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Logística:Conceito e Evolução Histórica

Prof. Esp. Marcelo Menezes

CEUMA UNIVERSIDADE

Fluxos Logísticos

FONTE: bp.blogspot.com

EMENTAADM REDE E SUPRIMENTOS / Logística:

-Conceito, Histórico e aplicações na empresa. -Canais de distribuição.

-Distribuição física. Distribuição de materiais.

- Nível de serviço.

EMENTA

ADM REDE E SUPRIMENTOS / Logística:-Área de compras, produção e estoque de produtos acabados. -Layout, equipamentos. -Produto. -O sistema de transporte. -Embalagem, controle de estoques.- Aquisição, programação da produção. Entrada e processamento de pedido. Estratégias logísticas.

Módulos- Introdução e evolução da logística.- Atividades primárias da logística.- Atividades secundárias da logística.- Organizações que compõem o processo de

abastecimento.- Processos da cadeia de abastecimento.- Custos Logísticos e Infraestrutura de transporte X

Movimentação da cadeia de abastecimento- Logística Reversa

Bibliografia Básica• BALLOU, Ronald. Gerenciamento da cadeia de

suprimentos: Logística Empresarial. 5ª Ed. São Paulo; Atlas, 2006.

• BOWERSOX, Donald J, CLOSS, David J. Logística Empresarial: o processo de integração da cadeia de suprimento. São Paulo: Atlas, 2010

• BERTAGLIA, Paulo R. Logística e gerenciamento da cadeia de abastecimento. São Paulo: Saraiva, 2009.

Bibliografia Complementar

• CASTIGLIONI, Antonio J. Logística Operacional: Guia Prático. São Paulo: Editora Érica, 2012.

• CAXITO, Fabiano. Logística – Um enfoque prático. São Paulo. Editora Saraiva,2011.

• CORRÊA, Henrique. Planejamento, programação e controle da produção/MRP II/ERP. São Paulo: Atlas, 2009.

Empresas investem em Logística...

• No intuito de reduzir custos de transporte e armazenamento de seus produtos a fim de torná-los mais baratos ao consumidor final e mais competitivo no mercado.

Diferenciais Competitivos

• Custos• Qualidade• Confiabilidade• Flexibilidade• Inovação• 3 R’s ( Reduzir, Reciclar e Reutilizar)• Logística passou do conceito de operacional

para o estratégico.

Profissional da Logística

Deve ter conhecimento em:•Gerenciamento econômico de sistemas logísticos;

•Princípios e técnicas de logística;

•Legislação e tributação em logística;

•Noções de Logística Internacional;

•Conhecimento para desenvolvimentos logísticos etc...

ÁREAS DE ATUAÇÃO - Petróleo• Reservatório;• Construção de portos;• Segurança e meio ambiente;• Gestão;• Exploração;• Produção;• Refino;• Transporte;• Comercialização;• Distribuição e Logística

Logística no Brasil hoje...• Infraestrutura com níveis de investimento muitos

baixos.

• Ex:- China investe de 8 à 12 % do PIB em infraestrutura.- Brasil investe até 2 % do PIB em infraestrutura.

Logística no Brasil hoje...• É recente...(fatores como a estabilidade econômica, mercado

globalizado e a onda de privatizações);

• Comércio Internacional cresceu cerca de 60 % em três anos obrigando as indústrias a se adequarem ao mercado exterior;

• Privatização da infraestrutura como ferrovias, rodovias e portos;

• Fim da inflação impulsionou a área logística (cadeia de abastecimento).

Logística no Brasil hoje...

• Segundo o Banco Mundial, os custos logísticos altos, em torno de 20 à 30% do PIB anual contra 8%a 10 % dos outros países.

• Precária infraestrutura, concentração no transporte rodoviário de cargas (mais caro), falta de mão-de-obra especializada;

• Pouco incentivo de pesquisa no setor.


• Portos, Ferrovia: Grandes gargalos.

• Copa: Vão se fazer verdadeiros puxadinhos temporários, que não resolvem o problema e depois do evento continua como estava.

• Armazém: Outro grande gargalo.


• As empresas tem que entregar VALOR no mercado.

• O mercado quer satisfação (Qualidade, Bom preço e encontrar o produto)


• Então tem muitas cadeias de suprimentos hoje no Brasil que o processo é muito bem desenhado para atingir a eficiência OPERACIONAL, mas à medida que a matéria prima ou o serviço caminha dessa cadeia acontece uma desconstrução de VALOR.


