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AGÊNCIA NACIONAL DE TRANSPORTES TERRESTRES

AUDIÊNCIA PÚBLICA 001/2017

BRASÍLIA

23/02/2017

CONCESSÃO DE RODOVIAS FEDERAISBR-101/290/386/448/SC/RS

CONCESSÃO DE RODOVIAS FEDERAIS

CONCESSÕES ATUAIS


ETAPA DE CONCESSÃO

1ª ETAPA

2ª ETAPA

3ª ETAPA

CONCESSÕES ATUAIS


OBJETIVOS DA CONCESSÃO

MELHORAR A INFRAESTRUTURA NÍVEL DE SERVIÇO ADEQUADO

PARÂMETROS DE QUALIDADE ADEQUADOS

INTRODUÇÃO

• EM 10 DE JUNHO DE 2015, FOI PUBLICADO NO DOU O EDITAL DECHAMAMENTO Nº 11/2015 DO MTPA REFERENTE À ELABORAÇÃO DOSESTUDOS PARA A CONCESSÃO DA BR-101/116/290/386/RS

• A PORTARIA MTPA Nº 176, PUBLICADA NO DOU DE 29 DE JULHO DE 2015,AUTORIZOU AS EMPRESAS QUE MANIFESTARAM INTERESSE EM ELABORAROS REFERIDOS ESTUDOS

• UMA COMISSÃO DE SELEÇÃO, FORMADA POR TÉCNICOS DA ANTT, EPL EMTPA ACOMPANHOU E ORIENTOU O DESENVOLVIMENTO DESTESESTUDOS E ANALISOU OS PRODUTOS ENTREGUES PARA SUBSIDIAR ADECISÃO DO MINISTRO QUANTO À ESCOLHA DO ESTUDO VENCEDOR

INTRODUÇÃO

• O DESPACHO DO MINISTRO DOS TRANSPORTES, PORTOS E AVIAÇÃO CIVIL,PUBLICADO NO DOU EM 23 DE DEZEMBRO DE 2016, RESOLVEUCONSIDERAR OS ESTUDOS TÉCNICOS APRESENTADOS PELA TRIUNFOPARTICIPAÇÕES E INVESTIMENTOS S. A. – TPI COMO VINCULADOS ÀCONCESSÃO E DE UTILIDADE PARA LICITAÇÃO

• CABE SALIENTAR A MUDANÇA DE ESCOPO DO PROJETO, COM A EXCLUSÃODA BR-116/RS E DE PARTE DA BR-290/RS E A INCLUSÃO DE PARTE DA BR-448/RS E DA BR-101/SC

EVTEA

ESTUDOS DE VIABILIDADE TÉCNICA, ECONÔMICA E AMBIENTAL

EVTEA


LIMITE DA CONCESSÃO:

Início do Segmento Próximo ao

Entroncamento com a SC-290/450 para São João do Sul

Fim do Segmento no

Entroncamento com a

BR-290

BR-101/SC/RS

EVTEA



Início do Segmento no

Entroncamento com a

BR-101

Fim do Segmento após

o Final da Ponte Móvel

sobre o Rio Guaíba

BR-290/RS

EVTEA



Início do Segmento no

Entroncamento com a

BR-285/377(B) para

Passo Fundo

Fim do Segmento no

Entroncamento com

a BR-448

BR-386/RS

EVTEA



Fim do Segmento no

Entroncamento com

a BR-116/290

BR-448/RS

EVTEA


O SISTEMA RODOVIÁRIO EM QUESTÃO ABRANGE 34 MUNICÍPIOS

SANTA CATARINA

São João do SulPasso de Torres

RIO GRANDE DO SUL

Bom Retiro do Sul, Cachoeirinha, Canoas, Carazinho, Dom Pedro de

Alcântara, Estrela, Fazenda Vila Nova, Fontoura Xavier, Glorinha, Gravataí,

Lajeado, Marques de Souza, Maquiné, Montenegro, Mormaço, Nova Santa

Rita, Osório, Porto Alegre, Pouso Novo, Santo Antônio da Patrulha,

Santo Antônio do Planalto, São José do Herval, Soledade, Tabaí, Taquari, Terra de Areia, Tio Hugo, Torres, Três Cachoeiras, Três Forquilhas, Triunfo e

Victor Graeff

EVTEA


Projeção de demanda

Estudos ambientais

Projeção de Investimentos

Projeção de custos

operacionais

OS EVTEA NÃO VINCULAM A ANTT E A FUTURA CONCESSIONÁRIA.

