ESCOAMENTO SAFRA 2016/2017

AVALIAÇÃO DE FLUXOS POR PORTOSOBSTÁCULOSSOLUÇÕES

CÂMARA TEMÁTICA DE INFRAESTRUTURA E LOGÍSTICA DO AGRONEGÓCIO - CTLOG

06/10/2016

PRODUTORELIZADA

2015

RELIZADA

2016

ESTIMATIVA

2017

Soja 96,2 95,4 103,5

Milho 84,7 66,7 84,6

TOTAL 180,9 162,1 188,1

Produção

(milhões de toneladas)

Fonte: CONAB

PRODUTORELIZADA

2015

RELIZADA

2016*

ESTIMATIVA

2017

Soja 69,2 63,2 72,0

Milho 28,9 19,9 30,0

TOTAL 98,1 83,1 102,0

(milhões de toneladas)

Exportação Realizada - Fonte: MDIC* Atualizado até Outubro/2016.

Exportação

Capacidade Portuária

ExportaçõesSoja/Milho

RealizadoMDIC

Projeções2017

Potencial2017

2015 2016* ABIOVE APROSOJA ANEC CTLOG1 Itacoatiara Manaus 3,34 3,03 3,4 5,0 5,0

2 Santarém 2,67 2,43 2,7 5,0 5,0

3 Santana 0,00 0,00 0,0 1,5 0,5

4 Sistema Belém/Guajará

2,76 3,32 4,1 15,0 15,5

Bunge - - - 4,0 4,5

HB - - - 5,0 5,0

ADM - - - 6,0 6,0

5 Sistema São Luís 7,18 4,74 8,1 10,0 9,0

Berço 105 - - 4,2 4,0 4,0

TEGRAM - - 3,9 6,0 5,0

6 Salvador Cotegipe 3,76 2,18 4,1 4,0 4,5

7 Vitória 6,98 5,22 6,2 7,0 8,0

8 Santos 30,56 29,29 30,8 32,0 32,0

9 Paranaguá 17,92 14,57 17,7 19,0 20,0

10 São Francisco do Sul 7,43 4,83 6,1 8,0 8,0

11 Imbituba 0,72 1,61 1,0 1,0 1,0

12 Rio Grande 14,44 11,64 14,6 14,0 14,0

13 Outros 0,31 0,19 - - -

Total 98,07 83,05 98,9 121,5 122

* Atualizado até Outubro/2016.

(milhões de toneladas)

PORTO AÇÕES EMERGENCIAISAÇÕES ESTRUTURAIS

(ATÉ 2017)

Corredores do Rio Madeira

• Melhoria das condições de navegabilidade.

• Novo Contorno rodoviário;• Novos terminais a jusante de Porto

Velho.

1. Itacoatiara/Manaus - -

2. Santarém • Controle nos acessos urbanos.

• Melhorias nos acessos rodoviários urbanos;

• Licitação Terminal Fertilizantes –Projeto original.

Corredor BR-163

• Manutenção da trafegabilidade da BR-163 em 104 km até Miritituba e 121 atéSantarém, não pavimentados;

• Patrulhas de desencalhe;• Pontos de descanso na rodovia;• Licitação de 7 pontes no trecho.

• Acesso às estações de transbordo de cargas em Miritituba;

• Plano Diretor dos acessos a Miritituba;

• Reforço do pavimento da rodovia;• Terceiras faixas em pontos críticos.

Corredor BR-158 - -

3. Santana - -

Texto baseado nas contribuições recebidas

PORTO AÇÕES EMERGENCIAISAÇÕES ESTRUTURAIS

(ATÉ 2017)

4. Sistema Belém/Guajará

• Facilitar e auxiliar a entrada em operação de novos terminais.

• Dragagem de aprofundamento no canal do Quiriri – Projeto da Marinha;

• Balizamento do canal de Boiuçu –Manter;

• Licitação do Terminal de Outeiro –Projeto original.

Corredor Tocantins e Malha viária

• Decisão sobre gestão da Hidrovia;• BR-158 recuperação do pavimento;• BR-158 recuperação pontes entre

Santana do Araguaia e Redenção.

• EVTEA Pedral do Lorenço;• BR-158 licitação novas pontes;• Santana do Araguaia e Redenção.

5. Sistema São Luís/Itaqui

• Dragagem do berço do TEGRAM.• Conclusão das obras de acesso ao

porto na BR-135;• Pêra Ferroviária no TEGRAM.