• Gestão da cadeia de valor da demanda ao suprimento: As partes otimizadas não levam necessariamente a otimização do todo porque em termos de logística o que interessa são as interfaces, se vc não tiver as interfaces otimizadas, vc perde a otimização das partes e seu todo fica desotimizado.


• Conectar a cadeia de VALOR, com as cadeias produtiva e de suprimentos = foco no processo não apenas para atingir a excelência operacional e sim atingir a excelência de valor.


• Perfil da cadeia de Suprimentos = Visão do todo.

• Quando se tem INFLAÇÃO quem comanda é quem ESTOCA (Especulação)

• Sem inflação com juros baixos, quem comanda é a EFICIÊNCIA.


Visão tradicional

LOGÍSTICA

ATIVIDADE OPERACIONAL


VISÃO AMPLIADA = SCM (Supply Chain Management)

SCM: Gestão da cadeia de valor- Preocupação das organizações consiste em expandir para toda a cadeia de suprimentos aquele relacionamento sinérgico buscado dentro das organizações. (competitividade em toda a cadeia)

Supply Chain Management

SCM: É a integração dos processos-chave do negócio a partir do cliente final e atravessa toda a cadeia de fornecedores de produtos, serviços, tem como informações correlatadas, fatores de agregação de valor para clientes e outras interessadas.

CORRENTE: cada elo como sendo uma representação de uma empresa

• A palavra logística vem antigo grego logos (λόγος), que significa razão, cálculo, pensar e analisar.

• O Oxford English dicionário define logística como: “O ramo da ciência militar responsável por obter, dar manutenção e transportar material, pessoas e equipamentos.”

• Em outro dicionário: “O tempo relativo ao posicionamento de recursos”. Como tal, logística geralmente se estende ao ramo de administração e engenharia gerando sistemas humanos ao invés de máquinas.

Logística-Etimologia

Desenvolvimento logístico perspectiva histórica

• O termo logística tem sua origem no meio militar, estando relacionado a atividade de abastecimento de tropas;

• Análise histórica mostra que guerras foram ganhas ou perdidas em decorrência da eficiência ou não do sistema logístico:

derrota das tropas napoleônicas na Rússia

invasão da Normandia pelas forças aliadas

Origem (palavra Estratégia)

-Utilizada na área militar, como um conjunto de manobras e táticas militares com objetivo de vencer uma guerra.

fontes: O pioneiro no uso de palavra estratégia na área militar foi o general chinês Sun Tzu (autor do livro A Arte da Guerra) no século VI a.C.

“todos os homens podem ver as táticas pelas quais eu conquisto, mas o que ninguém consegue ver é a estratégia a partir da qual grandes vitórias são obtidas”.

Sun Tzu

•O grande marco de desenvolvimento da logística moderna é representado pela II Guerra Mundial:

conflito generalizado ao redor do mundo;

deslocamento de tropas e suprimentos em grandes distâncias;

necessidade de produção maciça de armamentos;


•cont....

desenvolvimento acelerado dos processos industriais;

desenvolvimento da eletrônica e da informática;

desenvolvimento dos primeiros modelos matemáticos de apoio a tomada de decisão para alocação de recursos.


Logística- Definição

• Na área comercial: - Planejamento e gestão dos serviços relativos a

documentação, - Manuseio,- Armazenagem e transferência dos bens

objetos de uma operação de comércio nacional ou internacional.

• O termo Logística, de acordo com o Dicionário Aurélio, vem do francês Logistique e tem como uma de suas definições:

– “A parte da arte da guerra que trata do planejamento e da realização de: projeto e desenvolvimento, obtenção, armazenamento, transporte, distribuição, reparação, manutenção e evacuação de material para fins operativos ou administrativos”

(Ferreira, 2010)

http://pt.wikipedia.org/wiki/Dicion%C3%A1rio_Aur%C3%A9lio


“A logística empresarial trata de todas as atividades de movimentação e armazenagem que facilitam o fluxo de produtos desde o ponto de aquisição da matéria prima até o ponto de consumo final, assim como dos fluxos de informação que colocam os produtos em movimento, com o propósito de providenciar níveis de serviço adequados aos clientes a um custo razoável”.

(Ballou, Logística Empresarial, p. 24)


“A logística é o processo de gerenciar estrategicamente a aquisição, movimentação e armazenagem de materiais, peças e produtos acabados (e os fluxos de informações correlatas) através da organização e seus canais de marketing, de modo a poder maximizar as lucratividades presente e futura através do atendimento dos pedidos a baixo custo ”.