EVTEA


ITEM PREMISSA

DATA-BASE DOS ESTUDOS MARÇO DE 2015

TAXA INTERNA DE RETORNO DO PROJETO 9,2 % AO ANO

PRAZO DA CONCESSÃO 30 ANOS

REALIZAÇÃO DAS OBRAS DE MELHORIAS PRIMEIROS 15 ANOS

COBRANÇA DE PEDÁGIONO INÍCIO PARA P2 E P3

ATENDIMENTO À SUBCL. 18.2 PARA AS OUTRAS PRAÇAS

PREMISSAS DA MODELAGEM:

EVTEA


PREMISSAS DA MODELAGEM:

RESULTADOS

ANTT

MTPAEPL

EDITAL

PRINCIPAIS DISPOSIÇÕES

I. ACESSO AO EDITAL E CONTRATO:

O EDITAL E SEUS ANEXOS, PODERAO SER OBTIDOS:

A. EM MÍDIA ELETRÔNICA NA SEDE DA ANTT;B. NO SÍTIO ELETRÔNICO DA ANTT (WWW.ANTT.GOV.BR)

IMPUGNAÇÃO AO EDITAL:

EVENTUAL IMPUGNACAO DO EDITAL DEVERA SER PROTOCOLADA NA SEDE DA ANTT ATE 5 (CINCO) DIAS UTEIS ANTES DA DATA DE INICIO DA SESSAO PUBLICA DO LEILAO.

http://www.antt.gov.br)/

EDITAL


II. OBJETO

EXPLORACAO DA INFRAESTRUTURA E DA PRESTACAO DO SERVICO PUBLICO DERECUPERACAO, OPERACAO, MANUTENCAO, MONITORACAO, CONSERVACAO,IMPLANTACAO DE MELHORIAS, AMPLIACAO DE CAPACIDADE E MANUTENCAODO NIVEL DE SERVICO DO SISTEMA RODOVIARIO, NOS TERMOS, NO PRAZO ENAS CONDICOES ESTABELECIDAS NA MINUTA DO CONTRATO E DOS ANEXOS DOEDITAL E DO CONTRATO.

EDITAL


II. OBJETO

O OBJETO DA LICITACAO E A OUTORGA DA CONCESSAO DO SISTEMARODOVIARIO COMPOSTO PELOS TRECHOS DA BR-101/290/386/448/SC/RS, NOTRECHO DA BR-101/SC, DO KM 455,9 ATE A DIVISA SC/RS; DA BR-101/RS,ENTRE A DIVISA SC/RS ATE O ENTRONCAMENTO COM A BR-290 (OSORIO); DABR-290/RS, NO ENTRONCAMENTO COM A BR-101 (A) (OSORIO) ATE O KM 98;DA BR-386, NO ENTRONCAMENTO COM A BR-285/377 (B) (PARA PASSOFUNDO) ATE O ENTRONCAMENTO COM A BR-448; E DA BR-448, NOENTRONCAMENTO COM A BR-386 ATE O ENTRONCAMENTO COM A BR-116/290

EDITAL


III. LEILÃO

PARTICIPAÇÃO AMPLA NA LICITAÇÃO:

A. PESSOAS JURÍDICAS BRASILEIRAS OU ESTRANGEIRASB. INSTITUIÇÕES FINANCEIRAS, FUNDOS DE PENSÃO E FUNDOS DEINVESTIMENTOSC. PESSOAS JURÍDICAS ISOLADAS OU REUNIDAS EM CONSÓRCIO (SEMLIMITE)

VISITAS TÉCNICAS SÃO FACULTATIVAS – O LICITANTE É INTEIRAMENTE RESPONSÁVEL PELA AVALIAÇÃO DO TRECHO A SER CONCEDIDO

EDITAL


III. LEILÃO

TARIFA BÁSICA DE PEDÁGIO TETO

A. A PROPOSTA ECONÔMICA ESCRITA NÃO PODE SER SUPERIOR À TARIFABÁSICA DE PEDÁGIO TETOB. A REFERÊNCIA É A TARIFA QUILOMÉTRICA LIMITADA A 5 CASASDECIMAIS

