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1COMO LER DIAGRAMAS ELÉTRICOS www.ciclo.eng.br

COMO LERDIAGRAMAS ELÉTRICOS

ebook


Apresentação01. Componente principal02. Pinos do módulo03. cores dos fios04. linhas coloridas05. sensores e componentes

O QUE TEM NESSE GUIA?

06. tabelas para consulta6.1. simbologia elétrica básica6.2. simbologia de componentes6.3. convenções07. Resumo da visão global do diagramaconsiderações finais

Nesse Ebook você aprenderá a ler diagramas elétricos automotivos no padrão Ciclo Engenharia de forma simples e rápida.


APRESENTAÇÃO

Como ser eficiente, produtivo e assertivo diante de uma imensa quantidade de veículos e sistemas embarcados circulando pelas nossas ruas sem acesso a um conteúdo que sirva de suporte?

Esta é a missão da Ciclo Engenharia! Desde 1994 dedicada a elaboração de informação técnica automotiva. Uma empresa comprometida com o desenvolvimento cuidadoso de soluções que agreguem ganhos reais de produtividade.


UCM

Módulo Central

Identificação do módulo

01COMPONENTEPRINCIPALO primeiro passo para começar a leitura do diagrama elétrico é a identificação do módulo. Ele é representado por um retângulo cinza no centro da página que representa o módulo de controle principal do sistema abordado Ex.: ABS, Airbag, UCM e etc. Ele estará identificado pelo o nome localizado na parte superior.


G1

25

3

1

1

F02

F15VD/AZB13R01 - Relé de arrefecimento

Unidade do ventilador dearrefecimento2

G1

25

3

2

1

F29

F20iBR/MRB25 R06 - Relé da embreagemdo compressor doar condicionado

Embreagem do compressordo ar condicionado

1

C03-MR/VD

AM C311

2

Sensor de temperatura dolíquido de arrefecimento no

motor

VD/MR

MRCZ/MR+B16

-B40

Sensor de pressão do ar condicionadoB28

321

VD/MRCZ/VI

A14A061

2Sensor rotação e PMS

B01AM/AZR09 - Relé principal

F14

F15

F16

F17

F19

25

F16a

F14a

F19a

3

1

MF3

F27

F16

F15

F14

F17

F19

Painel de instrumentos

BR/AZCZ

B20B17

B19 Tomada de diagnose11

0607

03

14BR

B02

B05B01

B06

G3

G1A

B35

A31

B36B47B48

PT/VDPT/VDPT/VDPT/VD

PT

B10

B08

VI/VM

VD/AZ

+30

+15F27

F07

B11B12

AZ/VDAZ/VDF16

UCM

B13 Identificação dos pinosdo módulo

02PINOS DOMÓDULO

O segundo passo é identificar os pinos do módulo. Eles indicam o conector (letras A, B, C...) e o endereço do pino (números).


G1

25

3

1

1

F02



G1

25

3

2

1

F29



1

C03-MR/VD

AM C311

2


motor

VD/MR

MRCZ/MR+B16

-B40


321

VD/MRCZ/VI

A14A061



F14

F15

F16

F17

F19

25

F16a

F14a

F19a

3

1

MF3

F27

F16

F15

F14

F17

F19


BR/AZCZ

B20B17


0607

03

14BR

B02

B05B01

B06

G3

G1A

B35

A31

B36B47B48


PT

B10

B08

VI/VM

VD/AZ

+30

+15F27

F07

B11B12

AZ/VDAZ/VDF16

UCMAM = AmareloAZ = AzulAZcl = Azul claroAZes = Azul escuroBG = BegeBR = BrancoCZ = CinzaLI = LilásLR = LaranjaMR = MarromPT = PretoRS = RosaVD = VerdeVDcl = Verde claroVDes = Verde escuroVI = VioletaVM = VermelhoBR/PT = Branco e Preto

CORES DOS FIOS

PT Fio de cor preto

/MBR R Fio de cor branco e marrom

03CORESDOS FIOS

Em seguida você irá se deparar com códigos junto aos fios que indicam a sua cor, no exemplo acima o fio em destaque tem a cor preta. Identifique como são representadas as demais cores na tabela em anexo.


G1

25

3

1

1

F02



G1

25

3

2

1

F29



1

C03-MR/VD

AM C311

2


motor

VD/MR

MRCZ/MR+B16

-B40


321

VD/MRCZ/VI

A14A061



F14

F15

F16

F17

F19

25

F16a

F14a

F19a

3

1

MF3

F27

F16

F15

F14

F17

F19


BR/AZCZ

B20B17


0607

03

14BR

B02

B05B01

B06

G3

G1A

B35

A31

B36B47B48


PT

B10

B08

VI/VM

VD/AZ

+30

+15F27

F07

B11B12

AZ/VDAZ/VDF16

UCM

04LINHASCOLORIDAS

Em destaque segue o exemplo de um caso em que usamos linhas coloridas. Ao lado a identificação de cada uma.

CAN-H

CAN-L

MS CAN-L

SERIAL

LINHA 30

MS CAN-H

CAN-H

CAN-L

MS CAN-L

SERIAL

LINHA 30

MS CAN-H


l

G1

25

3

1

1

F02



G1

25

3

2

1

F29



1

C03-MR/VD

AM C311

2


motor

VD/MR

MRCZ/MR+B16

-B40


321

VD/MRCZ/VI

A14A061



F14

F15

F16

F17

F19

25

F16a

F14a

F19a

3

1

MF3

F27

F16

F15

F14

F17

F19


BR/AZCZ

B20B17


0607

03

14BR

B02

B05B01

B06

G3

G1A

B35

A31

B36B47B48


PT

B10

B08

VI/VM

VD/AZ

+30

+15F27

F07

B11B12

AZ/VDAZ/VDF16

UCM

05SENSORESE COMPONENTESChegamos finalmente aos Sensores e demais componentes. Nas página seguintes você irá encontrar tabelas onde poderá consultar as simbologias e identificar o que significa cada um deles.

