catalogo dca-br 2011

5/16/2018 Catalogo Dca-br 2011 - slidepdf.com

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2www.dcabr.org.br - (12) 3203-2134 / (12) 3203-2104 - [email protected]

Cronograma de cursos 2011

Veja na contracapa informações sobre o seminário e a conferência promovidos pela DCA-BR, além dos lançamentos

do curso de Ensino a Distância (EAD) e do livro de SGSO.

Código Curso Data Local Pág.

GESTÃO, INSPEÇÃO E QUALIDADE

SGQ-201Sistema de Gestão da Qualidade – requisitos para organizações de

aeronáutica, espaço e defesa (AS 9100 / NBR 15100)25-abr 26-abr SJC 8

SGQ-202 Auditoria em Sistema de Gestão da Qualidade 27-abr 29-abr SJC 9

GER-102 Gerenciamento de Projetos Aeronáuticos - teoria e prática 29-ago 2-set SJC 10

GER-104CRM - Gerenciamento de Recursos de Equipes(Corporate Resource Management)

5-set 6-set SP 11

GER-103 Gerenciamento de Recursos Humanos em Projetos 10-out 11-out SP 12

INS-202 Importação e Exportação de Aeronaves 17-out 18-out SP 13

MANUTENÇÃO AERONÁUTICA

MNT-201Requisitos de Manutenção e Auditoria de Empresas Aéreas (RBAC121 e 135)

4-abr 7-abr SP 14

AER-104 Inglês Técnico - manutenção aeronáutica 2-mai 5-mai SP 15MNT-102 Manutenção e Aeronavegabilidade 30-mai 2-jun SP 16

MNT-101Fatores Humanos na Manutenção (SASC e MEDA) – conceitos efundamentos

17-jun 17-jun SP 17

MNT-103 Sistema de Análise e Supervisão Continuada (SASC) 21-jun 21-jun SP 18

MNT-104 Conceitos de SGSO Aplicados à Manutenção de Aeronaves 15-ago 18-ago SP 19

MNT-202Requisitos de Manutenção e Auditoria - empresas de manutenção(RBAC 145)

20-set 23-set SP 20

MNT-203Manutenção Baseada na Conabilidade - metodologia RCM(Reliability Centered Maintenance)

21-nov 23-nov SP 21

SGSO E SEGURANÇA DA AVIAÇÃO

SGS-101 Conabilidade e Segurança de Sistemas Aeronáuticos 6-jun 8-jun SJC 22

SGS-301 Ferramentas para Análise de Segurança de Sistemas 28-jun 30-jun SJC 23

SGS-302 Monitoramento e Controle de Conabilidade em Serviço 18-jul 20-jul SP 24

SGS-202 Gerenciamento de Risco em SGSO 12-set 15-set SP 25

ENVELHECIMENTO DE AERONAVES

AEC-202Envelhecimento de Aeronaves ( Aging ) - aspectos estruturais, tan-que de combustível e EWIS

16-mai 18-mai SP 26

SIS-206 Proteção de Tanques de Combustível - FTS (Fuel Tank Safety) 7-jul 7-jul SJC 28

SIS-205Electrical Wiring Interconnection System (EWIS) - práticas reco-mendadas

29-jul 29-jul SP 29

HELICÓPTEROS

AER-103 Familiarização de Helicópteros – conceitos 13-jun 15-jun SP 30

LEGISLAÇÃO AERONÁUTICA

LEG-108 Legislação Americana Aplicada à Aviação Civil 2-ago 3-ago SP 31

ENGENHARIA AERONÁUTICA

SIS-207 Arquitetura Fly-by-Wire 10-mai 12-mai SP 32

SWS-101 Introdução à Certicação de Software (DO-178) 26-set 28-set SJC 33

AER-105 Aeronaves não Tripuladas (ANTs) - conceitos e ensaios 5-out 6-out SP 34

SIS-204 Sistemas Aviônicos de Aeronaves 7-nov 10-nov SP 35

AMB-901 Bioquerosene de Segunda Geração para uso Aeronáutico 17-nov 17-nov SP 36




Cursos por demandaCódigo Curso Carga Horária

AERONAVEGABILIDADE CONTINUADA

AEC-101 Aeronavegabilidade Continuada - introdução 24

AEC-201 Aeronavegabilidade Continuada - intermediário 20APROVAÇÃO DE PRODUTO

PRD-101 Aprovação de Peças e Componentes - introdução 4

PRD-201 Aprovação de Produtos – APAA 28

CERTIFICAÇÃO DE TIPO

CTP-101 Certicação de Tipo - introdução 24

CTP-201 Changed Product Rule (CPR) 12

CTP-202 Plano de Certicação Especíco de Programa (PCEP) 8

CTP-301 Certicação de Tipo - Avançado (MPH 200 - 8110.4C) 20

CERTIFICAÇÃO SUPLEMENTAR DE TIPO

CST-101 Certicação Suplementar de Tipo - introdução 12

CST-201 Aprovação de grande modicação através da emissão do formulário SEGVOO 001 40


AER-101 Familiarização Aeronáutica - conceitos 14

AER-102 Introdução à Engenharia Aeronáutica (Aerodinâmica, Estruturas e Sistemas) 36

AER-201 Regulamentos Gerais de Certicação Aeronáutica 24

AER-202 Requisitos de Aeronavegabilidade - aviões categoria transporte – projeto e construção 40

AER-204 Familiarização da Aeronave EMB-200 - IPANEMA 28

AER-205 Familiarização da Aeronave EMB-810 - SÊNECA 28

AER-206 Familiarização da Aeronave EMB-120 - BRASILIA 16ENSAIOS EM VOO

EEV-101 Instrumentação para ensaios em voo - FTI 20

EEV-201 Requisitos de Aeronavegabilidade - aviões categoria transporte - voo - desempenho 40

EEV-202Requisitos de Aeronavegabilidade - aviões categoria transporte - voo - qualidades devoo

32

EEV-203 Requisitos de Aeronavegabilidade - aviões categoria transporte - voo - sistemas 32

EEV-204Requisitos de Aeronavegabilidade - aviões categoria transporte - voo - limitações deoperação

32

ESTRUTURASEST-201 Requisitos de Aeronavegabilidade - aviões categoria transporte - estruturas 60

EST-202 Aprovação de Modicações e Reparos em Fuselagens Pressurizadas 20

EST-203 Resistência à Fadiga e Avaliação de Tolerância ao Dano 16

EST-204 Técnicas de Ensaios Estruturais 16

EST-205 Introdução a Cargas em Aeronaves 32

EST-206 Materiais Compósitos 20


AEC-203 Envelhecimento de Aeronaves - estruturas 16


GER-101 Gerenciamento de Projetos - introdução 30INS-101 Certicação de Aeronavegabilidade - introdução 12

INS-102 Inspeção de Conformidade - introdução 16

INS-103 Ensaios Não Destrutivos (NDT) - conceitos gerais e metodologia 21

INS-301 Inspeção para Emissão de CAE - teoria e prática 24




Código Curso Carga Horária

INS-302 Inspeção para Emissão de CAARF - teoria e prática 28

INS-303 Inspeção para Emissão de AEV - teoria e prática 16

INS-304 Inspeção para Emissão de CAVE - teoria e prática 20

INS-305 Inspeção para Emissão de CLA - teoria e prática 16

INS-306 Inspeção de Conformidade - teoria e prática 24

SGQ-101 Certicação de Produção Aeronáutica - introdução 12

SGQ-102 Conabilidade Metrológica 14SGQ-203 Certicação de Produção e Vigilância (MPR-300) 40

SGQ-204EN 9100:2009 Standard – QMS for Aviation, Space and Defense Organizations and EN 9110:2009 – Requirements for Aviation Maintenance Organizations

16

SGQ-301 Auditoria em Processos Especiais 20


LEG-101 Legislação Brasileira de Aviação Civil aplicada à Certicação 20

LEG-102 Direito Notarial - básico 16

LEG-103 Policy File - básico 4

LEG-104 Direito Administrativo com foco no Serviço Público 12

LEG-105 Legislação Aeronáutica e Legislação aplicada ao RAB 10

LEG-106 Estrutura Normativa FAA, EASA, TCCA 8

LEG-107 Procedimentos para Elaboração e Divulgação de AC da FAA 8

LEG-201 Normatização Aeronáutica Geral (Processo certicação, SAE, ASTM, RTCA, EASA) 8

LEG-202 Policy File - intermediário 12

LEG-203 Noções de Seguro Aeronáuticos 8

LEG-204 Direito Notarial - intermediário 10

LEG-205 Aplicaçao da Ata iSpec 2200 - utilização dos manuais associados 12


AEC-204 Princípios de Manutenção baseada na Conabilidade e na Condição 20 AEC-207 Programas de Controle de Conabilidade (Reliability Control Programs) 20