VISITAS TÉCNICAS SÃO FACULTATIVAS – O LICITANTE É INTEIRAMENTE RESPONSÁVEL PELA AVALIAÇÃO DO TRECHO A SER CONCEDIDO

EDITAL


III. LEILÃO

GARANTIA DA

PROPOSTA

PROPOSTA ECONÔMICA

HABILITAÇÃO

• DINHEIRO, TÍTULOS DA DÍVIDA PÚBLICA, SEGURO-GARANTIA OUFIANÇA BANCÁRIA

• VALOR MINIMO DE R$ 72.500.000,00• DECLARAÇÃO DA PROPONENTE DE QUE ATENDE AOS

REQUISITOS DE QUALIFICAÇÃO ECONÔMICA

EDITAL


III. LEILÃO

GARANTIA DA

PROPOSTA

PROPOSTA ECONÔMICA

HABILITAÇÃO

• NÃO HÁ ENTREGA DO PLANO DE NEGÓCIOS• A ANÁLISE DA INSTITUIÇÃO FINANCEIRA E DA

AUDITORIA CONTÁBIL INTEGRAM A PROPOSTA• RETIRADA DA EXIGÊNCIA DE PATRIMÔNIO LÍQUIDO

MÍNIMO

EDITAL


III. LEILÃO

GARANTIA DA

PROPOSTA

PROPOSTA ECONÔMICA

HABILITAÇÃO

• HABILITAÇÃO JURÍDICA• HABILITAÇÃO ECONÔMICO-FINANCEIRA• REGULARIDADE FISCAL• HABILITAÇÃO TÉCNICA

EDITAL


IV. ASSINATURA DO CONTRATO

• PROVA DE CONSTITUIÇÃO DA SOCIEDADE DE PROPÓSITO ESPECÍFICO – SPE• INTEGRALIZAÇÃO PARCIAL DO CAPITAL SOCIAL DA SPE• APRESENTAÇÃO DA GARANTIA DE EXECUÇÃO DO CONTRATO• APRESENTAÇÃO DAS APÓLICES DOS SEGUROS MÍNIMOS EXIGIDOS• COMPROVAÇÃO DE RECOLHIMENTO DOS EMOLUMENTOS DA BM&F BOVESPA• COMPROVAÇÃO DE PAGAMENTO À TPI PELOS ESTUDOS DE VIABILIDADE TÉCNICO-

ECONÔMICA DESENVOLVIDOS• DESCRIÇÃO DA ESTRUTURA ACIONÁRIA E DE GESTÃO CONSIDERADA PARA A SPE• RATIFICAÇÃO DE VÍNCULO ENTRE O(S) PROFISSIONAL(IS) QUALIFICADO(S) E A

PROPONENTE• TERMO DE INTEGRIDADE• ENTREGA DO PLANO DE TRANSIÇÃO OPERACIONAL

EDITAL



• CAPITAL SOCIAL MÍNIMO PARA ESTE PROJETO

o INTEGRALIZAÇÃO DE R$ 494,10 MI ATÉ A DATA DE ASSINATURAo SUBSCRIÇÃO DE MAIS R$ 96,43 MI ATÉ O PRIMEIRO ANO DA CONCESSÃO

EDITAL



• CAPITAL SOCIAL ADICIONALNENHUMA AÇÃO COM DESÁGIO 15 %PARA DESÁGIO ˃ 15 % - R$ 3,27 MI / PONTO PERCENTUAL ENTRE 15 E 30 %PARA DESÁGIO > 30% - R$ 4,23 MI / PONTO PERCENTUAL ˃ 30 % (+15 X R$ 3,27)

VALOR INTEGRALIZADO NO MOMENTO DA ASSINATURA

EDITAL



• CAPITAL SOCIAL ADICIONALPARA DESÁGIO ˃ 50 % - CONFORME TABELA PARA DESÁGIO ENTRE 50 E 60 %R$ 34,10 MI / PONTO PERCENTUAL ˃ 60 % (+R$ 163,53 MI)

