Nota:

Para tornar viável a aplicação de testes de avaliação formativa e respectivacorrecção, optamos por apresentar um conjunto de questões de escolhamúltipla, organizadas de acordo com os capítulos do tema D – Viver melhorna Terra, que o professor utilizará quando entender necessário.

Achamos também importante que o aluno faça o registo das questões aque respondeu sem dificuldade e daquelas em que teve dificuldades pararesponder.

Banco de questões de escolha múltipla para

avaliação formativa

Capítulo I – Em trânsito

1. O Pedro passa de bicicleta pela Joana, que se encontra sentada à sombra de uma árvore. Paraesta situação é verdade que:

A. o Pedro e a Joana estão em movimento relativamente à bicicleta.

B. relativamente à bicicleta o Pedro está em repouso e a Joana está em movimento.

C. só o Pedro está em movimento relativamente à árvore e relativamente à bicicleta.

2. O gráfico posição-tempo da figura refere-se a um corpo que:

A. esteve em movimentodurante 10 s.

B. esteve em repouso durante 10 s porque asua posição é a mesmano início e no fim.

C. esteve em repouso no intervalo de tempo 3 s a 7 s.

3. Em qualquer movimento, distância e deslocamento:

A. são duas grandezas escalares cujos valores se exprimem em metros no SI.

B. são duas grandezas, a primeira escalar e a segunda vectorial cujos valores se expri-mem, respectivamente, em metros e metros por segundo no SI.

C. são duas grandezas, a primeira escalar e a segunda vectorial cujos valores se expri-mem em metros no SI.

4. De acordo com a figura quando o táxi transporta passagei-ros do local X para o local Y:

A. percorre a distância de 15 km.

B. o valor do seu deslocamento é de 22 km no sentido X para Y.

C. o valor do seu deslocamento é de 15 km.

5. A rapidez e a velocidade são duas grandezas:

A. a primeira escalar e a segunda vectorial.

B. a primeira vectorial e a segunda escalar.

C. ambas vectoriais.

6. Quando a distância de 3,0 km é percorrida em 10 min, a rapidez média do movimento é:

A. 5 m/s

B. 2 m/s

C. 0,3 m/s

Posição/m

Tempo/s3 7 10

TAXI

x

y

15 km

7. O tempo necessário para percorrer a distância de 200 m com a rapidez média de 5 m/s é de:

A. 1000 s

B. 40 s

C. 4 s

8. A distância percorrida por um automóvel durante 15 minutos com a rapidez média de 6 m/s é de:

A. 90 m

B. 150 m

C. 5400 m

9. Para um automóvel em movimento, a velocidade em qualquer instante:

A. fica perfeitamente identificada pelo valor indicado no velocímetro.

B. pode representar-se por um vector que tem sempre a direcção e o sentido da tra-jectória.

C. representa-se por um vector que tem o sentido do movimento e o seu valor é o in-dicado no velocímetro.

10. Dois automóveis que seguem na mesma estrada, em sentidos contrários, cruzam-se quandoambos os velocímetros indicam 80 km/h. No instante em que se cruzam:

A. as velocidades dos dois automóveis são iguais.

B. os dois automóveis têm a mesma rapidez.

C. as velocidades dos dois automóveis são representadas por vectores com direcçõese sentidos diferentes.

11. O gráfico que representa distância em função dotempo, indicado ao lado, refere-se:

A. a um movimento com velocidade sucessiva-mente maior.

B. a um movimento com velocidade constanteigual a 8 m/s.

C. ao movimento uniforme de um corpo quesobe uma rampa.

12. Na figura ao lado, tens os gráficos distância-tempopara dois discos A e B lançados numa superfície hori-zontal coberta de gelo. Apesar de não dispores de va-lores indicados nos eixos, podes afirmar que:

A. a velocidade do disco A é maior do que ado disco B, porque A demora mais tempopara percorrer a mesma distância.

B. a velocidade do disco B é maior do que ado disco A, porque B percorre uma distância maior no mesmo tempo.

C. as velocidades dos discos A e B têm o mesmo valor.

Distância/m

Tempo/s0,5

4

8

12

1 1,5 2

16

Distância/m

Tempo/s

BA

13. O gráfico velocidade-tempo da figura pode referir-se a uma

nave espacial:

A. que ainda não iniciou o seu movimento.

B. que percorre 60 000 km em 24 horas.

C. que viaja à velocidade constante de 60 000 km/h.

14. O gráfico indicado ao lado refere-se a um ciclista que:

A. esteve parado durante 3 s, desceu umarampa nos 5 s seguintes e parou denovo durante 4 s.

B. se deslocou com movimento uniforme durante 3 s e com movimento uniformemente retardado nos 5 s seguintes até parar durante 4 s.

C. se deslocou com movimento uniforme durante 3 s, uniformemente retardado du-rante os 5 s seguintes e novamente uniforme nos últimos 4 s.

15. Em condições normais, quando o condutor de um veículo se distrai, percorre com movimentouniforme:

A. uma distância que só depende do tempo durante o qual permanece distraído.

B. uma distância que só depende da velocidade do veículo no momento da distracção.

C. uma distância que depende do tempo, durante o qual permanece distraído, e da ve-locidade do veículo no momento da distracção.

16. Em condições normais, quando o condutor de um veículo, depois de se aperceber de um obs-táculo, trava “a fundo”, percorre com movimento uniformemente retardado:

A. uma distância que só depende do tempo que demorou a accionar o travão.

B. uma distância que só depende da velocidade do veículo no momento em que se ac-cionou o travão.

C. uma distância que depende do tempo que demorou a accionar o travão e da ve-locidade do veículo no momento em que accionou o travão.

17. No gráfico, indicado ao lado, a área do triângulo som-breado corresponde a uma distância designada por:

A. distância de travagem.

B. distância de segurança rodoviária.

C. distância total percorrida.

18. De acordo com o gráfico indicado ao lado, um veículo à velocidade de 20 m/s, conduzido porum condutor cujo tempo de reacção é de 0,7 s, consegue parar:

A. 2,5 s depois de iniciar a travagem, tendo per-corrido uma distância total de 39 m.

B. 3,2 s depois de iniciar a travagem, tendo per-corrido uma distância total de 39 m.

C. 2,5 s depois de iniciar a travagem, tendo per-corrido uma distância total de 35 m.

Velocidade/(km/h)

Tempo/h24

60 000

Velocidade/(m/s)

Tempo/s8 13

Velocidade

Tempo

Velocidade/(m/s)

20

Tempo/s3,20,7