SGSO E SEGURANÇA DE AVIAÇÃO

SGS-201 Conabilidade e Segurança de Sistemas Aeronáuticos 40

SISTEMAS AERONÁUTICOS

SIS-101 Introdução à Engenharia Aeronáutica - sistemas 24

SIS-201 Requisitos de Aeronavegabilidade - aviões categoria transporte - equipamentos 60

SIS-202 Requisitos de Aeronavegabilidade - aviões categoria transporte - propulsão 40

SIS-203 Electrical Wiring Interconnection System (EWIS) - requisitos de certicação 16




Código Palestra Carga Horária

AERONAVEGABILIDADE CONTINUADA

AEC-901 AGING - Envelhecimento de Aviões - Histórico e Conceitos Básicos 4

CERTIFICAÇÃO DE TIPOCTP-901 Tendências da Certicação Aeronáutica 4

CTP-902 A Certicação Aeronáutica e a Segurança de Voo 4

CTP-903 Validação de Certicação Estrangeira 4

CREDENCIAMENTO E DELEGAÇÃO

CRD-901 Credenciamento e Delegação 4

CRD-902Credenciamento Institucional (Organization Designation Aauthorization – ODA / 14

CFR Part 183, Subpart D)4


AER-901 Introdução à Certicação Aeronáutica 4

AER-902 Uso de reverso em aeronaves com motores turbofan: requisitos, mitos e realidades 4

LEGISLAÇÃO E REGULAMENTO

LEG-901 Responsabilidade Civil na Aviação 4

LEG-902 Noções de Direito Aeronáutico 4

SISTEMAS AERONÁUTICOS

SIS-901 Sistemas Inerciais 4

SIS-902 Electronic Flight Bag (EFB) 4

SIS-903 Sistemas de Visão Estendida 4

Palestras por demanda




Informações gerais

Faça sua inscrição a qualquer momento. Para fazer sua inscrição, acesse o website da DCA-BR (www.dcabr.

org.br) no link cursos. As inscrições são limitadas, por isso inscreva-se, o quanto antes, para assegurar sua

vaga.

Pagamento

O pagamento será feito por boleto bancário a ser emitido pela DCA-BR e enviado ao participante por e-mail

(no e-mail fornecido no cadastro).

Para cadastros efetuados na categoria empresa, o boleto bancário e a nota scal serão emitidos em nome

da empresa, com as devidas deduções de impostos e contribuições. Neste caso, será obrigatório o preenchi-mento dos campos razão social, CNPJ, inscrição estadual e endereço da empresa.

Após o pagamento, você receberá um e-mail de conrmação da inscrição.

Vencimento: Prazo de 10 dias da emissão do boleto (desde que não ultrapasse a data do evento).

Descontos

Oferecemos descontos para mais de uma inscrição da mesma empresa, no mesmo curso:

2 a 3 participantes - 5% de desconto

4 a 5 participantes - 10% de desconto

6 ou mais participantes - 15% de desconto

Política de cancelamento

Cancelamento pela DCA-BR A DCA-BR reserva-se o direito de cancelar o treinamento/evento, em até sete dias úteis antes da data previs-

ta, caso o número mínimo de inscritos não seja atingido ou por motivos de força maior. Nesse caso, a DCA-

-BR restituirá integralmente os pagamentos efetuados pelos inscritos. Os inscritos serão informados no e-mail

cadastrado na inscrição.

Cancelamento pelo participanteO cancelamento deverá ser solicitado por e-mail ( [email protected]).

Caso a solicitação seja feita até 72 horas antes do início do treinamento/evento, será efetuada devolução ou

crédito de 80% do valor da inscrição. Se a solicitação for feita após o prazo de 72 horas do início do treina-

mento/evento, não haverá devolução ou crédito do valor pago. Em caso de cancelamento ou desistência após

o início do curso – não haverá devolução ou crédito do valor pago. As despesas de viagem, hospedagem,

alimentação, traslados, e outras de qualquer natureza (exceto as inscrições) que porventura o participante

inscrito tenha realizado não serão reembolsadas pela organização do evento.

Substituição do participante As substituições ou transferências de inscrições para terceiros nos eventos serão permitidas, desde que in-

formadas por e-mail até 72 horas antes do início do treinamento/evento.




Aulas

LocalizaçãoO local de realização do curso será incluído em nosso e-mail de conrmação.

Programa do Curso A DCA-BR se reserva o direito de modicar o programa do curso e datas previstas.

Gravações e FilmagensNão é permitido lmar ou gravar as aulas.

Cursos in company

Todos os cursos da DCA-BR também podem ser ministrados em sua própria empresa. Fazendo a opção por

esta modalidade, você conseguirá diminuir substancialmente seus investimentos iniciais. Para mais informa-

ções, entre em contato conosco pelo telefone (12) 3203-2134.

Benefícios do treinamento no ambiente de trabalho

Quando você escolhe algum curso da DCA-BR para ser realizado na sua própria empresa, você:

• interage diretamente com os instrutores e pode customizar o curso para que atenda suas necessidades

especícas;

• discute temas que afetam sua empresa, sem colocar em risco informações condenciais;

• paga somente pelo treinamento de que você precisa;

• faz o treinamento de acordo com o seu calendário;

• tem menos custos por participante;

• diminui despesas com viagem dos participantes; e

• reduz o tempo que os empregados cam fora da empresa.

O que a empresa precisa fornecer? A empresa deverá prover uma sala de aula, com quadro, computador e data-show. Caso não possua esses

equipamentos ou uma sala de aula, a DCA-BR poderá tomar todas as providências necessárias à realização

do curso.

A DCA-BR enviará antecipadamente uma descrição das necessidades do curso para que a empresa se pre-

pare para as aulas.

O conteúdo do curso pode ser modifcado?Sim. Caso a empresa solicite, o conteúdo pode ser modicado, de forma a melhor atender sua demanda.

Qual a antecedência mínima para programar um curso?Para atender satisfatoriamente às necessidades da empresa, a DCA-BR precisa de, no mínimo, 2 meses para

a preparação do curso.



8


www.dcabr.org.br - (12) 3203-2134 / (12) 3203-2104 - [email protected]

SGQ-201Sistema de Gestão da Qualidade- requisitos para organizações de aeronáutica,

espaço e defesa (AS 9100 / NBR 15100)

DESCRIÇÃO

O curso foi planejado com a nalidade de capacitar o participante a analisar criticamente um Sistema de

Gestão da Qualidade Aeroespacial, segundo conceitos, requisitos e normas aplicáveis da SAE AS 9100/NBR

15100.

OBJETIVOS

• Reconhecer a evolução histórica da gestão da qualidade

• Identicar os princípios, fundamentos e denições da NBR ISO 9000:2005

• Identicar e interpretar os requisitos especícos da norma NBR 15100:2010, assim como os meios acei-

táveis de cumprimento

• Aplicar os conceitos, fundamentos e ferramentas apresentados na avaliação de sistemas de gestão da

qualidade aeroespacial

CONTEÚDO PROGRAMÁTICO

• Introdução, Conceitos e Fundamentos

• Sistema de Gestão da Qualidade Aeroespacial• Requisitos da SAE AS 9100 / NBR 15100

COORDENADOR TÉCNICOPaulo César de França Rocha

CARGA HORÁRIA

16 horas-aula

PÚBLICO-ALVOEngenheiros, gestores e técnicos que exerçam atividades re-lacionadas ao Sistema de Gestão da Qualidade na Indústria Aeronáutica.

PRÉ-REQUISITOConhecimentos básicos em Sistema de Gestão de Qualidade.

INVESTIMENTOR$ 700,00



9



SGQ-202Auditoria em Sistema

de Gestão da Qualidade

DESCRIÇÃO

Curso planejado com a nalidade de apresentar um conjunto de conceitos e ferramentas fundamentados na

NBR 19011 sobre a função e as boas práticas de auditoria, através de uma abordagem essencialmente prá-

tica e participativa.

OBJETIVOS• Planejar e conduzir as etapas do processo de auditoria

• Redigir e enquadrar adequadamente as constatações da auditoria

• Concluir o processo de auditoria


• Condução das Auditorias passo a passo: planejar, conduzir, relatar, acompanhar

• Fatores Humanos nas auditorias

• Práticas de Auditorias

PÚBLICO-ALVOEngenheiros, gestores e técnicos que exerçam atividades re-lacionadas ao Sistema de Gestão da Qualidade na Indústria Aeronáutica.

PRÉ-REQUISITOConhecimentos básicos sobre Sistema de Gestão da Qualida-de (AS 9100/ NBR 15100).


COORDENADOR TÉCNICOPaulo César de França Rocha

CARGA HORÁRIA24 horas-aula



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GER-102Gerenciamento de Projetos

Aeronáuticos - teoria e prática

DESCRIÇÃO

O curso tem a nalidade de apresentar noções teóricas e práticas sobre o gerenciamento de projetos na área

aeronáutica, segundo o Guia PMBOK e os conceitos do System Engineering .