VALOR INTEGRALIZADO ATÉ O FINAL DO PRIMEIRO ANO DE CONCESSÃO

Deságio Aporte R$

até 50% 0

51% 142.438

52% 6.349.430

53% 14.472.364

54% 25.465.267

55% 38.567.380

56% 52.204.010

57% 73.375.193

58% 98.995.675

59% 129.423.449

60% 163.527.067

CONTRATO DE CONCESSÃO

COBRANÇA DE PEDÁGIO

oEM DUAS PRAÇAS NO INÍCIO DA CONCESSÃOoNAS DEMAIS PRAÇAS SOMENTE SE:

CONCLUSÃO DOS TRABALHOS INICIAISINTEGRALIZAÇÃO DO CAPITAL SOCIAL DA SPEIMPLANTAÇÃO DE PRAÇAS DE PEDÁGIOAPRESENTAÇÃO DO PROGRAMA DE REDUÇÃO DE ACIDENTESAPRESENTAÇÃO DO CADASTRO DO PASSIVO AMBIENTAL

oALTERAÇÃO DA CONFIGURAÇÃO/LOCAÇÃO DAS DUAS PRAÇAS EXISTENTESINCIALMENTE EM ATÉ 2 ANOS


ALOCAÇÃO DE RISCO

Risco da Concessionária Risco do Poder Concedente

Obtenção, renovação e manutenção de licenças, permissões e autorizações relativas à Concessão, dentre das quais todas as licenças de operação

Obtenção de LP, LI, ASV, anuências e autorizaçõesde órgãos intervenientes das Obras de Ampliação de

Capacidade e Melhorias com prazo de execução até o 5º (quinto) ano do prazo da Concessão

Recuperação, prevenção, remediação e gerenciamento do passivo ambiental relacionado ao Sistema

Rodoviário, existente na faixa de domínio ou gerado pelas atividades relativas à Concessão

Decisões judiciais / administrativas que impeçama cobrança da Tarifa

Tráfego em desacordo com as projeçõesDescumprimento de obrigações pelo

Poder Concedente

Atrasos no cronograma de obras e serviços Caso fortuito e força maior não seguráveis no Brasil

Diferença de custos das obras e serviços Alteração das condições do Contrato

Alterações das taxas de juros e câmbioAumento de encargos decorrente da criação, alteração

ou extinção de tributos (exceto IR)


VERBAS E RECURSOS

VERBA DE FISCALIZAÇÃO À ANTT: DESTINADA À COBERTURA DE DESPESAS COM AFISCALIZAÇÃO DA CONCESSÃO

VERBA DE SEGURANÇA DO TRÂNSITO: DESTINADA AO CUSTEIO DEPROGRAMAS RELACIONADOS À PREVENÇÃO DE ACIDENTES, EDUCAÇÃO NOTRÂNSITO, COMUNICAÇÃO E APARELHAMENTO DA POLÍCIA RODOVIÁRIAFEDERAL

RECURSOS PARA O DESENVOLVIMENTO TECNOLÓGICO (RDT): DESTINADA APROJETOS E ESTUDOS QUE VISEM AO DESENVOLVIMENTO TECNOLÓGICO NAÁREA DE ENGENHARIA RODOVIÁRIA, DE ACORDO COM A REGULAMENTAÇÃO DAANTT


EQUILÍBRIO ECONÔMICO FINANCEIRO

REVISÃO ORDINÁRIA: REVISÃO ANUAL DA TARIFA BÁSICA DE PEDÁGIO, REALIZADA POROCASIÃO DO REAJUSTE TARIFÁRIO, COM O OBJETIVO DE INCLUIR OS EFEITOS DE AJUSTESPREVISTOS NO CONTRATO, MEDIANTE APLICAÇÃO DOS FATORES C, D E X E DASADEQUAÇÕES PREVISTAS NO FLUXO DE CAIXA MARGINAL ABERTO NO ANO ANTERIOR

