo (2,070 Ha.) Reincorporacin de Tierras Abandonadas y/o SalitrosasEl estudio efectuado en el valle de Caman-Majes ha determinado la existencia de 990 Ha. abandonadas y 470 Ha. salitrosas, por eso la necesidad de la construir obras de drenaje que permitan la recuperacin de estas tierras afectadas con problemas de drenaje y salinidad.
3.- Programa Preliminar de Desarrollo Hidrulico:El anlisis del conjunto de obras y proyectos de orden hidrulico descritos ha conducido a la formulacin de este programa preliminar de desarrollo hidrulico.Este programa comprende mejorar el riego de 9,392 Ha. de tierras cultivadas, reincorporar 1,095 Ha. de tierras abandonadas y salitrosas, incorporar 1,0990 Ha. de tierras de bosque ribereo y de caja de rio e incorporar a la agricultura 2,070 Ha. de tierras a raizadas en la pampa El Huevo, as mismo se proyecta mejorar 6,519 Ha. de tierras con problemas de drenaje y salinizacin.Las obras programadas son las siguientes: Mejoramiento y/o remodelacin de la infraestructura de riego. Obras de drenaje, colectores y de campo, para recuperar parte del rea actualmente afectada. Muros de encauzamiento, para defender las tierras agrcolas inundables. Incorporacin de tierras nuevas, mediante la construccin del proyecto de Irrigacin El Huevo
CUADRO N 10.01: ESTIMACION DE COSTOS DE LAS OBRAS DEL PROYECTO DE IRRIGACION EL HUEVO.
C. PROGRAMA PRELIMINAR DE DESARROLLO AGROPECUARIOLas medidas que con carcter tentativo se proponen en este programa se orient a corregir las deficiencias detectadas mediante el Diagnostico Agropecuario en las estructuras de produccin y de comercializacin, con el fin de obtener una mayor productividad y eficiencia en dichas actividades y, consecuentemente, una mejor distribucin de los beneficios obtenibles entre la poblacin que trabaja en el sector agrario.1.- Mejoramiento de las Estructura de la Produccin del Valle Caman- Majes.El anlisis del diagnstico agropecuario efectuado en el valle de Caman-Majes seala la posibilidad se conseguir el mejoramiento de la estructura de produccin mediante acciones tendientes a corregir la actual situacin de la tenencia de tierra, debiendo complementrsele con el suministro de una mejor y ms adecuada asistencia tcnica.Se plantea lo siguiente:a. Reordenamiento de la Tenencia de la Tierrab. Mejoramiento de la Asistencia Tcnica en la Primera Etapa Organizacin y Costos Estimados Funciones Bsicas a Desarrollara) Investigacin y experimentacinb) Extensin Ruralc) Fomentoc. Instalacin de un Semillero de Menestras Ampliacin de la Asistencia Tcnica en la Segunda etapa Coordinacin con otras entidades2.- Mejoramiento del Proceso de Comercializacin.El proceso de comercializacin de los productos agropecuarios en el valle de Caman-Majes presenta variaciones de acuerdo a los volmenes de produccin y a la importancia que tenga para el consumo de la poblacin, de la industria y de los mercados extraernos; bajo esto el estado y algunas empresas privadas han logrado normalizar el proceso de algunos productos, pero la mayora se encuentran sometidos a procesos desordenados donde impera la vieja estructura comercial a base de intermediarios y comisionistasEstas situaciones dan lugar al Programa Tentativo de Desarrollo de forma integral con el objeto de reestructurar los sistemas de comercializacin de la zona, las acciones a considerar para el mejoramiento del proceso de comercializacin son:a) Acciones para lograr un Cambio de Actitud Motivacin del Sector Interesado Capacitacin del Sector Interesado Educacin del Consumidorb) Participacin del Estado en el Proceso de Comercializacin c) Mejoramiento del Proceso de Preparacin Comercial y Regulacin de la Oferta.Debido a que no existe una relacin necesaria entre la produccin agropecuaria y los requerimientos de consumo con la infraestructura fsica de comercializacin se recomienda la ejecucin de las obras siguientes: Ampliacin del almacn-silo para granos y cereales de Caman.Reduccin de los costos de produccin Regulacin de los sistemas de transporteFacilitar la conservacin y uniformizacin de la calidad del producto Instalacin de un Centro de Anlisis y certificacin de calidad de leche (Aplao). Ampliacin del camal municipalidad de Caman Construccin de un Camal en Majes (Corire)d) Acciones de ApoyoPara que exista una participacin justa de los productores, comerciantes y consumidores, el estado tendr que intervenir con decisiones y servicios hacia la comunidad, siendo las principales acciones las siguientes: Informacin Estadstica de MercadosInformacin oportuna para agricultores, comerciantes y consumidores, as se evita especulaciones de precios, y se mantienen los precios de los productos estables, tambin permitir al agricultor mejores decisiones de mercadeo.