OBJETIVOS

• Identicar os conceitos do Guia PMBOK aplicados ao Gerenciamento de Projetos• Identicar os conceitos de System Engineering aplicados ao Gerenciamento de Projetos

• Elaborar um projeto usando ferramentas de software


• Conceitos gerais segundo Guia PMBOK

• Conceitos gerais de System Engineering

• Controle de Conguração e Revisões Críticas

• Concepção e Planejamento– Planos de um projeto

• Uso das ferramentas WBS Chart Pro e MS Project no planejamento de projetos – teoria e prática

• Execução de Planos de projeto – exercício prático

PÚBLICO-ALVOEngenheiros, gestores e prossionais de diversas áreas inte-ressados em adquirir conhecimentos sobre gerenciamento deprojetos.

PRÉ-REQUISITOConhecimentos básicos sobre MS Word e Excel.


COORDENADOR TÉCNICOLuiz Munaretto - PMP




11



GER-104CRM - Gerenciamentode Recursos de Equipes(Corporate Resource Management)

DESCRIÇÃO

O curso consiste na aplicação dos conceitos de Fatores Humanos para a melhoria do desempenho de equipe,

focando as atitudes e comportamentos que impactam na segurança operacional.

OBJETIVOS

• Reconhecer os conceitos básicos de Fatores Humanos• Identicar os fatores individuais e de equipe que contribuem para a gestão do voo seguro


• Evolução do CRM

• Modelos de Fatores Humanos e sua aplicabilidade

• Processos de comunicação e tomada de decisão

• Estilos de liderança

• Formação e manutenção da equipe

• Habilidades Interpessoais

• Erros e violações• Cultura e justiça organizacional

• Estresse inuenciando o desempenho

PÚBLICO-ALVOGestores e prossionais envolvidos na atividade aérea ou inte-ressados em gerenciamento de equipes.

PRÉ-REQUISITO

Não há.


COORDENADOR TÉCNICORita Andrade de Castro




12



GER-103Gerenciamento de Recursos

Humanos em Projetos

DESCRIÇÃO

O curso possui a nalidade de apresentar, por meio de aulas práticas, a aplicação de conhecimentos, ha -

bilidades, ferramentas e técnicas necessárias para o gerenciamento de Recursos Humanos em projetos,

conforme o guia PMBOK.

OBJETIVOS• Analisar a cultura organizacional

• Identicar a estratégia a ser aplicada na constituição da equipe

• Identicar as técnicas adequadas à gestão de equipes de projetos


• Cultura organizacional

• Planejamento organizacional

• Formação de equipe

• Desenvolvimento de Equipe

• Liderança

• Comunicação

• Administração de conitos

PÚBLICO-ALVOProssionais envolvidos no gerenciamento de Recursos Hu-manos em projetos.

PRÉ-REQUISITO

Não há.






13



INS-202Importação e Exportação

de Aeronaves

DESCRIÇÃO

O curso tem a nalidade de apresentar os conceitos, suas aplicações, métodos e critérios descritos no mate -

rial regulatório para a preparação e realização de vistoria técnica, visando à exportação ou à importação de

aeronaves.

OBJETIVOS• Analisar os requisitos brasileiros aplicáveis à importação de aeronaves, visando à emissão do Certicado

de Aeronavegabilidade Padrão Brasileiro

• Interpretar os requisitos brasileiros aplicáveis à exportação de aeronaves, visando à emissão do Certica-

do de Aeronavegabilidade para Exportação (CAE)

• Identicar e apresentar a documentação técnica aplicável

• Identicar e preencher os Laudos Técnicos e demais documentos aplicáveis


• Base legal-regulamentar

• Denições

• Aeronaves Certicadas e aeronaves isentas

• Certicação de Aeronavegabilidade

• Conceitos e requisitos básicos

• Processo de emissão do Certicado de Aeronavegabilidade Padrão e do Certicado de Aeronavegabili-

dade para Exportação (CAE)

• Preparação da documentação requerida

• Análise Documental

• Inspeção Física da Aeronave

• Encerramento do processo

PÚBLICO-ALVOEngenheiros e Técnicos que atuam na área de certicação deaeronavegabilidade.Proprietários de aeronaves, gerentes de empresas aéreas edemais prossionais interessados no assunto.

PRÉ-REQUISITOConhecimento aeronáutico básico.


COORDENADOR TÉCNICOMarcelo Oliveira e Cruz de Aragão




14



MNT-201Requisitos de Manutenção eAuditoria de Empresas Aéreas

(RBAC 121 e RBAC 135)

DESCRIÇÃO

O curso foi planejado com a nalidade de apresentar todas as etapas dos processos de certicação e de

vericação do cumprimento da legislação aplicável, de uma empresa de transporte aéreo, nos aspectos de

manutenção.

OBJETIVOS

• Aplicar os requisitos dos RBAC 121 e 135 nas certicação de uma empresa de transporte aéreo

• Planejar e executar auditorias em empresas de transporte aéreo no seu setor de manutenção

• Vericar a conformidade de seus processos e procedimentos aos requisitos aplicáveis


• Introdução

- Legislação Aeronáutica : Convenção de Chicago, ICAO, CBA

- FAA, EASA

- IATA

• RBAC – Regulamento Brasileiro de Aviação Civil- IS – Instruções Suplementares

• Requisitos de manutenção do RBAC 121

- Processo de Certicação de Empresa Aérea RBAC 121

- Requisitos aplicáveis à Manutenção

• Requisitos de manutenção do RBAC 135

- Processo de Certicação de Empresa Aérea RBAC 135

- Requisitos aplicáveis à Manutenção

• Vistoria Técnica Inicial e Especial, RCA (Relatório de Condição de Aeronavegabilidade) e LV (Lista de

Vericação)

• Inspeção de Rampa

PÚBLICO-ALVOEngenheiros, gestores e técnicos que exerçam atividades emocinas de manutenção aeronáutica, relacionadas com a certi-cação ou renovação da certicação de empresas aéreas, emparticular no controle de aeronavegabilidade de aeronaves e

suas partes.

PRÉ-REQUISITOConhecimentos básicos sobre aeronaves, seus sistemas e ma-nutenção aeronáutica.


COORDENADOR TÉCNICOTor Kameyama




15



AER-104Inglês Técnico

Manutenção Aeronáutica

DESCRIÇÃO

O curso tem o objetivo de familiarizar os participantes com as terminologias técnicas empregadas na redação

dos manuais aeronáuticos, no idioma inglês, e capacitá-los a relacionar os vocábulos com a tradução, em

português.

OBJETIVOS• Reconhecer as peças, componentes e sistemas de aeronaves no idioma inglês

• Empregar os vocábulos técnicos na leitura da documentação de aeronaves

• Aplicar a terminologia de inglês técnico em inspeções e auditorias

PÚBLICO-ALVOEngenheiros, Gestores e Técnicos que necessitem do inglêstécnico para desenvolvimento de suas atividades.

PRÉ-REQUISITO

Inglês básico.



• Tools, components, ground equipment

• Airplane - external parts

• Airport

•Cockpit instruments, panels, displays and controls

• Typical airplane equipments - miscellaneous

• Electrical System and lights

• Nav./comm. System

• Fuel System

• Propulsion – types of engines

• Environmental and Anti-ice System

• Structure

• Flight Controls and Flight Guidance

• Hydraulic System and Landing gear

• Cabin and emergency provisions

• Aerodynamics

• Helicopters and Gliders

• Aeronautical Authorities

• Airplane Documents

• Certifcatesandotheraeronauticalauthorities

documents

• New Technologies

• Papers about maintenance related accidents

• Final evaluation





16



MNT-102Manutenção e

Aeronavegabilidade

DESCRIÇÃO

O curso foi elaborado para fornecer conhecimentos básicos sobre os requisitos de aeronavegabilidade apli-

cáveis a empresas de manutenção aeronáutica e a empresas de transporte aéreo.

OBJETIVOS

• Identicar os requisitos regulamentar es da legislação aplicável à manutenção aeronáutica• Interpretar os processos para a certicação de uma empresa de manutenção e de uma empresa aérea

• Reconhecer os principais processos de uma empresa de manutenção e de uma empresa aérea


• O Papel da Autoridade Aeronáutica; o Código Brasileiro de Aeronáutica, CBA• A Legislação Aeronáutica no Mundo; ICAO, IATA, EASA, Origem da Legislação Brasileira• Sistema de Aviação Civil Brasileiro e Estrutura Regulamentar; MD, ANAC, DECEA, CENIPA• Empresas de Manutenção Aeronáutica

- Processo de Certicação de uma Empresa de Manutenção- Manual de Procedimento de Inspeções, MPI, e Inspeção Anual de Manutenção, IAM

- Responsável pela Qualidade do Serviço- RPQS- Revalidação do Certicado de Aeronavegabilidade ( RBHA 91)

• Empresas Aéreas- Processo de Certicação de uma Empresa Aérea- Certicado ETA, Especicações Operativas- Manual Geral de Manutenção, MGM- Diretor de Manutenção e Inspetor - Chefe- Programa de Manutenção de Aeronaves, PM- Sistema de Análise e Supervisão Continuada, SASC- Centro de Controle de Manutenção, MCC- Controle Técnico de Manutenção, CTM- Revalidação do Cericado de Aeronavegabilidade (RBAC 121 e RBAC 135)

• Empresas de Manutenção e de Transporte Aéreo- Grandes Modicações e Grandes Reparos- Sistemas de Inspeção e Manutenção- Programa de Treinamento- Sistema de Gerenciamento da Segurança Operacional, SGSO (SMS)

PÚBLICO-ALVOEngenheiros, gestores e técnicos que exerçam atividades emocinas de manutenção aeronáutica, relacionadas com a certi-cação ou renovação da certicação de empresas aéreas, emparticular no controle de aeronavegabilidade de aeronaves e

suas partes.