REVISÃO EXTRAORDINÁRIA: REVISÃO DA TARIFA BÁSICA DE PEDÁGIO DECORRENTE DERECOMPOSIÇÃO DO EQUILÍBRIO ECONÔMICO-FINANCEIRO DA CONCESSÃO EM RAZÃODAS HIPÓTESES DE RISCOS A CARGO DO PODER CONCEDENTE, PODENDO-SE UTILIZAR OMECANISMO DO FLUXO DE CAIXA MARGINAL

REVISÃO QUINQUENAL: REVISÃO DA TARIFA BÁSICA DE PEDÁGIO DECORRENTE DEMODIFICAÇÕES POR: ALTERAÇÃO, INCLUSÃO, EXCLUSÃO, ANTECIPAÇÃO OU POSTERGAÇÃO DEOBRAS OU SERVIÇOS, COM O OBJETIVO DE COMPATIBILIZAR O PER COM AS NECESSIDADESAPONTADAS POR USUÁRIOS, CONCESSIONÁRIA E CORPO TÉCNICO DA ANTT, DECORRENTES DADINÂMICA DO SISTEMA RODOVIÁRIO


ESTUDOS AMBIENTAIS• O PODER CONCEDENTE DEVERÁ OBTER EM ATÉ 24 MESES A LP, LI, ASV E

ANUÊNCIAS DOS ÓRGÃOS INTERVENIENTES PARA O INÍCIO DAS OBRAS DEAMPLIAÇÃO DE CAPACIDADE E MELHORIAS DESCRITAS NO PER, COM PRAZO DEEXECUÇÃO ATÉ O 5º ANO DO PRAZO DA CONCESSÃO

• O PODER CONCEDENTE PODERÁ SOLICITAR O CUMPRIMENTO DECONDICIONANTES CONSTANTES DAS LICENÇAS E AUTORIZAÇÕES AMBIENTAISMESMO ANTES DA TRANSFERÊNCIA DE TITULARIDADE À CONCESSIONÁRIA

• A CONCESSIONÁRIA DEVERÁ SOLICITAR A TRANSFERÊNCIA DE TITULARIDADE DASLICENÇAS E AUTORIZAÇÕES AMBIENTAIS SEMPRE QUE REQUERIDO PELO PODERCONCEDENTE EM ATÉ 60 DIAS

• A CONCESSIONÁRIA DEVERÁ OBTER AS CERTIDÕES DE USO E OCUPAÇÃO DO SOLOJUNTO ÀS PREFEITURAS NOS MUNICÍPIOS INTERCEPTADOS PELA CONCESSÃO,SEMPRE QUE REQUERIDAS PELO PODER CONCEDENTE OU QUANDO NECESSÁRIASÀ OBTENÇÃO DE LICENÇAS E DEMAIS AUTORIZAÇÕES AMBIENTAIS


PROJETOS

• MAIOR DETALHAMENTO NO CONTEÚDO DOS ELEMENTOS DE PROJETOSQUE DEVEM SER APRESENTADOS, PARA ATENDER AS EXIGÊNCIAS DOÓRGÃO AMBIENTAL (ANEXO 9)

• A CONCESSIONÁRIA DEVERÁ SUBMETER OS ANTEPROJETOS REFERENTESÀS OBRAS DE AMPLIAÇÃO DE CAPACIDADE E ÀS OBRAS DE MELHORIASDESCRITAS NO PER COM ANTECEDÊNCIA MÍNIMA DE 18 MESES DA DATADE INÍCIO PREVISTA PARA AS OBRAS (6 MESES PARA AS OBRAS PREVISTASATÉ O 5º ANO DA CONCESSÃO)

• A CONCESSIONÁRIA DEVERÁ SUBMETER OS ANTEPROJETOS REFERENTESAOS SUBTRECHOS QUE SERÃO OBJETO DAS OBRAS DE MANUTENÇÃO DENÍVEL DE SERVIÇO PREVISTAS NO PER, NO PRAZO DE 6 MESES, CONTADOSDA NOTIFICAÇÃO DO ATINGIMENTO DE 90% DOS VOLUMES DE TRÁFEGOINDICADOS NO PER


PROJETOS

CERTIFICAÇÃO DE ANTEPROJETOS E PROJETOS EXECUTIVOS:

•OS ANTEPROJETOS E PROJETOS EXECUTIVOS DEVERÃO (...) SERPREVIAMENTE INSPECIONADOS POR ORGANISMO DE INSPEÇÃOACREDITADO PARA TAIS FINS PELO INMETRO OU POR RECONHECIDAINSTITUIÇÃO DESIGNADA ANÁLOGA

• ESTA INSPEÇÃO SERÁ CONTRATADA PELA CONCESSIONÁRIA

•A CERTIFICAÇÃO DOS ANTEPROJETOS E PROJETOS EXECUTIVOS SERÁEXIGIDA SOMENTE APÓS REGULAMENTADA PELA ANTT


OUTROS ASPECTOS RELEVANTES

• FASES DE TRANSIÇÃO: COMPOSTAS POR PROCEDIMENTOS QUE VISAM AFACILITAR A ASSUNÇÃO DA OPERAÇÃO DO SISTEMA RODOVIÁRIO E ATRANSFERÊNCIA DOS BENS REVERSÍVEIS, ASSIM COMO GARANTIRQUALIDADE, CONTINUIDADE E ATUALIDADE DA PRESTAÇÃO DO SERVIÇOENTRE A SPE E A CONCEPA (ANEXO 7) E A SPE E A FUTURA CONCESSIONÁRIA(ANEXO 8)

• LEI Nº 13.103/2015: CONSIDERAÇÃO DO EIXO SUSPENSO DOS CAMINHÕESNO SISTEMA DE TARIFAÇÃO

•GESTÃO DA QUALIDADE: ATENDIMENTO ÀS NORMAS ISO 9.001 E 14.001


OUTROS ASPECTOS RELEVANTES

•TRANSFERÊNCIA DO CONTROLE ACIONÁRIO: NÃO PODERÁ OCORRERANTES DO ATENDIMENTO À SUBCLÁUSULA 18.2 DO CONTRATO,RESSALVADA A HIPÓTESE DE INSOLVÊNCIA IMINENTE POR PARTE DACONCESSIONÁRIA, DESDE QUE TAL INSOLVÊNCIA SEJA DEVIDAMENTEFUNDAMENTADA

•RESOLUÇÃO DE CONTROVÉRSIAS: ALÉM DA ARBITRAGEM, FOI INSERIDA APOSSIBILIDADE DE RESOLUÇÃO DE CONTROVÉRSIAS PORAUTOCOMPOSIÇÃO DE CONFLITOS

PROGRAMA DE EXPLORAÇÃO DA RODOVIA

FRENTES DE SERVIÇOS

INVESTIMENTOS

FRENTE DE RECUPERAÇÃO

E MANUTENÇÃO

FRENTE DE AMPLIAÇÃO DE CAPACIDADE E

DE MANUTENÇÃO

DE NÍVEL DE SERVIÇO

FRENTE DE CONSERVAÇÃO

FRENTE DE SERVIÇOS

OPERACIONAIS

PARÂMETROS TÉCNICOS E DE DESEMPENHO


FRENTE DE INVESTIMENTOS

FrenteObras / Serviços

Objetivo Cronograma

Recuperação e Manutenção

Recuperação

Recuperação do trecho concedido, com intervenções imprescindíveis à operação do Sistema Rodoviário e aquelas de cunho estrutural nos

pavimentos e melhorias funcionais e operacionais nos demais elementos do Sistema Rodoviário

Da Assunção ao atendimento dos Parâmetros de

Desempenho (até 5 anos*)

ManutençãoConjunto de obras e serviços de recomposição e aprimoramento das

características técnicas e operacionais do Sistema RodoviárioDa conclusão da recuperação

ao final da Concessão

Ampliação de Capacidadee Manutenção do Nível

de Serviço

Conjunto de obras e serviços de duplicação da rodovia, implantação de vias marginais, viadutos e passagens inferiores, trevos em nível, correções de traçado, passarelas e melhorias em acessos, observados os Parâmetros

Técnicos

Primeiros 15 anos*

ConservaçãoConjunto de operações preventivas, rotineiras e de emergência realizadas

com o objetivo de preservar as características técnicas e físico-operacionais do Sistema Rodoviário e das instalações da Concessionária