3.- Industrializacin de Productos Agrcolas.Teniendo en cuenta las caractersticas, demandas y condiciones imperantes en el valle estudiado, se pudo llegar a la instalacin de una planta para la industrializacin de la alfalfa, esto permitir el mejoramiento de la estructura de produccin y del proceso de comercializacin, consecuentemente, general mayores ingresos al sector.Los principales objetivos que tratara de alcanzar este proyecto agro-industrial son: Promover el desarrollo ganadero Promover la descentralizacin de la industria Mejorar el nivel alimenticio de la poblacin pecuaria. Mejorar el nivel de ingresos de los trabajadores del sector. Incrementar el uso de recursos de la zona en la industria. elaboracin de alimentos balanceados para animales.El principal proyecto que se propone para realizar un estudio ms detallado a fin de determinar exactamente su factibilidad es la Planta de Elaboracin de Harina de alfalfa, esto contribuir al fomento ganadero en la zona.La instalacin de esta planta traera como consecuencia lgica, la promocin del cultivo que abastece a este tipo de industria, as como una mayor produccin de alimentos para el consumo humano, tales como carnes, lcteos y huevo.
CUADRO N 10.02: INVERSION ESTIMADA PARA LA INSTALACION DE LA PLANTA DE HARINA DE ALFALFA
4.- Programa Preliminar de Obras y Medidas para el Desarrollo Agropecuario.Todas las obras y medidas consideradas ha servido de base para preparar un Programa de Desarrollo Agropecuario, que segn los objetivos se desarrollara en dos etapa, la primera tendr como rea de influencia el valle de Caman Majes y las segunda se desarrollara en las pampas de El Huevo. Este programa fue elaborada teniendo en cuenta un ordenamiento que permita una integracin y utilizacin progresiva y total de los proyectos propuestos, los cuales estn ntimamente relacionados con los Programas de Desarrollo Hidrulico y Vial.Este programa Contempla solucionar los principales problemas que afronta el sector agrario del valle de Caman Majes, estos requieren ser realizados a corto plazo por ser muy urgente.
D. PROGRAMA PRELIMINAR DE DESARROLLO VIAL
El programa Preliminar del desarrollo Vial que se propone a continuacin ha sido estructurado de acuerdo a los captulos anteriores, referentes a las caractersticas de las carreteras, la intensidad de transito que soportan y las funciones que cumplen estas vas en el desarrollo del transporte terrestre, paralelo a ello tambin se propone carreteras para las reas nuevas de actividad agropecuaria.El programa preliminar de desarrollo vial comprende:1.- Mejoramiento de la Red Vial del Valle del ro Caman-Majesa. Primera prioridad Carretera Troncal N04-103 : Empalme Ruta 1S (km 905.6) - Aplao-Cotahuasi Carretera Troncal N04-517 : Tramo Acoy-Hda, Perb. Segunda prioridad Carretera Troncal N04-01S : Panamericana Sur (Tramo km 832.6 km 912.5) Carretera Troncal N04-507 : Hda , El Medio Sonay
CUADRO N 10.02: RESUMEN DE GASTOS DEL PROGRAMA PRELIMINAR DE DESARROLLO VIAL EN EL VALLE2.- Mejoramiento de la Red Vial de la Cuenca Alta.a. Primera prioridad Carretera Troncal N04-021 y 07-021: Empalme Ruta 30A (Alto de Paty) Imata Tolacasa Ocorura Ruta 3 (Combapata). Carretera Troncal N04-103 : Empalme Ruta 1S (Km 905.6) Aplao - Cotahuasib. Segunda prioridad Mejoramiento de la Red Secundaria de la Cuenca Alta
3.- Construccin y Mejoramiento de Carreteras en la Cuenca AltaLa nica carretera en construccin, en la fecha que se realiz el estudio de campo, era la que debi unir Pampacolca con la carretera troncal Acay-Tpan-Machahuay y que estaba siendo construida por SINAMOS con ayuda de las comunidades vecinas. Esta va se est construyendo con las tcnicas aceptables y se debe continuar hasta su conclusin, siendo necesario la colocacin lastrado o afirmado para garantizar la duracin de esta.