PRÉ-REQUISITOConhecimentos básicos de manutenção aeronáutica.






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MNT-101Fatores Humanos na Manuten-ção (SASC / MEDA) - conceitos e fun-

damentos

DESCRIÇÃO

Curso planejado com a nalidade de fornecer conhecimentos básicos sobre a importância de fatores huma -

nos na atividade de manutenção aeronáutica e sua aplicação no Sistema de Análise e Supervisão Continuada

(SASC).

OBJETIVOS

• Identicar os conceitos fundamentais sobre os fatores humanos e a sua importância na atividade de ma-

nutenção aeronáutica

• Reconhecer a necessidade de as empresas aéreas e de manutenção considerarem fatores humanos

como causa contribuinte na investigação das causas raízes de incidentes/acidentes, e tomar ações cor-

retivas a m de evitar a sua recorrência

• Analisar os modelos de programa de fatores humanos para investigação de incidentes/acidentes, confor-

me requerido pelos regulamentos, e um exemplo de aplicação


• Generalidades- Fundamentos

- O conceito de segurança e seus diversos as-

pectos

- Estatísticas e a contribuição dos Fatores Huma-

nos em acidentes e incidentes

- Por que Fatores Humanos são causas ou fato-

res contribuintes de acidentes

- Os Fatores Humanos como ameaça à seguran-

ça operacional

- Os erros e as violações e o seu tratamento: “no

blame” e “ just culture”

- A cultura de segurança – conceituação e exem-

plos

- O modelamento dos Fatores Humanos: a pirâ-

mide de Heinrich, o modelo SHEL, e o modelo doDr. Reason (conhecido com Reason Model )

- Variantes e adaptações dos principais modelos.

• Fatores Humanos em manutenção

- Estatísticas e considerações gerais sobre a

aviação de hoje

- Os diversos fatores que inuenciam no desem-

penho humano, e particularmente na manuten-

ção aeronáutica

- Regulamentação e principais ferramentas

• AC 120-79 do FAA e IS 120-79 da ANAC

• HFACS-ME da US Navy, programa MEDA da

Boeing e outros

- Classicação dos eventos

PÚBLICO-ALVOEngenheiros, gestores e técnicos que exerçam atividades re-lacionadas à manutenção em empresas de manutenção ou emempresas aéreas e, em particular, no controle de aeronavega-bilidade de aeronaves e suas partes.

PRÉ-REQUISITOSConhecimentos básicos sobre aeronaves e seus sistemasConhecimentos básicos sobre manutenção de aeronaves.






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MNT-103Sistema de Análise e

Supervisão Continuada (SASC)

DESCRIÇÃO

O curso tem como nalidade prover conhecimentos sobre o Sistema de Análise e Supervisão Continuada,

SASC, requerido para as empresas que operam segundo os RBAC 121 e RBAC135 (mais de nove passagei-

ros). Essas empresas devem manter um sistema de monitoramento e análise continuada dos seus progra-

mas de manutenção aprovados, visando corrigir suas discrepâncias ou deciências, sejam eles executados

pela própria empresa, ou por terceiros.

OBJETIVOS

• Identicar os principais aspectos de um SISTEMA DE ANÁLISE E SUPERVISÃO CONTINUADA, SASC,

de uma empresa aérea, analisando sua constituição, atribuições, metodologia e obtenção de resultados

• Permitir o gerenciamento e melhoria da qualidade do programa de manutenção através do seu monitora-

mento por meio de auditoria e análise dos eventos signicativos de manutenção


• Os requisitos da legislação

• Histórico e Aplicabilidade• Funções e Atividades

• Funcionamento do Sistema: Auditoria e Coleta de Dados

• Avaliação de Risco, Determinação da Causa Raiz, Ação Corretiva

• Pessoal do SASC, Treinamento, Comunicação no SASC

• Avaliação da Ecácia do SASC

PÚBLICO-ALVOEngenheiros, gestores e técnicos que exerçam atividades rela-cionadas à manutenção de empresa aérea.

PRÉ-REQUISITO

Conhecimentos básicos de manutenção aeronáutica.






19



MNT-104Conceitos de SGSO Aplicados

à Manutenção de Aeronaves

DESCRIÇÃO

O Curso foi planejado com a nalidade de apresentar e analisar os conceitos de SGSO (Sistemas de Gestão

de Segurança Operacional) aplicados à manutenção de aeronaves.

OBJETIVOS

• Discutir conceitos básicos de SGSO• Contextualizar os conceitos de SGSO nas práticas de manutenção de aeronaves

• Distinguir os principais componentes e elementos do SGSO

• Apresentar e interpretar a regulamentação aplicável

• Familiarizar participantes com relação às principais ferramentas utilizadas para a implantação do SGSO


• Conceitos básicos de segurança operacional

• Identicação de Perigos

• Avaliação e Mitigação de Riscos

• Estabelecimento de Níveis Aceitáveis de Segurança Operacional

• Componentes e Elementos do SGSO

• Planejamento do SGSO

• Regulamentação Aplicável

• Ferramentas do SGSO

PÚBLICO-ALVOEngenheiros, gestores e técnicos que exerçam atividades demanutenção de aeronaves.

PRÉ-REQUISITO

Conhecimentos básicos de manutenção de aeronaves.

INVESTIMENTOR$ 1100.00





20



MNT-202Requisitos de Manutenção eAuditoria - empresas de manutenção

(RBAC145)

DESCRIÇÃO

O curso foi planejado com a nalidade de apresentar todas as etapas do processo de certicação e renova-

ção de certicação de uma ocina de manutenção aeronáutica, bem como da inclusão de produtos em seu

adendo ou relação anexa.

OBJETIVOS

• Aplicar os requisitos do RBAC 145 na certicação de uma empresa de manutenção aeronáutica

• Aplicar os requisitos do RBAC 145 no planejamento, execução e conclusão de auditoria em ocina de

manutenção aeronáutica

• Vericar a conformidade dos processos e procedimentos da ocina aos requisitos aplicáveis


• Introdução

- Legislação Aeronáutica, Convenção de Chicago, ICAO, CBA

- FAA, EASA

• RBHA- IS (Instrução Suplementar), IAC (Instrução de Aviação Civil)

• Requisitos do RBAC 145

- Processo de Certicação de Empresa de Manutenção Aeronáutica

- Auditoria de Ocina RBAC 145

PÚBLICO-ALVOEngenheiros, gestores e técnicos que exerçam atividades emocinas de manutenção aeronáutica, relacionadas com a certi-cação ou renovação da certicação de empresas aéreas, emparticular no controle de aeronavegabilidade de aeronaves esuas partes.

PRÉ-REQUISITOConhecimentos básicos de aeronaves, seus sistemas e de ma-nutenção aeronáutica.






21



MNT-203Manutenção Baseadana Confabilidade - metodologia

RCM (Reliability Centered Maintenance)

DESCRIÇÃO

O Curso foi planejado com a nalidade de apresentar e analisar a metodologia RCM como meio de se implan-

tar a manutenção baseada na conabilidade.

OBJETIVOS

• Reconhecer as noções básicas de manutenção baseada na conabilidade• Distinguir práticas de manutenção baseada na conabilidade de outras práticas de manutenção


• Noções de conabilidade

• Manutenção e mantenabilidade

• Manutenção Reativa

• Manutenção Preventiva

• Manutenção Preditiva ou sob condição

• Conceito de Disponibilidade

• Histórico do RCM

• Padrões de falhas

• Características da metodologia RCM

• As 7 perguntas do RCM

• Etapas do processo

• RCM aplicado à indústria aeronáutica

• RCM aplicado a software

• Regulamentação Aplicável

• Novas Fronteiras e Tendências Futuras

PÚBLICO-ALVOEngenheiros, gestores e técnicos que exerçam atividades rela-cionadas à manutenção de aeronaves.

PRÉ-REQUISITO

Conhecimentos básicos de manutenção de aeronaves.