Da Assunção ao final da Concessão

Serviços OperacionaisImplantação, complementação, atualização tecnológica, e operacionalização

das instalações da Concessionária e serviços no Sistema RodoviárioDa Assunção ao final da

Concessão



Obs.: previsão de conclusão das obras de duplicação na BR-386 pelo DNIT em 2017



Dispositivos Quantidade Localização

Acessos 60

Estrela, Fontoura Xavier, Forquetinha, Lajeado, Marques de Souza,

Montenegro, Nova Santa Rita, Paverama, Pouso Novo, Santo Antônio do

Planalto, São José do Herval, Soledade, Tabaí, Taquari, Triunfo e Victor

Graeff

Passarelas 27

Estrela, Fontoura Xavier, Forquetinha, Gravataí, Lajeado, Maquiné,

Marques de Souza, Montenegro, Nova Santa Rita, Osório, Porto Alegre,

Santo Antônio do Planalto, São José do Herval, Soledade, Terra de Areia,

Tio Hugo, Torres, Três Cachoeiras e Triunfo

Interconexões Diamante ou Diamante

invertido13

Estrela, Fazenda Vilanova, Lajeado, Nova Santa Rita, Pouso Novo,

Soledade, São José do Herval, Tio Hugo, Três Forquilhas e Triunfo

Interconexões Trombeta 4 Estrela, Lajeado e Osório

Trevos completos 5 Estrela, Lajeado, Tio Hugo e Triunfo

Interconexões Parclo* 6 Marques de Souza, Nova Santa Rita, Osório, Porto Alegre e Pouso Novo

Retornos e Meios Retornos em nível 30

Fontoura Xavier, Marques de Souza, Montenegro, Osório, Paverama,

Pouso Novo, Santo Antônio do Planalto, São José do Herval, Soledade,

Taquari, Torres, Três Cachoeiras, Triunfo e Victor Graeff

Total 135

Vias marginais 22,0 km Montenegro, Santa Rita e Triunfo


SISTEMA DE OPERAÇÃO E CONTROLE DE TRÁFEGO

Serviço Descrição Critério

Centro de Controle Operacional(CCO)

Coordenação geral e monitoração de todas as atividades darodovia, mediante recebimento das informações, análise etomada de decisões para solução dos problemas

1 edificação12 meses

Painéis Fixos de MensagensVariáveis (PMVs)

As mensagens deverão ser programadas pelo CCO e exibidas pelosPMVs de forma intermitente, com informações sobre ocorrênciasou informes de interesse dos usuários

8 unidades24 meses

Painéis Móveis de MensagensVariáveis

Oferecimento ao usuário em tráfego de informação instantânea eatualizada sobre as condições de operação do Sistema Rodoviárioem locais não contemplados com PMVs fixos

6 unidades6 meses


SISTEMA DE OPERAÇÃO E CONTROLE DE TRÁFEGO


Sistema de Inspeção de TráfegoEquipe e frota de veículos de inspeção de tráfego que percorremdiuturnamente toda a extensão do Sistema Rodoviário

A cada 180/90 min*6 meses

Sistema de CFTVMonitoramento visual do tráfego no Sistema Rodoviário e dossistemas existentes na faixa de domínio (cobertura de 100 %)2 câmeras/passarela

36 meses (CFTV)

Postos de Pesagem VeicularVerificação de situações de excesso de peso em qualquer veículo,efetuar autuações e transbordo das cargas em excesso

4 edificações12 ou 36 meses

Sistema de controle develocidade

Monitoramento da velocidade dos veículos trafegando peloSistema Rodoviário

10 unidades36 meses

Posto de Fiscalização da ANTT Fiscalização do Sistema Rodoviário pela ANTT ---

UOPs e Delegacias da PRF Reforma de unidades operacionais ou delegacias da PRFExistentes12 meses


SISTEMA DE ATENDIMENTO AOS USUÁRIOS


Bases Operacionais(BSOs)

Instalações de atendimento aos usuários5 unidades (sem SAU) / 7 unidades (com SAU)

6 a 18 meses (provisórias / definitivas)