(Christopher, Logística e Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos, p. 2)

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É o processo de PLANEJAR, IMPLEMENTAR e CONTROLAR eficientemente todo o fluxo e armazenagem de matérias-primas, estoques durante a produção e produtos acabados; além das informações relativas a estas atividades, desde o ponto de origem até o ponto de consumo, com o propósito de atender aos requisitos do cliente".

( Carvalho, 2009)

Meta: Logística

• Reduzir o lead time entre o pedido, a produção e a demanda, de modo que o cliente receba seus bens e serviços no momento que desejar, com suas especificações predefinidas, o local especificado e, principalmente, o preço acordado.

Importância: Logística

• Toda empresa (produção/serviços) executa atividades logísticas procuram profissionais ⇒com essa formação;

• Grande tendência de crescimento da área.

Razões: Logística• Crescente influência da Logística:• Cresce nº de alternativas para atender padrões de custo e

serviços;• Ameaça de falta de energia;• Alta combustível (crise petróleo);• Gestão ambiental (falta de matéria prima natural);• Ênfase na administração eficiente de estoques;• Cresce envolvimento de órgãos federais/estaduais em questões

de transporte e administração de mercadorias.

Atividades da logística

40

41

Exemplo

Impacto da Logística: Imaginando uma demanda de 100 litros de sucos de laranja:

Cadeia de suprimentos de suco de laranja concentrado:

Missão

Visão

Fatores Crítico de Sucesso

Objetivos estratégicos

MetasAções

estratégicas

Plano de Investimentos

AnáliseExterna

Análise Interna

Oportunidades

Ameaças

Pontos Fortes

Pontos Fracos

Processo de Planejamento Estratégico

Orçamento (contas de resultado)

Plano de Ações Táticas

Visão Geral

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MÓDULO II - Visão Geral - PPE

Funcionalidade da informação

Bowersox, 2006

• Processo gerencial que diz respeito a formulação de objetivos para a seleção de programas de ação e para a sua execução, levando em conta as condições internas e externas à empresa e sua evolução esperada.

• Todo o processo tenha coerência e sustentabilidade.

Planejamento Estratégico

• Planejamento estratégico:Elaborado pela alta gerencia e abrange toda a estrutura organizacional.

• Planejamento Tático:Desenvolvido por profissionais de média gerencia e aplica-se a áreas específicas.


•Planejamento Operacional:

É considerado como formalização, principalmente através de documentos escritos das metodologias de desenvolvimento e implantações estabelecidas e é desenvolvidas pelos baixos níveis de gerencias.


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- Com a globalização da economia, percebe-se que os sistemas logísticos formam a base não apenas docomércio, mas estende-se para a manutenção do padrão da qualidade de vida de muitos países.

EUA e EUROPA

Brasil (América Latina)

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INVESTIMENTOS EM SISTEMA LOGISTICO

> QUALIDADE DE VIDA

< INVESTIMENTOS EM SISTEMA LOGISTICO

< QUALIDADE DE VIDA

Logística como vantagem competitiva

Van

tage

m e

m v

alor

Lider emserviço

Mercado decommodity

Lider emcustos e serviços

Lider emcusto

baixa alta

bai

xaal

ta

Vantagem em produtividade

Logística como vantagem competitiva

O desafio estratégico da logística é:O desafio estratégico da logística é:

Procurar estratégias que deslocarão o negócio da extremidade do mercado de commodity para uma

posição mais segura, baseada na diferenciação de valor e na vantagem de custos

INTRODUÇÃO À LOGÍSTICA

Oportunidades de alavancagem da logística

Objetivo:Vantagem competitiva

Vantagem em valor:•serviço personalizado•relacionamentos com clientes•estratégia de distribuição

Vantagem em produtividade:•utilização da capacidade;;

Evolução da Logística nas últimas décadas

Previsão de demanda

Compras

Planejamento de pedidos

Planejamento da produção

Gerenciamento de estoques

Armazenagem

Transportes

Movimentação

Gerenciamento de estoques

Planejamento da distribuição

Processamento de pedidos

Embalagem

Serviço ao cliente

Administração de materiais

Distribuição física

Logística

Fragmentação 1950 …

Integração parcial

1990 …

Integração total

2000 …

Evolução da logística

Desenvolvimento logístico eras da logística

• 1900 – 1930: era da produção em massa

especialização e divisão do trabalho;

produtos com pouca diferenciação;

redução dos custo de produção.

• 1930 – final da década de 1940: inicio do marketing de massa

diferenciação de produtos com diversificação e customização;

investimentos em campanhas de marketing.