COORDENADOR TÉCNICOGuilherme Conceição Rocha




22



SGS-101Confabilidade e Segurança de

Sistemas Aeronáuticos

DESCRIÇÃO

O curso tem a nalidade de introduzir, de forma abrangente, os fundamentos de avaliação de segurança (Sa-

fety Assessment) em projetos de engenharia aeronáutica, bem como familiarizar com os requisitos, processos

e documentação envolvidos na certicação.

OBJETIVOS• Apresentar uma visão geral sobre a análise de segurança de sistemas aeronáuticos

• Analisar a interpretação dos requisitos de certicação (FAR/CS § 25.1309) e seus meios de cumprimento

• Abordar os principais critérios de projeto e arquitetura de sistemas, as ferramentas de engenharia deni-

dos pela SAE ARP 4761

• Analisar falhas em aviação e particularmente as mais potencialmente perigosas (rotor non-containment,

lightning strikes, bird strikes etc.)

• Desenvolver o conceito de controle de conabilidade após a entrada em serviço do avião (continued),

bem como o papel da manutenção na preservação do nível de segurança inerente ao projeto da aeronave

CONTEÚDO PROGRAMÁTICO• Requisitos FAR/CS § 25.1309

• Noções e princípios gerais de arquitetura de sistemas - fail-safe design criteria

• Lições aprendidas

• As falhas

• Common mode failures: rotor non-containment

• Common mode failures: bird / lightning strikes, outras

• Análise de sistemas – introdução, conceito de funções e tipos de análise

• Análise de sistemas - detalhes e exemplos

• Continued Airworthiness – a relação entre o Safefy Assessment , o MSG-3 e os programas de controle de

conabilidade

PÚBLICO-ALVOProssionais envolvidos com análises, projetos ou processosde certicação ligados à segurança de sistemas.Engenheiros que atuem com projeto e certicação de aerona-ves em geral.

Prossionais de nível técnico especializado, com experiênciaem funções diretamente ligadas ao projeto da aeronave e suacerticação, manutenção e operação.

PRÉ-REQUISITO

Conhecimentos básicos sobre aeronaves eseus sistemas.

INVESTIMENTO - R$ 800,00

COORDENADOR TÉCNICOLuiz Alberto Nolasco Fonseca




23



SGS-301Ferramentas para Análise de

Segurança de Sistemas

DESCRIÇÃO

O curso tem a nalidade de apresentar ferramentas para análise de falhas em projetos de engenharia, bem

como familiarizar os participantes com os processos e documentação envolvidos. São abordadas a FHA

(Functional Hazard Analysis), FTA (Fault Tree Analysis) e FMEA/FMECA (Failure Modes and Effects Analysis/

Failure Modes, Effects and Criticality Analysis).

OBJETIVOS

• Executar análises de risco funcional com a técnica FHA (Functional Hazard Assessment )

• Executar análises de falha, qualitativas e quantitativas, considerando redundâncias e lógica de eventos

através das FTAs (Fault Tree Analysis)

• Desenvolver análises de modos e efeitos de falha com a técnica FMEA (Failure Modes and Effect Analy-

sis)

• Executar análises de modos, efeitos de falha e criticidade de falhas com a técnica FMECA (Failure Modes,

Effects and Criticality Analysis)

CONTEÚDO PROGRAMÁTICO• Revisão sobre a metodologia de Safety Assessment

• FHA (Functional Hazard Assessment )• Teoria das Probabilidades• FTA (Fault Tree Analysis)

- Tipos de Portas (Estáticas e Dinâmicas)- Tipos de Eventos- Análises Qualitativas e Quantitativas- Cut Sets

- Análises Lambda-Tau e Dependentes do Tempo- Falhas de Causa Comum (CCF)

- Medidas de Importância de Conabilidade• FMEA/FMECA (Failure Modes, Effects and Criticality Analysis)

- Itens, Modos, Causas e Efeitos- Medidas de Risco- Análise Quantitativa através da Criticidade

PÚBLICO-ALVOProssionais envolvidos com análises, projetos ou processosde certicação ligados à segurança de sistemas.

PRÉ-REQUISITOSConhecimentos básicos sobre conceitos de risco, conabilida-de, disponibilidade, e taxa de falhas.Levar laptops para solução de exercícios práticos com osoftware fornecido.






24



SGS-302 Monitoramento e Controle de

Confabilidade em Serviço

DESCRIÇÃO

O curso tem a nalidade de apresentar, de forma prática, o monitoramento e controle da conabilidade em

serviço sob a perspectiva de auditor/autoridade, operador e fabricante, segundo os requisitos do SASC (Sis-

tema de Análise e Supervisão Continuada).

OBJETIVOS

• Executar análises de risco operacional a partir de dados de campo e captura de dados de falha

• Executar análises de tendência, dados de vida, custos e downtime

• Desenvolver análises de ações corretivas e suas interfaces


• Sistema de Análise e Supervisão Continuada (SASC)

- As Quatro Atividades Básicas

- Auditoria

- Avaliação de Riscos

- Coleta de Dados (Rotineiros e Não-Rotineiros)- Análise de Dados Operacionais

- Análise Final de Causa Raiz e Ação Corretiva

- Ferramentas e Processos Analíticos

• Monitoramento e Controle de Conabilidade em Serviço

- MTTF, MTBF, Taxa de Falhas, NFF e Disponibilidade

- Falhas, Conabilidade e Distribuição de Weibull

- Fluxo de Controle (Coleta de Dados, Análises e Ações Corretivas)

- Coleta de Dados de Campo

- Parâmetros Estatísticos da Conabilidade

- Nível de Alerta

PÚBLICO-ALVOProssionais envolvidos com análises, projetos ou processosde certicação, ligados à segurança de sistemas.

PRÉ-REQUISITOSConhecimentos básicos sobre conceitos de risco, conabilida-de, disponibilidade, e taxa de falhas.Levar laptops para exercícios práticos com o software forneci-do.






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SGS-202 Gerenciamento de Risco

em SGSO

DESCRIÇÃO

O curso tem a nalidade de apresentar uma abordagem sistemática para a gestão do risco em Sistemas de

Gerenciamento da Segurança Operacional (SGSO). Faz uma introdução às ferramentas e métodos necessá-

rios para cumprir os requisitos do SGSO na identicação e controle do risco.

OBJETIVOS• Empregar técnicas de identicação e análise de riscos

• Resolver exercícios práticos de priorização de riscos-chave

• Aplicar ferramentas tradicionais de gestão de segurança operacional de forma efetiva

• Empregar procedimentos especícos desenvolvidos para operações aeronáuticas


• A Teoria do Risco

• A Gestão do Risco no processo de SGSO

• Identicação de Hazards

• Fundamentos da Gestão do Risco da Segurança operacional

• Probabilidade, Severidade, Tolerabilidade e Controle

• Análise Estratégias e Controle do Risco da Segurança Operacional

PÚBLICO-ALVOEspecialistas que procuram uma abordagem mais efetiva e re-alista para o desenvolvimento de um SGSO ecaz.Gestores e Supervisores responsáveis pelo controle do riscooperacional.

PRÉ-REQUISITOSConhecimentos básicos sobre o Sistema de Gerenciamento daSegurança Operacional.Levar laptop para exercícios práticos com software fornecido.






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AEC-202 Aging - Envelhecimentode Aeronaves - aspectos estruturais,

tanque de combustível e EWIS

DESCRIÇÃO

O Curso foi planejado com a nalidade de apresentar o assunto AGING (Envelhecimento de Aeronaves),

visando à análise e à avaliação adequada do cumprimento dos requisitos denidos no Code of Federal

Regulations 14 – Aeronautical and Space, Part 25, Part 26 e Part 121 relativos a AGING.

OBJETIVOS• Analisar programas de manutenção e suas revisões que incorporem requisitos de aeronavegabilidade

continuada relativos a envelhecimento de aeronaves, incluindo revisões das instruções de aeronavega-

bilidade continuada (ICA)

• Identicar e compreender os regulamentos aplicáveis a envelhecimento de aeronaves

• Analisar a documentação dos requerentes para aprovação de programas de manutenção de operadores,

bem como processos de certicação de tipo e de certicação suplementar de tipo

• Reconhecer os meios aceitáveis de demonstração do cumprimento de requisitos, referentes a envelheci-

mento de aeronaves

• Justicar as responsabilidades de fabricantes, operadores e autoridades nos processos de desenvolvi-

mento de planos de cumprimento para atender os objetivos de segurança operacional

• Assimilar as técnicas e os procedimentos adotados para tratar o assunto do envelhecimento de aeronaves

• Compreender as ações decorrentes da aplicação do Supplemental Structural Inspection Document (SSID)


• Histórico e conceitos sobre Envelhecimento de Aeronaves (Aging)

• § 121.1105 Aging airplane inspections and records review

• 14 CFR Part 26 – Continued Airworthiness and Safety Improvements for Transport Category Airplanes

• EWIS – Electrical Wiring Interconnection Systems

- EWIS e Regulamentos de Certicação – 14 CFR Part 25 e Part 121

- EWIS e Novas Tecnologias- EWIS: Exemplos de Ações de Fabricantes de Aeronaves

- 14 CFR §121.1111 EWIS maintenance program

• FTS – Fuel Tank Safety

- FAA SFAR 88

- JAA INT/POL 25/12

- Ações da indústria aeronáutica

- FSL, CDCCL

- Boletins de Serviço e Diretrizes de Aeronavegabilidade

- FAA AC 25.981-1B

- 14 CFR §25.981, amendment 25-125

- 14 CFR §121.1113 Fuel tank system maintenance program

- 14 CFR §121.1117 Flammability reduction means

• Fadiga e Damage Tolerance

- Noções gerais sobre fadiga estrutural das aeronaves



27



- Evolução dos Regulamentos sobre Fadiga e 14 CFR §25.571

- Aviões certicados pelas metodologias de SAFE-LIFE, FAIL-SAFE e Damage Tolerance Evaluation (DTE)

- 14 CFR §121.1107 Repairs assessment for pressurized fuselages

- 14 CFR §121.1109 Supplemental inspections

PÚBLICO-ALVOEngenheiros e técnicos que exerçam atividades relacionadasà aeronavegabilidade continuada, manutenção de aeronaves,sistemas eletro-eletrônicos, sistemas mecânicos, estruturas ecerticação suplementar de tipo.