4.- Carreteras para la Incorporacin de Nuevas TierrasEl planeamiento de la infraestructura vial para la incorporacin de nuevas reas a la explotacin agrcola se ha efectuado en base a la ubicacin y distribucin de las tierras aprovechables, a su posible utilizacin y a su conexin lgica con vas ya existentes en la zona, en nuestro caso las nuevas tierras a incorporarse pertenecen a las pampas denominadas Piedra del Huevo ubicadas a lo largo de la Carretera Panamericana Sur, por ello solo se han considerado carreteras secundarias que drenan a la Carretera Panamericana.La longitud de estas son similares a la longitud de los canales laterales (28.5 km). 5.- Va de EvitamientoDebido al gran intercambio comercial existente en las ciudades al sur del rea estudiada, el tramo comprendido dentro del valle soporta un trfico que cruza innecesariamente el mismo centro de la poblacin de Caman, motivo por el cual se congestiona.Por lo tanto es necesario la construccin de una va de evitamiento cuya ubicacin responda a las necesidades de transito regional y evite absorber el trfico local, tambin que sea diseada para los volmenes de trficos existentes y futuros.
6.- Puentes sobre el Rio CamanEl puente existente en el km 837.5 de Carretera Panamericana, tienen caractersticas que no son apropiadas para el trfico que soporta actualmente, es de una sola va y tiene una capacidad lmite de 15 toneladas.Lo que se propone es reemplazarlo por un puente de doble va y para una capacidad de carga mayor, obra que se considera de primera prioridad ya que existe el congestionamiento en la zona.
7.- Programa Preliminar de Obras VialesLas obras viales propuestas y descritas en las secciones precedentes deben formar un conjunto un conjunto integrado con los Programas Preliminares de Desarrollo Hidrulico y Agropecuario, detallados anteriormente, para posibilitar de esta manera el logro de los objetivos planteados. Por ese motivo la programacin de obras viales que se hace a continuacin, solo se ha tomado en cuenta aquellas carreteras cuya construccin o mejoramiento tiene incidencia directa en el desarrollo del valle de Caman-.Majes y en la incorporacin de nuevas tierras a la produccin.