Antes de 1950 – anos adormecidos

• Ausência de filosofia;• Conceitos logísticos utilizados na 2ª guerra mundial

serviriam como semente aos conceitos utilizados até hoje.

• Foco na produção e nas vendas;

Antes de 1950...

• Atividades-chave da logística com diferentes áreas:

a. Transporte – produçãob.Estoques – produçãoc. Processamento de pedidos – finanças ou

produção

Entre 50 e 70

• Alteração nos padrões e demanda dos consumidores;

• Maior atenção no papel da distribuição física;• Conceito de custo total;• Avanço na tecnologia de computadores –

Análise de Informações.

Entre 50 e 70

• Procura por variedade de produtos – Migrações.

• Logística como último recurso para redução de custos.

Entre 70 e 90

• Aceitação vagarosa do mercado pela logística: geração de lucros em detrimento ao controle dos custos;

• Globalização;

• Aumento da competição mundial;

• A crise do petróleo;

• Aumento da inflação mundial.

Entre 70 e 90

• Resultado: Transformação do estímulo da produção para melhor gestão dos suprimentos.

Pós 90

• Maior demanda por especialistas em logística para aumento da eficiência das empresas no mercado

• Aumento da produtividade, pela redução dos custos

Pós 90

• Atividades logísticas: identificada como ferramenta de controle e como oportunidades de redução de custos

• Redução nos prazos de entrega e aumento na qualidade de cumprimento do prazo

Pós 90• Disponibilidade constante dos produtos,

programação das entregas, facilidades na gestão dos pedidos

• Flexibilização da fabricação, análise de longo prazo com incrementos em inovação tecnológica

Pós 90

• Novas metodologias como: - ECR – Efficient Consumer Response

(Resposta Eficiente ao Consumidor). Logística a criar interfaces com outras áreas como Marketing, Finanças e Estratégia.

Atualidade logística

• Mentalidade reducionista

• Escassez de profissionais experientes

• Baixa competitividade

• Dinâmica na Cadeia de Abastecimento

Atualidade logística

• Ciclos logísticos de maior duração

• Custos logísticos elevados

• Pouca disseminação e aplicação das ferramentas logísticas pelas empresas brasileiras

Desafios logísticos

• Encurtar o fluxo logístico

• Melhorar a visibilidade do fluxo logístico

• Gerenciar a logística como um sistema

• Pouca disseminação e aplicação das ferramentas

logísticas pelas empresas brasileiras

• Matriz de Transporte

• Utilização de intermodalidade - multimodalidade

• Plataformas Logísticas

• Redução dos custos

Desafios logísticos

Logística no Brasil hoje...Logística no Brasil hoje... Revista Exame – jan/2011 – Revista Exame – jan/2011 – Ir a pé é mais rápido –

acompanhou o transporte de cargas ao porto de Santos/SP.

EX: Limeira a Santos: EX: Limeira a Santos: Caminhão – carga laranja

Logística no Brasil hoje...Logística no Brasil hoje...

EX: Varginha a Santos: Caminhão – café EX: Varginha a Santos: Caminhão – café StocklerStockler

Logística no Brasil hoje...Logística no Brasil hoje...

Fórum Econômico Mundial (2010) – Fórum Econômico Mundial (2010) – pesquisa com 139 países.pesquisa com 139 países.

a)a) Portos – 123ª posiçãoPortos – 123ª posiçãob)b) Rodovias – 105ª posiçãoRodovias – 105ª posiçãoc)c) Ferrovias – 87ª posiçãoFerrovias – 87ª posição

Melhoria da eficiência e a produtividade de nossos sistemas

• 1. A conscientização – respeito ao meio ambiente – logística reversa;

• 2. Logística Urbana – diminuir trânsito e regular o fluxo de mercadorias;

• 3. Buscar melhorias na eficiência e a produtividade de nosso sistemas.


• União do governo federal e a iniciativa privada – construção de rodovias, portos e ferrovias.

• Melhorias nas empresas na base da produção e implantação de conceitos logísticos em todos os seus setores.


• Gestor deve estar atento as mudanças em cada setor da economia;

• Logística moderna deixou de ser mito – a ser fonte de competitividade

Comparativo Brasil X EUA 2009

Perspectivas da Logística no Brasil

• Em termos de práticas empresariais de eficiência, qualidade e infraestrutura de transportes e comunicação;

• Criar uma vantagem competitiva junto aos demais concorrentes.