PRÉ-REQUISITOSConhecimentos básicos em aeronaves.Conhecimentos básicos em manutenção aeronáutica.

AEC-202 Aging - Envelhecimentode Aeronaves - aspectos estruturais,

tanque de combustível e EWIS






7

28



SIS-206Proteção de Tanquesde Combustível - FTS (Fuel Tank

Safety)

DESCRIÇÃO

O curso tem a nalidade de fornecer treinamento básico na área de proteção de tanques de combustível de

aeronaves categoria transporte, contra ignição.

OBJETIVOS

• Adquirir conhecimentos básicos sobre a legislação e a regulamentação aplicáveis à proteção de tanquesde combustível contra ignição

• Reconhecer os meios aceitáveis de demonstração do cumprimento com aqueles requisitos

• Identicar os diversos processos, ferramentas, procedimentos e respectivos documentos adotados pela

autoridade, objetivando a certicação aeronáutica


• Histórico – Acidentes relacionados à explosão de tanques

• FAA SFAR 88

• JAA INT/POL 25/12

• Ações da indústria aeronáutica• FSL, CDCCL

• Boletins de Serviço, Diretrizes de Aeronavegabilidade

• FAA AC 25.981-1B

• Spot Amendment to SFAR 88

• Parágrafo 25.981, emendas 25-11, 25-102 e 25-125

PÚBLICO-ALVOEngenheiros e Técnicos envolvidos em manutenção de aero-naves.

PRÉ-REQUISITO

Conhecimentos aeronáuticos básicos.


COORDENADOR TÉCNICOPaulo Roberto Machado




29



SIS-205Electrical Wiring Interconnection

System (EWIS) - práticas recomenda-

das

DESCRIÇÃO

O curso foi planejado com a nalidade de fornecer aos participantes os conceitos fundamentais em EWIS, ba-

seado nos requisitos de treinamento publicados pela EASA e FAA, utilizando-se de forma alternada, técnicas

expositivas e técnicas interativas: exemplicações, debates e estudos de casos.

OBJETIVOS

• Reconhecer o manuseio seguro de EWIS, LRU (Line Replaceable Units), ferramentas, procedimentos de

troubleshooting , e medições elétricas

• Identicar os manuais de ação e saber como navegar nestes manuais

• Reconhecer e diferenciar os tipos de inspeções, fatores humanos em inspeções, áreas zonais e danos

típicos

• Reconhecer as fontes de contaminação, materiais, limpeza e procedimentos de proteção

• Reconhecer a correta identicação de diferentes tipos de os, os critérios de inspeção, a tolerância a

dano, procedimentos de reparo e manutenção preventiva

• Reconhecer os procedimentos para identicar, inspecionar e denir o reparo correto para dispositivos

conectores típicos encontrados nas aeronaves aplicáveis

• Demonstrar os procedimentos para substituição de todas as partes de dispositivos conectores típicosencontrados nas aeronaves aplicáveis


• O conteúdo foi elaborado de acordo com a ementa proposta pelo AMC 20-22 da EASA e AC 120-94 da FAA

• Introdução: Histórico e conceitos de EWIS

• Módulo A: Práticas gerais de EWIS

• Módulo B: Documentação de ação

• Módulo C: Inspeção

• Módulo D: Housekeeping • Módulo E: Fios e cabos

• Módulo F: Dispositivos conectores

• Módulo G: Reparos em dispositivos conectores

• Conclusão

PÚBLICO-ALVOEngenheiros e técnicos que exerçam atividades relacionadasà manutenção de EWIS.

PRÉ-REQUISITOConhecimentos básicos de manutenção e/ou inspeção deEWIS.


COORDENADOR TÉCNICOMarina Mendonça Natalino Zenun




9

HELICÓPTEROS


AER-103 Familiarização de Helicópterosconceitos

DESCRIÇÃO

O curso tem a nalidade de fornecer informações básicas sobre helicópteros e suas principais características

e diferenças, um breve histórico, parte estrutural, transmissão e motores, tipos de rotores, aerodinâmica bá-

sica, aero acústica, controles, sistemas, e uma introdução aos principais requisitos, por meio de exposições

esclarecedoras e análise dos aspectos técnicos, conceituais e introdutórios.

OBJETIVOS

• Analisar o histórico de Helicópteros

• Reconhecer as características estruturais de Helicópteros básicos

• Dominar os conceitos básicos de Aerodinâmica, Transmissão e Propulsão

• Reconhecer os diferentes tipos de pás e ensaios de Helicópteros

• Identicar os componentes e princípios de funcionamento de Helicópteros (rotores)

• Dominar a metodologia de ruídos e vibrações de Helicópteros

• Reconhecer os principais requisitos aplicáveis a Helicópteros

CONTEÚDO PROGRAMÁTICO• Denições

• Classicação de Helicópteros

• Estruturas

• Transmissão/Motores

• Rotor

• Aerodinâmica

• Pás

• Ensaios relativos a cumprimento de requisitos

• Aeroacústica/ruído/vibração/controles

• Principais Sistemas• Requisitos de Certicação e Operacionais para Helicópteros

PÚBLICO-ALVOProssionais de diversas áreas interessados em adquirir co-nhecimentos básicos sobre Helicópteros.

PRÉ-REQUISITOConhecimento básico de aeronáutica.


COORDENADOR TÉCNICORoberto Pereira




31



LEG-108Legislação Americana Aplicada

à Aviação Civil

DESCRIÇÃO

O curso tem a nalidade de apresentar noções do sistema judiciário americano e sua interligação com a le-

gislação de aviação civil, incluindo a análise de casos reais.

OBJETIVOS

• Conhecer a organização do estado americano, principalmente os ramos executivo, legislativo e judiciário,com ênfase nos organismos do estado relacionados com a aviação civil

• Identicar e conhecer os princípios das diversas fontes da legislação americana de aviação civil

• Identicar situações reais que envolveram as cortes de justiça em suas diversas instâncias, e a legislação

americana de aviação civil

• Conhecer as decisões judiciais de maior destaque para a legislação e organismos da aviação civil ame-

ricana


• Fontes da legislação Americana de Aviação Civil

• Os Organismos do Estado Americano relacionados com a Aviação Civil

• Diversas Formas de Litigância no Transporte Aéreo nos EUA

• O Cálculo de Danos

• Os Julgamentos e Apelações

PÚBLICO-ALVOEngenheiros, advogados gestores e prossionais de diversasáreas interessados em adquirir conhecimentos sobre a legisla-ção americana de aviação civil.

PRÉ-REQUISITOConhecimentos básicos sobre legislação brasileira de aviaçãocivil.


COORDENADOR TÉCNICOLuiz Alberto G. de Figueiredo






SIS-207Arquitetura

Fly-by-Wire

DESCRIÇÃO

O Curso foi planejado com a nalidade de apresentar as principais características das arquiteturas Fly-by-

-Wire, através de exposição oral do instrutor, seguida de debates e pesquisas complementares.

OBJETIVOS

• Dominar a teoria básica de controle moderno e a modelagem dinâmica de aeronaves de asa xa• Distinguir as principais características dos sistemas de aumento de estabilidade, sistemas de aumento de

controle e sistemas de navegação

• Identicar as principais diferenças entre os sistemas Fly-by-Wire e os sistemas de controle automático

de voo

• Discutir acerca dos critérios de projeto e requisitos de certicação aplicáveis a sistemas Fly-by-Wire


• Introdução Teórica

- Estudo do Movimento

- Estabilidade de Aeronaves• Sistemas de Comandos de Voo

- Características Gerais

- Superfícies primárias e secundárias

- Comandos de cockpit

- Sistemas manuais

- Sistemas potenciados

- Sistemas Fly-by-Wire

- Tecnologias futuras

• Segurança e Conabilidade de Sistemas

- Taxas de falha- Probabilidade

- Árvores de falha

• Sistemas Fly-by-Wire

- Histórico- Características gerais

- Sistema Fly-by-Wire Boeing

- Sistema Fly-by-Wire Embraer

- Integração FBW-Piloto Automático

• Estudo de Caso – FBW Airbus

- Características gerais

- Descrição do Sistema

- Leis de Controle

• Certicação de sistemas Fly-by-Wire

- Aspectos gerais

PÚBLICO-ALVOEngenheiros e Técnicos que exerçam atividades na área desistemas e software.