E. DESARROLLO DEL PLAN
Los proyectos y acciones planteados en el Programa de Desarrollo Hidrulico, Agropecuario y Vial, han sido ordenas e integrados en un solo Plan General, orientado a resolver los problemas bsicos del sector agrario en el valle estudiado. Este Plan General se desarrollara y evaluara primero en dos etapas despus en forma integral as poder alcanzar los objetivos inicialmente planteados.1.- Acciones y Obras Consideradasa. Programa Preliminar de Desarrollo Hidrulico Primera Etapa Sector de Caman Sector de Majes Segunda EtapaSe plantea la Irrigacin de 2070 Ha. de tierras nuevas en las pampas del Huevo.b. Programa Preliminar de Desarrollo Agropecuario Primera EtapaAbarca el reordenamiento de la tenencia de la tierra, mejoramiento de la asistencia tcnica en el valle de Caman-Majes e instalacin de un semillero de menestras en Caman Segunda EtapaAbarca el reordenamiento de tierras en el rea de irrigacin del Huevo, tambin la ampliacin tcnica en esa zona y la segunda ampliacin del almacn-silo para granos y cereales de Caman
c. Programa Preliminar de Desarrollo Vial Primera EtapaComprende el mejoramiento de 150 km de carreteras y el mantenimiento de la red vial del valle de Caman-Majes. Segunda EtapaComprende la construccin de 38 km de carreteras y el mantenimiento dela red vial en las reas de irrigar en la pampa del Huevo.2.- Estimacin de los CostosLos costos del Plan en cada una de sus dos etapas, estn conformada por las inversiones en obras y acciones propuestas, tambin por sus costos anuales destinados a cubrir los gastos en personal, conservacin, operacin y mantenimiento de las obras. Estas inversiones se llevaran a cabo en 5 aos y tendran un monto total de S/ 960500,000.00 correspondiendo S/ 800061,000.00 a la primera etapa y S/ 160439,000.00 a la segunda, en ambas etapas, las obras hidrulicas son las que requieren las mayores inversiones.3.- Estimacin de los beneficiosa) Beneficios Obtenidos con la Ejecucin de la Primera Etapa Beneficios obtenidos por una mayor productividad en el valle de Caman-Majes. Beneficios obtenidos por la reincorporacin de tierras abandonadas en el valle Caman-Majes Beneficios obtenidos por la explotacin de tierras de bosques y de caja de riob) Beneficios Obtenidos en la Segunda Etapac) Beneficios Totales
4.- Evolucin Integral del Plan Tentativo de Desarrolloa) Costos Equivalentes Anualesb) Beneficio Equivalente Anualc) Calculo de Relacin Beneficio-Costod) Calculo de la Tasa Interna de Retorno
5.- Factibilidad EconmicaPara determinar esta factibilidad se ha estimado conveniente analizar cada una de las etapas de forma individual y despus en forma total, se consider los siguientes factores: Monto de la inversin. Beneficios. Inversin por hectrea. Beneficio marginal por hectrea.En la primera etapa los montos de inversin requerida para mejorar la situacin actual del valle Caman-Majes ascendera a S/. 800061,000.00, con gatos anuales de S/. 55868,000.00, los beneficios de estas medidos en utilidades agropecuarias, alcanzaran a S/. 134694,000.00 por ao, considerando ms factores, intereses y tasas anuales se obtendra una relacin de benfico-costo de 1.39/1.00.La segunda etapa del plan, representada por la irrigacin del Huevo y su implementacin con una infraestructura de produccin, de comercializacin y de una red vial, requiere una inversin inicial de S/. 160439,000.00 y gastos anuales de S/. 3673,000.00, estas inversiones generaran un beneficio de S/. 38955,000.00 despus que la produccin se estabilice (Ao 16 de iniciado el plan).
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES: Las aguas del rio Caman se ubican dentro de la clase II de la ley general de Aguas para uso domestico. Segn la clasificacin con fines agrcolas predomina una alta salinidad. Es conveniente resaltar que las presencias de sustancias que son toxicas deben ser reducidas inmediatamente mediante aplicaciones de tratamiento segn sea el caso. Es necesario realizar un muestreo peridico a fin de detectar los contaminantes y tomar las medidas necesarias para preservar las aguas. Para los usos industriales se realizaron estudios y donde el ndice de ryznar muestra cifras cercanas a aguas de poco o ningn dao, donde clasifican a las aguas como de regular calidad, pero sus caractersticas de color, turbidez, dureza, alcalinidad no lo definen como tales, donde es necesario su tratamiento previo. Los programas preliminares de desarrollo hidrulico, Agropecuario y Vial han sido integrados en un solo plan, el que se propone ejecutarlo en dos etapas sucesivas, teniendo en cuenta la urgencia e importancia de los problemas a resolver, la magnitud de las inversiones y la secuencia adecuada para llevar a efecto las acciones y las obras de infraestructura a construir.
El programa preliminar de Desarrollo Agropecuario involucra acciones con miras a obtener un mejoramiento de las estructuras de produccin, comercializacin e industrializacin de los principales productos agrcolas. El rea que comprende la cuenca del rio Caman-Majes est servida principalmente por el sistema de transporte por carretera.