6. Salvador-Cotegipe• Pontos de descanso na rodovia;• Trafegabilidade BR-242.

-

7. Vitória - -

8. Santos

• Dragagem do acesso marítimo;• Mais pátios rodoviários de triagem;• Aprimoramento do agendamento.

• Melhorias nos desvios ferroviários.

PORTO AÇÕES EMERGENCIAISAÇÕES ESTRUTURAIS

(ATÉ 2017)

9. Paranaguá

• Conclusão da ampliação de mais 200 vagas rotativas no pátio rodoviário;

• Continuar “mutirão” para contingências.

• Continuar a troca de shiploadersfora da safra;

• Melhorias nos acessos viários urbanos;

• EVTEA de variante BR-277 na Serra ~25 km.

10. São Francisco do Sul

-

• Duplicação BR-280 da BR-101 ao Porto;

• Contorno Ferroviário da área urbana;

• Novo berço para fertilizantes.

11. Imbituba - -

12. Rio Grande• Manutenção das rodovias de acesso;• Dragagem e sinalização da hidrovia.

• Avaliar captação da soja Uruguaia.

13. GT – CTLOG

• Na Comissão: Implantação de uma central de gestão – Força Tarefa;• Implantação de núcleos nos portos (Conaportinhos) incluindo usuários em geral

e operadores;• Lei 12.619: Aprovação do projeto de alterações em votação final na CD;• Implantação de um sistema de troca de experiências operacionais;• Aceleração das autorizações/licitações para ampliação da capacidade portuária.

INFORMAÇÕESAUXILIARES

Produção e EscoamentoComplexo Soja e Milho: Avaliação

Fonte: CNA

Porto

Velho

Santarém

Ilhéus

PecémItaqui

Vila do

CondeItacoatiara

Demandas de Infraestrutura

Agronegócio

CNA - BRASIL

Macapá

Salvador

US$ / TON

Fonte: ANEC

Comparativo: Custos Lavoura/Porto

Rio Madeira para Itacoatiara e Santarém por hidrovia;BR-163:

BR-163 (Miritituba): Via malha rodoviária;Para sistema Belém-Guajará por hidrovia;Para Santana por hidrovia.

BR-163 (Santarém): Via malha rodoviária.Sistema Belém-Guajará: Via BR-153 e demais conexões rodoviárias;Sistema São Luís: Via Norte/Sul (ferroviária e malha rodoviária);

TEGRAM;VALE.

Sistema Salvador-Cotegipe: Via malha rodoviária;Vitória: Via malha ferroviária;Santos: Todas as malhas;Paranaguá: Todas as malhas;São Francisco do Sul: Todas as malhas;Imbituba: Via malha rodoviária;Rio Grande: Todas as malhas.

Escoamento por CorredorListagem meramente indicativa:

Estimativa de Capacidades OperacionaisPortos Arco Norte

Porto 2013Até 2016

AcréscimoAté 2025

TotalSÃO LUÍS

Itaqui/TEGRAM 4,0 1,5 15,0

CALHA

Santana-Macapá - 5,0

Itacoatiara 3,0 1,0 4,0

Santarém-1 (Público) 3,0 0,5 5,0

Santarém-2 (Público) - - 5,0

BELÉM / GUAJARÁ

Outeiro (Público) - - 15,0

Vila do Conde (Público) - - 6,0

Bunge - 4,0 8,0

ADM 0,5 5,0

HB - - 4,0

K - - 5,0

Total 10,0 + 7,5 = 17,5 77,0

Fonte: CNAObs.: Informações publicadas até abril 2015.

(Em milhões\t)

Nas Novas Fronteiras tivemos um déficit decapacidade de embarque de grãos na ordem de 60milhões de toneladas em 2013, aos quais se somamos incrementos anuais de demanda entre 3 e 5milhões/t.

Se conseguirmos construir 5 milhões de capacidade acada ano, levaremos entre 18 e 20 anos paraequilibrar a demanda com a oferta de terminais deexportação.

Déficit Portuário 2013

Poligonais:

Delimitar as áreas públicas para liberar investimentos em terminais privados;

Cumprir a Lei Prazo vencido em 6 de junho de 2014.

Licitações:Eliminar o Cronograma por portos. Quem estiver pronto e de acordo com a Lei, inicia as licitações;

Urgenciar as licitações das áreas livres;

Iniciar os procedimentos para as demais áreas;

Licitações e Prorrogações: Critério isonômico;

Apagão X Licitações Desertas: Acelerar licitações;

Governança dos Portos Organizados: Reestruturação do sistema recompondo os CAPs – Lei 8.630 – com prevalência dos usuários.

Portos expansãoConceitos e Lei 12.815 de 2013 - AÇÕES