PRÉ-REQUISITOSConhecimentos básicos de certicação aeronáutica.Conhecimento dos Requisitos de Aeronavegabilidade – AviõesCategoria Transporte – Projeto e Construção - Equipamentos(RBAC 25).






33



SWS-101Introdução à Certifcação de

Software (DO-178)

DESCRIÇÃO

O Curso foi planejado com a nalidade de descrever o processo de certicação e documentação de software

de acordo com a norma RTCA/DO-178B.

OBJETIVOS

• Discutir processo de certicação de software conforme norma RTCA/DO-178B• Apresentar e descrever exemplo de documentação aplicável

• Diferenciar processo de certicação de software do processo de certicação de hardware aeronáutico


• Visão Geral dos Processos

• Processo de Planejamento de Software

• Processo de Desenvolvimento de Software

- Denição de Requisitos

- Projeto de Software

- Codicação- Integração

• Processo de Integração

- Vericação e Validação

- Controle de Conguração

- Garantia da Qualidade

- Interfaces com Certicação

• Exemplo de documentação gerada


PRÉ-REQUISITOSConhecimentos básicos de certicação aeronáutica.Conhecimentos básicos de Requisitos de Aeronavegabilidade – Aviões Categoria Transporte – Equipamentos (RBAC 25).Conhecimentos em desenvolvimento, avaliação e/ou certica-ção de software aeronáutico.








AER-105Aeronaves não Tripuladas

(ANTs)- conceitos e ensaios

DESCRIÇÃO

O curso tem a nalidade de apresentar as aplicações, as arquiteturas, os ensaios aplicáveis e a regulamen-

tação sobre aeronaves não tripuladas (ANTs).

OBJETIVOS

• Identicar as aplicações das ANTs• Identicar as arquiteturas mais comuns das ANTs

• Identicar os ensaios aplicáveis aos ANTs

• Identicar a regulamentação existente sobre ANTs


• Conceitos gerais

• Aplicações operacionais de ANTs

• Principais sistemas e arquiteturas

• Ensaios de solo e em vôo de ANTs

• Regulamentação atual no Brasil e no mundo

PÚBLICO-ALVOEngenheiros, técnicos e gestores e prossionais de diversasáreas interessados em adquirir conhecimentos sobre aerona-ves não tripuladas.

PRÉ-REQUISITOConhecimentos aeronáuticos básicos.


COORDENADOR TÉCNICOLuiz Munaretto




35



SIS-204Sistemas Aviônicos

de Aeronaves

DESCRIÇÃO

O curso foi planejado com a nalidade de fornecer aos participantes uma visão geral sobre os sistemas aviôni -

cos das modernas aeronaves categoria transporte, e os regulamentos operacionais aplicados a estes sistemas.

OBJETIVOS

• Identicar os requisitos operacionais do RBAC 121 aplicáveis aos sistemas aviônicos

• Reconhecer as principais funções dos modernos sistemas aviônicos• Identicar instrumentos e indicações presentes em EFIS (Electronic Flight Instrument System)

• Dominar os principais conceitos e identicar os principais componentes de arquitetura de sistemas aviô-

nicos digitais

• Identicar os sistemas de visão estendida, HUD (Head-Up Display ) e EFB (Electronic Flight Bag )

• Identicar as principais proteções contra sobrecarga elétrica, raios e interferência eletromagnética

• Reconhecer os principais barramentos de dados embarcados

• Caracterizar as principais Tarefas de manutenção programada para sistemas aviônicos e os requisitos aplicáveis

• Identicar as principais funções do Piloto Automático e analisar as principais interfaces sistema-piloto

• Identicar e analisar as principais interfaces dos sistemas aviônicos com o Fly-by-Wire


• Sistemas básicos de navegação

• Sistemas aviônicos, instrumentos e indicações

• Arquitetura de sistemas aviônicos digitais (conceitos e exemplos)

• Principais barramentos de dados embarcados (conceitos e aspectos de instalação)

• Instrumentos e equipamentos de voo requeridos (FIEV)

• Sistemas de visão estendida, HUD (Head-Up Display ), EFB (Electronic Flight Bag ) e tendências para

estes sistemas

• EMI (Interferência Eletromagnética entre sistemas embarcados), proteções contra efeitos de raios e HIFR

(High Intensity Frequency Radio)• Operações Especiais

• Tarefas de manutenção programada para sistemas eletro-eletrônicos (conceitos e requisitos)

• Integração dos sistemas aviônicos com o Piloto Automático

• Integração dos sistemas aviônicos com o Fly-by-Wire


PRÉ-REQUISITOSConhecimentos básicos de certicação aeronáutica.

Conhecimento dos Requisitos de Aeronavegabilidade – AviõesCategoria Transporte – Projeto e Construção - Equipamentos(RBAC 25).


COORDENADOR TÉCNICOMarina Mendonça Natalino Zenun






AMB-901Bioquerosene de Segunda

Geração para Uso Aeronáutico

DESCRIÇÃO

O curso tem como objetivo apresentar temas atuais que envolvem as iniciativas da aviação para a redução

de seus impactos ambientais.

OBJETIVOS

• Apresentar o cenário atual de emissões de CO2

• Identicar as pesquisas e as expectativas de utilização de bioquerosene na aviação

• Analisar as metas e iniciativas da aviação referentes à tecnologia, à operação e à manutenção de aero-

naves para a diminuição dos impactos ambientais


• Cenário atual de emissões de CO2

• Impactos da aviação sobre o meio ambiente

• Metas e iniciativas da aviação civil para a diminuição dos impactos ambientais (Tecnologias, Operação e

Infraestrutura, Manutenção)

• Processos de produção

• Bioquerosene de 2ª Geração – Denição e Caracterização

• Matérias-primas

• Requisitos aplicáveis e Especicações técnicas

• Iniciativas organizacionais

• Testes realizados – Testes programados

PÚBLICO-ALVOEngenheiros e técnicos que exerçam atividades relacionadasao uso de biocombustíveis de segunda geração na aviação, ouque tenham interesse em familiarizar-se com o assunto.

PRÉ-REQUISITOConhecimentos básicos sobre aeronáutica.


COORDENADOR TÉCNICOPaulo Roberto Machado





Currículos doscoordenadores técnicos

Guilherme Conceição Rocha• Mestre em Engenharia Mecânica e Aeronáutica pelo Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA), São José

dos Campos - SP (2002)• Engenheiro Mecânico-Aeronáutico pelo ITA (1998)• Experiência de mais de 10 anos na indústria aeronáutica nas áreas de: Engenharia de Sistemas, Suporte

ao Cliente, Conabilidade e Manutenção• Atuou como Líder do Time de Comandos de Voo das aeronaves das famílias EMB-145 e EMB-120 da

Embraer • Atuou como Líder do Projeto de Desenvolvimento Tecnológico da Embraer com o objetivo de capacitar

um time com relação a técnicas para o Prognóstico de Falhas Sistêmicas• Trabalhou como Gerente de Desenvolvimento de Produtos para a indústria Offshore

• Atualmente é diretor técnico da KONATUS e consultor da DCA-BR, atuando nas áreas de Sistemas Hidro--Mecânicos e Segurança Operacional

José Luiz Rocha Belderrain• Mestre em Engenharia Aeronáutica pelo Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA), São José dos Cam-

pos - SP (1993)

• Engenheiro de Ensaios em Voo pela USAF Test Pilot School, Estados Unidos (1983)

• Engenheiro Aeronáutico pelo ITA (1978)

• Experiência de 20 anos na área de ensaios em Voo

• Experiência de 15 anos em certicação de aeronaves civis

• Atualmente é Assessor da Diretoria Técnica da DCA-BR

Luiz Alberto Cocentino Munaretto• Engenheiro Eletricista pela Universidade do Vale do Paraíba (UNIVAP), São José dos Campos - SP (1996)• Instrutor da Aviação de Caça• Piloto de Provas• Possui quinze anos de experiência em Ensaios em Voo• Foi Vice-Diretor do IAE/CTA• Foi Diretor do IFI/CTA• Foi Chefe da Divisão de Homologação Aeronáutica do IFI/CTA• Possui experiência em atividades e projetos internacionais• Instrutor conferencista no CENIPA e no Instituto de Logística de Aeronáutica (ILA), da Força Aérea Bra-

sileira (FAB)