Atendimento Médicode Emergência

Disponibilizar um Serviço de AtendimentoMédico de Emergência 24 horas por dia

Tempo de chegada ≤ 15 minutos (90 % das ocorrências) para o tipo C

≤ 60 minutos (90 %) para o tipo D

9 ambulâncias de tipo C4 ambulâncias de tipo D




Socorro MecânicoDisponibilizar um Serviço de SocorroMecânico, com utilização de guinchos levese pesados 24 horas por dia

Tempo de chegada ≤ 40 minutos (90 %) para os GLs≤ 75 minutos (90 %) para os GPs

13 guinchos leves4 guinchos pesados




Sistema de Combate aIncêndios eApreensão de Animais

Disponibilizar Caminhões Pipa eGuindautos

Tempo de chegada ≤ 100 minutos (90 %)

3 conjuntos

RESULTADOS

ItemValores

(data-base: mar/15)

Investimentos (total) R$ 7,90 bilhões

Custos e despesas operacionais (total) R$ 5,31 bilhões

Garantia de Execução do Contrato

(por ano)

Até o Ano 15 R$ 290 milhões

Após o Ano 15 R$ 150 milhões

Capital Social da SPE R$ 590,53 milhões

Patrimônio Líquido da Proponente --

Garantia de Proposta R$ 72,50 milhões

RESULTADOS

Praça Rodovia kmTCP

(km)

Tarifa de

Pedágio*

1 São João do Sul** BR-101/SC 458,0 73,27 8,60

2 São Antônio da Patrulha*** BR-290/RS 19,080,66 9,50

62,73 7,40

3 Gravataí**** BR-290/RS77,0 40,33 4,70

59,0 58,95 6,90

4 Montenegro** BR-386/RS 426,0 53,17 6,20

5 Fazenda Vila Nova** BR-386/RS 370,0 83,00 9,70

6 Soledade** BR-386/RS 260,0 72,00 8,40

7 Tio Hugo** BR-386/RS 226,0 64,50 7,60

* Com uma Tarifa Quilométrica de R$ 11,72 / 100 km a preços de março de 2015 para a categoria 1 de veículos** Cobrança após Fase de Trabalhos Iniciais*** Cobrança no início da Concessão - Bidirecional a partir do 25º mês**** Cobrança no início da Concessão - Alteração da localização a partir do 25º mês

ESTA TARIFA CORRESPONDE À TARIFA-TETO QUE SERÁ LEVADA A LEILÃO

RESULTADOS

ESTA TARIFA CORRESPONDE À TARIFA-TETO QUE SERÁ LEVADA A LEILÃO

Praça Rodovia kmTCP

(km)

Tarifa de

Pedágio*

1 São João do Sul** BR-101/SC 458,0 73,27 10,00

2 São Antônio da Patrulha*** BR-290/RS 19,080,66 11,00

62,73 8,50

3 Gravataí**** BR-290/RS77,0 40,33 5,50

59,0 58,95 8,00

4 Montenegro** BR-386/RS 426,0 53,17 7,20

5 Fazenda Vila Nova** BR-386/RS 370,0 83,00 11,30

6 Soledade** BR-386/RS 260,0 72,00 9,80

7 Tio Hugo** BR-386/RS 226,0 64,50 8,80

* Com uma Tarifa Quilométrica de R$ 13,62 / 100 km a preços estimados de fevereiro de 2017 para a categoria 1 de veículos** Cobrança após Fase de Trabalhos Iniciais*** Cobrança no início da Concessão - Bidirecional a partir do 25º mês**** Cobrança no início da Concessão - Alteração da localização a partir do 25º mês

RESULTADOS

PRÓXIMOS PASSOS

Passos Prazo previsto

Ajustes das minutas de Edital e Contrato e dosEstudos de Viabilidade e PER frutos dascontribuições e publicação do Relatório da AP

Maio de 2017

Aprovação do Plano de Outorga pelo MTPA Maio de 2017

Previsão do Parecer do TCU Julho de 2017

Previsão da Publicação do Edital Agosto de 2017

Leilão Novembro de 2017

Assunção pela nova Concessionária 1º trimestre de 2018

CONTRIBUIÇÕES POR FORMULÁRIO NO SITE DA ANTTWWW.ANTT.GOV.BR

OBRIGADO

http://www.antt.gov.br/

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