• Perdas (perdas no processo, segurança)


• 1. A conscientização – respeito ao meio ambiente – logística reversa; (recolhimento óleo usado para confecção de outros produtos)

• 2. Logística Urbana – diminuir trânsito e regular o fluxo de mercadorias;

• 3. Buscar melhorias na eficiência e a produtividade de nosso sistemas.


• União do governo federal e a iniciativa privada – construção de rodovias, portos e ferrovias.

• Melhorias nas empresas na base da produção e implantação de conceitos logísticos em todos os seus setores.


• Gestor deve estar atento as mudanças em cada setor da economia;

• Logística moderna deixou de ser mito – a ser fonte de competitividade

Matriz de TransporteBrasil/2009-2010

Logística da Distribuição

• Atual – Modalidade Rodoviária

• Futuro – Multimodalidade

Distribuição intermodal em 2015 Distribuição intermodal em 2015 para os principais produtos para os principais produtos

agrícolasagrícolas

Projeção da Distribuição Intermodal

Visão de Futuro

• Multimodalidade

• Padronização

• Meio ambiente...

Visões para 2015

• Tendência a um novo aumento da movimentação nos transportes;

• Problemas no que tange a multimodalidade;

• Reformulações no plano estratégico, que inclui novos portos ou pier (2014), melhorias nas rodovias (2015).

Obstáculos

• Mão-de-Obra

• Câmbio

• Portos

• Aeroportos

• Malha Rodoviária e Ferroviária

Custo Logístico Brasileiro

Cadeia de IneficiênciaX

Cadeia de Obstáculos

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Quebra de paradigmas - Logística Reversa

A Logística como Instrumento para o Desenvolvimento Sustentável na Cadeia Reversa, ou Logística Reversa

: Objetivo da Logística Reversa

exemplo de Produtos da Logística Reversa

R$ 79,0

R$ 39,0

R$ 130,0

R$ 96,0

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Quebra de paradigmas - Logística “sustentável “

Logística reversa na Caloi14/05/2009: Caloi faz parceria para reciclar pneus de bicicletaprojeto de reciclagem de pneus de bicicletas apoiada pelo Instituto Via Viva, que busca o desenvolvimento profissional e financeiro de pessoas deficientes.

112Quebra de paradigmas - Logística

“sustentável “

Logística reversa na Coca-Cola

“O planejamento não diz respeito a decisões futuras,mas às implicações futuras de decisões no presente” - Peter Drucker

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Atividade de fixação

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1. Quais os desafios logísticos encontrados no Brasil e no Maranhão?

2. Elencar cinco fatores favoráveis e desfavoráveis dos desafios logísticos?

3. Estabeleça diferenças críticas entre países de maior e menor desenvolvimento logístico?

Vídeo: (programa do fantástico - problema da logística brasileira)

Classificação dos modais de transportes

• Rodoviário• É o modo mais utilizado no Brasil, atingindo praticamente

todos os pontos do território nacional.Desde a década de 50 com a implantação da indústria automobilística e a pavimentação dasrodovias, esse modo se expandiu de tal forma que hoje é o mais procurado.Vantagens- Agilidade e rapidez na entrega da mercadoria em curtos espaços a percorrer;- Movimentação menor de mercadoria;- A carga vai até o importador.Desvantagens- Custo muito alto da sua infra-estrutura;- Maior impacto ambiental;- Manutenção das rodovias.


• Hidroviário: O transporte hidroviário é utilizado para o transporte de granéis líquidos, produtos químicos, areia, carvão, cereais e bens de alto valor agregado, é transportado na maioria das vezes em contêineres.O Transporte hidroviário pode ser dividido em marítimo e fluvial:- O marítimo pode ser costeiro (navegação de cabotagem) ou internacional (navegação de longo curso)

• O fluvial é o mais antigo meio de transporte do mundo;Vantagens- Transporta todo tipo de mercadorias;- Capacidade de transporte de mercadorias volumosas e pesadas;- Custos de perdas e danos são baixos.Desvantagens- Depende de rios e oceanos;- Problemas de

transporte no porto;- Questões portuárias.


• Dutoviário

A utilização do transporte dutoviário é muito limitada. Destina-se principalmente ao transporte delíquidos egases em grandes volumes. A movimentação via dutos é lenta, em contrapartida opera 24 horas pordia e sete dias por semana.


Vantagens- Mais confiável; Danos e perdas de produtos são baixos; Diminuem

custos de transportes.

Desvantagens- Lentidão na movimentação dos produtos;- Acidentes ambientais;- Custos fixos são mais elevados

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