La red vial constituye el factor ms importante de integracin de las reas productivas de la cuenca del rio Caman-Majes y permite la conexin de sta con las cuencas vecinas de los ros Ocoa, Quilco y Apurmac y con la Capital de la Repblica.
La red vial evaluada tiene 1,493.3 Km, de la cual 526,5 Km corresponden a la red troncal, 688,6 Km a la red secundaria y 278,2 km a la red terciana
De dicha red, 515,8 Km de carretera estn ubicados dentro del rea del valle y 977.5 Km en la cuenca alta.
La infraestructura vial segn la superficie de rodadura ndica que, slo 96,1 Km. (6.4%) corresponde al tipo de carreteras asfaltadas; 135,8 Km. (9.1%) al de carreteras afirmadas; 158,9 Km0 (10.7%) al de carreteras sin afirmar y 1,102.5 Km. (73.8%) al de trochas carrzales.
El Proyecto Majes, est ejecutando un extenso plan vial que comprende el mejoramiento de la red vial existente y la construccin de otras nuevas carreteras de buenas caractersticas tcnicas
Debe establecerse una poltica vial que asigne la remodelacin y mejoramiento de algunos sectores de las redes primaria y secundaria.
Se recomienda la construccin de un puente de doble va sobre el ro Caman, en reemplazo del que existe en la Carretera Panamericana Sur.
Construccin de alcantarillas y puentes, especialmente en las carreteras secundarias y la construccin del puente sobre el rio Majes en la carretera Aplao-Huancarqui, cuyos estudios los viene ejecutando SIMAMOS.
Estimular el sistema de trabajo por Accin Cvica, con intervencin de las comunidades interesadas en las vas, pues de esta manera se llevaran a cabo obras viales a bajos costos.
El programa preliminar de desarrollo hidrulico contempla la ejecucin de un conjunto de obras en dos etapas, la primera que se llevara a cabo mediante el mejoramiento y/o remodelacin de la infraestructura de riego, as como obras que permitan la recuperacin de tierras afectadas y obras de defensa en los sectores de Caman y Majes. La segunda etapa se ejecutaran obras que permitan la incorporacin de nuevas tierras, mediante la irrigacin de las pampas El Huevo.
ANEXOS
ANEXO ICaractersticas generales Geografa Enfermedades transmisiblesGEOGRAFIA DEL RIO CAMANA
Fuente: Wikimedia commons.ENFERMEDADES TRANSMISIBLES EN EL VALLE DE CAMANA-MAJES (1970)Enfermedades transmisiblesNmero de casos notificados%
1. Influenza (gripe)2. Tifoidea3. Tuberculosis respiratoria4. Sarampin5. Disentera6. Tuberculosis, otras formas7. Varicela8. Otras enfermedades2306046403821134446.712.29.38.17.74.32.69.1
TOTAL492100
ANEXO IIECOLOGIA VEGETAL Precipitacin media anual Incremento del nivel del rio Caman-MajesPRECIPITACION MEDIA ANUAL DE LA CUENCA DEL RIO CAMANA-MAJES
Fuente: SENAMHIINCREMENTO DEL NIVEL DEL RIO CAMANA MAJES
FUENTE: Diarios de Arequipa
ANEXO IIIGEOLOGIA Y MINERIA Anlisis petrogrficosANALISIS PETROGRAFICOS
Tonalita procedencia del rea ros capiza-colca
Andesita procedencia del rea de andahua
Caliza procedencia del rea de andahua
ANEXO IVSUELOS Deslizamientos activos de taludes Filtraciones distribuidas en la base del taludDESLIZAMIENTOS ACTIVOS DEL TALUD
FILTRACIONES DISTRIBUIDAS EN LA BASE DEL TALUD
ANEXO VRECURSOS HIDRICOS Irrigacin Sembros en peligro La disputa por el manejo del agua para la agriculturaIRRIGACION
Consumir productos irrigados con agua contaminada pone en riesgo muchas vidas.SEMBRIOS EN PELIGRO
Peligra la campaa de siembra de arroz por falta de agua. (Diciembre 2010)LA DISPUTA DEL MANEJO DE AGUA PARA LA AGRICULTURA
Ley de las Organizaciones de Usuarios de Agua.