• Possui Certicação PMP• Atualmente é Gerente de Programas da DCA-BR

Luiz Alberto Gomes de Figueiredo• Bacharel em Direito pela Universidade do Vale do Paraíba (UNIVAP), São José dos Campos - SP (2004)• Engenheiro Mecânico pela Universidade de Brasília (UnB), Brasília - DF (1974)• Curso de Projeto e Testes de Turbomáquinas no Departamento de Pós-graduação pelo Instituto Tecnoló-

gico de Aeronáutica (ITA), São José dos Campos – SP (1977)• Na Embraer realizou as atividades de

– Engenheiro da Divisão de Engenharia de Sistemas e Propulsão - Departamento Técnico – Gerente de Sistemas de Propulsão – Gerente de Engenharia do Programa EMB-120 Brasília

– Gerente de Certicação de Aeronaves na Embraer – Assistente da Gerencia da Qualidade da Embraer – Engenheiro de Desenvolvimento de Programas do Departamento de Projetos Avançados

• Participou em defesa da Embraer em dois julgamentos nos Estados Unidos da America• Especializou-se em Direito Aeronáutico e Espacial pela Sociedade Brasileira de Direito Aeroespacial




(SBDA), Rio de Janeiro (2009)• Atualmente é consultor nas áreas de Sistemas Propulsivos e Regulamentação Aeronáutica da DCA-BR

Luiz Alberto Nolasco Fonseca• Mestre em Air Transport Management pela Swinburne University, Austrália (2004)• Especializado em Finanças e Auditoria pelo Instituto Nacional de Pós Graduação (INPG), 1994• Engenheiro Mecânico pela Universidade de Brasília (UnB), Brasília - DF (1979)

• Experiência de mais de 25 anos na indústria aeronáutica nas áreas de: Engenharia de Manutenção, Peçasde Reposição, Custos de Manutenção, Conabilidade, Documentação Técnica e Plano de Manutenção

• Atuou como Managing Director da Embraer Austrália por mais de 7 anos• Atua como professor do curso de Aviação Civil da Universidade Anhembi-Morumbi, lecionando as discipli-

nas: Pesquisa Operacional, Logística, Administração Aeroportuária, Manutenção de Aeronaves, Planeja-mento no Transporte Aéreo, e Economia do Transporte Aéreo

• Atualmente é Gerente de Engenharia da DCA-BR

Marcelo Oliveira e Cruz Aragão• Mestre em Ciências, na área de Produção pelo Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA), São José dos

Campos – SP (2005)• Engenheiro Aeronáutico pelo ITA (1999)

• Experiência de 11 anos na indústria aeronáutica nas áreas de: Certicação de produção e de tipo; Certi-cação de aeronavegabilidade; Inspeção de conformidade; Auditorias de sistema de qualidade; Investiga-ção de falhas de processos e produtos e Análise de causa raiz

• Atuou como Coordenador Técnico na Gerência de Produção e Inspeção da GGCP por 6 anos• Atuou como Consultor Técnico na Gerência de Qualidade da ELEB• Atualmente é Assessor de Qualidade da DCA-BR

Marina Mendonça Natalino Zenun• Mestre em Engenharia Mecânica e Aeronáutica pelo Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA), São José

dos Campos - SP (2009)• Engenheira Eletricista pelo CEFET-MG, Belo Horizonte - MG (1995)• 12 anos de experiência na indústria aeronáutica nas áreas de: Engenharia de Sistemas, Suporte ao Clien-

te e Manufatura• Professora da disciplina Eng. e Gestão de Requisitos na Pós-Graduação do ITA em conjunto com o ProfºDr. Geilson Loureiro (Estágio de Docência)

• Atualmente é engenheira de sistemas eletro-eletrônicos da DCA-BR

Pablo Nestor Pusterla• Mestre em Ciências, Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA), São José dos Campos – SP, 1971

• Engenheiro Aeronáutico, Universidad Nacional de La Plata – Argentina, 1968

• Experiência de mais de 30 anos em atividades ligadas à Certicação Aeronáutica

• Consultor da International Civil Aviation Organization (ICAO), Programa PNUD de suporte às Autoridades

de Aviação Civil (Certicação de Aeronaves) na Indonésia (2 anos) e Argentina (4 meses)

• Atualmente é o Diretor Técnico Operacional da DCA-BR

Paulo Cesar de França Rocha• Mestre em Engenharia Mecânica, na área de Materiais pela Universidade Estadual Paulista - UNESP

(2005)• Engenheiro Químico pela Universidade Federal Rural de Rio de Janeiro (UFRRJ), Itaguaí - RJ, (1974)• Experiência de 25 anos na Indústria de Telecomunicação nas áreas de: Tratamento de Superfície; Trata-

mento Térmico; Usinagem; Estampagem; Montagens de Conjuntos e Subconjuntos; Montagens de Com-ponentes Eletro-eletrônicos; Sistema da Qualidade ISO 9000 e Meio Ambiente

• Experiência de 6 anos na indústria aeronáutica nas áreas de: Certicação de produção; análise e acom-pahamento de planos de certicação de produção de aeronaves; auditorias de sistema da qualidade;auditoria de processos especiais e análise e acompanhamento de ciclos de não-conformidades

• Atuou como Supervisor e Gerente no grupo Ericsson, por 25 anos• Atuou como Engenheiro na área de Certicação de Produção da ANAC, na Gerência de Produção e Ins-peção (GCIP) por 6 anos

• Atualmente é Engenheiro de Certicação de Produção da DCA-BR




Paulo Roberto de Carvalho Machado• Engenheiro Naval pela Escola Politécnica da Universidade de São Paulo (USP), São Paulo - SP (1976)• Especialista em Sistemas de Combustível de Aeronaves• Experiência de 14 anos na EMBRAER nas áreas de: Projeto, Análise de Falhas, Instalação, Ensaios e

Certicação de Sistemas de Combustível de Aeronaves• Atuou como Engenheiro de Sistemas de Propulsão no Instituto de Fomento e Coordenação Industrial (IFI)

do CTA e posteriormente na Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), por 7 anos

• Atualmente é Engenheiro de Sistemas de Propulsão e Emissões de Aeronaves da DCA-BR

Rita Andrade de Castro• Mestre em Psicologia Social e do Trabalho pela Universidade Gama Filho, Rio de Janeiro, RJ• Pós-Graduação em Gestão da Aviação Civil pela Universidade Estácio de Sá, Rio de Janeiro, RJ• Pós-Graduação em Gestão de Recursos Humanos pela Pontifícia Universidade Católica, Rio de Janeiro, RJ• Formada em Psicologia pela Universidade Gama Filho, Rio de Janeiro, RJ• Experiência de 20 anos na área de Recursos Humanos em diversos segmentos industriais• Atua há sete anos no ramo aeronáutico nas áreas de Quality Assurance, Fatores Humanos e Capacitação• Atualmente é Assessora da DCA-BR com projetos de Educação a Distância, CRM, Mapeamento de Com-

petências e Capacitação e Desenvolvimento

Roberto Gonçalves Pereira• MBA em Gestão Empresarial pela Conexão/Faculdade Getúlio Vargas - FGV (2001)• Pós Graduação em Eletrônica – Sistemas Digitais pelo Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA), São

José dos Campos - SP (1994)• Engenheiro Eletrônico pela Universidade do Vale do Paraíba (UNIVAP), São José dos Campos - SP

(1989)• Piloto Militar Asa Fixa e Rotativa, Academia da Força Aérea - AFA (1974)• Experiência de mais de 30 anos em diversas organizações públicas e privadas da área Aeronáutica e de

Tecnologia da Informação e Telecomunicações• Especialista de Certicação Suplementar de Tipo (CST), Gerência Geral de Certicação de Produtos

Aeronáuticos (GGCP), 2001 a 2007• Atualmente é Engenheiro de Certicação Suplementar de Tipo da DCA-BR

Tor Kameyama• Engenheiro Aeronáutico pelo Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA), São José dos Campos – SP

(1960)• Ex-Piloto privado e de planador • Engenheiro do CTA/PAR na área de grandes modicações de aeronaves da aviação geral• Experiência de 18 anos como engenheiro responsável técnico da MOTORTEC na área de fabricação de

componentes estruturais de aeronaves para NEIVA e EMBRAER• Experiência de 25 anos na MOTORTEC, na área de manutenção de aeronaves, da aviação geral e militar,

como engenheiro e responsável técnico• Diretor Técnico da VOTEC Linhas Aéreas Regionais e da VOTEC Taxi Aéreo• Experiência de 16 anos na VARIG/VEM como Gerente Geral da Garantia da Qualidade da manutenção

• Consultor da FLEX Linhas Aéreas, (NORDESTE Linhas Aéreas SA.) para certicação da empresa e intro-dução da primeira aeronave da frota• Atualmente é Consultor na área de Regulamentação de Manutenção de Aeronaves da DCA-BR