A Ciclo Engenharia tem como padrão representar visualmente o aterramento sempre na parte superior esquerda e na sequência os positivos e os sensores. Do lado direito geralmente desenhamos os atuadores.

PADRÃOCICLO


Aterramento Resistência

Bateria (traço maior = positivo)

Interruptor

Diodo #BComunicação com outraunidade pelo terminal B

LâmpadaComponentes como fundo magenta

Led

Fusível

Central eletrônica

Malha de proteçãoeletromagnetica

Elementos do sistema de ar condicionado e arrefecimento

Elementos do sistema decontrole do motor

Elementos do sistema departida a frio

Elementos do sistema imobilizador ou de partida

Elementos do sistemade transmissão

Componentes como fundo amarelo 10%

Componentes como fundo amarelo 40%

Componentes como fundo verde

Componentescom o fundo azul

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

K

L

M

N

O

P

6.1 SIMBOLOGIA ELÉTRICA BÁSICA

06TABELASPARACONSULTA


Sensor de temperaturatipo NTC (coeficiente negativo de temperatura) Ex.: Temperatura da àgua, do ar.

InterruptorEx.: Interruptor de freio, de embreagem, de ré.

Motor elétrico em geral Ex.:bomba de combustível, eletroventilador de arrefecimento

Atuador tipo indutivoEx.: Injetor de combustível, eletroválvulas em geral.

Sensor de posição tipo potenciômetroEx.: Posição de borboletade pedal do acelerador

ReléSensor de oxigênio ou sonda lambda aquecida antes e pós calalisador

Sensor de rotação/velocidade tipo indutivoEx.: Rotação do motor velocidade da roda.

Sensor de rotação/velocidade tipo HallEx.: Rotação do motor velocidade da roda.

Sensor de rotação/velocidade tipo Magneto Resistivo Ex.: Rotação do motor velocidade da roda.

A

B

C

D

F

G

H

I

E J

6.2 SIMBOLOGIAS DE COMPONENTES


Diodo

Unidade deControle (UC)

Sensor A/F (Sensor da relação Ar/Combustível)

Sensor de PressãoEx.: Pressão do ar no coletor, do combustível, do fluido de freio, do gás de ar condicionado.

Sensor de detonação tipo Piezoeletrico

LâmpadaLed

Medidor deMassa de Ar

K

L

M

O

P

Q

N R


+30 - Linha 30 proveniente do positivo de bateria.

+15 - Linha 15, positivo pós chave de ignição.

+50 - Linha 50 positivo para partida do motor.

Oval negro no retângulocentral - Linha de sinal proveniente de um sensor para o módulo de controle.

Oval negro nas laterais - Origem de derivação para um ou mais pontos no diagrama indicados com o mesmo “nome” em um retângulo branco.

6.3 CONVENÇÕES

A letra “R” indica Relé, a numeração indica a posição dele na caixa e a letra “i”, se existir, que este se encontra na caixa interna.

Linha positiva protegida pelo fusível 12 na caixa de fusíveis.

Linha positiva protegida pelo Fusível 13 na caixa defusíveis interna (indicado pela letra “i” após a numeração do fusível).

Linha positiva protegida pelo Maxifusível 02.

MF02

F13i

F12

A

B

C

D

E

F

G

H


G1

25

3

1

1

F02



G1

25

3

2

1

F29



1

C03-MR/VD

AM C311

2


motor

VD/MR

MRCZ/MR+B16

-B40


321

VD/MRCZ/VI

A14A061



F14

F15

F16

F17

F19

25

F16a

F14a

F19a

3

1

MF3

F27

F16

F15

F14

F17

F19


BR/AZCZ

B20B17


0607

03

14BR

B02

B05B01

B06

G3

G1A

B35

A31

B36B47B48


PT

B10

B08

VI/VM

VD/AZ

+30

+15F27

F07

B11B12

AZ/VDAZ/VDF16

UCM

Identificaçãodo módulo

Cores dos fios

Pinos domódulo

Aterramento

Linha proveniente do positivo da bateria

Linha positivaem geral protegida

por fusível

fusível da caixa de fusíveis

Unidade de Controle (UC)

Caixa de relés e fusíveis

07RESUMO DA VISÃO GLOBALDO DIAGRAMA


CONSIDERAÇÕESFINAIS

O diagrama elétrico representa um mapa das conexões elétricas entre componentes de um sistema. Saber ler e interpretá-lo representa maior eficiência na busca pela falha; Menor tempo no entendimento de um novo sistema e é indicativo da qualificação profissional do individuo.

A Ciclo Engenharia entende que é mais fácil compreender um sistema pela análise de cada componente do que o sistema como um todo. Isto porque ao observarmos os diagramas elétricos veremos que alguns poucos tipos de sensores e atuadores montam os milhares de sistemas que se encontram disponíveis na frota de veículos circulantes.


ESPERAMOS QUE TENHA GOSTADO DO MATERIAL!

A Ciclo Engenharia tem o compromisso de levar informações úteis e de qualidade a todos os seus clientes e parceiros.

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